云万高速公路F合同段实施性施组

)。

3,填方9.3万m3,桥梁286m/2座(单幅),涵洞及通道204.55m/8座,隧道3412m/6座(单洞)。

云万高速公路F合同段主要技术指标

序号

项 目

单 位

技术指标

1

路基宽度

整体式路基

米

24.5

分离式路基

米

12.25

2

行车道宽

米

2×7.5

3

设计速度

公里/小时

80

4

平曲线一般最小半径

米

400

5

最大纵坡

%

4

6

最小坡长

米

360

7

凸形坚曲线一般最小半径

米

9700

8

凹形坚曲线一般最小半径

米

8500

2施工总体布署

 

 

 

序号

职 称

姓 名

备注

1

经理

苏成军

 

2

党工委书记

罗秀强

 

3

副经理

杨 朝

 

4

副经理兼总工程师

田发军

 

5

副经理兼工程部长

梁健壮

 

6

计量工程师

张治升

 

7

试验工程师

郎杰坤

 

8

财务部长

谢 勇

 

9

办公室主任

张 凉

 

10

机电物资工程师

李忠全

 

序号

施工队

驻地位置

人员安排

主要工程任务

1

隧道施工项目一队

K163+100左侧

100

袁家垭隧道施工

2

隧道施工项目二队

K161+900左侧

200

曾家垭隧道和青蝴山隧道施工

3

桥涵路基项目队

K161+600右侧

150

F合同段桥涵、路基施工

 

 

3临时工程

2,中心试验室150m2,在附近村庄租用。

2,拌合站2000m2,生产房屋2300m2、生活房屋1900m2。全部采用砖木结构。

3.6预制场

4主要工程施工测量方案

 

 

 

 

 

 

 

测量部位

横向中误差

高程中误差

相邻两开挖洞口间长度(km)

0~4

4~8

8~10

10~13

13~17

17~20

洞外

30

45

60

90

120

150

18

洞内

40

60

80

120

160

200

17

洞外、洞内总影响

50

75

100

150

200

250

25

 

5路基施工方案、施工方法

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1)挖掘机、自卸汽车逐层顺坡开挖土方工艺流程

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3(根据岩石类型通过试验确定)

前排)

后排)


   

 

连续装药结构示意图       分层装药结构示意图

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

路床面及其下1m范围内不准用土石混合料来填筑路堤。土石混填的压实应达到路基施工规范或通过试验确定。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6桥梁工程施工方案、施工方法

 

钻孔桩采用冲击钻机钻孔,导管法灌注水下砼。施工工艺流程见下图:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

a.墩柱模板组装前,在基础顶面放出墩台中线及墩台实样。

 

V≥Sh/t

式中:V——混凝土配制、输送及灌筑容许最小速度

      S——灌筑面积,以平方米计

h——灌筑层的厚度,以米计

灌筑过程中随时注意模板、支架等支撑情况,如有变形或沉陷立即校正并加固。

1)预制场筹备

。首先用砂砾石进行场地硬化,然后用C15砼修建固定台座,厚15cm,台面的尺寸与梁底尺寸相匹配,台座两侧用角钢包边以防止在使用过程中掉角,台座上应预留两侧边模的对拉孔。

,每块之间用螺栓联结,阴阳错缝。


式中:

1—从初应力到最大张拉应力之间的实测伸长值,m;

2—初应力以下的推算伸长值,m;

后张预应力空心板预制施工工艺流程见下图。

 

 

 

7涵洞(通道)工程施工方案、施工方法

项    目

允  许  偏  差(mm)

管节长度

-0~+5

内(外)直径

不小于设计

管壁厚度

-3,正值不限

顺直度

矢度不大于0.2%管节长

 

8隧道工程施工方案、施工方法

 

Ⅱ类围岩采用小导管注浆预支护。

(超浅)、(超偏)采用CD法开挖,洞口Ⅱ类用分部短台阶法开挖、支护顺序设计如下图:

 

 

外插角打入围岩,从钢架腰部穿过。注入双液浆液(水泥、水玻璃);注浆压力0.5~1.0MPa终压为2MPa;水灰比1:1;水泥标号R32.5。小导管端部焊于钢格栅支撑上。

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

钢筋网的宽度按钢架或格栅钢架的间距预制,网片重量宜控制在100kg左右,同时用在墙部网片应一侧带钩(如下图),从上而下方便挂钩。

 

按设计位置现场测量定位钢架平面必须与隧道中线垂直。

现场拼接,各段应在一个平面上用螺栓联接,不得以焊接代替。

为增强钢架的整体稳定性,将钢架与锚杆焊接在一起。钢架之间必须用纵向钢筋连接与锚杆外露端焊牢。

钢架与岩壁之间用预制砼块楔紧。

应先喷钢架处,然后喷钢架之间的砼,最后复喷砼达到设计厚度。

为保证钢架置于稳固的地基上,施工中架立钢架时挖槽就位,并在钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2)防水板悬挂施工操作平台

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

挂板平台就位,检查并处理初支表面,安设引水盲沟,达到设计和规范要求;

在防水板幅宽之外隧道初支上径向钻孔,孔径大小根据膨胀螺栓径而定,要保证既可以把膨胀螺栓打进又可以膨胀螺栓把固定住,钻孔深度比膨胀螺栓长度稍大,间距为1.0m,边墙部位可放稀。孔钻好后,将膨胀螺栓打入,并保留2cm左右的长度在孔外供固定铁丝用。

在钻孔安放膨胀螺栓的同时,将复合防水板在挂板平台的弧形支架上铺开。为减轻复合防水板一次摊铺的重量,采取两层分别摊铺的方法,即先将粘好的防水板铺放在弧形支架上,然后再在铺开的防水板上铺土工布。在平台上展开5m左右的防水板后,就必须将土工布铺上去然后再展开另外5m的防水板和土工布。当然,也可以先在洞外将防水板和土工布两层铺好卷起,在洞内一次提升一次摊铺,前提条件是有较好的提升能力。

当两层卷材均在平台弧形支架上铺开以后,在防水板下面穿铁丝,将铁丝两端固定在膨胀螺栓上(挂一幅防水板时,铁丝两端均固定在膨胀螺栓上,以后由于二衬已浇筑完毕,铁丝被埋在二衬背后,再挂防水板时铁丝一头与原铁丝相连,另一头固定在膨胀螺栓上),用紧线器拉紧铁丝,挂起防水板。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

拉紧铁丝挂起防水板以后,就应用支撑钢筋支顶铁丝和防水板。支撑钢筋采用φ20的钢筋。钢筋原材料长为8m,而悬挂防水板弧长有23m左右,故钢筋必须加长。具体方法为把内径φ22(比支撑钢筋外径稍大即可)的钢管切割成长15~20cm的小段作为套管,安设支撑钢筋时从一侧边墙脚开始,一头固定在边墙脚,另一头用套管连接加长,由于钢筋在接长过程中被弯成弧形,套管可以很好的起到连接接头的作用,直至支撑钢筋在另一侧边墙脚固定。

前后两环防水板接头的焊接。每次铺挂防水板均应保证其宽度超过二衬的长度,亦即铺好的防水板至少留出50~100cm宽在二衬以外供下次焊接防水板用。防水板间环向搭接采用TH自动焊机焊接搭缝,使两板热熔连接,搭接长度100mm,焊成双焊缝,每条焊缝长10mm。

检查边墙脚纵向盲沟排水系统是否正确,将多余的防水板卷起与纵向盲沟一道向初支面靠拢,防止防水板襟边伸入二衬内,保证边墙脚衬砌厚度。

至此,防水板悬挂完成,可以浇筑二衬混凝土。二衬完成后进行下一轮防水板悬挂铺设时,将铁丝连接以后,应将废弃的膨胀螺栓(或钢筋头)打入孔内,防止螺栓外露刺破防水板,这就是要求钻孔深度必须大于膨胀螺栓长度的原因。

 

 

 

 

 

 

 

 

隧道衬砌工作面与隧道开挖应保证有足够的安全距离,避免施工干扰和爆破震动对砼结构质量的影响。

隧道衬砌前,按设计衬砌断面,曲线加宽值等进行实地放样,保证隧道衬砌结构尺寸。同时作好衬砌平台、支撑件的准备工作。

曲墙仰拱衬砌地段,应先作仰拱填充,后边墙、再拱部施工顺序。

仰拱填充按每循环10~15m连续施工,墙拱按每循环10m连续施工。

作好水泥、砂、骨料的准备工作,并作好砼配合比选定。

提前设置砼拌合站,大堆料场地,砂、骨料计量过磅,作好砼拌制、运输等机具设备的一切准备。

   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

隧道衬砌施工时,其中线、水平、断面尺寸和净空大小必须符合设计要求。

对衬砌已完成地段应继续观察隧道稳定状态,注意衬砌的变形、开裂、侵入净空等现象,及时记录并与设计单位共同处理。

清除边墙基底的虚碴、杂物和积水,严禁向有积水基坑倾倒砼干拌合料。

局部超挖回填,必须采用同级片石砼回填。

拱圈封顶应随拱圈的砼灌筑同时进行。

仰拱、铺底、水沟电缆槽应符合设计要求,并应将隧道虚碴、杂物、积水等清除干净。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

隧道铺底为C15砼,由于洞内行走车辆多,铺底表面泥、碴、虚浆较多,必须清理干净,具体方法采用高压水冲洗,个别水泥浆块要用铁铲铲除。

混凝土路面浇筑是一个连续过程,是保证路面质量的最重要、最关键的过程,必须严格控制好混凝土拌合、入模、捣固、整平、提浆、刻纹等工序细节,任一环节出错,都将导致路面质量过不了关。

搅拌:采用自动配料强制拌合,配料前要检查骨料质量,防止杂物、大块石料等不合格料入机,掺入的减水剂要按比例加入,全部集合料集中拌合时间不得少于90秒。

入模、捣固:拌好的混凝土要及时入模,从拌合好到入模时间间隔不要超过45分钟,运输过程中要防止离析,如采用搅拌输送车运输,则应开动搅拌器,如静置了较长时间,则应先静搅2分钟后入模。

刻纹、割缝。

拉杆的安设方法:

在中间模板中钻孔,浇筑第一幅路面板时,将拉杆预先按设计要求放置,混凝土浇筑捣固过程中,摇动拉杆,使之位置正确。为防止纵缝处拉杆生锈,浇筑第二幅路面板时,宜在缝处拉杆上涂上防锈漆。

传力杆的安设方法:

,一端涂上沥青。

准确按5m间距定出缩缝隙位置,作好记号;

在缩缝处,按一半板厚稍多厚度摊铺砼,整平,并捣固密实;

按设计位置放入传力杆,有沥青头端应相互交叉,并稍用力压入。

摊铺上部砼,按路面施工方法进行后续工作。

 

3/人min计,取风量备用系数为1.15计。

3/min);

×(226×1152)1/3÷30=38m3/min

3/min,现按3m3/min取值;

3/min)

2计,则最小需供风量为:

3/min)

3/min为控制风量。

3/s;

2;

长度

m

500

800

1000

1600

1890

2200

风管直径

m

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

阻力系数

 

0.00013

0.00013

0.00013

0.00013

0.00013

0.00013

风量

m3/min

2712

2712

2712

2712

2712

2712

风量

m3/s

45.2

45.2

45.2

45.2

45.2

45.2

磨擦阻力

pa

8468

13549

16936

27097

32008

37258

全程阻力

pa

10161

16258

20323

32517

38410

44710

风机=Q+Q损=2712+2712×1.8×0.07=2817m3/min

3,进行施工供水。

 

3/d则:

3)

3/h,扬程30m,功率11KW),并设同型号的备用抽水机。

围岩类别

量测断面间距(m)

洞口段、Ⅱ类浅埋

5~10

Ⅲ类

10~20

围岩类别

量测断面间距(m)

洞口段、Ⅱ类浅埋

5~10

Ⅲ类

10~20

 


1)地表下沉量测点布置

隧道埋深h(m)

量测断面间距(m)

>26

根据实际情况确定

13~26

10~15

<13

5~10

24小时内,并在下一次爆破之前完成。

—时间曲线,位移速度—时间曲线,位移—距开挖面曲线,并对量测资料进行回归分析得出位移—时间曲线,当水平收敛位移速度为0.1—0.2mm/天以下时一般可认为围岩已基本稳定,此时可施作二次衬砌。

当位移速度增大,位移量大,围岩有长期不稳定,喷射混凝土出现大量裂隙,则应加强量测并采取补强措施;包括提前施作仰拱,增加喷射混凝土厚度,锚杆长度和数量,当围岩达不到稳定,初期支护难以制止围岩变形,可提前施作二次衬砌,用以承担部分围岩压力。

当围岩变形极小,且围岩完整性较好,实际围岩类别比设计所示的高时,经设计单位和监理工程师同意后,下阶段同类围岩的初期支护可适当减弱。

9防护及排水工程施工方案、施工方法

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10各分项工程的施工顺序

10.1施工进度安排

序号

工程项目名称

开工时间

(-年-月-日)

完工时间

(-年-月-日)

计划工期

(天)

1

施工准备

2004.12.26

2005.1.25

31

2

特殊路基处理

2005.1.26

2005.9.25

243

3

路基施工

2005.1.26

2006.3.25

424

4

涵洞、通道

2005.1.26

2005.8.25

212

5

防护及排水

2005.1.26

2006.4.25

455

6

桥梁

 

 

 

1)

下部结构

2005.9.1

2006.5.31

273

2)

上部结构(桥面铺装)

2006.6.1

2006.10.31

153

3)

制梁

2005.10.1

2006.7.31

304

7

隧道

 

 

 

1)

开挖

2005.1.26

2006.9.25

608

2)

衬砌

2005.10.26

2006.11.25

396

3)

洞内路面

2006.4.26

2007.1.25

275

4)

洞内装饰

2006.7.26

2007. 2.25

215

8

场地清理、交工验收

2007.2.26

2007. 3.25

28

10.2路基工程施工顺序

10.3桥梁工程施工顺序

10.4涵洞及通道工程施工顺序

10.5隧道工程施工顺序

10.6防护及排水工程施工顺序

11.1工期保证措施

11.2工程质量保证及预控措施

 

11.3施工检测试验及保证措施

 

12.1雨季施工安排

12.2冬季施工安排

13.1质量保证体系

 

 

 

 

 

13.2安全保证体系

 

13.3安全保证措施

14.1文明施工措施

14.2环境保护、水土保持措施

 


 说   明

 

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