五、施工方案
(一)、施工准备
广州东南西环高速公路WD3—2标段累计砼工程量达25314M3,具有任务重,施工场地紧张,质量要求高的特点。我公司如中标,将把主要的施工力量投入到本工程中,充分发挥多年的市政工程施工经验和组织能力,解决施工中出现的各种问题。做到“建一座桥梁,树一座丰碑,造福一方人民”,并优质、按期完成本工程的建设,创造良好的社会信誉。
1、施工力量的组织
我公司将投入精兵强将,并将工作重点,技术重点转移到此工程中。本工程使用项目法施工,实行项目经理负责制。
2、机械、材料的进场准备
按照材料及机械计划编制分批进场计划,在中标后立即组织第一批钻孔机械进场。
3、组织图纸会审、技术交底
工程开工前,将在项目总工程师的带领下,集中有关技术人员仔细审阅图纸,将不清或不明的问题汇总会知甲方,设计上的问题及时解决。
组织两级技术交底,第一级由项目向各职能专业组交底,第二级由各职能专业组向各作业班组交底。并根据交通部现行《公路工程技术标准》、《公路工程质量检验评定标准》严格制定各分项工程施工工艺,施工工艺也要层层交底,并不折不扣地贯彻执行。
4、施工临时设施、三通一平
(1)、施工用水:我公司将想办法与有关部门联系,就近组织自来水源,并修建三个容量不小于40M3/座的蓄水池,提供生产、生活用水。
(2)、施工用电,除直接从业主提供的DK44+800和DK45+800两处500KV变压器就近接入生产、生活区域外。另需自备一台120KVA和两台50KVA的柴油发电机组。施工前期,将由发电机提供施工电力。
(3)、本标段施工便道从已修好半幅的东沙大道直接进入,纵向沿桥梁中线布置,横向路基宽5M,路面宽4米,每100米设一个长10米宽7米的会车道。本标段内施工便道还需设栈桥三座(其中跨经8M一座、6米两座,施工便道栈桥设计见附图)。施工便道路基在填土压实后,设40CM厚片石底层及15CM石屑稳定面层。
(4)、地下管线的摸查和保护:以我公司多年的施工经验,必须调查清楚施工范围里的管线分布情况。一方面,我公司将配合甲方与供电、电讯、供水、军警、市政部门联系,搜集有关的管线资料。另一方面,立即用仪器探测、人工挖探等手段,将地下管线逐一查找,并采取警示,围护等措施,绘制准确的管线图。以确保施工过程中管线完好无损。
6、施工协助配合工作
积极办好开工、夜间施工、散体物料运输及排放、占道、消防、净空限制要求等申报手续,加强与各主管单位的联系,为工程的顺利进行提供有利的条件。
7、施工测量放样工作:
联系业主,会同勘测设计部门交接桥梁控制网。并对本标段范围内的主要三角点、水准点立即进行复测,并将复测成果报告监理工程师。经确认后,即进行墩位中心(桩位中心)施工放样。墩(桩)中心施工放样用全站型速测仪,以确保精度。
本标段内施工,生活区域均做好排水沟,并不得造成污染环境。同时配足必要的消防、医疗设备,设立醒目的施工标志。做到生产必须安全,安全为了生产,创安全文明施工样板工地。
(二)、施工总体安排
1、施工顺序
(1)、WD3—2标段制梁工程量大,工期回旋余地小。因此,预应力T梁的制造和架设将是本工程的重点和难点,控制着工程的总进度,投入的机械设备、劳动力比重较大。
(2)、本标段的中部,与高架桥正交的东沙大道已建成半幅,施工车辆可从此处进入工地便道。另半幅路基已填土压实,路面已停建,经调查近两年里不会再度施工。现场丈量路基填土压实宽24米。本公司将想办法联系短期租用,作为本工程的指挥系统,生产、生活区域。租地面积6240米2。
(3)、各分项工程施工原则上从标段的中部开始,再逐步向前、向后展开。即“中间开花,分头推进”。
(4)、钻机投入4台GZQ1500型,正循环施钻。单桩钻填时间安排60小时,单机月成孔12根,计划105天钻填164根桩。
优先安排钻填56#、57#两墩双幅8根桩,每墩各设两台钻机(左、右幅各一台),需时5天。之后每墩设一台钻机向标段两头推进。
(5)、56#、57#两墩8根桩成桩后,顶部钢筋作防锈处理,前后三孔地段安排设置后张法T梁预制场。预制场顺桥向拼装两台跨度36米,最大起重量为40T的龙门吊机。龙门吊设置慢速、快速大、小两个吊钩。大钩起重40T,主要用于T梁的架设;小钩起重量5T,用于安装、拆运T梁模板,灌注T梁砼。在T梁预制架设的空隙时间,龙门吊还可用于配合本标段高架桥的基础施工。
(6)、系梁、墩柱、盖梁分三次浇筑成型,模具全部采用厂制钢模,门式支架。但当柱高大于8M时,盖梁底部采用事先在墩柱顶部预埋铁件,安装应力支架分配梁,以确保整体稳定性。系梁、墩柱、盖梁施工以55#、58#墩分别向前、后推进;预应力T梁也照此顺序制造和架设。预制场处三孔T梁最后制造,并叠放于已架设的桥跨上。清理预制场地,迅速安排浇筑56#、57#两墩系梁、墩柱、盖梁,待强度达到设计要求后,再二次架设此处三孔T梁。
(7)、桥面系采用分段分幅施工,一般按设计伸缩缝来分段。防撞墙用厂制钢模,桥面铺装层利用砼摊铺机配合施工。
(8)、砼的供应
为了保证本标段高架桥工程两万五千多方砼浇筑的顺利完成,在租用的东沙大道路基靠近梁场处建立一处自动化强制式砼搅拌站(HZ—25),集中供应工程所需的砼。砼水平运输采用载重汽车配吊斗,垂直运输。除桥面铺装层用泵送外,其余均用吊机。
另配两台自落式搅拌机(容量500L),以备急用。
(三)施工注意事项
1、砼搅拌站:
(1)、在投入使用前,所有的计量系统须经计量部门的检定,检定合格后方能使用。
(2)、在搅拌站附近设试验组,配标准养护池。以对原材料的品质和砼质量给予及时和有效的控制。
2、原材料确保品质,严把质量关
(1)、进场水泥应符合现行国家的标准,并向驻地工程师提供生产厂的水泥品质试验报告等合格证明文件。
(2)、工地水泥仓库保持干燥,通风良好。水泥存放分批堆码整齐,先来先用,后来后用,严禁混放及混用。
(3)、细骨料选用洁净坚硬、级配良好、细度模数M在2.5~3.5之间的中粗砂。细度模数M在2.3以下的细砂不宜使用,粉砂及含泥量较多的土砂不得使用。
(4)、粗骨料应采用坚硬的卵石或碎石,骨料粒径之间宜具有良好的连续级配,这样既可以降底空隙,又节约水泥。
(5)砼搅拌用水应符合:水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类等;本标段工程砼用水采用广州市自来水厂生产的自来水。
(6)外加剂:所采用的外加剂 必须是经过有关部门检验并附有检验合格证明的产品。使用前并应复验其性能及效果。
3、砼的拌制:
(1)、砼拌制时应按施工配合比由专人掌握进行配料,未经试验人员许可,不得随意更改配合比。
(2)、砼配料时,应经常检查各种衡器,使其保持准确无误,对骨料的含水率应经常进行检测,及时调整骨料和水的用量。
(3)、砼原材料每盘称量的偏差,不得超过下表中偏差的规定。
砼原材料称量的允许偏差(%):表6
材料名称 | 允许偏差 |
水泥、混合材料 | ±2 |
粗细骨料 | ±3 |
水、外加剂 | ±2 |
(4)、以使用强制式搅拌机搅拌时,粗细骨料、水泥和水可以同时加入,搅拌应使用砂、石、水泥、外加剂等完全拌和均匀,颜色一致为止,砼拌制的最短时间可按下表采用:
砼搅拌的最短时间(S) 表7
砼 | 搅拌机 | 搅拌机出料量(L) |
坍落度 | 机型 | 250—500 |
小于或等于30MM | 强制式 | 90 |
自落式 | 120 | |
大于30MM | 强制式 | 60 |
自落式 | 90 |
注:a、砼搅拌的最短时间系指自全部材料装入搅拌筒中起,到开始卸料止的时间
b、当掺有外加剂时,搅拌时间适当延长。
(5)、搅拌值班人员应随时了解浇筑情况,正确掌握需要量,下班前应填好砼浇筑日记,内容包括配合比,水泥品种,砂、石规格、浇灌数量、气温等。
(6)、搅拌机应做好定期保养工作,以确保各部件运转正常。
4、砼的运输:
(1)、本标段因搅拌站设置在中部,水平运输最远距离仅500米。故采用载重汽车配吊斗。
(2)、吊斗不得漏浆且不吸水。使用前充分湿润,用后冲洗干净。
5、砼的浇筑
(1)、浇筑砼前,应会同驻地监理工程师对支架、模板、钢筋和预埋件等进行检查和验收。
(2)、浇筑砼前,应对模板内的杂物和钢筋上的油污清理干净。模板应适当洒水湿润和涂脱模剂,但不得留下集水。模板有缝隙或孔洞,应予以嵌塞。经驻地监理工程师检查认可后,方能浇筑砼。
(3)、自高处向模板内倾卸砼时,应设立串筒,保证砼自由倾落高度不超过2M,串筒出料口下面,砼堆积高度不超过1M。
(4)、砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑,并应在下层砼初凝前浇筑完上层砼;上下层同时浇筑时,上层与下层前后浇筑距离应保持在1.5M以上,本高架桥工程砼分层浇筑厚度以30CM为宜。
(5)、砼振捣密实的标准是砼停止下沉、不再冒出气泡,其表面呈现平坦、不泛浆。
(6)、待砼浇筑完成初凝后,应予以覆盖和洒水养护。拆模前使模板经常保持湿润状态。
(7)、砼的洒水养护时间,不得少于7d。
(8)、砼强度未达到2.5Mpa前,不得使其承受行人、运输工具、模板、支架和脚手架等荷载。
6、钢筋工程
(1)、钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆污、锈皮等清除干净;钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
(2)、钢筋焊接前,要进行试焊,合格后方可正式施焊。焊工必须有考试合格证。
(3)、车间制作钢筋采用对焊;现场竖向主筋的连接,采用电渣压力焊。
(4)、钢筋绑扎接头的搭接长度,不小于下表的规定。且受拉区搭接长度同时不应小于250MM,受压区搭接长度同时不应小于200MM, I级钢筋末端需设弯钩。
表8
钢筋种类 | 搭接长度 | 备 注 |
I 级钢筋 | 30d | D为钢筋直径, |
II级钢筋 | 45d |
7、模板及其支撑
(1)、本工程除系梁采用组合钢模外,其余结构砼模具均采用厂制钢模。
(2)、安装结构侧面模板时,应考虑防止模板移位和鼓出。系梁侧模板可在模板外面设立支撑固定;T梁预制,盖梁的侧模设置拉杆固定。
(3)、固定在模板上的预埋件和预留孔洞均不得遗漏,安装必须牢固,位置必须准确。
(4)、模板应涂脱模剂,支撑必须牢固、稳定。
(5)、模板安装经检查、验收合格后,报驻地监理工程师认可同意后,方可灌注砼。
8、龙门吊试吊
(1)、龙门吊拼装完毕,经对桁架结构、运行系统、起重系统进行全面细致的检查,确认符合要求后,进行试吊,并做好记录。
(2)、试吊程序如下:
表9
序号 | 程序 | 试吊内容 | 检查项目 | 说明 |
1 | 空载 | 走行系统运行, 起重系统起落; | 走行是否良好; 制动是否灵活 |
|
2 | 加载50% | 走行系统运行, 起重系统起落; | 走行是否良好; 制动是否灵活 | 动静载 |
3 | 加载100% | 离地20CM,静止10分钟,走行系统运行,起重系统起落; | 走行是否良好;制动是否灵活;桁架的挠度是否超标 | 动静载 |
4 | 加载120% | 离地20CM静止10分钟。 | 桁架的挠度是否超标 | 静载 |
3、龙门吊投入使用后,每隔一个月,定期作各种检查,以确保各项性能良好。
附: 1、WD3—2标施工场地布置图
2、WD3—2标预制场及生产、生活区平面示意图。