施工组织设计
二00四年七月二十日
第一章、工程概况
主桥采用独塔双索面斜拉桥桥型。
1、工程范围
主桥工程承台以上部分，包括塔座系梁、塔柱、主梁及斜拉索部分。
第二章、施工进度计划安排、施工要点
及确保工期的措施
第一节 进度计划安排
依照招标文件规定，根据我公司施工能力和经验，拟定本工程于2004年8月1日开工，2005年7月30日竣工，工期12个月。
1、总工期控制要求
2004年8月1日开始塔座、系梁施工；
2005年3月30日主塔完成；
2005年5月30日主梁完成。
2005年7月30日斜拉索完成
2、 主桥索塔
主桥索塔塔座及系梁采用两次浇注砼，计划在2004年8月1日～8月30日施工。
下塔柱计划在9月1日～9月15日施工。
下横梁及两侧塔柱采用支架现浇施工，计划在9月15日～10月5日施工。
索塔中塔柱及上塔柱采用爬模施工，用2套爬模按4个月考虑，计划在2004年10月5日～2005年3月30日施工。冬季一、二月份塔柱不安排施工计划。
3、 主梁现浇段
主梁现浇段在支架上现浇，在过渡墩盖梁完成后，即可进行支架的设置，拟在2004年10月～2005年5月安排施工。
4、斜拉索
斜拉索拟于2005年6、7月份进行施工。
6、施工总体计划祥见施工总体计划表。
第二节 主要施工要点
1、临时设施及场地布置均按标准化进行设计，并按照国家及当地环保部门的规定配备防止污染或处理“三废”的设施。
2、索塔采用爬模施工。
3、上部结构主梁采用支架现浇工艺施工。
4、砼采用现有拌和站拌制。
5、砼冬季施工：对于塔柱和主梁砼，在冬季气温较低时可进行施工，但应采取防冻措施。
1）调整砼配合比，添加具有防冻和早强作用的外加剂。
2）对砼拌和料进行加温，保证砼的入模温度。
3）在进行砼浇筑及养护时，采用棉被进行覆盖，或采取蒸气养护措施。 4）部分体积较小，高度较低的部分，可采用搭设暖棚方案进行施工。
5）在冬季气温较低情况下进行钢筋焊接应采取挡风措施，当气温过低超过规范要求时应停止焊接作业。
6）冬季气候干燥，加之养护覆盖物较多以及取暖等因素，冬季施工期间应进一步加强火灾的防范工作。
6、雨季砼施工：雨季进行砼浇注施工时，与气象部门提前联系，尽可能避开雨季对砼施工的影响。
第三节、确保工期的措施
一、工期保证措施
开工后，运用科学管理，抓质量，促进度。并从以下几个主要方面予以保证工期：
1、从机构组织和管理力量上保证
（l）、根据合同和工程管理需要，配备强有力的项目管理班子：建立以项目管理为核心的责权利体系，明确项目内部岗位责任，按“以事定岗，以岗定责，以责定人”的原则，确定项目管理层与作业层责任人员名单，定员定岗，各负其责，各行其职。
（2）、树立正确的安全质量意识，以“质量出信誉，安全出速度”为施工原则，以质量为核心，抓安全促生产，保证施工顺利进行。
（3）、根据安全、质量、进度工作目标确立内部奖罚标准。建立严格的奖惩制度，做到奖罚分明，并按月兑现奖罚以充分调动员工积极性，达到提高效率，加快施工进度的目的。
（4）、按照全面质量管理的原则，不断反馈和修正各项措施和计划，以更好地指导下一轮施工，保证优质按时完成各项工程任务。
（5）、及时进行进度计划的全面交底
进度计划的实施需要全体员工的共同努力，要使有关人员都明确各项计划的目标、任务、实施方案和具体措施，使管理层和作业层协调一致，将计划变成全体员工的自觉行动，充分发挥员工的干劲和创造精神。
2、从优化施组设计和控制施工进度上保证
（1）、进场后，根据合同要求，在投标施工组织设计的基础上，结合现场深入细致的施工调查，编制科学合理的实施性施工组织设计，制定切实可行的施工方案和施工计划，以全面指导施工生产。
（2）、编制具体的作业计划，下达月、旬、日施工任务，平衡各项资源(劳动力、材料、机具)配置，并落实到位，使每一个执行者明确各自的工作计划。
（3）、做好施工调度工作
施工调度是施工各阶段、环节、专业和工种的互相配合、计划协调的指挥核心。调度工作的主要任务是掌握计划实施情况，协调各方面关系，采取有力措施，排除各种矛盾，加强各薄弱环节，实现动态平衡，保证完成作业计划，实现施工组织设计明确的进度目标。
3、从物资供应和设备调配上保证
根据作业计划，按月、旬、日确定进场材料和调配设备计划。将计划下达至各个环节的操作人员，及时检查、督促和反馈现场实际情况，并作出相应调整，以确保每一个计划落实到位。尤其是关键工程、重点和难点工程所需材料、设备做到优先保证。
4、从加强施工技术管理上保证
（l）、项目经理部设工程部，负责编制各项施工方案，重点制定重点难点工程的施工方案，以方案指导施工，解决施工中出现的问题，防止出现返工现象以致影响工期。
（2）、实行图纸会审制度。工程开工前由项目总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时解决施工图纸、技术规范和其他技术文件中的问题，保证工程顺利进行。
5、从安全施工上保证
（l）、安全生产从第一线员工抓起，使他们树立良好的施工安全意识。上岗前必须进行岗前培训，尤其是特殊工种必须经专业培训、考核合格、持证后方准上岗。
（2）、制订各项安全操作规程，如防触电伤人，防交通事故，防火、防高空坠落等方面的具体规定，使员工明确什么该做，什么不该做。
（3）、加强公司、项目经理部两级安全生产管理，成立安全生产小组，执行施工设计中有关安全规定，定期进行专项安全检查和安全稽查，确保工程万无一失。
（4）、 安排专职安全员负责本工程全过程安全检查、监督和整改工作，防止出现事故以致影响施工进度。
6、从后勤供应和生活服务上保证
加强机械设备和车辆保养、维修，保障施工正常运转。搞好员工伙食，防病治病，保障员工身体健康，保证正常的出勤率，以确保工期。
7、从落实经济承包责任制上保证
为了保证工期，严格施工进度计划管理，除了科学合理地安排施工进度计划外，施工过程中建立工期责任制，实行进度工期奖惩制度，将员工的工作和经济利益挂钩，激励员工在保证安全、质量的前提下，确保工期目标。
8、从协调好外部关系上保证
加强与业主、监理工程师的工作联系，处理好与当地政府有关部门和群众的关系，取得他们对工程建设的支持，使工程施工顺利进行。
做好与相邻施工单位的合作与协调工作，尤其是在有互相干扰的地段，共同利用、维护好施工场地、临时道路及其他临时设施，发扬互助合作精神，以利施工正常进行。
第三章 施工准备
我公司现已进场，将发扬我公司能够吃苦耐劳和敢打硬仗的优良作风，强化施工组织管理，按投标书的承诺，调集我公司优秀的施工人员和精良的施工机械、装备，在招标文件规定期限内按时进场，严格履行合同，积极展开各项施工准备工作。
第一节 项目部组建
在接到中标通知书后，我公司迅速组建了项目经理部，。根据本工程特点，项目经理部设在东岸，项目经理部下设五个职能科室、一个测量小组、二个施工队。
1、主要科室职能
总工办：方案制定；计划制定；质量标准落实；工程质量的监督、检查和落实。
总工办下设一个工地专业测量小组，负责全合同段测量定线、施工放样及施工测量控制工作。进场后，首先按照设计部门及监理工程师提供的测设资料和控制网点恢复定线，设置施工水准点及施工测量控制点，并加以保护。若在测量中发现问题及时上报监理工程师，以便在监理工程师指导下及时纠正。恢复定线测量成果呈交监理工程师审核，经批准后据此放样，以详细确定桥梁各部位位置。
工程科：监督、检查方案实施，反馈实施情况；计量、统计。
组织机构框图
2、各施工队具体划分如下：
主桥施工一队：主要负责索塔施工工作。
主桥施工二队：主要负责主梁段托架现浇及斜拉索施工工作。
第四章施工方案
一 索塔施工方案、施工方法
（一） 工程内容
承台以上部分，包括塔座系梁、塔柱劲性骨架安装、钢筋制作安装、上、下横梁施加预应力、塔柱及上、下横梁50号砼泵送浇注，塔内人行爬梯安装，防雷设施、，各种预埋件安装等。
（二） 施工方案
1、 塔吊与电梯预埋件布置
塔吊操作严格按作业要求进行，由专人负责，操作手经考核合格后方可上岗。在索塔的正面靠西岸向，偏离塔中心线6米安装QTZ80型塔吊,解决索塔施工中的起重工作,塔吊附着在下横梁、中塔柱横撑、竖向支撑杆件和上塔柱上，每25米设置一道附着.
电梯安装
索塔采用QQQ-QQ型电梯，最大载重2吨。电梯附着在塔吊上，每9米设一道附墙。电梯出口接设置在塔吊上的移动通道。
电梯由专人操作，在电梯内设置电铃，上、下端设置按钮。
2、劲性骨架
2.1加工：劲性骨架按《劲性骨架》设计图在加工场分节加工，场地上用型钢焊出定位框，防止骨架焊接时变形。劲性骨架竖向立筋的加工、下料误差不超过2mm，劲性骨架起到复核塔柱标高的作用。
2.2索塔劲性骨架安装
由于劲性骨架直接影响着斜拉索预埋套筒的安装精度，因此必须保证其位置的准确。劲性骨架是由角钢焊接成型的钢桁架，每节6m。第一节骨架安装前，先在其下一节混凝土内按骨架尺寸预埋定位角钢，保证其位置和高程准确，骨架吊装后直接放置在定位框内
，骨架下部可用全站仪每次算出坐标定位，骨架上部定位可用两台经纬仪在塔柱的纵横两条轴线上穿线，通过调
整骨架使索塔下部轴线
点与设在骨架上部横撑
上的中心点对齐。即可
确保骨架定位准确。位置
准确后与下部骨架焊牢。
经纬仪在横桥向可设置距
塔柱较远的轴线上，纵桥
向在下部浇筑段时可设
在地面上，上部时可设
在引桥上观测。
3、 爬模施工
3.1 砼浇筑节段的划分
3.2 爬模工艺
根据塔柱的截面形状特点下塔柱采用翻模施工，塔柱爬模自中塔柱开始施工，在下横梁第一施工节段上组装，中间经过中塔柱上塔柱，直至塔顶。中塔柱四侧布置爬架，上塔柱三侧布置爬架。
3．2．1下塔柱翻模施工
下塔柱翻模模板提升和安装用塔吊完成，并利用已浇砼段顶节模板作为嵌固段，以其作为支撑依托，在其上面安装另外两节模板，通过测量模板上口平面位置，顶面高程控制定位，这样确保塔柱施工接缝平顺，外形美观。
3．2．2中、上塔柱爬模施工
中、上塔爬模为架体式脚手架、模板、升降系统。
a. 工作原理:架体式（脚手、模板）升降架系统，由爬架、模板或已浇砼墙体，提升动力三大部分组成。其工作原理为架体和模板以混凝土墙体、柱、梁，作为固定支承体。其与无架体式爬模相同之处为：模板也为三节，每节模板高2m，总高度6m，砼每次浇筑4m,为两节模板高度.模板工作原理也与无架体式爬模相同,其不同之处为架体与模板(或下降吊挂件)之间利用提升动力,互为支承相互交替上升。
b、安全措施和操作注意事项:
1. 爬升架模提升作业应组织专业队施工，按前述工艺和劳动组织分工，做到定岗、定位，并对各自承担的工作负责。
2. 在每个提升过程中安全质监部门应派人对一些重要的部位进行检查（如定位螺栓螺母是否滑牙，提升吊点焊缝是否损坏等）。每浇注三节砼，要对爬模进行一次全面彻底检查。
3. 爬升架体时必须挂设安全保险钢丝绳，钢丝绳应抱住二道模板回檀，或其它牢固吊点。
4. 爬升架外侧周边每层设置踢脚笆和扶手。并满挂安全网兜底封闭。
5. 内埋螺杆应抽检合格后才能使用。内螺杆上的剪力板，应放置在墙体内侧，不得放反向，否则螺杆锚固抗剪力不够要出严重安全事故。
6. 架体上的施工集中荷载应靠承力架片均布。不得集中在一个架体上。在同一垂直立面内不得同时布置2个以上的集中荷载。二组爬升架顶面作为平台堆载时不得超过二吨（如成捆钢筋）。
7. 爬升架提升前，应清除每层操作平台上的临时堆放物，必须随架体上升的物体（例：电焊机、配电箱等）应有牢固的固定措施。风力大于6级时不宜进行提升架体的作业。
8. 施工中操作人员不得随意割断爬升架的杆件、随意割孔、扩孔；若确需修改应得到总工办的同意。
9. 施工中应注意用火安全，爬升架体每个操作层至少放一个灭火器。
4、 塔座及系梁施工
塔座及系梁予埋钢筋在承台钢筋绑扎定型后，用φ6厘米钢管搭设支架，一次予埋成型。
塔座及系梁砼分两次浇注，每次3米；模板采用木工字梁新型木模板分两次支立。
5、下横梁施工
5．1下横梁浇筑方法简介
5．1．1： 横梁和横梁部分塔柱同时浇筑。
5．1．2： 3m高横梁一次浇筑。
5．1．3 支架采用在塔座与系梁上支立满堂式碗扣支架
6、中塔柱施工：
6.1设计要求
塔柱斜度和高度较大,施工过程中须设置横向水平支撑, 横向水平支撑采用两根φ529钢管每20米设置一道，钢管两端焊接在塔柱内侧预埋钢板上。
6.2施工方法
中塔柱施工拟采用架体式的爬模施工分节浇注的施工方法。
6.3 水平支撑的布置、安装
⑴考虑爬架尺寸影响，砼须浇到水平撑位置以上7.5m安装水平撑，水平撑的布置每隔20m设一道，每道水平撑由2根φ529mm，壁厚8mm的钢管构成，中间用型钢连接。
(2)φ529mm钢管在与塔内予埋钢板焊接时采用环形焊接，钢管下料应在两侧设变形接头。
(3)施工工艺流程
7、上塔柱施工
⑴工艺流程
(2)斜拉索索管的安装
A、 斜拉索索管在工地现场的加工车间精确加工组装验收
B、 现场精确测量定位空间位置，可用∠80×80×8角钢或[20槽钢借助倒链先精确测量定位并焊牢。
8、上横梁施工
8．1施工要求
上横梁一次浇注，一次张拉。
8．2 支架设计
根据上横梁砼一次浇注预应力一次张拉的施工要求，上横梁施工采用在索塔上埋设刚牛腿，底板处下设I55工字钢，上设脚手架作为主要承重结构，对支架进行强度、刚度、稳定性计算，确保上横梁施工安全可靠。
9．索塔钢筋制安
9．1主筋依靠劲性骨架安装定位
9．2主筋全部采用墩粗直螺纹套筒连接并注意按施工图配筋下料时保证断面接头数量不大于50%。
9．3 由于索塔钢筋网密集，且在砼表层设有防裂钢筋网，适当用短钢筋拉接，保护层砼由垫块支垫保证。
9．4 为保证预应力筋、斜拉索索管等的准确位置，普通钢筋与之相碰时，以预应力管道、索管位置优先，但必须保证主筋的连续。
10．砼供应与运输
10．1砼性能要求与试验
索塔砼设计标号为50号，不但需要满足高强、早强、耐久性要求，还要满足最高达75M的泵送要求,同时兼顾外观要求。通过大量的试验，精心选择砼组成的材料包括对骨料的碱活性试验，整个组成材料的含碱量试验，采用高效减水剂，改善砼性能。
10．2砼生产与运输
砼输送管设立在塔吊排架上，用上海TB-60泵泵送砼。
11．索塔预应力施工
11．1预应力操作工艺
11．1．1钢绞线下料
钢绞线下料时，同束钢丝下料长度的相对差值，当长度≤20m时，不宜大于1/3000，当长度>20m时,不宜大于1/5000。
钢绞线的下料长度要结合穿束工艺考虑，如采用先穿束法，钢绞线下料长度可按图纸提供尺寸加加工长度下料，如采用后穿束法，由于牵引端需用气氧焊（铜焊）结头，则下料长度应再增加20cm。
钢绞线下料时，先在每端离切口5cm处用铁丝绑扎，再用高速砂轮切割机切割。
11．1．2 钢绞线编束
预应力束采用先穿法时，沿长度方向每隔1-1.5m用一道细铁丝由里向外编织成束，保证钢绞线平行不交叉扭转，采用后穿法时，中间可不用铁丝绑扎，只须在其端部编束。
钢绞线编束后须挂牌编号堆放，以免误用。
11．1．3 管道安装
1).定位骨架施工
上塔柱骨架主要用作斜拉索索管定位，同时兼作竖向主筋的定位骨架。上塔骨架竖向约6m／节，在现场制造成形，用角钢连成整体。塔劲性骨架安装时,为保证精度,在已安装节段的上口焊接就位导向用的角钢(长≥20cm),由于每节段划分时保持下口50cm,防止了就位时的变形,上口为1.0m的自由段,以便于对接调整,必要时亦可焊接斜撑。骨架对中时先用测距仪精确测出一条十字线，然后用大垂球控制四个边的中线进行校正。骨架焊接时先点焊后满焊，或不放松吊勾（塔吊）。骨架的吊放采用四点系扣法吊装。
2).斜拉索索管定位
上塔斜拉索索管的定位误差不大于5mm，施工时斜拉索索管采用坐标法定位，即以控制索管的锚固点和出口点来保证索管的空间位置。为确保索管的定位符合设计要求，具体操作时按下列步骤进行控制。
(l)初步定位，在定位好的骨架上放出主塔的纵横向中心线，并按事先计算好的坐标值在定位骨架的内外型钢上放出两个控制点，以此为准吊装索管初步定位。
(2)精确定位：使用 SET2B-Ⅱ型全站仪对索管精确定位并反复测量不断调整直至索管的锚固点和出口点的实测坐标值符合精度要求时方能将索管可靠地固定在定位骨架上。
(3)复测：复测是在浇注混凝土前选择温度和大气对测量影响较小的早晨对索管的锚固点和出口点进行一次全面的检查，以消除索管精确定位后的后续工作对其位置的影响。
对于横梁,管道由钢筋骨架固定，铁丝绑扎，防止管道浇砼时产生移位，骨架间距1m。对于塔柱预应力束，根据试验模型确定采用的管道采用Ф10钢筋" # "字架，以间距60cm与塔柱内主筋焊接定位，用铁丝绑扎，并要求在其半圆弧段处，设拉筋，防止变形。
管道安装时，对其竖弯或平弯应严格按照图纸精确施工，检查不合格时必须予以改正。
管道安装前，应先检查其无裂、无变形方可使用，施工中要特别注意保护管道不受破损，并在预应力束安装完毕后，指定专人检查管道，一旦发现管道有损或穿孔，必须用接头或黑色绝缘胶布缠裹。防止水泥浆进入管道，对管道接头处要缠裹密实，同时要注意锚垫板与模板、锚垫板与套管之间的密封情况，勿使水泥浆进入管道。浇砼时，振动棒要避免震裂管壁，浇砼完毕后要及时通水清洗管道。
11.1.4砼浇注
塔柱砼浇注，拟采用拖式泵泵送砼施工。
浇注准备工作：
（1） 对模板钢筋、预埋件、索管、锚垫板进行全面检查；
（2） 检查机械设备的机械性能，采用泵送时应检查泵送管道；
（3） 对现场人员进行技术交底。
塔内砼振捣尽量采用长芯棒插入式振捣器，同时采用边浇注边绑扎箍筋的方法，以保证塔内上下人通行的需要。
（4）塔顶预埋
预埋避雷针，航空标志等预埋件时，应先了解厂家及型号，征求业主、监理意见并符合设计及相关部门的要求。
11．1．5 穿束工艺
横梁预应力束，采用先穿法，即用高强钢丝牵引钢丝绳通过管道，再用钢丝绳牵引整束穿束。
11．1．6锚具、夹片、千斤顶的安装
锚具安装时要与锚垫板孔对中，安装夹片前先用人工将钢绞线拉直，安装夹片时要均匀，用小钢管击紧夹片后，夹片的高差值不得超过2mm。千斤顶安装要注意其作用力线与钢绞线轴线保持一致。
11．1．7 张拉作业程序
两端同时张拉至初应力，测量记录伸长量后、再同步张拉至1.0σk,稳压5分钟后锚固,并量测最终伸长量,即0→15%σK→30%σK→1.03σk持荷5分钟→锚固。
对于较长的直束，如下横梁直束由于其延伸量较大，可采用两次张拉的方法进行。张拉时要做好"预应力张拉原始记录表"的记录，校核引伸量，检查钢绞线断丝滑丝情况，并经监理检查验收同意后，切割多余的外露预应力筋。此时，必须用砂轮锯，严禁使用电焊，切割后预应力筋的外露长度不得小于3cm。然后在锚座上安装压浆密封盖帽。
11．2压浆工艺
按稀浆配比，拌制稀浆，由压浆机将稀浆压入预应力管孔道。压浆前，须将孔道冲洗干净、湿润，如有积水应用吹风机排除。压浆时应缓慢、均匀地进行。水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间，一般不宜超过30-45min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅拌。用活塞式压浆机压浆最大压力一般为0.5-0.7Mpa。每个孔道压浆至最大压力后应有一定的稳定时间，一般在5分钟左右，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆为止。
11．3 封锚
预应力筋张拉锚固及灌浆完毕后，对暴露于结构物外部的锚具须尽快封锚，防止水分和其他有害介质侵入，封锚砼要注意与结构表面保持一致，以确保整洁、美观。
11．4 安全注意事项
11．4．1 预应力束张拉场地或平台应稳固可靠，非操作人员不准进入。
11．5．2张拉时千斤顶后面严禁站人，以免钢绞线飞出伤人。
11．5．3钢绞线在封锚前严禁敲打夹片。
11．5．4张拉作业人员在张拉时不得擅离岗位。
11．5．5高空作业时必须注意安全，须系上安全带及安设安全网等。
12．斜拉索张拉
（1） 标校张拉设备，作好材料试验，并根据设计张拉力计算延伸量；
（2） 制作展索用小平车；
组织专业施工人员（60人），并配备劳保防护用品；。
12.1.索的存放保管：
待用部分缆索临时存放在0-1#段上，两端对称布置，在进行挂索前应用篷布进行苫盖，注意防火、防水、防潮，并派专人看管，对缆索进行编号、核对。
12.2.展索,挂索
平行钢丝束的展放：自行加工的水平放料盘，用塔吊吊在盘上，慢慢展放，间隔4-5m，固定在落地平车上，以避免缆索落地拖磨破损拉索，
[1]、用卷扬机起吊已装好连接器张拉杆的斜拉索的上端吊点，吊至塔柱上锚管下口处，上好引出杆；
[2]、当卷扬机牵引到底后，在索塔两侧分挂两只3T倒链，将锚环向锚管内推进，按设计要求将下螺帽安装到指定位置；
[3]、根据下锚管的长度确定吊点，用塔吊（或吊机）吊启，将下锚环缓缓放在下锚管中，随着张拉端张拉引出杆向外拖出；
[4]、张拉杆顺序先放锚环大螺帽，再放大垫板，其次是大螺帽、反力架、千斤顶，油泵开动少许供油，千斤顶张拉缸保持适量的油压后（约1-2Mpa）调整千斤顶、反力架使之与锚管在同一轴线上。
12.3.张拉：
根据工程特点及施工方便采用下端张拉方案。
二 主梁施工
1、工程概况
本桥主梁采用双边箱梁预应力混凝土主梁，主梁全长180m， 梁高2.3m，主梁在塔柱处扣除了锚索区，横隔梁与斜拉索对应布置。
1.1 砼：采用C50预应力砼，砼总数量为4178M3。
1.2 斜拉索：斜拉索采用平行钢丝斜拉索，斜拉索上端先锚固，下端张拉。
1.3 梁体预应力：主梁的桥面板、边主梁内设置纵向预应力，横隔梁内设置横向预应力。
2、施工方法及施工顺序
2.1 施工方法：采取落地支架现浇。
2.2 施工顺序简述（详见设计图纸主梁施工工艺流程）。
3、施工工艺
3.1 施工工艺
3.1. 1
3.1.2 模板
边箱梁底、侧模板、行车道顶板及横隔梁模板采用大型钢模板；边箱梁内模采用定型钢模和钢木组合模板。底模局部调高采用木契进行。
3.1.3 预压
为消除支架的非弹性变形、检验支架的稳定性及消除其他不利影响、确定预拱度设置，支架须进行预压。为提高工效，预压方案采用砂袋进行，压重为梁体重量的1.1—1.2倍。预压时检查支架稳定情况，同时进行沉降观测，并对观测数据进行分析，计算出弹性和非弹性变形量。预压满载时至少要观察72小时。
3.1. 4 钢筋施工
3.1. 4.1 钢筋制作前，熟悉图纸和规范要求，按设计长度下料，考虑主梁钢筋规格多、数量大，为避免使用混淆，按不同等级、牌号、直径、长度分别挂牌堆放。
3.1. 4.2钢筋在加工场内制作，现场安装成型。钢筋施工时注意控制好电焊机焊接作业，避免引起预应力管道穿孔导致漏浆。焊接作业要尽可能在预应力管道安设之前完成，且焊接时地线联接牢固，并派有专人检查。波纹管安设后，尽可能采用绑扎的方式。
3.1. 4.3 钢筋墩粗直螺纹套管连接工艺为：施工时须首先清除钢筋连接位置的铁锈、油污、砂浆等附着物。端头若影响套筒安装，必须矫直、修磨；马蹄形端头应用切割机切除，然后将钢筋用墩粗机加粗端头，之后用套丝机两端套丝。墩粗直螺纹套管连接工艺实施前须进行接头试验，套管进行质量检验，合格后，经监理工程师认可方可使用。
3.1. 4.4 钢筋保护层的控制：采用聚脂塑料垫块。砼保护层的厚度要符合设计及规范要求。
3.1. 4.5 箱梁内[型钢筋的上下弯钩钩在外层钢筋上，定位要准确，安装要牢固。当预应力钢束与普通钢筋位置发生干扰时，可适当调整钢筋位置，并取得监理工程师和设计代表的认可。
3.1. 5 预应力束制作及安装
钢绞线进场后，必须对其强度、弹性模量、外形尺寸等有关材料指标进行严格检测。除松驰试验委托具有资质的单位进行外，其他材料指标试验均由中心试验室进行。钢绞线应放置在室内以防止锈蚀，施工期间的外露钢绞线采取遮盖或包裹措施，保证钢绞线不得锈蚀和污染。
钢束制作：钢绞线下料长度=孔道长度+工作长度。钢绞线下料不得使用电弧焊或气割进行切割，只允许使用切割机或砂轮片，并应使钢绞线的切割面为与轴线垂直的平面，以便张拉时检查断丝。
钢绞线编束：长束采用铁丝进行绑扎编束，短束不进行绑扎，只进行梳理使其自然平顺即可。
预应力管道：根据设计要求采用金属波纹管及塑料波纹管。波纹管的连接采用套管连接，连接处应平齐，不破裂，不变形，接口处用胶布缠裹后再加缠一层透明胶带。在钢束曲线的最高处设排气孔道。锚垫板与波纹管连接采用内穿式，即直接将波纹管穿入锚垫板内部，接口处用胶布缠绕。为防止预应力管道漏浆，管道内加设PVC内衬管道，该管道在砼浇筑过程中进行悬转和反复抽拔，砼初凝后将PVC管道抽出。
钢束定位：钢束定位架严格按照规范和设计要求定位，直线段一般每延米设置一个定位架，曲线段适当加密。要确保钢束平、纵曲线位置坐标符合要求，锚垫板位置正确及钢束的平顺性。
钢束穿束：钢束穿束在混凝土浇筑后进行，在浇筑混凝土过程中，避免踩压波纹管，以防止变形和破裂而影响穿束和张拉。穿束前采用压缩空气或高压水清除管道内杂质。对设置连接器的预应力束，采用先穿束的工艺进行施工，即在浇砼前将钢束穿入波纹管，此时应对接头及管道进行严格检查，确保管道不漏浆。
3.1. 6 预留孔道及预埋件：对进行安装张拉设备所需的预留孔道及预埋件进行设置，设置位置要正确、固定要牢固。
3.1.7 砼浇注：
3.1.7.1砼配合比：砼配合比由供应方委托铁十四局中心试验室进行配制。经材料试验，选择能够满足高标号砼的各种材料，并通过试验室确定C50可泵送砼的配合比，报监理工程师批准后方可使用。
3.1. 7.2砼浇筑前的准备工作
1)、砼浇注前，首先进行泵送试验，测得施工参数后，才能进行主梁砼施工。
2)、检查维修施工机械，保持良好的运行状态。
3)、浇注砼前，用空压机吹净模板内杂物。
4)、现场施工人员合理分工，并做好人员组织协调和设备材料的及时调度。
3.1.7.3砼浇筑顺序：主梁位拟分三段浇注，先浇注中间60m注梁，再浇注两端各60m主梁。主梁段由塔柱端对称向两端浇筑，在横向应先对称浇筑两侧边主梁，然后由边主梁向桥轴线浇筑桥面板。
3.1.7.4砼浇筑：砼由拌和站集中拌和，砼搅拌运输车运至现场，采用两部砼拖式泵进行泵送浇筑。为了施工方便，泵管沿支架固定，到箱梁顶上面50cm，再用软管引到箱梁模板内。
砼浇注分层应水分层，阶梯分层。
砼的现场振捣严格按照规范进行，要求表面泛浆，不再冒气泡，砼不再下沉为止。因波纹管较密集，现场准备四条ф30mm振动棒，配合大振动棒的施工。砼浇完后，表面及时进行整平、压实、二次收浆及养护处理。
3.1.7.5养护：砼浇注完成后在收浆前要抹压一遍，收浆后再抹压一遍，以防止收缩裂纹的产生。砼抹平后用麻袋覆盖洒水养生。
3.1.8 预应力施工
3.1.8.1预应力张拉设备：15-15及15-19钢束采用600T千斤顶进行张拉，15-7及15-6钢束采用300T千斤顶进行张拉。
3.1.8.2 准备工作
1)、检查梁体有无蜂窝麻面、孔洞、露筋、露钢束，锚垫处有无空洞等情况，若有采用监理工程师认可的材料和工艺进行处理，然后再张拉。
2)、清除钢束外露部分的污物，清除锚具上面的油污及卡片的毛刺。
3)、对锚头进行裂缝检查，对夹片进行硬度检查，对扁锚连接器在使用前进行必要的试验，以保证该连接器能满足相关技术要求。。
4)、计算引伸量。
5)、标校千斤顶
6)、凿除锚垫板孔内波纹管，以防在张拉过程中损伤钢绞线。
3.1.8.3 预应力延伸量计算
采用公式：ΔL=PL[1-e-（kx+110）/（kx+μQ）]/kyEg
3.1.8.4 预应力张拉：
1)、预应力张拉严格按照设计要求的张拉顺序和张拉控制吨位进行。
2)、实测引伸量应扣除非弹性变形，具体办法如下：张拉到15%设计张拉吨位开始测量引伸量，张拉到设计张拉吨位后测得引伸量为Δ1，则实际引伸量Δ=Δ1/0.85-δ, δ为夹片回缩值，由实测确定。张拉步骤为：张拉到15%设计控制吨位→持荷3分钟→开始量测引伸量→张拉到控制吨位→持荷3分钟→测量引伸量→回油锚固→量测引伸量。保证张拉到控制吨位量测的引伸量与回油后的引伸量之差不大于7mm，否则确定为整体滑丝。同时检查钢绞线尾端标记张拉完毕是否仍为一个平面，如有变化，表明出现了滑丝，必须对滑丝进行处理。
3)、张拉采用张拉力和引伸量双控制，当实测引伸量与计算引伸量相差值超过±6%时，应停止张拉并分析原因，对存在的问题进行彻底解决后方可进行张拉。
3.1.8.5 张拉安全
1)、张拉现场应有明显警告标志，严禁非张拉工作人员接近。张拉两端设有安全防护措施，张拉千斤顶对面严禁站人，以防意外。
2)、张拉操作人员，由熟悉本专业的人员参加，培训合格者方可上岗，并有技术熟练的人员负责指挥。锚固后，严禁摸、踏、撞击钢绞线或卡片，以免滑丝。
3)、工具锚、工作锚的卡片要分别标示、存放和使用。
4)、拆卸油管时，先松开解压阀，以免油压喷出伤人。
5）、严格控制张拉顺序，需要同时张拉时，必须设专人负责协调指挥。
3.1.8.6 压浆操作：
1)、吹净孔道并疏通孔道。
2)、用高标号水泥砂浆封锚头（或采用专用的封端套筒），强度满足压浆强度后进行压浆。
3)、安装阀门、检查排气孔、压浆孔。
4)、每束孔道从一端压浆，水泥浆自进浆口压入，直到压出稠浆后，关闭出浆口再继续压浆，压浆的最大压力为0.5-0.7Mpa，保持至少5分钟，使水泥浆完全填充管道空隙。
5)、每次压浆完毕后应立即对机具、阀门进行冲冼。
3.1.9 落架
梁段落架程序为：沿纵桥向按设计要求的顺序依次对称循环落架，在横桥向每排支架应同时一起卸架，达到同步、均衡的要求。落架时分三次落完，第一次先落1.0—1.5cm，使梁体受力体系逐渐转换，第二次可落3—5cm，使梁体基本脱离底模，第三次可全部落完。落架过程中要做好变形观测工作。
4、主梁施工测量控制
测量内容包括：控制网的复核、加密控制点的设置、梁体轴线及高程控制、塔顶偏位的观测。
4.1 控制网的复核：
对原设控制网进行复测，并将复测结果上报监理工程师批准后方可作为施工控制测量的依据。
4.2 加密控制点的设置
在原设控制网的基础上加密控制点，以利通视、互检、校核和方便施工，对主梁上部结构的施工进行全面测量控制，保证主梁上部结构的施工精度。
4.2.1 主梁轴线控制点的设置：
由两边主梁中心线及桥轴线设置三条轴线，以便主梁分段施工时线型顺直。
在进行主梁施工时，将□200×200×10mm钢板预埋在主梁顶面，与砼面平齐。钢板一定要预埋牢固。为防止钢板下面出现空洞，施工时可在钢板上预留适当的排气孔。
4.2.2主梁水准控制点的设置：
采用水准仪通过控制网将主梁水准点设置在塔柱侧面，并通过不同的控制点进行校核，确保水准点高程准确。
4.3 梁体轴线及高程的控制：
4.3.1 梁体轴线的控制
轴线控制均以辅助墩上的轴线点作为控制点，该控制点须进行定期复核。
4.3.2 高程控制
高程观测点每一横断面设置五个，4米一个横断面，与4m一道横隔梁相对应，以便于控制，具体位置为：从各梁体断面接合处后移5cm，在桥中线、两侧边箱肋板及梁体外缘处设置，其中梁体边缘处的观测点距离边沿20cm，预埋钢筋伸出顶板2cm。边箱肋板位置：为了梁底高程测量方便，在肋板一侧钢筋处预埋钢筋，钢筋下端与底板平齐，上端伸出顶板2cm，测量出钢筋的顶高程，根据钢筋的长度推算出梁体底面的高程。
4.4 塔顶位移观测
在主梁施工过程中，每施工四对斜拉索，测量一次索塔偏位，同时同步测量主梁标高。测量方法为在塔顶设反光棱镜，利用全站仪和导线控制点进行观测，并与原位置进行比较，即可得出塔顶偏位。施工过程中，要注意观测温度变化对塔身变形的影响。同时塔座上一边布置两个水准点随时观测塔柱沉降。
第五章、冬季和雨季的施工安排
进入冬季施工和雨季施工时，要制定详细的冬雨季施工措施，由项目经理审批后，报监理（业主）审批，批准后执行。季节性施工期间，项目经理部各职能部门要加强施工现场的检查，发现问题及时处理。
第一节、冬季的施工安排
进入冬季施工前，应制定详细的冬季施工方案，报监理工程师批准后方可进行施工。在冬季气温较低时可进行施工，但应采取防冻措施。
一、调整砼配合比，添加具有防冻和早强作用的外加剂。
二、所用的砼采用温水拌和，保证砼的入模温度，并掺加防冻剂。
三、在进行砼浇筑及养护时采用棉被进行覆盖或采取蒸汽养护措施。
四、在冬季气温较低情况下进行钢筋焊接应采取挡风措施，当气温过低超过规范要求时应停止焊接作业。
五、冬季气候干燥，加之养护覆盖物较多以及取暖等因素，冬季施工期间应进一步加强火灾的防范工作。
六、冬季施工尚需要注意天气预报，及时和气象站联系，警惕可能出现的短期寒流的不利影响，作好相应的防范措施。
第二节、雨季的施工安排
一、雨季砼施工
（一）混凝土在雨季施工时应对堆料场作好排水工作，避免冲入泥浆。
（二）混凝土在拌和时应随时测定砂、石料含水量，及时调整水灰比，确保砼质量。
（三）混凝土浇筑前必须和气象站密切联系，有大雨和中雨均不得浇筑，而若因工期关系有小雨时亦必须浇筑，则必须准备足够的防雨设施。
（四）刚浇好的砼若遇雨，不宜采用草袋直接覆盖，采用下面用塑料薄膜，上面在盖草袋，否则草袋受雨淋后会污染砼表面，影响砼面层色泽。
（五）雨季混凝土施工要充分作好运输，劳力准备，使浇筑、振捣成型，各工序间隔要缩短，中间遇雨即盖上蓬布继续施工，尽量坚持完成，反对盲目施工。
二、雨季施工其它注意事项
（一）加强和气象站联系注意一切工作，生活的安全。
（二）加强施工便道的维护，以保证车辆通行。做好生产所需材料的储备工作以应付因便道毁坏带来的种种困难。
（三）所有车辆要加强保养，出现问题及时检修，禁止带病作业，确保行车安全，并保证防汛抢险急动员时设备的完好。
（四）检查办公、生产、生活用房质量，作到防漏。对各种电器、机具加强监护，防止危险。注意作好受潮后易变质材料（如水泥、钢材）的保管工作，责任到人。
（五）加强值勤工作，下雨时工地上必须认真巡查，发现问题立即及时处理。做好一线职工的雨具发放工作，加强高空作业脚手架和平台的防滑措施。
第六章、质量安全保证体系
第一节、质量保证体系
一、质量保证体系见附图
二、质量管理
本工程将坚持开展全员、全过程、全方位的质量管理，成立质量管理领导小组，以项目经理为组长，项目总工为副组长，各部门科室负责人和施工队长为组员，全面负责工程质量的实施和管理工作。各作业班组设专职质检员，切实做好以工作质量保工程质量，以分部分项工程质量保证整个标段的总体质量。
三、质量控制
确保施工质量是本大桥工程的关键所在，我公司拟在施工全过程中紧紧抓住质量问题，从事前、事中和事后三个阶段对各分项工程进行控制。
1、事前控制
1.1通过对工程检测数据的分析，可以从中找出质量波动趋势，在质量问题出现之前提出有预见性的警告，从而采取相应措施，避免问题的发生，实现对质量状况的动态管理。
1.2通过对某段时间内的产品检测数据与各种影响因素的对比分析，找出对工程质量有较大影响的因素，提前入手采取措施，在质量问题发生之前将其解决，把质量事故消灭在萌芽状态。
1.3建立设计文件会审制度：在接到设计图纸后由总工程师主持，施工部、技术部、质检部参加设计文件会审，明确工程质量要求，做好会审记录，发现设计问题及时上报，对返回的设计问题的答复和设计变更应立即由技术部组织上述人员进行学习、贯彻并存档。
1.4建立技术交底制度：技术部向各施工队队长进行技术交底，并留有记录，施工队长应向各工种工人进行分类技术交底，使各工种工人明确职责和技术要求，努力把好质量关。
2、事中控制
2.1影响质量原因分析。当质量问题出现征兆之后，组织进行现场考查或现场描述，从质量影响原因的数据库中找出造成质量问题征兆的主要原因，制定改进措施，杜绝或减少质量问题的出现。
2.2质量要点分析。通过对生产检测数据的分析，找出工程建设过程中的薄弱环节、工序，开展技术革新，努力提高工程质量水平。
2.3质量内部对比。通过各施工队、班组的工程质量分析，统计出各施工队、班组的工程质量状况，通过内部生产经验交流，提高工程施工质量，同时质量状况也作为施工队、班组的考核标准，通过奖惩手段，促进工程质量的提高。
2.4建立工作交接和质量互检制度，各施工队对工程质量应进行自检，交接班时两施工队进行书面互检，接收方认为上班合格的则由双方施工队长在对方施工日志中相关栏签字确认。
2.5建立资料分层审核制度：各项原始记录必须有第二人进行复核并签字，以防差错。重大技术问题应有项目技术负责人、项目经理签字，特别重大问题应上报总公司总工审查，确保质量。
2.6建立碰头会议制度：由项目经理主持，各部门、各施工队负责人、技术人员参加，研究解决工程质量中的“多发病”和“疑难病”，找出病因，提出对策付诸实施。
3、事后控制
3.1对分项工程中各工序施工的原始记录、检测报告、监理批示等资料中的数据进行收集、分析得出内在质量的评质，为后续施工提供借鉴。
3.2对工程的外观质量进行全面检查，为以后施工改进工程操作提供借鉴。
3.3将施工中收集的各种原始资料、文函等，及时按分项工程项目和墩台号分类归挡交专人保管，为竣工验收奠定基础。
附图：质量保证体系框图
第三节、安全保证体系
一、安全保证体系框图
二、安全保证措施
（一）组织保证措施
成立以项目经理为组长，施工处长为副组长，各施工队长为组员的安全领导小组，项目部设置专职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。
（二）建立安全保证制度
1、制定安全生产目标，实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法。
2、建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲，将“质量第一，安全第一”的口号叫响，使安全意识深入人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在。
3、各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。施工人员必须遵守呼唤应答制和联络信号，确认安全后方可操作。
4、各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，无证人员严禁擅自操作。服从当地交警部门的管理，防止交通事故发生。
(三)加强安全教育和安全措施的设置
1、所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。
2、开展普遍的安全知识教育，提高职工在险情下的应对能力。
3、所有进入高空、预制场等危险施工区的人员，都必须配带安全帽和安全通行证。
4、项目部及施工队驻地设立保安人员，加强与当地公安部门的联系，共同维护好施工区域的治安管理。
5、在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。
6、实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不得进入场地。
（四）加强安全工作的物质保障
1、高空作业人员必须配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋等。
2、桥梁塔柱高空作业时布设安全网，脚手架要进行严格的安全检查。
3、仓库及油库配备灭火器、消防沙等消防用具。
4、定期对施工人员进行体检，不适宜从事高空、井下、陡坡等特殊条件下工作的人员要及时撤换，对从事特殊条件下作业的人员要给予营养补助。
(五) 其它保障
1、加强天气预报的接收，随时掌握不利自然条件的影响，及时采取对策，防止因自然灾害的影响带来伤亡损失。
2、办妥保险手续，除工程一切险及第三方责任险外，要对施工设备和人身安全投保。
第七章、其他应说明的事项
在业主和监理工程师的统一领导下，和其他施工单位保持良好的关系，协调施工，互相支持，精心组织，统筹安排，保证优质、安全、按期完成施工任务，为当地公路建设做出奉献，在当地人民心中树立我企业良好形象和社会信誉。遵纪守法，与当地政府处理好关系，尊重当地的风俗习惯。
第一节、现场文明施工
一、文明施工目标
争创“文明施工单位”，做到：1、履约信誉好；2、质量安全好；3、料机管理好；4、队伍建设好；5、环境氛围好；6、综合治理好。
二、文明施工管理机构
遵守当地政府颁布的有关管理规定及标准要求，成立“创建文明工地领导小组”，领导实施和实现文明施工管理目标。
三、施工作业场区管理
（一）施工现场周围设置围栏，实行封闭管理。
（二）设立工程简介标志牌设立标志牌（0.6m×0.8m）标明产地、规格、购进日期、出厂日期。
（三）现场设备、工具分类停放，实行专人管理。
（四）设立安全警戒线和警示牌：警戒范围不小于200米，安全警示牌应标明警示语；施工运输便道设路况指示牌（0.8m×1m），施工现场插彩旗。
（五）施工场地内保证场地平整，通道畅顺，排水畅顺，无大面积积水。
（六）项目部及各施工队驻地设置黑板报及宣传栏，对职工进行文明施工管理及安全、质量保证的宣传教育。
（七）各施工点每周进行一次文明施工评议活动，设“流动红旗”，签订文明施工协议书，并设立物质奖，确保施工场地、生活区干净、整洁。
（八）积极向当地报纸及其他宣传媒体投稿，开展丰富多彩的文体活动。
第二节、环境保护
一、防止水土流失注重废料处理
（一）驻地、施工便道、砂石料场、预制场周围挖好排水沟，确保占用的土地无冲刷，从本工程施工中开挖的土石材料对溪流和水道不产生淤积或堵塞，确保各种临时排水系统不改变现有水文状态。
（二）建立废旧物品回收、保留和处理制度，设废物收集箱，生活区设化粪池、污水沉淀池。对施工垃圾及生活垃圾有专人清理，并在指定地点处理。
（三）桥涵施工过程中的废弃物，要在工程完工时即时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。
二、防止和减轻水、大气污染
（一）施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库。施工现场与驻地要设置污水集水池，污水在集水池滤清后再排放。
（二）施工区域、砂石料场在施工期间和完工以后要及时处理，减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道和溪流。
（三）冲洗含有沉积物的集料时，要设置沉淀池，做到达标排放。
（四）施工期间，施工物料应堆放整齐，防止雨季或暴雨时，将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。
（五）施工现场与施工机械经过的道路，要随时进行洒水抑尘。
（六）易于引起粉尘的细料或松散料要予以遮盖，运输时用棚布覆盖。
（七）砼拌和站处要设置拦尘屏障，在砼拌和站现场工作的人员，要配备防尘口罩等劳保防护用品。
（八）各种临时设施和场地，如堆料场、加工厂等在选择地点时，应离开居民区300米以外，而且要设于居民区主要风向的下风处。
（九）尽量控制机械作业所产生的噪音、废气等的污染。夜间作业在靠近民居处，尽量不安排有噪音、振动的工序施工，避免噪音、振动干扰居民。
第三节、廉政建设
廉政是确保国家利益不受损失的重要保证，因此，我们在工程施工期间将加强反腐倡廉工作的度，把本工程建设成一个优质的工程，一个廉政的工程。
一、加强反腐倡廉的宣传和教育
我们将大力宣传反腐倡廉的重大意义，树立正确的人生观和价值观。对项目部各级干部和职能部门人员进行长期的思想教育，学习有关法律、法规和反腐倡廉的先进事迹，增强抵抗各种腐蚀的能力和自我约束力，要做到洁身自好，正确使用手中的权力，做到不贪、不占，培养廉洁奉公的思想作风；在经济交往中，要清政廉洁，坚决抵制各种形式的诱惑，不索贿受贿，不贪图个人利益而损害国家和集体的利益。工作中要秉公办事，坚决杜绝为工作中的失职寻找开脱，而假借集体名义从事行贿活动。严禁以招待名义大吃大喝，中饱私囊。
二、加强廉政监督
总公司与项目经理签定廉政协议，加强约束机制，总公司纪检委，对项目部直接行使廉政监督检查，对违纪违法行为进行调查处理。接受以各种方式对腐败行为的检举揭发。
第四节、与其它施工单位的协调
为保证工程顺利施工，我公司与其它兄弟施工单位相互合作，技术共享，设备互补，共同为建设好大桥而努力。
说 明
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