确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，满足按设计开通的质量要求。

工程一次验收合格率达到100%，满足全线创优规划要求。

对完工的路基工程、基桩、桥涵浆砌片石及混凝土圬工、钢构件、隧道衬砌等的质量自检检测合格率必须达到100%。

5.2.创优规划

为实现本标段一次验收合格率达到100%，满足全线创优规划要求的创优目标，结合本标段工程特点和创优要求，对经理部各管理部门的工作进行分解，按照全面质量管理的原则和方法，建立工程质量创优体系，工程质量创优保证体系框图详见图5.2.1。

成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，质量创优领导小组见图5.2.2。针对工程技术难点开展QC小组活动，不断优化施工工艺，确保工序质量优良，最终达到整体工程创优的目标。工

图5.2.1  工程质量创优保证体系框图

图5.2.2  质量创优领导组织机构图

程技术部门根据工艺流程，制定创优计划以及详细的创优措施，成立相应的创优攻关小组，定期或不定期举行活动，分析质量、工期、安全、管理成本存在问题，制定对策，采取措施，不断提高工程质量。26标各类工程创优规划见表5.2-1。

表5.2-1  26标工程创优规划表

5.3.质量保证体系

5.3.1.建立质量保证组织机构

坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织机构，针对本标段工程特点和质量目标的要求，对各管理部门的工作进行分解，在分部分项工程施工工序上严格把关，从根本上保证工程质量目标的实现。质量保证体系见图5.3.1。

经理部根据设计资料、现场实际情况，做好地质补充勘察工作，然后核对设计资料，及时将补充勘察结果反馈给监理、设计单位。   在工程建设的全过程中，认真贯彻执行ISO9001质量体系标准，按程序文件的规定做好各工序质量的监控工作，加强管理，巩固成果，筑造精品，提高工程质量的保证能力。

工程技术部综合本标段工程特点和技术难点，由相应的专业技术人员专司其职，应用先进成熟的测试技术和设备，对本标段工程地质实施监控，从而达到信息化施工，加快施工进度，确保各部位各工序工程质量。

全标段设专职质量检查体系，项目经理部设质量检查部，配备专职质量检查工程师；项目队设质量检查室，配备专职质检员。

项目经理部设工地实验室，配备专职试验工程师，项目队设专职试验人员。通过有效的检测试验手段，协助配合质检工程师进行全面的工程质量控制。

5.3.2.明确质量管理职责，建立质量负责制

各级领导是负责工程质量的梯次责任主体：项目经理对质量工作全权组织、推动、决策、监督和考核，对本标段工程质量负责；项目副经理、总工程师对照质量目标，贯彻落实工程质量措施，督

图5.3.2  质量保证体系框图

促、检查、领导管段内的质量工作，对管段内工程质量达标负责；项目队长对所辖地段的工程质量负责，具体组织工程质量措施的实施，强化对施工过程的控制。领导分级负责、逐层保证，把工程质量的优劣列为考核领导业绩的重要内容，形成各级领导重视的局面，为实现工程质量创优目标奠定坚实的基础。

5.3.2.1.项目经理质量职责

项目经理是工程质量的第一责任人，对本标段的工程质量负直接领导责任，主要职责为：认真组织实施质量目标和创优规划，制定落实质量管理制度和技术保证措施，定期向建设单位、监理和质量管理部门汇报工程项目的质量情况。

监督检查各项目队严格按设计图纸、施工组织设计、施工规范、操作规程、作业指导书、技术措施和各种标准施工，突出施工过程控制。

定期和不定期组织质量检查，发现问题及时纠正，实行工程质量一票否决制。

5.3.2.2.项目副经理质量职责

认真落实贯彻质量方针和目标，确保本工程项目质量目标的实现。协助项目经理进行监督、检查、落实本项目的质量工作。

把好施工中的质量关，加强所辖人员的质量意识，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保施工在受控状态进行。

全面履行工程质量管理职责，对工程质量的重大事故负责。

组织好工程创优和QC小组的质量管理活动，不断提高工程质量管理水平。

5.3.2.3.项目总工程师质量职责

项目总工程师是本标段工程项目的技术总负责人，对工程质量负技术管理和技术责任。坚持严格执行国家、铁道部有关工程质量的方针政策和法律法规，严格按技术标准，组织复核设计文件，主持编制项目实施性施工组织设计和质量保证措施，编制工艺设计、工艺标准、质量控制标准、技术措施等，并在施工中认真检查落实。

推广应用新技术，组织开展创优活动和QC攻关活动，对存在的质量通病组织技术人员攻关，确保项目创优目标的实现。

加强对各项目队技术工作的领导和技术业务指导，组织实施质量检查和质量评定工作，落实计量和试验、地质超前预报预测、工程测量管理办法，注重隐蔽工程质量检查和验收，对违反施工工序和操作规程的部门和个人，有权责令停工整改，并按有关规定给予行政和经济处理。

5.3.2.4.项目队长质量职责

项目队长对承担的工程和施工工序质量负直接责任，具体落实工程质量和工程创优的管理措施。针对本项目工程特点有计划地组织技术培训。不断提高职工的技术素质和操作水平，贯彻落实设计、监理和上级有关工程质量的指示和决定。

全面落实质量管理基础工作，严格按设计图纸、施工规范、施工组织设计、施工工艺、技术保证措施组织施工，坚持按操作规程、作业标准施工，实行标准化管理，组织工班开展工程质量三检制（自检、互检、交接检），确保对施工全过程进行全面有效的控制，针对各工序中容易出现的质量通病认真研究制定对策，不断提高工程质量。

严格按施工程序办事，正确处理工程质量和进度、质量和效益的关系，随时把握施工现场进度和质量动态，落实重点部位、重点工序的检查监督制度，确保工程质量达标。

严格执行质量奖惩制度和质量否决制，对违反操作规程造成质量问题的人和班组责令整改，发生质量事故要严肃处理。

5.3.2.5.主管工程师质量职责

主管工程师对分管的工程质量负技术责任。依据设计文件、施工规范、验收标准和上级的有关规定指示，编制实施性施工组织设计和施工工艺和技术措施，以书面形式向作业班组技术交底，实施全过程质量控制，发现问题及时上报处理。熟悉施工图纸，正确领会设计意图，做好施工测量、现场试验、计量、现场施工记录等施工技术工作，负责隐蔽工程的检查、记录和验收，协助质量检查工程师、监理工程师和现场设计代表的检查签证工作。

指导帮助开展QC小组的科技攻关活动和开展群众性合理化建议活动，参加质量检查和质量评定工作，及时、完整填写各项施工原始记录，积累工程施工过程中的基础资料。

5.3.2.6.质量检查工程师质量职责

研究施工对象的质量要求，如洞身开挖质量要求，喷锚支护质量要求，衬砌施工质量要求，洞内轨道铺设质量要求，防水板铺设质量要求，路基、桥涵施工质量要求等，将这些质量要求下发至施工队班组，组织他们在工前学习，工中对照检查，工后评比。

从质量预控角度出发，研究本单位或外单位过去类似工程质量存在问题，提出施工中质量管理工作重点。

按铁路隧道施工规范、铁路桥涵施工规范、铁路路基施工规范等现行规范及相应的验收规范对各分项工程、工序的质量要求编写技术标准、实施细则及内部质量控制方面的政策、管理规定。

按质量管理规定，定期组织质量检查及评定，并向项目经理、项目总工程师汇报实施质量检查报告，负责向经理部相关部室传达甲方或监理关于质量方面的改进意见及执行情况，负责试验室、测量班测试工作的复核与监督。

组织开展ＱＣ小组活动，并在经理部范围内组织活动成果发表会，对有价值成果向公司推荐。

参加施工组织设计、施工方案、施工方法评审，提出质量及安全管理方面的要求。

5.3.2.7.质量检查部质量职责

质量检查部对工程质量管理和工程质量检查负主要责任。

认真贯彻执行国家和铁道部的有关工程质量的方针、政策以及上级颁发的规定、规程、制度和措施，掌握内部质量动态，了解外部质量信息，认真学习并积极推广先进的质量管理经验和技术。

制定项目质量管理方针和目标，指导质量管理工作，对本标段的工程质量进行有效控制。进行工程全过程的质量检查，严把质量关，按验收标准及时进行工程质量的检验评定，组织创优活动。填写检查日志，及时认真整理保管各种原始资料。对质量事故按规定程序处理。

协助监理工程师做好日常监理工作，共同研究工程质量上存在的问题，认真进行隐蔽工程的检查、验收、签证。

5.3.2.8.工程技术部质量职责

工程技术部对施工方案、工艺措施、技术标准负主要责任。主要职责为组织复核设计图纸，理解设计意图、结构构造和技术要求，使可能出现的质量缺陷最大限度消灭在施工前，做好技术交底工作，编制施工组织设计，优化施工方案。把好测量关，落实各项技术标准、施工规范、规程和规则，掌握施工中的各种技术数据，进行过程控制。

负责提出工程所需各种原材料、成品、半成品及构配件、非标准加工件的技术标准，参加质量检查和质量事故调查处理，对工程质量出现的质量事故提出加固、补强或其他技术措施。

5.3.2.9.物资机械部质量职责

对购进的材料质量负责。所有材料具备出厂质量保证书、合格证及相应的化验报告，并配合试验室进行抽检。对自行开采或加工料，当开采料发生变化时，应取样重新试验。

负责本标段所需物资的供应工作，执行物资采购供应控制程序，采购供应施工所需材料。负责汇总和编制材料采购计划，明确采购产品和技术标准的性能，并签订采购合同。

负责按《产品标识和可追溯性程序》对现场材料进行产品标识，并对其检验和试验状态进行有效性标识。

5.3.2.10.工地试验室质量职责

规划试验和检测方案，制定检测实施计划，按照规定的检测试验项目、频度及时完成检测试验工作。

根据试验检测标准、规范、制定每一项目检测及试验的操作规程及补充细则，对观感性、描述性的项目要设计制定有效的、标准的评价方式及表达术语,如松铺防水板质量要求，应描述在施工温度条件下，在防水板允许延伸度范围内，铺设防水板应与岩面密贴。

调查偶然性质量缺陷，分析产生原因类别，提出改进办法，并向质检工程师报告检查结果，检查报告送档案室存档。

对使用的仪器、量具和设备进行计量方面的检定、校准、保养及维修，保证计量设备的精度，以求试验结果的精确性。

分季度、分年度、分项目编制试验检测结果的总结报告。

5.3.3.建立质量“三检”制

建立各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期相结合的方式。定期检查于每季度进行一次，各项目队每月进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对照部颁验标对工程中线、水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测，做出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。凡一次检查合格率不足100%，且现场管理混乱的工点，提出黄牌警告，单位内通报批评；连续二次检查合格率不足100%，责令撤离工地。对一次检查合格率达100%，工程内实外美且现场管理有序的项目队，给予奖励，本单位内通报表扬。

各级设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。分级进行分项、分部和单位工程的质量评定。在分项工程施工过程中， 采取定期检查、专人检查、班组自查、职工互查相结合的“三检”制度。

认真执行合同条款，加强与建设、监理、设计单位的密切配合，自觉接受建设单位、监理单位对工程质量的检查监督。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和甲方代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。实现“四位一体”联合创优的工作局面。

坚持贯彻预防为主的质量方针，针对质量通病，设置质量预控点，制定事前防范措施，施工中加强专项检查，确保关键和特殊工序质量，杜绝质量通病。

5.3.4.建立质量交底制

接到设计图纸后，由项目总工程师组织参建有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，并积极参加建设单位组织的施工技术交底，领会设计意图，确保施工设计图的正确性和有效性，编制周密的实施性施工组织设计。在实施性施工组织设计送审确认后，由项目经理牵头、项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行单项工程技术、质量、安全的书面交底，找出质量安全重点监控部位和监控点，按照施工任务划分，各分管的主管工程师负责对所担负的工程任务，想班组分项进行书面交底，施工过程中全程实行技术指导，做到质量重点人人心中有数，全员参与质量管理。

5.3.5.建立培训制度

组织参加本标段施工的全体干部职工学习国家和铁道部现行的规范、规则及规定，熟悉施工的程序和质量要求，超前安排培训，进行技术考核，执行持证上岗制度。

5.3.6.建立质量奖罚和质量保证金制度

建立质量创优激励机制，发挥经济杠杆的作用，工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣，单位工程、分项分部工程完工后有质量管理部组织对工程质量进行等级评定，根据工程质量等级进行奖罚。每月验工计价中留有2%作为奖励基金和质量保证金，由项目经理部掌握。其中1%奖励基金由项目队用于奖励在质量工作中做出成效的集体和个人；1%为项目经理部质量保证金，本标段工程竣工验收达到质量规划指标时予以返还，达不到时扣减。

5.4.质量保证措施

5.4.1.管理措施

在总工程师的领导下，在部颁施工规范、验收标准的基础上，制定出本标段路基、桥涵、隧道、车站工程等项目的企业内控工艺标准和验收标准，按标准组织施工，实现工程质量的规范化和标准化；同时根据设计资料、现场实际情况，组织技术骨干人员做好地质补充勘察工作，然后核对设计资料，并及时将补充勘察结果反馈给监理、设计单位。

坚持设计文件分级会审和技术交底制度，重点工程由总工程师和主管工程师审核，一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见，在严格审核的基础上由技术人员向施工班组进行交底（施工方案交底、质量标准交底、创优工艺措施交底及书面记录）。

全面实行样板制，坚持样板引路，以点带面。路基设试验段，防护设样板工点，桥梁设样板墩，涵洞设样板涵，达到创优标准后，再全面展开施工。

实行“三服从、五不施工、一个坚决”制度。进度服从质量，计量支付服从工程验收，质量评定服从监理工程师；施工准备不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未批准不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，现场没有技术交底、重难点项目没有《作业指导书》不施工；质量不合格的工程坚决返工。

5.4.2.技术控制措施

5.4.2.1.路基工程

本标段路基基床表层、路堤与桥台过渡段、路堤与横向结构物过渡段、路堤与路堑过渡段选用A组填料，颗粒粒径小于150mm；路基基床底层选用A、B组填料。路基基床底层地基系数K30达到120MPa/m，表层地基系数K30达到150MPa/m，路基基床以下部位地基系数K30达到100MPa/m；一般地段路基的工后沉降量控制在20cm以内，沉降速率小于5cm/年，桥台台尾过渡段、路堤与横向结构物过渡段、路堤与路堑过渡段路基工后沉降量控制在10cm以内。

开工前对各弃碴场的土、石进行调查、取样，做土质物理性能和有关力学指标试验，确定土、石性质和类别，找出符合本标段路基优良填料类别的最佳级配。

选择DK241+930～DK242+084段进行不同填料的路基填筑工艺试验.通过现场试验，选择合适的压实机械，确定不同填料的松铺厚度、最佳含水量、静压和振动碾压遍数，从而确定一套合理的路基填筑施工工艺参数。

组织精干高效的测量队伍，配备全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，从坐标、高程和几何尺寸上确保路基的工程质量。严格按“三阶段、四区段、八流程”施工工艺水平分层碾压。

试验人员在施工过程中紧跟现场，做好试验检测，对基底处理，填料级配，填料含水量，分层厚度以及密实度等参数严格按规范要求进行检测。检验合格后方可进行下道工序。抓好路基施工的样板段，以样板引路，使全段路基工程有直观的示范典型。

陡路堤施工关键保持边坡的稳定，首先根据施工组织安排充分做好准备，有计划、分段落、按步骤、集中力量逐段展开。对土质或岩石风化地段，减少边坡的暴露面及暴露时间，进行坡面植被及防护，挡护工程要紧跟成型，以保持边坡稳定；当防护不能紧跟开挖施工时，应暂时留置一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡挖够。同时要回避雨季施工，尽可能安排在旱季完成。

路堑开挖时，正确标出边桩连接线，经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。对石方爆破地段边坡，采用光面爆破。对顺层路堑石方，边坡施工时应采用控制爆破，保证坡面平顺和岩层完整。

5.4.2.2.桥梁工程

桥梁所有的模板均由有资质的专业厂家定做，空心墩采用爬模;连续刚构梁采用悬臂挂篮施工，其他墩、台均采用大块整体钢模板组合拼装。钢模板加工符合《钢结构工程施工及验收规范》的基本规定，爬模、挂篮设备中的钢模板除符合上述标准外，还要求模板组焊工整，模板的上下口要刨边，其板表面不允许有孔洞（拉筋孔除外）、毛刺、缝隙、熔渣等。

桥梁施工中，由专业测量组配备全站仪、精密水准仪等先进测量设备精密布网、准确定位，确保桥梁线形正确，同时为保证空心墩、连续刚构梁的线形符合设计和规范要求，测量组加强对桥墩、连续刚构梁的中心位置、顶面高程、中心垂直度做监控测量，对液压爬模平台的中线、水平要勤观测、勤纠偏，防止平台偏移量过大，一般控制在5-10cm以内。

试验人员严把材料关。钢筋、水泥、砂应有出厂质量保证书或试验报告单，钢筋还要做机械性能试验，根据试验测出数据做出混凝土施工配合比。混凝土工程均拌制采用电子自动计量，泵送灌注。试验人员严控拌和、浇灌、捣固、养生等工序。提高混凝土的施工质量，保证结构物内实外美。

本标段桥梁工程基础有钻孔桩、挖孔桩及扩大基础三种类型。根据当地水文、地形、地质条件，分别制定出专项施工技术措施和工艺流程，选派有施工经验的工程技术人员及工人参与施工，确保基础工程质量。

钻孔桩施工过程中，通过控制泥浆比重、钻进速度，来防止坍孔、缩孔现象的发生；钢筋笼绑扎优良，吊放时平稳、不碰壁；灌注水下混凝土时，严防导管超埋、超拨造成断桩。

挖孔桩施工过程中，要密切注意土层变化，经常检查桩身净空尺寸和平面位置。孔口平面位置与设计桩位偏差不得大于5cm，孔的中轴线偏斜不得大于孔深的0.5%。

扩大基础在开挖后应检查基坑平面尺寸、标高及基底地质情况与设计是否相符，检查后进行基础施工。

空心桥墩在采用爬模施工时，掌握好混凝土的提升强度。对模板在提升过程中发生的偏差，制定纠偏措施，使桥墩前后、左右边缘距设计中心线尺寸不大于±30mm，桥墩平面扭角不大于20；在顶帽施工时，先将加工好的顶帽模板在下部试拼，检查无误后，分块用缆索吊吊至墩顶组装，并利用液压提升平台与外模组合在一起，灌注混凝土。

拆除时，先拆除吊架，然后解除平台与墩上的其他联系，整体吊卸平台，最后抽拔顶杆，用高标号砂浆对顶杆孔道进行压浆填塞，由于在渡口河特大桥中，架设了大跨度缆索吊，使得平台及模板拆卸较为方便。

连续刚构悬灌段在挂篮安装完成后、浇筑混凝土前，要进行仔细的检查，包括支架之间的扣件、螺栓连接是否紧固、扣牢同时对支架进行预压，检查支架的安全性能，同时消除支架的非弹性变形，测出其弹性变形值，对模板高程、保证梁体的线形与设计线形一致提供可靠的依据。

构造钢筋位置与预应力管道位置发生冲突时，可适当移动构造筋的位置，一定要保证预应力管道按设计的位置安装就位，但不能减少构造钢筋数量或截断构造钢筋。预应力管道采用塑料波纹管新材料，加密定位钢筋网片，确保管道位置正确与设计线形一致。钢筋焊接时要对预应力管道予以保护，以防焊渣烧伤预应力管道，造成漏浆。

混凝土拌制要有足够的时间，以保证混凝土的和易性，采用泵送。同一“T”构两侧的对称梁段要同时进行悬灌，同时结束。减少“T”构悬臂端不必要的施工荷栽，将“T”构悬臂两端不平衡的荷栽控制在设计要求以内。为使后浇混凝土不引起先浇混凝土的开裂，悬灌梁段混凝土的浇筑一次成型，并在底板混凝土凝固以前全部浇筑完毕，也就是要求挂篮的变形全部发生在混凝土塑性状态之间，以避免裂纹的产生。

预应力筋张拉后尽早压浆，水泥浆应经过滤处理，以防大颗粒堵管。压浆采用真空压浆法施工工艺，施工时先做试验，成功后方可用于正式施工，同时在灰浆中也加入适量的铝粉，使灰浆有微量膨胀，以保证孔道压浆的密实。合拢段施工均采用型钢劲性骨架进行体内固结，对中跨合拢段另外设临时预应力束，在夜晚气温最低时浇筑合拢段混凝土，混凝土中可掺入适量铝粉，使混凝土有一定的微膨胀，确保合拢段施工质量，避免产生裂纹。

5.4.2.3.涵洞工程

基坑开挖至设计标高，当地质和地基承载力符合设计要求，隐蔽工程经检查合格后方可进行基础砌筑。

试验人员严把材料关。水泥应有出厂合格证或试验报告单，砂、石料须取样试验，其中片石应选用中部厚度不小于15cm、有较大面层的石块，且强度大于30MPa。所有材料待检验合格后方可使用。

涵洞浆砌片石采用挤浆法分段施工，做到面石与腹石交错咬合、灰浆饱满，组砌规范。伸缩缝顺直，勾缝统一。涵身防水层封闭完整无渗漏。

涵洞两侧填土对称填筑，碾压或夯实遍数满足密实度要求。

5.4.2.4.隧道工程

在隧道工程施工中，根据设计文件及工程地质，设置超前地质预测预报系统，选择安全、稳妥的施工方案，严格按铁道部现行的隧道设计、检验评定标准组织施工，确保工程质量。

5.4.2.4.1.监控测量

建立专职量测监控组和工程地质组，并设立超前地质预测预报系统，配备专用量测仪表。控制测量时，洞内、洞外均采用导线测量，在洞口附近设不少于三个平面控制点和两个水准点，周期量测，准确、完整地收集数据，分析掌握围岩和初期支护位移变化情况,描述记录工程地质，及时反馈信息，为施工提供科学依据。

5.4.2.4.2.开挖技术措施

隧道围岩级别为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，根据设计要求和实际施工需要，采用不同的钻爆设计方案。对于Ⅴ级围岩采用超短台阶法开挖，台阶长度不超过5m；Ⅳ级围岩采用短台阶法时，台阶长度不超过12m。局部软弱围岩采用预留核心土开挖。

5.4.2.4.3.光面爆破措施

本隧道开挖采用光面爆破，光面爆破炮眼残留率硬岩达到80%以上、中硬岩达到60%以上。爆破效果和质量好坏直接影响整个隧道的施工进度、安全和质量；爆破效果好，对控制隧道超欠挖，减少对围岩的扰动，提高炮孔利用率以及机械作业效率，节省支护费用和时间，加快工程进度，保证施工安全都十分重要。

光面爆破设计的主要技术措施是：

爆破设计严格按照施工设计文件的要求进行。

爆破炮眼深度和循环进尺应满足整个隧道的工序、进度等要求。

在设计中采用现今已成熟的隧道爆破成果、施工经验和先进技术。

爆破设计的重点是Ⅲ、Ⅳ级围岩，Ⅴ级围岩略好时采用微震动爆破技术掘进。Ⅲ、Ⅳ级围岩采用全断面中长进尺掘进、对于岩爆地段及Ⅴ级需爆破的围岩地段采用短进尺爆破。

由于掏槽爆破和周边炮眼的光面爆破在隧道爆破中具有相当重要的作用，因此单独进行设计，如有条件要进行爆破试验，使爆破参数更加趋于完善。其它爆破技术根据不同的掘进要求和地质条件在相应部分中进行设计。

5.4.2.4.4.砂浆锚杆施工措施

采用钻孔台车沿开挖轮廓钻孔，钻孔直径大于锚杆直径15mm，然后采用砂浆锚杆专用注浆泵往钻孔内压注早强水泥浆，水灰比：0.45～0.5，早强水泥采用硫铝酸早强水泥，并掺早强剂。注浆时注管要插至距孔底5～10cm处，随水泥浆的注入缓缓匀速拔出，随即迅速将杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。若孔口无砂浆溢出，要将杆体拔出重新注浆。

砂浆锚杆采用螺纹钢筋现场制作，长度根据围岩状况及设计确定，间距不大于杆长的二分之一，系统锚杆呈梅花形布置。钻孔台车钻锚孔，用高压风将孔内杂物吹净，将砂浆注入锚孔，将锚杆插入钻孔内，轻轻锤击锚杆使之深入孔底。钻孔应圆而直，孔口岩石整平，并使岩面与钻孔方向垂直。锚杆水泥砂浆的配合比可采用灰骨比1:1～1:2，水灰比0.38～0.45，砂浆拌和均匀，随拌随用，灌浆时导管伸入孔底，边灌浆边抽拔导管，要求锚孔内砂浆饱满，灌浆工作连续不中断，保证锚杆、砂浆、围岩间的粘结力。

5.4.2.4.5.喷射混凝土施工措施

为保证喷射混凝土的厚度和质量，喷射混凝土采用二次完成，即初喷和复喷。喷射混凝土采用湿喷工艺。喷射料由洞外的混凝土拌和站拌和。混凝土料由轨行式混凝土输送车运输。采用移动式电动空压机进洞直接与喷射机相连，为喷射机提供压缩空气。

初喷在清帮、找顶后立即进行，喷射混泥土厚度4-5cm，及早快速封闭围岩，放炮后由人工在碴堆上喷护。

复喷是在初喷混泥土层及加固后的围岩保护下，完成立拱架、挂网、锚杆工序的作业后进行的。采用湿喷工艺，由喷射机械手施工。采用湿喷工艺可以减小回弹量及粉尘，减少环境污染。

5.4.2.4.6.衬砌混凝土施工措施

当围岩和初期支护变形基本稳定，量测监控数据表明位移率明显减缓、收敛值拱脚附近小于0.2mm/d和拱顶相对下沉小于0.15mm/d时，方可施作二次混凝土衬砌。

衬砌台车：一般断面采用自行式全断面液压钢模衬砌台车，衬砌台车长12.2m；非绝缘锚段衬砌和悬挂风机地段衬砌等特殊断面二次混凝土衬砌，采用自制式组合钢模，挡头模采用自制钢模和木模。

混凝土衬砌施工：左右同时对称灌注。混凝土运输采用6 m3轨行式运输车进行混凝土输送作业。施工中辅以从捣固窗插入式振动棒捣固。挡头模板采用钢模，确保施工缝处混凝土质量。

混凝土生产：全部采用自动计量拌和站拌和。混凝土拌和站设置在保温房内，满足冬季施工要求，场地采用C20混凝土硬化。在粗骨料生产场地设立粗骨料破碎筛分处理设施，保证粗骨料粒径符合泵送混凝土要求。

拆模时间：当衬砌混凝土强度达到拆模设计强度时，方可拆模。

5.4.2.4.7.衬砌混凝土防渗漏、防开裂措施

为确保隧道不渗、不漏、不裂，施工时，在中等富水带，采取“以堵为主、限量排放”的原则，在其它弱富水及贫水地段，则采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则。

5.4.2.4.7.1.防渗漏措施

在施工中，六道防线预防和根治隧道衬砌的渗漏水。第一道防线，注浆堵水；第二道防线，初期支护湿喷防水砼防水；第三道防线，软式透水管排水；第四道防线，初期支护与二次衬砌间设防水隔离层防水；第五道防线：二次衬砌防水混凝土防水；第六道防线，施工缝、变形缝防水。

注浆堵水：对于富水地段，按照设计要求φ42小导管超前注浆止水并支护。

初期支护湿喷防水混凝土防水：初期支护喷射混凝土是承担施工阶段地层荷载的主要结构，必须有足够的强度、刚度和抗渗性。保证喷射混凝土的厚度，提高喷射混凝土的密实性，减少它的收缩变形裂缝，是湿喷混凝土防渗漏的关键。

施工中设计好湿喷防水混凝土施工配合比。砂：选用品质、级配良好的中砂；碎石：质地坚硬，级配良好，最大粒径控制在12mm之内；水泥：优先选用早强型硅酸盐水泥，并以细度大的水泥为宜；外加剂：选用市场优质的速凝剂和防水剂。

选择合适的水灰比、灰砂比和灰石比：一般情况下水灰比控制在0.35～0.45，灰砂比固定在1:2～1:2.5，灰石比控制在1:2～1:3时，喷射混凝土的抗渗性能较好。

衬砌前对洞身地下水渗漏较严重部位补充注浆堵水：隧道开挖后，防水板施工前，对隧道仍有严重渗漏水地段采用小导管补充注浆堵水，堵住水源，减少地下水渗漏的压力和流量。在已开挖及初期支护后的洞身工作面周边将小导管打入地层中（喷射砼时在有水地段预埋注浆管），借助注浆泵的压力，使浆液通过小导管渗透、扩散到地层孔隙或裂隙中，达到止水的目的。

软式透水管排水：对于注浆和湿混凝土未能防住的地下水，通过拱、墙系统设置的环向软式透水管和纵向软式排水管，将地下水引排至洞内侧沟排出。

软式透水管安装施工必须严格按设计进行，软式透水管的安装定位必须准确，转角圆顺，排水畅通，对富水及水压力较大的地段，适当增加软式透水管，使水排向水沟，减少二次衬砌防水混凝土防水压力，保证建成后的隧道边墙、拱部不会因水压力过大出现渗漏现象。

防水隔离层防水：本隧道按设计要求全断面设置防水隔离层，密闭的防水板，是保证结构防水质量的关键。

二次衬砌防水混凝土防水：衬砌防水混凝土是提高结构自防水的具体形式。防水混凝土防渗漏施工在实施前应列入质量计划的重要内容，单独编制作业指导书和工艺标准，依据作业指导书和工艺标准认真施工，以达到混凝土自身防渗漏的目的。作好防水混凝土的设计和施工是控制结构防渗漏的首要措施。施工时，将根据防水混凝土的特点、防水要求来搞好施工控制。

施工缝、变形缝防水：施工缝按要求设置止水条，变形缝按要求设置好橡胶止水带。施工时责任到人并有专人旁站指导、检查止水构件的施工，确保施工质量。

此外，为了达到防渗止水的目的，衬砌应以下几项技术措施:采用衬砌台车全断面施工，从而消除了拱墙接缝；衬砌台车长达12.2m，以减少施工接缝；衬砌前，充分做好各项准备工作，确保衬砌混凝土连续灌注；混凝土灌注过程中加强捣固，确保衬砌混凝土的密实度；洞内施工布设管线临时固定铁件时，埋入深度不得超过10cm或按施工图纸要求严格进行。

5.4.2.4.7.2.防衬砌开裂的技术措施

开挖后，衬砌前，严格按设计和规范要求，对围岩和支护结构进行监控量测，及时反馈量测信息，不断优化支护和衬砌结构参数，确保支护和衬砌结构的受力条件与该地段的地质条件相适应，并根据量测信息，指导二次浇筑混凝土衬砌的施作时间。

对于复合式衬砌地段，喷、锚、网为主的初期支护体系是主要承载结构。施工过程中，按设计要求做好初期支护，保证初期支护的施工质量，避免浇筑混凝土衬砌承受过大松驰压力而开裂。

隧道衬砌前采用隧道限界检测仪检测隧道断面，确保支护结构和混凝土衬砌具有设计所需的断面厚度及受力性能。

隧道衬砌前，将隧道底部和墙脚的虚碴、浮碴清除干净，确保仰拱、铺底以及隧道的拱墙衬砌置于坚实的基础上，避免衬砌不均匀下沉开裂。

衬砌前要对防水层的铺设质量进行检查，确认防水层与初期支护基面密贴，拱部防水层有一定的富余量，避免混凝土灌注到拱部时，因防水层张紧形成外模，导致衬砌与基面不密贴，影响结构受力性能。

加强混凝土品质的过程控制，确保混凝土各项性能指标达到设计及规范要求。

合理选用水泥品种和水泥用量及水灰比，为满足混凝土抗裂防渗要求，优先选用泌水性低、水化热低而且干缩小的转窑生产的普通硅酸盐水泥。

优选混凝土骨料。对使用碎石的粒径要严格控制，若粒径过大，砼产生的裂缝相对也大，粒径过小，水泥用量则增多，对抗渗不利，粗骨料的的粒径不宜大于40mm。选用中砂对增加混凝土的和易性，减少收缩裂纹，提高抗渗性非常有利。同时采用合适的灰砂比和砂率也是使砼获得最佳抗渗效果的有效途径，取值范围经过试验比选确定。

良好的砂石级配是配制良好的防水砼的关键，是使混凝土更密实，更可靠的保证，防水混凝土经试验确定后，在混凝土生产过程中，派人对现场用料经常抽检，对拌制过程进行质量监控。

采用掺合粉煤灰和外加剂技术。在砼中掺入粉煤灰，既能降低砼硬化过程中的水化热，又能大大提高砼的密实度，增强抗渗能力。

掺用减水剂，控制水泥用量，改善混凝土的和易性，减少混凝土干缩变形，同时视其情况，掺用膨胀剂，抵消混凝土收缩。

合理选择水灰比。混凝土拌和物的水灰比对混凝土的性能起着决定性作用，水灰比过小，施工困难，影响混凝土的密实度，水灰比过大，混凝土将产生过大的收缩而开裂，同时水泥用量过大则混凝土的干缩量显著增加。

采用泵送混凝土工艺，浇筑前认真检修混凝土施工设备，周密组织混凝土运输，最大限度地缩减混凝土运输时间和浇筑间歇时间，确保混凝土能连续灌注。

随时抽检混凝土的坍落度和温度，避免坍落度过大或过小，测量混凝土入模温度及入模速度，混凝土均匀灌注，水化热均匀散发，避免混凝土与环境温度差过大产生温度应力而开裂。冬季混凝土施工要采用相应的技术措施。加强混凝土灌注过程中的捣固，确保混凝土捣固质量，保证衬砌混凝土的密实度。

当洞内温度、湿度不具备标准养护条件时，派专人喷雾养护混凝土。

衬砌完毕后，采用地质雷达等检测手段，对衬砌质量进行无损检测，确保衬砌结构的受力性能。

5.4.2.4.8.防排水施工措施

隧道结构防排水采用以堵为主，以控制排水为辅，综合治理的措施，通过注浆和锚喷作业，使初期支护达到设计防水标准，然后在边墙安设纵向和横向排水盲管，并将防水板铺设到电缆槽顶面以上，把有限的边墙水汇集到墙脚纵向排水盲管中，经泄水管排到边墙水沟中，形成一个完整的防水体系，达到衬砌结构不渗、不漏的目的。

5.4.2.5.轨道工程

选定底碴及面碴的供应地点，对碴场的石样调查、采集并报送道碴检测部门进行检测，确保其强度、耐久度、粒径、级配和含泥量达到一级道碴标准。同时积极调动机械和人力资源，做好铺碴准备，使道碴铺设质量满足《新建改建铁路开通速度80Km/h轨道工程暂行技术标准》要求。

做好路基、桥梁、隧道的轨前测量，线路中线要用木桩铁钉（或油漆点）定出，曲线五大桩用混凝土包桩，并加设护桩。桥梁墩台要弹出中线、桥梁工作线（支承垫石中线、锚栓孔十字线、梁端线），并复核跨距和锚栓孔的直径是否符合铺架要求。

在本标段桥头处多备50m3道碴,防止铺轨时架桥机通过时引起路基下沉。

预铺底碴时，人工摊铺高出设计高度5cm，压路机进行压实，人工辅助铺设到设计标高。面碴铺设后，为防止在铺轨时混凝土轨枕因道碴下沉折断，在线路中线清出宽60cm深10cm的凹槽。

铺轨过后，立即组织人员进行补碴整道，使线路在1周内达到平顺。配合大机养道，并及时补充道碴、整理道床，确保开通速度达到80km／h。

5.4.2.6.站场工程

站场路堤与路堑段坡脚设置排水沟，根据白果车站综合排水系统进行施工。站台内所有混凝土路面每隔40m设置一道伸缩缝，混凝土面做成单面坡，并抹平收光。

站场房建的基础工程施工中，基坑开挖尽量减少暴露时间，防止地基土被雨水浸泡或扰动，回填土分层夯实，密实度符合设计及规范要求。

砌筑墙身前，混凝土基层上用细石混凝土或水泥砂浆找平；各类门窗在墙内埋设防腐木砖，以保证门窗安装牢固；水电专业的暗装管线及预埋件等，沿砖墙埋设的水、电等管线用切割机开槽。

找平层、保温层及防水层严格按设计和规范要求施工，确保工程质量。

5.4.2.7.给排水工程

管道铺设沟槽、管基础，确保平面位置、标高符合设计及施工规范要求。

给排水管道为控制工程，给水管道应进行水压试验，排水管道进行闭水试验。

5.4.2.8.混凝土施工与质量控制

5.4.2.8.1.原材料质量控制

设立专门的混凝土质量控制机构，制定制度，加强对原材料进场的监督与控制，工程材料全部有试验合格证。

5.4.2.8.2.混凝土配合比设计

各标号混凝土拌和前，先进行试配拌和，并进行抗压强度试验，根据试验结果，逐步调整修改，直至混凝土强度等各项指标达到设计要求，报经监理工程师批准后作为理论配合比。

5.4.2.8.3.混凝土的拌和与运输

混凝土只能按工程当时需用的数量拌制。不允许用加水或其它办法变更混凝土的稠度。混凝土拌和过程中根据气候情况随时测定砂、石料的含水率，及时调整配合比。生产的混凝土拌和均匀，拌和程序和时间通过试验确定。

混凝土的运输能力适应混凝土的凝固速度和浇筑速度的需要，以保持混凝土的均匀性和规定的坍落度，并充分发挥设备的效率。

5.4.2.8.4.混凝土的浇筑

混凝土浇筑前报请监理工程师检查批准，全部模板和钢筋清刷干净，混凝土均匀性和坍落度要认真检查。混凝土的浇筑作业，左右对称浇注，防止出现间歇缝或衬砌台车偏移。混凝土浇筑在一次作业中连续进行，如因停水、停电等超过允许间断时间，采取保证质量措施（如即速启用自备发电机）或按施工缝处理，并取得监理工程师同意。

5.5.质量通病及防治措施

5.5.1.路基工程

5.5.1.1.常见通病

路基基底处理不彻底，部分填料不合格，桥梁、涵洞缺口地段碾压欠密实，不到边；路肩压实度不足,边坡鼓肚塌腰，路肩不顺直；填挖交界处，路基有不均匀沉降。

5.5.1.2.防治措施

严格按技术规范和设计要求处理地基，经监理工程师现场检查签认后，方可进行下一道工序。对试验检测有不合格填料时，坚决清除出场，对大型机械碾压不到的地方，辅以小型冲击夯实分层夯实，不留死角。

在路堤填筑时采取外侧加宽的方法，以保证路堤全断面的压实质量;压实合格后,人工挂线整修路肩、边坡，一次成型。

先将交界面的松土层清除，漏出原状土，坡度较大时，开挖不小于1m宽的台阶，再根据具体填土厚度,分层碾压直至压实度满足规范要求。

5.5.2.桥梁工程

5.5.2.1.常见通病

混凝土结构物外观质量不合格，混凝土表面有蜂窝麻面、跑模、漏浆、错台等;台背回填不密实;爬模施工过程中，液压平台偏斜较大;悬臂梁施工中，波纹管易堵塞。

5.5.2.2.防治措施

钢模板清洗干净，内侧用脱模剂涂刷均匀，模板拼装牢固无错台，板缝填塞封严，再根据施工配合比，严格计量，机械拌和，灌注时分层捣固密实，并加强混凝土早期养护。

根据回填料的物理性质，确定填料分层厚度，对称洒水夯实，加强观测，防止不均匀沉陷。

首先操作平台的荷载，不得任意堆放材料，应力求平衡，以免造成倾斜；其次对爬模平台的中线、水平要勤观测、勤纠偏，防止平台偏移量过大。

检查波纹管接头是否密实，形成漏浆；波纹管内，穿入硬橡胶管，加大波纹管的抗弯曲能力；在薄钢板覆盖在波纹管上，防止焊渣掉到波纹管上。

5.5.3.隧道工程

5.5.3.1.常见通病

隧道衬砌有部分渗漏水；隧道衬砌局部出现错台现象；光面爆破时，出现超欠挖严重现象；二次衬砌不密实；支护拱架安装侵入二衬界线

5.5.3.2.防治措施

在施工中，从以下六道防线预防和根治隧道衬砌的渗漏水。第一道防线，注浆堵水；第二道防线，初期支护湿喷防水混凝土防水；第三道防线，软式透水管排水；第四道防线，初期支护与二次衬砌间设防水隔离层防水；第五道防线：二次衬砌防水混凝土防水；第六道防线，施工缝、变形缝防水。（详见隧道防漏水措施）

检查衬砌台车平整度、光洁度、弧度、刚度是否符合要求，灌注混凝土过程中，用千斤顶顶住撑台车墙角的四个端头，以防止衬砌台车变形移位。

施工技术部准确确定围岩光面爆破技术参数，测设开挖轮廓线，专业爆破人员从炮眼位置、倾角、炮眼深度、装药到起爆各个环节进行全过程监控，根据围岩及爆破实际情况，及时修正爆破参数。

泵送混凝土灌注时，确保拱顶部位混凝土密实，在浇筑混凝土时预留压浆孔，便于对不密实处注浆处理。

隧道激光断面仪测量断面净空，处理超欠挖，安装拱架时精确定位，拱架基础平整牢固，拱架安装后尽快焊接连接筋，喷混凝土形成整体受力体系。

5.6.材料采购的质量保证措施

按招标文件要求，本标段工程主要材料（钢材、水泥、土工材料、隧道防水材料）由甲方组织招标采购，其他材料采购制定采购计划，采购计划根据技术部门提出的施工总进度计划、技术要求及质量要求制定。

5.6.1.工程原材料进场使用质量保证

材料质量控制从选购、运输、装卸、贮存、保管、测试使用监控及信息反馈等各个方面抓起，形成严密、周全、多层次、多方位的质控循环，严把材料关。

使用于施工现场的工程材料全部有试验合格证，并经监理工程师批准才能进入现场。

自己开采的粗骨料先进行试验，达到技术标准，报监理工程师批准后，方可投入使用。

5.6.2.材料的贮存

5.6.2.1.水泥的运输、保管和使用。

运输过程中应防止水泥受潮；水泥按品种、标号、厂家分别堆放，不得混杂；设立足够容量的仓库，水泥仓库设置在干燥地点，有防潮层，防排水、通风措施。袋装水泥距地面、边墙至少30cm，堆放高度不超过10袋，当袋装水泥贮运时间超过三个月时，使用前重新检验。

5.6.3.2.骨料的堆存和运输

堆存骨料的场地先要进行硬化，有良好的排水措施；不同粒径的骨料必须分别堆存，设置隔离，严禁相混；尽量减少骨料转运次数，粒径大于40mm的粗骨料净自由落差不宜大于3m，堆存时，不宜堆成斜坡或锥体。

5.6.3.3.钢筋的贮存和保护

钢筋贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支撑上，并覆盖，避免由于暴露于空气中而产生锈蚀；钢筋在使用前，剔除钢筋表面上的油漆、油污、铁锈，对有裂纹及剥离层等缺陷部分不得使用。

5.7.质量奖罚和质量保证金制度

建立质量创优激励机制，发挥经济杠杆作用。每月验工计价中留有2%作为奖励基金和质量保证金，由项目经理部掌握。其中1%奖励基金由项目队用于奖励在质量工作中做出成效的集体和个人；1%为项目经理部质量保证金，本标段工程竣工验收达到质量规划指标时予以返还，达不到时扣减。

5.7.1.奖励制度

凡在业主或其它部门组织的质量评比中获第一名者，项目经理部特奖技术负责人和工程负责人各3000元。

创国家优质工程，除上级各级奖励外，项目部奖给技术负责人和工程负责人各20000元。

创铁道部优质工程，除上级各级奖励外，项目部奖给技术负责人和工程负责人各10000元。

创宜万线优质工程或样板工程，除上级各级奖励外，项目部奖给技术负责人和工程负责人各8000元。

5.7.2.处罚制度

因工程质量问题致使业主投诉，每发生一次，罚项目经理5000元，罚技术负责人2000元，罚现场技术主管1000元，扣留单位全部安全质量保证金，扣发单位年终综合评比奖的奖金。

对施工质量差，管理水平低，不能确保工程质量的施工队要立即停工整顿，同时将现场技术管理人员调离岗位。

发生一起质量事故，一律进行罚款，罚款金额按损失金额的50%计罚，罚项目经理10%。

6.施工环保、水土保持措施

6.1.建立环境保护体系，强化施工环保管理

项目经理部成立环保领导小组，项目经理担任组长，由一名项目副经理主抓环保工作。设立环境保护部，负责水土保持、环境保护工作，项目队建立相应的组织管理机构，做到处处有人抓，事事有人管。环境保护组织机构框图见图6.1.1

6.2.实行环保工作责任制

项目经理对施工环保、水土保持工作负全面责任，监督检查各部门环保工作的落实，检查环保措施是否有效运转，进行宏观控制。各部门负责具体的施工环保措施、工作制度的实施，并坚持督促执行。及时上报环保工作动态和指导，各项目队负责执行环保措施的落实，检查工班环保工作是否到位，效果是否满足环保措施要求。确保环保工作不流于形式，使各项环保措施落实到位。

6.3.环保工作与经济效益奖金挂钩，奖优罚劣。

图6.1.1.  环保组织结构框图

6.3.环保工作与经济效益奖金挂钩，奖优罚劣。

工程开工前，各项目队同项目经理部签订环保合同，并缴纳环境保护保证金，工程结束后达到要求的予以返还，达不到时扣减。定期进行检查评比，奖优罚劣。

6.4.加强环保、水保工作宣传，提高环保意识

深入开展广泛宣传教育工作，编写环保宣传教育资料，充分利用工地宣传形式，聘请环保专家讲授环保知识及保护要求，宣传国家和各级政府关于环保工作的方针政策、法律法规，以及环保工作的重大意义，切实做好施工环保和生态保护、水土保持工作。

6.5.严格执行有关法律法规和建设单位的有关环保规定及管理办法

深入贯彻执行：

《中华人民共和国水法》；

《中华人民共和国环境噪声污染防治法》；

《中华人民共和国固体废物污染防治法》；

《中华人民共和国水土保持法》；

《中华人民共和国环境保护法》；

《中华人民共和国水污染防治法》。

并根据“因地制宜，变害为利”、“重点治理与一般防治兼顾”的原则，布设各项水土保护和环境保护措施。

6.6.建立完善的环境监测体系，制定环境监测计划

工程沿线地区岩溶发达，地下暗河众多，地下水丰富，与地表水环境的连通密切。为确保工程建设过程中按设计环保措施实施，建立环境监测体系，制定环境监测计划，全过程进行施工期间的环境监测，随时掌握环境资源变化，提供可靠的环境变化信息，适时采取相应对策，减少对环境的影响。

6.7.维持自然生态平衡的措施

保护植被，使地表植被的损失减少到最低限度。

施工便道、施工现场生产生活房屋，原材料的堆放和材料加工场及弃土场等一切临时设施、生活设施的布置在指定规划的区域内，尽量选择荒山坡地修建，满足环保要求，避免临时工程的修建而破坏地表植被，恶化生态环境。机械车辆沿施工便道行驶。

在施工现场各生活区设置临时卫生设施，并经常进行清理。

6.8.施工环境保护措施

6.8.1.合理规划施工用地

严格按设计要求的征地范围和数量进行用地拆迁，严禁超出征地范围进行施工。

进行施工总平面布置时，小临设施在满足工程需要的前提下尽量少占地，特别是农田，各种临时房屋坚持因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒山、荒坡，发挥线路附近的现有道路和房屋场地条件。

6.8.2.临时工程环境保护

施工便道采用泥结碎石路面，定期洒水养护，减少车辆行驶扬尘，合理布置大型临时设施及施工营地，生活垃圾定点存放，掩埋覆盖或集中处理，生活污水处理设置化粪池，处理后达标排放，杜绝焚烧有毒废料，避免污染水源，节约用水。

临时工程占地完工后及时恢复，植树绿化。

工程竣工后对弃碴场、生活、生产用地及施工便道等按照当地环保部门的要求进行整治，同时修筑好排水系统，防止水土流失。

6.8.3.植被保护

施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁偷猎和随意砍伐，限制施工人员和车辆的活动范围，在划定的区域内作业。

保护原有植被。便道选线、营地选址尽量少占或绕避林地、耕地，对合同规定的施工界限内外的植物、树木等尽力维护，砍伐树木和其他经济植物时，事先征得所有者和管理者的批示同意，严禁超范围砍伐。

工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。

6.8.4.生活区环境保护措施

生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则。统筹安排，合理选址，并经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查。

生活区的设置要相对集中，选择避风向阳、交通方便、距水源近的地段，设置必要的公共卫生设施，集中建立垃圾处理设施、废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求定期清理，避免生活垃圾污染环境。

临时工程的修建、拆除时，产生的废弃物，按照汇报部门的要求弃于指定地点处理

6.9.水土保持措施

6.9.1.桥梁桩基础施工水土保持措施

桥梁施工，特别是钻孔过程中会有大量的泥浆水排放,为防止污染水源，破坏环境。钻孔过程中的泥浆水先集中在沉淀池沉淀，并经净化处理，符合要求后排放，严禁乱流乱淌。

6.9.2.隧道施工水土保持措施

隧道施工前做好天沟与防排水设施，进洞前做好洞门及洞口仰坡、边坡的防护工程，洞内排水经过污水处理后达标排放，不污染河渠水源，不冲毁农田。

6.9.3.弃碴场水土保持措施

弃碴场选址根据设计文件指定或经当地有关部门协商批准，结合当地土地利用规划，便于工程后恢复使用。避开大面积汇水地带的滞留谷地，一般选在坡度较缓、易于形成坡度发山坡荒地。严格按照水土保持法的规定进行相应的土地整治及绿化。弃碴前先将地表熟土集中存放，砌筑片石挡碴墙，墙身设泄水孔，碴底预埋透水管道，采用先挡后弃的办法，工程结束后对弃碴场进行平整，将存放的熟土回填碴顶，植草或复垦。

对隧道工程开挖的弃碴，除能利用的外均在弃碴场内堆放，不得随意向河流和设计范围以外的场地堆弃。

6.10.防止水源枯竭的措施

隧道断层、溶洞涌水或漏水可能会影响地表水源变化，进而影响山顶居民生活用水，破坏水环境。因此在隧道施工过程中必须做好防水设施，按照“以堵为主，限量排放”和“先堵水，后开挖”的原则组织施工。

编制实施性施工组织设计，把防止水源枯竭作为一个重要内容，针对工程实际情况，编制切实可行的施工保护措施，施工中认真贯彻执行。

施工时，安排专人对地下、地表水位进行观察，发现水位突然变化、水资源流失加大时，向施工部门反映，改变施工方案，保证对水环境的保护。

施工、生活用水本着节约的原则，尤其对高山水池的管理，杜绝高山水池漏水，配设自动加水装置，当水量达到设计要求时，自动关机，防止水资源的浪费。

6.11.防止大气、噪声、水污染的措施

6.11.1.防止大气污染措施

施工现场的临时道路采用泥结碎石路面，经常洒水湿润，减少道路扬尘。

运输车辆加以覆盖，减少遗洒，垃圾定期处理，严禁焚烧有毒废料。

6.11.2.防止噪声措施

施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等改进措施。同时加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。

合理布置施工和生活区域，利用距离和必要的声屏障降低噪声。

各种管理安装固定，减少阻力和摩擦产生的噪声。

进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。

6.11.3.防止水污染的措施

施工及生活废水的排放应遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。

施工作业产生的污水应经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。

食堂的废水处理应设置隔油池，定期清理油污，污水经过必要的处理后排入污水管道，施工、生活污水严禁排入农田和水源。

废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。

7.安全目标，安全保证体系及措施

7.1.安全方针

贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》。建立健全安全生产责任制、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度，配备相应的专职安检机构和人员。

对非主体关键工程进行分包的，由投标人（乙方）对施工现场的安全工作负总责。

坚持“安全第一、预防为主”的方针，明确安全目标。

建立完善的安全管理制度和明确的应急措施。

严格执行TB10401.1—安全技术规程。

7.2.安全目标

无人身重伤及以上事故，一般事故控制在最低水平。

无汽车行车责任重大事故。

无等级火警事故和压力容器爆炸事故。

7.3.安全保证体系及制度

7.3.1.建立安全保证组织机构

贯彻“安全第一，预防为主”的方针，结合本标段长大隧道、地质条件复杂、爆破作业多、交通运输繁忙的特点，建立以项目经理为首的安全保证体系，安全保证体系框图见图7.3.1。

项目经理部设安全检查部，配备专职安全检查工程师，项目队设安全检查室，配备专职安检工程师，工班设兼职安全员，项目经理部和各项目队分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，采取定期检查、专人检查、班组自查、职工互查相结合，深入开展创建安全标准工地活动，确保本标段工程施工安全。

图7.3.1  安全保证体系框图

7.3.2.人员配备

安全检查部配备专职安全工程师2人，各项目队安全检查室配备专职安全工程师各1人，各作业工班均配备兼职安全员1人，并建立安全管理网络。专职安全检查人员配备见表7.3-1。

表7.3-1  专职安全检查人员配备表

7.3.3.安全工作责任

7.3.3.1.项目经理（项目副经理）安全职责

项目经理对本工程的安全工作负全面领导责任。项目副经理对分管部门安全生产工作负责；认真贯彻执行安全生产方针政策、法令和规章制度；制订本项目各级干部的安全责任制等制度；定期研究解决施工生产中的安全生产问题；组织审批安全技术措施计划并贯彻实施；定期组织安全检查和开展安全竞赛等活动；负责组织对职工进行施工安全的宣传教育，提前安排对特殊工种培训，经常总结推广施工安全先进经验；负责按规定设置安全机构，配齐称职的安全员，并对其工作经常予以支持、督促、检查；总结和推广安全工作先进经验；主持轻重伤事故的调查分析，提出处理意见和改进措施并督促实施。

7.3.3.2.项目总工安全职责

对本工程的施工安全技术负总的责任；在组织编制和审批施工组织设计（施工方案）和采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，制订相应的安全技术措施；负责提出改善劳动条件的项目和实施措施，并付诸实现；及时解决施工中的安全技术问题；参加重大伤亡事故的调查分析，提出技术鉴定意见和改进措施。

7.3.3.3.项目队长安全职责

对所管工程的安全生产负直接责任；组织实施安全技术措施，进行安全技术交底，对施工现场机具和安装电气、机械设备等安全防护装置，都要组织验收，合格后方能使用；不违章指挥；组织工人学习安全操作规程，教育工人不违章作业；认真消除事故隐患；发生工伤事故立即上报，保护现场，参加调查处理。

7.3.3.4.班组长安全职责

要规范遵守安全生产规章制度，带领本班组安全作业，认真执行安全交底。有权拒绝违章指挥。班前要对机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查，发现问题立即采取改进措施。组织班组安全活动日，开好班前安全生产会。发生事故立即向工长报告。

7.3.3.5.经理部各部门安全职责

安全检查部要认真贯彻安全规章制度和施工组织设计（施工方案）；加强现场安全管理，建立安全生产、文明生产秩序。是贯彻执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系的主管部门；

工程技术部要严格遵照国家有关安全应的安全技术措施；编制技术规程、标准设计、施工、工艺等技术文件，提出相安全技术规程；负责安全设备、仪表等的技术鉴定和安全技术科研项目的研究工作；

超前地质预报预测组做好隧道地质超前预测、预报工作，及时提供地质参数，为变更设计和优化施工安全组织设计作为科学依据；

物资机械部对一切机电设备，配齐安全保险装置，加强对机电设备、锅炉和压力容器的检查、维修、保养，确保安全运转，培训操作人员。对实现安全技术措施所需材料和劳动保护用品，保证供应；采购时严格把好质量关，特种劳动保护用品和安全防护器材要有产品合格证，同时要定期检验，不合格的要报废更新；

计划财务部要按照规定提供实现安全技术措施的经费，保证专款专用，并监督其合理使用；

综合办公室要将安全教育纳入全员培训计划，组织职工的安全技术训练。做好新工人、调换岗位工人、特种作业工人的培训、考核、发证工作；贯彻劳逸结合，严格控制加班加点，对因工伤残和患职业病职工及时安排适当的工作；

7.3.3.6.专职安检人员安全工作责任

贯彻执行安全法规、条例、标准、规定；做好安全生产的宣传教育和管理工作，总结交流推广先进经验；经常深入基层，指导下级安全技术人员的工作，掌握安全生产情况，调查研究生产安全中的不安全问题，提出改进意见和措施；组织安全活动和定期安全检查；参加审查施工组织设计（施工方案）和安全技术措施计划，并对贯彻执行情况进行督促检查；与有关部门共同做好新工人、特殊作业工人的安全技术训练、考核、发证工作；进行工伤事故统计、分析和报告，参加工伤事故的调查处理；制止违章指挥和违章作业，遇有严重险情，有权暂停施工（生产），并报告领导处理；对违反安全规定和有关安全技术劳动法规定的行为，经教育劝阻无效时，有权越级上告。

7.3.4.严格执行安全责任制

经理部经理、项目队队长、工班长、操作工人及各级职能部门严格执行安全生产管理责任制度。项目经理部设安全检查部，配备专职安全检查工程师，项目队设安全检查室，配备专职安检工程师，工班设兼职安全员，形成安全生产网络，做到领导到位，工作到位，分工明确，责任到人。

7.3.5.认真落实安全生产教育

工程开工前，对所有参加本段工程施工人员进行安全生产教育，组织学习铁道部有关施工安全规则、规定，并结合本段工程的实际情况制定安全措施，进行宣传教育。

坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师或安检工程师针对施工项目，按照设计文件结合有关现行的规范、规则上好安全技术课。做到安全为了生产，生产必须安全。

对特殊工种，如起重工、架子工、电焊工、卷扬机司机、安全信号员、机动车司机、电工、爆破工等需经培训考试合格后，持证上岗操作，保证持证上岗率达100%。

7.3.6.建立安全生产检查制

各级单位建立安全检查制度，项目经理部每月检查一次，项目队每旬检查一次，工班一日检查一次。检查时领导带队、组织有关人员参加，发现问题及时处理，并将处理意见填入检查记录中。对重大问题填发安全隐患通知书，并制定对策、保证措施，限期整改，专人复查。本标段的检查重点为斜井工点，对提升设备、防火、排水、通风设备及有关制度，要加强检查落实。

7.3.7.建立安全生产奖罚制度

通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，各单位制定安全生产奖惩办法，定期考核兑现，使干部全面加压、职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。真正做到建制先行，检查全程，奖罚分明。

7.3.8.持证上岗制度

各级安检人员持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。安检人员须经专业培训，取得合格的上岗证。全体参战人员经过学习、培训后，进行安全知识考试，经考试合格后，发给合格证，持证上岗。

7.3.9.安全检查制度

结合工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度，项目经理部每月一次，项目队每旬一次，工班一日一次。检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，专人复查。

7.3.10.安全事故报告制度

建立安全事故报告制度，施工单位发生重伤、死亡、重大死亡事故后，单位负责人用快速方法（包括电话、电报、电传等方法）立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24小时。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。

对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的单位和个人，追究施工单位领导和当事人的责任，并严厉处理。

7.4.保证安全的技术措施

7.4.1.综合安全保证措施

如我单位中标，首先与建设单位签订安全责任状，明确承担安全施工的责任。

把安全工作纳入生产经营范围，实行安全生产岗位责任制，在内部逐级签订安全生产包保责任状，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。

加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底。

在编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。

施工人员经过安全技术培训，持证上岗。特别对于电工、焊工、爆破工、架子工、喷射混凝土工、混凝土工经过正规部门培训合格，以确保施工操作安全。

每一工序开工前，编制详细的安全技术方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。

进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面图。

坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。

开工前期制定各项安全制度及防护措施、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度；用电安全须知及电力架设、养护作业制度；风、水管路按设计养护制度；有关乘坐车辆的安全专项规定；防洪、防火、防寒安全专项规定等。

针对重点、难点工程项目及关键工序，编制专项安全措施和专项技术交底，并设专人进行安全监督和落实。

施工现场设工地医院，做好现场医护和急救工作。

7.4.1.1.施工现场安全技术措施

施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防寒、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场按批准的总平面布置图进行布置。

现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂符合安全标志的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。

现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱扔乱放，各施工队组成一个由15～20人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场的易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。

施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88的规定执行。

施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。

从事爆破、电力、高空作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。

施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。

爆破器材库的设备符合《爆破安全规程》，库存量及平面布置经过当地公安机关批准。

所有道路的便桥在桥头设立标志，注明载重能力和限制速度。

爆破物品的管理和使用，符合《爆破安全规程》的有关规定和要求。爆破用品在使用前根据规定要求，严格进行质量检验。每炮使用的引线长度根据燃烧速度决定。燃烧速度分批分卷进行试验，引线与雷管的连接，根据当时所需数量在加工房或指定地点进行。连接时使用雷管钳，严禁用牙咬。

施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸。

7.4.1.2.施工机械安全保证措施

各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。

保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。

起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

7.4.1.3.爆破物品的安全管理

爆破器材的使用、运输、保管符合国家《爆破安全规程》规定的要求。要在当地公安部门申请办理采购、运输、储存、使用的各种认证手续及许可证件，订购经国家注册批准生产爆破物品的专门厂家的产品。爆破材料库房要与公路、居民点保持规定的安全距离。炸药、雷管要分库存放，设专人看守。严格爆破材料的领发料制度，防止多领少用，私藏余料，杜绝流失和被盗。

爆破物品使用前应根据规定要求进行质量检验。引线与雷管的联结应在指定地点进行、专人负责。

进行爆破器材搬运和爆破作业的人员，严禁穿着化纤衣物。进入爆破物品储备库，严禁任何火种带入。建立消防系统，防爆救灾。

7.4.1.4.爆破作业的安全措施

洞内爆破作业频繁，坚持执行爆破作业安全规则，设专人进行监督检查，确保爆破和爆破器材安全。各施工班组间，各道工序间，应建立完善的交接班制度。在交接班时交班人应将本班组工作情况及有关安全措施向接班人详细交待，并做好交接班记录。

施工时严格按爆破设计要求控制用药量。装药工作由施工负责人指定有爆破操作合格证的爆破工执行；严禁无证人员参加爆破作业。装炮区内严禁吸烟点火，装炮完毕检查并记录装炮个数、地点，以便起爆后核对有无瞎炮，并进行技术处理。

对特殊及不良地质段隧道施工，应采取地质超前预报技术，提前掌握地质变化情况，针对性地制定切实可行的安全施工细则，采取防范措施，加强施工中的安全监控。

爆破前按警戒距离划定警戒区，设置防护人员，疏散施工人员，撤离施工机具到安全地点，并由专人负责检查，当符合安全要求并在防护工作一切就绪后，方可发出点炮信号。发生瞎炮后严禁掏挖或在原眼内重装炸药。

洞内爆破作业，统一指挥，进行爆破时所有人员及施工机具应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。爆破后经过通风排烟，才准检查人员进入工作面，且其相距时间不得少于20分钟，经安全检查合格后，其他工作人员才能进入工作面。

在可能有大量溶洞水及招标文件提示有高压水涌出的地段，先探明情况，修订施工作业工序和参数，采取稳妥的施工措施，循序渐进地组织作业。对软弱破碎围岩地段采取预加固、短进尺、弱爆破、早封闭等施工措施，二次衬砌紧跟，稳扎稳打通过困难地段。

隧道发现险情时，立即在危险地段设立明显标志或派专人看守，并及时报告有关部门，采取处理措施。

所有进入隧道施工的人员，要严格执行隧道施工的安全规定，按规定配带安全防护用品。

严格按锚喷构筑法组织施工，根据围岩级别进行初期支护，坚持监控量测，按反馈信息指导施工，严禁盲目冒进、草率支护、冒险施工。

完善洞外排水系统，进行地表加固，并按放小炮、短开挖、强支护、衬砌紧跟、稳扎稳打、步步为营的原则，巩固洞口环节，确保进洞安全。

7.4.1.5.高处作业的安全措施

从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。

高空作业人员应配给工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。

双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。

洞内作业地段，有足够的照明度。

7.4.2.保证安全的分项措施

7.4.2.1.路基安全措施

路堑开挖时经常检查坡面的稳定。每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行观测，如发现有裂缝和塌方的迹象或有危石时，立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂停施工，并报告处理。

路堑开挖自上而下进行，防止因开挖不当造成坍塌，边坡不稳，坚决禁止掏底开挖、放大炮。

开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。

路堑开挖放炮后，在清理过程中如发现有瞎炮、残药、雷管等立即报告，有爆破人员处理。

路堤、路堑施工时，要做好截、排水，并随时注意检查，开挖后保持排水畅通。

挡土墙基坑开挖时，根据土质情况，及时做好临时支撑，在岩体破碎或土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。进入墙体施工一定高度时，搭设脚手架平台、防护栏、挂安全网。

做好路基施工中的机械设备的组织指挥，保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻车事故。

路基不良地段施工时，开挖前和开挖过程中要及时检查坡面情况，发现情况及时处理，并坚持跟班作业。及时做好挡护或坡面防护工程，挡土墙基础分段跳槽开挖，快速砌筑。挡土墙或护坡砌筑到一定高度时要设防护栏杆加安全网。经常与当地气象部门取得联系，提前做好防洪准备。遭遇阴雨天气时加强安全检查，必要时坡面覆盖防护。加强量测监控工作，认真分析数据，做好不良地质情况预报预测，同时准备好抢险预案。施工人员特别注意安全情况，加挂安全警示标牌等。

路堑上方布置临时设施时，距坡顶线保留一定的安全距离，距边坡线3m范围内硬化，并设置坡顶截、排水沟，大型施工车辆不得靠近坡顶线行驶，以免边坡局部集中受力失稳。

按指定地点弃土，保证弃土堆的自身稳定，防止弃土对农田、河道的污染，并采取有利于复耕的措施。

7.4.2.2.桥涵安全措施

7.4.2.2.1.钻孔桩施工

钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上排列整齐，卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。卷扬机卷筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。

冲击钻钻进作业中，经常检查钢丝绳的损伤情况，如断丝超过5%时，及时更换。钢丝绳与钻头连接的夹子数，采用等强度安装。

7.4.2.2.2.挖孔桩施工

挖孔桩施工时，及时采取孔壁支护。

用吊斗出土时，专人指挥。孔口搭建防雨棚，遮阳挡雨。孔内土石取出时，做到不往孔内漏渣、不断绳，并经常检查抽水,保护孔内人员的安全。

孔内照明电源采用36伏以下的安全电压。

当孔内空气恶化，超过规定或孔深超过10m时，增设送风设备，向孔内输送新鲜空气。

7.4.2.2.3.墩台及悬臂梁施工

在墩台身钢筋模板安装前，搭设脚手平台、栏杆及上下扶梯。高墩施工时，设置安全网。

模板在提升2m以后，安装内外吊架脚手架，铺好脚手板，挂好安全网。操作平台周围，安装防护栏杆。模板操作平台的荷载，应力求平衡；不得任意堆放材料，以免造成倾斜。严格控制提升速度,防止混凝土崩塌。

在缆索吊进行水平运输时，安排专人指挥。

挂篮底模、顶面、前上横梁处增设施工作业平台及作业人员的上下走行体，在滑行梁前端吊点使用的倒链处设保险钢丝绳，挂篮行走时，保持两端走行速度一致，限制速度在4cm/min以内，并在挂篮后端设保险倒链。

垂直提升设备时设专人操作并配指挥人员，定责定岗，上岗前进行技术培训，制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。

预应力施工的千斤顶、管路、油泵等在张拉负荷时，不得撞击和拆接。高压油管及接头，使用前进行试压，并且有足够的安全度。张拉时，千斤顶轴线方向不得站人。张拉操作人员戴防护眼镜并定期对张拉设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。

患有高血压人员不得进行高空作业，防止意外事故发生。

安装好顶层、外层栏杆、立柱，铺好脚手板，对有明显伤痕、裂纹结疤的脚手板，不得使用，并设置安全网。工作人员在行走时不得踏在探头板上。拆装模板均为双层作业，在拆除模板时，应按规定的程序进行，先拴牢吊具挂沟，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与模板之间，应有一定的安全距离。

7.4.2.2.4.涵洞基坑施工

涵洞在基底开挖前，根据开挖深度和宽度，对基底开挖影响边坡稳定的，事先采取边坡支挡加固防护措施，以确保施工安全。施工中派专人对施工区进行检查，现场备足应急抢修物资。

7.4.2.3.隧道施工安全技术措施

7.4.2.3.1.开挖与支护

在隧道开挖过程中，设地质队和专职地质工程师，做好地质描述超前地质预报，提出对策和措施，每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24小时轮流值班，及时发现地质变化，监控指导现场施工。

浅埋洞口段、洞身断层破碎带地段隧道开挖要采用浅孔控制爆破技术，按《爆破安全规程》操作施工。加强监测，根据监测和地质情况及时调整爆破参数，保证爆破安全，不良地质隧道施工，先治水，短开挖、弱爆破、强支护，稳步前进。

隧道施工通过断层带实行正台阶短循环作业，并采用自进式注浆锚杆或小导管注浆作超前支护。

对于岩爆地段，采取超前钻孔提前释放地应力及喷湿岩面降解地应力，以减弱岩爆的发生。

对于软岩变形地段开挖后及时施作系统注浆锚杆及隔栅钢架，网喷混凝土进行封闭支护，减弱其变形量。

富水地段采用地质超前预报仪法和超前钻孔进行隧道向前方地质超前预报，超前发现前方不良地质位置，制定通过措施，防止涌水、突泥事故发生。

7.4.2.3.2.装碴与运输安全技术措施

机动车牵引和装碴机司机经过严格培训，持证上岗，做到一机二牌，即《管理规定》和《工作职责》。

洞内线路平顺，道岔、调度台设备装置合理、齐全，检修小组昼夜巡查维修。

洞内轨道运输线路信号标志安全醒目，通信畅通清晰，缺损及时恢复。

各种运输设备不得人料混装，摘挂作业专人负责，装载料具不得超出装载限界，超长料具捆扎牢固。

机械装碴时，指定专人负责电缆和风管的收放，作业时，无关人员均退至安全地点。

有轨运输电瓶车牵引在洞内行车速度不得超过5KM/h，洞外及成洞地段不得超过15KM/h，刹车部件良好，下坡时严禁溜放，视线不良及有障碍物的地段及时鸣笛，轨道尽头处设挡车装置。

爆破器材运入洞内时，积极与调度联络，指定专人防护，直达施工地点，中间不得停留。

7.4.2.3.3.衬砌安全技术措施

衬砌仰拱和边拱混凝土时均采用活动式衬砌台车，在设计台车时，满足施工安全的需要。

衬砌台车的吊装指定专人监护，灌注作业时指定专人监测，发现异常，及时处理。

拆除混凝土软管或管道时，停止混凝土泵的运转，电源设备完整无损。

平台、台车不得堆放料具，工作台上脚手架满铺，铺放牢固。

边拱混凝土挡头板应安装牢固，按先边墙后拱部的顺序，两侧对称浇筑。

7.4.2.3.4.通风与防尘

隧道通风符合设计和施工规范要求。

隧道通风每个作业工班设专职人员管理。

隧道内的空气成分每月至少取样分析一次，风量、含尘量每月至少监测一次，特长地段不定期的抽检。

凿岩和装碴时，设置专用喷雾器。

喷射混凝土宜用湿喷，膨胀岩地段干喷时，加强通风与照明，采取有效的防尘措施。

加强隧道施工通风，设计完善的通风系统，采用双电路的风机通电，保证通风系统工作的稳定、连续和有效。

7.4.2.3.5.防火与防水

洞口处设置足够的消防器材，放在明显易取的位置上，并设立明显标志。

经理部组织一支20人的受过训练的义务消防队，负责防火工作。

严格按设计做好排水沟，备足适宜的排水设备。

7.4.2.3.6.供电及电器设备安全技术措施

洞内供电线路，严格按施工组织设计选择布置，洞内变压器接动力、照明用电时，严格执行《铁路隧道施工技术安全规则》第9.1.1～9.1.4条款的有关规定。

洞内电器设备的使用，由专业人员作业，并严格执行《铁路隧道施工技术安全规则》第9.2.1～9.2.9条款的有关规定。

7.4.2.3.7.洞内运输安全措施

施工队伍进场后，根据各种不同的施工机械、运输设备等，制定分项目的切实可行及行之有效的洞内运输安全制度，以确保安全生产。

洞内轨道运输，编制轨道运输组织实施办法，建立完善的行车调度系统。通信采用内部程控电话联系，在洞内作业面、调车控制点等施工安全控制地点设置电话机。对行车人员及司机进行有关的行车要求和安全教育，严禁超速行驶和酒后驾车。在横洞与正洞交叉处等关键部位设置行车编号和专门道岔扳道员，并设置内部程控电话等通信设施。适时清理侵入运输限界的工、机具、材料，以防擦、挤、碰、撞坏设备和施工作业人员。避车洞要标识。

操作者按规定对隧道施工机械、运输设备进行定期检验及保养，严格遵守安全操作规程，严禁带病运转。

7.4.2.3.8.不良地质地段安全技术措施

7.4.2.3.8.1.综合要求

隧道通过不良地质地段，施工前根据设计提供的工程和水文地质情况，结合现场实际，制定有关施工技术要求，并采用超前地质预报、加强施工地质工作。同时，针对实际情况按先治水、管超前、短进尺、弱爆破、早支护、快封闭、勤量测的原则组织施工，力求稳步前进，严防塌方，快速通过。

7.4.2.3.8.2.断层及破碎带、富水地层等软弱围岩段

洞口Ⅴ、Ⅵ级围岩、断层及影响破碎带、富水段等软弱围岩地段，由于石质破碎，围岩稳定性差，采取先治水，短开挖、弱爆破、强支护的原则开挖。除个别大岩块及较硬层段采取弱爆破进行解体外，采用ITC312挖掘装载机进行装碴出碴。

开挖采取短台阶施工，开挖后及时进行锚杆注浆加固或小导管注浆加固并加设钢拱架、网喷等支护。同时，加强施工监测，根据监测和地质情况及时调整开挖方式和进尺指标，保证施工安全。当发现围岩变形量加大或变形量加快时，暂停开挖，分析原因并采取稳定围岩的有力措施。

对于富水软弱围岩段应加强防排水措施。排水盲沟在安装前应平整岩面，纵横向排水管和水沟在衬砌前完成，基底应清理干净，确保排水通畅。衬砌混凝土按防水混凝土要求施工，施工缝、变形缝按设计施作，防水层铺设应平顺，并密贴喷射混凝土基面。在进行注浆达到止水目的后，方可铺设防水板。防水板铺设后，严禁在铺设防水层范围内压浆。

7.4.2.3.8.3.突泥、突水

通过地质超前探测，探明由可能突泥与突水地段的位置，采取超前钻孔给泥和水以通道的办法将泥和水引导出来，避免突泥、突水现象发生。如有未探明的小型突泥、突水情况发生，立即停止开挖，将人员和钻孔台车等设备及时撤离现场，保证施工人员和设备的安全。

施工时应根据地质超前预报情况，分别针对不同地质采取钻孔排水和钻孔注浆堵水、堵泥等措施，同时加强支护、二衬紧跟。施工中如遇突泥、突水等突发事件，先行组织人员安全撤离并切断电源，待险情稳定后，再抽水排泥抢救设备、材料，然后与监理、甲方、设计一道研究处理方案，在确保安全前提下，采用可靠的技术措施予以抢险通过。

7.4.2.3.8.4.岩爆地段

岩爆地段采取台车打应力释放孔，超前钻孔提前释放地应力，加速围岩应力的释放。炮响30min通风排烟后，立即向掌子面进行高压洒水，减低岩石的强度，增强岩石的塑性，减弱岩体的脆性，软化围岩降解地应力，减弱岩爆的发生。同时洒水还可以起到降温除尘的作用。必要时，利用炮孔或锚杆孔向岩体深处注水，降解高地应力。洞室开挖后及时挂网和锚喷作业封闭围岩。岩爆段应加强检查，及时清除危石，并在岩爆点做好警示标志。施工人员配备钢盔和防弹背心等防护用品，防止发生飞石伤人事故。重要的施工机械架设防护棚架。

施工时在开挖面及其附近岩爆地段加固铁丝网，在设备上安设防护网、防护罩、排架，以防岩爆弹射损伤机械和人员。

7.4.2.4.轨道工程

砂石料运输机械作业人员严格遵守安全规程，按程序操作，文明施工，礼貌行车。机械上碴时，为保证机械运行安全，便道及时平整，并在路基边缘设置安全标杆，设专人指挥机械协调作业。   

严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间作业有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。

补碴养道加强安全防护工作，设专人了望、指挥，遇有列车通行时，迅速撤离人员、机械。

铺轨后立即组织巡道员上路巡道，实现巡道制度，发现安全隐患，及时组织人员抢修。

上碴整道作业时应按照《技规》第276条1的要求设置施工防护，注意来往车辆，并随时与邻近车站取得联系。在区间卸碴时，要及时清道，使道床恢复原状。

当起道高度大于100mm时应在统一指挥，按同一步调进行起道，起道时施工人员站在轨道的一侧，以防起道工具伤人。

7.4.2.5.安全用电措施

电工作业人员持证上岗。配电箱及开关箱确保防水、设门配锁，并安装漏电保护器，执行一机一闸的原则，熔丝的容量必须按用电负荷量装设。现场移动式电器设备使用橡皮绝缘电缆。现场手持作业灯使用安全电压。

洞内作业面狭窄，作业面多，机电设备多、管线多，设专人负责统一组织指挥，按安全规则和施工组织设计管线布置图，合理布设管线，洞内有充足照明，成洞地段架设220V电线，作业地段照明均应设36V安全灯，其它动力线用橡胶绝缘电缆。

桥梁高墩及室外高空作业，如缆索吊等，为保证用电安全，对凡可能漏电伤人或易受雷击的设备设置接地或避雷装置，并定期、定时检查维修。

7.4.2.6.施工期间的防汛措施

项目经理部成立防洪领导小组，项目队成立防洪抢险小分队，负责本单位的防洪工作。

与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇到灾害性天气，及时做出部署。

汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患，对于洞口的截、排水设施进行检查、维护和疏通，发现隐患及时阶级。

在汛期，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处，因施工需要或地形限制必须设在低洼处时，采取有效的防淹措施。

防汛期间领导干部24小时轮流值班，防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳动力，以备应急抢险。

7.4.2.7.治安消防安全保证措施

在项目经理部综合办公室配备公安民警，负责工地治安及保卫、消防工作，以保证良好的施工环境。

定期开展安全防火检查，进行防火知识宣传教育，遵守消防法，提高全体施工人员的防火意识，防止火灾事故的发生。组织受过训练的人担任义务消防员。

每月定期进行防火、防暴为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现问题和隐患及时进行整改。

驻地、施工现场和关键部位按规定配备有效充足的消防器材并定期检查更换，保证消防器材的完好，设置明显的消防标志。

洞内及各洞室不存放油料及其他易燃物品，严禁明火作业与取暖，仓库20m以内严禁烟火。

7.4.2.8.突发意外事件的应急措施

在施工期间，时时把安全工作放在首位，教育全体职工时时牢记安全，没有安全就没有质量、效益和进度，加强安全防范意识，加大安全管理力度，把安全隐患消灭在萌芽状态。为应对突发的意外事件，采取以下措施：

成立应急事件领导小组，项目经理部和各项目队配备必要的医疗卫生人员，备足医疗用品和药品。

备足隧道塌方、涌水、突泥的抢险物资，施工便道及通往既有交通系统的路面保持畅通，洞内洞外的通讯联络保持畅通。

7.4.2.9.其他安全措施

施工现场设安全标志。危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。

工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。

严格按起重作业安全操作规程施工。对千斤顶、钢丝绳、倒链、滑车、卡环、拖绳、溜绳都要进行严格的详细检查，安全合格后方可使用。

在隧道洞口，宜设置急救材料储备库，包括防火、防水、防毒器材、钢架支撑材料、木料、各种适用工具等。

8.劳动卫生保障措施

8.1.组织管理措施

我单位在工程现场成立劳动卫生保障领导小组，设立工地卫生所，配备不少于3名卫生防疫专业人员，配备有一定数量的现场检测、检验、治疗设备及药品。该卫生所在承担临床常见病诊治的同时，负责工地日常卫生防疫工作，做好工地食堂、饮食、饮水卫生管理、传染病防治及工地劳动卫生监督检测，组织有毒有害作业人员职业健康体检，负责食物中毒、传染病、职业中毒和职业病报告，协助处理公共卫生突发事件。

8.2.保障措施

8.2.1.加强现场卫生流行病学调查

施工人员进点前，组织卫生防疫人员开展新工地卫生流行病学调查，重点调查当地生活用水水质，开展水质监测。走访当地疾病控制机构，调查当地传染病情况，明确施工中主要职业危害。通过调查提出驻地安摊建点、食堂布局、饮用水源选取建议，及传染病及职业危害控制对策。

8.2.2.制定突发公共卫生事件应急处理措施

制定传染病、食物中毒、职业中毒应急处理措施，时刻防止上述事件发生，出现上述事件时及时做好治疗、转院、呈报等工作。

工地卫生所医务人员负责做好传染性非典型肺炎预防工作，发现传染性非典型肺炎病人或者疑似病人，由工地卫生所医务人员负责隔离观察治疗（必要时交专门医院治疗），做好接触者的隔离观察和消毒工作，并立即向当地疾病预防控制机构报告。

8.2.3.加强职业健康体检

上岗前对从事粉尘、噪声、二氧化硫作业的作业人员进行职业健康体检。体检项目：

粉尘作业：内科常规检查，心电图，肝功能，血、尿常规，高仟伏胸部X射线摄片，肺功能。

噪声作业：内科常规检查，耳鼻检查，血、尿常规，心电图，纯音听力测试。

二氧化硫作业：内科常规检查，眼科、耳鼻喉科检查，胸部X线摄片，肺功能。

在岗期间每年对上述有毒有害作业人员进行一次职业健康体检，体检中发现异常及时通知受检者本人并安排进一步诊治，对有毒有害作业人员建立职业健康档案并妥善保存。发现职业禁忌者及时调离工作岗位。

8.2.4.加强职业危害因素的监测

粉尘、二氧化硫、噪声每3～6月监测一次，或根据施工情况适时监测。对有害因素超标作业点提出整改措施并监督落实。建立有害作业点劳动卫生档案并妥善保存。

8.3.5.加强健康教育，注意个人劳动卫生防护

利用工地板报、宣传栏、班前点名等形式加强劳动卫生防护知识教育，提高个人防护意识。施工管理者加强监督，有毒有害作业人员坚持佩带个人劳动防护用品上岗作业，并建立奖惩制度。

8.3.6.严格执行《职业病防治法》，规范劳动施工组织

制定科学合理的劳动作息制度，合理安排劳动作业强度，严禁不具备职业病防护条件下的作业行为。明显扬尘应及时洒水，减少对当地居民和施工人员危害。卫生、工会等部门加强监督检查，将劳动卫生保护工作纳入工地安全检查日程，定期考核。

9.劳动力组织计划

9.1.劳动力投入原则

充分考虑本标段的工程特点，综合考虑工期目标和施工工艺方法等，以结构合理、高效精干、技术素质高、专业对口、施工经验丰富、各工种搭配科学合理的原则进行劳动力配备。

9.2.劳动力组成

共设4个综合施工队伍，分别为第一项目队、第二项目队、第三项目队和第四项目队，各施工队劳动力数量根据标段工期要求及工程数量确定。各施工队劳动力组成及数量见表9.2-1。

9.3.劳动力管理和队伍培训

9.3.1.劳动力管理

在正式施工前，由项目经理部统一组织对施工人员进行岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准，施工人员经培训合格后持证上岗。

各分项工程施工前对施工人员进行安全教育，树立安全第一的思想，并对特殊工种、危险区域操作进行专项安全交底。

在施工队伍中开展劳动竞赛，技术比武和安全评比等活动，提高施工人员整体施工水平。

利用施工间隙进行法制宣传和环保教育，教育施工人员遵章守纪，保障社会治安，保护周边环境。

根据工程实际需要，各施工队、工种之间相互协调，由项目经理部统一调度，合理调配施工人员，减少窝工和施工人员浪费现象。同时随着工程进度，在统一安排、调度下，多余施工人员尽快安排退场。

9.3.2.队伍培训

参加本工程施工人员必须具备相关专业知识和施工经验，为确保施工安全和施工质量，施工人员必须经培训合格后持证上岗。施工前，由我单位科技、安质部门具有丰富施工经验的专家对本工程管理人员和施工人员进行岗前和操作培训，主要针对本工程特点、技术难点、技术要求、质量标准、操作工艺等有关知识进行培训，经理论和实践考核合格后持证上岗作业。经过培训，使所有管理和施工人员熟悉相关的安全生产知识、施工技术标准、质量要求、操作规程及有关规定，以饱满的热情、认真负责的工作态度、精湛的施工技术和安全优质高效的工作效率圆满完成施工任务。

作为储备的施工队伍在上场之前，先在我单位劳务基地进行相关教育培训，在需要时立即组织上场展开施工。

9.4.劳动力投入计划

各施工队伍、各工种劳动力上场计划根据工程施工进度安排确定，施工人员根据施工计划分批进场，工程完工后，分批退场。

劳动力投入计划见表9.4-1。

劳动力投入动态见图9.4.1。

9.5.特殊季节劳动力保证措施

9.5.1.农忙季节劳动力保证措施

对职工家在农村的，首先进行思想动员，让每位参建职工明确工期和信誉对单位的重要性，提前安排好家中的农活，做到农忙季节不回家，同时对坚持施工的职工给予一定的农忙补贴，让职工安心工作。

9.5.2.春节期间劳动力保证措施

春节期间，员工若回家过年，会给工程进度带来很大的影响。因此必须做好节日期间的施工安排，并在确保施工正常进行的条件下，有序安排职工在春节期间轮流休假，并采取特殊津贴，让他们提前安排家中生活，以安定人心，确保有足够的人员坚持工作，使各项工序正常进行；其次提前安排、调整劳动力数量，必须时可下达强制性劳动力数量指标来保证劳动力人数。

10.主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备

根据本标段实际情况，施工机械设备配备首先适应当地地质情况及气候条件，如隧道工程施工选择先进的施工设备。其次是配备的机械设备应相互配套，如路基土方挖、装、运相互配套，混凝土拌和设备与混凝土运输、浇筑设备相互配套等。第三施工设备选择先进、完好率好的设备，禁止老化设备进场。第四是主要施工设备有一定的备用，保证施工顺利连续进行。第五是试验、质量检验设备配备根据工程项目，按检验规程要求检验项目进行配备，保证检验项目齐全。

10.1.主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备表

拟投入本工程的主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备见表10.1-1。

表10.1-1　拟投入本工程的主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备表

10.2.施工机械设备保证措施

10.2.1.机构设置

项目经理部由物资设备部设机械工程师负责全标段施工机械设备的管理和保障工作。基层各施工队组建专业机械作业工班和维修工班，使设备管理有序、维修保养到位、提高设备的完好程度，保证按时完成工作任务。

施工机械齐备保障机构见图10.2.1。

10.2.2.保证措施

根据本标段的实际情况和采用的施工工艺、方法合理配备机械设备。

储备一定数量常用型号的机械配件，并与生产厂家签订配件供

图10.2.1　施工机械设备保障机构图

应合同，保证设备维修保养及时，确保设备完好。

加强机械设备用油管理，大量用油与当地石油公司建立常年供

油合作关系，施工现场储备一定数量的燃油、附属油，保障各种施工机械设备能及时加上油，提高工作效率。

在各施工队设置机械停放场，便于集中管理，减少来回调迁，提高工作效率。

各施工队设专职机械设备维修人员。在各施工队修建一定面积的维修保养间，由专业人员集中进行维修保养工作，保证施工设备的维修质量及性能。

加强施工机械设备操作人员和维修保养人员的培训，要求机械设备操作人员，必须做到“三懂”“四会”，严格遵守施工机械设备操作规程和安全管理规定。

制定完善的施工机械设备安全管理规章制度及防护措施，认真检查设备的事故隐患；设备操作人员，严格遵守安全操作规程，禁止违章作业。

11.主要材料供应计划

11.1.材料来源及供应方式

11.1.1.建设单位组织招标采购的材料

构成工程主体的钢材、水泥由建设单位组织招标采购，施工单位根据建设单位招标结果，与供货方签订供货合同。

建设单位在万州设有物资仓储基地，凡由建设单位组织招标采购的物资及建设单位供应的物资，均由物资仓储基地统收统发或组织直达，汽车运输至施工现场。

11.1.2.施工单位自购材料

11.1.2.1.砂

主要由宜昌采购长江砂，部分采用机制砂。汽车运输至施工现场。

11.1.2.2.石料

主要在附近石料场采购，部分利用隧道弃碴自加工，汽车运输至施工现场。

11.1.2.3.其他材料

施工所需的其他材料由恩施州建材市场购买，汽车运输至施工现场。

11.2.材料供应计划

本着合理组织、满足施工、减少库存的原则，考虑可能延误供货及节假日的影响，做好材料供应计划。

主要材料供应计划见表11.2-1。

11.3.保证材料供应的措施

主材、大批料由项目经理部的物资设备部负责集中管理，这样可以保证施工所用材料规格齐全，提前足量到位，并便于各队间用料协调。

施工过程中按照施工进度计划提前上报年、季、月材料需求计划，以便物资部门按计划进行采供，做到提前采购，及时到位。

加强资金保证到位，使工程款及时满足材料采购费用的需要。

加强材料管理，制定切实可行的材料管理制度，对采购供应、发放各个环节严格管理。

尽量减少材料库存时间，以便资金的有效周转，减少采购资金占用。

做到物尽其用，反对浪费，使材料在采购、保存、使用、回收各个阶段得到有效控制。

严把所有供应材料的质量关，杜绝因材料质量问题造成的返工、退料、待料现象。

11.4.火工品的采购和管理

火工品的采购及保管严格按照公安部关于危险物品有关规定执行，并遵照交通部有关运输安全管理方面的规定实施。

火工品库房设置在距施工现场的安全距离以外的荒地上，按火工品的类别分别设置炸药房、雷管库房及导火索库，库房周围设置防护围墙警戒哨位，划定安全防护范围。

火工品采购和使用必须取得公安部门的批准，采购过程中由保安人员押送，并在专业人员的全程监督下进行领发料及使用。

11.5.材料质量控制

充分调查了解市场情况，做到货比三家，选择有相应资质和供应能力的供货商，确保工程材料的质量。

严格质量控制，加强试验、检测，严禁不合格材料进场，确保进场材料的质量。

加强材料管理，严格按施工工艺要求使用材料，做到合理使用、物尽其用。

12.文明施工、文物保护等其他管理措施

按照我单位标准文明工地建设有关要求，建立良好的工作、生活环境，树立铁路施工企业的良好形象。

工程开工前调查工点有无地下埋设的通信光电缆等情况以采取必要的防护措施。

各项临时设施、驻地，必须按照经批准的平面图布设，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。

各种建筑材料、砂石料、周转料、机具等，要分类、分品种、分规格堆码，放置整齐。

施工便道、场区道路要合理规划布置，定期专人整修，保持平顺。同时注意作好场区、生活区的排水系统，经常清理，保持排水畅通。

施工现场设置鲜明周正的标牌，有工点工程概况牌、责任划分牌、形象进度牌、质量标准牌、安全操作规章制度牌及操作事项牌、各种宣传牌等。

尊重当地人民的风俗习惯，特别是少数民族的生活风俗习惯，遵守地方政府的有关规定。加强对职工的管理再教育，与当地政府携手共建文明工地。

12.2.文物保护措施

组织全体员工认真学习《文物保护法》，切实增强文物保护意识，地下文物为国家珍宝，施工中如发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即采取保护措施，暂停施工，积极配合文物部门对文物进行抢救和处理。

施工前了解当地文物古迹、地下遗迹分布范围，若工程项目位于文物保护区或附近，制定详实可行的施工方案和文物保护措施，若在附近施工时，应加强观察，谨慎作业，让施工机械尽量远离文物，确保文物安然无恙。

12.3.冬季防寒措施

冬季施工时严格执行冬季施工的有关规定，详细制定工程施工及大小临时工程的防寒保暖、防滑保稳、防冻保温方案，从设施上，环境上，房屋构筑物主体上按安全渡冬的要求配置、改良、修建、切实做好保温、防冻等安全措施，确保安全顺利过冬。

施工机械过夜时，一定将水箱内的水放掉，以免冻坏机具，影响施工。

施工作业人员和各级管理人员除配备防寒用品外，在办公居住地安设暖通保温设施。

水泥混凝土搅拌时，可对水、骨料加热，提高混凝土的拌和温度；在混凝土搅拌站设锅炉，加热拌和水。骨料堆料在拌和前除去表层冻块，并做好骨料防冻遮雨保温措施。

12.4.雨季施工措施

积极与当地气象部门联系，掌握当地的水文、气象信息，为雨季作好一切准备工作。

对结构物基坑开挖检验合格后，及时进行基础施工，使基坑不让雨水浸泡，如施工中遇到下雨，先预留一定厚度土层不开挖，待雨停后，清除预留土层继续施工。

占用河道、泄洪通道的施工部分在雨季来临前尽快完成，及时清理、疏通河道和泄洪通道，保障雨季排水畅通。

12.5.施工协调保证措施

施工中坚决服从建设单位、监理单位地方部门的协调统一，加强与相邻单位及附近乡村配合，确保生产安全、顺利进行。

严格执行建设单位的各项规定，服从建设单位指挥，尊重监理单位，服从监理指导和监督。

积极协助设计单位做好满足隧道工程综合地质超前预报和动态设计所要求的全部配合工作。

协调相邻单位之间的关系，统筹考虑施工场地、临时设施的布置，确保衔接口的工程，配合建设单位办理建设土地征用、青苗补偿、房屋拆迁等具体工作。

及时养护、维修、管理大型临时工程，对汽车便道、便桥、电力线等，以方便其他单位使用。