目录

进度计划              3

深化设计              5

              5

              53

              81

施组              93

              93

              96

              101

              117

              121

              125

              156

              186

              197

              215

              223

              225

GTC进度计划

北京****机场3号航站楼建筑工程GTC交通中心

精装修专业分包工程合同段施工进度计划横道图

GTC深化设计

玻璃隔断、栏杆、扶手

1、品牌选用及品质论述

玻璃隔断、栏杆、扶手系统我司选用国内著名品牌-厦门**金属制品有限公司生产的**牌不锈钢、金属制品。厦门**金属制品有限公司是专业的金属制品生产厂家，具有二十多年从事不锈钢、金属制品生产、安装历史。是集开发、制造、安装、销售、服务为一体的专业化企业，1996年先后通过了ISO‐9001质量管理体系及ISO‐14001环境管理体系认证。该公司生产能力强大，技术实力雄厚，可以保证为北京****机场扩建工程３号航站楼精装修专业分包工程GTC交通中心按时保质保量的完成工程所需的玻璃隔断、栏杆、扶手系统的产品。

**公司坚持以人为本的现代化经营管理理念，拥有一批长期从事金属制品工程业务的高级技术人才。以先进的生产设备，齐全的工艺装备，精心设计、精工制造，缔造出非凡的品质，及周到细致的售后服务，取信于国内、外客户，赢得良好的社会信誉。

**公司专业为大型公共场所，如：机场、车站、码头、会展、酒店、医院等各行业客户提供多种系列不锈钢玻璃栏杆、扶手、玻璃隔断、多功能组合式罗盘箱（空调送风柱）、装饰网架、超长渐细旗杆、金属座椅、花桶、垃圾桶、行李推车、导向标志牌、航显支架、广告灯箱、电话亭、消防栓箱、办票柜台、伸缩移动栏杆等金属产品。同时多样化的系列产品和有针对性的设计，能够充分的满足客户的个性化要求，使公司产品在国内、外同行中长期处于领先地位。

**公司自成立以来已承接了上千个项目，尤其是近年来为国内、外几十个机场(如:广州新白云机场、上海浦东机场、杭州萧山机场、重庆江北机场、成都双流机场、厦门高崎机场、宁波栎社机场、青岛流亭机场、北京**机场、沈阳桃仙机场、新疆乌鲁木齐机场、兰州中川机场、福州长乐机场，海口美兰机场、长沙黄花机场、敦煌机场、烟台莱山机场、长春龙家堡机场、大连周水子机场、济南遥墙机场、武夷山机场、晋江机场、山西运城机场、三亚凤凰机场)提供了数以万计的不锈钢、金属制品。质量经过评定合格率全部达到了100%，优良率达到了95%以上，各项性能测试均达到甚至超过了国家行业标准。尤其在焊接技术及表面拉丝处理工艺上的改进，使得不锈钢、金属制品的装饰效果产生质的飞跃。不但能很好的与建筑装饰内部其他装饰材料融为一体，同时又尽显自身的特色。优良的品质得到了客户及同行的一致赞美和极高的评价，使该品牌跨入建筑装饰工程领域的高档次产品行列。

2、与结构之间的标准节点详图

3、节点受力计算书 BAR-1 栏 杆 计 算 书 按《建筑结构荷载规范》ＧＢ５０００９-２００１ ４.５.２条 BAR-1栏杆：水平荷载1KN／m，栏杆间距1.73m

如图

按《建筑结构荷载规范》ＧＢ５０００９-２００１ ４.５.２条 BL-1栏杆：水平荷载1KN／m，栏杆间距1.73m

如图:

按《建筑结构荷载规范》ＧＢ５０００９-２００１ ４.５.２条 BL-2栏杆：水平荷载1KN／m，栏杆间距1.73m

如图:

按《建筑结构荷载规范》ＧＢ５０００９-２００１ ４.５.２条 BL-3栏杆：水平荷载1KN／m，栏杆间距1.73m

如图:

按《建筑结构荷载规范》ＧＢ５０００９-２００１ ４.５.２条 BL-4栏杆：水平荷载1KN／m，栏杆间距1.73m

如图:

4、场装配设计方案

A、金属设施系统现场装配流程及工艺要求

（1） 构造装配要求：

① 根据招标文件图纸示意的范围对与相关其他工种的装饰面收口处进行节点优化，确保连结处满足设计及相关规范要求。 所有构件采用装配式组合，半成品在工厂车间生产加工，现场进行组装。

② 设计和安装所有预埋件、构件、连接件及紧固件能满足位移和规范允许偏差。不得有损坏、永久变形和松动及产生过量变形。

（2） 现场安装工艺流程：

① 定位放线：

a 金属设施系统部分安装部位分布较广，测量放线相对烦琐，精度要求高，且工程量大，定位放线过程必须对每个部位和每跨度尺寸进行交叉复核。在现场测量过程中，如果发现与图纸尺寸有偏差的，应及时报告分包方、监理单位进行备案，在确定无误后方可进行预埋件定位安装。

b 由于该系统所有构件采用现场装配式，因此标高主要是控制预埋件的标高，根据分包方和监理单位提供的标高控制点，引测至合适的框架柱上，弹出（如：50㎝）标高控制线，以此为依据，确定预埋件的标高，每一个预埋件都必须用水准仪来确定其标高，并做到多次复核无误。

c 放线测量注意事项：测量放线应由专人负责，测量中发现误差应及时研究分析，作出正确处理，防止误差积累。经纬仪、水准仪、钢卷尺等应定期校核，由专人保管。避免在烈日及风雨下进行测量，如在太阳下测量时，仪器应有布伞遮阳。测量基准点应标志明确，妥善保护，定期校核，防止车辆或人为损坏。

② 预埋件安装、内衬钢管夹槽固定：

a 预埋件全部在工厂进行加工，外表面采用镀锌防锈处理，加工完毕后运到相对应现场进行安装。

b 安装前先检查轴线位置，每一跨都应进行交叉复核，确定无误后，才能将预埋件固定于原结构上。

c 预埋件的标高控制是金属设施系统构件装配的关键。施工过程中应特别注意。根据最终测定的标高点，引测到预埋件上。在确定水平位置后，进行粗略整平，测量其标高，计算与预定标高的差值，有针对性增加垫片，直至符合设计要求为止。

③ 立柱、扶手（横梁）连接：

a 根据图纸尺寸分布，确定立柱水平位置，立柱相互之间的间距差并控制在±1.5mm误差范围，立杆装配于预埋件上，必须满足设计要求。

b 金属型材按设计图纸要求加工而成，钢材采用Q235-A满足《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95）。防锈处理满足《工业建筑防腐蚀设计规范》〈GB50046-95〉。总体满足规范的要求。骨架、连接件、密封条和封闭端面金属板材的品种、级别、规格、颜色必须符合设计要求和产品标准的规定。铝型材阳极氧化膜厚度必须大于AA15级。

c 金属构件表面色泽一致，无污染，无麻点、凹坑、划痕，拼接缝严密，平整、横平竖直，无错位要求。骨架与结构的连接件三个方向的安装允许偏差为±1m。

d 为保证构件与预埋件有足够的强度和刚度，型材按设计图纸要求在工厂加工而成，总体上满足规范的受力要求并运至现场进行装配。

e 形材整体平直，对口精密，安装牢固，整齐，密封条安装嵌塞严密，使用硅酮胶的部位必须干净，与被密封物粘结牢固，外表顺直、无错位、胶缝以外无污染。

f 拉丝不锈钢圆管。扶手与立杆相连接，不锈钢管与立杆顶端满焊牢固。强度和刚度完全满足设计要求。扶手纵向弯曲允许偏差为1㎜，用2m靠尺量。

④ 玻璃安装：

a 玻璃选用6mm+PVB0.76mm+6mm厚夹胶钢化玻璃，所选玻璃满足规范要求。具有上佳的装饰效果及良好的减少热传递、防震抗冲击等适应和改善建筑玻璃的功能。玻璃形式采用钢化浮法玻璃，以最新、优质的浮法玻璃为基片进行钢化，玻璃外观不存在气泡、裂痕、焊边、叠层、磨伤、脱胶等缺陷。长度、宽度和对角线尺寸允许偏差为±2㎜，弯曲度不得超过0.3%。

b 玻璃置于金属框架内，每隔500㎜放一块胶垫，玻璃端部两侧各退50mm，每块胶垫长度不小于50mm。玻璃与夹槽两边各留3mm～5㎜，用胶垫塞紧，沿夹槽上口与地板装修面打中性硅酮密封胶。

c 玻璃安装朝向正确、表面洁净、平整、无翘曲、无污染，玻璃颜色均匀一致，夹胶层完好，四边倒磨光滑，外观晶莹美观。

⑤ 缓冲杆安装：

a 缓冲杆不锈钢表面沿长度方向直发纹拉丝。化学成分满足SUS316(Ocr17Ni12Mo2)的规定。

b 缓冲杆表面发纹拉丝，直线度偏差≤L/1000并≤0.5㎜。

c 拉丝不锈钢圆管、扶手与立杆相连接，不锈钢管与立杆顶端满焊牢固。强度和刚度完全满足设计要求。扶手纵向弯曲允许偏差为1㎜，用2m靠尺量。

d 根据图纸尺寸分布，确定立杆水平位置，立杆之间的间距偏差应控制在≤1.5mm，立杆固定于预埋件上，必须牢固，强度满足设计要求。色泽一致，表面洁净，无污染，无麻点、凹坑、划痕，拼接缝严密，平整、横平竖直，无错位。

⑥ 成品清理保护：

a 在每道工序结束后除做到当天完工当天清洁之外，在整个工程的主体工程结束后，将成立由多人组成的专业清洁队。负责整个不产品的包装保护膜拆除与玻璃的清洁维护工作，并派人巡视，发现被污损部位即马上修复并用中性洗涤剂清洗干净，保持整个工程的清洁。

b 具体清洁内容：构件主体工程结束后，对整个工程进行一次全面细致的检查，发现问题立即修复。对整个已完工程等制定保护措施，不得使其发生碰撞变形、变色、污染、腐蚀等现象。对构件表面的粘着物或包装及时清除，并将表面清洗干净。清洗栏杆系统采用非腐蚀性清洁剂，并进行腐蚀性检验，合格后方可使用，清洗剂清洗后即用净水冲洗干净。对包装拆卸、清洗等过程中产生的所有垃圾立刻进行清扫，堆放在指定地点。

（3） 公差允许范围：

B 、LB玻璃栏板、GS玻璃隔断系统主要安装流程及工艺要求

（1） 构造装配要求：

① 根据招标文件图纸示意的范围对与相关其他工种的装饰面收口处进行节点优化，确保连结处满足设计及相关规范要求。 所有构件采用装配式组合，半成品在工厂车间生产加工，现场进行组装。

② 设计和安装所有预埋件、构件、连接件及紧固件能满足位移和规范允许偏差。不得有损坏、永久变形和松动及产生过量变形。

（2） 现场安装工艺流程：

① 测量定位、放线：

a 由于LB、GS系统工程部分安装部位是沿弧形轴线进行分布，测量放线的难度较大，精度要求高，且工程量大，定位放线过程必须对每跨度尺寸进行交叉复核。在现场测量过程中，发现与图纸与现场有偏差的，应报分包方、监理单位进行备案，在确定无误后才能进行预埋件安装。

b 标高控制主要是控制预埋件的标高，根据甲方和监理提供的标高控制点，引测至合适的框架柱上，弹出50㎝标高线，以此为依据，确定预埋件的标高，每一个预埋件都必须用水准仪来确定其标高，并做到多次复核无误。

c 放线测量注意事项：测量放线应由专人负责，测量中发现误差应及时研究分析，作出正确处理，防止误差积累。经纬仪、水准仪、钢卷尺等应定期校核，由专人保管。避免在烈日及风雨下进行测量，如在太阳下测量时，仪器应有布伞遮阳。测量基准点应标志明确，妥善保护，定期校核，防止车辆或人为损坏。

② 预埋件安装、内衬钢管夹槽固定：

a 预埋件在工厂进行加工外表面采用镀锌防锈处理，加工好后运到现场安装。

b 安装前先检查轴线位置，每一跨都应进行交叉复核，确定无误后，才能将预埋件固定于原结构上。

c 预埋件的标高控制是BL、GS系统标高的关键。施工过程中应特别重视。根据最终测定的标高点，引测到预埋件上。在确定水平位置后，进行粗略整平，测量其标高，计算与预定标高的差值，有针对性增加垫片，直至符合设计要求为止。

③ 立柱、扶手（横梁）、挂板连接：

a 根据图纸尺寸分布，确定立柱水平位置，立柱相互之间的间距差并控制在±1.5mm误差范围，立杆装配于预埋件上，必须满足设计要求。

b 铝合金型材按设计图纸要求加工而成，总体上满足规范的要求。骨架、连接件、密封条和封闭端面金属板材的品种、级别、规格、颜色必须符合设计要求和产品标准的规定。铝型材阳极氧化膜厚度必须大于AA15级。

c 铝合金满足色泽一致，表面洁净，无污染，无麻点、凹坑、划痕，拼接缝严密，平整、横平竖直，无错位要求。骨架与结构的连接件三个方向的安装允许偏差为±1m。

d 为保证构件与侧板有足够的强度和刚度，型材按设计图纸要求在工厂加工而成，总体上满足规范的受力要求并运至现场进行装配。

e 压条扣板平直，对口精密，安装牢固，整齐划一，密封条安装嵌塞严密，使用硅酮胶的部位必须干净，与被密封物粘结牢固，外表顺直、无错台错位、光滑、严密、美观。胶缝以外无污渍

④ 玻璃安装：

a 玻璃选用10mm+PVB1.52mm+10mm厚夹胶钢化玻璃，所选玻璃满足规范要求。所选的玻璃具有上佳的装饰效果，具有良好的减少热传递、防震抗冲击等适应和改善建筑玻璃的功能。玻璃形式采用钢化浮法玻璃，以最新、优质的浮法玻璃为基片，玻璃外观不存在气泡、裂痕、焊边、叠层、磨伤、脱胶等缺陷。长度、宽度和对角线尺寸允许偏差为±2㎜，弯曲度不得超过0.3%。

b 玻璃置于铝合金槽内，每隔500㎜放一块胶垫，玻璃端部两侧各退50mm，每块胶垫长度不小于50mm。玻璃与夹槽两边各留3mm～5㎜，用胶垫塞紧，沿夹槽上口与地板装修面打中性硅酮密封胶。

c 玻璃安装朝向正确、表面洁净、平整、无翘曲、无污染，玻璃颜色均匀一致，夹胶层完好，四边倒磨光滑，外观晶莹美观。

⑤ 缓冲杆安装：

a 缓冲杆不锈钢表面沿长度方向直发纹拉丝。化学成分满足SUS316(Ocr17Ni12Mo2)的规定。 b 缓冲杆与立杆相连接。强度和刚度完全满足设计要求。缓冲杆纵向弯曲允许偏差为1㎜，用2m靠尺量。表面发纹拉丝，直线度偏差≤L/1000并≤0.5㎜。

⑥ 成品清理保护：

a 在每道工序结束后除做到当天完工当天清洁之外，在整个工程的主体工程结束后，将成立由多人组成的专业清洁队。负责整个不产品的包装保护膜拆除与玻璃的清洁维护工作，并派人巡视，发现被污损部位即马上修复并用中性洗涤剂清洗干净，保持整个工程的清洁。

b 具体清洁内容：构件主体工程结束后，对整个工程进行一次全面细致的检查，发现问题立即修复。对整个已完工程等制定保护措施，不得使其发生碰撞变形、变色、污染、腐蚀等现象。对构件表面的粘着物或包装及时清除，并将表面清洗干净。清洗栏杆系统采用非腐蚀性清洁剂，并进行腐蚀性检验，合格后方可使用，清洗剂清洗后即用净水冲洗干净。对包装拆卸、清洗等过程中产生的所有垃圾立刻进行清扫，堆放在指定地点。

（3） 形位公差允许范围：

内墙装饰面板及龙骨

ABM系统在北京****机场三号航站楼扩建工程室内精装修工程中的优势 • 全球一流的Reynobond 3mm防火型复合铝板

全球产能的配套生产能力：

美铝在法国和美国有两条生产线，年生产能力为250万平方米。如机场所需的板材为15万平方米，那么美铝可以确保在提供最好的板材色彩均匀度、最高的精确度，以达到内墙精装修效果的前提下，在30天之内一次完成生产。采用这样的方式，可以实现在任意使用雷诺板的部位均保持一致性的安装方法、材料品质、表面色彩和整套系统的稳定性。因此，可以更好地解决由于采用单层铝板单块加工工艺和传统的喷涂工艺有可能造成的墙面不平整和不一致性。

•全球标准的配套加工能力

•ABM系统为本项目墙面精装修提供全套解决方案;

•定位于统一的全球市场标准产品、服务系统和研发能力：

♦ 可提供一整套协调完善系统开发设计、系统装配、加工和安装培训；

♦ 由于这样一套完善的、成熟的、定向开发的标准化序列化的系统，在从生产、设计、加工到现场安装的整个过程中，协调运作简单明了。尽管机场可聘用多家不同的承包商来安装墙板，仍能保证在任意部位墙板的同样一方式安装，以确保外观一致的效果，从而避免由于不同系统而造成的墙面外观视觉上的不平整和不一致性。

•在全球范围内，ABM这套完善的协调系统不只一次得到验证，在****机场二号航站楼扩建工程中，在北美和南美众多的**机场建设中，这一套系统都有成功的先例。

•基于**标准的本地化服务----在充分理解和尊重设计意图、外观要求的前提下，进行创新性的设计深化和优化，按照**精装修的标准，统一采用模块化和模板化设计，使墙面整体设计更加简洁明快，使现场安装更加简单高效，从而使项目整体实施能力、效率、成本大大优化。

雷诺复合铝板材质性能、生产工艺以及生产过程的质量控制

世界知名品牌 早在20世纪70年代，复合铝板作为新型的建筑材料在全球建筑行业得到广泛使用。1984年，美铝公司提出了开发雷诺复合铝板材料的构想。在进行深入的市场调研中，我们在总结吸收了当时在市场上销售的复合铝板产品的各种优点的同时，发现我们必须避免已有产品在芯层及板材整体粘结度等指标上的存在的不足，所以，我们耗资近三千万美金，经过五年广泛和深入的研究和开发，对芯层配方进行了很大的改进，采用了高密度聚乙烯和低密度聚乙烯之间的化学性能的特点，从而产生了最好的板材整体粘结性的复合铝板－雷诺板。雷诺板的芯层采用了全新的聚乙烯材料，外观为透明的芯层，避免了材质不纯可能造成的板材粘结强度问题。 美铝公司在1989年推出了低密度聚乙烯复合铝板，并在1990年推出了带有低密度特性的高效防火材料－雷诺防火板。在世界各地，雷诺复合板均以其表面涂层的精美耐用及芯层材料的质地而倍受青睐，在全球众多的机场、会展中心、医院等重要的标志性建筑得到广泛的应用，是许多世界知名的建筑事务所的首选复合铝板品牌

生产工艺 雷诺复合板是由世界上最现代化的设备经过连续生产线生产出来的。该设备价值逾2500万美元，可连续稳定地生产出符合严格的允许误差及质量标准的高质量产品。整个生产过程的第一步是将热塑芯层材料精确定量地投入挤压成型设备。在挤塑机内部，芯层材料的溶化温度被设定在一定范围内，材料通过挤型模具挤出。根据工程用材料需要的宽度和厚度选择正确的挤型模。从挤型模中挤压出的芯层材料（材料这时呈连续板状）被送入滚压机，使其冷却硬化。这一滚压过程使所需的芯层达到精确的厚度。为保证精度，全部生产过程由计算机连续监控。 过程的第二步是将挤出的芯层材料和两张预先做过防腐喷涂处理的铝皮牢牢地粘在一起。这里使用的是一种特殊的粘合剂，可以确保永久超强的粘合能力。铝皮卷材、粘合剂及塑料芯层材料被连续地通过热压滚粘合在一起。最后再加上一层保护膜。 项目所需板材尺寸均经过编程处理，在生产时会自动地切割出所需尺寸。在而后的冷却及包装过程中，自动搬运设备会将这些板材搬走并堆放好。

质量控制 整个生产过程由人工及电脑联合控制。为了保证质量，从生产线上间隔地随机取出一些样品，送去做板材剥离强度、刚度及涂层性能的测试，并对所有的测试报告及时分析，作为生产过程中的质量监控措施。除了工厂内的各项指标的质量控制测试外，我们的产品还定时到由行业规定的独立实验室送检，或由独立实验室检验人员随机到工程抽样进行检测，所有这些措施都是雷诺板可靠质量的有力保证。 正如美国最大的复合铝板加工商－MCP公司的见证，在其工厂加工的每一块雷诺板，板材厚度的误差几乎是零，所以不会在挖槽加工工艺过程中损伤复合铝板的面板（而其它品牌的复合铝板并不能完全保证板材厚度的均一性和小的误差），这给复合铝板加工商和安装商的工作提供了巨大的保证和方便，这就意味着复合板的损耗可以几乎为零。更重要的是，雷诺板可以给所有的承包商一个安心的承诺。

质量保证

A. 铝板加工及安装商必须富有此类工程经验并为铝板制造商认可

B. 对于6米的装配好的铝板板块在水平和垂直方向的最大误差不得大于6毫米

C. 如果需要, 板块供应商应提供计算书以证明板块具有足够的结构强度

D. 复合铝板表面涂层质量应复合制造商产品说明书上所印刷的所有产品标准

E. 如果可能, 在工厂开始加工装配前应对现场进行实地测量复合铝板产品

A. 板材应为防火芯层雷诺板REYNOBOND FR, 制造商为美铝公司。

B. 雷诺板的加工和安装应由美铝公司认可的承建商/代理商完成.

A. 采用复合铝板时需达到或超过防火安全的等级或标准并具备A级防火建筑材料认证. 需满足下述测试要求:

1 按照ASTM E84标准检测(烟道试验),RB200FR的芯层火焰扩展速度为15,烟雾扩展速度30

2 UBC17-6 多层火焰评估

3 ASTM E108 修改的 (损坏的)

4 ASTMD2015-77(火焰成分测试), 只测试芯层, 小于6000BTU/ft2

5 匹兹堡大学毒性试验

6 UBC17-5室内角落燃烧试验

7 UBC26-9 对雷诺板的”刨槽和折边系统”及”连续边角啮合系统”进行瞬间多层火焰试

8 UBC26-3室内角落燃烧试验

B. 板材厚度: RB120FR(3mm)

C. 板材重量: 5.79kg/m2 D. 表面涂层:

1. 表面涂料应采用Colorweld 300(或Colorweld 300 XL), 一种Kynar500占70%的氟树脂涂料

a. 颜色: 由设计师从制造商提供的标准色卡中选择,或由设计师自定颜色

b. 涂层是在工厂经连续滚涂生产线完成. 涂层由0.2mil的底漆和0.8mil的含70%Kynar树脂的面漆组成.干膜厚度为1.5mil.

2. 铅笔硬度-ASTM D336374 最低应为HB-H(Eagle Turquoise)

3. 抗冲击粘附性-ASTM D2794-84涂层表观无开裂并且无附着性损失

4. 涂层固化测试-NCCA11-18涂层可承受50次以上用含二甲苯皂液浸湿的毛巾来回擦拭

5. 抗湿性-ASTM D2247-87 在95华氏度100%湿度环境下放置3000小时后,涂层无气泡.

6. 抗盐雾测试-ASTM B117-85 暴露在95华氏度,5%盐雾中300小时后,标记的试验样板涂层表面未出现或出现小于8#的气泡,并且测试记录显示平均的盐痕长度小于1/8’’.

7. 耐候性测试-ASTMD2244-74 在2000小时测试后, 涂层不出现开裂,撕裂,气泡及附着性损失.

a. 抗粉化-ASTM D2244-74, 在弗罗里达州进行的室外暴露测试( 45°S), 10年后涂层粉化不超过8#.

b. 颜色变化-ASTM D2244-74, 在弗罗里达州进行的室外暴露测试( 45°S), 10年后颜色变化不超过5个NBS单位.

c. 用Atlas紫外线老化仪测试,经过5000小时,涂层无可见的粉化和颜色变化.

8. 耐磨擦性测试-ASTMD968-81 涂层最低可承受65±15升落砂试验

铝板加工装配

A. 组成

1. 防火型复合铝板是由热塑复合材料的防火芯层与上下表面两层铝板经连续生产线压合形成的三明治型复合板材

B. 铝板面材

1. RB120FR=0.020″, 采用3105 H25铝合金

C. 误差

1. 板面在长度和宽度方向的弯曲变形分别不大于各自尺寸的0.8%

2. 板块在长度和宽度方向应留有现场调节和温度变化导致的冷热位移的余量

3. 板边、板缝及折弯部分应为平直光滑, 无翘曲和起鼓

D. 铝板加工装配过程应避免对板面的刮擦和涂写

附件

A. 所有外露铆钉应为300系列不锈钢自铆螺钉

B. 所有自攻螺丝应采用防锈涂层

C. 所有密封胶必须与铝板相容性好

检验

A. 龙骨结构应横平竖直

B. 龙骨结构方式应完全符合建筑师或工程师的要求

C. 龙骨结构不可有导致工程不利的缺陷 D. 安装前必须检查副结构, 保证所有的偏差已经校正后方可进行复合铝板安装

安装

A. 顺着已安装的龙骨结构, 按照适当的排列顺序水平和垂直方向安装板块

B. 板块安装应遵循设计图纸

C. 板块与龙骨的连接应遵照工程师的建议, 具备足够的结构强度

D. 铝板与其它不同的材料相接时, 应采用沥青漆或添缝胶条在不同材料间起到间隔作用. 工厂已采用保护漆，或G-90镀锌钢材可以起到足够的隔绝效果.

调节和清理

A. 更换无法修复的板块

B. 整修微小缺陷的板块

C. 清理所有附在板块上的污物

D. 铝板板块及周边其它板块安装完成后应及早撕去铝板表面保护膜. 在铝板保护膜未被撕去前，板缝处不可打胶. 铝板上部若有玻璃需要清洁时, 应先清洗玻璃,

雷诺铝塑复合板涂层 COLORWELD300/300XL云母及金属漆技术资料

建筑用雷诺铝塑复合板（REYNOBOND）可根据客户对颜色的不同要求，我们可提供各种不透明、金属色和云母色涂层。 Colorweld 300/300XL是完全的 PVDF涂层，该涂层是现今最好的建筑用金属材料的涂层。 金属涂层和云母涂层一般根据建筑师的要求来指定，外表的金属光泽或珠光色是由于涂料混合物中含有数以百万计微米级的铝薄片和云母片所致。在复合铝板进行复合工艺之前，铝表面已事先经过滚涂上色处理，即初始铝片为类似带卷的卷材，经反转式滚涂生产工艺上色，这一系统是采用许多着色圆辊以一定速度沿着与卷材前进方向相反的方向不停地旋转，连续不断地将涂料涂到金属表面上，滚涂线速度在46-91米/分钟（150-300英尺/分钟）之间可调，涂层的烘干线的固化炉温度为287度，这种滚涂工艺与传统的静电喷涂工艺相比，可使涂层质量空前提高、更加高效，涂层更加均匀，更具经济效益，传统的静电喷涂工艺缺点为涂层厚度不均匀，涂层过厚导致浪费，工艺不稳定等。 Colorweld®300涂层具有十分突出的颜色及光泽度，被认为是当今建筑用金属板涂层的首选。这种涂层与金属板具有极好的附着性，并可为用户提供色彩选择的高度灵活性。它可最大程度地抵御潮湿、冲击、盐雾腐蚀、污染、粉化、摩擦及刻划等。 采用连续反转滚涂生产工艺着色，克服了传统的静电粉沫喷涂工艺的缺点，达到最高质量及色泽均匀度，全面满足**机场三期工程内装建筑效果。

技术规格

说 明： 雷诺板是两层采用连续滚涂工艺的铝板在自动生产线上与热塑聚合物芯层永久性结合生成的铝塑复合材料。铝板与芯层的结合力是通过化学结合与机械结合的共同作用形成的，因此雷诺板的板体结合力非常出色。 性 能：

预滚涂铝面板：

厚 度 0.5mm 合 金(EN-AW) 3005 H46 Rm:(N/ mm2) ≥185 Rp 0.2: (N/ mm2) ≥160 A50 ≥2%

一般指标: 厚度 3mm 重量 6,00kg/m2 刚度 0,124kN m2/m

上层面板涂层:

Duragloss Polyester涂层(参见涂层性能表) 按照: ECCA （欧洲滚涂协会）测试方法 及ASTM测试方法

背板涂层: 底涂(或保护涂层)

复合板芯层: 防火芯层FR 阻燃型 误 差:

厚 度: ±0.1mm 宽 度： -0/+3mm 长2000-4050mm之间： -0/+3mm 长4050-6050mm之间： -0/+6mm 超过6050mm: 请咨询工厂

对角线偏差: 3mm

叠合偏差: 3mm

弯曲度: <1mm

BCIA****机场 – T3航站楼美铝ABM 内墙装饰板系统说明

系统总体说明 美铝的ABM系统（The ABM System）是专门为北京****机场T3航站楼(BCIA – T3)的室内墙面设计的，该系统使用美铝公司3mm防火型复合铝板（雷诺板），采用模数化设计，可使机场室内墙面达到近乎完美的平整效果。极好的平整度和简洁的设计是雷诺板最重要的特点，以其装饰的墙面几可达到审美学上的美观。 它的简洁性体现在只有三种组件：

(1) 连接型材,

(2) 3 mm雷诺板（Reynobond FR）, 以及

(3) 外露卡件. 本系统设计可以体现如下的优越性：

1. 非常可靠和连续的质量控制 ABM系统的设计是以体现板块节点的简洁性、可重复性（模块化）为中心出发点的，体现出大工业时代的大规模生产模式，复合铝板的工业化生产（精确的原板生产的高效率），板材的工厂化加工和装配（精确的加工和产能高效），加上安装方法的快捷和连续性，可使T3航站楼的所有室内墙面保持连续性，并始终贯穿这个巨型体量的建筑。具体而言，每块板是插在事先定制加工好的铝型材插槽中，并被插槽“紧紧咬合”。由于型材节点设计非常精确，这就要求所有的复合铝板板块的加工必须是非常精确的，并且贯穿整个项目进程。简而言之，即，板块的加工必须是非常精确的，并且在板块加工和安装过程中与型材的装配过程非常贴合（否则板块插不进去型材插槽）。这种安装系统的设计体现出最终的结果是一种非常好的“精准和贴合”效果。为达到同一质量标准的墙面效果，所有参与室内墙面安装的分包商采用相同的安装方法。而ABM系统（The ABM System）这种非常本质化的设计思路，是整个航站楼室内墙面具备相同质量水平的有力保证。

2. 安装的快捷 正是由于系统节点设计的非常简洁，只有三种组件，即

(1) 连接型材,

(2) 3 mm雷诺板（Reynobond FR）, 以及

(3) 外露卡件。连接型材不仅可以安装在附加的钢龙骨上，也可以直接与混凝土基墙直接连接。然后，经过工厂化加工的雷诺板板块可以直接插入型材插槽中，之后，外露卡件可以直接插入插槽中两块雷诺板板块中间，与雷诺板板边形成非常贴合的“咬合状态”。同时，由于连接型材的设计和加工中，特别考虑了插槽的弹性叶片，可使这种“咬合”更加牢固。正是由于本系统的组件很少，安装方法简单，安装速度非常快，从而可以节省出大量的安装时间。

3. 非常经济 由于系统设计在质量上的连续性，系统组件很少，安装速度快，效率高，节约了大量的劳动力和时间，无论从成本效益和时间效益方面体现出非常高的经济性。 美铝ABM系统组件的加工

1. 连接型材

特别设计的具有足够强度和弹性的铝合金型材可以委托型材厂家加工成标准的长度，然后可在加工工厂切割成设计所需要的长度。

2. 3 mm雷诺板（Reynobond FR） 雷诺板板材是将上下两层各0.5mm厚度的经过预滚涂处理的铝卷材，与热塑型防火芯层在严格控制压力、应力、温度等指标的连续生产线上完成复合的高质量复合铝板，具有极高的平整度和高性能的表面预滚涂涂层。 然后，雷诺板原板将在美国的专业加工厂和位于北京的加工基地的工厂进行工业化加工，成为可以直接在现场安装的雷诺板板块：

采用三维方向计算机控制的加工中心及竖向板材锯，将雷诺板原板根据设计要求的尺寸进行切割。

采用三维方向计算机控制的加工中心及竖向板材锯，沿切割好的雷诺板边沿进行挖槽。

然后沿挖好槽的板边折边，形成雷诺板板块。

3. 外露卡件 特别设计的具有足够强度的铝合金外露卡件可以委托型材厂家加工成标准的长度，并且用高性能涂漆在表面形成设计所需的涂层颜色，然后可在加工工厂切割成设计所需要的长度。 卡件将安装在按特定模数排列的3 MM 雷诺板之间保证复合铝板与连接型材足够强度的连接。此外这种方法还可以允许个别板块的维修、调整及更换。 美铝ABM系统的安装1. 连接型材 连接型材的安装，可以通过螺栓与支撑系统连接，包括钢龙骨或直接与基墙连接。为保证型材的安装位置的定位准确性和安装快捷性，我们将使用经过工厂加工的模块，作为现场安装的一种“标尺”，而这个“标尺”的设计和使用，将使连接型材在现场的定位和安装变得异常准确、方便和快捷。这种“标尺”在世界诸多的工程应用中，得到了普遍的好评，无论安装工人使用何种语言，来自世界任何一个角落，只要使用这样一个简单而高效的安装工具，就可完全保证现场安装的准确和快捷。这种安装工具在**机场二号航站楼室内复合铝板安装过程中也得到了中国安装工人的普遍认可。

2. 3 mm雷诺板（Reynobond FR） 经过工厂化加工形成的雷诺板板块在现场安装时，插入事先已经定位和安装的连接型材的插槽中。

3. 外露卡件 在雷诺板板块安装后，外露卡件将会沿着板块边沿“楔入”连接型材的插槽中。外露卡件将在板块节点处形成连续、外露的接缝效果。 备注：

在ABM系统安装前，如果轻钢龙骨石膏板墙面尚未安装好，ABM系统可以直接与轻钢龙骨连接，而无需另加方钢支撑骨架。

在方钢支撑骨架安装好后，ABM的安装只需很小的安装工具即可完成。

ABM系统供应商将为所有参与安装的分包商提供技术培训和支持。 ABM系统主要加工机器设备表

• 2台全电脑控制的与AUTO CAD联机的三轴向加工中心

1台 – Komo – 12’-0” X 6’-0”

1台 – AXYZ – 20’-0” X 6’-0”

这些电脑控制机器被连接到 AutoCAD 绘图软件，允许从模板图纸集成一个一体化无缝的尺寸编程。这些机器能够切割简单至复杂几何形状的板块，能提供很精确的质量管理，精确度可达1.5毫米以内。全电脑控制的与AUTO CAD联机的三轴向加工中心, 可与AUTO CAD直接联机, 在复合铝板加工图完成后, 输入加工中心程序, 加工中心可以根据加工图自动进行加工操作，三轴向工具头在计算机程序控制下，按照输入的图纸指令，对复合板进行精确的加工，分别在三个不同的轴向对复合板进行如切割、挖槽、冲孔等操作，准确无误。在这样的加工中心上加工的复合铝板的精确度非常高，避免了人为操作造成的误差, 加工完成的复合铝板的尺寸误差几乎可以忽略。同时, 完全自动化的加工工艺, 应用现代化加工技术,自动化程度极高, 极大地提高了复合铝板的加工速度和效率, 对于大批量需求的重点项目而言, 能够采用先进的加工技术和设备, 不仅在加工精度上得到了完全的保证,而且,在加工速度上占有绝对的优势, 完全可以在有限的时间内完成大规模的加工订单, 对重大项目的工期提供有力的保证.

• 3台 竖向复合板加工锯(切割和挖槽)

1台 – Striebig – 18’-0”

1台 – Holzer – 18’-0”

1台 – Griggio – 24’-0” • 金字塔型弯弧滚压机 – Montgomery - 16’-0” 这台金字塔型旋转滚压机能滚压很大的板块至相对小的半径。 对于诸如圆柱, 曲面造型的复合铝板的加工, 该设备可以根据弯曲曲率自动调整, 最终完成的曲面造型非常顺滑完美 。

• 20台组装工作台连同有关电动/汽动动工具和手动工具。 我们的组装工作台是特殊设计的，为板块折边及构件型材加工提供了一个稳定的底座。特殊设计的工作台面可以防止板块因滑动而被划伤。

• 包装和打孔设备 采用该设备对完成加工的复合铝板进行分类和包装，并编号、记录、归档。材料存储和搬运设备 安全、可靠的装货过程是高质量产品的重要保证。丰富的经验使我们有能力判断和选择最佳的设备（叉车和传送设备）以达到对成品最有效的保护。

水平构件分析

荷载 (2.33)(5)=11.65 PLF

R=(11.65)(11.33)=132# M=(11.65)(11.33)2/(2)=186.9#-F-2.24K-10 Ireq=(5)(.9708)(180)(136)3/(384)(29.0)(106)=.1974in4 构件一定要使用于堅牢的軸線.

ABM系统组织流程

北京****机场3号航站楼ABM系统生产时间表

ABM系统生产时间表是根据如下的条件：

1. 铝合金复合板材料总面积为150,000平方米。

2. 墙板的平均尺寸为 751 mm X 4,030 mm = 3.026 平方米/每块。

3. 估计墙板总件数量 = 150,000 平方米 / 墙板每件3.026 平方米 = 49,570 件。

4. ABM系统加工厂的生产设备 – 3台垂直板切割刀。

5. ABM系统生产是根据ABM将收到指定的墙件尺寸加入制作依据图纸上。

6. 工作范围审阅 = 承包商将要负责核实在此工程上那些部位是需要采用ABM系统，然后将这些部位资料传达给ABM.

7. 设计细则图编制 – ABM将采用经“工作范围审阅”后的资料进行典型细则图编制，从细则图纸定出制作依据图的正确尺寸。

8. 制作依据图编制 – 为一般典型的墙板ABM会编制制作依据图，它可以帮助承包商在指定的和简单的模式提供准确的尺寸。

9. 材料总结 – 承包商负责总结所有“依据图”型号，然后向ABM提供一般典型墙板型号并包括要求的尺寸。

10. 雷诺板生产 – 生产雷诺板板块。

11. 雷诺板交货 – 指定时间内由雷诺板生产厂运送雷诺板给ABM加工厂。

12. ABM系统加工 – 从承包商提供的“制作依据图”中所给予的资料，ABM系统加工厂将会

（1）切割铝板指定尺寸，

（2）从铝板接边缘界坑槽，

（3）铝板接角切割凹口槽，

（4）提供标准长度的连接铝合金型材和坑缝铝合金型材，可以在工地切割指定长度。

13. 以上显示的工作周期时间（周）并不是总周数。 有很多的工作活动可以在同时间进行。 预算开始交货的时间是第17周，而交货完成将会在第38周。

ABM系统设计节点

美铝ABM系统是按照****机场3号航站楼招标补遗文件中要求，以复合铝板来代替背漆玻璃系统设计的内墙装饰板系统。 此系统符合补遗文件所规定的设计参数：

• 水平接缝寬度 – 16 mm

• 垂直接缝宽度 – 6 mm ABM系统符合北京****机场3号航站楼招标补遗文件图纸的要求。 ABM系统可以安装在一个独立的支撑系统上。此支撑系统利用25 mm X 70 mm X 3 mm 钢龙骨制成（跨度可达约4米 ）并紧密配合其它墙体：混凝土墙，钢结构，砌块墙及石膏板墙

楼层间吊顶系统

1 品牌选用及品质论述

楼层间吊顶系统其品牌我公司选用欧盟所属荷兰上市公司亨特集团在北京投资的亨特建材（ 北京 ）有限公司生产的乐思龙牌金属吊顶。该品牌在欧洲及国内有很高的知名度。亨特建材（ 北京 ）有限公司负责中国北部地区亨特产品的销售与市场开发工作，先后主持完成了北京****机场一号航站楼、**机场二号航站楼、齐齐哈尔机场、呼和浩特白塔机场、北京地铁复—八线、13号线 、国家电力调度中心 、国家质检总局 、中组部 、**博物馆 、外交部办公楼 、大连轻轨等一系列样板工程的销售与服务工作，积累了丰富的大型项目操作与服务经验。

亨特建材（北京）有限公司为中国建筑装饰协会会员企业，于2001年通过ISO9000质量体系认证。也已获得了 ISO14001 认证。在2002年，亨特的两大产品[乐思龙]吊顶产品和[乐思富]窗饰产品均通过了中国室内装饰协会室内环境监测中心检测，获得绿色室内装饰材料认证证书。

[乐思龙] ®产品特点

之一：选材精良 [乐思龙] ®LUXALON ®金属吊顶产品主要选取**铝业协会认证之高等级AA3005铝合金材料，并进行特别合金配方，研制出HD3105 等高等级配比，使其在表面张力、钢度、柔韧性与延展性等方面具有最合理的配合；同时针对宽型面板及特制板，研制出镀锌钢材质配方，使其在刚度及表面平整度方面更具优势。

之二：工艺先进

[乐思龙] ®LUXALON ®金属吊顶产品的加工生产工艺先进，生产过程完全自动化：产品成型采用滚压成型加工工艺；表面涂层采用双面预滚涂烤漆工艺。生产过程完全符合**技术标准要求的高品质标准。 之三：构造合理

[乐思龙] ®LUXALON ®金属吊顶产品具有科学的设计理念，它注重的不仅是单一的吊顶面板设计，而是对整个面板、龙骨、连接件、吊件等一系列组件构成的安装系统进行综合研究，使整个吊顶组合不仅安装简单、牢固，而且具有高强度、高平整度的外观效果。 2 与结构之间的标准节点详图

3 节点受力计算书

一、 V形板刚度计算：

1.V形板剖面如图(一)所示:

2. V形板形心计算: Z=(6X0.8X151.33X2+20X0.8X141.33X2+20X0.8X131.33X2+137.09X0.8X65.41X2)/(6X0.8X2+20X0.8X2+20X 0.8X2+137.09X0.8X2)=83.72mm

3.型材惯性矩Iyc计算：

IⅠyc=0.6X0.083/12+0.6X0.08X(15.133-8.372)2=2.19cm IⅡyc=0.08X23/12+0.08X2X(14.133-8.372)2=5.36cm IⅢyc=2X0.083/12+2X0.08X(13.133-8.372)2=3.62cm IⅣyC=8.2X13.1733/36-8.083X12.9053/36+(13.173X2/3-8.372)2X(8.2X13.173/2-8.083X12.905/2)

=38.43cm Iyc=IⅠ+IⅡ+IⅢ+IⅣ=2.19+5.36+3.62+38.43 =49.6cm

3.根据标书要求跨度为1200mm时，自重导致的变形不超过L/400,面板应能承受160N/m的静载荷,最大弹性变形 不得超过10mm.

4.V形板最大挠度fmax计算： 把V形板看作一个简支梁，以此计算V形板受力变形情况，跨度为1200mm,简支梁均布载负的挠度计算公式如 下： fmax1=(5ql4)/(384EI) 式中： fmax1--型材在均布载负作用下产生的最大挠度；cm

q—均布载荷；kg／cm l--构件的计算长度；cm

I--构件截面惯性矩；cm平方

E--材料的弹性模量。kg/c m2 弹性模量E因材料种类的不同而不同，几种常用材料的E值可参见表二。

表二材料的弹性模量E

查表得：E＝7X105 kg／cm2 计算所得的fmax应使其不大于最大允许挠度［f］这样，刚度方满足要求。 fmax=(5ql4)/(384EI)=5X0.163X1204/(384X7X105X49.6) =0.0127cm=0.13mm

5.根据标书要求: 跨度为1200mm时,[f]=L/400=1200/400=3mm

因为fmax＜[f],所以V形板挠度变形满足要求。

6.因挠度变形按160N/m静载荷计算,所以最大弹性变量也不大于10mm,塑性变形量不大于2mm.

4 现场装配设计方案

① 系统简介： 楼层间吊顶系统编号为CE-2及CE-3，悬吊于楼层间。CE-2安装于楼板网格内，采用与梁板网格相协调的排布方式，由金属条板及后部支撑框架组成；CE-3安装于楼板下，基本采用矩形排布方式。吊顶采用82mm宽、120mm高截面为倒三角形的铝合金条板滚压成形，通过专用安装扣与镀锌角钢龙骨连接。条板模数间距125mm，板楼间的吊顶基本上是在每个梁格内有6根条板，3根一组分布两侧，中间为灯具。板楼下吊顶基本上每10根条板为一组，中间为灯具或喷淋、摄像头等。CE-2及CE-3吊顶构造详见节点图纸。

② 主要材料组成及说明：

（1.）V形滚压成形铝合金条板：

a. 0.8mm厚预滚涂铝锰合板保证刚度和延展性

b. 三烘三烤的预滚涂工艺保证漆面完美附着无色差

c. 连续滚压成型工艺保证生产过程连续、快捷、品质一致 采用0.8mm厚经预滚涂处理的铝合金料卷经滚压成形工艺加工而成。截面尺寸详见设计图纸。合金牌号：3005，此种铝合金为铝锰合金，具有很好的刚度和延展性。 预滚涂铝合金卷即在进行铝合金板成形加工前在铝合金板表面进行滚涂涂层处理的铝卷。因加工时带漆膜加工，为保护漆面一般应采用连续滚压成形的加工工艺进行。表面采用三烘三烤的连续滚涂工艺进行涂层处理，分三次在板面加上底漆、色漆和保护漆，三烘三烤的滚涂工艺保证了表面漆膜的完美附着。铝合金板的正面和背面均有涂层以保护铝板全面的防腐蚀。连续滚涂工艺使得滚涂涂层色彩一致、加工连续，保证了表面涂层处理快速而无色差，品质一致。 连续滚压成型工艺生产的铝合金条板采用一组滚压模具滚压渐变成型，不仅能保证铝板在加工中能够很好地释放加工应力，同时也能保证加工精度符合规定要求及保证加工过程中品质如一。连续化的生产也是加工速度的保证，适于大批量加工。在本项目中考虑工程进度和对加工误差要求，采用预滚涂铝板经连续滚压成型工艺加工是最佳的选择。

（2.） 支撑框架结构 支撑框架结构采用穿孔角钢，表面镀锌处理。角钢穿φ7孔，间距12.5mm；孔间距能保证条板的125mm的模数。CE-2吊顶系统需考虑能够整体打开，安装时，靠近梁的一侧采用角钢为吊挂件，其与角钢支撑框架间采用螺栓轴连接。这样可保证整个吊顶能绕轴打开。靠近灯具一侧采用D=8mm的螺杆作吊筋，需打开吊顶系

统时，只需拧开螺丝吊筋上的螺母，吊顶就能绕另一侧角钢上的螺栓轴打开。因楼板下有设备管线和吸音层，并且吊挂点位置有严格限制，故与顶部连接时需加入一钢结构转换层，转换层采用角钢龙骨和轻钢龙骨制作。详见设计图纸。大型灯具和吊顶系统均连接在这个钢结构转换层上。

CE-3吊顶系统也采用表面镀锌处理的穿孔角钢作为支撑结构。其与吊顶上部结构间通过角钢和D=8mm的螺杆连接。螺杆吊筋用来吊挂吊顶系统，角钢用来保证结构的整体稳定。有设备管线或吸音层的限制时，加入一个钢结构转换层。做法和CE-2结构转换层类似。

③ 吊顶构造说明

1) 支撑结构构造

支撑结构为40X40的穿孔角钢，表面镀锌处理。角钢穿φ7孔，间距12.5mm；孔间距能保证条板的125mm的模数。如下图所示： 角钢龙骨与上部结构转换层间采用角钢和螺栓吊筋连接。详见设计图纸。整个吊顶系统设计为单元组块可整体打开的结构，角钢龙骨与角钢吊件间采用螺栓轴铰接，角钢龙骨与吊筋间用螺母连接，拧下螺母即可打个吊顶进行内部的设备管线等的维护。

2) 条板与龙骨的装配 CE-2及CE-3吊顶条板为V型滚压成型铝合金条板，板厚0.8mm。其截面如下图所示：

该条板安装边为内翻边，安装时通过上、下固定扣将其安装在角钢龙骨上。上、下固定扣结构能完全固定铝板，保证铝板不会从龙骨上脱落。安装扣结构如下图所示：

角钢龙骨与条板的组装如下图所示：

④ 安装工艺及安装步骤说明 CE-2及CE-3吊顶系统均是楼层间吊顶，在吊顶与楼板间有一层吸声层，由吸声矿棉制作，吸声矿棉外包玻璃丝布，以保证矿棉不会撒落。吸音矿棉采用钢丝网格板支撑。在吸声层以下为钢结构转换层，用来安装吊顶和灯具及摄像头等设备。吊顶即通过角钢和吊筋与转换层相连接。针对这种特殊的吊顶结构，具体的安装步骤包括： 1) 在楼板及梁上的吊装预埋件上引出吊筋；

2) 安装钢丝网格板，并置入矿棉吸声层；

3) 安装钢结构转换层；

4) 在钢结构转抽象层上安装角钢吊件及吊筋；

5) 安装角钢龙骨；

6) 安装条板并终调平 在以上的步骤中，安装吸音层等步骤均较简单，关键是在安装过程中进行标高控制和吊顶的调平。要注意以下几个问题：

1) 在本项目中，吊挂点位置由吊装埋件确定，吊筋焊接在吊装埋件上；局部吊顶需后加埋件的，可采用胀栓或化学药栓固定埋件，再连接件吊筋；或者在吊筋端部焊接角钢转接件，直接用胀栓或化学药栓与楼板连接；

2) 钢丝网格板间加入角钢框架固定在吊筋或楼板上，再置入矿棉吸音层；

3) 安装钢结构转换层采用角钢制作，由吊筋与顶部连接（局部采用角钢）；为保证整体吊顶的稳定性，钢结构转换层至吊顶系统底面间距不得超过500mm；

4) 钢结构转换层的初调平是吊顶调整的一个关键，安装时依据钢结构转换层至吊顶底面的距离确定钢结构转换层底面，然后安装并调平钢结构转换层；

5) 吊顶龙骨底面的调平是整个吊顶调节的关键，安装调平的步骤为；

a) 依据50线在相关墙面、柱面定出吊顶底面高度线

b) 根据吊顶高度位置线确定龙骨底面位置线；

c) 依据底面位置线在设定控制点处安装控制用龙骨并调平；

d) 在安装控制龙骨时一定要保证龙骨上吊顶安装孔在同一条直线上；

e) 在控制龙骨间拉线，依据拉线安装控制龙骨间的所有龙骨；

f) 调平吊顶龙骨，重点保证龙骨的高度满足设计要求、间距符合规范要求；

g) 调节龙骨的相对位置，保证所有吊顶的单排条板安装孔在同一条直线上；

6) 安装V形条板并终调平吊顶，由于龙骨上的安装孔位决定了条板的位置，安装V形条板前必须调整好龙骨。

GTC施组

施工组织编制说明

1.1、 编制依据

1.1.1、 北京****机场扩建工程3 号航站楼T3A 精装修专业分包工程施工招标文件

1.1.2、 北京****机场扩建工程指挥部提供的北京****机场扩建工程3 号航站楼T3A 精修专业分包工程招标图纸及我公司的深化方案。

1.1.3、 业主及总包方可提供的施工条件及施工现场情况。

1.1.4、 国家相关的法规、规范、标准、条例：

1.2、 编制原则

施工组织编制总原则是：确保飞机安全，维持进离场交通正常秩序，尽量节省开支，合组织安排施工中的人力、材料、机具设备等。确保工程所需劳动力充足、到位及时，在工程施工中能合理调配；各种施工材料订购及时，运输保管到位；保证施工垃圾及时清运，维护施工现场环境。

1.1. 1 严格配合总包方的工程竣工交付使用时间，合理安排工程开工程序和施工顺序，取提前完成施工任务，使工程早日投入使用以创造更大的经济效益。

1.2.2、选择施工方案时，结合工程特点和现场条件积极采用新材料、新技术、新设备、工艺，努力为新结构的推行创造条件，同时“四新”的先进性要和经济合理性相结合，防止单纯追求先进性而忽视经济效益的做法；不觉要符合施工验收规范、操作规程的要求和遵守有关防火、保安及环保等规定，确保工程质量和施工安全。

1.2.3、由于本工程的施工时间经历冬雨季，应落实季节性施工措施确保工程质量，提工程施工的连续性和均衡性。

1.2.4、尽量利用正式工程已有设施，以减少各种临时设施；尽量利用地资源、合理安运输、装卸与储存作业减少物资运输量，避免二次搬运；精心进行现场规划布置，节约施工用地。

1.2.5、要贯彻先进机械、简易机械和改进机械相结合的方针，恰当选择自行装备、租机械或机械化分包施工等方式，但不能片面强调机械化程度指标。

1.2.6、制定节约能源和节约材料措施以节省开支，降低工程造价。

1.2.7、要贯彻“百年大计、质量第一”和预防为主的方针，从各方面制定保证质量的施，预防和控制影响工程质量的各种因素。

1.2.8、要贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全各项安全管理制度，制定安施工的措施，并在施工过程中经常地进行检查和监督，确保施工安全。

工程概况

2.1、工程项目简介

该工程是****机场三号航站楼扩建工程，是国家重点工程，奥运会重要的配套项目，也国内最大的单体结构，总建筑面积约九十万平方米，地下二层，地上五层，工程位于北京市顺义区天竺镇北京****机场航站区内，位于现有东跑道以东、小中河以西、岗山路以北区域。***机场三号航站楼由T3A 主楼、T3 指廊两座独立建筑组成，建筑结构形式为桩基础、混凝土框架结构、钢结构屋架、金属屋面、幕墙外装修。GTC 交通中心以连桥与T3A 相连。本标段工程范围是****机场三号航站楼GTC 交通中心内部公共区域精装修工程。总装修面积两万余平米。

本工程建设单位为北京****机场扩建工程指挥部，总包单位为*****工程局。**工程建设监理公司为工程监理。由英国Foster、英国ARUP、荷兰NACO 及北京市建筑设计研究院共同设计。由投标单位出深化节点施工图，本工程承发包范围为精装修招标图纸指定的范围。

本工程招标工期要求为152 个日历天,2006 年4 月1 日开工，2006 年8 月31 日完工。招标质量要求为合格，工程要求严格按照国家及北京市有关

施工及验收规范、技术标准并按施工图纸进行施工及验收。

现总包单位*****工程局已经完成主体结构施工，各专业单位正进行外幕墙装修、给排水、采暖通风空调系统、变配电和动力照明系统等的安装以

及综合布线和消防管道布设等。总包单位完成了现场封闭、现场办公等临时设施的搭建工程，具备了装饰分包单位进场施工的条件。

2.2、主要部位装饰做法简介

2.2.1、公共区域：

地面系统：安检区域采用750*750 的国产天然花岗岩地面装饰。

天花系统：采用亨特建材（北京）有限公司生产的乐思龙产品，主要是82 宽*140 高进口倒三角条形铝合金垂片系统。

内幕墙、柱面、罗盘箱系统：采用轻钢龙骨石膏板基层，3mm 厚进口防火型美铝复合铝板饰面。

GS 玻璃隔断、BL 玻璃栏板系统：GS 玻璃隔断为侧面带抛光金属框的玻璃隔断，用作开阔区域作为隔离系统，将空侧和陆侧以及出港和进港分开；

BL 玻璃栏板为带金属边框的玻璃栏板，用来保护临空楼板的边缘。

2.2.2、卫生间：

地面：主要有600*1200 白麻微晶石地面、像胶地板地面。

天花：主要是30 宽*100 高进口倒三角形条形铝板挂片吊顶。

墙面：主要是1200 模数干挂白色微晶石。

2.3、主要分项工程量

主要分项工程量

2.4、工程特点及对策

该工程是国家重点工程，奥运会重要的配套项目，其社会影响较大，参施单位多、可比性强、装饰标准较高，因此该工程一旦中标将被作为我公司

本年度重点控制工程之一。

该工程施工期间不得影响航运区的正常运营。因此一旦中标，我司将在施工区域设置明显的警示标志，避免非相关人员进入施工区，同时设立流动检查人员对施工区周围进行检查。

根据**机场扩建指挥部的《工程施工安全制度》及其他安全文件，在征得甲方同意的条件下在进入施工现场的道路旁设置必要的方向指标。

该标段工程装饰档次虽较高，但使用功能不复杂，材料做法也都是我公司以前接触过的，因此无论从材料不觉是施工工艺、质量验收上都是有作出优质的前提条件的。

该工程工期紧、专业多，各工种施工交叉作业多，因此需周密安排好施工进度计划，并组织好相关人力、材料等供应。针对以上特点，我公司将组织强有力的项目领导班子，并且场设有深化设计室。在项目管理人员及施工队伍的选择上首选在机场装饰中施工过的项目管理人员和各专业施工队，施工中突出深化设计人员、质量检查员、材料采购员、安全文明施工管理员的重要性及责任心。项目部将认真执行招标文件中第5 篇技术规范中的条款及工程文明施工的有关规定，要严格遵守**机场的其他特殊规定，严格执行本公司的质量管理保证体系的质量保证手册和程序文件（ISO9001 标准）及环境管理手册、环境管理程序文件（ISO14001 标准），做到质量工程保优质、安全工作无事故、环境保护有措施、工程进度有保险，高速、优质、安全地完成此工程。达到预定质量目标，并获得顾客满意。

施工部署

3.1、项目经理部机构组成

成立**机场工程项目经理部，该项目经理部设项目经理一名、项目生产副经理一名、经营副经理一名，项目主任工程师一名；下设深化设计室、技术部、质量部、工程部、物资设备部、经营部、财务部、行政安全部等部室（项目经理部组成见下面所附项目部组织机构简图）。

该项目经理部服从公司工程部管理，公司各职能部门配合，具体见下面所附公司工程管理体系框架图。

项目部组织机构图

3.2、施工部署要则

本工程施工部署，根据工程的实际情况和标书的要求，围绕工程的特点，科学、合理选择施工方法；尽量采用新技术、新工艺、新材料、新设备，

运用网络计划技术；实施动态的施工管理、科学地组织施工、确保工程总体目标的实现，发挥我司的综合施工能力；通过增大人力、物力、财力的投

入；保证整个工程优质、快速、安全、文明地完成。

3.2.1、施工阶段的划分

根据本工程的施工特点，拟将本工程划分成基层及龙骨施工阶段、面层施工阶段、细部收口完善施工阶段三个施工阶段组织施工，以便加强各施工

阶段的质量和工期控制。

3.2.2、施工流程

为了充分利用工作面，在平面上组织流水作业，在组织上建立建全管理机构，在管理上精心组织、科学安排，在施工工艺上运用较先进的施工工艺及较成熟的施工工法、施工方法及技术措施，在人、财、物上充分发挥自身优势，确保优质、高效、安全、文明地完成本工程的全部施工任务。

依据本工程设计、施工特点及施工条件，本着合理安排工序、精心组织施工的原则，以确保各工序质量实现总体质量优良精品目标、有效控制各阶段施工进度实现总体工期目标为目的，拟定本工程施工中实行平面分段，同步流水的施工方法。与设备安装充分结合，做到科学管理，均衡施工。

3.2.3、施工段的划分

为了确保工期，作到合理安排人、材、机，将该标段从南到北划分为三个施工段平行施工，每段流水施工。详见下页施工平面布置图。

南段：12 轴以南部分；

中段：12 轴到17 轴中间部分；

北段：17 轴以北部分。

每段设工长一人安排该段施工组织，每段安排固定的工人，以便对该段工程做法熟练掌握，避免多而不精。

3.2.4、工期

响应招标文件计划工期152 日历天，我公司投标施工工期为150 日历天，比招标文件提前2 天竣工。工期起始时间以监理单位发出的开工令为准。如因我施工方责任造成工期滞后，我方愿承担工期违约责任，按照施工合同承受相应的处罚。

3.2.5、工程质量

我公司按规定对所承建范围内全部工程进行自检、互检，严格配合监理工程师施工。响应招标文件要求，工程质量确保合格，争创装饰市优工程。

3.2.6、劳动力调配计划、人员培训

该工程质量要求高，高素质的施工队伍是高质量的保证，我公司领导层经研究决定：中标后，该工程将由我公司自己组织对机场有施工经验的施工队伍进行施工，全部由我公司自己的管理人员担任施工队班组长、技术员、质量员、安全员，为施工质量提供保障。所有项目施工人员必须持有项目经理部签发的上岗证，由项目经理部财务直接发放工资。

根据工程项目设计方案及概算工程量，该工程约需劳动力 35000 个工日，高峰期每天约 230 人左右，因此每天拟安排185 名工人，具体的工种划分、进场日期见下页《主要劳动力调配计划表》。

主要劳动力调配计划表

3.2.7、施工机具及检测仪器计划

“工欲善其事，必先利其器”，而对高档装饰材料及半成员和繁杂的施工工艺，好的施工机具、检测仪器也是搞好工程质量的主要环节之一。因此施工现场必须要求（1）施工机具、测试食品数量充足，且其性能满足施工要求；（2）质量可靠；（3）维修及时；（4）电力保障有力；

我公司属一级建筑装饰施工企业，承担施工规模较大，各类机具品种齐全，数量充足，我司对施工机具及检测仪器进行统一管理，合理调配，有专职人员负责维护、修理。因此完全能够满足施工时对机具仪器的要求。

3.2.7.1、施工机械调配

用于工程施工的机械必须按照分项工程的要求或施工规范的要求组织进场，除非监理工程师批准使用其他机械。当需要变更机械使用计划时必须上报机具计划，监理工程师审批后方可进行施工。

3.2.7.2、机械施工对周围已民用工业设施的保护

施工机械在进场时和施工中必须对路面、邻近的已民用工业设施不能造成损害，如果有潜在危险，必须提前编制保护措施，报送监理工程师批准。

3.2.7.3、施工过程中机械计划

施工过程中，提前根据分项工程的施工要求提出分项工程施工机械计划表，表中列出机械的型式型号、能量大小、功率、产地、出厂日期、数量以及进入工地的日期，并报监理工程师批准。我公司承诺严格按照表中所列机构计划及进场日期进场，没有监理工程师同意，不得将施工机械运出施工现场。

3.2.7.4、《检测仪器计划表》和《主要施工机具计划表》

检测仪器计划表

主要施工机具计划表