4
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45
本工程为一住宅小区,首期工程由11幢33层的高级豪华南层商住楼及相应的配套设施组成,总建筑面积274562m2,该工程位于市郊公路南侧。
一、建筑设计
该工程为11幢高层商住楼,地下一层作为车库和设备用房,地上33层,其中l~3的裙房作为商场和大厦的管理用房,裙房以上均为豪华型高层住宅,按照标准层的不同平面布置形式,分成A、B、C三种类型(图2-8、图2-9、图2-10)。


1.室内装修:公共部位的电梯前廊、公共走道及营业大厅的顶棚,采用轻钢龙骨石膏板艺术吊顶,墙面镶贴磨光大理石,局部镶贴釉面砖;楼地面铺贴磨光花岗岩,局部铺贴同质地砖。住宅户内部位的墙面和顶棚刷白色乳胶漆,地面铺贴柚木地板。厨房、卫生间顶棚采用铝合金扣板吊顶,墙面镶贴白色隐花瓷片,地面贴浅绿色防滑地砖,卫生设施采用全套进口豪华卫生洁具。分户门为防火防盗门,其余为双面夹板门,刷醇酸瓷漆。公共走道口、控制室、管道井全部安装自动控制的钢质防火门。
2.外装修:外墙除裙房局部镶贴磨光花岗岩外,其余全部统一贴6mm×60mm×240mm的黄色条砖饰面。外门窗为银灰色铝合金门窗,镶浅绿色玻璃。屋顶部位用印度红条砖镶嵌幢号标志。
3.地下室:墙面、顶棚刷白色乳胶漆,水泥砂浆地面。消防电梯前廊,疏散楼梯的通道口,以及设备用房的分户门,均安装自动控制的钢质防火门。地下停车场,按防火分区布置自动控制的防火卷帘门。
4.工程概况见表2-7。
单位工 程名称 | 建筑结构形式 | 建筑面积 (m2) | 层数 | 总高度(m) | 土建造价(万元) | 计划开竣工时间 | |
地下 | 地上 | ||||||
A1号楼 A2号楼 B1号楼 B2号楼 B3号楼 B4号楼 C1号楼 C2号楼 C3号楼 C5号楼 C6号楼 车库、游泳池 | 框剪 框剪 框剪 框剪 框剪 框剪 框剪 框剪 框剪 框剪 框剪 框架 | 33105 33105 23073 23073 24927 24927 22197 22197 22030 22030 21694 2204 | 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 | 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 1 | 103.9 103.9 101.6 101.6 101.6 101.6 104.8 104.8 104.8 104.8 104.8 3.6 | 4001.4 4001.4 3350.3 3350.3 3608.4 3608.4 3206.6 3206.6 3182.4 3182.4 3134.9 25.9 | 本年5.18~第2年11.12 本年5.18~第2年11.12 本年10.8~第3年4.12 本年1.08~第3年4.12 本年1.28~第2年2.22 本年1.28~第2年2.22 本年11.18~第3年5.12 本年11.18~第3年5.12 本年11.18~第3年5.12 本年11.18~第3年5.12 本年4.8~第2年10.2 本年11.8~第2年9.8 |
注:地面以上33层,已包括电梯机房、水箱间
二、结构设计
本工程设计标高±0.000,相当于绝对标高29.640m,基本风压为0.7kN/m2,按7度抗震设防烈度进行设计。
基础:人工挖孔桩,持力层为微风化岩层,Rj=7MPa,桩身混凝土C25,护壁混凝土C20。桩径D=1.4~2m,扩大头直径为D+0.2m。桩长根据场地内微风化基岩的标高起伏确定,一般在5.8~10m,成孔后,应经勘察部门认证后,再进行扩大头施工。
地下室:现浇混凝土筏式基础,承台板厚1.9m,箱形地下室,侧墙厚400mm,在迎水面抹防水砂浆,变形缝及车道接口处设橡胶止水带,用聚氯乙烯胶泥封口。
主体结构:1~3层裙房为框架_剪力墙结构,通过框支梁转换层(梁高1.7~2.0m)。从4层标准层起为全剪力墙结构,墙厚350~250mm。
混凝土强度等级:基础垫层Cl0;地下室外墙、底板及水池、水箱为C30、P6防水混凝土;框支柱C60,框支梁及1~10层的梁、板、墙为C35;11~20层的梁、板、墙为C30,21层以上的梁、板、墙为C25。
砌体:非承重隔墙采用蒸压加气混凝土轻质砌块,密度≤600kg/m3,M5混合砂浆砌筑,抗震拉结钢筋2φ6.5@600mm,长600mm。
三、设备安装工程
1.给排水工程
供水部分:主要有给水和消防、自动喷淋两个系统。本工程的水源由市政自来水供给,并在地下室的A、B区间和C区各设一个容积分别为4000m3和1014m3的蓄水池,配备了DN200电动控制蝶阀和变频调速水泵。在每幢高层公寓的屋顶上各设一个18m3的高位水箱,采用水泵加高位水箱上行下给式供水方式。15层以上为高压供水区,经水箱分送至各层用水点;15层以下为低压供水区,依靠地下室的变频调速水泵,维持稳定水压,直接供至给水点。消防栓、自动喷淋与火灾自动报警系统联网,一旦发生火灾,连锁的水泵相应启动,水压能够保证建筑物内任何部位的消防栓都能有两股不小于10m的充实水柱。自动喷淋是一个整体的联通管网系统,动作温度为68℃,配备湿式报警阀,正常情况由气压罐稳压。
循环水部分:由市政自来水直接供给;利用砂滤罐和热交换器控制游泳池的水质和水温。
排水部分:污水系统集排污器具和洗涤器具的排放水,自流至室外污水检查井,经化粪池处理后,再排入市政排水管网;废水系统集洗沐器具的排放水,自流至废水检查井;雨水系统集屋面雨水、地面散排水,自流至室外雨水检查井,检查井均和市政排水管网联通。
2.电气工程
供电系统:本工程的各幢地下室都设有独立的高压配电室,配备10OOkVA干式变压器,并安装了360kW的柴油发电机组,当市政停电时,末端自动切换,发电机组能在15s内自行启动,以保证消防电梯、消防水泵、正压送风和排烟风机及事故照明等设备的用电。
配电与控制系统:在首层设有低压配电房和值班室,在值班室安装了供电系统的模拟信号盘,可监视高压环网柜、发电机组、变压器、主进线和母联开关的运行状态。
线路敷设方式:动力电缆由配电柜顶部出线,经电缆桥架配至强电竖井,再由竖井桥架配至各用电设备。正常照明用电由竖井配至各楼层的电表配电箱,再引至各户内的开关盒,通过各个回路,分配到各个用电器。
四、施工条件
施工场地:施工现场地貌原属残丘缓坡,经分区段整平推填,较为平坦,自然地坪绝对标高为海拔30.40m。场区内的临时道路基本畅通,现场主干道与公路相接,交通方便。
水、电:市政自来水管道已敷设至施工现场,总管直径φ100,保留部分人工挖孔桩施工时所遗留的降水井。电力增容已全部完成,可向各施工区段分别提供500kVA电源。
基坑:人工挖孔桩已施工完毕,待检测验收,基坑土方在挖桩前,已开挖至-4.1~-6.0m,平均尚有30cm左右的土方要开挖和修整。边坡采用1:3水泥砂浆护坡。
工期:桩基工程由业主自营,总包施工单位负责协调桩基工程的技术复核和质量控制,桩基验收合格后,仍要根据市场的售楼情况,由开发商另行确定各区段的具体开工时间,要求每幢高层住宅楼的总工期分别定为540d(日历天)。
按照房地产开发商的要求,优先施工邻近公路旁的及B1、B2楼,并且及时完善局部的配套设施(交通道路、环境绿化、广告宣传等),形成销售样板楼,创造出良好的促销环境,以适应市场经济的需求。在用户纷纷入伙、踊跃订房、超前获得投资回报的条件下,Al、A2,B3、B4,C1~C6相继全面开工,按照Al、A2,B1、B2,B3、B4,C2、C6和C1、C3、C5分区段布置的特点,自然形成五个独立的施工区段,在总包公司的统一领导和指挥下,组建五个项目经理部,各自独立承包,单独核算,统筹安排。
当施工区段的专项资金到位,桩基验收合格后,按区段签订好总分包合同,商定具体的开工时间,每幢的总工期均为540d,按如下五个阶段进行综合控制:
1.地下室主体结构共90d;
2.3层裙房,包括框支梁转换层的主体结构共30d,地下室的防水施工、回填土方适时穿插进行;
3.4~33层主体结构,平均7d一层,共210d,室内粗装修尾随跟进,立体交叉作业;
4.外装饰、室内装修、屋面工程共150d,设备安装工程的预留、预埋、安装、调试随土建同时进行;
5.室外工程,土建扫尾,安装调试,共60d。
每个区段的地下室及3层裙房施工后,各个塔楼自然形成了独立的平行工作面,只要在区段内调整3d的流水节拍,合理地控制时差,严格落实网络计划,就能平衡劳力,充分利用资源和机械设备。初期要以主体结构施工为先导,实施平面分段、立体分层、同步流水的施工方法,当主体结构完成到l0层时,室内粗装修开始从下向上单向跟进,交叉流水。主体封顶后,室内、外装饰装修工作要全面展开,迅速做出样板块、样板间,组织员工现场交流学习、交底,而后装饰装修工程从上向下循序渐进,实施专业化施工,成为进度的主线。在整个施工过程中,安装工程的预留、预埋、安装、调试工作应始终贯穿于主体、装饰、装修、收尾过程中,在时间和空间上要充分紧凑搭接,循环推进,严格交接班制度,相互爱护成品,避免交叉污染。
施工工艺流程如图2-11所示。其中粗装修包括内隔墙砌筑,墙面、顶棚抹灰,门窗框安装;精装修包括楼地面工程,瓷砖、大理石、花岗岩饰面,门窗内扇安装,油漆涂料施工;卫生洁具、灯具安装。

钢筋混凝土结构工程的施工周期,约占总工期的60%以上,且易受自然气候的影响。但当进入标准层施工后,人员、设备的运转日趋正常,故该工程的4~33层,实际工期要从计划7d一层,压缩到5~6d一层,争取留有30d的时间余量,以弥补天气变化、暴风雨袭击等偶然因素所耽误的工期,确保阶段工期的实现。每幢单位工程及标准层的施工进度计划,见施工总进度网络(图2-12)和标准层施工网络(图2-13)。

1.施工组织机构见网络图(图2-14)。
2.项目经理部的组成、分工及各职能部门的权限
(1)项目经理:负责项目经理部的行政领导工作,并对整个项目的施工计划、生产进度、质量安全、经济效益全面负责,分管行政科和安全科。
(2)项目副经理:是项目经理的助手,负责项目施工中的各项生产工作,对进度、质量、安全负直接责任,分管施工科和材料科。
(3)项目总工程师:负责项目施工中的全部技术管理、质量控制和安全监督工作,分管技术科和质检科。
(4)施工科:负责定额核算、计划统计和预决算的编制工作;负责施工现场平面管理、施工调度及内外协调;负责施工测量、放线,负责机械设备管理和安全管理工作。
(5)技术科:负责施工组织设计、专项施工方案和技术交底卡的编制;负责钢筋翻样、木工放样,构配件加工订货和现场施工技术问题的处理;负责发放施工图纸、设计变更和有关技术文件;负责做好隐蔽工程的验收记录和各项工程技术资料的收集整理工作。
(6)质检科:负责工程质量的检查、监督,进行分部分项工程的自检评定,开展全面质量管理和QC小组的活动。
(7)安全科:负责做好经常性的安全生产宣传工作,贯彻“安全第一,预防为主”的方针,组织日常的安全生检查、监督工作,帮助班组消除事故隐患,促进安全生产。
(8)材料科:负责编制材料供应计划,根据施工进度分批组织材料供应;负责材料的发放和物资保管,进行原材料的检验、化验、抽检,提供有关材料的技术文件。
(9)行政科:负责政治宣传、职工教育、生活后勤、安全保卫、环境卫生、文明施工及接待工作。
3.劳动组织
劳动组织按基础、主体结构、装饰装修等不同阶段,分别考虑和安排。为保证施工质量,提高效率,便于核算,作业班组应保持相对稳定,并隶属于项目经理部统一安排,统筹调度。以一个施工区段,即两幢一个组合为例,其劳动力组织安排如下:
(1)基础施工:针对地下室基础底板、墙板和顶板的混凝土体量大,施工环境易受自然气候影响,工作面大的特点,劳动组织为:混凝土工50人,木工80人,钢筋工60人,架子工15人,机电操作工lo人,在浇筑混凝土时,打破工种界限,分成两班,昼夜连续施工。
(2)主体结构施工:各工种按幢号,定轴线、定区位、定岗位组成流水施工作业。安排木工90人,钢筋工45人,混凝土工50人,架子工20人,机电操作工15人。当主体结构施工至10层后,增加瓦工90人,开始进行室内粗装修施工。
(3)装饰装修施工:当主体结构封顶,全面进入装修施工时,高峰期安排瓦工280人,木工50人,架子工20人,机电操作工10人,电焊工4人,油漆工40人,随着工程的进展,统一调配,逐步适当递减。
施工总平面布置见图2-15。

1.认真收集、查阅基础工程的技术档案资料。测量放线,建立坐标控制点和水准控制点。对桩基的轴线位置、标高进行复测、复核。
2.组织现场施工人员熟悉理解施工图纸和有关技术资料。认真做好图纸会审和技术交底工作,编制施工预算,制定具体的施工方案。
3.按照组织的货源和进场的材料,及时进行原材料的物理、化学性能检验,按照施工图纸的设计要求,做好混凝土和砂浆的配合比试验。
1.检查、观察基坑边坡的稳定情况,加固水泥砂浆护坡结构,完善坑底和坑顶周边的排水系统。
2.平整场地、铺设场内临时道路,开挖雨水排水沟,砌筑污水沉淀池,接通排水管道。
3.搭设生活、办公、生产、仓储、配电等临时设施,设置浇筑混凝土的砂、石堆放场地,安装电话、高音喇叭等通讯指挥设施。
该工程每个施工区段的平面布置形式,基本上是两幢高层作为一个组合,垂直运输机械按1:1:2的施工方法配备,即每区段安装一台FO23B型附着式塔吊,每幢楼各配备一台双笼人货电梯,两部120m高层快速井架,其具体机械装备情况见表2-8。
施 工 机 具 计 划 表 表2-8
项目 | 机具名称 | 型 号 | 功率 (kW) | 数量 (台) | 项目 | 机具名称 | 型 号 | 功率 (kW) | 数量 (台) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
垂 直 运 输 | 塔式起重机 | FO23B | 60 | l | 混 凝 土 施 工 | 混凝土搅拌机 | JD400 | 15 | 4 |
双笼施工电梯 | SCDl20 | 28 | 2 | 自动配料机 | HP560 | 10 | 4 | ||
高层井架 | 1t/120m | 15 | 4 | 振 动 棒 | HZX-60 | 1.7 | 10 | ||
电梯井吊篮 | 1t | 7.5 | 4 | 平板振动器 | N—7 | 3.3 | 2 | ||
钢 筋 加 工 | 切 断 机 | GJ—40 | 4.5 | 1 | 高压水泵 |
| 7.5 | 2 | |
切 断 机 | GJ—50 | 5.5 | 1 | 装载机 | ZLM3030马力 |
| 2 | ||
弯 曲 机 | WJ—40 | 3.5 | L | 机动翻斗车 | 12马力 |
| 2 | ||
弯 曲 机 | WJ—50 | 4 | 1 | 砂浆搅拌机 | UJZ200 | 3.3 | 2 | ||
对 焊 机 | UN—75 | 75 | 1 | 翻 斗 车 |
|
| 20 | ||
电渣压力焊机 | BX2—500 | 50 | 2 | 运 输 | 五十铃人货车 | 1t |
|
| |
冷拉询宜机 | GTG3—10 | 5 | 1 | 东风自卸车 | 5t |
| 1 | ||
交流电焊机 | BX2—300 | 25 | 2 | 黄河自卸车 | 8t |
| 2 | ||
木 工 制 作 | 圆 盘 机 | MJl09 | 3 | 2 | 其 他 | 发电机组 | TZH-280 200kVA |
| 1 |
平 刨 机 | MB504 | 5 | 2 | 潜 水 泵 |
| 2.2 | 3 | ||
压 刨 机 | MBl04 | 4 | 2 | 小型水泵 |
| 1.1 | 2 | ||
电 钻 |
| l | 2 | 空 压 机 |
| 7.5 |
|
注:以上机具计划仅是指一个施工段的装备,功率是指单位设备的最大功率。
四、水电准备
1.敷设给水管道,根据施工需要设置给水点,建造蓄水池,安装高压水泵,并选1-2个降水井,布置潜水泵。停水时,可利用贮存水或地下水源维持连续生产。
2.施工及照明用电、动力用电所需容量按下式估算:

式中 P1——电动机额定功率,由表2-8算得Pl=416kW,
P2——各类电焊机最大额定功率,由表2-8算得P2=225kVA;
K1、K2——同时工作系数,K1=0.6,K2=0.5;
cosj—-电动机平均功率因数,取0.75。
照明用电按动力用电量的10%估算。
向各施工区段分别提供560kVA电源,满足生产需求。
3.应急电源:每个施工区段,安装一台200kW柴油发电机组一台,固定专人值班,以保证混凝土的浇筑不受意外停电的影响。
放线定柱位→砌筑井圈→安装提升机械→挖孔(每天下挖lm土层,修整桩孔壁,校核桩孔垂直度和桩径)→浇筑护壁→重复以上挖掘工序,挖至设计桩底→扩大头施工→对桩孔垂直度、直径、人岩深度、持力层性质进行检查验收→清理桩底积水、杂物,安装投料串筒→浇筑桩身混凝土到钢筋笼设计高度→安装钢筋笼→连续浇筑混凝土到桩顶。
2.施工要点
(1)轴线控制:通过引测,在基坑内建立6个永久性控制点,成“工”字形布置,以此正交的轴线控制网来确定、控制和校核各桩的轴线位置。
(2)砌筑的井圈要高于开挖地面的标高150mm,以防地表水流人桩孔内,或碎石、土块滚入施工孔内伤人。
(3)开挖时,临时堆放的孔桩土体,要运至离桩壁2m以外,并必须将每工作台班的弃土全部运走,防止堆积荷载过大,使护壁被挤压偏位。
(4)进入孔内工作前,必须提前启动鼓风机,向孔内输送新鲜空气,并要用测毒仪测量孔内的CO2、SO2等有毒气体的含量浓度,或先用笼养鸟投入桩孔做生物试验,严格把关,杜绝毒气伤人事故。
(1)材料:主要采用钢木组合式模板体系,板材采用18mm厚九层胶合板;龙骨背枋采用50mm×100mm方木;紧固件采用φ12或φ14螺栓,配套用φ20PVC塑料管;支撑系统及包箍采用如φ48钢管脚手架及活动钢管顶撑。
(2)数量:地下室及裙房各配备一层成套模板,周转后改制成标准层模板,其竖向结构配备一层,水平梁板结构配备二层成套模板,投入三层模板的钢管支撑系统材料。
(3)注意事项
1)模板边沿要求顺直方正,拼缝严密,板缝应不大于1.5mm。立模前,模板表面应清理干净,并刷一道隔离剂。
2)木方的小面要作刨平处理,以保证与胶合板紧密配合,大面不得弯曲变形,无死节、无断裂。
3)所有柱和剪力墙模板,应在根部开200mm×200mm的检查口,以便在混凝土浇筑前检查模内是否有杂物,确保无杂物,无积水,方可封闭检查口。
4)为提高模板周转和安装效率,事先应按工程轴线位置、尺寸将模板编号,以便定位使用。拆除后的模板,应按区段编号整理、堆放,安装操作人员也相应执行定区段、定编号的岗位负责制。
(4)模板构造详见节点大样图(图2-16)。
本工程钢筋总用量共25900t,在现场集中加工,统一管理,运到作业面安装绑扎成型,
具体施工质量措施如下:
(1)采购钢筋时,必须具有生产厂家的出厂合格证,国外进口钢材还要具备商检证明和化学分析报告,经现场随机抽样送试验室,进行物理力学性能和可焊性试验,合格后方可投入使用。
(2)现场加工时,所有接头采用闪光对焊,对于框架柱、剪力墙竖向结构的主筋接头,当D≥22时均采用电渣压力焊,D<22时采用绑扎搭接接头。框支梁的水平主筋接头采用冷挤压机械连接。所有焊接接头、机械接头必须经随机抽样检验合格后,才能进行下道工序。
(3)钢筋焊接和机械连接的操作工,都必须经过培训考核,持有特殊工种的岗位合格证书。
(4)按抗震要求弯成135°弯钩的箍筋,为方便施工,制作时一边弯钩先弯成90°,另一边弯成135°,当安装绑扎成型后,再用小扳手把90°的弯钩弯到135°。
(5)为保证竖向钢筋不移位,可在柱和剪力墙的根部套上一个箍筋并绑扎一排水平钢筋作为限位筋,校正后,将限位筋与梁和暗柱钢筋点焊固定,并逐根将竖向钢筋绑扎牢固。
现浇混凝土量计有16.14万m3,除地下室底墙板和水箱为C30、P8自防水混凝土外、其他均为C25~C60普通混凝土。主要施工方法如下:
(1)原材料及配合比:C30、P8抗渗混凝土选用525号矿渣水泥,内掺14%UEA膨胀剂,另加0.6%的MG木钙缓凝减水剂。C60混凝土选用525号硅酸盐水泥,掺15%I级磨细粉煤灰和0.4%FDN-440缓凝高效减水剂,碎石粒径10~25mm,压碎指标不得大于10%,含泥量要小于1%,中砂含泥量不大于2%。C25~C40混凝土可选用525~425号普通硅酸盐或矿渣水泥,掺l0%Ⅱ级粉煤灰和0.6%MG木钙缓凝减水剂。
(2)混凝土配制与搅拌:粗、细骨料用装载机转运到储料斗,采用自动配料机控制计量,水泥、粉煤灰和UEA采用人工计量,FDN和MG外加剂先用水稀释成设定浓度,再用量杯按配比要求,与拌和水一齐投入搅拌机,称量精度要求偏差全部不大于±2%,搅拌时间不得少于1205,坍落度控制在7~9cm。
(3)混凝土运输:垂直运输主要以高速井架为主,水平运输采用人工手推车,塔吊辅助,当浇筑自由高度大于2m时,应采用串筒或溜槽投料。
(4)混凝土浇筑:为保证混凝土的整体性、连续性,除按设计要求留置的后浇带和允许留置的水平施工缝外,全部采用连续作业施工,浇筑路线一般沿长边方向,从短边开始浇筑,退浇至井架的上料口。
(5)混凝土养护:混凝土浇筑完毕终凝后的12h以内,要加以覆盖和浇水,地下室底板混凝土采用蓄水法养护。后浇带混凝土补浇后,要用湿麻袋覆盖,其他部位均用人工浇水自然养护,保持湿润时间不得少于14昼夜。
本工程的内隔墙全部采用蒸压加气混凝土轻质砌块,共有17023m3。
(1)施工准备:施工前必须根据施工图和砌块尺寸、垂直灰缝的宽度、水平灰缝的厚度等,计算砌块的皮数和排数,以保证砌体的尺寸。砌筑前,应按施工图放出墙体的边线,将楼面局部找平,并立好皮数杆,检查与混凝土结构连接部位的拉结钢筋,要保证其间距、长度符合设计和抗震要求。
(2)砌筑:砌体宜用混合砂浆砌筑,设计强度等级M5,每层不大于250m3砌体必须留置一组砂浆试块。加气混凝土砌块应提前浇水湿润,其含水率一般不超过20%,砌筑时,灰缝应横平竖直,砂浆饱满,以保证砌块之间有良好的粘结力。砌体的上下皮砌块应错缝砌筑,当搭接长度小于砌块的1/3时,水平灰缝中应设置钢筋加强,临时间断处应砌成阶梯形斜搓,不允许留直槎。
(3)保证质量措施:垂直灰缝宽度不得大于20mm,水平灰缝厚度不得大于15mm,但是均不得小于10mm。窗洞下部应放2φ6钢筋,伸出洞口两边长度均不得小于500mm。厨卫间、阳台给水管道井隔墙,要在墙脚处预先浇筑与砌块同宽,高100mm的C10素混凝土坎,可防止砌块受浸蚀出现渗漏现象。填充墙砌至梁底板时,必须待次日砌筑砂浆沉实后,再将其与梁板底塞紧,顶死后用砂浆将缝隙填实。
(1)基层处理:由于加气混凝土的吸水性能有先快后慢、容量大、延续时间长的特点,所以必须对基层表面进行处理,以保证抹灰层有良好的凝结硬化条件,避免抹灰层在水化过程中水分被加气混凝土吸走,失去预期要求的强度并引起空鼓、开裂。所以,施工前应浇水湿润,浇水量以渗入砌块内深度8~10mm为宜。
(2)基层施工:墙面湿润后,可用素水泥浆或107胶水泥浆满涂墙面,也可用铁抹子将107胶素水泥浆在墙面上刮成鱼鳞状,表面宜粗糙,且要紧密连接,厚度均控制在3mm左右,其作用既可增强抹灰砂浆与墙体的粘结力,又可提高墙面的封闭度。
(3)抹底灰:在基层表面处理完毕后,应立即进行抹灰,其底灰应选用与加气混凝土的强度、弹性模量和收缩值相接近的材料,通常应选用1:1:6水泥混合砂浆,切忌采用高等级砂浆抹底灰。每层每次抹灰厚度不应大于10mm,如找平有困难,需加厚时,应分层、分次逐步加厚,并应在第一次抹灰层终凝后再进行,切忌连续流水作业。
(4)装饰面层:加气混凝土墙体除基层表面处理和抹底灰等有特殊要求外,底灰以上的中层、面层、饰面层的抹灰和装饰要求,与其他墙体相同。
(5)质量保证措施:基层处理宜在抹灰前1h进行,湿润后可立即刷涂或抹浆。刷浆作业后,应立即抹灰,不得在浆体干燥后再抹灰,这是保证抹灰质量的关键之一。对剔槽、切割、预埋管道、箱盒后的空隙,只能用与大面抹灰一样的材料,切忌采用高等级砂浆。预埋的电器管道,在填缝前应用铁丝扎牢,固定在墙面上,不得再有反弹现象,并在管道外侧钉100mm宽的镀锌铁丝网,这样才能防止管道铺设方向出现裂缝。
(1)室内装修:清理基层→顶棚抹灰→门窗框安装→墙面抹灰→固定电器箱盒→镶贴饰面砖→敷设水、气管道→门窗内扇安装→楼地面工程→刷油漆涂料→电气灯具、厨卫器具安装。
(2)室外装饰:(从上向下施工)抄平吊线→清理基层→孔洞防水处理→墙面刮糙→弹线→镶贴饰面砖→擦缝清理→安装排水管道。
(1)施工前要作详细的技术交底,明确施工工艺标准和质量目标,先做样板块、样板间,经验收合格总结经验后,再大面积施工。
(2)保证使用功能,杜绝渗漏现象,厨卫间的轻质砌块根部,要预先浇同墙厚、高100mm的素混凝土,并要作好防水处理。对穿过楼面的管道周边,要求用防水砂浆密实填嵌,装修前要先做蓄水试验,合格后方可进行下道工序。
(3)突出观感效果,注重细部处理,严格把好灰饼、冲筋、护角等找规矩的质量关,确保墙面、顶棚表面平整,阴阳角方正,线条通顺。
(4)强化自检、互检、交接检的三检制度,加强土建、安装等专业的配合协调管理工作,按施工进度计划,相互提供工作面,合理安排工序搭接,保护成品,避免交叉污染,确保一次成优。
1~3层裙房以下搭设普通钢管脚手架,顶部铺设满堂全封闭安全棚,从第4层标准层起,全部采用套筒式爬升脚手架,每个片架单元长不大于4m,高三层半,其主要工作原理和施工注意事项如下:
套筒式爬升脚手架是以建筑物的钢筋混凝土墙体为承力主体,通过附着在已完成的钢筋混凝土墙体上的爬升架,即固定架和活动套架的相对交替滑移,完成脚手架的爬升和下降工作。
(1)安装:混凝土墙体留洞→安装爬升架→搭设脚手架→铺挂安全防护网→荷载试验→验收合格后投入使用。
(2)升(降)操作:混凝土墙体留洞→升(降)活动套架→固定活动套架→升(降)固定架→固定固定架→验收合格后投入使用。
3.注意事项
(1)爬升脚手架的安装、升降和拆除前应作详细的技术交底,并对爬升系统、通讯器材、安全防护和保险装置作全面检查,施工中应统一指挥,专人监护,并要做好检查和交接记录。
(2)升降操作中,左右人员应相互协调,稳起稳落,不得大幅度摆动和碰撞,并注意不要使爬升架与墙面的其他物件挤轧,若发生挤轧现象时,应立即停止爬升,排除故障后,才能继续爬升。一个单元的爬升(降)应在一个工作班内完成,不得随意中断作业,爬升完毕后应及时固定。
(3)穿墙螺栓是紧固和保证爬升脚手架安全使用的重要构件,安装后应全部循环复检,复拧2~3遍,拧紧力矩在40~50N·m范围内,并对外露丝扣加以保护,防止砂浆污染造成磨损,一旦发现有锈蚀、磨损、变形现象,应立即更换。
(4)爬升脚手架升(降)时是分单元体各自独立进行的,升(降)完毕固定后,又要相互连成一个整体。因此在升(降)前应拆除相互间的连接件,使各个单元体完全独立,待升(降)后,应及时安装连接件;以保证爬升架的整体性和稳定性。
(5)动力设备倒链的额定起重能力,要求为所承受荷载的2倍以上,吊钩须有保险装置,使用过程中应经常上油,并检查是否有滑扣现象。一旦发现链条、链盘轮、倒卡有变形、磨损现象,应立即更换,不得带病作业。
(1)线管敷设:主要采用金属管和PVC塑料管两种材料,其中金属钢管使用在楼梯照明、方向指示灯和消防系统控制部分,一般照明、共用天线、电话通讯使用PVC塑料管。预埋线管的弯曲半径要≥10d,钢管采用丝扣连接,并做跨接焊作为保护接地,PVC塑料管采用套管胶粘剂连接。
(2)电缆敷设:先根据设计要求,画出电缆排列图,尽量避免互相交叉,敷设时应防止扭伤和过分弯曲。竖井内敷设电缆时,由上向下施工,以免电缆受过大的机械拉力。穿过墙洞或楼板时,均应套上合适的保护套管,电缆与套管间应用防火材料填充密实,以满足消防要求。电缆的标牌要用尼龙带扎牢,标牌上应标明回路编号、电缆规格、长度和终端设备编号。电缆头制作完毕后,要进行复检复测,其线间绝缘电阻值,应大于l0MΩ。
(3)管内穿线:各回路导线的颜色统一规定为:红(火)、黑(0)、双色(PE)。待土建粗装修结束后,开始进行穿线,管内导线的总截面不应超过管内截面的60%,穿线前要检查管口是否光滑,有无毛刺,要求护口齐全,管道畅通,导线型号符合设计要求。同一管内不同系统、不同电压、不同电流类别的导线,不允许穿在同一根管内。穿线后还要测量线间绝缘电阻,其线间绝缘电阻值应大于0.5MΩ,并做好隐蔽记录,才能接入用电器具。
(4)开关、插座、灯具的安装:开关、插座应严格按设计标高进行施工,同室同一水平标高,偏差不应大于5mm,成排安装的不应大于2mm,插座一律按左零、右相、上端PE。开关一律上开、下关,并控制火线回路。同一室内的成排灯具,安装前应放线,以保证横竖成排,中心对齐,安装后其中心偏差不大于5mm。
(5)户内配电箱盒安装:配电箱盒一般都安装在分户门内侧,箱底距地面高度为1.7m,内配备插座回路的漏电开关,照明回路的限额电流开关。箱体、箱盖应与接地支干线连接,要求所有回路的PE线和零线分别接到各自的汇流端子上,安装完毕后,对各回路分别作一次检测,然后才能通电,并做漏电试验,检验配电开关的灵敏度,做好验收记录。
(1)排水系统:主要采用PVC塑料管道,安装时采用上封下通的施工方法,防止杂物落人管内,以保证排水管不被堵塞。灌水试验时应用“堵球”新工艺,即用可充气的橡皮球,从排水管上方送入管内,分区段控制试压高度,向球内充气,使之堵塞管子下部,再向管内注水,检验各接口有无渗漏现象。
(2)给水管道:全部采用镀锌无缝钢管,直径DN<100时,采用丝扣连接,DN≥l00时方可采用焊接接口。具体做法是:安装各系统主干管,单独试压;各层支管在吊顶安装前,要分系统试压;待吊顶完成后,再安装消防喷淋头子,然后再进行系统试压检验,以免大面积泄漏损坏装修材料,确保一次成功。
(3)卫生洁具安装:卫生间空间小,交叉作业多,施工配合极其重要。主要施工方法是:土建结构施工→安装给排水主干道→土建封管道井,砌内隔墙→卫生洁具的支管安装到位→土建封洞、槽和内粉刷→安装浴缸→土建镶贴瓷砖,内装修→卫生洁具安装→通水检验。施工中要严格执行“三检制”,注重成品、半成品的保护,防止污染。
1.高温期要适当调整露天作业人员的作息时间,避免中午从事焊接等高温作业,保证职工的茶水、清凉饮料的供应,及时发放防暑用品,做好职工的防暑降温保健工作。
2.高温期间:混凝土施工配合比要作适当调整,控制缓凝减水剂的用量,要延长终凝时间,克服坍落度损失,浇筑混凝土前对模板要充分浇水湿润,拆模后,加强对混凝土的养护管理。
3.高温期间使用的水泥砂浆要随拌随用,在2h以内使用完。砖和加气混凝土砌块使用前要提前浇水润湿;抹面和装饰面的基层,施工前也要提前浇水润湿,饰面的镶贴材料要充分浸水。
1.沿基坑的顶、底周边设置环状砖砌排水沟,以防地表水、雨水流入基坑,并及时抽干集水井的余水。基础混凝土垫层施工时,应采取分段修整土方,分段验槽,及时浇筑混凝土封闭基底的施工方法,以防雨水浸泡,扰动基底。
2.认真作好天气预报记录,尽量避免雨天浇筑混凝土,并在现场备足防雨材料,以防突然下雨,刚浇筑的混凝土应及时遮盖,雨后继续施工时,要及时检查砂石的实际含水率,调整混凝土的施工配合比。
3.堆放砌块的场地,应有防雨和排水措施;雨后继续砌筑时,必须复核已完砌体的垂直度、平整度和标高,不得用过湿的砌块,以免砌筑时砂浆流失,使砌块滑移和墙体干缩后造成裂缝。
4.镶贴的大理石、花岗岩外墙面,采用环氧树脂胶水泥浆嵌缝,避免雨水浸蚀后,从板缝中渗碱,出现泛白挂污现象。
1.遇到六级风以上天气,塔式起重机要放松旋转制动刹,让塔臂能随风自由转动,连同高层井架、施工电梯,均应暂停使用,爬升脚手架严禁升降操作。
2.塔吊、井架、电梯、脚手架都要设置防雷接地装置,定期检测,接地电阻不应大于4Ω。
1.收到图纸后,积极组织技术力量,认真阅图,正确理解设计意图和技术要求,做好图纸审查和各专业图纸的会审工作,并做好会审记录。
2.坚持“质量第一,预防为主”的指导思想,针对各个具体分部分项工程的施工特点,编写专项施工方案,经公司审批后实施。施工前做好技术交底工作,施工中及时进行检查、验收、技术复核和隐蔽记录。
3.加强原材料的进场验收工作,及时收集好产品合格证和出厂证明书,按有关规定进行随机抽样检验、化验。凡是不合格的材料,一律清仓退货,不得使用,并要做好不合格材料的退场签证记录。
4.施工过程中要认真收集、整理技术档案资料,做到记录真实,数据准确,收集及时,分类归档,装订整洁,并定期组织各施工区段进行自检、互查,共同提高档案管理水平。
5.开展全面质量管理活动,定期对职工进行技术培训、技术考核和技能比赛,提高全员质量意识。严格质量验收标准,质量样板制贯彻全过程,明确质量目标,积极开展QC活动,防治质量通病。
1.所有进场人员,必须先进行安全知识普及教育,贯彻有关安全生产文件精神,讲清有关安全的规章制度,引起职工对安全生产的高度重视。特殊工种应进行专业培训,考试合格后发给操作证书,并坚持职工上岗前,探亲复岗前,更换工种前,进行专业安全知识考试,合格后经有关部门批准方可上岗。
2.施工人员进入施工现场,要戴好安全帽,高空作业要戴好安全带,严禁高空抛物。上料平台、阳台口、楼梯边口、管道井、电梯洞口、施工洞口,要设置安全围护栏杆和醒目标志牌,电梯井和施工洞口内还要增设安全网。
3.垂直运输机械,塔吊、高速高层井架、施工电梯等,使用中要严格遵守有关安全操作规程,操作人员应持证上岗,明确职责,统一指挥,密切配合,服从调度。遇到六级以上的大风,噪声过大,大雾天气或照明不足,不能听清或看明指挥信号,应坚决停止操作,不得盲目运行。
4.地下室等潮湿环境,通道口及主要出入口的黑暗处,应设置低压照明灯具。机械设备使用做到定人、定机、定岗位,明确责任。用电时应做到一机、一闸、一保险,配电箱应有门锁及防雨措施。
5.临时设施、宿舍、食堂、办公室及仓库等处,要按消防要求,保持道路畅通,并设置水龙头,布置灭火器。在建筑物中,安装φ50的主立管,每层留口,通过高压多节水泵供水,以满足消防及高层施工用水需求。
1.严格按施工现场的总平面规划,布置各种临时设施、机械设备和材料堆场。施工前,应修好现场内的临时道路,并砌筑砖砌排水沟。生活污水、施工废水应先引入沉淀池,经处理后,才能排到市政污水井内。
2.工地进出路口应设置冲洗车辆的临时场地和高压水枪,防止施工运输车辆带泥上路,影响市政道路的清洁和环境卫生。
3.施工期间各工种、各专业班组,应各自做到工完料尽,及时清理,保证场内道路畅通,无积余污水。交接班时做到无钉头、无扎丝、无钢筋头、无残渣、无残浆等杂物。各专业间应相互爱护成品、半成品,避免交叉污染。
4.组织场容清洁队,专门负责生产区、生活区的清洁卫生工作。生活、生产的垃圾应及时运出场外,保持良好的现场环境。生活区的工人宿舍、伙房等场所还要经常打扫,定期消毒,栽花种草,美化生活环境。
主要材料及技术经济指标见表2-9
主要材料及技术经济指标 表2-9
项目 | 工程内容 | 数 量 | 每平方米用量 | 项目 | 工程内容 | 数 量 | 每平方米用量 |
造 价 | 土建造价 | 37859.1万元 | 1378.89元 | 人 工 | 土建人工 | 3091568工日 | 11.26工日 |
给排水 | 2913.7万元 | 106.12元 | 给排水人工 | 112570工日 | 0.4l工日 | ||
电气照明 | 4016.8万元 | 141.63元 | 电气照明人工 | 241615工日 | 0.88工日 | ||
通风防排烟 | 1565万元 | 57元 | 通风防排烟人工 | 32947工日 | 0.12工日 | ||
工程总造价 | 46354.6万元 | 1688.31元 | 总工日 | 3478700工日 | 12.67工日 | ||
主 要 工 程 量 | 基础现浇混凝土 | 15925m3 |
| 主 要 材 料 | 钢 筋 | 25899t | 94kg |
主体现浇混凝土 | 145518m3 | 0.53m3 | 水 泥 | 80995790t | 259kg | ||
加气混凝土砌体 | 17023m3 | 0.062m3 | 碎 石 | 123553m3 | 0.45m3 | ||
内墙装饰 | 787993m2 | 2.87m2 | 黄 砂 | 1180621m3 | 0.43m3 | ||
外装饰 | 238869m2 | 0.87m2 | 胶 合 板 | 79623m2 | 0.29m2 | ||
铝合金门窗 | 4942lm2 | 0.18m2 | 玻 璃 | 30202m2 | 0.11m2 | ||
防火门 | 12988m2 | 0.047m2 | 木 材 | 17325m3 | 0.063lm3 | ||
木质门 | 3179m2 | 0.048m2 | PVC电管 | 853890m | 3.11m | ||
柏木地扳 | 143450m2 | 0.52m2 | PVC排水管 | 170230m | O.62m | ||
脚手架 | 2531610元 | 92.20元 | 热度无缝钢管 | 148260m | 0.54m |
施工组织设计
中心渔港一期工程位于舟山本岛普陀山浦东西两侧。
(1)中心渔港:300-500吨级浮码头栈桥四条(3#栈桥140.5*6米,4#栈桥
136.5*6米,5#栈桥137.1*6米,6#栈桥133.3*6米),8个撑墩。
(2)渔政东海基地:千吨级固定码头一座(平台104.0*10米,1#栈桥165.5*6
米),浮码头2#栈桥148.1*6米,3个撑墩。
(1)引桥结构:靠岸的九跨采用Ф800mm钻孔灌注桩基础,每个排架2根,排架间距为9.5-10米;其余靠海打桩船能进入的地方采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩。桩上为现浇横梁,横梁上搁置预制空心大板。
(2)撑墩结构:采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩基础,每个
撑墩4根桩,上部结构为现浇墩台结构。
(3)码头结构:1000吨级码头采用高桩梁板结构。总长104米,分为各52
米的2个结构段,宽10米,桩基为600*600mm预应力钢筋混凝土空心方
桩,排架间距7米,每个排架4根桩,桩上为现浇横梁,横梁上搁置纵梁,
面板为叠合板。平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬梯。
根据投标文件,本次投标的主要工程数量见下表:
主 要 工 程 量 表
序号 | 工程项目 | 单位 | 工程数量 | ||
中心渔港 | 东海基地 | 合计 | |||
1 | 钻孔桩工作平台 | m2 | 1754 | 875.8 | 2629.8 |
2 | 钻孔桩钢护筒埋设 | t | 22.234 | 11.12 | 33.354 |
3 | 水上钻孔灌注桩成孔 | m | 2255 | 1160 | 3415 |
4 | 800mm钻孔灌注桩(C30) | 根/m3 | 72/1347.8 | 36/729.28 | 108/2077.1 |
5 | 800mm钻孔灌注桩钢筋 | t | 84.528 | 42.266 | 126.794 |
6 | 600*600预制方桩(C45) | m3 | 949.78 | 1115.83 | 2065.61 |
7 | 预应力方桩施打 | 根 | 88 | 108 | 196 |
8 | 现浇纵横梁(C30) | m3 | 497.52 | 768.66 | 1266.18 |
9 | 现浇混凝土板及板接缝 | m3 | 54.31 | 63.11 | 117.42 |
10 | 现浇码头及引桥面层 | m3 | 525.7 | 416.5 | 942.2 |
11 | 现浇引桥墩台 | m3 | 106 | 26.5 | 132.5 |
12 | 现浇护轮坎 | m3 | 62 | 48.3 | 110.3 |
13 | 现浇撑墩 | m3 | 280.75 | 105.28 | 386.03 |
14 | 制安靠船构件 | 件/ m3 |
| 16/19.76 | 16/19.76 |
15 | 制安水平撑,剪刀撑 | 件/ m3 |
| 18/22.82 | 18/22.82 |
16 | 制安纵梁 | 件/ m3 |
| 56/181.8 | 56/181.8 |
17 | 制安空心板 | 件/ m3 |
| 130/174.46 | 130/174.46 |
18 | 制安空心大板 | 件/ m3 | 224/989.96 | 132/572.4 | 356/1562.36 |
19 | 预应力钢筋 | t | 110.062 | 122.467 | 232.529 |
20 | 预制件钢筋 | t | 181.283 | 163.945 | 345.228 |
21 | 现浇钢筋 | t | 85.821 | 87.766 | 173.587 |
22 | 150KN系船柱 | 个 | 9 | 9 | 18 |
23 | 预埋铁件 | t | 8.397 | 9.449 | 17.846 |
24 | 橡胶支座 | 块 | 936 | 546 | 1482 |
本工程施工中的所有材料、设备、工艺和施工质量均符合如下技术规范的要求,施工组织设计的编写遵循施工技术规范和工程质量检验评定标准, 本工程施工及验收应遵循的主要施工技术规范和验收标准如下:
(1)交通部《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96);
(2)交通部《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96);
(3)交通部《港口工程地基规范》(JTJ250-98);
(4)交通部《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291-98);
(5)交通部《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98);
(6)国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。
在工程施工期间,如上述标准或规范有修改或重新颁布业将遵循执行。
工程位于舟山本岛,地处纬度地带,属北亚热带季风海洋性气候。冬季受蒙古高压的控制,盛行偏北和西北风;夏季盛行温热的东南风。
该地区常风向为N、SE,频率为11%;其次为NW、NN向,频率为9%。实测最大风速为18m/s(E、SE、SSE、NW)。多年平均风速为3.97m/s。
码头处的潮汐变化过程属于不规则半日潮型,港域内潮流呈往复流,涨潮由东南向西北,落潮由西北往东南。涨潮流速大于落潮流速,潮流流向与水道走向一致。
设计高潮位:+1.96m
设计低潮位:-1.65m
极端高水位:+2.92m
极端低水位:-2.31m
根据舟山市水文站提供的高程基准面资料,85国家基准面在定海潮站基准面以上7.538m。
码头位置处的波要素是:H1%=1.74m,Hs=1.15m,波向135°,波长21.9m,原始波向SE。
根据所提供的设计图纸的说明,工程区的地质情况,其土质分为7个地质单元体:
(1)淤泥:层厚度约为0.3-1.4m,土层压缩性大,物理力学性质较差,不能作为基础持力层。
(2)淤泥质粉质粘土:层厚度约为13.6-36.7m,顶板标高约为1.2-8.7m,土层压缩性大,含水量较高。
(3)粘土:层厚度约为13.1-14.7m,顶标高约为-22.6- -23.5m,该土层的地基承载力较高,但土层分布不均匀,大部分钻孔中未见该土层。
(4)粉质粘土:层厚度约为5.4-42.2m,顶标高约为-19.9- -38.5m,土层分布较为均匀,地质承载力较高,是桩基的持力层。
(5)砂层:以中细砂、中粗砂为主,层厚度约为0.7-3.7m,顶标高约为-31- -45.6m,分布不均匀,多夹在粉质粘土中。
(6)粘土混砂砾、砂砾混粘土及碎石土层。
(7)风化基岩(J3):棕红、肉红色,钻进厚度约为1.4-2.4m,顶标高约为-42.2- -43.5m。
根据本工程的结构型式和现场的施工条件,总体施工安排上作如下考虑:分两部份,采用二种不同的施工工艺,基本上同时进行施工。
一、陆上施工部分
1.施工范围:
(1)1~6#栈桥的全部钻孔灌注桩。
(2)上述桩的现浇横梁。
(3)1~6#栈桥的全部预制空心大板。
(4)1~6#栈桥的全部现浇面层砼。
2.施工顺序:
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3、主要施工方法:
(1)施工作业平台搭设
平台采用支撑在钢管桩上的型钢横梁、纵梁、木板面层结构,宽度6米,长度满足各栈桥施工作业需要。同时搭设两座平台。搭设方法:用兵15~25吨履带吊机吊加30KW电动振动锤,由岸向海逐跨搭设。
(2)钻孔灌注桩施工
每座平台上二台钻机,由海向陆逐跨施工,下钢筋笼和浇注砼既可以用钻机的起重设备,又可用吊机辅助作业。
(3)横梁浇注
紧跟桩基逐跨施工,利用平台纵、横梁悬吊底侧模,人工手推车浇注砼。
(4)空心大板预制
在海堤后方的陆上适当位置建设临时预制场。
(5)空心大板安装
用贝雷片组装成双导梁架桥机,由岸向海逐跨安装。
二、水上施工部分
1.施工范围
(1)全部预应力钢筋混凝土空心方桩的沉桩。
(2)1#~6#栈桥方桩基础的横梁施工。
(3)全部撑墩的施工。
(4)千吨级固定码头的施工。
2、施工方法
与常规的码头施工相同。
以上总体施工安排的优点是:两部分同时施工,互不影响,有利于缩短工期。缺点是:投入较大。无论是设备和管理力量的投入都比较大。但我单位有足够的设备和管理能力,实施上述施工方案,总工期可以缩短21天。
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根据业主提供的平面控制点和高程控制点,在施工区域内布置并测设施工基线和水准点,程序如下:
(1)复核业主提供的平面布置控制点和水准点;
(2)布置并测设施工基线和水准点,基点布设在通视良好,不易被干扰和损坏的地方并能有效覆盖整个施工区域。考虑到施工现场情况,基点用混凝土墩做成(混凝土墩下打木桩做基础),点位以十字铜头标记,并设置明显的保护标志;
(3)整理测量报告和绘制施工测量平面图,报工程师审批,
(4)施工期间定期对基线及水准点进行复核。
名称
型号
数量
产地
全站仪
TC2002
1台
瑞士
经纬仪
T2
4台
瑞士
水准仪
N3
2台
瑞士
(1)施工基线方向的允许角度误差值为12秒。
(2)施工基线长度的允许误差值为1/10000。
本工程在进场后临时设施建设时,设立现场实验室,面积约80m2(见施工总平面布置图)。
工地实验室配备足够人员,实验室工作人员均要有相应资质和上岗证。 工地实验室为检验工程所用原材料及混凝土施工质量控制而设立,主要试验项目及配备检测设备仪器见下表:
主要试验项目及配备检测设备仪器表
类 别 | 名称 | 检 测 项 目 | 主要设备名称 |
原
材
料
物
理
力
学
性
能
指
标 |
水
泥 | 标准稠度和凝结时间 | 标准稠度和凝结时间测定仪 |
安定性 | 雷氏夹 | ||
细度 | 负压筛 | ||
比表面积 | 比表面积测定仪 | ||
胶砂强度 | 标准试模4*4*16 | ||
比重 | 比重瓶 | ||
钢材 | 力学性能及拉弯性能检测 | 万能材料试验机 | |
焊接性能 | 万能材料试验机 | ||
砂 | 表观密度及堆积密度 | 李氏比重瓶及测量筒 | |
颗粒级配筛分 | 摇筛机及分析筛 | ||
含泥量及有机质含量 | 玻璃器皿 | ||
碎石 | 粒径级配 | 分析筛 | |
针片状含量 | 石针、片状规准仪 | ||
压碎指标 | 压碎指标测定仪 | ||
含泥量及泥块含量 | 玻璃器皿 | ||
表观密度及堆积密度 | 比重瓶及测量筒 | ||
施 工 质 量 控 制 | 混凝土 | 混凝土配合比设计 | 搅拌机、试模、压力机 |
混凝土3d、28d抗压强度 | 抗压强度试模 | ||
坍落度 | 坍落度筒 | ||
初(终)凝时间 | 电动阻力贯入仪 | ||
含气量 | 含气量测定仪 | ||
保护层厚度 | 探测仪 | ||
其他 | 抗渗、砂浆试模、维勃稠度仪,标准养护室、电动取芯机等 |
实验室内设置力学性能,物理性能,水泥试验检测室,混凝土配合比搅拌成型室,标准养护室,样品储藏室和办公室。
在建立工地实验室的同时,选取1-2家具有CMA认证资质的检测单位,并申报监理工程师批准后,作为工地实验室的补充,进行工地实验室不具备检测条件的项目检测。如减水剂性能测试,必要时进行砂中氯离子含量测定及钢材的化学分析等。
所有结构用料运到现场后,均要按规范频率和数量抽检,取样及检测过程配合监理工程师执行“见证取样”规定,所有试验项目在自检的同时执行监理工程师的平行抽检的指令或规定。
本工程一共有六座栈桥,由东向西方向分布分别是1#~6#栈桥。接岸段总工程量如下:φ800水下灌注桩106根;岸上空心板预制及安装348块,其中。栈桥施工包括:钻孔灌注桩平台施工、钻孔灌注桩施工、现浇横梁施工、陆上预制空心板、陆上空心板安装、现浇面层砼施工六分项工程。六座栈桥由东向西方向施工,每两座为一个工作段,共分为三个工作段。下一个工作段的施工等上一个工作段的施工材料回收后再进行。每座栈桥的施工流程如下:
钻孔灌注桩平台施工
↓
钻孔灌注桩施工
↓
现浇横梁施工
↓
陆上预制空心板 → 陆上空心板安装
↓
现浇面层砼施工
钻孔灌注桩施工平台搭设的施工工艺流程图如下:
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沉钢管桩
支架搭设
支架焊接
模板铺设
栏杆焊接
根据现场环境的勘测,钻孔灌注桩的施工场地处于浅滩上,而浅滩面上2~3m为淤泥层,不能支承施工机械及施工时的荷载。因此,在钻孔灌注桩施工前,先采取震动下沉φ400钢管桩作为支承桩,【20槽钢作支架,50mm厚的木板作面板搭设施工平台,作为钻孔灌注桩的施工工作面用。而钢管桩长度的确定,由于在投标图纸总说明当中,地质勘测中第二个单元的土体没有具体标明土层标高等详细的情况,目前钢管桩的长度暂时按照10~12m设计,在施工当中如遇到不满足要求的情况再作加长。1#~6#栈桥的结构形式基本相同,在施工方案中就不一一列举,现以3#栈桥为例,说明其具体的施工方法。
a.测量放线
首先要设定施工平台的顶面标高。3#引桥中最高的钻孔灌注桩桩顶标高为+2.50m,现浇横梁的最高点为+3.85m,根据施工方便的原则,设定3#引桥的面标高为+3.85m,设定此标高是因为在钻孔灌注桩以及现浇横梁的施工中,需要有如履带吊机,及钻孔桩机等机械在走动,施工平台太低,会造成钻孔灌注桩的桩头或预留钢筋高出施工平台而对施工造成影响。而施工平台太高,又会因高差大对钻孔灌注桩及现浇横梁施工带来不便。实际测量时用经纬仪定向,水准仪控制标高。
b.沉钢管桩
根据测量所放样所定出的方向及位置,采用履带吊机加电动震动锤从岸边开始将10~12m长φ400钢管桩沉入土中。用水准仪控制,沉至设定的标高时,检查单桩的承载力是否能满足施工荷载的要求,如不满足,则接桩再打,满足则进行下一根桩的施工。钢管桩的中心间距为4.0m,每跨长度为5.0m,3#引桥φ400钢管桩沉桩顺序见下图:
c.槽钢支架搭设及焊接
每一排钢管桩上安放背靠背焊接起来的[20槽钢横梁,槽钢与钢管桩要紧密接触,然后焊接,如接触不平整还需在钢管桩面上先焊接一块钢板再安放槽钢横梁,槽钢横梁长度为6~6.5m。横梁焊接好后,在横梁上按照0.75~1.0m的间距安装[20槽钢纵梁,纵梁与横梁接触点要电焊机焊接。在主要的干道上,纵梁要用2~3根槽钢安装。
d.模板铺设及栏杆焊接
整个支架成型以后,为了便于人员的行走和安全通过,在纵梁的面上铺设50mm厚木板,在横梁上焊接小钢管及挂上安全网。每沉桩一跨,就安装一跨的槽钢支架,铺摊一跨的厚木板,如此循环,直到满足最离岸一根钻孔灌注桩可以施工为止。到此,整个施工平台的施工就算完成,在整个施工的过程中,测量人员要是始终控制好施工平台施工的方向及标高,防止位置的偏移。施工平台的施工进度按照10m/天计算,一座施工平台要在10天内完成,钻孔灌注桩施工平台施工简见下图:
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a.护筒埋设
钻孔桩护筒采用3mm厚钢板制作,高3~4m,直径为设计桩径+0.02m,护筒埋设高出桩顶60cm以上,并保证护筒底部低于淤泥层底标高。钢护筒采用震动锤震动埋设的施工方法,埋设要保持垂直,桩位钢护筒中心与桩中心偏差不大于50mm,护筒斜度偏差小于1%。
b.泥浆池设置
泥浆循环池布置根据现场施工场地情况,沿引桥两侧边布置,由钢板焊接形成,泥浆处理池由泥浆池和沉淀池组成,形成泥浆循环系统。因钻孔灌注桩数量不多,钻孔桩施工时,对沉淀池中沉渣及灌筑砼时溢出的废弃泥浆及时用手推车运至允许的弃土区,严防泥浆溢流污染海面。
c.泥浆配制泥浆系统:
根据每孔的实际量确定泥浆池及废浆池的容量,该工程采用每台机用一个循环池,泥浆采用原土造浆,遇砂层等不良层时,加适当膨润土造浆。制备的泥浆应满足下述要求:
粘度:一般地层16~22S,松散砂层19~28S。
含砂率:新制泥浆小于4%,循环泥浆不大于8%。
胶体率:不小于90%。
PH值: 8~10。
比重:粘性土中,泥浆比重1.1~1.2kg/L,砂土和较厚的夹砂层为1.2~1.3,砂卵石层为1.3~1.5,清孔泥浆比重为1.15kg/L。
d.成孔及清孔:
根据我单位施工经验及现场情况,采用TXB-1000A型回转钻机带动笼式合金钻头成孔,在正常的施工条件下,1天~1.5天可以完成一根钻孔灌注桩的成孔及清孔工作,在施工过程中,一座引桥采用两台钻机,按先离岸后近岸的顺序施工。
钻机安装就位后,底座和顶端应平稳,不得产生位移。顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心在同一铅垂线上,其偏差不得大于20mm,以确保钻孔桩垂直度误差小于或等于0.5%H(H为桩长)的要求。
正式钻进前,先启动泥浆泵,使之空转一段时间,待泥浆输入孔口一定数量后方可正式钻进。开始钻进时,应控制进尺速度及钻压,采用“低压慢进”措施,待钻至护筒下1m后,再以正常速度钻进。
钻进速度根据土层类别、钻孔深度、供水量确定,对淤泥钻进速度不宜大于1m/分钟,以不超负荷为准。成孔须一次完成,中间不能间断施工作业,成孔完毕至灌注砼的间隔时间不能大于24小时。在成孔施工过程中应勤测泥浆比重,并定期测定粘度、含砂量、胶体率和稳定性,并应经常注意土层变化。
当钻孔距设计标高1m时,注意控制钻进速度和深度,防止超钻,并核实地质资料,判断是否达到设计要求的地层。钻孔到设计深度后,应对孔深、孔径和孔形等进行检查,检查合格后通知监理等有关各方进行终孔验收签证,验收合格后应立即进行清孔工作。
成孔至设计深度后,采用钻头在孔底空钻的方法进行第一次清换孔内泥浆。由于本工程粘土层较厚,成孔时应调整泥浆的粘度及比重,(粘度16~22S、比重1.1~1.2)根据现场踏勘情况,局部地区位于在淤泥层下有夹层存在,主要是以碎石、块石为主,夹有中粗砂、粉砂,成孔过程中应加以注意,如果遇到这种情况则需要调整泥浆的粘度及比重(粘度19~28S、比重1.3~1.5)。如果钻进困难,应采用冲锤处理。
e.钢筋笼制作安装
钢筋笼制作在现场进行,钢筋笼成型后采用吊机配合载重汽车吊运至相应桩位进行吊装就位。
①制作:钢筋笼纵筋下料,应按钢筋笼大样图尺寸要求,驳接时焊口必须符合规范规定,应按规范错开(同一截面内的接口不超过总数50%)。加劲箍筋焊接成闭合的圆箍,且应设在纵向钢筋的内侧,并与纵向钢筋的交接点全部焊接牢固,以便其真正起到加劲钢筋的作用,使钢筋在运吊中避免产生不可恢复的变形。螺旋箍在纵向钢筋的外侧,其焊接应均匀,间隔距离符合设计和规范要求。控制平整度误差不超过50mm。钢筋笼成型后应经有关人员验收合格方可安装。吊装钢筋笼的桩孔,应预先清理干净,并标出定高度。钢筋笼入孔后,应按其保护层厚度要求调正固定,使其在灌注砼时,不移动不上浮。钢筋笼制作的允许偏差应满足规范要求。
②吊装:吊装钢筋笼入孔时,不得碰撞孔壁。灌注砼时,应采取措施,校正设计标高固定钢筋位置。为了便于运吊和避免钢筋笼产生较大的变形,钢筋笼过长,可采取分段接驳的方式,上下节拼接时,主筋采用单面搭接焊,搭接长度为10d。
f.砼灌注:
采用自制的螺纹接头法兰导管浇筑水下砼。砼由陆上搅拌站搅和,手推车运输,砼坍落度18~22cm,砼面上升速度大于2m/h,埋管深度为2~6m,严禁埋管过深和灌浆管拔出砼面,并做好试件留样工作并按标准条件养护,以备试验用。
桩体水下混凝土采用425#普通硅酸盐水泥,粗骨料采用碎石,其最大粒径不大于导管内径的1/6~1/8和钢筋净距的1/4,同时不大于40mm,细骨料采用中砂。混凝土的配制强度应大于设计强度15%,混凝土的含砂率40~50%,水灰比采用0.45,为使混凝土拌合物有良好的和易性,在运输和灌注过程中无显著离析、泌水,其塌落度取18~22cm(以孔口检测的指标为准)。每立方米混凝土的水泥用量不小于360kg,宜掺外加剂。
灌注水下砼是确保成桩质量的关键工序,灌注前应做好一切准备工作,保证砼灌注连续紧凑地进行。单桩砼灌注时间不应超过6小时,上升速度不小于2m/h。砼灌注用导管直径250mm,壁厚大于5mm,导管第一节管大于6m,标准节长度2m。导管应全部安装在桩孔内,安装位置居中,导管底端距孔底0.3~0.5m。隔水塞用混凝土预制或袋装砼,用铁丝悬挂于导管内。砼灌入前应先在储料斗内灌入少量水泥砂浆,然后再灌注砼,等储料斗内初灌砼足量后,方可截断隔水塞的导结钢丝,将砼灌注孔底。砼初灌量应能保证砼灌放后,导管埋入砼深度不少于1.0m。
砼灌注过程中导管应始终埋在砼中,严格控制导管不能提出砼面。导管埋入砼面以下的深度保持在2~4m之间,最小埋入深度不得小于1m,最大埋入深度不大于6m。导管应勤提勤拆,一次提留拆管不得超过6m。砼灌制中应防止钢筋上浮。砼实际灌注高度应比设计桩顶标高高出0.6m,以确保桩顶砼能符合设计强度要求。
必须对每一根桩做好一切施工记录,每根桩留取混凝土抗压强度试件2组,并提交试验结果,整理好资料提交给监理工程师。
施工布置
a.钻孔桩施工分二个桩机组施工,每个桩机组2台桩机。第一桩机组负责1#、3#、5#栈桥,共50根桩,第二桩机组负责2#、4#、6#栈桥,共56根桩,每座栈桥在施工平台搭设完成后,由海侧向岸侧逐根施工钻孔灌注桩。
b.泥浆池在施工平台两侧布置,钢筋笼加工场地设于岸边空地,施工平台留出施工便道。
主要施工机具如下表所示:
序 号 | 名 称 | 用 途 | 规 格 | 单 位 | 数 量 | |||||||
1 | 钻桩机 | 成孔 施工 | TXB-1000A | 台套 | 4 | |||||||
2 | 泥浆泵 | 3PNL | 台 | 6 | ||||||||
3 | 电焊机 | 钢筋笼制安 | ZX5、BX1 | 台 | 3 | |||||||
4 | 钢筋切割机 | CT14-40 | 台 | 1 | ||||||||
5 | 钢筋弯曲机 | H-400 | 台 | 1 | ||||||||
6 | 灌浆导管 | 砼浇筑 | Φ250mm | 套 | 4 | |||||||
7 | 砼料斗 | 1m3 | 个 | 4 | ||||||||
8 | 吊车 | 8t | 辆 | 1 | ||||||||
9 | 柴油发电机 | 200kW | 台套 | 1 | ||||||||
10 | 其它机具 | 根据施工需要配备 | ||||||||||
因为施工的工期较紧,每座引桥的钻孔灌注桩数量为16~20根,目前按照每台两天一根桩的速度计算,两台钻机20天可完成一座引桥的施工。
1#~6#栈桥的现浇横梁一共有60根,其编号及断面尺寸如下表:
陆上现浇横梁数量分类表
横梁编号 | 断面尺寸 | 数量 | C30砼方量 |
ZHL2 | (500*650/1200*900)*6000 | 54 | 111.24 |
ZHL3 | (500*650/1200*900)*7000 | 6 | 14.40 |
合计 |
| 60 | 125.64 |
现浇横梁施工工艺流程如下:
桩头凿除 → 模板安装 → 钢筋绑扎 → 砼浇注
→ 模板拆除
a.钻孔灌注桩桩头头凿除
在钻孔灌注桩强度达到100%后,就可以进行桩头凿除的施工,为保证桩头凿除完后桩顶的砼强度符合设计的要求,而且桩头凿除的工程数量不大,采取人工凿除的施工方法,凿除后的桩顶标高以伸入横梁5cm控制。
b.现浇横梁模板制安
在桩头凿除及清洗完之后,可进行横梁模板的安装。横梁模板采用悬吊散拼的形式,直接计算横梁的标高及平面位置尺寸后,在钻孔灌注桩施工平台的纵梁上用【20槽钢焊接现浇横梁的立柱及底梁。支架焊接完成后先拼装底板及侧板,模板拼装后要调整至规范允许的范围内,两端的封头板要等钢筋绑扎完成后才能安装。
c.钢筋开料及绑扎
钢筋开料在岸边的加工场地进行,开料时严格按照施工图纸施工,由于与钻孔桩同时施工,为防止材料的混乱,开料后马上做好标示或用轻便运输工具运往现场。
模板安装经监理验收通过后,开始钢筋的绑扎。由于现浇横梁的钢筋都比较简单,施工时主要是要注意钢筋的数量及预埋件的安装位置。
d.现浇横梁砼浇注
钢筋绑扎通过验收后,开始砼的浇注。由于现浇横梁的砼方量不大,现浇横梁砼的搅拌与陆上预制空心板统一安排,砼采用手推车运至现场浇注,为保证砼的质量,整个砼浇注过程中相关各工种要有人现场值班。
e.现浇横梁的砼强度达到75%后,横梁的模板就可以拆除,每拆除完一根横梁的模板后,履带吊机配合震动锤开始回收该跨的施工材料。
现浇横梁模板拼装见下图:
六座引桥的空心板预制共348块,其中钻孔灌注桩上部安装的数量为216块,具体的规格及数量如下表:
构件编号 | 数量 | 结构尺寸 |
KB1 | 116 | (1420/1470)*550*9500 |
KB2 | 116 | (1400/1500)*550*9500 |
KB1’ | 12 | (1420/1470)*550*9460 |
KB2’ | 12 | (1400/1500)*550*9460 |
KB3 | 2 | (1420/1470)*550*3360 |
KB4 | 2 | (1400/1500)*550*3360 |
KB5 | 22 | (1420/1470)*550*9000 |
KB6 | 22 | (1400/1500)*550*9000 |
KB5’ | 12 | (1420/1470)*550*8960 |
KB6’ | 12 | (1400/1500)*550*8960 |
KB7 | 2 | (1420/1470)*550*4210 |
KB8 | 2 | (1400/1500)*550*4210 |
KB9 | 2 | (1420/1470)*550*6610 |
KB10 | 2 | (1400/1500)*550*6610 |
KB11 | 2 | (1420/1470)*550*4910 |
KB12 | 2 | (1400/1500)*550*4910 |
KB13 | 2 | (1420/1470)*550*3610 |
KB14 | 2 | (1400/1500)*550*3610 |
KB15 | 2 | (1420/1470)*550*4210 |
KB16 | 2 | (1400/1500)*550*4210 |
合计 | 348 |
|
预制场地选择
根据现场的地形及六座引桥的分布,5#~6#引桥与1#~4#引桥没有施工道路相连,因此选用两个施工场地作为空心板的预制,1#预制场地预制1#~4#引桥的空心板,2#预制场地预制5#~6#引桥的空心板。两个预制场地都设于靠近道路的某个合适场地上。
由于预制构件的数量较多,预制构件的周转期需要10天左右,为满足施工的进度要求,1#预制场地配置10条的生产线,每条生产线可施工4~5块的空心板。2#预制场地的数量可以减半,每个预制场地配置有各自的钢筋加工场、模板加工场及搅拌设备。空心板预制的施工流程及机械设备配置如下:
模板制作 混凝土拌制
¯ ¯
钢筋加工绑扎®模板安装®混凝土浇注®养护、转堆
主要机械设备如下:
拌和系统:四台0.4m3自落式混凝土搅拌机;
手推车20台;
15t轮胎吊机一台;
15t平板车二辆;
风电焊、D40插入式振捣棒等配套设施;
a. 钢筋
钢筋在车间开料加工好,运送到现场,直接在底模上绑扎成形。
b. 模板
底模:底模采用C20混凝土结构,四周边上铺设φ20mm左右的透明软塑料管作止浆用,防止构件裙脚漏浆。底模两侧预埋[10槽钢作侧模支撑用。如下图:
侧模及封头板:侧模全部采用整片式钢模板或定型钢模板拼制,中间空心部分采用冲汽胶囊内胆形成,冲汽胶囊由厂家定做。端头有冲汽胶囊部分采用木模板。加工套数为6套。
脱模剂:采用柴油、石腊、滑石粉按一定配合比混合而成。
c. 混凝土浇注
混凝土由拌和机供应,手推车运送到现场。混凝土入仓根据各构件特征,制作手推车的上料支架,砼直接用手推车入仓。D40插入式振捣棒振捣密实,人工抹面。
构件面上按设计要求需凿毛处理。处理方法为:在已浇注完成的砼面上涂刷缓凝剂,在适当的时间砼初凝后,用高压水枪冲涮混凝土表面,至露出骨料而成毛面,但应确保骨料不松动或掉落。当上述方法处理效果不满意时,人工凿毛加以补充。混凝土浇注完后,洒淡水潮湿养护14天。
e. 构件转堆
构件混凝土强度达到设计强度的70%后,即可进行转堆作业,转堆用45t汽车吊机将构件吊到平板车上,到堆场后再由20t汽车吊机堆放。采用多点支垫,堆高3~4层。堆放时做好标示,便于安装时出运,堆场场地应平整并压实。
空心板预制每天完成3~4块,四个月内全部完成。
所有陆上安装的空心板都在陆上预制场地预制。在现浇横梁及预制空心板的强度达到100%强度满足设计要求后,即可进行预制空心板安装工作。由于重量最大的空心板约11.5t,安装采用拼装20吨双导梁式架桥机施工,配以龙门吊和运梁平车。安装施工时,注意构件规格及位置的准确性,避免返工情况的出现,空心板的安装应符合图纸及规范范的要求。
a.空心板安装的施工流程如下;

b.安装方法
引桥空心板采用20吨龙门吊及20吨双导梁架桥机配合安装。导梁移至安装跨后,将中、后支墩的行走轮系统转向90度,放下前支墩。空心板用轮胎吊及20t平板车运至引桥根部,通过龙门吊将空心板置于运梁小车上,沿轨道将梁运到安装跨的后方,然后由架桥机上的平车起吊空心板通过架桥机导梁移至安装跨,安装的位置由横移小车控制,确定位置准确后安装。如此重复,安装完一跨后,中、后支墩行走轮系统转向90度,前移导梁至下一安装跨。导梁前移时,将上横梁等移至后端,并加平衡压重,收起前支腿缓慢前行,以确保安全。加长铺设运梁小车轨道,进行下一跨的安装工作,直至全部安装完成。
桥侧最外边梁安装由于位于架桥机导梁下,无法一次性安装就位,且受梁间距影响,施工时须先将最外边梁安放,然后进行滑梁、横移安装就位后,才进行中梁一次性安装。空心板安装示意图如下:
在整座引桥的空心板安装完成后,开始进行面层砼的浇注。施工的顺序是由引桥端部向岸边施工,具体的施工方法如下:
a.清理引桥顶面:先人工彻底清除空心板顶面的施工垃圾,凿除松动混凝土、浮浆及各种油渍,然后采用高压水冲洗主梁顶面,待安装完钢筋网后,再次用高压水清洗干净主梁顶面方可浇注混凝土。
b.测量放样:首先对整个主梁顶面的实际标高进行全面的复测,以便采取措施,保证面板层厚度比较均匀一致,不小于设计厚度。测量定出模板安装高度。
c.钢筋绑扎架立砼浇注通道:按照图纸的规格和数量绑扎钢筋,超过12m的钢筋需要采取搭接的方法绑扎,搭接长度为35d。浇注混凝土前架设混凝土运输机具的通道,避免机具碾压钢筋网发生变形、变位,使钢筋网位置始终保持在距引桥面有保护层的距离,并使其在假缝的地方要连续通过。
d.浇注混凝土:混凝土采用C30混凝土,由砼搅拌机拌制,手推车运输到现场浇筑,浇注混凝土前,对主空心板顶面淋水,在梁顶潮湿时浇混凝土:一是利于主梁于铺装混凝土紧密结合,二是对主梁降温,降低混凝土水化热减少混凝土收缩。尤其夏天,除对砂石淋水降温外,避开酷暑时间而选择在傍晚时候开始浇注混凝土,同时搭设好防雨遮荫棚。混凝土采用 f30插入式振动棒与平板振动器交叉振捣密实。
本工程的桩基础除栈桥部分的钻孔灌注桩外,尚采用C45的600mm×600mm预应力空心钢筋混凝土方桩,共2065.61m3/196根。其中渔政东海基地一期工程,在栈桥深水区撑墩和千吨级码头上,共1115.83 m3/108根;中心渔港工程,在栈桥深水区撑墩上共949.78 m3/88根。主要工程量及规格如下表:
桩长(m) | 渔政东海基地一期工程 | 中心渔港工程 | 备注 | ||
桩数量(根) | 砼方量(m3/根) | 桩数量(根) | 砼方量(m3/根) |
| |
27 | 8 | 7.69 | 8 | 7.69 |
|
32 | 8 | 9.04 | 2 | 9.04 |
|
33 | 8 | 9.31 | 2 | 9.31 |
|
34 | 19 | 9.56 | 2 | 9.56 |
|
35 | 7 | 9.85 | 6 | 9.85 |
|
36 | 13 | 10.12 | 22 | 10.12 |
|
37 | 14 | 10.38 | 18 | 10.38 |
|
38 | 5 | 10.66 | 2 | 10.66 |
|
39 | 8 | 10.928 |
|
|
|
40 |
|
| 4 | 11.202 |
|
41 | 2 | 11.476 |
|
|
|
42 | 8 | 11.75 |
|
|
|
43 | 2 | 12.02 |
|
|
|
44 | 6 | 12.29 |
|
|
|
45 |
|
| 16 | 12.56 |
|
46 |
|
| 2 | 11.93 |
|
47 |
|
| 2 | 12.29 |
|
48 |
|
| 2 | 12.65 |
|
a. 预制场地选择及机械设备配备
根据现场情况,预应力钢筋砼空心方桩600mm×600mm共196根,安排在我单位在附近租用的专业预制场内进行预制。预制场共布置4条预应力桩生产线,每条线可使用长度为100米,可同时预制2~3根桩,每条线周转为3天,平均每月预制100根桩左右。详见现场预制场平面布置图。
根据本工程实际情况,预制场拟配备以下机械设备
序号 | 设备名称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 备 注 |
1 | 拌 和 机 | 750L | 台 | 2 |
|
2 | 履 带 吊 | 65t | 台 | 1 | 方桩预制 |
3 | 轮 胎 吊 | 16t | 台 | 1 | 梁板和其他构件预制 |
4 | 平 板 车 | 15t | 台 | 2 | 梁板等构件运输 |
5 | 平板汽车 | 5t | 台 | 2 | 运输砼 |
6 | 装载机 | 3m3 | 台 | 2 | 拌和站用 |
7 | 张拉设备 | 通 用 | 套 | 4 |
|
b. 施工工艺流程
预应力混凝土预制方桩施工工艺流程见预制方桩施工工艺流程图图所示。
c. 施工方法
(a) 模板工程
模板采用定型钢底模和钢侧模。空心部分根据桩长订购直径为φ330mm的充气胶囊,预应力桩桩尖加钢桩靴。
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钢筋加工、对焊 校核张拉机具
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钢筋绑扎 调整初应力
安放钢筋骨架
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清理台座 吊装侧模板 入胶囊 施加预应力
及安装联合器
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胶囊充气
安装桩顶、桩尖模板
(安装压钢筋卡)
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水泥、砂、石、水、减水剂 搅拌砼 浇筑砼 制砼试块
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胶囊放气、拔出
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拆模、养护
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出运 转堆 脱模 编号 放松、切断预应力筋
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养护 压试块,砼抗压强度达70%
为了防止胶囊在砼振捣作用下而导致上浮,沿胶囊通长方向按设计要求布置胶囊固定钢筋并与钢筋骨架固定牢固。
模板在砼浇注前要认真检查,确保模板安装的允许偏差满足规范要求。
在砼浇注过程中,配备木工值班,检查模板有无变形、支顶松动现象,确保模板在施工过程中符合要求。
拆模应在砼强度能保证其表面及棱角不因拆模而受到损坏时,方可拆除(一般宜在浇注完后24小时进行,胶囊放气及拨出时间应在砼确保其不因胶囊放气而发生沉陷及出现裂缝为准),一般约在砼浇注后2~3小时进行。
(b) 钢筋工程
钢筋原材料必须有出厂检验合格证书,加工前必须按规范分批量抽样试验。检验合格后方可使用。
主筋搭接采用闪光对焊。为了保证对焊接头质量,施焊前,必须对每个焊接工人每种钢筋的焊接产品按规范取样进行抗拉、冷弯试验,不合格者,取消其焊接资格。闪光对焊的接头应定期分批进行外观检查和机械性能检验,以保证焊接质量。
主筋对焊后应进行冷拉加工,以便调直、除锈和提高钢筋强度,冷拉采用控制冷拉率的单控方法进行。
钢筋在车间开料加工好后运至现场绑扎成型,钢筋骨架绑扎必须注意主筋接头的面积在同一截面内不得大于主筋总面积的50%。
(c) 施加预应力
施加预应力采用先张法,初始张拉必须均匀加载,并调整均匀,以防止张拉钢筋受力不均匀造成断筋。为了减少预应力筋的松驰影响,采用超张拉方法进行张拉。
张拉程序:
放松调整 持荷2min
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0 0.6sk 0 1.05sk sk
砼浇注完成后,当砼强度达到设计强度的70%时才能放松预应力钢筋。预应力筋的放松采用楔形放松器放松的方法。
张拉过程应做好详细记录,并提交给监理工程师审核。
(d) 砼工程
所需用水泥、砂、石、水、外加剂等原材料必须符合规范要求,并事先将出厂合格证、抽样试验资料提交给监理工程师验证。
砼配合比在试验室设计试拌,并提交给监理工程师审核。
砼由拌和站拌制,用5t平板汽车车卡放置灰罐运送至现场,吊机吊灰罐沿线连续浇注,D50插入式振捣棒振捣密实,振捣应均匀,避免漏振,并应尽量避免碰撞钢筋、模板和充气胶囊,瓦工二次抹面。
在砼浇注过程中,充气胶囊要始终保持足够气压,内充气压大小为0.03~0.035Mpa。
因桩头部分钢筋较密,所以浇注桩头砼时,采用较小级配碎石的砼浇注,并用D30插入式振捣棒振捣密实,保证桩头部分砼的质量。
砼浇注完成后及时覆盖麻袋,洒淡水潮湿养护14天。
(e) 转堆
当桩砼强度达到70%时,放松、切断预应力钢筋后,用65t履带吊进行水平吊运转堆,起吊按设计要求采用四点吊。
桩在堆场用方木多点支垫,堆放层数不多于三层,同一型号的桩放在一起。堆放场地应平整、坚实,避免不均匀沉降。垫木要坚实、耐用,安放时,由测量工测标高,保证各垫木顶标高在同一水平面上。
(f) 桩出运
当桩砼强度达到100%并经外观检查合格后方可出运。用65t履带吊将桩直接吊入停靠在出运码头旁边的1000t方驳上,425kw拖轮拖运至现场施打。
桩出运按沉桩顺序分层装驳,装驳层数不多于三层。方驳拖运过程中采取加固措施:方驳两侧焊设封仓架,桩与封仓架、桩与桩之间采用木枋、木尖支顶牢固,避免桩在拖运过程中发生平移、倾倒事故。
d 施工进度安排
本工程共196根预应力砼方桩,平均每月预制100根,共二个月完成。
本工程预制构件总数212件,混凝土总量380.66m3。工程数量统计如下:
工 程 数 量 一 览 表
序号 | 构件种类 | 数量(件) | 方量(m3/件) | 总量(m3) |
1 | 面板B1 | 114 | 1.39 | 158.46 |
2 | 面板B2 | 6 | 1.34 | 8.04 |
3 | 面板B3 | 6 | 0.63 | 3.78 |
4 | 纵梁ZL1 | 28 | 3.7 | 103.6 |
5 | 纵梁ZL2 | 1 | 3.22 | 3.22 |
6 | 纵梁ZL2’ | 1 | 3.22 | 3.22 |
7 | 边梁BL1 | 26 | 2.76 | 71.76 |
8 | 靠船构件KCJ1 | 2 | 1.22 | 2.44 |
9 | 靠船构件KCJ2 | 12 | 1.24 | 14.88 |
10 | 靠船构件KCJ3 | 2 | 1.22 | 2.44 |
11 | 水平撑SPC | 14 | 0.63 | 8.82 |
| 合 计 | 212 |
| 380.66 |
a 预制场地布置
构件预制安排在与预应力方桩同一预制场内进行,详见施工总平面布置图。
预制场机械设备配备详见预制预应力桩部分。
b 主要施工工艺流程及预制顺序
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预制顺序按照各种预制构件安装顺序进行,即按先安装先预制的原则进行:
c 施工方法
(1) 钢筋
钢筋在车间开料加工好,运送到现场,直接在底模上绑扎成形。
(2) 模板
① 底模
底模采用C20砼结构,采用帮包底形式,四周边上铺设φ20mm左右的透明软塑料管作止浆用,防止构件裙脚漏浆。底模两侧预埋[10槽钢作侧模支撑用。
侧模
侧模全部采用整片式钢模板或定型钢模板拼制,端头有外露钢筋部分采用木模板。加工套数为面板8套、纵梁2套、靠船构件2套。
脱模剂
采用柴油、石腊、滑石粉按一定配合比混合而成。
模板装拆用16t轮胎吊机配合进行。
(3) 砼浇注
混凝土由拌和站供应,用5t平板汽车车卡放置灰罐运送至现场,浇筑时根据各构件特征,采用吊机+吊罐和人工打铲入模等方法进行,然后用D40插入式振捣棒振捣密实,人工抹面。
构件端头有外露钢筋面按设计要求需凿毛处理。处理方法为:在该侧面的模板上涂刷缓凝剂,在适当的时间拆模后,用高压水枪冲涮混凝土表面,至露出骨料而成毛面,但应确保骨料不松动或掉落。
当上述方法处理效果不满意时,人工凿毛加以补充。
混凝土浇注完后,洒淡水潮湿养护14天。
(4) 预埋件
砼浇注前,应根据设计图纸和施工需要仔细设置、检查核对构件上的各种预埋件、孔洞,位置准确,安装牢固。
(5) 构件转堆、出运
构件砼强度达到设计强度的70%后,即可进行转堆作业,转堆用16t轮胎吊加15t平板车以及65t履带吊机将构件从底模转到堆场上。梁采用不设支点的单层存放,板采用多点支垫,堆高三层。堆场场地应平整并压实。
构件混凝土达到设计强度后,方可出运安装。出运时,在堆场用16t轮胎吊装车,15t平板车运送构件至出运码头前沿,利用65t履带吊装上方驳上运至施工现场。
d、 施工进度安排
预制构件共212件,计划51天完成。
渔政东海基地一期工程共108根600mm×600mm预应力钢筋砼空心方桩,其中直桩44根,斜桩64根。中心渔港工程共82根600mm×600mm预应力方桩,其中直桩46根,斜桩36根。
a. 主要船机配备
根据本工程实际情况,本工程的桩最长为48m,最大重量约32t。根据打桩船性能及本工程水域施工条件,本工程沉桩选用我单位自有的打桩船配MB-70柴油锤进行施工,运桩采用1000t方驳,425kw拖轮拖运。打桩船性能如下,能满足本工程沉桩需求。
打桩船主要性能:
桩船尺寸(长×宽×高) 43.8m×20.0m×3.6m
桩架高 53.55m
最大桩径 管桩φ1200,方桩600×600
最大桩长 42m+水深
最大桩重 40t
最大倾角 30°
主要船机配备表
序号 | 船机名称 | 规 格 型 号 | 数 量 | 备注 |
1 | 打桩船 | 53.55m高桩架 | 1艘 |
|
2 | 桩 锤 | MB-70 | 1个 |
|
3 | 方 驳 | 1000t 长×宽:50×13.5 m | 1艘 |
|
4 | 拖 轮 | 421kw | 2艘 |
|
5 | 锚 艇 | 120HP | 1艘 |
|
b. 沉桩技术要求
沉桩以标高控制为主,贯入度作为校核,当桩尖已达到设计标高而贯入度仍较大时,继续锤击,使其贯入度达到15mm/击内,且继续锤击下沉深度一般不超过1m,当桩尖距离设计标高较大而贯入度已较小,且沉桩有困难时,继续锤击20击,其平均贯入度不大于控制贯入度,但桩尖距设计标高不宜超过1~2m。桩锤施打过程必须重锤轻击,严格按设计提供的控制标准进行施工,如沉桩过程中出现无法满足沉桩控制标准时,应及时会同业主、监理等研究解决。
沉桩质量检验标准为:
基桩沉放后,直桩桩顶偏位不大于50mm;斜桩桩顶偏位不大于100mm。桩身垂直度:£1%。
c. 沉桩顺序
根据现场情况和工期要求结合打桩船的平面尺寸,沉桩平面施工顺序为:
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其中结构沉桩顺序为:先施打栈桥靠岸侧的基桩,然后往海侧逐根施打,最后施打码头平台(撑墩)基桩。详见千顿级固定码头基桩沉放顺序图。2#~6#栈桥及撑墩基桩沉放顺序与千顿级固定码头基桩沉放顺序相类似,先施打栈桥基桩,然后施打撑墩基桩。
沉桩前,应先将编制好的沉桩顺序报监理工程师审批。
d. 船位布置
桩船沉桩时,抛八字锚,带缆控制船横向移位,首尾抛锚带缆,控制前后移位,装桩方驳与打桩船两船纵轴线成T型布置。
e. 测量控制
利用设置在陆侧平行码头前沿线的基线进行打桩测量控制,采用经纬仪前方任意角交会控制。斜桩的定位标高设在施工水位以上,并尽可能接近桩顶标高,桩的平面扭角由打桩船上用六分仪对岸标进行控制。打桩时,用三台经纬仪测量控制,其中两台用于定位,一台用于校核,标高测量用水准仪。
打桩测量程序如下:
(1) 由打桩主管工程师编制打桩顺序;
(2) 测量工程师根据打桩顺序依次计算每根桩的座标及各个测站的测量控制数据,打桩主管工程师复核测量内业计算成果,主任工程师审核。将有关资料报监理工程师审批。
(3) 将打桩测量控制数据交给负责各测站司测的测量员进行现场测量。
(4) 测量工程师及主管工程师在打桩船上随时对打桩测量过程中出现的问题进行处理。
f. 沉桩要求
(1) 沉桩前,先根据桩位布置图结合沉桩允许偏差,校核各桩是否相碰;
(2) 对施工区域原有障碍物进行探明及清理;
(3) 在斜坡上定位,应根据现场实际操作的情况及已有施工经验,适当确定提前量定位下桩;
(4) 锤击过程中,桩锤、替打和桩应保持在同一直线上,避免偏心锤击;
(5) 桩垫的材料和厚度应严格按设计要求加工制作;
(6) 沉桩应尽量连续,不要中途停锤,以免土壤恢复而增加沉桩阻力;
(7) 每根桩必须作好原始记录,沉桩过程中出现的任何不正常现象都作好详细记录,并及时通知业主、监理工程师研究解决。打桩完成后,应及时将该桩的沉桩记录提交给监理工程师。
g. 夹桩
沉桩完毕后应即时进行夹桩,夹桩采用10×15cm及[12槽钢,纵横夹桩,将单个墩台的桩联成一稳定网络结构,增强稳定性。
h. 桩头处理
桩施打完毕后,若桩顶标高高于设计值,应将高出部分凿除,凿桩时,测量放出桩顶标高,利用夹桩材料搭设简易平台,砼桩头用人工凿除,用趸船配合吊住桩头,以策安全,并将长出桩头吊入趸船仓内运上岸。
i. 施工进度计划安排
本工程共196根600mm×600mm预应力混凝土方桩,沉桩进度按平均每天4根,总工期安排60天完成。
桩基施工完成后,即可进行码头现浇横梁施工。现浇横梁分为HL1、HL2和2HL3三种,其主要工程量如下表所示:
横梁规格及数量
序号 | 规格 | 砼强度等级 | 件数 | 数量(m3) | 备注 |
1 | 横梁HL1 | C30 | 4 | 4×20.8 |
|
2 | 横梁HL2 | C30 | 8 | 8×22.32 |
|
3 | 横梁HL3 | C30 | 4 | 4×21.5 |
|
4 | 合 计 | C30 | 16 | 347.76 |
|
a 施工流程
横梁施工顺序与沉桩方向一致,当横梁的基桩施打完成后,马上进行
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横梁施工,其施工工艺流程如下:
b. 模板工程
底模支承采用10×15cm木枋及[12槽钢作两层井字型夹桩,用Ф22螺栓与基桩夹紧成整体。然后在夹桩木长度方向铺设[14槽钢作为底模的支撑,底模面板和侧模采用定型钢模板,外侧用对拉螺栓固定。详见横梁模板示意图:
模板在岸上木工车间内加工,然后由工作船运至现场趸船配合安装。
c 钢筋工程
所有进场钢筋均要有出厂要有合格证,并按规定取样进行试验。不合格品不得用于工程。
先根据构件的尺寸和分层浇筑情况编制好钢筋配料单。然后根据钢筋配料单在陆上钢筋车间内加工,工作船运至现场人工绑扎。
d 混凝土工程
i. 混凝土供应及运输
砼采用0.75m3砼搅拌机进行拌和,1t翻斗车运输至工作码头,通过溜槽将砼卸入装在交通船上的砼吊斗内,吊斗容积约1.5m3,交通船运至浇注地点,由趸船吊吊斗入仓。
ii. 混凝土浇注
混凝土浇注必须连续进行,横梁分下横梁和上横梁二次浇筑,第一次浇注至纵梁的搁置面,厚度为0.9m,浇筑方量为11.82m3,第二次在码头纵梁安装后浇注,厚度为1.5m,浇筑方量为10.5m3。如下图:

新旧混凝土接缝处进行凿毛处理,并在浇注新混凝土之前先用水清洗,再铺一层砂浆。砂浆厚1~2cm。
混凝土分层浇注,每层厚度不大于50 cm,插入式振捣棒振捣密实,为保证上、下层砼结合成整体,振捣棒插入下层砼5cm。并进行二次振捣,二次抹面。
e. 养护
砼养护由专人进行,采用拆模后喷涂养护液进行。
码头构件安装包括码头纵梁、边梁及面板等。共212件,如下表示。栈桥空心板的安装采用陆上安装。详见陆上安装部分。
构 件 安 装 数 量 一 览 表
序号 | 构 件 名 称 | 单 位 | 数 量 |
1 | 纵梁 | 件 | 30 |
2 | 边梁 | 件 | 26 |
3 | 面板 | 件 | 126 |
4 | 靠船构件 | 件 | 16 |
5 | 水 平 撑 | 件 | 14 |
| 合 计 | 件 | 212 |
a 船机配备
本工程预制构件单件最重约10t,码头构件安装跨度为10m以内,拟配备以下船机进行构件安装:
船 机 设 备 一 览 表
序号 | 船 机 名 称 | 规 格 型 号 | 数 量 | 备 注 |
1 | 起重船 | 30t | 1艘 |
|
2 | 方 驳 | 1000t | 2艘 |
|
3 | 拖 轮 |
| 1艘 |
|
4 | 锚 艇 |
| 1艘 |
|
b 安装顺序
安装靠船构件®安装水平撑®安装纵梁、边梁®现浇节点砼®安装面板
c 安装工艺流程
在支承点处表面(或侧面)测放梁板等构件安装的端边线和侧边线®测量支承点处的标高®水泥砂浆找平®起重船吊构件就位安装®检查合格后解扣®焊接加固。
d 施工方法及要求
(1) 构件安装前,先根据分段流水作业的部署仔细编排各类构件的安装顺序,以此安排构件装驳顺序。并在出运时逐件检查,以防出错。
(2) 构件安装时,应严格控制搁置面的平整度,保证构件底面与搁置面接触紧密,安装完后要及时勾缝。
(3) 用水泥砂浆铺填预制件搁置面时,砂浆应随铺随安,不得等砂浆硬化后安装构件,水泥砂浆不宜太厚,一般为1~2cm,以座浆饱满,安装后略有余浆挤出缝口为准。
(4) 码头前、后沿线和侧边线的构件安装时,要用经纬仪控制其边线,确保码头边线的位置准确及平直。
(5) 安装靠船构件及悬臂板时,须将主筋与横梁焊接牢固后方可松钩,以保证构件的安全稳定。构件安装完成后,要及时将外露钢筋焊接牢固,增强抗风浪能力,必要时要进行加焊、拉、顶等加固措施。并且要及时跟上节点砼的施工,及早成为整体结构,保证台风期的安全。
e 注意事项
上部构件安装完毕后,应进行验收:核对构件编号,检查安装位置并复核标高。
在已安装完毕的构件上面,堆放临时荷载或使机械进行运输安装时,应验算构件强度及稳定性。
f 施工进度安排
本工程的构件安装所需工期约为45天。
现浇面层包括码头和1#、2#栈桥两部分,其中码头现浇面层由130mm的现浇层和50~60mm的磨耗层组成,栈桥现浇层由100mm的现浇层和45~60mm的磨耗层组成,砼强度等级为C30,砼方量共416.5 m3。其施工方法与4.2.5 钻孔灌注桩基础栈桥现浇面层砼施工一样,详见该部分。

本工程共有11个撑墩,砼方量为:384.78 m3。在基桩完成后即可进行撑墩施工,撑墩分二次浇筑,第一次先浇筑底座,厚度为:1m,浇筑方量为16m3;第二次浇筑上部墩身,厚度2.3m,浇筑方量为18.98m3,如下图示。
a.预埋件加工
上部墩身的预埋件为10mm厚的钢板和Ф50的锚环,每个撑墩各预
埋一个,在浇筑第二次砼时需要预埋,严格按照图纸的尺寸,选用合格的钢材在车间内加工,然后运至现场安装。
b.预埋件安装
钢筋绑扎好后,按照图纸位置尺寸进行测量放样安装,利用钢筋焊
接固定在已绑扎成型的钢筋骨架上,砼浇筑过程中严禁碰撞。
c. 撑墩的模板、钢筋及砼浇筑工艺与横梁施工一样,详见4.4.2 现浇横梁施工部分。
船 机 名 称 | 规 格 型 号 | 额定功率(KW)或容量(m3)或吨位(t) | 厂牌及出厂时间 | 数 量 | 备注 | |||
小计 | 其 中 | |||||||
自有 | 新购 | 租赁 | ||||||
钻桩机 | (TXB-1000A) | 96年 | 4台 | 4 |
|
|
| |
泥浆泵 | (3PNL) |
| 93年 | 6台 | 6 |
|
|
|
电焊机 | (ZX5,BX1) |
| 94年 | 8台 | 8 |
|
|
|
振动锤 |
| 30KW | 95年 | 1个 | 1 |
|
|
|
发电机 |
| 200KW | 92年 | 1台 | 1 |
|
|
|
履带吊机 |
| 35t | 90年 | 1台 | 1 |
|
|
|
搅拌机 |
| 0.75m3 | 99年 | 2台 | 2 |
|
|
|
履带吊机 |
| 65t | 95年 | 1台 | 1 |
|
|
|
汽车吊机 |
| 16t | 99年 | 1台 | 1 |
|
|
|
平板车 |
| 15t | 98年 | 2台 | 2 |
|
|
|
平板汽车 |
| 5t | 97年 | 2部 | 2 |
|
|
|
装载机 |
| 3m3 | 93年 | 2部 | 2 |
|
|
|
钢筋加工设备 |
|
| 95年 | 2套 | 2 |
|
|
|
打桩船 | (54m高桩架) | 85年 | 1艘 | 1 |
|
|
| |
起重船 |
| 30t | 88年 |
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| 1 | 当地租赁 |
方驳 |
| 1000t | 84年 | 2艘 | 2 |
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拖轮 |
| 442KW | 87年 | 1艘 | 1 |
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交通船 |
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| 90年 | 2艘 |
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| 2 |
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工作船 | (100~200t) | 89年 | 3艘 |
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| 3 | 当地租赁 | |
张拉设备 |
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| 96年 | 4套 | 4 |
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| 当地租赁 |
木工加工设备 |
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| 98年 | 2套 | 2 |
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序 号 | 设备名称规格型号 | 数 量 | 单 位 | 2002年 | 2003年 | |||||
七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二 | 一月 | ||||
| 钻桩机(TXB-1000A) | 4 | 台 |
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| 泥浆泵(3PNL) | 6 | 台 |
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| 电焊机(ZX5,BX1) | 8 | 台 |
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| 振动锤(60KW) | 1 | 个 |
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| 发电机(200KW) | 1 | 台 |
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| 履带吊机(35t) | 1 | 台 |
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| 搅拌机(0.75m3) | 2 | 台 |
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| 履带吊机(65t) | 1 | 台 |
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| 汽车吊机(16t) | 1 | 台 |
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| 平板车(15t) | 2 | 台 |
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| 平板汽车(5t) | 2 | 部 |
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| 装载机(3m3) | 2 | 部 |
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| 钢筋加工设备 | 2 | 套 |
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| 打桩船(54m高桩架) | 1 | 艘 |
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| 起重船(30t) | 1 | 艘 |
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| 方驳(1000t) | 3 | 艘 |
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| 拖轮(442KW) | 2 | 艘 |
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| 交通船 | 2 | 艘 |
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| 工作船(100~200t) | 3 | 艘 |
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| 张拉设备 | 4 | 套 |
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| 拼装式架桥机 | 1 | 套 |
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序 号 | 主要物质名称 | 数 量 | 单 位 | 2002年 | 2003年 | 备 注 | ||||||
七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二 | 一月 | ||||||
1 | 钻孔桩平台用料 | Φ400钢管桩 | 80 | 根 | 40 | 40 |
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20#槽钢 | 2400 | m | 1000 | 1400 |
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5cm厚木板 | 1300 | m2 | 300 | 1000 |
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2 | 钻孔桩钢护筒 | 33.4 | t |
| 11.2 | 6.0 | 5.0 | 11.1 |
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3 | 钻孔桩钢筋 | 126.8 | t |
| 45 | 22 | 22 | 37.8 |
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4 | 预应力钢筋 | 232.6 | t |
| 150 | 82.6 |
|
|
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| |
5 | 预制件钢筋 | 345.3 | t |
| 100 | 100 | 100 | 45.3 |
|
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| |
6 | 现浇钢筋 | 173.5 | t |
|
| 50 | 50 | 40 | 33.5 |
|
| |
7 | 150KN系船柱 | 18 | 个 |
|
|
| 18 |
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| |
8 | 预埋铁件 | 17.9 | t |
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| 10 | 7.9 |
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9 | 橡胶支座 | 1482 | 块 |
|
|
| 500 | 500 | 482 |
|
| |
10 | 水泥 | 4362.8 | t |
| 800 | 900 | 900 | 1000 | 862.8 |
|
| |
11 | 海水耐蚀剂 | 484.8 | t |
| 90 | 100 | 95 | 105 | 94.8 |
|
| |
12 | 碎石 | 8253 | m3 |
| 1600 | 1700 | 1700 | 2000 | 1253 |
|
| |
13 | 中粗砂 | 4602 | m3 |
| 900 | 1000 | 1000 | 1200 | 502 |
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序 号 | 人员名称 | 单 位 | 2002年 | 2003年 | |||||||||||||||||||
七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二 | 一月 | |||||||||||||||||
上 | 中 | 下 | 上 | 中 | 下 | 上 | 中 | 下 | 上 | 中 | 下 | 上 | 中 | 下 | 上 | 中 | 下 | 上 | 中 | 下 | |||
1 | 项目经理 | 人 |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
2 | 项目副经理 | 人 |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
3 | 项目总工 | 人 |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
4 | 技术管理人员 | 人 |
| 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 |
5 | 测量工 | 人 |
| 0 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 6 | 6 | 6 | 4 |
6 | 电工 | 人 |
| 0 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 |
7 | 机驶工 | 人 |
| 0 | 2 | 4 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 4 | 4 | 2 |
8 | 起重工 | 人 |
| 0 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | 8 | 12 | 12 | 12 | 16 | 16 | 16 | 16 | 8 | 8 | 4 | 4 |
9 | 木工 | 人 |
| 0 | 0 | 4 | 8 | 10 | 10 | 10 | 12 | 12 | 12 | 16 | 16 | 16 | 16 | 20 | 20 | 20 | 20 | 8 | 8 |
10 | 钢筋工 | 人 |
| 0 | 0 | 4 | 10 | 12 | 12 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 25 | 25 | 25 | 25 | 10 | 4 |
11 | 铁焊工 | 人 |
| 8 | 12 | 12 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 15 | 15 | 4 |
12 | 砼工 | 人 |
| 0 | 0 | 0 | 8 | 8 | 16 | 16 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 243 | 24 | 24 | 24 | 24 | 12 | 12 | 4 |
13 | 修理工 | 人 |
| 0 | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 4 | 2 |
14 | 试验工 | 人 |
| 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 |
15 | 钻桩工 | 人 |
| 0 | 0 | 0 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
16 | 司机 | 人 |
| 2 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 |
17 | 普工 | 人 |
| 20 | 40 | 40 | 60 | 60 | 60 | 60 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 20 | 10 |
合 计 | 人 |
| 35 | 73 | 89 | 146 | 150 | 160 | 174 | 208 | 210 | 225 | 229 | 229 | 233 | 225 | 234 | 232 | 220 | 199 | 102 | 57 | |
我单位在承建本工程中,将完全按照合同条款、工程图纸、技术规格书进行施工,并对施工全过程实施有计划、有系统的质量管理,给业主提供充分的质量信任,确保合同范围内的各项工程的施工质量满足合同规定的要求并使业主和监理工程师满意。
严格按照规范精心施工,争创优质工程。按招标文件要求,施工质量按《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)检验评定,工程质量达到优良等级。
我单位已按GB/T19001-2000idt ISO9001:2000标准建立并实施质量保证体系,在1997年通过了质量认证公司的现场审核,并获得了该公司颁发的质量认证证书。
1.质量方针
科学管理、持续改进、优质高效、顾客满意。
2、质量目标
(1) 确保质量体系按GB/T19001-2000idt ISO9001:2000标准有效运行;
(2) 竣工工程合格率为100%,经评定的竣工工程优良品率达到85%以上。
(3) 树立良好的社会信誉。
3、质量承诺
鼓励和支持全体员工对工程和服务质量精益求精,积极推动企业技术进步,努力提高质量水平。
――质量手册:QM
――管理程序:
1. QP4-1 文件和资料控制程序
2. QP4-2 记录控制程序
3. QP6-1 人力资源控制程序
4. QP6-2 船机设备控制程序
5. QP7-1 施工组织设计编制程序
6. QP7-2 合同评审控制程序
7. QP7-3 采购控制程序
8. QP7-4 生产和服务过程控制程序
9. QP7-5 产品标识和可追溯性程序
10.QP7-6 监视和测量装置控制程序
11.QP8-1 顾客满意度监视测量程序
12.QP8-2 内部审核控制程序
13.QP8-3 产品的监视和测量控制程序
14.QP8-4 不合格品控制程序
15.QP8-5 纠正措施和预防措施控制程序
16.QP9-1 安全生产控制程序
――作业指导书:
共编制37个作业指导文件,对工序施工进行具体指导。
我单位质量保证体系履盖我单位各施工单位。质量方针是我单位质量工作的宗旨;质量目标是我们工程施工的最终目标。质量手册、程序文件和作业指导书是我单位质量保证体系文件。质量保证体系也将在本工程中得到有效的运行。
(1) 按照GB/T19001-2000idt ISO9001:2000标准及质量管理八项原则,并结合本工程的特点建立有效的质量保证体系并使之有效运行。
(2) 根据“谁施工谁负责质量,谁操作谁保证质量”的原则,实施生产者自觉控制质量的工序管理。
(3) 坚持质量的“三检”和严格的监督检查制度,防止不合格品产生。
(4) 坚持不合格的材料、半成品、成品不得使用或交付。
(5) 坚持试验、检验和工程验收制度。
(6) 遵守施工技术规范、质量检验评定标准,严格按照设计图纸施工。
我单位总部将抽调技术水平高、施工经验丰富的人员组建实施本工程的项目部,总部将对工程进度、质量、安全等方面对项目部进行指导、协助、监督,并在人、财、物等方面给予全面的支持和配合,确保工程质量满足业主的要求。
总部与质量有关的部门有质保办、工程管理处、技术处、经营处、组人处、财务处、劳资处、安全处、综合处、办公室等,这些机构包含了从事与质量有关的管理、执行和验证工作的部门和人员。
项目部与质量有关的部门有质保部、质检部(含试验站)、安全部、技术部、工程部、机务部、财务部、劳资部、合约部、物资部、办公室等。
(1) 总部质保办
质保办是独立行使质量保证职权的管理部门,其主要职责是通过组织内部质量体系审核及平时的质保监督,及时发现存在的或潜在的问题,责成责任部门采取纠正和预防措施,质保人员跟踪验证,从而确保质量保证体系的有效运行。总部质保办向管理者代表报告工作。
(2) 项目部质保部
质保部是项目部内独立行使质量保证职权的管理部门,其主要职责是通过参与内部质量体系审核及进行平时的质保监督,发现存在的或潜在的问题并跟踪验证项目部纠正和预防措施的实施,从而确保项目部内质量体系的有效运行。质保部在业务上受总部质保办的监督、协助和指导,在项目部内向项目经理报告工作。
(1) 总部工程管理处
工程管理处是总部独立行使质量监督、检验、试验的职能部门,其主要职责是监督、指导、检查,通过对进货的产品、过程中半成品及最终产品的检验和试验,确保不合格的产品不使用、转序或交付。工程管理处向总部主管质量的领导报告工作。
(2) 项目部质检部(下设试验站)
质检部是项目部内独立行使质量监督、检验、试验的职能部门,其主要职责是具体实施项目部内进货产品、过程中半成品及最终产品的检验和试验工作,对不符合规范规定施工或对工程质量造成严重危害的施工方法的操作过程有权加以制止,对经核实不符合质量标准的项目有权制止继续施工,确保项目工程质量。下设的试验站负责对工程所用材料检测工作,由质检部直接领导。质检部向项目部总工程师报告工作。
我们将实现顾客满意作为本单位质量方针和质量目标的重要内容。
(1) 规定识别顾客明确的或隐含的需求和期望的职责权限、工作程序并控制执行。
(2) 将顾客的需求转化为产品的技术和服务的要求。
(3) 通过质量管理体系的有效运行,实现顾客要求。
(4) 制定各种激励政策,鼓励员工主动在满足顾客要求方面提出改进措施,并对切实可行的改进措施积极采纳。
质量保证体系组织框图
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生产过程控制从签订合同,完成设计图纸后开始,其控制程序如下图所示:
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生产过程控制程序
物资部根据工程部编制的材料请购计划和技术要求制定材料采购计划,对于构成工程产品的结构材料,将对供应厂商进行调查、评价,确定其为合格的分供方后,才能实施采购,以确保工程用材料的质量满足规定的要求。结构材料进场时,要求厂家提供材质证书,之后,由工地试验站按规定进行抽样检验。
用于工程的所有的结构材料进场后,均应对其验证合格后方能用于工程。对于对工程质量影响较大的材料(如钢筋、水泥、砂、碎石等),除应由供贷单位提供材料出厂材质证明书外,进场后还应按规定由项目试验站进行抽样检验,当试验项目超出项目部实验站的能力范围,可委托具有相应资质等级的试验单位进行试验。对于无法进行检验的结构材料,应由质检员对其外观和厂家提供的材质证书进行验证,合格后方能用于工程。结构材料检验程序如下图所示:
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结构材料检验程序
(1) 根据国家有关规范的要求,对本工程进行分部、分项工程的划分,施工时对各工序、分项工程、分部工程逐级进行检查控制、验收和评定,以确保本工程质量达到优良标准。
(2) 设立质量管理点
对工程主要部位,影响质量的关键工序或材料作为重点控制对象,即以质量管理点加以控制管理。施工前按设计要求、规范、标准等制定相应的技术措施、检查手段、工具、方法,并制定成文件。
(3) 施工中严格按照下图所示的质量监督检查程序搞好工程质量的自检、互检和监督检查:
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质量监督检查程序
质量监督检查程序
(4) 测量基线、水准点、隐蔽工程的检查验收
基线、水准点在项目部自检合格的基础上由上一级派出专职的测量工程师进行复查验收,经测量工程师检查合格后报业主代表和监理复核确认,经监理工程师检查确认后方能开始后续工序的施工。
隐蔽工程在项目部质检员自检合格的基础上报请业主代表和监理工程师检查验收,经检验签认后,方能进行下一工序的施工。
当所有的进货、工序、分项和分部工程检验和试验均已完成且验证合格后才能进行最终的工程验收。项目部质检部负责组织收集、整理竣工资料,检查否齐全及准确无误之后向总部递交完工申请,由总部派出验收小组对工程实物质量及竣工资料进行验收,合格后方能向业主申请验收。
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