施工组织设计目录

第一章 工程概况

1．1        项目简介

1．2        气候、水文

1．3        地形、地质

1．4        主要技术指标

1．5        交通、电力、通讯及其它条件

1．6        工程特点

1．7        主要工程数量

第二章 编制原则和编制依据

2．1        编制依据

2．2        编制范围

2．3        质量、工期、安全目标

第三章 设备人员动员周期和设备、人员材料运到施工现场的办法

3．1            设备人员动员周期

3．2            人员、机械设备、材料运进施工现场的方法

第四章 主要分项工程的施工方案和施工方法

4．1            临时设施建设及开工前准备工作

4．1．1                   开工前准备工作

4．1．2                   临时设施建设

4．2                               路基土石方工程施工

4．2．1                   施工准备

4．2．2                   路基填筑施工

4．2．3                   路基挖方施工

4．2．4                   路基整修

4．3                               桥涵工程

4．3．1                   施工准备

4．3．2                   基坑开挖

4．3．3                   施工主要式序

4．4                               路基防护及排水工程

4．4．1                   防护工程

4．4．2                   排水工程

4．5                               水泥稳定碎石基层施工

4．5．1                   开工前准备工作

4．5．2                   材料要求

4．5．3                   混合料组成设计

4．5．4                   施工方案

4．5．4．1                 准备工作

4．5．4．2                 施工放样

4．5．4．3                 拌和及运输

4．5．4．4                 摊铺及整开型

4．5．4．5                 碾压

4．5．4．6                 横缝处理

4．5．4．7                 纵缝处理

4．5．4．8                 养生

4．6                                         沥青下封层施工

4．6．1                   下封层施工方案

4．6．2                   施工工艺

4．7                               沥青表处面层施工

4．7．1                   主要施工方法

4．7．2                   路面施工程序

4．7．2．1                 施工前准备

4．7．2．2                 试验段的施工

4．7．2．3                 沥青混合料的拌和

4．7．2．4                 沥青混合料的运输

4．7．2．5                 沥青混合料的摊铺

4．7．2．6                 沥青混合料的碾压

4．7．2．7                 接缝处理

4．7．2．8                 特殊环境条件下的施工

第五章      分项工程的施工顺序

5．1            路基土石方工程

5．2            桥涵工程

5．3            路基防护及排水

5．4            水泥稳定碎石基层

5．5            沥青下封层

5．6            沥青表面处治

第六章        确保工程质量及工期的措施

6．1            确保工程质量的措施

6．1．1              人员方面

6．1．2              机械设备及检测仪器

6．1．3              建立质量控制机构和创优规划

6．1．4              强化质量意识，健全规章制度

6．1．5              关键工程的施工质量控制

6．2                           确保工期的措施

第七章      冬季、雨季的施工安排

7．1            雨季施工技术组织措施

7．2            冬季施工技术组织措施

第八章      质量及安全保证体系

8．1            质量保证体系

8．1．1              质量方针及目标

8．1．2              质量检查组织机构运转方式

8．1．3              质量管理制度

8．2                           安全保证体系

8．2．1              建立安全管理体系

8．2．2              确定安全管理目标和安全防范要点

8．2．3              主要项目施工安全技术措施

第九章      环境保护措施

9．1            绿化保护措施

9．2            环境保护措施

第十章      其它应明确的事项

10．1            对质量及分包的承诺

10．2            缺陷责任期对工程的维护方案

10．3            文明施工的措施

10．4            工程廉政建设

第一章  工程概况

1.1  项目简介

省道S213线青界山至鲤鱼塘公路改建工程位于永兴县北部，途经大江边、朱汕头、圳水、鲤鱼塘等地，是永兴通往资兴的主要线路。全线通乡公路改造工程共划分为3个合同段。其中，A合同段起讫桩号为k5+000～k7+100，全长2100米。本工程位于黄泥乡元木坳地段，施工段土质较好，均为粘性土地带，但砂石条件差，拌和场地设立较远，沿途水田和茶山多。该地段交通方便，施工条件一般。该合同段因建设单位郴州市公路管理局（业主）根据我公司所承建的该工程C合同段目标管理良好、工程进度和质量得到保证等情况，经建设单位研究决定将该工程指定我公司施工。接到该工程施工任务后，我公司立即组织人员进行有关的准备工作和现场勘测调查，并依据有关通乡公路政策与当地政府进行联系和协调。现当地政府比较重视，征迁工作到位，我公司施工前期准备工作也已基本就绪。

1.2  气候、水文

1．气候

该区属湘南亚热带湿润气候区，具有冬暖、春早、夏热、秋雨、四季分明、热量丰富、降水适中、无霜期长、云雾多、日照少等特点。年平均气温20多度，平均相对湿度82%。

2．水文地质

本地段浅表地下水比较丰富，主要分布在工程两端的残坡积层，以地表水为主。

工程用水及生活用水一般可就近取用沿线河流水库及水井中无污染的水源

1.3  地形、地质

1．自然地理

本路段地处永兴北部山区，区内地势起伏较为和缓，由北向南微倾，高低相间呈波状起伏。该区在地貌上表现为重丘陵地貌类型，地带类型为四级。依山傍田，起点处经过山区垭口，前部分和后部分为半挖半填路基，中间部分为田间路堤路基。

2．工程地质

本路线所经地区在地貌上表现为重丘丘陵地貌 ,在排水情况良好的状况下,土质和基岩具有坚硬的性质和稳定的特点;由于该区第四系土层主要为山谷阶地沉积层且路线多分布于第一,二级阶地上,土层性质好,经实地踏勘未发现软弱土层。

1.4 主要技术指标

公路等级：山岭重丘区三级公路；计算行车速度：40km/h；设计荷载：汽车-超20级，挂车-120；路基宽度：6m；路面宽度：5m

1.5  交通、电力、通讯及其他条件

该施工段砂石材料紧缺，砂可由永兴龙山洞料场集中供应，由当地个体经营者集中采集堆放和销售，该料场离省道S212线一公里处，交通比较方便，可由料场派车专运。石料可从耒阳、湘永或黄泥等处供应，耒阳碎石场主要生产石灰岩油面料，地处国道G107线外三公里处，有料场专用道路，距拌和场80公里，但料场价便宜，属个体者集中大量生产，可保供应；湘永主要生产最大粒径4CM以下的石英岩碎石，料场地处省道S212线外经过县道旁，离拌和场仅8公里，运输方便，有两个主要大型生产厂家，基本上能满足供应，主要用于基层水泥稳定碎石粗骨料；黄泥属个体零星生产，石质为石灰岩碎石，主要分布在省道S212线旁边，交通便利，主要用于石砌圬工用，并做基层用骨料和油面产的补充；以上三个料场的材料运输均由项目经理部调车拖运。水泥主要采用由马田水泥厂生产的425普通硅酸盐水泥，该厂位于工程所在县的马田镇，位于国道G107旁，交通便利，拟由水泥经销商自备运输车辆送到工地。工程用水，抽用水质纯净，无污染，可就近解决；生活用水可与驻地联系，接通自来水管道，工程用电可直接与当地供电部门协商解决。其它材料可与当地物资管理部门联系购买，沥青由市局供应站供应，运送到永兴公路局鸢萝油场，经加工加热后再由工地调专用油灌车动到工地。

沿途移动通讯网络覆盖广，基本都能使用手机联系。

项目部和拌和场设在永兴县公路管理局灵坎工班，水电通讯交通都很方便，还可利用现有的拌和设施，利用其临时厂棚、便道和机台等，并可利用道班多余的房子做项目经理部办公生活活动之用。

1.6  工程特点

本标段为通乡公路改造工程，基本沿原线路的基础上提高标准，全线路基土石方工程量不是大，纵向调配多，但无较多的深挖高填段落，施工简单，但技术要求高，应采用机械化施工。本工程主要工程量是路面工程，基层采用了常用的水泥稳定碎石结构，面层采用上拌下封结构的表面处治，其施工方法均采用机拌人铺。石砌工程量也很小，采用人工施工的方法。按时监理制度和质量管理制度，采用项目负责制等办法进行质量控制，实现文明施工，特别应注意环境保护。维护当地自然生态平衡，增加公路美感，做到公路建设与周围环境及自然景观的协调统一。

1．路基

路基总宽6米,其中行车道宽度5米,土路肩2×0.5米。行车道横坡均采用2%,土路肩横坡为3%。超高方式为绕路内侧行车道边缘旋转，先将外侧车道饶绕中线旋转，待达到与内侧车道构成单向坡后，整个断面再绕内侧行车道边缘旋转，直至超高值。本工程是在原有路基的基础上进行加宽，土石方量不很大，约2149立方米。为使全路段土石方填挖基本平衡,设计时充分考虑了各段路堤填方高度、少占农田和减少支挡工程数量等因素；为充分利用路基开挖土石方,设计时基本按利用全填缺方式平衡土石方。在具体处理土石方平衡于其它因数关系时，适量保留了部分挖余(即弃方),以便在施工时作换填填料。

2．路面

采用沥青表处面层,路面设计以重100KN的单轴荷载作标准荷载。路面宽5米,机动车、非机动车混合行使,交通量年平均增长率5%。路面结构组合为:

原有路面不够宽的需要按路槽加宽，加宽部分深度为20CM。原有路面的病害主要是沉陷翻浆等，按照工作指令进行挖补处治，深度40CM。

3．排水

全路段设置了土边沟、石砌片石边沟、涵洞等组成的排水系统，将路基、路面、边坡及坡面顶上的水排至路基外，避免冲刷路基，污染农田。凡路经村庄地段均设置浆砌片石边沟。边沟沟底纵坡一般与路线纵坡一致，但当路线纵坡为零或边沟位于凹形竖曲线内时，边沟应进行加深处理，使其沟底纵坡大于或等于+0.3%。

4．路基防护

本路段采用重力式挡土墙和护脚墙等防护。挡土墙高度在2-3米，均为护肩墙,护脚墙高度在1米左右，采用重力式无基础的护墙。

5．涵洞

考虑设计路段地质、水文、地形、荷载等级、筑路材料、施工方法等因素,采用圆管涵。本路段仅设涵洞1道,总长12米。规格为1-Φ0.5圆管涵。

6．路线交叉

本路段多处与乡村道和机耕道交叉。由于其乡村道路和机耕道交通量小,故平面交叉小,交叉半径不是主要问题,在铺筑路面时纵面上顺适连接。

7．环境保护

本路段大部分分布在地形平缓的一级阶地上,线形沿老线路根据地形以直线和曲线搭配美观的流线形态适当调顺拉直,尽量不破坏沿线地形和农田茶山等,使路线与自然景观融为一体。路线尽量绕避居民的房屋和各种电杆等,采用近而不进的原则,以减少征迁和青苗补偿等工作。对全路段清淤、换填土方,皆堆置于选择的适当的弃土点。

1.7  主要工程数量表

主 要 工 程 数 量 表

第二章  编制原则和编制依据

2.1  编制原则和依据

1、编制原则

(1) 施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染。

(2)遵循《工作指令》的原则，严格按照工作指令中的工期、质量安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。

(3) 遵循《施工图纸》的原则，在编制施工组织设计时，认真阅读核对设计资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。

(4) 遵循公路工程施工技术规范和验收标准的原则，在编制施工组织设计时，严格按照施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。

(5) 遵循事实求是的原则，在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质高效。

(6)遵循“安全第一、防治结合”的原则，从制度管理资源配制制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按照规章程序办事。

(7)遵循科技是第一生产力原则，在编制施工组织设计文件时，充分应用新技术新工艺﹑新设备﹑新材料四新成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。

(8)遵循专业化队伍和综合管理，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备充分的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。

2、编制依据

(1) 郴州市公路管理局《工作指令》

(2) 国家交通部现行公路工程施工技术规范、验收标准、安全措施。

(3) 我方该工程A合同段现场踏勘资料。

2.2  编制范围

青鲤通乡公路改建工程项目第A合同段（K5+700～K7+710）路基土石方、防护排水及路面及桥梁工程等。

2.3  质量、工期、安全目标

1、工期目标、开工时期：计划开工时间暂定为2003年9月1日，竣工日期为2005年11月30日。如业主开工时间提前或延后，开、竣工时间相应提前或延后。

2、质量目标：本标段工程质量一次验收优良率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主监理的中检、抽检、终检，任何时候都达到100%的优良率，争取良好的信誉

3．安全生产：杜绝职工因工死亡事故，杜绝火灾及交通责任亡人事故，重伤率控制在0以内，轻伤率控制在5‰以内。

4．文明施工、场地整洁，争创环保文明工地。

5．资料可靠、及时、齐全。检测记录、施工日志、交接班记录、验收资料齐全，及时填写，数据记录清晰，各类图纸、变更设计、隐蔽工程签证齐全，各类台帐、报表收集及时，按时上报。

第三章  设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的办法

3.1  设备人员动员周期

我公司将派满足现场施工需要的优秀技术干部和有经验的管理人员承担该合同段的施工任务。在开工前，组织岗位上的人员进行技术培训，进一步强化职工质量意识和文明施工意识。

设备人员动员周期为十天，在开工前十天内，管理人员和第一批临建人员、设备、器材到场，后续人员、设备、器材按附表1的安排于开工之日前全部到位。机械设备详见表《主要施工机械和试验仪器设备表》。对挖掘机、自卸汽车、碾压设备、发电机组等主要设备先进场，确保工程进度。

人员进场周期表     附表1

3.2  人员、机械设备、材料运进施工现场的方法

首批人员从永兴县公路局派车送入现场建点，其他人员根据工程需要随时调入。

本工程所需工程设备，有部分（主要是拌和设备）是利用原拌和场的设备，可直接使用，其它设备可从永兴公路局机械厂运送到现场。小型设备及机具将利用普通载重汽车运到工地，新购设备委托供应厂家运至工地。运送过程中，我们将切实做好安全防范措施，配备安全人员和维修人员，以保证设备安全、及时到达。外购材料在永兴等地采购，并委托厂家运送或自运。

全线所需碎石、片石、块石、料石、河砂、水泥、钢材，我们将就近多开辟料场和业主指定的供应点择优采购以上材料。片石、块石、碎石拟从沿线选定料场供集中拌和场及各工点，由项目部派车运到工地。水泥等当地产材料在与选定的供应商签订供货合同后，用社会运力运至施工现场。

第四章  主要分项工程的施工方案和施工方法

4.1  临时设施建设及开工前准备工作

自接到工作指令后，即着手临时驻地及临时设施筹建。通过经济技术比较，项目经理部和拌和场设于永兴公路局灵坎道班，做为建设本合同段临时驻地，同时修建好相关临时设施，包括维修施工便道、临时供电系统、临时通讯系统、临时供水系统及砼拌和场。本工程拟三个项目组：路基项目组、路面项目组和防护排水圬工砌筑工程项目组。施工进场后，立即组织有关技术及管理人员到位，着手如下开工前准备工作：

4.1.1  开工前准备工作

1、认真审阅施工设计图纸和设计技术资料，学习工作指令和监理程序，熟悉工作指令所指定的内容和监理程序，熟悉合同文件和技术规范。

2、现场核对设计资料，组织有关人员对线路走向、弃土场的位置、地形地貌、道路交通、桥涵位置、进出口标高、地质水文状况等进行全面的调查核对。

3、根据现场实际情况，编制更为具体、更有效的施工方案及实施性施工组织计划。

4、施工前进行导线点、水准点进行复核和加密，恢复路线中、边线。复测路线横断面、纵断面，包括路基边缘、坡口、坡脚、边沟、弃土场、桥涵等具体位置的复核，复核原有红线和现有实际施工红线是否相符。打桩标明后报监理工程师检查，开挖红线边沟，排除地表水。

5、根据实施性施工组织计划，将各分项工程施工任务及质量检验责任落实到人，并将各分项工程所需设备进行组合。

6、搞好材料复查，确定材料供应点，并联系好运输车辆，组织合格材料进场。

4.1.2  临时设施建设

1、项目经理部建设

本标段项目部拟设在永兴公路局灵坎道班内，租用道班房一层。根据工作指令和业主的要求组建工地试验室，工地试验室设在项目经理部，由质检部统一管理，负责整个合同段所有的材料检验、标准试压、土工试验等工作。电力供应接用当地变压器，另备1台30KW发电机作为电力供应不足时使用。同时经理部准备1台双排座小车施工管理，配备1台PⅢ以上的电脑及一台复印机、扫描仪、打印机、照相机、装订机等办公用品。主要人员均配备手机，以方便施工联系。

2、拌和场建设

根据沿线筑路材料的分布情况以及交通状况，本项目路面面层及基层、底基层拌和场设在项目经理部所在的灵坎道班内，拌和场是利用永兴公路局路面中修时所安装的原有拌和设备，但在使用前，必须重新安装检修调试好。拌和场布置详见拌和场平面布置图。

3、原有道路的加固养护

该工程处于重丘区，地形起伏不大，但弯多半径小，乡村道路和机耕道平面交叉工程相对较多，准备工作期间应对可利用的道路视需要先进行整修。改建段，在施工时需组织好交通，加强原有道路的管养，确保运输畅通。安排专职交通指挥人员，确保施工安全。

4、弃土场的管理

由于本标段设计填挖基本平衡，取土量不大，基本上无弃土量，所以取土地点拟设于施工路段内的K5+000-300。淤泥杂物等弃土点设于K7+500处，弃土堆表面及边坡采用种草防护，复耕还林。并注意环境保护。

4.2  路基土石方工程施工

本合同段路基挖填土石方2149m 3。土石方施工方案采用机械施工。挖土方采用挖掘机配自卸汽车施工；填土方采用推土机粗平，人工精平，振动压路机碾压成型；

4.2.1  施工准备

1、测量放样。我公司在与业主、监理工程师进行完交接桩后，即按有关精度的规范要求和规定进行施工放样作业。

①开工前用经纬仪和水准仪对坐标控制点进行复核和加密。定出线路及构造物的控制点，并加以保护。

②进行中线及路基边线、路基开挖线、防护、弃土场、桥涵等的具体位置，复测标高，复查、补设水准点，绘制施工路基横断面图、计算土石方数量、调配复核和再优化，并确定弃土场的位置、面积及数量，并将有关资料报送监理工程师审核。

2、填料试验。在开工前对工程沿线用于填筑的材料取有代表性的土样，按有关标准进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，天然密实度试验，并测定填料的最大密度、最佳含水量和土的CBR强度值，并将测试结果报请监理工程师审批。

3、试验路。在开工前，选择有代表性地路段，选取路段长100m－200m进行填土试验段以取得含水量、颗粒粒径、松铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、施工工序等施工试验数据和技术人员的配备、试验检测设备的埋设、观测及施工中的保护、管理等工作。将收集得到的数据成果整理和分析，并将结果报请监理工程师审批，以指导各种填料的填筑作业。

制订铺筑试验段试验方案，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数，寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100cm。

4、清理与掘除。根据图纸所示或监理工程师的指示用推土机辅以人工配合，清理掘除施工路段公路用地范围内的表土、草皮、树木、树根、垃圾、淤泥等不适用材料并运到指定地点堆放，按图纸所示和监理工程师的指示拆除迁移建筑物、障碍物和设施等，清理掘除后的填方路段按规范规定以及监理工程师指示处理、压实到规定标准，经监理工程师验收批准后即可进行路堤填筑作业。

5、填方路基边坡高度均小于等于5m，采用一级边坡，其坡率一般采用1：1.5,

6、修好临时便道和路基外的排水系统，以保证路基正常施工，并使临时排水和永久排水相结合，不得使流水排入农田、耕地等处，以免污染自然水源和引起淤积冲刷。修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而损坏。 路基施工过程中和成型后，随时做好路基排水，以排除路基上的雨水，使路基免受浸害。

4.2.2  路基填筑施工

通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，即可对路基进行压实施工。

碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0-1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。对于部分加宽不大，碾压不能到位的部位，则采用平板振动夯进行振实，达到设计要求和施工质量技术验收标准。

填方路基压实施工流程见下图所示。

路基土石方施工中必须注意如下要求：

1、清理场地后的地面，横坡不陡于1：5时，可直接填筑，当地面横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，以满足摊铺和压实设备操作的需要。台阶顶作成2%—4%的内倾斜坡，砂类土不挖台阶，但应将原地面以下200mm-300mm的土翻松后加以碾压。

2、路基经过水田、池塘或低洼地时，应行挖沟，排水疏干，挖除淤泥及腐土弃于弃土点，并将些施工段晾晒湿土，将此地面翻松30cm深，经处理后再进行压实。

3、用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层进行摊铺，平地机整平、每层松铺厚度应不大于30cm。每种填料层总厚度不得小于50cm，土方路堤填至路面顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。

4、每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度50cm，施工完成后刷去30cm，以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。

5、当路基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平反复压实，保证路床顶面以下0-80cm压实度应≥95%。

6、路堤填土高度大于0.8m时，对原地表清理挖除后的土质基底进行整平处理，并在填筑前进行碾压，使基压实度≥95%。

7、如下路基范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路基填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路基。

8、用透水性不良或不透水的土填筑路基时，压实时含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内，以透水性较差的土填筑路基土层时，不应覆盖在透水性好的土所填筑的下层边坡上。

9、任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。

10、填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层挖台阶，如两段同时施工，则应分层交叠，其搭接长度不得小于2m。

11、压实时土的含水量应控制好，必要时应调整土的含水量，填土层在压实前应先整平，并做成2%-4%的横坡，以利排水。碾压时，要遵循先边后中，先内后外，先静后振的原则，相邻搭接部分必须重叠30cm并特别注意均匀。

12、由于工作面限制和构造物受压影响，应尽量采用小型手扶式振动压路机，涵顶部50cm内须采用轻型静力压路机压实，以符合规定的压实度为准。

13、路基填筑时，试验控制要同步进行，压实度检测应在每层填土，每200m2取样四处，一处两点；不足200m2时，至少取样2处进行压实度试验，并随时接受监理工程师任意取样检查。

路基压实度标准

14、路基填土必须派专人负责，挂牌划石灰线方格施工，以确保铺筑厚度。

15、在施工时要切实注意环境保护和施工场地内环境工作，不能影响城市景观。

4.2.3  路基挖方施工

1、施工准备工作

a.复查施工组织设计，核实调整土方调运图表。

b.施工现场按有关规定进行清量。

c.开挖前用桩志标明轮廓。

d.路基在开挖前对沿线土质按有关规定，进行检测试验。

e.在路基开挖前作好截水沟，并作好防渗工作。土方工程施工期间先修建临时排水设施。临时排水设施与永久性排水设施相结合，不使流水排入农田、耕地，污染自然水源，引起淤积和冲刷。

f.根据施工组织设计成套配齐各种必要的施工机械，并作好保修准备。

2、土方路堑的开挖

本合同段土方开挖全部采用机械化施工。已开挖的适用于种植草和其他用途的表土，储存于指定地点。根据试验结果，对开挖出的适用材料，用于路基填筑。严格控制不使各类材料混杂，不适用的材料给予废弃。土方开挖自上而下进行，杜绝乱挖超挖，严禁掏洞取土。路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，及时报批。

a.由于沿线工程所挖路堑深度不大和纵向长度不长，所以，采用横挖法。以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖，并设单独的运土通道及临时排水沟。机械开挖路堑同时，边坡配以平地机或人工分层修刮平整。

b.开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用铲车配合其它土方机械作业。

c.弃土处理按下列要求进行：在开挖路堑弃土地段前，先提出弃土的施工方案报有关单位批准后实施（方案包括弃土方式、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及计划安排等）。方案改变时，报批准单位复查。

d.必须注意对图纸未标出的地下管道、缆线和其它构造物的保护，并应妥善保护文物古迹，一经发现上述情况应立即报告监理工程师，且应停止作业听候处理。

e．居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。

f当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。

4.2.4  路基整修

路基表面的整修，用人工配合铲车切土或补土，用压路机碾压，尽量做到宁刮勿填，需要填补时，应用平地机将原表面翻松，再加土拌和、平整，压路机压实，保证最小压实厚度不小于10cm。经整修的路床不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，各项指标符合设计及规范要求。

路堑边坡的整修，土质边坡应按设计要求坡度，自上而下进行，不得在边坡上以土贴补。边坡需要加固地段，应预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致。当路堑边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小（10-20cm），而又非边坡加固地段时，可用种草整修的方法，以种植土来填补，但应顺适、美观、牢靠。石质路基边坡，应做到设计要求的边坡比，坡面上的松石、危石应及时清除。

填方路基边坡受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时，应自下而上，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡，路肩边缘修建拦水带，在整路堤边坡表面过程中，还应将其两侧超填的宽度按规范要求切除。如遇边坡缺土时，可按上述路堑边坡的处理方法填补夯实。

4.3  涵洞工程

4.3.1  施工准备

（1）涵洞开工前，向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经工程师批准才能开始施工。

（2）测量放样：按图纸设计的平面位置，标高及几何尺寸，进行施工放样。

（3）外购的涵管需要经监理工程师验收认可后主可使用。

4.3.2  基坑开挖

（1）因该工程开挖工程量较小，所以采用人工开挖，其开挖方法：土质基坑采用放坡开挖。石质基坑采用垂直开挖。弃土提升及运输方法采用人工挑运。

开挖基坑边坡坡率应根据规范的要求确定，基坑底面尺寸对于无水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。对于有水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于80cm以满足四周排水沟和汇水井的位置。

（2）在确保基坑范围内无不明或未办手续的公用设施和民用设施以及文物等，才能开挖基坑；

（3）基坑开挖应保持良好的排水，并维护天然水道使地面排水畅通。设置过道交通，保护好原有水系和原有交通。

（4）基坑应开挖至设计标高或监理工程师指定标高。地基承载力不能满足设计要求或监理要求时，最终开挖深度要依触探或土工试验资料确定。

（6）基坑开挖后应检验地基承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间里铺垫层及安装涵管，不得暴露太久。

4.3.3施工主要工序

1. 垫层和基座

（1）砂砾垫层采用连续级配材料铺筑，其压实度应在95%以上，按重型击实试验测定；砂砾垫层分层摊铺压实，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。

（2）基座尺寸及沉降缝按图纸所示施工，沉降缝位置与管节的接缝位置相一致。

（3）管涵基础按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。

2.敷设

（1）管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧巾于垫层或其基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。

（2） 在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其他杂物。

（3）任何管节如位置设置不准确，取出重新设置。

（4）如遇软基，则应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当软基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。

3. 接缝

（1）涵管接缝宽度不应大于10mm，绝不加大接缝宽来满足涵长的要求，并用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。按图纸及监理工程师的要求，再用两层150mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠并用铅丝绑扎接缝部位。

（2） 当管节采用套环接缝时，应按接缝形式采用沥青麻絮填塞所有接缝，外面用满涂沥青的油毛毡圈裹两道，使其稳固、耐久和不漏水。

4. 进出水口

（1） 进出水口按图纸所示，采用片石结构修筑；

（2）进出水口的沟床整理顺直，使上下游水流畅通。其跌水井和急流槽，按图纸所示或监理工程师的指示进行施工。

5. 回填

（1）经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求，再进行回填作业。

（2） 涵洞处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围内，同时按水平分层、对称地按图纸要求的压实度填筑、夯（压）实。

6.施工注意事项

涵洞施工在主体工程中占优先地位，力求全线阶梯形铺开，重点填方地段优先安排，在土方施工与涵洞施工发生矛盾时，先涵后填土，紧急时在低填方区段路基先通，以后挖缺口补做，但要先埋小管解决两侧排灌为前提；涵洞施工的关键在基底处理和基础圬工，尤其是后者，施工时应严格控制质量及路堤填补质量，加强整体质量的监控。

4.4  路基防护及排水工程

本标段路基防护工程设计主要有浆砌片石挡土墙和护脚墙等，路基排水工程主要有浆砌片石边沟、土水沟及路面排水。本合同段的浆砌片石工程的外露面一律采用镶面处理。本合同段路基防护及排水工程安排两个专业的综合工程队施工，施工严格按照技术规范的要求组织。本合同段砂浆一律采用强制式搅拌机拌和。

4.4.1  防护工程

1、施工工艺流程

开工报告方案及所有有试验原材料报监理批准→放样→坡面整修→下挖基础→基底修整及标高→地基承载力检验→基底尺寸→砌筑→养生。

2、施工方法

①施工前应按图纸修成整齐的新鲜坡面。

②基础软弱土层应报监理工程师批准采用加固措施处理，浸水或近河基础设置深度低于冲刷线50cm。护坡等坡脚应挖槽，使基础嵌入槽内。基坑有渗水时及时排除处理，挖方边坡的防护，若坡面有渗水应适当增加泄水孔。

③石料在砌筑前要浇水湿润，并清理表面泥土杂物。

④砌体应分层坐浆挤砌，砌筑上层时，不应振动下层，石块之间不得松动，不得在已砌筑好的砌体土抛掷，滚动和敲击石块，已砌好的砌体安排专人养护。

⑤砌体应砌成直线，石料抗压强度满足设计要求，平整度达到技术规范要求，所有层次的铺砌都应使承垂面和石块的天然层面平行。

⑥浆砌挡土墙、片石应按规定的尺寸，丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝宽度不大于3cm，上下层竖缝错开距离不小于8cm。

⑦沉降缝、伸缩缝、泄水孔设计按图纸及工程师的要求设置，及时用沥青麻絮填塞沉降缝、伸缩缝，泄水孔必须贯通，其滤水层必须按图纸和工程师的要求设置。

⑧在规定的时间内，砌体强度达到规范的要求后，及时用透水性材料逐层回填。

3、填方路基边坡一般防护

（1）、对于一般填方路基，边坡采用植草防护；

（2）、当路堤通过较大的水（鱼塘）、水库路段时，采用浆砌片石护脚墙。

（3）、当路基边坡受地形、地物限制时，根据边坡高度及地层地质情况分别设置了护脚以及路肩挡土墙；

4、挖方路基边坡防护

（1）、对于残坡积层、全风化、强风化岩层，采用植草防护；

（2）、对于中等风化-弱风化基岩，采用锚杆挂三维网垫喷混植草防护；

（3）、对于多级边坡平台，采用7.5号浆砌片石加固；

（4）、碎落台上设花坛种草、种树，以绿化美化路容。

4.4.2  排水工程

1、土边沟、石砌水沟

边沟设置在挖方路段和路基高度小于0.8米低填方路段，尺寸为4—4—12的梯形土边沟。排水沟设置在路基的护坡道以处，与边沟相连通，其断面形式为4—4—12的梯形土沟。设计有石砌边沟的路段，就按设计要求砌筑石砌边沟。

2、施工工序：

(1)测量放样，定线，开挖基坑。

(2)沟壁整修：铺砌之前，应对边沟、排水沟进行整修，确保线型顺畅，同时保证沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合图纸要求。

(3)铺砌：水沟放样后，沿沟壁纵向挂线，先铺砌沟底，再铺砌侧壁，保证铺砌时座浆饱满，沟缝平顺，沟底纵坡满足设计要求与路线纵坡相同。铺砌成型的水沟平整密实，沟底顺畅，不积水，并按设计或现场具体情况将沟内流水与原有农田排水灌溉相结合，合理导流。砂浆强度满足设计要求，并对砂浆试块进行抗压强度实验，并做好技术交底。砌缝砂浆饱满，两侧抹面平整、顺直，砌筑砂浆要求配合比准确。

3、路面排水

（1）、一般路段路面排水采用分散排水

（2）、超高路段、零纵坡路段路面排水采用集中排水，超高段外弧侧的路面排水，采用梯形排水沟配合自然排水沟、横向排水涵洞等的方式排除，超高侧的路面水先进入矩形排水方沟，通过自然排水沟、横向排水涵洞等排入路基边沟中，超高段内弧侧的路面水采用分散排水。

（3）、路面排水工程设施应在路基工程施工完成且达标后反挖开槽施工，回填土采用岩渣，采用机具或人工夯实，压实度应符合相应的路基部分的压实度要求。

4.5  水泥稳定碎石路面基层

路面采用水泥稳定碎石基层、沥青表面处治的结构形式。根据工程实际情况，路面工程由路面施工组负责，施工队进场后，先进行前期准备工作，建好厂拌场地，安装好设备，备足有关材料。基层采用厂拌方式拌和，人工摊铺整平，自卸汽车运输，振动压路机碾压成型。

4.5.1开工前准备工作：

1、根据施工现场的具体情况，制定出合理的施工组织计划，确定施工负责人，组织施工人员认真学习技术规范。

2、选择合格的材料，做好各组成材料的原材料质量检验，并进行级配组成设计和其它各项试验，选择合格的料场及合理的配合比。

3、拌和机进场与安装调试。

4、填写开工报告，报监理工程师审批。

4、老路加宽：对老路不够宽的部分，要求挖路糟进行加宽，加宽采用水泥稳定碎石进行加宽，加宽深度为20cm。施工方法与水泥稳定碎石基层相同。加宽后的基层，要求与老路一起，成为路面基层的下基层。

5、处治原路病害，原路的翻浆沉陷等严重病害要求处治，处治方法是先划定病害处治范围，再用挖机进行开挖，再用人工进行整修，用水泥稳定碎石进行填补，用振动压路机碾压到符合要求为止。

6、清除原路的浮土或杂物，路床上的车辙、松软以及任何不符合规定要求的部位均应翻挖、清除，并以同类材料填补，重新整形、碾压，达到路基验收标准。重新检测后，用测量仪精确放出底基层位置，打好控制桩。在铺筑水泥稳定碎石基层前，应将底基层上的浮土、杂物全部清除，保持表面整洁并适当洒水湿润。底基层上的车辙、松软以及任何不符合规定要求的部位均应翻挖、清除，并以同类材料填补，其压实厚度不得小于8cm，重新整形、碾压，并符合压实度的要求。

7、根据图纸设计、按技术规范要求，进行原材料的试验和混合料配合比设计，并在施工前至少28天，报请业主或监理工程师试验和审批，并在监理工程师批准的线路上按混合料设计试验所认可的配合比和批准的试验方案，修筑长度不小于200m的试验路段。

8、铺筑试验路段。通过试验路段的施工，取得水泥稳定碎石基层的压实方法、压实机械类型、施工工序、压实系数、碾压次数和松铺层厚、压实时混合料的含水范围、干密度等，作为主体工程施工时现场控制的依据。按规范要求摊铺试验路段，以确定松铺系数，设备组合、劳动力配备，检验施工效果，报监理工程师审批。

4.5.2  材料要求

1、水泥

马田或资兴东江的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和山灰质硅酸盐水泥均适用于稳定混合料。但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用标号P.O.42.5的水泥且终凝时间又较长（宜有6小时以上）的水泥。

2、级配碎石

(1)级配碎石的最大粒径不应超过31.5mm，颗粒组成见下表。

适宜用水泥稳定的集料的颗粒组成范围

注:*集料中0.6mm以下细土有塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量不应超过5%；细土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。

(2)水泥稳定土中碎石或砾石的压碎值应不大于30%。

4.5.2.3、水

水应洁净，不含有害物质。来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》(JTJ 056-84)要求进行试验，未经监理工程师批准的水源不得使用。

4.5.3  混合料组成设计

1.混合料的组成设计应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)的有关规定。

2.试验

(1)用于基层的原材料应进行标准试验，试验项目见表304-2。

(2)混合料按设计掺配后，应进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验。

水泥稳定碎石基层原材料的试验项目        表304-2

3．水泥稳定混合料的设计应考虑气候、水文条件等因素，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057—94)规定进行试验，通过试验选取最适宜于稳定的材料，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。在需要改善土的颗粒组成时，还应确定掺加料的比例。工地实际采用的水泥剂量可比室内试验确定的剂量适当增加，根据拌和方法不同，最多不超过0.5%～1.0%，并应取得监理工程师的批准。

4．水泥稳定砾石的7天浸水抗压强度应符合图纸要求。

5．粗细集料采用湘永石料场的2-4cm碎石和龙山洞的中(粗)砂。

4.5.4  施工方案

4.5.4.1准备工作

1.准备下承层

当水泥稳定土用作基层时，要准备底基层；当水泥稳定土用作加宽部分的底基层时，要准备土基。无论底基层还是土基，都必须按规范进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。

2.测量

首先是在下承层上恢复中线。直线段每20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。其次是进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计高。

3.土基、垫层、底层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。

4.各种材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。

5.水泥稳定碎石基层施工前应铺筑试验段。

4.5.4.2施工放样

1.恢复中心线，每20m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。

松铺厚度=压实厚度×松铺系数

2.中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。

4.5.4.3拌和与运输

1.水泥稳定碎石基层应该采用厂拌法集中拌制混合料。

2.厂拌的设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准后，在正式拌制稳定土混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。应根据集料和混合料的含水量及时调整向拌和室中添加的水量，拌和要均匀。使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。

3.运输混合料的车辆应根据需要配置并注意装载均匀，及时将混合料运至现场。

4.当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。

5.集中拌合时必须掌握下列要点：

①粒料的最大尺寸应符合规定。

②配料必须准确。

③混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。

④拌和必须均匀。

⑤根据集料和混合料含水量的大小，及时调整用水量。

4.5.4.4摊铺和整形

1.在铺筑段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度。

2.应尽快将拌成的混合料，用自卸汽车运送到铺筑现场，装车时应控制每车料的数量基本相同。

3.根据松铺系数（水泥稳定砂砾松铺系数约以试验路试验数据为准，一般在1.30左右），严格控制卸料距离。通常由专人指挥卸料，避免料多或不够。

4.摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

4.5.4.5碾压

1.混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。整型后，立即用18t振动压路机碾压。碾压时应控制车速，由近向中、由低向高碾压，直到达到所需的压实度。

在碾压过程中，基层表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发较快，应及时补洒少量的水。如在碾压过程中有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥），或用其它方法处理，使其达到质量要求。

2.碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。

3.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石表面不受破坏。

4.施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。

5.混合料的最小压实厚度为150mm。当压实层厚度超过200mm时，应分层摊铺，先摊铺的一层应经过整型和压实，在监理工程师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。

6.雨季施工，应特注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料尽快碾压密实。

4.5.4.6横缝的处理

1.用人工将末端混合料整型，横缝必须垂直整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。

2.方木另一侧用砂砾或碎石回填约3cm长，其高度略高出方木几厘米。

3.将混合料碾压密实。

4.第二天重新摊铺混合料之前，将砂砾（或碎石）和方木除去将下承层顶面清扫干净后，重新开始摊铺混合料。

5.也可将在前面的一段（约2m～3m）不进行碾压，继续施工时，剔除未经压实的混合料，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末段挖成一横向（与中心线垂直）的垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

4.5.4.7纵缝处理

1.尽量避免纵向接缝。

2.在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。

3.在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同。混合料拌和结束后，靠近支撑木（或板）的一条带，应人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。在铺筑另一幅时，或在养生结束时，拆除支撑木（或板）。第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的一条带，应人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。

4.5.4.8养生

1.水泥稳定碎石基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，不应延误。

2.用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，不应时干时湿。洒水后，应注意表层情况，必要时，用两轮压路机压实。

3.养生期不宜少于7d。在养生期间要进行交通管制，除洒水车外，并限制重车通行，其他车辆的车速不得超过30km/h。

4．6沥青封底施工

4.6.1下封层施工

在基层完工并经验收合格后，可以进行下封层施工。

1.在洒布沥青前，必须把表面的松散物质、脏物或尘土清扫干净，对粘在表面的土块，应用水清洗干净，此项工作必须达到监理工程师满意为止。

2.按设计规定喷洒沥青后，宜立即喷洒均匀集料。

4.6.2施工工艺

1.沥青的施工，尽量在基层施工后两三天、基层保持干净的情况下浇洒较为适宜，可减少清扫、养生的工作量，缩短工期，但要避免因7天强度不够而造成不必要的返工。

2.在清扫后的基层上根据干燥程度适当洒水，使基层保持湿润，以便沥青能渗入、吸附在基层上，并严禁车辆通行。

3.有雾或下雨时不得施工，且洒布时的气温不得低于10℃。

4.沥青加热设备应有足够的容量，用一个加热的盘管系循环，应在油罐上安装测温范围为0-200℃的温度计，以便能随时测定沥青材料的温度。

5.在沥青洒布工作前，要检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆速度控制系统。喷洒前和喷洒后，应对洒布机械的输油管道及喷油嘴进行疏通、清洗，保持喷油嘴干净，管道畅通。

6.沥青在规定温度下洒布，一次洒布均匀，洒布后不流淌，漏洒部位应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。局部多余部分应根据监理工程师的批准进行清理。洒布时不得污染结构物、护栏、路缘石和其它附属建筑物的表面，如有溅污，必须清除和整修，必须在规定温度前完成，撒料后应及时扫匀，达到全面覆盖一层，厚度一致，集料不重叠，也不漏出沥青。局部有缺料时,要人工适当找补，局部集料过多时，及时将多余的集料清扫掉。

7.碾压时间应在沥青突破，充分渗透，水份蒸发后碾压。施工完毕，禁止车辆通行。

4.7沥青表处路面施工

4.7.1主要施工方法

沥青路面采用沥青砼自动拌和站拌和，摊铺机摊铺的方法施工，根据实际情况，摊铺机动车道时用一台摊铺机连续作业，实行半幅路面摊铺成型。

4.7.2路面施工程序

4.7.2.1施工前准备工作

a．沥青拌和站的建设：沥青拌和站采用北湖区沥青拌和机设备，产量为8-10t/h，其称量准确（骨料±3kg，沥青±0.1kg），温度控制好（±1℃），除尘效果好。

b．材料料场的确定。根据施工图纸、技术规范及有关技术标准的要求，对选择料场的材料进行试验，确定符合标准要求并令业主及监理工程师满意的材料料场。

c．材料的备料。根据初步确定的沥青表处路面各种规格的材料用量，及各结构层的施工进度计划安排，组织备料。

d．进场材料的堆放。为了减少集料的含水量，应在料场设置2％的坡度，并在坡度较低的一侧设置足够的排水沟，以保证雨水或地表水排出料场外。

e、沥青混凝土混合料配合比的设计。根据优化设计的沥青混合料类型级配曲线，选择已进场或具有施工代表性符合质量要求的各种矿料，根据矿料颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配合比例，用马歇尔试验等方法确定出最佳沥青用量。并在试验段开工前28天报监理工程师。

4.7.2.2试验段的施工

根据技术规范，沥青表处路面施工前，提出具体实施方案、施工程序和工艺操作详细说明文件，并提交试验路段开工申请，在监理工程师批准的地点铺筑试验路段，以检验施工工艺和各种施工机械设备的性能及匹配，获得改（性沥）青砼生产施工的技术指针。

试验路的长度宜为200M，太短了不便于施工，得不出稳定的数据，试验路应选择在直线段。不同面层的试验路可安排在不同路段。

A．试验路施工应确定以下内容：

a根据沥青表处路面的施工要求，与施工机械相匹配原则，确定合理的机械、机械数量及组合方式。

b确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度、机械组成方式、生产能力。

c确定摊铺的操作方式、摊铺温度、摊铺速度、自动找平方式等。 

d确定沥青混凝土松铺系数、接缝方法等。

e验证沥青混合料配合比设计结果，提出实际生产用的矿料配比和沥青用量。

f全面检查原材料及施工质量是否符合各项要求。

g确定施工组织及管理体系。

B．试验路的具体要求如下：

a在铺筑试验路28天前，安装好有关的全部实验仪器和设备（包括沥青、沥青混合料等室内室外实验配套仪器和设备及取芯机等），配备足够的试验技术人员，报请监理工程师审查批准。

b在路面开工前14天，承包人应在监理工程师批准的现场，备齐并投入该项工程所须的工程机械，调试拌和机，以符合规范规定的方法铺筑一条200M（单幅）长的试验路。试验路的施工全过程及各项自检工作应在监理工程师的严格监督下进行。

c在拌和厂按照JTJ052-2000标准方法随机取样，进行马歇尔、沥青含量、集料筛分等试验，并在沥青混合料摊铺后24小时，按JTJ052-2000标准方法钻芯取样进行压实度、厚度、现场空隙率的检验。

d试验路的目的是用以证实混合料生产的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率，施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。对沥青混合料的松铺厚度、压路机碾压顺序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结经验。

e试验路完成后，写出书面报告，报请监理工程师审查批准。
F批准的试验路应同完成后的工程一起支付，如未能取得监理工程师的批准，该试验路破碎清除及重新铺筑，其费用由承包人负担。

4.7.2.3沥青混合料的拌和

a 粗、细集料应分类堆放和供料，对于从碎石生产线生产出的集料，应按照规范规定的原材料检测频率进行抽样检验，以保证集料级配的一致性。集料的使用应获得监理工程师的批准。

b 每种规格的集料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。

c沥青采用导热油加热，加热温度应在160-170℃范围内，矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和出的沥青混凝土的出厂温度在150-165℃之间，不准有花白料、超温料。混合料超过200℃者应废弃，并保证混合料运送到施工现场的温度不低于140-150℃。

混合料的施工温度具体要求如下：

沥青加热温度 160-170
矿料温度 170-180
混合料出厂温度 150-165，超过200废弃
混合料运送到现场温度 不低于140-150
摊铺温度 正常施工 不低于130-140，不超过165
低温施工 不低于140-150，不超过175
碾压温度 正常施工 130-140，不低于120
低温施工 140-150，不低于130
碾压终了温度 不低于70

d拌和楼内振动筛的最大孔径应选定合适，避免产生超粒径颗粒。

e沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部包裹沥青为度，经试拌及矿料干湿程度而定。间歇试拌和机每锅拌和时间宜为30-50s(其中干拌时间不少于5s)。

f拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重粗细集料离析现象。当沥青混合料不符合要求时，不得使用，并及时找出原因，作相应的调整。

g 严格控制沥青混合料的出厂温度。当拌好的沥青混合料不立即摊铺时，可在成品仓中贮存一段时间，但不能超过6小时。

4．7．2．4沥青混合料的运输

a从拌和楼成品仓向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量减小混合料下落距离。

b当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车应用蓬布覆盖。

c连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

d已经离析或结团不能碾压的；粘结在运料车上的；低于摊铺温度的以及被雨淋湿的沥青混合料都应予以废弃，不得用于本工程。

4．7．2．5沥青混合料的摊铺

a在摊铺混合料之前，必须对下承层进行检查。特别是下层的污染情况，不符合要求的要按规范规定进行处理，否则不允许摊铺沥青混凝土。

b 用一台摊铺机整幅摊铺，以避免纵缝。

c摊铺现场有专人对沥青混合料进行温度及目测检验。发现超温料、花白料及不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。

d摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车立即跟上，汽车行驶速度稳定，以保证混合料均匀不间断供料，摊铺机前要保证有3辆车以上。摊铺过程摊铺机的速度不得随意更改，避免中途停顿，影响工程质量。

e 对于外观不规则路面或受空间限制等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准，可采用人工铺筑。

f在雨天或路表有积水；气温低于10℃时，都不得摊铺。沥青混合料遇到水，一定不能使用，必须报废。因此在雨季施工千万要注意。

4．7．2．6沥青混合料的碾压

a 在沥青混合料完成摊铺和熨平后，应立即进行检查，对不规则之处用人工进行调整，然后进行充分均匀的压实。

b压实工作应按照试验路确定的压实设备组合及程序进行。

c 压实分为初压复压终压三个阶段。压路机应以匀速行驶，速度应符合下表规定：初压1.5-2.0km/h,复压2.5-3.5km/h,终压2.5-3.5km/h

 初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态三轮压路机完成（2遍）。初压温度控制在130-140℃之间。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮在前面向摊铺机。碾压路线及方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。

复压：复压紧接在初压之后进行，复压用振动压路机和光轮压路机完成。一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用光轮压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。

终压：终压紧接在复压之后进行，终压应采用双轮刚筒式压路机或关闭振动的振动压路机完成，以消除轮迹（终了温度大于70℃）。

d碾压要低速进行，且振幅不能太大，以免发生混合料推移﹑面层开裂及碎石破裂。碾压尽量在摊铺后较高温度下进行，初压不得低于130℃，温度越高越容易成型，保证路面平整度和压实度的要求。要改变以往等待沥青混合料温度降低至110℃才开始碾压的习惯。

e 碾压的具体情况依据试验路确定的结果进行。

f碾压过程中，压路机不得中途停留、转向及紧急制动。

g 压路机不得停留在温度高于70℃已经压过的混合料上。同时，应该采取有效措施，防止柴油、汽油、润滑油或其他有机杂质，在压路机停放或操作期间洒落在路面上。

h在压实过程中，如果接缝处的沥青混合料温度已经不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度，使之达到碾压温度，然后压实到无接缝为止。否则，必须垂直切割混合料并从新铺筑、碾压，到无缝为止。

4.7.2.7接缝的处理

a铺筑工作的安排应使横向接缝保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准，使接缝处的密度和表面与其他部分相同。

b由于工作中断、摊铺材料末端冷却，或在第二天恢复工作时，应做一道横缝。横缝与铺筑方向大致垂直，严禁使用斜接缝。在下一次摊铺前，应在上次行程末端涂刷适量的粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当的预留量。

4.7.2.8 特殊气候条件下的施工

a根据图纸提供的当地气象资料及承包人收集的月、旬、日天气预报资料，遇有影响沥青路面施工质量的天气时，应根据气象异常情况，采取必要的防范措施，制定特殊气候的施工方案。

b掌握气预报，根据天气预报情况及时调整次日作业计划，当降水概率在60%以上时不进行路面摊铺。

c加强与沥青油厂的联系配合，每次计划须立即通知沥青油厂，并在与沥青厂签订合同时，明确写上雨天不进行混合料生产及摊铺。

d所有混合料运输车必须采取防水苫布将整个车箱全部覆盖严密，避免突然遇雨后混合料温度降低。

e施工过程中突然遇雨时，立即停止摊铺，做好施工缝处理，并将剩余运料车集中到桥下等避雨处。雨停后清理现场，只工作面无积水且基本要求干燥后再进行摊铺作业，同时控制混合料温度不低于规范要求。

f冬季施工期间应提高沥青混合料拌和温度，石油沥青混合料为160℃~170℃；摊铺时间宜在上午9时至下午4h时进行；施工气温低于5℃，不宜摊铺热板沥青混合料

第五章  各分项工程的施工顺序

各分项工程施工前必须做好一切准备工作：包括施工人员、机械设备、材料的准备、施工技术交底和施工计划。

各分项工程的施工时间安排详见施工进度表

5.1  路基土石方工程

根据本合同段的情况，进场后路基施工组按一个作业面施工。路基填方施工前要进行试验路段，在路基试验路段施工的同时，并在填方路基的红线内侧挖出排水沟，排干路基范围内水，清除腐植土。路基土石方在施工前要清除杂草，砍树挖根，按规范要求完成场地清理。

路基施工工序：路基分层填筑→分层检查（如有不合格路段，返工处理）→填至设计标高。

5.2  涵洞工程

本标段桥涵工程由路基施工组负责施工，为便于协调路基土石方和涵洞工程施工的统一性，其施工管辖范围同路基土石方的责任区一致，即路基施工负责全线涵洞施工。

涵洞施工工序：水系调查→测量放样→基坑开挖→基础处理→基础垫层→涵管安装→接口处理→洞口砌筑→回填

5.3  路基防护及排水

路基防护及排水工程根据路基的施工进度进行安排，由二个专业的综合工程队负责施工。施工顺序为：

施工工序：测量放样→基坑开挖→基础（或沟槽砌筑）→墙身→勾缝

5．4水泥稳稳定碎石

水泥稳定碎石基层施工由路面施工组负责施工，其施工顺序是：

施工放样→准备下承层→拌和→运输→摊铺→初压→标高复测→补整→终压→养生

5．5沥青封底

沥青封底由路面施工组负责施工。其施工顺序是：

施工放样→准备基层→清扫→酒油→撒石屑→补整→压实→养生

5．6沥青表处面层

沥青表处面层由路面组负责施工，

施工程序为：

施工准备→基层或中、下面层检查与施工放样→沥青混合料拌和→成品混和料检查→运输→摊铺→接缝处理→初压→复压→终压→自检→保养

第六章  确保工程质量及工期的措施

6.1  确保工程质量的措施

为保证本合同工程达到一次验收合格率100%，优良工程率95%以上，保部优争国优标准，在施工中我们将采取如下措施：

6.1.1  人员方面

（1）选派组织能力强，施工管理经验丰富的项目经理，选派专业素质高，工作作风严谨的项目技术负责人。

（2）项目经理部安排有协调组织能力和专业技术水平的职员任部负责人，并安排具有一定的工作能力和工作实践经验，敢于坚持原则，廉洁奉公，不徇私情，有较强的事业心、工作责任感，热爱质量管理工作的专职质检工程师、试验工程师。

（3）持证上岗，并保证人员相对稳定。

（4）我公司有一批跟随我公司多年并参加过多项公路施工的民工施工队伍，我们将选优汰劣，使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量，并在进场前组织他们学习技术性较强的工序与工艺进行专门的培训，树立质量第一、争创全优工程的思想。

6.1.2  机械设备及检测仪器

（1）选用最先进完好率最高的设备进行本项目施工，详细资料见《主要施工机械和试验仪器设备表》；保证机械设备有良好的出勤率和最优的安全保障，配备一定的修理人员跟班作业，确保工程设备处于最佳运行状态。

（2）配备足量的、能满足本项目精度要求的测量仪器，定期检查，校正仪器避免由于仪器的误差而影响工程质量。

（3）每一批施工设备进场，需先向监理工程师报验，征得监理工程师同意后方可进场，以避免由于施工设备而影响施工质量。

（4）建立能满足本项目常规标准试验，配比设计和质量检测工作需要的工地试验室，能独立展开各种类型的常规试验和质量检测。

6.1.3  建立质量控制机构和创优规划

质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、技术负责人、质检部长、试验室主任、工程部长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。质安部和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本施工项目的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。

6.1.4  强化质量意识，健全规章制度

在施工中树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓”的观念，使职工认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控制状态。推行IS09000族系国际标准，按质量管理手册严格要求，使各项工程质量工作落到实处。加强全面质量管理，实行项目分解及目标管理，对重大技术问题组织QC小组攻关，科学指导施工。积极推广新技术、新工艺、新材料。

6.1.5  关键工程的施工质量控制

（1）在工程开工前组织有关人员认真按全面质量管理程序编写《质量计划书》，详细编制《作业指导书》，强调各关键工序，建立关键工序控制点。

（2）对于关键工程，在施工前组织有关方面的技术人员制订详细的施工方案，并且对各种技术参数通过验算达到要求，同时要具有一定的安全系数。

（3）方案确定后，可聘请有关专家进行会审、修改，最后报工程师批准后实施。

（4）在施工过程中，各关键工程配备1-2名技术水平高又有丰富经验的工程师负责技术，做到发现问题，及时处理或调整方案。

（5）关键工程施工做到管理科学、组织严密、技术可靠、工艺先进。保证在施工过程中和施工后不造成返工、安全事故以及留下质量隐患。具体如下：

6.1.5.1  路基土石方施工质量控制

A．路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，随时阻止雨水聚积，影响填方质量。对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，下一层填土未经工程师检验合格，上一层填土不得进行。

B．斜坡上填筑路基时，原地挖成台阶，台阶宽度不小于1m ,用小型压路机加以压实。

C．每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。

D．路堑开挖，无论是人工或机械作业，必须严格控制路基设计宽度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实压，如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。

E．桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层压实，每层压实的松铺厚度不宜超过20cm。涵洞两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实，均应对称地或同步进行。由于工作面限制和构造物受压影响，应尽量采用小型手扶式振动压路机，涵顶50cm内须采用轻型静力压路机压实，以符合规定的压实度为准。

6.1.5.2  路基排水工程质量控制

A．边沟、截水沟、急流槽等排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料严格遵照设计图纸要求。

B．边沟线型美观，直线线形顺直，曲线圆滑。

C．砌体砂浆配比正确，砌筑紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无剥落，缝宽一致。

D．沟槽开挖后即时平整夯拍密实，如土质干燥须洒水湿润，遇有空洞陷穴，应堵塞夯实。水泥砂浆随拌随用，砌筑完后注意养生，砌筑过程中随时注意沟底沟壁的平整坚实，砂浆要饱满，无空隙松动。

6.1.5.3  路基防护工程质量控制

A．严格挂线施工，保证护面墙坡面平整、密实、线型顺适。

B．浆砌砌体紧密、错缝，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。

C．为排水所设置的汇水孔位置应有利于泄水流向路侧边沟或排水沟并保持其畅通。

D．砌石工程材料符合《公路路基施工技术规范（JTJ033-95）》和招标文件要求。

6.1.5.4  圬工砌体外观质量控制

A．外观颜色控制

1、同一结构物所用材料，事先经过严格检测，采用同一料场或同一生产厂家的产品，以保证同一结构物外观颜色的一致性。

2、砂浆及砼用清水拌合，不得使用污浊水。

3、圬工砌体外露而采用同一种类型的石块砌筑，石块应保持洁净，不得粘有污泥或其他杂物。

4、圬工砌体用测量仪精确放出控制点后，采用二维挂线控制砌筑面，控制线应保证足够数量。

B．整体线型控制

1、涵洞安装时用测量仪放出两侧边线，安装过程中不断控制安装后的位置。

2、水沟施工前复核设计图纸，报请监理工程师同意后，根据施工完成后的实际地形调整水沟位置并放样后撒石灰“预演”，保证线型顺畅，无突变。

3、护面墙大面用测量仪按10m2一个点在坡面上放出三维控制点，保证砌成后整体表面线型顺畅。

C．其他

1、圬工砌体伸缩缝处采用方正石块砌筑，以保证绅缩缝线型竖直，缝宽一致。

2、圬工砌体勾缝用砂须过筛，保证拌制成的勾缝砂浆细腻、均匀、便于勾缝。

3、所有圬工砌体外露面用石须加工修凿。

6．1．5．5 水泥稳定碎石基层的施工质量控制

A．厂拌设备的选型。拌和设备的质量直接影响混合料拌和的质量,而拌和设备的好坏的关键就要看其骨料、粉料、水等各种物料的配合比精度是否能够得到保证,本标段选用500型稳定土厂拌设备。该设备采用电脑配料计量系统,能较好的保证各种物料的配合比,且拌和均匀,性能稳定。

2严格控制水泥剂量。水泥剂量太小,不能保证水泥稳定土的施工质量;而剂量太大,既不经济,还会使基层的裂缝增多、增宽,从而引起沥青面层的相对应的反射裂缝。所以,必须严格控制水泥用量,做到经济合理,精益求精,以确保工程质量。

3混合料的含水量控制。厂拌混合料现场,每天由后场专职试验人员在早上、中午、下午分别测定各种集料的含水量,根据施工配合比设计的最佳含水量指标,结合当天的气温、湿度、运距情况确定混合料拌和时的用水量。在前场负责检测压实度的专职试验人员,在混合料摊铺整型过程中亦及时测定混合料的含水量,及时指挥压路机碾压,力求在最佳含水量条件下碾压,尽量避免由于含水量过大出现“弹软”、“波浪”等现象,影响混合料可能达到密度和强度,增大混合料的干缩性,使结构层容易产生干缩裂缝;或由于含水量偏小使混合料容易松散,不易碾压成型,也会影响混合料可能达到的密度和强度。所以只有严格按规范施工,加强每一施工环节的质量控制,才能保证施工质量。

4混合料的运输应避免车辆的颠簸,以减少混合料的离析。在气温较高、运距较远时要加盖毡布,以防止水分过分损失。

5混合料摊铺接缝的处理。接缝有纵向接缝和横向接缝两种,当摊铺机宽度足够时,整幅摊铺时不存在纵缝接缝问题。当摊铺机的摊铺宽度不足时,每天要求半幅施工平齐，接缝处预留20公分，做为搭接,这样也可以避免纵向接缝。由于本标段结构物不多,一般情况下都以两结构物间为一施工段落,避免了横向接缝

6混合料的压实。混合料经摊铺机摊铺成型后,即可用压路机碾压,碾压长度需根据施工现场的实际情况确定,如果实测混合料的含水量高于最佳含水量,且气温较低时可适当延长碾压长度,如果混合料已接近最佳含水量且温度较高蒸发快时,应缩短碾压长度,确保在最佳含水量时进行碾压。

7混合料的养生。对已完成碾压并经压实度检测合格后应立即进行养生,不能延误。养生可用洒水车进行保养，在已完成混合料直接洒水养生，也可用沥青乳液进行养生,还可以在完成的基层上即时做下封层,利用下封层进行养生。按技术规范养生期应不小于7d,在养生期间应由专人负责限制车辆行驶,除洒水车外,绝对禁止重型车辆行驶。

6．1．5．6沥青表处面层的施工质量控制

沥青路面质量的好坏，除结构设计、材料组合外，主要取决于施工，通常说，工程质量是施工做出来的，所以施工对工程质量起保证作用。沥青路面施工应选择有资质、有经验的施工队伍，配备相应的机械设备，保障物资材料的正常供应；制定严格的施工质量管理制度；建立健全有效的质量监督体系(企业自检、社会监理、政府监督)，落实专人负责质检；对施工的每道工序的质量进行严格的检查、控制，以保证达到规定的质量标准。

A．  加强对原材料的检验工作

材料的质量是沥青路面质量的保证。沥青路面早期破坏，其中材料不合格是原因之一。为此，要把好材料进口关。

B．  加强沥青混合料配比的控制

要严格控制材料规格、用量和矿料级配组成；沥青用量按马歇尔稳定试验确定，并在施工过程中加以校验，以提供评定施工质量的标准。

C． 加强施工过程中的质量管理与检查

项目部的质监人员应对施工质量进行自检和对各种施工材料进行抽验；铺筑现场要检查混合料质量、施工温度(摊铺温度、压实温度)、沥青层厚度、压实度、平整度；并将记录随时报驻地监理人员应进行抽验或旁站检验。

D．  交工阶段的质量检查与验收

工程完工后，项目部应对沥青面层进行全线检查，测定路面平整度、宽度、纵断面高程、横坡度等，计算平均值、标准差及变异系数；对需要钻(挖)取样才能检查的厚度、压实度、沥青用量、矿料级配等。并提供全线检测结果及施工总结报告，申请交工验收。

6．2确保工期的措施

根据本工程特点，为确保按期完工，特制定如下措施：

1、项目部可以保证投标书中申报的人员和设备全部及时到位。并制定完善的网络计划，确定关键工程，确保工期。

2、通过狠抓工程质量，积极配合监理来确保工期。施工过程中利用我公司拥有的先进仪器、设备进行施工质量检测，尽可能杜绝施工质量事故及其隐患，确保工期。

3、对关键工程制定周密的切实可行的且选用最优的施工方案，配备高素质、技术全面的工程师担任关键工程的指挥。同时选用有丰富经验的技术工人和施工队伍负责关键工程的施工，以确保关键工程在施工过程中不因技术等问题而延误工期。

4、进场后我们将编制实施性施工组织设计，成立一个以项目经理为首，由部门负责人和工程部人员组成的项目进度计划管理班子，在分项工程开工前，根据施工进度横道图及网络图，针对各项目工程制定详细的施工方案与年、月、旬甚至日计划，并报工程师批准，在施工过程中据此进行具体操作。

5、运用计算机建立数据库进行工程形象进度管理与优化计算，根据各项工程的特性及影响工程进度的各项因素选择最优施工方案。

6、本段主要工程为路基土石工程、路面底基层及排水、防护工程，为保证主要工程的工期不受影响，在施工前，精心组织，集中人力、机械设备，统筹安排。在确保质量的前提下，争取工期，早日完成上述项目的施工，从而达到确保总工期的目的。

7、在工程项目的实施过程中，工程部每周向经理、技术负责人汇报工程进度情况，当实际工程进度情况与计划出现较大差异时，工程部将召集有关负责人一道分析原因，及时调整人力、物力资源与技术措施，重新制订新的施工方案，技术负责人审查后，报监理工程师批准。

8、加强现场调度，经理部负责所需的人力、物力资源的调配，当某分项工程施工进度滞后于计划进度时，则由经理部组织人力、物力在确保质量的前提下，重新制定分项工程进度计划，并在获得监理工程师批准的条件下进行突出施工，以达到原定工期的目标。

9、由经理部组织成立施工进度检查小组，对各施工队的工程每周进行一次进度检查，对关键工程每周进行不少于二次的检查，并结合工程施工质量进行评比，每月公布一次评比结果，进度的快慢与参与施工的人员报酬挂钩。

10、对于控制工期的工程，集中力量，除按正常工作时间施工外，在获取工程师批准的情况下昼夜施工，确保既定工期目标的实现。

11、积极配合业主做好协调工作，与当地政府保持密切联系，在可的情况下，为当地政府和群众办实事，将阻工现象降到最低程度，确保施工顺利进行。

12、合理利用资金，保证工程用款，确保工程顺利进行。

第七章  冬季、雨季施工安排

7.1雨季施工技术组织措施

为保证工程质量和施工进度，减少雨季对施工影响，编制指导雨季施工的实施性施工组织设计。

1、            对职工进行雨季施工和防洪抢险的教育。

2、            每天要专人收听天气预报，掌握气象信息，合理安排施工，加强对水泥库巡视，确保覆盖牢固。

3、            施工工序安排上，能在室内作业的项目尽量安排在雨季，并在雨季到来前，做好充分的备料工作，确保工作持续进行。

4、            对影响施工的运输道路，雨季前进行必要的改善、整修和加固。将料场设在地势较高处，周围设排水沟。

5、            对施工人员配备必要的劳保用品，增建必要的避雨棚，设置有关卫生设施等。

6、            施工场地、施工便道要完善排水系统并用时维护，汛期派专人昼夜值班，保持与项目经理、各施工队负责人联系，有效指挥。

7、            特别注意天气变化，各工序紧凑衔接，缩短施工路段或工作面长度，加强拌和厂与施工现场的通讯联系。

8、            强化料场工程材料含水量测定，经监理工程师批准后及时调整施工配合比，路面基层混合料施工含水量测定，控制填料碾压含水量于最佳范围，确保工程质量。

9、            各拌和站均设防雨棚，运输混合料汽车配防雨布。现场备塑料薄膜覆盖。不论路面水泥混合料或面层沥青混合料，在未成型前遭雨淋时一律予以清除。

10、        雨季施工中要注意施工机械，尤其是运输车辆的作业安全，防止机械或交通事故的发生。
7.2冬季施工技术组织措施

为保证工程质量和施工进度，减少冬季对施工的影响，特作如下安排：

1、            根据年度计划和施工组织设计，确定冬季施工的工程项目。原则不安排在冬季施工。确因工期需要在冬季施工的，按规范的有关规定执行。

2、            收集工地气象台（站）历年气象资料，设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况。

3、            落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。

4、            编制冬季施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训。

5、            各分项工程在低温下施工时严格执行技术规范中有关规定。

第八章  质量及安全保证体系

8.1  质量保证体系

我公司将依照项目经理责任制，以公路工程质量验收标准为质量保证模式，实行质量管理，建立质量体系程序化文件，编制质量管理手册，实行全员、全过程的科学管理。

8.1.1  质量方针及目标

我们的质量方针是：质量第一，顾客至上。

本工程质量目标：保证本工程工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，保证达到全部优质工程。并形成书面文件，在全体职工中贯彻执行。

本项目内部质量管理体系的职能分配及相互关系见后。

本项目质量管理机构对质量进行管理的运转方式如后。

8.1.2  质量检查组织机构及运转方式

本项目我们将采用项目负责制和全面质量管理，严格控制施工质量，百分这百满足业主的要求。

1、成立以项目经理部经理为组长，各施工组负责人，项目经理部工程技术负责人和质检负责人为副组长的全面质量管理领导小组，形成行政上支持，技术上把关的良性循环，负责工程总体质量控制。

2、由项目施工组负责人、施工技术负责人并配备相应的技术人员及质检员，成立质量自检小组，形成第一级自检体系。

3、配备强有力的质检技术力量，以质检科为龙头，组织中心试验室、测量队、实施各工序的质量管理和数据检测，形成第二级自检体系。

4、质检人员在施工过程中，被授予事前介入权，事中检查权，事后验收权，质量否决权，项目部质检科直接对项目经理负责，不受任何人、任何事干扰。

5、专职质检人员必须是经过专门培训，具有一定资质和现场施工经验的专业技术人员，经项目经理部批准后方能担任。

8.1.3  质量管理制度

8.1.3.1  施工组织设计审批制度

A．施工组织设计必须有项目经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。

B．施工组织设计必须在工程实施前15天报监理工程师和工程部，由工程部主任工程师审核后报技术负责人审批。

C．施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。

8.1.3.2  技术复核、隐蔽工程验收制度

A．技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。

B．技术复核内容见下表所示。

C．技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。

D．凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。

E、技术复核与隐蔽工程验收流程

隐蔽工程验收                           分项工程技术复核

8.1.3.3  技术、质量交底制度

技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：

A．项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。

B．施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。

C．本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。

8.1.3.4  二级验收及分部分项质量评定制度

A．分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。

B．分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质安部专职质量员检定。

C．项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。

D．质安部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质安部。

8.1.3.5  现场材料质量管理

A．严格控制外加工、采购材料的质量。

各种地地方材料、外购材料到现场后必须由质安部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。

B．搞好原材料二次复试取样、送样工作。

水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。

8.1.3.6  计量器具管理

A．工程管理部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。

B．现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。

C．损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。

D．计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。

8.1.3.7  工程质量管理奖罚措施

①严格按照项目负责制要求制定工程质量管理和奖罚制度。

②严格加强施工管理，遵循“谁主管、谁施工、谁负责”的原则，在施工中，出现质量问题，坚决返工，造成损失的20%由相关责任人承担，其中项目经理承担10%，技术负责人20%，施工员30%，施工队长40%。若因质量问题受到业主或质监部门的处罚，给公司带来荣誉损失的，对相关责任人给予行政记过以上处分。

③各施工队在施工过程中违反操作规程，不按规范和设计要求施工，发生质量问题，项目经理部有权对相关人员及施工队进行处罚，处罚形式有停工整改，罚款、清退。

④凡各施工队在施工过程中，严格遵守规范，按图施工，质量优良，项目部对相关人员及施工队进行奖励，奖励形式为表彰、发奖金、记功。

⑤项目经理部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。

8.1.3.8  工程质量岗位责任制

(1)项目经理质量岗位责任

项目经理是工程项目质量管理工作的领导者和组织者，对保证工程质量起决定性作用，项目经理承担工程项目质量指标。主要职责为：

①广泛开展群众优质工程活动。

②贯彻执行合同条款，执行国家和业主、企业与监理颁发的工程质量的规定、规章、制度和措施，并检查落实。

③正确处理施工质量与施工进度以及监理的关系，合理安排施工，确保工程质量。对不合格工程和质量事故负直接责任。

④组织工程项目开展自检、互检、交接检活动，执行工程样板制。支持质检员的工作。主持工程项目质量分析会，不断提高工程质量。

⑤掌握工程项目的质量情况。严格执行质量奖罚制度，按“三不放过”的原则处理质量事故。

⑥每月组织一次工程项目的质量检查，针对主要问题，亲自组织攻关。对重大质量问题负责，并及时上报有关部门，以得到妥善解决。

(2)项目技术负责人质量岗位责任

①贯彻执行合同条款，贯彻执行国家和企业发布的各项技术规范、规程、质量管理措施和质量奖罚条例，并在施工过程中严格检查落实情况，严防工程质量事故的发生。

②协助项目经理召开工程项目质量事故分析会，提出质量事故的技术处理方案，对质量事故负责并有权追究技术责任，及时上报质量事故情况及质量事故报告。

③对技术问题、质量问题提出改进措施。对竣工工程的质量负有直接技术责任。

④主持工程项目的质量设计工作。主持重要项目和新技术、新工艺的技术质量交底工作，以及重点工程控制网测量的复查、审定和核准工作。

⑤及时掌握工程质量情况，对质量好的典型要及时推广，对违反施工程序和操作规程的现象有权随时制止，严重责令其停工。

⑥支持质检员的工作。主持工程项目质量检查，督促质检部进行分项、分部工程质量的评定，主持结构验收工作。

⑦签审工程项目质量报表及质量评定，并报上级部门核定。

(3)施工项目技术员质量岗位责任

①负责向各施工组、承包施工队作技术要求质量标准交底，并在施工过程中认真检查落实情况，对违反操作规程的施工队和个人有权纠正和制止，必要时令其返工和停工，严防工程质量事故的发生。

②对施工项目测量轴线定位，水准点及高程控制及时进行复核，并负直接技术责任。

③负责隐蔽工程的检查验收，经现场监理和有关人员认定全部符合技术质量要求，办理签证后方可进入下道工序。

④检查督促自检、互检、交接检、样板制落实情况，对没有样板的工序或未按样板操作的工序必须及时制止施工。

⑤及时检查验收进场原材料、成品、半成品、零配件的质量情况，对不合格品应提出验收意见及处理意见，坚决制止使用不合格材料。

⑥及时搜集工程项目的有关技术、质量资料，建立工程技术质量档案。

⑦督促试验人员对原材料、混凝土、砂浆、回填土、沥青、沥青混合料、焊接件等按要求及时做试验或送中心试验室检验，并提供检验报告。要求试验资料必须及时、真实、全面地反映质量状况。

⑧督促工程项目材料人员熟悉掌握原材料、成品、半成品的质量标准，供料时必须向施工单位提供材料出厂合格证。严禁供应不合格的材料，并对由于供应不合格的材料造成的工程质量事故及经济损失承担直接领导责任。

(4)质检员质量岗位责任

①认真贯彻执行合同条、贯彻执行国家和业主、企业和监理发布的各项技术规程、施工规范，负责项目工程质量的核定工作，并对其工作质量负责，保证其准确率。

②对施工项目进行隐预检及主体结构验收度签证。纠正违章施工，必要时下达临时停工令并及时报主管领导处理。参加样板工程鉴定。

③参加施工项目工程质量的定期检查、施工中间检查以及工序间的交接检查。督促检查签证“三检制”落实情况。

④负责做工程项目的质量总结和统计报表工作。建立分项、分部、单位工程质量台帐，隐患通知书和监理联络单台帐，质量事故台帐，混凝土、砂浆、回填土、原材料试验台帐，工作质量奖罚台帐及其它台帐。

⑤检查工程材料质量，制止使用不合格材料。

⑥参加工程设计图纸会审及设计的交底。

⑦参加工程质量事故的处理，督促当事单位上报质量事故报告。

⑧依据班组的“三检”资料，签证验工报表及“工序工程优质价核定验收单。

⑨保证工程质量评定的真实性、准确性、及时性。

⑩及时上报年、季、月工程质量报表并附分析小结。

(5)施工员质量岗位责任

①对本施工项目经常进行“质量第一”的思想教育，树立“为用户服务”和“下道工序就是用户”的思想。认真贯彻质量管理制度和各项技术规定、质量标准。全面负责本施工项目的质量自检、互检和工序之间 的交接检查，杜绝工程质量事故的发生。

②领导本施工项目组人员严格按图纸、技术交底和操作规程进行施工，并对施工项目组的工程质量负操作责任和经济责任。

③严把材料使用关，混凝土、砂浆配合比关。拒绝和制止使用不合格的材料。对不合格的分项工程做到上道工序不交，下道工序不接。接受质检人员、技术人员的检查指导，随时纠正违章操作现象。

④组织班组成员按时填写各种原始记录、统计报表、保证数据真实可靠，分析工程质量存在的问题，进行对策管理。

⑤对本施工项目组人员操作的不合格工序，应主动组织返修返工，直到合格为止。

⑥参加工程项目负责人组织的质量检查及本班组施工的分项工程质量评定。

(6)操作工人质量岗位责任

①做到“三懂四会”，即懂设备性能、懂质量标准、懂操作规程；会看图、会操作、持维修、会检测。坚持按要求施工，做好自检自评记录。

②爱护工程材料。正确合理使用各种工具量具和仪表设备，做到精心维护，使其经常保持良好状态。

③严把质量关，做到不合格的材料设备不使用，不合格的工序不交接。凡属不按操作规程、不按施工图纸和技术交底要求施工造成返工或质量事故者，要负直接责任和经济责任。

④自觉接受质检售货员和技术售货员的检查指导，及时纠正违章施工，确保施工质量。

⑤爱护和保护工程施工成品。

8.2  安全保证体系

我公司一旦中标，在和业主签定合同时，同时签定《安全生产合同》，以明确我们的安全义务和内容。在整个施工过程中，将贯彻“安全第一，预防为方”的方针，建立健全安全生产保证体系（详见《安全保证体系框图》），切实抓好施工中的安全工作。

8.2.1  建立安全管理体系

1、保质量、保工期，首先必须保安全，经理部建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。

2、本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由施工员负责，各作业点设共青团安全监督。

3、坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理要把安全工作当作第一位的工作来抓，加强全员安全意识教育，夯实安全基础，强化安全保证体系，落实安全生产责任责任制，严格执行《安规》，认真落实检查，建立安全奖罚，有效控制施工安全。

4、按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。

5、实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员进行详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员对安全技术措施的招待情况进行监督检查，并作好记录。

6、加强施工现场安全教育

①针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专职安全员。施工队长、从事特种作业的架子工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员等进行培训教育。

②未经安全教育的施工管理人中和生产人员，不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。

③特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》执行。经过培训考核合格，获得操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。

④通过安全教育增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

7、认真执行安全检查制度

经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期、参加检查的人员。经理部每旬进行一次，作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况，如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。

安全生产保证体系详见下页附图：施工安全保证体系图

8.2.2  确定安全管理目标和安全防范要点

1、本项目安全目标确定为“三无一杜绝”、“一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明达标工地。

2、根据本合同段工程特点，安全防范重点有以下六个方面：

①防高处坠落事故；

②防起重伤害事故；

③防触电电击事故；

④防机械伤害事故；

⑤防行车交通事故；

⑥防火害事故。

8.2.3  主要项目施工安全技术措施

8.2.3.1  施工现场安全技术措施

1、施工现场的布置符合防火、防爆、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。

2、现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞设反光警示牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。

3、现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器料有专人管理不得乱拿乱支。所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

4、各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品，严禁在木工加工场、料库等吸烟；现场的易燃杂物，随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。

5、氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器隔离存放。

6、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88的规定执行。

①临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取利网证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。

②电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。

③变压器设拦地保护装置，其接地电阴不得大于4欧，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。

室内配电盘安装漏电保护装置，各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。

④各类电气开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。

⑤配电箱能防火、防雨，箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。

⑥移动的电气设备的供电线，使用橡套电缆，穿过行车道时，套管埋地敷设，破损电缆不得使用。

⑦检修电气设备的停电作业，电源箱式并关握柄挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或设专人看管，带电作业时经有关部门批准。

⑧现场架设的电力线路，不使用裸导线，临时敷设的电线路，不得挂在钢筋模板和脚手架上，并安设绝缘支承物。

⑨施工现场用的手持照明灯采用36V的安全电压，未经领导同意，严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他电器。

⑩严禁用其他金属丝代替熔断丝。

7、施工前，了解周围环境和地下管线情况，熟悉穿越施工范围内的电力、电信、通讯、给排水、煤气管埋埋置深度和架空高压电线走向及其架设高度，并采取防护措施，做到不明情况、不盲目施工，以免造成重大事故。施工中如发现危及到地下构造物、地面建筑物或有危险品、文物时，立即停止施工，待处理完毕后方可施工。

8.2.3.2  施工机械的安全技术措施

1、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。

2、操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

3、驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

4、机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。

5、用手柄起动的机械注意倒转伤人。向机械加油时严禁烟火。

6、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。

7、指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。

8、使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。

9、起重作业严禁按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

10、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三个不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

8.2.3.3  交通疏导和交通管制

在施工中如何保证交通畅通，减少施工干扰将是安全工作的重点，为此我们采取如下组织措施：

1、项目部设专人负责通车路段的交通指挥和交通管制工作，在道路施工期间，与当地交通和公安部门协商，采取足够的引导交通措施；

2、在所有进出口位置设置交通管制标志，行车标志，限制车速标志；

3、控制材料运输和施工车辆在交通高峰期内的运输活动；

4、在施工期间，加强通车地段的维护和修整，确保道路畅通。

第九章              环境保护措施

青鲤公路沿线植被茂盛、自然景观优美，特别有盐坦自然景观，为求该路与周围环境的协调，减少对沿线生态环境、人文景观的破坏，综合考虑地形、地貌、地质、水文、城市规划、农田水利设施等多方面因素，路线尽量避开村庄并保持适当距离，尽量做到少迁房屋，少占良田，少破坏自然地貌，不打乱农田水利总体布局和村镇自然格局。从建设生态环境，创造绿化廊道的原则出发，以“安全、实用、美观”为宗旨，以管理方便为原则，力求建立一个集绿化、彩化、美化于一体的环境优美的现化代道路。

9.1  绿化保护措施

（1）路基防护方面，视沿线具体情况分别采用种草植草防护措施，在保证路基安全、边坡稳定的前提下，尽可能采用经济并实用的以植物防护为主的防护措施，减少路基及边坡的裸露，增加绿化工程，绿化美化环境，满足了高速公路对环保绿化、景观及乘坐舒适、消除驾驶员疲劳及调节道路使用者视觉情绪等多方面的要求。

（2）路基路面排水，坚持公路自成排水系统的原则，使公路排水不影响沿线水源、耕地、果园、鱼塘。

（3）在路堤边坡采用挂网喷混植草防护以及护坡道采用植草防护。

9.2  环境保护措施

1、避免冲刷和破坏农田排灌系统：路基土石方及桥涵施工跟原有排灌系统难免会产生矛盾，我们将在施工前广泛征求当地政府和群众意见，修建临时排水设施，保证排水灌溉系统不间断，完工后及时清理修复。

2、污水及垃圾：防止污水污染农田、耕地及源；垃圾集中堆放，定期送到当地指定地点处理。

3、做好弃方、废料及施工垃圾的处理：弃土场按图纸或工程师的指标设置，不影响排灌系统及水利设施，少占耕地；借土场、弃土场用后场地进行平整、边坡修整，植被保护。

第十章              其他应明确的事项

10．1  对质量及分包的承诺：

我公司郑重承诺：

本工程绝不违法转包，并确保工程资金不外流。

确保全部工程达到交通部工程质量验收标准，符合工程设计文件和有关技术规范要求，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上，并满足全线创优规划要求，在这项工程的实施过程中，我们除响应招标文件的所有条款、履行合同内容外，并郑重承诺：

一、在此项工程施工过程中，一定精心设计、精心组织，确保工期和质量，并保证不违法转包中标工程，并随时接受业主和招投标管理部门的监督。

二、为保证资金合理、有效地用于本工程建设，确保本项目资金不外流，决不挪用工程建设资金，更不采用其他方式转移资金，因特殊情况需要调用资金时，必须书面报业主同意。

10．2 缺陷责任期对工程的维护方案

我们对缺陷责任期内的工程维护作如下安排：

一、建立一个规范的工程维护队伍

1、安排1名工程负责人，2名技术人员，根据需要配备相应劳动力，足够的技术力量及设备以应付可能产生的多方位的保养维护。

2、制作足够的施工标志牌和统一醒目的工作服装。在维护施工时，工作人员必须穿戴统一的工作服，并采取切实可行的安全防范措施。

二、经常检查工地，消除对工程的不利因素，防患于未然。发现坑洼、裂缝，及时填平、夯实，随时保持排水系统的畅通。加强地表、地下排水设施（截水沟、排水沟、边沟、渗沟）的养护。加强防护工程的养护，保护好周围植被，搞好水土保持，注意地下水动态观测。加强对全段路基路面的维护管理，防止雨水冲刷边坡和浸泡路面，及时清理垃圾、清扫路面，排污水、防止淤泥堆积。对涵洞口、排水通道经常进行清理，保证流水畅通。在通道出入口设置标牌，防止车辆碰撞。清理好河道和施工现场，做好复耕工作。

三、工程维护队随时与总部取得联系，重大问题及时向业主和工程师汇报，以取得合理的技术方案，便于尽快的处理维护。

四、加强质量管理，对出现的质量缺陷认真分析，采取切实可行的方案，严格按技术规程操作。

五.对初验提出的相关问题进行认真整改。整理好所有内业资料，复查初验提交的有关文件，并做好资料存档和项目交接前的准备工作。

10.3 文明施工的措施

我公司是一支多次承担过通乡公路建设的施工队伍，在以往的施工过程中总结出了一条经验：文明施工既是一个施工单位整体水平的体现，也是施工顺利展开的有利保障，本合同段施工中，我公司拟采取如下一些措施不断提高和完善整体施工水平。

（一）组建高素质的施工队伍，不断加强内部管理。

1、建立高素质的领导队伍，选拔思想品质好、政策水平高、技术精、管理能力强、既有一定公关能力、又能做到廉洁奉公、自觉做到两个文明一起抓的领导者和干部队伍。

2、提高职工的思想觉悟，使全体职工认识到本公路不但质量要求高、工期要求紧、施工难度大，同时还是当地的重点工程，各方面比较关注，政治性强。

3、激发职工的劳动积极性，在不同工种、不同班组、不同工序、不同岗位之间加强信息沟通，进行必要的协调，使工地始终洋溢团结协作、平等竞争、和谐向上气氛。

4、抓好施工现场宣传鼓动工作，促进施工现场文明建设。

5、组织多种形式的质量、技术、劳动竞赛，不断掀起施工高潮。

6、抓好职工的文化生活，满足职工的精神需要。

（二）正确处理好与业主的关系：

1、对业主负责，严格按合同条款行事；根据合同规定，精心组织，严格施工，高质量的完成工程并修复工程的任何缺陷，所有参加施工的管理人员必须认真学习和掌握合同条款，信守合同，严格履约，保证工程优质，力争精品工程。

2、紧密依靠业主，主动与业主加强联系，增进了解。及时请求业主解决临地用地及拆迁等前期准备工作，施工过程中发生特殊情况及时向业主汇报，多接触业主及相关管理人员，征求意见，处理好执行合同的有关事宜。

（三）正确处理好与监理的关系

1、按合同条款和监理程序办事，我施工单位的一切活动，尤其是工程质量，工程进度和计量支付，均应自觉接受和服从监理工程师的监督和指导，对监理工程师的要求要严肃对待、遵照执行，进度安排、各种表格、资料均应按监理要求认真填写，及时送达。

2、尊重监理工程师；热情接待监理工程师的检查指导，主动汇报工程进度、工程质量情况。

（四）正确处理与当地政府和群众的关系

1、施工准备阶段和初期，及时走访各级地方政府，熟悉地方政府及其部门的职责和业务范围，了解办事程序和习惯做法，掌握当地政府的政策规定，建立联系。

2、加强请示汇报，谦虚谨慎，主动服从各级地方政府指导，施工中遇到的困难和问题，及时向地方政府通报，取得其对公路建设的支持。

3、依靠政府处理民事纠纷，施工过程中发生的受阻、拦车、截道等破坏和妨碍施工建设的行为和民事纠纷，一方面要及时控制事态，另一方面报请当地政府，我公司协同当地政府共同解决。

4、尊重当地风俗习惯，提倡入乡随俗，修路不扰民，树立文明施工的良好企业形象。

5、关心当地群众利益，利用施工间隙为群众兴办公益事业，如修桥铺路、平整场地等。

10．4 工程廉政建设

在建设全过程中，为做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证工程资金的安全和有效使用及投资，我们将严格按照与业主签订的建设工程廉政合同办事，建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行。

 说   明

星欣设计图库资料专卖店拥有最新最全的设计参考图库资料，内容涉及景观园林、建筑、规划、室内装修、建筑结构、暖通空调、给排水、电气设计、施工组织设计等各个领域的设计素材和设计图纸等参考学习资料。是为广大艺术设计工作者优质设计学习参考资料。本站所售的参考资料包括设计方案和施工图案例已达几十万套以上，总量在数千G以上。

 图库网址http://www.xingsc.cn

ftp://xingxin.gnway.net

联系QQ：447255935

电话：13111542600