目录

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2分项工程进度率计划（斜率图）              302

3工程管理曲线              303

5主要分项工程施工工艺框图              306

6分项工程生产率和施工周期图              320

7施工总体计划表              322

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第1章工程概况

1.1 工程简介

**大道三期工程位于温州市南部，西起**镇，东至**镇(现**环岛附近)，全长16900 米，为城市总体规划确定的城市快速路框架系统“二横六纵”中东西走向的一横，是近期实施城市空间发展战略“东移西拓，南联北接”跨越外溢型发展的关键项目，是连接温州市新行政中心、飞机场、洞头片区的主要通道，也是温州市机场进入市区的景观通道。

1.2 地形地貌

本合同段所在区域为大罗山北侧分支，属浙东沿海低山丘陵与冲海积平原交接区。区内最高山体海拔为200 余米，平原最低海拔3 米左右，相对高差约为200 米，呈南高北低。

勘察区地貌可分为剥蚀残积带、山麓沟谷堆积带三个单元。地形一般切割不深，外形舒缓，顶浑圆，山顶多为直线坡或起伏不大的复合坡。残坡积层较厚，植被较发育。

1.3 地质地震

本合同段位于镇海-温州大断裂带的东南侧，乐清-平阳沿海基底隆起带瑞安断龙的北缘。区内构造形式以断裂为主，褶皱不发育，断裂走向多为北西向和北东向。主要出露上侏罗纪酸性火山碎屑岩类。

(1)地层岩性

本合同段内地层主要为第四系覆盖层、上侏罗纪高坞组熔结凝灰岩。分述如下：

①第四系

本区第四系地层主要以海积、湖海积、冲海积、冲洪积沉积层为主，自上而下：

表层为灰黄、黄褐色粘土与亚粘土，局部分布有冲洪积的砾砂、中粗砂与砂混粘性土。

上部为海相的淤泥，淤泥质粘土，夹有砂层，平原区厚度较大，最大可达40～60米，近山前渐薄式尖灭缺失。下部为湖海相的粘土，粉质粘土及冲洪积相的砂、砾、卵石层，厚度变化较大。底部为坡洪积成因的碎石土，厚度变化较大。

此外，在低山丘陵山坡上，尚有残坡积含碎石亚粘土，厚度变化较大。

②上侏罗纪高坞组熔结凝灰岩

本区出露的基岩单一，为上侏罗纪高坞组熔岩凝灰岩(J3g)。由酸性火山碎屑熔结成岩，块状、巨厚状，未见沉积夹层。工程地质条件好，未风化岩石力学强度大，属硬质岩。

(2)区域构造

本区属华南褶皱系浙东褶皱带，位于温州-临海拗陷的东南部，温州-泰顺断拗和黄岩-象山断拗之间。以脆性断裂为主，褶皱不明显。温州-镇海大断裂(NNE 向，断裂带宽约5～10km)位于勘察区西侧，温州-丽水北西向大断裂位于勘察区北侧，他们形成于燕山晚期。受大断裂的影响，区内北东、北西向次生断裂构造发育，并伴有南北向、东西向的三、四级断裂带，造成隧道围岩节理裂隙发育，对隧道围岩的完整性及施工有一定影响。

(3)不良工程地质问题

本合同段内软土分布较广，软土具有天然含水量高、孔隙比大，透性差，压缩性

高，强度低等特点，其厚度较大，对公路的影响较大。一般会引起侧向路堤滑移、差

异沉降，沉降量大，时间长，地基失移等问题。

(4)地震

根据地震区划分带，本地区属东南沿海二级地震区，地震强度和频率较弱，远场地震波影响是本地区主要震害特征之一，接近三级地震区。核定本地区地震基本烈度为6 级区域，按国际GB11-89 规范要求，构筑物均按7 级抗震设防。

1.4 水文地质及气象条件

区域小溪河沟发育，水量随季节变化，雨季水位猛涨，水流急，枯水期水量小乃至干涸。地下水不发育，主要第四系松散岩类孔隙潜水和基岩裂隙水，第四系孔隙潜水赋水岩组主要为含碎石粘性土和含粘性土碎石，主要接受大气降水补给，流向受地形条件控制，以侧向排泄为主，经沟谷流入平原区，部分下渗补充基岩裂隙水；基岩裂隙水赋存于基岩风化裂隙和构造裂隙中，含水量不均一，总体较贫乏，沟谷及断裂带内水量稍丰，流向受地形控制，以侧向排泄为主。

温州地处中亚热带，南邻近海区域，亚热带季风气候，西北到西南群山环列，对冬季寒流有遏制作用，东部大面积海洋水体调节气温，形成一个温暖湿润、雨水充沛、四季分明、光照充足的自然环境。

(1)温度、湿度

年平均气温17.7℃，极端最高气温39.8℃，极端最低气温-4.5℃，年平均最高气温21.9℃，年平均最低气温14.8℃。年平均无霜期269.2 天，年平均日照数41%，年平均相对湿度82%。

(2)降雨量

年平均降雨量1735mm，多集中在5、6 月梅雨期和7-9 月台风期。

(3)风况

全年主导风向夏季为东南风，冬季为西北风，夏秋之间受台风侵袭，登陆时瞬间风力为8～12 级，平均风速21m/s，定时最大风速36m/s。

1.5 工程施工环境

1.5.1 交通运输

本标段运输主要以公路为主。根据现场调查，本标段离既有地方道路较近，仅需新建至隧道进口的便道，交通运输较为方便。

1.5.2 当地资源

本标段砂石料较为丰富。沿线块片石、碎石料源较丰富，可就近从业主、设计或监理单位指定的石料场购买或自办石场开采，汽车运到施工现场，或采用经监理工程师同意挑选合格的开挖石方加工。

1.6 设计技术标准

主要技术标准

1.7 主要工程数量

主要工程数量表

1.8 工程特点及难点分析

(1)工程地处软土地区，施工中必须采取措施对软土地基进行加固处理。软基处理是施工的一大难点。

(2)隧道围岩差。施工中必须加强对围岩的监控量测，及时修正支护参数，确保施工安全。

第2章安全、质量、工期和文明施工目标

2.1 安全施工目标

严禁伤亡事故，杜绝死亡事故，消灭重大机械破损事故。

2.2 质量目标

以温州市**大道工程项目施工招标文件第二卷《技术规范》为施工标准，以交通部《公路工程质量检验评定标准》及市政CJJ1-90、CJJ2-90、CJJ3-90 规范为检验尺度，加强全面质量管理，按ISO9002 质量体系组织施工，树立精品意识，落实质量措施，认真组织施工生产，工程合格率达到100%，优良率达95%以上，工程质量优良，争创全线优质样板工程。

2.3 工期目标

我单位尽快组织人员和机械进场，进行工程的前期准备工作，确保在监理工程师发出开工通知书之日正式开工，按照招标文件的要求，全部工程将在2002 年12 月至2004 年10 月完成。

开工日期：2002 年 月；

完工日期：2004 年 月。

2.4 文明施工目标

创浙江省文明施工标准工地和环境保护先进单位。

第3章施工进度计划

3.1 施工顺序和总体施工方案

3.1.1 总体施工方案

本工程实施的总体施工方案是：精心组织、精心施工、优质高效、安全文明、均衡有序、确保工期。

(1)我公司接到中标通知书后，按精干高效的原则，抽调有软基路基处理和隧道施工经验的专业技术人员组建项目经理部，实行项目经理责任制，负责全面履行承包合同，组织工程实施。

(2)本施组根据网络规程（JMJ/T1100-94）编制了网络计划。工程于2002 年12 月开工，2004 年10 月完成全部工程，较合同工期提前99 天。进场后拟对投标书上的网络计划实行动态管理，调整优化各项资源投入，确保合同工期。

(3)建立以ISO9002 质量体系为中心的质量保证体系，对本工程进行全过程的质量控制，并加强各项试验、监测工作，确保创优目标的实现。

(4)在施工布置上做到突出重点，抓住关键，处理好软基处理、隧道以及各个工作面之间协调，实行流水作业，尽可能减少施工干扰，充分发挥机械设备潜力，实现均衡生产。

(5)保证施工设备百分之百的完好。新设备、好设备要优先调入使用。建立修理车间，要随时排除作业过程中的设备故障。

(6)确保ISO9002 质量体系在本项目中的正常运行，规范管理，使各项管理符合质量体系的要求，按质量体系明确各岗位的职责。

(7)建立安全保证体系。本工程拟增加地质及水文预测措施，及时预报随时掌握监测信息，控制地面和建筑物下沉和位移，作为管理重点。

(8)建立健全进度、质量、安全各级岗位责任制。要做到制度、组织、责任三落实，保证本项目安全、优质、顺利完成。

3.1.2 施工顺序

根据施工需要，按施工队伍作初步的施工顺序安排如下：

综合施工队：负责本合同段内除隧道以外的所有工程施工，先进行软土路基处理及桥梁基础施工，为软土路基加载预压留出足够的时间；软土路基预压完成后，进行桥台、涵洞、通道及管线的施工。

隧道工程队：负责浃底隧道的施工，先进行浃底隧道左右主线洞门施工;施工中以浃底隧道出口端为隧道施工的主攻方向；进口端为辅攻方向。

3.2 工期安排

按照业主的要求，本合同段的所有工程在规定的时间内完工并交付使用。具体工期安排如下：在2002 年12 月开始全面开工，主体工程在2004 年的10 月全部完工。

3.3 施工进度计划

根据本段线路隧道工程及软基加固数量较大的特点，突击重点隧道及软基处理段的施工，尽量减少雨季对施工进度的影响，组织均衡生产。

3.3.1 总进度安排

2002 年12 月～2003 年1 月施工准备；

2003 年1 月～2004 年9 月浃底隧道施工；

2003 年1 月～2004 年8 月路基工程施工；

2004 年4 月～2004 年7 月涵洞及通道施工；

2003 年1 月～2004 年9 月桥梁工程施工；

2003 年4 月～2004 年9 月管线施工；

2004 年9 月～2004 年10 月竣工交验。

3.3.2 分项工程进度率计划（斜率图）

见表2。

3.3.3 工程管理曲线

见表3。

3.3.4 分项工程生产率和施工周期表

见表6。

3.3.5 施工总体计划表

见表7。

3.3.6 施工进度计划网络图

见附图－1。

3.3.7 施工进度横道图

见附图-2。

第4章施工组织管理机构

4.1 项目经理部组织机构框图

说明:本项目经理部由集团公司组建

4.2 项目管理

本标段工程采用项目管理法组织施工。

目标管理：制定项目管理目标，对目标进行分解，落实到项目部各个部门和个人，并制订详细的目标管理制度和实施措施，对各项目标实行动态控制。

合同管理：坚决维护合同的严肃性，确保对业主的各项承诺，对工期、质量、安全、文明施工和环境保护等合同内容履约率达100%。

施工技术管理：严格按质量体系文件《管理手册》中《施工技术管理办法》执行。

● 建立健全以总工程师为首的技术管理体系，全权负责本工程的施工技术和施工技术管理，建立健全各项技术管理细则，严格执行标准化作业，从全集团公司范围内抽调选派有高速公路施工经验的技术人员从事本工程技术管理工作。

● 成立由有关地质工程专业和其它专业技术专家组成的技术顾问组，协助现场解决工程施工技术问题和督促现场技术管理。

● 对路基软弱地基处理、路基石方爆破、桥梁基础施工、隧道软弱围岩开挖、结构防水及施工监测等关键工序成立相应的QC 攻关小组，并聘请技术专家进行指导工作。

关键及特殊工序管理

● 工程开工前，项目总工程师组织项目经理部施工管理人员、技术人员共同编制关键及特殊工序的控制方案设计，并组织其他可能的控制检查方案。

● 施工过程中关键及特殊工序的过程控制方案均由项目经理和项目总工程师主持实施。

计划统计管理

● 合理地安排网络计划，广泛采用平行交叉流水作业，以控制分项工期来确保总工期。

● 根据网络计划编制月、旬、周的施工作业计划，并根据实施过程的实际完成情况，及时与原计划进度进行对比，并采取措施修正或调整，实行动态管理。

● 坚持工作例会制度，随时掌握工程进展情况，确保全部工程项目施工处于受控状态。对确保工期的各项资源配置实行动态调整。

工程成本管理：贯彻实施三阶段施工合同成本控制，即：投标报价成本控制、施工阶段成本控制和竣工决算成本控制。施工过程中，通过加强物资材料的管理，优化施工方案，合理配置资源，努力提高机械利用率，实行各级责任成本核算，以达到控制责任成本的目的。

安全生产管理

● 建立健全安全保证体系，进一步完善各工种操作实施细则，经常开展安全常识教育，提高全员的安全意识，建立安全标准工地，通过安全检查达到安全管理的目的。

● 工程开工前编制项目工程《安全手册》，分发到各施工管理人员及作业班组。

● 分项工程开工前，在技术交底的同时必须进行安全生产技术交底。

●建立健全安全检查制度。安全监察工程师负责每天的安全检查，项目经理部每周组织一次安全检查。

工程质量管理：本项目实行质量终身负责制，责任落实到人和每道工序，现场挂牌施工，将全面质量管理落实到实处。在ISO9002 质量体系运行中，全员全过程对工

程质量进行监控，围绕关键工序开展QC 小组活动。

文明施工管理：按质量体系文件《管理文件》中的《文明施工管理办法》和交通部有关文明施工的规定执行。

● 组建文明施工领导小组，项目副经理对项目经理部的文明施工管理，承担全部领导和管理责任。

● 建立检查评比制度，由项目副经理组织定期评比检查，积极配合业主开展文明施工现场评比活动。

● 工程开工前，针对项目工程的具体情况制定文明施工管理的具体办法，对工程文明施工进行控制。

施工现场场容管理

● 建立安全保卫制度，所有主要工程工地设值班室，所有进出工地人员、车辆必须检查后方可通行，以避免对施工现场的干扰。项目经理部设公安干警两名，专门负责现场的治安保卫工作。

● 建立施工现场环境卫生管理制度。成立场容管理小组，专门负责施工现场公共卫生，加强对各作业班组施工现场整洁的监督检查。宿舍、办公室则由职工轮流值班负责场容整洁，项目经理部定期组织检查考核评比。

● 施工人员上班必须配带标志。

● 成立施工现场排水清淤小组，专门负责清理施工现场的碴土、淤泥等，要求做到工地内无积水，无淤泥杂物，项目经理部组织定期检查考核评比。

环境保护管理：认真学习国家及交通部环境保护的有关规定，成立以项目经理为组长，总工程师及项目副经理为副组长的环保领导小组，严格按规定要求制定环境保护的措施，在施工全过程认真执行，对施工现场周围的环境保护进行经常性检查防护，及时处理村民的投诉。

4.3 项目经理职责

严格按ISO9002 质量体系文件《管理手册》中《项目工程组织机构管理办法》执行。

●按弹性编制组建项目的管理层和作业层；按动态管理要求优化组织各项资源配置。对所属施工队伍进行生产指挥、技术管理、安全质量检查，保证按合同工期完成建设任务。

●合理使用和调配资金。用好公司拨付的起动资金和建设单位拨付的预付款和计价款。

●认真履行施工合同，协调内外关系，解决施工中存在的问题。

●加强全面质量管理，保证工程质量达到国家规定标准和合同要求，以安全、优质、高效、低耗建成本工程，增强公司市场竞争能力。

●切实抓好安全生产，努力改善劳动条件，提高职工的安全意识，杜绝人身伤亡、机破、火灾事故。

●有权代表公司会同顾客（建设单位）协商解决施工中的问题，处理本合同一切相关事宜。

●有权临时处置意外情况，但事后必须及时报告。

4.4 项目主要管理部门职责

●工程技术部：负责编制实施性施工组织设计、主持现场交接桩、施工测量、图纸审核，对下进行施工技术交底、技术指导、设计变更、工程试验，编制质量计划和作业指导书，对上配合专家组一道进行重点项目的施工方案制定和科技攻关。

●安全质量监测部：负责质量、安全及现场文明施工的监察教育和管理工作。对本项目的安全质量组织检查，确保ISO9002 质量体系在本项目正常运行。

●机电物资部：主要负责物资、工程材料的采购、保管、供应和机械设备的管理、使用、维修工作，确保施工的顺利进行。

●计划财务部：负责收集整理统计资料、编制施工计划、组织验工计价并作好成本核算和财务管理工作。

●办公室：主要负责日常事务和对外公共事务工作。

第5章主要劳力、材料供应、施工机械设备安排

5.1 施工管段划分及队伍安排

根据本标段的工程量、工程特点及分布，将本标段任务划分成两个部分，分别由项目经理部下属的两个施工队伍负责施工。施工任务、人员配备及设置地点如下：

项目经理部：设于龙湾区，人员配备25 人。

隧道工程队：设在浃底隧道进口和出口的空地上，施工人员配置190 人，负责浃底隧道的施工。

综合工程队：设在浃底隧道出口旧有公路右侧空地上，施工人员配置150 人，负责本标段内隧道以外的所有工程的施工。

5.2 主要劳力安排

施工人员分技术工种和非技术工种，技术工种以我集团技术工人为主，非技术工种从地方招用。按照我单位已经形成的一套有效的劳务培训和使用管理体系实行。

5.3 主要材料采购供应计划

(1)外购材料

根据业主的要求从当地采购；当地没有的材料组织外购。

(2)地方大堆料

石料、砂：合同段的沿线有大的地方料场，工程施工用石料、砂料从附近城镇进行采购，采用自卸汽车进行运输。

(3)其他施工用具及材料

可以就近从温州市购买。

5.4 主要机械设备配备

按照工程的规模和工程的施工进度的安排从公司的内部进行调配，尽量从工程附近地区调拔机具设备至施工现场。拟为该工程配备的工程施工主要机械设备如下：

拟投入本合同工程的主要施工机械表

拟投入本合同工程的主要施工机械表

拟投入本合同工程的主要施工机械表

5.5 主要工程检测手段、设备配置和管理制度

5.5.1 主要工程检测手段

根据该工程的特点，主要工程检验、检测项目，试验手段及保证措施见如下表所示：

主要检验项目、试验手段及保证措施

主要检验项目、试验手段及保证措施（续上表）

主要检验项目、试验手段及保证措施（续上表）

5.5.2 主要试验、测量、质检及检测仪器配备

拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表

拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表

拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表

5.5.3 主要工程检测管理制度

5.5.3.1 工地试验室

根据本合同段的施工任务，在施工现场设置工地实验室，实验室配备人员4 人，实验室负责人由古学彬负责。为满足施工实验的需要配备相应的实验 设施。

5.5.3.2 验证试验

验证试验是对材料或商品构件进行预先鉴定，以决定是否可以用于工程。

(1)材料或商品构件运入现场后，应按规定的批量和频率进行抽样试验，不合格的材料或商品构件不准用于工程。

(2)在施工过程中，应随机对用于工程的材料或商品构件进行符合性的抽样试验检查。

(3)随时检查各种材料的储存、堆放、保管及防护措施。

5.5.3.3 标准试验

标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指导施工的科学依据，包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、结构的强度试验等。应按以下要求进行：

(1)在各项工程开工前合同规定或合理的时间内，应完成标准试验，并将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审查批准。

(2)监理工程师中心试验室应在承包人进行标准试验的同时或以后，平行进行复核(对比)试验，以肯定、否定或调整承包人标准试验的参数或指标。

5.5.3.4 工艺试验

工艺试验是依据技术规范的规定，在动工之前对路基、路面及其它需要通过预先试验方法能正式施工的分项工程预先进行工艺试验，然后依其试验结果全面指导施工。工艺试验应按以下要求进行：

(1)提出工艺试验的施工方案和实施细则并报监理工程师审查批准。

(2)工艺试验的机械组合、人员配额、材料、施工程序、预埋观测以及操作方法等应有两组以上方案，以便通过试验作出选定。

(3)试验结束后应提交试验报告，并经监理工程师审查批准。

5.5.3.5 抽样试验

抽样试验是对各项工程实施中的实际内在品质进行符合性的检查，内容应包括各种材料的物理性能、土方及其它填筑施工的密实度、混凝土的强度等的测定和试验。

5.5.3.6 验收试验

验收试验是对各项已完工程的实际内在品质作出评定，应按以下要求进行：

(1)确定钻芯抽样试验的频率、抽样方法，并请监理工程师监督试验的全过程。

(2)将按技术规范要求进行的加载试验或其它检测试验项目的试验方案、设备及方法报监理工程师审查批准。并请监理工程师对试验的实施进行现场检查监督。

(3)将试验结果报监理工程师评定。

第6章主要工程项目施工方案及方法

6.1 施工准备

6.1.1 技术准备

(1)在现场与设计单位交完桩后，由公司精测队对合同段线路中线、标高进行贯通复测，并与首尾两标段进行联测，直至闭合贯通。

(2)对设计资料进行仔细的复核，包括平纵断面、单项工程设计、各部结构尺寸、地质资料、细部标高、桥梁墩台位置、桥隧曲线段中心与线路中心的关系，各种设施的位置关系等有无相互矛盾或错误，工程数量有无漏列和错误，对复核资料要完善签发制度。

(3)根据设计资料复查现场，核实桥梁墩台位置是否合理，隧道洞门位置是否合适，涵洞是否漏设，涵位是否与现场相符，路基上下挡护及排水系统是否考虑周到等。

(4)对设计资料的复核及现场复查的情况书面报告监理工程师。

(5)施工前，组织技术人员和现场管理人员编制实施性施工组织设计报监理工程师批准，要进行详细的施工技术交底，并对施工组织技术措施、施工重点、难点技术攻关计划、施工过程中有关程检、隐检、验标，采用规范、标准图、通用图及各项技术管理细则都要作详细的书面交底与部署。

(6)进洞前，计算出隧道各主要部位(起拱线、内拱顶，外拱顶、两侧边墙基底等)的标高，制定出《标高表》，上报主管部门审核后作为施工测量的依据。制定《标高表》应根据隧道的长度、地质情况等考虑贯通误差、施工误差和预留沉落量以及预留加固净空。根据复测导线控制桩，放出中线五大控制桩和桥梁墩台中心桩并设置护桩。要建立测量复核制度，测量记录要妥善保存。

(7)建立工地流动试验站，开工前，试验人员提前就位，利用公司中心试验室的设备，对试验室所有检测设备、仪表仪器进行调试，提前做好工地用料、建材的检测工作和砂浆、砼配合比的设计工作。

6.1.2 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法我公司接到中标通知书后，利用三天时间进行施工前的开工动员，首先由项目经理召集经理部各部门领导和各施工队队长进行管理层的施工动员，然后由各部门领导和施工队队长对其管辖范围内管理人员、作业层班组长及专业施工人员进行施工动员，动员的主要内容是：介绍温州市**大道工程项目的基本情况和建设意义；讲述本标段工程的施工特点、施工方法和注意事项；强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；明确温州**大道工程项目的整体创优规划及本标段的创优目标、体系和措施。

经过以上逐级动员工作，做到：施工动员普及率达95%以上；全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；

强化安全、质量和工期意识，做到高起点、高标准、高质量地作好教育和动员。

施工动员后将组织人员、设备分两批进场。首批人员在接到中标通知书后已经进场，主要办理施工现场的交接桩手续、进行全线精测、办理临时工程用地手续、修建临时生产生活房屋、施工便道便桥及水电安装；调查料源、价格、签订供料合同、组织部分材料设备进场；组建试验室，配齐工程所需的试验设备。开工后一个月内，本标段所需人员全部进场，土石方、桥梁及隧道施工设备全部到齐，投入该工程的试验设备全部调试完毕并投入使用，临时设施基本建成，桥涵和隧道工程正式开工。

本标段施工的人员和施工设备均从工程所在地附近的工地转移，运输以公路为主，同时考虑利用汽车～火车联运。

6.2 临时工程规划

6.2.1 施工场地布置

临时工程布置本着节约、合理、实用的原则进行，按少占农田、就地取材、满足需要、避免浪费的原则设置，在施工场地规划时，要充分考虑工程施工的实际需要，做好全面的统筹安排。另外，还要考虑地方政府的要求和环境保护的需要。详见表4施工平面总布置图。

6.2.2 临时工程

(1)施工便道

本标段需在既有道路至浃底隧道进口处修建0.8km 的施工便道。

(2)临时供电

采用架设电力线路利用当地电源供电，根据用电量向当地供电部门申请供电，签订供电合同。浃底隧道出口处设400kVA 变压器一台，浃底隧道进口处设315kVA 变压器一台。施工现场供电线路均采用三相五线制供电线路。为确保安全，隧道内照明用电及动力用电采用两套供电线路，施工地段照明用电采用36V 低压供电线路。

为预防当地电力供应系统不能满足施工需要及临时停电，拟自备内燃发电机2 台(2 台160 kW)分别对隧道进出口及其它作业面供电，以满足本标段的施工生产及生活用电。

(3)临时供水

本工程用水从业主提供的自来水接口接入，隧道用水采用建高山蓄水池以提供施工生产用水。

(4)临时通讯

项目经理部及所属各单位采用程控电话或手提电话进行通讯联络，洞内外工地采用无线对讲机进行联络。

(5)生活及办公用房

项目经理部租用当地现有房屋作为生活及办公用房，隧道施工队及综合施工队设在隧道出口桥梁之间的空地上，按规定指标修建生活及办公用房。

(6)生产用房

生产用房主要设在浃底隧道出口附近。浃底隧道出口设火工品库，占地面积约150m2，按公安部有关爆破物品管理办法实施。

(7)监理工程师用房

提供一间房间供驻地监理工程师使用，提供必要的办公和生活设施。

(8)砼搅拌站

砼搅拌站设在隧道出口端，配备HZS－60 搅拌站，生产能力60m3/h。砼运输采用6m3 混凝土输送车。负责管段内施工用砼的供应。

(9)预制场

预制场设在隧道出口桥梁间的空地上。

(10)空压机站

浃底隧道进口和出口各设一空压机站，各配备22m3/min 电动空压机1 台，供隧道钻眼、喷射砼、锚杆施工使用。

(11)沉淀池

由于浃底隧道纵坡为双面坡，隧道尽量采用自然排水，在隧道两侧设排水沟排出，洞外设沉淀池，场地积水及隧道开挖排水引入沉淀池沉淀后排入河沟。钻孔桩施工的循环泥浆通过沉淀池沉淀后用汽车外运至弃碴场。

(12)场地硬化

施工场地所有钢筋、木工加工场、材料堆放场均采用10cm 厚的水泥砂浆硬化，空心板梁制梁台位采用15cm 厚钢筋砼地面，存梁台位采用10cm 厚的水泥砂浆硬化。

(13)现场照明

根据工程进展情况布置施工场地内的照明设施，保证施工场地内亮度足够，均匀不闪烁。施工场地周围的照明，根据现场实际情况设置足够的照明设备予以补充，确保车辆及行人通行的安全。

(14)弃碴场

根据现场实际情况，设置在业主和监理工程师同意的位置，坡脚采用浆砌片石防护，防止弃碴流失造成污染。

6.3 施工测量

6.3.1 工程测量的一般规定

(1)测量工作是工程施工最基础的工作，它贯穿于整个施工过程，始终是创优良工程、创信誉工程的第一个关键环节，其成果的准确程度直接影响到工程项目的正常使用。因此，我们对本标段的测量工作实行三级管理：即由公司精测队对全管段实行控制测量；由项目经理部测量队在公司测量队测量成果的基础上加密控制网点，并测设出重点构筑物；各施工队测量组再在此基础上进行施工测量。做到层层控制把关，从而防止差错保证测量精度符合规范要求。

(2)测量工作是一项精细的把关工作，因此，我们要挑选既具有高度认真负责的态度和细致的工作作风，又具有精湛熟练的测量技术人员担负此工作。

(3)测量仪器的精度和状态的好坏直接影响到测量成果的准确程度，因此我们将采用从日本进口的全站仪和北光生产的J2 经纬仪和S3 水准仪，进行全标段的施工控制测量工作。所有仪器及测量工具在使用前均按有关规定进行检验校正。

(4)严格测量复核试验制度，对所有的施工测量工作都做到有做必复，分别有专人负责，内业工作有专人校核，原始资料记录完整、妥善保管，以备核查。

(5)测量过程中，若发现实际情况与设计图纸不符，立即向设计单位和监理工程师汇报，不得任意修改。

6.3.2 桥梁控制测量

本合同段共有桥梁8 座。为了保证精度，在复测时要对控制网的控制点进行加密。全桥采用极坐标三维放样，桥梁采用闭合环形的控制网，作为桥的独立首级控制，然后按照施工的需要进行网点的加密。控制测量按照以下要点进行布控。

(1)桥梁施工平面控制网

按照施工平面控制从整体到局部的原则，分主、附两级布设。主网拟采用双大地四边形控制网，主轴线以两岸的桥位中轴线为基准控制线，二级附网按照施工的需要设于主网的三角点之间，通过边角联合交会的方法内插构成。平面控制网设置示意图

如下图所示：

(图示的DQn 为主控制网点，Cn 为二级副网的增设点，可依照实际的需要增设)

(2)桥梁施工高程控制测量

通过与国家水准网点进行联测复核设计单位提供的现场水准基点为基准点，在河的左、右岸各测设的一条水准线，按需要增设多个水准点(或临时水准点)，共同组成多个相互关联的水准环网，组成桥梁施工高程控制测量的控制网。控制网的布设如下图所示：

6.3.3 隧道地表控制测量

(1)隧道地表导线控制网应经多级复测，在公司测量队进行测量后，项目经理部测量队会同隧道施工队测量组对浃底隧道地表控制网按贯通设计规定的精度进行一次复测无误后方可进行引线进洞的测量工作。

(2)控制网应与隧道相邻建筑物的测量控制同时进行组网联测。

6.3.4 洞口联系测量

为保证地面控制测量精度很好传递到洞内控制点，拟定采用如下洞口控制测量方案：

(1)在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在正洞洞口埋设三个稳固洞口导线控制点。

(2)为保证方向传递精度，洞口控制点与地表控制点组成大地四边形边角网进行联测。其布网如下图：

6.3.5 有关注意事项

(1)测量工作是工程实施最基础性的工作，它贯穿于整个施工过程，始终是创优良工程、创信誉工程的第一个关键环节，其成果的准确程度直接影响到工程项目的正常使用。因此，我们对本标段的测量工作实行三级管理：即由集团公司测量队对全管段实行控制测量；由工程公司测量队在集团公司测量成果的基础上加密控制网点，并测设出重点构筑物；项目经理部测量组再在此基础上进行施工测量。做到层层控制把关，从而防止差错保证测量精度符合规范要求。

(2)复核测量工作是一项精细的把关工作，因此，我们要挑选既具有高度认真负责的态度和细致的工作作风，又具有精湛熟练的测量技术人员担负此工作。

(3)测量仪器的精度和状态的好坏直接影响到测量成果的准确程度，因此我们将采用从日本进口的全站仪和北光生产的S3 水准仪，进行全标段的施工控制测量工作。所有仪器及测量工具在使用前均按有关规定进行检验校正。

(4)严格测量制度，对所有的施工测量工作都做到有做必复，分别有专人负责，内业工作有专人校核，原始资料记录完整、妥善保管，以备查核。

(5)测量过程中，若发现实际情况与设计图纸不符，立即向设计单位提出，不得任意修改。

6.4 路基工程

本标段路基挖方47631m3 ，填方280814m3。线路经过地段多为水田，路基基底要作加固处理。施工时要严格按照规范的规定对基底进行必要的处理，加强对路基的填方土质进行检测，确定土质的性质，采取相应的处理措施进行处理，消除路基施工的隐患。路基土石方施工的机械设备要配套，尽量利用配套的土石方机械设备进行施工，保证路基填筑的质量和施工进度。

6.4.1 路基施工工艺框图

如下图所示：

6.4.2 施工准备

(1)测量放线

在开工前对测量控制点进行复核及恢复，加密和固定，包括导线、中线、高程复测、水准点的增设、复查，路堤坡脚线及其他构筑物的精确位置、横断面的测量与绘制等，并将整理成果报监理工程师。

(2)材料试验

试验人员对各种填筑材料作好土质的含水量、液塑限干容重等项目的试验，并配合工程师进行填筑前分层碾压试验和各项材料的试验。

(3)认真做好机械、材料、人员进场和临时设施工作，保证工程顺利开工。

(4)作好现场的永久及临时排水系统。

6.4.3 土石方调配

由于本段工程的路基土石方主要是借土填方，填筑用土除本桩利用外，缺土从五标段业主指定取土地点借方。施工时要根据选定的借土场位置和主要填方位置，合理安排路基的施工顺序，减少土方的运量。对于要弃方的基底处理挖淤泥，可以结合路基隔离带绿化等的要求，就近设临时存放场临时存放，在工程完工以后就近作为隔离带等的绿化用土。

6.4.4 路基填方

(一)基底处理

结合施工图和通过施工现场调查得知，该段工程路线所经地段的路基基底主要是稻田等潮湿地区，对工程的填方地段的稳定均有较大的影响，所以，路基基底要严格按照有关规范的要求进行处理，对特殊路段的路基基底，要根据具体的情况进行特殊处理。

(1)一般路基基底处理

①对现场草皮、耕植土、淤泥必须清除，清除时采用推土机锄松、堆集，挖掘机配合自卸汽车装卸运弃在指定的弃土场内。用合格的土或砂性土填平路基修筑范围内地面原有的坑、洞及墓穴。做好原地面临时排水设施，且要使所排走的积水不流入农田和不造成水沟淤积和路基冲刷。

②地面横坡不陡于1:10 时，可直接填筑路堤。原地面为耕土、松土、浮土的厚度小于30cm 时，应将原地面夯压密实；如松土厚度大于30cm 时，应将松土翻挖，分层回填压实或采取设计要求的地基加固措施。

③在稳定的斜坡上，基底进行如下处理：当横坡在1:10～1:5 时，将地表土翻松，再进行填筑；地面横坡陡于1:5 时，将原地面挖成宽度大于1m 的台阶，台阶顶面作成2～4％的内倾斜坡，再进行路堤填筑。

④填土高度小于0.8m 地段，应将清除表土后的地面翻松，并分层碾压。

⑤路堤经过低洼潮湿地段时，应先进行挖排水沟排水疏干，挖除淤泥及腐烂根茎后，才能进行填土施工。

⑥线路经过半挖半填的陡坡地段，应将自线路中心靠山一侧宽度不小于2m、路基面下基床厚度范围内原地表土挖除换填，填料要符合基床的填料标准的要求。

⑦路堤基底及每层填土厚度需经监理工程师检查后，方可进行填土及上一层填土的施工。

(2)特殊地段路基基底处理

对于稻田等的淤泥，路基填筑前，按照设计文件的规定，要对该部分的淤泥进行换填处理。先将基底软土进行彻底的清除后，采用与路基本体相同的填筑材料回填，填料的分层和碾压要根据试验段的试验结果进行填筑。

对于桥头等需进行软基加固的地段，施工前要先对基底进行排水和疏导，作好路基的排水系统后进行。软基处理尽量安排在旱季进行施工，在已经进行清淤的基底上进行填土之前，要按照规定对基底进行隐蔽工程检查，征得监理工程师的同意以后再进行其上的路基本体土体的填筑。

(二)土方路基的填筑

(1)填料要求

路基在填筑之前，要根据规范标准选择好所用的填料，路基填料在选用过程中，要注意如下事项：

①不得选择淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土等做为路基的填料。对于所采用的填土，应遵照规范规定和设计的要求进行填筑。

②对于液限大于50、塑性指数大于26 的土，以及含水量超过规定的土也不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。

③除了钢渣和粉煤灰等材料外，其他工业废渣在使用做路堤填料前应进行有害物质的含量试验，达标后方可使用。

④路基填方材料，应有一定的强度，且应经野外取土试验，符合下表规定方可使用。

(2)填土路基施工

①土方路堤施工工艺图

②土方路堤应划分为4 区段、8 流程水平分层填筑施工。4 区段是：填土区段、平整区段、碾压区段和检验区段；8 流程是：施工准备放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签认、路面整形和边坡修整。

A、水平分层填筑：按路基横断面全宽度纵向分层填筑。填筑分层厚度应根据现场压实试验及规范要求确定。

B、填土含水率：应等于或接近最佳含水率，保证机械碾压容易达到规范要求的密实度，又可保证路基的强度。

C、摊铺平整：用推土机摊铺平整，做到填层面纵横向平顺均匀。

D、碾压夯实：根据压实度标准，填土厚度及试验人员提供的控制压实遍数进行压实。

③施工注意事项

A、土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。最大松铺厚度不超过50cm。宜采用水平分层填筑法，原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工。

B、几个作业段之间的交接处，不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1 坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

C、不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不小于0.5m。透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；填于上层时，不得覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

④半填半挖路基地段施工

半挖半填路基地段，由于路基基底处在一个斜坡上，在每个路基的断面上，均有一个填挖分界点，处在填方部分的路基要严格按照路基基底的处理要求，采用推土机配合挖掘机将路基挖方部分的土体分层在填方部分进行摊铺，采用压路机按照试验段和规范的要求进行碾压。对于填挖分界点，要按照零填挖路基的要求进行施工组织：

先将靠开挖一侧不小于2m 部分的土体挖除，按照分层填土的要求进行碾压，如果填挖分界点属于特殊路基的土层，还要按照设计的要求进行换填、改良或翻晒处理以后在按照规定进行处理。碾压的密实度要达到95%以上。

(3)桥涵及其他建筑物地段的填筑

桥涵以及其他建筑物地段的填筑，是指路基填方和桥涵等刚性结构物连接地段的填筑，是一个过渡段，要进行特殊的处理。

①桥涵及其他结构物的回填，在结构物完成以后，按照设计的规定，一般采用透水性材料或砂砾土填筑。

②结构物地段的回填要在结构物的强度达到规定的要求以后进行。桥涵填筑的范围：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不得小于2 倍孔径长度。

③结构物处的填土要分层进行，每层的松铺厚度不得超过150mm，结构物处的回填土方压实度要达到95%。

④桥台背后填土宜与锥坡填土同时进行。当采用石灰土等半刚性材料进行回填时，半刚性材料的性能要满足有关规定的要求。

⑤涵洞缺口填方，在涵洞的两侧平行涵洞边墙对称填筑，利用小型机具分层夯实，只有在涵洞胸腔部分及检查井周围的填土完成以后，才能够利用机械进行大面积的回填。

⑥涵顶面填土压实厚度大于50cm 时，方可通过重型机械。

⑦挡墙填料宜选用砾石土或砂类土。墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向内倾斜的横坡。填土过程中，应防止水的浸害。回填结束后，顶部应及时封闭。

⑧回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。

(三)土石路基的填筑

在经过基底处理的地基上可以进行土石路基的填筑。

①天然土石混合材料中所含的石料强度大于20mPa 时，石块的最大粒径不得超过压实层厚度的2/3，当所含的石料为强度小于15Mpa 的软质岩时，石料的最大粒径不得超过压实层的厚度。

②填料要分层填筑：每层厚度不超过规定的摊铺厚度。土石路堤不得采用倾填方法进行施工，要均匀分层填筑，分层压实，每层的松铺厚度不得超过40cm。

③摊铺平整：用大型推土机使石块之间无明显的高差，大石块解体，整平均匀，个别不平的地方配合人工用细粒料找平。

④振动碾压：采用24t 以上振动压路机压实。碾压时，先两侧后中央平行操作，行与行之间重叠40～50cm，前后相邻区段重叠1～1.5m。

⑤施工注意事项：

A、进行土石路堤填筑时，压实后渗水性差异较大的土石填料要分层或分段填筑，不得纵向分幅填筑，施工时，要将压实后渗水良好的土石混合料填筑于线路的两侧。

B、对土石来源不同的混填材料，其岩性或土石混合比相差较大时，尽量分层分段填筑，不得已时要将含硬质石块的混填料铺于填筑层的下面，土石混填料的石块要分散，不要过分集中和重叠，较软的含石混填料铺在其上再进行整平碾压。

C、土石混填料中，当石料含量超过70%时，要先铺填大块的石料，将石料的大面朝下，放置平稳，再铺小石块找平后进行碾压；当土石混填料的石料含量小于70%时，土石可以混填，注意不要将硬质石料集中。

D、按照技术规范的规定，在路床顶面以下30～50cm 范围内，要利用符合路床要求的土并分层进行填筑，填料的粒径不得大于10cm。

(四)特殊地段路基的施工

本合同段内特殊地基分两种情况，一种是需进行软地基加固，具体施工方法见6.4.9 特殊路基处理；另一种为一般性换填措施，施工方法如下：

①水稻田排水疏干

施工前沿公路用地两侧筑埂，在埂内挖纵、横向排水沟，沟底应保持不小于0.5%的坡度并接通出水口，沟深应保证能及时排除地面水以疏干表土，如为软土，则按规定进行处理。

②原地面处理。

地表疏干后，地基土含水量接近最佳含水量时，应清除表层的杂草及不良土层，经碾压密实后方可在上面填筑路堤。当地面不能疏干，含水量过大无法压实时，应挖去湿土，换填好土或砂砾然后压实。也可以在湿土中掺石灰或粉煤灰以吸收多余水分以便碾压密实。

③水稻田地区的路基边坡，宜作护墙或浆砌护坡。当土质和气候适宜时，填方边坡也可采用种植草皮、灌木等植物防护。

④挖方地段要在边坡顶5m 外筑埂并挖截水沟，以防地面水流入路堑冲刷边坡。对于土质、风化岩石的挖方边坡应浆砌护墙或护坡以保持稳定。挖方路堑地段应加大边沟尺寸并加以浆砌。填方坡脚护坡道外，也应设置浆砌的加大边沟，挖方和填方地段的边沟应互相衔接并通向出水口。

(五)路基填方压实

(1)压实度要求

路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。土质路堤（含土石路堤）的压实度应不低于下表的标准。

(2)压实试验及检验

①土质路基的压实度试验方法有灌砂法、环刀法、蜡封法、灌水法（水袋法）或核子密度湿度仪法等，路基在压实时，根据实际情况采取较适用的方法进行试验。

②路基在压实过程中，应对每一压实层进行压实度检验，合格后方可填筑其上一层。否则应查明原因，采取措施进行补压。检验频率为每2000m2检验8 点，不足200m2时，至少应检验两点，必须每点都符合压实度标准的规定。必要时可根据需要增加检验点。

③土石路堤的紧密程度在规定深度范围内，以通过12t 以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉时，可判为密实状态。

④土质路床顶面压实完成后应进行弯沉检验。检验汽车的轮重（或轴重）及弯沉允许值按照设计规定执行。检查频率应为每一幅双车道每50cm 四点，左、右两后轮隙下一点。路床顶面的检测弯沉值在考虑季节影响之后应符合设计要求，当设计提供为路基回弹模量时，则应采用设计规范规定的换算公式，计算设计要求的弯沉值。

⑤土石路堤如设计规定需在路床顶面进行强度试验时，应按照设计规定办理。

⑥土质路床顶面检验的压实度和弯沉值均应满足要求。如仅有一项满足要求时，应找出原因，予以处理。

(3)填方地段基底的压实

路堤基底应在填筑前进行压实。公路路堤基底的压实度不应小于85%；当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。

(4)压实机械的要求和选择

路基工程的压实要利用机械进行。压实机械的选择要根据工程的规模、场地的大小、填料的种类、压实度要求、气候条件，压实机械等因数考虑。选择压实机械按照规范的要求进行选择。

(5)填方路堤的压实

①对填料的含水量进行试验，当含水量在最佳含水量±2%以内时方可进行压实。否则，应均匀加水或将土摊开、晾干。若需要人工加水时，可通过下式估算加水量，以达到压实最佳含水量。

M=(W-W0)Q/(1+ W0)

式中：M—所需加水量（KG）；

W0—土原来的含水量(以小数计)；

W—土的压实最佳含水量(以小数计)；

Q—需要加水的土的质量(kg)；

②在加水的前1 天，将水在取土坑表面上浇洒，使其均匀渗透入土，或者将土运至路堤上后，用水车均匀、适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。

③注意事项：

A、在碾压过程中，若采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱至强振。

B、压路机在碾压过程中，行驶速度不宜过快，开始时应慢速行驶，最大速度不能超过4km/h；碾压时，直线段由两边向中间，小半径曲线，由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m。对三轮压路机一般要重叠后轮宽的1/2，前后两区段要重叠1.0～1.5m。应确保均匀，无漏压、无死角。

(6)零填及路堑路床的压实

①零填及路堑路床的压实，按路基压度标准进行，其压实度不得小于95%。换填土超过30cm 地段，按路基压实度标准数值的90%执行。

②对于特殊土层的零填挖路床面，要根据设计和规范的要求进行换填、改善或翻晒。换填、改善的厚度眼按照设计和监理工程师的要求进行，其分层压实度要达到95%以上。

(7)桥涵及其他构造物处填土的压实

①分层对桥台背台、涵洞两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土进行压实并分层检查，检查频率每50m2 一点，不足50m2 时至少检查一点，且应都合格。每一压实层松铺厚度不宜超过20cm。

②各种填土的压实尽量采用小型的手扶振动夯或手扶振动压路机；但涵顶填土50cm 内应采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度为准。

③桥台、涵身、背后和涵洞顶部的填土压实度，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。

(8)土石路基的压实

土石路基的压实度可采用灌砂法或水袋法检测。其标准干容重应根据每一种填料的不同含石量的最大干容重作出标准干密度曲线，然后根据试坑挖取试样的含石量，从标准干容重曲线上查出对应的标准干密度。如几种填料混合填筑，则应从试坑挖取的试样中计算各种填料的比例，利用混合填料中几种填料的标准干容重曲线查得对应的标准干容重，用加权平均的计算方法，计算所挖试坑的标准干容重。

6.4.5 路堑施工

本合同段工程的路基挖方工程数量很少，路堑地段的开挖深度不深，主要为松散的堆积体。施工时，尽量利用机械设备直接开挖或由人工配合小型机械进行开挖，不进行爆破作业。开挖前先做好堑顶截、排水沟，保持开挖区排水畅通。施工的一般原则：

(1)地表土含有树根、竹根、杂草等不能做为填料的，用推土机推送，自卸汽车配合装载机远弃。

(2)土方开挖一般采用推土机推送，挖掘机、装载机配合自卸汽车运输为主，运距在100m 以内，采用推土机推送方法。运距在100m 以上采用挖掘机、装载机、自卸汽车施工。

(3)如果有石方开挖时，尽量使用机械施工，少量不能利用机械进行开挖的石方，才采用爆破法施工。

(4)不论采用何种方法开挖，都必须保证堑坡的稳定平顺及按设计的开挖坡率。

(5)路堑开挖前须先做好地面排水设施，包括截水沟、排水沟。尤其是堑顶截水沟必须先做，并抓紧铺砌，以防堑顶山坡水直接冲刷堑坡。雨季或地下水丰富时，应做好每一开挖层的引排水工作，以确保开挖面干燥无水，利于施工作业。

(6)在进行软土地段的路堑开挖时，要严格按照软土路堑的规定进行施工组织。

6.4.6 路基冬季和雨季施工

6.4.6.1 路基冬季施工

在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10 天以上时，或昼夜平均气温虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，应按冬季施工办理。冬季宜施工的项目如下表：

(1)冬季施工准备

①冬季施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋；挖好坡地上填方的台阶，清除石方挖方的表面覆盖层、裸露岩体；维修保养冬季施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬季施工期间的工程材料；

②做好排除地面水及降低地下水位工作；

③如有冬季用爆破方法开挖的土方工程，当炮眼内不易进水时，应在冻结前钻好炮眼；

④小面积的基坑土方，可采用砂、干松土或草帘等保温材料覆盖；

⑤做好筑路机械、附属设施及施工人员的防冻、防火工作。

(2)路堤填筑的冬季施工

①在填筑路堤之前，应将基底范围内的积雪和冰块及其它杂物清除干净，并将冻层耙松，坑洼处应填以与基底相同的未冻土，并夯实；

②冬季筑堤用土，除按一般路堤填料规定外，不得使用含有草皮的土，以及含水量过高的土作为填料，不得将冰雪混在土石内填筑。距路床面层1m 以内路堤、涵洞两侧及涵顶1m 内、桥头锥坡、管沟回填等均不得填筑冰块，应用未冻结土或透水性良好的土填筑；

③冬季填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应按正常施工减少20%～30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压；

④当路堤高距路床底面1m 时，应碾压密实后停止填筑。在上面铺一层雪或松土保温待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高；

⑤冬季填筑的路堤，每侧应超填（并压实）0.5m，待冬季过后修整边坡，削去多余部分并拍打密实或加固。

(3)路堑开挖

①开挖干路堑，若深度不超过3m 时，底部可全宽开挖，边坡按1:0.2 进行施工；开挖湿土路堑或深度超过3m 的路堑，边坡可挖成垂直台阶，台阶宽大于1m，高小于1.5m，留下的边坡台阶待天暖时再行修挖；

②路堑挖至路床面以上1m 时，应停止开挖并在表面覆以松土，待到正常施工时，再挖去其余部分；

③冬季开挖路堑，当冻土层破开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，应在表面覆盖保温，避免重复被冻。。

④冬季施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m。弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m 。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆于边坡顶上。

⑤开挖或松碎冻土，宜采用炮眼法爆破。爆破时，应注意随时将放炮人员行走道路的冰雪清扫干净，以保证施工的安全。

⑥冬季不可大面积开挖，凡推出一段路床就要及时找平碾压，做到当天推土，当天碾压，以免再冻。

6.4.6.2 路基雨季施工

路基施工，在雨季一般可安排如下施工项目：路基石方的填挖、碎砾石土、砂类土路堤的填筑和路堑开挖；挖方高度小，运输距离短的土质路堑开挖；各种路基排水、防护和加固工程。

(1)施工前的准备

①对选择的雨季施工路段进行详细的现场调查，编制实施性施工组织计划；

②修好施工便道并保证晴雨畅通；

③住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应在最高洪水位以上地点，并应与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离；

④修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；

⑤贮备足够的工程材料和生活物资。

(2)路堤填筑

①在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软，应采取换填措施进行处理；

②路堤填筑时，应选用透水性好的碎石、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。土质过湿应风干，挖土面和工作点都要保持一定的坡度，以利雨水排走。利用挖方土作填方时，应随挖、随运、随铺、随压实。

③路堤应分层填筑，每一层表面应做成2～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实，防止表面积水和渗水，将路基浸软。

④路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔5～10m 挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。

(3)路堑开挖

①路堑开挖前在路堑边坡坡顶2m 以外修筑截水沟，截水沟应接通出水口，并做好防漏处理。

②雨季开挖土方路堑宜分层进行，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到位，应沿坡面留30cm 厚待雨季过后再修整到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。开挖路堑至路床设计标高以上30～50cm 时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖至设计标高后压实。

③边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并随时核对其坡度，使边坡在雨水冲刷时能保持稳定。

④弃土要远离路堑边坡堆放，高度不大于３m。弃土堆坡脚离路堑边坡顶的距离不小于3m。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆放地路堑边坡顶上。

(4)注意事项

雨季施工应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。施工坚持“两及时”，遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，填筑透水性好的砂石材料并压实。

6.4.7 路基整修

路基土石方工程基本完工后，应按设计文件要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度和截排水系统，并根据检查结果进行整修。

6.4.7.1 路基表面整修

土质路基表面的整修，可用机械配合人工切土或补土，并配合压路机械碾压，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整、不得有坑槽和松石。

6.4.7.2 路基边坡整修

整修边坡时，深路堑土质边坡整修应按设计要求坡度，自上而下进行边坡修，不得在边坡上以土贴补。边坡需要加固地段，应预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致。当路堑边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补厚度很小（10～20cm），而又非边坡加固地段时，可用种草整修的方法，以种植土来填补。石质边坡应做到设计要求的边坡比，坡面上的松石、危石应及时清除。

填方路基边坡受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时，应自下而上，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡。

6.4.8 路基排水及防护

6.4.8.1 路基排水工程

本标段路基排水工程有边沟、排水沟、 截水沟和急流槽，均为浆砌片石。施工时严格按照砌体工程施工规范施工。

(1)边沟

①边沟设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧。边沟的沟底纵坡与路线纵坡相同，并不小于0.2%，以免水流阻滞淤塞边沟。

②平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。

③边沟铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；沟底抹面应平整压光。

(2)排水沟

①排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线，其半径不小于10m；排水沟长度通常不超过500m。

②排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不小于3～4m。

③当排水沟因纵坡过大导致水流速度大于沟底、沟壁上的容许冲刷速度时，应采用边沟表面加固措施。

(3)急流槽

①急流槽的纵坡不宜超过1:1.5，同时应与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，上段较陡，向下逐渐放缓。

②当急流槽很长时，应分段砌筑，每段10m 设一伸缩缝，缝宽2cm，缝间用沥青麻筋填塞。

③急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，基底每隔2.5m 设一防滑平台并设置端护墙。

④急流槽底砌成粗糙面或嵌入约10cm×10cm 的坚硬小石块，用以消能和减小流速。消力件采用20 号混凝土现浇。

(4)截水沟

①截水沟的边缘与挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶应筑成2%倾向截水沟的横坡。

②路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2.0m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。

③截水沟长度超过500m 时应选择适当地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口。截水沟的出水口必须与其它排水设施平顺衔接。

6.4.8.2 路基防护工程

本标段路基防护为植草皮和浆砌片石防护。浆砌片石防护包括浆砌片石护坡、护面墙。

(1)植草坡面防护

①种草防护时，对草籽的选择要根据当地的土壤和气候条件，选择容易生长的多年生草种，而且采用几种草籽混合播种。

②播种的坡面应平整、密实、湿润。采用撒播时，草籽应均匀撒布在已清理好的土质边坡上，同时做好保护措施。对于不利于草类生长的土质，应在坡面上先铺一层5～10cm 的种植土。

③采用铺草皮防护时，应自下而上，并用竹木小桩将草皮钉在坡面上，使之稳定。草皮根部土应随草切割，草皮应随挖随铺。

④铺草皮时，应将边坡表面挖松整平，并尽可能在春秋雨季进行。

(2)浆砌片石护坡

①浆砌片石护坡宜用30～50cm 以上的片石砌筑，护坡底面应设10～20cm 厚的砂砾垫层。

②护坡基础要求坚固，底面做成1：5 向内倾斜的坡度，近河地段基础应埋置在冲刷线以下50～100cm。护坡每长10～15m 应留宽约2cm 的伸缩缝。护坡的中下部设矩形或圆形泄水孔，间距2～3m，泄水孔后50cm 的范围内应设置反滤层。

③路堤边坡上的浆砌片石护坡，应在路堤沉实或夯实后施工，以免因路堤沉落而引起护坡的破坏。

(3)浆砌片石护面墙

①砌体砌筑前测量放样，施工时立杆挂线控制，并经常复核验证，以保持线形顺直，砌体平整。

②护面墙修筑前先清除边坡松动危石，清出新鲜面；边坡上的凹陷部分挖成台阶后，用与墙体相同的圬工砌补。

③墙背与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体沟缝应牢固和美观。

④护面墙基础应设在可靠的地基上，埋置深度在冰冻线以下0.25m。

⑤根据图纸要求分段砌筑伸缩缝和沉降缝，泄水孔、耳墙、砂砾反滤层应与墙体同步进行。泄水孔预留孔洞或埋设铁管，反滤层应砌高一层填筑一层。

⑥护面墙砌体自上而下逐层砌筑，直至墙顶。当为多级墙时，上墙边坡清刷完后，可先砌上墙，以利于施工安全和进度。

6.4.9 特殊路基处理

本合同段特殊路基处理有软土路基处理,主要的处理方法有：塑料排水板处理法、水泥搅拌桩、水泥粉喷桩处理法、预应力钢筋混凝土管桩处理法及等(超)载预压。以下说明各种软基处理方法的施工工艺。

6.4.9.1 塑料排水板处理软基法

(1)概述

本标段内的软土路基处理主要采用塑料排水板软基处理法。

(2)施工安排

本标段塑料排水板处理地段长1214.34m/10 处(包括主道和辅道)，梅花状布置，间距1.2～1.7m，深度为16～25m。我公司于2002 年12 月接到中标通知后，立即按设计技术要求与厂家订购排水板或按业主指定的厂家购买排水板，并调集SSD－20 型履带式振动打桩机4 台，人员20 名,组成前期施工突击队，作好一切准备工作，待监理批准后立即动工，保证路基填筑工序按期进行。

(3)施工工艺流程

塑料排水板施工工艺流程如下图：

(4)施工方法

①施工机具设备

塑料排水板采用SSD20 型履带式振动打桩机施工，该机配套设备有塑料排水板管靴与桩尖，管靴采用圆形，圆形管靴配圆形桩尖，桩尖为混凝土制品，SSD20 型履带式振动打桩机见下图：

②施工准备工作

a．打桩前按设计要求做好隔离层(土拱)及砂垫层，提供合格的操作场地。

b．按设计图批示的位置、深度及间距设置，为避免塑料排水板在施工时被设备碾压破坏，操作应面朝线路纵向左右行走退后插打，布点应在线路纵向两侧按设计间距插上钢纤后，用按间距捆有红布条的拉线拉紧指示插打孔位。

③施工机具布置图

(见振动打桩机打设塑料排水板作业示意图)。

④施工操作工艺及方法

a．机具定位：根据设计布置的行列间距用小木桩或竹板桩正确定位。机具定位要保证锤中心与地面定位在同一点上，并用经纬仪检验导向架的垂直度，移动插桩时，用吊线垂方法检测和控制导向架及桩管的垂直度。

b．在压入管中装入塑料排水板，在塑料板端部装设专用钢靴，并将塑料排水带端部与预制的管靴连接牢固；

c．导管与管靴紧贴，对准孔位，用插板机将压入管（连同塑料板）插入底下至设计标高处，导管打入深度应考虑上拔时可能带起的长度，以保证塑料板排水带不小于设计深度；

d．上拔压入管，此时由于土对钢靴的阻力，可使塑料板留在地下；

e．切断塑料板,移动插板机至下一个井位,进行下一个循环作业。

⑤施工注意事项和常见问题处理

a．在拔出导管时，注意带起的塑料板的长度不超过50cm，塑料排水板带出露出地面不小于25cm，以便与砂垫层贯通，保证排水畅通；

b．塑料排水板需接长时，采用滤膜内板平搭接的连接方式，搭接长度大于20cm，打设过程中应保证排水带不被扭曲、透水膜不被撕破和污染；

c．孔口外露的排水带不得遭受污染，应及时清除孔口周围拔管时带出的泥土，并用砂砾填实，将排水带弯贴于已铺的下半层砂垫层表面，尽快铺筑上半层砂垫层，并整平夯实；

d．排水板的顶部应伸入砂垫层至少50cm，使其与砂垫层勾通，保证排水畅通。同时要将其保护好，以防机械、车辆进出时受损，影响排水效果。

(5)技术要求和标准

①塑料排水板应按设计要求选用或符合下表要求。应有足够的抗拉强度和垂直排水能力。其抗拉强度应不小于130N／cm；当周围土体压力在15m 深度范围内，不大于250Kpa 或当深度大于15m 其周围土体压力不大于350Kpa 条件下，其排水能力应不低于30cm3/s，芯板应有耐腐蚀性和足够的柔性，保证塑料排水板在地下的耐久并在土体固结变形时不会折断或破裂；滤套一般由无纺织物制成，应具有一定的隔离颗粒和渗透功能，渗透系数应不小于2×10-2cm/s。

②塑料排水板在打设过程中，应保证排水带不扭曲，透水膜不被撕破和污染。

③打设过程中，当塑料排水板长度不够时，不允许使用搭接延续的塑料排水板，以确保排水性能。

④打设后外露的塑料排水板不得遭污染，应及时清除排水板周围带出的泥土并用砂填实。

塑料排水板技术指标

塑料排水板施工质量检验标准及方法

(6)技术质量措施

①购进的塑料排水板须抽样送检，确保滤膜和板心的强度，排水能力应符合设计要求。外观检查滤膜紧裹芯板不松皱。

②按设计图规定位置、深度、板厚和间距进行施工。

③采用的安装方法不得扭曲滤膜和板芯。

④进场堆放在现场的塑料排水板要加予遮盖，防止长时间暴露于阳光中老化而降低使用效果和寿命。

⑤注意观察是否出现带板上拔现象，发现问题，及时补插，保证排水深度和质量。

6.4.9.2 水泥搅拌桩处理软基法

①施工方法

a 深层搅拌桩采用DJB－140 型深层搅拌桩机施工，它的加固原理及成桩方法是：利用水泥材料作为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深处就地将软土和水泥浆液强制搅拌，由固化剂和软土间所产生的一系列物理、化学反应，使软土硬化成具有整体性、水稳性和一定强度的水泥加固土，从而提高地基强度和增大变形模量。bDJB－140 型支力头式单轴搅拌机，其主机系统由动力头、喷浆装置、搅拌轴、搅拌头等组成，配套设备主要有：灰浆搅拌机、灰浆泵、电气控制等。机械设备主要技术参数见下表：

②施工流程

深层搅拌桩施工工艺流程见图所示：

其施工工序为：

a 桩机就位：移动深层搅拌机到达指定桩位对中。

b 喷浆钻进下层：开动灰浆泵，证实浆液从喷咀喷出时，启动搅拌机电动头，放松起重机钢丝绳，使桩机向下旋转钻进喷浆直到设计标高。

c 提升搅拌：搅拌头自桩底反转匀速搅拌提升。

d 重复喷射钻进搅拌：重复钻进搅拌下沉，按上述(b)操作，如第一次喷浆量已达到要求，只需复搅不喷浆，否则重复(b)的操作。

e 重复搅拌提升：按上述(c)操作。

f 成桩完毕，移位。

③施工安排

本标段搅拌桩设计长35000m。根据深层搅拌桩施工具有速度慢、检测时间长的特点，和本标段地形道路等情况。我公司接到中标通知书后，已安排队伍进场修善便道，作施工前场地清理填筑准备，并按业主指定厂家或自己联系有信誉的厂家订购水泥和作好配合比试验等工作准备。同时派遣我公司地基处理专业队伍，调集深层搅拌机械4 台，施工人员20 名，进场布置和安排，作好施工前工艺性试验准备。待监理发布开工令后采取全断面施工，用90 天时间完成搅拌桩的施工任务，给路基填筑工程创造先决条件，按期完成本项目的工程任务。

④技术要求和标准

a 固化剂的选用，可选用水泥也可用其它有效固化剂，其掺入量应为被加固土重量的7－15％。

b 必须进行室内试验：了解水泥加固粘土的可能性、了解加固粘土最合适的水泥品种、了解加固土所用水泥的掺入量、水灰比和最佳的外加剂，了解水泥土强度增长的规律。求得龄期与强度的关键，以核对设计配方是否合适，提出最佳的配方方案。

c 固化剂浆液应严格按预定的配合比搅拌，备好的浆液不得离析，泵送必须连续，拌制浆液的罐数、固化剂外掺剂的用量以及泵送浆液时间要有专人记录。

d 搅拌桩施工完毕待28 天强度后做钻芯取样检测无侧限抗压强度试验和静载试验，无侧限抗压强度须满足≥1.2Mpa，复合地基系数要符合设计要求。

e 搅拌桩的质量检测标准与粉喷桩相同，检查频率为2％、桩轴线偏移（纵横方向）允许偏差100mm，钻杆倾斜度1％、桩长不小于设计、无侧限抗压强度不小于设计。

⑤技术质量措施

a 为验证现场地层土质与设计相符合，进场后要进行补勘工作，取原位土进行土工试验分析，确定配合比试验，使所得配合比达到最佳效果。

b 根据室内配合比，现场作成桩工艺性试验（试桩少于2 根），总结试验参数为大面积施工提供质量控制依据。

c 根据地层的软硬情况和搅拌头的工艺特点试验确定钻进贯入时喷浆、提升喷浆、和喷浆时间。

d 浆液配制，严格控制水灰比，一般取0.45-0.5。在制作水泥浆时，可适当掺入外加剂即早强剂或减水剂，提高成桩效果。

e 机具下沉搅拌中遇有硬土阻力较大时，采用增加搅拌机自重，然后启动加压装置加压或边输入浆液边搅拌钻进的措施保证成桩长度。

f 将桩机操作者与搅浆施工员保持密切联系作为制度化，保证搅拌机喷浆时连续供浆，避免出现断桩。

g 施工中设置专人详细记录搅拌机下沉或提升速度，供浆与停浆时间，钻深等，全过程对搅拌桩施工进行控制，确保施工成桩质量。

6.4.9.3 水泥粉喷桩处理软基法

(1)施工方法

①根据本合同段的地质条件和地基处理深度，拟采用PH－5A 型粉喷桩机进行施工，加固粉料为425 号普通硅酸盐水泥。PH－5A 型粉喷桩机配有发电机，风压机、灰罐、灰泵、电脑自动记录仪等设备装置。主机在钻进至设计标高并反转提升时，通过风压喷灰搅拌，加固粉料在高含水的地层里与地基土起化学反应，形成强度高的固化柱土，改善了地基的承载力，效果颇佳。

②施工前进行工程地质补勘。在设计提供的各种技术资料基础上，作补充工程地质勘探，进一步了解地基土的性质，埋藏条件。在有代表性的地段必须钻取土样，作室内分析试验，使现场情况符合设计要求。

③室内配合比设计。在粉喷桩场地内有代表性的地段钻取地基土，在室内作配合比试验和施工工艺性设计，确定符合设计要求的配合比。

(2)工艺流程

粉喷桩施工工艺流程如图所示，其作业顺序见粉喷桩的施工流程图，其作业顺序为：

①开工包括施工测量、排水、清基及地面平整。水田地段挖除地表0.3m 厚种植土，碾压三遍后填筑细粒土（隔离层），顶面作成三角形，路基中心高0.2m，两侧与地面平齐，其宽度不小于路堤加护道底宽，压实系数满足设计要求。旱田地表，剔除地表植物根系，碾压三遍后填筑细粒土，要求同水田地段。

②钻孔对位，调平桩机台，保证桩的垂直度，启动主电机下钻，待搅拌钻头入地15cm 时，启动自动记录仪，空压机送风并继续钻进。

③钻到设计深度时，停止钻进，钻孔深度要确保设计桩长。钻头反钻，但不提升。

④打开送料阀门，关闭送气阀门，喷送加固料粉。

⑤通过喷粉计量显示屏确认加固料粉已到达桩底后提升搅拌钻头，按每米喷灰量喷送粉料不停。

⑥提升到设计标高，停止喷粉。

⑦打开送气阀，关闭送料阀，但空压机不停，搅拌钻头升到桩顶时停止提升，在原位转动二分钟，保证桩头均匀密实。

⑧搅拌钻头再钻至设计复搅深度时，反钻提升进行第二次搅拌(复搅)。

⑨当搅拌钻头提出地面，停止主电机、空压机。

⑩移动钻机到下一个桩位。

(3)施工安排

本标段水泥粉喷桩加固地基工程量为148.46 延米/4 处，设计桩长12-15 米，间距为1 米梅花桩布置。水泥粉喷桩施工成桩速度慢、工期长、竣工后也还待28 天才能检测，是影响路基填方的关键。为此，我公司中标后，将粉喷桩施工作为地基处理的重项任务，提前安排机械人员进场，率先打开工作面，并调集钻探试验人员，对粉喷桩地段地质进行复探，且及时取样做室内配合比试验和试桩工艺性试验，取得可靠的施工技术依据以指导大面积粉喷桩施工。

根据粉喷桩的工作量和本段粉喷桩工点、地形状况特点，我公司拟派调2 台装备良好的PH－5A 型粉喷机组和15 名粉喷桩施工人员及时进场，分别于各段粉喷桩工点进行全面开工。人员和设备配备齐全，并有富余，工作时安排两班倒，同时建立强硬的后勤材料供给措施，保障粉喷桩的不间断施工，用20 天时间全面完成粉喷桩的施工任务。

(4)技术要求和标准

①施工前根据工艺设计进行工艺性试桩，掌握对现场的成桩经验及各种操作技术参数；标定输灰泵的输灰量，粉体经输灰泵到达搅拌机喷灰口的时间以及搅拌下沉速度、喷灰搅拌提升速度、重复搅拌下沉速度、提升速度及每延米喷灰量等施工参数。包括电脑自动记录仪的喷灰调整参数及使用情况。试桩不少于2 根。

②应控制钻机下钻深度，喷粉高程及停灰面，确保粉喷桩长度达到设计要求。

③必须要有有效的电脑自动记录仪，正确记录各种参数并自动打印输出：桩号、日期、始打和结束时间、设计桩长、实际桩深、每延米的粉喷量及累计数量、重复搅拌深度等，确保粉喷桩的质量。

④定时检查粉喷桩的成桩直径及搅拌均匀程度。对使用的钻头定期复核检查，其直径磨耗量不得大于10mm。

⑤在喷粉成桩过程中遇有故障而停止喷粉时，第二次喷粉接桩，其重复喷粉重迭不小于1m。

⑥钻头钻到设计深度，应有一定的保留时间，以保证加固粉料到达桩底。具体时间由工艺性试桩确定。

⑦为保证喷粉量和复搅长度的到位，钻头反钻喷粉搅拌应用慢速提升。

⑧粉喷桩施工质量要求见下表：

⑨粉喷桩工后质量检验项目和频率：

a 桩径检验：浅部开挖桩头，深度为500mm，目测检查搅拌均匀性，量测成桩直径，检查频率10％。

b 轻型动力触探试验：成桩7 天内采用轻便触探仪(N10)检查桩的质量，触探点应在桩径方向1/4 处，抽检频率2％。

c 无侧限抗压强度：成桩28 天后抽芯取样，在桩体上部(桩顶以下0.5m、1.0m、5m)截段桩体进行现场足尺桩身无侧限抗压强度试验。检测频率为2‰，每一工点不得少于2 根。

d 静载荷试验：根据实际的地基加固置换率，选择荷载板进行复合地基承载力试验，试验组数按设计要求执行。

(5)技术质量措施

粉喷桩属地下隐蔽工程，其质量控制贯穿于施工全过程，要着重抓好以下措施：

①地质复探应加密，所取土样具有代表性，不以点代面。室内配合比设计和工艺性试桩需分不同地段不同土质量进行，不得以点提示全面。

②粉喷所用加固料符合设计要求的种类及规格，并具有质量合格证，出厂日期不超过三个月，保管储存条件须满足规范规定，严禁使用受潮、结块、变质的加固粉料。水泥须经细筛后方可加入灰罐内。

③定期标定灰罐计量装置，防止施工过程中各种因素产生误差。

④配备足够的机械维修人员和易损部件，保证设备状态良好，满足施工进度和质量。

⑤电脑自动记录仪是一项新产品，在气候环境复杂的工地使用易产生不稳定或损坏频繁，因此，我公司在进场时，随机配备富余数量，以满足质量控制。

⑥配备一定的水罐和小水泵，针对冬、旱季地下水位下降、地基上部土质含水量低的情况加水搅拌，保证粉喷成桩质量。

⑦施工过程中指定人员随时检查加固料的用量、桩长、复搅深度及施工中有无异常情况，记录其处理方法及措施。

6.4.9.4 预制管桩处理软基法

(1)施工顺序

管桩的施工顺序为：施工准备→轴线与桩位放样→桩机就位→下节桩打入→测量校核、焊接接桩→上节桩打入→测量校核、中间验收→送桩→结束

(2)施工方法及措施

①陆地沉桩时，先验算地基承载力，必要时采取换土、铺筑骨料层或铺路基箱板等加强措施，以满足打桩机的接地应力。

②桩基施工前，桩基轴线和桩位的定位点，设置在不受沉桩影响的地点。在施工过程中要经常检查，定位点需要移动时，先检查其正确性，并做好测量记录。

③管桩在使用前应进行全面的质量检查，有质量隐患的坚决淘汰，以免施工中出现劈裂断桩造成返工现象。桩在打入前，在桩的侧面画上标尺，以便作打桩记录。

④插桩时，一般用一个吊点，并以溜绳控制桩的下端，桩尖移动时须防止滑动过快造成碰撞。插桩后，即检查、校正桩位，如有偏差，应提起重插。桩插好后将桩锤压向桩顶，在松软土中，将锤放上桩顶要十分小心，不能解脱吊桩的钢丝绳，待桩锤安好，再逐渐放长吊锤和吊桩的钢丝绳，使桩均匀缓慢地沉入土中，同时检查桩锤和桩帽的中心是否与桩轴一致，并检查桩的方位有无移动，如一切符合规范要求，方可开锤施打。

⑤打桩开始时，由于桩身入土浅，露出地面高，并且贯入度较大（软粘土中出现突然下沉的情况较显著），必须严格控制桩锤冲击能，落锤时举锤高度不超过0.5m。以后视桩的沉入情况，适当地逐步加大冲击能，落锤时举锤最大落距不超过2.0m。

⑥打桩时采用桩和锤相适应的桩帽和弹性垫层，并及时更换被打击密实失去弹性的垫层材料以免损伤桩。沉桩过程中桩锤、桩帽和桩身应控制在同一轴线上，桩的垂直度和倾斜度必须符合规范要求，施工中配两台经纬仪跟踪观测控制。为保证施工质量，接桩力求迅速，采用三台电焊机同时操作，以减少停机时间，同时严格控制接桩质量，用两台经纬仪观测控制两节桩中轴线必须重合。每根桩的打桩作业，除特殊情况外，均须在同一作业班次内打到规定标高。

⑦本合同段部分桩基送桩深度较大，因此要严格控制送桩的质量。当桩打至地平面送桩前，检查桩顶平面位移，办理中间验收。送桩施工采用标高及最后贯入深度双控。桩沉到设计标高后，必须进行全面检查，确认各项技术指标均符合规范要求后，方可移动打桩机至下一桩位。

6.4.9.5 土工材料施工

(1)本标段土工合成材料加固主要与砂垫层联合使用，即在填筑砂垫层的同时，在设计层厚位置上加铺土工格栅等合成材料，增加地基抗剪和均匀承载作用。

砂垫层和土工合成材料加固工艺流程图：

(2) 土工合成材料加固与砂垫层联合使用施工技术要点如下：

a 在土工合成材料铺设前，先要查对新选用的材料是否符合设计规定，包括纤维材料的成份和制造方法、单位面积质量、厚度、孔隙尺寸、成卷特征、拉伸强度、拉伸模量、延伸率、撕破强度、蠕变性、垂直和水平方向的渗透系数及耐久性和老化特性等。

b 加筋补强用土工合成材料应按设计要求或应符合下列要求：

纵、横向抗拉强度：纵≥2500N／5cm，横≥2000N／5cm，