（二） 周转材料（见表3—2）
周转材料 表3—2
序号 | 名 称 | 规格型号 | 数量 | 单位 | 进场日期 | 备注 |
1 | 门式支架 | 1219*1930 | 300 | 件 | 2003.10.28 | |
2 | 门式支架 | 1219*1700 | 200 | 件 | 2003.10.28 | |
3 | 门式支架 | 1219*914 | 320 | 件 | 2003.10.28 | |
4 | 门式支架 | 1219*490 | 300 | 件 | 2003.10.28 | |
5 | 交叉拉杆 | 2198 | 150 | 件 | 2003.10.28 | |
6 | 交叉拉杆 | 1928 | 280 | 件 | 2003.10.28 | |
7 | 交叉拉杆 | 1850 | 130 | 件 | 2003.10.28 | |
8 | 可调顶托 | 780*160 | 380 | 件 | 2003.10.28 | |
9 | 可调顶托 | 600*160 | 380 | 件 | 2003.10.28 | |
10 | 可调顶托 | 500*160 | 360 | 件 | 2003.10.28 | |
11 | 可调顶托 | 780*120 | 360 | 件 | 2003.10.28 | |
12 | 可调顶托 | 600*120 | 380 | 件 | 2003.10.28 | |
13 | 可调顶托 | 500*120 | 380 | 件 | 2003.10.28 | |
14 | 焊接钢管 | | 2 | t | 2003.11.13 | |
15 | 旋转扣 | | 0.5 | t | 2003.11.13 | |
16 | 槽钢 | 16# | 5 | t | 2003.11.13 | |
17 | 槽钢 | 18# | 5 | t | 2003.11.13 | |
18 | 立柱钢模 | | 3 | t | 2004.01.28 | |
19 | 组合钢模 | | 3 | t | 2003.12.09 | |
20 | 黑木模 | 1.2*2.4 | 150 | 块 | 2003.10.20 | |
21 | 方木 | | 8 | m3 | 2003.10.20 | |
| | | | | | |
| | | | | | |
| | | | | | |
| | | | | | |
（三） 测量、试验仪器（见表3—3）
测量、试验仪器的配备表 表3—3
序号 | 名称 型号 | 数量 |
1 | 压力试验机 YE－2000 | 1台 |
2 | 烘箱 101－2A | 1台 |
3 | 承载比（CBR） | 1套 |
4 | 土工筛 60－0.074 | 1套 |
5 | 容积升 1升 20升 | 各1个 |
6 | 电子天平 500g、200kg、30kg | 各1台 |
7 | 重型击实仪 手动 | 1套 |
8 | 液塑限联合测定仪 LP－100液量 | 1台 |
9 | 李氏比重瓶 250ml | 2个 |
10 | 砼坍落度仪 | 2套 |
11 | 砼抗压试模 150×150×150mm3 | 15组 |
12 | 砂浆抗压试模 70.7×70.7×70.7 | 10组 |
13 | 砼振动台 1.00 m2 | 1台 |
14 | 标准养护室 | 1间 |
15 | 磅称 100kg | 4台 |
16 | 砂子漏斗 | 1台 |
17 | 钢卷尺 30m 皮尺 50m | 2把 |
18 | 压碎值仪 | 1套 |
19 | 针片状仪 | 1套 |
20 | 灌砂筒 ф150 | 各2套 |
21 | 水准仪 苏光0S2－2 | 1台 |
22 | 全站仪 拓普康GPS－602 | 1台 |
23 | 轻型触探仪 | 1套 |
24 | 广口瓶 1000ml | 2只 |
25 | 容量筒 500ml、1000ml | 各1只 |
26 | 砂堆积密度仪 1L | 1只 |
27 | 砂筛分筛 | 1套 |
28 | 碎石筛 | 1套 |
29 | 旧标准砂 | 20包 |
30 | 砂浆稠度仪 | 1套 |
（四） 劳动力安排计划
根据工期要求及机具设备情况，为确保2003年4月份全线贯通，劳动力安排计划如表3-4
劳动力安排计划 表3-4
日期 工种 | 2003年 | 2004年 |
10 | 11 | 12 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
技术管理人员 | 12 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 12 |
后勤人员 | 6 | 7 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
桥涵组 | 25 | 25 | 54 | 54 | 54 | 54 | 30 | | | |
路面组 | | | | | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 30 |
路基组 | 10 | 28 | 28 | 28 | 30 | 30 | 30 | 30 | | |
爆破组 | | | 5 | 8 | 8 | 8 | 8 | | | |
排水组 | | | | 30 | 42 | 42 | 42 | 42 | 20 | 18 |
机修工 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
电工 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
司机 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
技术、施工管理人员表
表3-5
序 号 | 姓 名 | 职 务 | 职 称 |
1 | 刘晓敏 | 项目经理 | 工程师 |
2 | 潘海平 | 项目副经理 | 助理工程师 |
3 | 钟一杰 | 总工程师 | 工程师 |
4 | 石安国 | 路桥工程师 | 高级工程师 |
5 | 李启信 | 质检工程师 | 助理工程师 |
6 | 陈锦华 | 测量主管 | 助理工程师 |
7 | 林克刚 | 试验主管 | 工程师 |
8 | 潘照堂 | 施工员 | 技术员 |
9 | 潘拄良 | 施工员 | 技术员 |
10 | 潘拄德 | 施工员 | 技术员 |
16 | 后勤共11人 |
17 | 桥涵一组共45人 |
18 | 桥涵二组共38人 |
18 | 路基组共33人 |
第四章 主要分项工程的施工方案
第一节 路基工程
（一） 工程概况
本合同段路线设计等级为城市I级主干道，路基宽度120m，主要的工程量有挖方13.8万m3,借方挖运53.8万m3,填方67.6万m3,外运弃方9万m3。
（二） 土方路基工程
1．开工前的准备工作
为方便施工，全段共设2个路基施工处驻地（见实施性总体施工组织设计总平面布置图SZ-1）：
（1）K0+700左侧约100m，属租建的砼结构工程；
（2）K3+500右侧约50m，属租建的砼结构工程。
现场恢复定线及测量放样，看原设计与现场地形、地貌工作是否相符，如不符，则请业主、设计院、监理公司等单位代表现场研定施工方案。
进行土样标准击实试验、最佳含水量试验及CBR试验，料土符合相关规范要求方可用于路基填筑。
人员、机械分别见本设计第10~15页；施工进度计划见第 页。
2．路基填筑施工方案、施工工艺
（1）试验路段
首先做试验路段，由于客观条件变化和限制，本队路基开工前的试验路段只能选择在 间。
试验路段开工前，参建人员全面学习熟悉图纸、规范，领会设计意图，深入调查熟悉施工现场，由技术主管向参加施工人员作技术交底。
通过试验路段，取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度具体值（≯30cm），确定分层碾压遍数、最佳含水量范围等，并以这些数据作为正式开工路基填筑施工工艺和质量控制的指导数据。
路基正式开工前，全面熟悉设计图纸，在试验路段取得经验的基础和前提下，按现场恢复定线及测量放样文件,先清除填挖地段表土，再进行填方路段的基底碾压，压实度合格后才可填土。
提前取土样，按规范要求做好标准击实试验、最佳含水量试验及土的强度试验（CBR值）等其它试验，确保填料符合规范要求，做好路基填筑的各项准备工作。第一阶段的重点是便道的贯通、场地清理、基底软基处理等工作，以保证路基的正常施工。
（2）路基填筑施工方案
A. 在试验路段的基础上（通过试验路段），取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度和确定分层碾压遍数、最佳含水量范围等，并以试验路段取得的数据作为填筑施工工艺和质量控制的指导依据。
B. 路基填筑前应对基底进行处理，清除表面土，清表厚度不小于30cm，并用18t压路机进行清表后碾压，碾压之后进行基底压实度检测，其压实度≥85%。当路基填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不应小于路床的压实标准。
清除的表土运至弃土场，禁止用于临近段填土。
C. 路基填筑采用自卸汽车运土，推土机粗平，平地机细平，压路机快速静压一遍，平地机再细平一遍后振动式压路机压实。路基填方应分层平行摊铺，要求每层松铺厚度不得大于30cm，不得小于10cm并留2%~3%横坡度，以防止路面积水，每层填料铺设的宽度应超出每层路堤设计宽度30cm，以确保路堤边缘有足够的压实度。
D. 平地机细平时先以较大切土深度进行粗平，然后再以较小切土深度进行精平，反复修刮到符合标准。
E. 路基表面平完后，以麻线拉出路肩线，平地机用刀片按边坡度，沿路肩线修刮整出路肩线及边坡面。
F. 料土整平到需要的断面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量时，立即用18t以上的振动压路机在路基全宽范围内进行碾压。碾压方向平行路线纵向，按纵向进退式进行，直线段，由两边路肩向路中心进行碾压，曲线段则由内侧向外侧进行碾压。
G. 碾压时第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振到强振，头两遍采用1.5~1.7 km/h，以后宜采用2.0~2.5 km/h。横向接头应重叠0.4~0.5米，纵向重叠1.0~1.5米，并保证无漏压、无死角，碾压均匀。
H. 碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮或干燥起尘现象，应翻松晾晒或洒水。
I. 对软土地基段要先进行排水，疏干湿土，将淤泥、不良土挖除到监理工程师满意的程度，换填后，再进行路堤修筑，或按管理处、总监办、设计院确定的变更设计的方案进行地基处理后，再进行路堤修筑。
J. 尽量不用不同土质的混合填料填筑。若出现此种现象时应采取如下措施：A、以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡。B、如用于填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
K. 自然地面横坡陡于1：5时，无论纵向、横向均做成向内倾斜3%的台阶进行处理，台阶宽度2m（如台阶在行车道上，宽度不小于3m）。
L. 纵向新旧填土交接处要挖台阶，搭接长度不小于2m，台阶平面铺设土工格栅。
M. 通过气象台了解天气变化的情况，随时掌握天气的动态变化，如预计中途会下雨时，路基填土要随挖、随运、随压实，每层表面横坡可适当加大，以利排水，雨前和收工前，将铺撒的松土压实完毕（雨季施工有专门叙述，请见第 页~第 页）。
N. 当填筑到距涵、桥台2m以内无法用重型压实机压实的地方，填土厚度按10cm厚一层，以小型压路机静压或机夯或人工夯实等方法压实。
O. 在施工中，按技术规范规定的每2000m2检测4个点的频率，每铺筑一层均应检测其压实度是否符合要求，并将测试资料及时报监理工程师，经审查批准后，方可进行下一层填土的施工。
P. 路基填方每填2~3层测量一次标高及平整度，每层顶面须平整并设2%~4%横坡，严防集中汇水面出现。
Q. 路基施工要自始至终尤其在雨季，要做好临时排水系统，严防路基受雨水浸泡和边坡冲槽。
R. 料土每10000m3做土样标准击实试验，每逢土质变化时，做CBR试验，以确保填料符合相关的要求。
S. 95区路基填筑时，应预留12~16cm厚的最后一层作为整修路拱层。整修路拱前，应对不同的土样进行实验取得相应的压缩系数，作为整修路拱时确定松铺厚度的依据。
T. 整修路拱时，采用人工配合平地机的方式进行摊铺，人工挂线，用斗车、铁锨配合平地机进行精平，精平时按照“宁高勿低、宁刮勿贴补”的原则进行，直到符合设计和规范的要求。
U. 在路基工程基本完成后，要按图纸要求恢复中桩，检查路基 的中线位置、宽度、纵坡、横坡及标高是否正确，然后再用人工配合挖掘机的方法进行路基的修整，直到路基检验合格为止。
3．土方路堑的开挖
环城大道共有挖方71941.38m3，施工方案阐述如下：
（1） 经过试验结果，适用的挖方材料，方能用于路基的填筑。
（2） 采用机械开挖。开挖时，距设计边坡线预留一定距离，用机械辅以人工配合修整边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐。
（3） 土方开挖不论开挖工程量和开挖深度的大小，均应自上而下开挖，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。
（4） 挖方路堑施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定，并预留20~30cm层厚，防止雨水泡软路床底。
（5） 路堑开挖拟按整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。开挖时，在不同高度可分几个台阶开挖，其深度视工作与安全而定，一般宜为1.5~2.0m。无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均设单独的运土通道及临时排水沟。
（6） 修好从路堑到路基的过渡边沟和排水系统，保证路堤不因挖方地段排出的雨水而受损。开挖边坡应用挖掘机修整，最后由人工整平。
（三） 石方路基工程
环城大道共有挖方71941.38m3,如有石方，其施工方案如下：
1． 石方路基的填筑
（1）填石路堤均应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不宜大于0.5m。
（2）逐层填筑时，应安排好运输路线，专人指挥，按平行路线方向分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机推平。个别不平处则人工用细石块、石屑找平。
（3）填筑时，按不同风化程度的石料分开分层填筑，分层压实，细料嵌缝，并用重型振动压路机碾压。避免不同强度的石料在一起填筑影响压实度，保持填料的连续均匀进行。
（4）严格控制石料的粒径，石料最大粒径不超过层厚的2/3，石料强度不小于15Mpa。大于0.8m的石料应废弃，不用来填筑路基，可用于码砌边坡，码砌厚度按规范要求，石料强度不小于20MPa。
（5）分层厚度按30cm一层进行，其最大松铺厚度不得大于50cm,对粒径偏大（30~80cm）的石块进行解小处理。
（6）对未能清理走的较大石块要求做到大面向下，小面向上，摆放平稳，用小石块找平，石屑或级配沙砾填缝；对于石块级配较差，空隙较大时，为了避免空隙下积水，影响路基稳定，须用石渣、石屑、中粗砂填缝，再用压力水反复冲入砂石，使空隙填满，并用重型振动压路机碾压。
（7）加强地表、地面排水，修建排水沟及时疏通排水。
（8）严格按分层填筑、分层碾压的操作规程进行，采用18t 以上的振动压路机振动碾压，碾压顺序为先两边后中间，压实路线纵向互相平行，两行间重叠40~50cm,前后区段重叠100cm~150cm复压。碾压的遍数由试验确定，以振动碾压时不再有下沉的轮迹为标准。
在离路槽顶面0~80cm范围内，压实度≥95%,该部分不再填筑石方，全部填筑素土，严格按25cm一层的松铺厚度来分层填筑碾压。方案同前述的土方路基填筑。
（9）土石混合料混填时，其填料来自不同路段，或其岩性、土石混合比相差较大时，应分层分段填筑。土石路堤不得采用倾填方法，应分层填筑，分层压实。每层松铺厚度根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。
2．路基石方开挖
如有开挖石方，爆破法施工的主要施工工艺阐述如下：
(1) 凡能用机械直接机械开挖的，均应用机械开挖；不能用机械开挖或人工直接开挖的，则用爆破法开挖。在爆破法施工路段，应查明路段内有无电缆线，地下预埋管线及其平面位置、埋置深度，同时应查明开挖边界线外的建筑结构类型、完好程度、距开挖边界距离，然后制定爆破方案，任何爆破方案的制定都必须确保既有建筑物、管线的安全。
(2) 对于风化层及软石，采用推土机和挖掘机直接开挖，对于次坚石、坚石采用空压机配潜孔钻机打眼，石方量较小地段采用浅孔爆破，石方量集中地段采用多排定向松动爆破，边坡附近采取光面爆破。预裂爆破、减弱松动爆破、炮眼法或裸露药包法等，根据具体情况采用。
(3) 路床顶面采用密集小型排炮施工，出渣采用铲车、挖掘机配合自卸汽车运输方式进行。施工前在坡脚用双排钢管搭支架，支架内空处叠2m高砂包外面挂上防护安全网防护，防止滚石伤人。
(4) 爆破施工程序
配备专业施爆人员 施爆区管线调查 炮位设计与审批 沿线附近布设爆破施工公告牌 用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石 钻孔 爆破器材检查与试验炮孔（或坑道、药室）检查与废渣清除 装药并安装引爆器材 布置安全岗和施爆区安全员 炮孔堵塞 撤离施爆区和飞石、强震波影响区的人、畜 在安全区域暂设路障拦停过往车辆 起爆、 清除瞎炮 解除警戒 测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区外构造物 造成的损伤及造成的损失）
(5) 爆破施工方法
按照爆破设计的路线、间距、排距，由爆破技术人员现场标出炮孔的位置，炮孔位置未经爆破技术人员同意，不得随意更改。
用高风压潜孔钻机，按照爆破设计要求的孔位、倾角、深度钻孔，钻成的炮孔用草袋装土覆盖，防止雨水和碎石流入，并做好明显标志。
钻孔完成后，爆破技术人员对每一个炮孔进行孔位、深度的验收和登记，不符合要求的炮孔要重新钻孔。要注意预裂爆破孔底的高程应高出预留马道30cm,超深时要回填到设计深度。
用设计要求的非电毫秒位雷管做起爆体。按设计的药量进行装药。预裂爆破的装药要先在现场绑制，按设计的路线、装药密度将炸药、雷管和导爆索一起捆绑在竹劈上，缓缓送入炮孔内。
装药后选用黄土或沙质粘土填塞，土中严禁含有碎石。用木质炮杆捣实，填塞时防止将雷管的导爆管捣断，填塞长度应保证2.5~3.0m。预裂爆破孔填塞时，选用包药纸或塑料袋在炮孔上部0.8cm处填塞，然后用黄土或优质粘土填实。
按设计的爆破网络采用孔外串联法联线，注意延时雷管的段位应与设计的段位一致，每孔引出的导爆管要串联连接在网路上，导爆管道与雷管紧贴，并用胶布绑牢。联线后应由技术人员对线路进行一次检查。
联线后由爆破技术人员进行线路的检验，主要检验线路是否漏接、错接、和断路，发现问题要及时纠正。
起爆前必须按爆破要求对爆破现场及周围进行清场，所有人员，设备保证在警戒安全距离之外，并在主要道路及重要地点按规定布置一定的安全岗及安全员暂时停过往车辆、人群，才能按照爆破总指挥实行可起爆信号进行起爆。
起爆前先进行爆破警戒，所有人员必须撒离到警戒线以外，按照现场指挥人员的口令，实施起爆。
起爆１５分钟后，由技术人员检查爆破现场，进行排险，确认安全后发出解除警戒信号。
(6) 边坡施工从开挖面往下分级清刷，软质岩石边坡可采用人工或机械清刷，次坚石和坚石边坡，采用炮眼、裸露药包法爆破或凿岩机清刷，并应清除危石、松石。深挖路堑应严格按照设计坡度施工。
(7) 石质路堑路床顶面采用密集小型排炮施工，炮眼底标高于设计标高10~15cm,装药在孔底留5~10cm空眼，进行松动爆破施工。爆破施工应严格按有关规定执行，做好一切安全措施。每段石方开挖应根据具体的岩石性质及周围环境条件做具体的爆破施工实施方案。并根据实际爆破效果进行调整。
(8) 浅孔爆破设计计算控制
在爆破过程中应根据实际地形、岩石类型、炮型及爆破效果等具体情况调整用药量和布眼间距。当采用多排炮爆破时，炮眼应按梅花形布置，间距约为同排炮眼间距的0.86倍。当岩层与路线走向基本一致，倾角大于15°，且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物，施爆可能对建筑物地基造成影响时，应在开挖边界，沿设计坡面钻预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药和其他爆破材料，孔的距离不宜大于炮孔纵向间距的1/2。炮眼的装药高度一般为炮孔深度的1/3~1/2，特殊情况下也不得超过2/3。对于松动爆破或减弱松动爆破，装药高度可降到炮孔深度的1/3~1/4。具体见下表
(9) 浅孔爆破法爆破设计计算表
浅孔爆破法爆破设计计算表
炮孔布置示意图 | 项目 | 计算方式 |
（ 依现场情况定 ） | 最小抵抗线W（m） | W=(0.5~0.9)H |
孔深L（m） | 坚石 | L=(1.10~1.15)H |
次坚石 | L=(0.85~0.95)H |
松石 | L=(0.7~0.9)H |
孔径d(mm) | 一般d=32~50 |
孔径与孔深关系 | 孔径d(mm) | 32~35 | 35~40 | 40~45 | 50 |
最大孔深L（m） | 2.50 | 3.50 | 5.00 | 5.00 |
孔间距a(m) | 火雷管起爆 | a=(1.2~2.0)w |
电雷管起爆 | a=(0.8~2.3)w |
排间距b(m) | b=(0.8~1.2)w |
浅孔梯段爆破时的装药量（kg） | Q=k'w c |
浅孔梯段爆破时的装药量 （kg） | F值 | 1~2 | 3~4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 20 |
K’ （kg/m3） | 0.40 | 0.43 | 0.46 | 0.50 | 0.53 | 0.56 | 0.60 | 0.64 | 0.67 | 0.70 |
注：f为岩石坚固性系数：K’为统计资料，在采用2号岩石炸药时数据；e为炸药换算系数。 |
(10)爆破安全规程
为了保障人民生命财产的安全，防止爆破事故发生，特制定本规程。凡是一切从事本施工爆破的工作人员、部门及其管理人员都必须遵守本规程。
A． 管理制度
a. 各种爆破作业必须使用符合国家标准或部颁标准的爆破器材。
b. 凡是从事爆破工作的人员（包括领导小组成员）都必须经过培训，考试合格后并持证上岗。
c. 在爆破工程中推广应用爆破新技术、新工艺、新器材和仪表等，必须经过爆破作业的主管部门鉴定批准。
B．爆破工程技术人员的职责
a. 负责爆破工程的设计、计算和总结，指导施工，检查爆破作业质量。
b. 制定爆破技术措施，检查实施情况。
c. 负责制定盲炮的处理技术措施，进行盲炮处理的技术指导。
d. 参加爆破工作安全检查，并针对检查总是及时提出改进方法。
e. 参加爆破事故的调查和处理工作。
C．爆破班长的职责
a. 领导爆破员进行一切爆破工作。
b. 监督爆破员切实遵守爆破安全细则和爆破器材的保管、使用、搬运等制度。
c. 有权制止一切与爆破作业无关的人员进入爆破现场。
d. 监督检查爆破器材的现场使用情况及剩余爆破器材的及时退库情况。
D． 爆破员的职责
a. 保管所领取的爆破器材，不得丢失或转交给他人，更不得销毁和挪作它用。
b. 按照爆破设计规定领取爆破器材。
c. 爆破结束后检查工作面，发现盲炮及其它不安全因素及时上报处理。
d. 负责将剩余爆破器材如数及时交回公司工作人员。
e. 严格遵守本规程和爆破安全操作细则。
E． 爆破员应符合下列条件
a. 年满十八周岁，并有从事一年以上与爆破作业有关的工作。
b. 工作认真负责，责任心强。
c. 具有初中以上文化程度。
d. 参加过培训并考试合格。
e. 凡已经培训取得爆破作业证的新的爆破人员，也应在有经验的爆破员指导下实习三个月后方准独立进行爆破工作。
f. 在一切爆炸危险场所进行爆破工作或者从事新工艺、新技术、新器材等的爆破工作，都必须经过专门的训练，或者由有经验丰富的爆破员指导下进行作业。
F． 爆破装药作业的规定
a. 凡从事一切爆破器材加工和爆破作业人员不准穿化纤衣服。
b. 装药前应对药室、药壶和炮孔进行清除检查。
c. 装药时一律使用木质炮棍装药。
d. 装起炸药包，起炸药柱和硝化甘油炸药时，严禁投掷或冲击。
e. 严禁烟火，禁止用明火照明。
f. 装药时出现药孔堵塞时，在未装入雷管及起炸器材前，应用木制炮棍处理。
G． 填塞工作的规定
a. 装药后必须保证填塞质量，严禁无填塞爆破（护孔爆破除外）。
b. 严禁使用石块及易燃材料填塞炮孔。
c. 禁止捣固直接接触药包的填塞材料或者用填塞料冲击起炸药包。
d. 填塞要小心，不得损坏起炸线路。
e. 禁止在深孔爆破在装入起炸药包后直接用木楔填塞。
f. 填塞炮孔时禁止拔出起炸药包的导火索、导炸管、导炸索和电雷管脚线。
H． 爆破器材领用管理规定及爆破作业时间
a. 爆破器材由爆破公司运输到工地。
b. 爆破公司监炮员负责实行爆破物品的使用工作。
c. 爆破时间中午12：00~12：30，下午18：00~18：30。
d. 在爆破时间内，在爆区外两端300米处设警戒岗，实行全路段封闭。
e. 必须将剩余的炸药、雷管退回监炮员处，并办理退库手续，按规格型号填写“退库数量表”，爆破员、监炮员、值班安全员一并签名。
I． 爆破后的安全检查及处理
a. 炮响完后，露天爆破不少于5分钟，地下爆破不少于15分钟，爆破作业人员才能进入爆破地点。
b. 爆破后，爆破人员必须按规定的等待时间进入爆破地点，检查有无帽顶危石、盲炮等，一经发现必须及时处理（因本项目爆破装药采用串联法联线，如能起爆，不存在盲炮的可能性）。
c. 只有确认爆破地点安全后，经当班施工员及当班爆破班长同意后方可准许其它人员进入爆破地点。
d. 每次爆破完后，爆破班长应填写爆破作业记录。
J．处理盲炮应遵守下列规定：
a. 爆破完后，发现盲炮或者怀疑有盲炮，应立即处理，如果不能及时处理的，应设明显的标记，并采用相应的安全措施。
b. 发现有较难处理的盲炮，应请示爆破工作领导人，制定方案选派有经验的爆破员进行处理。
c. 处理盲炮时，无关人员不准在场，在危险区边界应设防护警戒，在危险区内同时禁止进行其它作业。
d. 严禁拉出爆破包。
e. 电力起爆发现盲炮时，应立即切断电源，及时将爆破网络断离。
f. 盲炮处理后，应认真检查，判明处理确实无误时，由处理者填写登记卡。
g. 严格控制在允许爆破时间段内爆破。
(11) 爆破作业安全措施
A． 设立专业的爆破作业班组；
B．设立专门的交通指挥小组；
C．沿开挖段设立栏杆围护，及时清走爆破石渣，爆破施工段爆破时，全线封闭交通等；
D．如在旧路边施工时，应设立专门的防撞装置，特别是填方路段及开挖段，沿线设置醒目的标志，在施工期间设立专职指挥人员。
(四) 土石路堤的填筑
1． 在试验的基础上，取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度，分层辗压遍数，土的最佳含水量范围等，并以这些数据作为填筑施工工艺和质量控制的指导依据。
2． 土石路堤的基底处理同填石路堤。
3． 天然土石混合材料中所含石料强度大于20MPa时，石块的最大粒度不得超过压实层厚的2/3，超过的应清除；当所含石料为软质岩（强度小于15MPa）时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。
4． 土石路堤严禁采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实。每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。
5． 压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。
6． 当土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑。如不能分层或分段填筑，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平碾压。
7． 土石混合填料中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。
8． 土石路堤的路床顶面以下30~50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不10cm。如填筑砂类土，厚度应为30cm, 最大粒径不大于15cm。
(五) 路基雨季施工措施
环城大道沿线两侧是农田及耕地、民房，为防止污染，无法就近弃土，我司已租用了4个符合要求的弃土场。弃土按以下原则进行：
1．弃土要远离居民区并保持不少于规定的距离，防止产生的灰尘、散发的不良气味污染空气和噪音，有害人体健康。
2．弃土的边坡不应陡于1：1.5。先用推土机粗略整平后，再用压路机粗压，要保证足够的压实度，以供运土车辆的行驶及防止塌方，顶面向外应设不少于2%的横坡，坡脚处应进行防护加固。
3．严禁在岩溶漏斗处、暗河口处、帖河口处、贴近桥墩台处以及沿河内弃土。
4．雨季施工时，如遇有雨水浸泡弃土场以及边坡冲刷拉槽等现象，应增设临时排水系统，必要时增设永久性排水系统，以防止水土的流失及污染环境。
（七） 实测项目
土方路基实测项目
序号 | 项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 |
高速、一级公路 | 其它公路 |
1 | 压实度 （%） | 零填及路堑 | 0~300mm | 95 | 95 | 按JTJ071-98附录B进行检查，密度法：每2000m2压实层测4处 |
路堤 | 0~800mm | 95 | 93 |
800~1500mm | 93 | 90 |
＞1500 | 90 | 90 |
2 | 弯沉（0.01mm） | 不大于设计计算值 | 按JTJ071-98附录I进行检查 |
3 | 路基面标高（mm） | +10，-15 | +10，-20 | 水准仪：每200m测4点 |
4 | 中线平面偏位（mm） | 50 | 100 | 经纬仪：每200m测4点，弯道增检起、终点 |
5 | 路基宽度（mm） | 不小于设计值 | 尺量：每200m测4处 |
6 | 平整度（mm） | 15 | 20 | 3m直尺：每200m测4*3尺 |
7 | 横坡（%） | ±0.5 | ±0.5 | 抽查：每200m测4处 |
8 | 边坡 | 坡面平顺，坡率不陡于设计值，相对于设计边坡面的凸出或凹进不大于20（cm） | 抽查：每200m测4处 |
石方路基实测项目
编号 | 项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 |
高速、一级公路 | 其它公路 |
1 | 压实度（%） | 层厚和碾压遍数符合要求 | 查施工记录 |
2 | 路基面标高（mm） | +10，-20 | +10，-30 | 水准仪：每200m测4断面 |
3 | 中线平面偏位（mm） | 50 | 100 | 经纬仪：每200m测4点，弯道增检起、终点 |
4 | 路基宽度（mm） | 不小于设计值 | 尺量：每200m测4处 |
5 | 平整度（mm） | 20 | 30 | 3m直尺：每200m测4处 |
6 | 横坡（%） | ±0.5 | ±0.5 | 水准仪：每200m测4断面 |
7 | 边坡 | 坡度 | 坡面平顺，坡率不陡于设计值 | 抽查：每200m测4处 |
平顺度 |
注：附录指《公路工程质量检验评定标准》中的附录.
（八） 压实标准
路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。土质路堤（含土石路堤）的压实度应不低于表7.1.1的标准。
土质路堤压实度标准 表7.1.1
填挖类型 | 路面底面计起深度范围（cm） | 压实度（%） |
主道 | 辅道 | 人行道、自行车道 |
路 堤 | 上路床 | 0~30 | ≥95 | ≥93 | ≥90 |
下路床 | 30~80 | ≥95 | ≥93 | ≥90 |
上路堤 | 80~150 | ≥93 | ≥90 | ≥88 |
下路堤 | ＞150 | ≥90 | ≥90 | ≥88 |
零填及路堑路床 | 0~30 | ≥95 | ≥93 | ≥90 |
注：1.表列压实度以部颁《公路土工试验规程》重型击实试验法为准：
2．多雨潮湿地区的粘性土，其压实度标准按9.7节规定执行；
3．用灌砂法检查压实度时，取土样的底面位置为每一压实层底部；用环刀法试验时，环刀中部处于压实层厚的1/2深度；用核子仪试验时，应根据其类型，按说明书要求办理。
填石路堤施工工艺流程图
挖方路基施工工艺流程图（石方）
路基填筑施工工艺框图
路基工程质量控制管理机构框图
路基工程质量检查组织机构框图
路基工程质量自检体系框图
第二节 道路工程
（一） 工程概况
I级主干道，道路工程主要的工程量有：4%水泥稳定石粉渣底基层（20cm厚）17.04万m2，6%水泥稳定石粉渣基层（25cm厚）17.04万m2, C35水泥砼面层（26cm厚） 16.4万m2,花岗岩侧铺9962m，花岗石平铺19924 m2。
铺筑前对底基层的下垫层进行质量验收，并从填筑好的路基上把所有浮土、浮石、杂物全部清除，并严格按规范及设计要求整型及压实；路床面上的车辙或松软部分、压实度不足的地方以及不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺加同类材料重新进行整形，并压实到符合压实度和规定的线形、坡度的要求。
下垫层的表面应平整、坚实、具有规定的路拱，标高、平面位置、平整度、压实度和弯沉值应符合有关技术规范要求。
进行料土石粉渣样的颗粒分析、相对毛体积密度、吸水 、压碎值、最大干密度、最佳含水量、CBR值等试验，符合有关技术规范要求的石粉渣方可用于路面底基层、基层的填筑。
通过试验室的试验，依试验结果向监理工程师提交混合料的配合比方案。任何用于施工中的混合料原材料以及设计配合比必须经监理工程师的批准方能用于施工。
根据设计图纸进行测量放样，恢复中线，直线段每20米设一桩，曲线段每10米设一桩，并在两侧路面边缘外0.3～0.5米处设指示桩，在指示桩上用红漆标出垫层边缘设计标高及松铺厚度的位置；每隔100米左右设置一临时水准点，以便复核路面标高。
试验路段水泥稳定石屑底基层、基层采用厂拌法施工，用自卸汽车将混合料运至现场，然后进行摊铺、碾压和养生。
底基层、基层正式开工之前，首先要铺筑试验路段，以确定以下主要项目：
（1） 用于施工的集料配合比。
（2） 材料的松铺系数。
（3） 确定标准的施工方法：
A． 集料数量的控制；
B． 集料摊铺的方法和适用的机 ；
C． 合适的拌和机 、方法、深度和遍数；
D． 集料含水量的增加和控制方法；
E． 整平、整形的合适机具和方法；
F． 压实机 的组合、顺序、速度和遍数；
G． 如何加强拌和、运输、摊铺、和碾压机具的协调和配合，缩短延迟时间；
H． 压实度的检验方法，初定每一作业段的最小检验遍数、合适的施工长度、合适的铺筑厚度；
I． 最佳的养生时间。
用试验路段取得的有关数据和施工方法、工艺指导现场施工。
（1） 备料时，水泥、外加剂等应架空存放，下铺油毛毡，以防受潮；不同规格的集料应隔离、分别堆放，在潮湿地区、雨季时，集料应覆盖，防止雨淋，集料区周围应挖截水沟拦截地表水。
（2） 搅拌设备的计量系统在工地安装之后，应进行检定、校正，经监理工程师验收合格后方可正式投入生产。所有主要的设备都要储备足易损坏的零部件，并书面报告监理工程师，经同意后方能使用。
拌和机合摊铺机的生产能力应相符，为保证摊铺机连续摊铺，拟采用两台拌和机拌和，每台拌和能力大于300t/h。
（3） 拌和时，配料要准确、均匀，正式拌制混合料前应调试所有的设备并对设备易坏部件充分备件，以保证拌和生产能安全、稳定、连续地进行。
（4） 调试所用的设备时应精确，使混合料的颗 组成和含水量都达到规定要求，拌和过程中应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。拌和出来的混合料的水泥含量和含水量应略大于最佳值，施工中水泥剂量应比室内试验确定的剂量增加0.5%，拌和水量应比最佳含水量大0.5%，以补偿施工中的损耗，使混合料运到现场摊铺后碾压时能满足最佳值要求。
（5） 拌好的混合料可直接卸入自卸卡车，尽快送到现场铺筑，运输时间不超过30min,车顶应加盖以减少混合料的水分损失。
（6） 摊铺前先用洒水车在下垫层面上洒水，使其表面保持湿润；对摊铺机进行调试，控制好摊铺厚度及摊铺速度；摊铺机速度要保持匀速，严禁变速，其速度要和混合料供应速度相适应，最大限度的地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。
（7） 摊铺时采用两台摊铺机进行全幅一次性摊铺。摊铺过程中两台摊铺机速度要保持匀速、一前一后（相距5~10m左右）错列前进，相邻工作道上任何地的摊铺混合料的时间间隔不能超过25min。摊铺均匀的混合料经检测合格马上碾压。
（8） 摊铺时，为保证底基层、基层一次成形，线形、标高、平整度能符合相关规范要求，要积极地采取以下措施：
A．要有测量员在现场不断检测摊铺标高和平整度，及时纠正施工中的偏差；
B．保持整平板前混合料的高度不变；
C．减少摊铺机停机、开动的次数，避免运料卡车碰撞摊铺机，备足拌和混合料，保持螺旋分料口处于连续工作状态；
D．经常检验控高钢丝和调整传感器；
E．依据试验段的经验，做好合理的施工安排，减少横缝。
F．设一个3~5个人组成的小组，配备一辆装有新拌混合料的车，及时 将粗集料的“窝、带”铲除，补以均匀的新拌混合料并整平。
（9） 当需要设置接缝时，按照如下原则设置：
A．接缝位置应设置在摊铺因故中断2h或每天工作结束处；
B．设置时，人工将缝边合格的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根高度与混合料压实厚度相同的方木，方木的另一侧沙砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木3~4cm，然后碾压混合料。在下次重新接长摊铺下一段混合料前，除去沙砾或碎石、方木，清扫并洒水湿润下承层。
（10） 在取得监理工程师的同意下，依实际情况需要，可采用自动平地机摊铺混合料，步骤如下：
A．根据铺筑层的厚度和要求达到的压实度，计算每车混合料的摊铺面积。
B．将混合料均匀卸在路幅中央，路幅较宽时，可将混合料卸成两行。
C．用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。
D．设一个3~5个人组成的小组，配备一辆装有新拌混合料的车，及时 将粗集料的“窝、带”铲除，补以均匀的新拌混合料并整平。
（11） 碾压
混合料整平到需要的断面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量时，立即用18t以上的振动压路机在路基全宽范围内进行碾压。碾压方向平行路线纵向，按纵向进退式进行，直线段，由两边路肩向路中心进行碾压，曲线段则由内侧向外侧进行碾压。
碾压时第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振到强振，头两遍采用1.5~1.7 km/h，以后宜采用2.0~2.5 km/h。横向接头应重叠0.4~0.5米，纵向重叠1.0~1.5米，并保证无漏压、无死角，碾压均匀。
碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮或干燥起尘现象，应翻松晾晒或洒水。
碾压过程中要有测量员在现场不断检测碾压后的路面标高，及时纠正施工中的偏差；配备3~5人组成一个小组，挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料；对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包，用铁夯人工夯除；快速检则压实度，压实不足尽快补压。
在压路机过重的情况下，应充分注意并根据试验路段取得的有关数据，避免碾压的时间过长，因为过大的应力、碾压的时间过长，都可能使已经压实的结构产生裂缝或使水泥水化过程中形成的结构遭到破坏，从而降低底基层、基层的强度。
碾压结束之前，如有必要，用平地机再终平一次，使其顺适，确保路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出不平部分刮除并扫出路外，对局部低洼之处，不再进行找补，可留待下道工序时再处理。
（12） 养生
每一段水泥稳定石屑基层碾压完毕并经监理工程师验收合格后，须立即进行养生。养生采用洒水车洒水法进行，养生时间最少7d，次数由天气而定，要求养生期保持基层表面潮湿，并注意表层情况，必要时用压路机压实。
养生期间，设置明显标志，严格封闭交通, 除洒水车洒水外，严禁人工挪动笨重的物品或设备和其他车辆通行；养生期间如发生破坏应及时修补到符合规范要求，修补时不得采用“贴补法”。
（13） 注意事项
A． 水泥稳定石屑基层具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成 。
B． 摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。
C． 废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。
D．由于水泥稳定石屑的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续，最大限度地减少施工损失。
E．养生期结束并经业主和监理检验合格后，立即进行下一道工序，严防结构暴晒后因干缩、温缩的影响而产生裂缝。
（14） 质量控制
A．底基层、基层的施工按如下标准进行质量控制。
质量控制的项目、频率和质量标准
项 目 | 频 率 | 质量标准 |
级配 | 第2000m21次 | 在规定范围内 |
集料压碎值 | 据观察，异常时随时试验 | 不超过规定值 |
水泥剂量 | 第2000m21次，至少6个样品。用滴定法试验，并与实际水泥用量校核 | 0.5~1% |
含水量 | 据观察，异常时随时试验 | 最佳含水量1%~2% |
拌和均匀性 | 随时观察 | 无灰条、灰团，色泽均匀，无离析现象 |
水泥稳定碎石（石屑）基层（底基层）
项目 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检验方法和频率 |
高速、一级公路 | 二级和二级以下公路 |
1 | 压实度（%） | 代表值 | 98（96） | 97（95） | JTJ071-98附录B 每200m每车道测2处 |
极限 | 94（92） | 93（91） |
2 | 平整度（mm） | 8（12） | 12（15） | 3m直尺：每200m测2处×10尺 |
3 | 纵断高程（mm） | 5，-10 （5，-15） | 5，-15 （5，-20） | 水准仪：每200m测4个断面 |
4 | 厚度 （%） | 代表值 | -8（-10） | -10（-12） | JTJ071-98附录H 每200m每车道测1处 |
极限 | -15（-25） | -20（-30） |
5 | 宽度（mm） | 不小于设计值 | 尺量：每200m测4处 |
6 | 横坡（%） | ±0.3 | ±0.5 | 水准仪：每200m测4个断面 |
7 | 抗压强度(Mpa)（7天） | 符合设计要求 | 按JTJ071-98附录G检查 |
注：括号内指底基层
B．外观鉴定
a、表面平整密实、无坑洼，用重型压路机辗压无明显轮迹。
b、表面不得有软弹或松散脱皮现象。
c、施工接茬平整、稳定。
基层的养生期结束后，马上组织基层的检测验收，基层的各项技术指标，如压实度、 高程、横坡度、平整度、宽度等，应符合设计和施工技术规范要求，基层经业主和监理工程师检验合格并中间交验后方可进行水泥混凝土面层的施工。
施工前在路边修建搅拌站，备料场应具有防潮、防雨淋等相关措施，备足符合技术要求的原材料，力争在天气晴朗的条件下能连续地施工。原材料的各项指标应符合设计和规范要求，并按就地取材、方便和满足大规模施工需要的原则进行选料。
提前做好砼配合比设计，砼配合比设计必须经监理工程师批准后方可用于现场施工。
提前进行模板及相应的加固固定杆和钢钎的加工与制作，制作数量应为与摊铺机摊铺能力相适应模板数量的1.5--2．0倍。
拌和设备采用配备有强制式的搅拌机，并有自动供料、自动计量设备、供水系统的搅和站。
新拌混凝土拟采用水泥砼罐车或盛装出料较容易自卸卡车运输，自卸卡车的车斗要平整、光滑、不渗漏；后挡板应关闭严密、不漏浆、不变形，每天要对其检查清洗。
所有主要的设备都要储备足易损坏的零部件，并书面报告监理工程师，经同意后方能使用。
2． 试验路段
首先做试验段，通过试验段获取拌和设备的类型、净拌的最佳拌和时间、运输设备的组合、摊铺的方法、接缝的施工以及砼面层养生的方法，用于指导现场的施工。
3． 水泥混凝土路面工程施工工艺、方案
（1） 测量放样
通过测量放样恢复定线,直线段每20m设一中桩,弯道段每5--10m设一中桩。经复核无误后，以恢复的中线为依据，放出砼路面浇筑的边线桩，用3寸长铁钉对每桩精确定位，在直线段每10m一钉，弯道每5m一钉。对每一个放样铁钉位置进行高程测量，并计算出与设计高程的差值，经复核确认后，方可进行导线架设。
（2） 导线架设
在距放样铁钉2cm左右处，钉打钢钎（以不扰动铁钉为准）长度约45cm左右，打入深度以稳固为宜。打入后进行抄平测量，在钢钎上标出砼路面的设计标高位置线（可用白粉笔），结果应准确为±2mm。然后将设计标高线用线绳拉紧作为导线，要求导线栓系牢固，位置正确，中间不能产生垂度，不能扰动钢钎。
（3） 模板支立
依导线方向和高度安装模板，模板顶面和内侧面应紧贴导线，上下垂直，不能倾斜，确保位置正确。模板支立应牢固，保证砼在浇注、振捣过程中，模板不会移位、下沉和变形。模扳的内侧面应均匀涂刷脱模剂，不能污染环境和传力杆钢筋以及其他施工设备。
应按照图纸或监理工程师的指示准确设置、安装各种拉杆、钢筋和传力杆，钢筋间距和位置要符合设计要求，安装牢固，保证砼浇注后拉杆钢筋应垂直中心线与砼表面平行。
（4） 铺设轨道
轨道选用12型I字钢或12型槽钢均可，一般只需配备4根标准I字钢长度即可，向前倒换使用，并应将I字钢或槽钢固定在0.5m*0.15m*0.15m的小型枕木上，枕木间距为1米。轨道应与路中心线平行，轨道顶面与模板顶面应为一个固定差值，轨道与模板间的距离应保持在一个常数不变。应保证轨道平稳顺直，接头处平滑不突变。
（5） 摊铺机就位和调试
每天摊铺前，应将摊铺机进行调试，使摊铺机调试为与路面横坡度相同的倾斜度。调整砼刮扳至模扳顶面路面设计标高处，检查振捣装置是否完好和其他装置运行是否正常。
（6） 水泥砼拌和
拌和站宜设置1一2台能满足摊铺能力要求的能自动计量的水泥砼拌和楼。施工前，备料场应备足经检测合格的原材料，使用经批准后的优化配合比设计，保证砼具有良好施工和易性，保证砼的抗压、抗折强度完全满足设计标准要求。
拌和时，配料要准确、均匀，正式拌制混合料前应调试所有的设备并对设备易坏部件充分备件，以保证拌和生产能安全、稳定、连续地进行。
调试所用的设备时应精确，使混合料的颗粒成和含水量都达到规定要求，拌和过程中应根据集料和混合料含水量的大小和试验路段取得的数据，及时调整加水量和混凝土的净拌时间。拌和出来的混合料的水泥含量和含水量应略大于最佳值，施工中水泥剂量应比室内试验确定的剂量增加0.5%，拌和水量应比最佳含水量大0.5%，以补偿施工中的损耗，使混合料运到现场摊铺后碾压时能满足最佳值要求。在砼拌和过程中，应保证原材料计量误差符合规范要求范围内，砼现场施工坍落度符合设计配合比的要求，保证砼搅拌均匀、不离析。
（7） 砼运输
砼可选用水泥砼罐车运送。如采用不漏浆的自卸卡车运送，砼必须覆盖，防止水份蒸发和遭受雨淋。运输车辆应满足摊铺和拌和的需要，自卸车由拌和站运至摊铺现场不宜超过30分钟。当运至浇注地点的砼发生离析，泌水和坍落度不符要求时，应进行二次搅拌，合格后方可使用。
（8） 砼摊铺
A. 摊铺前应洒水润湿基层表面，但不能有积水。
B. 砼入模前，先检查坍落度，控制在设计配合比坍落度的1cm范围内，施工中随机抽样，制作混凝土试件。
C．混凝土拌和物从搅拌机出料后，应尽快摊铺完毕，出料后至摊铺完毕的最长时间应小于混凝土拌和料的初凝时间，否则，该部分料应清除出场。
D．摊铺采用机械摊铺，摊铺机械依现场实际情况采用摊铺机或平地机。
E．摊铺现场应设专人指挥卸料，应根据摊铺宽度、厚度，每车砼数量均匀卸料，严格撑握不能亏料，可适当略有富余，但又不能太多，防止被刮到模扳以外。
F．摊铺过后，对拉杆要进行整理，保证拉杆平行与水平，同时要用铝合金直尺进行平整度初查，确保砼表面平整不缺料。
G．每天工作结束或当浇注工序中断超过1小时，则应依监理工程师的指示设置垂直于路中心线的平接施工缝。施工缝应用干净的厚木模板做端板，端板应准确定位且与混凝土表面垂直。施工缝的设置位置宜设在胀缝或缩缝处。实在无法设在上述位置时，应在砼强度达75%后将缝表面砼凿毛、清洗干净，凿毛时用力的方向禁止垂直于缝面，避免损坏已成型的砼面层。下次摊铺邻板砼前应保持干净和用水湿润，并用水泥清浆布洒。
H．当摊铺到胀缝位置时，应按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力杆，传力杆范围内的砼可用人工振实和整平。如继续浇注，摊铺机需跳开一块扳的长度开始进行，留下部分待模扳拆除并套上胀缝后用人工摊铺振捣成型。
I．摊铺机在摊铺时，两侧应各设1名辅助操作员，保证摊铺机运行安全和摊铺质量。
J．凡不能用机械摊铺的区域，经监理工程师批准也可用人工摊铺。摊铺应在整个宽度连续进行，中途如因故停工，应设施工缝。摊铺厚度应考虑振实预留高度。采用人工摊铺时，严禁抛掷和楼耙，以防离析。
（9） 接缝
A．纵缝
a、应按设计图纸所示位置测量放样准确地设置纵缝。
b、当路面采用整幅施工时，锯缝应顺直，切锯产生的粉末应在干燥前清除完毕；清除时要先用软毛刷类东西扫除粉末，再用清洁的水冲洗，使干燥后按29监理工程师的指示用密封材料填塞。
c、当路面采用半幅施工时，摊铺前应在槽钢上预埋拉杆螺纹钢筋，浇注半幅拆模后用沥青涂刷，浇注板缝时上半部要按设计要求做成规定深度的缝槽，并在邻板摊铺前按监理工程师的指示用合格的材料填塞。
B．横胀缝
a、按设计图纸要求将胀缝装置在摊铺砼前预先准确定位、锚固。
b、横缝的中心线应垂直于路面板中心线，横缝的缝壁应垂直，胀缝内任何处都不准塞有混凝土或其它杂物。
c、在每根传力杆的一半长度刷漆，并随后涂上油脂或润滑剂，滑动套筒安放在涂上油脂的一端，该端传力杆应能在座架上自由滑动，并能按设计方向自由伸展。传力架上过量的油脂应去掉。
d、胀缝传力杆的活动端与固定端交叉设置，并设钢筋支架固定。
e、摊铺前，填缝板两侧应用砂或泡沫板仔细封实，并支撑使填缝板牢固不移位变形。接缝板应用无节的软木制成，经沥青防腐处理并预留传力杆位。
C．横缩缝
a、横缩缝应按设计的要求设置。
b、缩缝的传力杆应在摊铺砼的时候准确放样预埋，待砼的强度达到设计强度的25%~35%时，用切缝机切缝。切缝应分两次进行施工，初次切缝为50mm×5mm，再次切缝为30mm×8mm；面板锯缝必须在当天完成，缝内的粉末及杂物都应彻底清除，清除杂物待干燥后填以聚胺脂焦油。
c、横向缩缝的设置间距为5m，每隔30m设一道压缝，其余为假缝，假缝除在构造物附近外一般不设传力杆。纵向缩缝设置在半幅砼路面的中间，设置80cm×1.6cm间距60cm的拉杆，中间10cm涂二道沥青防锈。
D．旧路和新建路面间的接缝
接缝用拉杆连接,先在原路面纵截面上挖孔,灌注环氧树脂砂浆,在放置螺纹钢筋的拉杆.
E．封缝
a、所有接缝凹槽要求干燥、无尘、无混凝土碎屑或其它堆积物。
b、填缝料应按厂家推荐的方法灌缝，深度大于2.5cm的接缝应最少分二层填缝，每层的厚度应大致相等，以保证填料的密度。
c、灌缝作业在夏季应使填缝料灌至与路表面齐平；在冬季则应稍低于路表面。任何多余的或弃至混凝土路面上的填缝料应立即清除。
（10）人工整修砼表面：
A．整平
用铝合金制成的振动梁进行振捣，消除摊铺机在摊铺、振捣、整平过程中留下的麻面，路面不规则处应用监理工程师批准的方法在初凝前修整，修整作业不能填以表面的浮浆，而必须用新制混凝土填补与修整。严禁用纯砂浆找平。对混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。振捣时应配以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。
做面时严禁在混凝土面板上洒水、撤水泥粉，当烈日暴晒或干旱吹风时，宜在庶荫下进行。表面抹平后按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向采用机具刻槽，或采用拉槽器、流滚动压纹器等合适的工具在混凝土表面沿横向制作纹理，满足混凝土路面的抗滑要求。
B．压缝
压缝板设三个提手，压人前在两侧涂刷脱模剂。在缩缝位置打入压缝扳时，应严格控顺直，压入深度比砼表面稍低1cm左右，将压缝板两侧隆起的砼抹平。在压缝板静止1一1．5小时（时间长短视施工时气温而定）然后先轻轻抬动几下压缝板，不要扰动两侧砼，2小时左右提出压缝扳（以提出压缝不变形为准）。
在做压缝的同时，搭设工作踏板，用木抹进行人工抹光收浆后应无任何痕迹。并用铝合金直尺检测成型后的表面平整度和相邻两扳高差，检测结果应符合规范要求。
C．压纹或拉槽
为使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的纹理制作可采用压纹或拉槽的形式。应及时撑握压纹或拉槽的时机，一般以抹光收浆后半小时,用手指轻压有软感，水泥浆又不粘手为准，砼初凝之前完成。
不管是压纹或拉槽，在施工时必须采用导向尺控制纹理的顺直，深度均匀，一般控制为2一3mm左右，不能有石子或粗粒砂浮于表面。压纹多采用木制压辊或铁制压辊，拉槽多采用塑料管制拉槽器或钢丝编制的拉槽器。
（11） 养护
在路面纹理制作完成后半小时，即可进行养生。养生用洒水法养生。
洒水养生应根据气温的情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期内保持表面湿润。当气温低于5℃时，不得浇水养生，改用养生膜履盖。
混凝土养护用水的条件应与拌和水相同，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
（12） 锯缝
锯缝必须及时，不宜早不宜迟，过早锯缝缝口易起毛边，太晚锯缝困难会出现断板，一般可依据浇注时的温度乘以浇注后的时间达到2200C为准或砼抗压强度达5Mpa，即可开始锯缝，锯缝问距应为面板宽度的1.33倍，间距太长容易产生断板现象。锯缝应顺直按划线进行，深度应符合设计要求，一般为扳厚的1／4左右。锯缝后要及时用水冲洗干净，为填缝打好基础。
填缝时填缝料可用沥青玛蹄脂类及其它防水性能好的材料，填缝应及时，以防缝口缝壁受到污染，如用沥青类填缝不宜太满，只需灌入缝深的2/3即可，如用乳化沥青橡胶，氯丁橡胶等可低于路面5mm。
（13） 拆模
当砼强度能够保证表面及棱角不受拆模损坏时方可拆模（一般砼抗压强度达到2.5Mpa时），拆模时不得扰动拉杆钢筋和胀缝传力杆钢筋以及其他预埋件。
（14） 雨季施工的措施与要求
A．及时与当地气象部门联系，定期获得天气变化的资料，了解与掌握施工路段的汇水面积和历年水情。
B．搅拌场地、砂石材料堆场应防止雨水和洪水影响。
C．雨天或遇阵雨应停止施工。运输用拖拉机应备好遮盖物，如遇雨水应及时覆盖。
D．应组织专门的队伍，备足工具，雨后施工时应及时排走基层表面积水。
E．集料应定期测定含水量，并应尽可能从堆料内部取用，严禁用底脚料。
F．混凝土面板未达到终凝前，如遇下雨，应及时覆盖塑料防雨膜，并不得触及面板。
G．铺筑现场应制备足够长度的轻便、易于移动的工作防雨棚，下雨时混凝土拌和物的铺筑及表面修整均应在棚内进行，待混凝土达到终凝后才能移往相邻路段。
(15) 质量控制
A．水泥砼路面铺筑的质量应符合下表的要求。
水泥混凝土面层实测项目
项次 | 检查项目 | 规定值或 允许偏差 | 检查方法和频率 |
1 | 弯拉强度（Mpa） | 在合格标 准之内 | 按JTJ071-98附录C检查，必要时，钻取岩芯样实测。承包人应有50组小梁试件和劈裂试验的对比回归值。 |
2 | 板厚（mm） | 代表值 | -5（-5） | 抽样：每车道板带每100m测1处，按JTJ071-98附录H检查。必要时，钻取芯样实测 |
极限 | -10（-10） |
3 | 平整度 | 标准偏差б(mm) | 1.5（2.5） | 平整度仪：每车道连续检测， 按每100m计算б、IRI |
IRI(m/km) | 2.5（4.2） |
最大间隙h（mm） | （5） | 3m直尺：半幅车道板带每100m测1处×10尺 |
4 | 相邻板高差（mm） | 2（3） | 尺量：每条胀缝5点，每50m抽纵横缝各2条×5点 |
5 | 纵横缝顺直度（mm） | 10（10） | 纵缝20m拉线，横缝沿板宽拉线 每100m测2处，每100m测2条 |
6 | 中线平面偏位（mm） | 20（20） | 经纬仪：每200m测4点 |
7 | 路面宽度（mm） | ±20（±20） | 尺量：每200m测4处 |
8 | 纵断高程（mm） | ±10（±15） | 水准仪：每200m测4个断面 |
9 | 横坡（%） | ±0.5 （±0.25） | 水准仪：每200m测4个断面 |
10 | 抗滑构造深度（mm） | 0.8（0.6） | 每100m2处，砂铺法 |
注：括号外数值适用于高速和一级公路，括号内数值使用于其它公路
B．砼面层从外观上看，应符合以下要求：
a、砼表面不得有脱皮、印痕、裂缝、石子外露和缺边掉角现象。
b、路面纹理适宜。
c、接缝饱满密实。
C．凡是不符合要求的面板，应依监理工程师的批示予以移换，移除长度应为5m（一块面板），宽度与所在的车道相同。
人行道采用花岗石平铺，共19924 m2，侧缘石为花岗岩，共9962m。
（1）人行道花岗石平铺工艺
A．花岗石铺砌前，按预先测量好的村点拉线控制铺砌位置和高程。为确保人行道的纵横缝的直顺美观，铺砌时，采用纵横拉线的双控办法，对纵横缝的直顺进行满幅控制。
B．铺砌时，先用人工将水泥石粉碴层面清扫干净，用水泥砂浆按设计厚度进行找平，并立即在找平的砂浆上铺砌花岗石。
C．花岗石铺砌后，随时检查是否稳固，层面是否平整，纵横缝是否直顺。
D．养生：人行步道水泥石粉砂基层和方砖面层的养生均采用人工洒水养生，基层养生时间不少于7天，方砖面层养生时间不得小于3天，在此期间，严禁行人、车辆等上板走动和碰触。
人行道花岗石安装实测项目
序号 | 检查项目 | 允许偏差 | 检查方法和频率 |
1 | 压实度 | 路床 | ≥90% | 用环刀法或灌砂检验2点/100m |
基层 | ≥90% |
2 | 平整度 | 5 | 用3m直尺量取最大值1点/20m |
3 | 相邻块高差 | 3 | 用尺量取最大值1点/20m |
4 | 横坡 | ±0.3% | 用水准仪器测量1点/20m |
5 | 纵缝直顺 | 10 | 拉20m小线量取最大值1点/40m |
6 | 横缝直顺 | 10 | 沿路宽拉小线量取量大值1点/20m |
7 | 井框与路面高差 | 5 | 用尺量1点/每座 |
| | | |
（2） 路侧花岗岩侧铺工艺
在路面完成后进行安装放样，控制标高和方向，准确地放线钉桩，经监理工程师审批后方可安砌。
A．放线与刨槽，按标准的路边桩，加钉边桩，起码线部分10-15米，弯道5-10米，路口园弧1-5米反复校核高程及曲线，以求园顺。立道牙平面刨槽时，连同灰土的位置，一次刨出，按规定或设计做好灰土。
B．检验：安砌前检验尺寸是否合格（外型尺寸允许偏差±5mm，外露面缺边掉角小于20mm且不多于一处，外露面平整度不大于3mm。
C．安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要铺约2cm砂浆，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条园顺、平直。
D．安砌后，内外槽在基层顶面以下者，用砂浆填平至基面。
E．还土：路侧花岗岩后背用石灰土还土夯实，夯实宽度不少于50cm，厚度不小于15cm，密实度在85%以上。
F．勾缝：先校核位置、高程，使其符合设计，且在完成后勾缝。
G．湿法养生3天以上，防止碰撞。
路侧石实测项目
序号 | 检查项目 | 允许偏差或规定 | 检查方法和频率 |
1 | 混凝土抗压强度 | 平均值不低于图纸规定 | 按JTJ071-94附录D检查 |
2 | 外形尺寸（长、宽、高） | ±5mm | 用尺量 抽查5% |
3 | 外露面缺边掉角长度 | ＜20mm且不多于1处 | 用尺量 抽查5% |
4 | 外露平整度 | 3mm | 拉线用尺量 抽查5% |
第三节 排水工程
（一） 工程概况
本工程的雨水工程主要含雨水、污水混凝土管道铺设：Ф300 4873m，Ф500 424m，Ф600 1699m，Ф300 4873m，Ф1200 337m，Ф1500 547m，Ф1650 114m。所有管道全部采用II级承插式钢筋混凝土排水管，接口采用橡胶圈连接，管道基础采用（满）包角加固混凝土。管道、检查井、雨水口的施工详图采用95S222-5、95S222-6、95S222-7、95S231、95S235等标准图。
（二） 雨水工程管道铺设施工工艺、技术方案
1． 沟槽开挖
（1） 首先由测量员用全站仪打出管道轴线，然后向两侧各返出约 2.0m 钉边桩撒白灰线，作为沟槽开挖边界，同时复测原始地面高程，确定挖深。
（2） 施工采用管道直埋方式进行，开挖时人机配合，挖掘机为主。机械挖土占90 %，人工修边铲底挖土占10 %。
（3） 开挖采用单侧开挖，单侧抛土的形式开挖，并按规定坡角放坡。
（4） 挖深至设计标高10 cm 时，机械停止挖掘，及时测量，人工修边清底并整平。
（5） 人工配合电动打夯机对沟槽进行夯实，保证基底密实。
（6） 如发生超挖现象，按规范相应规定方法处理。
（7） 如遇有地下水，采取开挖集水坑的方式引流地下水或轻型井点降水方式进行施工，保证沟槽土壤不受浸泡。如遇不良地基，需会同设计、业主、监理等单位代表现场协调处理。
2． 基础工程
管道基础为120°、180°及360°砼包角基础，砼设计强度为C10。
（1） 基底处理完毕后，准确测出基础中轴线高程线，快速组织施工。
（2） 采用翻斗车运碎石，由溜槽下放至沟底，摊平、灌浆，灌浆一定要饱满。
（3） 浇注基础混凝土时，混凝土由机械搅拌，人力斗车运输，运输时要控制好，防止砼出现离析现象。
（4） 混凝土由溜槽送至碎石顶层，用振捣棒均匀振捣密实，当砼无明显气泡冒出，表面泛浆呈平坦状时缓慢拔出振捣棒，保证砼平整密实。管道基础混凝土施工时要求每天做试块2组，当基础强度达到设计强度后，方可进行下一步工序。
（5） 在混凝土浇筑完成后7小时，即可进行养生。养生用洒水法养生。
洒水养生应根据气温的情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期内保持表面湿润。当气温低于5℃时，不得浇水养生，改用养生膜履盖。
混凝土养护用水的条件应与拌和水相同，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
3．铺管及接口
（1） 重新恢复轴线使管道准确定位，起重机吊管缓慢放至基础顶面，铺完垫稳后立即进行轴线、高程测量并相应调整管位。
（2） 吊装过程中设专人指挥下管，严防砸坏基础、碰坏钢筋砼管本身及由于振动引起的沟槽壁塌方。
（3） 抹口，抹带部位的管壁应先凿毛刷净，每抹一公分厚的砂浆后，放置钢丝网，抹带至规定厚度。抹口要抹面压光，无蜂窝麻面，表面光滑。抹带砂浆为：1：1.5 水泥砂浆。
（4） 包角施工，包角与钢丝网搭接长度为15 cm，包角的砼为机械搅拌，并振捣密实，保证包角起到固定管道的作用。
（5） 管口内侧要抹25 mm×25 mm内八字口，内抹口用1：2.5 水泥砂浆，内八字口必须抹实，以确保接口质量。
（6） 管道必须垫稳，管底坡度不得有倒流水现象，管对口处缝宽应均匀，管道内不得有泥土、砖、石、砂浆、木块等杂物。
管道中心位移允许偏差15 mm
管内底高程允许偏差 ±10 mm
相邻管内底错口允许偏差 3 mm
4．检查井砌筑
本工程检查井810座，均为园型井，墙厚370 mm，砌筑砂浆M 7.5，抹面砂浆为 1：2水泥砂浆。
（1） 检查井砌筑要严格按照砖砌体规范进行。红砖砌筑前须洒水浸润。外圈定位行列和镶面应丁顺相间或二顺一丁排列，砌筑不得出现通缝现象。
（2） 检查井砌筑时要将梯蹬直接砌入砖墙内，随砌随安，待砂浆在达到设计强度后方可踩踏梯蹬，以保证其坚固性。
5．回填
回填用人工回填，分层回填，分层夯实。均按《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—9）执行。
第四节 涵洞工程
（一） 工程概况
本工程共有8座钢筋混凝土过水箱涵，其中2—6*4m 414.13 m/4座，3—6*4 m 182.57 m /2座，1—3*3 m 127.7 m /1座，2—7.5*4 m 82.57 m /1座。
主要工程数量： C40砼 15256.42 m3，C20砼 1138.94 m3，钢筋2147.432 T，7.5#浆砌片石 2364.46 m3。
（二） 箱涵施工方案施工、工艺
1． 施工方案
箱涵系整体闭合式框架结构，基础为C20砼。施工时，采用明挖基坑，就地浇筑砼的施工方法，全箱采用两次浇筑，第一次浇至底板内壁以上30cm，第二次浇筑剩余部分。
施工程序：测量放线→基坑开挖、夯实→（基底处理）→回填、夯实碎石垫层→基础模板→基础砼→台身模板制安→浇筑第一次砼（底板内壁以上30cm砼）→顶板模板→浇筑第二次砼（余下台身砼及顶板砼）→八字墙砌筑→台背回填→现场清理。
2． 技术措施
（1） 用导线网控制涵位纵、横轴线以满足精度要求。
（2） 涵洞放样前需先画出施工详图，然后依图放样。 放样后进行现场核校，看是否与当地地貌相符，是否与农田排灌相适应等，如需变更按有关规定办理。
（3） 开挖基坑前，首先要排除施工面的地表水，以防止地表水注入坑内。整个施工过程宜安排在晴天或少雨时间里，应避开雨天施工，施工前做好各种准备工作，连续不断地快速施工。在基坑内周围要挖集水槽，基坑底低洼处挖集水坑，备好抽水设备，保持干地施工。如果基坑所处地下水位较高，还要采用深井抽水的办法降低地下水位，防止坑壁的水压过大而失稳坍塌。
（4） 明挖基础要视地质情况及开挖深度，做好坑壁防护，保持基坑边坡稳定。在基坑不便放坡或坡面地质不稳定处，应根据实际情况采用木桩、挡土板等支撑，或反超挖放大坡比，来保证坡面稳定。禁止在坑口周围堆放弃土积物等，挖基土方要全部清出场外，不得堆在施工现场。
（5） 扩大基础的基坑采用人工配合机械开挖，在天气晴朗的时候快速施工。为防止超挖和防止基底原状土被挠动，开挖时基底标高20厘米以上的土方由挖掘机挖除外运，剩余土方由人工修边铲底挖除。
（6） 基坑开挖完毕后，必须先行自检，然后报监理工程师检测，基底地基承载力必须满足设计要求，如不能满足或遇软基，应及时向总工室或监理工程师报告，上报管理处、总监办、设计院研定处理方案。
（7） 碎石垫层回填按规范和设计的要求进行，要分层填筑、夯实，每层厚度不超过20厘米，用人工配合电动打夯机夯实，必要时以水振法或水撼法沉实，以达到设计规定的密实度。
（8） 模板的制作与安装：模板均采用18mm厘米厚塑光面胶合板，台身模板加固采用对拉杆和槽钢，保证具有足够的刚度，模板不翘曲不变形稳定牢固，保证各部位的几何尺寸符合设计要求；
（9） 顶板采用现浇砼，模板采用18mm厚塑光面胶合板，支架采用钢制门式支架，要求支架安装牢固、稳定，支架纵、横向用钢管加固，以确保支架的整体强度。加强测量工作及检验工作，保证标高正确符合设计规范要求。
（10） 砼的碎石、中砂必须符合规范级配要求，水泥必须有出厂合格证和进场抽检化验单，施工中按照配合比，严按重量比，砂、石料必须车车过磅，水由秒表自动计量，加强施工过程中的坍落度试验，严控用水量。砼成型后及时洒水养护，洒水养生时间不少于7天，确保强度的正常增长。
（11） 砼集中在现场搅拌，搅拌采用强制式搅拌机进行。
（12） 涵洞沉降缝
沉降缝宽1~2cm，沉降缝贯穿整个断面（包括基础），用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水性材料填塞。
每道箱涵均需在涵身中部（中央分隔带下）设一道沉降缝，其他地方按6m左右间隔分段设置，但两边的最后一段不能小于3m。
施工时在沉降缝位置先放一道1~2cm厚的泡沫板，结构成型后再把泡沫板掏空8 cm深，用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水性材料填塞，过水面处的沉降缝表面用1~2cm深砂浆抹平。
（13） 台背回填夯实：上部构造完成后，待顶板砼强度达到90%以上时，方准进行台背回填。台后回填按规范和设计的要求在涵洞两侧对称进行，填料分层填筑的压实度须达到95%以上，回填时用人工配合电动打夯机夯实，必要时以水振法或水撼法沉实，以达到设计规定的密实度。
砼达到28天龄期即应回填，箱涵浇筑完成后暴露时间不得超过45天。
（14） 为避免通道箱涵内积水或通道外水流进通道，宜使涵底顶面略高于洞口外路面标高（20cm）,并在两端设置向外的排水坡。
3． 砼工程质量保证措施
为实现创优目标，现将砼工程质量保证措施叙列如下：
（1） 对拌制砼的材料质量严格要求，不合格的材料不准使用。砂、石应报送试验，水泥要抽检，凡不符合试验报告的材料不准使用。
（2） 由供应商供应的材料必须在送货时同时提供试验报告和合格证明，袋装水泥储存时应防潮，堆垛高度不超过10袋，按水泥不同、出厂日期分堆，如过期应检验，按结果使用或报废。
（3） 必须严按砼配合比施工，各种材料必须盘盘过磅，水由水泵仪表控制，自动计量，严格控制配合比。
（4） 严格掌握砼的拌合时间，当坍落度在3-5间时，拌合时间1.5mim（拌合机容量≤400）（本标段使用350L搅拌机）。
（5） 如采用外加剂（粉煤灰），应有合格证明，应用前复检，使用时应按产品说明书及有关规范。
（6） 砼不可因运输产生离析，要随时检验坍落度，如果预计运输会见产生离析，则就地设置拌合场地。
（7） 严格执行工序间互检制，砼浇注前必须对支架、模板、钢筋、预埋件、沉降缝位置及有否杂物、污染、积水等进行检查。
（8） 浇注砼前，钢筋、模板必须检查合格。浇注砼的全过程，钢筋工、模板工必须派专人值班看守，发现问题及时处理。
（9） 砼倾注高度如>1.5m，要采用串筒或溜管，筒管底离砼高度≯1m。
（10） 插入式振捣器移动间距应小于振动器作用半径1.5倍，插入下层砼5~10cm，快插慢拔，不允许碰撞模板、预埋件。
（11） 砼应按一定的厚度（插入式振捣—30cm）、顺序和方向分层连续浇筑，应在下层砼初凝前完成上层浇筑，否则按施工缝处理，在特殊情况如必须产生施工缝，须上报总工室和监理工程师同意，然后再按常规处理方法或研定方案处理。
（12） 振捣砼时，要防止漏振和过振，当砼表面泛浆，呈平坦状，砼无显著下沉，不大量冒泡时，可以缓慢拔出振捣棒。
（13） 砼浇注完毕且表面硬化后（砼浇筑后约4~6小时）用麻袋（或朔料薄膜）1层履盖洒水养生，养生时间不得少于7天，以保证砼强度的正常增长。
（14） 砼施工过程中，认真真实地填写施工记录。
4．质量控
表7.3.2盖板涵、箱涵实测项目
项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 | 规定分 |
1 | 混凝土和砂浆强度（MPa） | 在合格标准内 | 按附录D和F检查 | 30 |
2 | 轴线偏位(mm) | 明涵 | 20 | 用经纬仪检查，纵横向各2处 | 10 |
暗涵 | 50 |
3 | 结构尺寸(mm) | ±20 | 用尺量3~5处 | 20 |
4 | 涵底流水面高程(mm) | ±20 | 用水准仪检查洞口2处，拉线检查中间2处 | 10 |
5 | 长度(mm) | +100,-50 | 用尺量 | 10 |
6 | 孔径(mm) | ±20 | 用尺量3处 | 10 |
7 | 顶面高程 (mm) | 明涵 | ±20 | 用水平尺检查接头处 | 10 |
暗涵 | ±50 |
注：附录指《公路工程质量检验评定标准》中的附录
(三） 箱涵浆砌片石八字墙施工方案施工、工艺
1．对片石材料的质量要求
（1） 用于八字挡土墙石料的强度≮30Mpa。
（2） 石料应质地坚硬密实，色泽均匀，不风化、无裂缝、无明显水锈、无污染；
（3） 薄片状及卵石状石料不准采用，片石中部厚≮15cm；
（4） 块石要大致方正，厚度≮20cm、≯70cm，宽度≮厚度、长度≮1.5倍宽度；
（5） 镶面块石要较大且须有一平整面，四周向内修凿7cm以上，修凿凹陷≯2cm。
（2） 水泥砂浆要严格按照配合比配制，确保砂浆标号不低于设计标准（≮7.5#），砂浆要随拌随用，如超过45分钟未用，不得重新加水改变稠度再用；
要始终保持砂浆的和易性、流动性适中，不可过干影响与石料的粘结，稠度要求5~7cm，水灰比0.94，若为气温较高的夏、秋季可0.95。首次水泥沙浆配制后，须经监理工程师现场认可后，方可正式使用。
外观
.浆砌片石预制块护坡、要表面整齐，勾缝平顺，无脱落现象；
砌筑（基础）第一层砌块时，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；砌筑上层砌块时，要避免振动下层砌块；砌筑中断后恢复砌筑时，要将砌筑的表面加以清扫和湿润。
2~3层砌块组成一个工作层，每一工作层的水平缝应大致找平，各工作层竖缝相互错开，不得贯通。
浆砌片石，砌缝宽度不大于3cm，上下层竖缝错开距离不小于8cm，砌体每层平缝宽度不大于3 cm，竖缝宽度不大于4 cm。
砌筑中，要求砂浆饱满密实，不得有空洞，不可采用灌浆法，竖缝较宽时，可塞以小石块，垫底时，小石块不得高于砂浆层厚度。
砌体几何尺寸要满足设计及规范要求。
经常严格按规范规定的验收标准及检查方法进行检查。
≯3cm，竖缝宽≯4cm。
≮8cm，石块要长短相间，交错排列，顺、丁砌恰当。
1.2m，分段位置应在沉降缝或伸缩缝处。
2cm深，如未留缝槽应开槽后勾缝，勾缝后应养生7天，养护期间避免碰撞、振动和承重。
砌体和混凝土挡土墙实测项目
项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 | 规定分 |
1 | 砂浆或混凝土强度（MPa） | 在合格标准内 | 按附录F或附录D检查 | 30 |
2 | 平面位置 （mm） | 浆砌挡土墙 | 50 | 每20m用经纬仪检查3点 | 15 |
混凝土挡土墙 | 30 |
3 | 顶面高程 （mm） | 浆砌挡土墙 | ±20 | 每20m用水准仪检查1点 | 15 |
混凝土挡土墙 | ±10 |
4 | 断面尺寸（mm） | 不小于设计 | 每20m用尺量2个断面 | 20 |
5 | 底面高程（mm） | ±50 | 每20m用水准仪检查1点 | 10 |
6 | 表面平整度 （mm） | 块石 | 20 | 每20m用2m直尺检查3处 | 10 |
片石 | 30 |
混凝土 | 10 |
注：附录指《公路工程质量检验评定标准》中的附录.
第四节 桥梁工程
（一） 工程概况
大岭山环城大道工程共有桥梁5座，全部位于左辅道上，其中4座为11.5+15+11.5m普通钢筋混凝土连续梁桥，跨越拟建河道， 旱地施工；1座为3*16m预制预应力空心板梁桥，跨越现河道，设计水深3~5m，需在枯水期填土筑岛围堰施工。
主要工程数量有：
桩基：共 62 根，其中Φ1.0m桩有 16 根，Φ1.2m桩 30 根，Φ1.4m桩 16 根。桩基C30砼2066.02 m3。
立柱：共 46 根，其中φ1.0m 6 根，φ1.2m 40 根。
U形台身：2个。
盖梁（台帽）：分为双柱墩和三柱墩，共有盖梁（台帽）10片（16*0.7 m）。
预制16 m预应力空心板梁：共45片。
C40砼1331.8 m3，C40钢纤维砼166.7 m3，C30砼1241.53 m3，改性沥青砼106 m3，钢筋593t，钢铰线9.61 t。
（二） 桩基
1．设计要求
（1） 0+957（ZFD1）中桥桩基按嵌岩桩设计，施工时应根据实际地质情况及桩顶承载力适当调整桩底标高，嵌岩桩除满足承载力要求外，施工时必须结合覆盖层厚度及基岩强度检查嵌岩深度是否满足下表嵌岩深度的要求来控制桩底标高。其它墩桩基均按摩擦桩设计，施工时按设计桩底标高终孔。
嵌岩深度表
类型 | 基岩天然湿度单 极限抗压强度Ra(Mpa) | 扣除冲刷深度后覆盖层厚度H（m） |
H∠5 | 5≤H≤10 | H›10 |
1 | 5≤Ra∠10 | 10 | 8 | 6 |
2 | 10≤Ra∠20 | 5 | 4 | 3 |
3 | 20≤Ra∠30 | 4 | 3 | 2 |
4 | Ra≥30 | 3 | 2 | 1 |
（2） 所有桩基均采用探伤或钻孔取芯进行检测，以判断其质量是否合格。
（3） 桩基应严格清孔，嵌岩桩桩底沉淀土厚度不得大于5厘米，摩擦桩桩底沉淀土厚度不得大于10厘米。
2．施工方案、工艺
0+563（ZFD3）3*16M 中桥1、2#墩处于河水中，水深约3m，拟在枯水期填土筑岛围堰进行钻孔施工，利用2#墩—3#台间的旧河道改河导流。其余四座中桥的桩基均为旱地施工。
（1） 护筒埋设
岸上钻孔桩施工采用钢护筒，内径比桩径大20cm，壁厚δ=8㎜，护筒高度为2.00m，护筒的埋设采用挖坑定位埋设，护筒顶面应高出施工地面0.50m，周围用粘土分层夯实。排浆口用有一定坡度的循环沟与泥浆池连通。护筒排浆口应高出循环池20cm。
护筒埋置前应挖除砂子，四周回填粘土，在具体操作放样时，通过定位的控制桩放样，把桩的中心位置标于坑底，再把护筒吊放进坑内，找出护筒的圆心位置，用十字线标在护筒顶部，然后移动护筒，使护筒中心与桩的中心位置重合，同时用水平尺或垂球检查，平面位置偏差不大于5㎝，护筒倾斜不大于1%，使护筒垂直。
定位后在护筒周围对称地、均匀地回填50㎝厚左右的最佳含天量的粘土，要分层夯实，达到最佳密实度。夯填前要防止护筒偏斜。钻孔前应准确地将桩位用十字线标在护筒上，并在护筒周围土中埋设保护桩及在机架钢轨上利用红油漆刻画十字线，以便于检查护筒偏位情况，移位时准确对准桩位。
为了保证桩位的准确性，在护筒埋设时和终孔前要进行护筒平面位置和标高的复核，在施工过程中施工人员要通过辅助标志经常复核，发现偏位情况立即设法纠正。
（2） 泥浆制备
泥浆是粘土和水的拌和物，由于比重大，静水压力高，泥浆可作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔外水渗流，保护孔壁免于倒塌，同时，泥浆还起浮悬钻渣的作用，使钻进正常进行。
泥浆的性能如表4—1所示： 表4—1
性能 | 一般地层 | 松散地层 |
密度 （T/m3） | 1. 05~1.2 | 1.2~1.45 |
粘度 (Sec) | 16~22 | 19~28 |
泥浆循环系统由储浆池、沉淀池和循环沟组成，布置在桩附近，泥浆池容量应满足钻孔的需求，尺寸为：5 m（宽）×6m(长)×2m（深），根据泥浆比重即时清渣。
在淤泥层钻孔时，应控制钻机钻孔速度，并保持比重较大的泥浆，防止缩孔现象产生。
（3） 原材料
A． 为便于水中砼的浇注，集料采用级配良好的碎石，粒径为5.31—30毫米。
B． 砼坍落度180-200毫米之间。
C． 水泥最小用量300kg/m3 (掺入粉煤灰情况下)
D． 水灰比在0.5 ～0.6。
E． 制作泥浆的粘土塑性指数在15以上，含砂量在4%以下。
（4） 钻孔
A．.钻机就位
中桥桩基拟采用旋转钻机和冲击钻机两种钻孔方式。钻机就位前，对主要机具部件进行检查、维修和安装，合理安排、布置配套设施，保证水电供应等。就位后，立好钻架，调整和安放好起吊系统，将钻头吊起，通过测量精确定位后徐徐放进护筒中。
钻孔前，应根据施工图纸涉及所提供的地质、水文资料，绘制钻孔桩处地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻头，钻进压力和速度，以及适合的泥浆等参考数据。钻进中，应经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，计入施工记录表中，并与地质剖面土层核对，是否满足设计承载力，作为终孔的重要依据。
钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。 回转钻机顶端的滑轮缘，转盘中心钻头三者之间应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2厘米。
B． .钻孔作业必须连续进行，不得间断。因故必须停钻时，孔口应加护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。
C． 钻孔中应注意及时排除钻渣，并保持泥浆密度和粘度，避免造成糊钻或由于蹋孔造成埋钻。
D． 钻进操作要求
a、开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒底口处，应低档慢速钻进，使其交接处有坚固的泥皮护壁。钻至护筒下1米后，可按土质以正常速度钻进。
b、 在粘土中钻进时，由于泥浆粘性大，钻锥所受阻力也大，易糊钻。宜选用尖底钻锥、中等转速、大泵量、稀泥浆钻进。
c、在砂土或软土层钻进时，易塌孔，宜选用平底钻锥，控制进尺，轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进。
d、在轻亚粘或亚粘土夹卵石、砾石层中钻进时，因土层太硬，会引起钻锥跳动、蹩车，钻杆摆动加大和钻锥偏斜等现象，易使钻机超负荷损坏。宜采用低档慢速、优质泥浆、大泵量钻进的方法。
e、 钻孔时做好详细施工记录并保存完整岩样，为确定终孔标高提供依据，在钻孔过程中发现地质状况与设计不符提前进入微风化岩，应及时通知现场监理工程师及设计单位代表现场取样，确定进岩层高程及早确定入岩深度。
E．终孔检查
钻孔达到要求深度（以及设计嵌岩要求）后，要对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，并将检查结果填入终孔检查表。为防止在钻孔内无法顺利下放钢筋笼，须先用检孔器检查孔形。检孔器为钢筋弯制的圆柱形检查物，长约4.8米，直径与桩径相同，检查时用钢绳吊入孔内看能否顺利到达孔底，如有障碍应即时对桩孔进行做处理，即用钻机重新扫孔。孔的平面位置偏差不大于5厘米，孔径不小于设计桩径，倾斜度不大于孔深的1%。
终孔检查资料填好后交现场监理工程师抽检后，确定能否最后终孔。
F．清孔
清孔的目的是抽、换孔内泥浆，清除钻渣及孔底沉淀，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚钻渣而降低桩的承载力。其次，清孔还为浇注水下砼创造良好的条件，使测深正确，浇注顺利。常用的清孔方法是换浆法，即用清水或稀泥浆压入钻锥，钻锥应从孔底提起10-20厘米空转循环，采用冲击法钻孔时，须将换浆管放至孔底压入稀泥浆进行循环。此时应注意维持1.5—2.0米的水头代替泥浆护壁,使钻孔稳定。清孔完毕后灌注砼前泥浆比重应在1.03～1.10m之间，含砂率小于2%。
（5） 钢筋笼的制作和安装
A． 钢筋笼提前制作，其骨架须具有足够的刚度和稳定性，以便运送，吊装和浇注砼时不至松散、移位、变形，制作时按设计要求每2米增设一道加劲箍筋。
B． 为使钢筋笼下到孔内时不靠近孔壁而有足够的保护层，在钢筋笼主筋上每隔2米左右对称设置四个砂浆垫块，垫块绑扎在主筋上。
C． 为了便于起吊安装，基桩钢筋骨架可分段预制，接头端将主筋弯成折线形，钢筋接头采用单面搭接焊，在同一截面内，钢筋接头数量不得超过钢筋总数的二分之一，接头间相互距离须大于35倍的钢筋直径，单面焊的焊接长度不小于10倍钢筋直径，入孔前注意检查有无塌孔，以便及时采取措施。钢筋笼安装至设计标高后应悬吊和固定好，砼浇注完毕初凝后，方可解除固定设施。
D． 对于钢筋笼较轻的钻孔桩，要采取措施，防止在浇注首批砼时出现浮笼现象,可用钢筋下脚料在笼底焊接成十字状，笼顶钢筋用钢筋下脚料焊接在固定物体上。
E． 对于埋设声测管的桩基础，在钢筋笼加劲箍内均匀安装质检站规定的声测管，安装时用铅丝通过梅花型扣绑牢在加劲箍上。声测管管底应密封，管接头（设止水胶带）应拧紧、牢靠不漏浆。
钢筋笼吊装完毕，立即拧开声测管上口密封盖，下放测绳检查声测管的密封性，如果测绳下端没有粘泥浆，则说明声测管密封性良好，拧紧上口密封盖即可，如发现少量泥浆渗进，则向管里注满清水以防止灌注砼时渗进的水泥浆凝固成块，如发现大量泥浆，则说明声测管已破损，应将钢筋笼吊起重新吊装或取得监理工程师的同意后灌注砼，日后如无法采用探伤进行检测，则采用钻孔取芯的方式检测该桩的质量。
（6） 安装导管
导管吊装前应先试拼，接头连接要牢固，封闭严密，并做水密、承压和接头抗拉试验，其轴线偏差不宜超过孔深的0.5%，亦不得大于10㎝；使用前还得检查胶圈是否漏水，螺栓是否拧紧。水密试验通过用泥浆泵向安装在导管端的密封口施加高压水压而进行，试验水压不小于孔内水深的1.3倍的压力。安装导管时应对导管进行编号，并用不褪色的笔在水密试验时相邻两导管接头画线，以便吊装时能快速、准确对位。
吊装后导管应位于井孔中央，并应在砼浇注前进行升降试验。导管内径为30 cm，每标准节长2.5m，其余为0.5 m、1.0 m、1.5 m不等，最下口一节约5.0m，接头型式采用法兰盘加胶垫圈或密封旋扣。导管上口应安装储料斗，正式灌注前在斗颈处下约50cm（离泥浆面距离≥20cm），安放悬吊砼球。或在斗颈口密压封口钢板，封口钢板通过钢丝与桩机的副卷扬机连接，以便在灌注首盘砼时拔起。
（7） 灌注砼
A．灌注砼是钻孔桩的重要工序，导管插入后，应探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于设计规定，将泥浆泵的换浆管与导管相连进行第二次清孔。
B．砼在搅拌楼拌和，出料后通过溜槽进入砼运输车，运输到现场直接泵入料斗内。
C．浇注首批砼时应注意：
a、导管下口至孔底的距离一般宜为25～40厘米，确定该距离后宜用槽钢和槽钢制成的把手扣固定导管，确保导管不会因小储料斗的备料而压沉，如果导管是通过桩机卷扬机的钢丝悬吊的，则空斗时导管下口至孔底的距离一般宜为45～55厘米，严防因小储料斗备料后悬吊钢丝伸长，导管下口碰撞孔底导致导管开裂。
b、为确保首批砼浇注后导管埋入深度不小于１米，必须计算出首批砼的需求量，并加工一个5m 3的储料斗配合灌注首盘砼，确保埋入深度。
c、砼浇入孔底后，立即测探孔内砼面高度，计算出导管的埋置深度，如符合要求，即可正常浇注。
D．浇注开始后，应连续有节奏地进行 ，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；应徐徐地浇注，防止在导管内形成高压空气囊，造成灌注的困难。
E．在浇注过程中，应保持导管埋管深度在2~6米范围，缓慢提起、下放，振捣砼。
F．在浇注时应将孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，不得随意排放，污染环境及河流。
G．为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上多浇注50～100厘米，成桩后再凿除，并在浇注结束时，人工用插入式振捣器在桩顶2m范围内振捣。
H．在浇注将近结束时，导管内砼柱高度减少，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，在砼顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏去部分沉淀土，使浇注工作顺利进行。
I．在浇注砼时，每根桩应制作不少于3组（每组３块）的砼试件。
J．浇注结束时，立即拧开声测管上口密封盖，下放测绳检查声测管是否被水泥浆堵塞，如果堵塞，则把细水管插入到声测管里堵塞的位置，注入清水，通过循环将渗进的水泥浆在凝固前稀淅导出。
（8） 桩基检测时应做好充分的准备工作，备好各种辅助工具，并为质检站配好固定、熟练的技工，以保证检测工作顺利进行。
（9） 钻孔灌注桩施工工艺
（三） 系梁
1． 工程概况
本工程中桥共有系梁10道，全为整体式，混凝土方量总方量为56.56m3，标号为C230，梁顶标高一般位于地面以下30cm左右。
2． 施工技术方案
（1） 施工准备工作
工程技术人员及施工班组成员都要对施工所在地区的地质和气候等情况有全面的了解，特别是施工时间正好处于雨季，必须注意气候的变化，保证干地施工。工程技术人员都要熟悉和了解图纸，并对全体施工班组进行技术交底。实验室人员负责各种材料的实验准备工作，测量组负责桩位的复测和系梁的施工放样工作。
其中0+029（ZFD2）、0+029（ZFD3）、0+700（ZFD2）三座中桥跨越拟建河道，桥面梁底标高比现地面标高低，系梁施工前先通过测量放样，将地面标高降到梁底标高下2.19m处，在周围挖截水沟，设置集水坑抽水。
（2） 基坑开挖
系梁基坑经测量放样后，采用挖掘机开挖，人工配合修整。开挖后下层视基坑情况，采用用木板围堰挡土，上层按1：0.4放坡。坑底平面尺寸需满足在基底外安置基础模板、设置集水沟的需要。基坑开挖时考虑模板安装及支撑位置，基坑集水沟尺寸为30×30CM，用明沟截、排水法将水汇流到对角设置的80CM的集水井里面，用潜水泵抽取施工范围的地下水，保证在系梁施工浇筑砼及浇筑后一定时间内能正常抽水。
（3） 凿桩头
在桩基砼灌注结束时，混凝土凝结前即挖除多余的桩头浮浆，但保留比设计标高多40厘米的桩头砼。基坑开挖完毕后，即用风镐凿除多余的40厘米桩头砼，凿除后的桩顶标高应比系梁底高3~5厘米，桩头表面应大致平整，以便检测。
（4） 底垫层的铺设
开挖完成后铺设5cm的碎石垫层,再铺设2—3cm的石粉层，最后打上5cm砂浆垫层，这样有利于基底干燥，便于钢筋、模板、施工。凿除桩头后即铺设底垫层，并在垫层上放出系梁大样。
（5） 钢筋制安
系梁钢筋在钢筋加工棚集中制作，运至现场绑扎，立柱预留钢筋整体预制，再用吊车整体吊装焊接。系梁钢筋在安装前需测量定出桩基的中心点位，并用水泥钉作下标识。制作安装焊接工艺按现行有关施工规范及评定标准执行。
钢筋制作安装应符合如下要求：
A．钢筋进场前应检验钢筋的力学性能，其性能必须符合国家标准GB1499-8484的规定。钢筋应具有出厂质量证明书。
B．钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
C．钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
D．采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%，II级钢筋冷拉率不宜大于1%。
E．钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。
F．钢筋的接头一般应采用焊接，螺纹钢筋可采用挤压套管接头。对直径等于或小于25mm的钢筋，在没有焊接条件时，可采用绑扎接头，但对轴心受拉和小偏心受拉构件中的主钢筋均应焊接，不得采用绑扎接头。
G．钢筋的纵向焊接，应采用闪光对焊；当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊（帮条焊、搭接焊；熔槽帮条焊等）。钢筋的交叉连接，无电阻点焊机时，可采用手工电弧焊。
钢筋焊接的接头型式、焊接方法和适用范围见有关规范。
H．钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须有考试合格证。
I．钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，应尽量做成双面焊缝，只有当不能作成双面焊缝时，才允许采用单面焊缝。
J．钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致；接头双面焊缝的长度不应小于5d，单而焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
K．钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d（d为钢筋直径）。
L．钢筋绑扎接头的搭接长度，不应小于表下表的规定。
钢筋绑扎搭接最小长度
钢筋种类 | 受力情况 |
受拉 | 受拉 | 受压 | 受压 |
I级钢筋 | 35d | 25d | 30d | 20d |
II级钢筋 | 40d | 30d | 35d | 25d |
M． 受拉区内的I级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，II级钢筋的绑扎接头末端可不做弯钩，但搭接长度要增加20%。
直径等于和小于12mm的受压I级钢筋的末端，以及轴心受压构件中任意直径的受力钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的30倍。
钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。
N． 受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。配置在搭接长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，应符合下列规定；
搭接长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率
接头形式 | 接头面积最大百分率（%） |
受拉区 | 受压区 |
主钢筋绑扎接头 | 25 | 50 |
主钢筋焊接接头 | 50 | 不限制 |
O．电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。
P．为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。
Q．加工钢筋的偏差，不得超过下表的规定。
加工钢筋的允许偏差
项次 | 项目 | 允许偏差（mm） |
1 | 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 | +5,-10 |
2 | 弯起钢筋各部分尺寸 | ±20 |
3 | 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 | ±5 |
R．钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的偏差不得超过下表的规定。
（6） 模板安装
模板均采用18mm厘米厚塑光面胶合板，模板加固采用对拉杆和槽钢，保证具有足够的刚度、模板不翘曲不变形稳定牢固，保证各部位的几何尺寸符合设计要求；，模板支撑必须牢固，安装的质量标准符合规范要求。为保证保护层的厚度，施工中使用水泥沙浆垫块作保护层垫块，所使用的垫块需达到C30砼的强度要求。由于模板支撑于坑壁土上，容易变形，考虑到整体的稳定性，支撑点要多，支撑要坚固，不松动，经过雨天之后尚未浇筑砼的支撑需要重新检查。
（7）混凝土浇筑
砼浇筑采用由搅拌机现场拌制，人力斗车运输，振捣棒振捣的施工方案，浇注顺序由远及近分层循环进行，有关原材料的质量控制严格按有关施工规范执行。
A．凝土浇筑的基本技术要求
a、混凝土的拌和合物材料均匀、浇筑密实。
b、结构位置、外形尺寸偏差不超出允许范围。
c、混凝土表面平整、密实，符合要求。
d、混凝土与基底或应连接的结构，连结紧密、粘结牢固。
e、钢筋骨架及预埋件的位置准确，如有偏差，不超出允许范围。
f、钢筋保护层厚度不小于规定。
B．浇筑混凝土前的检查
浇筑混凝土前应由有关部门对基底、模板、钢筋、预埋件、各机具设备等进行检查，各项施工准备工作安排就序后，才能开始浇筑混凝土。
C． 混凝土的浇筑
a、混凝土在现场搅拌，由人力斗车运输送至现场，卸入模板内。
b、混凝土采用分层浇筑，分层厚度不超过300mm。浇筑中应注意在下层混凝土初凝或能重塑以前浇筑完成其上层混凝土。
c、混凝土振捣采用插入式振动器。振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍为宜。振动器的移动距离，尽可能保持一定的规律，防止漏振或过振。插入式振动器的振动深度，一般不应超过振动棒长度的2/3～3/4倍。振动时应不断的上下移动振动棒，以便捣实均匀；在分层浇筑中，振动棒应插入下层混凝土中5～10cm，以使上下层混凝土紧密地连结。
d 、插入式振动器在每一振动的位置的振动时间，一般可从下列现象判断：振动时混凝土不再有显著的沉落；不再出现大量的气泡，；混凝土表面均匀、平整，并已泛浆。振动时间不可过短或过长，过短时混凝土振不实，过长时混凝土可能产生离析现象。在一般情况下，振动的适宜时间约为20s～30s，任何的情况下也不宜少于10s。
e、振动器在一个部位振动完毕后，须缓慢地、匀速地边振动边上提，不宜提升过快，以防振动中心产生空隙或不均匀。
（8） 拆模养生
在砼浇注完毕后，初凝后即可浇水养生，砼强度达2.5Mpa的抗压强度，即可拆侧模，拆模时应注意，千万保证砼构件不受破坏。根据当时平均气温，如在18~32℃，约在灌注完毕10小时即可拆模，拆模后应尽快洒水养生。砼的洒水养生时间不少于7天，每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。
（9） 回填
砼养生结束后，经监理工程师检验砼外观及几何尺寸标高等合格后，回填坑土夯实，回填土尽可能使系梁顶位于地面30cm以下。
（四） 立柱的施工技术方案
1． 施工方法概述
立柱截面为圆柱形，直径为100cm、120 cm，圆形立柱模板采用定型钢模，立柱高度为5米左右，墩柱采用直接套模一次性浇注成形。
0+029（ZFD2）、0+029（ZFD3）、0+700（ZFD2）三座中桥的立柱砼养生结束后，马上回填夯实基坑土，以作为上部构造连续梁施工的地基持力层，待上部构造完成后再修建拟建河道。
2． 模板设计制造及安装
立柱模板采用δ=6mm厚钢板卷制，接头采用δ=16mm厚钢板精确制造，竖缝和横缝均做成阴阳接头模式，为了达到墩柱表面光洁度要求，钢模内壁必须抛光处理（钢模板拼装前要除锈，表面要涂刷脱模剂）。立柱模板采用轮胎吊机或跨墩龙门吊机整体拼装。
立柱模板安装后，在钢模板的四个角对称设四条落地风缆，风缆用钢丝做成，采用手动花篮与地锚钢筋连接，通过拧紧、放松手动花篮的方式来调整立柱模板的垂直度和稳固立柱模板。
钢模板安装的质量标准如下表：
项 目 | 允许偏差（mm） | 项 目 | 允许偏差（mm） |
模板轴线位置的偏差 | 5 | 全高竖向偏差 | （1）小于、等于5m | 6 |
模板上表面标高 | ±5 | （2）大于5m | 8 |
横截面内 廓尺寸 | （1）基础 | ±10 | 相邻模板间的高低差 | 2 |
（2）柱、墩台 | ±5 | 拚装模板表面平整度（用2m直尺检查） | ≤5 |
（3）梁 | ±4 | 两块模板之间的拚装缝 | <1 |
（4）墙 | ±3 | 拼装模板对角线偏差 | ≤长度/1000 |
3．混凝土浇筑
（1） 混凝土浇筑的基本技术要求
A．混凝土的拌合物材料均匀、浇筑密实。
B．结构位置、外形尺寸偏差不超出允许范围。
C．混凝土表面平整、密实，符合要求。
a、 混凝土与基底或应连结的结构，连结紧密、粘结牢固。
b、 钢筋骨架及预埋件的位置准确，如有偏差，不超出允许范围。
c、 钢筋保护层厚度不小于规定。
B．浇筑混凝土前的检查
浇筑混凝土前应由有关方面对模板、钢筋、预埋件、脚手架以及机具、设备等进行全面检查，各项条件符合要求、施工准备工作安排就序后，才能开始浇筑混凝土。
C．混凝土的浇筑
a、 墩柱砼在现场采用强制式搅拌机搅拌，浇筑墩柱砼时混凝土料直接卸入吊斗后由轮胎吊机吊装卸入模板内。
b、 当由墩顶浇筑自由下落高度超过2.0m时，必须在支架的平台上悬挂串筒以减速和导向，防止砼离析。
c、 混凝土分层浇筑，每30~50cm厚用振动棒捣一次。振捣时从周边向中间均匀振捣。
d、 插入式振动器在每一振动的位置的振动时间，应依振动器的振动频率和混凝土的流动度而异，可通过试验而定。适宜的振动时间，一般可从下列现象判断：振动时混凝土不再有显著的沉落；不再出现大量的气泡；混凝土表面均匀、平整，并已泛浆。振动时间不可过短或过长，过短时混凝土振不实，过长时混凝土可能产生离析现象。在一般情况下，振动的适宜时间约为20s~30s，任何的情况下也不宜少于10s。
e、 振动器在一个部位振动完毕后，须缓慢地、匀速地边振动边上提，不宜提升过快，以防振动中产生空隙或不均匀。
4． 砼的养生
砼在灌注混凝土完毕后混凝土强度达到2.5MPa的抗压强度后方可拆模，拆模后应尽快用朔料薄膜覆盖、洒水养生。砼的洒水养生时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。采用塑料薄膜养护时，如能保持砼表面经常处于湿润状态，可不洒水养护。
立柱施工工艺流程图：
（五） 台身施工技术方案
0+563（ZFD3）中桥采用了U形台身，施工技术方案如下：
1．台身立模时，应做好加固措施，如横纵向拉杆的加设，防止浇筑砼时出现爆模现象。定好模后浇筑砼前，在模板内侧应涂脱模剂。
2．砼浇筑接头要加设连接筋，连接筋可用Φ10或Φ8钢筋，钢筋伸入新旧砼厚度不应小于50cm，间距不超过50cm。
3．在浇筑新砼前，将旧砼面拉毛并清除干净，以加强两者间的连接。
4．砼采用现场拌和，出料后直接卸入吊斗内，再用吊车吊进模板内。浇筑时派专人加强砼的捣固工作，使砼捣固密实，内实外美。
5．砼的浇筑和钢筋制作工艺方法同系梁、墩柱相同，在此不作详述。
（六） 盖梁、台帽的施工技术方案
1．支撑形式
盖梁、台帽采用满堂门式支架，上铺底模，模板采用大面积18mm厘米厚塑光面胶合板，周围用槽钢固定、安装。
2．钢筋工程
钢筋加工：盖梁、台帽骨架钢筋及主筋、箍筋均在地面加工，钢筋骨架应在放样的台座上电焊成型，由吊车分片吊上盖梁安装，骨架筋若每片太重可在地面分两段加工，盖梁上焊接。
3．模板设计制造及安装
盖梁、台帽模板采用大面积18mm厘米厚塑光面胶合板，周围用槽钢固定、安装。
台帽及盖梁采用钢模立模，由于其宽度为13m，相邻宽13m，可将两相领台帽、盖梁一起浇筑。
施工时在台帽、盖梁下架设门型架支架，地面压实后铺设一层旧模板，再设5×5㎝方木，支架顶加设10#槽钢，槽钢上铺1cm厚木底板，木底板上再铺设底模。
模板安装的质量标准如下表：
项  目
| 允许偏差（mm） | 项 目 | 允许偏差（mm） |
模板轴线位置的偏差 | 5 | 全高竖向偏差 | （1）小于、等于5m | 6 |
模板上表面标高 | ±5 | （2）大于5m | 8 |
横截面内 廓尺寸 | （1）基础 | ±10 | 相邻模板间的高低差 | 2 |
（2）柱、墩台 | ±5 | 拚装模板表面平整度（用2m直尺检查） | ≤5 |
（3）梁 | ±4 | 两块模板之间的拚装缝 | <1 |
（4）墙 | ±3 | 拼装模板对角线偏差 | ≤长度/1000 |
4．混凝土浇筑
砼采用现场拌和，出料后直接卸入吊斗内，再用吊车吊进模板内。浇筑时派专人加强砼的捣固工作，使砼捣固密实，内实外美。有关原材料的质量控制按有关施工规范执行。
（1） 混凝土浇筑的基本技术要求
A． 土的拌合物材料均匀、浇筑密实。
B． 构位置、外形尺寸偏差不超出允许范围。
C． 混凝土表面平整、密实，符合要求。
D． 混凝土与基底或应连结的结构，连结紧密、粘结牢固。
E． 钢筋骨架及预埋件的位置准确，如有偏差，不超出允许范围。
F． 钢筋保护层厚度不小于规定。
（2） 浇筑混凝土前的检查
浇筑混凝土前应由有关方面对基底、模板、钢筋、预埋件、脚手架以及各机具、设备等进行检查，同时对盖梁、台帽顶标高进行复测。各项条件符合要求、各项施工准备工作安排就绪后，才能开始浇筑混凝土，同时注意模板安装后与立柱结合部用绵纱密封，绵纱密封后用水泥砂浆抹平，同时检查模板接头是否密实，通过检查后，确认模板成为一个密封系统，然后进行砼灌筑。
（3）混凝土的浇筑
A．由轮胎吊机直接吊砼卸入模板内。
B．混凝土分层浇筑，每50cm厚用振动棒捣一次。振捣时从周边向中间均匀振捣。
C．插入式振动器在每一振动的位置的振动时间，应依振动器的振动频率和混凝土的流动性而异，可通过试验而定。适宜的振动时间，一般可从下列现象判断：振动时混凝土不再有显著的沉落；不再出现大量的气泡；混凝土表面均匀、平整，并已泛浆。振动时间不可过短或过长，过短时混凝土振不实，过长时混凝土可能产生离析现象。在一般情况下，振动的适宜时间约为20s~30s，任何的情况下也不宜少于10s。
D． 振动器在一个部位振动完毕后，须缓慢地、匀速地边振动边上提，不宜提升过快，以防振动中心产生空隙或不均匀。
（4） 支座垫石
盖梁混凝土施工完毕，砼强度达到100%后，测量放出支座垫石位置，并凿毛，绑扎上部钢筋、安装垫石模板、测标高、浇筑砼。支座垫石的高程误差应控制在规范规定范围之内。
（5） 砼的养生
砼在灌注完毕后混凝土强度达到2.5MPa的抗压强度后拆侧模，根据施工时日平均气温，约在灌注完毕10小时即可拆侧模，底板须等混凝土强度达到设计强度的90%后方可拆除。拆模后应尽快用朔料薄膜覆盖、洒水养生,砼的洒水养生时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。采用塑料薄膜养护时，如能保持砼表面经常处于湿润状态，可不洒水养护。。
（七） 连续梁施工技术方案
1．概述
本工程中桥除0+563（ZFD2）中桥采用预制空心板梁外，其余均采用C40钢筋砼流线形连续梁，总数量为833.2m3，连续梁采用满堂门式支架施工。
每施工段砼浇筑采用一次整体浇注法施工。
2．地基处理
连续梁的现浇支架采用满堂门式支架，支架基础面用机具整平压实后，上铺10cm厚的6%水泥稳定层，用压路机反复压实后再在上面铺设1.8cm厚木板作为支架垫板，在垫板上按满堂门式支架布施的需要铺设8*5cm方木，再在方木安装支架，形成逐孔施工的支架系统，模板和支架在浇筑砼前进行预压，施工时按实测变形的地基和支架系统的弹性变形值设置预拱度。
其中0+029（ZFD2）、0+029（ZFD3）、0+700（ZFD2）三座中桥跨越拟建河道，桥面梁底标高比现地面标高低，系梁施工前先通过测量放样，将地面标高降到梁底标高下2.19m处，预留一片支架的高度，周围挖截水沟，设置集水坑抽水。其它土方在连续梁拆除底模支架后再挖除，把河道修整到设计线位。
3．连续梁梁逐孔浇注顺序
本工程中桥连续梁采用逐跨搭支架现浇的施工方法。按照设计图对现浇段的要求，逐跨施工的程序为：浇第一跨 - 浇第二跨 - 浇第三跨共分三个施工段。
4． 测量控制
连续梁施工前，先复核墩台顶的标高，无误后按每跨分若干段，按设计图纸计算相应点处箱梁底板标高。支模时，用水准仪控制好底模标高。
模板高程应考虑支架的弹性、非弹性变形和基础沉降的影响，通过预压消除非弹性变形，并设置一定的预拱度。
5． 模板工程
为保证工程质量，所有连续梁的模板均采用钢模板制作，底模利用150cm×100cm定型钢模板和定制的10cm×10cm的阳角模板组成，侧模采用100cm×50cm组合模板，倒角处采用定型制作的钢模板。
6． 钢筋工程
钢筋进场后按规定抽检，并分类堆放、作好标识，现场施工人员按照设计图进行下料加工,按设计施工图规定的形状和尺寸制作、架立钢筋，并按编号分别堆放、保管。在加工及布置钢筋时，按设计施工图所要求的形状在规定位置上布置钢筋，在绑扎钢筋前对其表面进行除油渍、漆皮、鳞锈等工作，以确保混凝土与钢筋之间的握裹力,钢筋必须牢固架立,不得由于浇注混凝土或其它作业时的荷载而变形，并预埋好伸缩缝、防撞栏的钢筋。
钢筋制安详细施工工艺、要求同系梁所述。
7． 砼工程
连续梁梁体混凝土的浇筑采用2台强制式搅拌机现场搅拌，用人力斗车运输、卸入吊斗内，再用吊车吊入模内。混凝土的浇筑一次进行，浇筑时应对混凝土进行充分振捣，但是严禁振捣钢筋骨架及预埋构件，以免造成位移、破损。振捣时间以混凝土密实为宜，其标志是该部位混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面已泛浆、呈平坦状。砼终凝后，应对梁体混凝土进行洒水养护，并覆盖麻袋使之始终保持湿润状态。
9．现浇支架拆除
为防止混凝土裂缝和边棱破损，砼强度达到20Mpa时方可拆除侧模，砼强度达到90%时，方可拆除第底模和支架；严禁提前拆除支架，以免产生施工裂缝。拆除底模时按照先两侧后中间，先跨中后支点的原则进行。
拆模后，应对梁体混凝土进行洒水养护，并覆盖麻袋使之始终保持湿润状态，洒水养护时间不能少于7d。
（八） 预制16m先张法预应力空心板梁施工
由于受到场地的限制，本工程0+563（ZFD2）中桥16m预应力空心板梁的预制场直接设于大岭山镇上，待预制好后再运输到现场安装。
1．模板工程
预应力空心板梁预制外模采用分片拼装式钢模板，内模采用气胶囊。严格控制各梁段断面尺寸，断面厚度只允许偏大，不允许偏小，但是偏大尺寸不得大于1cm，高、宽尺寸不得大于该部位1%。
施工前各模板要进行试拼，并加以编号区分，对与混凝土接触的钢模表面应打磨除锈。在整个施工过程中，要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。安装过程中应保证梁体各部位设计尺寸准确，接缝严密。
内模每隔40cm设置定位钢筋一道，内模底板下面的垫块应在钢筋绑扎后一次布置。
为防止空心板端部底面在预应力放张时因与台座之间摩阻力及竖向刚度过大，造成板端部底面出现裂缝、破损，板端部底面可垫锌铁皮，锌铁皮上下涂脱模剂。
为防止混凝土裂缝和边棱破损，砼强度达到20Mpa时方可拆模。
2．钢筋工程
钢筋的制作在钢筋加工棚进行，钢筋的加工成型严格按施工规范控制。所有钢筋加工前，必须先作清污、除锈和调直处理。
钢筋安装工艺、要求同前述。
3．混凝土工程
模板、钢筋安装及预应力钢绞线下料、张拉完毕，检验合格后进行混凝土浇筑施工，浇筑混凝土需注意预埋件等位置是否预留准确。
混凝土在搅拌楼搅拌好后，放入运输小车上的吊斗内，用8t小龙门吊起吊移位直接注入模板内浇注。混凝土坍落度控制在12～14cm，浇注时以插入式和附着式振动器相结合的方式振捣。浇注时每层厚度宜控制在30㎝以内，由梁中向两端或由两端向梁中的方向和先底模再腹板的顺序进行浇注。再装顶板底模、扎好顶板钢筋后再浇注顶板、翼板砼。每班应做好混凝土浇注施工记录。
在混凝土浇筑完毕、混凝土初凝后进行洒水养护，再覆盖麻袋，养护7d。
4．预应力工程
（1）预应力钢绞线
钢绞线进场后应放置室内且远离电焊区，防止锈蚀，并按规定进行抽检，抽检合格后方能使用。
钢绞线下料时应包含张拉时的工作长度，下料用切割机切割，禁止用电弧、气焊切割，禁止用钢绞线作为电焊机导线。将下料后的钢绞线按设计图纸规定的股数编束并编号,编束时理直、绑扎牢固，以防互相绞缠，用吊车辅助穿束就位。钢绞线严格按照设计图纸所提供的坐标进行安装，定位要准确，钢绞线中心位置误差≤±5mm，失效长度误差≤±20mm。
钢绞线就位应在全部底板横向钢筋绑扎后进行，严禁底板横向钢筋绑扎前就位，以防局部粘上机油、脱模剂，使预应力失效，造成预应力不足。浇筑砼前应清洗钢绞线上油污，保证预应力的有效传递。
钢绞线失效段采用塑料套管进行失效，塑料套管在钢绞线就位前先套入，在钢绞线就位张拉后定位，端口应封严并用铅丝绑扎紧密，避免混凝土流入，影响失效质量。
（2）预应力钢束的张拉、放张
预应力钢束采用整体张拉整体放张，张力及顺序应严格按照设计施工图的要求进行,压力表、油泵、千斤顶按规范要求进行标定。在进行张拉前检查预应力张拉设备的完好性，检查油泵的油量是否充足、千斤顶与油泵及高压油管两端连接器的灰尘是否清除干净、高压油泵内的空气是否抽出、各连接部分是否有漏油现象。
预应力放张要在封端混凝土达到设计强度的80%后进行，采用整体四次放张工艺，第一、二、三、四次放张吨位分别为设计张拉吨位的40%、30%、20%、10%，且最后一级放张应在5min内缓慢慢速进行，严防因突然放张导致板端混凝土出现局部崩裂或底板与腹板间出现剪切缝。
预应力采用张拉力与伸长量双控法。以伸长量控制为主，应力校对。钢束伸长量误差应在+10%~-5%范围，每一截面的断丝数不得大与该截面总钢丝数的1%，且不允许整根拉断。
（3）张拉千斤顶
张拉千斤顶和油泵使用前应送有关部门配套精确标定，在已使用三个月、严重漏油、伸长量出现系统误差或张拉次数超过规定次数时，应重新标定。
张拉千斤顶和油泵要配套使用，且应使用后卡式千斤顶。
张拉前应检查千斤顶内摩阻是否符合有关规定要求，如不符应停止使用。
（4）空心板堆放
生产线上架设门式起重机（50T），预应力空心板封好端头后由门式起重机吊至临时存梁区。空心板堆放场地应平整、夯实，避免地面下沉造成梁体断裂。堆放时用四点支承堆放，临时支点应设于理论支点附近，理论支点顺桥向距梁端32cm,横桥向距腹板外缘15 cm。支承垫块顶面位于同一平面内，误差≤±2mm。
空心板运输过程中应避免出现过大负弯距，可采取有关措施，在跨中放置木块，人为形成正弯距。梁板安装采用吊车逐孔吊装。
（九） 桥面系施工
桥面铺装下层为 C40钢筋混凝土整体化层（厚度为12cm），上层为改性沥青混凝土（厚度为5cm），两层间涂以YN-聚合物沥青防水涂料；预制空心板梁桥面铰缝为C40钢纤维混凝土；防撞护栏为C30钢筋混凝土立式防撞墙；伸缩缝设计采用TST弹塑体无缝构造。
1．防撞护栏工程
防撞墙在空心板梁安装完毕，铰缝（湿接缝）施工完成后进行或连续梁拆除底模板后进行，采用现浇施工。
（1） 钢筋工程
（2） 模板工程
施工前先精确放样，施工采用定型钢模板，并用槽钢加固，底部和顶部用钢卡及对拉螺杆加固。模板支好后应检查标高、平直度。
（3） 混凝土工程
防撞护栏标号为C30，采用人力斗车运输混凝土料，人工用小铲配合下料进行浇筑。振捣工具采用插入式振捣棒，为了使振捣更充分，减少气泡，浇筑时需进行分层浇筑，施工中多备有小木锤，轻敲钢模弯点以减少气泡的产生。
防撞护栏根据设计要求，在墩顶、跨中设置断缝，用3~5mm沥青浸泡夹板断开；伸缩缝位置护栏连接钢管一端与护栏钢管点焊，一端自由。
防撞栏采用定型钢模，并用槽钢进行纵向校正与整体固定，以确保其线型美观、圆顺。施工时，应按设计图规定的距离设置断缝，缝宽为1cm。
砼由搅拌机供应，并用小翻斗车水平输送。
在砼终凝前应对防撞栏顶面作收光处理，并对其梭角作收圆处理。
拆模时，一定要保护好各边缘砼，不能用锤重击模板。
为保护砼颜色的一致，其水泥、砂石料的供应始终要保持一致。
2．铰缝C40钢纤维混凝土
浇筑铰缝混凝土前，应对梁侧板进行清除结合面上的浮皮、油污，并用水清洗干净，以利结合。
铰缝混凝土应与铺装层分开浇筑，并用插入式振捣棒振捣密实。
钢纤维混凝土配合比按有关规程（CECS38：92）进行，采用35*3mm冷拉型低碳钢纤维，每立方混凝土用量65kg。
3．桥面整体化层及铺装层施工
为了提高结构的整体性，在预制空心板梁桥面设C40现浇整体化层，在连续梁桥设C40现浇三角垫层。施工前，应对梁顶板进行凿毛，清除结合面上的浮皮、油污，并用水清洗干净。
绑扎钢筋浇注砼，施工时应注意预埋桥面连续、伸缩缝处的预埋筋。浇注砼时应控制桥面标高，并把标高调整至设计值。
整体化层及铺装层厚度用标高严格控制，控制的方法有：钢筋网上预埋φ16的定位竖向钢筋，在竖向钢筋上焊接纵向钢筋，标高同铺装层的顶标高，并在与防撞墙相接的地方浇筑标高带。施工中用长的铝合金尺、滚动梁等紧贴纵向钢筋收浆抹平，保证平整、顺直的坡度。整体化层及铺装层最小厚度不得小于7cm，否则厚度应适当加大，当局部厚度大于14cm，面积大于10平方米时，应在原钢筋网下面加设一层钢筋网，两层钢筋网间距要适当。
（1） 钢筋工程
钢筋施工前必须进行桥面清凿。钢筋连接采用绑扎形式，注意预留搭接长度及预埋钢筋，在连续缝和伸缩缝处设立加强筋。
（2） 模板工程
边模采用槽钢，由钢筋焊接固定，每隔1.5m设一个测点，控制标高。
（3） 混凝土工程
在浇筑混凝土前处理好各构件的预埋，如伸缩缝等，浇筑混凝土采用现场搅拌，人力斗车运输，用平板振动器与振动棒振捣密实后，再用振动梁、刮尺、滚筒梁整平后，进行抹面收浆，初凝前再进行整平，为了提高粗糙度，待混凝土强度达到5Mpa后用钢刷横心刷纹。初凝后在预制空心板梁桥面墩顶处要切缝。
（4） 养护
在混凝土终凝后洒水养护，再覆盖湿麻袋洒水养护7d以上。
4． 沥青混凝土面层
本工程桥面面层采用5cm厚的改性沥青混凝土，拟由拌和站统一拌和混合料，看桥的宽度用1台或2台摊铺机并机摊铺。
沥青面层施工前先施工YN—聚合物沥青防水涂料，喷洒沥青粘层油。
（1）试验路铺筑
A． 根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。
B． 通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。
C． 通过试铺确定以下各项：
a、粘结层层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度。
b、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式、振动的级数等操作工艺。
c、压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺。
d、确定松铺系数、接缝方法等。
e、验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。
f、建立用钻孔法及核子仪法测定密实度的对比关系，确定沥青混凝土的压实标准密度。
g、确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。
h、全面检查材料及施工质量。
i、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
在试验段的铺筑过程中，施工单位作好记录分析，监理工程师负责或会同工程质检部门一起监督、检查试验段的施工质量，及时与施工单位研定有关施工方案。铺筑结束后，施工单位就各项内容提出试验总结报告，并取得主管部门的批复，作为施工依据。
（2）施工准备
A．防水涂料、粘结层施工
桥面防水层施工前应将桥面冲洗干净。在桥面连续处板端前后L/6范围内桥面防水采用一布四涂，其余位置采用三涂。防水层施工尽量避免车辆碾压，完工后尽量避免暴晒，至沥青混凝土桥面铺装层施工之间时间差不得大于15天。
防水涂料施工完后洒布粘层油，粘层油采用普通石油乳化沥青，用量为透0.3～0.6 l/m2，采用沥青洒布车施工。
B．测量放样
在验收合格后的下承层层面上进行标高、横坡的测量，每隔10米测一个标高点，然后挂钢丝线，用于摊铺时控制高程。
（3）混合料拌和
根据沥青品种、标号、粘度、气候等条件及铺筑层厚度选择沥青加热温度，并通过试验路进行论证，其控制范围为：
沥青加热温度在150℃－170℃；
矿料的加热温度在160℃－180℃；
混合料出厂温度在140℃－165℃。
拌和前将集料包括矿粉充分地烘干，每种规格的集料，矿粉和沥青必须严格按要求的配合比进行配料，沥青混合料拌和应均匀，所在矿粉颗粒应全部裹覆沥青的结合料，拌和机拌和时间为30～50s，干拌时间为5s。拌和的沥青混合料均匀一致的，无花白料，无结团块或严重的粗细粒分离。过度加热的混合料或已经碳化、起泡和含水的混合料都应废弃。当材料的规格或配合比发生改变时，则重新根据室内配合比试拌，试拌时抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能。
（4） 混合料的运输
采用干净的10t以上的大吨位的自卸汽车运输，车厢内不能沾有积余的有机物质，运料车覆盖以防雨、防尘和防降温。
运料车不得在粘结层上急刹车、调头、急转弯，派专人指挥在施工范围以外调头，并慢速地倒退到摊铺机前，不得碰撞摊铺机，在确认运料车的后轴轮对准贴着摊铺机的推行位置和料斗时，才能卸入摊铺机，在被推行时，应空挡，不得紧踩刹车，以防止粘接层被推挤和影响摊铺质量。
运料车辆的配置数量，必须满足摊铺机连续不断工作的要求，混合料运到施工现场后，必须检测混合料温度，外观质量是否符合规定要求。
（5） 混合料的摊铺
桥面在洒布粘层油后，即进入沥青层的摊铺工作，在摊铺前，应检查前期的测量挂线标高是否正确，挂线是否牢固。
看桥宽拟采用1~2台摊铺机成梯队作业，联合摊铺，相邻两幅重叠5～10cm，摊铺机相距10～30米，使相邻两幅形成一条热的纵向接缝，摊铺时，沥青混合料的摊铺温度不低于110℃，运料应尽快地不断的卸进摊铺机，以保摊铺机连续不断地工作，摊铺机的行驶速度要视混合料的生产和供应能力在120m/h～200m/h范围内选择，但同时还要保证混合料平整且均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。在雨天或表面存有积水或气温低于10℃时，都不得摊铺混合料。
（6） 碾压
沥青混合料的压实分初压、复压和终压，三个阶段紧密衔接，在碾压过程中严格控制好设备的组合、碾压程序、碾压温度、碾压速度，确保摊铺层平整、无推挤、无痕迹，压实度达到规定要求。
A． 设备组合：1台摊铺机配置8～10吨钢轮压路机2台（用于初压，12～16吨振动压路机或轮胎压路机2台（用于复压和终压）。
B． 碾压程序：当摊铺完成后立即检查其平整度，松铺标高以及横坡，符合质量要求后，压路机随即进行初压，碾压从外缘开始，沿纵向进行，并逐步压至路中心，每次碾压面的搭接宽度为轮宽的1/3～1/2。
在碾压期间压路机不得中途停留，转向或制动，在驶出压实起始线3米以外，才能转向下一碾压面进行碾压，压路机前进方向的每一条碾压带的止点，由外缘往中心逐级缩短成梯形分布。压路机相继投入碾压的次序为：当第一台初压的压路机开始进入第二条压实带时，第二台初压的压路机即对第一条碾压带进行第二遍的碾压，其碾压终点向摊铺机靠拢，当第二台初压的压路机开始进行第三条碾压带时，负责复压的压路机即对第一条碾压带进行复压，复压和终压如此类推，从初压至终压碾压总遍数为6～8遍，除复压时可采用加振动措施外，初压和终压不得振动，碾压过程及完成后压路机不得停放在温度高于70℃的混合料上面。
初压后立即检查摊铺层的平整度，必要时应予修整。
沥青混合料的初压温度不小于110℃，终压温度不小于70℃。
C． 碾压速度：初压时，压路机在静压状态下按1.5～2km/h的速度进行碾压，复压和终压时，其速度为2.5～3.5km/h，当复压加振动时，速度可提高至4～5km/h。
（7） 接缝处理
A． 纵缝处理
纵缝选择在位于车行分道线处。纵缝热接应搭接15cm。碾压时，前一行程所摊铺的路面段15cm宽先不碾压，待相邻的后一行程路面铺完后，再用压路机骑缝碾压。
B． 横缝处理
每日碾压结束前，设置挡板。
施工结束后人工用镐清除接茬，用3m直尺反复量测，要保证清除到已铺路面的全厚处。
在接缝处涂少量粘结沥青，但应注意不要污染面层表面。
实行热接，用喷灯加热后再用热料闷热旧茬，待接茬闷热后，清除覆盖料再换新的热料做接缝。
用3m直尺检测新旧路面是否平顺。
压路机初压时不要振动碾压，并实行45°斜压或横压。
（8） 提高平整度质量的工艺措施
A． 提高测量放样的精度，摊铺前复核挂线标高；同时采用高质量的标高控制线，防止线拉不紧或因自重下垂。
B． 优选原材料。首先是优选最优材料，在备料之前对各种材料的性能要经过检验合格后才能进场，进货过程中还要加强检验，防止不合格材料进场；料场要“硬底化”，以保证材料不受污染。
C．保证采用准确的松铺系数。
优化设计配合比，保证混合料性能稳定；
正确选择拌和楼的筛子筛孔和角度，使拌和楼供拌平衡；
通过试验路，确定准确的松铺系数。
D． 严格控制搅拌、运输、摊铺、碾压过程中的温度，气温低于10摄氏度时，停止摊铺，否则采取特殊加温和保温措施和设备。沥青混合料开始碾压的温度，正常施工不低于110摄氏度。不超过165摄氏度。低温施工不低于120摄氏度。不超过175摄氏度。碾压终了温度为70摄氏度。
E．提高碾压工艺质量，不留轮迹。初压用6-8T双轮压路机碾压两遍，然后进行修整，复压用10-12T三轮压路机碾压2-4遍，终压用6-8T双轮压路机碾压2-4遍。
F．正确进行横向接缝的施工。横向接缝的位置要布置得当，应在已铺层表面纵坡或厚度未发生变化的区域内接缝。布置接缝时，应在已铺层顶面顺路中心线方向，在2～3个位置先后放3m直尺，找出表面纵坡或已铺层厚度发生变化的断面，然后用锯缝机沿此断面切割成垂直面，并将切缝一侧已铺层不符合要求的尾部铲除。继续摊铺前，在切割面上涂刷薄层沥青，以增加新旧铺筑层的粘结，并用热沥青混合料将邻近接缝处的已铺沥青混合料加热，然后骑缝碾压（即向新铺层错轮碾压20～25cm与接缝平行碾压），可以获得平整度很好的接缝。
正确处理好压实度与平整度的关系，决不能为保证平整度而牺牲压实度，而应该在保证压实度的前提下提高平整度。
G．避免在雨季摊铺沥青混合料，路面积水排除晾干后再进行施工，未经压实即遭雨淋的沥青混合料全部清除更换。
H．路面成形后未冷却之前，禁止车辆通行，防止杂物落在新铺路面上，保持车轮与沥青路面之间湿润，防止粘结，机械压实不到的局部用手动机械夯等小型机械压实，有缺陷的沥青混合料予以清除更换。
（9）质量控制
A． 沥青砼外观鉴定标准
施工完成后的沥青砼表面平整密实，无泛油。松散，裂缝。粗细集料集中等现象，无明显碾压轮迹，接缝紧密平顺，面层与其它构筑物衔接平顺，无积水现象。
B．防撞栏应符合下列质量标准
护栏安装实测项目的允许偏差
项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 |
1 | 混凝土强度（Mpa） | 在合格标准内 | 按“验标”附录D检查 |
2 | 平面偏位(mm) | 4 | 30m或每4节段接线检查 |
3 | 断面尺寸(mm) | ±5 | 用尺量，每100m侧3处 |
4 | 竖直度(mm) | 4 | 用垂线检查，每100m每侧3处 |
5 | 护栏接缝两侧高差(mm) | 5 | 用尺量，每100m每侧3处 |
栏杆安装实测项目的允许偏差
项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 |
1 | 栏杆平面偏佼（mm） | 4 | 每5根柱接线检查 |
2 | 栏杆扶手平面偏（mm） | 3 | 30m接线或用经纬仪检查 |
3 | 栏杆柱顶面高差（mm） | 4 | 用水准仪检查，抽查30% |
4 | 栏杆柱纵、横向竖直度（mm） | 4 | 用垂线检查，抽查20% |
5 | 相邻栏杆扶手高差（mm） | 5 | 用尺量，抽查20% |
C．伸缩缝应符合下列质量标准：
伸缩缝安装实测项目的允许偏差
项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 |
1 | 缝宽 | 符合设计要求 | 用尺量 |
2 | 与桥面高差（mm） | 2 | 用尺量 |
3 | 纵坡（%） | 大型 | ±0.2 | 用水准仪测量，小型缝测纵向锚固混凝土端站，大型缝测纵向两端 |
一般 | ±0.3 |
4 | 横向平整度（mm） | 3 | 用3m直尺测量 |
D． 行道应符合下列质量标准
人行道铺设实测项目的允许偏差
项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 |
1 | 人行道边缘平面偏位（mm） | 5 | 30m接线检查 |
2 | 纵向高程（mm） | +10，-0 | 每100m用水准仪检查3处 |
3 | 按缝两侧高差（mm） | 2 | 用水准仪检查 |
4 | 横坡（%） | ±0.3 | 每100m检查3处 |
5 | 平整度（mm） | 5 | 每100m用3m直尺检查3处 |
第五章 试验检测
作为质量保证体系重要环节之一的工地试验室，公司项目部投入了大量人力、物力，建有房屋面积120㎡的试验场（其中试验室90㎡，30㎡的标准养护室，配备了混凝土试件、砂石料等试验仪器设备10台套（见进场试验仪器设备一览表），价值12万多元。钢筋、水泥委托有资质证质检单位检验，取得省监督站的工地试验室临时资质。工地试验室拥有试验检测人员4人，能够保质、保量、按时、按规定频率完成试验检测任务。为确保试验指导施工、控制工程质量，并为现场施工提供及时、准确的试验数据。
第一节 严控原材料质量
1． 对于原材料或商品构件，必须先检查产品合格证书并按规定频率取样检验合格，经监理工程师签认后方可用于工程施工，不合格的材料或商品构件不能用于工程。
2． 对于自购材料按批次或频率进行全频率自检，自检合格并经监理工程师签字确认后才能使用，不合格材料坚决予以清除出场，确保用合格材料生产优质工程。
3． 施工过程中，对于材料质量有疑问时，除加大自检频率外，还应及时取样送有CMA证章的检测机构检验。
4． 配合有关部门随时检查各种材料的储存、堆放、保管以及防雨、防潮、放火等防护措施是否妥当。
5． 如发现有不合格品，及时通知质检室、仓库，由质检室编写《不合格品报告》，由工程室参与评审以及采取纠正措施，由材料部门实施质检部的处置措施，通知使用部门，并对材料供应商重新做出评价。
第二节 确保混凝土搅拌质量
1．每天开盘前测定砂石料的含水量，并将实测数据及时通知施工现场，将理论配合比换算成施工配合比。水泥、水的称量精度控制在±1%以内，砂、石的称量精度控制在±2%以内。必要时随时测定砂石料的含水量。
2． 搅拌过程试验人员全程跟踪，每隔1—2小时测一次混凝土的坍落度，保证混凝土的坍落度、含砂率、保水性等指标符合质量控制与施工要求。
3． 对施工时间较长或大体积混凝土，在做配合比时适当考虑掺加外加剂，测定混凝土的初、终凝时间，使之满足质量控制与施工需要。必要时测定混凝土坍落度的损失情况。
4． 严格按配合比控制各种外加剂的掺量。粉剂一定要先用水溶解，然后再加入。
5． 按规定频率成型混凝土试件，制件过程严格按规范操作，使混凝土试件能真实反映施工质量。
第三节 配合监理工程师工作
试验检测是工程质量控制的基础和首要环节，贯穿工程施工的全过程，工地试验室试验人员要分工明确，互相配合，齐心协力，配合监理工程师按规定的频率做好抽检及送检工作，共同完成试验检测工作。
第六章 测量控制
第一节 控制网的复测
（一） 平面控制网
1．平面控制网的复测
本标段测量组现有如下测量仪器：日本拓普康GPS-6020P型全站仪一台，苏光DSZ水自动安平水准仪一台，上述仪器完好且已标定合格。
全站仪的主要技术参数为：测角精度为±1",测距精度为2+2ppmD，苏光DSZ2水 自动安平水准仪的主要技术参数为：测量精度±2mm。
我标段原设计共有 15 个导线点，5 个水准点。
复测采用附合导线法进行，采用坐标导线法现场测量，如图6-1所示，由于存在测量误差，最后测得C点坐标不等于C点的已知坐标。平面位置产生一缺口C'C,即导线全长闭合差f。f在纵横坐标轴上的投影为纵横坐标闭合差fx、fy。显然
fx=x'c-xc
fy=yc'-yc (式-1)
式中：x'c yc' ——C点坐标观测值；
xc yc ————C点已知坐标
导线全长闭合差：
f= fx2+fy2 (式--2)
导线全长相对闭合差：K=f/∑D (式--3)
式中D为导线边长。
各点坐标改正值为：
Vxi= -fx/∑D(DB2+D23+…..+D(I-1)I)
Vyi= -fy/∑D(DB2+D23+…..+D(I-1)I) (式—4)
改正后各点坐标为：
XI=X I'+Vxi
yI=y I'+Vyi (式—5)
式中X I' y I' 为各点坐标的观测值。
复测按一级导线精度要求进行。测角作2个测回，要求测回2C≤9.0"，同一方向值各测回较差≤6"，测角中误差≤±1.0"，距离往返各测一次，要求一个测回读数较差≤5mm，各边相对中误差≤1：100000。上述技术要求达到后进行平差计算，得出各点坐标值。与原值相比，如在允许范围内，则原结果为合格，按原设计值使用控制网。
2．平面控制网的加密
由于线路较长，原有导线点不够用，所以要适当加密导线点。如图3所示，采用一级附和导线网进行复测，用方向法进行测角。每个转角分别施测左右转角，要求一测回2C指标差≤9″, 同一方向值各测回较差≤6″；测边距作四个测回，往返各测一次。要求一测回读数较差≤5mm，单程各测回较差≤7mm，上述限差都在允许范围之内时按下面方法进行内业计算：
A．测角中误差的计算：（如图3）
[βi]+[αi]-360=△i (1)
按（1）式计算出各个测站的△i 值，若 △i≤+5.0″时，为合格；否则重测该测站数据。
mβ=+0.5*(∑△i^2/(n-1)) (2)
按（2）式计算出该导线网的测角中误差，当mβ≤+2.5″时为合格，否则重测。
B． 导线边测距中误差的计算（如图4）：
设该导线由n段导线边构成，往测时边长为li，返测时边长为li’，测距中误差按下式计算：
设 di=li-li″ (3)
则测距中误差 md=+([d*d]/(2*n))^0.5 (4)
要求三角形闭合差≤9″、导线全长相对中误差≤1:40000时为合格。然后再进行平差计算。
（二） 高程控制网的复测
1． 高程控制网的复测
采用四等水准测量：四等水准测量时采用双面3m直尺法。红黑面读数较差不超过3mm，前后视距差小于或等于5m，前后视距累积差不超过10m，红黑面所测高程之差不超过5mm。满足上述规范要求后，进行平差计算，闭合差≤30(L)1/2,则原水准点数据合格可用。
2． 高程控制网的加密
由于线路较长，原有水准点不够用，所以要适当加密水准点。水准点的布设要求做到埋点牢固、不易受破坏、通视良好等。
采用四等水准测量：四等水准测量时采用双面3m直尺法。红黑面读数较差不超过3mm，前后视距差小于或等于5m，前后视距累积差不超过10m，红黑面所测高程之差不超过5mm。满足上述规范要求后，进行平差计算，闭合差≤20(L)1/2,则水准点数据合格可用。
（三） 控制网的联测
控制网复测工作完成后，及时与大岭山镇与本工程相连控制网进行联测。具体操作如下：
1． 平面控制网的联测
选择本工程最靠近相连控制网的2个控制点，与大岭山镇最靠近本工程的2个控制点构成附和导线网，按一级导线要求进行复测，具体与前述一样。
2．高程控制网的联测
选择本工程最靠近相连控制网的1个水准点，与大岭山镇最靠近本工程的1个水准点构成闭合或附和水准路线。按四等精度进行，具体与前述一样。
3．路线中线的联测
本工程与三条道路相交，在靠近相交路线附近测出路线交界中心点桩位，再利用大岭山镇与本工程相连控制网的控制点测出相同桩号的道路中线，检查它们是否位于同一点上。
第二节 施工中测量的控制
（一） 中线桩点的坐标计算：
坐标放样法的关键在于计算出各中线桩点的坐标，现将各坐标计算的方法阐述如下：
如图示，交点JD的坐标XJD、YJD已由设计给出，则路线导线的坐标方位角A和边长S可按坐标公式求得：
Ai-1,i=tg-1 (yI-yI-1)/( xI-xI-1)
S=( xI-xI-1)/cosAI-1,I=(yI-yI-1)/sinAI-1,I
或S= ( xI-xI-1)2+(yI-yI-1)2
X
Ai
(Xi,Yi)
Ai-1
(Xi-1,Yi-1)
Y
1． HZ点至ZH点之间的中桩坐标
此段为直线段，桩点的坐标按下式计算：
XI=Xhzi-1+DIcosAI-1,I
yI=yhzi-1+DIsinAI-1,I
2. ZH点至HZ点之间的中桩坐标
此段包括第一缓和曲线及圆曲线，可先计算桩点的切线支距法坐标X、Y：
缓和曲线上桩点 x=L- L5 / 40R2Ls2 + L9/ 3456 R4Ls4
y= L3 /6RLs - L7 / 336 R3Ls3 + L11/ 42240 R3Ls3
式中L为桩点至缓和曲线起点ZH点曲线长；R为圆曲线半径；Ls为缓和曲线长度。
圆曲线上桩点： x=Rsinφ+q
y=R(1-cosφ)+p
式中φ=(L/R)*(180°/л)+β0，L为桩点至HY的曲线长，仅为圆曲线部分的长度。
缓和曲线角β0=Ls/2R*(180°/л)
切线增值 q= Ls/2- Ls3/240R2
内移值 P= Ls2/24R
然后通过坐标变换将其转换为测量坐标X、Y。坐标变换公式为：
XI XzHi cosAI-1,I， -sinAI-1,I xI
YI YzHi sinAI-1,I cosAI-1,I， yI
当曲线为左转角，应以yI = - yI 代入。
3．YH点至HZ点之间的中桩坐标
此段为第二缓和曲线，按下式计算坐标。
XI Xhzi cosAI,I+1， -sinAI,I+1 xi
YI Yhzi sinA I,I+1 cosA I,I+1， yi
当曲线为右转角时，以yI =- yI 代入。
（二） 施工中线桩放样测量
1． 中线桩的测量。
如图所示，按上述方法计算出坐标；测设时，将仪器置于导线点II上，按中桩坐标进行测设。中桩位置定出后，随即测出该桩的地面高程（Z坐标）。
2． 本标段的主要工程量为桥涵工程和路基工程。
涵洞的测量控制：先用坐标放样法现场定出进、出水口的标高和轴线，并对已完成的涵洞进行沉降观测。
路基工程主要测量控制填方的坡脚线和挖方的路堑顶开挖线，使用坐标放样法精确放样。
3．仪器的使用及保养应注意的事项
1 望远镜禁止直接照准太阳，以免损坏测距部的发光二极管。
2 新购置的仪器，如果首次使用，应结合仪器认真阅读仪器使用说明书。先把说明书全面看懂后再操作。
3 在阳光或阴雨天气进行作业时，应打伞遮阳、遮雨。
4 仪器应保持干燥，遇雨后应将仪器擦干，放在通风处，待仪器完全晾干后才能装箱。仪器箱应保持清洁、干燥。
第七章 用材及施工进度
第一节 主要材料使用计划（见图表）
资金使用计划（见图表）
第二节 施工进度（见图表）
斜力图
工程管理曲线
第八章 工程质量及安全生产保证措施
第一节 工程质量保证
根据总公司质量管理体系文件，对工程质量事前、过程、事后进行全过程控制，并且可追溯，保证质量记录文件和资料的真实、完整。为确保严格按照有关程序文件、设计文件和部颁施工技术规范、质量检验评定标准等进行工程施工管理，制定以下措施。
（一） 明确质量方针与质量计划
1．质量方针
（1） 确保总公司的各项规章制度在本项目部得到贯彻，并持续保持其有效性。
（2） 确保承建工程的分部分项评分为优良：主要分部分项工程为90分；一般分部分项工程为85分。
（3） 推行全面质量管理，采用质量预控法，建立健全的质量保证体系和质量管理制度，树立千万不要忘记“质量第一”的思想，保证工程质量创优。
（4）规范管理，精益求精。
（5） 及时妥善处理顾客意见，处理率为100%。
2．质量目标计划：合格率100%，优良品率90%以上，项目竣工验收综合评分90分以上。
（二） 思想保证与组织保证
1．思想保证
（1） 提高每个施工管理人员的质量意识，树立以质量为中心来管理项目工程的思想；树立质量就是信誉、就是效益的思想；树立质量需要“严”字当头，真抓实干的思想。
（2）提高全员的质量意识，调动全体人员创优的积极性、自觉性，加强创优的责任感和荣誉感，提高全过程创优意识。
2．组织保证
按质量保证体系，建立由驻地监理工程师、项目经理、总工程师及质检部长组成的创优领导小组，负责对创优活动的宏观控制。
（三） 技术保证与制度保证
1．技术保证
（1） 运用网络计划技术、预控法、决策论等系统工程理论，编制确保工程质量的施工组织设计，以求技术进步，保证工程质量。
（2） 是严格施工程序，加强技术交底，精心组织施工。
（3） 是强化量测、试验手段，建立计量体系，以试验数据指导施工，完善标准化作业，控制好结构的几何尺寸及外观质量。
（4） 结合现场实际，狠抓薄弱环节，强调工程施工重点：消除路基等施工的质量通病，要特别重视路基碾压、台背回填保证密实度，要特别重视结构砼强度及砼外露面的美观。
2．制度保证
（1） 坚持质量管理的技术管理制度，认真落实工程质量管理责任制和工程技术管理办法。
（2） 强调质量责任终身制，贯彻奖罚制，坚持图纸审核制度，未经审核的图纸，不得交付施工。
（3） 坚持技术交底制度，把质量标准、技术措施及施工方法交给作业队，并严格按照执行。
（4） 坚持测量、试验制度，重点抓好复测和测量记录，做好原材料的检验，防止伪劣半成品工程材料进场。
（5） 坚持质量检查制度，严格“三检”，以“自检”为重点，建立“交接卡”，上道工序不合格，下道工序有权拒绝施工。
（6） 坚持质量评定制度，对已完成部分工程及时进行质量评定，树立样板工程，反馈工程的质量信息，同时把质量评定作为对合格项目验工计价的唯一依据。
（四） 开展“TQC”小组活动，并使之经常化、制度化，围绕施工中的主要矛盾开展“TQC”小组活动，以工作质量保证工程质量，推行全员、全企业、全过程的全面质量管理（TQC），通过循环，不断提高工程质量，确保分项工程一次检查评定合格率达100%，优良品率达90%以上。
（五） 质量保证体系
1．建立、健全质量保证体系
质安部全面负责本工程的质量监督工作。各专业施工队设质检员2－3名，由质安部领导，向施工队长负责，从而形成由总工程师、质安部、质检员组成的三级质量监督体系。施工员对每道工序都应自始至终在场指挥，出现问题及时向工程部汇报。工程部对每个部位，每个分项都进行严格自检，从而形成完整的自检体系。由施工自检体系和质量监督体系相互配合，就形成了本工程的质量保证体系。详见附图《工程质量保证体系框图》和附图《质量检查程序图》。
2．建立、健全并全面推行质量保证制度
（1）实行岗位责任和逐级负责制。
从项目经理到生产工人，每人均为各自所承担的施工任务的工程质量负责，即生产工人对其所实际操作的构件、部位负责，施工员、质检员对其所担任的施工、监督的分项工程负责。施工队长对本队施工的工程负责，试验室对其实验结果负责，工程部和质安部对本工程的质量负责，项目经理和总工程师对本工程的质量终身负完全责任。
（2） 全面推行工序交接和技术交底制度。
在每道工序开工和员工上岗前，工程部和质安部均组织一次简短的质量要求说明和技术要点交底，由各专业工程师负责实施，质检工程师详细说明质量要求和奖罚规定，做到施工前人人心中有数。
运用预控法、决策论等系统工程理论，开展“TQC”小组活动，全面推行技术交底制度，用通俗明白的方式对施工班组、操作工人进行技术交底，将潜在的不合格因素消除在萌芽状态。
（六） 确保工程质量措施
1．施工质量的基础工作
（1）文件资料的控制
A. 对与工程有关的所有文件和资料进行控制，以确保所有与质量有关的活动都使用相应文件和资料的有效版本。
B. 对于工程技术文件（如施工设计图、施工组织设计、合同文件、技术规范等）须进行受控标识；对于质量手册、程序文件、作业指导书等在受控范围内分发应盖 “受控”章；在非受控范围内分发应盖 “非受控”章。
C. 文件分发前编制《文件和资料发放清单》，发放清单确保分发范围适当，使对质量体系有效运行起重要作用的部门或岗位都能得到相应文件的有效版本。各部门的文件和资料的发放清单由各部门负责人批准后进行分发，持有者予以签收，并在发放清单上签名和注明日期。
（2） 物资采购控制
A． 公司机械材料部门负责大型机械设备及主要材料采购，项目部机材室负责零星材料的采购。
B． 严格执行材料进仓（场）验收制度。材料的验收由试验室配合仓库完成，重点控制钢材、水泥、碎石、片石和砂等主要材料的质量。
采购物资进场后，必须进行检验和试验：仓管员应对到货物资的名称、规格、型号、数量等与送料单或验收单是否一致进行核实，经核实后办理入库手续，并填写《进货物资记录表》，并送交一份给质检室。对于水泥、钢材、外加剂等与工程质量有关的物资，应同时将材质合格证明资料提交给质检室。质检室根据《进货物资记录表》确定检验和验证项目，按照建材检验的有关规定及各类工程建材试验标准进行试验，根据试验报告，判定到货是否合格，并及时填写《检验、验证结果通知单》，通知仓管员，检验合格，方可发货使用。
常用材料的主要检验和试验项目：水泥应进行安定性和强度试验，发生超过规定期限或受潮等情况时需进行复检,按复检结果使用或报废；钢筋、钢丝应进行力学性能试验，有特殊要求时还需进行化学分析试验；砼骨料应进行颗粒级配、比重、容重、含泥量等试验；砼外加剂使用前应进行性能试验；其余材料的检验和试验执行国家现行规范和标准的规定。
所有进货的检验和试验记录，由试验负责人定期收集整理，并及时编号、登记、保存。所有验证记录、检验评定记录和对有合格品的处理记录，由质管部负责收集整理，并及时编号、登记、保存。
对于不合格品，质检室编写《不合格品报告》，由工程室参与评审以及采取纠正措施，由材料部门实施质检部的处置措施，通知使用部门，并对材料供应商重新做出评价。
仓库人员对于无厂牌标志，无出厂日期标志或过期的原材料不得签收，对试验不合格的原材料不得签收。试验室和仓库对每一次试验的结果和每一批进场的材料均应作好试验记录、验收记录和使用部位的记录，让待用材料永远处于已检且合格可用状态。
（3） 产品标识和可追溯性控制
A． 通过对产品标识和可追溯性的控制，防止不同规格、批次、类别的产品误用或混用，确保在需要时可追溯。
B． 对有包装及标签上有说明材料的名称、规格、出厂日期、生产厂家等内容的材料（袋装水泥、钢材等），在运输过程中应对材料的标识妥善保护，防止标识的损坏和丢失。对无附带标识的材料（片石、砂石、砂等材料），应记录材料的名称、产地、生产厂家、规格型号、进货日期等。
C． 不同规格的材料存放时应分开堆放，堆放的材料应有标识，必要时在容易看到的地方用标识牌注明材料的标识内容。每批材料发放后，材料员将堆放点的标识收回，如标识无需保留立即销毁，以免误用。
D． 材料发放时，在材料领用单上注明用途，如整批领用则将标识一同领走；如领用部分材料，必要时，仓管员复制标识由领料人带走，原标识保留在存放点。材料从仓库转运到使用地点时，有标识的材料应妥善保护其标识；无附带标识的材料应对转运过程进行跟踪，检查装货、卸货、运输过程，防止出现混淆，存放后及时加设标识。
E． 作业班组在材料使用过程中应对材料的标识进行维护，作业班组长负责使用时标识的管理。在使用过程中如非一次性用完领用的材料时，应尽量保留材料的标识在剩余部份上。如标识毁坏，应对标识进行移植，标识的移植方式视材料的特性而定。
（4）预制构件的标识控制
A． 施工过程形成的各种预制构件（如砼预制板、块），应在明显且不易损毁的地方用油漆或墨水标注构件标识。标识应注明浇筑日期、构件编号、型号、构件所属工程名称等资料。每一构件应有唯一的编号与其对应。
B． 工程室应在每个构件生产前为其分配标识编号，并使作业班组明确所生产构件的标识编号。
C． 构件和其所用的水泥、钢材应通过标识编号与各种记录（包括原材料检验、混凝土试件强度记录、施工过程记录、构件外形检查记录、隐蔽工程验收记录等）建立联系，以确保对构件质量的可追溯性。
D. 大量生产的小型预制构件还应分区堆放、竖牌标识。
（5）半成品的标识控制
A． 施工中所形成的半成品（如钢筋半成品等），应用油漆书写或挂标识牌的方法对其进行标识，注明生产日期、半成品名称、编号和型号等标识内容。每一半成品应有唯一的编号与其对应。
B． 在加工过程中应注意对标识的保护，如确需毁坏或覆盖原标识，应改用临时标识，该工序完工后应恢复原标识。
C． 半成品应通过记录（原材料批号、检验记录、过程工艺及检验记录、半成品质量检验记录等）与其所用的原材料和加工工艺建立联系，确保对其质量的可追溯性。
（6）过程产品的运输和安装定位标识控制
A． 施工过程所形成的预制件、半成品等过程产品在运输过程中应对其标识进行有效保护。在装卸过程中应对构件的标识进行记录，并通过标识判别是否满足出运条件（如龄期是否足够等）。如在运输过程中标识损坏，应通过追查记录，按规定要求移植标识。
B． 预制件、半成品在安装过程中要注意保护标识，通过标识确定其安装位置并检查安装位置是否正确，安装后应记录构件编号和安装的位置，填写《构件安装记录表》，以利追溯。
（7） 隐蔽工程中产品标识的控制
隐蔽工程中的标识由于不便查看，难以进行追溯，应通过记录对标识进行记载。
现浇砼和其所用的水泥、钢材应通过标识、编号和各种记录建立联系，以确保对砼质量的可追溯性。
（8） 机械设备控制
A．对施工机械设备应进行及时维修保养，以确保施工机械设备处于良好状态，满足施工要求，并保证正常的调配和周转，确保工程质量和工期。
B．属第一次购置的施工机械设备，由工程部、机材室依据使用说明书和有关安全技术规范，制定安全技术操作规程。主要施工机械设备操作人员必须经过操作培训考核，取得上岗资格证后方可上机操作。
C．操作人员要严格执行机械设备安全技术操作规程，正确操作、使用施工机械设备，主要施工机械设备实行定人、定机、定岗的 “三定”制度，对多人操作、多班作业的施工机械设备应设有固定机长，实行机长负责制。
D．操作人员应保持施工机械设备完好，不得任意拆卸零部件或改变设备结构；依据设备管理条例、设备使用说明书，编制施工机械设备保养规程。
E．施工机械设备的大修，应送有大修该设备资格的厂家修理或由该厂家到现场进行。主要操作工应作为主要监修人员驻厂，机务人员经常到厂监督、检查修理质量和进度；合格证明、竣工验收文件和修理技术资料等原件送机材室存档。
（9） 测量、检测设备控制
A．对检验、测量和试验设备的测量能力和精度进行控制，以确保检验、测量和试验数据准确可靠，保证工程质量。
B．新购入的计量器具按《计量器具登记表》的管理要求，送交检定单位检定，标定合格后，方可使用。在用的计量器具必须是检定、校准合格、在有效期内和标识清晰的设备，并在使用时经常检查，以保证符合要求。
C．测量人员在使用计量器具时应严格按设备说明书和操作规程要求正确操作。计量器具在使用过程中出现故障，使用人员应首先作出明显标记，提示任何人不能使用。同时，会同工程室对给出的检测结果进行数据追踪，对其有效性重新确认，分析其对产品质量的影响程度。故障计量器具修复后，以检定确定为合格后方可使用。
2．工程质量岗位责任制
工程质量是企业生产技术活动的综合反映，建立、健全工程质量岗位责任制是组织和发展生产，确保工程质量的基本条件之一。
（1） 质检室责任
A． 作为项目部决策层在工程质量方面的执行机构，提供决策情报，贯彻执行国家、业主、企业与监理发布的工程质量的规范、规程、制度、措施并检查落实。
B． 协调各部门的关系，了解掌握工程质量动态，协助各部门解决施工存在的问题，纠正违章施工，对施工项目进行检验并签证。
C． 负责工程项目的质量总结和统计报表工作，检查工程材料质量，制止使用不合格材料，参加施工质量事故的处理，保证工程质量评定的真实性、准确性、及时性。
（2） 生产班组责任
A． 牢固树立“质量第一”的思想，认真贯彻质量管理制度和各项技术规定、质量标准，杜绝工程质量事故的发生。
B． 领导本队人员严格按照图纸和操作规程施工，严把材料使用关，材料配合比关，拒绝和制止使用不合格材料。
C． 对不合格的分项工程做到上道工序不交，下道工序不接，接受质检人员、技术人员的检查指导，随时纠正违章操作现象。
D． 认真填写各种原始记录、统计报表，保证数据的真实可靠，对不合格的工序主动返工，保证质量。
（3） 试验室责任
A． 把住原材料进口关，保证工程质量。首先对施工所用原材料，一式两份做平行试验，依据有关规范操作要求进行试验，给出成果报告单，检验合格后由监理签字认可后，同意原材料的进料，检验不合格的材料坚决不进。
B． 试验人员经培训考核方能上岗，明确各项试验项目的试验要求、试验目的和试验操作过程及结果整理，并编写试验报告单。
C． 建立规模和设备满足要求的试验室，建立健全各种规章制度，做好施工中的试验检测与控制工作。
3．工程质量管理体系
质量管理体系以保证和提高工程质量为目标，用系统的组织和科学管理制度，把公司各部门、各环节的质量管理职能组织起来，形成任务明确、具体责任、相应权限的互相协调、互相促进的有机整体，使质量管理制度化。
（1） 质量管理体系框图（附后）
（2） 工程质量的系统化管理
项目部配有专职质量检查人员。质检人员应具有丰富的本专业知识和经验较强的事业心和工作责任感，敢于坚持原则，不徇私情，具有一定的工作能力和工作经验，形成完善的质检体系。
项目部质检员定期检查和抽查工程质量，真实纪录并编写质检情况通报，在施工过程实行全面的全过程质量监控。
（3） 保证工程质量的控制措施
A． 工程工艺控制：编制详细的施工组织设计经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工，分项工程编制具体施工方案，绘制施工工艺流程图，科学地组织施工。
B． 工程材料的质量保证：施工材料无产品合格证严禁进场；原材料未经检验不准使用；原材料检验不合格清理出场。
C． 施工质量保证
a. 将有能力、有经验的技术人员安排到一线施工现场。施工操作者是工程质量的直接责任者，工程质量的好坏，施工操作者是关键的决定因素，必须具有较强的操作技能。
b. 施工操作中，坚持自检、复检、交接检验制度，本着自我控制的指导思想，坚决做到不合格的工序不交工。
c. 正确处理进度和质量的关系，没有质量就没有进度，生产任务完成后必须检验质量是否合格，进度必须服从质量。
（4） 建立公正严明的奖罚制度
本合同段项目经理部根据本工程特点，建立一套完善的奖罚制度，并由专人负责，定期评比，对于不重视工程质量，违反施工操作规程的班组及管理人员给予处罚，并责令其返工，情节严重的勒令退场；对于质量评比获得优良的班组及管理人员给予一定的物质奖励，并颁发奖旗进行宣传。
4．创优工作计划
（1） 成立创优工作小组
针对环城大道确保“优良工程”的质量总体目标，成立创优工作领导小组，由公司领导及项目经理部领导组成，分工负责，责任落实到人，从思想源头上抓紧并制定具体的创优保证措施。施工现场成立工作小组，由各科室﹑班组负责人组成，直接在生产第一线抓施工质量，发现隐患，及时指出、纠正。
（2） 制定控制每道工序的详细管理规定
A． 把分项工程的施工控制细化到每道工序，制定出详细的管理条例，（特别是关键工序）。
B． 每次施工前由技术主办主持，负责施工管理人员及班组长参加召开技术交底会，作详细的施工技术交底。保证每道工序的施工都做到标准化、指标化、量化，并以书面的形式分发到有关的施工人员手中，使他们对所负责的施工工序有很清晰的目标衡量标准，做到全方位、全天候的掌握、控制。
（3） 发扬我司的优良传统
东莞市建工集团有限公司从成立之日起，就以高起点﹑高标准﹑严要求著称，我项目部也本着“做一项工程，树一面丰碑”的原则，发扬公司的优良传统，把东莞市大岭山镇环城大道工程建设成内优外美的优良工程。
（4） 精心组织，文明施工，保护环境。
第二节 安全生产
（一） 树立安全目标：“杜绝上等级的工程事故、伤亡事故，努力控制、减少一般轻伤频率，将其控制在最低限度”。
（二） 狠抓工程质量，对施工安全进行控制，将工程施工中对人的伤害或设备财产的损失风险减至最低，保持适宜的工作环境。
（三） 建立、健全安全生产保证体系及保证措施
1．落实安全责任，实施责任管理。
我项目部成立安全生产领导小组，组长由项目经理担任，为安全生产工作的第一责任人；项目生产副经理为安全生产工作主要责任人，对安全机构和人员的配备进行审批；项目部安全室拟订安全生产管理条例，并组织安全大检查，并逐层落实到施工现场，确保施工安全。
（1）建立和完善以项目经理为首的安全生产领导组织，有组织、有计划的开展安全管理活动，承担组织、领导安全生产的责任；
（2）建立各级人员安全生产责任制，明确各级人员的责任。；
（3）坚持“持证上岗”制度；
（4）进行安全教育与训练；
认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，做到把安全工作当作施工的永恒主题，各级领导在管施工的同时必须管好安全，对职工加强安全培训、教育与交底工作。
（5）不定期进行安全检查，建立施工安全检查工作程序；
2． 制定切合实际的作业标准，实施作业标准化。
（1）超重吊装时，严禁违章操作，坚持作到：“十不准吊”。
十不准吊
1、无人指挥不准吊 6、看不清吊物不准吊 2、指挥仪器不明不准吊 7、斜牵斜吊不准吊 3、吊物超载不准吊 8、安全装置失灵不准吊 4、捆扎不牢不准吊 9、吊物脱钩不准吊 5、吊物上有人不准吊 10、六级以上台风不准吊 |
（2）电器作业
A．电器作业工人，（电工、电焊工）需持证上岗并对电器定期检查复核。
B．电器作业工人，必须按劳保规定或工种要求穿戴好防护罩、绝缘鞋、手套等。
C．电器作业工作，必须严格执行安全生产的各项规章制度，贯彻预防为主，防止事故发生。
D．现场施工用电的线路和开关，均应经常检查绝缘外壳的完好程度。
E．一切施工用电（含接、断电路），均应由电工操作。
F．严禁机电设备“带病”运转。
（三） 抓好现场管理，搞好文明施工，经常保持现场物资、机具摆放整齐，灯明、路平、无积水；切实做好防洪、防火、防毒、防伤害工作，杜绝重大伤亡事故，减少一般性事故，各个作业面由安全员严格监督，对各种事故做到“三不放过”：即“事故原因查不清楚不放过；责任人和群众未受到教育不放过；没有制定出今后的防范措施不放过”。
（四） 全面实施工地安全管理
1． 在工地及其周围区域必要的位置设置足够数量的安全标志、警示牌、隔离栏、篱笆、夜间警示灯；
2．做好场内道路，场外便道及有关道路的交通组织，确保交通安全，配备足够的备用电线、电缆、保险丝（盒）、开头等用电器材，定期整顿工地及生活区的供电网络，确保用电安全；
3． 配备足够消防器材，严防火灾；
4． 洪水季节根据实际情况作好防洪工作；
5． 做好劳保用品的发放和管理工作，进入工地人员一律要求戴安全帽，高空操作人员必需佩带安全带；严禁裸足，穿拖鞋进入施工现场；
6． 设置工地医务室，配备足够的药品和医疗器材；
7． 做好工地饮用水及食物卫生检查工作，杜绝饮食中毒事故发生；充分保障后勤供应，改善工地生活环境，提高员工生活水平，关心员工身体健康。
8． 加强治安管理工作。
门卫人员全天候值班，严格管制项目经理部及施工驻地的人员车辆出入。在仓库、料场、施工现场等重点部位设置安全哨，危险时段加强看管。巡逻人员轮流巡逻值班，加强工地范围内安全防范。门卫及巡逻人员由保卫部统一管理，治安保卫工作由保卫部全面负责。积极配合当地政府治保机构和公安机关，作好工地周边环境的安全防范工作。
9．施工机械等其他安全条例
（1）安全技术管理
A． 制定安全操作规程、细则、措施（包括施工设备、机具、安全用电、防风、防台、防汛、防尘、防毒、防暑降温）；
B． 严格按照安全技术保证措施的要求实施，安全员负责监督、检查。
C． 建立天气预报揭示制度，每天将当日天气预报在项目经理部门前公布，遇有自然灾害警报时，及时通知施工点。
（2） 应急状态控制
A． 当遇到台风、洪水、冰雹等自然灾害应宣报应急状态，启动应急状态措施方案，所有的抗灾行动绝对服从应急状态指挥小组的指挥。
B． 在季节性灾害天气影响前做好应急准备防范措施，事先拟定处理方法，储备必要的物资和设备；
C． 成立抗台风、抗洪水、抗冰雹指挥中心，负责应急措施的实施，生产安全室为应急指挥办公室。
D． 建立防灾抗灾青年突击队，调动一切力量进行应急抢救，以安全第一，质量至上为原则，尽最大努力保护人员、设备和工程的安全。
（3） 施工机械安全防护
A． 对机械设备的操作人员进行安全技术操作规程培训，要求持有效证件上岗。
B．对机械操作手进行健康状况检查，禁止带病、酒后上机操作。
C．要求机械工作人员对使用的机械进行全面的安全检查，严禁机具带病作业。
D．机械操作人员离开机械设备时，按要求将机械平稳停放在安全位置，将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。
E．严禁员工在行走机械的前后方休息，驾驶人员在机械行驶前检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。
F．用电设施、须防雷、接地加强维修及保护。
G．备足各种防火器材，做好易燃、易爆物资的管理。
（4） 维护交通安全的措施
本工程邻近107国道、厚大路、连马路，施工生产对交通影响较大，交通安全隐患较多，应采取适当措施维护交通，杜绝安全事故发生。（详细方案请见第十章）交通安全措施。对施工范围进行交通管制，并采取相应的维护交通安全措施。
A． 施工前配合有关部门作好交通分流，设置适当交通标志。
B． 施工中进行安全宣传、安全教育，配合有关部门积极组织交通.
C． 合理安排施工场地内的交通，尽量减少对交通的影响,施工结束后，及时清理现场，尽快恢复交通。
D． 交通安全措施
a、合理安排开挖工作面
本工程挖方段开挖工作面采用两端挖进横断面法，两端向中间挖进，以加强工地施工安全。
b、旧路交通维护
在K0＋000附近的厚大路、K1＋960附近的107国道、K4＋981附近的连马路加强旧路交通维护措施，在施工结构物时，改路导引车流，确保交通安全，具体情况依现场定；
c、全线设置安全行驶指示牌
在改路施工时设置限速不大于30km／h的导向牌、导流线、导流栅栏、危险路段警示牌，必要路段设置单车道行驶牌，安全栅栏、反光牌。
安全措施方案上报交警部门，与交警协调作好行驶畅顺、安全行驶和施工安全的工作。
d、 高危路段重点安全设防。
本合同段重点安全设防路段为：在K0＋000附近的厚大路箱涵施工段 ，K1＋960附近的107国道箱涵加宽段，拟分别在这两段两端外50m处挂设夜间危险指示红灯，在半开挖路段设置高1m，宽1m的砂包防护墙，以防落石、土或杂物，砂包防护墙至夜间危险指示灯路段设置导流栅栏。
（五） 安全教育
1．安全教育要经常化、制度化。安全员组织对所有员工进行岗位安全生产知识、岗位安全操作规程的教育及宣传，重点是劳动保护法律、法规、公司有关安全生产管理规定、劳动纪律、机具安全操作规程、行业生产概况、事故和教训的安全教育培训。
2．特殊工种（电工、焊工、场内机动车驾驶员、起重机械作业人员等）要经培训、发证机关考核，持证上岗；
3．安全员要经安全管理培训后才能上岗。
4．每月由安全员组织对施工班组进行一次安全学习（重点查找隐患、纠正违章作业行为、纠正存在问题的措施），并按规定填写学习记录。
施工安全保证框图
第九章 工程进度保证措施
（一） 制度保证
1．建立健全优质高效的管理体系，强化岗位责任制，将各分项工作从技术、质量到进度责任到人，实行质量、进度和收入挂钩。
2．施工过程中，编制阶段性计划，建立进度检查会议制度（每晚碰头会、三日检查会、每旬进度会、每月总结会），进度动态管理，加强预见性，力求把阻碍进度的各种因素消除于未然，保证各项工程的顺利展开。
（二） 技术保证
1．运用网络工程、预控法、决策论等系统工程理论，制定切实可行的施工生产方案、计划，从而缩短工序工期，提高模板和机具的使用率及缩短施工周期。
2．采用网络计划技术指挥施工、追究责任，改进工作、提高计划管理水平。
（三） 现场施工保证
1． 现场施工负责人及工程组负责人要经常检查计划落实情况，力求发现问题，及时解决问题。
2． 加强预见性，及时召开专题会，解决有关影响大干施工进度的材物供应、技术、质量、安全及现场管理等事宜，发生难以解决的问题要及时向集体公司反映。
3． 及时检查各种设备的运行情况，掌握动态，合理调度，发现问题及时解决，同时，应凭经验预见性地对各类机械设备容易出现问题的部件，做好充足的备件的工作。
4． 在气候、技术规范许可的情况下，适当地延长施工时间，加班加点完成大干的任务，但必须保证质量，注意安全。
5． 采用网络计划技术指挥施工、追究责任，改进工作、提高计划管理水平。
6．做好人力、材料、机械和流动资金计划。根据工程进度的要求，合理调配人力和施工机械，做好材料的组织，库存和供应工作，保证材料的最低库存量，杜绝停工待料的情况发生；制订与工期计划相适应的流动资金计划，做好流动资金的组织的投放工作，专款专用，确保工程顺利进行。
第十章 文明施工及环境保护
第一节 文明施工
我司对在建工程的施工不但进行严格、规范的质量管理，同时也做好文明施工，使施工现场保护良好的施工环境和施工秩序，把我公司的企业精神、品牌意识、企业文化贯穿到整个施工管理过程中去，提高公司的企业形象及营造良好的社会信誉。
1． 组织、制度保证措施
（1） 成立以项目经理为组长，生产、安全、材料、保卫等管理人员为成员的文明施工管理小组；
（2） 严格执行文明施工管理制度，如个人岗位责任制、检查制度、奖罚制度等；
（3） 增强全体员工文明施工意识的教育和培训工作，开展文明施工竞赛；
（4） 积极推广应用新技术、新工艺、新设备和现代化管理方法，提高机械化作业程度，保持施工现场的清洁、平整。
2． 现场管理保证措施
（1） 开展“5S”活动，“5S”活动指对施工现场各生产要素（主要是物的要素）的所处状态不断进行整理、整顿、清扫、清洁以及员工的培训，提高员工素质，实现文明施工；
（2） 合理定置：对施工现场整体考虑，统筹安排临设布置、材料堆放，使整个施工现场秩序化、标准化、规范化。
（3） 目视管理：利用形象直观、色彩适宜的各种视觉感受信息来组织现场施工生产活动，使之管理简便适用、透明度高，便于员工自我控制、科学有效地组织生产。覆盖范围广、持续时间长、贯穿施工现场管理的全过程及各个领域，目视管理主要内容包括：
A． 在施工现场清楚悬挂各项管理制度、实施细则、操作规程、工作标准。
B． 用标牌显示管理人员岗位责任制，以利更好落实岗位责任制，激发岗位人员责任心，并有利于监督；
C． 施工中的各种文明用语，宣传标语、安全标志等实行标准化管理，做到规范、文明；
（4） 内务管理：做好生活区、办公区的清洁工作，做到整洁卫生，无脏乱现象。结合我司导入CIS管理系统， VI形象标准设计，全体员工挂牌上岗。
第二节 环境保护措施
环境保护是我国的一项基本国策，保护和改善施工环境是保证人们身体健康、消除外部干扰、保证施工顺利进行的需要，也是现代化大生产的客观要求，因此我们在施工中严格遵守《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国森林法》和《水土保持条例》。
1． 施工期间定期由项目部组织全体员工学习《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国森林法》和《水土保持条例》，加强教育宣传工作，提高全体员工的环保意识。
2． 制定各项环保规章制度，并加强检查和监督施工废水、废料生活污水的排放和运输。
3． 采取适当措施，统筹、科学地布置施工现场，既不对周围环境造成不利的影响，也不影响农田水利设施和排灌系统。
4．防止水土流失和妥善处理废料、废方
（1）施工期间始终保持工地的良好排水状态，雨季填筑路堤随挖、随运、随填、随压，每层表面筑成2~4%的横坡，以保证不积水，修建一些有足够泄水断面的临时排水渠道（如砂浆临时急流槽等），并与永久性排水设施相连接，不引起淤积和冲刷。
（2）清理场地的废料和土石方工程的废方及时处理，不影响排灌系统及农田水利设施。并按图纸规定或监理的指示在适当的地点设置弃土场。
（3） 防止和减轻对水流、大气的污染
A．施工废水、生活污水不得排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道和水库。施工区域、砂石料场，在施工期间和完工后，应妥善处理以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道和溪流。冲洗集料或含有沉积物的操作用水，采取过滤、沉淀池处理或其他措施，使沉淀物不超过施工前河流、湖泊的随水排入的沉淀物量。
B．施工作业产生的灰尘，除在场地的作业人员配备必要专用劳保用品外，还应随时进行洒水以使灰尘公害减至最小程度。易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时应用帆布、盖套及类似物品遮盖。
C．严禁在弃土场以外抛弃土、石方或垃圾处理场以外倾倒垃圾。
（4）妥善安排取土场、弃土堆的善后处理和复耕工作。根据实际情况将取土场、弃土堆作初步平整，完善其防护结构及排水系统，植树种草，创造优美的自然景观。
（5）在施工驻地砌筑化粪池和污水处理池。化粪池和污水处理池经常洒消毒药物并清理沉淀物。污水必须清洁处理后方可排放。垃圾集中堆放，定期送到当地指定的垃圾处理场。
（6）配备洒水车，经常在施工车辆经过的道路洒水灭灰。加工场不能设在人口稠密的地方，以减少噪声对周围群众的干扰。
5．定期整理料场和仓库，整修临时道路及其他临时设施，清除施工垃圾，创造文明、整洁的施工环境。
6．减少噪声、废气污染
A． 各种临时施工场地，如堆料场、钢筋加工厂、车辆停放场等距居民区不宜小于300m，而且应设于居民区主要风向的下风处。
B． 使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气等的污染；建筑施工场地的噪声应符合《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-1990）的规定，并应遵守当地有关部门对夜间施工的规定。
7．施工时如发现地下文物，予以切实保护，并及时报告监理工程师、业主和文物主管部门，等候处理，以保证文物不受损害。
结构材料试验表
序号 | 试 验 名 称 |
1 | 碎石、中粗砂筛分试验 |
2 | 碎石压碎值试验 |
3 | Po42.5、 Po32.5水泥强度及安定性试验 |
4 | 粉煤灰、沥青、外加剂材质试验 |
5 | 钢筋抗拉、冷弯、焊接试验 |
6 | 片石强度试验 |
7 | 砂、碎石杂物含量试验 |
8 | 砼配合比内容：40＃、35＃、30＃、25＃、20＃、15＃砼 |
9 | 砂浆配合比内容：7.5＃砂浆、10＃砂浆 |
土工试验表
序 号 | 试 验 名 称 |
1 | 颗粒分析 |
2 | 土的承载比 |
3 | 土的液限 |
4 | 土的塑限 |
5 | 土的含水量 |
6 | 土样标准击实试验 |
工程质量管理体系
工程质量检查程序
质量保证体系
工程质量检查程序
安全保证体系
安全检查程序
附图9
说 明
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联系QQ：447255935
电话：13111542600
线穿越地区为山岭坡地，冲积阶地，上部地层主要为残坡积层，其次为冲洪积层，除局部淤泥质土外，均有一定的强度，适宜作天然路基。沿线出现的不良地质，需采取相应的处理措施。总观区域地质，断裂构造稳定，无大的不良地质现象，工程地质条件较好。
为保证工程能保质保量并按规定工期完成任务，建立如图2-1所示管理机构。
