连续梁注浆及封端技术交底
1 工程概况
连续梁桥墩结构形式：边跨采用3.1×6.8m矩形实体桥墩，；中墩为5.5×6.8m矩形实体桥墩。
连续梁梁体截面形式为等截面、箱梁斜腹板、单箱室，腹板、顶板、底板局部向内侧加厚。桥面宽度：防撞墙内侧净宽9.4m，桥上人行道栏杆内侧净宽13.2m，桥面板宽13.4m，桥梁建筑总宽度13.8m。梁全场113.3m，跨度为31.9+48+31.9m，梁高3.25m。边支座采用6000KN级，中支座采用20000KN级。设计最高时速350km/h，做小半径7000m，双线线间距5.0m。防震烈度8度及以下。
梁体混凝土强度等级为C50，防撞墙、遮板、电缆槽等混凝土强度等级为C40。预应力钢筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，采用自锚式拉丝体系锚具，管道形成采用塑料波纹管成孔。
2 编制依据
铁科技[2004]120号 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》；铁建设［2005］160号《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》；铁建设［2005］160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》；TB10415-2003《铁路桥涵工程质量验收标准》TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；《无碴轨道现浇梁预应力混凝土连续梁桥（双线）》设计图纸，图号：肆桥设（2006）2650-Ⅲ。
3 编制目的
理解设计意图；明确连续梁压浆及封端施工工艺、操作要点和质量标准，规范。
4 适用范围
（32+48+32）m等截面现浇连续箱梁。
5 操作要求及施工工艺
5.1 操作要点
①预应力完毕后，48h内须进行管道压浆，以免预应力钢束锈蚀；压浆材料及工艺应满足“客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件”的各项规定。压入的水泥浆应饱满密实。为保证梁体的耐久性，压浆材料宜采用经铁道部鉴定通过的高性能无收缩防腐灌浆剂。
②封锚前应对梁端进行凿毛处理，并利用一端带钩一端带有螺纹的短钢筋安装于锚垫板螺栓孔，与锚垫板内钢筋网绑扎在一起，保证封端混凝土与梁体连为一体。封锚后进行防水处理，梁端外侧涂刷防水涂料。
5.2 施工设备
搅拌机的转速不低于1000r/min，浆叶的最高线速度限制在15m/s以内。搅拌设备必须有具有搅拌功能的储料罐，储存搅拌均匀的浆体。
压浆机采用SQG45型活塞注浆机，MBL-80水环真空泵。其压力表最小分度值不得大于0.1MPa。
5.3 搅拌工艺
搅拌前，必须清洗施工设备，不得有残渣。清理后，湿润施工设备，随后排除设备中多余的积水，使设备中无可见明水。并检查搅拌机的过滤网，在压浆料由搅拌机进入储料罐时，须经过过滤网，过滤网空格不得大于2×2mm。
浆体搅拌操作顺序为：首先在搅拌机中先加入实际拌合水的80％～90％，开动搅拌机，均匀加入全部压浆剂，边加入边搅拌，然后均匀加入全部水泥。全部粉料加入后搅拌2分钟；然后加入剩下的10％～20％的拌合水，继续搅拌2分钟。搅拌时间一般不宜超过4分钟。
搅拌均匀后，检验搅拌灌内浆体流动度，其流动度在规定范围内即可通过过滤网进入储料灌。浆体在储料灌中继续搅拌，以保证浆体的流动性。
5.4 施工工艺方法
5.4.1压浆
①孔道压浆采用真空辅助压浆工艺。压浆前，应检查有无滑丝、失锚及其它异常情况。确认合格后，才允许进行压浆。
②预应力筋锚固完结并检验合格后，采用砂轮机切割多余的钢绞线，切割后钢绞线外露长度不小于3.0cm，且保护层不小于3.5cm。
③钢绞线切割后，应在锚具、锚垫板及锚垫板与封端混凝土接缝处涂刷881-Ｉ型聚氨脂防水涂料，涂料配制按说明书进行，涂刷均匀，且不得污染梁体其余部位。
④按试验室封锚配合比报告配制无收缩水泥砂浆，堵塞钢绞线与锚具、夹片间的缝隙，并包裹严实不得有漏浆现象。堵缝工作，主要是手工操作，要耐心细致，以防止孔道压浆不密实。
⑤用转速1400r/min的高速水泥浆拌合机制备胶稠状水泥浆，配合比报告见附件，流动度在13～20s。拌合机出浆口安置过滤网，保证压入管道的浆体不含未搅匀的水泥团块。贮料桶中宜设置水泥浆搅动机在使用前和压浆过程中连续对浆体进行搅拌，维持浆体流动度，保证顺利压浆。水泥浆搅拌结束后尽快连续压注，搅拌至压入管道的时间间隔不应超过40min。对于因延迟使用导致流动度降低的浆体，不得通过加水来增加流动度。
⑥压浆前，应先安装好压浆短管，检修压浆管，配装好水泥浆压力表。压浆泵采用连续式；同一管道压浆应连续进行，一次完成。管道出浆口应装有三通管，确认出浆浓度和进浆浓度一致时，方可封闭保压。压浆前，管道真空度应稳定在-0.06～-0.10 MPa之间。为保证管道中充满浆体，关闭出浆口后，应在0.50～0.60MPa下持压2min。
⑦压浆工艺中为保证预应力管道内浆体饱满密实，将进浆管和出浆管改用带球形阀的橡胶管。改装后持压和真空负压效果均能达到工艺要求，并能自由弯曲。在压浆完成后将进出浆橡胶管向上弯曲竖立，使初凝过程中管内的储浆能有效的填补因浆体收缩产生的空间，从而有效预防和避免不饱满现象。
⑧拆卸压浆管道时间在不同季节酌情掌握，待孔道内水泥浆的压力消失后，才准许拆卸。首先应试拆一个查看，若水泥浆不返浆后，方可拆卸，否则，必须向后推迟。
⑨孔道压浆及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。
⑩压浆时，试验室应按相应的标准进行取样，制作试件，测定水泥浆的泌水率及28天的抗压强度。
施工时认真如实填写压浆施工记录。
5.4.2 施工程序
A、张拉施工完成之后，切除外露的钢绞线，清水冲洗，高压风吹干，然后采用无收缩水泥砂浆进行封锚；
B、清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道通畅；
C、确定抽真空端及灌浆端，安装引出管、球阀和接头等，检查其功能；
D、搅拌水泥浆使其水胶比、流动度、泌水性达到技术要求的各项指标；
E、启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06～ -0.1MPa并保持稳定；
F、启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆；
G、灌浆过程中，真空泵保持连续工作；
H、待抽真空端的透明网纹管中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀。当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀；
I、灌浆泵继续工作，在0.5～0.6MPa下，持压2分钟；
J、关闭灌浆泵及灌浆端阀门，完成灌浆；
K、拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀等；
L、完成当日灌浆后，必须将所有沾有水泥浆的施工设备清洗干净；
M、安装在压浆端及出浆端的球阀，应在灌浆后5小时内拆除并清理完毕。
5.4.3 封端
①箱梁封端必须在孔道压浆结束后，经检查合格后，才允许进行施工。
②箱梁拆除端模后，先将梁端四周进行凿毛处理，凿毛深度控制在2-3mm，凿毛程度以不见原光面混凝土为标准。清除锚垫板表面的灰浆、孔道口堵塞缝隙的纸及双面胶等杂物。
③利用锚垫板安装孔连接一端带螺纹一端带钩的短钢筋，使之与封锚钢筋连为一体。钢筋附图制作，绑扎牢固。
④封端混凝土采用微膨胀混凝土，其强度不低于45.0Mpa，配合比选定报告见附件。封锚混凝土连续浇筑，一次成型，并应具有良好的密实度。
⑥封端混凝土表面，应进行二次抹面，表面用塑料薄膜覆盖保水，拆除后洒水自然养护14天。
⑦封锚混凝土灌注之后，用881－Ⅰ型聚氨酯防水涂料对封锚新旧混凝土之间的交接缝进行防水处理，圆环宽度6cm，并完全覆盖接缝。涂刷前先用水泥浆对该部位进行调色处理。涂料涂刷后用白油漆描内外装饰圆环。
6 质量标准
6.1 抗压强度7天大于35Mpa,28天大于50 Mpa，抗折强度大于10 Mpa；6.2 凝结时间：初凝大于4小时，终凝小于24小时；
静置条件泌水率：3小时小于2%，24小时为0；
流动度：出机流动度不大于25秒，30分钟后流动度不大于3秒；
6.5 自由膨胀率0.1～5%；
6.6 充盈度：无肉眼可见水囊，无直径大于3㎜的气囊；
6.7膨胀剂不得为UEA或铝粉。
6.8 封端混凝土采用微膨胀混凝土，其强度不低于45.0Mpa，密实不得有裂纹。
7 安全注意事项
7.1 压浆安全注意事项
① 压浆为压力工作环境，在操作中注意眼睛的防护，必须佩戴防护眼镜。
②出浆管口不得对准自己和他人。
③倒水泥时要有防护面具，操作过程中注意压力表的变化，防止管道堵塞压力太高爆管伤人。
④封端时工作平台必须牢固稳定，高空作业时工作架有专人护定。
⑤振实机振动时注意用电安全，振动板下不得把手伸入。
7.2 高空作业安全注意事项
① 作业时周边需搭设作业平台，平台上满铺5cm厚脚手板，作业平台周边设1.2m-1.5m高的防护栏杆。
②传递杆件及其他材料、工具等需在上方作业人员抓紧抓牢并明确告知后，下方人员方可松手以防失落，严禁抛摔杆件。
③作业人员所使用的小型工具应挂绳，以防脱手坠落。作业人员应随身配戴工具袋，用于零小器件的收用，严禁抛递和随手抛掷任何材料、器具和物品。
④ 凡患有不宜从事高空作业疾病的人(如患有恐高症、颠病、心脏病史的等)，一律禁止上架作业。参加高空作业的人员班前严禁饮酒。所有进入施工现场的人员必须配戴安全帽，高空临空作业人员配置安全带。组架人员服装衣扣需全部扣好，应避免穿宽松肥大的服装，严禁赤脚和穿拖鞋。高温天气要做好避暑工作。作业人员如有身体不适应立即下架。
⑤作业人员应全神贯注，并适时下架休息，避免发生疲劳作业。需要多人配合的操作作业绝不允许一人冒险作业，多人配合作业时需相互呼应，协调一致。
⑥脚手板要绑扎牢靠，严禁出现探头板，脚手板上不得出现露尖的铁钉。
⑦ 不得在支架上堆放过多材料、工具，避免拥挤作业。
8 其它事项
此交底中遗漏未交到的事宜，均按有关客运专线技术条件、技术指南以及工程质量验收标准执行。
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说 明
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