城市下穿隧道主体工程技术标

第一章 编制依据、指导思想及原则

1.1编制依据

1.1.1下穿隧道工程-主体工程施工招标文件及参考资料；

1.1.2下穿隧道工程投标疑问的答复；

1.1.3现场调查资料；

1.1.4中华人民共和国现行与此工程相关的施工规范、规程、评定标准，及施工技术资料；

1.1.5我公司的施工实力及类似工程施工经验；

1.2指导思想

为确保优质、安全、按期完成本标段施工，制定施工组织设计编者指导思想如下：

1.2.1管理人员与施工队伍：经理部由具有丰富公路施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合坚强有力的领导班子。调集具有类似工程施工经验的专业队伍，完成该工程的施工。

1.2.2施工组织：采用先进的管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。

1.2.3机械设备配套：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备生产能力。

1.2.4施工工艺：根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。

1.2.5质量控制：进一步推广全面质量管理，严格按照ISO9002标准质量体系进行质量程序控制，对施工现场实施施工动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。

1.3编制原则

1.3.1招标文件标准的原则，积极响应招标文件的各项条款，标书的语言、规格严格执行招标文件的规定，标准统一，格式规范。

1.3.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，符合本项目涉及的建筑、土建结构、道路交通、降水、通风、给排水、消防、供电、照明、监控相关规范及验收标准的规定。正确组织施工，确保工程质量优良。

1.3.3坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位施工优势，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的合理性。

1.3.4坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。

1.3.5坚持遵循ISO9002标准：和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚，完成业主要求的质量目标。

1.3.6坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。

1.3.7坚持用工制度的动态管理。根据工程需要，合理配备劳动力资源。

1.3.8充分发挥我公司施工技术力量优势的原则。

第二章  工程概况

2.1工程概况

隧道工程位于上，两端分别与华兴街和东升街口相交。隧道两端引道起点里程分别为K0+180m和K1+180m，隧道开挖深度约8m。

道路主要技术标准如下：

道路等级：城市主干道Ⅱ；

隧道净空4.5m；

荷载等级：城-A级；

最大纵坡：5%；

抗震烈度Ⅶ度。

A标里程为：K0+058～K0+640，长582m，其中：

K0+058～K0+180为地面道路，长122m；

K0+180～K0+250为U形槽结构，长70m；

K0+250～K0+388为桩基U形槽结构，长138m；

K0+388～K0+640为地道桥结构，长330m；

2.2工程地质条件

2.2.1自然地理及气象

2.2.1.1位置与交通

隧道工程位于上,交通十分便利。

2.2.1.2气象

成都地区属亚热带季风气候，四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬少冰雪。

①气温：年平均气温16.2。C，极端最高气温38.3。C，极端最低气温达-5.9。C。

②降水量：多年平均降水量947.00mm。最大日降水量195.2 mm。

③蒸发量：多年平均蒸发量1020.5mm。

④相对湿度：多年平均为82%

⑤日照时间：多年平均为1228.3小时

⑥风向与风速：主导风向为NNE向，多年平均风速为1.35m/s。最大风速为14.8m/s（NE向）

2.2.2区域地质概况

成都市区所处地壳为一稳定核块，东侧距龙泉山皱断带约20公里，西侧距龙门山皱断带约50公里，区内断裂构造和地震活动较微弱，工地属稳定区。

2.2.3地形地貌

路段内地形较平坦，相对高差1.33m。

路段区所处地貌单元为川西平原岷江水系一级阶地。

2.2.4地层岩性

自上而下依次为第四系全新统人工填筑土（Q4me）、第四系上更新统冲洪积层（Q4al）、和白垩系上统灌口组（K2g）。

2.2.5地震效应

成都市区地震基本烈度为7度

2.2.6路段区水文地质条件

路段区的地下水为埋藏于第四系砂、卵石层中的孔隙潜水。砂、卵石层为主要含水层，具有较强的渗透性。含水层厚度9.5～25.0m。大气降水及区域地下水为主要补给源。

地下水稳定水位深度为5.7～7.3m。相应标高为492.6～493.3 m。

2.3主要工程数量

本标段迄止桩号为K0+058～K0+640，全长582米，内净宽9+0.5+9m，底板厚0.5m，侧墙厚0.35m，中墙厚0.5m，顶板厚0.6m，结构砼强度大部分为C30，其主要工程数量表见下表：

主要工程数量表

第三章 施工组织

3.1施工组织机构设置

为承建下穿隧道工程，拟组建下穿隧道工程A标段项目经理部，项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。项目经理部设项目经理一名，总工程师一名。内设施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、办公室和中心实验室。负责履行合同、指挥生产、按期优质完成合同项目。

经理部下设3个项目队。所有施工管理人员从全公司范围内精选抽调组建。

3.2施工组织机构框见下图

3.3施工队伍组成及任务划分

本项目一旦中标，我集团公司将把该项目列为全公司的重点工程，并在人力、设备、资金等各方面给予重点保证。为能保质、保量按期完成下穿隧道工程，根据该工程的施工任务和技术特点，我公司拟组建强有力的项目经理部和专业化、机械化地下工程施工队伍。这支施工队伍均从全公司范围内调集的具有责任心强、经验丰富、精通地下工程施工、胜任各岗位的专业人才组成。

各施工队伍任务划分表

根据本标段工程特点，工程量及工期要求，拟投入各类劳动力   220人。项目队由开挖、钢筋、木工、混凝土班组组成，各班组由项目队统一调度，统一协调，并按网络计划有序的组织施工。

劳动力配备及任务划分表

3.4主要技术力量投入

按照业主领导的指示，为确保建成优良工程，美化环境，我公司将严格履行合同，组织强有力的指挥管理班子，并抽调多年从事类似工程建设，具有丰富的隧道施工经验的工程技术人员、质检人员进行技术管理及技术监督，扎驻工地，靠前指挥。确保本工程优质、安全，提前完成，见下表。

主要技术力量投入表

3.5项目管理目标

下穿隧道A标工程项目管理目标

3.6技术准备

在项目总工程师的领导下，依据项目法施工的各项规章制度，结合工程特点，按照集团公司《施工技术管理办法》的规定，制定切实可行的技术管理措施，并由项目总工程师负责管理措施的贯彻落实，主要内容如下：

3.6.1收集建筑地区气象、地形、水文地质条件、地上地下障碍物、周围建（构）筑物结构状况及坚固程度、地下管线等资料，对其进行分析，为编制施工组织设计及指导施工提供必要依据。

3.6.2在工程开工前组织本标段线路贯通测量，主要结构物控制测量。并及时组织有关人员熟悉设计图纸，了解设计意图及相关细节，明确质量要求，针对图纸上存在问题和疑问、设计是否符合施工条件等进行图纸自审。积极配合业主进行图纸会审工作，听取设计交底，尽可能将图纸上的问题解决在工程开工前。

3.6.3编制施工图预算，计算工程量，进行工料分析，提出资源计划。

3.6.4根据工程规模、结构特点和业主要求，编制工程实施阶段施工组织设计，明确各主要分部分项工程的施工方法，拟定推广应用的“四新”技术，编制详细的施工作业指导书及特殊部位的单项作业设计方案。

3.6.5组织学习国家现行的技术政策、技术标准、施工验收规范，工程质量评定标准，操作规程，有关建设工程法律和强制性推行的质量标准等文件，使工程开展过程中自始自终严格按规范要求进行。

3.6.6对设计采用的新技术、新结构、新材料、新工艺和新设备进行研讨，制定实施计划。

3.6.7对施工重点、难点部位，进行QC专题攻关，制定切实可行的技术措施。并组织编制详细的单位工程专业施工方案。

组织项目管理人员熟悉合同并进行履行纲要的详细交底，为保证各岗位管理人员全面履行合同打下基础。

3.7现场准备

3.7.1建立测量控制网

工程施工前，根据业主提供的控制点以全站仪建立施工用主轴线控制网和建立局部的直角坐标系统，现场控制点选择在即同时又比较稳定牢固的地方，并在稳定的固定物等处作出明显标志，妥善保护，用混凝土设牢固标桩，为防止控制点破坏，又能有很好的通视条件，控制点上要设钢筋笼罩，并设明显的标识。

3.7.2机械设备准备

根据施工组织设计和进度计划的要求，编制施工机械设备需用量计划及进退场计划，并按施工机械设备需用量计划表的要求分批进场，机械设备选择应满足工程需要。

进场机械设备及试验检测仪器应保持较高的完好率，并按规定定期保养。

主要机械设备需用量计划详见第六章《投入本工程的机械设备清单》、《投入本工程的试验检测仪器清单》。

3.7.3物资材料准备

根据施工预算的材料分析和施工进度计划，编制原材料使用计划，建各单位工程和分单位工程材料供应卡，并组织物资材料的采购工作，同时及时组织前期周转材料进场，以确保工程施工的顺利进行。

工程中标后，我公司将根据合同要求在每单项工程开始前及时向业主提出供应材料的分批量入场计划。材料进场后，由项目队材料员安排合适的场地或仓库分类贮存，并定期检查贮存材料的状况，如有损害变质应及时处理。

项目计划工程师必须对材料员开出的限额领料单进行审核，审核后的领料单才能作为材料保管员发放物资的依据。

第四章  本标段工程特点、重点、难点及相关措施

4.1工程特点

4.1.1地理位置突出，环境要求高

成都市下穿隧道工程地处蜀都大道、东锦江街、东大街、东升街等闹市区，交通繁忙。地理位置十分突出，在建设过程中要充分考虑交通组织和城市投资环境等要求。

4.1.2工期要求紧，未知因素多

根据招标条件要求，本标段隧道主体工程于2002年10 月1 日开工，2003年4 月 1日竣工，由于存在工程防水、基坑变形失稳和交通干扰等不利因素对工期产生不利的影响，因此作好组织与协调工作，加强预控和工期的计划管理就显得尤为重要。

4.1.3建设标准高，技术复杂

成都市下穿隧道工程建设标准很高，必须充分认识到诸如大体积混凝土抗裂防渗、箱体沉降与变形、基坑稳定、箱体接缝处理、地下水位上升后产生的浮力影响等技术的复杂性。

4.2工程重点及根据工程特点、重点、难点应采用的相应措施

4.2.1工程防水

隧道工程防水涉及到隧道主体结构，必须做到不渗不漏。根据业主、设计防水要求，以砼结构自防水为根本，以施工缝、变形缝防水为重点，辅以局部地段侧墙、顶部附加防水层、底部防水层加强防水的多道防线，综合预防。根据以往的防水处理经验，还应对特殊部位进行处理，确保隧道不渗不漏，为此拟采取以下措施。

4.2.1.1混凝土结构自防水

1、改进混凝土拌合物的组成，使混凝土符合设计，严格控制钢纤维参量，并达到砼强度、防渗和减少水化热等要求，再依据冬季对砼的配合比及材料进行筛选。

a.水灰比严格控制在0.5以下，并加入3～6％的高效减水剂；

b.严格控制坍落度，保证可泵性要求，掺用的水泥重量15％的粉煤灰；

c.水泥标号大于32.5Mpa，用42.5Mpa普通水泥（或新型水泥），以适当提高早期强度；

d.砂、石骨料严格控制粒径，力学性能，含泥量小于1％，保证砼性能。

2、严格按施工方案中的施工工艺施工，控制倾落高度不大于1.5米，分层高度控制在60cm以内。

3、加强混凝土的养护，砼浇注完成后，应加以覆盖，8小时后揭开并蓄水养护；保持砼表面具有足够的温度状态，养护时间不小于24昼夜。

4、在已浇注完的砼强度达到5Mpa以后，才准在其上来往人员和安装模板。

5、C30泵送防渗抗裂砼的配制与施工，事先应由设计和施工、建设单位各方共同制定书面文件，提出质量控制和质量保证的具体细则，规定各种报表记载内容，并明确专人负责监督和施行。

4.2.1.2接缝防水

1、严格按照接缝止水带（条）施工工艺施工，并按细部结构图，精心施工。

2、对接缝防水所用材料进行进货检验，防止不合格产品进入工地。

3、施工完的接缝防水自查后，经监理工程师检验签认后，方可进行下一道工序。

4.2.1.3外防水层的施作及措施（顶板）

1、砼表面处理：对施涂的砼表面进行用高压水冲洗干净，不留积水。

2、涂防水涂料：在砼表面涂上二层至三层高渗透性的专用防水涂料。

3、保护层：防水涂料完成后，在其表面铺设油毡隔离层，在油毡上再铺一层厚10cm C20细石砼。

4.2.1.4其他措施

1、提高砼施工工艺，精心施工中埋式橡胶止水带，防水涂料和保护层施工。

2、专门成立防水研究小组，研究砼抗裂防渗以及防水材料应用技术和防水施工技术研究，确保隧道滴水不漏。

4.2.2大体积钢筋砼抗裂防渗

从我国砼工程技术的现状和我局目前施工水平来看，基础大体积砼技术已经掌握。大体积砼除满足强度、工作度和耐久性要求外，还应防止温度产生的裂缝，施工条件十分苛刻。就本标段施工的大体积砼抗裂防渗要求，其施工技术要求更高，难度更大些。为此通过分析结构特点和施工具体情况，我们拟定如下应对措施：

1、制定砼运输计划，避开现有道路上在高峰时运输。

2、加强施工组织管理与协调，统一指挥，作出砼需要量计划，提前通知砼供应商，确保连续施工，避免出现冷缝。

3、同砼供应商一道合理选择原材料，搞好配合比设计与热工计算，采用水化热较低的水泥，增加掺合料用量，降低水化热。配合比设计应合理，尽可能地推迟水化热峰值出现的时间，以避免由于温度引起的应力过高砼初始结构强度过低而产生的裂缝。

a.    控制砼的出机温度。

b.    建议低温砼输送时的保温。

4、采取合理的砼养护工艺，控制各部分温差必须在25。C以内。制定出合理的养护制度，专人负责，尽可能地延长养护时间。

a.砼浇筑振捣密实抹光后，立即涂刷养护膜，再覆盖塑料薄膜及其他材料保温保湿养护14d以上。

b.寒潮期，外界气温太低、砼内外温差太大时，砼表面除麻袋加层外，还可用加热砼表面空气的方法，并用棉帘封头，防止“穿堂风”。

c.在施工中实行混凝土内外温度监测，根据测得的混凝土内外温差大小来调整保温层的厚度，以满足砼内外温差小于25。C的设计要求。

5、采用温度测控仪器，动态监测大体积砼内部的温度变化，发生异常，应立即采取补救措施，避免温度差过大。

6、合理选择灌注顺序，建议混凝土中应适当加入UEA微膨胀剂。

7、建议尽可能利用砼后期强度，以减少水泥用量，降低水化发热量。

8、大体积砼的施工除遵照一般砼的要求外，施工时还应注意以下几点：

a.水泥：选用水化热低，初凝时间长低水化热的矿渣硅酸盐水泥，并控制水泥用量，一般控制在300kg/m3以下。

b.砂、石：砂选用中、粗砂，石子选用0.5-3.2cm的碎石和卵石。

c.外加剂：采用“双掺”技术即在砼中同时掺加复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。

4.2.3砼冬季施工采取的相应措施

4.2.3.1预防砼早期受冻的技术措施

冬季施工工艺重点是解决砼早期受冻问题，也就是砼到达允许临界强度之前受冻的问题。预防冻害的施工技术措施：

(1)  确保砼在强度达到5Mpa之前，不遭受负温作用。

(2)新老砼相接的施工缝处砼必须在0。C以上浇筑。如老砼的表面处在露天状态0。C以下，必须采取保温措施提高表面温度，待支模后除去保温层使施工缝的砼在0。C以上浇筑。

(3)砼的水灰比对砼的抗冻性有决定性的影响。随着水灰比的增加，抗冻性、抗拉强度和极限拉伸都降低，适宜的水灰比为0.6～0.65，越小越好。浇筑时坍落度为7～10cm。

(4)砂石骨料中不得含有冻块，严格控制骨料粒径。原材料配合比不稳定，容易引起开裂。

(5)级配不良，会降低抗冻性和抗拉强度。

(6)捣固不良造成蜂窝麻面，破坏砼表面的完整性，引起渗漏，降低抗冻性。

(7)养护对抗冻、抗裂都极为重要，要求保温保湿效果良好，可用草袋、草帘、锯末、麻袋、油布、塑料泡沫、玻璃棉毡、养护膜及塑料薄膜等物覆盖以及砂层保温和积水保温、防干等。

(8)针对成都地区的气候，可采用蓄热法，即利用保温材料或临时保温防风棚保持砼原有的热量和水化热量，维持砼硬化的温度，不采取其他特殊措施。

4.2.3.2控制冬季裂缝的施工技术措施

(1)通过保温，严格控制内外温差，允许最大温差约为25。C。

(2)合理安排浇筑程序以减少温差，薄层连续浇筑是个比较好的办法。

(3)改善砼的性能，提高均匀性。控制砂、石骨料的规格、含泥量、强度等级。力争避免坍落度波动太大的情况出现。

(4)冬季施工要特别重视保温养护，保温可减小截面温差及提高抗拉能力。

第五章  施工方案

5.1施工总体部署及安排

5.1.1蜀都大道交通路口施工安排及交通疏解

本标段地道桥主体结构全长252 m，其中K0+410～K0+470段60m下穿蜀都大道，为保证施工期间蜀都大道能顺利通车。该路口K0+419～K0+450段31m采用逆作、盖挖法施工，即施工两侧桩及中墙密排桩，然后开挖基坑至盖梁底面，浇筑盖梁，盖梁砼达到达到龄期后，吊装预制梁板并现浇梁顶砼和防水层施工，覆土后即可东西通车。然后开挖梁体下基坑，现浇U型槽、中墙。

其他路段采用明挖施工，即先开挖基坑, 现浇U型槽，中墙。 然后浇筑盖梁，吊装预制梁板并现浇梁顶砼和防水层施工，覆土。施工安排见下流程图：

    5.1.2总体安排

根据本标段招标设计图、技术规范和现场实际情况；结合我公司在桥隧方面已成熟的施工工艺，并由于本工程工期紧，拟定本工程的施工方案为：将整个标段分成南、北两个作业区，从K0+514沉降缝划开，由隧道项目一二队分别组织施工。

每个作业区先施工后浇带前后两节段，然后分别调仓施工，以便后浇带两侧混凝土有足够的龄期时间（42天）。各区段间平行作业，并由项目部对资源分解和进度调解进行统筹安排，总工期173天。

模板采用组合钢摸板，采用碗扣满布支架，每次浇注长度15～16米，灌注混凝土自下而上依次浇注，并注意模板支架受力的均匀性，两台砼输送泵对称浇筑，插入式振捣器和附着式振捣器振捣，砼搅拌车运输。

首先对基底进行复测、平整、浇筑砼15cm砼垫层，然后进行底板、中墙钢筋安装、立模、浇筑C30钢纤维砼，再进行侧墙安装钢筋，立模和浇注C30砼。待隧道主体钢筋砼施工完毕后，安装盖板现浇砼铺装和外防水层施工，最后回填至原地面标高。整个施工过程建立监控量测体系，一旦出现异常情况，立即采取措施，预留后浇带施工。

总体施工流程图见下图《总体施工流程图》

5.1.2施工平面布置

在蜀都大道和交叉的西南角空地上,该空地为一房地产开发公司,面积约为150×80m，预制场、生产、生活临房拟建在该处，具体详见施工平面布置图附图－2。

5.1.3节段划分

根据地质勘测资料，本合同段地道桥结构U型槽底板下持力层地质条件较好，多设沉降缝给施工防水带来困难,且考虑到地道桥下穿蜀都大道产生不均匀沉降，将地道桥底板共分4节，即蜀都大道下一节、蜀都大道和金玉街之间3节。每节接头处设沉降缝一道，节长为62～64m。每节按4个仓号施工，沉降缝、施工缝处埋设橡胶止水带防水，每节段中间施工缝处预留1 m后浇带以消除不均匀沉降。节段划分见下图：

5.1.4蜀都大道口盖挖施工方案

为保证施工期间蜀都大道能正常通车，该路口K0+419～K0+450段31m采用逆作、盖挖法施工。即:

施工两侧支护桩及中墙密排桩—开挖盖梁基坑—浇筑盖梁砼—吊装预制梁板—现浇梁顶砼和防水层施工—覆土回填—梁体下土石方—垫层施工—底板施工—U型槽、中墙施工。

5.1.4.1两侧支护桩施工详见《5.3围护结构施工》。

5.1.4.2中墙密排桩施工

中墙密排桩间距为1.0m，桩长根据地质条件和承载力要求为10～15m，桩身直径为30cm，桩顶设80cm纵梁，施工采用振动沉管灌注桩。中墙密排桩设计见下图：

1、施工方法

冲击振动灌注桩。冲击振动灌注桩是用激振器将桩管（钢管）打入土中成孔，然后放入钢筋骨架，灌注混凝土，拔出桩管而成桩。

施工开始时，将桩管对准预先埋设在桩位上的预制钢筋混凝土桩靴上，校正桩管的垂直度后，即可用激振器振器桩管。当桩管沉到设计标高后，停止振动，检查管内无泥浆或水进入，即可灌注混凝土。待混凝土灌满桩管后，开始拔管，拔管时要使速度均匀，同时使管内混凝土保持略高于地面，这样一直到桩管全部拔出地面为止。

5.2施工降水措施

根据招标文件规定，支护桩由C标段施工，故本合同施工时充分利用原有管井，不足沿基坑增设管井, 管井直径为300mm，管井深度为15～20m，每个管井单独用一台深井泵抽水。另外在基坑开挖时通过挖集水井和排水沟来排水降水。

5.3围护结构施工

本合同段围护结构支护桩施工为K0+410.4～K0+470.4段蜀都大道口31根人工挖孔桩。

土层采用人工开挖，卷扬机提升，特制吊斗出土，三班制昼夜不间断作业。在砂粘土、块石土等较差地层或有地下水土层时，按设计要求分节灌注混凝土护壁。每节混凝土护壁高度视情况确定，一般可按1.0m～2.0m分节。

孔内岩石段爆破采用浅眼爆破。炮眼深度，软岩层不超过0.80米，施工中严格控制用药量，装药深度不超过炮眼深度的三分之一。孔内爆破采用非电雷管起爆。护壁混凝土强度未达到2.5ＭPa时，不进行爆破作业。  

为确保挖孔安全，孔口围护应高出地面，施工前在挖孔四周修建排水沟，引出地表水，并在孔口上搭设防雨棚，孔内有水及时排出。孔内照明使用36Ｖ以下的低压电。

挖孔至设计标高后，对孔底进行清理，做到平整，无软层松渣、泥污等。如地质情况与设计不符，立即同工地设计组、监理工程师会商处理方案。

挖孔完成后，采用一般混凝土灌注法，设漏斗及串筒，以防混凝土离析。挖孔桩工艺流程见下图：

5.4基坑开挖

本合同段除K0+419～K0+450段31m为保证蜀都大道能正常通车采用盖挖法施工外，其他地段K0+180～K0+419、K0+419～K0+640均采用明挖施工,暗挖地段采用人工风镐、十字镐开挖，装载机装土石方，自卸车运输。明挖地段采用挖掘机开挖自卸车运输，推土机、装载机配合。  

基坑开挖，采用2台挖掘机挖土，15t自缷汽车运至指定地点。开挖土过程中挖掘机铲斗严禁碰到支护桩，同时开挖一定深度后，用φ400钢支撑及时进行支撑，当挖方超过3米时，采取阶梯状分段进行开挖。挖掘机开挖至比设计标高高20Cm处，进行人工清理。基坑开挖后，沿基坑四周挖排水沟，汇集至集水井处，用污水泵抽出基坑，若基坑水量过大，污水泵无法及时抽干时，则另行考虑用别的方法进行降水处理。同时机械作业应避免损害民房和用地范围以外的其它构造物。施工工艺流程见下图“路基（路槽）挖方施工工艺框图”。

5.5回填压实

基坑土方回填应在顶板混凝土、防水层及细粒混凝土保护层达到设计强度后方可进行，填料应选择透水性差的粘土或亚粘土，以保证土方回填的强度和稳定性。

回填土方前期采用5～8t自卸车，将外购土方运到施工现场，人工配合推土机进行摊铺，层厚不大于30cm。框架两侧按桥涵背回填施工，用1～3t打夯机进行夯实，密实度达到设计要求，顶板填土按桥上部填土工序施作，离顶板50cm厚内用压路机静压，大于50cm厚可采用10～15T自卸汽车上土，推土机配合平地机摊铺平整，压路机振动碾压，密实度不小于95%。填筑好一层并检验达到要求后，方可继续填筑，进行下一步工序施工。

5.6结构工程施工

5.6.1 主要施工方案

本工程地道桥结构全长252米，全部为暗埋段形式，共设4条变形缝，12条施工缝，结构的防裂与防水是本工程的重点，因此在施工时必须控制砼的浇筑温度，采用先进的模板工艺等措施。施工时按变形缝及施工缝的位置分成16小段进行施工，每节段中各小段采取跳仓施工以减小混凝土的收缩应力，防止产生裂缝。每小段分二步进行施工，第一步施工底板，第二步施工中隔墙、侧板及顶板。

1、根据招标设计图，隧道及引道结构每隔15m～16m设施工缝一道,拟施工时按15～16m 一仓号进行施工,利用四套满堂支架,两套侧模，模板由中部向两端平行交叉推进,每仓分为底板浇筑段和边墙、中墙浇筑段，以下倒角处为分界点，每仓边墙、中墙浇筑砼均一次浇筑成形。

2、混凝土工程的模板外模以组合钢模板为主，内模采用胶合板，内、外模均采用后背加设型钢背带形成大块模板以利拼装，尽量减少接缝，美化外露面，模板支架采用装卸方便灵活的WDJ碗扣脚手架。  

3、为确保混凝土工程质量，采用优质商品混凝土，混凝土罐车运送混凝土，泵送浇筑混凝土。

4、顶板外防水层，回填土方及其它附属工程随隧道主体进展平行施作。

5、明挖段U型槽结构施工顺序如下：

基坑开挖--基底清理--垫层混凝土施工—U型槽底板施工--U型槽边墙、中墙施工—盖梁施工—梁板架设—顶板混凝土浇筑--防水层施工--回填土方压实。

5.6.2 垫层混凝土施工

1、清基：排除基坑内积水，清除基坑内的虚土，淤泥和其它杂物。

2、夯实：基坑清理完后，用打夯机对基底进行全面夯实，并对地基承载力进行测定，以书面形式及时向业主、工程师进行汇报。

3、基底处理完成后，即可立模、进行混凝土浇筑。

5.6.3 隧道U型槽施工

1、底板施工

①将垫层表面清洗干净，暗埋段在垫层表面作防水层。

②设置底板顶面标高控制桩。在垫层上绑扎底板钢筋，并控制好底板与抗拔桩之间的连接质量，使底板与抗拔桩相连。

③经监理工程师验收后浇筑底板砼。

④在浇筑底板砼的过程中，在施工缝处按设计设置防水材料，并注意稳定可靠，不移位。

⑤底板混凝土分层浇筑时，沿施工方向分层预留台阶浇筑。灌至高程后，于初凝前用平板振捣器振捣密实后进行抹面。在混凝土初凝前做好抹面处理，并及时养护，养护时间不小于14天。

⑥底板超前上部结构2段，即底板浇筑2段后开始施工侧墙中隔墙及顶板。底板施工工艺见图《隧道底板立模示意图》。 

2、中隔墙、侧墙施工

施工前先将接缝处凿毛，清理干净。校正止水带位置，止水带损坏处进行修补，根据放线位置分层支立模板，绑扎钢筋。

① 支架

用于主体结构框架混凝土施工的支架为WDJ碗扣满堂架，支架的布置通过计算以确保强度刚度满足施工要求，按每根碗扣立杆可承受3t荷载考虑，计算时考虑到有边墙砼侧压力，模板重量，施工荷载（人、料、机等）以及作用于模板支架上的风力及其它可能产生的荷载，因此碗扣支架纵横向间距采用90cm，靠近上倒角处加密成60cm，以加强顶板纵横梁和边墙横带、立带的刚度。碗扣支架具有拆卸灵活的特点,施工中不设缷落装置。

② 模板

模板由底模、内模、侧模三部分组成，现场拼装，模板采用胶木板，用角钢和槽钢加工成框架，胶木板与框架连成整体，依据设计图纸加工成大块，现场拼装而成，同时考虑周转使用。

侧墙模板采用2【12槽钢作为横带，方木竖带组合加固，2【12槽钢横带由两根槽钢对口焊接，内外模板采用拉杆对拉加固，无外模的侧墙内模用勾头螺栓与槽钢连接牢固，侧墙竖带、横带间距为75cm具体布置根据截面尺寸及模板接缝确立。施工前要对模板及横竖向带的强度、刚度进行检算。

下部浇筑段墙身部分直墙与倒角模板先加工成整体，采用硬木对口支撑加固，对口撑设置在底板的预制块上，预制块混凝土强度同底板同标号，并内设钢筋与底板砼很好地粘结。

本工程侧墙混凝土为外露混凝土，施工中注意混凝土外观质量，各种接缝要紧密不露浆，必要时在接缝处嵌入薄海绵垫或涂刷腻子以消除缝隙。立模前要将模板进行打磨、除锈、涂油、试拼；立模时要将各种预埋件安装固定，模板脱模剂采用清洁的机油或质量可靠的脱模剂。

模板支架构造图见附图。

模板施工工艺图见附图。

③ 钢筋

基层防水涂料施作满足要求后，开始底板钢筋绑扎，边墙及顶板钢筋待底板混凝土施工完毕及内模和底模安装后绑扎，并按设计预留各种接茬钢筋。所有钢筋均按规范要求提前作好各种试验，严格按设计图纸的要求布设，并报请工程师批准，钢筋绑扎、焊接要符合施工规范要求。

④ 砼的浇筑

混凝土浇筑前，认真作好混凝土的配合比设计及各种材料实验，并报请工程师批准。本工程混凝土一次浇筑量大，采用商品混凝土，混凝土罐车运送，混凝土泵车泵送入模，为保证 混凝土在凝固时产生较低的水化热，本工程采用水化热较低的矿碴水泥。砼输送前必须对设备进行检修，确保机况良好。

a、底板混凝土浇筑

采用两台混凝土泵车，分泵分层浇筑，混凝土从一端向另一端阶梯式推进，连续浇筑，每层浇 筑厚度不超过30cm具体方法详见下图：

b、侧墙混凝土浇筑

采用“斜面分层施工法”控制一次浇筑高度，做到分层下料，分层捣固，循环整体推进，每层厚度30cm为宜。采用两台混凝土泵车同时浇筑，两侧边墙及中间墙同时对称浇筑。

c、混凝土捣固

混凝土采用插入式振捣棒捣固，振捣棒移动间距不超过其作用半径的1.5倍,并插入下层混凝土5~10cm，混凝土捣固必须密实,不漏振、欠振、过振，采用快插慢拔法，振点均匀布置，施工缝及预埋件处要加强振捣，振捣时不触及模板、钢筋、止水带、底板，顶板混凝土振捣密实后，终凝前对表面原浆进行抹平、抹实、压光，保证混凝土表面不开裂。若振捣表面水分过多，采用表面真空泵吸水并多次抹压的方法，即采用一台真空泵，接一块15m2真空吸水垫将混凝土表面积水吸走，保证混凝土表面不出现开裂。

d、混凝土的养护

本工程施工正处于冬季严寒季节，对混凝土要进行保温、保湿双重养护。具体作法是在框架外用蓬布搭设一个保温棚，内设煤炉加热，用鼓风机保证框架内外对流，消除内外温差。保温期为7天。

5.6.4盖梁施工

1、基础开挖

先初步放样，划出盖梁边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。

2、测量放样

盖梁各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。

3、钢筋下料成型及绑孔

钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。

4、支模板

承台和系梁模板均采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。盖梁模板采用大尺寸钢模板。

模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。

5、浇注砼

钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采取集中拌合，罐车运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。

浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。

6、养生

砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。

7、强度的50%即可拆模板，模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。

5.6.5梁板预制

本合同段梁板共有434片。其中先张预应力空心板梁360片，长度有三种：10.38m（313片）、 11.63m（26片）、12.38m（21片），宽度99cm,厚度60cm。钢筋砼空心板开孔梁74片，宽度99～199cm,厚度60cm。

梁板制作采用集中预制，设置预制场1个，预制场拟建在蜀都大道和交叉的西南角空地上，安排全部梁板的预制。工期计划4个月。预制梁场平面布置见下图。

1、台座

本标段梁板预制场共设6个台座，每个台座长60m。为保证安全，操作方便，采用地槽式长线台座。台座由一个框架（两根固定横梁和两根受压柱成）和两根活动横梁组成。固定和活动横梁间设置千斤顶，预应力筋两端用工具锚锚在活动横梁的锚固板上，千斤顶顶起活动横梁使预应力筋受张拉，全部张拉力由框架承受，承压柱为偏心受压。

台座施工注意事项：

①台面要平整、光滑，两侧边为直线且平行。

②支承千斤顶的横梁混凝土面要垂直台座轴线。

③横梁滑道要水平并平行台座轴线。

④检验张拉机具

在张拉作业之前应对千斤顶、油压表及油泵进行标定，绘制标定曲线，张拉时按标定曲线配套使用。同时检查锚具及预应力钢束安装是否正确。

3、张拉

①涂隔离剂

用肥皂和滑石粉加水稀释而成涂刷在台面上。钢绞线上严禁粘有油污、隔离剂、泥块等。

②张拉程序

0→初应力→1.03σ (锚固)。

式中：σ—预应力钢绞线的设计张拉控制应力

油压表精度选用0.4级，采用油压表读数与伸长值双向控制，使张拉力控制准确。先用穿心式千斤顶单根张拉钢绞线，调各钢绞线为初应力，使初应力一致。再用石笔在钢绞线上距支撑板10cm处画出一道起始标距线，作测量伸长值用。然后接通高压油泵的油路电路给千斤顶供油，整体张拉至103%σ，测量伸长值长度，实测伸长值长度与理论伸长值之差在+10%～-5%范围内，即可进行下步工作。如超过此值，应暂停张拉，查明原因并采取措施予以调整后方可继续张拉。

4、注意事项

①张拉过程中，作好张拉伸长值和油压表读数的记录。

②两个千斤顶张拉要同步，以防止张拉横梁偏移。

③千斤顶的中心要和所有的钢绞线重心在同一平面内，使所有钢绞线受力均匀，以防止横梁上移，发生危险，或下沉增大摩擦力，使张拉力不准确。

④张拉时，同一构件内断丝数不得超过总数的1％。

⑤锚具内缩量两端之和≯5mm。

⑥张拉时，严禁非工作人员进入现场，操作人员不得站在张拉千斤顶后，以防飞锚，断丝伤人，高压油管拉头要紧密，并随时检查，以防喷油伤人。

5、钢筋绑扎

钢筋按设计要求下料，弯制准确，加工好的半成品分类挂牌存放。在台座顶标出主筋、箍筋、模板位置。安放芯模后，直接绑扎成型。在钢筋外侧设水泥砂浆垫块，确保保护层厚度。

6、模板安装

外模采用整体钢模，空心板梁芯模采用充气胶囊。安放芯模时，加密定位钢筋，确保芯模在浇注砼时，不偏移、不上浮。外模按设计要求安装，模板平整光洁，模内干净无杂物，拼合平整严密无缝隙，模板内部涂刷脱模剂。模板安装完毕检查合格后，方可浇注砼。

7、砼浇注

砼拌合自动计量，集中拌合，砼输送车运输，塔吊送砼入模。砼浇注时，先浇注底砼，再穿胶囊充气，继续浇注梁体两侧砼。采用插入式和附着式振动器从两边同时振捣，保证芯模下砼密实。

8、养护

砼浇注完2～3h后覆盖塑料薄膜养护，对未拆模的和已拆模的梁体均浇水养护。

9、拆模

芯模抽取时间随天气气温而变化，一般在混凝土浇注后3～12h，强度达到4～8Mpa时，抽取芯模。

10、预应力放张 

梁体混凝土浇注后，当砼试件强度至少达到设计强度的70％以上时方可放张。放张时，将千斤顶缓慢分次回油到零，再用砂轮切割机对称切割钢绞线。放张后测量梁体的上拱高度，要求≯设计拱度的10％。

11、移梁 

场內设一组（2台）45T龙门吊车，标记梁号及生产日期。将板梁移出台座，再移至存梁场。

先张法预应力空心板梁施工工艺流程见下图。

5.6.6梁板架设

本标段梁板有两种结构类型，先张预应力空心板梁；钢筋砼空心板开孔梁，长度在10～13m之间，梁重较轻（12～20吨），采用吊车吊装方案。

盖梁砼达到设计强度后，定出梁板准确位置，方可架设。沿线路修便道，填筑架设平台，当梁到达后用2部16吨吊车同时吊梁架设。

1、对现场进行平整，修建运梁便道，并填筑架设平台。

2、拖车就位后，龙门吊装梁，运至架设墩台位处。

3、架设前在 梁底均划出支座中心线，盖梁顶部划出梁体边线。

5、梁体起吊时，应慢起轻落，均匀低速，防止撞击，同时注意保持梁体横向稳定性。

6、两部吊车同时起吊，注意协调一致。吊车架设施工工艺下图。

5.6.7顶板现浇砼施工

顶板砼采用全幅分联一次性浇注施工，本工序是顶板防水一道重要工序，砼浇注前，要严格控制砼质量,认真摊铺, 认真振捣,及时养生。施工前，准确放样，保证平整和砼厚度，砼由架子车运输，平板动器振捣，砼摊铺机拖平。

5.7电力排管和设备安装工程施工

5.7.1变电所

5.7.1.1接地施工

接地线、接地极安装后进行接地电阻测试，并做好记录，接地电阻大于设计值时，进行降阻处理。

1、本隧道工程利用隧道主体结构钢筋作为接地级，在两个变电所各引出两根接地线。施工时，需注每个变电所的两根接地引出线应采用搭接焊从不同的结构钢筋引出，且该引出主筋需焊接成闭合体。

2、结构主体施工完毕后，需按相关设计规范要求，实际测量接地电阻值是否满足设计要求，但雨后特别潮湿的环境不应立即测试接地电阻。若实际测试电阻达不到设计要求，需及时与监理、业主、设计院联系，做好补救措施，不得自作主张进行施工。

5.7.1.2箱式变电站安装

1、设备到达现场后应及时检查厂家所提供的各种文件及相关检测报告，仔细核对是否与国标及订货合同要求相符，外观有无磕碰变形，内部电气部件及连接有无损坏，进行必要的测试以便发现设备存在的缺陷和问题，并及时处理，为安装得以顺利进行创造条件。

2、在变压器安装前，应仔细检查房间顶部及墙面是否浸水，电缆沟是否用水泥砂浆抹平，无积水，且相应的基础槽钢是否按要求敷设以及相关基础是否施工完毕。另外，进出电缆（线）的保护管给埋件应在结构施工时紧密配合完成。

3、箱式变电站运输应严格按照厂家要求进行，按设计相应位置摆平放正后，将底框与基础槽钢焊接牢固将低压电缆按要求接好，接地电缆应与变压器接地端及外壳牢固相连。运行前应检查产品内部各元件表面是否清洁、干燥、无异物。送电投运应严格按照供电作业流程步骤执行。由于箱式变电站属于重要电气设备，现场要求变电所房间防护门在变压器安装前必须安装完毕，同时变电所房间应对有小动物进出的空洞进行封堵。

5.7.1.3低电柜的安装

1、仔细核对索道设备及元器件是否与国际及订货合同要求是否相符，各种元件是否齐全，是否与设计要求一致，元器件选型是否满足要求。按GB50150-91要求各项检查及测试合格。

⑴ 检查抽屉推拉是否灵活轻便、无卡阻及碰撞，应能互换。

⑵ 抽屉与柜体内的二次回路连接插件应接触良好。

⑶ 抽屉与柜体间的接触及柜体、框架的接地应良好。

⑷ 机械及电气联锁装置应准确可靠动作。

2、柜体按设计位置摆放后，底框应与基础槽钢焊接牢固，设备安装完毕后，在进行地坪抹面，以免损坏设备表面。

3.低压柜单排安装时允许偏差：

⑴ 垂直度（每米）偏差＜1.5mm；

⑵ 水平偏差：相邻两盘顶部＜2mm；成列盘顶部＜5mm；

⑶ 盘面偏差：相邻两盘边＜1mm；成列盘边＜5mm；

⑷ 盘间接缝：＜2mm；

4、基础槽钢的安装允许偏差：

⑴ 全长不直度＜5mm；

⑵ 全长水平度＜5mm；

⑶ 全长位置误差及不平行度＜5mm；

5.7.1.4不间断电源的安装

1、仔细核对所到设备是否与国际订货合同要求相符，各种文件是否齐全，是否与设计要求一致，元器件选型是否满足要求。

2、仔细检查外观及元器件是否损坏，连线及插件是否松动，在预先开好的电缆沟和埋好槽钢的基础上按设计图纸安置好配电屏和电池屏，校正水平后上紧地脚螺母，需注意垂直倾斜度符合国际要求。

3、运行前需对设备进行交接试验。

4、在正式运行前，应对隧道内粉尘及腐蚀气体进行有效防护。

5.7.2灯具及管材

5.7.2.1灯具安装

1、隧道内的灯具采用系顶安装，灯具底部高度与建筑装修地面齐平，安装间距按设计图纸要求，个别地方（如遇有风孔的位置）可适当调整将灯具布置在风孔梁下。

2、隧道内侧壁的疏散诱导标值及隧道引導侧壁的灯具，安装在建筑与留孔洞内，灯具表面应与隧道侧壁齐平。

3、护栏灯安装应与厂家紧密联系。

5.7.2.2管材安装

1.隧道所有从低压柜橱线的电缆电线，均穿钢管在吊顶内敷设，施工时可根据实际情况采用合理的安装及敷设方式。

2.所有沿侧壁引下的管子，其顶部距护壁不得小于3cm。

5.7.2给排水设施

1、对于使用的钢管及钢管件、阀门、法兰等必须具有制造厂的合格证书，否则应补作所缺项目的检验，其指标应符合现行国家或部颁标准。并清点检查、验收，做好记录。

2、管道安装合格后，不得承受设计外的附加荷载。

3、管道安装完毕后，应对管道系统进行强度、严密性、水压试验，以检查管道系统及各连接部位的工程质量。

4、各种管道在投入使用前，必须进行清洗，以情出管道的焊渣等杂物。

5、消火栓箱和灭火器箱的安装需与厂家配合，箱体门面必须与建筑装修面平齐。

6、阀门安装前应检查填料是否完好，压盖螺栓是否有足够的调节量。

7.阀门应在关闭状态下安装。安装前，应按设计核对型号，并根据介质流向确定安装方向。阀门的操作机构和传动装置应做必要的调整和整定，使其传动灵活，指示准确。

8、水泵须在厂家配合下安装。

5.8洞内装饰工程施工

根据招标文件要求，地道桥内装饰两侧墙、中墙拟采用5×20mm长方形白色釉面砖（瓷砖）装饰；顶板采用铝合金龙骨吊顶装饰。

5.8.1外墙面砖施工

1、面砖使用前应经挑选、预排，使规格颜色一致，并放入水中浸泡2～3h后取出晾干备用。

2、检查墙面并清扫干净，墙面凹凸过大的地方，用1：3水泥砂浆补齐或剔平，脚手眼预先堵好，浇水湿润墙面。

3、用1：3水泥砂浆打底，厚6～10mm，随手带毛，养护3～4d。

4、墙面找好规矩，弹水平和垂直控制线，定出水平标准和皮数，最上一块应为整砖，并用废面砖抹上混合砂浆贴灰饼，灰饼的间距不能大于1.5m。贴前先湿润底层，放好垫尺并找平，作为贴第一皮砖的依据。

5、贴时在砖背面均匀刮抹砂浆5～6mm厚，四周刮成斜面，放在垫尺上口贴于墙面上，用木铲把轻敲使灰浆饱满，用靠尺按灰饼靠平，理直灰缝。灰缝宽度不大于1.5mm，釉面砖灰缝厚度7～10mm。

6、贴完一个流水段后进行勾缝，勾缝用1：1水泥砂浆，砂子过窗纱筛。完工后如有不干净处，用浓度为10%的盐酸刷洗，再用清水洗净。

5.8.2铝合金龙骨吊顶

一、施工准备

1、准备好冲击钻、铝合金切割锯、铆钉钳等。

2、备齐所用铝龙骨及罩面板材。

3、检查吊顶内所有水电、通风、消防管道等是否施工完毕。

二、弹线定位

1、将标高线弹在墙上，然后沿标高线固定角铝。

2、根据罩面板的尺寸和龙骨间隔模数进行龙骨布置，布置时应保证龙骨分格的均匀性和完整性。一般将吊顶标准分格设置在吊顶中部，非标准的放在四周或隐蔽处。为安装方便，两条龙骨中心线的间距尺寸，一般比面板尺寸大2mm左右。

3、吊点间隔应均匀，其间距约为0.8～1.2m。

三、吊件吊杆选择

吊点一般使用膨胀螺钉或射钉，将一边有孔的角钢固定在遂顶，然后用14#或18#铅丝（单股或双股）穿过角钢上的孔做吊杆，也可用专用伸缩式吊杆。

四、安装龙骨

安装时先将各条主龙骨吊起，然后在稍高于标高线的位置上临时固定，并在主龙骨之间安装次龙骨。

5.9路基与路面工程施工

5.9.1路基工程施工

5.9.2.1土料选择及含水量控制

基坑土方回填应带顶板混凝土、防水层及细粒混凝土保护层达到设计强度后方可进行，填料应选择透水性差的粘土或亚粘土，以保证土方回填的强度和稳定性。选料时应进行最优含水量及最大密实度。尽量使填土在最优含水量下进行，若实际添土达不到最优含水量，可控制其与最优含水量之差在20%范围内。土料回填过程中随时测定含水量，现场测定方法为：以手握成团，落地开花为宜。当含水量过大，应采取翻松、晾干、风干、掺入干土或其他吸水性材料等措施；如土料过干,应预先按计算补水量进行洒水湿润.在气候干燥条件下,采取加速挖土、运土和碾压过程,以减少土的水分散失。

5.9.1.2土方回填及压实

回填施工全部采用机械化流水作业，采用装载机配自卸车运土，平地机和推土机纵向水平、分层摊铺，每层厚度不大于30cm但不小于10cm，分段组织作业，将整个施工过程划分“三阶段、四区段、八流程”。

三阶段：施工准备阶段－－施工阶段――竣工阶段

四区段：填筑区――平整区――碾压区――检测区

八流程：施工准备－基底处理－分层填筑－摊铺整平－洒水凉晒－机械碾压－质量检验签证－整形

（1）施工准备阶段

修好施工便道和施工用水的准备，同时进行试验路段的土质测验和填筑压实试验。

基坑在作试验路段前应根据设计文件提供的资料，对基坑填料进行取样试验。根据《公路土工试验规程》中的试验方法，进行下列试验：

a.液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；

b．颗粒大小分析试验；

c.含水量试验；

d．密度试验；

e.相对密度试验；

f.土的击实试验；

g.土的强度试验（CBR值）

h.土的有机质含量试验及易溶盐含量试验；

（2）施工阶段

基底处理：严格进行测量放线、准确确定路基边桩位置；清除地表杂物及垃圾、排水清淤、整平碾压。基底平整度和压实度满足设计及施工规范要求。

分层填筑：由低处开始水平分层填筑，每层摊铺厚度根据试验段确定的参数，最大不超过30cm。最小不低于10 cm，为保证路基边缘有足够的压实度，摊铺宽度每侧各加宽20cm，不同性质的填料分别填筑，不得混填。

摊铺整平：采用平地机或推土机整平，先两侧，后中间，中间稍高，路基表面平顺，形成压实后的横坡以利排水。

撒水（晾晒）：在合理安排施工工期的同时，严格按试验室给定的最佳含水量＋2％~―3％的波动范围控制填料含水量，若含水量过大时晾晒，过小时洒水翻扳。

机械碾压：采用振动压路机按照试验确定的压实参数控制压实速度和压实遍数。碾压是遵守先静压后振压；先慢速后提速；先压路基边缘后压中间的方法，使土层逐步密实。轮迹重叠不少于40cm，做到不漏角，无死角，确保碾压均匀，密实度达到规范要求。

检测签证：现场路基压实度检测，采用核子密度仪和灌砂法。我们采用三级质量检验系统：即施工作业队自检，项目经理部检查，监理工程师检查，严格按照规范要求逐层分段分步进行。检查结果，未经监理工程师签认，不得进行下道工序施工。

路基回填压实施工工艺见《路基回填压实施工工艺框图》

不合格

                             合格

             否

5.9.2路面工程施工

本合同段路面结构层为：

1、洞外快车道：30cm厚级配碎石底基层+25cm厚6％水泥稳定碎砾石基层+12cm厚沥青砼面层

2、洞外慢车道：25cm厚级配碎砾石底基层+20cm厚6％水泥稳定碎砾石基层+7cm厚沥青砼面层

3、洞内路面（含K0+180～K0+338引道）：50cm厚U型结构层+9cm厚沥青砼面层

路面面层施工各种沥青混合料采用自动控制的沥青拌和站施工，自卸汽车运输，沥青砼摊铺机摊铺，钢筒式压路机、轮胎压路机、振动（不振动）压路机联合碾压。

5.9.2.1级配碎石底基层施工

级配碎石 (级配碎石、砾石)底基层采用路拌法施工。

1、检查验收路基或垫层，对土路基用12—15T三轮压路机或等效的压路机进行碾压检查，发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行验收。

2、施工放样：恢复中线每10m设一桩并在两侧边缘外0.3—0.5m设边桩，进行水平测量并标出明显标记标出底基层边缘设计标高。

3、根据级配范围要求备料，根据路段的宽度、厚度及预定的击实密度和松散干容量按确定的配合比分别计算各段所需的未筛分的碎石和石悄的数量或不同粒级碎石和石屑数量。

4、在料场洒水使未筛分碎石和石屑预定比例在料场混合，同时洒水润滑以便减轻施工现场的拌和工作量和运输过程的离析现象。

集料运输，用自卸汽车按需要数量均匀卸料堆放并及时摊铺。

5、以事先通过做试验段确定集料的松铺系数，用推土机平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，并检查其松铺标高厚度视其是否符合设计要求，进行减料或补料工作。当采用不同粒级的碎石和石屑时，将大料碎石铺在下面，中碎石铺在大碎石层上，小碎石铺在中碎石层上，洒水使碎石湿润后再摊铺石屑。

6、用稳定土路拌机拌和两遍以上或用平地机、多铧犁、缺口圆盘耙配合进行拌和，拌和深度直到级配碎石层底并挖坑检查，拌和结束时，混合料的含水量均匀并较最佳含水量大1%左右，且没有粗细颗粒离析现象

7、用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。然后再用平地机进行精平和整形，并随时拉线检查标高，在整型过程中随时消除粗细颗粒离析现象。含水量等于或略大于最佳含水量时立即用12T以上三轮压路机或振动压路机进行碾压至要求的密实度为止，并及时做压实度检测。

8、作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留5—8m不进行碾压，第二段施工时再一起拌和整平碾压。在未作上承层严禁开放交通，应先自检验收，对不合格处加以自治。

9、施工工艺见下图：

5.9.2.2水泥稳定碎砾石基层施工

水泥稳定碎砾石基层采用场拌法施工。

1、准备下承层

    水泥碎石施工前，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。

2、拌和

   拌和设备3～4个料斗，配有30t以上的散装水泥贮藏罐（一般为立式）， 200t/h以上的拌和设备2台同时向一个摊铺现场供料。拌和设备能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。

  (1)集料必须满足级配要求

  (2)料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。

  (3)拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。

(4)各料斗应配备1～2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。

  (5)拌和含水量应较最佳含水量大1～2%。

3、运输摊铺

    摊铺必须用2台自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机全幅一次性摊铺。

   (1)用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。

   (2)摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。

   (3)两侧均设基准线、控制高程。

   (4)摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。

4、碾压

    用振动式压路机1～2台和18～21T压路机2～3台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定 ）。

5、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。

   (1)要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。

   (2)挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。

   (3)用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。

   (4)对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。

   (5)用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。

   (6)快速检则压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1～2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。

6、养生

    养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。

   (1)洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。

   (2)直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。

   (3)养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期未作封层前也必须断交。

7、接头处理

    接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。

8、施工工艺见下图：

5.9.2.3沥青路面施工

一、施工准备

沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查，并应符合下列要求。

1、洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷哂前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈15°～25°的夹角。

2、矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统，并应事先进行试撒，以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。

3、沥青混合料拌和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。

4、摊铺机应检查其规格和主要机械性能，如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。

5、压路机应检查其规格和主要机械性能（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力）及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。

二、准备下承层

沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求（高出的部分必须用洗刨机刨除）；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。

三、施工要求

1、试验路段

施工前要首先完成试验段（100m），用以确定以下内容：

⑴ 确定合理的机械、机械数量及组合方式；
⑵ 确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；

⑶ 确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等；
⑷ 确定松铺系数、接缝方法等；
⑸ 验证沥青混合料配比；
⑹ 全面检查材料及施工质量；
⑺ 确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式；
⑻ 首先有计划，然后完成总结上报审批。
2、试验段的具体要求如下：

⑴ 在铺筑试验路之前28天，承包人应安装好本项工程有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验技术人员，报请工程师审查批准。
    ⑵ 在路面工程开工前14天，承包人应在工程师批准的现场，用备齐并投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约200M（单幅）的试验路。此项试验应在工程师的严格监督下进行。路面各层的试验可安排在不同的试验段。
   ⑶ 在拌和场应按JTJ052-93标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青混合料摊铺压实12小时后，按JTJ052-93标准方法钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率的检验，各种混合料抽样试验的频度见下表所示，或按工程师的指示办理。试验路抽样试验项目及频率表。

⑷ 试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。

⑸ 试验段路面完成后，承包人应写出书面报告，报请工程师审查批准。

⑹ 批准的试验路面应同完成后的工程一起支付，如未能取得工程师的批准，该试验路面应由承包人破碎清除并重新铺筑和试验，其费用应由承包人负担。

四、施工设备

1、用德国DYNAPAC公司生产的带有自动找平装置的ABG/型摊铺机摊铺（摊铺宽7.5m，厚0.3m，摊铺速度为0～18m/min）,半幅两台，梯队作业一次性摊铺成型。摊铺机具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。

2、摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，底面层、中面层和表面层的摊铺速度分别按2.7m/min、3m/min、3.5m/min控制。

3、摊铺机配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。

    4、横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范围内。

5、压实设备配有德国宝马（BW219D-2）震动压路机2台、静态压路机2台,轮胎压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。

6、底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式控制标高，中、表面层摊铺机应用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度。

五、混合料的拌和施工

1、粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。

2、每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。

3、沥青材料应采用导热油加热，加热温度应在160－170℃范围内，矿料加热温度为170－180℃,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150－165℃不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃,并应保证运到施工现场的温度不低于140－150℃。

4、热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。

5、沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30－50s（其中干拌时间不得小于5s）。
    6、拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现，不符合要求时不得使用，并应及时调整。

7、出厂的沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。

8、拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。

六、混合料的运输

1、从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。

   2、当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车应用篷布覆盖。

3、连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10－30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

4、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。

5、除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。

七、混合料的摊铺

1、在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。

2、为防止矿料离析、振捣力小、压实不均匀，并且熨平板加得太长变形大，采用2台摊铺机梯队作业，每台摊铺机铺筑宽度为6～7m，两台摊铺机一前一后相距约10m左右进行同步摊铺，形成热接缝。后一台摊铺机摊铺的沥青混合料应重叠在前台摊铺机摊铺的沥青混合料上约6cm～10cm,并用热熨斗将接缝熨平，然后一起碾压。两台摊铺机同步摊铺沥青混合料时要特别注意接缝处的平整且紧密顺直，既不能下凹也不能凸出，并且设置样桩控制厚度。

3、正常施工，摊铺温度不低于130-140°C不超过165°C；在10°料C气温时施工不低于140°C，不超过175°C。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。

4、摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送应均匀。

5、摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。

6、对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

7、在雨天或表面存有积水、施工气温低于是10℃时，都不得摊铺混料。

混合料遇到水，一定不能使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确（应两台水准仪，同时观测）。中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺（不具备该条件的不准摊铺）。

八、混合料的压实

1、在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。施工工艺流程见施下图 “沥青砼路面铺筑施工工艺框图”。

2、压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。

3、碾压分为初压、复压和终压，压路机匀速行驶，复压和终压、压实遍数及压实温度按下表控制。

初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130°～140°。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。

复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3～4遍，再用轮胎压路机碾压4～6遍，使其达到压实度。

终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度＞80℃）。

4、初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。压路机碾压速度（km/h）按下表控制。

5、碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。

6、在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。

7、压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
    8、在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。

9、摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。

九、接缝的处理

1、铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。

2、纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。

3、在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。

4、纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。

5、由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做  成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。

5.10既有横穿管线的保护措施

防范措施：建立专门的管线保护小组，收集相关管线资料。

1、施工前依据管线图：在施工现场标明其位置并在现场每隔5m人工开挖探沟，探明管线的走向和具体位置。明确标识管线的种类、接口状况、材质等，依据管线的具体情况采取相应的保护措施，并报监理工程师、业主及有关部门认可。

2、确保基坑坑壁的支撑稳定，控制基坑顺管线方向变形，确保坑壁外侧附近管线不受施工影响。

3、对横向穿越隧道基坑的重要管线设置管线栈桥进行悬吊或支撑，并设专人看护，以防施工过程中受到碰伤或损坏管线。

4、加强对管线的监测，设置位移观测点，如有变形过大，立即采取加强措施。

5、加强同管线管理单位的协作，明确防护方法，接受他们的监控。

6、对本工程中既有横穿管线具体防护方法如下：

对沿着既有横穿走向的污水管道、自来水管、煤气管道，及高压电缆、光缆等管线侵入工程作业范围内的进行改移。对于临近沿着基坑开挖轮廓的管线，为防止开挖过程中土层对管道的压力，采取插打【20槽钢进行防护。

基坑开挖影响管道加固图

5.11其他施工

5.11.1防水工程施工

本工程防水采用砼结构自身防水+外层防水涂料的全封闭防水，施工的关键是处理好施工缝、变形缝等薄弱环节的防水，确保防水工程的质量。

5.11.1.1防水砼施工

按照招标文件要求，砼供应采用工厂拌合的商品砼，砼运输采用拌合车运送，且对砼的坍落度损失控制在1cm以内，在工厂调整配合比，严禁对出厂时间过长的商品砼掺加任何材料，以确保砼的入模质量。

1、防水砼的浇筑

①模板要架立牢固，尤其是挡土板，不能出现跑模现象，砼挡头板做到板缝严密，避免漏浆，保证表面规则平整；

②把好泵送入模关。防水砼采用泵送入模时，宜将润湿砂浆接走当作他用，确保不改变砼的原有质量；

③把好砼振捣关。防水砼振捣一般采用附着式和插入式两种振捣器，砼振捣前先根据结构物设计好振捣点位布置，振捣时间为10-30s。对新旧砼结合面、沉降缝、施工缝、止水带位置需要严格按设计点位和时间进行控制振捣。

2、防水砼施工各项技术措施

为保证防水砼达到结构自防水的目的，需采取以下技术措施：

①砼的自防水作为防水主线，从砼级配上要求采用密实级配，在拌制中加入外加剂以提高砼的抗渗性、和易性、密实度及补偿收缩等性能，严格控制水灰比及坍落度（以11-15cm为宜）。

②确保防水砼结构钢筋保护层厚度，内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝不接触模板，暗埋段落侧墙壁模板采用无拉杆支撑体系。

③以精心的施工操作，严密的质量保证体系保证防水砼结构施工的质量，对防水砼的原材料配合比，塌落度等进行严格的检查，并按要求做好试块的抗菌素渗试验 。对施工中的各主要环节，如砼的搅拌运输，浇筑，振捣养护等均严格遵循施工验收规范和操作规程的规定进行施工，对施工质量高标准、严要求、做到思想重视、组织严密、措施落实、施工精细。

3、防水砼施工中的注意事项

①在拌制和浇筑地点测定砼塌落度，每班不少于2次；

②掺引气剂的防水砼含气量测定，  每班不少于1次；

③按规定制作抗压、抗渗试块。试块在浇筑地点制作，其中一组在标准情况下养护，另一组与现场相同情况下养护，试块养护期不得少于28天；

④防水砼结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板，固定模板用的螺栓穿过砼结构时，按下图所示的形式进行施工。

5.11.1.2接缝处防水施工

1、接缝处防水概述

变形缝、施工缝、纵向水平施工缝均采用中埋式橡胶止水带，施工工艺见下图：

  接缝处防水施工流程图

①变形缝是由于结构不同刚度，不均匀受力及考虑到砼结构胀缩而设置的允许变形的结构缝隙，是结构防水的关键环节。按设计要求，结构变形缝采用中埋式橡胶止水带。

②施工缝设在两节段变形缝之间，施工缝施工时端面不进行凿毛，埋设不注浆的中埋式钢边橡胶止水带。

③止水带采用铁丝将止水带拉展固定在结构钢筋上，利用挡头板的支持作用将止水带定位，固定在结构断面设计位置上，并确保止水带中间变形孔与变形缝重合，为避免止水带在砼浇筑时跑位，加强挡头板支持系统，并具有一定的刚度。

2、接触缝的砼浇筑与振捣

①竖向止水带两边砼要加强振捣，保证缝边砼自身密实，同时将止水带与砼接触面的气泡排出。

②水平向止水带待止水带下充满砼并充分振捣后，剪断固定止水带的铁丝，放平止水带并压出少量砼浆，然后浇灌止水带上部砼，振捣上部砼时要防止止水带变形。

5.11.1.3结构外防水施工

本工程结构外防水以聚氨脂涂料、聚氨脂防水卷材、密封硅橡胶进行防水。

1、聚氨脂涂料施工

聚氨脂涂料施工要求基底平整、干燥，雨天不能施工。施工时需要均匀涂刷两遍，不得漏涂且要防止粘染污物。

2、保护层施工

①保护层施工前，先将防水层的杂物、浮灰清理干净，并对防水层质量进行验收。

②顶板聚氨脂防水卷材。

③施工时，在运输通道上铺设垫板或防护毡，施工人员一律穿软底鞋，以免损坏已施工好的防水层。

④铺设时随铺随压实。

⑤保护层表面要平整，不能出现抹压痕迹，或凹凸不平的现象，坡度符合设计要求。

⑥为保护水泥砂浆保护层粘接牢固，在涂刷侧墙防水涂料时，随即铺贴一层网格布。

5.11.2现场施工各项技术措施

5.11.2.1结构混凝土施工技术措施

1、在钢筋、模板、防水、预埋件施工经施工单位三级检查并报监理工程师批准后方可进行混凝土的浇筑。浇筑前，模板内及止水带的杂物应清理干净；

2、确定合理的浇筑工艺：

①采用混凝土输送泵进行浇筑；

②施工时要分层对称浇筑，每层厚度不得大于30cm，保证混凝土内部密度，并能充分填满模板的各个角落。为防止防水材料遭到损坏要注意混凝土的下落速度及振捣棒的插入深度。

③按招标文件要求，本区间采用商品混凝土。结构施工前，要对搅拌站的混凝土质量、供应能力、原材料等进行详细的调查，确保商品砼的质量。在浇筑前要根据交通情况选择合适的浇筑时间及运输路线，确保混凝土供应畅通，连续浇筑。混凝土输送车到达浇筑地点后，应加大马力自转20～30s，核对混凝土报告单及进行必要的检查（坍落度、离析现象等），合格后方可卸料，坍落度及离析现象检查每班不得少于2次。如发现问题应及时通知搅拌站，严禁在施工现场随意加水。

④结构各段间尽可能采取跳仓法施工，减少混凝土的收缩，控制裂缝的产生。

⑤混凝土浇筑过程中，应由专职人员进行混凝土的振捣工作，振捣器不能直接接触及钢筋和预埋件。振捣的时间、振捣点的布置及移动的距离都应按规范要求执行，以确保混凝土内实外光。结构预埋件、

钢筋排列密集及特殊部位要加强振捣，具体要求如下：

a、混凝土浇筑结束后最迟不得超过12小时或混凝土终凝后即覆盖洒水养护；

b、冬季施工时不能洒水，而应该采取防冻措施来进行养护。混凝土初凝后表面覆盖一层塑料薄膜，上铺两层草袋子，防止混凝土内部热量过早的散失；

5.11.2.2冬季混凝土施工技术措施

当室外日平均气温连续5天稳定低于5。C时，混凝土工程施工即应进入冬期施工。成都市冬季最冷月份1～2月，平均气温在4。C左右，日最低气温-6。C，以上情况，符合冬期施工要求。冬期施工与常温施工不同，应采取相应的保温、防冻、防失水等措施，尽量给混凝土创造正温养护环境，使混凝土能不断凝结、硬化、增长强度。

1、在混凝土中掺入适量的早强型防冻剂，搅拌时原材料要加热，使混凝土温度降低到0。C或防冻剂的设计温度前，达到预期要求。

2、混凝土运输应及时运到浇筑地点，运输过程中防止混凝土热量散失、表面冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象，运输距离较长时，要加强运输工具的保温覆盖，如混凝土从运输到浇筑过程中发生冻结现象，必须在浇筑前进行人工二次加热搅拌；

3、混凝土浇筑结束后，表面用塑料塑料薄膜覆盖，上铺两层草袋子，进行保温蓄热，防止水分或热量散失。

4、模板外侧用1.5cm厚的泡沫板覆盖，以防止浇筑过程中混凝土热量的散失。

5、污水、工业废水、酸性水等不得用于混凝土的搅拌。

6、提高和控制混凝土的入模温度，一般不得低于15。C。

7、浇筑混凝土时振捣要快速，防止浇筑时间过长而使混凝土内部的热量散失较大。

第六章  施工机械配置

1、为顺利地完成本工程，根据招标文件和设计工程量的要求，结合我公司在施工现场进行的详细调查和同类项目上的施工经验，我公司为本工程配备了类型齐全，配套完整的施工机械设备。设备情况详见下表：拟投入本合同工程的主要施工机械表。

2、为保证全管段工程量达到优质标准，也为完善施工管理，提高施工质量。我公司为本工程配备了类型齐全，配套完善的材料试验、测量、质检仪器设备。仪器型号详见下表：拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。

投入本工程的机械设备表

投入本工程的试验检验仪器表

投入本工程的测量仪器表                      

第七章  工期目标及保证措施

7.1 工期目标

业主要求工期自2002年10月1日开工，2003年4月1日竣工，总工期183天。为了确保总工期的实现，我们将精心组织、合理安排、优质、快速地完成本合同段的工程，并且努力提前工期，初步定于2002年10月1日开工，2002年4月21日竣工，计划工期较业主要求工期提前十天完成。为此，当接到中标通知书后，我们立即组织人员、设备进入现场，开始施工准备工作。合理安排工序，保证完满完成工期计划。

7.2工程进度计划

第一阶段——施工准备阶段。计划安排10天。主要组织人员、机械设备、材料进场，完成施工便道、给水管道、连接高压线，安装变压器，修建生产及生活用房，交接桩橛和本标段控制测量，复核技术资料，办理征地拆迁以及解决通讯。

第二阶段——主体工程施工阶段。计划安排153天。主要完成引道、地道桥工程、路面工程和洞内装饰工程等。

第三阶段——收尾配套阶段，计划安排10。主要完成设备、人员转场、场地恢复、竣工资料汇总及竣工验交等工作。

1、具体安排如下：

① 施工准备：2002年10月1日—2002年01月10日，时间10天；

② 蜀都大道口支护桩、中间密排桩及架梁工程：2002年11月1日—2003年1月1日，时间2个月；

③ 空心盖板梁预制：2002年10月11日—2003年2月11日，时间4个月；

④ 空心盖板梁安装：2002年11月11日—2003年3月1日，时间3.5个月；

⑤ 引道开挖：2002年10月11日—2002年10月21日，时间10天；

⑥ 地道桥开挖: 2002年10月11日—2002年12月11日，时间2个月；

⑦ 地道桥U型槽施工: 2002年10月22日—2003年2月22日，时间4个月；

⑧ 顶板工程及覆土回填: 2002年11月12日—2003年3月5日，时间3.5个月；

⑨ 路面工程: 2003年1月20日—2003年3月1日，时间40天；

⑩ 洞内装饰工程: 2003年2月10日—2003年3月10日，时间1个月；

⑾ 竣工收尾：2003年3月10日—2003年3月20日，时间10天；

2、工程进度横道图见下图

3、工程计划网络图见附图－1

7.3确保工期措施

为确保按期完成本项目工程，及早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：

7.3.1 强化指挥机构

选派懂管理、懂业务的领导干部组成精干、有力的项目经理部，在现场行使指挥职能，对建设单位负责，信守合同，服从监理，协调施工，确保本标段施工任务的按期完成。

7.3.2 投入精锐力量

在全公司范围内精选施工队伍，抽调集团公司二公司具有多项类似本工程施工的队伍，调集优良的机械设备，确保工程的顺利实施。

7.3.3 抓紧施工准备

发挥我公司行动迅速，半军事化的作风，一旦中标，迅速进场，尽快做好施工准备，编制实施性施工组织设计，落实部署方案，确保重点工程及早开工。

7.3.4避免地亩影响

主动协助业主办理租地及拆迁工作，发现问题及时与当地政府及有关单位联系解决，避免延误工期。

7.3.5 施工组织不断优化，搞好调整性方案

    根据施工情况变化，改进、优化施工组织方案，使之更趋完善和合理，同时，根据当地的气象及水文变化情况，有预见性的调整施工方案，使工序有序不间断的进行。

7.3.6 施工调度高效运转

    建立高效的指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰工程和工序应加强指挥与协调，对重大关键问题要超前研究，制定措施 ，及时调整工序和调动人、财、物、机，确保施工连续性和均衡性。

7.3.7强化施工管理，实施短期网络计划控制

    对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化和程序化。严格实行和落实责任承包制，确立分岗责任制，使责任和收益挂钩，调动全员积极性。根据项目全过程网络计划，编制分阶段和月度网络计划，确定阶段工作重点，严格按网络计划组织安排施工。

7.3.8协调季节施工

    根据当地气象资料，有预见性地调整各项工作施工顺序，做好施工衔接及预防工作，使工程有序不间断的进行。

7.3.9 加强机械设备管理和调配

    切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用件，搞好全线的机械调配，充分发挥机械效率。

7.3.10保障材料供应

    对全标段所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。

8.2.11 做好后勤保障

    以公司总部为坚实的后方基地，努力保障人、财、物、机的供给，为顺利完成施工任务提供良好的后勤保障。

第八章  确保工程质量、安全的措施

8.1 质量目标

    工程质量合格率100%，全部工程优良率达到95％以上，且防水等主要施工项目必须达到优良。

本合同工程达到优良标准，配合下穿隧道整体工程创国优。

    杜绝质量事故，消灭质量通病，追求工程质量零缺陷。

8.2 保证工程质量的措施

8.2.1 建立完善的质量保证体系

  实行全面质量管理，执行ISO9002质量保证标准

  我公司已通过ISO9002质量认证和年审，在推行全面质量管理的过程中积累了一定经验，为实现本工程的质量目标，我们将进一步完善本企业的质量管理体系，提高质量管理水平。本工程实行三级质量管理体系，严格按照跟踪检测、复检、抽检三个等级对每个施工环节进行行之有效的全面质量监控。

8.2.2 强化质量意识，健全规章制度

8.2.2.1牢固树立质量意识，深刻领会本工程的设计标准和施工工艺的特点，将工程施工作为施工技术水平迈上新台阶的一个机遇和里程碑。在企业职工中树立“质量是企业的生命”的观念，使其认识到质量工作与企业、个人利益的关系，把质量贯穿到施工的全过程，深入到企业的每个人，形成每道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控状态。

8.2.2.2 确立各级总工程师技术负责制，总工程师主管施工技术。推行集团公司颁布的《施工技术管理办法》和《分级技术负责制》，使基层单位技术工作规范化。坚持质量双检制、隐蔽工程签证制、质量挂牌、质量奖评、质量事故分析等质量管理制度。严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。

8.2.2.3 经理部建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用。

8.2.2.4主动接受建设单位质量监督和监理单位监理工程师的监督，积极为现场设计人员和监理工程师的工作生活提供便利条件。

8.2.3 实现科学先进的试验、检测、监控手段

    试验、检测、监控工作是控制工程质量的核心，是评价工程质量的手段；科学研究是指导现场施工、提高工程质量的途径。必须从检测方法、检测设备、科研方法和人员素质等方面给予高度重视。科研必须为现场生产服务，为各项工序的施工提供科学准确的施工参数和数据，不断改进施工工艺和施工方法，确保质量全面实现。

8.2.3.1 建立中心实验室、测量队和勘测监测队，配备满足本工程需要的工程监测、检测和科研仪器设备。

    中心实验室负责取得本标段的实验参数和获取本单位内部检测评定结果、原材料的检验和试验，对设备仪器负管理责任。勘察检测队负责对本标段地质状况进行检查，对各种监测装置进行埋设保护，收集分析整理数据，测量队负责对大桥进行精确测量控制，项目经理部对中心实验室和监测队工作予以指导，对试验监测结果进行跟踪分析，确定出指导施工的各项参数，对重大项目和工艺进行科技攻关，解决施工过程中的难点和重点问题。

8.2.3.2认真落实各项管理制度，强化监测试验工作管理。

健全检测试验设备管理制度，建立台帐并设专人管理。执行按周期检测制度，定期对设备进行检定，到期未检定的不准投入使用。

加强文件和资料的管理，设专人负责。坚持对检测试人员定期进行培训教育，提高职业道德和业务技术水平。

8.2.3.3 加强科技投入和科技攻关力度，确保重大项目有实质性突破

    对重大项目设课题组，实行总工程师负责制，配备充足的仪器设备和人员，加大推广应用力度，努力使科研成果尽快转化为生产力紧密协同设计院和监理单位，进行广泛的交流与合作，确保重要项目有实质性进展。

8.2.4 强化施工管理，确保工程质量

8.2.4.1 对项目主要管理人员选配水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任，各项工程安排具有专业资格的专业队伍承担施工。对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。

8.2.4.2 做好施工图纸会审工作，把图纸中存在的问题都汇总出来，再会同设计部门和监理研究解决，以避免不必要的事故发生。

8.2.4.3 对施工的每道工序必须有施工技术交底书。对施工草图、钢筋表、铁件加工单等，都必须复核无误后再下发。并注意内业资料的收集整理。（签证、变更、检查记录、各类报表等）。以利于工程竣工后，文整工作的同步结束。

8.2.4.4 在施工过程中，实行全面质量管理，严格贯彻执行施工质量保证措施，认真做好施工原始记录和质量评定资料的签证整理，归档工作，完善质量责任追踪档案。

8.2.4.5 贯彻质量样板制、三检制。坚持砼开盘申请制。

8.2.4.6 严格质量检查制度，各级质量监察人员，要保证三分之一的时间，深入现场做好检查工作。监测检查工作。以专职为主，群专结合，确保工程质量符合“验标”规定。

8.2.4.7 各级施工负责人亲自抓施工质量，抓技术交底工作。积极组织职工学习有关质量工作规程，确保工作质量。

8.2.4.8 质量检测和质量评定以《验规》为依据，用数据说话。各施工现场要针对不同的施工项目，把质量评定标准具体简化为易懂、易记的口诀，用标语牌的形式，树立在施工现场，使每个施工人员熟悉，便于掌握运用。

8.2.4.9 做好分部工程评定工作。每道工序要先自检，然后由公司质检人员检查验收，才能进行下道工序施工，隐蔽工程要事先通知监理工程师检查签认后再进行施工。

8.2.4.10 在施工中，对每道施工工序，每个工种，每个操作工人，做到质量工作“三个落实”即：

1、施工前，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底，每个操作人员，明确操作要点及质量要求。

2、施工过程中施工管理人员必须随时进行检查指导施工，制订工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。

3、每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖惩，强化施工人员的质量意识。

8.2.4.11 认真做好检查评定的签证工作，做好各项试验资料的处理分析。

8.2.5 严把原材料采购、进场、使用的检验关

8.2.5.1 以试验室为中心，通过试验检测使进入工地的材料符合规范和设计要求。从信誉好的厂家进货。所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据，否则，不得在工程中使用。

8.2.5.2 每批进场水泥、钢材等主要材料，应向监理工程师提供供货附件，明确生产厂家，材料品种、型号、规格、数量，出厂日期及出厂合格证、检验、化验单据等，并按国家有关标准和材料使用要求，分项进行抽样检查试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用依据。

8.2.6保证工程质量的奖励办法

8.2.6.1实行工程质量月检查、月奖励制度

在本项目施工全过程实行月检查、月奖励制度。在每月初由项目副经理及项目总工程师带领经理部各部门到各工程公司工地进行检查，并检查各公司质量记录，发现问题，做好记录，作为对各工程公司、个人的奖励评比的依据。

8.2.6.2 奖励

1、实行“工程质量保证金制度”。即预留工程总投资的0.2%作为质量创优保证金，质量保证金的返还，按照内部优质优价的原则，在工程竣工后按质量等级返还。评为优良的单位工程，全部奖励兑现；评为合格的工程只返还60%剩余资金作为质量奖励基金，奖励优质工程。

2、优质样板工程评定及奖励办法

  经理部根据评选样板工程的有关规定，结合工程实际情况，制定阶段性创样板工程的目标和规定；项目队根据经理部的规定制定相应的措施和办法，并组织实施。

  项目队根据各自创样板工程情况定期向经理部申报样板工程，经理部根据各项目队的申报及有关规定进行检查评定。

  评比的方法是在经理部领导的主持下，由工程部门牵头，项目部项目经理、总工、质检人员参加，按项目内容分组进行检查评比。

评比办法是采用实物抽查、现场管理、内业资料三结合的形势，按规定进行打分，最后汇总。

8.4.6.3 惩罚

工程项目应编制项目质量计划和特殊过程关键工序作业指导书以及安全质量措施和过程防护措施。如检查发现没有此2项资料，应给予通报批评、500元以下罚款、记过以下处分。造成损失的，将给予以下处理：

造成经济损失的，按经济损失价值的50％～80％予以经济赔偿。

损失价值在500元以上2000元以下的，给予警告处分；损失价值在2000元以上10000元以下的，给予记过处分；损失价值在10000元以上30000元以下的，给予记大过处分；价值损失在30000元以上50000元以下的，给予留用察看一年处分；损失价值在50000元以上的予以开除（人力不可抗阻的意外损失除外）。

公司领导由于失职、渎职而造成经济损失在50000元以上100000元以下的给予记过处分。

工程施工中，未能按质量管理程序文件要求及时、全面、准确的做好施工资料的收集和整理工作的，每发现一次处罚当事人50～200元。工程竣工后，未能按照上级部门要求的时间内完成编制竣工文件者，处罚责任人300～1000元。

各施工单位未能按照公司《工程项目施工工程师负责制实施细则》的要求进行现场施工生产指挥和技术管理的，分别处罚单位主管领导300元和总工程师200元，并责令其纠正。

在施工技术管理工作中，年度内受罚人员不得评先，一年内经多次检查每一违章违规现象并工作成绩显著的，给予当事人300～2000元奖励。

8.3 质量保证体系图

质 量 保 证 体 系 框 图

8.4 保证安全的措施

8.3.1 本工程安全生产目标

实现“五无”、“两控制”

实现“五无”：即无职工死亡、无重大行车事故、无重大交通责任事故、无重大质量事故、无火灾事故。

“两控制”：职工年重伤频率控制在0.06％以下，轻伤频率控制在0.1％以下。

8.3.2 安全教育贯穿施工全过程

加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。

坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，建立安全监督岗，支持和发挥专职安全员的作用。

施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底，对大型临时结构必须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。

从事高空作业的技术工人，上岗前要进行体检和技术考核，合格后方可操作。并按有关的安全操作要求进行作业。

供电线路的架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施。

加强运输及施工车辆的管理，经常检查其车辆，禁止带病作业。

强化防洪措施，储备好防洪物资，组织防洪抢险班子及人员，设专人值班，同当地政府部门联系协调好，及时掌握洪情，以便及早采取措施。

8.3.3 十二项安全管理制度

8.3.3.1 安全生产责任制度

项目经理部经理、工程项目队队长、班（组）长和干部、工人按集团公司办法规定逐级建立安全生产责任制。经理部设安全质量监察工程师，项目队设专职安全质量检查员，班（组）设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。

8.3.3.2 安全生产教育制度

1、对新工人贯彻队、班（组）各级安全教育，以师带徒，边教边学。

2、坚持每周不少于二小时的安全学习，安全技术员要定期上安全技术课。

3、对各级领导和全体职工要经常进行安全生产教育。对特殊工种工人，必须经考试合格，发给安全合格证后方能上岗操作。

8.3.3.3安全技术交底制度

经理部和各项目队在编制施工计划方案时，要针对性的编制安全措施，并在开工前向有关人员进行交底。无安全措施和技术交底时，不得施工。

8.3.3.4安全生产检查制度

经理部每月一次，项目队半月一次，班（组）日检查（三检制）。

检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题认真填写“安全质量大检查记录表”，经理部、队、班各一份，明确改进人、改进日期、监督人等。重大问题要发安全通知书和指令书，并填写《对策表》，将安全问题纳入全面质量管理P、D、C、A循环之中。

8.3.3.5职工伤亡事故报告处理制度

本着“三不放过”的原则，各级领导必须亲自组织处理各种不同程度的事故。

8.3.3.6安全设计制度

针对施工中的薄弱环节进行详细的安全设计，预防事故发生。

安全操作挂牌制度。

班前安全讲话制度。

临时设施验收制度。

交接班制度。

安全活动日制度。

本工程规定每周五为安全活动日，任何其他活动不得挤占晚上二小时活动时间。

8.3.3.7安全生产奖惩制度

8.3.4保证安全技术组织措施

8.3.4.1认真贯彻执行党和国家关于安全生产的方针、政策、法规、和指令，把安全第一的思想落实到施工的全过程。严格执行上述安全工作十二项制度，用系统学的原理分工序制定技术措施和岗位责任制，并认真贯彻执行。

8.3.4.2加强安全工作组织领导。主管生产的各级领导，要切实负责的抓好安全工作。党、政、工、团安全工作要齐抓共管，健全项目负责人的安全目标责任制。经理部对各项目队的安全目标要定期考核，从月抓起，以月保季、以季保年，确保全年和整个工程安全目标的实现。

8.3.4.3发挥各级监察人员的作用，加强安全监察工作，使其有职有权，督促检查各种安全规章和措施的实施，杜绝违章指挥和违章蛮干，防患于未然，把不安全的因素消灭在萌芽状态。

8.3.4.4以“TQC”方法推行全员、全面、全过程的安全管理，健全安全保证体系，坚决做到没有安全目标、安全措施和安全内容的生产计划不下达，生产合同不订立，工程项目不开工。否则，以违反安全生产规定追究责任。

8.3.4.5项目队在执行各项安全制度和措施时，要做到“四个一样”，即：施工数量多少一样遵守操作规程；施工时间长短一样遵守施工要领；人多人少一样执行安全制度；领导在与不在一样重视安全生产。

8.3.4.6经常广泛开展安全教育活动，增强干部和职工的安全意识。教育形式要多样化，如看录像、设讲座、开现场会、办学习班等。

8.5.4.7在该标段工程施工的全过程中，各级领导和各单位，各部门要始终做到“三个坚持”和“四个加强”。

“三个坚持”：坚持“安全第一”的思想，树立为现场服务的观念；坚持“预防为主”的原则，针对不同施工阶段，开展各种安全活动；坚持“三不放过”的制度，认真总结经验教训。

“四个加强”即：加强安全工作的领导，充分发挥各方面、各部门的作用；加强组织纪律和法制教育，提高安全生产的自觉性；加强安全检查工作，及时消灭事故隐患；加强自身建设，不断提高队伍素质。

8.3.5各项具体措施

8.3.5.1施工中临时结构必须向全体作业人员进行安全技术交底，对大型临时结构必须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。

8.3.5.2特殊工种必须持证上岗。这里指起重、架子、电焊、气焊、电工、机械工等工种。

8.3.5.3做好各种标志牌

在工程现场适当位置设置必要的标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等。

8.3.5.4起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行体检和技术考核合格后方可操作。高空作业必须按安全规则设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定佩戴防护用品。

8.3.5.5工地修建的临时住房、架设的动力照明线路、库房，都必须符合防火、防水、防触电、防雷击的要求，配置足够的消防设施。

8.3.5.6机械设备的安全措施

机械设备布局要合理，且装有安全装置，操作者严格遵守操作规定，操作前要对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行，推土机和挖掘机作业时，要由专人指挥调度，以防砸伤人员和机械。

8.3.5.7电器设备的安全的措施

1、对电器设备的外壳要进行防护性接地，接零或绝缘。

2、派专人负责电器安全工作。

3、进行用电安全知识教育，定期检修电器设备。

8.3.5.8特殊作业人员的保健措施

为保证高空施工人员的身体健康，将在项目部设置卫生所，配置常用和必要的医疗器械，各施工人员设有专职的卫生员，定期或不定期的对人员进行体格检查，重要场地作业时，医务人员坚持岗位，随时服务。

8.3.5.9高温季节及夜间施工

1、高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温措施。适当调整作息时间，尽量避开高温时间，有条件时搭设凉棚，供应冷饮，准备防暑药品等。

2、夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。施工住地要设置路灯。

8.3.5.10防火灾措施

消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，控制火源、易燃物及助燃物。

配备灭火器材，并同地方消防部门联系，加强安全防护工作。

8.3.6保证安全的月检查、月奖惩制度

在本项目施工全过程实行月检查、约奖惩制度。在每月初由项目副经理及项目总工程师带领经理部各业务部门到各工程公司工地进行检查，并检查各公司安全生产记录，发现问题，做好记录，作为对各工程公司、个人的奖惩评比的依据。

8.3.6.1经理部预留完成工程投资的0.2％作为安全资金（保证金），按完成工程量及施工安全情况奖惩兑现。

8.3.6.2根据公司年终对经理部施工安全的奖惩情况，结合实际进行年终奖惩兑现。

8.3.6.3因施工发生大事故或发生职工因工死亡事故，扣除该分公司全年安全保证金。发生一般事故或施工中发生民工亡人事故扣除该分公司该季度安全保证金。

1、对个人的奖励

（1）对认真执行安全规定，取得显著成绩的，对发现事故预兆，采取果断措施，避免重大的伤亡事故或行车事故的发生；对实现上级和业主开展的安全活动目标成绩突出的个人。经理部审查属实的，给与500-3000元的奖励。

（2）对安全工作成绩突出、全年无事故的单位，由经理部在年终给予一定的奖励，其中30％将给分公司领导班子成员。

2、对伤亡事故的经济处罚

（1）发生一次职工因工死亡事故，除按规定扣除兑现奖外，每死亡一人罚分公司30000元。

（2）发生外部劳务因工死亡事故，除按规定扣除兑现奖外，每死亡一人罚分公司50000元。

（3）发生职工因工死亡三人以上事故，按上级有关规定进行处罚。

3、施工现场不按规定进行安全防护的

（1）施工中发生重大事故苗头的，每次罚单位20000元，罚分公司经理2000元，罚书记、分管安全的副经理、总工各1000元；发生一般事故苗头的，每件罚单位10000元，罚分公司经理1000元，罚书记、分管安全的副经理、总工各1000元。

（2）如发生事故不报或发生事故没有采取有效的措施，致使同类事故再次发生的，按上述规定加倍处罚。

（3）如发生事故的，事故损失费用由事故单位自负。

（4）上述所有奖罚在计价时通过财务扣除。

8.3.7保证公路交通运输的安全措施

8.3.7.1凡涉及地上电力线（如10kv高压电力贯通线、低压线等）的施工，运输、取土等，均提前制定保护电力线的方案，严格按既定方案施工。运输及施工机械不得在离电杆及拉线5米内通行。电杆周围15米内不得挖取土石。

8.3.7.2在既有公路并行地段施工，特别时均需插设醒目的限界标识，，过往汽车时，停止作业。加强伐树、机械过往道口的管理，确保行车安全。

8.5安全保证体系框图

安 全 保 证 体 系 图

8.6季节性施工措施

8.4.1雨季施工

雨季施工主要要以预防为主，采用防御措施及加强排水手段，确保雨季正常的进行生产，不受季节性气候的影响。

8.4.1.1应做好施工准备工作

1、施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场内。

2、施工场地道路：大型工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺煤碴或天然级配砂石并做好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。

8.4.1.2做好机电设备及材料的防护工作

1、机电设备：机电设备的电闸箱要采取防御、防潮等措施，并应安装接地保护装置。

2、原材料及半成品的保护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防御措施，可放雨棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。

8.4.1.3大小型设施检修及停工维护

1、临时设施检修：对现场临时设施：如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面返修加固或拆除。

2、对停工工程要进行检查并做好维护。

3、对一般不利于雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时也考虑防雨措施。

8.4.1.4基础工程的雨季施工

1、明挖基础施工，基坑应防止雨水浸泡而造成塌方。

2、基坑要设排水沟和积水坑，并配水泵，坡道部分应根据实际情况采取临时防护措施（草袋护坡）。

8.3.1.5砼在雨季施工中塌落度偏大，影响砼质量，为保证砼的质量，采用以下措施：

1、砼开盘前根据砼含水率调整施工配合比，适当减少含水量。

2、现场要有足够的覆盖材料，要保证浇灌砼不被雨水冲刷，一喷脱模剂的模板不被雨水冲掉。

8.4.1.6安全工作

雨季施工深基础放坡者，除按规定要求外，必须作插筋补强护坡。

8.6.2洪水季节施工

8.6.2.1防洪、渡汛措施

施工中充分考虑预计对施工进度、工程质量等的影响，特别是雨季较多的4～5月份，一定要考虑防洪、渡汛工作，具体措施如下：

1、合理安排工序，防止汛期倒灌基坑。

2、成立安全防汛领导小组，以项目经理挂帅，组成抢险队，配备相应的抢修器材。

3、建立健全通讯系统，发现问题及时上报。

4、雨季来临前做好材料场地的防洪工作，对防水材料，重点加强防潮工作。

5、临时设施设计施工时，要考虑洪水期的不利因素和预防措施。

第九章  文明施工、环境保护措施

9.1文明施工的措施

9.1.1创文明工地目标

文明施工管理是创优规划中的重要方面，本合同工程文明施工管理目标是：达到成都文明工地施工现场标准。

由现场经理组织分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。

9.1.2场容场貌

1、按规划布置临时施工设施，建立平面信息信号管理系统，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有惩；

2、对作业环境设置必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标示的方法；

3、场地按规划要保证运输道路畅通，排水有组织。

9.1.3物资及设备

1、物资按类别采取库房和大棚两种方式储放，做到料架整齐划一，分区合理，产品表示正确，检验状态无遗漏。

2、定点加工机具应设防雨棚，严格执行“十字作业法”，做到机具维护到位，性能可靠，表面清洁。

9.1.4环境控制

1、建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各责任人具体负责；

2、施工污水采用软管排入既有排水系统或流入规划的渗水坑、沉淀池内，杜绝无组织排水，保证水土完整不流失；

3、生活临建区域采用明沟排放雨水，生活废水通过埋地管道排入集水坑，生活垃圾及时处理；

4、食堂干净卫生，炊事人员定期检验，持证上岗。

9.1.5综合治理

1、搞好施工现场及生活区域的封闭式管理，教育职工遵守作业秩序和现场管理纪律。

2、搞好职工宿舍文明评比活动，做到整齐、明亮、通风。

3、建立现场巡查保卫及值班交接记录制度，防止外部闲杂人员入内损坏成品和半成品、盗窃施工资料。搞好路、地关系，为顺利施工创造必要的条件。

9.2环境保护的措施

环境保护是我国一项基本国策，本承包人将于当地政府密切合作，按规定控制施工污染，减少粉尘及噪音污染，为生态平衡创造良好的生态环境。

9.2.1建立健全环境保护体系

本承包人将成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保实施人员与技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。

本承包人将遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对大气的污染，并且应采取科学和规范化的施工方法，把施工对环境、邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。

9.2.2减轻污水、大气污染，保护生态环境措施

1、冲刷与淤积

①承包人应采取有关预防措施，防止其所占有的土地或临时使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系统的床底、沟底、及堤岸、沟坡的土壤受到冲刷。

②承包人应采取有关预防措施，防止从本工程施工中开挖的或冲刷产生的材料，在任何河流、水稻灌溉或排水系统中产生淤积。

③施工中的临时排水系统，应以最大程度的减少水土流失及水文状态的改变。

2、废渣处理

①废渣的堆积和废弃不应影响排灌系统与排灌设施，弃土场尽可能缩小范围，按图纸规定的位置设置或由工程师指定。

②水和空气污染的预防

a、水的保护

工程废水和生活污水不应排放进入街道、供饮水用水源和河道。

施工期间和完工之后，建筑场地、砂石料场应适当的进行处理，以保持场地整洁。

清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前应进行过滤、沉淀或采用其他方法处理。

施工期间，施工物料水泥、油料、化学品应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及相应的水域造成污染。

施工人员的生活垃圾应集中处理，不得直接排入附近的水体造成污染。

施工的机械应防止漏油，或施工机械运转中产生的油污水未经处理就直接排入或维修施工机械时油污水直接排放。

承包人不能出于任何需要，没有工程师的事先书面同意，不应干扰河道、排水系统的自然流动