施工组织设计

1.  工程概况

1.1 工程简介

正在建设中的上海市轨道交通明珠二期工程是市区轨道交通网主干线。全长22.03公里，中高架线1.582Km，敞开段落0.323Km，其余均为地下线。与已运行的明珠一期高架的宝山路站和虹桥路站相连，构成城市环线。

溧阳路站位于四平路以东，同嘉路以西，海伦路以北，天水路以南的矩形街坊内。车站为地下两层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站总长度286m，车站标准段宽度19.6m，站台宽度12m，有效站台长度142m，站厅层公共区面积1766m2 。站台层公共区面积1542m2。设备管理用房分设于车站站厅层的西端，车站环控机房布置在站厅层中部的加宽段内东、西端地面上分设有2座区间通风亭和1个排热风亭，车站中部地面上设有1座新风亭和1座排风亭，车站冷却塔和膨胀水箱设在车站中部地面上。

安装工程内容：工程机电设备供应、安装、调试和投入正常运行以及维修、保养等项目。其中包括上述的环控系统、给排水系统、电气系统（从降压变电所0.4KV馈出开关柜出线端开始，照明只到照明配电箱上桩头）。整个施工过程严格按照业主提供的招标文件要求执行；根据我国现行施工验收规范及ISO9001的标准进行施工管理和验收。

本工程合同造价为壹仟贰佰肆拾陆万伍仟贰佰贰拾陆圆（12465226.00元）。

1.2  机电设备系统设置

地下环控系统采用屏蔽门系统，即在车站公共区域设置了制冷、通风、排烟系统，在车站站台下及车行道设置了顶排热系统，在区间设置了活塞通风及隧道机械通风系统，车站设备和管理用房也设置了空调子系统。

相对来说，给排水系统比较简单，主要有地下车站和区间两部分组成。地下车站：给水包括生活用水、生产用水和冷却循环用水；排水包括污水、废水和雨水排放；消防设消火栓给水。区间：由消火栓给水和通道废水排水组成，系统与地铁一号线类同。

电气部分主要是指动力照明系统。主要包括车站内动力配电系统（与降压变电所界面为车站降压变电所0.4kV馈出开关箱）、车站内照明配电系统（与建筑装修界面为车站范围照明总配电箱入配电箱处）、车站相邻半个区间一、二级动力照明配电系统及一侧区间的区间泵房及风机配电系统。

1.3  本组织设计编制依据

l            设计单位提供的设计图纸

l            国家批准颁发的机电工程施工与验收规范、施工图例。

l            上海市质监总站颁发的民用建筑工程质量监督核验要求。

l            本公司ISO9001质量体系文件，对施工组织设计的有关规定。

l            本公司现行制订的工程施工的工艺要求。

1.4 工程特点：

1.4.1由于本工程所处的地理位置特殊，必定会对工程的安全文明施工和施工现场标准化管理提出更高的要求，特别是施工噪声的控制、施工人员和车辆的进出、设备材料现场的堆放、现场环境卫生、安全设施的布置等方面要采取针对性的措施。

1.4.2 地铁工程车站内的有许多大型机电设备，特别是有些设备是专用于地铁工程，对产品性能、寿命、效果都有专门限制，这就要求我们在设备选型、安装上科学合理、严格把关。同时，由于地铁工程的局限性（吊装时需要通过盾构井或风井进行），为此造成设备吊装必须在盾构井封闭前或风井内的风阀等安装前，且机房具备设备安装条件下方可进行，从而造成了设备吊装的时间紧、场地小等特点，为此我们将充分发挥以往地铁工程的施工经验，巧妙安排、强化管理、加强协调，仔细编制吊装方案，确保地铁机电设备及时安全正确安装到位。

1.4.3 由于地铁车站的施工，基本属于地下作业施工。在施工过程中应注意如下几点：

a. 应针对地铁工程的特点，在站区的主要落水点，应配备相应的排水装置，主要的集水井要配备抽水泵，并且应将管道引至地面附近的排水井。施工时，应首先安排排水系统的安装，这样有利工程的排水问题。

b. 由于地下比较潮湿，应加强现场的安全用电管理及现场设备的防潮工作。条件允许的情况下，应尽早开通车站的排风或通风系统，以确保有一个干燥的施工环境，同时可防止已完成的系统设备受潮、腐蚀。

c. 由于本工程所处的地理位置特殊，必定会对工程的安全文明施工和施工现场标准化管理提出更高的要求，特别是施工噪声的控制、施工人员和车辆的进出、设备材料现场的堆放、现场环境卫生、安全设施的布置等方面要采取针对性的措施。

e. 立体交叉施工时，做好协调、配合工作，特别是在区间及站台层施工。因为经常会出现小火车进出，在安全方面要求比较严格。为此，在进入区间施工前必须经建设单位审批同意后方可进行施工，同时，要做到在规定时间内准时进出，另外，区间施工时施工人员及材料机具不得超出施工界限。

1.5 本工程相关单位

  建设单位：上海地铁建设有限公司

   设计单位：铁道第三勘察设计院

   监理单位：上海斯美监理咨询有限公司

   土建单位：上海建工基础公司

   装饰单位：上海蓝天装饰工程有限公司

1.6 工程地址

上海市虹口区四平路126号。

1.7 计划开竣工日期

   开工日期：    2004年2月20日

   竣工日期：    2004年9月30日

2.   主要实物工程量：

  主要实物工程量一览表

3.  工程主要目标

3.1 工期目标

本工程机电分部的工期为275天。

3.2  质量目标

本工程的质量目标是分部合格率达到  100%，    优良率达到   90%

检验批合格率达到   100%，   

安装工程的施工质量按照国家现行技术标准进行质量评定。安装工程质量目标：确保本工程质量等级优良，力争上海市“白玉兰”奖、国家“鲁班奖”。

3.3  安全、文明施工目标

死亡事故为零；

重伤事故为零；

一般内轻伤事故低于1‰；

管线、设备事故为零；

火灾事故为零；

争创当地市级文明单位

4.  施工总体布置

4.1施工组织与管理

针对本工程特点，本着精干、高效、结构合理的原则，组建机电安装项目管理运行班子，使项目生产要素合理投入和优化组合，管理层和各岗位以严谨的工作作风、合理的工作流程、到位的工作质量，确保一流的工程质量。

操作层实施专业队负责制。优选技术素质高、且有地铁工程机电设备安装施工经验丰富的施工队伍参与，同时储备一定数量的劳务人员，视工程需要，随时组织操作层人员有序动态流动。

具体组织设想如下：

抓紧一个准备、搞好两项配合、确立三大重点、服从四方协调、组织五大专业会战。

抓紧一个准备，即：施工前期的准备工作。由项目经理组织，项目具体成员分工负责，按准备工作计划，有序做好人力、物资、技术（含施工图深化设计）等准备工作，将施工准备工作贯穿于施工全过程（阶段施工准备、专业施工准备、工序施工准备）。

搞好两项配合，即：同时做好与土建工程结构配合和装饰阶段配合。配合装饰单位做好风口、电气插座、面板等部件的安装。

确立三大重点，即：冷冻机房等设备机房的设备安装、试运转；配电室、配电间安装调试；环控系统的安装及测试。

服从四方协调，即：业主、监理、设计、装饰的协调。具体体现为：坚决执行和服从各项指令、有关协调；自觉接受监督检查；主动做好设计变更的配合工作。

组织五大专业会战，即：电气专业、管道专业、环控专业、设备专业、调试专业五大专业会战。根据总进度计划、施工工艺等，组织安排好各专业的先后逻辑关系、平行交叉施工。

4.2各机电系统施工部署

本工程施工的总体原则为：先地下后地上、先大后小。先重点部位、后次要部位；管线敷设依次先高后低、先主干后分支；配管遵循先风管后水管、再电气配管；先无压后有压的总原则。

4.2.1电气系统

根据本工程的具体情况，结合安装和配合预埋阶段、毛坯施工阶段、配合装饰阶段、送电调试五个阶段的具体工作，分别对分配电系统安装、配电箱安装、电缆桥架的安装、电气配管及管内穿线、电缆敷设、低压电缆头制作安装、电气设备接线及试运转等七方面进行施工部署。

4.2.2管道系统

管道系统施工的原则为：先确定支架、后管道安装；先主管、后支管；先设备就位、后工艺配管；先施工地下公共区域再施工管理用房。同时为了配合总体进度，对于装饰优先施工的部位提前施工给予配合。合理交叉、立体施工；地面部分管道选择合理施工时机，一般为地下工作量已大部分完成、地面道路施工之前，按“先下后上、先大后小”的原则进行。

4.2.3环控系统

为了使本工程全面满足设计及业主要求，在整个施工过程中应严格按照业主认可的规范进行，确保工程进度和质量，并做到工程资料、质量验收资料与工程同步进行。我公司拟对本工程的镀锌钢板风管采用连体法兰制作工艺。吊架、支架全部采用镀锌钢材，并为标准化工厂制作。

空调系统能否象设计预计的那样达到使用单位的要求是调试的主要目的之一，故在空调系统建成后，我公司会集中有丰富调试经验的人员和先进的测试、调试仪器，对空调系统进行全面的测定和调整。主要包括空调机组、机械送排风、正压送风、消防排烟等机组的单机试运行，无负荷空调系统与机械送排风系统的系统风量测定与各风口风量的测试调整，以及正压送风、消防排烟系统的总风量测定。

4.3 组织机构及管理体系图

4.4 施工部署原则

4.4.1施工准备工作

1) 在拿到全部施工图一个月后作出施工预算，做好图纸会审与设计交底工作。

2) 按照施工进度编制好材料进场计划。

3) 根据现场施工情况布置临时水、电、气等临时设施。

4) 施工前根据各专业的特点编制出施工方案进行报审。

需编制的方案如下表所示：

5) 安排恰当的劳动力及配备适当的机具设备进场

6) 完成材料设备的价格、质量的报审手续。

4.4.2施工顺序安排

1) 施工顺序的组织安排主要按照各分项工程的特点来划分。

2) 施工进入正常的安装工作，这是从整体的角度来讲，一方面要保证自己的安装工程的顺利进行，另一方面又要配合土建单位二次结构的施工。所以涉及二次结构的安装项目要施工，所含内容包括结构墙的管井，砖墙内的暗配管。

3) 在进入装饰阶段时，吊顶内机电安装的各类管道安装要遵循小管道避让大管道的原则，安装顺序为由上至下开始，这样使不同工种之间减少相互干扰，施工可以连续下去。

4) 各类系统的总管路可以优先安装，在现场条件允许的前提下，部分管道可以进行预制，然后在到现场进行安装，例如消防、喷淋的二次镀锌安装等。这样可以减少现场施工作业面，给其他工种增加了施工场地。

5) 各专业系统的施工顺序应该是先做总管,再进行支、干管的的施工，这样便于控制整个系统安装尺寸。

5. 施工资源计划

5.1 施工总进度计划：

我公司根据多年的经验，通过对本车站现场情况和施工进度的要求、工程资料及施工现场实际条件的分析，并具体结合所选定的施工方法及技术措施，经过细致周密的计划安排，确保在总工期内完成本工程，具体各车站的开工日期以接到业主单位书面通知为准。

工程进度一直是业主十分关心的问题，在中标后的施工中，我公司和现场项目部将以计划竣工日期为目标，根据图纸、重要节点完成目标和设备供应进度对总进度计划及时进行修正，经修正的计划经公司各级审查后，提交业主或监理审定，项目部将根据审定的总进度计划，组织劳动力、材料和施工机械分期进入施工现场，进行工程施工作业。在施工中将采用我公司成熟的施工工艺，选择合理的流水节拍及合理的配置劳动力需用计划，以保证各施工节点进度。

在施工过程中，有时因有关条件变化，安装作业被迫中断，以至延误工期。如在本车站中遇见如此情况，我方将会与业主及有关方面研究，采取有效对策抢回时间，确保节点进度目标和总进度目标。这种情况在以往的工程项目中曾多次发生，但业主方的投入使用时间却没有一次因我公司的原因而延误。同时，我公司在项目进度管理上已全部应用成熟的电脑化工程管理软件，这已成为公司工程管理的一大特色。

在施工过程中，将充分注意到本车站包含多个合同及多个工种的性质，全面遵守整项工程、分项工程或特定部分的指定竣工程度的竣工责任。

5.1.1实行多级计划控制

为有效保证工程顺利进行和工期目标顺利实现，我们将在本项目部设置工期保证体系，由项目经理负责推动整个体系有效运转，并通过有效的控制方法和资源协调，保证各项工作全面展开，优质高效地完成本工程建设。

施工过程中在保证施工质量、安全和文明施工的前提下，如何保证主要进度控制节点的实现，如期完成安装任务是施工项目管理的关键所在，为此我们将实行多级计划控制，并制定相关配套措施，以确保进度计划得以实现。

5.1.1.1  总进度计划、区域进度计划的控制

根据各阶段控制目标按专业工种进行目标分解，按照总体进度目标，分解进度目标，建立进度控制检查制度，落实进度控制、检查调整方式方法。定期举行进度协调会议，对影响进度的各方面因素进行分析和预测。

建立以项目经理、项目工程师、施工员、施工班组为基础的多级计划执行体系，使施工计划的每一个节点，每一个线路，层层有人管，事事有人问。通过计划落实、检查，以制订、分析、总结的标准化工作方法，使工程进度符合实际要求而不失控。

1)检查各层次的计划，形成严密的计划保证体系。只有将控制点细化到各分区的分项工程中去，才能保证控制点落实的实效性。施工中将有多种施工计划：总进度计划、各区域总进度计划、月进度计划、周进度计划等等。这些计划均是围绕一个总的任务而编制的，在保持总工期不变的前提下，检查各项计划编排是否合理、衔接是否紧密、计划实施是否具备条件、同时适当考虑计划的超前性。经过严密而充分细致的讨论和分析，然后以计划任务书、施工任务书的形式逐级下达实施。

2)制定项目责任制、签订责任状。从项目经理、项目工程师、施工员到作业班组分别制定各自的责任制，签订责任状，定期按计划目标进行考核，奖优罚劣。

3)计划全面交底、安排施工人员全面实施。本车站进度计划的实施是全体工作人员共同的目标，通过项目调度会和各级生产会进行目标交底，使管理层和作业层协调一致，将计划变成全体员工的自觉行动，充分发挥各级管理人员主观能动性和全体施工人员的积极性、创造性。层层有计划、人人有目标、事事有人管。

5.1.1.2 月进度计划、周进度计划的控制

1)采取多种形式的施工计划

采取行之有效的分步作业计划，分步作业计划是确保总计划实施的重要方法，根据装饰施工，材料、设备供应等情况，我们将安装工程总进度计划分解为月、周、日分步作业计划，实行月计划、周实施、日落实的计划管理体系。

2)三周滚动计划

本车站施工过程中存在着许多动态的因素，需不断地进行调整解决。我们将实行检查上周、实施本周、计划下周的三周滚动计划管理办法，本办法将计划的实施、检查、调度集于一体，使管理工作具体化、细量化，以业主、监理召开的工程协调会的工程进度布置为目标，项目内部协调会检查实施情况为依据，通过严密的分析讨论，制定下周的工作计划。同时进行严格的组织管理，以确保总计划的顺利实现。

3)日检查工作制

专业施工员是施工技术、进度、质量的主要责任人，每日进行现场检查，并将检查的结果以书面的形式报给项目组，项目组收集、汇总、分析后报给各分管项目经理，使其及时了解施工动态，监督和督促各施工员及施工班组按计划完成工作，或者进行必要的调整。

4)周汇报工作制

配合三周滚动计划的实施，建立每周进度汇报分析制。汇报分析会由项目副经理主持，项目经理、项目工程师、各级施工员参加，检查落实一周工作情况，并将检查分析的结果书面汇报给监理单位、业主备份并存档。若有因外部原因影响工程进度的，在汇报中提出建议及要求，在业主主持的协调会上提出解决。

5)月分析调整制度

项目部将按月对总进度计划、区域进度计划进行分析、总结。并对进度的个别节点进行调整，并在内部协调会上进行必要的生产要素调整。由项目经理主持、项目工程师及有关施工员参加，并将分析调整的结果在业主规定时间内以书面形式向总包及业主、监理单位汇报。

6)施工日记

施工日记是项目施工中每一天所发生有关事宜的真实记录，也是项目日常管理的工作要点，由专业施工员对每日所发生的事宜及工程进展情况按施工日记的要求真实填写，书面报送项目经理，并由项目经理签字认可后送资料室存档。

7)加强计划的严肃性

在计划确定后加强计划的严肃性是非常关键的，各级施工进度计划是完成该工程的基础工作，必须在日常工作中提到首位，以计划管理带动施工各要素管理。这就要求施工中各级管理人员必须有严谨的工作作风，做到当天的工作不过夜，本周的工作不过周，一环扣一环地完成每一节点计划，使工程向着纵深的方向发展。

5.1.2 有效协调各种资源要素

影响工程进度的主要施工资源要素集中表现为人力、工机具、材料和技术协调。其中人力包括技术管理人员、生产工人素质、技术资源、协调能力和工作状态；生产要素的优化配置就是按照优化组合的原则，安排生产要素在时间上和空间上的合理配置，使得人力、财力、物力等适应施工生产进度的需要。在数量上、比例上合理，在保证工程进度的前提下，实现最佳的经济效益。做好项目生产要素的优化配置，一方面可以保证进度计划得以顺利实现，保证了投资人的投资效益；另一方面可以使各生产要素得到充分的发挥利用，大大降低成本。

5.1.2.1配置素质高、数量充足的劳动力资源

根据本车站施工进度要求，我们将采取“协调配合，立体交叉，纵横施工”的劳动组织形式，确保每一项计划的切实完成。在本车站中将实行管理和劳务两层分离的管理办法，建立双向选择机制，提供充足的劳动力作为本项目的施工主体。

在项目劳动力的配置上，以“计划管理，定向输入，双向选择，统一调配，合理流动”为原则，以劳务承包合同和任务书管理为纽带来组织施工。由于该项目施工周期短，会有许多外部因素影响施工，诸如设计变更、材料供应、装饰工期、装修施工等影响到安装的工期，我们绝不会因上述因素而拖延工期，我们将采取积极有效的措施，把非属我方因素造成延误的工期抢回来。为此公司在保证劳动力正常配备的条件下始终保证一定的后备力量，绝不因施工力量不足造成工期拖延。

5.1.2.2 配置性能好、数量足的施工设备

根据施工进度要求及我们的施工经验，在施工现场配置先进的施工机械设备，既有利于保证施工进度，又能保证施工质量。根据现场的实际施工情况，我公司可以从自有的25吨至300吨级大型吊机系列中，及时调度吊机来及时对本工程各类大中型设备进行吊装；公司配备的各类高等级专用调试检测仪器、仪表，能及时、精确地对本工程的各项调试进行检测。

5.1.2.3 保证各种材料及时供应

    根据上海轨道交通明珠线二期工程车站机电招标文件中对材料、设备的供应要求，主要机电设备将根据厂商产品的性能和在一期工程及地铁二号线工程中的使用情况，筛选后报请业主同意进行自行采购。因此我们在物资供应中严格按照招标文件的要求，并根据施工总进度编制详细的设备材料供应计划，组织好设备、材料的供应工作。施工现场储备一定的材料，并利用我公司最新开发的计算机材料识别管理系统，随时将仓库材料情况传回公司物资部，利用公司强大的物流能力快速、便捷地进行物资调配。自备的材料要提前对物资供应方进行评审，按施工总进度需要有计划的提前采购。

加强施工材料计划管理与采购管理力度，确保按计划进度实施。各专业技术人员及时准确地提出材料设备需用计划，根据总体进度和现场实际场地情况，及时提出材料、设备的需求计划，在项目部和供应部门的协同努力下，及时分配好夜间进场时间和数量，把影响工序连续性的困难减至最小。项目部需经常与材料采购部门（甲供乙办与业主）保持联系。督促材料设备按需求计划定时进场。材料供应部门将制定材料供应保证措施，为材料供应提供制度、措施保障。对材料的供应应从开始询价至货到现场进行全过程跟踪，确保到货材料满足图纸设计及业主、监理的要求，避免安装后不必要的返工从而拖延工期。

5.1.2.4技术协调

1)四新技术的应用：“科技是第一生产力”，先进的施工技术、材料、工艺、设备将为进度计划完成提供有力的保证。本工程中我们将针对工程的特点、难点实施合理的四新技术，提高施工速度，保证工程质量，缩短施工周期，从而保证合同工期的实现。

2)加强技术交底工作，采用图示或现场演示等方法，使施工人员掌握设计意图以及本工程中的特殊要求和技术关键，确保施工人员能正确有序地进行施工。把技术问题解决在施工之前，保证施工的连续性。

3)如生产过程中发现施工技术方案与施工实际情况不符，要及时改进施工技术方案，绝不因措施不适用或不合理造成施工资源的浪费和工程返工。

4)我公司大量成熟的企业施工工艺，如：“沟槽式连接管道安装工艺”，“玻璃纤维氯氧镁水泥风管安装工艺”“风管水系统管道施工工艺”等用来规范工程的施工。

5.1.2.5加强内外部的协调工作

在施工过程中，影响生产的因素很多，我们将加强与内外配合协调，并通过业主代表、监理及专业分包商协调配合，使现场发生的技术问题、洽商变更、质量问题及施工报验能够及时解决，保证进度计划的顺利进行。

在工期发生延误时，首先分析工期发生延误的原因，延误时间的长短，是否影响下道工序，根据分析结果采取以下补救保证措施：

加强机电设备安装施工过程中各工序之间的配合，提高工作效率。

在机械设备准许的情况下，增加施工人员，延长工作时间，提高施工产量。

在施工延误时间较长，以上二条措施还无法满足工期要求并且影响下道工序施工时，在作业面准许的情况下增加施工设备和作业操作人员。

如果是设计出图或其他原因，要加强对外有关部门的联系与合作。

5.2劳动力需要计划及峰值图

5.3  机具设备计量器具需用计划

机具设备