总体施工流程图：
魁奇大涌整治(汾江南至明窦涌)工程
施工组织计划
宁波市政工程建设集团股份有限公司
2003年12月10日
目 录
本工程属于河涌整治工程，工程地点位于澜石大涌南侧，西起汾江南路，东至明窦涌，全长约2588米，沿线经过金澜南路、大福南路、港口路、文华南路及多条支路。目前，佛山市为创建优秀旅游城市，蓝天碧水工程正处于实施阶段，作为碧水工程的配套项目，澜石大涌的整治及其南侧道路的建设刻不容缓。
本地区处于北回归线以南，属热带季风气候。全年气候温和，日照充足，雨量充沛，年平均气温为21.7℃，最冷月为1月，最低气温为1.1℃，月平均气温为13.1℃；最热月为7月，最高气温为37℃，月平均气温为28.7℃。
年平均降雨量为1694毫米，雨量多集中在4至9月，最大降雨量为2538.6毫米（1965年），时受台风侵袭。
本工程共分：道路、挡土墙、桥涵、排水、照明、绿化、交通设施共七个部分：
道路工程西接汾江南路，东至明窦涌，沿澜石大涌南侧布置，全长约2588米；工程横向总宽为23.5米，横断面型式为：10.5m+7m+6m（北侧休闲林荫带宽+车行道宽+南侧人行道宽）。
机动车道采用砼路面，剖面形式为：抗折强度为4.5Mpa混凝土22cm厚、6%水泥稳定石屑层20cm厚、石碴充砂垫层20cm厚（从上到下）；
南侧行道采用高压水泥连锁砖面层，剖面形式为：高压水泥连锁砖6.0cm厚、1：3水泥砂浆2.0cm厚、C20混凝土8.0厚、素石屑层5.0cm厚；
休闲带人行道采用花岗石板面层，剖面形式为：花岗石板2.5cm厚、水泥膏0.5cm厚、1：2.5水泥砂浆2cm厚、C20混凝土10cm厚，素石屑层5cm厚。
道路工程的工程量如下：
序号 | 项目名称 | 计量单位 | 工程数量 |
1 | 挖一般土方 | m3 | 15586 |
2 | 填土方砂 | m3 | 31130.3 |
3 | 石碴充砂垫层厚度（20cm） | m2 | 22088 |
4 | 素石屑底层（5cm） | m2 | 30365 |
5 | 碎石层（10cm） | m2 | 421 |
6 | 水泥稳定碎石层20cm厚（机动车道） | m2 | 24415 |
7 | 水泥混凝土（厚度22cm）C35商品砼20石 | m2 | 18330 |
8 | 现浇混凝土人行道及进口坡（20cm厚）C30商品混凝土20石 | m2 | 376 |
9 | 人行道高压彩色水泥连锁砖铺设 | m2 | 17362.48 |
10 | 花岗岩石板（2.5cm） | m2 | 11891 |
11 | C型侧石直线素色 | m | 4727.6 |
12 | E型侧石曲线素色 | m | 208 |
13 | 花基石100*180*600 | m | 3622.52 |
14 | 树池砌筑 | 套 | 382 |
15 | 拆除旧水泥路面厚22cm内 | m2 | 16020 |
16 | 钢筋制安 | t | 21.84 |
17 | 拆除人行道 | m2 | 703 |
18 | 短柱0.5M高 | 个 | 90 |
19 | 砖砌体0.65高，面贴文化石 | m3 | 279.3 |
20 | 伐树、挖树池 | 棵 | 1170 |
21 | 台阶B型，面贴花岗岩、侧贴文化石 | m2 | 106.3 |
22 | 台阶A型，面贴花岗岩、侧贴文化石 | m2 | 300 |
23 | 石碴充砂垫层厚度（25cm） | m2 | 3699.35 |
24 | 拆除砖石结构 | m3 | 1158 |
25 | 拆除地下圈梁 | m2 | 1887 |
26 | 水泥混凝土路面（厚度25cm）C35商品混凝土20石 | m2 | 3525.8 |
27 | 拆除厂房及民房 | m2 | 19600 |
28 | 人行道装饰井盖 | 套 | 297 |
挡土墙工程沿澜石大涌两岸布置，北岸挡土墙长541m，南岸挡土墙长2023m，支撑梁：603根。
挡土墙的底板和立墙均采用现浇20号钢筋混凝土，受力钢筋采用二级月牙钢筋；底板下设10号混凝土垫层，厚度为10厘米，其襟边宽10厘米；栏杆直接安装在挡墙顶。
挡土墙采用打拉森钢板桩支护、就地浇筑工艺，分两次浇筑，第一次浇筑到底板以上50厘米处，第二次浇筑剩余部分；地基处理采用打松木桩：北岸打4.0m长松木桩，南岸0+053~0+481、0+513~0+920、1+120~1+456换中砂（打桩区）70cm厚，打5.0m长松木桩。其余范围打4.0m长松木桩。
挡土墙工程的工程量如下表：
序号 | 项目名称 | 计量单位 | 工程数量 |
1 | 挖沟槽土方 | m3 | 95239 |
2 | 挖淤泥 | m3 | 9219.69 |
3 | 墙背回填土方砂 | m3 | 47645.98 |
4 | 桩区地基回填中砂 | m3 | 3666.05 |
5 | 挡墙基础 | m3 | 4117.11 |
6 | 现浇混凝土挡墙墙身 | m3 | 3801.98 |
7 | 预制混凝土梁 | m3 | 600 |
8 | 非预应力钢筋 | t | 351.42 |
9 | 钢制爬梯 | 樘 | 20 |
10 | 石栏杆 | m | 2624 |
11 | 松木桩 | m | 83235 |
在K2+353.87、澜石大涌和文华路的交界处有一2孔5.83*3.3m钢筋混凝土箱涵，箱涵总长134米，涵身采用现浇25号钢筋混凝土，受力钢筋采用二级月牙纹钢筋，构造钢筋采用一级钢筋，在现浇底板下设10厘米厚的10号混凝土垫层及50厘米厚的角石垫层，以改善地基承载力。
箱涵采用打拉森钢板桩支护、就地浇筑工艺，全箱涵分为两层浇筑，第一层浇筑到底角加腋的上皮，第二次浇筑剩余部分；栏杆直接安装在挡墙顶上。
为保证施工期间河涌通水，还要采取临时导流措施。
桥涵工程的工程量如下表：
序号 | 项目名称 | 计量单位 | 工程数量 |
1 | 挖土方（改河引水） | m3 | 2248.42 |
2 | 填方（改河引水） | m3 | 2248.42 |
3 | 挖土方（槽） | m3 | 5044.01 |
4 | 挖淤泥 | m3 | 1474 |
5 | 回填方（墙背回填） | m3 | 3103.44 |
6 | 角石垫层 | m3 | 815.36 |
7 | C10商品砼垫层 | m3 | 163.07 |
8 | 箱涵底板 | m3 | 924.17 |
9 | 箱涵侧墙 | m3 | 378.78 |
10 | 箱涵顶板 | m3 | 765.3 |
11 | 非预应力钢筋 | t | 269.46 |
12 | 混凝土箱梁 | m3 | 14.11 |
13 | 变形缝 | m2 | 130.88 |
14 | 石栏杆 | m | 30.4 |
本工程的排水体制为雨污分流制，主要划分为两部分，第一部份为道路北侧休闲带，第二部份为7米车行道。排水管的管道基础均为120度混凝土基础，混凝土强度为C15，管道接口采用承插式和钢丝网水泥砂浆平接接口两种形式。
排水方渠工程采用就地浇筑工艺，整体分为两层浇筑，第一层浇筑到底角加腋的上皮，第二次浇筑剩余部分。
排水工程的工程量如下表：
序号 | 项目名称 | 计量单位 | 工程数量 |
1 | 挖沟槽土方 | m3 | 34072.431 |
2 | 回填土方砂 | m3 | 25703.758 |
3 | 拆除管道（φ300mm） | m | 450 |
4 | 拆除管道（φ500mm） | m | 83.7 |
5 | 拆除管道（φ600mm） | m | 129.6 |
6 | 拆除管道（φ1000mm） | m | 161.4 |
7 | 拆除管道（φ1200mm） | m | 67.5 |
8 | 拆除砖石结构（0.7*0.8砖混方渠） | m3 | 23.06 |
9 | 拆除砖石结构（φ1250污水检查井） | m3 | 300.93 |
10 | 拆除砖石结构（φ600污水检查井） | m3 | 13.71 |
11 | 拆除砖石结构（钢筋砼方渠） | m3 | 178.5 |
12 | 拆除砖石结构（单蓖雨水口） | m3 | 27.56 |
13 | 混凝土管道铺设（d=300mm雨水管） | m | 651.85 |
14 | 混凝土管道铺设（d=400mm雨水管） | m | 593.95 |
15 | 混凝土管道铺设（d=600mm雨水管） | m | 334.1 |
16 | 混凝土管道铺设（d=700mm雨水管） | m | 460.75 |
17 | 混凝土管道铺设（d=800mm雨水管） | m | 395.35 |
18 | 混凝土管道铺设（d=1000mm雨水管） | m | 84 |
19 | 混凝土管道铺设（d=1200mm雨水管） | m | 318.25 |
20 | 混凝土管道铺设（d=300mm污水管） | m | 373.3 |
21 | 混凝土管道铺设（d=1200mm污水管） | m | 1346.55 |
22 | 混凝土管道铺设（d=1200mm污水暗管） | m | 8 |
23 | 砖筑渠道（B=0.18排水沟） | m | 1677.8 |
24 | 混凝土渠道2.8*1.6 | m | 25.5 |
25 | 非预应力钢筋 | t | 77.405 |
26 | 2.0平台雨水进水井 | 座 | 61 |
27 | 1.5平台雨水进水井 | 座 | 11 |
28 | 双蓖雨水进水井 | 座 | 171 |
29 | 砌筑检查井（D1000mm雨水检查井） | 座 | 52 |
30 | 砌筑检查井（D1250mm雨水检查井） | 座 | 23 |
31 | 砌筑检查井（D1500mm雨水检查井）甲式 | 座 | 9 |
32 | 砌筑检查井（D2000mm雨水检查井）甲式 | 座 | 2 |
33 | 砌筑2*1.5方渠检查井 | 座 | 9 |
34 | 砌筑2.8*1.6方渠检查井 | 座 | 2 |
35 | 砖筑检查井（d=1000mm污水检查井） | 座 | 19 |
36 | 砖筑检查井（d=2000mm污水检查井）乙式 | 座 | 35 |
37 | 砖筑检查井（d=1000mm污水截污井） | 座 | 1 |
38 | 砖筑检查井（d=1500mm污水截污井） | 座 | 6 |
39 | 砖筑检查井（d=2000mm污水截污井） | 座 | 1 |
40 | 砖筑检查井（d=2000mm防冲刷检查井） | 座 | 1 |
41 | 混凝土检查井 | 座 | 2 |
42 | 混凝土管道铺设（D=500mm雨水管） | m | 82.15 |
43 | 砌筑检查井（D1500mm雨水检查井）乙式 | 座 | 18 |
44 | 砌筑检查井（D2000mm雨水检查井）乙式 | 座 | 17 |
绿化工程采用自动喷淋系统。
照明工程：在非机动车道靠近路牙处安装一排4.5米高双头庭院灯，灯光主要照射机动车道和非机动车道，在靠河边的两条人行道之间的斜坡中间安装一排4.5米高双头庭院灯，灯光照射两旁人行道，选用150W的灯具，共装灯166基。
1、招标文件
（1）佛山市公用事业管理局编制的《魁奇大涌整治(汾江南至明窦涌)工程招标文件》及招标补充文件、答疑会纪要。
（2）佛山市市政设计研究院编制的《魁奇大涌整治(汾江南至明窦涌)工程工程施工图》。
2、规范、规程
（1）地基与基础工程施工及验收规范（GBJ202-1983）
（2）水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-87）
（3）给排水管道工程质量检验评定标准（GB50268-97）
（4）市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）
（5）市政排水管渠工程质量检验及评定标准（CJJ3-90）
（6）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-88）
（7）建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）
（8）建筑安装工程质量检验评定统一标准（GBJ300-88）
（9）建筑工程质量检验评定标准（GBJ301-88）
（10）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-86）
（11）建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）
（12）混凝土及预制混凝土构件质量控制规程（CECS40-92）
（13）砌体工程施工及验收规范（GB50203-98）
（14）预制混凝土构件质量检验评定标准（GBJ321-90）
（15）混凝土质量控制标准（GB50164-92）
（16）混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）
（17）砖石工程施工及验收规范（GBJ203-83）
（18）混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-92）
（19）建筑装饰工程施工及验收规范（JGJ73-91）
（20）建筑地面工程施工及验收规范（GB50209-95）
（21）城市绿化工程施工及验收规范（CJJ/T82-99）
（22）城市道路照明工程施工及验收规程（CJJ89-2001）
（23）电气装置安装工程低压电器施工及验收规范（GB50254-96）
（24）电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范（GB50168-92）
（25）电气装置安装工程接地装置施工及验收规范（GB50168-92）
（26）电气装置安装工程35KV及以下架空电力线路施工及验收规范（GB50169-92）
3、本工程的实际情况
工程数量、施工工期、气候、地质、水文特征，结合现场调查和我公司拟投入该工程的机械设备和人员情况。
本施工组织方案编写的原则是：根据我公司的实际情况，积极响应招标文件中的各项要求，进行科学、合理的安排和组织。
考虑到本工程时间紧，任务重，质量要求严，所以在机械设备和主要施工人员投入方面，我们充分分析了可能出现的困难和问题。
本着留有余地，上足机械设备和施工人员，满足工程施工需要为前提，认真研究各分部、分项工程间的相互关系，采用网络技术精密排定工程施工计划，促进施工进度，同时考虑与后期工序的衔接。
我们经过充分理解招标文件，熟悉设计图纸，细致的现场踏勘，提出以下几点施工目标：
1、进度目标：按招标文件要求，本工程工期是150天，根据我公司的施工部署，保证按138天完工，提前12天完成本工程项目。
2、质量目标：保证工程验收能达到“优良”。
3、新技术应用：为了更快、更好的完成本工程的施工，我们将采用多项新技术。
4、安全与文明施工：安全目标是省安全文明施工样板工地，保证无任何安全事故。做好文明施工，减少市民投诉率。严格按照市政工程文明施工的行业标准“两通三无五必须”实施。
施工总全安排3个施工队分3个施工段平行施工，计划将整个工程分为A、B二个施工段，A施工段：K1+560~K2+600，B施工段：K0+012~K1+560。每个施工队各自配备施工技术人员和设备，为充分利用现有施工技术人员和施工机械，在各施工段内部各施工工序间采用流水施工。
由于本工程的有大量钢筋砼结构工程，且所有砼均采用商品砼，为了保证砼工程的施工质量，选择一个好的商品砼供应商就非常重要，我公司已在佛山市做了初步的市场调查，并同其中产品质量、信誉较好的厂家取得了联系，需要时将能迅速的投入施工。本工程所需的河砂、排水管道、高压水泥边锁砖、花岗岩板、钢筋、水泥、石屑等主要材料我们也都作了初步的市场调查，并同厂家取得了联系。
本工程的质量目标是“优良”，为了保证该质量目标能实现，我公司将在施工中采用多项有效措施，能够对本工程的质量和工期控制起到较好的作用。
我公司视安全为企业的生命，一直十分重视施工安全，并根据相关规范制定了严格的安全施工规程，由于本工程是市政工程，施工条件复杂，屇时要做好安全、文明施工，保证达到“省安全文明施工样板工地”的目标。
（1）拆除及路基清淤：采用挖掘机结合人工挖土，自卸汽车运输，推土机平整。
（2）砂方回填：采用挖砂船在东平河中挖砂，自卸汽车运输至施工现场，推土机推平、15T压路机初压，振动压路机压实、平地机平整。
（3）石碴充砂层：采用自卸汽车运输，推土机推平、15T压路机初压、振动压路机压实，平地机平整。
（4）水泥稳定层：采用稳定土搅拌机搅拌、自卸汽车运输，稳定土摊铺机摊铺、15T压路机初压、振动压路机压实。
（5）水泥砼面层：采用商品砼，搅拌运输车运输，小型机具施工
（6）人行道砖、路缘石：采用人工铺设。
（1）挖土方、淤泥：采用打钢板桩支护，挖掘机结合人工挖土，自卸汽车运输；
（2）打松木桩：采用柴油打桩机打桩；
（3）基础砼：采用组合钢模板，现场人工焊接钢筋网，商品砼、搅拌运输车运输、泵送砼施工。
（4）墙身砼：采用组合钢模板，现场人工焊接钢筋网，商品砼、搅拌运输车运输、泵送砼施工。
（5）墙背回填砂方：采用自卸汽车运输，小型打夯机分层夯实。
（6）石栏杆：采用人工安装。
（1）施工导流：采用开挖导流明渠的施工方案，挖掘机挖土、自卸汽车运输，箱涵施工完后，回填砂方、夯实。
（2）基坑开挖：采用打钢板桩支护、挖掘机结合人工挖土、自卸汽车运输。
（3）角石垫层：采用人工配合机械铺筑。
（4）箱涵主体砼浇筑：采用组合钢模板，现场人工焊接钢筋网，商品砼、搅拌运输车运输、泵送砼施工。
（5）箱涵回填：采用自卸汽车运输，小型打夯机分层夯实。
（1）基槽开挖：采用挖掘机结合人工挖土、自卸汽车运输。
（2）排水管道管座砼：采用商品砼、现场浇筑。
（3）排水管道铺设：管道采用钢筋砼管，机械配合人工吊装。
（4）排水方渠浇筑：采用组合钢模板，现场人工焊接钢筋网，商品砼、搅拌运输车运输，泵送砼施工。
（5）检查井砌筑：采用人工砌筑。
（1）行道树、草皮：采用汽车运输、人工栽植。
（2）自动喷淋系统：采用人工挖基槽，安放管线、安装并回填。
（1）管线预埋：采用人工挖基槽，安放管线、回填。
（2）灯杆、灯具安装：采用人工配合吊车安装。
（1）管线预埋：采用人工挖基槽，安放管线、回填。
（2）交通设施安装：采用人工配合吊车安装。
本工程施工任务重，工程项目多，为保证工程按期完工，我们计划将整个工程划分为二个施工段：
A施工段：K1+560~K2+600
B施工段：K0+012~K1+460
从K1+560至K2+600，长1090米。本段主要以箱涵、挡土墙、路面、排水管道、排水方渠工程为主。（具体如下）。
K1+560至K2+600段雨水管道施工；
K1+560至K2+600段污水管道施工；
K1+560至K2+600段南侧挡土墙施工；
K1+560至K2+600段北侧挡土墙施工；
K1+560至K2+600段路基施工；
K1+560至K2+600段路面基层施工；
K1+560至K2+600段路面施工；
K1+560至K2+600段人行道施工；
K1+560至K2+600段休闲林荫带施工；
K1+560至K2+600段绿化工程施工；
K1+560至K2+600段交通设施施工；
K1+560至K2+600段照明工程施工；
K2+290~K2+410段2×5.83×3.3M箱涵施工；
从K0+012至K1+560，长1498米。本段主要以挡土墙、路面、排水管道工程为主。（具体见下）
K0+012~K1+560雨水管道施工；
K0+012~K1+560污水管道施工；
K0+012~K1+560段南侧挡土墙施工；
K0+012~K1+560路基施工；
K0+012~K1+560路面基层施工；
K0+012~K1+560路面施工；
K0+012~K1+560人行道施工；
K0+012~K1+560休闲林荫带施工；
K0+012~K1+560绿化工程施工；
K0+012~K1+560照明工程施工；
K0+012~K1+560交通设施工程施工；
K0+012~K1+560雨水管道施工；
K0+910处B×H=2.8×1.6M排水方渠施工。
工程整体施工按照“先地下后地上”、“先管线（沟）后路面”的施工原则，路面施工前先做好地下工程部分，具体施工顺序为：
挡土墙施工→排水工程施工→路基施工→路面基层施工→路面施工→人行道及休闲林荫带施工→绿化、照明、交通设施施工
具体施工流程见下页
总体施工流程图：
根据工程特点和工期要求，我公司将组织精干力量组建本标段项目经理部，对工程进行全面管理。拟抽调我公司市政_壹_级项目经理 屠惠芳同志作为本工程的项目经理。屠惠芳同志是道桥工程师，具有多年的公路与市政工程的施工管理经验；拟抽调高级工程师周朝阳同志作为本工程的技术负责人，配备专职的质量员、施工员、安全员、材料员、统计员，以保证工程按质按量顺利完成。施工管理组织机构见下图：
职务 | 姓名 | 职称 | 主要资历及业绩 |
项目经理 | 屠惠芳 | 工程师 | 1、宁波市联丰小区工程； 2、宁波市月湖景区(一期)工程； 3、宁波市槐树路沿江绿带； 4、宁波国际会展中心广场工程。 （详见项目经理简历） |
技术负责人 | 周朝阳 | 高级工程师 | 在江南路二期工程二标段、宁波国际会展中心广场工程、朝晖路续建工程、余姚舜水南路工程中担任技术负责人 |
项目副经理 | 余为明 | 工程师 | 在世纪大道工程二标段、浙江大学宁波理工学院二期工程、朝晖路续建工程中担任项目副经理 |
质量员 | 励世伟 | 工程师 | 在世纪大道二标段、宁波国际会展中心广场、科技园区科技公园等工程中担任质检员 |
施工员 | 洪科挺 | 工程师 | 在江南路二期工程二标段、科技园区二号路延伸段工程、滨江大道及沿江景观二期C标段中担任施工员。 |
施工员 | 杨端祥 | 工程师 | 在朝晖路续建工程、余姚舜水南路工程、浙江大学宁波理工学院二期工程中担任施工员。 |
安全员 | 毛自力 | 工程师 | 在宁波国际会展中心广场工程、科技园区二号路延伸段工程、余姚舜水南路工程中担任安全员 |
材料员 | 韩永平 | 助工 | 在世纪大道工程二标段、浙江大学宁波理工学院二期工程、朝晖路续建工程中担任材料员。 |
资料员 | 王勇 | 技术员 | 在宁波国际会展中心广场工程、浙江大学宁波理工学院二期工程、余姚舜水南路工程中担任资料员 |
统计员 | 黄亚君 | 技术员 | 在滨江大道及沿江景观二期C标段、朝晖路续建工程、余姚舜水南路工程、浙江大学宁波理工学院二期工程中担任统计员。 |
预算员 | 孔军 | 助工 | 在宁波国际会展中心广场工程、朝晖路续建工程、余姚舜水南路工程、浙江大学宁波理工学院二期工程中担任预算员。 |
（1）制定项目管理目标和创优规划，按ISO9001:2000质量管理体系建立健全的施工管理架构，确保既定目标的实现。
（2）按照合同条款，全面具体地组织工程项目的施工，满足业主的合同要求。
（3）组建精干高效的项目管理班子，搞好项目机构的设置、人员选调及职责分工。
（4）科学组织施工，及时组织编制项目实施方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案，提出合理化建议与设计变更等重要决策。
（5）建立严格的经济责任制，强化管理，推广先进的施工工艺，搞好成本控制，创造良好的经济效益和社会效益。
（6）沟通项目内外联系渠道，及时妥善处理好内外关系。
（7）接受建设单位、监理单位及上级业务部门的监督指导，及时向建设单位汇报工作。
（8）负责施工现场的环境保护、文明施工、综合治理等工作，严格执行佛山市政施工管理方面的有关规章制度。
（1）负责有关施工技术规范和质量验收标准的实施。
（2）建立工程技术责任制：明确项目部各职能部的主要职责，使其在各自负责的范围内，做好经常性的技术业务工作，深入施工现场调查研究，总结和推广先进的施工工艺、施工方法，贯彻执行有关技术规范、标准与规程。
（3）建立图纸审查制度：在工程开工前，组织各有关技术人员进行图纸会审，检查设计图纸的符合性、准确性等，并将图纸会审发现的问题形成记录，交由监理、设计部门解答。
（4）建立三级技术交底制度：通过图纸会审，在问题及疑问得到明确解答后，由技术负责人向施工技术人员、施工技术人员向施工班组进行施工技术交底，明确设计、施工、工期、质量要求。
（5）建立技术档案管理制度：为了确保施工技术档案资料的完整性、准确性、真实性与有效性，设立专职的技术档案资料管理人员，及时收集有关部门的施工技术资料，及时下发有关的施工技术文件、资料到各有关部门和人员，按施工技术要求、业主要求及有关规定，按时整编工程竣工资料。
（6）抓好工程技术管理，建立完善的质量和技术管理制度，以确保工程质量达到优良。
（7）主持编制实施性施工组织设计（含质量计划），并随时检查、监督和落实。积极推广应用“四新”科技成果的方法。
（8）协助项目经理协调与业主、设计、监理的关系，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。
（9）组织制定质量保证措施，掌握质量现状，对施工中存在的质量问题组织有关人员攻关、分析原则，制定整改措施和处理方案，并令有关人员限期整改。
（10）定期组织工程质量检查和质量评定，指导有关人员进行质量通病攻关活动，搞好现场质量控制。
（11）根据现场实际情况，积极进行施工方案调整与优化，协助项目经理制定保证质量，降低成本的主要技术措施并组织落实。
（1）负责工程项目施工的过程控制，制定施工技术管理办法。
（2）负责工程项目的施工组织设计及调度、勘察、征地拆迁工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术难题。参与编制竣工资料并进行技术总结，组织实施工程保修和后期服务。
（3）组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。
（4）负责工程项目施工计划的制定、实施和管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目经理批准执行。
（5）参加验工计价，对合格产品进行量测计量。
（1）负责材料、物资采购和管理。
（2）负责本工程项目材料、物资管理办法的制定，检查指导和考核施工队的物资采购与管理工作。
（3）负责本工程项目全部施工设备管理工作，控制施工机械、设备管理制度。
（4）参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。
（1）负责工程安全、文明施工管理工作、检查、督促各施工作业队安全生产、文明施工。
（1）负责全线的交通安全工作，重点协助交通管理部门维护施工期间的交通。
（1）依据公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使内部质量监察职能。
（2）确保产品在生产、安装的各个环节以适当的方式进行标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、检验和试验状态、不合格产品的控制、质量记录的控制，确保质量检验评定标准，对工程质量进行全面检查指导。
（3）负责全面质量管理，组织工程项目质量通病的有关活动。
（4）负责对工程技术资料签证、管理工作。
（1）负责对项目承包合同的管理，财务管理及成本核算工作，并按时向业主报送有关报表和资料。
（2）参与合同评审，组织开展成本核算、分析、控制和考核工作。
（3）负责组织工程项目验工计价，统计报表的编制，按时向业主及有关部门报送各种报表，并指导各施工单位进行责任成本核算工作。
（1）负责本项目生产经营和管理方面的调查研究，收集整理有关行政信息，为领导决策提供依据。
（2）负责项目行政综合性工作计划、报告、总结以及领导授意的其它文稿的拟写工作。
（3）负责接收、整理、保管各类文书，包括质量体系文件，科技档案、其它专业档案，对上级部门颁发的文件资料等妥善保管。
（4）准确传达施工命令，指导、督促、检查执行情况。及时准确全面地了解施工进展情况和存在的问题，分析施工形势，掌握劳动力、机械设备、车辆和主要物资器材动态，保证施工正常进行。
（1）管线施工队：3个，负责排水工程的管沟挖运、基础、管道安装以及各种排水、检查井砌筑的施工任务。
（2）桥涵施工队：1个，负责箱涵工程及排水方渠工程的施工。
（3）挡土墙施工队：3个，负责挡土墙工程的施工。
（4）路基施工队：3个，负责基础处理和路基的挖、筑、找平、碾压、整形以及排水管的砂方回填施工。
（5）路面施工队：3个，负责路面基（垫）层及路面砼的浇筑的施工。
（6）人行道施工队：3个，负责人行道及路缘石安砌。
（7）绿化施工队：3个，负责本工程的绿化施工。
（8）照明、交通设施施工队：3个，负责本工程的交通设施施工。
根据招标文件和“工程投标问题答疑”，要求总工期为150日历天。为了尽快完成本工程，树立好佛山市的旅游形象，我司决定加大机械和人员的投入力度，采用三个施工队平行施工。
我公司经过充分研究论证，决定在138日历天内完成本工程，即于2003年11月21日开工，于2004年4月6日之前完工。
根据我司拟在本工程投入的人力、机械、材料等，并结合类似工程施工经验及考虑在施工过程中某些特殊情况，制定本工程的施工进度计划，详见：
《施工进度计划横道图》
序号 | 分项工程 | 计划施工时间 | 施工计划安排 |
1 | 总体工程 | 详见第2.3节 | |
2 | 挡土墙工程 | 2003.11.21～2004.2.27 | 安排3个施工队 配备3套施工机具 |
3 | 箱涵工程 | 2003.11.21～2004.2.7 | 安排1个施工队 配备施工机具 |
4 | 排水工程 | 2003.12.17～2004.2.23 | 安排3个施工队 配备3套施工机具 |
5 | 路基回填 | 安排3个施工队 配备3台推土机、3台压路机、15台卸汽车 | |
6 | 路面基层 | 2004.1.7～2004.3.8 | 安排3个施工队 配备3套施工机具 |
7 | 砼面层 | 2004.1.19～2004.3.17 | 安排3个施工队 做好备料工作 |
8 | 人行道及路缘石 | 2004.1.27～2004.4.2 | 安排3个施工队 |
9 | 休闲林荫带 | 2004.1.27～2004.3.28 | 安排3个施工队 |
10 | 绿化工程 | 2004.1.27～2004.3.29 | |
11 | 照明、交通设施 工程 | 2004.1.27～2004.3.29 | 安排3个施工队 |
1、实行项目管理，推行项目法施工，实行项目经理负责制。使项目管理成为能协调各方面关系的高度指挥机构，配备素质高、能力强，有管理水平的项目经理部，使用经济和行政手段，确保施工进度。
2、强化项目部管理人员工期责任制和激励机制。
3、强化劳务层的合同管理制度和工期、质量激励机制，提高劳务层的积极性。
4、实施每周例会制度，发现问题及时解决。
5、全面计划管理，控制工程进度，建立主要形象进度控制点，运用网络计划跟踪技术和动态管理方法，确保总进度计划实施。利用计算机技术对工程的人力、物力、资源等因素进行科学合理控制，保证进度的实施。
6、严管理、细控制、消除质量隐患，确保各分项、分部工程一次验收通过，减少返工，加快进度。
7、合理组织施工。工程分为两个独立的施工段施工，以加快施工进度。组织协调好人行道、车行道的交叉作业和分段流水施工。
8、克服季节性对施工的影响，加强与气象台联系，提高预见性，提前做好准备工作，确保综合进度的实现。
9、项目经理组织各专业技术、测量、放线、质安检查等人员尽快熟悉图纸，并编写分部分项工程技术交底资料，及时进行技术交底。
10、对图纸中的有关问题及时整理汇总，提交给设计单位和业主，尽早完成图纸会审工作。
11、材料部尽早做出工料分析资料，编制材料采购计划，机械设备进场计划提交有关部门及时落实，确保计划的实施。
12、编制更为详尽完善的施工方案，使各种工序安排更为合理。
1、充分协调好业主、监理、设计等与工程相关部门的工作关系，取得相关机构对工期管理工作的支持。
2、加强与电信、煤气、电力、供水、市政、有线电视等有关单位的沟通和合作，查清地下现状管线位置，避免发生管线事故，造成损失和延误工期。
3、做好与交通管理部门的协调工作，服从交通管理部门的管理。
4、做好与受施工影响的群众协调与沟通工作，减少不必要的纠纷。
5、实施每周例会制度，由建设单位、监理单位、设计单位参加，工程出现的问题及早解决，以免延误工期。
1、公司投入最优秀的施工管理人员，严格管理，保证工程质量与进度。
2、优化生产要素配置，择优选择技术素质高的专业队伍。加大奖金投入力度，充分发挥企业潜力和职工的积极性，提高工作效率和劳动生产力。
3、建立劳务队伍竞争机制、专业操作工人的培训制度，为工期保障提供基本条件。
4、根据施工进度编制人力进场计划，并按实际工作进度作相应调整，保证人员配备充足。
5、充分利用施工间隙，对进场施工人员进行分期和不定期的施工技术交底及技术培训，提高施工人员的素质。
1、项目经理部、材料部与预算部根据施工图纸和现场实测的结果，编制详细的材料进场计划，组织采购。
2、根据公司ISO9001:2000质量认证体系要求选择合格的供方，并严格执行材料进场检验，保证材料质量，严禁不合格材料用于工程。
3、必要时现场修建临时便道，保证材料进场道路畅通。
1、使用先进的机具，同时加强施工机具的管理，保证机具的运转良好，充分发挥其效能，确保施工正常进行。
2、根据施工进度计划编制机械进场计划，提前进行检测调试。
3、投入先进的检测设备，如先进的地下管线探测仪、全站仪等，确保试验检测工作顺利进行。
4、投入的施工机械定期进行保养检修，保证施工机械的可使用率。
项目的工程款项实施专款专用，同时，可运用公司的工程周转基金为工期计划的实现提供资金保障。
工程进度与工程质量是工程项目施工管理的两大重点，又是辨证统一的关系，严抓各工序的质量保证中间验收的一次性通过，从而保证了工程施工的顺利进展。我司在本工程项目管理中成立了专门的质量管理小组，并测定了一系列的工程质量保证措施，在工程施工中严格管理，贯彻到位，保证工程的施工质量，提高工程的施工进度。
根据施工计划安排，施工主要材料有步骤有计划的分批提前进场，既保证工程施工的需要，又能占用最少的流动资金。主要材料计划见下表：
名称 | 单位 | 数量 | 需要量 | ||||
1~30天 | 31~60天 | 61~90天 | 91~120天 | 121~138天 | |||
C35商品砼 | M3 | 4914.05 |
| 1474.23 | 1965.62 | 737.1 | 737.1 |
C30商品砼 | M3 | 75.2 |
|
|
|
| 75.2 |
C25商品砼 | M3 | 2068.25 | 206.8 | 620.48 | 620.48 | 620.49 |
|
C20商品砼 | M3 | 8519.89 | 851.99 | 2555.9 | 2555.9 | 2556.1 |
|
钢筋 | T | 641.31 | 64.13 | 192.38 | 192.4 | 153.9 | 38.5 |
河砂 | M3 | 106728.5 | 32018.5 | 32018.5 | 21345.7 | 21345.7 |
|
石屑 | M3 | 6205.96 |
| 2482.4 | 1861.8 | 1861.76 |
|
石碴 | M3 | 5342.44 |
| 1602.7 | 2136.97 | 1602.76 |
|
高压彩色水泥 连锁砖 | M2 | 17362.48 |
| 5208.7 | 6944.9 | 3472.48 | 1736.4 |
花岗石板 | M2 | 11891 |
| 3567.3 | 4756.4 | 2378.2 | 1189.1 |
路缘石 | M | 8558.12 |
| 2567.4 | 3423.2 | 1711.6 | 855.82 |
石栏杆 | M | 2654.4 |
| 1592.6 | 1061.8 |
|
|
松木桩 | M | 83235 | 41617.5 | 24970.5 | 16647 |
|
|
D300砼管道 | M | 1025.15 |
| 512.6 | 307.5 | 205.05 |
|
D400砼管道 | M | 593.95 |
| 296.95 | 178.2 | 118.8 |
|
D600砼管道 | M | 334.1 |
| 167.1 | 100.2 | 66.8 |
|
D700砼管道 | M | 460.75 |
| 230.4 | 138.2 | 92.15 |
|
D800砼管道 | M | 395.35 |
| 197.7 | 118.6 | 79.05 |
|
D1000砼管道 | M | 84 |
| 50.4 | 33.6 |
|
|
D1200砼管道 | M | 1672.8 |
| 836.4 | 501.8 | 334.6 |
|
1、根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需的材料用量计划，作好备料、供料工作和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。
2、根据材料需用量计划做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。
3、组织材料按计划进场，并作好保管工作。
4、材料进场检验
认真进行原材料检验，特别是水泥、路缘石、排水管材、人行道砖等重要材料，必须有质量保证书及合格证方可使用，要按规定做好抽样检验。
进库的材料须验收后入库，并建立台帐。现场堆放的材料，必须有必要的防火、防盗、防雨、防变质、防损坏措施。
5、材料使用监督
现场材料管理责任者应对现场材料使用进行分工监督、检查。认真执行领发料手续，记录好材料使用台帐。按施工场地平面图堆料，按要求的防护措施保护材料。按规定进行用料交底和工序交接。严格执行材料配合比，合理用料。
劳动力投入计划表
序号 | 工种名称 | 计划 人数 | 劳动力投入数量（人） | |||||
1~25天 | 26~50天 | 51~75天 | 76~100天 | 101~125天 | 126～138天 | |||
1 | 管理人员 | 20 | 10 | 15 | 20 | 20 | 20 | 15 |
2 | 机械操作员 | 32 | 20 | 25 | 32 | 32 | 29 | 25 |
3 | 混凝土工 | 40 | 20 | 30 | 40 | 40 | 40 | 30 |
4 | 砌筑工 | 50 | 20 | 30 | 50 | 50 | 50 | 40 |
5 | 水电工 | 20 | 10 | 10 | 20 | 20 | 20 | 18 |
6 | 杂 工 | 80 | 42 | 62 | 80 | 80 | 80 | 62 |
合 计 | 242 | 122 | 172 | 242 | 242 | 239 | 190 | |
1、根据本工程的特点和施工进度计划的要求，确定各施工阶段的劳动力需要量计划。
2、工人选用有施工经验的熟手工人，施工队伍进场必须进行考核。
3、工人进场做好安全、技术、防火、文明施工等教育及技术交底工作，进行岗前培训后方可上岗，特殊工种施工人员必须经培训并持证上岗。
4、对工人进行技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一、安全第一”的正确思想，遵守有关施工和安全的技术法规，遵守地方治安法规。
5、工人进场前做好文明施工及环境保护教育工作以及法制教育工作，杜绝违法犯罪行为发生。按规定办理出入证，并制定有效措施，无出入证者未经允许不得进出工地。
6、生活后勤保障工作：在大批施工人员进场前，必须做好后勤工作的安排，为职工的衣、食、住、行、医等应予以全面考虑，应认真落实，以便充分调动职工的生产积极性。
7、建立劳务队伍竞争机制、专业操作工人的培训制度，为工期保障提供基本条件。
8、特殊工种施工人员必须经培训并持证上岗。焊工必须进行现场条件下的试焊，合格方可上岗。
根据施工计划安排和招标文件要求，既要按时完成，又要保证施工质量和施工安全，为此，我司将保证施工机械的投入。机械设备有步骤有计划的分批进场，既保证工程施工的需要，又能发挥施工机械的最大工作效率，具体进场计划见下页《施工机械设备投入计划》。
施工机械投入保证措施：
1、根据施工进度计划及施工机具、设备的要求，编制施工机械设备需用量计划。
2、根据施工进度计划及机械进场计划，提前进行检测调试。
3、根据施工机械设备需用量计划，组织施工机具按计划、按期进场，确保工程施工顺利进行。
4、结合本工程特点和工期要求，按施工组织设计中确定的施工方法，使用先进的机具，同时加强施工机具的管理，保证机具的运转良好，充分发挥其效能，确保施工正常进行。
5、投入先进的检测设备，如先进的地下管线探测仪器、全站仪等，确保试验检测工作顺利进行。
6、机械设备进场后，需定期检修和保养，保持较高的完好率，以便顺利开展工作。
拟投入本项目工程的主要施工机械设备表
名称 | 机械型号 | 单位 | 数量 | 投入时间 | |
土方机械 | 挖掘机 | PC-220 | 台 | 5 | 2003.11.10 |
平地机 | PY-160A | 台 | 2 | 2003. 11.30 | |
推土机 | T-120PSRT3 | 台 | 3 | 2003. 11.30 | |
装载机 | ZL-50 | 台 | 4 | 2003. 11.10 | |
自卸汽车 | 东风 | 台 | 20 | 2003. 11.10 | |
翻斗车 | ZJ-1 | 台 | 10 | 2003. 11.10 | |
振动压路机 | CA25 | 台 | 3 | 2003. 11.30 | |
打夯机 | HW-60 | 台 | 4 | 2003. 11.10 | |
砼机械 | 组合钢模板 |
| M2 | 5000 | 2003. 11.10 |
砂浆搅拌机 | JZ350 | 台 | 4 | 2003. 11.10 | |
钢筋切割机 | GTJ4-1 | 台 | 3 | 2003. 11.10 | |
钢筋弯曲机 | GJB7-40B | 台 | 3 | 2003.11.10 | |
对焊机 | 100KVA | 台 | 3 | 2003.11.10 | |
电焊机 | GZH-36 | 台 | 9 | 2003.11.10 | |
砼泵 | HNT1500 | 台 | 2 | 2003.10.31 | |
插入式振动器 | HZ6X-50 | 支 | 9 | 2003.11.10 | |
平板振动器 | PZ-50 | 台 | 3 | 2003.11.10 | |
道路机械 | 稳定土摊铺机 | ABG423 | 台 | 1 | 2004.1.30 |
钢模板（路面） | 26CM | M | 1200 | 2004.1.30 | |
砼抹光机 | MG-80 | 台 | 3 | 2004.1.30 | |
路面切缝机 | HQ-1 | 台 | 3 | 2004.1.30 | |
路面切纹机 |
| 台 | 3 | 2004.1.30 | |
打桩机械 | 0.6t柴油打桩机 | CZ-0.6 | 台 | 3 | 2003.11.10 |
300KN振动打桩机 | ZZ-300 | 台 | 3 | 2003.11.10 | |
起重机械 | 汽车吊 | 8-12TQY20 | 台 | 3 | 2003.12.30 |
10t轮胎式起重机 | LQ-10 | 台 | 3 | 2003.12.30 | |
其它机械 | 发电机组 | 200KW | 台 | 2 | 2003.11.10 |
水泵 | 3PN | 台 | 6 | 2003.11.10 | |
潜水泵 | 2-6英寸 | 台 | 3 | 2003.11.10 | |
洒水车 | EQ140 | 台 | 3 | 2003.11.10 | |
本工程各分项工程较多，主要施工内容有道路工程、挡土墙工程、箱涵工程、排水工程，要投入足够检测、试验设备，以保证工程质量及工期。详细设备见《拟投入本工程的主要试验设备表》。
拟投入本工程的主要试验设备表
编号 | 设备名称 | 单位 | 数量 | 规格型号 或功率 | 生产厂家 | 出厂 日期 | ||
自有 | 新购 | 租赁 | ||||||
1 | 热恒温烘干箱 | 台 | 1 |
|
| 101-2 | 江苏 | 99年 |
2 | 水泥胶砂振动台 | 台 | 1 |
|
| GZ-85 | 江苏 | 98年 |
3 | 水泥胶砂搅拌机 | 支 | 1 |
|
| 411A | 江苏 | 00年 |
4 | 压碎指标测定仪 | 台 | 1 |
|
|
| 广州 | 01年 |
5 | 重型标准击实仪 | 台 | 1 |
|
|
| 江苏 | 02年 |
6 | 光电液压测定仪 | 台 | 1 |
|
| CXS | 广州 | 99年 |
7 | 回弹模量测量仪 | 台 | 1 |
|
| MC | 江苏 | 02年 |
8 | 灌砂筒 | 套 | 2 |
|
|
| 广州 | 01年 |
9 | 弯沉仪 | 套 | 2 |
|
| WC-272 | 江苏 | 98年 |
10 | 核子仪 | 台 | 1 |
|
|
| 美国道博仪器厂 | 00年 |
11 | 试件模具 | 套 | 8 |
|
|
| 深圳 | 02年 |
12 | 土壤标准分样筛 | 台 | 2 |
|
|
| 深圳 | 01年 |
13 | 静力触控仪 | 台 | 1 |
|
| JL-4 | 天津仪器厂 | 01年 |
14 | 土压力计 | 台 | 1 |
|
| GDY-2 | 天津仪器厂 | 01年 |
15 | 经纬仪 | 台 | 2 |
|
| J2 | 江苏仪器厂 | 02年 |
16 | 全站仪 | 台 | 2 |
|
| SET2110 | 日本索佳仪器厂 | 02年 |
17 | 水平仪 | 台 | 5 |
|
| DS3 | 江苏仪器厂 | 01年 |
18 | 万能液压试验机 | 台 | 1 |
|
| WE-1000A | 江苏仪器厂 | 01年 |
本工程根据实际工程数量、工期安排及能够使用的现场，我司在K1+840港口路路口旁布置施工临时设施，主要含办公室、职工宿舍、仓库、钢筋加工厂、材料加工堆放场、机械停放场等。临时设施的面积见下表：（施工总平面图见附图）。
序号 | 名称 | 单位 | 面积 | 备注 |
1 | 门卫 | M2 | 20 |
|
2 | 项目经理办公室 | M2 | 20 | 砖砌石棉瓦盖顶 |
3 | 监理办公室 | M2 | 20 | 砖砌石棉瓦盖顶 |
4 | 项目部办公室 | M2 | 80 | 砖砌石棉瓦盖顶 |
5 | 试验室 | M2 | 20 | 砖砌石棉瓦盖顶 |
6 | 微机室 | M2 | 20 | 砖砌石棉瓦盖顶 |
7 | 会议室 | M2 | 100 | 砖砌石棉瓦盖顶 |
8 | 卫生间 | M2 | 20 | 砖砌石棉瓦盖顶 |
9 | 娱乐室 | M2 | 20 | 砖砌石棉瓦盖顶 |
10 | 食堂 | M2 | 40 | 砖砌石棉瓦盖顶 |
11 | 职工宿舍 | M2 | 160 | 砖砌石棉瓦盖顶 |
12 | 仓库 | M2 | 100 | 砖砌石棉瓦盖顶 |
13 | 钢筋加工厂 | M2 | 180 | 砖砌石棉瓦盖顶 |
14 | 材料加工堆放场 | M2 | 300 |
|
15 | 机修车间 | M2 | 50 | 砖砌石棉瓦盖顶 |
16 | 机械停放场 | M2 | 300 |
|
合计 | M2 | 1450 |
| |
根据进度计划，在施工高峰期将投入施工人员有242人，按人平均6m2的面积计算，需1452m2的职工宿舍，扣除已布置的职工宿舍，还有1292m2的缺口，界时将联系附近居民，租用部分民房；万一可租住民房数量不够，可搭设临时工棚，工棚的卫生、防火等须达到安全文明施工要求。
在施工现场设置临时材料仓库、小型机具仓库以及大型设备停放场。施工材料、设备按需求计划有组织、有计划、有条理地进场并放置。现场建立安全保卫值班制度，负责现场材料、设备的存放安全。
施工平面布置应遵守少占农田耕地、尽量利用永久性道路和交通设施的原则。
工程整体施工按照“先地下后地上”、“先管线（沟）后路面”的施工原则，路面施工前先做好地下工程部分，具体施工顺序为：
施工准备→拆除、路基清淤工程施工→挡土墙工程施工→箱涵工程施工→排水工程施工→填砂路基工程施工→路面基层施工→路面面层施工→人行道及路缘石工程施工→绿化、照明、交通设施工程施工。
其中的重点，也是工程实施中的难点是：
1、挡土墙工程的施工质量控制
2、箱涵工程的施工质量控制：
3、水泥砼路面板的质量控制：
4、施工交通组织：
下面我们将对各关键施工技术分别介绍，并对其中的重点、难点项目着重加以说明。
我公司在接到工程中标通知书后，将立刻组织有关人员进一步深入现场考察，详细了解地形地貌、交通状况等施工现场各种情况，认真研究设计文件，从实际出发，编制详细的实施性施工组织设计。动员项目经理及项目班子人员作好充分思想准备。根据施工组织设计，我公司将安排人、机、料、资金等，有计划、有组织地进入施工现场。施工准备工作主要分组织技术准备、施工现场准备、材料机具准备三部分。
根据本工程的特点，我司挑选一批有丰富施工经验、年富力强、责任心强的工程技术人员作为施工技术骨干，成立“魁奇大涌整治（汾江南至明窦涌）工程项目经理部”。项目经理由有工程师职称、具备丰富施工管理经验、并具有领导组织才能的市政专业的壹级项目经理担任；项目技术负责人由施工经验丰富的高级工程师担任；明确项目部各岗位职责，做到人有其责、人尽其职。
工程开工前，本公司将在项目部技术负责人的组织下，集中项目部有关人员仔细审阅设计文件，将不清或不明的问题及时汇总通知甲方、设计和监理人员并及时解决。
组织技术人员熟悉施工技术规范，质量检验评定标准和有关环保、文明施工、交通管制等文件；复核工程数量，结合现场的施工环境和实际情况，及时编写各主要分项实施性的施工组织设计，提出更具体详细的施工计划、材料计划、机械使用计划、施工工艺等有关保证措施，按程序综合送审，审批后方可施工。
按征地红线交地范围，清除树木、草皮、杂物等 ，排除沟、坑积水和淤泥等 ，用机械配合在施工营地及便道范围清理和平整，然后填土压实。
按施工总平面设计，分阶段布置水电。水电一般沿路线纵向布置。考虑本工程总路线长度较长，水电接入点宜为2~3个。
开工前组织熟练精干的测量队伍对设计提供的基线水点、施工导线点进行埋设和复测，其精度必须满足施工测量规范和设计要求：对设计提供的控制点和主要控制极点加以保护，按设计图顺序编号布设施工网点及线路桩，并用油漆加以清楚标注和设护桩以校准。待基线验收后，才能进行桩位置和中线的测量放样工作。全线的坐标点、水准点、曲线要素点、施工过程中经常复核检查并加以保护。
为保证工程质量，使工程质量处于受控状态，计划在工地建立临时试验室，投入抗压试件模8套，抗拆试件模5套。砼试件养护池一个；土工试验仪器：击实仪一台、天平一台、台称一台、烘箱一个。同时派出一台专车，专门负责运送工程有关的试验材料，将现场不能做的试件运回公司试验，进行试件检测。
我司将协助业主办好施工许可证，办好工程开工之前需申办的一切手续，并加强与各主办单位、相关部门的联系工作，为工程的顺利进行提供有利条件。
按照施工组织设计再细化编制材料及机械分批进场计划，在中标后即组织有关机械进场，并合理调配资金，分期分批组织材料进场。
我司承建的其他中标工程已经竣工。如我司一旦中标，我司将把工作的重点转移到本工程上来，在其他工程中投入的机械设备和周转材料将可调至本工程使用，工程项目的主要技术力量也将投入本工程，确保本工程的展开。
本工程施工机械、设备均通过附近的城市道路等运至现场。水泥、砂等由我司用汽车运至现场我方指定的材料场地，我方将保证施工场地内交通的畅通。
履带式施工机械推土机、装载机及压路机等大型机械设备，采用大型平板挂车进行运输，其它中、小型设备则采用货车运送。
本工程是整治工程，现状路旁有很多房屋、排水管道需要拆除，共需拆除厂房及民房19600平方米，拆除φ300管道450米，拆除φ500管道83.7米，拆除φ600管道129.6m拆除φ1000管道161.4米，拆除φ1200管道67.5米，拆除砖石结构（砖混方渠、检查井、雨水口）574.3立方米。
根据现场察勘，现状道路旁需拆除的房屋，多为单层砖混结构，可采用挖掘机推倒，推土机推平。现状管道拆除，采用挖掘机开挖，人工配合拆除。
在地势低洼积水地段，利用排水网络将原地面积水排出路基以外的临时水沟处，将表土、植被用推土机推置路基范围以外；水塘、沟、渠涌处则用抽水机将积水抽干，采用人工配合挖掘机将淤泥清除干净和换填河砂，并用自卸汽车、配合挖掘机将淤泥清运。
路基清淤施工流程图：
1、对路基范围内的水塘、沟及地势低洼积水地段，用机械及人工挖排水沟引至路基范围之外，接入临时设置的排水系统。对于积水量大的鱼塘、水沟或水渠，则用抽水机将积水抽干，用挖掘机将淤泥清挖干净，并将淤泥按设计要求或甲方现场确定范围及运至指定地点。由甲方驻地工程师进行基底验收，合格后签认后，即可回填砂性土，并分层压实至规定的密实度要求。
2、水塘、沟、渠涌基底回填处选用透水性好的砂性土和砖块、碎砼进行回填。
3、对路基范围内的基底表面应清除至天然地面以下至少15cm。对于树墩、树根、竹根应彻底清挖干净，并将根茎挖至原地面至少30cm以下。
4、为了避免路基产生不均匀降，对路基基底强度突变处要进行特殊处理，特别是对路基范围内的塘基、田基、填挖交界处要推平重新填筑，对跨越地下构筑物如排水管道、管涵等的路基要加强夯实，必要时进行加固、补强处理，并在路基突变处埋设沉降观测仪，做定期观测。对沉降观测路段的砼结构层施工，需待沉降稳定后才能施工。
5、路基填土前必须将原有地面的杂物清除干净，并检查原地面的密实度，不足87%时应碾压密实后填砂，积水地段应抽净水并清除淤泥，挖出的淤泥不得用于填筑路基。
6、当地基填筑厚度小于0.1m时，在完成清表土的基础上，还须将地表面天然土壤翻松土与新填砂一同碾压密实，其密实度必须达到95%以上。
7、对于原地面纵、横坡度较大的地基段（坡度1：5~1：25），于填筑前须将地面挖成1:2的台阶，台阶宽度≥1.0m。开挖台阶可采用反铲挖掘机配自卸汽车进行施工。
挡土墙工程沿澜石大涌两岸布置，北岸挡土墙长541m，南岸挡土墙长2023m，支撑梁：603根。挡土墙的底板和立墙均采用现浇20号钢筋混凝土，受力钢筋采用二级月牙钢筋；底板下设10号混凝土垫层，厚度为10厘米，其襟边宽10厘米；栏杆直接安装在挡墙顶。挡土墙采用就地浇筑工艺，分两次浇筑，第一次浇筑到底板以上50厘米处，第二次浇筑剩余部分；地基处理采用打松木桩：北岸打4.0m长松木桩，南岸0+053~0+481、0+513~0+920、1+120~1+456换中砂（打桩区）70cm厚，打5.0m长松木桩。其余范围打4.0m长松木桩。
1、挖土方、淤泥：采用打拉森钢板桩支护边坡，挖掘机结合人工挖土，自卸汽车运输；
2、打松木桩：采用柴油打桩机打桩；
3、基础砼：采用组合钢模板，现场人工焊接钢筋网，商品砼、搅拌运输车运输、泵送砼施工。
4、墙身砼：采用组合钢模板，现场人工焊接钢筋网，商品砼、搅拌运输车运输、泵送砼施工。
5、墙背回填土方砂：采用自卸汽车运输，小型打夯机分层夯实。
6、石栏杆：采用人工安装。
测量人员严格按道路、桥梁施工中线、高程点控制挡土墙平面位置和纵断面高程。
采用10t轮胎式起重机吊起，300KN振动打拔桩机进桩，钢板桩长度为8m，钢板桩压入深度为开挖基坑底标高以下4m左右。
挡土墙基槽的开挖采用挖掘机开挖，在距设计底面20cm处采用人工细挖。在开挖过程中不得扰动原状土，如有超挖，则回填碎石并按道路击实标准夯实，确保基槽边坡稳定，做好降排水措施。
采用打松木桩及回填中砂对地基进行改良回固处理，木桩采用新鲜松木桩，尾径12厘米，长5米，施工时剥去外皮，尾部削尖，打桩完毕将桩顶锯平并伸入承台10厘米。回填砂应分层淋水压实，密实度达到95%以上。
为保证挡墙的外观质量，挡土墙模板采用钢模板，并按设计事先制好，确保其具有足够的刚度、强度、稳定性和平整度。
支安模板，做到牢固，不得松动、跑模、下沉；模板拼缝严密，不漏浆，模内保持清洁；模板脱模剂涂刷均匀，不得污染钢模板。模板支安后，要经三级验收合格后方可进行下一工序。
分层浇筑混凝土，每层厚度为30~40cm，浇筑时砼落高不超过2米。砼的浇筑应连续进行，并保证上下层和相临层的砼的搭接，其间歇不超过砼的初凝时间，砼入模后，充分振捣使其密实。随振捣随按标高抹平砼顶面，并检查挡墙的顶宽。如顶宽或标高的偏差超过允许偏差时，及时采取措施纠正。
混凝土浇筑后，常温下4~6小时后开始淋水养护，派专人负责，养护时间不少于14天，始终保持砼处于湿润状态。混凝土强度达到设计强度的70%时拆模。拆模应轻拿轻放，以免模板和砼表面受损。
墙背回填土应在墙身混凝土强度达到100%时才能回填砂方，施工时必须严格按分层回填的方法施工，并可用水冲实。
在K2+353.87、澜石大涌和文华路的交界处有一2孔5.83*3.3m钢筋混凝土箱涵，箱涵总长134米，涵身采用现浇25号钢筋混凝土，受力钢筋采用二级月牙纹钢筋，构造钢筋采用一级钢筋，在现浇底板下设10厘米厚的10号混凝土垫层及50厘米厚的角石垫层，以改善地基承载力。
箱涵采用就地浇筑工艺，全箱涵分为两层浇筑，第一层浇筑到底角加腋的上皮，第二次浇筑剩余部分；栏杆直接安装在挡墙顶上。
为保证施工期间河涌通水，还要采取临时导流措施。
1、施工导流：采用开挖临时导流河的施工方案，挖掘机挖土、自卸汽车运输。
2、基坑开挖：采用拉森钢板桩支护、挖掘机结合人工挖土、自卸汽车运输。
3、角石垫层：采用人工铺筑。
4、箱涵主体砼浇筑：采用组合钢模板，现场人工焊接钢筋网，商品砼、搅拌运输车运输、泵送砼施工。
5、箱涵回填：采用自卸汽车运输，小型打夯机分层夯实。
箱涵施工流程图
（1）以座标法放出箱涵的中心桩，以中线法进行校核，以箱涵轴线放出护桩。记好护桩至箱涵中心线的距离，以有利于开挖后位置的恢复。
（2）护桩放在安全、不易松动和车辆人员不易触动的位置，距离线路中线稍远些，不致影响基坑开挖及场地的使用。
（3）放线时注意偏角方向的准确，以免弄错方向。
（4）准确测出地面标高，并计算开挖深度，根据地质确定坡率，放出边桩。随开挖进行跟踪测量，以保证基底尺寸。
（1）导流明渠设于澜石大涌旁，拆除现状道路和路旁建筑后，就可在原道路路线上开挖，导流明渠断面尺寸B*H=6*2M，平面位置见后页附图。
（2）导流明渠的开挖采用挖掘机挖土，土方可堆放于渠边，以不影响施工和车辆行人通行为准。
（1）打拉森钢板桩：采用10t轮胎式起重机吊起，300KN振动打拔桩机进桩，钢板桩长度为8m，钢板桩压入深度为开挖基坑底标高以下4m左右。
（2）基坑开挖尺寸：基底开挖宽度比设计宽度每边加大1M。
（3）基坑深度在5M以内，不用设置缓坡或平台。
（4）基坑顶面四周设排水反坡，以排走天然降雨，避免雨水流入基坑内部，而加重坑内集水，排水反坡度为i=5%，方向向外。当作表面压实处理时，外围设排水沟，集水后定向排走。
（5）雨天造成坑内积水，由坑内设置的集水井聚集，由水泵抽出，集水井设置在基础范围以外。
在基底经处理整平夯实并经监理工程师检查验收签字后，方可进行角石垫层铺筑，要求密实，顶面平整。
箱涵体施工的程序是：测量放线→扎底板和侧墙下部钢筋→安装底板模板→灌注底板砼→安装内侧墙上部及顶板模板→扎结顶板和侧墙上部钢筋→浇筑侧墙上部及顶板砼。
（1）扎结底板和侧板下部钢筋，灌注底板砼：待垫层砼凝固后用经纬仪交会箱涵纵横中线，按设计放出箱体大样和钢筋大样，按钢筋大样扎结底板钢筋和侧墙下部钢筋。安装外模至底板砼高度。垫齐垫块经验收合格后，灌注底板砼，要求捣固密实，表面按设计抹平。
（2）安装内侧墙上部及顶板模板：内侧墙及顶模均采用18mm厚酚醛树脂胶合板。待底板砼凝固后，放出中线按设计门架密度和高度在砼底板上搭设门架。安装侧模和顶模，要求结构牢固，高度、宽度准确。
（3）扎结顶板和侧墙钢筋：顶板钢筋需放大样后进行扎结，顶板钢筋伸入侧墙内的钢筋要同侧墙钢筋进行扎结，并垫齐确保保护层厚度。
（4）安装外侧模板：安装外模前，对底板与侧墙接头处的砼进行凿毛冲洗清除浮碴，然后再进行外模安装，外模用拉杆与内模联结保证砼不超厚，模板不走样。
箱涵的砼灌注，采用泵车进行灌注，两侧对称进行，先灌注侧墙然后灌注顶板，要求捣固密实，特别是两次浇注的接头处要加强捣固不得有空洞和蜂窝麻面，并随时防止模板变形漏浆，确保砼表面光洁，线条流畅。
两次浇筑接头处理：两次浇筑的接头，保持介面粗糙、干净、无堆落的砼、砂浆等物，介面在浇筑二次时洒水湿润。
砼的养护要及时，保持湿润有水，必要时加盖草袋，防止太阳的暴晒及干燥。派专人养护14天，以保证砼的固结，从面保证施工质量。
（1）非承重模板拆模时间至少24小时。
（2）承重模板时间至少7天以后，达到设计强度70%。
涵背回填土应在涵身混凝土强度达到100%时才能还土，采用砂方回填，施工时必须严格按分层回填的方法施工，并可用水冲实。
本工程的排水体制为雨污分流制，主要划分为两部分，第一部份为道路北侧休闲带，此处的排水系统只解决休闲带的雨水排放，设计中考虑每隔一定间距设置一个雨水口收集雨水，集口后接入澜石大涌；第二部份为7米车行道，此处的排水系统需解决路面雨水及道路南侧一定范围的用地的雨污水的排放，根据现状调查发现沿线有多处现状排水管接入澜石大涌，而且属于雨污合流排水管，采用截流井溢流方式进行雨污分流，使得旱流时污水排入污水系统，下大雨时雨水通过溢流进入雨水系统并排入澜石大涌。沿道路的前进方向在适当位置设置了雨污水预留管，间距不大于100米，预留管只考虑承接道路红线以南约100米范围的雨污水。由于本道路沿澜石大涌边而建，地基情况较为复杂，因此排水管施工时需根据地基的实际情况进行换填或按有关要求进行基坑支护。
1、基槽开挖：采用挖掘机结合人工挖土、自卸汽车运输。
2、管座砼：采用商品砼、现场浇筑。
3、管道铺设：砼管采用商品钢筋管，机械配合人工吊装。
4、检查井砌筑：采用人工砌筑。
排水工程施工流程图
管沟采用人工配合挖掘机开挖，自卸汽车运土，为了减少管沟开挖的土方数量，根据土质情况，对排水(污)管道基坑开挖采用分层放坡与22型钢支护相结合的方法，(如下图所示)。同时配备抽水机在现场，以防止施工过程中有地下水流出。
管道施工采用平基层法，机械安管。
（1）施工工艺
（2）浇筑平基施工要点
a.验槽合格后，应及时浇筑平基混凝土，减少地基扰动的可能；
b.应严格控制平基顶面高程，不得高于设计高程，亦不低于设计高程10mm；
c.平基混凝土终凝前不得泡水，并按规程进行养护；
d.排水管地基应处理达到道路要求标准，管道相互交叉时，下部管槽基础要用砂砾石分层夯实，压实系数要大于95％。
（3）下管、安管施工要点
a平基混凝土强度达到设计要求时，方可下管。
b.下管前在平基面上弹线，以控制安管中心线；
c.安管对接口间隙，管径≥700mm按10mm控制，＜700mm可不留间隙，缝较大的管，需进入管内检查对口，减少错口现象，稳管以达到管内底高程偏差在正负10mm之内，中心线偏差不超过10mm，相邻管内底错口不大于3mm为合格；
d.管道安好后，用干净石子或碎石卡牢，并及时灌筑混凝土管座。
（4）浇筑管座注意事顶
a.浇筑前，平基应凿毛或刷毛，并冲刷干净；
b.位于基座与管接触的三角部分，要选用相同强度等级的混凝土，先行填捣密实。
c.较大的管，浇筑时应同时进行配合勾捻内缝，直径<700mm的管，用麻袋球或其他工具在管内来回拖动，将流入管内的灰浆接平；
沟槽回填分不同回填部位，采用人工和机械配合回填以及相应压实方法。沟槽回填土采用管沟开挖出可用于回填的砂性土进行回填。沟槽部位划分和选用方法如下页图所示：
沟槽回填压实选用表
沟槽部位 | 回填方法 | 虚铺厚度 | 压实工具 | 压实度要求 |
管沟胸腔 | 机械驳运 人工回填 | 20～25cm | 蛙式夯 铁夯 | 95% |
管顶以上 50cm内 | 机械驳运， 人工回填 | 25～30cm | 蛙式夯 | 85% |
管顶50cm以上至路基 | 机械回填 | 25～40cm | 压路机 | 95% |
Ⅲ
Ⅱ
Ⅰ
回填充砂注意事项
（1）填砂必须在管道基础混凝土达到一定强度后进行；
（2）有支撑的沟槽，填砂前拆撑时，要注意检查沟槽及临近建筑物、构筑物安全；
（3）必须在隐蔽工程验收合格后及时回填；
（4）沟槽回填顺序，按沟槽排水方向由高向低分居进行；
（5）沟槽两侧应同时回填夯实，以防管道位移；
（6）井室等附属构筑物回填砂应四周同时进行；
（7）有与本管线交叉的其他管线或构筑物时，要采取措施妥善处理；
（8）在管顶上50cm内，不得回填大于10cm 石块、砖等杂物；
（9）回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐植土及有机物；
（10）沟槽如回填砂、碎石、石粉等材料时，应掌握最佳含水量，分层振实并注意保护好管道；
（11）每层回填土的压实度必须符合标准要求并工程师检验合格后，才能进行下一层回填。
（1）按井墙位置挂线，先砌筑井墙一层，然后按设计尺寸，挂对角线核对方正；
（2）砌筑井墙，随切随刮平缝，每砌高30cm应将墙外空间及时回填夯实；
（3）砌至雨水支管处满卧砂浆，砌砖已包满支管时将管口周围用砂浆抹严抹平，不能有缝隙，管顶砌半圆砖砌，管口要与井墙面齐平。支管与井墙必须斜交时，允许管口入墙2cm，另一侧凸出2cm，超过此一侧限时须调整雨水口位置；
（4）井口应与路面施工配合同时升高，当井圈安装好后，盖好井盖，以防破坏。
（1）道沟开挖时，除可用于回填的合格土方外，弃方要立即清运，回填用的土方必须置于基坑安全线以外。以防止边坡受压塌方；
（2）要准备足够的排水设备，以防止雨水或地下水浸泡沟槽；
（3）基坑挖至接近设计标高时，应保留20—30cm一层不挖，等基础施工前，用人工突击挖除，并迅速检验；
（4）如基底土质较差，不能达到强度要求时，要采用换填石粉或碎石夯实处理后方能浇筑砼基础；
（5）管基要装模浇筑，用平板振动器振捣密实，且强度达到70%后才能安装管节；
（6）外购管节须有出厂合格证，且要经回弹法测定强度及检查外观合格后方可进场使用；
（7）管沟回填充前要按规范要求对管节进行闭水试验，验收合格后方可进行回填，且要选用透水性良好的填料分层回填夯实。
在K0+910处有B×H=2.8×1.6M排水方渠，长25.5M；在K1+290~K1+470段有B×H=2×1.5M排水方渠，长180.2M。排水方渠的渠身混凝土为C25钢筋砼，渠底为100厚C10素混凝土垫层。
当地基有淤泥且淤泥小于700时须清除淤泥，并填以角石，用砂灌缝，淤泥厚度大于700时，只处理垫层下700厚的淤泥；地基无淤泥时，C10素混凝土下做150厚碎石垫层，用砂灌缝，襟边宽200。
伸缩缝设于两个检查井之间，最大间距不超过30米，伸缩缝两边500毫米范围内，主受力钢筋加密一倍。
检查井壁采用M7.5水泥砂浆砌MU10砖，内外壁用1：2水泥砂浆抹面压光。
基坑开挖采用人工配合挖掘机施工，根据具体情况采取不同的边坡支护方案，人工铺筑碎石垫层、素砼垫层；
方渠主体工程分二次浇筑，第一次浇到底板腋角处，第二次浇筑剩余部分，采用商品砼、搅拌车运输、导管灌注。
排水方渠施工流程图
排水方渠拟采用放坡开挖的施工方案进行施工，特殊路段再根据现场情况确定支护方案，一般可采用钢板桩支护。放坡开挖坡度暂定为45°（具体按地质情况），坡面砂包护土，坡脚采用2.50m长度杂木桩压脚，间距@800，桩间杂木板联系。
基槽开挖施工顺序为：
放坡开挖→坡脚木桩压脚→坡面砂包护地土→流砂处理→排水明沟及集水井施工→基础土层处理→垫层施工
若施工场地不允许时，采用钢板桩支护，中间设内支撑。具体施工方案根据现场实际情况与地质情况确定。
（1）查清原有排水系统、已有地下管线的位置和标高、附近电杆、路树和建筑物状况、施工环境、交通道路等情况，制定相应施工措施及安全措施。
（2）如果开挖沟段与地下管线交叉，这些管线又不能迁移时，考虑支托或悬吊这些管线的措施。
（3）挖土采用机械挖土，人工修整。机械开挖面应在设计开挖面以上200mm处，以下采用人工开挖，避免超挖现象出现。
（4）基坑施工过程不宜间断排水，以免基坑泡水导致滑坡塌土，妨碍施工。特别是浇灌构筑物下部结构时或构筑物下部未具备抗浮条件时，严禁停止排水。
（5）基坑开挖前，先对挖土的方式、堆土的位置、运土的路线、余土的处理等作好计划安排。采用人力挖土应分层开挖。若采用基坑内明沟排水的，宜自边坡挖向中心（明沟设在基坑内四周的边坡脚），以利排水；挖平一层后，然后又自边坡挖向中心，如此循环往复，挖至基坑底标高为止。若用机械开挖，要控制不要超深，边坡和基坑底至上0.2m左右，宜用人工修挖检平。若在雨季，为保证基坑底土层不受浸泡，亦可在基坑底至上0.2-0.3m保留不挖，待浇筑基础混凝土前才把它挖除。
（6）挖出的土宜随挖随运走，土方堆放在基坑边外3m。不应堆在基坑顶边，以免加重土坡压力和阻碍操作及运输。
（7）基坑顶上四周设置截水沟防止雨水流入基坑，而基坑内则要适当增设抽水机以便排队坑内雨水和渗入的地下水；并应密切检查边坡的稳定。若发现有滑波、塌土迹象，应即撤离坑上的材料机具，放缓坡度或加支护。
（8）基坑底土面不得超挖或扰动（指挖松或浸泡等）。若发生超挖或扰动，应将扰动部分清除，并将超挖和清除位置填回石粉或碎石、砂，并予夯实。
（9）基坑挖至设计高程，应迅速进行复核中线和水平，无误后宜即浇筑混凝土垫层复盖，勿使长期暴露而被地下水或雨水浸沟。
（1）为保证安全及混凝土浇筑时不变形，顶板模板支撑体系全部采用门架脚架作模板支撑体系，门式脚手架选用MF1212，安装可调底座调整支模高度。门架脚手架使用托座支承于底板，托座底必须垫木板作承托。脚架用交叉支撑可靠连接，与门架立杆上锁销锁牢。
（2）面板模板采用20厚木夹板拼装。模板拼装完成后用水准仪检查标高，误差大于规范要求时必须返工。
（3）壁板模板均采用木夹板安装。模板支护采用对拉和外撑相结合的方法。木夹板对拉采用物制的螺栓，加止水环；螺栓间距竖向为600mm，横向间距为600mm；支撑采用钢管，上下微调调节。浇筑底板混凝土时在适当位置预埋¢8钢筋环作为支撑钢管用。支撑钢管采用¢48钢管。墙壁两侧模板上对拉螺栓孔要平直相对，穿插螺杆不得斜拉硬顶。
（4）所有进场钢筋必须有出厂合格及使用认证书，并且每种钢筋及钢号应送样至实验室进行物理试验，做到先试后用
（5）混凝土采用商品混凝土，由我公司实验室派人员会同搅拌站做试验，选用抗渗强度高一级（如0.8Mpa应达到1.0Mpa），抗压强度高于设计强度的配合比方可由搅拌站提供。
砂方采用河砂，租用采砂船在东平河下游采砂，自卸汽车运输，推土机初平、振动压路机碾压。
填砂路基施工工艺流程图
本工程填筑的砂方采用河砂。我公司已同当地砂场联系好，并签订了初步意向书，即向砂场租用10条采砂船，在东平河下游采砂，运至填筑砂方处。
路基填筑应按照先低洼地段，后一般地段，由下至上的顺序，分层平铺，每层松铺厚度最大不超过30cm，注意控制好铺砂厚度误差，减少因每层砂摊铺厚度过小而造成碾压效率损失与厚度过大而重新返工增加的摊铺的工作量，应准确控制布砂密度。
先用推土机初步推平，待大致整平后，用振动碾压机压一遍，以暴露出潜在的不平整处，对局部低洼，松散处辅以人工加砂补平，然后用平地机推平。平地机平整时沿路线纵向从中间向两侧推进，摊铺时将两侧宽度比设计宽度各加宽50cm，保证地基边坡的压实度和施工机械的安全。当填砂分成多个作业面施工时，分界处应保持整齐、美观，并按1:1的坡度分层面置台阶接槎，以保证新老砂层的结合良好。
路基摊铺整平后即开始碾压施工，碾压时须沿边线纵向从两侧向中间推进，由弱至强均匀地增至强振，最后静压一次完成。同一遍碾压应保持振动碾均速行驶，以确保路基碾压的均匀性和压实度的可靠性。
开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0~1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。
施工时，应合理安排行车路线，充分利用大型车辆对地基的压实作用。大型车辆轴载大，对地基具有压实作用，但是长时间在同一路线上行驶，会导致过度碾压，形成车撤，反而对地基有害。因此，施工时应尽量让车辆在地基全幅宽度内分开行驶。
采用自卸汽车运输、15t砂三轮压路机进行初压，振动压路机碾压。
检查土基层→铺设石碴基层→碾压→铺设稳定石屑基层→碾压→养生→监理工程师验收→进行路面砼施工→人行道。
（1）基层准备：
a.砂土层必须用12~15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压（压3~4遍）。在碾压过程中，如发现过干、表层松散，应适当洒水；如过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。
b.对于底基层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。
c.底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。底基层上的搓板应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。
d.逐一断面检查土基层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规范规定。
e.新完成的土基，必须按规范进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在上铺筑基层或底基层。
f.在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5~10m）应交错开挖泄水沟。
（2）测量
a.在土基层上恢复中线。直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m处设一桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。
b.进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的设计高。
（3）材料用量
a.石碴材料。根据路段底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.20~1.30，碎石最大粒径与层厚之比为0.5左右时，系数为1.3；比值较大时，系数接近1.2），计算各段需要的石碴数量。根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。
b.填隙料。填隙料的用量约为石碴重量的30%~40%。
（1）石碴装车时，应控制每车料的数量基本相等。
（2）在同一料场供料的路段，由远到近将石碴按计算的距离卸置于下基层上。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多，且料堆每隔一定距离应留一缺口，以便于施工作业。
（3）用平地机或其他合适的机具将石碴均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，且在规定的路拱。同时摊铺路肩用料。
（4）检验松铺材料层的厚度，看其是否符合预定要求。必要时，应进行成料或补料工作。
（1）初压。用15t两轮压路机碾压3~4遍，使石碴稳定就位，在直线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行。错轮时，每次重叠1/3轮宽。在第一遍碾压后，应再次找平。
（2）撒铺填隙料。用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松厚约2.5~3.0cm。需要时，用人工或机械扫（滚动式钢丝扫）进行扫匀。
（3）碾压。用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入石碴间的孔隙中。如没有振动压路机，可用重型振动板。碾压方法同初压，但路面两侧应多压2~3遍。其压实厚度通常为石碴最大粒径的1.5~2.0倍，即10~12cm。碾压后基层的固体体积率应不小于85%，底基层的固体体积率应不小于83%。
（4）再次撒铺填隙料。将干填隙料（中砂）再次撒铺在石碴层上，松厚约2.0~2.5cm。用人工或机械扫匀。
（5）再次碾压。用振动压路机进行碾压，碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补，将局部多余的填料用竹帚扫到不足之处或扫出路外。
（6）振动压路机碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则还需补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。同时，应将局部多余的填隙料铲除或扫除。
（7）设计厚度超过一层铺筑厚度，需在上再铺一层时，应将已压成的填隙碎石层表面的细料扫除一些，使表面粗碎石外露约5~10mm。然后在上摊铺第2层石碴，并按上述（1）~（6）的工序进行。
（8）填隙石碴表面孔隙全部填满后，用15T三轮压路机再碾压1~2遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。在碾压之前，宜在表面先洒少量水（洒水量一般在3kg/m2以上）。
见下页“水泥稳定石屑基层施工工艺流程图”。
施工准备：首先恢复中线，测量设置边桩，引进高程控制网，并对垫层进行复检，不合格地段重新进行碾压整形及整修，对机械设备进行调试。
摊铺：拟采用摊铺机挂线铺筑，摊铺机设专人消除集料离析现象，特别是局部粗集料窝应铲除，并用新混合料填补。
碾压：先用轻型压路机稳压，后用振动压路机碾压成型。碾压过程中如有局部过干或过湿现象，则应及时洒水补充或翻开凉晒后碾压，使其达到质量要求。碾压时注意碾压遍数，碾压过程中禁止压路机调头作业。两工作段的搭接部分采用对接形式，即后一段施工时，将前一段的斜坡茬头切成垂直断面，然后向前铺筑。
水泥稳定石屑基层施工工艺流程图
Y
本合同段路面混凝土采用抗折强度为4.5Mpa厚22cm，共18330平方米，
采用商品砼，搅拌车运输，摊铺机摊铺。
见路面混凝土施工工艺流程图。
施工前的准备工作包括选择商品混凝土供应商，施工准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。
基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对所有旧混凝土路面的坑洞、松散等损坏，以及路拱横坡或宽度不符合要求之处，均应事先翻修、调整、压实。
测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距检查井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。
基层检验合格后，即可安设模板。模板采用钢模，长度3～4m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。
模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。
为保证商品混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动度下降），以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失（如用帆布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。
混凝土拌和物采用搅拌运输车运输，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂。
摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。
混凝土板厚度25cm，可一次摊铺。应考虑振实的影响而预留一定的高度。具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。
混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。
混凝土板的养生，可根据施工工地的情况及条件，选用湿治养生、喷洒成膜材料养生等方法。其养生时间按混凝土抗弯拉强度达到3.5Mpa以上的要求试验确定。通常，使用普通硅酸盐水泥时约为14d，使用早强水泥时约为2d。
在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防风吹和暴雨等，可以用活动的三角形罩棚将混凝土板全部遮起来。
湿治养生法：湿治养生由三个时期组成：防护层润湿期、保证混凝土凝固的蓄能期和含水量逐渐降低不产生收缩应力的终结期。
润湿期宜用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿2～3次；在昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑3d内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。
混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的74%以后，方可允许行人通行。养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。
拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间见下表。
拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角、尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板达到设计程度时，才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。
混凝土板允许拆模时间
昼夜平均气温（℃） | 允许拆模时间（h） | 昼夜平均气温（℃） | 允许拆模时间（h） |
5 | 72 | 20 | 30 |
10 | 48 | 25 | 24 |
15 | 36 | 30以上 | 18 |
注：允计拆模时间,自混凝土成形后至开始拆模时计算；
本工程的人行道砖分两种，体闲林荫带的人行道采用花岗石板面砖，共11891m2；车行道南侧的人行道采用采用高压彩色连锁砖，共17362.48m2。路缘石分两种，其中C型路缘石长4727.6m；E型路缘路长208m。
人行道砖施工流程图
（1）测量放线
1)量直线时宜用钢尺
2)步道中线（或边线）上，每隔5~10m安设一块方砖作控制点，以掌握高程及方向；
（2）铺装
1)铺砖时应轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤砖的边角。
2)砂浆层不平时，应拿起道砖重新用砂浆找平，严禁向砖底填塞砂浆或支垫碎砖块等。
3)有伸缝的道砖面层应认真细致操作，如采用橡胶带做伸缝时，应将橡胶带放置平正、直顺、紧靠方砖，不得有弯曲或不平现象，缝宽要符合设计要求。
（4）铺好道砖后应检查是否稳固及面层平整度，发现方砖有活动现象时，应立即修整。最后用干砂掺入1/10水泥（按体积）拌合均匀将砖缝灌注饱满，并在砖面泼水使砂灰混合料下沉，再灌混合料补足。
（5）道砖的养生期一般不少于3d，在此期间内应严禁行人，车辆等的走动和碰撞。
（1）路缘石可以在铺筑路面基层后，沿路面边线刨槽、打基础安装；也可以在修建路面基层时，在基础部位加宽路面基层作为基础；也可利用路面基层施工中基层两侧自然宽出的多余部分作为基础，基础厚度及标高应符合设计要求。
（2）路面中线校核后，在路面边缘与侧石交界处放出侧缘石线，路口及分隔带、安全岛等圆弧，1~5m也可用皮尺画圆并在桩上标明路缘石顶面标高。
（1）人工刨槽，按桩的位置拉小线或打白灰线，以线为准，按要求宽度向外刨槽。靠近路面一侧，比线位宽出少许（水泥混凝土路面刨至路面边缘），一般不大于5cm，不要太宽以免回填夯实不好，造成路边塌陷。刨槽深度可比设计加深1~2cm,以保证基础厚度，槽底要修理平整。
（2）如在路面基层加宽部分安装路缘石，则将基层平整即可，免去刨槽工序。
（1）安装侧石前应按侧石顶面宽度误差的分类分段铺砌，以达到美观。安装时先拌制1：3（体积比）石灰砂浆铺底，砂浆厚度1~2cm，缘石用石灰砂浆铺底，可用松散过筛的石灰土代替找平基础。
（2）按桩顶线及侧、缘石顶面测量标高拉线绷紧按线条砌侧、缘石。需事先算好路口间的侧石块数，切忌中间用断侧石加楔，曲线处侧、缘石应注意外形圆滑，相邻侧石间缝隙用0.8cm厚木条或塑料条掌握。缘石不留缝，侧石铺砌长度不能用整数侧石除尽时，剩余部分可用调整缝宽的办法解决，但缝宽应不大于1cm。不得已必须断侧石时，应将断头磨平。
侧石要安正，切忌前倾后仰，侧石顶线应顺直圆滑平顺，无凹进凸出前后高低错牙现象。缘石线要求顺直圆滑、顶面平整，符合标高要求。
路面完工后，安排侧石勾缝。勾缝前必须再行挂线，调整侧石至顺直、圆滑、平整，方可进行勾缝。先把侧石缝机侧的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用1：2.5水泥砂浆灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形。砂浆初凝后，用软扫帚扫除多余灰浆，并应适当泼水养护，不少于3d，最后达到整齐美观，并不得在路面上拌制砂浆。
出入口转角侧石，分隔带端及交通岛圆弧侧石，半径太小，预制弧形侧石，难以适用时，工地应用薄板，就地支模，现场浇制，水泥混标号不低于C30级，并应泼水养护不少于7d。
（1）材料
砖石：砖石的口种、强度等级必须符合设计要求，并应规格一致、有出厂合格证明及检验单；
水泥：品种与标号应根据砌体部位及所处环境选择，一般宜采用425号硅酸盐水泥，应有出厂合格证明和试验报告方可使用，不同品种的水泥的水泥不得混合使用。
砂：宜采用中砂。严禁使用海砂，严格按规范进行配比砂浆。
（1）根据试验提供的砂浆配合比进行配料称量，水泥配料精确度控制在±5%以内。
（2）砂浆应随拌随用，水泥砂浆和水泥混合砂浆必须分别在拌成后3小时和4小时内使用完毕。
按施工放样轴线及设计高程开挖，清除槽底石块、杂物并一次平整，开挖土料应堆置管槽一侧，阀门井与管槽同时开挖。
塑料管安装前，应对规格和尺寸进行复查，管内应保持清洁，不得混入杂物。在管道回填之前，应对管道进行冲洗和系统试运行，并编写冲洗和试运行报告，冲洗过程中应随时观察管道的管壁、管件、阀门等处，如发现渗水、漏水、破裂、脱落等现象，应作好记录并及时处理，处理后再试运行直到合格为止。
回填土：管及管件安装过程中应在管段无接缝处先覆土固定，待安装完毕，经全面检查合格后方可回填，回填前应清除槽内一切杂物，回填土要干湿适宜、分层夯实，回填必须在管道两侧同理进行，严禁单侧回填。
1、平整进要依地形和周边环境，整成龟背、斜坡形等，坡度为2.5-3.0%，边缘要低于路面或道牙3-5cm，表面平整，无坑洼。
2、种植地平整后撒施基肥。施工时对各种花草树木应施足基肥，以改良土壤，确保绿地土壤肥力适合植物生长，使花草树木恢复生长后尽快见效。如用堆沤蘑菇肥、堆沤木屑等，必须加3%的过磷酸钙和4%的尿素进行堆沤后使用，用量控制在10kg/m2左右。
3、施肥后进行1次约30cm深的耕翻，使肥料与土壤充分搅合，做到肥、土相融，起到既提高土壤养分，又使土壤疏松、通气的良好作用。泥块需打碎均匀，场地平整，且有适宜的排水坡度，以2.5%-3%为宜，特殊场地以设计为准。乔木、灌木在种植前在穴边将肥土搅均、依次放入穴中并种植。花灌木、乔木种植土深翻后，如原土不符合种植要求，应换好土壤与基肥拌匀后种植。
绿化带的施工技术
清除了杂草、杂物，结合观赏和实际要求的平整场地，花坛的地面应高出所在地的地面5-10cm。并注意保持排水坡度。
起苗：（1）裸根苗：应随起随栽，保持根系完整。（2）带土球苗木：起苗应保持土球完整、根系丰满。起苗前，应适当停水，起苗后，立即包装好土球，确保土球不松散，即运即种。（3）盆苗或袋苗：宜将盆或袋退去，并确保土球不松散。
定点放线：图案各简单的花坛，可根据设计要求，应用几何原理，直接用皮尺量好尺寸，并用白灰线作出明显标记，亦可用尼龙线标出图案轮廓。如果花坛面积较大，则可用方格法放线。图案复杂的模纹花坛，要求图案线条准确无误，必须用方格法放线。必要时可用粗铅线弯出图案模型，检查无误后，压于花坛地面。种植时按线到位种完后小心取出铅线。对于图上没有固定的乔木、灌木，如树丛、灌木丛等可用上述法栽植并注意生态及自然美观。
种植方法：（1）灌水渗透：种植前3-4日，应充分灌水渗透花坛种植土，待土壤干湿度适宜再行栽植。（2）栽植方法：栽植穴、坑应稍大于土球和根系，保证苗根舒展；花坛的栽植间距，应以植株的高低、分薜的多少、冠丛的大小面定，保证长成后具有良好的景观效果。栽入后用手压实土壤，同时将余土耙平。栽后必须在当于淋透定根水。
种植顺序：（1）图案简单的花坛：单个的独立的花坛，由中心向处的顺序退栽；一面坡式的花坛，由上向下栽植。（2）图案复杂的花坛：应先栽好图案的各条轮廓，再栽内部填充部份。（3）大型花坛：分区、分块栽植。（4）不同性质的花坛植物：高低不同的花卉混栽时，先栽植根、球根花卉，后栽一、二年生草花。
施工时对各种花草树木均应施足基肥，以确保绿地土壤肥力适合植物物长，改良土壤，以使花草恢复生长后能尽快见效。
花草树木种植时，因种植前修剪主要是为运输和减少水分损失等而进行的，种植后，应考虑植物造景以及植物基本形态重新进行修剪造型，去掉阴枝、病残枝等，并对剪口作处理。使花草树木种植后的初始冠幅即能体现初期效果，又有利于将来形成优美冠形，达到设计目的和最终效果。
种植施工完成后，将立即清理施工现场四周的施工杂物，维护施工中因不慎破坏的道路设施，保证道路及施工现场整洁，体现文明施工。对因施工而破坏的绿地负责恢复。
根据广东省常规要求，绿化养护管理时间为90天，即从所有绿化种植全部全部全完，进行初检后合格后算起90天。养护期内，应及时更新复壮受损苗木等，并能按设计意图，按植物生态特性：喜阳、喜阴、耐旱、耐湿等分别养护，且根据植物生长不同阶段及时调整，保持丰富的层次和群落结构。在养护期内负责清杂物。浇水保持土壤湿润、追肥，修剪整形、抹不定芽、防风、防治病虫害（应选用无公害农药）、除杂草、排渍除除涝等，时花三个月换六次。其中：
追肥：主要追氮肥和复合肥。草地追肥多氮肥，在养护90天内，按面积计算约每月每平方米50克（分2-3次）尿素做追肥，可撒施或水施；花木和乔灌木最好施用复合肥，花木每平方米每月100克（分2-3次）左右，灌木每株每月25克左右，乔木每月每株150克左右。施工时的具体用量可由施工方案依实确定。
抹不定芽及保主枝：对路树，如为截干乔木，成活后萌芽很不规则，这时应该在设计枝下高以下将全部不定芽抹掉，在枝下高以上选3-5个生长健壮，长势良好、有利于形成均匀冠幅的新芽保留，将其余的乔灌木依造景需要去新芽，以利于形成优美树型为准。
此路段的横断面形式为：人行道（3M）+非机动车道（3M）+机动车道（7M）+斜坡（2M）+人行道（3M）+斜坡（2M）+人行道（3M）。在非机动车道靠近路牙处安装一排4.5米高双头庭院灯，灯光主要照射机动车道和非机动车道，在靠河边的两条人行道之间的斜坡中间安装一排4.5米高双头庭院灯，灯光照射两旁人行道，选用150W的灯具，共装灯166基。
1、灯杆：庭院灯灯杆高4.5米。
2、灯具：壳体全部材料，使用经阳极氧化处理的高纯铝反射器，灯罩使用透射系数超过0.95的PC材料，灯具规格为150W，防护等级为IP65。
3、光源：光源为150W的高压钠灯，为高光效型，配套的镇流器、触发器、电容器、光源及其电器均装配在灯具内，便于维护及延长寿命。功率因素补偿要求大于0.85。
4、电缆：每排路灯用两个回路对路灯进行控制，主电源线路用4条VV-4*16MM2电力电缆，灯引线用VV-2*2.5MM2从主电缆接至灯头，电缆穿PE98管敷设，过路口时穿内径100热镀锌钢管敷设，地下埋深0.7M，在人行道下敷设时不应小于0.5M，电缆线路在电缆分支处，方向改变处及与其它管道交叉处的地面设电缆方向标志。直埋段每100M设一标志。
5、接地：用VV-1*16MM2做接地线，与电缆同管敷设，与电房接地线连接，再与每支杆体连接，在每个灯基础的接线井内打一重复接地极，接地极采用Ф20*2000镀锌圆钢，接地极与杆体做可靠连接，接地网电阻小于4欧姆。
6、基础庭院灯的基础规格为600*600当*700，用C25砼现场浇浇制。灯杆立好后，在地脚螺栓头涂抹黄油，再用软塑管套好，用粘胶带包扎后方可回填土。
7、砂井：在每杆灯基础旁设一个接线砂井，规格为600*300*550C20砼。在每个电缆转弯处和分支处做一个砂井，规格为400*400*550C20砼，砂井盖安装完成后四周用水泥砂浆密封。
8、电源：本设计电源点由魁奇路附近的电房引出，设两个路灯专用配电箱。
9、控制方式：路灯专用配电箱有手动、自动控制两种方式，自动控制用微电脑时间控制器控制，有两路输出。上半夜全部亮灯，下半夜亮一半灯。在专用配电箱旁再设一个无线电控制分箱，由公用事业局同电信摇控单位确定，用无线电摇控方式控制亮灯。
标线厚度不小于1.5毫米，材料采用满足下述指标的涂料和玻璃珠制成：
1、热熔涂料密度为1.8~2.3g/cm3；
2、色度性能按JT/T180-1995标准6.2.6规定的方法测试；
3、抗压强度≥12Mpa；
4、耐磨性2000/1000g后减重≤50mg；
5、逆掺射系数mcd.1*-1.m-2，白色≥200，黄色≥100；
6、耐候性为经12个月试验，涂腊的起皱、斑点、裂纹、脱落及变色等都不大于标准样板。
7、玻璃珠（在涂料中含量为20%~30%），密度（在23℃±2℃的二甲苯中）2.4~2.6g/cm3；扩大10~50倍观察时，熔融团、片状、尖状物、气泡等瑕疵不超过总量的20%，折射率（20℃浸渍法）≥1.5。
1、标志的设置方式
道路标志的设置方式分为路侧式、悬臂式、门架式和附着式。
（1）路侧式用于警告、禁令、小型指示等标志，设置在道路边缘、人行道、中央分隔带上。标志设置高度在1.8米以上，与车行道净距不小于0.25米。
（2）悬臂式与门架式用于大型指示、指路等标志，标志下缘到路面的净高不小于4.5米。
2、标志的材料
（1）标志用反光膜，采用密封囊（三级、高强级），使用寿命10年以上。
（2）标志底板、采用铝合金板，其中小型标志底板厚2毫米，大型标志底板由多块铝合金板拼成，厚度为3毫米。
（3）立柱和横梁，外径152毫米及以下的立柱和横梁采用热镀锌无缝钢管，外喷环氧富锌漆。大型标志用标件采用八角锥形，断面为正八边形，由热镀锌钢板焊接而成，钢板厚度为8毫米。
1、为了达到对道路交通流量的有效控制，在路口的斑马线旁人行道上，安装12M*6.5M的单臂双面交通信号灯，需4杆。选用横式4-Ф300信号灯具（红、黄、两箭头）每杆4组，需16组。灯杆离路牙为1M。在斑马线与交通灯之间，安装3M的直杆单面人行信号灯，需8杆。选用立式2-Ф300信号灯具（红、绿）每杆1组需8组。灯杆离路牙为0.5M。另一旁在用同样位置安装人行信号灯。
所有光源均选用超高亮度LED。
2、灯杆：灯杆为2种形式：12M臂长*6.5M标高，3M标高。所有灯杆用钢管加工完成后整杆热镀锌处理，灯臂用同样的方法加工处理，灯臂、灯组与灯杆现场装配，灯臂与标头装配后外表平滑。
3、灯具：灯壳、前盖使用PC材料，颜色为黑色。透明色片使用有抗紫外线PC材料，高透光率。防护等级为IP65以上。
4、光源：所有信号灯采用户外超高亮度LED灯管，其颜色由自身决定，配光系统应作成无色透明，并不含反光装置，以防止假显示现象出现。
5、电缆：电缆为RVV-5*1.5MM2，RVV-4*1.5MM2从该口的控制机分别直接引至各相应灯头，中间没有接驳口。过马路时电缆均穿G100热镀锌钢管埋地敷设，在人行道上或绿化带上应穿PE98-Ф110管埋地敷设，而在砂井直接引到各信号灯的电缆均穿PE98-Ф75管埋地敷设。按平面图敷设埋地深0.7M如部分管线实现不了，作现场协调。
6、基础：12M*6.5M的灯杆的基础规格为1500*1500*2000，3M灯杆的基础规格为500*500*600，用C25砼现场浇制，基础顶面低于路牙石面或路面150MM。地脚镙杆的规格为：M36*1900，M20*500。当灯杆立好后，在地脚镙栓头涂抹黄油，再用软塑管套好，用粘胶带包扎后方可回填土。
7、沙井：在电缆转弯，分支处设一个沙井，规格为800*600*1000砼、500砼，500砼与500砂井盖作配合，井盖要与路面相平。井壁批荡，管坑要求复沙。
8、电源：用RVV4*6MM2的铜芯电缆由澜石大涌南侧魁奇路（汾江南路~明窦涌）附近的公用变压器引出供电。
9、控制方式：由交警部门按流量对每组灯进行时间设置。晚上11点过后全部机动车信号灯实现黄闪，人行道信号灯不工作。
本工程是市政工程，其中主要有道路工程，桥涵工程、排水工程、管线工程、交通设施工程、绿化工程，施工项目较多，我们认为主要要抓好以下几个重点，也是工程施工中的难点：
本工程有很长的挡土墙工程，做好挡土墙工程的施工的质量控制对于整个工程来说是非常重要的。
本工程箱涵工程总长122米，且施工条件错综复杂，为了保证整体工程能顺利完工，需要做好箱涵工程的施工质量控制。
水泥砼路面构造破坏、路面裂缝、断板等是水泥砼路面的常见病害，我司在施工中将从严管理，并采取有效的措施，防治相关水泥砼路面隐患，提高工程质量。
本工程有多处交叉路口，施工时需要保证道路的车辆、行人的通行，如何做好交通组织工作也是个十分重要的问题。
1、挡土墙工程的施工质量控制
本工程中的挡土墙沿澜石大涌两岸布置，其中南岸2023m、北岸541m，挡土墙采用钢筋混凝土悬臂结构、现场浇筑工艺，墙体工程分两次浇筑，第一次浇到底板以上50cm处，第二次浇剩余部分。挡土墙基础需加以处理，北岸打4.0m长松木桩，南岸0+053~0+481、0+513~0+920、1+120~1+456换中砂（打桩区）70cm厚，打5.0m长松木桩。其余范围打4.0m长松木桩。
由于施工地段土质差，且没有足够放坡空间，故基坑采用拉森钢板桩支护，钢板桩长度为8m，钢板桩压入深度为开挖基坑底标高以下4m左右。
采用轮胎式起重机吊起，振动式打、拔桩机下桩，单桩打入法施工。
拉森钢板桩、槽钢桩有弯曲破损，锁口不合格的应先进行整修，达到要求后方能使用。
钢板桩打入后要及时检查其垂直度，当有校大误差时要拨起重新施打，使障碍物挤走或碎裂再将钢板桩打入。
用桩机施工时桩架顶滑轮，振动锤和钢板纵轴应在同一垂直线上；桩架应保持垂直，平正，导向架应保持顺直。
所有连系梁、对顶梁及角撑驳长时接点为对接焊缝。
由于基坑主要处于土质较弱地段，要使压入的钢板桩起到挡土及挡土的目的，采用8m长的拉森钢板桩，钢板桩必须采用互扣式排列，以减少淤泥质细砂的涌入，在压桩过程中，必须保持压桩的钢板桩桩身的坚直。
1）认真熟悉设计图纸，根据设计图纸进行模板设计，并进行图纸技术交底。
2）所有模板表面应补孔及铲除混凝土残留物，使用有效的嵌缝材料进行抹平，并涂刷脱模剂。模板交接部位事先进行预拼装，支撑牢固，拼接严密，发生错位要校正。
模板与混凝土相接触的表面应涂扫脱模剂以利模板的拆除及保证表面光洁，但不宜使用如轻柴油等油质涂料，以免其渗入混凝土内。应选用水溶液中性脱模剂。
模板的拆除应符合下列规定：
1）应在混凝土强度能保证其表面及棱角不受损伤时，拆除侧模板。
2）底模应在与结构同条件养护的混凝土试块达到设计强度标准值75%后时进行。
1）基础支模应首先找准地面上中心线及标高，用线锤在垫层上标出两点，弹出基础中心线，再由中心线按图弹出基础两面边线，经复核后依线支设边模。
2）严格按测量放样程序，严禁使用未复核过的控制线、控制桩等。模板轴线放设后，要有专人进行质量检验，不合格的不予安装。
3）立模时应选派专业人员进行放线、挂线，保证其质量。安排专业人负责模板的嵌缝和止露、涂刷脱模剂工作。
4）模板交接部位事先进行预拼装，包括与端模的并接和模板接高的拼装，支撑牢固，拼接严密，发生错位要校正。
5）经过计算确定支护和支撑的材料、结构等，并由专业人员进行操作，使之具有足够的强度和稳定度，侧墙模板根部和顶部应设限位措施，确保侧模不位移。
1）本工程所有钢筋均根据施工图纸及现行的规范及规程要求，在现场加工成型。
2）钢筋绑扎之前要保持表面洁净，油渍及铁锈等要清除干净。
3）由施工员进行钢筋开料并由项目经理复核。开料后施工员核对成品钢筋的钢号、直径、形状尺寸、数量与料单是否相符。
4）绑扎时，钢筋的数量、规格、接头位置、搭接长度、间距应严格按施工图纸和规范施工绑扎。
5）梁受力钢筋采用焊接接头时，单面焊焊接长度10d。同一构件内的焊接接头应互相错开，在任一焊接接头时中心至长度为35d且不小于500区段内同一根钢筋不得有两个接头。
6）钢筋绑扎与安装，应保证钢筋的位置正确，绑扎牢固。
1）作业条件：
电弧焊机等机具完好正常，现场有合适的电源容量和电压；
焊工应经培训考核，持证上岗。
2）焊条：其性能应符合现行国家标准的规定，其型号应根据设计确定。焊条应分类，分牌号放在通风良好、干燥的仓库保管好，重要工程使用的焊条尚须保持一定的温度为宜。
3）当不能采用双面焊时，可采用单面焊，此时搭接长度应比双面焊时加大一倍，其制作应确保两钢筋轴线相重合。
4）焊接参数：参照《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-96
5）质量标准：处理检查时，应在清查后逐个进行目测。当进行力学性能试验时，应按下列规定抽取试件：
a.在一般构筑物中，应从成品中每批随机切取3个接头进行拉伸试验；
b.处理检查和拉伸试验结果应符合《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-96的规定。
1）所有进场钢筋必须有出厂合格及使用认证书，并且每种钢筋及钢号应送样至实验室进行物理试验，做到先试后用。
2）各种钢筋的焊接前进行试焊，试焊合格方可施工。工人进场施工前同样进行试焊。焊接接头必须随机抽样进行试验。
3）对钢筋要重点验收，柱及墙的插筋要采用的品种、规格、数量、绑扎牢固、搭接长度等并认真填写隐蔽工程验收记录单交建设单位验收，做到万无一失。
4）混凝土浇筑时设铁工跟班，专门整理由于混凝土浇筑而扰乱的钢筋，特别是支座负筋、悬臂结构面筋及预应力钢筋，必须保证其位置准确。
5）钢筋连接与焊接严格按国家行业标准《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-96和本公司《钢筋电弧焊作业指导书》《钢筋电渣压力焊作业指导书》及有关规范规程施工。
本工程所有混凝土均采用商品混凝土，混凝土由我公司实验室派人员会同搅拌站做试验，选用抗渗强度高一级（如0.8Mpa应达到1.0Mpa），抗压强度高于设计强度的配合比方可由搅拌站提供。
1）一般要求
混凝土浇筑方法，应经监理工程师批准。混凝土在运输及浇筑过程中不得发生污染、离析和材料损失等情况。浇筑混凝土前，全部模板应清除干净，不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质，模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂，并经监理工程师检查批准才能开始浇筑混凝土。混凝土浇筑作业，应连接进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间或重塑时间，若超过中断时间，须采取质量保证措施或作施工缝处理，并应立即向监理工程师报告。混凝土浇筑期间的气温，不得低于＋5℃，也不得高于＋32℃。
2）混凝土振捣
振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣器拔出时速度要慢，以免产生空洞。振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，但插进深度不应超过5cm。振捣点要均匀，间隔距离不得超过有效振动半径的两倍。振动应保持足够时间和强度，以彻底捣实混凝土。但时间不能持续太久以致造 成混凝土离析。振动亦不应在任一点上持续太久，致使局部形成多浆。不得对已经硬化到振动作用下不能形成塑性的混凝土区段或层次，直接或通过钢筋施加振动。不能在模板内利用振动器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以致产生离析。模板角落以及振捣器不能达到的地方，应辅以插铲式插捣，以保证混凝土表面平滑和密实。混凝土捣实后1.5小时到24小时之内，不得受到振动。混凝土振捣时要掌握好每一点的振捣时间，严禁“少振”、“过振”、“漏振”，浇筑时确保快插慢拔，振捣时间15—30秒，以混凝土开始泛浆和不冒气泡为准。混凝土振动后，初凝前进行混凝土的表面处理。组织瓦工班在砼浇注后，初凝前收水时，用木模子打磨压实，以闭合收水裂缝。混凝土终凝后开始专人覆盖草袋淋水养护，养护时间不少于14天。各层砼制作150*150的试件，每台班不少于一组，每100m3不少于一组。
3）施工缝的留置和处理
施工缝处继续浇筑混凝土时，已浇筑混凝土强度应达到1.2N/m2 ，在浇筑前应先清除施工缝表面的垃圾、水泥薄膜、表面松动的石子及软弱混凝土层，用水冲干净。在浇筑前应铺一层与混凝土同配合比的水泥砂浆，再继续浇筑混凝土，并振捣密实，使新旧混凝土紧密结合。
4）混凝土养护
混凝土终凝后开始专人覆盖袋淋水养护,养护时间不少于14天
5）混凝土表面修整
如在拆模时发现混凝土上有蜂窝其他缺陷，应立即通知监理工程师。除非监理工程师对拟采取的补救方法事先批准，不得做任何修补或其他处理。如监理工程师认为，混凝土的空洞在程度上或性质上较大地影响结构物强度，应将结构物受影响的部分凿掉重浇。混凝土表面修整完成后，承包人应通知监理工程师批准。拆除模板后应立即将毛边和不规则的凸出部分从表面清除，但不外露的面除外。在所有表面上，由于模板拉杆形成的凹穴或所有其他孔眼、破碎角边以及其他缺陷都应彻底清洗，并在用水浸透后，使用与补修整混凝土标号相同的水泥砂浆填塞和修整。使用的砂浆龄不要超过1小时。对已完工程的施工缝和伸缩缝应进行仔细修理，将砂浆和混凝土清除。应使填缝料在缝的全长内露出干净的准确的边缘。分散的小缺陷，如混凝土表面有小蜂窝和剥落，应用1：2~1：2.5的稠水泥砂浆修补。有蜂窝和露筋的范围，应将有缺陷的混凝土和个别突出的石子凿除至缺陷全部深度，并用钢丝刷或高压水冲洗混凝土的表面，再填充比原混凝土标号高一级的混凝土。
6）混凝土工程质量控制
混凝土的抗压强度应按现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》进行评定，抗渗、抗冻试块应按现行国家有关标准评定，并不得低于设计规定。
附：挡土墙基坑支护示意图
本工程箱涵总长122米，采用就地浇筑工艺，施工期需开挖导流明渠，因本工程是市区的市政工程，地下管线较多，施工条件错综复杂，为了保证整体工程能顺利完工，需要做好箱涵工程的施工质量控制。
由于施工期内不得截断澜石大涌的水流，所以箱涵工程必须采用施工导流，根据现场察勘，箱涵段现状道路、及道旁建筑拆除后，将有足够的空间开挖导流明渠。现状澜石大涌的断面约为：6×2m，涌内水流流速不大，根据水利计算，导流明渠的断面设为5×2m，导流明渠的平面布置见下页附图。
施工围堰采用木桩、草袋围堰。施工时，先下木桩作为固定支撑，桩后铺一层草袋土，中间填散土，然后再铺一层草袋土。中间的散填土要求为粘性土，无碎石等杂质，用小型打夯机夯实。
箱涵工程拟采用打拉森钢板的施工方案进行施工，拉森钢板桩的施工工艺在上节挡土墙工程的施工质量控制中已经说明，这里就不再累述。
A、查清原有排水系统、已有地下管线的位置和标高、附近电杆、路树和建筑物状况、施工环境、交通道路等情况，制定相应施工措施及安全措施。
B、如果开挖沟段与地下管线交叉，这些管线又不能迁移时，考虑支托或悬吊这些管线的措施。
C、挖土采用机械挖土，人工修整。机械开挖面应在设计开挖面以上200mm处，以下采用人工开挖，避免超挖现象出现。
D、基坑施工过程不宜间断排水，以免基坑泡水导致滑坡塌土，妨碍施工。特别是浇筑箱涵下部结构时或箱涵下部未具备抗浮条件时，严禁停止排水。
E、基坑开挖前，先对挖土的方式、堆土的位置、运土的路线、余土的处理等作好计划安排。采用人力挖土应分层开挖。若采用基坑内明沟排水的，宜自边坡挖向中心（明沟设在基坑内四周的边坡脚），以利排水；挖平一层后，然后又自边坡挖向中心，如此循环往复，挖至基坑底标高为止。若用机械开挖，要控制不要超深，边坡和基坑底以上0.2m左右，宜用人工修挖检平。若在雨季，为保证基坑底土层不受浸泡，亦可在基坑底至上0.2-0.3m保留不挖，待浇筑基础混凝土前才把它挖除。
F、挖出的土宜随挖随运走，土方堆放在基坑边外3 m。不应堆在基坑顶边，以免加重土坡压力和阻碍操作及运输。
G、雨天施工时，基坑顶上四周设置截水沟防止雨水流入基坑，而基坑内则要适当增设抽水机以便排队坑内雨水和渗入的地下水；并应密切检查边坡的稳定。若发现有滑波、塌土迹象，应即撤离坑上的材料机具，放缓坡度或加支护。
H、基坑底土面不得超挖或扰动（指挖松或浸泡等）。若发生超挖或扰动，应将扰动部分清除，并将超挖和清除位置填回石粉或碎石、砂，并予夯实。
I、基坑挖至设计高程，应迅速进行复核中线和水平，无误后宜即浇筑混凝土垫层复盖，勿使长期暴露而被地下水或雨水浸沟。
基槽排水采用明沟集水，流向集水井抽排到基坑外。集水明沟截面为300×400mm， 若遇流沙层时，采用Ø300混凝土管排水。排水坡向集水井0.5% .
集水井设置：集水井间距30m 。集水井半径700，深度1000。集水井做法为：采用双向Ø8@150钢筋网制作钢筋笼，外包两层尼龙网作滤水层。整个施工过程中不得停止抽排水地下水。
附：导流明渠平面示意图
附：箱涵基坑支护示意图
3、水泥砼路面施工的质量控制
本工程采用水泥砼路面结构，路面砼共计18330m2，工程量很大。为了保证按质按量完成施工任务，我们将采用大型砼摊铺机进行路面砼的施工，做好水泥砼路面的质量通病防治。
水泥混凝土路面接缝是整个路面施工的重点和难点，接缝施工工艺要求高、难度大，操作复杂，如果不重视施工质量，改进施工技术和设备，就很容易发生板边混凝土振动不密实，强度降低，嵌缝板、传力板、拉杆设置不当，切缝不及时，填缝料封灌质量差等问题，影响接缝的施工质量，造成接缝的破坏。
接缝按施工工艺可分为嵌缝和切缝（也称锯缝）。胀缝、施工缝、传力杆缝、拉杆缝、企口缝、啮合缝一般为嵌缝，假缝一般为切缝。相对面言嵌缝较切缝施工难度大，工序多，要求高。为提高接缝的施工质量，在施工中应注意以下几个方面。
1）优先采用切缝，并做到“一先、二准、三切、四勤”
一先——先裂缝。为了在浇筑施工中，争取一些切缝的机动时间，避免出现收缩裂缝或反射裂缝。根据混凝土收缩断裂的规律与施工经验，每20m左右先切一条缝，使其成为“先裂缝”，“先裂缝”之间的横缝可适当延长切缝时间。实践证明这种做法对防止早期裂缝是行之有效的。
二准——准时、准位。要确保切缝质量，准时是关键。切缝过早，砼强度不足，易造成板边角的损伤，过晚不仅易出现不规则收缩裂缝，而且增加切缝的难度，使施工成本提高。因此，根据不同的施工条件摸索出最佳切缝时间是非常重要的。根据我们的经验：最佳切缝时间是养护8~28小时，砼的强度达到8~12Mpa时效果较好。“准位”是要在设计的准确位置切缝。
三切——切深、切槽、切通。“切深”即第一次用3mm的薄刀片，将缝切至要求的深度，以达准确断板之目的。“切槽”即第三次用8~12mm刀片将缝顶面扩宽，以满足灌缝的要求。“切通”即切缝端部要与缝中部同深，锯片应超过缝端或再反向回切，防止缝端邻板搭连，引起板角顶裂破坏。
四勤——勤检查、勤观察、勤调整、勤修补。“勤检查”就是在切缝前要认真检查切缝机的各部件是否完好，电线、锯片等安装是否牢固安全，切缝处的墨线标记是否准确清晰，发现问题应及时改正。“勤观察”就是在切缝过程中仔细观察切缝机的运行情况和切缝的质量，如切缝的直线性、均匀性等，发现异常应立即停机检查，弄清原因。“勤调整”就是在切缝过程中难免出现各种异常情况，关键是能及时发现，特别要随时测量切缝的深度的宽度，缝边的光滑性，发现问题立即调整。“勤修补”是在切缝时如果不慎出现缺陷，应随即采取修补措施，必要时敲掉后重新浇筑，绝不能给将来留下后患。
2）应用软切缝技术，提高切缝质量和效率
传统的硬切缝技术最关键的问题是掌握切缝的时机，由于影响切缝时机的因素的复杂性、多样性，往往很难掌握，就目前的资料来看还没有一个准确易行的判断标准或方法，基本靠施工单位的经验，而软切缝技术就能很好地解决这个问题，它的特点早切、浅切和干切。
水泥混凝土龄期越早，断裂韧度越小，这是早切的根据。以同一时间为基准，切割深度对断裂韧度没有影响，只对断裂应力有影响，要切的深一些，只是为了增大断裂应力大于断裂韧度的安全系数，这是浅切的根据。事实上，板越厚，切得可更浅些，这因为板越厚，板面与板底的温差越大，板底和基层的磨擦力也越大，因而所产生的应力也就越大。早切是为了浅切。而且从两表的比较不难看出，切割时间比切割深度对控制反的断裂影响更大。
根据软切缝机的技术要求和国内的使用经验，当水泥混凝土板能承受切缝机和操作者的重量而不会损坏最后的抹面时，一般情况是在最后抹面3~5小时内，抗压强度达到1.1~3.5Mpa时即可切缝，一般切缝深3cm，宽3cm，软切缝机特点是：重量轻，可自行，配有直锯片和T型锯片，能自动控制切缝深度；有防止缝边破碎散落的防滑口滑板，锯片有除尘减噪专利技术；可干切，不用水冷却，节大量用水，产生的粉尘不会粘附在切缝内侧面上，影响灌填缝；当配上接缝保护器，可用于接缝的交叉切割；由于早切所带来的浅切，使混凝土板与板之间的咬合能力大增强，从而传荷能力增大，并大大减少错台现象。软切缝机还有配套的“填缝带”，由专用的设备直接压入切缝内，施工简单方便，可以定期更换维修。软切缝技术具有切缝质量高、经济、省时、省力、节水等优点，值得推广应用。
3）改进嵌缝施工工艺，防止嵌缝施工质量问题引起的破坏。
嵌缝施工因需要模板支撑，填缝板的制作与安放，传力杆的制作埋设，嵌缝板边的振捣密实等工序多、操作复杂，因此质量保证难度大，是路面施工中的重点和难点。传统的施工方法和机具，大多为手工操作，人为因素对施工质量的影响很大，必须改进施工方法，推广应用新型施工机具。
传统的支模方法费工费时，调模难度大，易出现跑模等问题，不仅影响纵缝的直线性，而且易形成夹缝。采用可调节拉杆支模法，通过地锚固定钢模，模板不仅牢固稳定，而且调整，支撑拆卸也方便快捷。胀缝板短于缝长或搭接使用时接头错位，会引起邻板搭连，因此胀缝板要与胀缝等长，并且不可搭接使用。胀缝板应与路面中心线垂直，与板面垂直，相邻路面的胀缝板应在同一横断面上，不能错位。传力杆、拉杆的准确定位是嵌缝施工成败的关键，位置不当将直接导致路面接缝的破坏，因此传力杆、拉杆的规格、位置、间距必须符合设计的要求，与接缝侧壁垂直，与路面板和路面中心线平行，安装定位好的传力杆、拉杆在混凝土摊铺振捣过程中不能变形移位。应用传力杆埋设机可提高传力杆的埋设质量，而且方便快捷。嵌缝处的混凝土因嵌缝板和传力杆的影响一般很难一次浇筑成型，不易振捣密实，致使接缝处的混凝土的强度偏低，为此应加强接缝处的振捣、建议研制一种双边振捣器。另外、接缝处的养生往往不如板块中训，可采用养护剂和无纺布法加强养生。
4）提高灌缝质量是防止接缝破坏的重要措施。
灌缝质量的好坏直接影响着接缝的使用性能和寿命，灌缝前应清除干净填缝板上的混凝土的临时插入物，彻底清除缝槽内的各种杂物，用空压机或清缝机将缝底、侧壁上的粉尘吹净，接缝必须清洁、干燥，以保证填缝料与缝壁结合良好。填缝料的配比，搅拌严格按要求施工。填缝料灌注要均匀、饱满、密实、与缝侧壁粘附紧密。灌注高度一般比板面低2mm左右，顶面呈弧型。
裂缝和断板是水泥混凝土路面中常见的病害，其产生原因较为复杂，多为综合因素所致，在施工中主要要注意以下几点。
1）成因
混凝土路面龟裂亦称塑性收缩裂缝，是指混凝土浇注后仍处于塑性状态时，由于表面水分蒸发过快而产生的裂缝。这类裂缝缝隙多在表面出现，形成不规则长短宽窄不一，呈龟裂状，肉眼可见，深度一般不超过50mm，这种裂缝对结构性能影响不大，但外观难看。产生的原因主要是混凝土浇注完毕后表面没有及时覆盖，特别是在炎热或大风天气混凝土表面水分蒸发快，或者是被基础吸水过快等原因，造成混凝土产生急剧收缩，此时混凝土强度趋近于零，不能抵抗这种变形应力而导致开裂。夏季施工，掺缓凝减水剂的混凝土早期强度低，表面容易形成裂缝。
2）防治
预防的措施是在浇注混凝土后要及时覆盖养护，增加环境湿度，特别是夏季施工，应尽量选在下午施工或者夜间施工。商品混凝土公司在满足可泵性、和易性、流动性的前提下尽量减小出机塌落度，使用中砂或者粗砂，降低砂率，严格控制骨料的含泥量，并采取掺加粉煤灰、高效减水剂等措施。如果已出现裂缝，可在混凝土初凝后终凝前进行二次抹光，然后做下一道工序并及时覆盖洒水养护。
1）成因
断板是指混凝土板面出现横向断开条形裂缝。这种裂缝严重影响结构使用性能。它的成因主要来自二个方面：一是由于混凝土收缩变形引起的，主要是物理收缩即干燥收缩，通常收缩值高达150×10-6-1000-10-6；一是环境温度变化引起的，在通常情况下，温度每变化1℃，混凝土变形值为7-13×10-6，白昼高温，可使混凝土板体顶面温度高于底面温度，造成板体中间拱起，夜间温度降低，可体混凝土板体顶面混凝土高于底面温度，造成板体两头翘曲，环境温度变化引起热胀冷缩，从而产生温度应力，使混凝土被拉裂。这种裂缝常出现在混凝土板块中间、雨水口和检查井等薄弱部位。
2）防治
a.减少混凝土单位用水量。
b.严格控制混凝土塌落度，商品混凝土不大于7cm。
c.严格控制水泥用量，增加骨料含量，水泥用量不宜超过350kg/m3。
d.使用中砂或粗砂，不宜用细砂。
e.粗骨料级配良好，一般采用连续级配，且石子最大粒径为40mm。
f.选择好外加剂，一般不宜掺用普通缓凝减水剂，宜掺用高效减水剂或微膨胀剂。
g.合理选用水泥品种品牌，选用普硅，且收缩变形小的水泥。
h.精心设计混凝土配合比，注意水灰比不大于0.5，砂率不宜过大。
i.混凝土搅拌均匀不离析不泌水。
j.施工方面要避免夏天中午施工，要及时覆盖并洒水养护，切缝及时，防裂钢筋要做放好，不能变形移位等。
1）成因
开裂是指混凝土板面呈纵向或斜向断开的裂缝。它的主要成因有二个方面：一是施工工艺引起的，如基层没有压实、接搓不良、没有喷水湿润，混凝土摊铺厚度不均匀、振捣不密实，切缝深度不够，胀缝没有搞好等；二是使用不当引起的，有的过早开放交通，混凝土强度未达到设计要求，造成局部集中受力而开裂，还有的混凝土板块边缘没有采取保护措施，汽车横向碾压而开裂。
2）防治
施工上要严格按规范要求进行，确保施工质量，力求做到基层压实、接搓良好、路基保持湿润，混凝土摊铺均匀、振捣密实，养护充分，切缝及时且深度够，冬天可采用真空吸水。使用上要使混凝土强度达到设计要求，才能开放交通，同时在混凝土板块边缘要考虑保护性措施。
应做好年、月、旬的降雨趋势的中期预报，尤其是近期预报的降雨时间和雨量，以便安排施工。混凝土在运输途中应加以遮盖，严禁淋雨并要防止雨水流入运输车箱中。在铺筑现场，禁止在下雨时施工。如铺筑前现场有雨水，应及时排除基层积水。因混凝土达到终凝之前，覆盖塑料膜和允许雨水直接淋浇在已抹平的路面上。需在雨下操作时，现场应制备工作雨棚，雨棚应轻便易于移动，大小高矮应按操作方便设计。
本工程有多处交叉路口，施工时要保证车辆、行人的通畅，要跟交警和其他有关部门密切合作，在施工场地周围设制足够的警示牌的警示灯，提醒行人及车辆注意安全，并派专人指挥交通。
道路交通的顺畅与否，主要是行车是否有序，管理是否到位，因此我司成立专门交通疏解小组，设组长一名副组长一名，组员6名。制定科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，管理成员送到交警队进行交通规则和疏导技巧的培训。
A、施工区域设置整齐连续的LL-98型路栏，施工区域内与居民、商店、单位相关的过路弄口、通道应设置QB-98型过道桥板，确保居民安全通行，与居民、商店、单位相邻一侧应做好安全围护措施。
B、施工材料、机具设备按规定整齐堆放在指定的场地内并使用路栏或围栏作安全围护。
C、现场机械、用电、沟槽坑开挖必须符合安全规范，若遇公交、消防、公安车辆重要通行的路口、门口必须搁放钢板，并做好临边安全保护，保证车辆的安全通行。人行道禁止堆放各种工具、材料和渣土，若人行道属施工范围的，须搭设有临边安全围护的坚固平整的通行便道，保障行人安全通行。
本工程的交通组织将与当地有关管理部门密切合作，工程开工之前我们将编制详细的交通组织方案，并将交通组织方案提前报有关管理部门审批同意后才组织实施。
在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用佛山市交通设施标志指定用材。交通疏解员分班全天候指挥交通。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗，按交通批示牌的交警部门批准的交通疏解方案指挥车辆行驶，及时反馈现场交通情况，如有突发事件我们将请交警到现场帮助指挥，并按应急方案进行分流。
交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织方案落实、管理、巡查，发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理或维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。
散体物料运输应严格按市政府相关文件规定，对物料进行覆盖，严禁物料落污路面，影响交通。
大型机具、材料进出场尽量安排在夜间人车稀少时进行，防止阻碍交通。
安全生产保证体系
（1）成立施工安全小组，由公司质量安全科主管，项目经理直接领导专门负责安全工作，组员包括施工员及质安员。施工中严格执行《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）的要求做好安全工作。
（2）根据公司有关规定建立工地生产安全责任制，明确各部门、各管理人员的安全职责。保证安全生产方针贯彻落实。
（3）定期进行安全检查。质量安全科负责组织每季度一次的质量安全大检查。质安部门负责组织每月一次的质量、安全大检查。质安员每天对施工过程中现场的安全工作进行监督检查。如发生事故要严格按照“三不放过”原则处理，并不断总结经验，把安全工作做得扎实可靠。
（1）建立安全教育制度，公司对质安员每年进行安全培训并考核，新工人进场进行三级安全教育。
（2）安全宣传、安全教育、安全交底要落实到每个班组、个人、施工现场，必须有足够数量的显眼安全标志牌。
（3）每项单项工程施工前由质安员对班组进行安全技术革新交底并记录，每天施工前班组进行班前安全活动，保证施工安全。
（4）特种作业持证上岗，并进行岗前安全培训。
（1）采用标准化安全电箱，事先将电箱有关图纸（包括电气线路、安装图、箱体外形图等）报局审查批准后，方可制作样箱送审。
（2）标准化安全电箱应符合下列十项标准：
1）电气控制系统采取一机一闸一插座，开关、电线等选择合理，容量匹配，能确保线路和设备安全。
2）3KW以上动力开关禁止使用瓷底闸刀开关，用空气开关或漏电开关。
3）箱内应有总熔断器和总空气开关或总漏电开关保护，进线电压采用380V三相五线制。
4）箱内照明电源与动力电源应分开，并尽量做到动力电源与照明电源分箱。
5）选用有隔离防护罩的电器原件或采取其它措施，确实做到箱内面板上带电裸线桩头不外露，面板应采用金属或非木质的绝缘板。
6）保护接地或保护接零应靠有效，箱内应分别设零、地排装置，可供接地保护系统或接零保护系统使用。
7）电箱应实行二级电保护，即除实行总漏电保护外，对可能导致人体触电的电气设备的电源控制部分应安装漏电开关。电箱中漏电开关的选择和使用应符合以下要求：
a、选用的漏电开关，应是经国家电工产品委员会或其它法定单位谁的产品；
b、未级选用的漏电开关的漏电动作电流应小于或等于30MA，漏电动作时间应小于0.1s；
c、选用无短路、过载保护功能的漏电开关，其上端应设熔断器，对具有短路、过载功能时漏电开关，其上端可不设熔断；
8）电箱应具有漏电、过载、短路三种保护功能。
9）箱体应采用耐高温、防雨水、耐腐蚀具有阴燃性的玻璃钢材料。
10）箱体颜色要醒目，印有明显安全标志，箱内印有电气接线图和使用说明，便于使用和维护检修，箱门上印有编号，便于使用管理。挂箱底部与地面垂直距离应大于1.3米，小于1.5米，移动式电箱，底部与地面垂直距离宜大于0.6米，小于1.5米。
（3）加强日常检查、维护、保养工作。要建立电工或使用人安全责任制，并与经济挂钩；坚持每月至少测试漏电开关一次的制度，并做到测试记录；严禁违章在电箱内乱接、乱拉；严禁在电箱内放杂物。
（4）每个电工班或施工现场都必须配备漏电开关检测仪。
（1）施工用电高压进线（独立变压器）低压侧的中性点直接接地的供电系统，应采用保护接零（TN）方式。
（2）在三相四线制（TN-C）供电系统，必须加强重复接地措施。
1）线路末端及是间必须进行重复接地；
2）配电箱零线端必须重复接地；
3）设施进户点应进行重复接地；
4）重复接地装置接地板，接地电阴应小于10欧姆。
（3）保护接地（零）措施应做到：
1）电器设、备金属外壳应有可靠的保护接地或接零措施；
2）活动房屋、金属屋架、电气金属构架、金属箱形（办公室、更衣室、工具间等）房间，金属轨道等必须接地，接地电阻应小于等于4欧姆。
3）任何情况下，绿黄双色线只能作保护接地或接零用，选用线径不小于2.5平方毫米多股铜芯线。
（4）创造条件，逐步推广使用五线制（TM-S）供电方式。
1）施工环境条件差，采取重复接地有困难时，可采用五线供电方式。
2）动力与照明合用的标准安全电箱中，就有机用五线供电方式。
（1）在一个工作场所内，应设一般照明，局部照明或混合照明，不得只装设局部照明。照度、照明器具和器材应符合国家有关标准规范。
（2）施工现场室外灯具高度不得低于3米，室内灯具距地面高度不得低于2.4米。灯具要放置 稳固、金属外壳、灯架必须可靠接地（零）保护，电源线不应有接头；电源端应装设漏电的作电流小于等于30毫安，漏电动作时间小于等于0.1秒的漏电保护器。灯具接线带电桩、线不得外裸。
（3）潮湿度大、空间狭窄、导电性能良好、触电危险性较大的结构、顶管、下水道等施工场所，照明电源电压必须采用36V以下安全电压。为改善照明亮度，可采用36V，30W荧光灯照明（已通过科学技术鉴定），但必须配用36V电源专用箱，其变压器容量一般应小于3KW。
（4）施工现场需大面积照明时，可采用熵灯照明，其高度宜在5米以上，镇流器应单独放置，并有防雨措施。
（5）对夜间可能影响飞机或车通行的施工现场，必须安装醒目的红色信号灯，其电流应设在施工现场电源总开关的前侧或采用直流电源。
（1）电缆线应埋地或架空敷设，严禁沿地面明设、乱拖乱拉。
（2）室外电缆埋地敷设深度应不小0.6米，并应在电缆上下各均匀铺设不小于50毫米厚的细砂，然后覆盖硬质保护层。过路时应有钢管保护。
（3）室外架空敷设电缆线路时，最大弧垂距地不行小于2.5米。通过道路口架空高度应距地面6米以上，用钢丝绳攀挂。
（4）电缆接头应牢固可靠，不得受张力影响，应作绝缘包扎。
（1）按照有关规定，组织电工、电焊工等特种作业人员进行培训、复训和安全技术培训，增强安全意识，提高技术水平，自觉遵守各项电气技术规程和操作规程。
（2）对全体施工人员进行安全用电普及教育，熟悉了解安全用电常识，掌握触电急救知识。
（1）管线施工路段，在其两端必须按公安交通部门规定，设置各类醒目交通安全警示标志和车辆导向标志，在交通繁忙的复杂路段必须配备专人执勤指挥。
凡按规定采用LL-98型路栏的道路、管线工地，其路栏两端必须安置红白相间的LL-98型路栏。
（2）施工现场或堆场夜间应设置警灯及照明灯，必要时应安排纠察人员。
（3）施工区域与非施工区域设置分隔设施。
（4）施工现场专人进行交通管理和纠察指挥。
（5）土方运输专人指挥车辆进出，汽车拉土回填时随时了解路面情况，防止汽车陷入软地基，汽车卸土要防止路面突然下沉造成向后翻车。禁止司机酒后开车、开机，自卸汽车卸完料后及时放下车斗，严禁升斗行驶，要注意架空电线和跨路构筑物的净空限制。
（6）与交通部门配合好，确保施工路段的正常交通。
（1）严格实行三级安全技术交底制度，施工前进行针对性安全交底。
（2）按规定设置路栏和过道板。
（3）机具车辆、材料堆放严格按施工平面布置图设置。
（4）做好现场安全标志设置，现场安全标志按总平面图设置。
（5）工人上岗正确使用劳防用品。
（6）特种作业人员持证上岗。
（7）下水道井必须做好防护措施或盖井盖。
（1）现场一下管线的具体位置应作明显标志。挖掘时现场无人进行管线监护。
（2）各类施工机械按操作规定作业。
（3）压实机械办市政施工机具操作证。
（1）各类浇捣、振平、振实机械采用“一机、一闸、一箱、一漏电保护”。
（2）混凝土施工前对各类浇捣、振平、振实机械进行检查，绝缘符合安全要求方可使用。
（3）混凝土切缝作业按操作规定施工，防治事故发生。
1、建筑施工企业或者施工现场销售安全防护用具及机械设备的单位，应当提供检测合格证明及下列资料：
（1）产品的生产许可证（指实行生产许可证的产品）和出厂产品合格证；
（2）产品的有关技术标准、规范；
（3）产品的有关图纸及技术资料；
（4）产品的技术性能、安全防护装置的说明。
2、建筑施工企业及其项目经理部必须对施工中使用的安全防护用具及机械设备进行定期检查，发现隐患或者不符合要求的，应当立即采取措施解决。
1、打钢板桩的沟槽不论人工还是机械挖土，开挖深度大于2米必须设撑板。
2、沟槽拆板还土每次拆板高于不大于0.6米。
3、土方堆土距沟槽或槽边不得小于0.8米，高度超过1.5米。
4、基槽支护部分采用钢板桩支护，必须符合以下要求：沟槽深度为6米以内的钢板桩的入土深度与沟槽深度之比不小于1：3。施工时必须按施工设计要求确定钢板桩入土深度。
5、支撑水平间距不大于2.5米，垂直间距不大于2米，头档支撑距离地面不大于0.8米。支撑两端绑扎牢固措施。
6、上下沟槽设扶梯。上下沟槽扶梯顶端未露出槽边、绑扎、底端橡皮包扎，跨越沟槽的横向人行跳板宽度不小于0.6米。
7、沟槽 上下传递工具及材料时，不得采用扔、抛、甩等操作方法。
8、施工车辆及机械在沟槽边卸料，槽边必须设栏板。
9、沟槽内吊运物件、材料时，在吊运时半径范围内不得有人。
1、严格执行《中华人民共和国消防条例》和公安部门、建设部门关于建筑工地防火基本措施。
2、公司建立经理为首，由各有关部门组成的消防管理小组对各施工现场作全面防火管理。
3、现场成立由项目经理为首的现场消防管理小组及义务消防队，监督管理现场消防规定执行情况，对职工进行消防教育，发现问题及时纠正，发现险情即时拔打火警电话119通知消防部门并协助工作。建立现场用火制度。
4、现场建立防火安全管理规章制度
1）危险物品管理制度
2）三级防火管理制度
3）木间防火管理制度
4）停车场防火管理制度
5）物资仓库（堆场）防火管理制度
6）乙炔发生器（钢瓶）储运、使用管理制度
7）氧气、液化气储运、使用管理制度
8）夜间防火巡逻制度
9）安全用电防火管理制度
10）重点要害部位防火管理制度
5、现场有明显防火标志，配备足够消防设施、工具、器材，各种消防器材定人定期检查维修，保证使用，器材设置位置合理且有明显标志，夜间设显示灯。
6、注意用电安全，施工、用电严格按有关规范、规程执行，禁止乱拉乱接，未经批准不得使用电热器具。
7、完善防火档案，加强防火教育，普及防火知识教育，开展灭火技能训练。
8、危险品管理工等特种作业人员持证上岗。
9、坚持“五同时”和“三不放过”原则（以材料为准）：防火工作与计划生产、布置生产、检查生产、总结生产、评比工作同步进行，发生事故按“三不放过”原则认真处理。
10、消防器材配备及管理：消防器材专人管理，建立管理档案，在消防栓15米以内不得搭建、堆物。
11、在高压架空线下不得搭建或堆放易燃、可燃材料。
12、工地搭建临时生活设施，要符合防火要求。
13、不得违章使用电热器具，私接拉电线。
14、动火必须经过审批，审批时间明确监护人，配备灭火设备。
15、危险品仓库符合要求（通风、遮阳、分类存放、工具配备齐备）。
我公司运用一贯的文明施工管理体系，召集有责任心和管理水平的人员负责管理，具体如下：
公司总部：由副总经理任总指挥，质量安全科全面管理，科长负责督促落实各项计划。
项目经理部：由项目经理负责统筹协调施工员、质安员和后勤人员全面执行各项文明施工措施。
两通：
施工现场人行道畅通
施工工地沿线单位和居民出入通道畅通；
三无：
施工中无管线事故
施工中无重大工伤事故
施工现场周围道路平整无积水
五必须：
施工区域与非施工区域必须严格分隔；
施工现场必须挂牌施工、管理人员佩卡上岗；
工地现场施工材料必须堆放整齐；
工地生活设施必须清洁文明；
工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作
1、工地现场必须按现定要求设置施工铭牌，其内容为：工程名称、施工范围、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、开竣工日期、工程项目经理及监督电话。施工现场主要管理人员应佩戴证明其身份的胸卡。
2、现场施工人员、管理人员应当持证上岗。
3、污水必须经过两级过滤方能排放到市政排污渠，确保排水系统畅通。
4、施工区域与非施工区域必须设置分隔设施。工地设置的分隔设施都有应做到连续、稳固、整洁、美观和线型和顺。
5、有封锁交通或半封锁交通施工的路段，要有保证车辆通行宽度的车行道和人行道，封锁交通施工的路段，要有特种车辆和沿线单位车辆通行的通道和人行道。凡在施工道路的交叉路口，均应按规定设置交通标志（牌），夜间设示警灯及照明灯，便于车辆行人通行。
6、工程施工造成沿线街坊居民出行不便的，施工单位应设置安全的便道、便桥和醒目的警示标志，如遇台风、暴雨应派人加强值班，确保行人安全。
7、工程范围内要有切实可行的施工临时排水和防汛措施，解决好施工地区的排水出路，确保施工工地和地区不积水。禁止施工临时排水向通道上排放，禁止泥浆水、水泥浆水未经沉淀直接排入下水道。
8、施工需封堵排水管道，必须按计划实施，由建设单位负责向排水管理部门办理封堵排水管道报批手续。启封排水管道时，应通知原审批部门验收。
9、建设单位应向施工单位提供工程范围内各类地下管线资料，并明确工程项目保护地下管线工作的责任人，施工单位应调查施工区域内各类地下管线分布情况，施工前向管线管理单位提出管线交底和监护的书面申请，办妥“地下管线监护交底卡”，核准各类管线位置，并与管线管理单位签订保护配合协议；施工时工程项目负责人应填写“管线交底卡”，向施工操作人员进行详细交底，落实保护措施，在重要管线或管线复杂地段施工；应派专人负责管线监护工作，并通知有关管线管理单位派人到现场监护；施工中如遇特殊或意外情况，应与有关部门联系，不得擅自处理。一旦发生管线事故，应及时向有关部门报告，并积极配合抢修工作。
10、施工现场平面布置合理，各类材料、设备、预制构件等，堆放位置与施工总平面布置图相符，并做到整齐有序，不任意占用车行道、人行道；土方集中规范堆放，并有围护设施，余土及时外运。
11、施工中采取有效措施，防止渣土洒落、泥浆、废水流溢，控制粉尘飞扬，减少施工对市容、环境和绿化的污染；合理安排作业时间，严格控制噪声，防止夜间施工的噪声影响居民休息。
12、工地生活区与施工区明显分隔，基本生活设施齐全、卫生。
1）食堂清洁，有《卫生许可证》，设置熟食间，配备冰箱，生熟分开，有留样菜，工作人员着装符合要求，并持有健康合格证；
2）食用水源符合卫生要求，茶水清洁；
3）宿舍、更衣室门窗完好，通风、明亮、干燥、无异味，日常生活用品放置整齐有序，室内整洁；
4）医务室制度上墙，医务人员做好工地巡回、药物发放、食堂进货验收记录；
5）浴室排水畅通，设有防水照明灯；
6）厕所内有水源，有冲洗设备，墙面刷白，便槽贴磁砖，并设有盖化粪池或集粪池，定期喷药；粪便不得排入河道或城市下水道。
13、生活区设置环境卫生宣传牌，绘制卫生责任区包干图，排水畅通、道路良好、垃圾入箱。泔脚入桶、定期清运、消毒灭害措施落实，各项卫生管理制度齐全、上墙、并有专人负责日常卫生清洁工作。
14、施工现场坚持安全第一、预防为主的方针，建立健全安全生产责任制，落实各项安全生产技术措施，悬挂醒目的安全警示标志和标牌，施工人员操作符合施工技术操作规程和安全操作规程。
15、施工现场有消防安全标语、标志（牌），生活区按规定配备消防器材；易燃易爆场所有禁火标志，并配备有效的消防器材。宿舍内无烧煮和乱拉电线。
16、各类内业资料齐全、整洁、数据可靠，施工总平面布置图等各类图表按一定比例绘制，并上墙，内容清晰、正确。
17、管线工程竣工验收后，应在规定的期限内清除积土、堆物和平整道路。分段施工的工程应做到做段清一段，修复单位应按有关协议及时修复，不得无故拖延。整体工程竣工后，应做到工完料净场地清，并在规定期限内到有关部门办理竣工手续。
1、单项管线工程施工区域须设置整齐连续的LL-98型路栏。施工区域内与居民、商店、单位相关的过路弄口、通道应设置QB-98型过道桥板，确保居民安全通行。
2、实行全封闭道路翻新或综合性道路、管线施工工程，其施工面的两端必须采用硬性轻质材料作无透视性全封闭（包括进出口门），在市区主要路段和市容景观道路封闭高度为2.5m，其它路段不低于1.8m。
3、实行半封闭式道路翻新或翻新工程的施工区域，必须安放整齐连续的LL-98型路栏。与居民、商店、单位相邻一侧应做好安全围护措施。
1、城市道路、地下管线工程施工，应做到施工区域和非施工区域严格分开，施工材料、机具设备应按规定整齐堆放在指定的场地内并使用路栏或围栏作安全围护。
2、各类管线施工和抢修工程，在开挖沟槽坑时，周边及两端必须设置整齐连续的LL-98型路栏，其中一侧路栏必须距离沟槽坑边大于或等于1.2m，作堆放渣土用地，渣土堆放高度不得超过0.7m，堆土距离沟、槽、坑沿边大于0.6m。其他周边路栏距沟、槽、坑沿边的距离依据现场的许可条件来确定。
3、现场机械、用电、沟槽坑开挖必须符合安全规范，若遇公交、消防、公安车辆重要通行的路口、门口必须搁放钢板，并做好临边安全保护，保证车辆的安全通行。人行道禁止堆放各种工具、材料和渣土，若人行道属施工范围的，须搭设有临边安全围护的坚固平整的通行便道，保障行人安全通行。
1、城市道路、地下管线施工单位的生活办公地点可根据周边环境情况和工期长短等客观条件，选择设置相对固定（活动房、新盖砌砖房、租用房屋）、流动（集装箱式）两种，但必须与施工现场分离。
选用相对固定的生活办公区域，其外围必须采用硬性轻质材料作全封闭围护，其高度不低于2.5m。选用流动性的生活及办公区域，应采用集装箱或活动房作线状或圈状设置，圈状排列必须达到全封闭要求，主要出入口安置全封闭式出入门。
生活及办公区域内严禁搭设简易工棚作饮食起居和办公用房，生活办公用房必须具备通风、明亮、保暖要求。
2、生活办公区域内应设立符合卫生标准的食堂或集装箱式流动食堂，必须持有区卫生防疫部门或市卫生防疫站核发的卫生许可证，严禁搭设不符合卫生标准的简易食堂。对无条件建立食堂的，应与持有卫生许可证的饭菜供应店或单位食堂实行合同供餐，不得向无证摊贩购买饭菜。
3、固定性生活办公区域必须设有符合卫生标准的厕所。
流动性生活办公区域内一般可不设置厕所，施工单位应先考虑选择与公厕或单位相近的地点，以租用方法解决职工的用厕。
4、生活办公区域必须设置单位铭牌、工程铭牌、项目分项管理责任牌、安全生产六大纪律牌、防火须知牌、安全无事故计数牌、十项安全技术措施牌、卫生管理责任牌和现场施工组织设计平面图等。
5、生活办公区域及其区域内的食堂、宿舍、办公室必须做到工具、物品堆放有序，并保持日常的干净整洁。
项目部每周对施工现场作一次全面文明施工检查。公司质量安全科与机电设备科组织质安部、工程师室、机电部、施工部、材料部及工程项目部每月对项目进行一次大检查。
按佛山市建筑工程的安全文明施工评分标准及有关部门及公司的规定执行。
项目文明施工管理采用分层管理，分区段包干责任制，将责任落实到每责任人身上，明确各责任人的责、权、利，实行责、权、利相挂钩，项目经理对整个项目文明施工负责，各责任人对负责的区域文明施工负责。对每次检查中做得好的人员进行奖励，做得差的进行适当的经济惩罚，并敦促其改正。奖惩措施根据公司相关规定执行。
1、施工现场大门处设置施工标牌。门口设保卫室，所有人员均凭胸卡进出场。
2、场地排污措施：施工场地设置排污管渠，施工污水及生活污水设沉淀池将污水沉淀过滤，再排放到市政排水管道。经两重沉淀的也可回收利用作施工用水。集水沟加设钢筋盖件。
3、施工出入口设置洗车点，施工车辆进行清洗方可离开施工现场。
4、防尘防噪间措施：建筑生产行业需用的材料产生粉尘，使用的大型机械很多采用柴油做动力的，也会造成噪音干扰及产生烟尘。在施工时，石灰应在灰池熟化，砂、石应设池堆放，减少散料污染，减少粉尘源。大型机械施工时间尽量控制在日间施工，减少对周围的噪音干扰。工地经常洒水防尘。
5、设值班室，防止周围居民误入工地，引起不安全因素。尽量避免夜间施工，减少光源、噪音影响周围居民的休息。
6、施工垃圾及时清运，适当洒水，减少扬尘。
7、施工时间尽量安排在白天。混凝土施工确需夜间施工时，作好周围群众工作，尽量降低噪音，并提前报建设单位及有关部门办理夜间施工许可证。
8、施工现场按文明施工平面布置图设置绿化设施及安全标牌，施工围墙设宣传栏，搞好施工环境。
本工程将严格按照现行施工验收规范，质量检验标准及本招标工程的施工图纸进行施工和质量评定。
根据业主要求，本工程的质量目标为“合格”，我公司在投标小组工作会议上确定本工程的质量要达到“优良”标准。
若我公司有幸中标，本工程未能达到“优良”标准，我司愿认罚150万元。
我公司于2000年8月通过 ISO9001:2000标准质量体系认证，经过三年来的工程的实践应用，已取得初步的成绩，积累了丰富的管理经验，有能力和信心保证该工程的质量目标的实现。
为了使施工过程有一个明确的导向，根据施工组织安排的总体布署，每月编制月计划，对作业班组偏制周计划。计划实施时，结合实际情况相应调整和细化。施工计划图如下页所示。
8.2.2 施工过程质量控制程序
1、工程质量保证体系执行ISO9001:2000标准。施工过程中加强技术管理，贯彻各项管理制度，确保工程质量达到施工验评标准的质量优良要求。开工前落实各级人员岗位责任制。
2、认真做好各级技术交底。工程实行三级验收制度，总工程师室向分驻地施工项目经理部进行一级技术交底。各分项工程施工前，由施工员向施工班组作书面二级技术交底，技术交底必须有针对性，讲明具体操作规程及注意事项。隐蔽工程要做好验收记录工作，验收合格才能进行下一道工序施工。
3、工程项目经理部认真落实总施工组织设计及各分项工程的实施，施工队负责在施工中认真检查执行情况，做好隐蔽工程的验收记录，认真进行工程质量的验收主定，做好技术档案的记录整理工作。每天及每工序要履行验收手续。
4、按ISO9001:2000质量体系要求择优选择材料分供方及分包方，择优选择施工队伍。重要材料均要做到先试后用，并做好标识；施工队伍进场必须进行考核，选用熟手工人，并进行培训方可上岗。
5、严格按《工程项目质量计划》进行质量管理。
6、严格各工序控制，加强与工程监理配合工作。工程质量检查监控程序见附图。
按ISO9001:2000质量体系要求严格施工。各分项分部工程按公司《作业指导书》及有关规范规程施工。
参加本工程施工人员，必须认真学习图纸，熟悉图纸和技术要求，严格按设计图纸施工。
认真进行原材料检验，特别是钢筋、水泥等重要材料，必须有质量保证书及合格证方可使用，要按规定做好抽样检验。各施工配合比必须由实验等权威机构发出。水泥、钢筋进场后要按品种、标号分批堆放，并抽样进行化验，出厂超过三个月的水泥，应复查试验，并按试验后结果使用，砂及石的质量也应符合规范要求。
1、凡将构成永久性工程组成部分的一切材料，都必须是新材料。
2、材料应符合设计及规范要求以及监理工程师指示质量要求。
3、承包人应采购符合规范要求的材料，采用代用材料必须有监理工程师的事先同意，同时监理工程师如认为可用或必要时可以发出材料的变更令。
4、所有取样应由承包人在监理工程师在场情况下进行，除非监理工程师另有准许。所有试验结果，都应一式两份提供给监理工程师。
5、所有材料运抵现场时，都应附有工厂的出厂质量保证书或试验证明。
施工过程中要组织专人进行技术复核工作，做好预检及隐蔽工程的检查，特别是道路施工的轴线控制、标高控制、模板的尺寸、标高及钢筋的验收等，要办理签证手续，检查合格后才能进行下一道工序的施工，并做好所有原始资料记录。隐蔽验收按以下程序进行。
混凝土采用商品混凝土，水泥、砂、石称量工作由专人负责，严格控制混凝土的施工配合比。任何人不得随意调整配合比。现场不得加水。雨天不得进行混凝土施工。
在浇混凝土过程中，应派木工及铁工值班，经常检查，如发现模板变形、松动或移位现象时，应立即停止浇筑，及时修理加固，并应在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。道路钢筋变形及时整理。特别应注意传力杆钢筋位置必须准确无误。
严格控制路面标高以及管道标高。要做好实测原始记录。
加强各工种间的配合与衔接，结构施工过程中应设专人检查预留孔洞、各种套管等预埋件，不得遗漏。
工程隐蔽验收按以下程序进行：
为了保证整个施工活动能合理有序地进行，从客观上针对主要的技术环节提出管理办法。
1、施工组织
施工组织设计经审批后，要作为施工的指导性文件严格执行，施工计划及施工进度要按施工组织设计的进度进行，如因故不能按计划实施的计划，项目经理要适时地调整工程的施工计划，并将调整结果报甲方，及监理方备案。
2、技术交底
由工程的技术负责人召集施工人员及各班组成员，在各工序开始前进行现场交底；对于特殊工序技术负责人要在工序进行中对施工员及班组成员现场指导，技术交底要形成书面资料，要求参加人员签名留底，有关的技术交底资料交各班组执行，资料员留一份备查。
3、测量放线工作
测量前须做好测量仪器的检验校正工作，并根据总平面图进行测量放线，测定后由项目技术负责人会同工程科进行复核，确保定位准确。
4、材料质量把关工作
把好材料质量关，工地材料供应商必须按我公司ISO9001:2000质量保证体系要求做好评审，保证材料质量和供应能力。对工地所有进场材料进行严格的质量检查。
钢材：要求每批进场钢材有出厂合格证，并按规范对批号及直径分批验收，验收内容包括查对牌号、外观检查和机械性能试验、焊接试验等，合格后方可使用。钢筋在加工过程中发现脆断，焊接性能不良或机械性能显著不正常等现象时，应进行化学成份检验或其它专项检验。
水泥：水泥进场必须有出厂合格证书，并对其品种、标号、包装、日期等检查验收，并按规定抽样检验进行验收。
砂石：进场的砂、石要严格按照要求验收，发现颗粒、粒径不符合要求或杂质超过规范的，不准使用，并按规定抽样进行试验。
5、模板安装，必须严格按施工要求施工，班组安装完毕，须经施工员、项目部质安员验收。
6、钢筋焊接：焊接操作工作必须经上岗培训考核合格，并作现场条件的试焊接，检验合格后方可上岗操作。焊剂使用前必须烘干。雨天施工必须有防雨设施。
钢筋安装：钢筋绑扎过程由施工员核对钢筋规格、数量及位置，钢筋绑扎后由现场施工工程技术人员核对检查。认可符合要求，会同兴建单位驻场人员及有关部门进行隐蔽验收。捣制砼前，应用砼垫块垫起保护层，并搭好桥道，避免施工时踩乱钢筋。
7、凡制作试块，必须按国家标准和施工规范在规定的时间内完成。强化岗位责任，试件制作必须由经过专业培训人员负责。砼生产、施工必须做好搅拌记录和浇筑记录，便于质量跟踪。对砼的质量强化检测。
8、施工员对隐蔽工程项目，必须验收合格后方可进行下一工序的施工。特别是钢筋工程须经设计、质监、甲方等部门验收合格并输好隐蔽工程验收后，才能进行砼的捣制各分部分项工程完工后要及时做好检查验收，对不符合要求的要及时返工处理，合格后方可进行下一道工序的施工。
9、每日填写好施工日记，对当日发生的质量、安全、施工进度、班组活动情况、机具进场等做好详细记录，以便发现问题及时解决。建立质量事故档案，加强工人的质量安全意识。施工员在施工过程中，要随着施工进度整理好技术资料，并做好技术档案工作。
10、各工序施工前，施工员要进行技术安全的书面交底及现场交底，并对不合格证的产品进行处理，对不负责、质量差而造成的经济损失追究责任，并承担经济损失。对认真负责及质量好的班组和个人适当的奖励。
11、定期维护保养机电设备，在砼浇筑前做好机具的准备工作，以保证砼工作的连续性。
12、其它均按设计图及有关的施工规范要求进行施工。
1、择优选择施工队伍。施工队伍进场必须进行考核，并进行培训方可上岗。
2、按施工进度计划组织劳动力进场。工人选用有施工经验的熟手工人，工人进场做好安全、技术、防火、文明施工等教育及技术交底工作，进行岗前培训后方可上岗。
3、特殊工种施工人员必须经培训并持证上岗。焊工必须进行现场条件下的试焊，合格方可上岗。
4、做好对工人的法制教育以及文明施工教育，杜绝违法犯罪行为发生，消除工人对附近小区的影响，建立我公司的良好形象。
5、工人进场按公司要求办好进场手续以及施工现场出入证，无证者不得进出工地。
文件和资料由资料员统一管理，项目实施使用的图纸、技术资料、施工验收规范、方法、质量检验评定标准、项目质量管理使用的程序文件、工艺标准、操作规程、作业指导书等由资料员编制成册，报技术负责人签字确认有效后执行。工地办公室保存一份，以便施工人员随时借阅。
文件的分类以方便、简单、明确为目的，由资料员分类保存，每类文件按到达的先后顺序编号，对“无效作废”的文件或记录、资料员在显注位置以红笔标明，无标明状态者则为“有效”文件，资料员对图纸及文件的有效性负责。对于实施项目常用的图纸、变更、工程洽商等，资料员在收到文件后应及时交项目经理及技术负责人审阅后，复印二至三份交施工人员执行。施工人员如需借阅图纸、有关质量记录原件，借阅时间以3天为限，过期或遗失由本人负责。
工程施工期间可能遇有雨天，给施工带来很多困难与不便。所以，做好雨天施工对于确保工程质量和进度是很重要的环节。
1、经常与气象台联系，了解近日天气预报，抓紧不下雨的时间内进行混凝土路面的施工。
2、作好防雨准备，在铺筑现场设置轻便可移动的工作棚，一般用竹杆，木条或铁管做成棚架，上盖苫布或塑料布，对刚铺筑好的混凝土路面，遇雨可及时用工作棚遮盖，在棚下继续进行抹面工作。
3、下雨时应及时将一块版面的铺筑工作加紧完成，此后即可暂停施工，以免影响工程质量。
工程质量检查程序图
返工或补救
不及格
不及格 及 格
返工或补救
不及格
不及格
由于本工程工作量大、工期紧，在本标段工程内有道路工程、挡土墙工程、箱涵工程、排水方渠工程、排水管道工程等多种工艺，为此，我公司在投入经验丰富的专业技术人员和配套的施工机械设备的同时，充分运用先进的电脑技术，将计算机网络系统、统筹科学等先进技术运用到工程管理中，以提高施工质量和施工进度。
经过多年施工实践和技术研究，我司在各类工程施工中已掌握了多项新技术新工艺，结合本工程实际情况，我司将在本项目中进行推广应用，这些施工方法及工艺我司已组织多次技术论证及实际应用，证明是切实可行的，如果在工程实施中由此造成的工期及质量和业主的直接间接经济损失，由我公司全额负责。
为了保证施工项目部与业主、监理及我公司总部建立良好的联系，本投标人将在本工程项目部建立计算机网络工作分站，通过计算机网络技术与业主、监理与公司总部的联系，实现三方异地联合办工，提高工程管理的效益。计算机工作站由专业技术干部进行管理，所用计算机与网络系统均采用密码保护，以满足使用要求。
根据我公司前期在福明路、世纪大道工程中的应用，该技术能明显提高工程信息的管理，能适当把握工程施工过程中的动态，为工程管理决策提供了最好的依据，保证工程顺利进展和工程质量的提高。该技术在应用过程中必须由计算机专业人员维护，严禁在专用计算机上自行安装或卸载软件，工作站登录访问前，操作员需准备好要传送的资料，登录后，应立即进行传送工作，以避免长时间占用通讯通道，严禁登录占用通讯通道后才开始整理资料或编制文档。
项目施工周期受各工序施工时间的制约，各工序的施工时间受施工投入影响，我们根据本标段的工程量、业主要求，初步拟定了控制性施工计划网络。在工程实施中，我们将运用统筹科学原理，每月根据工程各阶段的实施情况，对施工计划进度进行调整，并根据调整后的施工计划，及时调整施工队伍、机械设备、以及原材料的投入，这样，一方面可节省资源，另一方面又可按业主规定的质量和工期要求完成本标段的施工任务。这种管理办法一直在我公司承建的各项工程中应用取得了良好的实效。
在本项目的施工中，我公司将采用全站仪（SOKIA SET2110型）和计算机联合进行测量控制，通过我司在福明路、世纪大道工程中的应用，能明显提高测量控制的准确性，和加快施工测量放样工作的效率，为工程施工顺利进展和保证施工质量奠定基础。
为了加强对本项目施工过程中的工程质量、进度、成本控制和内业资料的管理，我公司将在本项目管理中应用HWMS管理系统，该系统主要包括Poject工程项目管理系统、TD2003工程实验数据处理系统、CM2003合同管理系统、QC2003工程质量控制系统、RD2003施工资料管理系统等五大功能。提供了先进的施工管理模式，为工程施工的进度、质量、技术管理提供了一个理想的管理平台。能对工程施工中各工序的检查、计算、验收及记录数据，对工程施工中的各项试验，检测数据快速处理。该系统于2001年被评为国家级火炬计划项目，并在全国的施工项目中被广泛应用，取得了良好的的效果。我司自引进该系统后，经过在福明路、世纪大道等多项工程中应用，取得了良好的效果，明显提高施工管理的效率。
为了抽高水泥砼面板施工的切缝质量和效率，我公司将在本工程中采用软切缝技术。
传统的硬切缝技术最关键的问题是掌握切缝的时机，由于影响切缝时机的因素的复杂性、多样性，往往很难掌握，就目前的资料来看还没有一个准确易行的判断标准或方法，基本靠施工单位的经验，而软切缝技术就能很好地解决这个问题，它的特点早切、浅切和干切。
软切缝技术的原理是：使切缝产生于缝底的断裂应力大于混凝土本身的断裂韧度，并有足够的安全系数，以达到混凝土板在切缝处断裂的目的。根据断裂力学原理进行实验得知：混凝土试件在5小时后产生断裂韧度，并以每小时0.030Mpa (M)1/2 递增，在5小时51分后产生抗压强度，并以每小时0.027Mpa递增。（见表一）
表一
混凝土龄期d | 断裂韧度Mpa(M)1/2 | 抗压强度Mpa |
0.27 | 0.022 | 0.16 |
0.50 | 0.190 | 1.65 |
1.00 | 0.556 | 4.90 |
7.00 | 0.636 | 14.30 |
21.00 | 0.844 | 21.20 |
28.00 | 0.928 | 21.40 |
对同样条件的25.4cm厚的混凝土板，在搅拌成型6.5小时，水泥混凝土产生抗压强度约1小时后，用软切缝机切割，不同的切割深度产生不同的断裂应力和断裂韧度。
表二
切割深度mm | 断裂应力Mpa(M)1/2 | 6.5h的断裂韧Mpa(M)1/2 |
6.4 | 0.027 |
0.022 |
12.7 | 0.038 | |
19.1 | 0.047 | |
25.4 | 0.054 | |
38.1 | 0.066 | |
50.8 | 0.076 |
由表一可知：水泥混凝土龄期越早，断裂韧度越小，这是早切的根据。由表二可知：以同一时间为基准，切割深度对断裂韧度没有影响，只对断裂应力有影响，要切的深一些，只是为了增大断裂应力大于断裂韧度的安全系数，这是浅切的根据。事实上，板越厚，切得可更浅些，这因为板越厚，板面与板底的温差越大，板底和基层的磨擦力也越大，因而所产生的应力也就越大。早切是为了浅切。而且从两表的比较不难看出，切割时间比切割深度对控制反的断裂影响更大。
根据软切缝机的技术要求和国内的使用经验，当水泥混凝土板能承受切缝机和操作者的重量而不会损坏最后的抹面时，一般情况是在最后抹面3~5小时内，抗压强度达到1.1~3.5Mpa时即可切缝，一般切缝深3cm，宽3cm，软切缝机特点是：重量轻，可自行，配有直锯片和T型锯片，能自动控制切缝深度；有防止缝边破碎散落的防滑口滑板，锯片有除尘减噪专利技术；可干切，不用水冷却，节大量用水，产生的粉尘不会粘附在切缝内侧面上，影响灌填缝；当配上接缝保护器，可用于接缝的交叉切割；由于早切所带来的浅切，使混凝土板与板之间的咬合能力大增强，从而传荷能力增大，并大大减少错台现象。软切缝机还有配套的“填缝带”，由专用的设备直接压入切缝内，施工简单方便，可以定期更换维修。软切缝技术具有切缝质量高、经济、省时、省力、节水等优点，值得推广应用。
若以上新技术在本工程中未采用，或由于采用新技术而导致工程质量和工期达不到要求，我公司自愿认罚150万元。
我公司制定的该工程各项管理目标如下：
确保工程验收获得优良工程。
完成招标范围内的全部工程内容，由开工之日起至发出工程完工日止共138日历天。
确保工程验收获得省安全文明施工样板工地。遵照省、市文明施工有关规定组织文明施工。
建立由项目经理、工程技术负责人为首的创优管理体系，对工程质量、安全施工、文明施工、成本管理、工期保证、技术资料等各方面全方位系统管理。工程创优管理体系图见下图：
1、严格按ISO9001:2000质量认证体系要求搞好质量管理，执行公司程序文件，贯彻各项质量管理制度，落实各级人员岗位责任制。实行公司、项目经理部、班组三级管理制度，由上而下分级管理。项目经理部各成员职责详见施工方案，公司各部门在项目从开工到竣工验收以及竣工后维修服务全过程按公司ISO9001:2000质量认证体系《程序文件》中要求对工程质量进行控制，严格执行部门职责，不仅做到工程质量达到优良标准，还要做到业主满意，社会满意。
工程质量管理流程图见下页图。
2、认真做好各级技术交底。总工程师室负责对项目经理部及公司质量部门—施工部、质安部、机电部作一级技术交底，各分项工程施工前，由项目经理或施工员向施工班组作技术交底，讲明具体操作规程及注意事项。
3、履行三级验收制度，严格工序施工，隐蔽工程要做好验收记录工作，验收合格才能进行下一道工序施工。及时收集质量分项、分部工程的检查、验收记录表，汇总后，项目经理部对该分项、分部工程质量问题分析并提出整改意见，制定纠正预防措施。
4、工程项目经理部认真落实施工组织设计及项目质量计划的实施，认真检查执行情况，做好隐蔽工程的验收记录，认真进行工程质量的验收评定，做好技术档案的记录整理工作。每天及每工序要履行验收手续。
5、按ISO9001:2000质量体系要求择优选择材料分供方及分包方，对于新的材料分供方，材料员必须收集分供方的资料（生产许可证等），交材料部进行评估。材料员对重要材料（质监站指定送检的材料）均要做到先试后用，在施工现场做好标识；施工队伍进场必须进行考核，并进行培训方可上岗。
6、加强检验与试验管理，制定工程检验和试验计划。工程的质量检验由公司不定时检查，季度检查，平时由该工种负责的施工员，质安员验收。构件的荷载、力测、回弹报检测站及公司试验室作测试。工程使用产品、半成品、原材料按规范规定取样送检，样品送质检站及公司试验室采样测试，特殊材料送质检所试验。保证勤务员使用合格材料。
7、施工队伍进场前试用，择优选取施工队伍，加强培训工作，工程的管理人员实行参加岗位职责培训，施工工人上岗前参加岗前培训。特殊工种持证上岗。
8、加强资料管理，资料整理要求齐全、真实、准确、及时、详细。由专职的资料员负责资料整理。施工日志由施工员编写。
9、认真做好施工测量放线工作，确保工程轴线、标高、垂直度偏差小于规范要求。计量设备应定期检定，做好标识。
1、成立施工安全文明小组，由公司质量安全科主不定期，项目经理直接领导专门负责的安全工作，组员包括施工员及质安员。
2、根据公司有关规定建立工地生产安全责任制，明确各部门、各管理人员的安全职责。保证安全文明生产方针贯彻落实。
3、定期进行安全文明检查。建立安全文明施工责任制，质量安全科负责组织每月一次的质量安全大检查。质安员每天对施工过程中现场的安全工作进行监督检查。如发生事故要严格按照“三不放过”原则处理，并不断总结经验，把安全工作做得扎实可靠。
1、根据施工组织安排的总体布署，每月编制月计划，对作业班组编制周计划，计划实施时，结合实际情况相应调整和细化。
2、项目部和各施工队之间、施工队和各施工班组之间制定进度奖罚措施，提高施工队伍的积极性。
