第一章                           编制依据及说明

  一、编制依据

1、xxxXX忠州隧道施工图设计；

（工程号90345，2003年11月，原设计）

2、xxxXX忠州隧道施工图设计；

  （工程号90345，2005年1月，修改设计）

   3、xxx忠州隧道岩土工程勘察报告；

（2003年8月）

4、现场勘察资料；

5、《公路隧道施工技术规范》；

6、《公路工程质量检验评定标准》。

  二、编制范围

从隧道进口分界里程至隧道出口分界里程。

三、编制原则

           本着严格遵守合同，履行义务，保证权利，确保安全、优质、按期完成本工程，并根据工程的地质、水文条件，当地的气候、地理环境、交通运输、材料供应等情况；结合我单位的实际施工能力、技术装备综合考虑而进行编制。

第二章   工程概况

          本工程是为了改善XX县城内的交通条件而设计，在红星广场与县汽车站之间修建，将来形成快速通道。隧道全长402.33m，净宽10m,净高6.73m，半园拱形断面，曲墙加仰拱（仅Ⅳ类围岩地段无仰拱），洞门为端墙式。洞内纵坡I=4.4%，受两端连接道路标高及地形控制无法降低，进出口路面设计高程相对高差17.703m，为一超规范要求坡限的单洞双车道隧道。本工程包括洞口工程、洞身工程、路面工程、装饰工程，照明工程等项。地震烈度按6度设防。

           一、地理位置及交通概况

            1、地理位置

       xxxXX忠州隧道位于XX县城内规划的红星广场和XX汽车站之间，是连接红星广场和XX汽车站及玉溪大桥的重要公路隧道。隧道起点位于红星广场南侧的斜坡地带；终点位于XX汽车站北侧及XX物资公司仓库陡坡地带。

          2、交通概况

        隧道施工区与多条城内公路相连，且邻近长江，客运、货运轮船均可抵达县城，交通较为便利。

         二、地形地貌及气候条件

          1、地形地貌

         隧道区位于红星广场和XX汽车站之间的山丘地带，地形中间高两头低。隧址区高点在种子公司内，高程为286.71m，低点在汽车站一带，高程为193.32m，相对高差为93.39m，地形起伏较大。由于XX旧城改建和库区移民工程的修建，在该段原地形地貌经人工活动改造变化较大，人类建、构筑物基本分布在整个隧道穿越地区，仅在进口位置处和其它零星地段保留了原地貌形态。场地属侵蚀浅丘地貌。

        隧道进洞口段为一斜坡，地形坡度约300左右，地面高程约为220.00~260.00m，相对高差为40.00m，倾向近正北方向；斜坡植被较发育，部分地段被开垦为旱田。

        隧道出洞口段为一陡峻岩质高边坡，地形坡角70~800，有砂、泥岩互层出露，边坡顶部高程为234.00m，底部高程为205.00m，相对高差为29.00m。具有人类开凿痕迹，为人工岩质边坡，经调查人工边坡形成已3~5年，目前没有采取任何防护措施。边坡四周为人类活动区，建筑物较多。

        经调查在隧道出口处有一防空洞，高程为217.00m，走向约为40~750，长度约为18.5m，洞身尺寸约为2.00×2.00m。围岩为砂岩，洞顶洞侧无衬砌。

        2、气候条件

        本区属亚热带湿润气候区，温暖湿润，雨量充沛。具冬暖夏热，秋雨连绵，无霜期长的特点。现将收集的XX气象资料引用如下：

        多年平均气温在18.20C，最高气温42.10C（1992年8月26日），最低气温-4.10C（1961年1月17日）。

        该区多年平均降雨量1100~1400mm，最大年平均降雨量1641.90mm（1993年），最小年平均降雨量886.60mm（1988年），日最大年平均降雨可达230mm，最大连续降雨量可达550mm。降雨量分配不均，一般集中在4月下旬至7月下旬和8月下旬至10月中旬，旬降雨量大于58.00mm的有5月下旬、6月下旬、7月上旬和9月中旬，降雨量最小为1月上旬，仅有3.00~4.50mm。

       三、工程地质及水文地质条件

        1、工程地质条件

        经工程地质测绘及钻探揭露，场地主要地层由第四系填筑土、第四系残坡积层及侏罗系中统蓬莱组泥岩和砂岩组成。地层岩性主要为：填筑土（Q4me）;残坡积亚粘土（Q4el+dl）和侏罗系蓬莱组基岩（J3P），基岩为泥，沙岩互层。各岩土层工程地质基本特征及分布范围分述如下：

        杂色。主要由粘性土及强风化状的泥岩、砂岩碎块石组成，含建筑垃圾，硬杂物粒径一般为50~500mm，含量占20~30%，稍密，稍湿。揭露层厚2.90~4.50m，主要分布在居民区，为工程修建的回填土，回填年限3~10年不等。

        褐黄色，紫红色。含泥岩、砂岩风化碎屑，呈硬塑状，摇振无反应，无光泽。揭露层厚0.70~6.80m,主要分布在进洞口斜坡地带及ZK4附近。

         砂岩：灰白色、紫红色。主要由长石、石英、云母及少量暗色矿物组成，局部含少量灰绿色泥质结核。粉~细粒结构，中厚~巨厚层状构造，钙、泥质胶结。强风化带岩芯破碎，多呈碎块状，岩质强度较低；弱风化带的岩石较完整，节理、裂隙较发育，岩芯多呈柱状，岩质强度较高；微风化带的岩石完整，节理、裂隙较发育，岩芯多长呈柱状，锤击声响，岩质强度高。经采样做室内试验，微风化岩石天然抗压强度标准值为36.60MPa，饱和抗压强度标准值为27.70MPa，软化系数为0.76，属软质岩。

        泥岩：紫红色。主要由粘土矿物组成。泥质结构，中厚~厚层状构造。其强风化带岩石破碎，多呈碎块状，网状风化裂隙发育，岩质强度较低；弱风化带的岩石较完整，岩芯多呈柱状，节理裂隙较发育，岩质强度较高；微风化带的岩石完整，岩芯多呈长柱状，节理、裂隙较发育，岩质强度高。经采样做室内试验，微风化岩石天然抗压强度标准值为12.3OMPa，饱和抗压强度标准值为8.20MPa，软化系数为0.67，属软质岩。

        经工程地质测绘及钻探揭露表明，未发现断裂构造、构造破碎带和软弱夹层等不良地质作用，场地现状稳定，适宜修建隧道。抗震设防烈度为6度，建筑场地类别为Ⅱ类，设计特征周期0.35S。属可建筑的一般地段。

        在岩石强度及波速划分的基础上，考虑围岩特征、环境等因素进行围岩分类。较稳定的砂岩层为Ⅳ类；薄~中厚层状的泥岩层和砂岩、泥岩互层，层间结合较差，划分为Ⅲ类；处在洞口附近一带围岩因受防空洞影响岩体较薄，划为Ⅱ类。

        从隧道进口到隧道出口围岩分布：

        KO+000.00~KO+020.00     Ⅰ类围岩  20m；

        KO+020.00~KO+097.53     Ⅲ类围岩  77.53m；

        KO+097.53~KO+136.53     Ⅳ类围岩  39m；

        KO+136.53~KO+223.53      Ⅲ类围岩  87m；

        KO+223.53~KO+277.53      Ⅳ类围岩  54m；

        KO+277.53~KO+341.53      Ⅲ类围岩  64m；

        KO+341.53~KO+382.33      Ⅱ类围岩  40.8m；

        KO+382.33~KO+402.33      Ⅰ类围岩  20m。

        其中Ⅰ类围岩40m，Ⅱ类围岩40.8m,Ⅲ类围岩228.53m,Ⅳ类围岩93m，共402.33m.。

        围岩开挖后的稳定状态：

        Ⅰ类围岩：易坍塌，不稳定。

        Ⅱ类围岩：围岩易坍塌，处理不当会出现大坍塌，侧壁经常小坍塌，浅埋时易出现地表下沉（陷）或坍至地表。

        Ⅲ类围岩：稳定性较差，无支护时可产生较大的崩塌，侧壁有时失去稳定。

        Ⅳ类围岩：拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破震动过大易坍。

        2、水文地质条件

       （1）、地表水

        根据水文地质调查，隧道区无大的地表水通过，也未发现有井、泉出露。隧址区以种子公司一带为分水岭。分水岭北侧，在隧洞进口北侧50.00m处有一溪沟，主要接受大气降水和附近居民生活用水的补给，呈S型向北流动，最后在西北方向排泄汇入长江，该溪沟狭窄，坡度较缓。勘察期间采用矩形堰测其流量，其流量约156.5m3/d，流量较小，该溪沟流量与降雨量关系密切，随季节变化而变化；分水岭南侧，地表在接受大气降水和附近居民生活用水的补给后，向西南汇于到居民区排水沟中，最后排泄汇入长江。

       （2）地下水

        隧道区地下水类型按含水介质可分为松散堆积层孔隙水和基岩裂隙水两种类型。

        松散堆积层孔隙水主要接受大气降水和生活废水的补给，主要以地表蒸发、渗入基岩裂隙的方式排泄，或向场地中的低洼处径流排泄。

        基岩裂隙水，以砂岩层面裂隙水为主；其次为砂岩与泥岩的接触带，特别是上层为砂岩，下层为泥岩性组合地带，发育有裂隙水；该层地下水主要赋存于厚~巨厚层状砂岩层中，为相对的含水层。泥岩层裂隙不发育，仅局部发育有不规则裂隙，透水性差，为相对的隔水层。各砂岩层与泥岩层相间产出，相互隔离，泥岩层将砂岩层分隔为相对独立的含水单元。

        基岩裂隙水，岩层在露头地段接受大气降雨和地表水体入渗补给，在第四系土层覆盖的地段接受松散土层的下渗补给，径流排泄方式以就近补给就近排泄的特点，迅速向地势低洼处径流排泄。

        经出口处防空洞（岩性以砂岩为主）水文观察，洞壁有浸润现象，洞顶有地下水渗出，呈点滴状，在洞底未形成水流。

       四、砂石材料来源

1、砂、砾石料

XX采砂场位于隧址区北西侧分布的长江岸边，两岸一级阶地及漫滩发育，蕴藏丰富的砂料及卵砾石料，砂粒成分以石英为主，次为岩屑，泥质含量少，经洗选，可作为隧道建设所需的建材。开采和运输条件都十分方便，运距约为2.00~3.00km.

2、条石、块（片）石料                                               

XX采石场位于XX火电厂段的长江岸边，采石场的石材为长石砂岩，主要由长石、石英、云母等矿物组成，呈厚~巨厚层状，岩质硬度大，抗风化能力强，耐磨性好，是较好的条石、块石，片石材料。开采和运输条件都十分方便，运距约为4.00~5.00km。

五、弃碴处理

忠州隧道横断面积92.13~73.93m2，总长402.33m,则总体积为3.40万方。隧道施工开挖后，则弃渣体积约5.10万方。

忠州隧道施工区属主城区，没有地势开阔、范围较大的天然弃碴场地，弃碴不能在隧道进出洞口及冲沟处堆放，否则弃碴洞碴堆放后如阻断冲沟，在暴雨季节容易形成泥石流。

目前XX城区的建设项目的建筑垃圾均运到位于下渡口的弃碴场，运输条件十分方便，运距约为3.00~4.00km，较近。故建议本隧道开挖的弃碴也运往下渡口的弃碴场。

六、支护参数及工程数量总表

1、支护参数表

2、工程数量总表

注：本表工程量摘自原施工图设计。

六、隧道进洞施工的必要条件：

1、尽快移交平面控制座标点，高程控制水准点；

2、尽快提供可用于指导路基施工的修改设计图；

3、尽快提供可用于指导隧道施工的修改设计图；

4、作好隧道进口地面防排水工程；      

5、作好隧道进口段路堑开挖工程；

6、作好隧道出口地面防排水工程；           

7、作好隧道出口民房拆迁工作；

8、预先设置好永久性弃碴场。

第三章  施工平面布置

    根据隧道进洞施工的必要条件及目前施工现场的实际情况分析，本隧道施工面临三种可能性：

     1、首先从进口往出口方向施工，然后再从出口往进口方向施工，以进口方向施工为主，出口方向施工为辅；

     2、从进、出口同时相向施工，至隧道中部贯通，不分主次；

     3、首先从出口往进口方向施工，然后再从进口往出口方向施工，以进口方向施工为主，出口方向施工为辅。

    上面三种施工方式的取舍，主要取决于出口民房拆迁进度的快慢，为适应上面的三种施工方式，必须在进、出口都要考虑设置隧道施工工点，才能满足隧道施工的工期要求。

    一、施工平面布置

     1、进口施工平面布置图（详附图）

     2、出口施工平面布置图（详附图）

   二、施工平面布置说明

    1、进场道路

    (1)进口于路基右侧修建汽车便道200m，单车道标准，路基宽度4.5m,路面宽度3.5m,片石基层厚30cm,，泥结碎石路面厚10 cm.

    (2)出口于洞口起修建汽车便道50 m，双车道标准，路基宽度9 m，路面宽度7 m，片石基层厚30 cm，泥结碎石路面厚10 cm。以克服设计洞口路面高程较现有市政道路高程低3 m多的高差，达到与现有市政道路顺接。

     2、供电

    根据隧道单口施工用电负荷统计，单口施工用电量达400KW左右。故请业主在进、出口洞口附近100 m范围内设置500KWA变压器各一台，以供我方就近在变压器上搭火供电。

     3、供水

    供水采用自来水。根据隧道单口施工用水量统计，单口施工用水量达昼夜30m3。故请业主在进、出口洞口附近100m范围内设置2吋水管提供水源，以供我方就近接水管供水。

    我方在进、出口自来水源附近修建高位水池各一个，容积30m3。，施工结构，周围用木质栅栏围护，高度1.8m。进口高位水池池底高程大于进洞口路面高程30m以上，出口高位水池池底高程大于出口洞口路面高程45m以上。

     4、通讯

    采用1台长途电话，2台市话，1台上网电脑和若干手机。

    5、消防

    按消防部门规定设置足够的消防设施，配备足够的消防器材。

    6、医疗卫生

    进、出口工点各设医务室一个，配备医生各一人。

    7、临时房屋

（1）临时生活用房

    临时生活用房主要采用在工地附近租用民房，砖混结构及简易结构，共计850m2。

   （2）临时生活用房

    临时生活用房主要利用在业主征地拆迁范围内的空地就近搭建，砖木结构及简易结构，共计963m2

       临时生活用房及临时生产用房，合计1813m2

    （3）临时房屋一览表

8、施工排水

（1）进口施工排水

于洞口处设一集水井，汇集洞口附近的地表水及洞内施工的井下涌水。故请业主设置一台10KW的低扬程水泵集中抽排，此泵从进口进洞施工至全隧道贯通的整个过程都需要不停的工作，方能保证我方洞内施工安全。

（2）出口施工排水

出口施工是顺坡施工，洞内井下涌水能经洞内水沟自流出井。据勘察报告称：隧道一般涌水量为315.37~368.22M3/d，考虑到计算的误差，建议隧道涌水量取最大平均值355.013/d。此井下涌水设法归入市政排水系统或开挖排水沟引水下河，否则，将水漫大街，污染环境。

9、弃碴处理

（1）进口方向的隧道弃碴少部份可用来填筑路基，大部份应弃于永久性弃碴场；

（2）出口方向的隧道弃碴应全部弃于永久性弃碴场；

（3）请业主尽快指定永久性弃碴场，容积5万方。

第四章  施工组织及布署

一、指导思想

本项目是为了改善XX县城内交通条件的重要工程，因此，安全、优质、高效地建成XX忠州隧道，是我公司的奋斗目标。公司选调了优秀的施工队伍，配备了精良的装备，组成了XX忠洲隧道项目经理部。认真编制先进的施工方案，精心组织，周密计划，严格管理，认真施工。以干一番事业，拓一方市场，树一方信誉的指导思想，坚持以一流的施工速度，一流的施工质量，一流的管理水平，力争按期完成本工程的施工任务。

二、施工目标

重合同、守信誉、保质量、保工期、安全文明施工，力争隧道工程一次性验收达到优良。

1、质量目标

工程验收合格率100%，优良率85%以上，确保县优质工程。

2、工期目标

拟安排施工总工期7个月。即从2004年12月15日开工，至2005年7月15日竣工。

3、安全目标

（1）无死亡事故；

（2）年负伤率小于0.6%

  4、文明施工目标

  建成县文明施工样板工地。

三、施工管理

（1）项部法管理

本工程实行项目法管理。设置项目经理部，项目经理1人，总工程师1人，项目付经理1人，项目经理部人员配备如下表，组织机构如下图。

项目经理部人员配备表

项目部经理组织机构图

（2）项目部工作程序

项目部工作程序图

    四、劳动力组织

根据工程需要，配备齐全各熟练工种，熟练掌握施工操作技术，质量标准和安全知识的人员；根据施工准备和隧道开工的工程排队，组织精悍施工队伍，按工程需要及时进场。

1、            成立综合工程队

（1）掘进班：负责打眼、爆破、锚杆临时支护、格栅钢架安装、出碴等工作。

（2）锚喷班：专门负责挂钢筋网，喷射混凝土工作。

（3）衬砌班：专门负责支模，浇筑二次衬砌混凝土工作。

（4）运输班：专门负责装碴、运碴、弃碴工作。

（5）机电班：负责机电设备运转，维修及工作面的机电工作。

2、劳动力安排

劳动力安排计划详见下表

劳动力安排计划表

第五章   工程测量

一、控制测量

1、平面控制测量

根据业主提供的相关资料和基本控制点，建立、健全本工程的平面控制网，因平面控制测量精度要求高，作业量较大，任务较重，故测量仪器选用精度高又便于操作的全站仪，仪器在使用前进行精确的检验和校正。

根据业主提供的资料，对主要控制桩进行导线复测工作。复测精度应符合规范要求：

角度闭合差（″）：±16n（n为测点数）；

坐标相对闭合差：±1/10000。

对不能满足精度要求的控制点，分析原因，作出正确估计，组织力量重测。如果控制点位移或与业主提供的资料不符，在报请监理工程师确认后，按相同测量等级重测，重新补设位移或与业主提供资料不符的控制点。

2、高程控制测量

所使用的仪器在使用前应进行精确的检验和校正，只有在满足精度要求的前提下方可投入使用。

对业主交付的水准点进行复测，水准点闭合差须满足规范测量精度要求：≤20L，其中L为水准路线长度，以KM计。

对不能满足规范要求的水准点，应分析相关原因，进行重新测量。如确定某水准点产生了沉降或与业主提供的资料不符，在报请监理工程师确认以后，按相同测量等级重测，重新补设产生了沉降或与业主提供的资料不符的水准点。

二、施工测量

1、洞内中、腰线的引进及施放

利用业主认可的复测资料平面控制点，在洞口洞外附近隧道轴线上埋设中线点一个，沿进洞的相反方向再埋设后视点一个，此两点必须保证通视，距离以150~200m为宜。以此两点作为引进洞内施工中线的依据。

利用业主认可的复测资料高程控制水准点，在洞口洞外附近埋设水准点一个。以此点作为引进洞内施工腰线的依据。

引进洞内施工中、腰线的中线点及水准点必须埋设牢固可靠，并设置明显的标记，加以妥善保护。

洞内开挖每隔20m施放一组中、腰线。

洞内衬砌每隔10m施放一组中、腰线。

（2）施工放样

①开挖放样

洞内开挖进行前，应标定开挖断面的中线、腰线，起拱线及拱顶线，并画出开挖断面轮廓线，以此作为掘进工钻眼布孔的依据。开挖工作完成后应及时检查开挖断面尺寸，以达到清除欠挖，控制超挖的目的。

②衬砌放样

衬砌放样包括拱部衬砌放样，边墙衬砌放样，仰拱及铺底的施工放样，洞门砌筑放样。衬砌进行前，应标定衬砌断面的中、腰线，待模板工支立模板后，应检查支立模板是否到位，检查支立模板准确无误后，方能浇筑衬砌混凝土。

三、贯通误差的测定及调整

采用中线法测量时，应由测量的相向分别向贯通面延伸，并取一临时点，量出两点的横向和纵向距离，得出该隧道的实际贯通误差。

水准路线由两端向洞内进测，分别测至贯通面附近的同一水准点或中线上，所测得的高程差值即为实际的高程贯通误差。

隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的100米地段内（即调整地段）调整。该段的开挖及衬砌均应以调整后的中线及高程进行放样。

直线隧道其中线采用折线法调整。因调整而产生的转角在5＇以内，作为直线考虑；转角在5＇~25＇时，按顶点内移量考虑；转角大于25＇时，则应加设半径为4000m的曲线。

贯通点附近的水准点高程，采用由进、出口分别引测的高程平均值，作为调整后的高程，其他各点按水准路线的长度比例分配，作为施工放样的依据。

四、竣工测量

隧道竣工后，应在直线地段50m，曲线地段每20m及需要加测断面处，测绘以路线为准的隧道实际净空，标出拱顶高程、起拱线宽度，路面水平宽度。

隧道永久中线点，应在竣工测量后用混凝土包金属标志，直线上的永久中线点，每200~500m设一个，曲线上应在缓和曲线的起终点各设一个；曲线中部，可根据通视条件适当增加。永久中线点设立后，应在隧道边墙上画出标志。

洞内水准点每公里设一个，短于1KM的隧道应至少设一个，并应在隧道边墙上画出标志。

第六章                           主要工程施工方案及方法

一、施工方案

根据本隧道所处位置的特殊性：

1、上覆岩层厚度较薄的城市隧道，放炮作业受到限制；

2、岩石强度低，遇水易软化；

3、进口高，出口低，高差大，为一纵坡超限的城市隧道；

4、进口地面水、地下水源丰富，地势低洼，易于积水，需设置集水井，安设水泵长期抽排；

5、进口施工受地面洪水威胁。

故本隧道拟采用上半断面先拱后墙法施工。上、下半断面以起拱线分界。上、下半断面施工分开独立进行。

具体的施工工序为：

上半断面Ⅰ类围岩地段采用分部开挖：

1、开挖中间上部

②施作初期支护，架设格栅钢架A单元；

3、开挖左侧部份；

④施作初期支护，架设格栅钢架B单元；

5、开挖右侧部份；

⑥施作初期支护，架设格栅钢架B单元；

7、开挖中间下部。

上断面Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类围岩地段采用全断面开挖：

1、            上半断面开挖；

        ②  施作初期支护， 架设格栅钢架A、B单元；

        ③   上半断面二次衬砌。

下半断面各类围岩地段一律采用分部开挖：

1、            中槽落底开挖；

2、马口跳槽开挖；

③  施作初期支护，架设格栅钢架C单元；

④   边墙二次衬砌；

5、仰拱开挖；

⑥   仰拱衬砌。

水沟开挖与边墙墙基开挖一并进行，水沟衬砌在边墙衬砌之后进行。仰拱充填在仰拱衬砌后进行，路面砼浇筑在仰拱衬砌后进行。

具体实施步骤为：

1、从进、出口相向施工上半断面至全隧贯通，上半断面开挖，初期支护，二次衬砌全部施作完毕；

2、下半断面施工从出口往进口方向单向进行，直至全隧施工完毕。

隧道开挖采用钻爆法，出碴采用无轨运输。超前支护采用锚杆，初期支护采用锚喷网+格栅钢架或锚喷网、锚喷。二次衬砌上半断面采用模筑台车浇筑拱部砼，下半断面采用人工支模浇筑边墙砼。砼在洞外集中搅拌站拌合，砼运输车运送砼，砼输送泵灌注砼，插入式振捣器捣实砼。

采用这种施工方案可达到：

1、有效保护城市地面建，构筑物及公共设施；

2、有效防止洞内水淹浸泡基脚；

3、有效防止地面洪水对洞内施工造成的安全威胁；

隧道施工方案详见附图

二、施工方案

1、洞口施工

洞口开挖前，提前作好洞外边，仰坡防护工程及边、仰坡外截水沟，以稳定坡面和防止地表水影响边、仰坡的稳定。

洞口边，仰坡按设计要求的边、仰坡坡比开挖，从上而下分段进行刷坡及防护。

根据进、出口边、仰坡土石的软硬，采用不同的刷坡方法。对坡积土层采用人工锄头刷坡；对松动岩层采用风镐刷坡；对较坚硬岩石采用风钻打眼，松动性爆破刷坡。

刷坡严格按设计要求的坡比从上而下分段进行，刷坡时每段高度以不大于3m为宜。每段边、仰坡刷坡经检查达到设计要求后，及时进行锚杆、挂网和喷射砼的防护。

洞口段开挖前要根据设计及监理工程师的指示，准确放样，以便控制开挖的宽度，长度、深度及边、仰坡坡比。土方采用反铲挖机开挖。装载机装碴，自卸汽车运输。开挖弃方弃于指定弃碴场，并作好防护工作。

洞门端墙可在下半断面接近洞口段边墙施作后支模浇筑砼，洞门翼墙可先砌筑一部份，距洞门端墙至少预留5m与洞门端墙一起施作.洞门端墙及翼墙墙后边坡,在洞门端墙及翼墙圬工来施作前,宜采用锚杆、挂网和喷射砼临时支护。

进口洞口施工时一定要作好地面排水工作和防洪工作。

2、洞身开挖

⑴洞口加固

洞身开挖采用上半断面引进。为减少仰坡扰动，防止坍方发生，在洞口沿拱部上弧线1200范围内采用风钻钻Φ55水平孔，插入Φ42小导管并注浆，，以加固松软围岩。Φ42小导管环向间距0.30m，长度5.0m。进洞后，Φ42小导管、径向锚杆、格栅钢架尽量焊连为一体，以加强初期支护的刚度。

⑵上半断面Ⅰ类围岩开挖

上半断面Ⅰ类围岩地段采用短台阶分部开挖，各部分开挖应形成台阶，其长度控制在3~4m内为宜，以便于出碴。Ⅰ类围岩地段属强风化带岩体，岩石强度低，易破碎。钻爆作业必须坚持“短开挖，弱爆破”的原则；初期支护和二次衬砌必须坚持“强支撑，早衬砌”的原则；施工指导思想必须坚持“稳步前进，不坍方就是进度”的原则。Ⅰ类围岩进、出口各20m，共计40m,约占全隧道长度的10%，故爆破图表及循环图表从略。

洞口地段和Ⅰ类围岩地段爆破作业按地面爆破作业设防。

⑶上半断面Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类围岩开挖

上半断面Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类围岩地段采用全断面开挖，Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类围岩地段属弱风化带岩体，岩石风化程度较低，强度稍高，比较稳定，共计362.33m，约占全隧长度的90%。为保证开挖有序进行，特编制爆破图表及循环图表指导开挖作业。

①爆破器材的选用

根据隧道的地质情况，选用2号岩石硝铵炸药，药卷规格为直径×长度×重量=Φ32mm×200mm×150g,1~15段非电毫秒雷管隔段使用，MFB-200型电客式发爆器起爆。

②单位炸药消耗量的确定

根据有关的定额及类似工程施工经验，确定取q=0.94㎏/m3。

③炮眼数目的估计

由公式

          N=k

式中：q－单位炸药消耗量，㎏/m3;

      s－开挖断面面积，㎡；

    η－炮眼利用率；

      m－每个药卷长度，m;

      a－装药系数；

      p－每个药卷的重量，㎏；

      k－经验系数。

④炮眼深度的确定

为达到理想的爆破效果及满足进度计划的需要，炮眼深度为2.3m，炮眼利用率为0.87，则单槽炮循环进尺为2.0m。

⑤光面爆破周边眼间距的确定

由公式

        a=(12~16)d

式中：a－周边眼间距，㎝；

      d－炮眼直径，㎝。

⑥上半断面全断面光面爆破开挖施工工艺流程

⑦炮眼排列及装药量

上半断面Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类围岩全断面开挖爆破图表及循环图表详见附图。

上断面Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类围岩地段采用掘进开挖与初期支护单行作业，可采用一掘一支，两掘一支或三掘一支，可根据围岩稳定情况施工中灵活采用。初期支护与二次衬砌距离短时可采用单行作业，距离长时可采用平行作业，可根据围岩监测数据灵活采用。

上半断面相向开挖接近贯通时，两端施工应加强联系并采用浅眼低药量，控制爆破。当两端开挖面间距剩下15m时，改为进口方向单向施工，直到贯通为止。

⑷下半断面开挖

①中槽落底开挖

A、在拱圈混凝土达到设计强度的70%后，方可进行开挖。

B、根据围岩稳定程度的不同，为防止拱脚内移和下沉，可采用以下防止措施：

a、拱圈浇筑前可采用扩大拱脚或在拱脚加设钢筋砼托梁；

b、拱圈浇筑后，可在拱脚打锁脚锚杆；

c、中槽开挖时沿拱脚预留0.3~0.6m的台阶，中槽两帮应放1：0.3~0.5的边坡。

C、中槽开挖采用顺帮抬炮法一次挖到底（路缘高程水平）。

D、单槽炮进尺不超过2.0m，最大段药包装药量不超过10㎏。

②马口开挖

A、马口采用跳槽开挖，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类围岩采用四步跳挖法，Ⅳ类围岩采用二步跳挖法。

B、马口长度的确定、详见下表：

C、首轮马口的中心线宜选在拱圈接缝处，开挖后应尽早灌筑。

D、开挖和灌筑过程中，要注意岩层倾斜和稳定情况，加强支撑，防止顺层坍滑和拱脚悬臂过长。

E、回头马口开挖必须待相邻边墙封口24h后进行，有侧压力时，应在封口后三天进行。

F、洞口加强段马口，拱圈悬臂长度不得超过首轮马口长度。

G、洞口加强段马口采用单向钻眼，两端有临空面的马口采用顺帮钻眼，边墙墙基及水沟采用竖直钻眼。

H、每次放炮眼数目不要太多，以免石碴集中阻道。

J、控制炮眼深度在边墙外轮廓线上，以免超挖。最上部的炮眼距拱脚应当留够距离，一般大于0.4m，并控制装药量，以免损坏拱圈。

K、边墙墙基炮眼要一次钻够深度，有水时，更应一次炸够，宁深勿浅，以免欠挖，处理困难。

③仰拱开挖

A、仰拱采用整幅开挖。

B、仰拱开挖应符合下列要求：

a、挖至设计要求深度，底面平顺，清除杂物；

b、隧道底两隅与侧墙联接处应平顺开挖，避免引起应力集中。

C、仰拱衬砌采用弧形样板控制尺寸。

D、仰拱衬砌完毕后，最后浇筑路面砼。

下半断面开挖时，上半断面已贯通，为减少施工干扰，开挖石方可由进口方向单向运出，衬砌砼可由出口方向单向运进。因此，下半断面中槽落底，马口开挖、边墙初期支护、边墙衬砌，水沟浇筑可间隔一定距离平行作业。

  ⑸爆破安全技术

  隧道爆破部份由于地面构、建筑物及公共设施密集，且要求保护的安全等级差别特别大，经现在勘察，主要保护目标也在隧道通过部份的地面上，爆破危害也主要是爆破地震带来的不良影响。因此爆破强度按国家GB6722-2003规程规定，取爆破震动安全允许标准爆震频率在50~100HZ，震速在2.7~3.0㎝/s之规定一般砖房和非抗震建筑物标准控制。并按部份Q值的最小安全半径分别计算列于下表

爆破震动强度控制表

采用公式：V=K（Q1/3/R）2㎝/s

式中：K=250，∝=1.80

洞内各段开挖的最大段药包量不得超过爆破震动强度控制表所列的相应最大段的药包量，以确保隧道通过部份地面建、构筑物及公共设施的安全。

3、初期支护

⑴锚杆施工

①超前锚杆外插角为100~200，纵向相邻两排锚杆水平搭接长度应不小于1.0m；超前锚杆应置于格栅钢架的腹部，以增加共同支护的作用。

②径向锚杆钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直，其孔径与深度按设计施工；钻孔应园而直，砂浆锚杆孔深误差不宜大于±50㎜，孔径应大于杆体直径15㎜，孔位偏差不得大于150㎜。锚杆孔应吹洗干净。

③沙浆应拌均匀，随拌随用，一次拌合的沙浆，应在初凝前用完。

④注浆开始或中途停止超过30分钟时，应用水润滑注浆罐及其管路。

⑤注浆孔口压力不得大于0.4Mpa.

⑥注浆孔内沙浆应饱满。

⑦锚杆杆体宜对中插入，插入后应在孔口将杆体固定。锚杆安装后，不得随意敲击，其外露长度不宜超过10㎝。

⑧有水地段锚杆施工采用普通水泥沙浆锚杆时，如遇孔内有水，应在附近另行钻孔，确认无水后再安设锚杆，并获批准。

⑨锚杆安设作业应在初喷砼后及时进行；锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。

⑵钢筋网施工

①钢筋使用前应清污出锈，宜在现场预制点焊成网片，也可就地绑扎。

②钢筋网应在岩面喷射一层砼后，随受喷面起伏铺设，与受喷面间隙一般为3㎝；成品钢筋网安设时，其搭接长度应不少于20cm。

③钢筋网应与锚杆、钢支撑等连接牢固，喷射砼时钢筋网应不晃动；钢筋网喷射砼保护层的厚度，应不小于2㎝。

⑶格栅钢架施工

①在钢筋加工房将钢筋按设计图加工成格栅形式，做到尺寸准确，弧形圆顺。

②格栅钢架支撑垂直隧道中线安设，其上下、左右偏差应小于±5㎝。格栅支撑倾度应小于20，安设时间应不超过围岩开挖暴露后2小时。

③格栅安装间距按设计要求为0.67~1m，格栅之间必须用纵向钢筋连接，钢支撑与围岩受喷面之间应尽量接近，留2-3㎝间隙作为保护层。

④拱脚标高不足时，不应用土石回填，而应设置钢板进行调整，必要时，可用混凝土加固基底，当拱脚围岩承载力不够时，应向围岩方向加大拱脚接触面。

⑷湿喷砼施工

①采用湿式喷射机人工喷射，砼标号为C20，宜采用中砂，其细模量宜大于2.5，碎石粒径不宜大于15㎜，采用525＃普通硅酸盐水泥。水灰比0.4-0.5，且添加速凝剂，以达到早强和少回弹的目的。一次喷射厚度控制为6㎝以上，第二层喷射在初喷砼终凝以后进行。

②喷射砼分段、分片自下而上顺序进行，每段长度不超过6m，喷砼前先清理喷射面，使用高压风、水冲洗岩面，发现松动的石块等及时清除，然后采用湿喷机进行喷射砼作业，喷射时,喷嘴正对受喷面作均匀顺时针方向螺旋转动，螺旋直径20-30㎝，以使砼喷射密实。喷嘴与受喷面尽量保持垂直，同时与受喷面保持一定的距离，其距离取0.8-1.0m。当岩面有较大坑洼时，先凹处找平。喷射时在砼内插入长度大于设计长度60㎜的铁丝，每1-2m一根，作为检验喷层厚度用。后一层喷射在前一层砼终凝后进行，新喷射的砼按规定洒水养护。

③湿喷法喷射砼工艺

④施工准备

施工人员到位，材料试验合格，机械设备进场，供风、供电能满足施工要求。在喷射砼前，检查隧道开挖净空尺寸，凿除欠挖部分，对喷射面所有的开裂、崩解破损岩面进行清除和处理。

⑤施工程序

A、喷射机械安设调整后，先注水、通风，清除管道杂物；同时用高压水或高压风吹洗岩面，清除岩面尘埃。

B、喷射时，先加外加剂，后开风，再送料。以易粘结，回弹量小，表面湿润光泽为准。

C、初喷

喷射顺序自下而上，先墙脚后墙顶，先拱脚后拱顶，避免死角。料束呈螺旋轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形状。喷嘴正对受喷面（距离控制在0.8-1.0m）以使砼喷射密实。当岩面有较大坑洼时，先喷凹处，然后找平。初喷厚度，掺速凝剂时，拱部达到5-8㎝，墙部7-10㎝。喷射时，可插入比喷射砼厚度大6㎝ 铁线，约1-2m设一根，作施工控制用。

D、复喷

复喷在初喷终凝后进行，如时间超过1h，受喷面用风、水清洗。以与初喷时相同的方法复喷至设计厚度。

E、喷射砼终凝2小时后，即应开始洒水养护，洒水次数以能保持砼面处于湿润状态为度，养护一般不少于7天。

F、喷射砼需紧跟工作面，下次爆破距喷射砼完成的时间间隔，不得少于4小时。

G、喷射砼完成后，由质检工程师对喷射砼强度、喷层厚度、砼与表面粘着力及喷射砼外观质量进行综合检查，合格后填写隧道工程喷锚支护现场质量检验报告单，报监理工程师现场签认。

4、监控量测

⑴测量目的

为了掌握施工中围岩和支护的力学动态及稳定程度，必须进行量测。其目的是进行隧道日常的施工管理，经对量测数据的分析处理与必须的计算判断后，进行预测和反馈，以保证施工安全和隧道稳定，并为今后设计和施工提供依据。

⑵测量项目

A、工程地质及初期支护状况的观察。

B、水平净空收敛量测。

C、拱顶下沉量测。

D、锚杆抗拔力。

⑶量测程序与方法

A、量测程序：

埋设测点→第一次量测→第二次量测→……→数据处理→工作面及量测断面状态评价→稳定性判别→支护参数是否修改→工作完成否→结束。

B、量测方法：

a、地质和初期支护状况观察。

每次爆破后，专人对开挖工作面的地质情况进行观察，并作出描述，作好记录。记录其里程、位置、岩层走向与隧道轴线交角、地质特征、渗水情况等。支护后1天-3个月对支护进行观察。

b、水平净空收敛量测

在各类围岩中采用收敛仪对开挖后围岩和支护水平收敛进行量测。

c、拱顶下沉量测

在开挖支护以后，在拱部埋设测点，用精密水准仪测量拱顶下沉量。

d、锚杆抗拔力：

在锚杆施工后孔内浆液终凝达到设计要求时，用锚杆测力计每10—50米选择一个断面，每个断面上测三根锚杆，量测锚杆抗拔力是否符合设计要求。

监控量测测点布置，量测频率和方法详见监控量测设计图。

监控量测测点布置，量测频率和方法详见下表：

隧道现场监控量测项目及量测方法

⑷测点埋设

收敛量测采用钢筋，前端钻一直径10㎜的孔，后端做成间隔10㎜一段的锥形，长度30厘米，用电钻或风钻钻孔，用沙浆固定在测点位置上（有钢架支护时，可焊在钢架上）。拱顶下沉量测，在拱顶埋设30厘米长的钢筋，端部外露，也可焊在钢架上。

⑤量测数据的分析、处理。

现场量测数据应及时绘制位移～时间曲线（或散点图），时间的横坐标下，应注明施工工序和开挖工作面距量测断面之间的距离。当位移一时间曲线趋于平缓时，应进行数据处理或回归分析，以推算最终位移值和掌握位移变化规律。当位移-时间曲线出现反弯点，即位移出现反常和急聚增长现象，此时表现围岩和支护已出现不稳定状态，应加密监视，并适当加强支护，必要时应立即停止开挖，并进行施工处理。

⑹允许相对位移值

隧道周边任意点的实测相对位移或回归分析推算的最终位移植均应小于下表所列数值。当位移速度无明显下降，而此时实测相对位移值已接近表中规定的数值，或者支护混凝土表面已出现明显裂纹时，必须立即采取强措施，并改变施工方法或设计参数。

              隧道周边允许相对位移植（%）

注：①相对位移值系指实测位移值与两测点间距离之比，或拱顶位移实测值与隧道宽度之比。

②脆性围岩取表中较小值，塑性围岩取表中较大值。

③Ⅰ、Ⅴ、Ⅵ类围岩可按工程类比初步选定允许值范围。

④本表所列数值可在施工过程中通过实测和资料积累作适当修正。

⑺二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：

A、各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；

B、已产生的各项位移已达到预计总位移量的80%～90%；

C、周边位移速率小于0.1～0.2㎜/d，或拱顶下沉速率小于0.07～0.15㎜/d。

⑻量测管理

量测工作成立一个专门小组，定员三人，属工程技术组管理。应注意以下几点：

a、测点要牢固可靠，易于识别，并要妥善保护。

b、量测的仪器必须符合精度要求。

c、数据处理工作应及时，并进行信息反馈。

d、实际测点布置图；量测记录汇总及围岩位移-时间曲线图；经量测需变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录；应纳入竣工文件。上述资料必须专人妥善保管。

5、结构防排水施工

①隧道结构防排水施工按照“防、截、排、堵相结合，因地制宜综合治理”的原则进行。

根据设计要求，隧道结构防排水主要是在二次衬砌前铺设复合防水板，砼结构施工缝、沉降缝的防水措施以及设置纵向、横向排水管等施工。

⑴隧道防水层施工工艺流程

⑵施工准备

防水板、土工布粘连成幅，按拱中线对称卷好，在拱部定出隧道中线，务必准确铺挂；处理初期支护表面，去掉钢纤维、锚杆钢筋等尖锐物体，对锚杆头处理后，用沙浆抹平，以免损伤防水层。

⑶铺钢轨及台架就位

由于台架后是模板台车，按模板台车轨道要求铺设，严格控制轨顶标高及平面位置，行走台架就位，将土工布、防水板倒运上台架。

⑷定出吊挂点设置吊挂点

结合初期支护表面情况，按照设计定出吊挂点，拱部吊挂点间距不大于设计，且凹处适当增加吊挂点，使用防水板、土工布紧挨岩面；按照吊挂点位置设置吊挂点。

⑸挂土工布、防水板

按照设计要求挂已粘连成幅的土工布、防水板，由拱部中线向两则对称铺挂，防水层应紧贴岩面，且手抓成折，松弛适度。

⑹防水板粘接

按照设计要求连接防水板，采用专用胶浆粘接，不得出现缝隙。

⑺质量检查

防水层应紧贴岩面。松弛适度。且铺挂稳定，无脱落现象；防水层表面无破损，焊缝连续可靠，无渗漏。由质检工程师自检合格后，填写隧道防水板现场质量检验报告单、、隧道土工布铺设现场质量检验报告单，报监理工程师现场签认。

⑻防水层施工工法

①施工方法

二次衬砌前的防水层采用无钉铺设。施工中使用两个作业平台车，每个长6m，一个用作基面处理，一个用作挂防水层，基面处理通常超前于防水层作业两、三个循环。施工工艺流程见上表。

②施工要点

A、基面处理

检查开挖断面，修补初支表面，处理外露锚杆及尖锐物。

B、复合防水板的铺设

a、先在洞外将防水板逐幅连接成6m长的整幅。

b、防水板接头：两片接头处留下20㎝接头面，涂刷胶浆，停10分钟后，将两片接头防水板叠合，用滚筒反复滚动压实。接缝宽度不小于10㎝，防水板在洞内现场接头时，由于滚筒太重，无法使用，则先用橡胶锤将接缝处反复敲打，然后利用多功能作业平台的活动支撑顶拖加压，直至接缝粘接牢固。

c、固定悬挂铁丝：先用冲击钻在隧道周壁上打眼，安装膨胀螺栓，在膨胀螺栓头部绑扎铁丝，沿环向悬挂，间距100㎝。

d、悬挂防水板：把已准备好的6m一幅的复合防水板利用其背面的吊带与悬挂铁丝绑扎在一起，施工时使防水板大致与隧道周壁密贴切。

⑼沉降缝防水施工

沉降缝防水通过设置橡胶止水带达到防水的目的。其施工要点：

A、止水带在安装和砼浇捣作业过程中，注意对止水带的保护，不得被钢筋、石子和钉子刺破，如发现有刺破、割裂现象，必须及时更换修补；

B、用特制夹具固定止水带，浇注砼过程中要防止止水带偏移；

C、加强砼振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和砼紧密结合。

D、止水带的接头，根据其材质和止水部位采用不同的接头方法。对于橡胶止水带，其接头形式采用搭接或复合接缝，止水带的搭接宽度为100㎜，冷粘或焊接的缝宽不小于50㎜。

⑽施工缝防水施工

施工缝防水通过设置膨胀橡胶止水条达到防水的目的。其施工要点：

A、结构施工时，其水平施工缝浇筑砼在初凝后，终凝前根据止水条的规格在砼基面蹭压磨出一条平直、光滑槽，环向或竖向施工缝采用在端头模板中间固定木条或金属构件等，浇筑砼待初凝后凿出预埋物，形成凹槽。

B、止水条安放前，先浇筑砼基面，必须充分凿毛，清洗干净，排除杂物。

C、水平施工缝在砼浇筑前，先在基面上铺25—30㎜与浇筑砼同标号的水泥砂浆，竖向施工缝应控制入模点与基面有一定的距离，经均匀、充分振捣后使基面与新浇筑砼有25—30㎜水泥砂浆，新旧砼结合良好。

D、施工逢砼应加强振捣，保证砼密实。

6、二次衬砌施工

本隧道上半断面二次衬采用全断面液压模板台车整体浇筑施工。

为了提高隧道二衬的施工进度，保证砼质量的成型美观，洞外自动计量砼搅拌站生产砼，砼运输车运输，泵送砼入模，插入式振捣器捣固。

⑴二衬施工技术要求：

A、钢筋绑扎采用移动式多功能作业平台进行，人工绑扎。钢筋加工在洞外加工场进行，钢筋绑扎时采取滑板隔离措施以防划破防水板。

B、模板台车每个洞口各配备一台，模板台车长9m。

C、砼浇注：砼在两端洞口搅拌站拌和，用车运输至浇注地点后输送泵泵送入模分层浇注捣固密实。一次浇注长度为9m。

D、砼强度达到10MPA以上时方能拆模，脱模后砼表面洒水养护不得少于14天。

E、二衬钢筋绑扎及台车就位后分别经监理工程师检查合格签认后进行砼浇注作业。

F、二衬施工缝设橡胶止水带，施工时止水带的位置准确，用特制夹具固定牢固，以防砼浇注过程中变形。

G、二次衬砌以起拱线为分界线，分界线以上部分用模板台车整体浇注；分界线以下部分用人工立模浇注。

⑵隧道二次衬砌施工工艺

①施工准备

施工专职人员到位，机械设备（整体模板台车、砼输送泵及管道、砼运输车，大型拌合站振捣机械）进场；材料实验合格，材料（水泥、碎石、砂、外加剂、防水板、土工布、预埋管、预埋盒）到位及供应正常，施工供水、供电等施工条件具备。

②施工程序

围岩量测结果围岩收敛已趋于稳定，可进行二次衬砌施工；或围岩有失稳迹象，需提前施做二次衬砌，是二次衬砌施工的前提条件。

首先复测断面，确认无欠挖时，结合开挖断面，按照模板台车结构尺寸准确控制模板台车轨道及平面位置，铺设轨道；按照设计及规范要求铺挂防水板、土工布；按设计要求安装初衬钢筋。由质检工程师自检合格后，填写质量检验报告单，报监理工程师现场签认。

台车定位：根据台车结构尺寸，准确控制拱顶标高及台车各部分尺寸，保证衬砌净空满足设计要求。台车净空、衬砌厚度，由质检工程师报监理工程师现场检查签认。止水带按设计要求安装稳固，以免施工中脱落。面板整修光洁后涂脱模剂，保证衬砌表面质量。预埋构件按设计要求准确定位，固定，以防施工中移位。

台车加固，严格按照台车操作规程操作，保证台车支撑稳固各杆件受力均匀；安装挡头板，设置止水条预留槽（或安装止水带）。

拌合站按照施工配合比，严格配料、拌合，砼运输车送至施工现场，由砼输送泵灌入台车内，砼浇注要连续，以免形成施工缝，两侧对称灌注，高差不超过50㎝，防止偏压过大造成台车移位。

衬砌砼达到一定强度后，拆模养护，由测工检查衬砌内净空及外观质量，质检工程师填写隧道总体现场质量检验报告单，监理工程师现场检查签认。

7、路面施工

隧道内路面设计为C35砼，厚22㎝，路面下垫层为C15砼，厚16㎝。洞内路面在仰拱衬砌及填充施工完毕后进行，由洞内分界点开始，采用半幅施工方式，向两端洞口推进，两次完成路面施工，路面砼由洞外搅拌站集中拌合，砼运输车运至洞内浇筑工作面。垫层砼，路面砼采用人工摊铺，机械捣实。

⑴基底清理：清除基底浮碴、杂物，用高压水冲洗干净。

⑵铺设垫层：用C15砼铺设，捣实整平。标高达到设计要求。

⑶测量放线：在隧道内准确定出中线桩位置，并分段设置水平基点。按设计路面板分仓图，准确放线，钉出桩点。

⑷安装模板

①模板安装：采用槽钢作边模，高度与路面板设计厚度一致，按放线位置安装在基层上，在模板内外侧打入钢筋以固定钢摸（也可采用预埋钢筋来固定模板）。模板底与基层间的缝隙用木片等材料垫平垫实，同时准确复测控制边模顶面高程。

②设置胀缝、缩缝传力杆及角隅钢筋。混凝土路面施工每天做到横向胀、缩缝处为止，如因其他原因无法做到预定的缝处，要对施工缝进行处理。

⑸混凝土摊铺

①混凝土采用机械拌合，严格控制坍落度，必须准确计量，每盘搅拌时间不小于1.5分钟。拌好后的混合料用自卸栽重汽车运达工地后，卸在预先设置的铁板上，如有离析现象，人工翻拌一次再行摊铺。

②摊铺与捣实

卸在铁板上的混凝土用人工铁铲摊铺，先从边角开始依次摊平。在靠近模板处以扣铲法逐铲铺在模板附近，先用插入式捣固器将浆捣出，每一位置持续振捣时间不少于20秒。再用平板振捣器纵、横交错全面振捣，同一位置振捣时间不宜少于30秒。捣实后，再用振碾梁来回振碾两遍。

⑹抹光拉毛

用抹光机按顺序表面抹光，做到原浆抹面，余浆刮除，保证路面平整度。在水泥浆硬结前即用拉毛器将表面拉毛，深度不小于3㎜，拉毛时严禁水泥浆剥离路面，不得形成水泥碴。

⑺当路面混凝土强度达到设计强度的25～30%时，采用锯缝机锯缝，缝深4～5厘米，缝宽0.3～0.5厘米。

⑻养生脱模

锯缝完成后对路面进行养生，根据隧道位置确定养生时间（因温度随洞身变化）。在寒冷的时候要覆盖养护，拆模根据实验确定时间。

⑼填缝：以上各工序完成后，根据设计图要求对所有缝进行填塞，填塞前清除缝内杂物，填塞深度符合设计要求。

第七章   风水电作业和通风防尘

1、供风

单口按同时使用7台风钻计算，安设20m3压机，10 m3压风机各一台，于压风机房接管供风，压风干管采用Φ150钢管，集中供风胶管采用Φ50胶管，供风小胶管采用Φ25胶管，保证工作面风压不小于0.5Mpa。

2、供水

于高位水池接管供水，供水干管采用Φ50钢管，集中供水胶管采用Φ25胶管，供水小胶管采用Φ13胶管，保证工作面水压不小于0.3Mpa。

供风，供水管路布置详见工作面风，水管路布置图。

高压风，水管路的安装使用，应符合下列要求：

⑴管路应敷设平顺，接头严密，不漏风，不漏水。

⑵洞内风水管路宜敷设在电缆电线相对的一侧，并不得防碍运输，不影响边沟施工。

⑶风、水管路使用中应有专人负责检查、养护；冬季注意管道保温。

3、供电

洞口附近业主高压变压器上搭火，采用380v动力线路下井供电。

供电线路布置和安装应符合下列要求：

⑴洞内供电一律采用橡套电缆。

⑵照明和动力线路安装在同一侧时，必须分层架设。电缆线悬挂高度距人行地面的距离，36v不应小于2m，380v应大于2.5m.

⑶动力干线上的每一支线，必须装设开关及保险丝具。禁止在动力线路上加挂照明设施。

4、照明

洞内照明采用4KWA移动式干式变变压器供电，输电线路长度不大于100m，照明电压为36v.

为了保证施工安全，洞内照明应满足下列要求：

⑴采用白炽灯时，施工地段每平方米不宜小于15W，不安全因素较大的地段可适当增加。

⑵运输巷道在未成洞段每隔6m，成洞地段每隔10m装设100W灯一盏；在主要交通道等重要处所应有安全照明。

⑶照明线路及灯头的架设高度一般不得小于2.5m。   ⑷漏水地段照明应采用防水灯头和灯罩。

5、通风

通风采用JBT—61 14KW轴流式局部扇风机，Φ1000㎜PVC软管压入式通风。

通风机和通风管的安装和使用应符合下列要求：

⑴局部扇风机的位置应距洞口10m以上，通风管的送风口距开挖面不宜大于15m。

⑵通风管的安装应做到平顺，接头严密，弯管半径不小于风管直径的3倍。

⑶通风管如有破损，必须及时修理或更换。

⑷通风机应装有保险装置，当发生故障时能自动停机。

6、防尘

⑴湿式凿岩标准化

湿式凿岩是要求打“水风钻”，以使岩粉湿润，减少扬尘。湿式凿岩可降低80%的岩粉。

⑵机械通风经常化

使用机械通风是降低洞内粉尘浓度的重要手段。在爆破通风完毕，主要作业（钻眼、装碴等）进行期间，仍需经常通风，以便将一些散在空气中的粉尘排除，这对消除装碴运输等作业所产生的粉尘是很有作用的。

⑶喷雾洒水正规化

为避免岩粉飞扬，应在爆破后及装碴前喷雾洒水，冲刷岩壁，不仅可以消除爆破，出碴所产生的粉尘，而且可溶解少量有害气体（如CO2，氧化氮，硫化氢等），并能降低坑道温度，使空气变得明净清爽。

⑷人人防护普遍化

每个施工人员均应注意防尘戴防尘口罩，搞好个人防护

洞内管线布置详见附图

第八章   施工质量保证体系及具体的保证措施

一、质量保证体系

1.质量保证组织（管理机构）

2.质量保证体系框图：

附后

二、质量保证管理程序

1.工程材料质量保证管理程序

2.施工过程质量检验管理程序

3.钢筋、砼施工质量保证管理程序

三、质量方针与目标

1.质量方针

科学管理、精心施工、质量第一、产品和服务顾客满意。

(1)质量目标

①管理指标

合同履约率:100%

工程合格率:100%

单位工程优良率：100%

分项（工序）工程合格率:100%

分项工程优良率:≥95%

②创优目标

确保县优质工程，争创xxx优质工程。

③QC小组活动

QC小组覆盖率80%，成果率65%，确保区级优秀成果1项。

四、确保工程质量的硬性措施

1.质量人员

拟配备专职质量工程师2名，专职质量员4名。

2.质量责任制

（1）项目经理

①项目经理是项目质量工作的第一责任人。负责贯彻上级有关的质量方针、政策、规定、决议及管理办法，确保在各部门各工序得到有效实施。负责建立和维持本项目部的质量管理体系。

②对项目进行有效管理，统筹安排生产任务，保证现场安全生产、文明施工。

③负责落实施工质量检验制度，严格工序管理，做好隐蔽工程的质量检查和记录。对交付不合格品负直接责任。

（2）副经理

①协助项目经理完成各项任务，经理不在时，由一名副经理代行项目经理各项质量管理职能。

②对分管部门的工作质量负责。

（3）总工程师（技术负责人）

①贯彻执行质量法律、法规和上级的各项质量管理规章制度。在项目经理领导下，负责质量管理的日常工作。组织编制创优计划和质量计划，组织制定项目部质量责任制并贯彻落实。

②负责按照设计图纸、施工技术标准、规范、规程、质量检定评定标准和经批准的施工组织设计组织施工，不得擅自修改工程设计。当发现设计文件和图纸有差错时，及时向监理或设计单位提出意见或建议。

③负责履行合同中对材料、半成品、设备、商品混凝土检验的认可。

④对因技术问题造成的质量事故应负直接或领导责任。

（4）质保员

①协助项目部领导推行全面质量管理。贯彻上级质量体系文件，负责质量体系运行的具体工作。负责项目QC小组活动的管理。做好质量方面的宣传教育工作。

②监督检查项目部规范、标准及上级颁发的质量管理办法执行情况，掌握质量动态。

③对质量体系宣贯不力造成的不合格负直接责任。

（5）质检员

①负责按照施工技术和验收规范及设计要求及时进行现场质量检查、隐蔽工程验收，督促做好自检互检工作。处理好项目自检与监督和质监站的关系。认真做好质量工作日志。

②按照质量检验评定标准，认真进行质量检验评定。对经检验签字后的工程产品）或工序，仍不符合规定要求，应负检查失职责任。

③参加质量事故的调查和分析，及时上报质量事故报告。

④做好工程质量原始记录的收集整理，做好质量统计工作，按时上报质量月报。

（6）施工技术人员

①认真贯彻执行上级规定的各项质量管理制度、岗位责任制及质量标准、规范、规程。经常对工人进行“质量第一”的思想教育。

②严格按图施工，并负责组织分工范围内的安全施工、文明施工，对其负责施工的单位（分部、分项）工程质量负直接责任。

③认真编写分管工程的施工组织设计实施细则及技术交底通知单。向施工班组交待任务的同时，明确提出质量要求，并在施工中督促执行。

④及时组织隐蔽工程验收、复核和质量评定，认真填报隐蔽工程验收记录、分项工程质量评定表等施工质量表格，并会同有关人员会签。

⑤负责组织班组之间的自检、互检工作。

⑥负责所施工工程的质量资料积累和班组原始记录的检查。

（7）工序负责人

①对工序操作人员进行“质量第一”的思想教育，牢固树立“为用户服务”和“为下道工序服务”的思想，开展QC小组活动。

②认真贯彻执行质量管理制度和各项技术规定，全面负责本班组的质量自检和工序之间的交接验收。

③领导本工序人员严格按照图纸、技术交底和操作规程进行施工生产。

④组织本工序人员练好基本功，不断提高操作技能水平，积极采用新技术、新工艺，搞好现场安全生产、文明生产，保持良好生产秩序。

⑤把好材料使用质量关，对不合格的材料有权拒绝使用。做到对不合格的产品（工序）不交接。对本工序生产的产品（工序）质量负责。

⑥对因操作不当造成的不合格品，应负责返修并承担经济责任。

⑦负责本工序质量指标考核，组织本工序成员按时填写各种原始记录和统计报表。

⑧接受专检人员的质量检查，对专检人员提出的质量问题，组织本工序人员及时改进。

（8）生产工人

①认真熟悉图纸，坚持按图施工，做好自检记录。

②爱护原材料、半成品和配件，正确合理使用各种工具和设备，做到精心维护，使其经常保持良好状态。

③严格把好质量关，不合格的材料不使用，不使用的工序不交接，不合格的产品不交工。自觉接受专职质检员的检查和指导。

④凡不按操作规程、施工图纸、技术交底等技术要求施工（制造）造成返工或质量事故的责任人，应负直接责任，并按规定处罚。

⑤积极参加QC小组活动。

⑥参加文明生产、安全生产，做到减少和杜绝安全、质量事故。

3.混凝土的施工质量目标、质保方法和措施

（1）质量目标

  ①混凝土的质量应符合公路工程相关技术规范和监理工程师的要求。

  ②施工接缝应符合设计要求

  ③局部平整度允许偏差5mm。

  ④厚度允许偏差-10mm，+20mm。

（2）质保方法

   ①使用经验丰富、有高素质的施工人员，并作好岗前培训。

②使用性能优良的机具生产混凝土。

   ③使用拖泵施工。

   ④使用大厂生产的水泥、外加剂，以及符合要求的碎石和中粗砂。

（3）具体措施

   ①施工之前，对基槽平整度进行认真检测，并精细调整找平。

   ②用［20a槽钢作侧模支撑。

   ③用泵送混凝土或用小翻斗车运输混凝土到施工点。

   ④为保证混凝土强度，混凝土试配合比比设计标号高一级。

   ⑤施工缝尽量与设计的变形缝一致。

   ⑥相邻的接缝，应将老混凝土凿毛并润湿后，才可浇筑混凝土。必要时，用钢筋连接。

   ⑦用专用脱模兼养护功能的养护脱模液，及时养护混凝土。

4.工料机的质量保证

（1）使用状态良好的施工设备和检测试验仪器。

（2）使用有丰富类似工程施工经验的熟练工。

（3）使用大厂水泥。

（4）使用大厂钢材，如：武钢、重钢、攀钢等正品钢材。

（5）尽量使用中粗黄砂。

（6）使用30#以上的石材。

5.设立专项资金，用于奖励、支持质量工作。

调拨3‰的资金，一是用于保证工料机的正常购货，二是用于奖励质量工作表现突出人员，三是用于科研开发优化施工工艺和技术培训。

6.设立以总工程师负责的质保部，实行一票否决权制。

第九章   确保工期的措施

一、工期的保证体系

附后

二、工期保证措施

1.施工计划保证流程及计划执行

2.执行计划

（1）年度计划、季度计划根据总进度计划先由项目部编制，报公司和业主（监理）审批后下达。

（2）月、旬、日作业计划由项目部生产副经理负责，由生产计划部门制订，并落实到各班组及各分部。

（2） 对月、旬、日计划完成情况，定期进行检查，每天进度由

各分部控制和掌握，每天的调度会议由分部负责人召开，每月由项目经理召开定期调度会调整资源，采取措施确保旬、月计划完成，并将计划完成情况报业主和监理。

（4）公司每季度召开一次计划会议，检查计划完成情况，分析存在的问题，提出解决办法，重新调整计划和资源。

3.工程计划监督措施

为了使各项工作能够按预订的计划执行，满足合同文件的要求，拟由主管经营的项目副经理负责计划执行监督管理工作。项目部各项工作的月计划都必须上报项目经营副经理审查备案。

4.计划执行监督工作职责

（1）预估计划安排的工作是否在各执行人或部门的工作能力之内，是否满足合同的要求，并提出审查意见，上报项目经理。

（2）每天对照计划检查各项工作进度是否按计划进度进行。如有滞后现象，及时查明原因，并书面通知执行人或部门，督促他们采取有效措施，限期赶上进度计划,每月底对各项计划执行情况进行评估、总结，提出书面考核及改进意见，及时报给项目经理，同时通报各有关责任人。

5.计划执行监督工作的程序

6.确保工期的具体措施

（1）积极推动技术进步，改进完善施工工艺，提高劳动生产率，精心组织，施工中不出现差错，确保工程顺利按期保质保量完成。

（2）选派具有丰富现场组织施工经验的生产副经理，设总调度员，建立强有力的生产指挥系统，做到政令畅通，对生产计划周密安排，加强计划的严肃性，确保总工期目标。

（3）抽调参加过类似的工程施工的有经验的技术骨干到各关键岗位把关、带队，确保工期目标。

（4）配备充足的机械，满足工程需要，加强设备维修力量，使设备发挥正常的工作效率。

（5）根据本工程的工程总体计划，组织合理的施工流程，各工序尽量形成流水作业，必要时可采取两班或连续作业，以满足工程需要。

（6）坚持每日生产调度会制度，检查当日各工序完成情况，研究解决施工存在的问题，布置落实明日的生产任务，做到当日任务当日完。

（7）做好施工前的各项施工准备。中标后合同一签订，立即组织施工队伍进场，筹建现场临时设施，及时按照监理工程师批准的施工组织设计，组织开展各项工作。

（8）建立形象进度考核制度，把形象进度完成情况与工资、奖金挂钩，实行奖罚制度。

（9）指挥机构及时到位             

（10）施工力量迅速进场

（11）施工准备抓早抓紧

尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，积极配合甲方及有关单位办理征地拆迁手续。主动争取获得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，统筹安排，见缝插针，及时调整，确保总体工期。

（12）施工组织不断优化

以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时编制实施性施工组织设计，落实施工方案，报监理工程审批，实际施工期间，根据情况变化，进行改进、优化，使工序衔接、劳动力组织、机具设备、工期安排等更趋合理和完善。

（13）建立从经理部至各施工队的指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题，对工程交叉作业和施工干扰加强指挥与协调，对重大关键问题要提前研究，制订措施，行使“调度长”临时指挥决定权，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

（14）实施短期网络计划控制，根据项目全过程的网络计划，编制分阶段和月度网络计划，及时进行关键工序的转化，确定阶段工作重点，运用微机进行网络计划管理，及时掌握进度，分析调整，使项目实施处于受控状态。

（15）强化施工管理，严格劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使施工作业专业化、正规化。

（16）实行内部经济承包责任制，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动单位、个人的积极性和创造性。

（17）安排好雨季施工

根据当地气象、水文资料，有预见性的调整各分项工程的施工顺序，并做好预防工作，使工作能有序和不间断地进行。

（18）切实做好加强机械设备的检修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序储备一定的备用机械。

（19）确保劳动力充足、高效

根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采取各项措施，提高劳动者的技术素质和工作效率。

（20）资金保证

施工过程中，当业主资金拨付有一定困难时，项目部将设法筹措一定的资金，以保证工程正常进行。

第十章   施工安全保证体系与措施

一、安全目标

1.无死亡事故。

2.年负伤率：0.6%。

二、安全保障组织机构与检查程序

1.安全领导组织机构

2.项目部安全保障组织机构

3.安全保证检查程序

三、确保施工安全的硬性措施

1.安全人员的配置

项目部成立安全监督部，安全工作具体由1名项目副经理负责，同时设2名专职安全工程师负责日常安全管理工作，配置6名专职安全员,各分部及作业班组负责人担任兼职安全员。

2.安全责任制

（1）项目经理

①是安全第一责任人,负责项目部安全生产的责任制度的建立、健全。

②组织制定项目部安全生产规章制度和操作规程。

③保证项目部安全生产投入的有效实施。

④督促、检查项目部的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患。

⑤组织制定并实施项目部的生产安全事故应急救援预案。

⑥及时、如实向上级及相关部门报告生产安全事故。

（2）专职安全员

①是项目部安全生产责任制的实施落实人。直接为项目经理负责。是安全直接责任人。

②负责组织落实项目部各个岗位的施工安全保护措施。

③负责安全三件宝的采购、发放。

④负责项目部各个岗位的安全生产落实大检查。

⑤负责项目部的三防硬件的落实。

⑥负责组织施工人员的安全教育活动。

⑦负责项目部安全事故的调查分析，并直接向项目经理汇报。

⑧负责项目部的安全生产责任制及规章制度的编制和宣讲。

3.施工准备工作的安全措施

（1）施工现场的生活及生产房屋、变电所、发电机房、临时油库、临时炸药库等均应设在干燥安全的地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。

（2）场内外道路应经常维护，保持畅通。载重车辆通过较频繁的道路，其弯道半径一般不小于15m，特殊情况不得小于10m。手推车道路的宽度不小于1.5m。急弯及陡坡地段应设置明显交通标志。与当地交通主干道交叉处应有专人指挥，并设信号装置和警示装置。

（3）生产生活用水应进行鉴定，其水质必须符合国家现行标准。水源应采取保护措施，防止水质污染。

（4）各种电气设备的检查维修，一般应停电作业；如必须带电作业时，应有可靠的安全措施并派专人监护。

（5）工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。施工用电要尽量保持三相平衡。

4、装载机作业

起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗，严禁铲斗载人。

行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。

在松散不平的场地作业，可将铲臂放在汾动位置，使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大，可稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。

向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗就砟在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。

5、载重汽车

必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人；

车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载。

6、自卸汽车

除应遵守上述载重汽车的各条规定外，还应遵守下列规定：

①  发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；

②  当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；

③  卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。

7、洒水车作业

洒水车在公路上抽水时，不得妨碍交通。

在有水草和杂物的水道中抽水，吸水管端应加设过滤网罩。

洒水车在上下坡及弯道运行中，不得高速行驶，并避免紧急制动。

洒水车驾驶室外不得载人。

8.混凝土工程的安全措施

（1）搅拌站

搅拌站应按设计要求，安装在具有足够承载力、坚固、稳定的基座上，操作处应设作业平台及防护栏杆。

搅拌站的电气设备和线路，应绝缘良好。机械设备外露的转动部分，应设防护装置。

搅拌站的机械设备安装完毕后，要检查：离合器、制动器、升降器是否灵活可靠；轨道滑轮是否良好；钢丝绳有无断裂或损坏等，并经试转，全新机械达到正常后，方可作业。

（2）混凝土拌和及灌注

机械上料时，在铲斗（或拉铲）移动范围内不得站人。铲斗下方严禁有人停留和通过。

向搅拌机内倾倒水泥，宜采用封闭式加料斗。为减少进出料口的粉尘飞扬应加设防护板。

作业结束时，应将料斗放下，落入斗坑或平台上。

灌筑预制梁混凝土时，应搭设作业平台和斜道，不得在模板上作业。

四、安全生产技术硬性规定

1.工程开工前，必须详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料，在编制施工组织设计的同时，制定相应的安全技术措施。

2.参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器焊接、车辆驾驶、爆破等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。

3.按国家规定建立健全各级安全管理机构和设立专业或兼职安全检查人员。

4.在施工现场设置足够的消防设备。

5.施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。

6.施工现场的生活生产房屋、变电所、发电机房、临时油库等均应设在干燥地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、以及防台风、防震的要求。

7.易燃易爆品仓库、发电机房、变电所，应采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。炸药库的设置应符合国家有关规定。工地的小型临时油库应远离生活区50m以外，并外设围栏。

8.电工在接近高压线操作时，其安全距离为：10kv以下不得小于0.7m，20～35kv不得小于1m，44kv不得小于1.2m，否则必须停电后方可操作。

9.各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。

10.在三相四线制中性点接地供电系统中，电气设备的金属外壳应做接零保护；在非三相四线制供电系统中，电气设备的金属外壳应做接地保护，其接地电阻不大于4Ω，并不得在同一供电系统上有的接地、有的接零。

11.各种电气设备的检查维修，一般应停电作业；如必须带电作业时，应有可靠的安全措施并派专人监护。

12.能产生大量蒸汽、气体、粉尘等工作场所，应使用密闭式电气设备。有爆炸危险的工作场所应使用防爆型电气设备。

13.操作人员在工作中不得擅自离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。

14.石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722）执行。

15.管道起重吊装时，应根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。遇有六级（含六级）以上大风时，上述施工应停止作业。

16.隧道施工环境的粉尘允许浓度：

每立方米空气中含有10%以上游离地氧化硅的粉尘必须在2mg以下。

氧气含量不得低于20%（按体积计，下同）。

瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过0.5%。

一氧化碳浓度不得超过30mg/m3。

氮氧化物（换算成二氧化氮）浓度应在5mg/m3以下。

二氧化碳浓度不得不得超过15mg/m3。

硫化氢浓度不得超过10mg/m3。

氨的浓度不得超过30mg/m3。

第十一章   文明施工目标与确保文明施工的措施

一、文明施工组织管理机构

成立由项目经理为组长的文明施管理小组，全面开展文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证工程的顺利完成。

文明施工管理机构见下图。

二、文明施工目标

文明施工目标：创建“XX文明施工样板工地”

三、文明施工方案

1.建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无五必须”即：施工现场人行道畅通，施工工地沿线单位和居民区出入口畅通；施工中无管线高放；施工现场给排水畅通无积水，施工工地道路平整，无坑洼；施工区域与非施工区域必须分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。

2.健全以项目经理领导、文明施工员指导、各施工队具体落实的网络，增强管理力量。

3.加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，弘扬职业道德，树立行业新风。

四、文明施工保证措施

1.对进场施工的队伍签定文明施工协议，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人员施工自觉性与责任心。

2.挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话，接受社会监督。

3.采取有效措施处理生产生活废水，不得超标排放，并保证施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。

4.现场布局合理，材料、物品机具、土方堆放符合要求。

5.施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场及工程进度状况。

6.加强文明安全保卫工作，设夜间巡逻队。

7.创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时设施，在生活区周围种植花草、树木、美化环境。

8.生活垃圾要集中堆放，搬运至指定点弃置。

9.施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。

10.在运输土石方等易飞扬的物料时,用蓬布将其覆盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎用水冲洗干净，保证道路的清洁。

11.工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，同时必须配全备足各类相应的灭火器材。

12.加强对施工人员的全面管理。严禁接受三无盲流人员。

13.作好防盗工作，落实防范措施，对各类违法行为和暴力行为要及时制止，同时报告当地公安部门，确保在施工区域内，施工人员无违法乱纪现象发生。自觉遵守市区各项合法的行政管理制度和规定，搞好社区文明礼貌共建工作。

14.加强职工政治思想工作，加强综合治理，搞好廉正建设，教育职工同当地居民和睦相处，共同投入当地施工建设。

第十二章   环境保护目标与环境保护措施

一、环境保护目标

确保XX所在施工单位环境保护先进单位。各项施工满足当地及国家对环境保护的要求。

二、环境保护方案

1.成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。

2.采取各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。

3.聘请环保专家现场指导，与当地环保部门签定联合开展环保工作协议。

三、环保组织机构:

1.环保组织机构图

2.环保组织机构说明

（1）环境保护是党和政府非常重视的一项生态工程，本承包人将与当地政府环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环境保护工作。

（2）成立由项目经理为组长的环保小组，全面负责环保工作检查、指导及环保措施的制定落实，使环保工作处于受控状态。

四、地形环境保护措施

1.对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的同意，严禁超范围砍伐。

2.营造良好的环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

3.及早施工防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。

4.工程完工后，及时对现场进行彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其他处理措施。

5.对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其他措施处理后，运到监理工程师或当地相关部门指定的地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。

五、水环境保护措施

1.施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入地表、河流和沟渠。

2.清洗骨料的水和其他施工废水，采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。

3.施工机械的废油废水，采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。

六、大气环境及粉尘的防治措施

1.施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。

2.在运输水泥、土石方等易飞扬的物料时，使用“蓬布”覆盖严密，并不得超载运输。

3.在设备选型时，不选择污染严重的设备，对柴油机设备要安装空气净化系统，确保排气达标。

4.对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。

七、固体废弃物的处理

1.施工住地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。

2.施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。

3.报废材料或施工中返工的挖除材料，立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理，并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。

八、降低噪音的措施

1.对使用的工程机械和运输车辆，安装消声器并加强维修保养，降低噪音。

2.机械车辆途经居住场所时应减速行驶，严禁鸣喇叭。

3.在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。

4.合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。

5.适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

第十三章    附图表

（1）拟投入的主要施工机械设备表

（2）劳动力计划表

（3）总体施工进度计划表

（4）施工总平面图

（5）临时用地表

（6）质量保证体系框图

（7）安全保证体系框图

（8）工期保证体系框图

（1）拟投入的主要施工机械设备表

（2）劳动力计划表

（5）临时用地表

（6）质量保证体系框图

（7）安全保证体系