6.1.2管井降水施工方法
管井采用冲击钻机成孔，汽车吊下井管，潜水泵抽水。管井构造详见右图。根据计算本工程选用15m。
管井降水井系统由潜水电泵和井管滤网组成，根据计算本工程选用的潜水泵的扬程为h>23m，流量为Q=20m3/h。井点井孔直径采用Ф600mm，井管的直径选用300mm，井壁管由混凝土管制成，过滤器用钢筋笼骨架构成，在外面包裹镀锌铁丝网两层，内层为40目细滤网，外层为18目粗滤网。
6.1.3管井成井施工
考虑到抽水期内沉淀物可能沉积的高度，决定降水深度至基坑开挖底部以下5.0m。井点深度按下式计算:井深L=H+h+ir。式中H:基坑挖深（m）；h：基坑底面至降低后水位的竖向距离，取2m；i：降落漏斗平均水力坡降，取1/10；r：井管至基坑侧壁的距离（m）。
6.1.3.1成孔
根据我司现有的施工设备以及成功的经验，确定管井成孔采用钻孔法，孔径为600mm，泥浆护壁。泥浆的浓度严格控制，既保证在冲孔过程泥浆护壁作用，又能保证在降水过程中洗井能够洗干净。冲孔过程中要控制孔的垂直度和达到设计深度。
6.1.3.2沉放井管
在沉放滤管前进行清孔，沉放时保护好滤网和保证井管钢筋骨架连接牢固，不能出现松扣现象，在下放过程中保证井管的垂直度。下放到位后，及时用碎石在滤网和井管周围进行回填。
6.1.3.3洗井
洗井是成井工艺中重要的一道工序。一口井能否发挥作用，取决于洗井的质量。在滤管四周填碎石后立即进行洗井，清除停留在孔内和透水层中的泥浆与孔壁的泥浆。疏通透水层，并在井周围形成良好反滤层。采用泥浆泵冲清水与拉活塞相结合的办法洗井，以便破坏孔壁泥皮，并把附近土层内遗留下来的泥浆吸出。洗井前后两次抽水涌水量相差应小于15%，且洗井后井内沉渣不上升或基本不上升。
6.1.3.4安装潜水泵及试抽
在安装水泵前量测井深和井底沉淀物厚度，以及洗井等符合要求后用绳将潜水泵吊入井管底部分。潜水电机、电缆和接头应有可靠绝缘，并配置保护开关控制。安装完毕应进行单井试验性抽水，以确定单井出水量和降深，并检查降水设备是否正常，满足要求后转入正常工作。
6.1.3.5降水井施工质量及技术要求
严格按照有关规范及设计图纸进行施工，钻机安装调正水平，保持钻孔垂直，以保证井管钢筋笼能顺利下入预定深度。
下入井管钢筋笼时不能转动或上下串动，防止滤网破损，导致泥沙涌入降水井。
井管钢筋笼外填滤料为1～3cm的碎石，应均匀下入，要充填密实。洗井要充分及时，一般每孔2个台班左右。
下入水泵时应用钢绳或铁丝拴牢，水管口应扎稳,水泵安装好后应包扎井口，防止异物掉入井内，抽水时做好抽水记录。
每次在进行降水之前，全面检查水管、水泵以及电缆质量，发现问题及时进行更换和修整。在更换新水泵前先清洗滤井，冲除沉渣。检查各设备合乎要求后才进行抽水。
6.1.4降水控制措施
为保证周围的环境安全，在进行降水时，根据设计要求及以往同类工程施工的经验，在基坑内外及地下上设一定数量且具有代表性的监控点。用来观测降水时对周围的环境和基坑的影响，并指导基坑开挖施工和降水。
基坑分段分层开挖时，要保证基坑内降水井中的水位处于基坑开挖底面标高2.0m以下。降水的方向同基坑开挖的方向。在每段基坑开挖前10天，开始对该段基坑进行降水。降水时要控制降水速度。
在抽水过程中，每天分三班，每班对每口井的流量、水位测量三次，以便及时反馈数据，进行动态管理。
6.2下穿铁路框架桥顶进施工
根据设计文件及现场实际情况，下穿成昆、西环、走行铁路的B节框架采用预制顶进施工，成昆、西环、走行铁路采用工字钢梁加固铁路线。
6.2.1顶进工艺流程
6.2.2施工准备
A、核对桥址附近的水文和工程地质，地下水位、流量和地表排水情况。
B、调查成昆、西环、走行铁路列车通过对数及间隔时间、轨底标高。
C、附近道路的交通状况。
D、铁路、公路路基的地下管线、电缆、地下管网情况。
6.2.3降低地下水位
拟采用井点法降水，施工方法见6.1。
6.2.4线路加固
线路加固见下页布置示意图
插入整页线加固布置示意图
6.2.4.1支墩施工
本工程支墩采用C15片石砼支墩，其断面形式见线路加固示意图。开挖前，采用3-3-3-3P50吊轨加固线路，开挖时配合C20钢筋砼护壁，护壁厚均为0.20m。
a.挖孔方法：采取人工三班制作业，利、用手摇绞车提升出井口出碴。
b.分段开挖，每段开挖0.8～1.0m进行护壁锁口施工。
c.为防止井口坍塌，孔口混凝土护壁高出地面约20～30cm，并防止土、石、杂物滚入孔内伤人；弃碴及时运走，暂时存放时应距桩孔口3m以上。
d.桩孔挖掘及支撑护壁两道工序连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。
e.挖孔时如有渗水，及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。
f.在挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸和平面位置，使其在挖孔过程中出现偏差随时修正。渗水的排除采用在孔底设汇水井集水泵排。
g.终孔检查，挖孔达到设计标高后，进行孔底处理，检查成孔质量，做到平整、无松渣、污泥及沉淀等软层；孔径、孔深应符合设计要求。
h.砼灌注
采用商品砼，一次灌注成型，墩身灌注时每0.5m预埋一根φ32PC管呈梅花型布置，以便在拆除支墩时装破碎剂破碎支墩砼。利用混凝土搅拌车运送到支墩处，再由混凝土泵经料斗、串筒送入桩底。混凝土采用机械振捣，捣固棒操作按“快插慢拔”上移。且应控制振捣时间、移动距离和插入深度，每次浇注由专人振捣，以保证分层混凝土之间的施工质量。
6.2.4.2列车限速条件
吊轨梁加固线路开挖临时支墩期间，要求列车减速慢行限速为25km/h。
6.2.4.3工字钢梁加固线路
待临时支墩桩身砼达到设计强度后，在箱体顶进前进行线路架空，首先用枕木或木垫块将支墩顶面标高调整到与线路标高平行，再架设纵向4根1束56a工字钢纵抬梁支承于支墩顶，紧接着横穿二根一束56a工字钢横抬梁，为便于施工，横抬工字钢梁采用单片穿入，再组装成束，横抬工字钢梁支承于工字钢纵抬梁和箱顶上，调整横抬梁间距，密实走行轨、横抬梁、纵向间缝隙，采用U形箍将纵、横梁、吊轨梁、枕木四者连成整体。吊轨梁采用3-3-3-3P50钢轨。
6.2.4.4防止线路横移措施
在工作坑外设三台卷扬机及滑轮组，将线路拉紧，防止线路横向移动。
6.2.5工作坑施工
6.2.5.1工作坑开挖
工作坑设在走行线侧，采用敞壁放坡开挖，从距走行铁路中心线3.5m处放坡开挖，靠铁路侧坡度为1:1.5/Sin84.2101°，两侧为1:0.33，均采用锚网喷支护，靠线路侧采用人力开挖，余者用挖掘机。开挖前探明地下网管、通信、信号电缆位置情况，土石方采用汽车运至弃土场。坑内四周设截面为0.4×0.3m排水沟，集水井设于坑内工作面以外。开挖至基底后，铺设30cm厚砂夹石垫层夯实。
6.2.5.2工作底板施工
工作底板采用20cm厚钢筋砼，四周及平行线路方向设置钢筋砼地锚梁，地锚梁尺寸为0.5×0.5m，底板前端比箱身长1.0m，后端与后背相连，两侧比箱身各加宽1.0m，底板前端不设坡，工作底板上设置钢筋砼导向墩，其断面为45cm×40cm，导向墩高出工作底板顶面30cm，埋入工作底板下0.3m，与工作底板形成整体，导向墩与两侧箱身外轮廓空隙10cm。工作底板采用方格法控制砼高程，顶面平整度2m长度范围内凹凸差不超过5mm。在工作底板浇注完成后采用2cm厚的砂浆进行找平处理。
6.2.5.3后背墙、后背梁
后背墙采用M7.5浆砌片石，为重力式后背，后背埋入工作底板顶以下不小于0.7m，其高度为6.0m，厚度见工作底板布置图，后背土应填筑密实。
后背梁采用C20钢筋砼条形梁，与道路中线垂直，以便千斤顶轴线方向与箱体顶进方向平行。
鉴于目前工作坑左右两侧均为市政公园的用地，经设计同意，在工作坑中部开设底宽为4m的运输通道，两侧放坡1：0.33，边坡采用锚网喷支护。
插入整页工作坑布置示意图
6.2.5.4润滑隔离层
在工作底板上涂两层机油，再铺一层塑料薄膜隔离层，在其上均匀抹滑石粉浆，以减小框架顶进时的启动阻力。
6.2.6箱体预制
箱体砼分两阶段施工，先浇筑箱身底板及底板50cm以上侧墙、中隔墙，当混凝土强度达到混凝土施工技术规范规定的强度要求后，再捆扎上部钢筋，浇筑边、中隔板及顶板混凝土，其施工顺序见下：
6.2.6.1施工程序
6.2.6.2控制桩(点、线)的设立
准确测量箱身中线、工作底板中线和设计箱桥桥位中心线，并设立固定标志，详细做好箱体内、外轮廓线及重要主筋位置(点及线)标志。
6.2.6.3模板及支撑体系
侧墙、中墙及顶板模型采用特制的定型钢模型，用可调式支撑体系调节模板的大面平整度及垂直度，以保证结构的位置正确和外观质量。模型及支撑体系均进行强度及变形检算，并根据检算结果预留适当的变形量。
挡头模板采用木模，根据施工缝、变形缝所采用的止水材料进行设置，并注意保证其稳固、可靠、不变形、不漏浆。
选择亲水性的高级C系列脱模剂，以保证建筑装修与结构混凝土间的粘结能力。
侧墙模板使用混凝土短撑加固，不采用穿墙螺栓，以提高侧墙混凝土的抗渗性能。因为穿墙拉杆紧固于模板上，混凝土浇筑过程中，下部混凝土已处于初凝及终凝状态，上部混凝土震捣使穿墙拉杆产生震动，易在结构混凝土中产生微小裂细，造成混凝土墙面成局部渗漏。
为防止墙体混凝土在浇捣过程中产生“爬模”现象，采用紧线器连接模板与底层板上的预留钢筋，使之产生垂直向下的分力，有效地杜绝“爬模”产生。
预埋件和预留孔按放线座标，精确固定在模板上，并采用钢筋固定等措施将预埋件和孔洞模板加固牢固，确保位置准确。其模板支撑见下图。
6.2.6.4钢筋制作及绑扎
钢筋预制成型，现场绑扎成体。为使千斤顶轴线与框架桥顶进方向平行，在箱体后端底板上设置延伸三角块，三角块钢筋应与框架主体底板钢筋相连接。并在箱体前端侧墙上预埋刃脚螺栓，其钢筋均应与主筋连接；主筋接头以对焊为主，构造筋及特殊情况的采用电弧焊接，钢筋接头位置严格按设计要求及有关规范办理。并加设蹬筋支撑底、顶钢筋，确保钢筋的设计位置。预制不低于箱体砼设计标号的砂浆垫块做砼保护层。
6.2.6.5砼灌注
A、混凝土采用C40防水砼，其抗渗等级为S8的商品混凝土，具备有缓凝、早强、高流态的特点，以适应结构混凝土灌注工艺需要和确保结构混凝土质量。
B、商品混凝土用混凝土运输车运送至灌注地点，用混凝土输送泵输送至灌注面，一次连续灌注完成。
C、结构混凝土采用“一个坡度，薄层浇注，循序推进，一次到顶”的灌注方法来缩小混凝土暴露面，以及加大浇筑强度以缩短浇注时间等措施防止产生浇注冷缝，提高结构混凝土的防裂抗渗能力。
D、每节段均采用分层对称灌注，根据我司施工经验及现有施工技术设备水平，组织两套浇注设备及两个作业组同时浇注，持续不间断施工。
E、防水混凝土施工缝处采用“二次捣固”工艺施工，即对浇筑后的混凝土在振动界限以前给予“二次振捣”，以排除混凝土因泌水在粗骨料、水平钢筋下部生成的水分和空隙，提高混凝土与钢筋的握裹力，防止因混凝土沉落而出现的裂缝，同时又减小内部裂缝，增加混凝土密实度，从而提高抗裂及抗渗性。二次捣固的恰当时间必须经试验测定，即：将运转着的振动棒以其自身的重力逐渐插入混凝土进行振捣，如果混凝土仍可恢复塑性的程度，即振动棒小心拨出时混凝土仍能自行闭合。而不留下孔穴，此时施加的二次振捣是适宜的。二次震捣时间既要考虑技术上的合理，又要满足分层浇筑、循环周期的安排，重要的是避免由于操作失误而造成冷接头。因此，二次捣固工艺是一个有经验的施工单位所必须掌握的施工工艺，从我司类似工程的施工情况来看，施工缝处进行二次捣固，效果良好，能有效地避免产生渗漏水的路径。
F、严格控制混凝土的入模温度，防止混凝土中心与表面温差过大，混凝土表面产生有害裂纹。板体混凝土施工过程中应进行温升监测，以便及时准确地采取保证措施，确保大体积混凝土施工质量。
G、混凝土灌注过程中，采用插入式捣固器振捣混凝土，在钢筋密集区采用φ32小型捣固器，设专人捣固，确保混凝土浇筑质量。当墙高超过3m时设“门子板”进行捣固。
6.2.6.6砼养护
常温施工采用草帘覆盖洒水养护，其掩护天数不得少于14天。
6.2.6.7砼拆模
砼强度达到2.5Mpa以上可拆除侧模，达到设计强度100%时方可拆除顶板底模。
6.2.6.8底板、侧墙及顶板防水层铺设
在工作底板润滑层施工完毕后，铺设3mmBAC双面自粘防水卷材后，再浇筑框架底板砼；当箱体砼预制完成后，铺设侧墙、顶板铺设BAC双面自粘防水卷材，然后利用2-6cm厚C15混凝土找坡层，完毕后进行无纺布隔离层，最后采用70mm厚细石砼层进行保护；侧墙采用1：3水泥砂浆进行保护，并在侧墙的最外层利用3cm厚的沥青木板进行保护。框架顶进过程中注意保护好防水层。
6.2.7箱形框体顶进
6.2.7.1千斤顶布置值计算：
最大顶力P=K[N1f1+(N1+N2)f2+2Ef3+RA]
计算假定：
A.底板平面尺寸基本上以框架轴线对称，因此可认为底板摩擦阻力的合力与框架轴线重合。
B.顶板平面尺寸与框架轴线对称，板顶线路及加材料总量：N1=194t
C.桥涵自重：N2=2662t
D.顶进时前端刃脚周边掏空，故可视为刃脚正面阻力为零。
E.土压力：E=
γH2Bζ(t)
式中γ－土容重 取γ=1.8t/m3
H—填土高度 H＝框架高度＋板顶至轨底高差
＝10.14+1.02=11.16m
箱体顶进长度：17.21m，
ζ-土压力系数 ζ＝0.4
则：每侧边墙每延米的土压力为：
E=×1.8×11.162×1×0.4=44.84（t·m）
摩擦系数f=0.8,则框架两侧单位长度上的摩阻力
P2=44.84×0.8×2=71.74(t/m)
采用天津市威力工程千斤顶厂生产的YQS500t型千斤顶，活塞面积为907.92cm2，额定工作压力为31.5MPa，每台千斤顶的顶进能力为907.92×0.315=285t，以此计算各阶段所需的千斤顶台数如下表所列：
两侧边墙土压力臂差＝4.27m
所以框架每顶进1m所产生的转矩为
44.84×4.27=191.47t.m
底板摩阻系数f=0.8则底板摩阻力：
P1=2662×0.8=2130t
框架摩阻P偏离框架轴线距离e见下表所列:
采用天津市威力工程千斤顶厂生产的YQS500t型千斤顶，活塞面积为907.92cm2，额定工作压力为31.5MPa，每台千斤顶的顶进能力为907.92×0.315=285t，以此计算各阶段所需的千斤顶台数如下表所列：
各阶段千斤顶布置见下图示：
6.2.7.2顶进设备的选择
采用液压系统顶进，其组成如下所示:
选用压力为55MPa天津产ZB630-Ⅱ型柱塞式高压油泵，顶进时其工作压力维持在32MPa左右。
千斤顶采用YQS-500带手摇泵。
顶铁:选用长度分为10cm、15cm、20cm、30cm、60cm、80cm、六种规格，同时还应配备1cm～3cm厚度的补空铁垫板，用以填充空隙。
顶柱:顶柱长度分为1、2、4、8m,四种规格，箱身底板设置4行顶柱，每隔8m设置一道固定横梁，顶柱与横梁之间用螺栓连接牢固，使顶力均匀传递，保证顶柱的受压稳定，顶铁、顶柱、横梁等布置见后附图。
6.2.7.3顶进设备的调试和试顶
顶进设备安装好后须进行调试，当确认液压系统可靠，电气操纵灵敏准确，后背安全可靠、箱体砼强度达到设计强度的100%后再进行试顶。
6.2.7.4挖土平台
在箱内架设碗扣式支架，其上设截面为14×14cm的水平梁再铺设6cm厚木板和2mm厚钢板作挖土工作平台，工作平台高3.0m，宽2.5m。
6.2.7.5顶进施工
A顶进设备采用液压系统顶进，其组成如下
B顶进程序
在工作底板上移动时：
箱身与路基接触后，增运挖土时：
框架顶进方法为：利用列车运行间隙时间进行顶进作业，在事先筑好的后背处，用千斤顶顶进箱身前进，待后背千斤顶回收后，填放顶铁，随顶随挖箱内土方，一次将箱身顶入桥位。在顶进过程中，应根据顶进实际情况注意测量，控制箱体的偏移，配以油压调整，及时纠偏。
6.2.7.6挖土
土方采用人力开挖，出土用机动翻斗车，2t卷扬机起吊至基坑以外，在采用机动翻斗车转运至指定地点。开挖时保持每次掘进0.50m，土质情况不佳时，按千斤顶的顶程挖掘，开挖宽度按预留10cm厚的土层进行开挖，底面高于箱身5～10cm。
开挖做到“四不挖”：列车通过时不挖土；机械设备发生故障时不挖土；较长时间不顶进时不挖土；交接班前不挖土。
挖土人员应与观测人员紧密配合，随时根据箱身顶进的偏差情况改进挖土方法，箱身底板。顶进时保证昼夜连续作业。
6.2.7.7顶进劳动力组织
序号 | 工 种 | 人 数 | 备 注 |
|---|
1 | 领工员 | 1 | 领班 |
2 | 线路工长 | 1 | |
3 | 线路工 | 3 | 负责线路养护、维修 |
4 | 安全员 | 1 | |
5 | 测工 | 2 | 含测量记录 |
6 | 起重工 | 2 | |
7 | 线路防护员 | 3 | |
8 | 电工 | 2 | |
9 | 操作工 | 10 | 6人负责安换顶铁，4人负责操作千斤顶。 |
10 | 信号联系员 | 1 | |
11 | 卷扬机司机 | 2 | |
12 | 翻斗车司机 | 6 | |
13 | 修理工 | 2 | |
14 | 开山工 | 50 | 清道、弃土场平土各2人，其余负责挖运土 |
15 | 爆破工 | 2 | |
| 合计 | 88 | 本表为一班作业人员数量 |
6.2.7.8观测、量测
A在框架中线上离后背前一定距离设观测站。分别配置经纬仪、水平仪各一台，设专人负责观测，如发现偏移，立即通知负责顶进的负责人，召开分析会议，统一意见纠偏。
B在顶进过程中箱身前进一顶程，即应进行观测一次，并详细做好记录，用以指导施工。
C施工过程中，对水准基点经常检查。
6.2.7.9桥体顶进就位的允许偏差 (见下表)
桥体顶进就位允许偏差表
项 目 | 允许偏差 (mm) | 检验频率 | 检测方法 |
范 围 | 点 数 |
中线 | 一端顶进 | 200 | 每座或每节 | 2 | 测量检查 |
两端顶进 | 100 | 每座或每节 | 2 | 测量检查 |
高 程 | 1%顶程并偏高≤150偏低≤200 | 每座或每节 | | 测量检查 |
相邻两节高差 | 50 | 每孔 | | 用尺量每个接头计1点 |
6.2.7.10顶进作业及注意事项
A安放顶铁或顶柱必须保证与顶桥轴线顺直一致，与横顶铁垂直，每行顶铁和顶柱要与千斤顶成一直线，各行长度应力求一致。
B与箱身底板和后背梁接触的横梁顶铁，如有间隙必须用适当的薄铁板楔紧。各行顶铁松紧程度应力求一致。楔紧顶铁时不得用锤猛击，以免铁垫板卷边，不易楔平楔严，如发现有卷边飞刺，应修正后再用。
D按顶进长度随时更换或填补不同规格的顶铁或顶柱。为了保证顶柱的受压稳定，并每隔4～8m顶柱设置一道横梁，使传力均匀及横向稳定。顶进时应注意观察顶柱受力情况，防止崩出伤人。顶柱的行数决定于总顶力与顶柱的材质允许压力，还要有一定的安全系数。
E如基底土壤松软时。可换铺20～30cm厚的卵石、碎石、砼碎块，或砼板、灌筑速凝砼等方法加固地基，用以纠正”扎头”。
F明确施工人员的分工职责，将责任落实到人。顶进作业需用的设备、物质应提前进入施工现场。
G顶铁、顶柱的吊装采用汽车吊，非吊装人员一律不得接近，以免伤人。吊装作业人员应持证上岗并由专人统一指挥。
H顶进作业前应对所有参加施工的人员进行技术交底。每次顶进前应检查液压系统、传力设备(顶铁、高压油顶)等的变化情况，发现问题应及时处理。
I顶进时，作业人员应站在安全线地带，顶进设备严禁在受力情况下进行维修和调整，严禁在顶铁上站人，以防高压油喷出或顶铁伤人。
J桥体起动时，各部位及观测点应设有专人观察情况。开泵后，每当油压升高5Mpa时，应停泵检查一次，发现异常应及时处理。
K桥体在滑板上空顶时，应根据偏差及时调整轴线两侧顶力。使桥体沿设计轴线方向入土。
L每次顶进后换接顶铁和顶柱时，应按轴线方向调直，并应与横梁及后背垂直，其接触面应用钢板楔紧。顶柱上方在紧急情况下应及时压重物，确保传力设备的稳定性。
M顶进中，观测人员对每一次顶进程的进尺、轴线和高程偏差、结构变形等进行记录，并应将顶进偏差用报表及时通知顶进作业负责人，以采取措施矫正。
N在实施顶进施工时，应随时测量箱体框架顶进方向，如果发现偏差应及时纠正，以保证框架正确就位，“做到一顶一测一纠”。
O试顶时应做到：箱体砼强度达到设计强度的90%时，各有关部位及观测点处均设专人负责，随时注意变化情况并做好记录；开泵后每当油压升高5-9Mpa时须停泵观察，发现异状及时处理；当千斤顶活塞开始伸出，顶柱(顶铁)压紧后应立即停顶，经检查各部位情况，无异常现象可再开泵，直至箱身起动。
6.2.7.11抬头和扎头的调整
A抬头的调正
a将桥体前端超挖略低于底板，逐渐调整到位；
b当因挖土宽度不够而造成箱体抬高时，将端面挖土到位，及时清除塌落土方。
B扎头的调整
a在桥体产生扎头现象时，应加大船头坡的吃土量。
b在桥体后端临时配重或在底板前换铺片石、砂砾石等，纠偏应小纠、勤纠，防止大偏大纠，减少因纠偏而产生的桥体非正常变形。
6.2.7.12防水层和保护层敷设
顶进到位后，将箱体顶面砼清洁、干燥后，在箱体顶面、侧面及时涂刷HX水泥基渗透结晶型防水材料，之上采用湿铺法铺设BAC防水层，顶板采用7cm厚的C20细石子混凝土保护层，侧墙的保护层则采用3cm厚1：3的砂浆及3cm厚的沥青木板。
6.3现浇框架施工
根据方案比选要求，本工程除B节框架采用预制顶进外，其余A、C、D三节框架均采用就地现浇的方法进行施工，其施工必须在B节框架顶进到位后立即进行，以免影响既有铁路路基的稳定。
5.3.1基坑开挖施工顺序及施工方法
基坑开挖采用“中部挖槽、纵向分段、竖向分层”的方法开挖，每段开挖完后，及时进行该段结构的施工，以减少基坑暴露时间，确保基坑稳定。明挖基坑以铁路分左右两大部分进行施工，基坑内分别配备1台挖掘机及6台12T自卸车施工。基坑土方开挖详见图。
6.3.2基坑开挖技术措施
A基坑土方开挖前，每段基坑开挖时均应超前设置一个1.0×1.0×1.5m的集水坑，将基坑内水汇入集水坑，用抽水机抽排基坑内积水至基坑外的截水沟排放到沉淀池。
B基坑内设置土方外运通道。为避免通道表面软化而影响土石方正常运输，通道选用石粉和碎石进行铺填，路面宽度为7m，且在通道侧设一个0.3×0.4m的临时排水沟，并派人进行保养维护，保证路面稳固，道路畅通。
C基坑开挖过程中利用两侧沿未挖除的土体作工作平台。开挖过程中必须保证基坑开挖安全。
D充分备好排水设备，确保基坑开挖面不浸水，保证开挖作业顺利进行。
E为保证坑底平整，控制超欠挖，基坑开挖到设计坑底标高以上20～30cm时，采用人工开挖找平，同时设置集水井排除坑底积水，并立即进行结构垫层施工。
F设立监测体系，建立信息反馈系统，在开挖过程中对围护结构的稳定性、地表沉降、水位变化等派专人监测，并作好观测记录，出现异常立即处理。
6.3.3现浇框架结构施工
框架结构现浇段底板和侧、中墙及顶板主体结构根据设计沉降缝进行分段施工。
根据设计文件，在施工D节段前，须按照图纸先将集水井和排水钢管施工完毕后方能进行D节段的框架施工。
现浇框架施工时，先施作15cm厚C15素砼框架垫层，之后进行框架桥现浇施工。其施工方法与5.2.6下穿铁路框架桥预制相同。
6.4防水工程
本工程结构形成后长时间处于高压地下水中，解决好框架工程的防水问题是确保工程结构稳定和营运安全的关键。
6.4.1混凝土自施工
结构自防水是整个防水工程的主体，也是决定防水成败的关键，结构自防水的核心问题是裂缝问题，下穿框架结构采用掺入经权威部门鉴定合格的聚丙烯纤维（掺入量为0.9Kg/m3）混凝土，增强混凝土的抗裂性能，同时采用高性能补偿收缩混凝土，可保证补偿收缩防水混凝土的低干缩率和高耐缩性，尽量减少混凝土在固化过程中出现裂缝，提高结构的抗渗性能。
保证防水效果的关键在于减少混凝土收缩。混凝土收缩成因主要包括水化收缩和降温收缩，为此从混凝土级配、生产、施工和混凝土养护两方面着手。
6.4.1.1商品混凝土生产
A采用全自动拌和站拌合生产砼，以保证各类外加剂的准确、稳定和搅拌时间的控制，聚合物微纤维在生产砼时要搅拌均匀。
B至少制作三组不同配合比的混凝土试样，经反复试验后确定最理想的一种作为施工配比。混凝土配比中尽量减少水泥掺量，控制水灰比≤0.44，混凝土坍落度为12cm，以降低水泥水化热产生的温度，减少温度裂缝，并添加小于水泥用量25%的粉煤灰。
5.4.1.2混凝土浇筑
对应于防水要求，结构混凝土在运输与浇筑过程中防止混凝土产生漏浆、离析和尽量减少坍落度损失，混凝土实行分层浇筑，分层捣固，保证混凝土的密实，特别注意防止浇筑过程中出现冷缝。
A浇混凝土过程中注意浇混凝土流向，一般每25～30㎝一层，同一层中沿一个方向浇筑，相领两层浇筑时间不超过2h，严防出现冷缝，控制混凝土的入模温度。
B浇混凝土前协调好商品混凝土的供应，既要保证浇注混凝土的连续进行，又不能使混凝土罐车现场等候时间过长。
C混凝土振捣采用Φ50振动棒，在钢筋密集处采用Φ30振动棒，转折较多或钢筋极为密集处可适当结合模外振捣。振捣间距应符合不同直径振动棒要求。
6.4.1.3混凝土养护
防水混凝土在终凝后立即浇水养护，养护时间不少于7天，在养护期间使混凝土表面保持湿润，以防止混凝土表面产生裂缝。
A板顶部现浇混凝土养护采用覆盖浇水养护。
B侧墙养护采用带模养护7天后立即使用养护液养护，养护液养护混凝土具有良好的保水性能。
C底板养护采用洒水养护。
6.4.2辅助附加外防水层施工
结构防水原则上采用砼结构自防水，结构顶板、边墙、底板、各种接口等结构用全外包附加防水。本工程附加防水层主要有：卷材防水层、涂料防水层等，附加防水层设在迎水面。
结构顶板附加防水：顶板2-6cm厚C15混凝土找坡层，无纺布隔离层，70mm厚细石砼层进行保护；
侧墙附加防水：侧墙采用3mm厚BAC双面自粘防水卷材，1：3水泥砂浆进行保护，并在侧墙的最外层利用3cm厚的沥青木板进行保护。
底板附加防水：底板采用3mm厚BAC双面自粘防水卷材及干洒HV水泥基渗透结晶型防水材料。
6.4.2.1防水施工程序
A、结构顶板防水涂料施工程序
B、结构侧墙防水卷材施工程序
C、结构底板防水卷材施工程序
6.4.2.2防水材料
结构全包防水层材料选择业主、设计及监理认可的供货商进行产品采购，用于施工之前，按批次取样并送专业检测单位检验合格。
6.4.2.3底板防水层的施工方法:
A、底板防水卷材采用平铺施工法作业，在底板砼垫层浇筑完成并达到一定强度要求后进行。防水卷材的铺设在干燥的施工基面上进行，如果基面有积水时，首先进行排水或清扫；如果地面有水气时，可先用P.E胶带按搭接10cm铺设隔离层，随后在隔离层上施工外防水层，以防止防水层的早期水化。
B、防水卷材铺设采用专业防水施工队施工，织布面向着结构物表面，在P.E隔离层上平铺，防水材料铺设时进行细致规划，整齐排列，杜绝长、短边无序搭接情况出现，并为后续施工作好充分预留。防水卷材铺设的各分块拼缝至少搭接10cm，按半幅错缝搭接拼装，防止通缝拼接法施工中，多向搭接部位因重叠层数过多而影响防水效果。防水卷材搭接接缝部位采用纳米粉末或纳米密封剂补强，贴专用临时封口胶带密封（如下图所示）。
C、完成底板面下部防水层铺设后，及时在防水层上干洒一层HX水泥基渗透结晶型防水材料，并隔绝防水材料与水接触。结构钢筋绑扎期间，加密钢筋支点砼垫块支垫，防止施工中硬物刺穿防水层，砼浇筑过程中控制好下料高度，浇捣时控制好砼集料均匀度以及捣固棒的插入深度、振捣时间，确保防水层与砼紧密结合。
6.4.2.4顶板防水层的施工方法
顶板砼浇筑完成并达到一定强度要求后进行顶板防水层施作，首先将框架顶板砼干燥、清洁后进行防水卷材的铺设，其铺设方法与底板相同。
防水卷材铺设完毕后，立即采用2-6cm厚的C15砼施作排水坡，待排水坡达到设计规定的强度后铺设无纺布隔离层，然后按设计要求在隔离层上绑扎钢筋，灌注7cm厚的c20细石砼保护层，最后按施工规范进行养护。
6.4.2.5侧墙防水层施工
A、施工前先检查框架侧墙表面有无渗漏水，并对墙面进行凿平处理，当基面凹凸严重时，用砂浆抹平，墙面干燥、清洁后进行防水卷材施作，其施工方法与底板相同。
B、防水卷材铺设完毕后，立即采用3cm厚的1：3水泥砂浆保护层，待水泥砂浆保护层达到强度后，最后利用3cm厚的沥青木板施作保护墙。
6.4.3特殊结构部位的防水处理
6.4.3.1施工缝的处理
施工缝等的施工严格按照《地下工程防水技术规范》及设计要求施工。施工缝新旧混凝土结合部在新浇筑混凝土施工前，必须将旧混凝土表面按有关规范要求凿毛，采用高压水冲洗干净后涂刷丙烯酸界面处理剂，同时按计要求设置安装400*2mm铜板止水带。
6.4.3.2变形缝的施工
根据设计，变形缝内设置铜板止水带，并填塞2cm的沥青木板，最后在沥青木板的两侧采用30mm硅橡胶嵌缝。
6.4.4防水工程施工注意事项及措施
A、防水层施工前要严格检查控制基层含水量，未达到标准要求严禁施工防水层。
B、防水层基层表面质量，要求面层平整、光洁、无凹陷、起鼓、蜂窝等现象。转角处弧形泛水与面层流水泛水必须按设计要求正确到位。
C、铺设防水卷材时先在拱顶部位置标出框架中心线，再使衬垫（或卷材）的横向中心线与此标志相重合，然后从拱顶开始向两侧下垂铺贴，当铺贴完第一条后将通道的中心线引测在已铺好的卷材上，依次类推。
D、防水卷材要与框架基面密贴，但不得拉得过紧，并按规定留有搭接余量，确保焊接宽度。
E、底板防水层做好后，应及时在防水层上干洒一层HX水泥基渗透结晶型防水材料，确保防水层与浇筑底板砼联结紧密。
F、防水层施工完成后，应禁止再在其上凿眼打洞。在面层上需施工下道工序时，必须采取相应的技术措施，并做好防水层产品保护工作和制定专项施工工艺，不允许堆放尖锐的重物和拖拉物品，焊接钢筋时用不燃物遮挡，防止损坏、烧破或戳破防水层,如有破坏一定要补好后再施工保护层。
G、操作人员不准穿钉子鞋在保护的防水层上走动，浇筑二次衬砌砼时，振动棒不得接触防水层。
H、由于卷材及衬垫都是易燃材料、运输、存放和施工等各个环节，都必须制定防火措施。
I、嵌填密封材料时，要饱满，防止气泡和孔洞的形成。可采取嵌缝枪与嵌缝膏管头与缝宽相当；注意挤出速度和挤出头的倾斜度；宽缝的地方采用两次嵌填。
J、密封膏嵌填后，应进行养护，通常需2～3天，养护期内采取措施防止污染或损坏己嵌好的密封膏，施工现场的清扫可待密封膏固化后进行。
6.5框架回填
回填工程周围800mm范围内宜用灰土、粘土或者亚粘土回填，其中不得含有石块、碎砖块、灰渣及有机杂物；
回填施工应均匀进行，并分层夯实，机械夯实厚度不大于300mm，并防止损伤防水层；
框架顶板回填土超过500mm以上后，方可使用机械碾压，防止损伤防水层；
箱背回填应对称均匀填土，采用威克内燃式冲击夯分层夯实，分层厚度不超过30cm。
6.6线路恢复
顶进就位后，先安排恢复线路，如桥两侧有超挖或塌方现象，要回填砂石，并且进行夯实填平；随即补充道碴，要捣固结实。线路恢复时与换桥枕同步进行；抽撤钢枕和旧砼枕，按隔六抽一的原则，抽一根旧枕换一根新桥枕，每换一根桥枕要随即补充道碴并捣实。桥枕安装前，规范要求锚固螺纹道钉，并安排列顺序准确排列，避免返工。确认路基无病害后方可撤梁。
纵梁下道前，每片纵梁要留两根钢枕用来稳定纵梁，待纵梁下道后再全部撤除。纵梁下道，利用天窗点封锁线路，用25t吊车吊装撤离。
便梁下道后为保证挡墙施工不危及线路，在挡墙开挖前，在开挖侧横向穿钢枕，纵向采用1-2束扣轨梁，利用挖孔桩支点，将线路扣牢，确保行车安全。
线上施工结束，要根据道床沉降情况，随时补充道碴，加强养护，确认线路稳定后，方可移交工务段。
7计划开、竣工日期和施工进度安排
7.1计划开、竣工日期
《施工比选方案》规定：本工程计划于2008年8月1日正式开工，2008年11月28日竣工，总工期120天。
7.2施工进度安排
各主要分项工程进度计划安排见附后《施工进度横道图》及《施工进度网络图》。
插入施工进度横道图
插入施工进度网络图
8既有地下管线的保护、加固措施
8.1管线保护原则
施工前，调查所有与施工有关及基坑开挖影响范围内的各种管线，查明管线的类型、规格、材质、位置及走向等基础资料。
根据查明的管线资料，针对各种管线的不同控制要求，对基坑开挖中不需拆迁和改移的管线，做出具体的设计方案和保护措施。
管线保护的设计方案及其技术措施在得到甲方和监理的认可外，同时要和管线主管部门共同商讨，并达成一致意见。
支吊结构必须坐落在坚实、稳定可靠的支墩上。
管线应在其下的原状土开挖前支吊牢固，并经检查合格后再采用人工方法开挖下部土方。
管线漏水（气）时，必须修理好后方可进行支吊，对跨越基坑较长或接口有断裂危险的管线，先采取加固措施，再进行悬吊。
在施工过程中，必须对支吊的刚性管线应进行监测。
施工时，不得碰撞支吊系统或利用其做起重架、脚手架、模板支撑。
对支吊的管线应根据管线类型分别设立一定的安全保护区，严禁施工机械靠近。
基坑土方回填时，在悬吊的刚性管线下应砌筑支墩加固，防止管线下沉，然后再拆除悬吊架，并按设计要求恢复管线和回填土。
8.2施工技术措施
管线揭露后，检查管线，处理接头，再进行悬吊，对砼管线，在接头两边加钢箍，使外侧用钢套管加固接头时接触在同一圆周上。
管线悬吊结构经管线主管部门检验合格后，方可进行下部土方开挖。
采用人工开挖土方，防止破坏管道。
对漏水或破坏的地下管线，按管线主管部门要求进行修复更换后，方可悬吊。
9雨季施工安排及保证措施
雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行施工，减少受季节性气候的影响。
现场应备有适量的道碴、枕木、草袋、木板、钢轨配件、线路加固配件和起重机具等料具，以备雨天或其它原因引起的线路变形，确保行车安全畅通。
开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象趋势及动态以利安排施工，提前做好预防的准备工作。
合理安排施工。对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要作出合理安排。雨季施工必须从思想上、组织上和技术上认真做好防雨、防冻工作，合理安排。必要时，调整工程施工计划，以确保工程总进度计划的实现。
维护好施工现场原有的排水管渠，如遇雨天，必须派专人负责疏通，排除现场积水，必要时启用现场备用水泵抽排积水，以免影响雨后的正常工作。如因工程建设需要，原有排水管需要损坏时，必须提前提出拆除或改道或迁移及回移的施工方案，经报监理工程师审批后，认真组织实施。
雨季基坑开挖设置排水沟和积水坑，加强降水措施，并配备抽水机将积水抽排至基坑以外。加大边坡开挖坡度，设置临时挡板支撑，边坡采取必要的防雨水冲刷措施，覆盖彩条布等，挖基弃土运离基坑边缘，减轻基坑顶的荷载，雨天应派专人在线路上巡视，密切注意基坑四周边坡情况，特别是靠近线路一侧边坡，发现塌方、裂缝等异常情况，及时组织抢险，确保雨季行车安全。
雨中灌筑混凝土时，快速测定粗、细骨料的含水量，根据含水量的大小，及时调整混凝土的施工配合比，同时对正在灌筑的部位或已被灌筑而混凝土未初凝的部位，用防水材料遮挡或覆盖。
现场所有电器设备（包括总配电箱、配电分箱和开关插座等）一律加设（或备用）防雨罩。在浇注混凝土时，要随时准备蔽雨的设备。
做好现场水泥库的防雨、防潮工作，仓内水泥堆放，必须垫离地面30厘米，仓外必须有疏通雨水的设施，以保证排水顺畅。
10确保工期的措施
10.1工期保证体系
工期保证体系框图见下
10.2保证工期的组织措施
我们将把本工程列为我司的重点工程。为保证本工程总工期及关键工序工期，我司将优先提供投入本工程的人力、物资和设备等。并且积极配合业主和监理工程师，认真、及时解决施工过程中的征地拆迁、优化设计、质量检查等问题。
按项目法组织施工，施工现场成立高效运行的项目经理部。项目经理部及各作业队主要施工技术人员和管理人员均由有丰富类似施工经验的精兵强将组成，以充分利用以往类似工程的施工经验和教训。
强化过程控制，实行工期动态管理。工程开工前，运用Project项目管理软件，编制严密的、切实可行的网络计划，抓关键线路，严格按网络计划组织安排施工。编制计划时充分考虑施工现场实际情况可能对工期造成延误的各种因素，确定进度作业指标时留有余地，一旦发生延误以便采取补救措施。
根据总网络计划编制“月、旬、日”的作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与原计划进行对比，并采取措施修正调整，实行动态管理。对实施过程中出现的进度滞后及时分析查找原因，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，确保总计划的实现。
严格执行工地计划会制度，每周由项目经理部组织召开周进度计划会，落实每周的计划完成情况及下达第二周的工作计划，重大问题及时上报局、业主和监理组织协调实施解决。
根据总体目标和施工进度、施工难度、施工环境等特点，充分利用以往类似工程的施工经验，提前预测有可能发生的工序间交叉配合不到位的现象，采取有效措施，抓住重点，优化资源组合，合理组织调配劳动力、机械设备及材料。
精心组织、周密安排，保证材料及设备提前到位，避免待工待料。保证施工机具完好，并设专人对机械设备进行维修保养，避免因机械设备、材料原因造成窝工及工期延误。
加强同相关方面的联系和协调，谋求工程施工良好的外部环境，增进同业主、监理工程师、设计单位的联系与汇报，加强与交通、供电、供水、环保、市政、公安等部门以及工地邻近单位和居民的联系与协调，争取理解和支持，确保施工生产顺利进行。
随时保持与当地气象部门的联系，掌握近一周气象预测结果，提前认真做好防洪、防暴雨等恶劣气候的预报工作，预先制订好应急措施，抢晴天，战雨天，最大限度减少各类自然灾害对施工造成的影响。
积极做好节假日期间的工作安排，做到节假日期间施工进度不滑坡。提前进行材料、物资储备，保证节假日施工不缺料。做好参战员工工作，从物质和精神上保持员工工作积极性，保证节假日期间施工生产按计划进行。
10.3保证工期的制度措施
建立健全工期保证岗位责任制，层层签订工期包保责任书。
加强和完善计划的考核兑现落实制度，实行与进度计划挂钩的工资制度，使全体员工的切身经济利益与工期密切联系，从而激发员工确保工期的积极性。
开展以工期、质量、安全为主要考核指标的劳工竞赛，每月评比一次，物质与精神相结合，表彰先进，鞭策后进。
严格按照监理工程师批准的施工组织设计安排施工。经理部每周召开一次施工进度分析会，若有滞后，查找、分析原因，制订措施立即整改,施工全过程按网络计划管理，确保关键线路线上的工序按计划进行。
配备与施工进度要求相适应的状态良好的施工机械设备和周转料具，储备足够零配件，配备相应数量的维修人员，加强机械设备的维修保养，提高机械的完好率和使用率，保证施工生产的正常进行。
根据施工计划的要求，编制每季的逐月物质采购流动计划，保证施工生产有充裕的物资作保证，防止发生停工待料。
10.4保证工期的技术措施
投入足够数量、状态良好的机械设备和配备足够的、精良的施工作业人员。
商品砼由砼运输车运输至工地，输送泵泵送入模，合理安排混凝土浇筑时间，加快施工进度。
合理安排施工工序循环，减少工序之间的相互干扰，在满足质量要求和施工安全的前提下，开展多工序平行作业，加快结构施工进度。
根据结构的施工安排，投入足够的脚手架、模板等材料，并采取牢固的模板加固技术，保证结构浇注质量，避免发生跑模或爆模等质量事故，耽误工序时间。
加强工地的协调和指挥，保证工序间的紧密衔接。
做好施工场地的管线保护：施工前查明地下自来水管、天然气输送管道、电力、通讯、信号线路情况，当情况不明时采用人工开挖探沟查明其状况，并采取改移或悬吊加固等措施对地下管线进行保护。
严把图纸、测量、试验关，确保工程一次按设计和规范要求成型。
制订相应的成品保护措施，保证施工过程中的成品、半成品不因人为机械损坏而造成返工、返修，保持成品完好，确保工程产品顺利移交。
11确保工程质量的措施
11.1施工技术措施
技术管理工作是开展质量管理工作的前提，所有技术管理工作必须以我司通过认证的ISO9001质量体系的管理文件及程序文件为基础，切实贯彻执行和运行质量体系是保证本项目质量目标实现的关键。为此，针对本项目具体情况并结合以往工程施工经验就技术管理特制订以下措施：
按投标书中确定的主要人员名单配备工程技术人员和质量检查人员参加本工程，保证施工队伍拥有足够的、精干的、高效的技术力量，确保技术工作顺利进行。
建立技术管理体系和岗位责任制，实行以总工程师为首的技术负责制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守施工程序，坚决执行施工规范和施工技术管理制度。
认真编制实施性施工组织设计
运用统筹法、网络计划技术等现代管理方法，在经过周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制切实可行的施工组织设计，报业主（或监理工程师）批准后，严格按网络计划组织实施，坚决杜绝计划过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。
认真编制施工技术方案，由单项工程技术负责人牵头，组织协调，针对所承担工程的技术难易程度和环境特点提出两个以上的施工技术方案，经过详细的技术经济分析后，提交给总工程师，由总工程师组织有关人员对所提出的施工技术方案进行对比分析、比选、优化，最后确定方案，报业主（或监督理工程师）批准后实施。
做好施工前的技术准备工作
组织图纸会审，认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有差、错、漏现象，及时会同设计部门和建单位解决所发现的问题。
认真进行技术交底。图纸会审后，由经理部的总工程师、工程部长、作业队技术主管、单项工程技术人员逐级进行书面及口头交底并作好详细记录，确保作业人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。
组织交接班，认真进行复测，补充定测时设置的桩橛，搞好施工放样测量和复核。
抓好技术资料管理。施工过程做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用于组织后期施工、编制竣工文件和施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下基础。
根据水文地质资料显示，本工程最不利地下水埋深为2.0m，施工降水对于加固基坑土体，提高土层固结强度，确保基坑开挖安全尤其重要。在进行土石方开挖前，采用管井基坑内降水方法进行施工降水。管井直径φ600，埋深基坑底以下5m。管井采用冲击钻机成孔，汽车吊下放钢筋笼井管，高扬程潜水泵抽水。
A管井降水施工前，根据设计参数进行试验管井施工，并进一步验证渗水量和地质情况，以调整管井布置及施工参数。
B管井使用时，基坑内两侧管井应对称同时抽水，使水位差控制在要求限度内，并派专人值班，负责抽水，并做好抽水记录。降水采用分级降水，一次降低水位控制在5m以内，稳定24小时后再进行下次降水，直到水位降到设计要求的高度。
C管井降水进行水位观测，当水位差超过警戒值时，立即停止抽水并采取回灌水补救。
D管井降水在基坑开挖前10天进行，将水位降至基坑开挖面以下，确保基坑开挖无水作业。
E井管使用完毕，井管拆除后所留孔洞用砾砂填充、捣实，并预留注浆管。在基坑封底后，从注浆管向孔洞内压注水泥浆，确保降水管井不成为渗漏点。
11.2各施工阶段质量控制措施
11.2.1施工准备阶段
11.2.1.1对参加本项目施工人员进行培训和选择
A参加本项目的管理干部，大部分都参加过类似工程的施工，具有相应的施工经验，为了在兴城大道下穿成昆、西环、走行铁路工程再创佳绩，所有管理干部和技术人员还要强化专业培训。
B各工种人员均已经过培训并取得上岗证，必须持证上岗，未通过相应培训考核的员工，直到培训考核通过，才能上岗。
C新工人（含劳务工、临时工）上岗前必须进行“三级”教育，未进行“三级”教育者不准上岗。
11.2.1.2施工技术准备
在施工前，由项目总工程师和项目经理部的施工技术干部做好下列施工技术准备：
A熟悉、审核施工图纸，参加由设计院、业主、监理组织的设计文件的技术交底和图纸审核。
B编制实施性施组设计，制定施工计划，安排好施工顺序。
C针对本项目编制质量计划、创优规划。
D做好施工作业层的技术交底和技术培训工作。
E配备检验、测量和试验设备，其数量、精度满足项目要求，并在规定检验有效期内。
F进行原材料的基础试验工作。
G各项施工工艺、技术，均有超前的施工方案和施工措施。
11.2.1.3物资、设备准备
A编制材料和设备需要量计划，并逐项落实。
B安排好施工机具、设备的维修和保养工作。
C钢材、砂、石、水泥等主要材料，按照物资采购控制程序对合格供货方进行调查评定，选择能满足本项目工程施工需要的供货方。
D保证进场设备能正常投入施工生产。
11.2.1.4施工现场准备
A在确定的施工范围，按照规定程序做障碍物的清除，进行施工场地围蔽。若有地下管线，则根据现场实际情况制订并落实地下管线拆迁、改移、悬挂等保护措施。
B生产、生活、办公用房及临时供水供电线路等，按批准的总平面图进行布置。
C做好现场临时生活、办公用房、临时道路硬化及排污工作。
D做好场地防洪、防火的安全措施。
11.2.2施工阶段
11.2.2.1物资采购和进货检验控制
物资部门根据施工技术部提供的主要物资规格、型号、数量、质量要求及时按要求编制采购计划，并作好下列工作和落实责任。
A对主要材料供应商进行调查评定。
B根据评定结果确定合格供应商，并造册登记。
C供应合同中要明确主要材料的规格、型号、数量、质量要求、供应时间及检验方法。
D对购进的原材料必须有生产合格证、检验试验单，并进行清点验收。
E物资部门及时通知试验部门对购进的主要材料进行技术指标和性能试验，并作好记录。
F经检验和试验不合格的采购物资，通知供货方以便及时作出处理，不准发放不合格物资到工程施工中去。对于经检验和试验合格的采购物资，机电物资部按物资保管和发放办法进行管理，及时标识。
G物资发放前登记该批物资相关要素和流向，如该批物资流向工程结构所在的部位、规格、数量等。领料作业班组或个人要签认，以便追溯。
11.2.2.2测量控制
A测量工作必须坚持双检复核制，通过自检和互检机制协同完成施工全过程的测量任务。
B各种测量的原始记录，必须在现场同步作出，原始资料不得涂改，不合格时，应当补测或重测。
C重要定位和放样，必须坚持用不同的方法或仪器进行复核或换人检测后，才能施工。
D测量人员对测量成果认真记录计算，测量记录中的司镜、执尺、吊点、时间、地点、测点等记录清楚，以便核查、追溯并对测量成果、控制桩进行保护。
E测量操作符合计量设备操作有关规程，并要按期对仪器进行校验和维护、保养。
11.2.2.3关键工序和特殊工序质量控制措施
A关键工序和特殊工序是指施工难度大、质量易波动的工序，是控制工程质量的关键环节。
B关键和特殊工序实施要求：
a关键或特殊工序实施前必须经过项目部总工程师批准。
b编制关键或特殊工序、工艺实施细则或作业性指导书，并有明确的技术要求和质量检查验收标准，技术交底时做好交底质量记录。
c现场管理人员和操作人员，严格按实施细则或作业指导书操作，施工中，如发现问题要及时向技术人员反馈信息，并经质检工程师检查处理后方可继续施工。
d所使用的均是符合规定要求的原材料或半成品，凡不合格的材料、半成品件不准投放工序中使用。
e所有计量设备均能在相应标准条件下正常使用和操作，计量数据能准确反映现场实际，所有生产设备保证能正常运行。
f严格执行隐蔽工程检查制度。工序完成后经过自检、互检、项目质检工程师专检合格后，填写隐蔽工程检查证，报请监理工程师检查。经监理工程师检查签认后才准进行下道工序施工。
11.2.2.4文件和资料的控制
A对文件资料的控制，确保本工程各工点施工所使用的文件，如设计图、变更设计、标准、规范、规程、实施细则、作业性指导书必须是有效文件。
B所有技术文件按处质量管理标准要求设专人管理，分门别类建立台账和收发登记册，受控文件必须加盖受控印章方能使用。无效作废的文件加盖作废印章，并清除、隔离存放或销毁。需作资料保留的文件，由文件管理员加盖保留件印章方可保留。
C存入软盘的文件也由文件管理员进行归档登记，为防止文件的丢失，所有存入软盘的文件均须备份，以软盘贮存的文件也进行标识。
D所有技术文件，如《施工组织设计》、《质量计划》、《创优规划》、《安全操作规程》、《施工技术交底》等作业性指导书，必须经项目部总工程师或技术负责人或质检工程师或安全工程师等具有相应批准权限的人员审批后，才能在工序施工中使用。
11.3质量保证体系
本工程按项目法进行管理，组织一个技术业务强，管理素质高，团结协作的项目经理部；组建技术水平高，质量意识强，整体素质好，遵章守纪的作业队伍进场施工。项目经理部按“横向到边，纵向到底，管理全面、控制有效”的原则，建立健全质量自检体系，实施全面质量管理。质量保证体系详见下框图。
11.4质量管理组织机构及质量职责
12.4.1质量管理组织机构
11.4.2主要质量管理人员质量职责
11.4.2.1项目经理质量职责
根据质量管理规划，结合项目工程实际，建立健全组织机构，配齐所需资源，落实质量责任制。全面履行质量管理职责，对本工程重大、大质量事故负全面责任。
主持工程的质量策划，参与、组织质量审核，组织落实纠正措施，并督促实
深入工地调查研究，及时推广保证工程质量的先进施工方法，表彰奖励质量管理先进集体和个人。
加强质量管理知识学习，支持质量检验人员的工作，主持召开QC小组成果发布会。
坚持“质量第一”的思想，推进创全优工程活动
11.4.2.2总工程师质量职责
在项目经理的领导下，认真贯彻局的质量计划和目标，组织制订工程的质量保证措施。
加强工程施工技术和质量检验管理，并对其工程质量负责。
制订和实施工程质量标准，加强施工过程的控制，对因技术管理原因造成的重大、大质量事故负全面责任。
监督检查采购物资的检验和试验及设备的控制，主持不合格品的评审和处理。
推广应用统计技术，加强文件和资料的控制，建立质量记录。
制订和实施纠正措施和预防措施，严把“图纸、测量、试验”关。
主持编制工程实施性施工组织设计，明确技术保证和质量保证措施。
组织推广和应用“四新”技术，主持关键工序和人员培训，编写有关成果报告和施工技术总结。
11.4.2.3质检工程师（质量员）质量职责
负责制定工程质量计划，编写工程质量保证措施，并对计划和措施的实行进行监督。
定期对工人进行技术培训和质量教育，提高其技术水平和质量意识。
严格按照质量验收评定标准和有关技术要求对分部分项工程进行质量检查、评定和验收。
每月组织一次工程质量大检查，总结经验，查找问题，纠正错误，表彰先进。
11.4.2.4材料员质量职责
深入现场，根据施工生产需要，做好料具供应工作。
熟悉各种材料规格及验收标准，进场材料除应有出厂说明书和合格证外，应对原材料进行试验，否则禁止使用。
实行计划用料，根据场地情况堆放材料，加强材料现场管理和使用。
做出好修旧利废工作。建立物资进出审批制度，严格控制工程日用品的消耗。
建立保管制度，严格领发料制度，做到定期盘点，账物相符。
11.4.2.5试验主任质量职责
认真执行现行有关检验和试验的标准、规范和规程。
具体负责生产中原材料、工序的检验工作，熟练操作各类仪器设备，按有关要求进行各类检验和试验。
指导、检查和督促检验和试验人员开展工作，积极处理检验和试验工作中的技术问题。
按时收集、整理检验和试验报告，并及时上报。
参与不合格工程分析和质量事故调查，协助提出纠正和预防措施。
不受施工进度问题的干扰和影响，坚持原则秉公办事。对检验和试验数据负责。
11.5创优规划
创优目标：创优质工程。
12.5.1创优保证体系
11.5.2创优保证措施
成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，各部门负责人和作业队长参加的创优领导小组，狠抓工程创优工作，形成自上而下的创优网络。
根据ISO9001质量体系标准，按照管理职责、保证体系、合同评审、文件资料控制、采购、产品标志和可追溯性、施工过程控制、检验和试验、检验测量和试验设备、检验和试验状态、纠正和预防措施、搬运、储存、防护和交付、质量记录、培训、服务以及统计技术等各要素要求，全面落实和实施，保证向业主提供满意的工程。
严格遵守国家、铁道部、交通部及地方的各项管理规定，及时处理有关工程创优的问题。配合设计单位搞好优化设计，接受现场监理，不折不扣地履行工程创优职责，确保创优工作的顺利进行。
加大内部监察力量，根据本工程的特点，在现场配备专职质量检查工程师，组建中心试验室，配备所需的检测设备。全面掌握和控制工程施工中各个环节的质量，对重点、难点工程或其中的关键工序进行跟班监督，预防各种质量问题的出现，以求得最优的工程质量。
开展技术攻关，强化内部管理，根据创优目标中的质量管理点和管理难点，围绕施工技术、安全生产、工程质量、工作效率和生产成本，狠练内功，确保该工程达到市政优质工程标准。
11.6各工序的质量保证措施
11.6.1一般要求
严把材料质量关。对原材料、成品半和成品要严格按质量标准进行订货、采购、运输、保管和供应。
加强计量工作，配备必要的计量用具、检测工具，在施工中严格按砼配合比、试验单进行控制，并对砼的上料、搅拌、运输、灌注、捣固及养生全过程按标准化作业施工。
严隐蔽检查、签证制度。在自检合格后，按规定格式填写隐蔽工程检查证及附件，于隐蔽前48小时，通知监理工程师到现场进行检查，并在检查证上签字，方可继续施工。
混凝土采用混凝土搅拌运输车运输至现场后泵送入模，其搅拌、运输混凝土至全部混凝土卸出时间不超过90分钟。卸料时出料口与接料面之间的距离不超过1.5m。因坍落度损失过大，应运回拌和站中心试验室进行处理，严禁工地私自处理。
使用插入式震动器时，混凝土灌筑分层厚度不大于40cm，振动时间20～30s，操作时依次垂直插入混凝土内，拨出时速度要缓慢，相邻两个插入位置的距离不大于50cm，插入下层混凝土的深度为5～10cm。表面振动器的移动距离，以能覆盖已振实部分的边缘为度，分层厚度25cm。使用附着式振动器的分层厚度不大于30cm。人工捣固混凝土的分层厚度为20cm。
灌注混凝土连续进行。如必须间断，其允许间断时间由试验确定，需待前层混凝土获得1.2MPa以上抗压强度(防渗混凝土达2.5MPa以上)时，才允许灌注次层混凝土。
混凝土灌注完毕10～12h以内，用麻袋、湿砂等覆盖并浇水养护，养护期限不得少于7天。浇水以能保持混凝土湿润为度，当气温高于15℃时，最初三天，白天每隔2h浇水一次，夜间至少浇水两次；三天以后，每昼夜至少浇水四次。
11.6.2框架桥工程
11.6.2.1工作坑开挖
A、采用机械开挖时，不得破坏基底原状土，应保留0.1～0.2m的厚度由人工开挖。
B、基坑放坡必须按技术交底要求施工，坡度不大于1:1，不得随意放坡，挖土、刷坡时都应自上而下，不准倒挖。
C、基坑顶边缘应设置成倒坡，防止地表水流入基坑内；基坑内采用汇水法排水，即基坑四周开挖排水沟，在基坑最低的边角处设集水井，并用潜水泵抽排水；基坑边坡采取必要的防雨水冲刷措施，覆盖彩条布等。
11.6.2.2箱身砼预制
A、钢筋绑扎后要做到横平竖直，主筋的位置、尺寸，严格按设计要求。施工时采取有效措施，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位。
B、模板应具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑要牢固。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸，要符合设计要求。并设专人在砼灌注时经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位，使工程质量达到内实外美。
C、砼水平分层进行振捣，厚度为30－40cm（即振动器作用部分长度的1.25倍）。砼适当振捣，以砼不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为止。
11.6.2.3顶进作业
A、架空作业必须连续进行，要求材料准备充分，劳力组织得力，机械经过调试运转。纵横梁搬运安装笨重，尽量利用白天时间完成。
B、线路加固开始后，应设线路维修和线路加固设备的维修人员，维修人员应由线路工担任，应对线路、纵横梁的工作状态、木楔等架空设备进行整治维修，并有检查交接记录和值班领导的签认。
C、箱桥顶进前应先检查箱桥砼强度、后背的设置是否符合要求，检查顶进设备并做预顶试验。
D、顶镐、传力柱按桥的中轴线对称布置。箱桥顶进中，必须经常检查桥的中线和高程，发生偏差及时纠正。
12确保安全生产的措施
12.1安全方针及安全目标
我司的安全方针是：安全第一，预防为主。严格贯彻执行国家、地方和市政施工安全法规，确保施工安全。
总目标：在施工期间，消灭责任性因工重伤以上事故，杜绝火灾事故以及重大、大交通事故，杜绝死亡事故；年负伤频率控制在5‰以下。
分目标：作到“六无”、“一杜绝”、“一创建”。
“六无”即：无职工伤死亡事故、无行车事故，无重大交通、机械事故，无火灾、洪灾事故，无倒塌事故，无中毒事故；
“一杜绝” 即：杜绝重伤事故；
“一创建”即：创建安全文明标准工地。
12.2安全管理机构
安全工作的成效和安全目标能否实现与本项目的安全管理组织机构健全与否和政策的畅通性直接相关，本着管生产必管安全的原则成立以项目经理挂帅和副经理、总工程师、安检负责人员参与组成的经理部安全管理领导小组是本工程安全管理的最高领导机构，领导、组织本工程实施并确保安全目标实现。安全管理机构详见下图：
12.3安全保证体系
安全保证体系见下。
12.4安全保证措施
坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理把安全工作当作第一位的工作来抓，加强全员安全意识教育，夯实安全基础，强化安全保证体系，落实安全生产责任制，严格执行《安规》，认真落实检查，建立健全安全奖罚制度，有效控制施工安全。《安全生产监控监控网络图》见下所示：
建立健全能有效运行的安全管理体系，行使安全监察职能。
大力推行“FTA”、人体生理节律等安全系统工程管理和安全施工目标管理技术，加大对施工现场防护设施和设备的投入，确保安全生产建立在科学的管理、可靠的技术、足够的防护设施之上。
了解周围环境情况，开工前必须熟悉穿越施工范围的电力、电信、通讯和架空高压电线走向及其架设高度。做到不清楚具体情况，不盲目施工，以免造成安全事故。
做好安全防范工作，落实各项防洪、防雷、防大风、防火工作，做好用电防范工作。
严禁非工作人员进入施工现场。
作好劳动保护工作，为所有工作人员配备齐全劳动部门规定的劳保用品。
12.5既有铁路的安全保证措施
12.5.1必须严格执行国家及铁道部颁布的有关施工技术安全规则及遵守成都局既有线施工“六不准”、“十八条”。
12.5.2施工前应同建设单位签定安全责任状。
12.5.3既有线加固施工方案，应报送成都铁路局审批后，严格按照施工组织设计施工，并报送每月生产进度计划。
12.5.4既有线侧路基土方施工作业应设置防护，确保行车和接触网安全，特别要确保旅客列车行车安全。
12.5.5在既有线路基下施工，开挖前主动与成都铁路局工务、电务、通号部门联系，并签订安全配合协议，采用探测设备测探。使全体施工人员弄清地下电缆埋设位置，采取相应防护措施，防止地下电缆被损伤，确保运输的安全。
12.5.6特种作业人员坚持先培训后上岗，持证上岗，对参加施工的职工、民工必须进行安全教育，定期进行安全考试。
12.5.7大型施工支撑体系及工字钢、钢轨应先计算，审批后再实施。
12.5.8施工现场应设置值班电话，并派专人看守，及时与车站联系掌握列车通过情况，当列车通过时，提前用信号与千斤顶油泵司机联系，暂时停止顶进，同时通知全体作业人员避让至安全位置，清除线路上放置的工具等物件，以确保行车安全。
12.5.9指派专人每通过一次列车应对线路轨距、水平、方向检查一次，注意观察线路加固情况，发现问题及时整治。
12.5.10油泵系统各部位接头、管道要经常检查和维修，防止漏油伤人。
12.5.11顶柱上严禁站人，以免顶柱崩起伤人。
12.5.12备有足够数量的道碴、方木、草袋，组织好人力和工具，一但线路发生变形时，立即抢修加固，必要时将刃脚处土方坡面用木板封闭。
12.5.13扣、吊轨、机具、材料严禁侵入铁路限界。
12.5.14挖土时应掌握土坡的平整，并保持与刃脚坡度一致，或根据路基土质情况选用适当坡度，严禁出现倒坡。
12.5.15同铁路和路外派出所签订协议，确保周边环境和工地治安。
12.6施工现场安全措施
施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等均按业主工程师批准的总平面布置图进行布置。
现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照GB2893-82《安全色》和GB2893-82《安全标志》规定的标牌，夜间行人经过的坑，通设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。
现场的生产、生活区设置足够的消防水源和消防设施网点，消防器材设专人管理，不得乱拿乱放。每个作业队组建一个15-20人的义务消防队，所有施工人员均学习熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃易爆品；严禁在木工加工场、料库等地吸烟；现场的易燃杂物，随时清理。严禁在有火种的场所或其附近堆放。
施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88的规定执行。
临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过严格培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。
电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架设在专用电杆上。
变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω。变压器设防护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂：“高压危险，请勿靠近”的警示牌。
室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。
各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。
配电箱要能防火、防雨，箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。
移动的电气设备的供电线，使用橡套电缆，穿过行车道时，套管埋地敷设，破损电缆不得使用。
检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管。必须带电作业时须经有关部门批准。
现场架设的电力线路，不得使用裸导线。临时敷设的电线路，不得挂在钢筋模板和脚手架上，必须挂的要安设绝缘支承物。
严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他电器。
严禁用其他金属丝代替熔断丝。
施工中如发现危及地面建筑物或有危险品、文物时，立即停止施工，待处理完毕方可施工。
12.7施工机械的安全措施
各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。
操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。
用手柄启动的机械注意手柄倒转伤人。向机械加油时严禁烟火。
严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。
使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。
起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
12.8框架主体结构施工安全措施
框架桥钢筋模板安装前，必须搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯，并保证牢固可靠。
钢筋起吊时，捆绑牢靠；钢筋绑扎时，用力一致，协同操作。
在带电导线附近进行钢筋作业时，采取防护措施。电焊钢筋时，戴好防护面罩，以防止电弧光对眼的灼伤。
不得在已安装好的钢筋上行走，必须架设交通跳板，或另搭脚手架。
模板吊装前，必须将模板连接牢固，并将卷扬机加固牢靠。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。
砼灌注平台上的减速漏斗，以吊具固定在平台方木或钢构件上，不得用扒钉或铁线拴挂。减速漏斗外运的缝隙，用木板封闭。漏斗、串筒之挂钩、吊环，均牢固可靠。悬挂之串筒，应有保险钢丝绳。
在脚手架平台上运送物件时，其走道满铺脚手板，并在两侧安装栏杆。
使用吊斗灌注砼时，先通知U型船槽内作业人员避让，并不得依靠栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板和脚手架。
使用砼震捣器震捣时，必须检查下列内容；震捣器的外壳，接地装置及胶皮线情况，电缆的端部与开关关闭等情况。
拆除模板之前，必须设立禁区。拆除模板时，按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与拆下的模板之间，有一定安全距离。
12.9高处作业安全措施
作业高度超过2米的均属高处作业，凡进行高处作业的作业人员必须符合下列要求：
从事高处作业人员必须定期进行体检，发现有不宜登高的病症，不安排从事高处作业。
所有进入施工现场的人员必须戴安全帽，并按规定配戴劳动保护用具，系好安全绳，并要稳固可靠。
作业人员严禁酒后上班，不得过度疲劳上班，不得穿高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班或进入施工现场。
从事起重工、架子工的人员要取得特种作业操作证方能上岗。
施工作业搭设的扶梯、工作平台、脚手架、护身栏、安全网必须牢固可靠，并验收合格后方能使用。架子工应符合《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ-90）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定要求。
作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具箱内，禁止将杆、扣件、模板等向下抛掷。
13确保文明施工和环境保护的措施
我们将严格遵守国家有关环境保护的法令，针对本工程所处地理环境和工程特点，采取以下措施加强文明工地建设和环境保护。
13.1文明施工和环境保护原则
成立以项目经理为首的文明施工与环境保护管理组织机构，由各作业队负责人和专职管理人员组成的施工管理组织机构，根据施工进度和施工特点，分工序制定相应的文明施工和环境保护措施，加强施工管理，层层强化文明施工和环境保护意识，于施工全过程跟踪监督、检查，及时了解情况，采取必要的对策、措施加强文明施工和完善对周边环境的保护。制定严格的奖惩条例，将文明施工和环境保护与各工点作业组的管理人员工资考核挂钩，各级管理人员和施工作业人员责任明确，奖罚分明，令行禁止，使加强文明施工和环境保护的有关措施得到有效的实施。
本工程在施工期间环境保护与文明施工所计划达到的目标：采取所有合理的措施保护施工现场内外整齐干净；保证施工期间施工安全和行人、车辆安全畅通通行；避免施工期间造成的污染，噪音或其他问题而导致施工场地附近的人员或公私财物的干扰，损失或损害，争创文明施工样板工地。
13.2文明施工和环境保护制度
项目经理部根据施工现场情况制定环境保护管理实施细则，并上墙公布认真落实执行，同时层层考核及检查评比。
按照既定目标抓考核，全力争创文明施工样板工地，树立企业形象及本工程建设的良好形象。
13.3文明施工具体措施
工程实施时，严格遵守《建设工程现场文明施工管理暂行规定》并积极争创文明施工工地。
场地围蔽设置施工标示牌，标明建设工程名称、规模及业主、设计、监理、施工单位名称和施工单位负责人、总工程师以及工程开工、竣工日期、施工许可证及工程形象进度图等。
实行责任承包制，将文明施工与各作业组的管理人员工资考核挂钩。
施工现场场容管理严格按规定办理，并采取以下保证措施：
A施工现场内的所有临时设施均按施工总平面布置图布置，施工现场处于有序状态。现场实行标示牌管理，标示牌标明：作业内容，简要施工工艺，质量要求，施工及质量负责人姓名等。
B施工现场设置临时设施，包括办公室、宿舍、厕所等均采用砌砖墙体，防火材料盖顶；并建立住地文明、卫生、防火、责任制，按规定布置防火设施，并落实相关负责人管理 。
C施工现场食堂按卫生标准设置并配备用具。现场临时工地、工地厕所设置三级粪池净化后加盖的净化坑中，施工完毕后覆盖埋置。工地范围内由保健医生专人负责定期消毒。
D工地的原材料和半成品不得堆放于围蔽外，材料及半成品的堆码严格按我司《文明施工管理办法》要求分类堆放，并用标识牌标识清楚品名、产地、规格等内容。
E施工现场内道路平整畅通，排水出口良好，无人作业的沟、井、坑均设护盖和安全防护标志或回填整平。
F所有施工管理人员和操作人员都必须佩带上岗证上岗，并佩戴安全帽。
G施工前先设置好临时堵水及排水渠，避免污染道路和堵塞下水管道。框架桥基坑开挖施工中若发现有不明物体，应先停工，并设临时保护设施，及时报请有关部门处理后，方可继续施工。
H设置工地淤泥堆放场，集中堆放开挖淤泥，或运至指定地点。
I加强施工机械、燃具、设置、材料的管理和使用，堆码场地整齐有序。
14.3.5确保城市公共设施的安全，妥善保护各类地下管线。施工前应首先探明各种地下管线，施工方法和保护措施必须报业主审批后方可实施。
13.4降低环境污染的措施
在工程施工中，严格遵守国家环境保护部门的有关规定，采取有效措施，预防并消除因施工造成的环境污染，保护工地周围的环境，尽量减少破坏工程范围外的土地及植被，保证业主避免因污染而承担的索赔或罚款。
土石方外运时，运输土石方、建筑垃圾车辆的车型、档板高度要符合规定的要求，应配备覆盖用的蓬布或具备其它有效防止泥土洒漏和飞扬的措施。散体物料及砼运输等严格执行城市运输有关规定，采取各种遮盖措施控制扬尘，杜绝漏洒材料，保持工地清洁。砼灌注作业后，运输车辆、机械及作业场地及时清除和冲洗，污水排入污水净化池，以保证车辆和场地清爽整洁。砼运输车辆和碴土运输车辆经冲洗后方驶入正式公路。
分别对施工区域和生活区域实行全封闭和半封闭式管理。施工区的材料加工、材料堆放、出碴及出、入料口等场地实行全封闭、车间式作业；生活区沿周边设置围墙与外界隔离，实行半封闭管理，以减少粉尘、弃碴、噪声及生活垃圾对周边环境造成的污染。
搞好现场总体规划，各种施工、临时设施与场地要尽可能远离居民区，改移河道、施工构造物和取土时，注意水土保持和生态平衡。
临时排水设施与永久性排水设施相结合，施工及生活中产生的污水及废水不得排入农田、耕地、鱼塘、水库等处，防止污染。
施工便道设专人进行洒水养护，确保周围环境不受灰尘的污染，在其道口和交叉道路处，派专人负责防护和清扫。
采取有效措施妥善保护施工及生活区域外的绿化草地、植物、花木及道路等公共设施。避免泥浆、油污、生活垃圾、有毒及化学物质对其造成污染，严禁随意攀折树木、花草，踩踏草地，违者将按有关规定对其进行处罚。
施工区和生活区的废弃物及时处理，运到监理工程师或当地环保部门同意的指定地点弃置，避免阻塞河流和污染水源。
除图纸设计和工程师指示外，不得破坏、拆除任何构造物及设施，不得随意清除植被和树木。工程完工后，按要求及时拆除所有工地围蔽、安全防护设施和其它临时设施，并将工地周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。
13.5减少扰民噪音的措施
优化施工方案，尽量避免中午及夜间施工，减少扰民。如由于施工不能中断的技术原因而必须连续作业时，向建设主管部门和环保部门申请，同意后才能施工。
为避免较大噪音干扰周转居民正常生活，尽可能不使用噪音大、振动超标的施工机械，工程确实需要使用这类机械时，事先向有关部门办理审批手续，加强管理，集中使用，缩短使用时间，以减少施工噪声对周围环境造成的影响。用240厚砖砌围蔽工地用的发电机组，以减少噪音扩散。夜间施工尽量采取噪音较小的电动设备等，将噪音严格控制在55dB以下。
14成本控制措施
14.1机械设备方面
抓好机械设备的计划成本和实际成本的计量工作，计划成本应尽量切合机械施工实际，实际成本应计算准确、及时，以利于及时对各项经济指标进行分析，掌握各机械单位的成材，评价机械使用效率，检查成本升降的主客观原因，以充分提高机械施工效率。
采用合理的机械决策，综合各方面的因素，务必使机械设备性能、生产效率、能源消耗、安全可靠性、环保性和经济性最优。
培训素质较高的驾驶员，在对于正确合理地使用机械、维护和维修机械方面做到最好，充分延长机械的使用寿命。
从机型与数量方面合理地搭配好各种机械，使之配合良好，生产效率最高。
从计划上控制机械使用时间和顺序，以尽量减少机械怠工的现象。
14.2材料管理方面
抓好计划管理，根据施工进度计划制定各项材料计划，在时间限度内优先选择质量有保证、经济合理的材料。
选择合理的材料堆放地，有计划进场，以尽可能减少材料的多次运输。材料堆放整齐，并做到物尽其用，减少材料不合理损耗和浪费。
严格控制每个工序间的材料，在下一工序施工前，使上一工序的闲散材料归堆，有效进行材料的回收利用。
材料的使用过程中，总结合理裁剪材料的方法，并及时加以推广。对于能节省材料的人员进行奖励，而对于浪费材料的人员则进行惩罚。
14.3施工管理方面
保证工期合理，做到不赶工、不窝工，管理上运用计算机系统，做到全面化管理。
每一工序严格按设计要求及规范要求施工，确保工程施工质量，避免返工现象。
实行图纸会审制度。在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主及监理工程师提出图纸和其他技术文件的错误和不足之处，避免造成质量事故和浪费。
调动人员的积极性，实行奖惩制度，不浪费劳动力的支出。
根据施工具体情况，成立QC小组，不断发现施工中既可提高质量又能降低成本的施工方法和技术措施。
15对内对外协调措施
15.1与业主间
自觉接受业主领导。
及时编制实施性施工组织设计，报送业主审定后，组织实施。
按期向业主报送月、季度施工计划，甲供材料的需用计划，用款计划，月、季工程统计报表，质量安全事故报表。
及时整理资料，办理工程价款结算和竣工结算。按要求认真、及时向业主提供财产交接资料，参加组织和移交，参加工程总结和工程项目的评价工作。
主动接受业主在施工进度、质量、安全等方面的监督、检查，对业主提出的要求积极响应，及时落实，贯彻执行业主签发的各类文件。
15.2与监理、设计单位间
随时接受监理工程师的监察、检验，尊重监理工程师的权威。
在通知监理工程师对隐蔽工程检查前，首先严格进行自检，自检合格后，按照规定格式填写隐蔽工程检查证及检验评定表，主动提供所需的设计、施工资料。
主动向监理工程师报送实施性施工组织设计及重点、关键工程施工方案，取得监理认可后，方可实施。
为监理工程师提供适宜的现场办公条件，以利开展工作。
施工前，认真阅读设计图，如发现有误或与现场不符时，及时与设计单位取得联系，以求更改。
在施工过程中，如设计与现场不符需变更时，应先提出，请建设、设计、监理、施工四方现场核对，形成纪要，并及时根据纪要，报批变更设计，再行实施。
15.3与“小三线”、铁路运营及相关单位的配合措施
主动作好与前后专业、工序之间的联系和配合。
加强成品保护，为后续专业施工创造条件。
与“小三线”及相关的电力、煤气、给排水配套市政管网及路灯等的承建单位之间密切协商，统筹考虑施工步骤及顺序，临时设施的布置，交叉工序的衔接，以减少相互干扰，力求工程顺利进行。
积极主动与铁路运营部门、电气化、铁通等相关施工单位合作，搞好衔接处的施工复测，设置控制桩，共同确认。相关单位需配合测量时，我方积极提供方便。
主动做好工序衔接施工。
服从业主的需要和安排。
与其它施工单位搞好共建活动，主动联系，增进友谊。友邻单位有困难时，主动支援。
