5

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1.1 编制依据              5

1.2 编制原则              5

5

2.2 工程地质              6

2.3 工程概况              6

2.4 工程特点              7

7

3.1 总平面布置图说明              7

3.2 临时住房工程              8

3.3 临时供水              8

3.4 临时供电              8

3.5 临时排水              8

3.6 临时照明              8

9

4.1 工期安排总原则              9

4.2 总工期计划              9

4.3 施工准备工作计划              10

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5.1 整体施工部署              10

5.2 主要工程项目的施工方案、施工方法              11

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6.1 设备仪器              42

6.2 人员              42

6.3 材料              42

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7.1 主要分项工程施工工艺              46

7.2 各分项工程施工顺序              46

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8.1 工程质量保证措施              47

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8.2 工期保证措施              50

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10.1 安全生产保证措施              52

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10.2 环境保护措施              54

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11.1 施工区域或文明施工措施              55

11.2 生活区域文明管理              56

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B-8-1  施工组织设计文字说明

1 编制依据及原则

1.1 编制依据

1 深圳市望海路市政工程第二合同段桩（桩号：K0+690~K0+800）施工招标文件。

2 现场调查与踏勘资料。

3 深圳市市政工程设计院南山区望海路市政工程设计文件、图纸。

4 现行的机关、市政工程建设施工规范技术工程及监理规范。

5 与本工程有关的施工人员的综合施工管理水平，现有技术装备力量和多年来在同类工程中积累的施工经验。

1.2 编制原则

1 认真贯彻党和国家对基本建设的各项方针政策，严格执行基本建设程序。

2 根据工程承包合同的要求，以确保履约为前提，结合工程及施工力量的实际情况，作好施工部署和施工方案的选定。

3 统筹全局，组织好施工协作，积极主动与拆迁单位配合，提供方便，配合管路拆迁。

4 合理安排施工顺序，组织好平行流水及主体交叉作业。

5 质量第一，确保安全，对重点和关键部位的质量及安全制定有效措施。

6 积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高劳动生产率。

7 科学地安排好人力、物力的综合平衡调配，作好季节性施工安排，力争全年均衡生产。

8 制定环保、环卫措施，减少环境污染和扰民，做好文明施工。

2 工程概况

2.1 地理位置

望海路位于深圳市南山区蛇口南端，北邻蛇口镇和蛇口工业区；南靠深圳湾、蛇口渔港；西接蛇口工业大道；东连后海路、为蛇口南部沿海一条东西向的城市联络次干道。望海路市政工程第二合同段是南山区望海路其中的一段，工程桩号为K0+690~K0+800全长110米。

2.2 工程地质

第二合同段位于岩石挖方及山前斜坡堆积地，地质分区属I2亚区。灰黄色、灰白色，由块石混粘性土组成，绝大多数填土给车辆碾压过，较密实且厚度较薄，一般小于1米，填土主由粘性土含沙砾组成、局部含碎石。经人工压密过。密实度79.6~84.7%，中密~较密状态,厚度1.1~5.1m。

2.3 工程概况

本工程为望海路的一段，工程桩号为K0+690~K0+800，全长110米;本工程还包括望海路与金世纪路衔接处的“丁”字路口。设计标准为城市主干道，标准路幅宽36米，双向四车道，主道宽16.0米，两侧绿化带各4.5米宽，自行车道2,5米人行道3.0米。路面结构组成从面层起依次为：4CM厚中粒式沥青砼，6CM粗粒式沥青砼，8CM沥青碎石，22CM厚6%水泥稳定石粉渣，20CM厚4%水泥稳定石粉渣。路面结构：总厚度 60CM采用标号为A-60的石油沥青，粗粒式沥青砼采用LH-30（Ⅱ），沥青碎石采用LS-30型。

机动车道及人行车道结构为：（25×25×25）25#砼方砖，2CM5#水泥砂浆卧底，6%水泥稳定石粉渣15CM。方砖为不同颜色砼彩色方砖组拼。平道牙为50×20×8深灰色，主道牙为50×30×12深灰色。

给排水工程的施工采用大开挖埋设，标段中DN400给水管采用承插式球墨铸铁管（要求防腐处理）DN600给水管采用预应力钢筋砼给水管，全部要用柔性橡胶圈接口设立式阀门井。

雨水、污水管本标段采用I级承插式钢筋砼排水管，胶圈接口沥青油膏内外嵌缝，同样采用大开挖施工，雨水口采用铸铁铁标圈，箅子并设置砼边框。

电气工程：望海路动力电缆沟采用复合隐蔽式设在路南人行道内，中心距人行道外边0.95m，每隔15CM设横过管处采用玻璃纤维电缆导管FRP-1×40φ150顺路方向过路口的管采用玻璃纤维，电缆导管联接1.4M×1.4M。动力电缆沟的保护管用用FRP-2×8φ150+8φ200电缆盖板每隔15设五块活动盖板，通信管道采用PVC-14φ114+16φ60设在路北，人行道内，中心距人行道0.7米，采用增强型波纹塑料管，三层排列，管道理采用塑料排架固定。一般在70~100米左右处设通信人孔井每150~200米左右设一组PVC-6φ114通讯横过管，埋深1.3米。路灯照明电源电压10KV/0.1KV，路灯采用12米钢杆双臂灯，灯具采用节能型道路照明灯具，双排交错布置灯距350m左右，道路照明度可达到16勒克斯。

本标段路基土石方不大挖出1806，填土1362，其中翻挖压实810m3。主要工程数量见表2-1。

                  主要工程数量                       表2-1

2.4 工程特点

本工程的主要特点是线路区间较短工程相对集中，主要是路面和给排水、电气工程占据的比重较大，在施工工艺和技术上并不难，但招标工期三个月，又值深圳地区雨季。施工用地较紧且在本工程范围内管道工程相对较多，因此合理安排工期及各施工项目工序间统筹安排成为本工程的要点。

3 施工总平面布置及管理

3.1 总平面布置图说明

根据招标文件提供的用地红线范围，本投标人将在承担施工时将合理规划，在不影响望海路主体路面施工的前提下，在路南KO+730~+800处辟出长约30米宽约15米场地搭建临时生产房屋及材料堆放场地。施工现场四周均采用塑料石棉瓦围墙进行封闭施工，围墙上注施工标牌。施工平面布置图见附录B-8-4表一。

现场主要出入口处执行出入制度、场容管理制度。在明显位置标明工程名称，建设单位监理单位、质检单位、设计单位、施工单位、施工许可证号及项目经理、技术负责人名称和姓名，还有“五牌一图”的其他标牌内容。临时砖墙、并加以粉刷装修。施工区与非施工区特别是行人行车与施工作业区应设木板维护设施。并设置行人、行车安全警示标志或灯光警示。

进入现场的设备、器材必须按规定分类标示、堆放整齐。各专业队应在划定的平面范围内使用场地、并遵守统一的平面管理制度。

3.2 临时住房工程

项目经理部办公监理用房为钢板活动房，建筑总面积为150m2。施工人员用房、工人宿舍、食堂、库房、卫生间均为钢骨架铁皮房，建筑面积为300 m2。

临时设施布置图见附录B-8-4表二；

项目经理部办公设施布置图见附录B-8-4表三。

现场主要出入口处执行出入制度、场容管理制度。在明显位置标明工程名称，建设单位监理单位、质检单位、设计单位、施工单位、施工许可证号及项目经理、技术负责人名称和姓名，还有“五牌一图”的其他标牌内容。临时砖墙、并加以粉刷装修。施工区与非施工区特别是行人行车与施工作业区应设木板维护设施。并设置行人、行车安全警示标志或灯光警示。

进入现场的设备、器材必须按规定分类标示、堆放整齐。各专业队应在划定的平面范围内使用场地、并遵守统一的平面管理制度。

3.3 临时供水

生产用水从从业主指定的位置或者供水公司的要求位置安装DN100主供水管分别接到施工现场各处。

3.4 临时供电

在业主提供的变压器位置修一配电箱，用电缆接入工地配电箱，施工现场供电线路采用架空电缆和部分埋设电缆以保证用电安全。

3.5 临时排水

作业现场污水，经沉渣池沉淀后排入指定的市政管道。

3.6 临时照明

沿路设多盏探照灯，以保证工程夜间施工有足够的亮度，均匀不闪烁，并且在施工范围设置照明点，满足施工局部照明。

              临时工程数量表                          表3-1

4 施工进度计划

4.1 工期安排总原则

1、以图纸及工程量清单提供的工程数量，我公司投入的资源（机械、劳力、材料、资金等）为依据，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期。

2、在保证施工质量、施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘设备潜力，发挥企业优势，确保提前主体工程任务。

3、本着实事求是、量力而行的科学态度，在履行合同期间，我公司将努力接受业主可能提出的有关该项工程或整个工程工期的新要求。

4、以均衡汉施工为基本原则，以平行、流水、交叉施工为作业手段，超前运作，确保工期。

4.2 总工期计划

根据本工程的工程特点以及招标文件中对本工程的计划工期的要求，根据本投标人的施工实力和同类工程以前的施工经验，公司计划以82天（即从2002年7月1日从2002年9月20日）完成全部施工任务。

详细施工工期安排见下表4-1：

1、施工工期总体计划表（见B-8-2表一）

2、施工工期进度横道图（见B-8-2表二）

工期计划安排表                         表4-1

4.3 施工准备工作计划

工程开工前，充分做好施工准备，主要做好临时工程建筑和先期工程的建材、机具到场，施作场地围墙、生活及办公用房，配合管线迁移，场地、道路硬化，四通一平（路通、电通、水通、通信通、场地平整）等临时工程，施工准备阶段工期安排10天，主要工作有：

1、此阶段拟派30人进场，首先建筑临时住房，进行施工准备工作；

2、派专人配合现场调查及管线拆迁，并提供方便；

3、测量放线，临时建筑物定位及其修建；

4、建材：水泥、砂、石料备料进场；

5、提前做好一切准备，迎接监理进场地；

6、尽快完成四通一平；

7、在做好开工前的准备前提下，提出开工报告，报监理审批

5 主要工程项目的施工方案、施工方法。

5.1 整体施工部署

依据本工程的特点以及本标在工期方面的规划，本工程在施工上的总体部署如下：迅速完成路基土石方，尽早施作基层同面层，给排水工程同步进跟，提前8天完成施工任务。

为了更好组织施工流水作业、充分发挥劳动力、机械设备的作用，合理安排材料供应，达到按计划施工，缩短工期之目的。本工程划分五个阶段组织施工。

第一阶段   施工准备，临时生产、生活设施塔设、测量放线，清理场地，为机械土方开挖准备。

第二阶段   土方开挖、基础等施工。

第三阶段   道路基层、地下管道管线施工。

第四阶段   道路面层、沿线设施施工。

第五阶段   现场清理，竣工验收。

5.2 主要工程项目的施工方案、施工方法

5.2.1 施工测量放线

5.2.1.1 测量准备

1、人员准备：由项目经理部技术负责人进行技指导，抽调专业测量技术人员实行专人定点定位负责制。安排专人定点复核制。

2、仪器及工具准备：本工程主要需要以下仪器及工具：

〈1〉经纬仪两台；

〈2〉红外线全站两仪两台；

〈3〉水准仪4台；

〈4〉50米制钢尺两把，30m钢尺两把，10米钢尺八把；

〈5〉塔尺两套。

3、技术准备

〈1〉熟悉图纸、了解设计意图、学习和校核图纸；

〈2〉了解施工部署、制定测量放线方案；

〈3〉测量仪器的检定、校核；

〈4〉校核规划红线桩和水准点；

5.2.1.2 施工测量工作的基本准则

1、遵守国家法令、政策和规范，明确为工程施工服务；

2、遵守先整体扣局部和高精度控制低精度的工作程序；

3、要严格审核原数据（设计图纸、测量起始点位、数据等）的正确性，坚持测量作业与计算工作步步有较核；

4、选用科学、简捷和精度合理、相称的测量方法。合理选择正确使用仪器，在测量精度满足工作需要的前提下，力争做到省工、省时、省备用；

5、建立一切定位，放线工作要经自检、互检合格后，方可申请主管部门验线的工作制度。严格执行安全，保密等有关规定，用好、管好设计图纸和有关资料。实测时要当场做好原始记录。测量后要及时保护好桩位；

6、测量人员要紧密配合施工，发扬团结协作，不畏艰难实事求是，认真负责的工作作风。

5.2.1.3 施工测量

1、在地面上进行测量前，应由设计部门办理交桩手续。转角点桩及方向桩应在线外设栓点，并作点志标记。

2、复核水准基点：沿中线作水平测量以量以复核地区标高及原有水准基点标高时，如发现水准点有疑问，除及时向设计单位查询外，可采用两个水准点为一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。看两水准点的闭合差是否在12mm以内（k为两点水平距离，以公里计）。

3、根据道路平面图：设计起点坐标及转角点坐标，两点拉通线，即为前段，道路中心线，再根据转角点坐标及设计终点坐标两点拉通线即为后段道路中心线。

4、沿施工道路路面两侧每隔50m设置一个控制桩点，作为各项专业施工依据控制桩点由道路中心线来进行设置。控制桩的作法：用Φ50圆木、长600～800mm，打入地下部分周围用砼保护。在桩顶的正中钉上钢钉，圆点即为中心控制点，为了防止意外破坏、还须在每隔200米左右桩点处，将部分桩点延伸到道路两侧的建筑物上，弹上墨线用红漆标注，并加以保护。在以后每次施测中，对每个点与相临两点应进行复测，以确保坐标及高程控制的准确性。

5、根据设计平面图，放出各段交叉路口交接控制线，并根据设计半径，测放出各路口圆弧线，并设置控制桩。

5.2.1.4 测量的质量保证措施

1、用于测量坐标、距离的多功能测绘仪、经纬仪、红外经测距仪、水准仪及50米钢卷尺是经过测检合格的主测量工具。

2、在作控制桩点丈量时，钢尺两端保持水平，拉力在每米保持10公斤，温度改正视当时施测时温差变化的大小而定。应当适当考虑。

3、坚持定点、标高、放线专人负责和专人复核，经复核无误后可进入下道工序，确保工程按图施工不走样。

4、验线工作要主动。验线工作要从审核测量放线方案开始，在各主要阶段施工前均能对测量放线工作提出预防性的要求，真正做到防患于未然。

5、验线的依据要原始、正确、有效。

5.2.2 土方工程

望海路二标段土方施工项目主要包括路基挖方1806m3，新建路段填方，工程量约552m3；零填挖翻挖压实工程量约810m3。

5.2.2.1 施工方案

1．采用机械开挖，人工修整施工方案，土方开挖的平均深度为1.1m。采用机械开挖在80cm左右浓度后，再采用人工开挖并予以修整。

2．配置1台W100型液压反铲挖掘机，配置4台自卸汽车进行土方运输，运到指定的土方堆放场地。

3．填方地段，利用挖方地段人工修整阶段的土方量，进行填方。采用人工装土，机动翻斗车运输。因为量较少，可直接采用人工摊铺。

5.2.2.2 施工方法

1．根据控制桩点，放出新建路段中心线、边线及人行通土方开挖控制灰线。以此灰线作土方施工平面控制线。

2．根据水准基点及道路设计各阶段高程，因木桩标出开挖控制深度。

3．挖掘机挖路槽时，按设计路槽顶面标高余留20cm，人工铲平修整至设计标高。施工过程中，跟随土方挖运进程，边开挖边施工道路边排水沟，防止雨季施工造成路基集水浸泡。

4．路基土方开挖必须按设计断面自上而下整幅开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土，保证施工安全。弃土应及时清运不得乱堆方。

5．路基基坑挖好后若不能立即进行下一道工序时，可在基底以下预留15～30cm，待下一工序开始再挖至设计标高。

6．采用机械开挖时应根据现场实际情况确定堆位置，运土路线，机械运转路线。

7．开挖基坑（槽）时，如有地下水时，应道德在标高最低处挖方，并在该处设置水沟或集水坑，以便设泵排水。

8．填土路基施工

a．场地清理：清除地表杂草、杂物、树根、腐植土等。

b．根据设计本标段范围的填土部分处在人工填土层，可对原地面进行翻挖压实后直接填筑路堤，如局部出现非正常现象，可通知有关单位现场处理，提出处理方案。

c．路基填筑按每层松散厚30厘米分层填筑压实，填筑时横向宽度大于设计宽度50厘米，以保证填土边缘的压实度达到要求。

d．每层土填筑压实后进行密实度检测，路基同时测回弹填量蔌变沉值。

e．路基填完成后，按照设计要求拉线因人工进行刷坡整形，以保证路基边坡坡度符合设计要求，使表面平整，断面变化及变道处曲线连接圆顺、流畅。

9．零填挖地段

a．零填挖路库面以下0～30cm范围内的压实度，不小于设计规定，如不符合要求，再翻挖压实，使压实度达到要求。

b．零填挖路床面，若位于易放翻浆的土层上，且翻挖，照晒等。处理后仍不能降低含水量，压实度达不到要求时，则路床面应换以透水性良好的土，换土厚度按现行

5.2.3 路基工程

5.2.3.1 路基施工

1．填土料要求

1）路基填方不得使用腐植土、生活垃圾、淤泥和盐渍土。

2）路基填土不得含草、树根等杂物，超过10cm直径的土块应打碎使用；

3）挖方基底以下80cm范围以内的树根应清除重新填土夯实；

4）路基回填土应采用透水性较好的土质，进行分层碾压夯实。

2．施工方法

1）每一路段开工前应根据设计图纸放线、测设中心桩、边线桩、各主要构筑物位置桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移者随时补钉校正；

2）土方回填采用履带式挖掘机装土，自卸汽车运土，卸土时控制每车土的堆放距离，待卸土长度达到50米时，用推土机按松铺厚度推平，并保持有一定的横坡，土方的压实采用16T的振动压路机压实，每层回填厚度不得大于30cm；

3）碾压工作应自路边向中央进行，一般碾轮每次重叠15~20cm。应碾压5-8遍，至无显著轮迹且达到要求密实度时为止；

4）将路堤填土两侧各加宽50cm，碾压成形后再削坡至设计宽度；

5）在填土碾压过程中，应按标准规定检验土的含水量和压实度，并按要求作好试验记录；

6) 土的地面横坡在1:10~1:5之间的要将地面翻松后填土。陡于1:5时，应做成台阶，台阶宽度不小于 1.0m横坡向里，台阶高以30cm为宜。

5.2.3.2 路床整修及碾压

在路基填挖方施工至接近路基顶面设计高程时，为了给路面各结构层的铺筑提供一个坚实、平整、符合设计纵横坡度要求的工作面，就需要进行路床整工作。路整修的内容是：

（一）确定路床的纵向中心线，路床的宽度和路床的横向坡度。

1．路基的填挖作业中，常易因道路轴线的偏差，造成路堤（或路堑）轴线偏移，形成路床宽度达不到设计宽度的现象。在路床施工时，核定纵向道路中心线与原路基实际中心线的偏移并加以整改，为了保障路面结构有足够 宽度，必须在路整修中解决这一问题。

2．为了确保路面的厚度符合要求，横坡度也要符合要求的最终目的，必须按设计横坡修整路床顶面。

（二）为了达到设计要求的路床土基弹性模量值，路床顶面以下30cm的土层必须达到国家有关规范、规程、标准要求的压度。根据本设计要求必须到如下值：路面结构层下80cm土方压实度达到95%以上，80~150cm之间达到90%以上。

（三）为保证路面结构厚度均匀，需对路床表面平整度进行修正；为确保路面中心线高程符合要求。需对路床面中心线高程在修整中进行控制。

5.2.3.3 路床、检测、评定

1．无论土方路基还是石方路基验收时应进行回弹模量检测。                      

表5-1

表注：1）压实度检查深度从路床顶算超；

2）采用核子仪检验压实度时，应进行标定试验，确定其可靠性。

3）检查评定路段内的压实度代表值（下置信界）不得小于规定标准，单个测定不得小于极值（表列规定值个百分点）。

2．土方路基和石方路基的允许偏差及检查方法分别见下表：

                土方路基实测项目                      表5-2

5.2.3.4 水泥稳定石粉渣结构层工程

（1） 施工方法及注意事项

1．配料必须准确。

2．洒水、拌和必须均匀。

3．应严格掌握基层厚度、基层路拱横坡应与面层一致。

4．应在混全料处于或略大于最佳含水量佳含水量时进行碾压，直到要求的压实度95%（重型击实试验法最大干容重标准）。

5．水泥稳定结构采用16T以上的压路机碾压，压路机碾压时压实厚在10~20cm。

6．必须严密组织，采用流水作业法施工，尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间，此时间应短于水泥的终凝时间。

7．必须保湿养生，不使稳定石悄层表面干燥，也不应忽干忽湿。

8．水泥稳定石粉渣层上未铺封时，不应开放交通，当施工中断，临时开放交通时应采取保护措施。

9．6%水泥石粉渣稳定层的回弹模量要求达到600Mpa以上，4%水泥石粉渣稳定层回弹模量要求达到300Mpa以上。

（2） 材料要求

1）石粉渣：采用由质地坚硬岩石轧制碎石的筛余料。石屑的最大料径不应超过40mm（方孔筛可为50mm），小于0.07mm的颗粒含量不应大于10%。具有适当级配、洁净、无土块等杂质。

2）水泥：所有普通硅酸盐水泥，硅酸盐火山灰水泥都可用于石屑稳定结构层，但宜选用标号较低（如325#），终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥。快硬水泥，早强水泥以及已经受潮变质的水泥不得使用。

（3） 洒水闷料

如已整平的集料含水量过小，在集料层上洒水闷料，洒水要均匀，细粒洒水后一夜充分闷料，中料和粗粒其中细土含量的多少，可闷料1~2小时。在人工摊铺的集料层上，用6~8T两压路机碾压一遍，使其表面平整，水泥应当和汽车直接送到摊铺地段，沿线按照算好的每平方米水泥稳定层需用的水泥重要，每袋放在预定位置排好，析开水泥袋，将水泥倒在集合料上，用乔板将水泥均匀摊开，用平地机或锌犁将铺好水泥的集料翻拌，拌和浓度应直到稳定层底，随时检查拦和浓度严禁在底部留有“素土”夹层，同时也应防止翻拌过深过多破坏垫层的表面。本次施工采用稳定拌和机路拌法施工。

（4）洒水和湿

用洒水车（应采用喷管式）补充洒水，松土拌和机紧跟洒水车后进行拌和。洒水和拌和过程中，应及时检查混合料的含水量，水分宜略高于最佳值，以防施工过程中水分蒸发，并有利于减轻延迟时时间的影响。

（5）整型碾压

混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整平和整型，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧刮平，刚补平的路段立即用闰地机快速碾压一遍，以便找补平整。整型后，根据路宽和机械设备制定碾压方案，以求各部分碾压的次数尽量相同，直线段由两侧向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压达到要求的密实度为止。

（6）水泥稳定石屑拌和

水泥稳定石屑可采用拌和站集中机械拌和，集中拌和时，必须掌握下列各要点：

1．配料要准确。

2．含水量要略大于最佳值，使拌和料运到现场摊铺后碾压的含水量不小于最佳值。

3．拌和要均匀应根据中心站与现场运距的情况，作好防止水分过多损失措施，如有粗细颗离析现象，应人工或机械补充拌匀，整型和碾压同上述一样。

（7）养生

每段碾压实成并经压实度检查合格后应立即开始洒水养生，不得延误，养生期不宜少于7天，如养生期少于7天就已做面层时，应注意不准重型车辆通过。

（8）试验

水泥稳定石悄混合料的强度应作试件试验，试验数量不少于6组。试件在规定温度下保湿养生6天浸水1天后进行无侧限抗压试验，水泥稳定石屑的7天浸水抗压强度不得袋低于3.00Mpa；6%水泥稳定石屑层的回弹模量不低于600Mpa。

（9） 质量标准

水泥石悄基层和底层的允许偏差及检查方法分别见下表：

水泥稳定石屑基层及底基层实测项目               表5-3

5.2.4 路面工程

5.2.4.1 沥青混凝土路面工程

望海路道路路面结构采用柔性路面，结构如下：

中粒式沥青混凝土                 厚4cm

粗粒式沥青混凝土                 厚6cm

热拌沥青碎石                     厚8cm

6%水泥稳定石粉渣                 厚22cm

4%水泥稳定石粉渣                 厚20cm

其中粗粒式沥青砼工程量为2694m2，中粒式沥青砼工程量为2694m2，热拌沥青碎石2694 m2。

5.2.4.1.1 沥青混凝土路面特点

望海路二标段沥青混凝土沥青采用石油沥青，标号为A-60，中粒式沥青混凝土采用LH-20（I型），粗粒式沥青混凝土采用LH-30（Ⅱ型），沥青碎石采用LS-30型。其优越性如下：

1．具有高耐久性和高抗永久变形能力；

2．具有极好的高温稳定性，防止车辙；

3．具有优良的低温稳定性，防止开裂；

4．具有良好的路面排水性，路面不易积水；

5．降低路面噪声及反光。

5.2.4.1.2 材料要求

1．望海路沥青混合料所用沥青材料为：

改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-16）沥青采用4%SBS改性沥青（96%AH-70石油沥青+4%SBS改性剂）+0.3%纤维（以沥青混合料重量计）；

改性沥青混凝土沥青材料采用4%SBS改性沥青（96%AH-70石油沥青+4%SBS改性剂）；

粗粒式沥青混凝土沥青材料采用进口道路石油沥青AH-70。

2．AH-70石油沥青质量技术要求见下表5-4

道路石油沥青技术要求                    表5-4

注：（1）有条件时，应测定沥青60○C温度的动力粘度（PaS）及135○C温度的运动粘度（mm2/S），并在检验报告中注明；

（2）主干路的沥青路面，如有需要，用户可对薄膜加热试验后的15○C延度，粘度等指标向供方提供出要求。

3．改性沥青中改性剂剂量以内掺法计量为准，即4%SBS；96%基质沥青，改性沥青技术要求见下表5-5。

                聚合物改性沥青的技术要求                 表5-5

注：（1）针入度指数PI由15○C、25○C、30○C等三个以上不同温度的针入度，按式1gp=AT+K进行线性回归，在计算获得参数A后由下式求得，但直线回去归的相关系数R不得低于0.997

PI=（20-500A）/（1+50A）

（2）表中135○C运动粘度可采用《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-93）中的“沥青粘度测定方法（勃洛克菲尔德粘度计法）”进行测定。若在不改变改性沥青物理力学性质并符合安全条件的温度下易于泵送和拌和，或经试验证明适当提高泵送和拌和温度时能保证改性沥青的质量，容易施工，可不要求测定，有条件时应测定改性沥青在60○C时的动力粘度，用毛细管法测定。

（3）成品改性沥青使用前应取样融化检验是否有离析现象，且各项性能指标均符合《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）相关要求，方可使用。

（4）老化试验以采用旋转薄膜烘箱试验（RTFOT）方法为准；允许采用薄膜加热试验（TFOT）代替，但必须在报告中注明，且不得作为仲裁结果。

（5）对采用几种不同类型改性剂制备的复合改性沥青，根据不同改性剂的类型和剂量比例，按照工程上改性的目的和要求，参照表中指标综合确定应该达到的技术要求。

4．改性沥青使用纤维素纤维作为纤维稳定剂稳定剂的用量为沥青混合料总量的0.3%。

1）方法A-A1pine喷气筛分析，该试验使用A-A1pine喷气筛（200LS类型），5g有代表性的试样在75Kpa真空条件下筛14min，称留在筛上的质量。

2）方法B-网眼筛分析，该试验用0.850mm、0.425mm、0.250mm、0.180mm、0.150、0.106mm标准筛，尼龙刷加摇筛机进行，有代表性的试样10g，每个筛两个尼龙刷，称留在各个筛子上的纤维质量，计算通过百分率，这个方法的重复性是值得怀疑的，需要验证。（3）灰分，取代表性样品2g～3g，放在一个称了皮重的坩锅内加热至595○C～650○C，不少于2h，坩锅和灰在干燥器中冷却后重新称质量。

（4）PH值试验，5g纤维加入100m1蒸馏水中，搅拌并让它静止30min，PH值用标定过的PH探头测定。

（5）吸油试验，精确称量5g纤维，让它悬浮在过量的矿物油中不少于5min以充分吸油，然后放在网眼筛上滴漏（网孔尺寸约为0.5mm2），摇筛机上摇10min（每分钏240次，位移31.5mm），将摇筛机摇过后的质量转移到一个称过皮重的容器中称重报告纤维吸油量为自重的倍数。

（6）含水量，10g纤维称重放置在121○C的通风干燥烘箱内2h，然后取出在烘箱后立刻称重。

5．改性沥青由三个实测针入度值求取的T800和T1.2值应符合表5。

6．粗集料的粒径规格见表6。

7．SMA使用的粗集料应采用碎石，石料坚硬，耐磨耗，外观接近立方体，有良好的嵌挤能力，沥青面层使用的粗集料应洁净、干燥，无风化，无有害杂质，具有足够的强度和耐磨耗性。

8．SMA的细集料宜采用破碎人工砂，其规格见表5-6；

其它面层的细集料可采用破碎人工砂，石屑，其规格分别见下表5-7和表5-8。

破碎人工砂规格                           表5-6

                  沥青面层用天然砂规格                    表5-7

沥青面层石屑规格                         表5-8

9．细集料质量技术要求见下表5-9

          沥青面层用细集料质量技术要求                  表5-9

注：（1）坚固性试验根据需要进行；

（2）当进行砂当量试验有困难时，也可用水洗法测定小于0.075mm部分含量（公适用于天然砂），对主干路要求不大于3%。

柔性沥青混合料的填料必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉中不能含有泥土和有机物质。其它面层的沥青混合料填料宜采用石灰岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净，矿粉要求干燥，洁净，其质量应符合下表5-10。

沥青面层用矿粉质量要求                     表5-10

5.2.4.1.3 沥青混合料质量要求和配合比设计

1．热拦沥青混合料的种类应按下表5-11选用，其规格以方孔筛为准。

              热拌沥青混合料种类                          表5-11

注：（1）AM-30适宜最小层厚为6cm，AM-40适宜最小层厚为8cm。

（2）为防止道路水损害，建议下面层采用AC-251型密实型沥青混合料。

2．热拌沥青混合料级配及沥青用量范围见表12，最终目标配合比及级配根据实验确定。

3．热拌沥青混合料技术要求符合下表5-12。

                热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准                表5-12

注：（1）粗粒式沥青混凝土稳定度可降低1KN。

（2）SMA的粗集料骨架间隙率VCAmix应小于VCADRC，沥青混凝土混合料的矿料间隙率（VMA）对于SMA应不小于17%，其余混合料应符合下表要求：

5-13

（3）当沥青碎石混合料试件在60○C水浴中浸泡即发生松散时可不进行马歇尔试验，但应测定密度、空隙率、沥青饱和度等。

（4）残留稳定度可根据需要采用浸水马歇尔试验或真空饱水后浸水马歇尔试验。

4．热拌沥青混合料配合比设计要点：

热拌沥青混合料的配合比设计，应遵循《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032～94）中关于配合比设计的目标配合比，生产配合比及试拌，试铺验证的三个阶段，确定矿料级配及最低沥青用量。其设计要求如下：

（1）选定符合要求的沥青、粗集料、细集料和矿粉（后三种合称“矿料”）。

（2）确定矿料配合比，根据选定的混合料矿料级配范围（曲线）及各原材料矿料实际粒径级配，计算出各种矿料用量百分比，使初配的矿料粒径，基本接近级配曲线的中值。

（3）确定沥青用量，先按沥青参考用量选定一接近中值的百分比，作为基准组，再上下变化两面三刀组沥青用量，对于SMA每组间隔0.3%，对于其它沥青混合料每组间隔0.5%，共五组，每组按照要求测定其沥青混合料的实际性质。选取能符合各项要求的配合比，作为适用的配合比。如符合各项要求的组数大于一组时，可根据实际情况选定，如五组均不能符合要求，则需另配。

（4）SMA经马歇尔试验确定的结合料用量宜采用《公路工程沥青混合料试验规程》（JTJ052）中的“谢伦堡沥青析漏试验”及“肯塔堡沥青混合料飞散试验方法”进行检验；如检验不合格，应调整结合料用量或重背后进行混合料设计。

（5）试拌复核，根据上述选定的配合比，在生产厂内实际试制实测试件复核各项指标，必要时可略作调整，作生产用标准配合比。

5．在进行改性沥青混合料配合比设计与施工时，宜通过改性沥青的粘温关系，确定改性沥青混合料拌和与压实等的沾温度和操作条件。沥青拦和厂生产普通沥青混合料的各种加热温度应符合下表5-14。

    热拌热铺普通沥青混合料原材料及混合料温度             表5-14

1．当气温低于10○C时，不得进行改性沥青混合料路面施工。其它沥青砼铺筑时气温不宜低于10○C；如在0～10○C气温施工，必须采取确保施工质量的有效措施；在低于0○C及遇到大风的冬季不应施工，雨天不得铺筑沥青砼。

2．根据改性剂的不同类型，改性沥青的粘稠情况，按2.5条确定改性沥青混合料路面的施工温度；通常宜在下表规定的普通沥青混合料施工温度的基础上提高10○C-20○C，特殊情况由试验另行确定。

     热拌沥青混合料施工温度                           表5-15

3．沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型，施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据以往实践经验确定，也可按下表17松铺系数值迁用，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚及路拱、横坡，并按下式3.3由使用的混合料总量与面积检验平均厚度，不符合要求应根据铺筑情况及时进行调整。

T=（式3.3）

式中：D：压实成型后沥青混合料的密度，t/m3；

      L：摊铺段长度m；

      M：摊铺段沥青混合料总质量t；

     T：摊铺层压实成型后的平均厚度cm；

     W：摊铺宽度m。

        普通沥青混合料参考松铺系数                        表5-16

4．改性沥青混合料应保持连续、均匀、不间断地摊铺。改性沥青混合料生产，运输、摊铺和压实等施工作业应采用机械化施工。

5．摊铺前应检查工程施工范围内的井盖框，路缘石等是否已固定至要求高程，侧壁是否已涂好沥青粘层，顶面是否已有保护隔离措施，铺筑改性沥青混合料前，应检查其下层的质量，按规定喷洒透层油或粘层油。喷透层油或粘层油时，宜采用沥青洒布机，喷油管宜与路表面形成约30○角，并有适当高度，以便路面上喷洒的透层油或粘层油形成重叠。

6．普通沥青砼应尽可能用摊铺机铺筑，对快速道、主干路采用的摊铺机宜有自动调平装置。

7．摊铺应尽可能采用全路幅铺筑，如采用数台机械联合摊铺，各机纵向相距约10～20m，纵向搭接至少10cm，以利接缝密合，摊铺机后应配备人员作辅助工作，及时整形。

8．改性沥青混合料压实后应在摊铺以后紧接着进行，不得等混合料冷却扣碾压，在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。

9．振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轨迹的重叠宽度不应超过20cm，但采用静载钢轨压路机时，压路机轨迹的重叠宽度不应少于20cm，采用振动压路机时，压路机的振动频率振幅大小应与路面铺筑厚度协调节器，厚度较薄时宜采用高频低振幅，终压时不得振动。SMA混合料不得采用轮胎压路机械碾压。

10．SMA混合料无论采用何种碾压方式，压路机都应紧跟在摊铺机后面碾压，在终压温度前消除全部轨迹，一旦达到要求的压实度（不小于马歇尔试验密度的96%）应立即停止压路机作业，以免免度碾压导致沥青玛蹄脂结合料被挤压到路表面，影响构造深度。

11．铺筑多层混合料时，上下层的接缝应氏开，纵缝至少15cm，横缝至少1m，快速道、主干路面层接缝应削齐接平；一般道路的粗粒混合料和联结层允许斜接，接缝处均应涂刷沥青粘层，接缝表面应予烫平。

12．改性沥青混合料当采用两台摊铺机相距宜为15～30mm，整平板设置在同一水平，当不得不采用冷接时宜采用平接缝，也可采用自然缝。

13．碾压自路边向路中，要配备与摊铺宽度相适应的压路机数台，使碾压温度能达到上述表17中的规定要求。

碾压顺序如下：接缝处预压→全路初压→全路复压→全部终压。

每次来回轨迹重叠，双轨压路机重叠30cm左右，三轮压路机重叠后轮宽度1/2左右。

14．压路机型的轻重选择一般为：初压轻型→复压重型→终压轻型。

如沥青摊铺机已有夯实装置，亦可省去初压工序，各种压路机碾压速度可参照表5-17。

            碾压沥青混合料压路机速度和遍数（参考）          表5-17

15．SMA路面冷却到50○C以下方可开放交通。

16．压路机宜有自动洒水设备，防止混合料粘轮，如无自动洒水设备，应有专人跟轮涂布油水（1：3）混合液。

17．施工遇雨应及时通知拌和厂停止供料，已出厂和已铺好粗粒式沥青混合料，应立即快角快压，抢工铺料完毕；如中粒式混合料施工遇雨，除已铺筑的做齐施工缝抢压完毕外，其余不得继续铺筑。

5.2.4.1.4 质量要求

1．在施工质量管理中进行试验检测时应采取随机抽样的方法取样，对试验检测数据应进行统计分析，计算结果应符合设计要求。

2．矿料应注重集料和矿粉的质量检验及筛分集料通过各筛孔百分数，尤其是132mm、9.5mm、4.75mm、2.36mm、0.075mm五个筛孔的通过率，与标准配合比的容许误差为：132mm、9.5mm、4.75mm、±6%、2.36mm、±4%、0.075mm±2%；油石比：±0.3%；纤维用量：±10%。

3．改性沥青应在尽量靠近供拦各料使用的部位取样；对现场制作的改性沥青，取样后立即灌制试件并进行试验，不得在冷却后重新加热或用室内改性沥青制作机械加工后再做试验。

4．施工过程中改性沥青质量检测要求见下表5-18。

施工过程中改性沥青质量的检测要求                      表5-18

5．沥青砼表面应平整密度，不应出现泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象，对于主干路如有上述缺陷的面积（凡属单条的裂缝，则按其长度乘以0.2mm宽度。折算成面积）之和不得超过受检面积的0.03%，其它道路不得超过0.05%。沥青砼表面无明显碾压轮迹；接茬应紧密，平顺、烫缝不应枯焦；面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。

6、沥青砼表面竣工验收弯沉值（1/100mm）主干道为38.1，6%水泥稳定石粉碴竣工验收弯沉传值（1/100mm），主干道65.9。

7．抗滑性能指标

宜在竣工后第一个夏季采用摩擦系数测定车，以（50±1）Km/h的车速测定横力系数（SFC）：用铺砂法或激光构造深度仪测定路面宏观构造深度

5.2.5 道路附属工程

5.2.5.1 路缘石（道牙）安装砌筑

1．本工程采用砼道牙，立道牙为C30砼，规格为12×30×50；平道牙为C25砼，规格为8×25×25。

2．放线与创槽：按校准的路边线进行狼子野心槽，在槽内加钉道牙边线桩（用钢筋棍制作），直线部分的间距10～15m，弯道部分5～10m，路口圆弧1～5m，反复校核牙顶高和和曲线，以求牙顶平顺，无波浪，曲线圆润、无折角。

3．安砌：在创好的槽面上要铺2cm砂浆，按放线位置和高程安砌道牙，用橡皮锤敲打牢固平稳，线型直顺，弯度圆润，顶面平顺并符合设计高程、缝均匀（1cm），

4．安砌好道牙，对道牙前的肥槽用道路基层材料填埋并夯打密实；对道牙背后，取含水量合适的好土夯填密实后，再回填水泥石粉渣分层夯实至牙顶（牙后有小方砖步道的预留步道砖和砂浆厚），其厚度不小于15cm，宽度不小50cm，夯实密度不小于90%（轻型击实），道牙背后如为绿地，应在道牙背后做成低标号砼三角灰后背。

5．勾缝：宜在路面完成后勾缝。勾缝前，先校核道牙的位置和高程顺直度或圆顺度，予以调整后进行勾缝。勾缝要将砂浆填满填实缝隙后勾抹平整，并将缝边毛刺清扫干净。

5.2.5.2 雨水口

雨水口是汇集路面、地表水流、通过雨水支管进入城市排水管道的入水口，用以保证道路及地面雨天不积水，以供车辆正常行驶，人群正常活动。雨水口也叫收水井。

1．作业条件：道路上一般在作完基层后进行，按设计图中的边线和所给定的高程、位置钉中心桩，放线挖槽，控制位置和高程，雨水口长边必须重合道路边线。弯道上的雨水口中间部分切于曲线上。

2．挖槽时注意留足肥槽、以便于砌砖。

3．槽底要仔细夯实，浇注C10砼基础，并抹出向雨支管集水的泛水坡。槽底如为松软土应夯筑3：7石灰土基础。

4．砌井墙

1）砌筑井墙应随砌随勾缝，每砌高30cm应将墙外肥槽及时回填，薄层夯实，提高压实度，防止沉陷。

2）砌至雨水支管处应满卧砂浆，当砌砖已包满支管时，应将管口周围用砂浆抹严抹平。管顶砌半圆砖旋。管口应与井墙面齐平。支管与井墙斜支时，突出井墙的部分的管头应切掉，用砂浆抹平。

5．在安装铸铁井圈时，应在雨水口箅的顶面低于周围路面或地面1-3cm。

6．如在路面边缘的雨水口、当碾压面层时，应将雨水口用木板或铁板覆盖，防止将井圈压坏。

7．雨水支管一般埋深较浅，在路面下的支管应浇注砼基础，并应将管道作360○满包砼加固，防止将管道压裂。

8．雨水支管的肥槽较管，应用木夯铺簿层土进行细务，防止塌陷。

5.2.6 市政管道工程

5.2.6.1工程概况

望海路二期管道工程主要有：给水管、雨水管、污水管管道。给水管道长185米，雨水管道长354米，污水管道长191米，给排水工程的施工采用大开挖埋设，标段中DN400给水管采用承插式球墨铸铁管（要求防腐处理）DN600给水管采用预应力钢筋砼给水管，全部要用柔性橡胶圈接口设立式阀门井。

雨水、污水管本标段采用I级承插式钢筋砼排水管，胶圈接口沥青油膏内外嵌缝，同样采用大开挖施工，雨水口采用铸铁铁标圈，箅子并设置砼边框。

5.2.6.2 施工测量

〈一〉测定管道中线

按设计给定的中线控制点，在现场测设出中线的起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段控制中心桩（用木桩顶钉中心钉设定），并在起点、终点，纵向折点的沟槽外适当位置，设置方向控制桩，并且通过丈量确定桩号。

〈二〉建立临时工程往往需要增设临时水准点，应在稳固且不易被碰撞处设置，其间距为不大于100m为宜。临时水准点闭合差应符合±12（L为水准点之间的水平距离，Km）的规定标准。

〈三〉埋设管道坡度板

1．坡度板的埋设间距一般为10m，管道平面折点、纵间变坡点、附属构筑物处，都应槽设坡工板。

2．坡度板距槽底高不应大于3m。人工挖槽，一层槽在开槽前埋设，多层槽在开挖有层槽前埋设；机械挖槽在人工清槽底前埋设。

3．坡度应埋设牢固，不应高出地面，伸出槽帮长度不小于30cm，坡度板截面不应小于5cm×15cm。

4．坡度板上的管线中心钉和高程板高程钉，一般做法如下：

管线中心钉要钉在坡度板的顶面。

高程板要钉在坡度板中心钉同一侧的板面上，应保持垂直

3）高程顶要钉在高程板靠中心线一侧。

4）坡工板上应标明桩号（检查井处应标明井号），高程顶至各部位如槽底、平基面，管内底）的下返常校。有跌落差的，应在坡度板的两侧分别标明，且分别标明共所因高程钉。

（四）如受条件限制，不宜埋设坡工板的，可在沟槽两侧边坡或槽底两侧，对称设置高程桩，在其上钉等高搞程钉，挖槽见底及管道铺设前，或方沟沟墙砌筑前，均需侧定管管渠中心线位置。

（五）无论是便用坡度板还是使用高程桩，在挖槽见底前及浇筑砼底板前，在管道铺设或方沟砌筑前，均应复测管道中心线及高程板桩的高程。

5.2.6.3 沟槽开挖要点

〈一〉沟槽开挖的关键是确定开挖宽度。根据槽深和土质情况，按施工规范或技术规程要求，选取既不会造成沟槽塌方，又减少开挖量最小需要槽底宽度（管道结构宽与两侧工作完间宽之和），经过计算确定沟槽上口开挖边线。

〈二〉当地质条件不佳，地下水位高于槽底且降水不好，以及现场没有适宜宽度的工作空间时，采用沟槽支撑，要按规程进行支撑设计，以保障槽壁稳定，支撑采用的类型、构造均应根据现场条件，按有关规范、规程执行。

（三）沟槽施工中的排水、降水

根据水文地质资料，槽底高程在地下水位线以下，或有浅层滞水的槽段，在施工方案中要确定排、降水措施。如果要采用槽底两侧挖排水沟进行排水，其槽底宽度还应适当加宽，不应侵占工作宽度。

（四）槽底土基，要保证其强度和稳定，不能超挖，也不能扰动。要有得力的降水措施。如发生超挖或扰动，必须按规程要求进行地基处理后，方可进行管道平基或底板浇筑。沟槽开挖要点

5.2.6.4 沟槽回填应遵守的一般原则

（一）管道工程应在其主体结构经隐蔽验收合格，污水或雨污合流管道闭水试验合格后，及时进行回填。防止晾槽过久，造成塌方，挤坏管道，或管道接口抹带空鼓开裂；雨季易产生水泡槽，漂管或造成回填作业困难。

（二）还土回填要选择合格土源，过湿土、腐殖土、垃圾土、冬季冻土及碎石砖块土不易压实，对管道结构安全有影响，因此均不宜采用。

（三）回填前，应将槽内木料、草帘等杂物清理干净。当管槽内有积水时，应将水排净，不得在水中回填土。冬季、雨季回填应当日还土，当日夯实。

（四）回填必须在管座混凝土强度达到5.0N/mm2以上时，方可进行。砖石方沟必须在盖板安装后才可回填；沟槽在管、沟结构两侧应同时回填，两侧回填土面高差不得超过30cm；不得将土直接砸口抹带上。总之，回填夯实操作，应以确保管、沟结构安全、不发生引起管道、接口沟墙、井室破坏或移位的事故，且达到各部位密实度要求为原则。

（五）为防止管道在回填夯实中裂损，其胸腔部分必须按虚厚不超过30cm，密实度达轻型击实密度的95%标准，分层夯实；管顶50cm范围的填土，宜用木夯夯实，密实度达轻型击实密度的85%管沟于路基范围内，管顶以上25cm范围回填土表层的压实度不应小于87%；当管顶回填夯实高达1.5m以上时，方可使用碾压机械压实；如管顶距路床高不足1.5m时，管道设计应采用360度包封来加强

5.2.6.5 安装排水管要求及施工方法

（一）安管要求要点

1．在混凝土平基上安管，必须在平基混凝土强度达到5N/mm2时，且应检查平基顶面高程是否符合设计要求的数值。

2．管道安装所用的混凝土管，必须符合管材质量标准。管材外观检查时，管身不得有漏水，不得有裂纹，管口不得有残缺。

（二）安管的不同施工方法要点

混凝土能基的管道安装，一般有平基安管法、“四合一”安管法和垫块安管法三种方法。

1．平基安管法

管材运入沟槽内的方法：小管径管材用人工大绳法，大管径管材用吊车法。

（1）用坡度板中线法控制安管的中心位置和管内底高程。

1）在坡度板上的中心钉和高程板上的高程钉，挂中心线和高程线。

2）根据给定的高程下返数值，在高程尺杆（见下图）上量好尺寸，画上记号。

安管时，将高程线绷紧，把高程尺杆下脚放进管内底部。当尺杆上的记号与高程线吻合时，即表示安管高程正确。

4）在安管管头上方所挂中心线上，挂垂球，使管径中心与垂线对正（小管用目估，大管可用标有中线的水平尺上的中心标记对准垂线）。

（2）用边线法控制安管中心位置，用坡度板法或高程桩法控制管内底高程。

1）在给定中线桩一侧，距中心钉为管径的1/2，再加上一个常数（一般为10mm）钉铁，上挂边线，高度恰为管半径，以控制安管的中心位置。

2）高程控制，如使用坡度板，同上法。如使用高程桩法，即连接槽两帮上的高程钉，在绷紧连线上挂高程线。根据给定的高程下返数值，同样使用高程尺杆控制安管高程。

（3）管安稳后，应用干净的卵石或碎石，将管卡牢，避免碰撞移位或滚动伤人。

（4）对管壁偏薄的管节，可用卵石或碎石在管下两侧卡牢的同时，将管体垫高至适宜高程。用此法可消除不同管壁厚的管内底错口。

（5）对于管壁超厚3mm的管节，应事先挑出且做上标志。然后将这部分管节集中起来，安装在预先复测发现的高程略低段的平基上，以避免管内底高程和错口两项的超差。

（6）管道的对口间隙，大于等于700mm的管道可按10mm控制，用人工捻内缝；小于700mm的管道，可不留间隙，内缝必须用麻袋球在管内往返拉动抹缝灰（即水泥砂浆）的办法抹严内缝。

2“四合一”安管法

将平基、安管、管座、抹带四道工序合在一起，一气呵成的方法称为“四合一”安管法。一般适用于小管径管道。

（1）安装模板。一般采用15cm×15cm方木做为平基模板，较牢固地固定在平基两侧，其高程应略高于平基。

（2）下管。管节下到沟槽后的纵向移动，可在模板上滚动，纵向排列在一侧模板上，放靠在槽帮上待用。

（3）浇筑平基。采用坍落度2～4cm的低流动混凝土灌筑平基，振捣密实，使其高程高出设计要求2～4cm（视管径大小而定）。

（4）安管。先将放置在模板上的管子淋湿，并在靠近管口部位的平基上，铺一层抹带砂浆，以使接口处密实。然后，将管子滚入混凝土平基上，就位后轻揉动，揉至比设计高程高出1～2mm停止，此时再揉动下一节管。上节管在揉动下节管时，会受其影响而继续下沉约1～2mm。如果管体下沉量过大，超过10mm下沉量时，应将管节撬起，填垫混凝土或砂浆，重新揉至设计高程。同时要校正中心位置。

（5）浇注管座。管节安好后，要在方木上继续支搭、升高管座模板，浇注管座混凝土。同时，补填接口处砂浆。如采用钢丝网水泥砂浆抹带时，应将钢丝网片插入管座补填的砂浆内，在捣固时要注意保持钢丝网片插入管座补填的砂浆内，在捣固时要注意保持钢丝网片正确位置。同时应配合勾抹内缝（小管径用拉动抹灰）

（6）接口抹带。管座混凝土浇注完毕，应立即抹带，以使管带与管座结合牢固。

3．垫块安管法

首先在垫块上把管安好，然后浇注混凝土基础，这种方法称为垫块安管法。适用于大管径的污水管道，可使平基管座形成一体。

（1）预制混凝土垫块。垫块混凝土强度等级不低于管基混凝土强度等级，垫块长度等于管径的0.7倍，厚度等于平基设计基设计厚度，宽度大于等于厚度即可。

（2）在垫块上将管节稳好后，应用干净石子或碎石卡牢，并在管两侧立保险杆，防止管节从垫块上滚下伤人。

（3）安管的对口间隙同平基安管法，垫块安管也应派人进入管内检查对口，减少错口现象。

（4）管子安好扣，应及时支搭模板，浇注混凝土基础和管座浇注时，应先从管道一侧灌注，至混凝土充满管节下方90○范围时，另一侧方再灌浇，燃后同时灌注。振捣时要特别注意管节底部和管口处的密实度，以防止漏水。

（5）如果是钢丝水泥砂浆抹带接口，也应同“四合一“安管一样，在管口处填补砂浆，振捣密实，注意钢丝网的正确位置。同时配合进行浇注，勾好内缝。

5.2.7 水泥砂浆抹带施工要点

5.2.7.1 抹带操作程序

1．将管口洗刷水泥浆一道。

2．抹第一层砂浆，注意管带与管缝对中，厚度为带厚的1/3，压实与管壁粘牢，表面要“划毛”。管径400mm以内者，管带可一次抹成。

3．待第一层砂浆初凝后，抹第二层时，用弧形抹子捋压成型，初凝后，再用抹子赶光压实。

5.2.7.2 镀锌铁丝网水泥砂浆抹带操作程序

1．管径大于等于600mm的管子，抹带部分的管口应凿毛，小于等于500mm的管子应刷去浆皮。

2．将已凿毛的管口，洗刷水泥浆一道。

3．在灌筑混凝土管座时，将铁丝网按设计规定位置和深度插入混凝土管座内，并另加适时抹带砂浆，认真捣固。

4．在管带两侧安装弧形边模，抹15mm厚的第一层水泥砂浆，并压实，然后将两片铁丝网包拢，用20号或22号镀锌铁丝将两片铁丝扎牢。

5．待第一层水泥砂浆初凝后，抹第二层水泥砂浆，厚10mm，如采用双层铁丝网，此时即按上法包第二层铁丝网，搭茬应与第一层错开。如采用一层铁丝网时，这一层砂浆即与模板抹平，初凝后，赶光压实。

6．待第二层水泥砂浆初凝后，抹第三层水泥砂浆，与模板抹平，初凝后赶光压实。

7．抹带完成后，一般在4～6h后可拆除边模。拆时轻敲卸，不得使边角碰坏。

5.2.7.3 各种不同类型管道抹带要求

1．直径大于等于700mm的管道的内缝，应用水泥砂浆填实、抹平，不得高出管内壁。管座部分的内缝，应配合灌筑混凝土时勾抹。也可在抹带之前将管缝去上内托，从外部将砂浆填实，然后拆去内托，勾抹平整。

2．直径小于等于600mm的管道，采用在灌注混凝土管座的同时，在管内来回拖动麻袋球的方法，将流入管内的灰浆拉平。

3．承插口管的接口，在管道铺设前，应将承口内和插口外洗刷干净。铺设时应将承口朝着铺设前进方向。第一节管道稳好后，应在承口下部满铺灰浆，随即将第二节管的插口挤入，注意保持接口缝隙均匀，然后将砂浆填满接口，填捣密实，接口部抹成斜面。挤入管内的砂浆应及时抹光或清除。

5.2.7.4 抹带的养生及雨季施工要求

1．各种水泥砂浆接口，均应用草帘覆盖、洒水养护。也可用塑料薄膜封闭养护。要求接口不得产生裂缝、空鼓现象。

2．雨天不宜进行接口抹带施工。如必须施工时，要采取防雨措施。

5.2.8 电气安装工程

电气安装工程主要包括电力照明工程及通信工程两部分，电力照明工程主要项目有箱式变电站安装（125KVA），单臂高压钠路灯钢制灯柱安装（为柱高10m）99套，电缆管线敷设、及照明配线，通信工程主要为电信管线敷设，人孔井砌筑。

5.2.8.1 电缆管线工程

1、动力电缆沟采用砖覆土隐蔽电缆沟，电缆沟断面1.4×1.4m，位于道路南侧人行道。电缆沟横断面中心距人行道外边0.95m，与望海路连接的金世纪路动力电缆沟距人行道边0.75m，断面1.0m×1.0m。

2、电缆沟转角、端头及过路管处均要设置活动盖板，直线段以此为基点每隔15m左右设置五块活动盖板，活动盖板与人行道板相齐，以便检修和穿梭。

3、电力横过管每隔150m左右设一处，采用玻璃纤维电缆导管，FRP-1×4φ150管顶距路面一般为-0.7m，过快车通道时，需要用砼包封，槽过管底部素土要求夯实，密实底达到95%。

4、顺路方向过路的过路管采用玻璃纤维电缆导管，联接1.4m×1.4m动力电缆沟的保护管采用FRP-2×8φ150+8φ200管，有通信槽过管及燃气过管的地方，复合电缆沟改为穿管保护，保护管采用FRP-2×8φ150+8φ220埋深管顶距人行道路面-0.7m。

5、电缆沟坡度要求与人行道路坡度一致，为防沟内积水。每隔两个雨水井设一沙井，井内预埋一根UPVCφ150管将积水按大于1%坡度排入，就近雨水井。沙井出口加格栅，避免杂物堵塞排水管。

5.2.8.2 照明工程

1．本路段供电电源由蛇口110KV变电站和后海路上的箱变环网引来。

2．道路照明采用12m钢杆双臂灯（内外热镀锌），双排交错布置，间距为35m左右，非机动车道侧灯泡功率为250W，机动车道侧为400W。

3．路灯供电电缆采用VV—IKV—4×25+1×16mm2电力电缆，穿PVCφ70管理地敷设，埋深0.7米，过机动车道改穿钢管保护，埋深0.7m。

4．钢杆接地利用路灯电缆干线采用16mm2芯线作为PE线与灯杆的基础接地极牢固焊接，要求接地电阻小于10欧姆，否则补钉接地体。

5．钢杆基础采用的砼基、预埋螺栓及预埋钢板，单臂灯杆固定在预埋钢板口，由螺栓拧紧。

5.2.8.3 通信工程

1 电信工程施工主要项目为管线预埋，预埋在人行道下，中心线离人行道外线0.7米。

2．通信管道采用PVC-14φ114+16φ60烯塑料管。三层排列，管道采用塑料排架固定，排架间隔约2米左右，管道间隙充填细砂。。管群设于道路西北侧人行道上，管群中心距人行道外边线0.7m，PVC塑料管要求耐压不少于0.1Mpa/cm，压缩外经变形1/3无破裂。

3．管群在人行道下用排架固定后直埋敷设，埋深约0.8m，过机车道改砼包封保护，每隔150~200米左右设一组PVC-6φ114砼包封横过管，管口未端设手井。横过管理深一般为管顶距路面1.3m左右。横过管底部素土夯实，密实度需达95%。

5.2.9 钢筋混凝土工程

5.2.9.1 原材料质量控制                                               

1、粗细骨料要质地坚硬、颗粒洁净、级配良好，必须符合规范要求和技术规定。

2、主材进入现场后分类放置，不同标号的水泥不得混用，水泥置放在干燥可靠的材料库内，超过出厂日期三个月的未经检验合格的过期水泥不得使用。

3、拌和用水不能含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质，拌制和养护混凝土用水均须进行化验。

5.2.9.2 混凝土配合比设计

1、不同结构部位的混凝土，其抗压强度、抗渗标号及耐侵蚀性、施工和易性应分别设计并满足设计要求。

2、配合比设计时，先进行理论计算，再进行抗压强度试验，根据试验结果，逐 步修改，直至混凝土强度等各项指标达到设计要求，报经监理工程师批准后方可作为理论配合比，施工时再根据材料含水量，调整为施工配合比，进行混合料的拌制。

3、混凝土的水灰比以骨料在饱和面干状态下的混凝土单位用水量对单位胶凝材料用量的比值为准，最大水灰比和最小水泥用量应符合规定，以保证混凝土的密实度和耐久性。

4、粗骨料级配及砂率的选用，应考虑骨料的生产平衡、混凝土和易性及最小单位用水量的要求，并进行综合分析才能确定。

5、混凝土的坍落度应根据结构部位的性质、含筋率、运输与浇注方法和振捣条件、气候条件等决定，并尽可能采用小坍落度。

5.2.9.3 混凝土的拌合与运输

1、施工前，要经常进行检查，必须检查拌合设备的性能，在混凝土的整个生产过程中，包括混凝土拌合物的均匀性、适宜的拌合时间、衡器的准确性、机器及叶片的磨损程度等。

2、混凝土只能按工程当时需用的数量拌制，不允许用加水或其他办法变更混凝土的稠度；炎热的天气，要设法降低拌和后混凝土的温度，防止混凝土在浇注过程中过早硬化或表面出现裂纹。

3、混凝土拌合过程中要采取适当的措施保持骨料含水率的稳定，拌和机按其铭牌规定的转速运行，生产的混凝土必须拌和均匀，拌和程序和时间通过试验确定。

4、混凝土的运输能力应适应混凝土的凝结速度和浇注速度的需要，以保持混凝土的均匀性和规定的坍落度，并充分发挥设备的效率。

5、混凝土运输工具应采用不漏浆、不吸水的盛器，并经常清除残碴，必要时对盛器加盖，以免日晒、雨淋或污染，影响混凝土的质量。

6、在运送混凝土的过程中不能使其发生离析、漏浆、严重泌水和过多降低坍落度的现象。

5.2.9.4 混凝土的浇筑与养护

1、混凝土浇筑温度控制在规范要求范围之内，否则应采取监理工程师批准的相应防寒或降温措施。

2、混凝土浇筑前应报请监理工程师检查批准，全部模板和钢筋应清刷干净，混凝土均匀性和坍落度要认真检查。

3、混凝土的浇筑作业，按监理工程师同意的厚度、次序、方向分层进行。

4、混凝土浇筑应连续进行，如因停水、停电等超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按施工缝处理，并取得监理工程师同意。

5、使用振捣器使浇筑混凝土达到可能达到的最大密实度。

6、混凝土浇筑完毕后，应立即对其养生，养生期应至少保持14天或监理工程师指定的天数。

7、养护用水及材料不能使混凝土产生不良的外观。

5.2.9.5 钢筋加工

1．钢筋在加工弯制产前应调查，并符合下列规定：

（1）钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮，铁锈等均应清除干净，钢筋应平直，无局部折曲。

（2）弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲线半径r不宜小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（螺纹钢筋）。

（3）钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热，弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。

2．接头

（1）搭接接头钢筋的端部应强弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。

（2）钢筋焊接采用双面电弧焊，焊缝高度应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大0.7d，并不得小于8mm。

（3）焊接地线应与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋，焊接时应在搭接钢筋的一端弧，并应在搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。

（4）用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本钢材用料的清脆声，接头的焊缝表面应平顺，无缺口裂缝和较大的金属焊瘤。

（5）钢筋接头应设置在钢筋承受力较小处，并应分散布置，配置在同一截面内受力钢筋接头的截面面积与受力钢筋总截面面积的百分率应符合下列规定：

a电弧焊接的接头可不受限制，但也应错开；

b绑扎接头在构件受拉区不超过25%；

c在受压区不超过50%；

d钢筋接头应避开钢筋弯曲处，弯曲处不应小于10d；

e两钢筋接头相距在30d以内或两焊接接头相距在50cm以内，均视为同一截面。

3、安装

(1)安装钢筋时，钢筋的位置和砼保护层的厚度应符合设计要求，在多排钢筋之间，必要时可垫入短钢筋头或其它适当的钢筋，但端头不应伸入砼保护层内。

(2)在钢筋与模板之间可用水泥砂浆垫块支垫，其强度不应低于设计的砼强度，垫块应互相错开，分散布置，并不横贯保护层的全部截面。安装钢筋骨架时，应保证其在形中的正确位置，不得倾斜、扭曲，亦不得变更保护层的厚度。

(3)钢筋骨架安装就位后，需进行检查作出记录并妥善保护，不准在其上行走和递送材料。

6 设备人员动员周期进场计划和设备、人员材料运到施工现场的方法

结合望海路二标工程实际情况，本投标人对本工程施工所需的设备、人员、材料均从本公司正在深圳施工的几个项目经理部调运，运送到施工现场的方法拟作如下考虑：

6.1 设备仪器

根据机械设备进退场时间安排，对可以上路行走的机械，在规定进场时间内指定专人驾驶到施工现场；其它机械设备，原则上考虑用汽车及平板车运输，除满足城市效能有关规定外，切实保证运输安全；由于市区交通较为繁忙，在条件许可的情况下，尽可能安排在夜间运输。主要施工机械设备进退场时间计划表 见表6-1

6.2 人员

用交通车在要求时间内接送到施工现场，所需生活用品等汽车配合运输。

劳动力动态图见施工进度横道图见B-8-2表二

6.3 材料

钢筋、木材、水泥、以及砂、石等材料均在深圳当地采购，其运输方，均保证其质量不受损坏，集料用车厢构造紧密的车辆运送，防止运送途中漏失和分离，并在施工现场设置仓库适量存放，随时满足施工生产需要。

             主要施工机械设备进退场时间计划表                   表6-1

                测量仪器上场计划表                      表6-2

               试验仪器上场计划表                        表6-3

主要材料进场周期计划                     表6-4

7 分项工程施工工艺及施工顺序

7.1 主要分项工程施工工艺

见B-6-5表1—5所表示各分项工程施工工艺框图

7.2 各分项工程施工顺序

1、 给水排水

施工准备→测量定位→开挖沟槽→管基→管道安装→井室修建→（污水闭水、给水试压）→回填→验收。

2 电力管道及沟槽

施工准备→测量定位→开挖沟槽→基础处理→管道安装（包封）→井室修建→回填→验收。

3 电讯管道及沟槽

（管道）施工准备→测量定位→开挖（人孔）→基础处理→修建→管道铺设→回填→验收（电缆沟）测量定位→开挖→基础处理→砌体修建→盖板→回填→验收。

4 电缆沟

测量放样→基槽开挖→基底处理→素砼垫层→砌砖墙、安支架→沟底水泥砂浆批挡→盖板安装。

5 路基土石方

施工准备→拆除结构物→场地清理→测量定位→路基挖方→路基填方（使用批准土料）→软弱地基处理→路基整型→路基压实→验收。

6 路基石屑基层面层

水泥稳定石屑基层、底基层基底层检验合格→测量定位→摊铺→混合拌料→整型碾压→养生→验收。

7 道路工程

放线水准测量→路基土石方工程→路床整形→4%水泥石粉渣层→6%水泥石粉渣层→热拌沥青碎石→中粒式沥青混凝土→路缘石安装

8 沥青砼施工

备料→清扫基层、放样和安装路缘石→浇洒透层沥青→洒布第一次沥青→撒铺第一次矿料→碾压→洒布第二层沥青→铺撒第二层矿料→碾压→初期养护。

9 沿线设施和其他工程

附属构筑物测量、放线→立道牙安装→平道牙安装→人行道板铺砌→分隔器→验收。

8 确保工程质量和工期的措施

8.1 工程质量保证措施

质量是企业的生命，是企业的立足之本，也是业主最关心的焦点。望海路市政工程是深圳的形象工程，工程质量的好坏，直接影响现代化城市的荣誉及企业的信誉，本投标人将高度重视望海路市政二期工程，采取有针对性的先进技术、先进设备和新工艺，精心组织施工，成立专门的工程施工质量保证组织机构，实行全员、全方位、全过程的质量控制，确保望海路工程建设成优质工程，为深圳争光，为企业树立良好的信誉。

1、健全质量保证体系，建立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，项目部和业务部门负责人为组员的创优小组，主持和组织项目创优活动。形成总工程师质量总负责、质量管理工程师专职监察的内部质量监督和业主的质量监理控制相统一的组织保证机构，实行各单项工程的施工工序、工艺负责人和技术负责人质量责任制，使创优落实到人头和各项目具体工作中，做到上道工序不优、下道工序不开工，分兵把口、层层负责。质量检查组织机构见B-8-6框图。

2、切实抓好施工全过程质量控制。开工前即组织技术人员、领工员和有关的管理人员熟悉设计标准和相关施工规范。在实施过程中制定施工细节和质量的检查与控制办法，确保工程一次合格，一次成优。

3、认真执行选质量管理制度，实行施工图审签制、技术交底制、分项目工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中要做到认真落实、相互监督、善始善终。

4、技术人员吃透图纸，熟悉资料，进行层层技术交底，使主要管理者、现场管理人员及操作者了解整个工程的设计意图，清楚技术标准，掌握操作方法。对施工中出现的问题，积极配合现场监理工程师和设计单位组织分析，研究处理方案，及时予以解决。

5、坚持“预防为主，检验把关相结合”的方针，加强对原材料，中间产品质量的检验，杜绝不合格材料在工程中使用，按规定及时检测砼强度，据以指导配合比调整或改进施工工艺，达到结构工程内实外美。

6、加强工作质量，提高工序质量，确保工程质量。工作质量要与分配挂钩，建立切实履行质量监督检查职能，保证工程质量和各项创优目标的实现，项目经理部拟成立工程创优领导小组，基职责是：制定工程创优规划，并组织实施、指导监督检查和处理创优过程中存在问题，定期召开创优工作会议，组织检查评比，总结交流创优经验，决定奖惩事项；领导小组成员按创优方针目标分解的具体项目，各司其职，各负其责，保证各项指标的如期兑现；领导小组下属的办公室设在安质部，其主要职责是：负责日常工作，及时收集创优信息，提供领导决策参考；抓好各方面的信息返馈工作，定期发出简报、通报，传达领导决策，并经常检查下属单位的执行情况。

各工程队也相应成立创优领导小组，领导小组办公室设在安质室，主要职责是：制定本单位施工工程的创优规划，实行目标管理，督促检查工序质量的自检、专检、签证和分项分部工种的验收和评定工作。各工班设质检员，具体负责本工班承担项目的结构尺寸控制，以及施工过程质量和工作标准的执行，切实做到分工负责，层层把关，确保各工序质量处于受控状态（详见质量检查组织机构框图B-8-6图1）。

8.1.1 质量检验措施

工程质量检验分为：原材料质量检验、工序质量检验、竣工质量检验。本工程拟计划上场的主要测量、试验、质检设备见B-8-6表2。

8.1.1.1 原材料质量检验

1、由施工技术部门根据设计图纸要求、施工技术规范标准和该项工程施工技术要求，制定企业内控技术标准（企业内控技术标准要高于产品标准，并结合企业实际，合理可行）下发执行。

2、工程所需的原材料由物资部门根据内控技术标准进行定点采购，并取样附产品质量合格证或质保书，季托试验室进行试验。

试验室根据物资部门委托书、合格证和企业内控技术标准试验项目进行试验。

3、质检部门根据技术标准进行判定并签注意见后，返一份回物资部门，自留两份作竣工资料。物资部门根据质检部门签注意见，合格品进行入库验收。

8.1.1.2 工序质量检验

1、工序质量检验包括整个施工所有工序过程的检验，由工序（工班）质检员按施工技术标准进行自检合格后，报安质部门进行专检，合格后填写检验报告，报监理工程师检查合格签字后，方可进行下道工序施工。

2、工序检验中的钢筋对焊接头，网片焊接头及需经试验部门在室内试验的检验工序等，由工序（工班检验员按规范规定随机取样送安质部门检查后，季托试验室进行试验或由安质部门专职质检员直接在工序中取样送试验室进行试验），并出据试验报告一式三份，其中两份送给安质部门进行判定和留存竣工资料，一份自留备查，判定合格后方可进行下道工序施工。若有一个试件的一项指标不合格，应取双倍的试件进行试验。

3、工序质量检验中的土工等需在现场检验的工序检验：由工序（工班）检验员报安质部门会同试验室在现场进行检验，检验合格后方可进行下道工序施工，不合格的工程应立即进行返工。

4、结构砼的检验 

试验室根据施工技术部门技术通知要求，由试验员现场取样进行砂石、水泥检验，再根据检验数据和技术要求进行施工结构砼配合比设计；设计配合比时应根据不同的水灰比、含砂率和附加剂掺量设计多组配合比，并在同等条件下对多组配合进行试拌，每个配合比试拌件不得少于三组，然后分别测出R7、R14、R28天的试拌强度，结合现场施工条件和施工技术水平，在多组配合比设计中优选施工配合比卡片，作为砼施工依据。施工前测量砂、石含水量，计算施工配合经配料单交工班施工，施工试验员严格按照配料单进行计量控制，在开盘后第三盘测量砼的塌落度是否满足要求，如稍有偏差，工地试验员在2%内进行调整，超过2%应报告试验主管查明原因后再行施工，并在施工过程中随时抽查塌落度的变化情况进行调整。

每工序作业班结构砼试件要求制作砼检查试件，在大体积砼施工中，每作业班至少三次（即开盘后五盘左右，施工中间和10盘前）制作砼试件，使试件有足够的代表性。

拆模时用的试件按建筑物同等条件进行养护，标准试件编号后送标准养护池进行养护。测定              R28天抗压强度，报按质部门作为竣工依据。

8.1.1.3 竣工质量检验

竣工质量检验主要有现场测量和内部资料检查方面。

1、竣工测量：按验算要求放出中线，检查结构物各部分尺寸及平整度和高程，填写检验表格，与“验标”标准和设计标准进行比较，评定质量等级。

2、内业资料检查，主要查内容是否齐全，能否满足竣工要求。

材料出厂证明书（合格证）和试验报告表；

2）工序质量检验签证及报告表，即：钢筋焊接检验报告表，砼砂浆强度

检验报告表，土工检验报告表和石料检验报告表等：

3）分项分部工程检查验收质量评定表；

4）工程施工记录（包括设计图、施工图、变更设计图、变更设计通知单，监理工程师及甲方通知等）；

5）工程施工小结。

最后根据测量的外观尺寸资料和内业资料，按照工程有关验收标准进行单位工程质量评定。

8.2 工期保证措施

本标段工程计划工期90天，根据本工程施工特点及本投标人在考虑施工方案时，优化施工方案，采取缩短工期措施，拟定总工期82天，提前8天完成。要在规定的工期内完成，关键在于精心组织，周密安排，从多方面给予有力的保障。为确保提前8天优质完成望海路施工特采取以下措施：

1、项目经理部要做到靠前指挥，高速运转，所配备的人员要业务精、技术好、事业心强、有类似工程施工经验；项目作业层必须由一些骨干力量组成，首先为确保工期提供组织保障。

2、在合同规定范围内尽早开工，人、机、料等务必限期到位，各项施工准备工作尽可能提前，从而以快开工促进各项工作的推进，加快项目实施。

3、认真编制结合工程实际、有针对性措施的实施性施工组织设计，绘制网络计划图、目标管理图，以优化的施工组织设计指导施工。要重视施工组织的动态管理和不断优化，确保施工生产有秩序、有计划地进行。

4、把落实经济承包责任制与广泛开展QC活动相结合，充分调动全体人员的积极性和创造性，制定、完善和落实确保工期的经济责任制，使“保工期”形成系统，体现在项目实施的各个环节、各项活动中。

5、加强施工管理，抓好施工中的统筹、协调与控制。施工管理的中心是抓好各专业关键工序的进展，做好工序衔接。要坚持每周工地碰头会制度，加强检查监督，做到以日保旬，以旬保月，确保各项计划的落实况现。

6、严格执行操作规程和质量标准，强化施工现场管理，做到文明施工，努力实现施工作业、施工管理的标准化、科学化，使施工生产有节奏地向前发展。

7、认真采用适合工程实际的各种成熟工法，积极推广“四新”，充分发挥设备能力材料性能，不断提高劳动生产率，把加快工程进度，确保工期建立的技术先进、措施有效的基础上。

8、加强同相关方面的联系和协调，为施工创造良好的外部环境。增进同业主、监理、设计单位的联系和密切配合，及时解决施工中出现的困难和问题，避免差错和少走弯路，以促进工程的顺利进展。

9、为了保证本工程按期完工，我们将在现场配备先进，足够的各类机械，主要施工机械保证有效备用。施工尽量采用机械化作业，同时保证机械设备完好率达90%以上。

10、现场备用一台100KVA柴油发电机，当市电网停电后，立即使用发电机供电，以保证整个工程连续顺利进行

9 雨季施工措施

深圳属亚热带海洋性气候，夏季时间长，雨季来得早，且延续时间长，这应要求我们必须予以周密考虑，统筹安排，尽可能减小雨季对正常进展带来的冲击。

1、保证施工场地临时排水系统畅通，防止雨水漫流而浸没基层。

2、在拌和场地，对拌和设备可以搭设雨棚遮雨、砂、石、料场在雨期含水量变化较大，需要经常测定，以调整拌和时的加水量。雨期空气潮湿，水泥储放要注意期限，防止漏雨和受潮结块。

3、 二灰碎石作业队要配备足够的防雨棚和塑料布，防雨棚的材料要轻便，结构合理、牢固，便于使用和搬运。

4、 雨期施工要严防触电，机电器具要严防止雨淋，导线要妥善管理，开关箱须设置防雨罩。

5、 为防止雨水从道肩外浸入道槽而损坏基层的稳定，宜在该段沥青砼铺筑完成后，及时修筑该段道肩。

6、 级配碎石和二灰稳定碎石的施工要合理安排，边摊铺边碾压，下雨时及时覆盖蓬布。

7、 注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各工序紧密衔接。

8、 运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施。

9、 当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对已卸下的沥青混合料覆盖保温，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。

10 安全生产和环境保护措施

10.1 安全生产保证措施

10.1.1 安全管理目标

1．无死亡重伤事故；

2．无倒塌质量事故；

3．无大型设备损坏损坏事故；

4．无火灾事故；

5．一般事故频率控制在1‰以下；

10.1.2 安全生产措施

1．认真贯彻执行安全生产的方针和建设部“一标三规范”，切实加强管理，保证职工生产活动中的安全和健康。

2．加强安全生产的领导，尊生科学，严格管理，努力改善劳动条件，注意劳逸结合，制定以防止工伤事故、中毒和职业病等为内容的安全技术措施，并认真组织实施。

3．坚持“管生产必须管安全”的原则，健全管理机制，做到安全和产“层层有人负责、事事有人管理”，认真落实安全生产责任制。

4．加强施工现场的安全防护，推行先进的安全技术和设备，按规定对职工进行安全教育。

5．分项工程施工方案必须编制安全技术措施，内容要全面，要有针对性，根据施工特点和施工季节等具体情况，提出具体内容，经审批后方可组织实施。

6．各级领导、工程技术人员、生产工人等必须熟悉安全生产技术知识、条例及规程。

7．各级领导必须保证安全技术措施经费的落实 。

8．在布置施工生产任务时，要做好安全技术文字交底。

9．公司每月组织一次生产、安全、机械设备等部门参加的联合检查。项目经理部每半月经组织一次有关工程技术人员、专职安全员班组长等参加的综合检查，对查出隐患作好记录，并限期整改完成。

10．项目经理部根据台风、暴雨等灾害较大的气象预报，不定期组织检查，及时排除安全上的隐患。

10.1.3 安全生产具体要求

1．坚持安全“四宝”，即安全帽、安全带、安全网、漏电保护器。

2．保持用是设备“一机一闸一漏电”开关。

3．施工现场必须按规定设置安全标志和安全纪律牌，现场作业人员必须认真执行安全纪律。

4．坚持做好三级安全教育，特殊工种人员持证上岗。

5．现场内的坑、井、沟、洞和易燃易爆场所，变压器周围要设置围栏、盖板和醒目的安全标志，危险处夜间需设红灯示警。

6．砼搅拌站等场所要采取排尘防毒措施，使尘毒标准符合国家规定。

7．施工现场，易燃易爆仓库和木材堆放场地要建立防火管理制度，配备足够的消防器材，经常检查，保护良好。

10.1.4 安全用电组织组织措施

1、建立临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的编制、审批制度，并建立相应的技术档案。

2、建立技术交底制度。向专业电工、各类人员介绍临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的总体意图、技术内容和注意事项，并应在技术交底文字资料上履行交底人和被交底人的签字手续，载明交底日期。

3、建立安全检测制度。从临时用电工程开工开始，定期对临时用电工程进行检测，主要内容是：接地电阻值，电气设备绝缘电阻值，漏电保护器动作参数等以监视临时用时工程是否安全可靠，并做好检测记录。

4、加强定期维修工作，及时消除隐患，并建立维修工作记录，记载维修时间、地点、内容、技术措施、处理结果、维修人员、验收人员等；

5、建立工程拆除制度。建筑工程竣工后，临时用电工程的拆除应有统一的组织和指挥，并须规定拆除时间、人员、程序、方法、注意事项和防护措施等。

6、建立安全检查和评估制度。施工管理部门和企业要照JGJ59-88《建筑施工安全检查评分标准》定期对现场用电安全情况进行检查评估。

7、建立安全用电责任制，对临时用电工程各部们的操作、监护、维修分片、分块、分机，落实到人，并辅以必要的奖惩。

8、建立安全教育和培训制度。定期对专业电工和各类用电人员进行用电安全教育和培训，经过考核合格者持证上岗。禁止无证或随意串岗。

9、 强化安全用电领导体制，改善电气技术队伍素质。

10.1.5 安全事故预防措施

1、防物体打击措施：

1）工人进入施工现场必须戴好安全帽。

2）施工中应妥善安排，同一立面面应避免同时施工，以免落物从伤人。

3）施工垃圾应集中收集，定时集中清放，严禁乱放。

2、防机械伤害措施：

1）工地所机械应持证上岗，做到定人定岗。

2）工地机械应定期保修，发现异常情况及时修理。

3）所有大，中型机械传动部位应加设防护罩

3、防电击措施：

1）工地安全用电应严格按照有关规定进行，任何人不能私拉乱拉电线。

2）工地所有施工用电应用三相五线制，一朵一闸一漏电开关保护。

3）所有配电箱、线路架设由电工班统一管理维修。

10.2 环境保护措施

边防巡逻道工程，工程量较大且多为机械施工，对沿线周围的环境会造成一定的影响，因而制环境保护措施非常必要。一旦中标后，我部将认真组织细致工作，确保施工沿线居民的生活，工作正常进行，并努力使沿线环境的免受破坏。

1．认真搞好施工现场规划，场内布置整齐，紧凑有序。机械设备归类并整齐停放；材料物资等分门别类及时入库或存放在指定位置等。

2．施工场地内的淤泥、弃土和其化废弃物等及进清除运输至指定地点，做到施工期间现场整洁，运土车辆的车斗采用蓬布加以覆盖，防止泥土撒落，进出工地时，进行冲洗，保持道路等干净、整洁。施工任务完成退场时，彻底清除必须拆除的临时设施和生活设施。

3．优化施工方法、施工工艺，努力保护周围环境不受污浸污染，对产生噪声大的工序，尽可能安排在白天施工，减少夜间对附近居民的噪音干扰。

4．噪音的设备，如发电机、空压机等加装消声减振设施，减少噪音并使噪音控制在70分贝以下。在机械选型上要尽可能选择对环境污染小的机械。

5．工地排放的污水、废油等经过处理符合排放标准后排入附近的沟槽内,严禁有害物质污染土地和周围环境。场地排水系统畅通，建筑垃圾集中堆放，及时处理。

6．做好生活区的卫生管理工作，厕所设化粪池，生活垃圾在指定地点堆放，生活废水排放入沟槽内，使其不遍地乱流，保持生活区的卫生和整洁。

7．施工场地设置必要的临时围栏，平交路口，大门口等设置明显的标志，使施工场地尽可能自成一体，以减少和外界的相互干扰。

8．施工便道作好管理养护工作，路面保持平整，两侧排水良好，雨季无沆洼积水；旱季适当洒水，防止尘土飞扬。对进出工地的车辆进行冲洗，保持道路干净、整洁。同时积极创造条件，努力减少施工期间对行人和车辆通行影响。

11 文明施工措施

施工现场的科学管理、文明施工是工地安全管理的基础，是保证施工生产最佳安全状态的重要一环。加强文明施工是施工中的重要工作之一。

11.1 施工区域或文明施工措施

1．施工现场平面布置设有详细的布置图，入口处显眼位置布置“五牌一图”。

2．工地临时用水及排水设施全面规划，使设施不妨碍交通和工地周围环境。

3．工地的临时道路做到坚实平坦，保持畅通。频繁交叉处设有明显的交通标志或临时的交通指挥。

4．一切建筑施工器材（包括建筑材料、预构件、施工设施构件、机电设备等）都按施工平面图规定的地点分类堆入，整齐稳固，并按不同的品种、规格、型号、数量、出厂日期、进货验收日期及用途分类标示，各类材料的堆放不得超过规定高度。

5．作业中使用剩余器材及现场拆下来的模板、杆件和余料、废料等都随时清理收回，并且将钉子拔钉子拔掉再分类集中堆放。

6．施工现场设置足够数量的安全宣传标语牌，基坑、沟槽等危险处设置危险标志牌，夜间挂红灯警示。安全设施按规范标准设置，保证不随意乱动。

7．言谈、举止文明，待人礼貌，充分尊重业主和监理代表。

8．严格遵守社会公德、职业道德、职业纪律，妥善处理施工现场周转关系，保持与周边居民关系融洽，友好相处，争取有关单位和群众的谅解及支持，控制施工噪音，控制施工噪音，尽量做到施工不扰民。

11.2 生活区域文明管理

1．生活区域与施工区域严格分隔或分离。

2．生活区域实行连续围护，围护采用高1.8m的七合板进行，实行封闭管理，设专职保安员，出入凭证，外来人员进入工地必须登记，防止闲杂人员入内。

3．生活区域门头、围墙统一标明公司规范简称和徽记，入口路侧树生活区总平面布置图牌，临设墙壁统一规划，书写标语、宣传画、规章制度等。

4．生活临时设施井然有序，办公室、宿舍、食堂、浴室、厕所、库房、堆场等严格按总平面营建；空地绿化，专人护理，生活垃圾集中堆放，定期处理；食堂设置纱门窗，炊事员持健康证上岗。

5．办公室各级人员岗位责任牌清晰，要求管理人员形象整洁，精干高效、热情细致、准时上下班，形成良好工作作风；室内每日清理，每周大扫除。

6．工人宿舍统一双层铁床，统一蚊帐、被褥、凉席、配置电扇、桌椅，严禁赌博和室内抽烟，严禁使用小电器，实行半军事化作业管理。宿舍悬挂值日牌，每周大扫。每周检查评比，实行奖罚制度。

7．设立建议箱，公开收集意见及建议，改进施工、技术、行政、财务、后勤、保卫、消防、卫生等工作。由项目经理每日开箱处理。

8．生活区域每隔10～15米配置灭火器材，积极开展灭“四害”，每周进行卫生检查评比、防火检查、绿化检查等。

B—8—2 施工进度计划表

B—8—3 控制性进度计划表

B—8—3—1 双代号进度网络图

B—8—3—2 施工进度计划横道图

B—8—3—3 资金、材料（钢材、水泥）优化柱状图

B—8—4 施工总平面图

B—8—4—1 施工总平布置面图

B—8—4—2 临时设施平布置面图

B—8—4—3 项目部办公平布置面图

B—8—5 主要分项工程施工工艺图

B—8—5—1 路面底基层、基层施工工艺框图

B—8—5—2 排水工程施工工艺框图

B—8—5—3 电力工程施工工艺框图

B—8—5—4 电信工程施工工艺框图

B—8—5—5 附属构筑物施工工艺框图

B—8—5—6 沥青路面施工工艺框图

B—8—6 质量保证体系

B—8—6—1 质量检查组织机构

B—8—6—2 主要测量、试验、质检设备

B—8—6—3 质量检查程序框图

B—8—7 工程管理曲线