广州市市政管理局市园林局

广 州 市 海 珠 区 建 设 局

滨江西路（海珠桥 ~ 洲头嘴）排水、道路工程

B标段（0+680 ~ 1+320）工程施工

初

步

施

工

组

织

设

计

中港四航局第一工程公司

目      录

1.0   工程概况              3

     1.1、编制依据...................................................................................................................................................              3

    1.2、工程简介...................................................................................................................................................              3

   1.3、技术标准...................................................................................................................................................              3

     1.4、工期要求..................................................................................................................................................              4

    1.5、路面结构...................................................................................................................................................4

     1.6、我公司承担本工程的有利条件、信心和保证.............................................................................              4

     1.7、主要施工方法及施工顺序..................................................................................................................              6

2.0   施工总平面布置              6

    2.1、施工总体安排..........................................................................................................................................              6

    2.2、施工管理组织机构................................................................................................................................              7

    2.3、人员、材料和机械设备的进场.........................................................................................................              7

     2.4、施工总平面布置....................................................................................................................................              8

3.0   技术规范及验评标准              11

     3.1、施工技术规范.........................................................................................................................................11

    3.2、施工验评标准.........................................................................................................................................11

4.0   主要项目的施工方案及施工方法              11

    4.1、排水、排污工程施工............................................................................................................................11

    4.2、地面道路工程施工................................................................................................................................19

    4.3、弃土外运..................................................................................................................................................22

5.0   质量保证计划              22

    5.1、施工质量保证体系................................................................................................................................22

     5.2、分部分项工程施工过程质量保证措施...........................................................................................26

6.0   安全劳保技术措施              26

     6.1、安全施工保证体系................................................................................................................................26

    6.2、安全施工劳保技术措施.......................................................................................................................26

     6.3、各分项工程的安全保证措施..............................................................................................................31

7.0   施工总进度网络计划              32

     7.1、施工总进度网络计划...........................................................................................................................32

     7.2、工期保证措施.........................................................................................................................................32

8.0    主要机械使用计划              33

9.0    主要材料使用计划              35

10.0   劳动力使用计划              35

11.0   环保及文明施工措施计划              35

    11.1、环保及文明施工承诺.............................................................................................. ..........................35

     11.2、文明施工保证措施..............................................................................................................................35

     11.3、环保方案及文明施工措施................................................................................................................38

12.0   成品保护的保证措施              40

     12.1、落实文明施工责任制.........................................................................................................................40

     12.2、加强现场施工组织管理，减少成品损失              ..................................................................................41

13.0   交通组织施工方案              41

     13.1、交通组织总思路..................................................................................................................................41

     13.2、具体交通组织方案.............................................................................................................................42

     13.3、保证施工期间交通组织顺利进行的工作...................................................................................43

     13.4、配合交通组织的具体措施...............................................................................................................43

附件： 施工总体工艺流程图.................................................................................................................44

           施工总进度网络计划（甘特图和统筹图）................................................................45

           施工总平面布置图.......................................................................................................................48

           交通疏解组织图（一期和二期）......................................................................................49

         道路改造横剖面图........................................................................................................................51

1.0  工程概况：

1.1、编制依据：

     1、广州市市政管理局市园林局、广州市海珠区建设局“滨江西路（海珠桥~洲头嘴）排水、道路工程施工”招标文件第一卷、第二卷、第三卷。

2、国家、建设部、广东省、广州市的有关施工规范、法规、规定、文件及相应验评标准等。

3、我公司考察现场实地的实际情况及我公司历年来参加类似市政工程建设的施工经验。

1.2、工程简介：

广州市滨江西路改造（海珠桥~洲头嘴码头）工程是列入广州市基本建设项目计划的珠江两岸道路整治工程项目，由广州市市政管理局市园林局委托广州市海珠区建设局实施建设管理，相应成立滨江西路改造工程指挥部行使建设单位管理职能的一段道路整治工程，本工程主要是对海珠桥至洲头嘴码头这段沿江路进行道路改造，全长.2.593KM，改造后里程从0-017 ~ 2+592.85.

从0-017 ~ 0+080为33米路宽，路幅分配为 ：5m（人行道）+23m（混合车道）+5m（人行道）；

0+080 ~ 0+640为34米路宽，路幅分配为 ：10m（临江人行道）+10m（混合车道）+4m（人行道）；

0+640 ~ 2+592.85为33米路宽，路幅分配为 ：8m（临江人行道）+10m（混合车道）+10m（混合车道）+5m（人行道）。   

1.3、技术标准：

    1、道路等级 ：城市次干道I级 ；

     2、设计车速 ：V = 40公里/小时 ；

     3、道路横断面 ：标准段路宽为33米=（8+10+10+5），路幅分配为 ：8m（临江人行道）+10m（混合车道）+10m（混合车道）+5m（人行道）；

     4、纵坡 ：最大：0.5%，最小：平坡；

5、横坡 ：车行道：1.5%，人行道：1.0%；

6、竖曲线 ：R（凸）= 5000米 。

1.4、工期要求：

     本工程施工总工期按业主标前会确定2000年7月底前必须完工，开工日期暂定2000年4月20日（可能还会推迟开工），所以施工期安排须少于100天考虑。

1.5、路面结构（主要工程数量见附表）：

     B标段工程道路里程0+680 ~ 1+320，全长640米，标准段路宽33米。

     1、中颗粒沥青混凝土：4cm

     2、粗颗粒沥青混凝土：6cm

     3、沥青碎石：10 cm

     4、8%水泥石屑稳定层：30cm

     5、路基 。

     B标段工程的排水、排污设计为珠江滨江西路（海珠桥 ~ 洲头嘴）堤岸整治道路扩宽到33米后进行的排水、排污设计，雨水管埋设机制承插式重力机制钢筋砼管，收集路面雨水；排水系统按雨、污分流制考虑，根据道路扩宽情况，排水原有雨污干管基本保留，排水支管按道路扩宽边线作接通延长，本标段的污水系统属于沥窖污水处理系统，原为合流制排水系统通过截污管将漱珠涌以西 ~ 洲头嘴码头的污水通过洪德路污水管道排往马涌截污系统；漱珠涌以东、海珠桥以西的污水通过宝岗大道新增污水管排往沥窖污水处理厂，洪德路污水管及宝岗路污水管必须按设计图新做埋设；雨水主、支管径为D300mm~D500mm，污水管径为D300mm~D500mm。

1.6、我公司承担本工程的有利条件、信心和保证:

我公司是1951年成立的国家航务、公路工程一级施工企业，局和公司本部均在广州市内，我局1989年被授予全国500家大中型建筑企业排序27位、综合实力建筑施工企业百强第37位，我公司1995年评为广州地区八十家最大型建筑施工企业第2位，1997年9月通过了国家质量体系ISO9002认证。公司现有职工2000多人，技术管理人员460多人，各种机械设备650多台（套），实力雄厚、设备先进、管理科学。我公司在承担国家港口建设任务的同时，还承担了:广州市内环路的A2.3、A2.7、A2.8、A2.12四个标段、广州市内环广园东放射线的A1.7标、广州市北二环18、19标段、惠盐高速公路、深圳机荷高速公路、广清高速公路、广深高速公路、广州东南西环高速公路；华南路的中山立交、广州珠江隧道、

本标段排水、道路工程主要工程数量表

清潭隧道、木强隧道、内环东山口段的人行隧道、海印大桥北引桥、华南大桥[主桥及南北引桥]、鹤洞大桥、芳村渔尾大桥、澳门友谊大桥、广和大桥、肇庆大桥、顺德德胜大桥、五沙大桥、容奇大桥扩建等等，有相当丰富的公路、桥梁、隧道施工经验。在广东省、广州市等有良好的社会信誉和知名度，长期在广州市施工，特别是在内环路施工过A2.3、A2.7、A2.8、A2.12四个标段、内环放射线的A1.7标段、珠江隧道、芳村渔尾桥、芳村至尊高尔夫球场、南海广和大桥，与广州市及各区政府部门、交警、环卫等部门等有良好的社区关系，与周围群众有良好的人际关系。

我公司承担此标段工程有许多有利的条件，完全有实力、有能力、有信心，按建设单位的工期要求和广州市政府提出的创精品工程目标完成工程施工任务。我公司一旦中标，保证抽调最强的施工队伍，最好的设备，严格履行合同，科学管理，文明施工，安全生产，在广州市内环路放射线建设中再做出一个样板工程。

  我公司将本标段工程列为我局及公司的重点工程项目；本标段的业主单位为：广州市海珠区建设局滨江西路改造工程指挥部；设计单位为：广州市市政工程设计研究院；监理单位为：（待定）；参与投标承建单位为：中港四航局第一工程公司。本标段工程的总工期为：102天（2000年4月20日至2000年7月31日）。

1.7、主要施工方法及施工顺序:

      本工程主要有滨江西路640米的道路改造和相应的排水、排污系统改造或新做，按先排水、排污后地面道路的顺序进行施工。总体分成两期三个施工段进行；第一期先施工珠江南岸靠堤边侧的排水、排污管，随后进行地面道路路基、路基稳定层施工（第一期施工时维持现有交通状况）；第二期施工道路南面的排水、排污管，先破路面施工新做污水管和施工原有道路的排水井支管及升井等工作，随后进行地面道路改造的路基、路基稳定层施工（第二期施工时将道路交通改在一期施工范围的路基稳定层上通过）。

2.0   施工总平面布置：

2.1、 施工总体安排：

本标段工程规模不大、地面道路线路较长，交通组织比较容易组织，施工中拟分成两期共六个独立工段进行流水作业施工；具体划分为:

A工段: 负责珠江南岸靠堤边侧本标段设计起点 0+680 ~ 0+900段的排水、排污管，地面道路路基、路基稳定层施工。

B工段：负责珠江南岸靠堤边侧 0+890 ~ 1+080段的排水、排污管，地面道路路基、路基稳定层施工。

C工段：负责珠江南岸靠堤边侧 1+080 ~ 1+320段的排水、排污管，地面道路路基、路基稳定层施工。

D工段: 负责道路改造南侧本标段设计起点 0+680 ~ 0+900段的排水、排污管，地面道路改造路基、路基稳定层施工。

E工段：负责道路改造南侧 0+900 ~ 1+080段的排水、排污管，地面道路改造路基、路基稳定层施工。

F工段：负责道路改造南侧 1+080 ~ 1+320段的排水、排污管，地面道路改造路基、路基稳定层施工。

每个工段分别配备技术力量雄厚，施工经验丰富的专业队伍进行施工，各工段相对独立，在生产管理上统一对项目经理部负责。

2.2、施工管理组织机构：

     本工程的施工拟按项目法组织施工，成立以我公司为主体，直属公司领导的中港四航局一公司滨江西路道路改造B标段项目部，项目部下设工程部、合约部、物资部、机电部、质保部、质检部、安全部等业务部门，负责工程的全面管理，项目部下设两期六个工段负责在各自范围内的施工生产和施工管理、两期六个工段在生产上对工程部负责，同时接受各个业务部门的协调管理，（ 详见施工管理组织机构框图）。

      项目部拟配备各类管理人员18人，生产及辅助工人184人。

2.3、人员、材料和机械设备的进场：

      本标段工程施工所有人员及机械设备均从广州市我公司驻地调配，机械设备一次性运输进驻现场，施工管理人员、生产工人一次性进驻施工现场临时驻地。其余工程材料（除水泥、钢筋砼管、沥青由建设单位指定的市政管理局市园林局市政材料设备供应部统一供应外）拟采购后汽车运输直抵现场。小型预制构件的进场运输必须与交管部门协调，避开交通繁忙时段同时合理组织。

      本标段工程因位于广州市区，距我公司驻地很近（最近距离仅5公里），因此在人员、材料和机械设备的进场上具有一定地域优势。

滨江西路（海珠桥~洲头嘴）道路改造B标段

工程施工管理组织机构框图

中港四航局一公司

项 目 经 理

总 工 程 师

项 目 副 经 理

拆  迁  组

交  通  疏  解

质  检  部

工  程  部

物  资  部

机  电  部

质  保  部

安  全  部

财  务  部

办  公  室

人  事  部

文  明  施  工

测  量  班

预  制  厂

各施工工段

试  验  室

各 生 产 班 组 

2.4、施工总体平面布置：

     1、项目部及各工区驻地：

本工程现场施工的临时设施拟布置在（不超出征地红线范围）珠江南岸的人行道边占用约4 ~ 5米范围进行修建（基本在工程范围所在地的中间）或向工地附近的居民租房形成，以不影响地面道路的扩宽和排水施工为原则。监理工程师用房可考虑租附近房屋解决，驻地建设要求与施工现场范围隔离，设置围墙和大门，其设施条件必须满足办公要求和工程施工的要求（详见《施工总平面布置图》）。     

     2、施工用水和施工用电：

      施工用水电按就近接驳市政供水、供电系统或前期用水车供水（与环卫局环保所联系）、发电机发电供高峰期生产用电（前期小量用电可联系附近接驳或自带小型发电机保证）统一管理的原则。拟沿线分别设多个接水口和一座配电室，位置分别设在项目部驻地附近，水管以四寸管引出，全线布设2寸水管供水；设 1 座200KVA配电室，为防止意外停电对工程正常施工造成影响，施工现场还自备1台200KW发电机以备急需，通过电源切换箱备于停电抢修期间以解决施工生产和生活用电。（详细位置见《施工总平面布置图》）。

      施工现场供电线路全部按广州市关于施工用电要求采用“三相五线制”分接到施工现场各处，并设专用保护线及三级漏电保护开关。在箱式变压器出口处设总动力箱，工地施工工作面设多处分动力箱，从各分动力箱用橡胶软电缆或通过移动式配电箱供给各负载点。为尽量避开施工面和降低成本，动力线路、照明线路、生活用电线路等低压线路沿施工便道采用架空方式铺设，工地照明在车站西侧、中部、东侧各设一灯柱，架设高压卤素灯，另外采用沿电杆安装普通照明灯作为辅助照明。

     根据工程进展情况布置施工场地内照明设施，保证施工场地内亮度足够、均匀不闪烁。施工场地周围则根据实际情况设置足够的照明设备，确保车辆及行人的安全。

     3、测量控制网和试验室：

工程全面开工前，对设计单位所移交的测量控制网点进行全面复测，报监理工程师复核批准后，建立施工控制网，施工控制网的测设必须按照现行国家测量

规范执行，控制网测设完成后必须经监理工程师批准方可使用。

      本工程的试验和检验主要由项目部试验室负责，部分将由中港四航局一公司的中心试验室完成；部分特殊试验和检验送有资质检测的单位完成。所有试验和检验工作程序必须经监理工程师认可。

     4、工地通讯：

     为了保证施工管理工作的顺利开展，保证施工生产的顺利进行，项目部拟配备市内电话二部，分别设在项目部及监理工程师和业主代表驻地；同时所有施工现场管理人员各配备无线通讯对讲机一部，便于工作联系和紧急情况的处理。

     5、施工便道：

     本工程沿征地红线尽可能布设与原地面道路基本重合，因而完全可满足施工有关车辆的通行，而无需另设施工便道，但必须保证原道路的交通不因施工车辆的通行而受阻，并且在必要时加以改线。

对新辟路段，因无旧地面道路可供利用，因而必须另做施工便道，以保证施工车辆的进出。施工便道拟采用原地基上整平后，填筑建筑废料上布10 ~15厘米厚石屑，碾压成型，后浇注15厘米C20~C25标号砼路面，路宽5~7米。（具体位置详见《施工总平面布置图》）。

     6、场地围蔽：

      施工场地围蔽全部采用2.0m高的围蔽板围蔽，共计约1300延长米，车辆出入施工场地的大门设在滨江西路东西两侧顺车流方向，以减少进出场车辆对滨江西路现有交通车流的影响。

    7、临时排水：

     根据现场的地形条件，在沿线道路围蔽两侧外侧修建一条主排水沟，施工排水通过主排水沟经沉淀池沉淀后排放入市政排水系统。其余生活污水等则通过分排水沟流入主排水沟排放。

     场地内地表水和生活用水经分排水沟排入主排水沟，排水管基坑内抽水由潜水泵抽入排水沟，排水沟内水经沉淀池沉淀后排入市政排水系统。

    根据工程进展情况布置施工场地内照明设施，保证施工场地内亮度足够、均匀不闪烁。施工场地周围则根据实际情况设置足够的照明设备，确保车辆及行人的安全。

     8、门卫及洗车槽：

      在施工场地出入口设置洗车槽及门卫值班室，洗车槽采用砖砌，容积为3×5×1m，上设钢格栅供车辆冲洗使用，门卫负责现场的安全保卫及车辆、人员出入登记检查工作。

    9、砼生产与供应：

     由于施工场地狭小，为确保砼质量，所用砼均采用商品砼，砼施工尽量安排夜间进行，以减少商品砼运输对周围交通影响和确保结构砼连续灌注。

3.0   技术规范及验评标准：

3.1、施工技术规范：

滨江西路改造B标段工程的施工技术规范和质量标准要求，我们将严格按照珠江两岸整治工程滨江西路（珠江桥~洲头嘴）排水、道路工程施工设计图（编号：96-050-YD）和滨江西路（珠江桥~洲头嘴）排水、道路工程施工招标文件第二卷《技术条件》进行施工，同时参照中华人民共和国国家标准及有关部门的行业标准规范进行。在规范或标准发生歧义时应按照以下顺序优先考虑：

     1、招标文件第II卷的《技术条件》；

     2、中华人民共和国国家标准和有关部门行业标准、规范；

     3、其他国家官方、团体或协会颁布的标准、规范。

3.2、施工验评标准：

      滨江西路（珠江桥~洲头嘴）排水、道路工程的施工质量控制及验收评定标准，按招标文件第II卷的《技术条件》、经业主审定的滨江西路（珠江桥~洲头嘴）排水、道路工程施工设计图进行质量验收和质量评定。本标段的分部工程及分项工程的划分所参照的技术规范及验评标准，详见（5.0、质量保证计划 ）。

4.0   主要项目的施工方案和施工方法：

     本标段工程主要包括一段640米长的地面道路改造和排水、排污工程两大部分，总体分为相对独立的两期六段进行施工，在每期的施工段内进行独立作业施工。即在进行排水、排污工程施工的同时进行道路新建或改造工程的施工，使各分项工程的施工保证按流水作业的方式进行，直至工程的竣工。本工程作为广州市海珠区的重要市政工程，为了保证施工期间市容环境卫生，做到文明施工，因此在施工现场不设砼搅拌站，砼均采用场外预拌砼或商品砼，由砼运输车直接运抵施工现场进行。钢筋加工均设在工段驻地加工场进行加工，现场绑扎安装的方式进行，须占用车道进行施工的项目，施工前报请交管等有关部门批准。

4.1、排水、排污工程施工：

滨江西路（海珠桥 ~ 洲头嘴）道路改造B标段排水工程是为配合珠江两岸堤岸整治而进行的，按雨、污分流设计；本工程的雨水管仅0+780 ~ 0+880（由东往西排，接入原井1的旧排水主管）和1+180 ~ 1+320（由西往东排，在Y13雨水井接入出水口8a）段的排水主管（偏道路南侧）及沿线的排水支管需新做，新做雨水主管采用D = 400 ~ 500、L = 239、S = 0.003 。新做雨水支管采用D = 300、L = 439 。其余部分利用改造道路南侧原有的旧排水主管进行排水；道路北侧仅设排水支管。南侧在改造道路下新做排污管（其中0+680 ~ 0+754的W24 ~W27井西往东排，接入W26的溢流井；0+771 ~ 1+320的W29 ~W45井为东往西排，其中间有W37溢流井和与C标段相接的截污口）。沉沙井、溢流井、侧入式进水井及排污管道全线重新铺设。其中新做检查井29座、沉沙井2座、溢流井2座、侧入式进水井37座、截污口1个。道路南侧新铺设的排污管D = 300 ~ D500、L = 641、S = 0.002 ~ 0.003。雨水管基础采用A式基础，污水管基础采用B式基础。雨、污水排水管均采用承插式机制钢筋砼管。

      施工前应查清沿线其他专业管线位置，确保安全后方能进行管坑的开挖；施工时注意“沿线的现有出水口均应接通，特别时在旧路上扩宽、开挖排水排污管坑时、地下管线较多、施工开挖前必须与有关管线单位联系、核实无误后方可开挖、以确保施工安全”。

      本工程排水管材：全部采用承插式重型机制钢筋混凝土圆管（GB11836-89），管道接头全部采用广州市市政工程设计研究院的《排水工程通用标准图》（1998年6月），管道变径处：采用管顶平接；施工前复测所有出水口及原有管道标高，如与设计图有出入，报设计人处理；所有井面标高平路面标高。

      道路排水通过马路侧入式进水井收集进入市政排水系统；全部检查井采用马路甲式检查井，并在甲式检查井底加设流槽，井身内、外批挡2cm厚1：2水泥沙浆，检查井盖上加“污”字和“市政管理局园林局监制”字样。

      管道基础：若属路基已做予处理段的管道施工时，管道地基承载力不低于100Kpa以上，污水管道按B式基础施工；若管基处于软土层时，须报设计人另做处理，保证管道地基承载力不小于[R]=100Kpa。

      本工程的截污管道在W26和W37井位的出水口设为溢流井，截流倍数n=1.0；晴天时，截污干管收集旱流污水；雨天时，能将旱流平均日污水量一倍的初雨水一起送入截污管，当雨水径流量继续增加，合流水量超过截污管管道的设计输水能力时，多余的合流量溢流至珠江。截污管沿线均应接通所有合流及污水排污出口（雨水出口除外），若沿线图纸上没有完善标明的所有出水口施工时可局部调整或增减检查井。为防止珠江涨潮时潮水倒灌入截污管道，在W26和W37溢流井及与C标段相接位置的溢流管口设置了防潮拍门，在该处的溢流井、拍门大样及截污闸大样严格按设计图施工（必要时可用钢板桩等方法进行挡水施工）。

由于排水管和大部分排污管埋设深度不超过 3m ，排污管少部分埋设深度超过 3m ；而且根据现场查看资料来看，本标段地质基本上为江边素填土。鉴于这种情况，本施工方案采用机械开挖为主，人工开挖为辅，槽深大于2.5m时采用钢板桩支护，槽深小于2.5m时采用槽钢支护。    

排水、排污工程施工工艺框图

准 备 工 作

测 量 放 样

                                                        探管及地下管线标识

沟槽开挖及打支撑

整 平、复 测

垫 层 施 工

复 测 管 基

                                                         水 管 检 查

安    管

管 座 施 工

接口及检查井施工

闭水实验及检查验收

回 填 夯 实

    1、排水、排污施工工艺流程：具体施工工艺流程见上图：

     排水施工的准备工作主要是工、料、机的进场及地下管线的调查、标识。

     测量放样实地放出管道的走向及井的位置，然后确定基坑的宽度和深度。

     基坑开挖逆流开挖，并在低处井位设置集水槽，放置抽水泵抽水，同时开挖的过程中对排水基坑深度超过2米深或土质较差地段插打槽钢、板桩等支护，必要时用震动锤协助施工，并设置支撑保护防止塌方。

     安管前，放出管道位置并对管材验收检查合格后对接口处凿毛。

     安管时，固定管道管节应平顺，接缝应均匀，承插良好。

检查井、改建井、进水井用粘土砖人工砌筑，砖块应湿润，不得用干砖，灰缝平整、饱满，不得有通缝，缩口应顺畅、均匀，严格按设计图纸要求施工。排水管安装好后按市政或国家有关规范要求做闭水实验，取得监理工程师认可后。顺流分层按技术规范、设计图纸或监理工程师等方面认可的材料和方式回填，并且管道两侧同时进行，防止管道滑移，夯实拆除支撑设施。

      2、排水、排污施工方法：

      ⑴、开工前准备及测量放线 ：施工全过程必须做到“六落实”即施工负责人、施工员、质安员“三位一体”人员落实；施工方案、施工技术措施落实；施工机具设备、检测手段落实。对现场有关管理人员、班组长、操作人员的技术交底及施工规范、质量验收标准交底落实，各级人员的岗位职责落实，安全质量奖惩制度落实。

在开工之前，我司将查明施工区域内原有地下管线的埋设情况，并以书面报告的形式提出具体的解决办法，报请监理工程师批准后方可开工。

施测前测量人员应先校核施工图纸，按图纸确定排水工程的位置和标高。施工放样记录以书面形式上报监理工程师，待监理工程师检查认可后方可进行下一道工序施工。

   （2）、基坑开挖及支撑：由招标施工图纸可知 ，基坑的开挖深度均在   5m以下，根据施工场地的具体情况及施工进度的安排，我司决定基坑的开挖以机械开挖为主，人工开挖为辅，基坑的开挖宽度，必须考虑以后各工序的操作方便和利于排水，基坑宽度除能满足结构尺寸外，不应有侧面工作位宽度及支撑的位置，并在确定的宽度弹放边线。

采用直槽开挖的形式，对于沟槽深度在1.5m以上的基坑，原则上采用疏板支撑，土质较差的，采用密板支撑，具体地段视现场土质情况及规范要求而定。场区地下水较多的地方，采用挖排水沟加集水井和泵排水的施工排水措施。

机械挖槽应保证槽底土壤结构不被扰动和破坏，当开挖至槽底高和以上大约200mm时，应即停挖，待下一工序开工时再用人工清底。

开挖基坑时，应及时测量基底高程，防止超挖，如果发生超挖现象，干槽超挖150mm以内者，可用原土回填夯实，其密实度不应低于原天然地基土，干槽超挖150mm以上者，可用石灰土分层处理，其相对密实度不应低于95%，槽底有地下水或地基土含水量较大者，可用天然级配砂石或卵石回填。

沟槽支护用的板桩必须紧贴坑壁排插，坑壁必须修整平整，板桩下端应经常保持埋入坑底土中不少于100cm。遇因装管或砌筑的需要须将横撑转换，则必须按照先撑后折的原则逐步转换，并要在有经验的施工人员指导下进行，同时沟槽支撑要经常验查。

800mm处理。处理后地基承载力应不小于100KPa，如基底淤泥层厚度大于1.5m，应会知甲方及设计人员另行处理。

（3）、施工排水及余泥堆放：基坑开挖过程中如遇坑底出现地下水及积水情况，应立即将水抽出坑外，通常采用基坑内明沟排水，明沟和集水井宜随着基坑的挖深而逐步加深。基坑挖至设计标高后，集水井的井壁宜加支护，基水深宜为1m左右，集水井底部可用粗砂、细碎石、粗碎石作反滤层，反滤层施工一定要按规范做好，既要防止集水井井壁坍塌，又要避免泥沙堵塞管道。

  到破坏。

1.5m。另外挖出的土方不得覆盖、堵塞原地面排水沟或市政设施井及测量控制井位。

     （4）、管道基础施工、装管、砌井：基坑开挖至设计标高，复测无误后，经甲方与现场监理工程师验收合格后方可进行基底垫层的施工，根据基座的要求，施工时将坑底浮土挖掉，在沟底放中线、边线、打设水平木桩，铺上一层砂，再

20~25cm，并用平板振动器在垫层面上予以振动压实。

铺好垫层后即放样安装管座模板。基础管座模板一般采用木模板或钢木混合模板。平基模板安装后灌筑平基砼，注意预留后浇段。砼采用自拌砼，平基砼在管底中线至两侧各20cm左右取平，其余留粗糙面以便和管座砼接合。砼强度达到5Mpa才允许下管安装，下管前要清除沟内杂物，妨碍下管或安装的横撑应事先移换或拆除，砼平基面要清洗干净，然后弹放管边中线，复核平基面标高才许下管。

Ф400mm以内的管道可用人力下管。下管要有专人指挥，低速轻放，下管后将渠管排列好，注意承插管在安装时还应备有厚度为（承口外径—管身外径）1/2的砼垫块将管身垫高，然后在承口下部铺上接口砂浆，套入插口，再对线校正，垫稳管身，要注意管内流水位是否相平，不相平时还应垫平。由下游开始装管，装至上游时，管长如不适合，以伸入至管外径两侧能接触井壁为止，超余部分截除。

1:2水泥砂浆抹带前要用水淋湿管口，抹带后应用湿麻袋养护。污水管在抹带前应钳入橡胶圈，当雨水管管径D≥500时，用1:2水泥砂浆在管内勾缝。

      检查井、沉砂井采用马路甲式，当井身收口高度不足时，可采用马路特种检查井，进水井采用防撞式马路乙种侧入式进水井。沉沙井采用平入式检查井。砌筑各种排水井前必须认真复核其中心位置，高程及井距。砌筑前将基础面冲刷干净，并定出井中点，划上砌筑位置和砌筑高度，以便操作人员掌握，同时应做好配合砌井的排水工作，沉砂井的砌筑严禁带水作业。

  在操作过程中，要认真进行自检，如出现有偏差，应随时纠正，严禁事后砸墙。

      砌筑检查井（沉沙井）要注意圆度，挂线校核内径、收口段每段检查有无偏移，每天砌筑高度不宜超过2m ，井砌完后要及时装上预制井环，安装前应校核井环面与路面标高是否一致，无误后才座浆垫稳，井盖安放面必须平整、稳妥。

污水井均需设置流槽，流槽高度按设计要求。

（5）、闭水试验及管道回填：相邻井孔之间的截污管道安装完毕覆土之前，须按施工验收规范要求进行闭水试验，确认渗漏量在规范允许值范围后方可覆土回填。当管道接口工作结束72小时后其接口的水泥浆或其它接口材料以终凝并且有一定强度后，方能做闭水试验，并应在回填土之前进行，以利观察管道及接口的渗漏情况和采取堵漏措施，为节省试验工作，亦可选取数井段一起进行闭水试验，但宜一段管一带一个井，不宜只试管不试井。

  按闭水试验的技术要求进行试验并及时记录渗水量，观察渗漏点，测定渗水量的时间不得少于30分种。

  闭水试验合格后，在干管基坑两侧分层回填石屑至管带顶2cm；并用水冲实，拔出支护板桩，管带面的石屑层以上回填土，分层夯实。按GB50268-97《给水排水管道工程施工及验收规范》“沟槽回填”要求验收。

  沟槽回填的顺序应按沟槽排水方向由高向低层进行，沟槽两侧应同时回填夯实，防止管道位移。管顶以上500mm内不得回填淤泥、腐植土及有机质，回填土壤的含水量应在最佳含水量附近，过湿的土壤要晾干后再回填，过干的土壤回填可应适应洒水，回填土的压实度要求达到95%。

   新管施工完毕经甲方及监理工程师验收合格后，原有废除排水管的检查井拆除井盖，排水井内管口用双隅红砖封塞管口，井内充填石屑至路基，改建井将原有收口部分拆除后重砌。

    3、安全施工：

（1）、施工前应对所有机具进行详细的检查、维修或更换。对电器进行漏电检查，安设保护装置。

（2）、沟槽作业时，要戴好安全帽。上落沟槽的云梯或便桥应支稳支牢，严禁从撑木或乘挖运机械设备等上下沟槽，工作期间严禁在槽内休息，工作中不能拆除支撑，对沟壁应经常检查。

（3）、板桩支护的安、拆、管道的安装等均应遵照有关生产安全规程执行。

（4）、吊车作业时应注意周围高压电线，其作业应符合安全规定。

   （5）、施工区域内，应在开挖沟槽两端设置警告标志，夜间悬挂红灯。沟槽边侧设置护栏，个别特殊区域予以适当围闭，以保安全。

      4、质量保证措施：

（1）、排水施工方面：排水施工从基坑开挖开始直至基坑回填为止都必须严格执行技术规程，土方开挖及基坑支护应事先制定施工方案，并应附详细的力学计算书。

  管坑回填料必须严格控制含水量，不得回填淤泥腐埴土。回填料应用小型机械分层压实，回填土的压实度应符合验收标准，防止管沟位置的路面沉裂。

  认真做好侧石、平石、进水口、平面、高程放线测量，准确控制进水口处平石的坡长、坡度、标高，防止平石流水坡不顺、积水。

  （2）、钢筋工艺方面：钢筋的施工质量好坏，直接影响结构强度，在工序搭接上，则直接影响下一工序的实施。因而，对钢筋方面，采取以下几项措施：

  钢筋进场应按规范验收、存放，并取样做机械性能试验，加工前调直和除锈，并由项目质检员批准后方准使用。组织技术人员仔细阅读设计文件，对钢筋重新放样，如需尺寸改动或接头位置、方式改动，则征求驻地监理及设计同意方可实施。钢筋焊接人员要持证上岗，开工前应检查机具和材料，对于钢筋和钢筋骨架的制作，采用正确的焊接方法和顺序。钢筋堆放、运输时应分类标志，并保证钢筋不变形或损坏，安装时注意绑扎牢固，定位准确，必要时设置定位架。

  （3）、砼施工工艺质量保证措施：根据施工用材具体情况，确定砼配合比、水灰比和坍落度。施工前事先确定砼的运输、浇筑程序和方法，做到连续、不离析、无蜂窝、表面光滑。在监理工程师监督下按照交通部JTJ053-83《公路工程水泥混凝土试验规程》规定制作试件测试强度。

     对所有施工用测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校对，施工过程，如发现仪器误差过大，立即送去修理，并重新校定，精度满足要求后，方可使用。对设计单位交付的测量资料进行检查、核以，如发现问题要补测加固，移设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。施工基线、水准点、测量控制点，应定期半月校核一次。各项目开工前，校核所有的测量控制点，并加强作好保护。

    5、工程管理及其它质量保证措施：

   （1）、主动请设计人员进行详细的技术交底，系统地理解设计意图，确保设计与施工衔接密切。熟悉施工图纸，掌握技术要点，各项工作实施前逐级进行技术交底到施工人员。各级机构认真贯彻施工组织设计中的施工方案、方法施工。明确重要工序的施工工艺、质量要求，加强组织指挥。

  （2）、认真复核甲方交予的控制坐标点及水准点，按设计准确放线（桩位、中线、标高、边线等），并进行闭合复测，确保测量的准确性，并做好原始复测记录。对各种测量方法应符合相应的技术标准和精度，测量应保证工程线路与上、下标段的衔接准确。

（3）、施工过程采用先进的施工工艺和技术，以提高施工质量。

（4）、组织机械投入施工，减轻劳动强度，提高工作质量和效率。

（5）、对各种施工材料的采购应有相应的质量合格证明书。项目管理人员应对购进材料检查核实，并组织抽检，具备抽检报告的合格证明才将材料投入施工。

（6）、对特殊的、难度大的工序召开会议组织讨论，会议选出最优的施工方案。

（7）、建立健全各种检查制度，严格内部检查，加强现场施工管理。各班组在每道工序完成后先自检，并提供实测数据，合格后按相应验收制度逐级验收，经现场监理签字后，方可进入下一工序施工。

（8）、对各种记录表格、报告等建立技术档案，保证各种资料的规范和完备。现场施工技术资料及各种原始记录必须真实、准确，并及时归纳整理。

（9）、对现场的有关技术问题，我公司工程技术人员应主动与甲方、设计单位联系，做到共同协商，最优解决。施工中发现图纸与现场情况不符，应及时与设计人员联系，以技术联系单或变更通知单为更改依据。

      6、工期紧时质量保证措施：

   （1）、作好各项计划，合理配置人、机、材料。人、机不能因赶工期而疲劳施工，导致质量事故。

（2）、在各项工序施工前，组织技术人员和班组作好技术交底。

（3）、定期组织职工进行质量安全学习，并让其树立“质量第一”的思想，对不同工种的作业内容，学习有关的施工质量措施，使其认识到质量的重要性。

（4）、对于赶工期工序，应合理采用“三班倒”制度。夜间提供足够亮度的照明，同时做好职工的后勤保障。

4.2、地面道路工程施工 :

     本标段的道路施工至路面基层为止，道路路面沥青面层为另一标段工程。

本标段的路面改造分为三种情况：

A、在原砼或沥青路面上加铺沥青砼面层；

B、由于原路面过低，需在原路面上加铺碾压砼基层，再铺筑沥青砼面层。

C、在原绿化带、人行道等原土路基地面上新做路面。现就以上三种情况的道路施工分述如下：

4.2.1、A情况下的道路施工 ：

     A种情况下清扫旧有路面，将旧有的砼路面清扫干净，把路面尖锐部份铲除，对于原路面严重裂缝、破碎处，铲除破碎部份，并且采用C30水泥砼或沥青砼填补，较严重的凹陷处，采用沥青砼填平，用高压空气清除原路面接缝内杂物，接缝采用沥青混合料填充，喷洒沥青粘层，铺设土工布。在原沥青路面上，直接铺设沥青砼面面层。   

4.2.2、B、C情况下的道路施工 ：

     1、路基的挖、填施工：

      绿化带部份及人行道部份基本上是挖方路基，挖掘至设计标高时，请监理工程师验收路基土质，如是适用材料，可进入路基碾压阶段，如土质不适用，继续掘至监理工程师要求的深度，回填适用材料压实；快车道路基要求采用重型击实标准控制，本工程的设计完沉值为0.28mm，路基回弹模量要求达30MPa。

      压实设备采用振动压路机压实路基，当路基为填方路基时，路槽底0 ~ 80cm范围的密实度要求大于95%，80cm以下部分应大于93%。当路基为挖方路基时，路槽底0 ~ 30cm范围的密实度要求大于95%，当路基填方高度小于80cm及不填不挖路段时，要求原地面以下0 ~ 30cm范围内土的密实度不应低于95%，人行道下土的密实度要求大于85%，可采用轻锤击实。

      在超挖回填路基，填土施工要求进行分层（每层松铺厚度应不大于25cm [ 对于使用15吨的静力压路机 ]、30~50cm[ 对于使用震动宝马压路机 ]）回填、分层压实，压实度为0~80cm应大于95% ，80cm以下部分应大于93%。在压实时，要不断地进行整平，以保证均匀一致的平整度。压实期间土壤的含水量应当均匀，并压实到要求的压实度。填土层在压实前应先整平，并应作2% ~ 4%的横坡。碾压时前后两次轮压必须重叠15 ~ 20cm，并应特别注意均匀在摊铺下一层之前，每一层的压实都需监理工程师批准。路基压实并修整成型后，经监理工程师批准，进入下步工序施工。

路基施工完毕，验收合格后，测量放样，恢复中线、边缘线。在中线和边缘线上设指示桩，并在两侧边缘指示桩上标出水泥稳定层的设计标高。

     2、8%水泥石屑稳定层 :

      30cm厚8%水泥石屑稳定层的施工采用路拌机现场搅拌施工，人工辅助摊铺，振动压路机压实。要求水泥石屑稳定层的压实度应大于98%（重型击实标准），7d（250C条件下湿养6d，浸水1d）龄期的无侧限抗压强度应满足4MPa。劈裂强度应满足0.6MPa。

    （1）、水泥石屑稳定层施工工艺流程：

    准备工作         施工放样          拌料         摊铺          整形       碾压

          接缝和调头处处理          养生。

    （2）、下承层施工完毕，验收合格后，测量放样，恢复中线，边缘线在中线和边缘线上设指示桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上标出水泥稳定层边缘的设计标高。

    （3）、水泥稳定土采用集中厂拌，拌和好的混和料用自卸车和翻斗车及时运到铺筑现场，用摊铺机进行摊铺，在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，并采用新拌合料填补，三轮压路机紧跟摊铺机后面及时进行碾压，并用人工进行整形，摊铺机和压路机工作范围不及的地方，改用人工摊铺和夯实。    

    （4）、稳定层在横缝设置时，在紧靠混和料的末端放两根方木，（方木高度为混合料的压实厚度25cm）在方木的另一侧用碎石或素土回填3m长，高度高出方木3cm、28cm，再用压路机压实末端混合料，最后将碎石和枋木除去，清除支撑，清扫下承面，继续下段稳定层的施工作业，横向接缝处理示意图如下：

               稳定层                 碎石或素土

    （5）、碾压结束后，再经测量人工修平，使其纵向、横向接顺，路拱和超高符合设计要求。

    （6）、在每一段稳定层施工完毕后立即开始养生，拟采用人工洒水，潮湿养护。

    （7）、养生期结束，清扫和冲洗基层，准备碾压砼的施工。

    3、碾压砼施工 :

     碾压砼水泥采用425# 或525# 硅酸盐水泥，细骨料，粗骨料采用规范规定的骨料要求。

  砼配合比由公司中心试验室根据所造的骨料及水泥进行试配，提前25天作出砼配合比通知单，交由现场施工。

  碾压砼将集中拌制由翻斗车运至现场摊铺。现场的标高控制与石屑稳定层相似，为保证碾压砼的质量，应严格控制搅拌时间和用水量，规范要求用水量120Kg/m3 ~125Kg/m3，控制搅拌机拌和时间为2 ~ 2.5min。

     采用沥青摊铺机进行摊铺。利用摊铺机的烫板刮平。摊铺时预留压沉值全块砼一次成型。摊铺后振动压路机马上进行碾压。碾压路线应逆摊铺方向进行。

     4、沿线设施的施工：

     道路沿线设施包括绿化带侧石、路平石及人行道侧石及人行道预制砖铺砌及路口和人行道处的无障碍通道等。

      预制的人行道块和侧石的抗压强度要求大于35MPa。

      当道路的纵坡为平坡时须设锯齿式边沟，绿化带侧石、路平石及人行道所用的预制块拟在我公司的小新塘或东江口专业预制厂进行预制，运到现场进行安装， 0+680 ~ 1+320段的人行道做法严格按照招标文件的技术条件和地下铁道设计院的珠江南滨江西路人民桥至海珠桥段堤岸施工设计图纸进行施工，沿线单位或住户门口按人行道大样板1进行施工；在道路转点1处调整侧石的高度。绿化带侧石、路平石、人行道侧石及预制块的铺砌和路口及人行道处的无障碍通道等的施工，严格按照招标文件的技术条件和施工设计图纸要求进行施工，满足施工技术规范及有关验评标准的要求。

4.3、弃土外运 :

     本标段的排水、排污、道路改造或新做等施工所产生的余泥严格按广州市政府的有关规定进行排放，办好有关排放余泥的手续，按散体物料运输的有关规定使用有架照的车辆按规定的时间等要求进行施工，共创广州市“文明施工样板工地”。

5.0   质量保证计划：

5.1、质量保证体系 :

     5.1.1  质量政策声明：  

     我局及公司已正式通过ISO9002质量体系认证，取得了证书，本工程将按ISO9002质量体系标准的要求实施管理，通过加强模板的定型设计和安装，保证砼的施工质量，确保工程质量优良达到优良标准（详见工程质量保证计划），并使监理、业主满意。

     我局的质量方针是：严格管理，质量第一，信守合同，顾客满意。

     我局的质量目标是：

     ①、确保局的质量体系按GB/T19002－ISO9002标准有效运行。

     ②、竣工工程的合格率为100%，经评定竣工工程优良品率达到80%以上，国家重点项目质量优良品率达到85%以上。

     ③、树立良好的社会信誉。

     5.1.2 质量管理组织机构：

     对于广州市滨江西路（海珠桥 ~ 洲头嘴）道路改造B标段工程的施工，我公司将成立中港四航局一公司滨江西路（海珠桥 ~ 洲头嘴）道路改造B标段项目部 ，项目部下设若干个职能部门，共同实施对本工程项目的施工质量管理（详见质量管理组织机构图）。

     5.1.3 质量保证总体措施：

     1、首先对本工程以项目部的形式建立健全的施工管理组织机构全面管理指导施工，各个部门及岗位均有明确的职责、权限，做到各司其职各负其责，职责分明。

     2、执行我局及公司的质量手册、程序文件、作业文件，以文件要求为依据，一切工作均按程序文件的要求、并结合监理的要求去做。

     3、做好文件和资料的管理工作，施工中各种施工记录表格按业主、监理要求的格式进行，对设计施工图纸、会议纪要、变更设计、来往文件设专人进行文

件管理，业主、设计、监理、项目部的来文和申报业主、监理、设计、项目部的                    质量保证计划文件由专人统一办理，做好收、发、管、存、归档的工作。

      4、对工程的结构用料按ISO9002标准的规定管理，材料采购前必须对材料供应方进行评定审查，货比三家，将选择的材料供应方的资料及拟购材料的质量规格、合格证、检验证书等报监理工程师审批，经监理工程师批准后再进行采购。为了确保施工质量的稳定和砼外观颜色的一致，水泥使用同一厂家同一牌号

中港四航局质量管理组织机构图

                                  局       长

                          局总工程师[管理者代表]

        局质保办                                             业务处室

                                               局质检工程师          局试验中心

                                   公 司 经 理

                                    公司总工程师

      公司质保办                                           业务科室

                                              公司质检工程师          公司试验室

                                     项 目 经 理

                                   项目总工程师

     项目质保部（股）                            业务部（股）室

                                              项目质检工程师 测量组  项目试验室 

                                 现场各施工工区

                               现场各施工作业班组

              ：管理线

              ：业务指导线

的产品。采购的材料进场后必须按规范和监理的要求进行抽样检验试验，合格后才能使用。对于甲方提供的材料，同样要求甲方提供有关的质量合格资料，进场后同样要进行抽样检验，试验合格后才能使用，如有不合格报甲方处理。材料进场检验试验后作好标识工作，防止材料的混用、错用、调乱，做到材料的管理井井有条。

     5、加强施工过程的全面控制：本工程设立负责质量保证工作的专职质保员和负责质量检验工作的专职质量检查员，从每一个工序起抓好质量保证和质量检验工作。

    （1）、首先组织全体施工人员学透、熟悉施工图纸，对图纸上存在的问题及时向甲方或设计单位反映，防止出现差错。要求甲方、设计单位做好设计技术交底工作，以便按设计的要求、设计的意图去施工。

    （2）、组织各个项目的施工技术人员编写详细的、合理的、切合可行的施工组织设计和施工方案，经有关方面批准后以此为依据来指导施工。

    （3）、作好开工前的施工技术交底，填写开工报告，搞好各个施工工序的控制。每个工序开工前做好各方面的准备，并报监理工程师批准后才能开工，每个工序完成后先进行自检：自检合格后再报监理工程师检验，合格后再进行下一道工序的工作，以保证每道工序的质量均符合设计、规范要求，不留隐患。隐蔽工程在覆盖前必须报监理工程师检验合格签证后才能覆盖。

    （4）、对重要的、关键的工序或业主（工程师）指定的项目在全面开始施工前先作典型施工，以取得合理的配比、方法、数据来指导全面的施工。

    （5）、施工中投入足够的机械设备来保证施工的顺利进行和使施工质量得到保证，对施工机械设备做好管理、保养、维护工作，以保证其最佳的工作状况。

   （6）、施工人员在施工前均经过培训学习后才上岗，对于有不同要求的技术项目及特殊工种的人员（如电焊、电工、机驶等）经学习培训考核合格后持证上岗。

      6、做好施工全过程的检验试验工作：

    （1）、所有用于工地试验站的检验、试验、测量的设备均要经过有关计量检测部门检验合格才能使用，并且有专人负责。

    （2）、对用于本工程的结构材料进场后，必须经检验试验合格后才能使用，对施工过程和产品的检验和试验将配合施工过程进行，并请监理工程师认可批准。工地试验站不能做的检验试验工作，将由本公司和局的中心试验室进行或委托业主、监理认可的省、市检验单位进行。

7、做好质量记录文件的管理工作，对各种质量记录在施工过程中及时填写报监理工程师审核签证，并妥为保存。

      8、做好分包工程的质量监控，对分包单位要进行调查、评审，符合要求的再报上级批准后才能进场施工。在施工过程中要加强质量管理，确保分包的工程质量达到设计要求。

5.2、分部、分项工程施工过程质量保证措施：（参见附表）

6.0、安全劳保技术措施：

6.1、施工安全保证体系：

      本工程按照项目法施工原则成立中港四航局一公司滨江西路（海珠桥~洲头嘴）道路改造B标段项目部 ，项目部下设若干个职能部门共同实施本工程的安全管理，具体见安全组织机构框图，并按安全保证措施监控框图对本工程实施完善的安全管理。

6.2、施工安全劳保技术措施 ：

      1、建立健全施工安全管理体系，成立由项目经理担任项目施工安全第一责任人的安全领导小组，和由项目副经理担任项目施工安全直接责任人的安全检查组，建立“三防”指挥机构和组建抢险小分队，制定“三防安全措施”及制定各种安全规定和安全操作规程。贯彻落实管生产必须管安全的责任制，项目设专

职安全员，各工区主管为该工区安全生产的第一责任人，各工区主管、技术员、

工长、各班组长为兼职安全员。

      2、树立“安全第一，预防为主”的思想，建立健全各种安全学习制度，施工班组和分包队伍每月要按规定次数进行安全学习，对安全学习要做到有学习内容记录、有参加学习人员签名、有领导检查；对新调入职工、新进场民工要对其先进行开工前安全教育后才能安排上岗作业，施工处平时要作好安全宣传教育工作，不断提高施工人员的安全意识。

质  量  保  证  措  施

质 量 保 证 措 施（续前）

中港四航局安全管理组织机构框图

                              中港四航局安全处

                             一公司安全科

                               项目经理部

                            安全生产责任人

                           安全生产领导小组

三防工作小组      专职安全员及各职能部门兼职安全员

各工区安全生产责任人

各班组安全生产责任人

中港四航局安全保证措施监控框图

                                   安全监控措施一览表

  主管领导重视程度

                                        主 导 因 素

    安全员工作能力

                                                                     安 全 管 理

                                        管 理 模 式

管 理 流 程                          管 理 依 据                  管 理 重 点

                                         安 全 制 度             

      3、每道工序开工前都要先进行安全技术交底后再进行施工，所有作业人员要严格遵守《建筑工程施工安全操作规程》的有关规定进行施工，杜绝一切违章指挥和违章操作。

      4、对施工中的危险点进行预测预控，找出施工中可能存在的不安全因素，制订出切实可行的安全措施，在施工中进行重点防范。

      5、施工现场按规定设置安全防护措施，进入施工现场要穿戴好劳动防护用品，严格执行总公司制定的《安全违章处罚规定》。

     6、施工用电要采用三相五线制，并严格执行《施工用电安全规定》、《施工用电电箱安全规定》、《宿舍用电安全规定》、每个外（分）包队伍必须配备一名以上持证电工，特殊工种人员要持证上岗，禁止无证操作。

      7、高空作业要设置安全网、系好安全绳或保险带。

      8、积极开展班组安全竞赛活动，加强班组安全管理的标准化、规范化和制度化，提高职工的安全意识和安全技能。

      9、安全员每天到工地巡视检查，施工处安全检查组每月定期进行一次全面的安全检查，发现违章现象马上纠正，发现隐患马上发出整改通知，对不符合安全要求的项目坚决进行整改。

      10、开展文明施工、创建文明工地、确保安全生产。

6.3、各分项工程的安全劳保技术措施：（见附表）

各分项工程的安全劳保技术措施

7.0   施工总进度网络计划：

7.1、施工总进度网络计划：

    按招标文件总工期的要求 ：本工程的暂定开工时间为2000年4月20日，工程必须在2000年7月31日前竣工。总工期为102天（详见“广州市滨江西[海珠桥 ~ 洲头嘴]B标段工程施工总进度计划网络图”）[实际安排工期时考虑场地提供、管线拆迁等影响控制、实际工期为89天]，即本工程暂定2000年4月20日开工，实际2000年7月18日前竣工。针对本工程工作量较大，工期较短，因此在施工总进度计划的编制上，安排节假日不停工，排水、排污管埋设等工序的施工将合理延长作业时间进行平行作业、交叉作业和流水作业。（ 延长作业时间均按广州市建委的有关规定办理夜间连续和延长作业施工手续），其余工序的施工将按广州市建委的有关规定进行；同时为确保本标段工程总工期计划 的实现，制定了相应的工期保证措施。

7.2、工期保证措施 ：

     1、将本工程列为局和公司重点工程：工程所需的工、料、机以及资金上给予优先保证，同时组成一个施工经验丰富，组织管理能力强的项目部领导班子，配备一批技术精干、业务突出、能打硬仗的高质素、高效率的技术生产骨干组成的施工队伍。

     2、精心编写施工组织计划：做到保证重点统筹兼顾，以保证工程的顺利进行，对施工项目的工程进度实施计划管理和计划控制，在具体实施过程中，编制周密细致、切实可行的以总进度计划（包括横道图控制计划和网络图控制计划）为控制的周作业计划、月度计划、季度计划，以日保周、以周保月、以月保季，确保当天计划当天完成，维护计划的严肃性，从而达到对工程项目总体进度计划的控制。

     3、建立施工进度计划实施的组织系统：项目部的各级负责人，以项目经理、部门负责人、技术主管、生产班组长及其它所属人员共同组成项目施工进度计划实施的完整的组织系统，并根据工程的进展和施工的难易程度确定合理的人员分工，坚持科学分工与密切协作相结合，使各工区、各部门直至各班组成员均能遵循施工计划确定的目标去完成任务。做到把计划分解落实到各部门、各工区直至各班组成员，层层落实、层层负责、层层签定责任状。

    4、认真做好施工准备：认真做好施工准备是施工顺利进行的根本保证，因此在各分项工程、分部工程开工前必须做好全面的施工准备（包括技术准备和工、料、机以及资金等），单位工程开工条件准备（包括三通一平、测量放样、交通疏解、环保文明施工等）以及分部工程作业条件准备（施工方案、技术质量安全交底等）。

5、合理组织施工，在施工中不断完善施工工艺：在合理组织的施工中，采取的各种作业方式、组织有节奏、均衡连续的施工，同时根据施工进展不断完善和优化各分项工程的施工工艺，以期加快施工进度。

     6、合理进行夜间、雨季施工组织和施工高潮期间的施工组织：从本工程施工工期的跨度来看，前中期将遭遇广州地区的雨季和台风季节，对工程的施

工将造成一定的影响，连续作业工序和施工高潮期间将会有夜间施工（须及早办好夜间施工手续），因此必须采取有效的措施和施工组织，尽量减少夜间、雨季的施工影响，保证雨季、夜间施工的顺利进行，例如设置活动的防雨棚以及其他的防雨措施，完善各种施工工艺，保证施工进度和施工质量。

在台、雨季过后，从工程进度安排上将进入工程施工生产的高潮，施工高潮期间工程的各种投入相应增大，施工管理和组织难度也相应增加，因此必须制订相应的组织和管理措施计划，确立高潮期间赶工生产目标计划，保证工程施工的顺利进行。

7、理顺外部工作环境：努力协调与业主、设计、监理、交警、沿线驻地等有关单位以及居民群众的关系，创造一个天时、地利、人和的良好施工环境和氛围。

      8、开展奖罚分明的“劳动竞赛”活动：建立奖罚严明的经济责任制，广泛开展“劳动竞赛”等活动，激发广大员工的生产热情，提高劳动生产率，促进工程进度。提前完成任务的，给予重奖，不能按时完成任务的给予重罚，多次完成任务不力者，调离岗位。

8.0   主要机械使用计划：

      根据招标文件要求、现有的设计施工图、施工工艺方法的要求，结合施工总进度计划的安排，编制出主要机械使用计划（详见附表）。

8.0  主要机械使用计划

工程名称：广州市滨江西路道路改造B标段工程

9.0   主要材料使用计划：

根据招标文件要求、现有的设计施工图、施工工艺方法和施工总进度计划的安排，编制出主要材料使用计划（详见附表）。

10.0  劳动力使用计划：

      考虑到工程的建设规模，并结合工程施工的特点和工程施工总进度计划的要求，编制出劳动力使用计划（详见附表）。

11.0  环保及文明施工措施计划：

11.1、环保及文明施工承诺：

      因广州市滨江西路（海珠桥 ~ 洲头嘴）道路改造排水、道路（B）标段地处交通非常繁忙的滨江西路地段，本标段工程的施工将直接影响到沿线的交通和市民的日常工作和生活，因此在施工的全过程中，项目部本着“建好滨江西路改造工程，造福广州人民”的思想，科学管理，精心组织，精心施工；积极响应业主及工程师对环保和文明施工的要求，严格遵守广州市人民政府于1997年7月颁发的“广州市建设现场文明施工管理暂行规定”和1997年9月1日广州市建委颁发的“关于印发《广州市建设工程文明施工标准（试行）》的通知（穗建筑[1997]344号）”文件的要求操作。成立中港四航局滨江西路（海珠桥 ~ 洲头嘴）道路改造B标段项目部 创建文明工地领导小组，制定创建文明工地活动的实施方案和具体措施，以创建“文明工地”活动为契机，将广州市滨江西路道路改造工程的建设作为展示我局文明施工的一面窗口，争创“文明施工单位”和“文明施工样板工地”。做到：

       履约信誉好          质量安全好          料机管理好

       队伍建设好          环境氛围好          综合治理好        

11.2、文明施工保证措施：

      1、严格执行国家《环保法》和广州市政府有关城市施工现场管理、污水排放、市容环境和噪音管理、夜间施工规定和城市工程文明施工的各项规定，同时严格按《广州建筑工程文明施工标准及管理规定》执行。

工地范围，按招标文件规定要求，交通疏导期间采用可移动结构构件或

                 9.0  主要材料使用计划

工程名称： 广州市滨江西路道路改造B标段工程

10.0  劳动力使用计划

工程名称： 广州市滨江西路道路改造B标段工程

木板进行围蔽。

      3、场地固定后，采用砖墙围蔽，工地出入口处设置洗车槽。施工场地按总平面图布置，不随意改变，现场围蔽美观、简洁、大方，现场布局做到合理、整洁、方便，除开挖范围外其余场地采用硬化地面。

      4、施工现场设置施工铭牌，标明工程项目名称、建设单位、项目监理单位、施工单位、设计单位、项目经理和施工现场管理代表人的姓名、开竣工日期、施工许可证批准号等。

      5、建立文明施工负责制，划分区域，明确管理负责人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。所有施工人员着装整齐，主要管理人员在施工现场佩带证明身份的证件。

      6、做好现场余土存放管理工作，余泥定点堆放并及时外运，余泥外运工作严格遵守市政府有关规定，运泥车采用专用车辆，一次不能装得过满，并要加篷布遮盖，在出发前认真冲洗。

      7、场内机械停放整齐，材料堆码有序，施工便道通畅，各种线路清晰不乱，对危险的施工区域及设施、设置醒目的警示片，夜间照明充足，站台层施工要有良好的通风条件及便利的上下楼梯，各工序衔接井然有序，工人操作标准化、规范化和制度化。

      8、定期搞好场内外卫生，保持场地整洁、道路畅通。保持道路排水系统处于良好的使用状态。场内周边设排水沟，防止污水乱流。随时清理建筑垃圾。

      9、按规定标准设食堂、医务室、浴室及厕所，确保工地有符合标准的工地饮用水供应，保证职工身体健康。职工宿舍通风良好、整洁，宿舍内不准用电炉，不乱接电器。现场施工临时水电设专人管理，杜绝有长流水、长明灯现象出现。11.3、环保方案及文明施工具体措施：

为了切实搞好滨江西路道路改造工程的建设，塑造良好企业形象，根据《广州市建设工程施工标准》的标准，我们将通过加强精心组织和科学管理，避免工程施工对沿线的交通和市民的日常工作和生活产生任何不良影响，主要采取以下施工措施：

     1、加强管理、合理计划：加强各工序的施工管理，施工材料必须分期分批组织进场、分类堆放整齐、不得占道挡路；现场的每道工序作业完后，必须清场，保持整洁不乱，做到“工完料清”，不给下一道施工带来不便，做好合理的

材料、机械使用计划和进场施工计划，避免停工待料堆积场内造成的不便和浪费。

     2、合理布置、统筹安排：合理布置施工场地和施工便道，保证生产部位联系畅通。

     3、加强环境保护：在施工中要对方案中可能造成的环境污染采取有效的预防和处理措施。

    （1）、生产、生活废水及污水在排入市政排水系统之前必须经过处理，基础及上部结构在沿线的生产、生活区内分别设置临时沉淀池、污水处理池，使污水经过处理再排入市政排水系统内。

    （2）、挖桩弃土及钻桩的弃用泥浆等建筑垃圾、驻地及其他房屋的一切垃圾等按业主、建委批复及环卫部门的指定地点及时外运，避免造成环境、道路污染。

                      创建文明工地领导小组

                                 组长：项目经理

   当地街道居委会         副组长：项目副经理       当地街道派出所

                                  专 职 监 督 员

                      各工段                            各职能部门

                                   各 生 产 班 组

    （3）、本标段为保持周围的市容环境卫生，将向市或区环卫局租用流动厕所直到合同终止，厕所的容量、位置将报有关部门批准。

      4、创建文明工地措施：

    （1）、及时进行交通疏解，认真制订交通疏解方案，主动与交警协商。施工现场设封闭围栏，施行封闭管理，围栏周围设置醒目的施工标识牌及警示灯等，围栏上写有监督电话，方便市民监督，派专人在围蔽路口协助交警维护交通秩序。

    （2）、主动跟监理和业主联系，建立良好的合作关系，以优良的服务树立企业形象。

    （3）、物流有序，原材料、半成品、废料、模板等物品摆放有序, 有专人负责做好材料标识及管理,现场材料堆放整齐。

    （4）、设备完好，机械设备坚持例行保养制度，设备在指定范围整齐停放。在各施工现场的出口设置洗车槽，避免车辆污染路面。

    （5）、环境整洁，施工现场内设置专门排水沟，做到排水畅通无垃渣积水。施工现场淤泥及时清运到指定地点排放。整个作业面整洁，工完料清，无乱堆乱放现象。

    （6）、职工工作.生活设施布局合理，符合安全、明亮、通风、消防等标准。办公室挂有形象进度图、工程平面图及临设布置图。办公室周围有质量方针、质

量目标等宣传牌。

    （7）、生活区内卫生由专人清扫，并保证区域排水沟畅通。

    （8）、工地食堂远离施工现场，厨房内墙铺贴瓷砖，炊事员要持证上岗。

    （9）、施工现场内厕所设置合理，有专人负责定期清扫。

    （10）、工地设置医务室，做好防病.治病及监督食品卫生和环境卫生。

    （11）、制定消防安全措施，消防器材统一管理，消防通道保持畅通无阻

    （12）、加强区域内治安巡查，制定住宿规章，严防盗窃。

    （13）、坚持持证上岗制度。

    （14）、设置专职环保员，负责落实各项环保措施。

（15）、开展“共创文明工地”、“创建文明小区”活动，建设“爱民、便民、不扰民”工地。

12.0    成品保护的保证措施 :

12.1、落实文明施工责任制 :

      1、项目经理部成立以主管生产副经理为组长的施工现场领导小组，认真执行《广州建筑工程文明施工标准及管理规定》，加强对所有参加施工人员进行文明施工成品保护教育，负责项目施工现场的管理和文明施工。

      2、定期对管理和操作人员进行文明施工、成品保护教育，提高职工自觉保护成品的质量意识。

3、要经常进行成品保护检查，发现被撞、损坏、污染要及时采取措施进行纠正处理，对责任人要给予经济处罚。

12.2、加强现场施工组织管理，减少成品损失 :

      1、编制现场管理和成品保护实施细则，合理安排施工顺序，避免工序间相互干扰，凡下道工序对上道工序会污染或损失的要对上道工序采取护包或盖等措施，一旦发现成品损失或污染要及时进行处理或清除。

      2、凡在成品或半成品区域施工或装卸运输，要设专人管理，防止被撞或被刮，对路边可能被污染的砼，一是要对砼进行遮盖，二是要对路面进行清扫，洒水处理。

      3、现场的钢材、水泥等能入库的入库，不能入库的要用篷布遮盖并进行支垫，防止雨淋、日晒和受潮。

     4、排水管安装好回填前，不得有机动车直接在旁边行驶，回填时，模带顶以上30 ~ 50cm厚填土不能用压路机碾压时，必须用人工和小型机械夯、压实。

  5、提倡文明施工，严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为要进行，一经发现不论是否造成成品损失或污染，都要给予经济处罚。

13.0   交通组织施工方案 :

13.1、交通组织总体思路:

      广州市滨江西路（海珠桥 ~ 洲头嘴码头）这段道路进行改造，本工程全线长约2.593公里；为西起洲头嘴码头（里程：0-017）东至海珠桥（里程：2+592.85）顺滨江西路东西走向的一段道路改造工程。据现场调查:“现时的滨江西路担负着比较繁重的城市交通主干道的交通功能 ；交通成份复杂，交通量大；据现场统计推算每日的车流量达20000 ~ 25000辆次，高峰期的车流量达每小时约3000辆次；因此，在这种状况下，进行滨江西路的大规模改造施工，这就要求我们对交通组织方案需做到 : 全盘考虑、多方配合，即维持现有比较繁杂交通主干道要求、又满足滨江西路道路改造工程施工需要；将交通组织方案做得尽可能完善，使我们的施工对现有交通尽可能不造成或少造成影响。因为对现有交通状况的影响本身也是对我施工进度的影响。”在施工过程中的交通组织对施工进度和交通秩序起着至关重要的作用。根据本工程特点和周边交通情况等综合因素，提出如下的交通组织方案: 随着规划路边线拆迁工作的推进，交通疏导以滨江西路现有道路自身路幅的优化来保证直行的需要，本标段仅在洪德路和人民桥扩建的高架桥下有两个“T”字型交叉口，所有交叉路口均维持右转功能，始终维持二车道，以下分不同施工期及不同交叉路口分别阐述。施工围蔽按沿地面用围蔽架加挡板形式做围墙。

结合现场情况及道路改造，施工期间的交通组织分两期进行。

第一期进行规划道路北侧（珠江堤岸南侧）现绿化带区的排水和道路改造施工；第一期施工时的交通组织为：主车流仍按现有道路直行，行人则顺两边的人行道通过。

第二期进行现有道路下的排水、排污及道路改造施工；第二期施工时的交通组织为：主车流仍然直行（改在一期施工好的8%水泥石屑稳定层通过），行人则顺两边的人行道通过（道路南侧除有单位外一般不设行人路口）。

13.2、具体交通组织方案 :

滨江西路道路改造B标段工程施工的交通组织方案分为 ：洪德路、人民桥下二个路口和地面道路施工进行交通疏解。

      1、洪德路“T”字路口的交通疏解 ：

  在第一期施工时，仅封闭滨江西路道路改造北边绿化带做施工段，维持现有左、右转交通功能即可。在第二期施工时，封闭滨江西路道路改造南边现有道路做施工段，在“T”字路口位置流出现有路幅宽度接入一期施工时的道路范围维持右转交通功能，在排水、排污道路施工时须半幅路宽并安排交通流量相对较少的夜间施工。

     2、人民桥下“T”字路口的交通疏解 ：

A标段的相接位置，两期施工中交通疏解须根据A标段的施工进度做适当安排，均维持现有的右转和直行功能。在第一期施工时，仅封闭滨江西路道路改造北边绿化带做施工段，维持现有左、右转交通功能即可。在第二期施工时，封闭滨江西路道路改造南边现有道路做施工段，在“T”字路口位置流出现有路幅宽度接入一期施工时的道路范围维持右转交通功能，在排水、排污道路施工时须半幅路宽并安排交通流量相对较少的夜间施工。

     3、地面道路扩宽施工时的交通疏解 ：                        

     路面扩宽施工时，因路面的施工采用分边、分板块浇注砼。对交通的影响较小而且是局部性的，我们将尽量安排在夜间施工（车流量较小）摊铺沥青砼面层也应根据路面情况分边碾压。

13.3、保证施工期间交通组织顺利须进行的工作：

      1、施工前期征地拆迁和管线迁移工作是关键。主要是现用做绿化带范围的提供及路幅范围内的管线及架空电杆，如果该项工作滞后，将给施工和交通组织带来很大压力。

      2、项目部成立交通指挥小组，设有组长和交通疏解员保持在9人以上，配备有对讲机、反光衣、哨子、旗子和交通警示灯、交通疏解员每3人一组，施工期间，在各主要路口实行24小时执勤制，同时组员听从组长指挥，协助交警部门做好交通指挥工作。实行紧急组合调度，处理突发事件。

      3、施工期间在各路段和路口均设置明确的通行标志及行车方向牌、警示灯，提高行车速度和准确性，避免造成交通混乱。

13.4、配合交通疏解的具体措施：

     1、设置交通疏解岗：各主要路口设置交通疏解岗由专人负责车辆的指挥和疏导。

     2、设置交通疏解道口：施工场地护栏沿路走向以不超过200米为一单位,预留路口作为公交车停靠站、人行横道或紧急车辆放行通道。

     3、设置临时夜间照明：合理布置临时路灯系统，由于黄埔大道施工过程中需部份拆除沿线原路灯，因此为保证夜间交通顺畅，须设置临时照明拟在围墙靠行车道侧设置临时路灯，灯杆高6.2米，选用400瓦路灯及设置相应的电缆槽盒，路灯悬臂1.5米；沿滨江西路纵向间距30米布置一根电杆，路段长约640米，灯杆数约20根。

施工

施工总体工艺流程框图

13.0、大型临时工程：

    内环路A2.7标段工程的主要大型临时工程有：交通便道、施工便道、陆上场外砼搅拌站和沥青砼搅拌站、广深铁路边的钻桩平台、25米和30米场外箱梁预制场、箱梁现浇落地支架（含贝雷桁架式现浇支架、满堂式 CKC 脚手支架）。分别在前面的工序施工中已叙述过，这里要求在每项临时工程开工前都要做出详细的施工方案，并报请工程师批准后才能实施 。

14.0、施工技术总结编写计划：

    内环路A2.7标段工程属城市建设的较大型市政工程，本工程有跨铁路施工的预应力砼弯形现浇箱梁和普通钢筋砼弯形现浇箱梁等首次接触到的新技术、新工艺。我部（即中港四航局内环路A2.7标段项目部）的全体人员将群策群力、开展技术攻关、吸收国内（外）同类桥梁的先进技术和施工经验，圆满完成内环路工程的施工任务，并在确保完成广州市中心区交通建设公司提出的“两个确保”目标后及时编写内环路工程建设的施工技术总结。

6.3、环境保护及文明施工措施：

    在建设广州市内环路放射线的整个过程中，项目部本着“建好内环放射线，

造福广州人民”的思想，科学管理，精心施工，以创建“文明工地”活动为契机，将内环路放射线工程的建设作为展示我局及公司文明施工的一面窗口，采取有效措施，通过加强施工和科学管理，避免工程施工对当地环境及居民生活产生任何不良影响，主要采取以下施工措施：

    1、加强管理、合理计划：加强各工序的施工管理，施工材料必须分期分批组织进场、分类堆放整齐、不得占道挡路；现场的每道工序作业完后，必须清场，保持整洁不乱，做到“工完料清”，不给下一道施工带来不便，做好合理的材料、机械使用计划和进场施工计划，避免停工待料堆积场内造成的不便和浪费。

2、合理布置、统筹安排：合理布置施工场地和施工便道，保证生产部位联系畅通。

3、加强环境保护：在施工中要对方案中可能造成的环境污染采取有效的预防和处理措施。

①、生产、生活废水及污水在排入河涌或市政排水管网之前必须经过沉淀处理，对此基础上部在生产、生活区内分别设置污水处理池一个，使污水经过处理再排入指定地点。

②、弃土及水上钻桩泥浆按业主指定地点及时外运，避免造成环境污染和填塞河涌或市政排水系统，影响相邻的正常运作。

③、陆上钻桩成桩后的弃用泥浆，集中排至设于岸上的沉淀池，经处理，清水排入市政排水管网，沉淀土外运至指定地点，以免影响四周环境。

6.3、各分项工程的安全劳保技术措施：（见附表）

7.0、施工总进度计划：

7.1、施工总进度计划：

    按施工合同的总工期要求，本工程的工期为1999年3月26日至1999年11月25日，总工期为8个月（详见“内环路A2.7标段施工总进度计划”）。针对本工程工作量较大，工期较短，因此在施工总进度计划的编制上，安排节假日不停工，钻（挖）孔桩基础施工、连续灌注砼及关键部位的施工将合理延长作业时间进行平行作业、交叉作业和流水作业。同时为确保该计划的实现制定了相应的工期保证措施。

7.2、工期保证措施：

    1、将本工程列为局重点工程：工程所需的工、料、机以及资金上给予优先保证，同时组成一个施工经验丰富，组织管理能力强的项目部领导班子，配备一批技术精干、业务突出、能打硬仗的高质素、高效率的技术生产骨干组成的施工队伍。

    2、精心编写施工组织计划：做到保证重点统筹兼顾，以保证工程的顺利进行，对施工项目的工程进度实施计划管理和计划控制，在具体实施过程中，编制周密细致、切实可行的以总进度计划（包括横道图控制计划和网络图控制计划）为控制的周作业计划、月度计划、季度计划，以日保周、以周保月、以月保季，确保当天计划当天完成，维护计划的严肃性，从而达到对工程项目总体进度计划的控制。

    3、建立施工进度计划实施的组织系统：项目部的各级负责人，以项目经理、部门负责人、技术主管、生产班组长及其它所属人员共同组成项目施工进度计划实施的完整的组织系统，并根据工程的进展和施工的难易程度确定合理的人员分工，坚持科学分工与密切协作相结合，使各工区、各部门直至各班组成员均能遵循施工计划确定的目标去完成任务。做到把计划分解落实到各部门、各工区直至各班组成员，层层落实、层层负责、层层签定责任状。

4、认真做好施工准备：认真做好施工准备是施工顺利进行的根本保证，因此在各分项工程、分部工程开工前必须做好全面的施工准备（包括技术准备和工、料、机以及资金等），单位工程开工条件准备（包括三通一平、测量放样、交通疏解、环保文明施工等）以及分部工程作业条件准备（施工方案、技术质量安全交底等）。

5、合理组织施工，在施工中不断完善施工工艺：在合理组织的施工中，采取的各种作业方式、组织有节奏、均衡连续的施工，同时根据施工进展不断完善和优化各分项工程的施工工艺，以期加快施工进度。

6、合理进行夜间、雨季施工组织和施工高潮期间的施工组织：从本工程施工工期的跨度来看，前中期将遭遇广州地区的雨季和台风季节，对工程的施工将造成一定的影响，连续作业工序和施工高潮期间将会有夜间施工（须及早办好夜间施工手续），因此必须采取有效的措施和施工组织，尽量减少夜间、雨季的施工影响，保证雨季、夜间施工的顺利进行，例如设置活动的防雨棚以及其他的防雨措施，完善各种施工工艺，保证施工进度和施工质量。

在台、雨季过后，从工程进度安排上将进入工程施工生产的高潮，施工高潮期间工程的各种投入相应增大，施工管理和组织难度也相应增加，因此必须制订相应的组织和管理措施计划，确立高潮期间赶工生产目标计划，保证工程施工的顺利进行。

7、理顺外部工作环境：努力协调与业主、设计、监理、交警、沿线驻地等有关单位以及居民群众的关系，创造一个天时、地利、人和的良好施工环境和氛围。

     8、开展奖罚分明的“劳动竞赛”活动：建立奖罚严明的经济责任制，广泛开展“劳动竞赛”等活动，激发广大员工的生产热情，提高劳动生产率，促进工程进度。提前完成任务的，给予重奖，不能按时完成任务的给予重罚，多次完成任务不力者，调离岗位。

8.0、主要机械使用计划：

    根据招标文件要求、现有的设计施工图（设计变更通知、工程洽商记录）、施工工艺方法的要求，结合施工总进度计划的安排，编制出主要施工机械设备使用计划（详见附表）。

9.0、主要材料使用计划：

    根据招标文件要求、现有的设计施工图（设计变更通知、工程洽商记录）、施工工艺方法和施工总进度计划的安排，编制出各分项工程材料、主要周转材料的月度需用计划（详见附表）。

10.0 劳动力使用计划：

    考虑到工程的建设规模，并结合工程施工的特点和工程施工总进度计划的要求，编制出劳动力使用计划（详见附表）。

11.0、环保及文明施工措施计划：

11.1、环保及文明施工承诺：

     因内环路A2.7标段地处恒福路段及恒福路与永福路的交叉路口段，本工程的施工将直接影响到沿线的交通和市民的日常工作和生活，因此在施工的全过程中，项目部本着“建好广州内环路，造福广州人民”的思想，科学管理，精心组织，精心施工；积极响应业主及工程师对环保和文明施工的要求，严格遵守广州市人民政府于1997年7月颁发的“广州市建设现场文明施工管理暂行规定”和1997年9月1日广州市建委颁发的“关于印发《广州市建设工程文明施工标准（试行）》的通知（穗建筑[1997]344号）”文件的要求，严格按照广州市中心区交通项目领导小组办公室于1999年1月印发的“广州市中心区交通项目文明施工管理办法”操作。成立内环路A2.7标段项目部创建文明工地领导小组,制定创建文明工地活动的实施方案和具体措施，以创建“文明工地”活动为契机，将广州市内环路建设作为展示我局文明施工的一面窗口，争创“文明施工单位”。做到：

       履约信誉好          质量安全好          料机管理好

       队伍建设好          环境氛围好          综合治理好        

11.2、环保方案及文明施工具体措施：

为了切实达到项目办提出的“两个确保”目标，搞好内环路建设，塑造良好企业形象，根据《广州市建设工程施工标准》，《广州市中心区交通项目文明施工管理方法》的标准，我们将通过加强精心组织和科学管理，避免工程施工对沿线的交通和市民的日常工作和生活产生任何不良影响，主要采取以下施工措施：

    1、加强管理、合理计划：加强各工序的施工管理，施工材料必须分期分批组织进场、分类堆放整齐、不得占道挡路；现场的每道工序作业完后，必须清场，保持整洁不乱，做到“工完料清”，不给下一道施工带来不便，做好合理的

创建文明工地领导小组

                          组长：项目经理

  当地街道居委会        副组长：项目副经理     当地街道派出所

                          专 职 监 督 员

                 各工区                     各职能部门

                          各 生 产 班 组

材料、机械使用计划和进场施工计划，避免停工待料堆积场内造成的不便和浪费。

    2、合理布置、统筹安排：合理布置施工场地和施工便道，保证生产部位联系畅通。

    3、加强环境保护：在施工中要对方案中可能造成的环境污染采取有效的预防和处理措施。

    ①、生产、生活废水及污水在排入市政排水系统之前必须经过处理，基础及上部结构在沿线的生产、生活区内分别设置沉淀池、污水处理池，使污水经过处理再排入市政排水系统内。

②、挖桩弃土及钻桩的弃用泥浆等建筑垃圾按业主及建委批复的指定地点及时外运，避免造成环境、道路污染。

    4、创建文明工地措施：

①、及时进行交通疏解，认真制订交通疏解方案，主动与交警协商。施工现场设封闭围栏，施行封闭管理，围栏周围设置醒目的施工标识牌及警示灯等，围栏上写有监督电话，方便市民监督，派专人在围蔽路口协助交警维护交通秩序。

②、主动跟监理和业主联系，建立良好的合作关系，以优良的服务树立企业形象。

③、物流有序，原材料、半成品、废料、模板等物品摆放有序, 有专人负责做好材料标识及管理,现场材料堆放整齐。

④、设备完好，机械设备坚持例行保养制度，设备在指定范围整齐停放。在各施工现场的出口设置洗车槽，避免车辆污染路面。

⑤、环境整洁，施工现场内设置专门排水沟，做到排水畅通无垃渣积水。施工现场淤泥及时清运到指定地点排放。整个作业面整洁，工完料清，无乱堆乱放现象。

⑥、职工工作.生活设施布局合理，符合安全、明亮、通风、消防等标准。办公室挂有形象进度图、工程平面图及临设布置图。办公室周围有质量方针、质量目标等宣传牌。

⑦、生活区内卫生由专人清扫，并保证区域排水沟畅通。

⑧、工地食堂远离施工现场，厨房内墙铺贴瓷砖，炊事员要持证上岗。

⑨、施工现场内厕所设置合理，有专人负责定期清扫。

⑩、工地设置医务室，做好防病.治病及监督食品卫生和环境卫生。

   （11）、制定消防安全措施，消防器材统一管理，消防通道保持畅通无阻

   （12）、加强区域内治安巡查，制定住宿规章，严防盗窃。

   （13）、坚持持证上岗制度。

   （14）、设置专职环保员，负责落实各项环保措施。

   （15）、开展“共创文明工地”、“创建文明小区”活动，建设“爱民、便民、不扰民”工地。

施工组织设计

1、概况

1.1工程简介

    中心渔港一期工程位于舟山本岛普陀山浦东西两侧。

1.1.1工程内容

（1）中心渔港：300-500吨级浮码头栈桥四条（3#栈桥140.5*6米，4#栈桥

136.5*6米，5#栈桥137.1*6米，6#栈桥133.3*6米），8个撑墩。

（2）渔政东海基地：千吨级固定码头一座（平台104.0*10米，1#栈桥165.5*6

米），浮码头2#栈桥148.1*6米，3个撑墩。

1.1.2工程结构

（1）引桥结构：靠岸的九跨采用Ф800mm钻孔灌注桩基础，每个排架2根，排架间距为9.5-10米；其余靠海打桩船能进入的地方采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩。桩上为现浇横梁，横梁上搁置预制空心大板。

（2）撑墩结构：采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩基础，每个

撑墩4根桩，上部结构为现浇墩台结构。

（3）码头结构：1000吨级码头采用高桩梁板结构。总长104米，分为各52

米的2个结构段，宽10米，桩基为600*600mm预应力钢筋混凝土空心方

桩，排架间距7米，每个排架4根桩，桩上为现浇横梁，横梁上搁置纵梁，

面板为叠合板。平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬梯。

1.1.3主要工程数量表

    根据投标文件，本次投标的主要工程数量见下表：

主 要 工 程 量 表

1.1.4施工技术标准

本工程施工中的所有材料、设备、工艺和施工质量均符合如下技术规范的要求，施工组织设计的编写遵循施工技术规范和工程质量检验评定标准，    本工程施工及验收应遵循的主要施工技术规范和验收标准如下：

（1）交通部《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）；