施工组织设计

一、            编制依据及原则

（一）编制依据

1、某市唐冶新城（一期）港西路立交桥工程施工竞争性谈判文件及施工设计图纸。

2、某市唐冶新城（一期）港西路立交桥工程施工招标答疑资料。

3、现场勘察、施工调查所获得的资料。

4、国家现行施工规范及验收标准、某市各有关单位对新建、扩建工程的文件及规定。

《山东省市政工程施工技术规范》（DBJ14-BZ1-91）

《市政排水管道工程施工及验收规程》（DBJ08-220-96）

《市政桥梁工程施工及验收规程》（DBJ08-228-97）

《市政道路工程质量检验标准》（DBJ01-11-95）

《市政桥梁工程质量检验标准》（DBJ01-12-95）

《市政排水管渠工程质量检验标准》（DBJ01-13-95）

《市政道路工程质量评定标准》（DBJ01-22-95）

《市政桥梁工程质量评定标准》（DBJ01-23-95）

《市政排水管渠工程质量评定标准》（DBJ01-24-95）

《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）

《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）

《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90）

《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）

国家或山东省颁发的新的质量检验评定标准。

5、本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参与铁路、高速公路建设、城市交通工程建设所积累的宝贵经验。

（二）编制原则

1、施工组织设计能保证施工质量的要求；

2、施工组织安排能保证施工工期的要求；

3、施工组织中的各种措施能保证施工安全、环境保护的要求。

（三）指导思想及目标

为确保优质、安全、按期完成本工程的工程施工，制定施工组织设计编制指导思想及目标如下：

1、管理人员与施工队伍：经理部由具有丰富工程施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合的坚强有力的领导班子。施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业队伍，根据港西路立交施工要求组织专业化施工。

2、施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。

3、机械设备：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备的生产能力。

4、施工工艺：根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。

5、质量控制:进一步推进全面质量管理，严格按照ISO9001：2000标准质量体系进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。

（四）工程简况

1、工程概述

港西路立交桥位于某市唐冶新城，济王路与港西路交口处。为适应唐冶新城的发展需要，对原立交进行改造和功能提升。新建立交采用苜蓿叶全互通立交，机非分离；主跨线利用原建成的五跨变高度预应力混凝土连续梁。立交为三层，上层为济王路，第二层为非机动车系统，与机动车系统完全独立；第三层为港西路，济王路与港西路之间设8条连接匝道，匝道采用单向双车道。

济王路、港西路为城市主干路，济王路以南道路红线60m，为双向8车道，以北道路红线为70m，双向10车道。

除已建成的主跨线桥，另建2座辅道跨线桥及8座匝道桥。立交范围内采用自然排水，排水边沟和地下管线相结合，内环匝道和外环外侧采用边沟排水，路面部分采用雨水管。

2、设计标准

相交道路济王路为城市I级主干道（远期快速路），港西路为城市Ⅱ级主干道，两路采取不用的技术标准。立交范围内机动和非机动车为两个独立的系统，两套系统分别采用不同的技术指标。具体标准及指标见下表：

立交设计标准与技术指标

3、工程自然条件

某市位于北纬36度40分，东经117度00分，南依泰山，北跨黄河，地处鲁中南低山丘陵与鲁西北冲积平原的交接带上，地势南高北低。地形可分为三带：北部临黄带，中部山前平原带，南部丘陵山区带。

济南属于暖温带大陆性季风气候区，四季分明，日照充分，年平均气温13.6℃，1月最冷，平均气温-1.9℃，7月气温最高，平均气温27℃。年平均降雨量614毫米。降雨量主要集中在夏季。某市无霜期平均为190～218天。

（五）工程特点、重点与难点及相应的施工措施

1、工程特点

①质量要求高。鉴于本立交交通工程的特性与本工程处于城市的环境，不仅主体工程结构必须坚固、稳定、耐久、安全，而且外观也要达到“清水混凝土”的要求，成为城市的景观。

②建设工期紧。根据招标文件要求和本合同段总的工期要求，工程量大，建设工期较紧迫。

③施工环境复杂。本施工必须保证济王路正常通行，施工时必须严密制定施工方案，确保交通畅通和安全。

④环境保护严。根据城市建设施工要求，降低噪音，控制扬尘，冲洗施工机械，规范围档，抓好现场文明施工等尤为重要。

2、针对本工程特点所采取相应的施工措施 

本工程路基土石方量大，其施工进度制约着本工程的施工工期。在方案选择、劳动力调配、机械配置上应合理、先进。施工过程中，对有可能引起噪音、扬尘、污水污染，应事先制定详细的预防措施，确保工程质量、工期的要求和环境保护。

3、工程重点、难点

本工程施工的重点和难点为：本工程匝道及辅道路基对沉降的控制要求高；匝道及辅道较多，施工干扰较大。

4、针对本工程重点、难点所采取的施工措施

①严格控制匝道桥、人行道桥施工质量，主梁砼浇筑前对支架进行预压，精确控制匝道桥、人行道桥线形，并加强对匝道土方质量的控制。

②在狠抓工程重点的同时，投入充足的劳动力和精良的机械设备，合理安排工期，严密组织施工，确保工程总工期目标实现。 

二、施工总体部署

（一） 施工组织机构及任务划分

1、施工组织机构设置

为了承建本工程，我单位将组建中铁七局某市唐冶新城（一期）港西路立交桥工程项目经理部，项目经理部全权代表集团公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。

项目经理部设项目经理，副经理，总工程师。项目经理部内设施工技术部、中心试验室、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合办公室六个部门负责履行合同，指挥生产，按期优质完成本合同工程。

根据工程特点和总工期要求，成立1个路基作业队、1个桥梁作业队、1个综合作业队。

组织机构设置参见下图：

2、项目管理班子主要管理人员岗位职责

本项目工程的工作班子组成是在充分考虑合同条件和技术规范的基础上，结合项目技术特点进行相关人力资源优化配置。管理干部职责分明、权限到位，工人一专多能，特殊工种持证上岗。主要岗位职责如下：

1）、项目经理

项目经理主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制负责；主持内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。

2）、项目副经理

主抓安全、文明施工、生产进度、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产和内部考核。主抓工程质量、负责质量策划、统筹安排项目质量计划和创优规划，并组织实施，实行质量一票否决，实施质量奖惩。

3）、项目总工程师

主抓技术工作和质量控制，并负责与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调工作，分管施工技术部。

4）、主要部门的岗位职责   

⑴、施工技术部

①组织设计文件会审，全面掌握施工图、合同技术规范。根据合同要求，编制实施性施工组织设计。

②负责工程测量、试验、隐蔽工程的检查评定、安全质量和文明施工管理，配合设计、监理的工作。

③根据工程具体情况，结合项目管理特点，制订技术、安全、质量等管理细则和保证措施。

④建立技术及质量管理日志，做好项目技术档案管理工作。

⑤按照质量体系文件，全面开展各项质量活动。

⑥组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导施工分公司的技术工作。

⑦根据施工特点制订现场文明施工标准并检查落实。

⑵、计划财务部

①根据施工组织要求编制年、季、月施工计划，监督计划执行情况。

②办理验工计价和内部承包核算。

③负责合同管理，清算资料。

④根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。

⑤负责向业主提供按合同文件规定的、必须递交的证明文件，办理与业主间的工程款的收取、支付。

⑥对支出作好分析预测，寻求挖潜和成本节约的可能性。

⑶、物资设备部

①按施工组织设计要求和物资计划，负责材料和设备订货采购。

②编制材料、设备供应计划，经主管领导批准后负责实施。

③整理保管好所有材料、设备的资料和报告证明等，做好各项材料消耗和库存统计工作。

④办理材料、机械成本核算和费用结算。

⑤制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、设备的质量和管理负责。

3、施工队伍组成及任务划分

经理部下设一个路基作业队、一个桥梁作业队、一个综合作业队。路基作业队负责本合同段全部路基土石方工程、路面工程，并设一个灰土碎石拌和站和一个水泥稳定碎石拌和站；桥梁作业队主要负责本合同南侧、北侧人行道桥及A～H匝道桥梁工程的施工，并设置一个砼拌和站；综合施工队主要负责全部挡墙工程、防护及排水工程的施工。

（二）人员、设备动员周期及到达现场方法

1、人员动员周期

根据本工程特点及工程量，施工高峰期人数安排940人，在接到中标通知书7天内，施工人员由最近的工地调迁进场。计划2005年12 月5日首批100人进场，2005年 12月25 日进场到300人，2006年1月5日进场到600人，2005年12月5日前管理人员全部进场，2006年3月20日进场到940人，掀起全面的施工高潮。

2、设备动员周期

发电、供电设备必须在2005年12月1日前运至工地并安装完毕。2005年12月5日前，试验仪器、混凝土生产设备、运输设备，钢筋加工设备，桩基钻孔设备、土方设备调迁进场。

3、人员、设备到达现场的方法

工程管理及施工人员，一律乘火车到济南火车站再转乘汽车到达工地。运输设备汽车可载装部分小型设备直接到达工地外，其余大型设备全部用火车运达济南站，再用汽车运达各工点。部分急需设备汽车直达。

4、工程材料运到现场的方法

本工程建设地区公路网发达、运输通畅，材料以汽车运输为主。为了保证工程质量，本工程所用钢材、水泥、木材、钢绞线等主要材料均从某市购买，本工程所需钢材、水泥、木材、钢铰线等主要材料均可用汽车运至各工点。本工程所需石料、石灰均从某市购进，沥青砼采用甲方提供的沥青砼。

主要材料供应计划见《主要材料供应计划表》。

（三）施工总平面布置及主要临时设施安排

1、施工总平面布置原则

本工程施工总平面布置，将直接关系到施工总进度计划的实施及安全、文明、环保管理水平的高低，为保证现场施工顺利进行，将按以下原则进行平面布置：

1）在满足施工要求的前提下，尽量节约施工用地，减少临建设施。

2）在保证场内交通运输畅通和满足施工对原材料和半成品堆放要求的前提下，尽量减少场内运输，特别是减少二次倒运。

3）在平面交通上，要尽量避免各施工作业队相互干扰。

4）施工总平面布置应符合环境保护及安全技术要求，并满足施工防火要求。

2、施工场地布置

根据本合同段工程量的分布和现场考察情况，本着满足施工，节约投资的原则，对施工场地进行优化布置。

本工程安排三个施工作业队，按照对三个施工作业队的施工任务划分工区的工作范围就近布置生活用房、钢筋棚、木工棚、模板脚手堆放区。

计划在济王路K16+150线路南侧附近，租用临时用地5000㎡作为项目经理部及施工作业队驻地，并修建临时房屋2400㎡作为办公区和职工宿舍。

另外在桥梁作业队作业区内修建临时房屋800㎡作为机械维修、钢筋加工、木工间和工具间。

中心试验室本着服务于一线的原则，分土工试验室和钢筋、混凝土试验室两部分设置。土工试验室设置在路基作业队驻地内，钢筋、混凝土试验室设置在桥梁作业队驻地内。

3、主要临时设施安排

1）砼搅拌站、灰土碎石拌合站、水泥稳定碎石拌合站

计划在港西路+350东侧租用一片5000平方米的空地，进行砼拌和站、灰土碎石拌合站、水泥稳定碎石拌合站的设置。

2）施工用电

根据各专业施工机电设备计划提供的用电设备功率（容量）及施工工序安排计算施工现场最大用电量。

根据临时用电负荷变化大、工程分布情况，在拌合站设置两台315KVA变压器，在施工队驻地设置一台315KVA变压器，用电接口在济王路K16+350处设1台315KVA变压器，在施工过程中我们将根据具体情况和位置再增设一台315KVA变压器，另外配置12台柴油发动机组（200KW 4台，120KW 4台、75KW 4台），以满足施工用电需要。

主干线采用架空方式，支线一律采用电缆暗敷方式，埋深60cm。

临时用电系统根据各种用电设备的情况，采用三相五线制树干式与放射式相结合的配电方式。施工配电箱采用统一制作的标准铁制电箱，箱、电缆编号与供电回路对应。

3）施工用水

现场主要考虑钻孔用水、砼及砂浆用水、养护用水、生活用水。生产及生活用水来自附近自来水。选用φ100临时供水管能够满足本工程用水需要。计划用φ100焊接钢管，每隔100m设一个闸门井。临时用水管铺设于地下，埋深80cm。

4）施工围挡

施工现场搭设高1.8m的硬质围挡，进出口采用钢大门，形成一个封闭的施工场地。工地门口进行硬化处理，并设车辆冲洗平台及排水沟、污水沉淀池。如下图：

5）临时道路

在征地范围内修建沿港西路方向贯通本工程的施工便道，便道宽4.5m，并用围挡围护，避免和外界交通发生干扰及减少对济王路的污染，局部路段采用二灰砂砾进行硬化处理，全长约1公里。

为维持现在济王路与港西路的互通，计划修建临时道路1公里，临时道路宽4.5m，全部采用二灰砂砾进行硬化处理。

6）现场排水

在征地界内的线路两侧与正式工程相结合做一条通长的水泥砂浆排水沟，用于施工期间排水及雨季降水的出路（水沟每50m设一个集水井），利用排水管将沉淀后的污水排入市政污水井内。

7）弃渣与弃土场

主要租用环保部门车辆将钻孔桩的施工废泥浆、施工弃渣运出场外，弃渣地点由环保部门指定，施工弃土用汽车直接运至业主指定地点。

8）工地通信

经理部配程控电话两部，传真机一台，各施工作业队驻地配置程控电话一部，施工现场用手机及对讲机做通信联络工具，确保业主指令及时接收和执行。

4、施工总平面图

根据施工任务及现场条件对施工总平面进行合理的规划。详见表5《施工总平面图》。

三、各分部分项工程的主要技术措施、施工方法

（一）总体施工技术方案

由于本工程现状济王路立交桥人行道要拆除，又要保证不影响济王路行车，施工干扰较大，所以应合理安排路基、路基附属、匝道、辅道及A～H匝道桥、人行道桥等工程项目的穿插施工，按不同季节对所担任工程进行合理安排。一方面减少施工干扰，另一方面，减少对城市的污染。挡墙、路基附属、匝道及其它工程项目在不影响其它工程项目施工的前提下穿插进行。上道工序施工为下道工序施工创造开工条件，一环扣一环，周密安排。

（二）施工测量方法

本合同段单位工程有路基和桥梁，匝道桥有8座，施工测量的坐标和高程要求相对精确，以保证公路及桥梁相互之间的限高及接口衔接准确。根据该工程设计蓝图平面特点，建立一完整的工程测量控制网，用以控制各单项工程的平面位置和相关配套的线路、道路等，准确地将道路及桥梁的轴线与标高反映在施工全过程中，严格按工程测量规程要求进行控制加密和放样工作。

主要测量器具及人员：

全站仪四台，J2经纬仪四台，S2精度水准仪十台，50m钢尺二十把（另备一把50m校正钢卷尺），5m塔尺十根，配备十位有丰富测量经验的专业人员来完成施工全过程的测量放线工作。

平面定位控制

可依据业主提供的控制桩采用直角坐标法先分别确定相应单位工程纵向主轴和横向主轴，然后以此二主轴线定出每个单位工程的外边主轴线，同时就在各外主轴线的交点处设轴线桩，为了保护其不受损坏或丢失，还应将这些桩引到边轴线以外3m处，即另设轴线控制桩。

高程测量控制

以当地给定的高程点，用S2水准仪引测到轴线控制点上，再逐一引测到其它控制点，经多次反复测设，通过计算机间接平差程序对测量数据进行处理，消除闭合差，将控制点妥善保护于半永久性控制桩点上。

观测要求和测设标准

在实施导线网点和高程测量过程中，要做到三固定（人、仪器、水准基点）三规定（日期、方法、观测路线）一要求（精度），较大建筑物荷载的增加及周围大量积水或暴雨后均需观测，测设标准和精度误差要求：根据中华人民共和国国家标准《工程测量规范》GB50026-93中规定：平面控制线：±3mm；高程控制：±3mm；竖向位移；3H/1000；且不大于2cm（H为建筑标高）。

（三）桥梁工程主要技术措施及施工方法

1、桥梁工程简介

本工程桥梁包括A、B、C、D、E、F、G、H匝道和两个人行道桥。八个匝道桥全部采用单跨钢筋砼刚构桥，济王路南北侧人行道桥采用现浇后张预应力五跨变截面连续梁，跨径组合为20+20+30+20+20米，箱梁采用单箱双室截面，下部基础采用钻孔灌注桩，单座人行道桥全长110米。

为加快施工进度，确保施工工期，桥梁施工总的原则为：分段、多工作面同时开工，优先考虑受其他工点施工进度影响或影响其他工点施工进度的部分先开工，做到合理安排，精心组织，优质高效的按期竣工验交。

施工程序：桩定位线→挖桩孔→钢护筒埋设→钻机就位→钻孔至设计深度→清孔→下钢筋笼→二次清孔→水下混凝土灌注→开挖基础→清理桩头→桩身无损检查→承台、墩台身、上部结构施工。

2、人行道拆除方案

原立交为机非混行，通行能力较低；为适应新通行能力需要将济王路机动车道与非机动车道分离，因此需要拆除原有人行道。

采用人工配合小型破碎机械破除桥面铺装层、路缘石；破除时在桥面两侧设置防护栏杆，挂密目网，桥下设置专人防护，并在醒目位置设置警示标志，防止落物伤人，施工过程中应向桥面定时洒水，防止施工扬尘。

采用自卸汽车配合轻型抓斗机、汽车吊进行破碎块的装运。在起吊作业时，砼块要捆绑牢固。设专人进行起吊指挥，确保施工安全。自卸汽车将破除后的砼废块、废渣等运至指定的弃渣厂，并且及时清理施工现场，确保文明施工。

3、钻孔桩施工方法

1）钢护筒的埋设

钢护筒用4mm钢板制成内径等于设计桩径加0.2m.护筒顶端留有宽0.4m、高0.2m的出浆口。桩位经测设确定后，先在桩位处挖出比护筒直径大40cm的圆坑，然后在坑底填筑30cm～50cm左右厚的粘土，分层夯实后安设护筒，护筒外围用粘土填筑夯实，其埋深不小于1.5m。

2）钻孔施工

钻孔选用“低噪音、无污染、高效率”的旋挖钻机8台反循环旋转钻机成孔，采用泥浆护壁。泥浆护壁和泥浆制备：泥浆选用优质粘土或膨润土配成。泥浆成份和配合比根据桩基地质情况确定，一般泥浆比重控制在1.1~1.3g/cm3，当在砂层中钻孔时，可适当加大泥浆比重。泥浆粘度16~22S，PH值为8~10，含砂率不大于4%，胶体率大于95%。钻孔中泥浆面高程应始终高出地下水位1.0～1.5m，钻进过程中若因故停钻，应将钻头提出孔外，并经常向孔内补浆，保证孔内泥浆液面不下降，以防止塌孔。开孔前由技术人员签发《钻孔桩责任流程卡》，内容主要有：孔位编号、成孔深度、开孔时间、终孔时间、钻杆偏差等。

在钻进进程中，应及时填写钻孔记录，详细记录地层变化、钻进过程中出现的有关问题，处理措施及效果等，每进尺2米或土层变化处，检查钻孔直径和竖直度，同时观察取芯样品，查明土质类型做好记录以便与设计资料核对。钻孔达到设计标高后及时对孔径、孔深、垂直度、孔底地质、沉渣厚度进行检查、记录。经监理工程师签认后吊放钢筋笼并灌注砼。

3）清孔

当钻孔达到设计标高后，且成孔质量符合设计要求并经监理工程师批准后，立即进行第一次清孔，孔内泥浆满足规定并经监理检查同意后，方可下放钢筋笼，钢筋笼安放好后，再进行二次清孔，保证孔底沉淀厚度不大于技术规范及图纸要求。清孔时，注意保持孔内水头在1.5～2.0m以上，以防坍孔。清孔后，泥浆的稠度应达到规定的要求。在浇筑砼前，用高压风管对孔底进行扰动，以减少泥浆的沉淀物，孔底泥浆的沉淀厚度不大于设计要求。

4）钢筋笼制作

钻孔桩钢筋笼制作按照设计图纸在钢筋加工棚制作，根据设计图纸先进行下料。为保证钢筋笼的几何尺寸及相对位置正确，钢筋加工在加工棚平台上放样成型，主筋接头采用闪光接触对焊，下端纵向主筋应稍稍向内弯曲，以防钢筋笼下放时，损伤孔壁。

钢筋笼在现场地面平卧组装，先将闭合箍筋排列整齐，再将主筋依次穿入箍筋，点焊就位，要求钢筋笼表面平整度误差不得大于5cm，再将螺旋筋同主筋绑扎。

在主筋上焊50～60cm高的钢筋耳环或提前制作的同标号混凝土滚轮做定位垫块，其垂直方向每隔2m设一排，每排四周均匀设置四 处，垫块与壁面间留有1～2cm间隔，防止插入钢筋笼时卡孔和保证位置正确。

制作过程中对钢筋的种类、型号、数量进行一一核对，对有锈迹的钢筋应先除锈再加工使用。操作过程中，钢筋的绑扎、焊接严格按设计图纸及施工规范进行操作，每根桩的钢筋笼分两段加工吊装。

钢筋笼的吊装采用汽车式吊车分节吊放，在孔口焊接后下放至设计标高。钢筋笼吊装和运输过程中，为了防止其变形，在钢筋笼内绑沙木杆，以增强其刚度，在下放过程中解除，靠孔内泥浆浮力浮于孔口取出。在钢筋笼上口对称焊接四根吊筋定位，整个钢筋笼用槽钢悬挂在井壁上，借自重保持垂直度。

5）灌注水下混凝土

灌注水下混凝土采用导管法，导管必须具有足够的刚度和良好的密封性能，导管使用前均须调直、试拼装、试压编号，漏斗和储料斗需有足够的容量，保证首批灌注的混凝土足以封住孔底，并且导管埋入混凝土的深度不小于1.0m。混凝土的配制要符合设计和规范要求，坍落度为18～22cm，采用集中拌制混凝土，罐车运输，汽车吊配合施工。

每根桩的水下混凝土灌注工作紧凑、连续地进行，严禁中途停工。同时，注意观察导管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，保证导管埋入混凝土深度在2-4m范围内，在靠近钢筋笼底部时，应放慢浇注速度，待混凝土面进入钢筋笼内一定深度后，方可拆除导管，拆除后导管底口距离钢筋笼底部的距离不得小于1.0m，以防止钢筋笼上浮。灌注过程中应指定专人填写好施工记录以便及时总结经验指导下一根桩的施工。钻孔桩灌注标高应高出桩顶设计标高0.5～1.0m，以便清除浮浆，保证钻孔桩质量。

a.混凝土的配合比选择

根据图纸设计，桩的混凝土强度等级为C25。施工时，混凝土配合比的设计除满足设计强度外，还应考虑导管法在泥浆中灌注混凝土的施工特点（要求施工和易性好、流动度大、缓凝）和对混凝土强度的影响，混凝土强度比设计强度提高5Mpa，水灰比不大于0.6，施工坍落度控制在18～22cm，初凝时间控制在3～4小时。在配合比中加入缓凝剂。此方案须送试验室进行混凝土配合比试验方可进行正式施工。

b.浇注方法

混凝土采用拌和场集中搅拌，用混凝土运输车运至现场，采用汽车式吊车吊运混凝土，通过下料漏斗，提升导管在稀泥浆中浇注，导管内径选用250mm，在导管内预先安装球胆塞在混凝土下口，当混凝土浇注后从导管下口压出漂浮在泥浆表面。在整个浇注过程中，混凝土导管应埋入混凝土中2～4米，导管随浇注随提升，避免提升过快，造成混凝土脱空现象，或提升过晚而造成埋管拔不出的现象。浇注时连续浇注以保证导管口混凝土的压力差，使混凝土不断从导管内挤出，使混凝土面均匀上升，孔内泥浆被混凝土置换而排除孔外，流入泥浆池中，多余的泥浆及废浆利用泥浆罐车运至环保部门指定的场所废弃。

c.混凝土浇注到设计标高后，由于混凝土导管内压力减少，混凝土与泥浆混杂，为保证质量，要求灌注混凝土面比设计高50～100cm，在承台施工时，凿除含有杂质部分。

d.桩混凝土的养护：混凝土浇注后12小时进行湿水养护，养护时间不小于7天。

e.桩的检测

桩施工完毕或部分完毕，即通知设计单位、监理单位及质检部门对桩的质量进行检测。桩的检测采用静载试验或动测法。经检验合格后转入下道工序施工。

4、钻孔桩基础质量保证措施

a.钻机就位前，先平整场地，铺好枕木并用水平尺校正，保证钻机平稳、牢固。在桩位埋设钢护筒，内径比孔口大100～200mm，埋深不小于150cm，同时挖好水源井、泥浆池、排泥槽等，由于在城市施工，为了满足现场文明施工的要求，采用加工活动钢制泥浆箱进行施工，每个孔开钻前必须保证有两个（每个容积不小于20m3）的泥浆箱，以保证泥浆循环利用。每次灌注前应准备两台以上泥浆罐车，以保证灌注过程中将废渣及时运至环保部门指定的场所废弃处理。

b.钻进时根据土质情况，先采用清水钻进，自然造浆护壁，泥浆密度控制在1.3t/m3，然后根据钻进加入粘土泥浆护壁。

c.钻孔达到设计标高后，用空气压缩机（6～9m3/h）洗井清孔。

5、承台、系梁施工方法

承台基坑施工采用挖掘机开挖，人工配合，开挖至设计标高后凿除桩头砼，进行桩基检测，基底检查签认后进行承台施工。

基坑防护采用打木板桩或钢板桩防护，并在基底四周挖集水沟和集水坑，使其坑壁渗水沿四周集水沟汇合于集水坑，集水坑深度大于水泵进水笼头高度，抽水时专人负责维护集水沟和集水坑，使基坑不淤，不堵、能及时地将水排出。

1）垫层施工

在承台施工前，做好桩头的破除和基坑内多余土层开挖工作，为减少对基坑土体的扰动及防止雨水浸泡地基，边破桩头边开挖，并对不合格地基进行处理，随后清理并施工垫层，保证连续有序，逐个逐段，分轴线直至全部施工完毕。

垫层施工必须在基坑检查合格后进行，如局部软弱或由于降雨引起地基软化，则应采取加固措施，将软弱层挖除，然后采取换土和用C10混凝土浇筑。桩基检测在垫层施工完毕后随即进行。

为控制好垫层标高，浇注垫层时，按纵、横间距分别不大于1.2m和3m设置标桩，以控制垫层上口平整。

2）承台钢筋绑扎

与承台连接的桩头和伸出桩顶，埋入承台钢筋的长度必须符合设计及规范的要求。施工时，先绑扎承台钢筋。在垫层上用粉笔画出纵横钢筋的分档线，以分档线为依据铺好底层钢筋。绑扎时先排好箍筋，再穿架立筋，然后绑底筋。要求主筋与箍筋相互垂直，交叉点缠绕绑扎，正反扣依次排列，禁止顺扣绑扎。底筋绑好后在下支垫50×50×50mm同标号混凝土垫块支撑钢筋。接着绑扎上部纵横钢筋，上部横向钢筋应先将两端与箍筋内主筋绑扎，再将箍筋外钢筋吊起与横向筋绑扎，绑扎要点同下部钢筋绑扎一致。上部钢筋绑扎好后再在上下钢筋间穿入腰筋，绑在箍筋中间部位。承台钢筋绑扎完后，应将上部墩柱插筋固定在承台钢筋内。墩柱预埋钢筋必须位置准确，为了防止浇筑混凝土过程中移位变形，将墩柱钢筋上部绑扎固定在排架上，承台顶面以下绑扎2～4排箍筋，并将四角钢筋接长与承台底部钢筋焊接固定，在浇筑混凝土过程中设专人检查调整。

在钢筋绑扎完毕后，进行自检和隐蔽检查。在有接地的部位，应支垫或与主筋点焊。主筋与柱子插铁焊接，形成避雷专用筋。

3）模型支立

采用组合钢模支立承台模型，钢管进行支撑，局部钢模板模数不符时，采用木模和木龙骨支撑。

4）混凝土浇筑

混凝土采用集中拌制，罐车运输，汽车吊配合施工，要求混凝土一次浇注成型。混凝土施工完毕后及时进行养护，达到设计强度后才能进行基坑的回填工作。

6、墩台身施工方法

根据施工设计，为确保墩台身砼表面的美观，采用自行设计的整体大模板进行墩台身的施工。模板一次支立成型，墩台身混凝土一次浇注，不留任何施工接缝；当灌注高度大于两米时，采用漏斗串筒或其它下料措施。

砼采用集中拌制，罐车运输，混凝土输送泵配合施工，插入式振动器捣固，墩台身混凝土施工完毕后，要及时进行养护，拆模后立即采用塑料薄膜覆盖，以确保砼的质量。

7、盖梁施工方法

盖梁采用钢抱箍法施工，拼装模板进行浇注。墩身混凝土强度达到规定要求后，开始在墩身上安装抱箍，然后在抱箍上铺纵、横分配梁，形成施工平台，铺设大块钢模板底模，然后低墩整体吊装盖梁钢筋，高墩在底模上绑扎钢筋，立侧模。施工须对工字钢强度及刚度进行检验，依据试验成果及理论计算数据设置预留压缩量及预拱度。

盖梁侧模板采用大块组拼式特制钢模板。模板连接、接缝要严密，不得漏浆。支撑、连接牢固，模板内无杂物，经详细自检后报监理工程师检查，合格后，浇注混凝土，加强养生。

8、预应力混凝土连续梁施工方法及技术措施

1）预应力混凝土连续梁施工方法

⑴、支架搭设

人行道预应力连续箱梁采用满堂支架法施工。由于人行道立交上跨港西路，在此处及其它需要位置施工时，为了保证施工与交通的正常化，我们特设置门洞式支架以便进行施工。图例如下所示。门洞式支架必须根据上部箱梁的荷载进行检算，编制详细的跨路方案，上报业主、监理及交管部门批准后实施。在上部支架两侧布设护栏及密目网，在通道顶面铺设木板等进行全封闭防护，防止桥上落物伤及行人及车辆。保证桥下施工道路畅通及安全。

支架在施工前应详细绘制施工图，对其进行强度、刚度和稳定性检算，并报请监理工程师批准。支架的杆件挠度应不大于相应结构跨度的1/400，并且根据砼的弹性和非弹性形及支架的弹性和非弹性变性设置施工预拱度。支架拼装完成后，应按图纸要求或工程师指示，对支架进行预压，预压荷载与梁的自重相同。

在支架顶面设置的可调上托，以便用于调整在浇注砼过程中支架的沉降。施工中随时测量和记录支架的沉降量，必要时，可将发生过度沉降的支架底脚顶起。

支架搭设完成后按梁上实际荷载进行等载预压并进行观测，利用支架顶面设置的可调托撑调整标高，使其符合设计要求，预压时间5～10天。

不承重的侧模，在砼强度能保证砼表面及棱角不损坏的情况下拆除，一般在砼抗压强度达到2.5Mpa时拆除侧模。承重模板和支架的拆除，按规范要求的时间及混凝土强度进行拆除。

支架基础采用三七灰土进行必要的处理，并设置纵横向排水坡，四周设置排水沟，保证施工期间地基不被雨水浸泡。使承载力满足设计要求及减少下沉。模板支架和其它承重支架应分开设置，以免不均匀受力并防止泡水，影响模板质量。

⑵、模板设置

箱梁外模板采用根据桥梁外形设计加工的大块钢模板，内模采用组合钢模和木模，其外模的挠度不超过模板构件跨度的1/400，内模板不超过1/250跨径。底模采用酚醛覆膜胶合板。曲线部分的底模分配梁根据全站仪测设和地面放样的结果，先放纵向分配梁，后放横向分配梁，横向分配梁最后一次调整高度后再铺底模，（底模标高除考虑设计拱度外，还要考虑支架变形的影响）。支座安装好后，立箱板梁的侧模，钢模连在钢支架上，钢模应根据梁部的曲线标高立牢固，若模板有较大的缝隙要特殊处理。

模板采用角钢纵肋，螺栓连接，接缝夹双面胶并抹水泥环氧树脂浆，设置足够的拉杆加套管和支撑，严格控制模板的变形。钢模板板面变形不大于1.5mm，木模板板面变形不大于2.0mm。

模板应牢固且不变形，确保完成的混凝土符合规定的尺寸和外形。

钢筋绑扎前，木制模板接触混凝土表面用浅色石蜡基面油涂抹均匀，涂抹的油要经工程师批准，并且为木板充分吸收及不造成砼表面变色。钢模板表面必须打磨清理干净后，采用经过监理工程师批准的脱模漆涂刷均匀。施工时在1/5～1/4跨长处，开90×90cm的天窗以便箱室内振捣底板及拆除内模，天窗周围应加以φ16加强钢筋，在内模拆除后采用C50微膨胀混凝土浇筑。

浇筑砼前，模板必须清理干净，底部应完全没有锯末、刨花、铁锈、污垢、泥土或其它杂物。

⑶、钢筋绑扎

钢筋绑扎时，由于竹胶板有易划伤、易燃烧等缺点，因此绑扎钢筋时底部应先用小方木垫高以免拖拉钢筋时划伤板面；钢筋焊接时，应在局部采取衬垫隔离等措施，以免焊渣灼坏板面。钢筋保护层采用相应尺寸的塑料垫块。其它有关钢筋加工安装等应按规范实施。

⑷、安装预应力管道穿钢绞线

先在钢筋骨架上焊好定位钢筋，定位钢筋按设计位置固定，然后人工穿波纹管，并用绑扎丝将其定位于钢筋上，波纹管接头连接处用胶带包缠严密。波纹管的位置和防崩钢筋的绑扎方向要严格检查，以防钢筋张拉时产生水平力而将混凝土壁拉裂。钢绞线采用人工或穿束机穿束，穿束前用胶布把钢绞线前端包好，以免将波纹管刺破磨伤；穿束完毕后，应仔细检查波纹管发现有损坏时，应用胶带封严以杜绝在灌注梁部砼时向波纹管内漏浆。

⑸、梁体砼浇注

梁体砼浇注前模板必须清理干净，底部完全没有锯末、木条污垢等杂物。待监理工程师对钢筋、模板等进行检查签认后开始浇注。

梁体砼浇注采用集中拌制，罐车运输，砼输送泵配合施工。灌筑时采用斜向分段，水平分层的方法一次连续灌筑，灌注顺序为从一端向另一端依次推进。工艺斜度以30°～45°度为宜，水平分层厚度不得大于30cm，先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间。

灌筑梁体混凝土时，混凝土下落距离不宜超过2m，以免混凝土离析。并禁止管道口直对腹板槽倾倒混凝土，以免混凝土的下冲导致预埋管道挠曲或移位。

梁体腹板混凝土采用振动棒捣固，翼缘板采用平板式振动器捣固，模板角落以及振动器不能达到地方辅以插钎捣固。振动间距及时间以保证密实不产生离析为宜。梁结构混凝土初凝前用表面振捣器振一遍后及时抹面，其平整度允许偏差为3mm。振动棒禁止触碰胶管及波纹管。

在灌筑混凝土梁体时，振动棒宜有足够的备用台数并应安排专人负责监视振动器的运转使用情况，如有故障则迅速组织抢修。以避免因振捣不及时而导致混凝土出现空洞或蜂窝麻面，另外还应有专人负责监视模板，如联结螺栓松动、模板走形或漏浆应及时采取措施予以处理。

⑹、梁体混凝土养生 

当梁体混凝土灌筑完成，待表面收浆后即按规定覆盖，进行洒水养生。洒水次数以混凝土表面潮湿为度，养护天数当环境相对湿度小于60%时应洒水养护14天，预应力混凝土的养生期应延长至施加预应力完成为止。箱梁的内室降温较慢，可适当采取通风措施，并应自然养生7天以上。当昼夜平均温度低于5℃或最低温度低于-3℃时应按冬季施工办理，采取保温措施。砼入模时的温度不得低于5℃。炎热天气应逐段覆盖洒水养护。

⑺、预应力张拉

钢绞线下料，应按设计长度并预留张拉等工作长度后用砂轮锯断后平放在地面上，采取措施防止钢绞线散头生锈和油污。波纹管的位置必须严格按照图纸尺寸进行定位，并按规范或图纸要求设置足够的定位筋，以防止混凝土浇筑过程中产生移位。预应力筋采用人工或穿束机进行穿束，并分类编号。

在梁体混凝土强度达到设计强度的100%，混凝土龄期达到12天方能进行张拉。

在进行第一跨梁张拉时需要对管道摩阻损失及锚圈口摩阻损失实际测定，根据实测结果对张拉控制应力作适当调整，确保有效应力值。

张拉同束钢绞线应由两端对称同步进行，且按设计图规定的编号及张拉顺序张拉。

预应力筋张拉程序为：

0→初应力（15%δcon）→103％δcon（持荷5分钟）→δcon→锚固。

δcon 为锚下控制力。

有关规定：

a.钢绞线张拉之前，对梁体应作全面检查，如有缺陷，须事先征得监理工程师同意修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。

b.油表必须与张拉千斤顶配套，经过校验合格后方允许使用。

c.张拉千斤顶必须经过校正合格后方允许使用。校正期限应符合规范要求。

d.梁张拉时，必须有专人负责及时填写张拉记录。张拉方向不得站人，以策安全。

e.梁张拉时，不准超出规定的行程；转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带转送。

f.钢绞线张拉时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两端伸长应基本保持一致，严禁一端张拉。在张拉完成后，实测的伸长量与理论计算伸长量之差不得大于±6%。

g.断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。

⑻、管道压浆、端头封堵

a. 压浆准备

a) 在预应力张拉后24小时内应对预应力管道进行压浆。

b) 压浆前应用压缩空气或高压水清除管道内杂质，然后压浆。

c) 水泥浆水灰比不大于0.4，标号不小于40Mpa。不允许掺氯盐，可掺减水剂，其掺量由试验确定，为减少收缩可按施工规范要求掺入（通过试验）适当的膨胀剂，但不应掺入铝粉等锈蚀预应力筋的膨胀剂。

b.压浆作业

a)孔道压浆，应自下而上，顺序进行。

b)水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行，并让出口处冒出废浆，直至不含水沫气体的废浆排出，其稠度与压注的浆液相同时停止。然后将所有出浆口和孔眼封闭，压浆端的水泥浆压力最少升至0.7MPa，最少维持10秒钟。

⑼、支架的拆卸

不承重的侧模，在砼抗压强度达到2.5MPa时方可拆除。底模及支架在砼强度达到设计等级的70%时方可拆除。考虑落架梁体的稳定，每跨落架时分两次卸载，不要一次落完，先从跨中部分开始对称实施，依次向支座方向进行，直到一孔支架落完。连续梁边跨的排架应在边跨的所有混凝土全部施工完毕，强度达到设计要求，且预应力筋全部张拉完成并压浆封锚后方可拆除。

2）保证预应力箱梁工程质量的主要技术措施

⑴、现浇箱梁支架预压

模板支架是控制结构尺寸的关键所在，支立柱位置是否正确、结构是否稳定，直接影响到高架桥箱梁各部位尺寸，为了保证箱梁浇注混凝土后满足设计的外形尺寸及强度要求，施工前必须进行支架的检算，并报监理工程师审核批准后方可施工，我们还采取对支架预压的方法消除变形，具体做法如下：

①搭设高架桥箱梁满堂支架前，对需搭设支架区域的原地面进行处理，采用换填20cm厚3：7灰土夯压密实做为支架的地基，个别松软地段换填碎石进行加固支架地基。地基处理完成后，对地基进行检测，得出地基承载力必须满足检算的地基承载力要求。

②在地基上根据支架立柱间距，采用方木做平衡底梁，之后进行搭设支架、立模型作业，以上作业程序完成后，对地基沉降进行固定多点测量，记录沉降值，作为初始值。

③对支架进行预压，预压方法采用砂袋加载的方法，砂袋重量应与箱梁等重。加压完成后，第二次测量固定点处的地基沉降量，二次测定的沉降量与一次测定的沉降量进行对比计算，得出支架沉降值，根据沉降值，最后依据设计文件确定模板高度，模板高度调整后，即可进行桥梁上部施工。

④浇注混凝土采用水平分层，斜向分段横桥向全断面，推进式从一联的一端向另一端纵向连续浇注。

⑵、砼徐变的控制

砼的徐变是指在长期荷载或作用力作用下，砼随时间增加的一种变形，而且徐变具有部分可逆的特点。这种与时间有关的变形主要受水泥浆性能的影响，亦即受水泥含量和水灰比的影响。除此以外还受温度、湿度、骨料、荷载等因素影响。

针对砼徐变的影响因素和特点，采取以下措施：

①选择合适的水灰比，通过缺配颗粒以保持低灰浆含量，这样用较少的水泥和水即能达到所要求的强度，制备出低徐变量的砼

②加强养护，并尽量延长养护时间，使砼初期凝结形成期在潮湿的环境中进行，以尽量减少砼的最终徐变量。

③在砼施工期间，随时对砼的徐变进行监控，以便根据实际情况调整施工方法和控制参数，以达到设计要求。

④为满足徐变的时间要求，尽可能提前或在较短时间内完成砼的浇筑。      

⑶、保证砼外表质量措施

为保证砼表面美观，根据施工中可能出现的砼表面质量通病及其产生原因，采取一定的预防保护措施和处理措施，通常情况下主要从配合比、砼捣固、养护等几方面着手考虑，现分别说明如下:

①加强砼的养护，防止出现脱水现象和干缩裂缝

砼在灌注后的10-12小时内，必须不断的浇水湿润加强养护，以维护良好的硬化条件，浇水的次数以能使砼保护充分的潮湿状态为度，在一般气候条件下，当气温在15℃以上时，最初三天白天应至少每隔2小时浇水一次，夜间至少浇水两次，在以后的日期中，每昼夜至少浇水四次。在较干燥气候条件下或砼中水份较少时，浇水次数宜再适当增加。养护期不得少于14天。此外，在炎热和干燥气候中灌注砼还须注意以下几点：

a.砼拌合物不宜太干，应稍带塑性，水泥用量也应比普通砼酌量增加。

b.如用吸水性较强的备料（如水制砂）时，应在拌合前将备料洒水湿透，使水泥硬化有储备水分。

另外，为了防止砼膨胀裂纹的产生，必须严格控制水泥安定性，骨料中不许有锯末、煤末等杂质。

②预防施工中出现表面缺陷

在砼的施工过程中，往往由于思想上或技术上的疏忽，使砼表面产生蜂窝、麻面、气泡、砂流、粘掉皮、露筋等缺陷，针对这些缺陷，应查明其产生原因后，制定预防措施，在施工中加以防止，认真做到以下几点：

a.施工中严格按照施工配合比进行砼的配制，严格后盘的计量工作。

b.砼浇注前应对模型板进行严格检查，模板表面是否平整，脱模剂涂抹是否均匀，模型接缝处理是否严密，钢筋笼与模板间垫块是否已设置，设置是否牢固等。

c.砼浇注过程中派专人捣固。

d.砼浇注完毕后，对构件及时进行浇水养护。

9、钢筋砼刚构施工方法

1）钢筋制作

钢筋的绑扎与焊接严格按设计文件及规范操作执行。钢筋的接头一般采用电弧焊并优先采用闪光对焊，并按规范要求制作抗拉试件。为减少在支架上的钢筋安装工作，钢筋可预先在工地制成平面或立体骨架，制作钢筋骨架时，须焊扎坚固，以防在运输和吊装过程中变形。

侧墙及顶板上部钢筋绑扎后经监理检查同意后才能进行模板安装，并进行支立加固。钢筋搭接及焊接、接头位置等必须符合规范要求。钢筋在浇砼以前，对照图纸自检合格后报经监理工程师认可。

2）模板工程

刚构模板均采用新制钢模拼装，模板光面涂刷优质隔离剂，为保证模板系统稳定性，采用组合可调万能杆件作为模板支撑。边墙内外模板采用对拉螺栓连接加固。

3）砼灌注及养护

砼采用砼搅拌站集中拌合，搅拌运输车运输，插入式振动棒振捣，侧墙及顶板采用３遍振捣，振捣棒操作手须熟悉操作规程，做到快进慢出，侧墙内部要振捣充分，确保砼内实外美。刚构分二次灌注，第一次灌注至顶板以下加腋处，第二次灌注剩余部分。

砼浇筑完毕24小时后，立即设专人洒水养护，或采用麻布浇水后覆盖养护，并对麻布及时补水保湿。

10、桥面铺装施工

本立交人行道桥及匝道桥桥面铺装均采用聚合物改性沥青防水涂料+5cm中粒式沥青混凝土+4cm细粒式沥青混凝土结构。人行道桥及匝道桥两侧防撞护栏由钢筋混凝土实体部分和金属立柱、钢管扶手组合。泄水孔采用铸铁泄水孔。人行道桥伸缩缝采用XF-60型伸缩装置。

现浇梁施工完成且梁体混凝土强度达到设计要求后，进行防撞护栏施工，混凝土防撞墙采用现浇施工，施工时应对所有预埋件、模板加固进行仔细检查，确保防撞护栏与桥梁线型一致。防撞护栏地袱浇筑就位后，即可进行桥面铺装工作，首先全面细致地对梁顶标高、预埋钢筋及其它预埋件进行测量和检查。

待梁体预应力混凝土强度达到设计要求后，进行防水层施工，防水层沿两侧防撞墙的边缘应封闭，以免桥面水渗入主体结构。防水层未完全干燥，不得上人行走或行驶施工车辆。防水层完全固化并经监理工程师验收签认后进行沥青混凝土面层施工。沥青混凝土面层施工严格按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）的要求进行。进行桥面铺装施工时应采取措施防止堵塞泄水孔的预留孔。桥面铺装层施工完成后按照设计及规范要求进行泄水孔和伸缩缝的施工。

11、桥梁工程工艺框图

《钻孔灌注桩施工工艺框图》

《桥梁墩台施工工艺流程图》

《承台施工工艺框图》

《盖梁施工工艺框图》

《现浇连续梁施工工艺框图》

钻孔灌注桩施工工艺框图

桥梁墩台施工工艺框图

承台施工工艺框图

盖梁施工工艺框图

现浇连续梁施工工艺框图

（四）路基、挡土墙工程施工方法及主要技术措施

1、路基工程施工方案

本工程道路土石方工程主要工作内容为挖方，港西路路基在现有主跨下开挖成型，路基两侧均采用7.5号水泥砂浆砌毛石挡土墙，桥头采用3：7灰土回填，可保证桥头工后沉降小于10cm。路基土方填筑采用机械化施工。采用挖掘机装车、大型自卸车运输、推土机摊铺、振动压路机碾压密实、平地机找平等作业方法。施工过程中严格控制路基摊铺厚度（20cm）及路基宽度，严格按设计及规范要求进行。挡土墙侧采用小型机具压实。

路基施工前对路基范围内的垃圾坑堆、有机杂质、泥潭、草从、各类洞穴、坟、水井、池塘以及电讯、电力线杆、房屋等地面附着物提前进行妥善处理。路基土方填筑采用先挡墙后路基填筑的施工顺序，确保施工总工期。沥青混凝土路面采用铣刨机进行破除，汽车运至环保部门指定地点废弃。道路开槽采用机械开挖、人工配合进行施工。本工程水泥稳定土及灰土碎石在拌合站进行拌和，自卸汽车运至工地，推土机摊铺，压路机压实。

2、路基工程施工方法

1）破除沥青混凝土路面、道路开槽及地基处理

施工前首先应探明地下管线的走向及位置，需要拆迁的管线应积极和业主、管线所属单位、拆迁单位配合拆迁改移；对于不能拆迁的管线应切实做好防护加固措施，确保地下管线的安全。

⑴、旧沥青混凝土路面拆除

a、采用路面冷铣刨机进行旧沥青砼路面的拆除，装载机装车，自卸汽车配合运输至指定弃碴厂。

b、施工前切实做好地表排水工作，排出的水不得危及附近道路。

c、加强施工现场的交通安全维护工作，确保施工操作安全。

d、弃渣堆放在指定地点，堆方稳定，形状规则。不造成水土流失和环境污染。

e、为了减少施工扬尘，适当洒水润湿，装车时废渣应低于汽车槽帮10cm，并用苫布苫盖，以防止汽车行使过程中遗洒混凝土废渣污染沿线道路。

⑵、道路开槽 

a、采用挖掘机开挖，自卸汽车运输至指定地点，自上而下纵向分段分层开挖，人工挂线直立。开挖土方时如发现土质有变化或挖方路基面以下发现不良土质时，及时报监理工程师进行处理。

b、施工前切实做好地表排水工作，排出的水应汇集至临时排水沟沉淀后排至城市排水管道，不得随意排放危及附近建筑物和道路交通。

c、加强测量控制，路槽边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。

d、弃方堆放在指定地点，堆方稳定，形状规则。不造成水土流失和环境污染。

2）土方开挖施工

路基开挖前应根据路基设计表中填挖高度和路基设计边线、边沟、边坡，现场防线复核用地宽度，发现问题需要修改时，及时联系监理及设计单位。土质挖方段及土质路床路堤填土高度小于80cm的路段，应反挖至路床顶面以下80cm。开挖后的基底压实度不得小于94%。如不符合要求，再翻松压实，使达到要求。

在短而浅的地段，用全断面开挖，路堑较深时采用横向分台阶法进行开挖。对于旁山路堑采用纵向台阶法施工，对于平缓横坡地段较长较深的路堑采用纵向分段分层法开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人工控制挂线刷坡。工艺流程如下图所示：

3）石方路堑开挖施工

石方能用机械直接开挖的用机械开挖，对石质挖方路基，挖方边坡挖至距坡面2m范围内采用光面、预裂爆破。坡面按挖方分级逐级一次爆破成型，成型后突出坡面的孤石以人工凿平。爆碴利用装载机挖装，自卸汽车运输到填方区或指定弃土场。

4）路基填筑的施工方法及施工工艺

路基土方施工工艺严格按照建设部审核公布的《高密度大量土石方填筑工法》组织实施。该工法特点是将整个路基土石方施工过程划分为“三阶段、四区段、八流程”。

三阶段：施工准备阶段→施工阶段→竣工阶段

四区段：填筑区→平整区→碾压区→检验区

八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→面层整修

该工法将无序作业变为有序化、标准化，可充分发挥大型设备的效率，合理地利用空间和时间，分段填筑压实，分段质量管理，连续作业，有效跟踪。

⑴、施工准备阶段：

施工准备期间首先要做好临时道路的施工，安排好施工用水源，对现场土质进行检验和按照JGJ051-85重型击实标准测定不同填料的最大干容重和最佳含水量，确定对填筑质量进行监控的标准，本工程路基施工采用边试验边施工，分路基本体，基床底层，基床表层进行填筑试验，并依照规范及有关设计要求进行对比检测试验，确保施工质量。

⑵、施工阶段

①基底处理：当地基允许承载力[σ]＜120kpa时，表层进行翻挖并用分层回填压路机碾压密实；在路堤高度小于基床厚度地段，先将松土翻挖，分层回填压实；基床厚度范围内的天然地基的土质不符合填料要求的进行换填。

②分层填筑：路基填土在路肩标高至以下0.5m范围内为基床，0.5m～2.0m范围为基床底层，2.0m以下为路堤本体。基床表层选用A、B组填料，颗粒粒径不得大于150mm，选用B组填料中的砂粘土时，塑性指数不得大于12，液限不得大于32%。基床底层可选用A、B组填料，若A、B组填料缺乏，可采用C组填料，需加强压实，若使用C组填料中的细粒土含量大于30%的卵石土，碎石土，圆砾土，角砾土和细粒土中的粉土、粉粘土时，其塑性指数不得大于12，液限不得大于32%。路基填筑过程中，除按规范要求对基床、基床底层和路基本体进行分层填筑外，每层土的松铺厚度也应通过试验进行确定，最大不超过30cm，不同性质的填料应分别填筑，不得混填。

③摊铺整平，采用平地机或推土机先两侧后中间进行，中间稍高，路基表面平顺，形成横坡以利排水，为保证边坡处压实密度，摊铺宽度每侧各大于设计宽度45cm。

④洒水（晾晒）：按照试验室给定的最佳含水量控制填料的含水量，含水量过大时晾晒，过小时及时洒水翻拌。

⑤机械碾压：采用重型振动压路机进行碾压，先静压后振压，由弱振至强振，碾压开始时用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高，一般不超过4km/h。先压边缘后压中间，碾压时，横向接头的轮迹重叠不少于40cm，做到不漏压、无死角，确保碾压均匀达到规定的密实度。

⑥路基填料及压实标准按下表执行：

a.质量检验要求

填料土工试验：每10000m3 抽检1次；

基床表层填料土工试验：每2500 m3抽检1次；

压实密度测定：每一填筑层，每100m长度抽检3～6个点

强度测定：每50～100m长度抽检1处。

b.过程检验：施工过程中严格依照规范要求的路基填筑试验方法，试验点数、检验频次标准，进行试验与检验，做到试验、检验资料整洁、齐全，对试验及检验不合格地段，应进行分析，做出处理，直至达到试验要求为止。否则不得进行下道工序施工。

c.为保证试验与检验效率，对核子密度仪定期进行标准块标定试验，通过容积仪法对比试验确定干密度和含水量的偏值。标定试验由项目部中心试验室完成，试验过程应有监理工程师在场并监督。干密度偏值应由监理工程师和中心试验室同意方可使用。任何人无权改动最大干密度和偏值。

⑶、检验签证：施工过程中严格按照规范要求的路基填筑试验方法、试验点数和检验频次标准，进行试验与检验，对试验及检验不合格地段应进行分析，做出处理，直至达到要求为止，否则不得进行下道工序施工。

5）特殊路基施工方法

⑴、零填挖路基施工

零填挖路面底面以下0～800mm范围内应翻挖，花岗岩全、强风化物覆盖层路段采用水泥改善土回填，重型压实度不小于96%。特殊路基土层进行换填或翻拌晾晒，换填应分层进行，压实度符合设计要求。

⑵、填挖交界路基施工

①原地面坡度较陡时采用挖台阶，并用小型压实机具压实。

②认真清理半填断面的原地面，将原地表翻松或挖台阶，再进行分层填筑。

③填筑时必须从低处往高处分层摊铺碾压，填挖交界处的拼接碾压要做到密实无拼痕。

④半填半挖路基的填料当挖方区为土质时，使用渗水性好的填料填筑，对挖方区路床0.8m范围土质进行超挖回填碾压。

⑤必须在下半填断面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在填方段。

⑶、土石路堤施工

土石混合材料中所含石料强度大于20Mpa时，最大粒径不得大于压实层厚度的2/3，超过应清除；所含石料为软质石（强度小于15Mpa）时，最大粒径不得大于压实层厚度，超过的应打碎，填料应分层填筑、分层压实，每层铺填厚度不得超过40cm。压实度、路床和岩性的要求同填石路堤。

3、路基工程保证工程质量的措施

地基处理前，首先要核实设计与现场实际是否一致。填筑前要按规范和设计要求做好基底的处理工作并充分压实到设计标准。

路基填筑坚持先确定工艺参数后再全面开工并严格按照试验段经监理工程师批准的试验结果及工艺参数组织施工，保证填料和压实质量达到设计要求。

雨季中填筑路堤时要随时掌握天气，气温变化情况，随挖、随运、随填、随压并分层做好路面排水横坡，避免积水浸泡形成病害，同时要做好取土场的防水工作，防止雨水流入取土坑，浸泡土源。

严格检验、试验工作，每层压实完毕后应按规范要求的测点数进行检验，质量合格后方可进行上一层的填筑。

路基挡护工程与路基土方工程协调施工。

建立质量保证体系，充分发挥各部门各环节的保证作用，确保工程质量目标的实现。

施工挡土墙两端与桥台和路基连接部分时应注意协调配合。

4、路基挡土墙施工方案及方法

挡土墙基础施工采用分段跳槽开挖，跳槽开挖长度一般10～20m；当地形陡峻、堑坡较高或浸水地段的挡土墙基础，跳槽开挖长度不宜大于10m，墙基施工应满足设计要求。采用倾斜基底时应按设计反坡挖凿，不得用填补方法筑成斜面，以利墙身稳定。墙基位于斜坡地面时，其趾部埋入深度和距地面水平距离应同时符合规范要求。

浆砌圬工的石料强度必须符合设计要求。挡土墙侧面镶面采用花岗岩。石料砌筑缝宽大体一致，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。砂浆用料及强度须符合设计要求，配合比通过试验确定，严格按照计量施工，拌和均匀，确保良好的和易性。施工时采取挂线作业，保证大面平顺，砌筑施工严格按照有关施工规范和技术标准执行。

砌体勾缝必须符合设计要求，勾缝砂浆初凝后，按规定养生7～14天，养生期间避免碰撞、振动和承重，防止砌体损坏。边沟盖板在预制场集中预制，人工安装。

5、保证路基挡土墙质量措施

挡土墙基坑开挖前应做好截、排水措施。复查核对基础地质条件、地基承载力、基础埋入深度等，以确保符合设计要求。

基础开挖前，落实现场管线的位置、高程，如与施工有矛盾时，应与管线单位共同协商解决措施。

挡土墙基础开挖后，如与地质勘测报告出入较大，应通知勘测单位和设计单位共同验槽，提出处理意见。

挡土墙的平面位置与标高应严格按照挡墙平面及纵断面进行放线，以确保其线形美观、舒顺。

挡土墙强度达到要求后，应及时进行基坑回填并碾压夯实，填土的质量及密度必须满足设计要求，挡墙背后2m范围内不得采用重型压实机具，须用小型压实机具压实到设计要求的密度。基坑回填时，挡土墙墙身两侧回填土必须同步进行，以保证墙面板的稳定。墙址上部填土做成向外倾斜的坡，以避免积水下渗影响墙身质量。

挡土墙伸缩缝和沉降缝需按设计要求设置，其两侧壁应平齐无搭叠，缝中防水材料应塞填紧密。

泄水孔应根据设计图纸设置准确，并做好墙背防水层、反滤、防渗、隔水设施，防止积水渗入基底。

6、路基工程工艺框图

《路基开挖工艺框图》

《路基填筑工艺框图》

《水泥砂浆砌挡土墙施工工艺框图》

路基开挖工艺框图

路基填筑工艺框图

水泥砂浆砌毛石挡土墙施工工艺框图

（五）路面工程施工方法及技术措施

1、路面工程施工方案

1）路面工程面层施工方案

沥青混凝土为业主提供，稳定土采用厂拌法施工。本工程采用30t自卸汽车运送沥青混凝土至摊铺现场，本工程匝道及辅道路面宽均为10米，采用1台摊铺机（摊铺宽度9.75m）全幅一次摊铺，压路机压实赶光；港西路路面较宽，采用2台摊铺机分次摊铺，压路机压实赶光。

2）路面工程基层、底基层施工方案

为了保证工程质量，本工程路面底基层和基层均采用厂拌法施工，由2座200t/h稳定土拌合站拌合混合料，12-15吨自卸汽车运输，稳定土摊铺机摊铺，压路机和振动压路机组合碾压密实、光滑。

3）路面附属工程施工方案

路面附属工程的内容包括路肩、侧石、缘石、树穴、路面排水设施、分隔带处理及路容整理等有关作业。土路肩的压实度应分别与路基和路面基层的压实同步进行；路缘石应采用路缘石成型机在沥青面层施工前铺砌，路面排水工程项目的施工应在进行路面基层施工的同时进行施工，路面附属工程的其它项目可以在路面工程施工完成后进行紧跟施工。

2、路面工程底基层的施工方法

1）施工准备

a.准备下承层

底基层的下承层是指土质路基或垫层。下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。

下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。

土基不论路堤或是路堑，必须用12—15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粉料等措施进行处理。

下承层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。

逐一检查下承层断面、标高是否符合设计要求。

在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（如5—10米）应交错开挖泄水沟。

b.测量

在下承层上恢复中线，直线段每15—20米设一桩，平曲线段每10—15米设一桩，并在两侧路面边缘外0.3-0.5米设指示桩。

进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出底基层或基层边缘的设计标高。

c.机具

开工前应先准备好厂拌法施工所用的机具，并加以检验，以确保机械的良好工作状态。

2）试验路段

a.在铺筑试验路段前28天，安装好与各项工程有关的全部试验仪器和设备，提出具体的实施方案，施工程序和工艺操作等详细说明，并提交试验路段开工申请，报监理工程师批准。

b.在开始铺筑结构层前14天，按照监理工程师批准的路段，备齐并投入该项目工程的全部机械设备。每种混合料各铺一段单幅长度不少于100米长的试验路段，据以确定和证实：

满足规范要求的适用各结构层的原材料和设计配合比；

达到技术要求标准的混合料拌合、摊铺工艺和纵横缝处理方法；

松铺系数；

各结构层碾压机械、碾压方法、碾压速度、碾压遍数和施工方法；

满足规范要求及其最佳组合的运输、摊铺、拌合、平整、碾压、养护等机械的配套；

c．实验路段经检验合格后，根据试验路段的记录作出详细的试验路段总结报告，提出合理的施工方法和工艺流程，报监理工程师审批后作为正常施工指导方案。

3）路面工程灰土碎石底基层施工工艺

⑴、灰土碎石混合料的拌合

混合料在稳定土拌合站集中拌合，在正式拌合前必须先调试所有的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。集中拌合有利于保证配料的准确性和拌合的均匀性。混合料集中拌合时，应满足下列要求：

①备料

土块要粉碎，最大尺寸不应大于15mm。集料的最大粒径和级配都应符合要求，必要时，应先筛除集料中不符合要求的颗粒。配料应准确，在潮湿多雨地区施工时，还应采取措施保护集料，特别是细集料和石灰免遭雨淋。

含水量宜略大于最佳含水量值，使混合料运到现场后碾压时的含水量不小于最佳含水量。

不同级配的砾石及细集料应隔离，分别存放。

在多雨季节，对细集料采取彩条布覆盖的方法防止雨淋。并根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。混合料的拌合时间必须保证，以保证混合料拌合均匀。

②拌制

在正式拌制灰土碎石土之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求，集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。应根据集料和混合料的含水量及时调整向拌和室中添加的水量，拌和要均匀。

采用电子计量设备，保证配料准确，拌合均匀。

⑵、运输

采用12-15t自卸汽车运输，混合料拌合完成后，用自卸车将混合料快速地运到铺筑现场，运距较远时，车上的混合料要进行覆盖，以防水分过多损失。

⑶、摊铺整形

采用稳定土摊铺机全宽度铺筑混合料。在摊铺底基层前，应先将下承层土基顶面进行人工拉毛。混合料摊铺时，应连续不间断，摊铺机的摊铺速度应与拌合机的拌合能力相匹配，如拌合机的生产能力较小或运距较远时，摊铺机应采用最低速度摊铺，以减少摊铺机停机待料的情况。

摊铺过程中，在摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带必须铲除，并用均匀的新混合料填补。

在摊铺完成后的路段上，立即用轮胎式压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，对于局部低洼处，采用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新的混合料进行找平。再用平地机整形一次，将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。

在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。

⑷、压实

①摊铺和整型之后，应立即进行碾压。施工前，根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2～3遍。

②整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（1%～2%）时，立即用轻型压路机并配合16t压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线路段，由两侧路肩向中心碾压；超高的平曲线路段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，碾压轮迹应与上道相重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压遍数根据试验段所得结果决定。使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起，且断面准确，路拱符合要求。

凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行夯实，直到获得规定的密实度为止。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。

③碾压过程中，水泥稳定砂砾表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。

④碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌合(加适量的水泥)或用其它方法处理，使其达到质量要求。

⑤在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑基层时处理。

⑸、养生

底基层碾压完成后，开始养生，灰土碎石在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿，养生期不少于7天。养生方法可视具体情采用洒水、覆盖砂、低塑性土或沥青膜等，每次洒水后，应用两轮压路机将表层压实。灰土碎石层碾压结束后，过1—2天，当其表层较干燥时，可以立即喷洒透层，做下封层或铺筑面层，但初期应禁止重型车辆通行。

在养生期间未采用覆盖措施的灰土碎石层上，除洒水车外，应封闭交通。在采用覆盖措施的灰土碎石层上，不能封闭交通时，应限制车速不得超过30km/h。如灰土碎石层施工时，下层灰土碎石碾压完后，可以立即在上铺筑另一层水泥稳定碎石基层，不需专门的养生期。

⑹、施工中应注意的问题

接缝和调头处的处理

同日施工的两工作段的衔接部分，采用搭接形式。前一段摊铺整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分一起再进行摊铺拌合，一并碾压密实。

每天最后一段末端横向工作缝和接头处的处理，按下列方法处理：

①摊铺机摊铺混合料时应连续，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端；

②人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。

③方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；

④将混合料碾压密实；

⑤在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；

⑥摊铺机返回到已压实的末端，重新开始摊铺混合料；

⑦如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2小时，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

应避免纵向接缝，本工程港西路采用两台摊铺机，分两幅左右两幅摊铺，两台摊铺机一前一后相隔5～10m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。

纵缝的处理

灰土碎石的施工应尽可能避免纵向接缝，在个别地段必须分两幅进行施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。

一般情况下，纵缝可按下述方法处理，在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同。混合料拌合结束后，靠近支撑木（或钢模板）的一条带，应人工进行补充拌和，然后进行整形碾压。在铺筑另一幅时，或在养生结束时，拆除木支撑或钢模板。第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的一条带，应人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。

路缘的处理

如灰土碎石上为薄沥青表面层，基层每边应较面层展宽20厘米以上，在基层全宽上喷洒透层沥青或设下封层，沥青面层边缘以三角向路肩抛出6—10厘米。如设路缘块时，必须注意防止路缘块阴滞路面表面水和结构层中的水。

3、路面工程基层的施工方法

1）试验路段

⑴、在铺筑试验路段前28天，安装好与各项工程有关的全部试验仪器和设备，提出具体的实施方案，施工程序和工艺操作等详细说明，并提交试验路段开工申请，报监理工程师批准。

⑵、在开始铺筑结构层前14天，按照监理工程师批准的路段，备齐并投入该项目工程的全部机械设备。选定单幅长度不少于100米长的试验路段，据以确定和证实：

满足规范要求的原材料和设计配合比；

达到技术要求标准的混合料拌合、摊铺工艺和纵横缝处理方法；                                  

松铺系数；

各结构层碾压机械、碾压方法、碾压速度、碾压遍数和施工方法；

满足规范要求及其最佳组合的运输、摊铺、拌合、平整、碾压、养护等机械的配套；

⑶、试验路段经检验合格后，据试验路段的记录作出详细的试验路段总结报告，提出合理的施工方法和工艺流程，报监理工程师审批后作为正常施工指导方案。

2）施工方法

⑴、水泥稳定碎石混合料的拌合

混合料在稳定土拌合站集中拌合，在正式拌合前必须先调试所有的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。混合料集中拌合时，应满足下列要求：

①、碎石级配应符合级配要求；

②、采用电子计量设备，保证配料准确，拌合均匀；

③、含水量宜略大于最佳含水量值，使混合料运到现场后碾压时的含水量不小于最佳含水量。

④、不同级配的碎石及细集料应隔离，分别存放。

在多雨季节，对细集料采取彩条布覆盖的方法防止雨淋。并根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。混合料的拌合时间必须保证，以保证混合料拌合均匀。

⑵、运输

采用12-15t自卸汽车运输，混合料拌合完成后，用自卸车将混合料快速地运到铺筑现场，运距较远时，车上的混合料要进行覆盖，以防水分过多损失。

⑶、摊铺整形

采用稳定土摊铺机进行全宽度铺筑混合料。上下基层分两次摊铺，先铺筑下基层，再摊铺上基层。在摊铺下基层前，应先将下承层水泥稳定砂砾顶面拉毛。混合料摊铺时，应连续不间断，摊铺机的摊铺速度应与拌合机的拌合能力相匹配，如拌合机的生产能力较小或运距较远时，摊铺机应采用最低速度摊铺，以减少摊铺机停机待料的情况。

摊铺过程中，在摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带必须铲除，并用均匀的新混合料填补。

在摊铺完成后的路段上，立即用轮胎式压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，对于局部低洼处，采用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新的混合料进行找平。再用平地机整形一次，将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。

在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。

下基层水泥稳定碎石碾压完成后，在采用重型压路机碾压时，需养生不少于7天后再铺筑上基层水泥稳定碎石。再铺筑上基层水泥稳定碎石之前，应始终保持下基层表面湿润，在铺筑上基层时，在下基层表面撒少量水泥或水泥浆。

⑷、压实

①摊铺和整型之后，应立即进行碾压。施工前，根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2～3遍。

②整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（1%～2%）时，立即用轻型压路机并配合16t压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线路段，由两侧路肩向中心碾压；超高的平曲线路段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，碾压轮迹应与上道相重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压遍数根据试验段所得结果决定。使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起，且断面准确，路拱符合要求。凡压路机不能作业的地方，应采用打夯机进行夯实，直到获得规定的密实度为止。

③严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。

④碾压过程中，下基层水泥稳定碎石表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。

⑤碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌合(加适量的水泥)或用其它方法处理，使其达到质量要求。

⑥经过拌合、整形后的水泥稳定土，在水泥初凝前并就在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。

⑦在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑沥青面层时处理。

⑸、接缝和调头处的处理

同日施工的两工作段的衔接部分，采用搭接形式。前一段摊铺整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分一起再进行摊铺拌合，一并碾压密实。

每天最后一段末端横向工作缝和接头处的处理，按下列方法处理：

①摊铺机摊铺混合料时应连续，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端；

②人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。

③方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；

④将混合料碾压密实；

⑤在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；

⑥摊铺机返回到已压实的末端，重新开始摊铺混合料；

⑦如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2小时，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

⑹、养生

基层碾压完成后，开始养生。养生期不少于7天。采用覆盖草袋洒水养生方法或采用监理工程师批准或指定的其它方法。每天洒水的次数视气候条件而定，总之应始终保持结构层表面湿润。

养生期间，除洒水车外，其余车辆严禁在基层上行驶。

养生结束后，应立即喷洒透层沥青，并在5-10天内铺筑沥青砼面层。

见附图《水泥稳定碎石基层施工工艺框图》

4、沥青混凝土路面面层的施工

1）铺筑试验段

沥青路面在铺筑前，先选取一段基层完成的路段做为试验段，试验段路面各层铺筑长度单幅应不少于100米。通过试验路段，进一步确定施工方案、施工工艺、检验施工机械的性能，取得各种技术参数，以及证实混合料的稳定性，拌合、运输、摊铺、压实设备的效率和施工组织的适应性。

试验工作应在监理工程师的严格监督下进行，压实成型后，立即按自检频率的2～3倍或按监理工程师要求的频率进行检验。

试验段经检验合格后，根据试验路段的施工记录作出详细的试验路段总结报告，提出合理的施工方法和工艺流程，报监理工程师批准后作为正常施工指导方案。

2）施工准备

a.下承层准备。施工前对下承层进行全面检查，将因下雨、车辆行走而造成的基层损坏进行维修，对下承层缺陷处理后，即可补做封层。

b.施工放样。施工放样包括标高测定和平面控制两项内容，根据标高值设置挂线标准桩，以控制摊铺厚度和标高。放样时应计入实测的松铺系数。

c.透层沥青的洒布

碎石稳定基层保湿养生7 天后及时撒布透层油。对漏洒和沥青混凝土摊铺前破坏的部分，均应用人工进行补洒。

3）沥青混凝土路面面层施工工艺

沥青混凝土路面面层施工是一项紧张有序的工作，由于沥青混凝土摊铺必须在材料具备一定的温度条件下进行，施工中不应出现间隔、停顿。

沥青混合料运输采用自卸载重汽车，车槽内均匀涂刷隔离剂。运输过程中加蓬布覆盖。以免运输过程中遇雨、污染和散热太快，运至摊铺地点的混合料温度不宜低于130℃（煤沥青混合料不宜低于90℃）。运输时间控制在一小时以内，否则会因温度损失太多而影响沥青混凝土的质量。运输过程中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。

a.沥青混凝土的摊铺

沥青混凝土的摊铺是路面施工的关键工序之一，摊铺工艺为：摊铺机就位→运料车卸料→螺旋输器送料→熨平板加热整平→高强夯夯实。摊铺机就位应以测量标高为准，将熨平板调整到合适的高度。摊铺宽度为半幅全宽，摊铺机摊铺。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺机螺旋输器应不停地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。

摊铺速度控制在3-4m/min，并保持其速度的均匀性。施工过程中，应尽量减少摊铺机的停顿次数，因为每停顿一次，再进行摊铺时熨平板就有一次起伏，就会形成一道横梗，影响路面平整度。

b.沥青混凝土的碾压

沥青混凝土碾压是路面成型的最后一道工序，由于受大气温度、压路机性能等诸多因素的影响，碾压方法、碾压遍数都随之而变化。

沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行，压路机应以慢而均匀的速度碾压。

为达到最佳效果，沥青混凝土料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式。

初压

当摊铺机前进30～60m后，即可进行初压，初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度可根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑厚度、混合料类型经试铺试压确定，一般为110℃-130℃（煤沥青混合料不高于90℃）。

沥青混合料的初压应符合下列要求：

①碾压应在料摊铺后较高温度下进行，石油沥青混凝土料不应低于120℃，并不得产生摊移，开裂。

②碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生摊移，压路机起动、停止，必须减速缓慢进行。

压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽；最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽30-40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重力位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外摊移。

应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍，其线压力不宜小于350N/cm。初压的目的是整平和稳定混合料，为复压创造有利条件，是压实的基础，所以，初压时应特别注意检查平整度、路拱，必要时可适当调整。

碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应因突然改变而导致混合料移位。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。

复压

复压的目的是使混合料密实、稳定、成形，混合料的密实程度取决于这一道工序，因此必须与初压紧密衔结。复压时混合料的温度一般为90℃-110℃（煤沥青混合料不低于70℃）。

复压宜采用重型轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数不宜少于4-6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。

振动压路机倒车时应先停止振动，以免混合料形成鼓包。

终压

终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，终压应紧跟在复压后进行，其混合料的温度宜为70℃-90℃（煤沥青混合料不低于50℃）。

终压可选用6-8t的双轮钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压，压实遍数为2-4遍，并无轮迹。

碾压注意事项

压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿，以保持正常的碾压温度范围。

压路机作业中，在平缓路段，驱动轮靠近摊铺机，可减少波纹或热裂缝，当压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。

压路机每碾压一遍的末尾，若能稍微转向，就可将摊铺机后面的压痕减至最小。压路机不得在未碾压成形并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已形成的路面上行驶时应关闭振动装置。

对压路机无法压实的桥梁、挡墙等结构物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。对雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯实等。

在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料上，不得停放任何机械设备或车辆，不得撒落矿料、油料等杂物。路面冷却后才能开放交通。如需提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。

压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前摊进，使折回处不在同一断面上，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

c.接缝的处理

对沥青混合料摊铺中每个作业段留下的横向接茬，以及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。

在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将平板稍稍抬起驶离现场，人工将端部混合物料铲平后再予碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时，垂直切除端部厚度不足部分，使下次施工时成直角连接。

从接缝处起继续摊铺混合料前用3m直尺检查端部平整度。当不符合要求时，应予清除。摊铺时调整好预留高度。横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合物料层上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每碾压一遍向新铺混合物料移动15～20m，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

路面施工工艺见附图《沥青混凝土面层施工工艺框图》。

5、路面工程主要技术措施

温度测试

在目测的同时必须进行混合料的温度测定。采用有度盘和铠装枢轴温度计，将枢轴从车箱一侧的预留孔中插入混合料中不少于15cm深，测量料温，检查混合料的温度是否符合要求的温度。

取样对混合料进行检查和测试

选派责任心强的检验人员进行样品采集，确保所得样品能够反映整批混合料的特性，进行现场试验室试验，试验应严格按测试程序进行，确保试验结果能够真实反映混合料的质量和特性，并做好记录。

摊铺过程的质量检验及控制措施

⑴、质量检验

a.沥青含量的直观检查。混合料又黑又亮，料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中蠕动，则表明沥青含量正常；混合料特别黑亮，料车上的混合料呈平坦状或沥青结合料从骨料中分离出来则表明沥青含量过大；如果混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料没有被完全裹覆，受料斗中的混合料不蠕动，则表明沥青含量太少。发现问题，及时向拌合站反映，调整处理。

b.检查混合料的温度。沥青混合料在出厂、到达工地和摊铺后都应进行温度的测定，物别是每天早晨必须做这项检查。

c.摊铺厚度的检查。摊铺机在摊铺过程中应经常检测虚铺厚度，发现问题及时调整。

d.表观检查。末压实的混合料的表面结构无论结构是纵向或横向都应均匀、密实、平整、无撕裂、无波浪、局部粗糙、拉沟等现象，否则应查明原因，及时处理。

⑵、摊铺中的质量缺陷及防治措施

摊铺中常见的质量缺陷主要有：厚度不准、平整度差、混合料离析、裂纹、拉沟等。与这些质量缺陷相关的因素有：机械本身的调整、摊铺机的操作和混合料的质量等，为防止和消除在施工中可能发生的各种质量缺陷，施工中应注意下列各点：

a.波浪形地段的摊铺。对有大波浪的基层应在其凹陷处预先铺上一层混合料并予以压实。在平整度较差的地段摊铺时，应预先测好各点铺层的标高，把厚度调节器调整到与各点标高相适应的位置。本工程拟采用自动调平装置，以达到更高的平整度要求。

b.严格执行摊铺机的操作规程并做好摊铺机的调整工作。摊铺机速度的改变会导致摊铺厚度的变化。为了保持恒定的摊铺厚度，当速度变快时，厚度调节器应向厚度增加的方向调整，当速度变慢时，应向厚度减少的方向调整。转动厚度调节器时，每次不应超过1/4圈。

慰平板底面磨损或严重变形时，铺层容易产生裂纹和拉沟，应及时更换。慰平板的工作仰角太小，会使铺层的两边形成裂纹或拉沟，在这种情况下可调整慰平板的前缘拱度，并在试铺过程中多次调整，直到能铺具有良好的铺层为止。

c.保证沥青砼的拌合质量。沥青混合料的性质对摊铺质量有很大影响，混合料的性质不稳定，易使摊铺厚度发生变化。当矿料中的大颗粒尺寸大于摊铺厚度时，在摊铺过程中该颗粒将被慰平板拖着滚动，使铺层产生裂纹、拉沟，故而应严格控制矿料的粒径，使其最大粒径小于摊铺厚度的一半。同时，在施工中严格按试拌和试验室确定的配合比配料，以保证沥青砼的拌合质量。

⑶、压实质量的检测与控制措施

①压实质量的检测

压实质量的检测应根据技术规范的规定及要求进行，主要检测项目有压实度、厚度、平整度、粗糙度等。压实度和厚度采用钻芯取样的方法检测，平整度采用3m靠尽检测。对厚度不足、平整度太差、表层松散泛油等较大缺陷，必须做返工处理。

②压实质量的控制措施

a.碾压温度的控制。碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量，混合料的温度较高时，用较少的碾压遍数，可获得较高的密实度和较好的压实效果；而温度低时，碾压工作变得较为困难，且易产生很难消除的轮迹，造成路面不平，因此，在施工中，要求在摊铺完成后及时进行碾压，碾压的最佳温度一般控制在110℃～120℃。混合料在摊铺后的最初的一段时间(约15min)因气温、湿度、风力和下承层的温度等的影响，混合料的温度散失最大，故压路机尽可能靠近摊铺机进行碾压，达到了密实度后，再以最少的碾压遍数进行表面修整时，可离摊铺机远一点。

b.选择合理的压实速度和遍数。压实速度过低，会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量，从而可能需要增加压实遍数来提高压实度；碾压速度过快，则会产生摊移、横向裂纹等，一般碾压速度控制在2～4km/h。

c.选择合理的振频和振幅。振频主要影响沥青面层的压实质量，振动压路机的振频比沥青混合料的固有频率高一些，则可获得较好的压实效果，对于沥青混合料的碾压，其振频应控制在42～50Hz的范围内；振幅主要影响沥青混合料的压实深度，当碾压层较薄时，宜选用高振频、低振幅；碾压层较厚时，则可在较低的振频下，选取较大的振幅，以达到较好的压实效果，对沥青路面通常振幅在0.4～0.8mm内选用。

6、路面工程工艺框图

《路面底基层施工工艺框图》

《水泥稳定碎石基层施工工艺框图》

《沥青混凝土面层施工工艺框图》

路面底基层施工工艺框图

水泥稳定碎石基层施工工艺框图

沥青混凝土面层施工工艺框图

（六）排水工程施工

本工程的排水管道大多都敷设在地面辅道或人行道路面下，为了合理安排施工顺序，安排排水施工与破除现有路面及道路开槽同时施工，以避免产生二次开挖。

基础采用人工配合机械开挖，排水管由业主提供。

在进行开挖过程中，基础开挖应适当加宽0.5米，设置排水沟，将水通过排水沟汇入集水坑中，然后采用水泵抽水至下水道。由于在城市施工，施工场地狭窄，基坑开槽不能放坡，均采用直立开挖，因此开挖时采用压入槽钢及木板桩，打对口撑支护，以防止基槽坍塌。下放排水管道时利用对口撑的间隙缓慢下放，严禁碰撞及拆除对口撑。

⑴ 管网施工严格按设计图纸要求施工。当施工场地环境发生重大变化而影响管网位置时，我公司将及时报告监理工程师，并提出变更方案，征得监理工程师同意后，按修改或变更方案施工。

⑵ 管网沟槽开挖时，应在槽底标高以上保留20cm一层不挖，用人工清理。管网沟槽开挖后，在沟底按规定要求铺设垫层，及时铺管，不在沟中产生积水。开挖中如遇其它管道，线缆等应按要求予以保护，并及时与监理工程师联系会同处理。

⑶ 在吊运管道及下沟时，不得与沟壁或沟底相碰撞，并不得损坏管道防腐层及保护层。

⑷ 管道接口不得放在砌体中，且距离砌体不应少于0.6m。

⑸ 管网安装完成后，在监理工程师的监督下进行压力试验和漏水试验，试验压力标准及允许渗水量按有关规定进行。

⑹ 管道安装完成一段后，应及时组织检查验收，合格后按照要求进行回填。在管顶以上50cm以内，不得回填大于10cm的土块及杂物。回填土必须满足道路工程的要求，当在管顶以上50cm以内的回填土压实度与上面道路的要求矛盾时，管体必须采取加固措施。

四、拟采用的新技术、新工艺、新材料

根据我单位施工以往同类型结构工程所积累的大量桥梁、工业与民用建筑、路基施工的丰富经验，结合建设部关于建设工程推广应用十项新技术、新工艺、新材料的有关规定，在本次施工中项目经理部将设立科技应用领导小组，初步拟定采用以下几项新技术、新工艺和新材料。

（一）钻孔灌注桩后压浆技术的应用

后压浆可增大桩底端阻力和桩身侧阻力，有效控制和防止钻孔桩下沉。其操作方法为埋设压浆管、成孔后压水泥砂浆。

1．埋设压浆管

压浆管采用φ30mm钢管，特制压浆头。钻孔桩清孔后立即测量孔深，计算压浆管长度。压浆管长度要保证压浆管头至少插入孔底20cm，露出地面30cm。下放钢筋笼前将压浆管均布于钢筋笼上，牢固绑扎。压浆管的底端均安装压浆头，压浆管侧面的压浆头应根据计算的压浆长度合理布设。

2．后压浆

灌注完混凝土2天后即可进行压浆。压浆采用压浆泵。压浆前根据压浆参数标定好压力表，计算好水泥用量，同时准备足够的水泥。压浆时应按有关规定严格操作，并详细记录压浆压力值、水泥用量、压浆时间等数据。

（二）现浇箱梁真空压浆技术的应用

采用真空吸浆工艺。管道清洗后，在两端锚垫板旋上阀门，在波纹管的一端用离心泵将孔道内空气抽出，使压浆管道内形成真空，实现真空压浆，拆除离心泵，打开下端阀门，压浆自下而上进行，压浆工作在一次作业中连续进行，压浆端压力达到规定压力时，打开另一端阀门，冒出浓浆并维持10秒以上之后同时关闭两端阀门。每个孔道压浆应一次完成，不得中断。对每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度等作详细的记录送交监理工程师。

（三）现代管理及计算机的应用

采用先进施工管理技术对整个施工过程进行控制，运用计算机技术对工程施工过程中的施工网络计划、计划统计，以及财务管理进行编制，以达到信息存储及应用的目的。

五、冬季、雨季施工措施

本工程于2005年12月5日开工，2006年8月20日竣工。本工程施工跨越一个冬季，一个雨季进行施工。为了保证工期要求，本工程在冬季及雨季继续施工，冬季及雨季放慢施工进度，同时应按冬季、雨季施工进行组织安排施工。

（一）冬季施工保证措施

根据某市的气候状况，冬天寒冷干燥北风多，对施工不利，不便于防寒保湿，根据工期要求特制定以下措施：

1、进入冬期施工前后，密切注意天气变化，重视天气预报，以防突然降温，并提前提出防寒材料、设备、劳保用品计划。

2、冬期施工砼试块不少于三组，重要部分还要视情况再增加。

3、严格掌握冬期施工的砼水灰比，骨料中不能夹带冰霜，拌合水要加热，但不能超过80℃。入模温度不能低于5℃，投骨料的顺序为骨料—热水—水泥。

4、砼灌注前，应清除模板和钢筋上的冰雪、污垢。

5、砼在灌注过程中加强测温，并及时做好记录。

6、砼灌注后要加强保温措施，三天内结构周围的最低气温在-5℃以内时覆盖一层塑料薄膜，一层草袋。-5℃～15℃时覆盖一层塑料薄膜，两层草袋。

7、冬期施工时对砼质量的检查除应遵守常温施工的规定外，还应检查外加剂的掺量，水、骨料的加热温度，以及拌合时间延长度。

（二）雨季施工保证措施

雨季施工主要要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常地进行生产，不受季节性气候的影响。

1、应做好施工准备工作

1）施工场地的排水，对施工现场应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场地。

2）施工场地道路路基应碾压坚实，并作好路拱。道路右侧要作好排水沟，保证雨期通行不陷。

2、其次作好机电设备及材料的防护工作

1）机电设备：机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。

2）原材料及半成品的保护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。

3、大小型设施检修及停工维护。

1）临时设施检修：对现场临时设施：如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。

2）对停工工程要进行检查并作好维护。

3）对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时也考虑防雨措施。

4、砼在雨季施工中坍落度偏大，影响砼质量，为保证砼的质量，采用以下措施：

1）砼开盘前根据砼含水率调整施工配合比，适当减少加水量。

2）现场要有足够的履盖材料，要保证浇灌砼不被雨水冲刷，已喷脱模剂的模板不被雨水冲掉。

（三）雨季中的防洪措施

施工中充分考虑雨季对施工进度、工程质量等的影响，特别是雨季相对集中的7～9月份，一定要考虑防洪、渡汛工作，具体措施如下：

1、合理安排工序，防止汛期倒灌基坑。

2、成立安全防汛领导小组，以项目经理挂帅，组成抢险队，配备相应的抢修器材。

3、建立健全通讯系统，发现问题及时上报。

4、雨季来临前做好沟谷地带，存料场地的防洪工作，对防水材料，重点加强防潮工作。

5、施工便桥等大型临时设施设计施工时，要考虑洪水期的不利因素和预防措施。

（四）夏季炎热季节施工保证措施

在炎热气候混凝土施工时，浇筑前的混凝土温度不应超过32°C，应采取以下措施以保持混凝土温度不超过32°C：

1、集料及其他组成成分的遮荫或围盖和冷却；

2、在生产及浇筑时对配料、运送、及其他设备的遮荫或冷却；

3、喷水以冷却集料；

4、用致冷法或埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和水，但在拌和完后，冰应全部融化；

5、与混凝土接触的模板、钢筋、及其它表面，在浇混凝土前应冷却至32°C以下，其方法有盖以湿麻布或棉絮、喷雾状水，用保护罩履盖或其它认可的方法。

六、劳动力计划、主要施工机械及检验设备的配置

（一）劳动力安排计划

在安排劳动力时，必须满足工期目标要求，满足总体部署和分段流水要求，同时也要注意安排夏秋收季节、节假日、两班施工等特殊情况的劳动力。原则上劳动力的数量应超过劳动定额数量15%为宜。

根据本工程的实际情况，我公司派出成建制技术等级平均5.5级劳务队伍进驻现场，进场前进行入场教育，特殊工种持证上岗，入场后，能迅速进入工作状态。

根据本工程特点及工程量，施工高峰期人数安排940人，在接到中标通知书7天内，施工人员调迁进场。计划2005年12 月5日首批100人进场，2005年 12月25 日进场到300人，2006年1月5日进场到600人，2005年12月5日前管理人员全部进场，2006年3月20日进场到940人，掀起全面的施工高潮。随着路基工程，钻孔桩工程的结束，人员进行相应调整，直到竣工验交，撤离施工场地。

本工程主要工种是木工、钢筋工、砼工、架子工、水暖工、电工、机械工、吊装工、测量工和普工。

主要劳动力计划见表3《劳动力计划表》

（二）施工机械设备配置计划

本工程所有机械设备均为我单位自有设备。

主要机械配置见表1《拟投入的主要施工机械设备表》。

（三）主要检测仪器配置计划

主要施工用检测仪器配置详见表2《拟投入材料试验仪器和质检设备表》。

七、质量目标、质量保证体系及确保工程质量的技术组织措施

为了确保本工程的工程质量，使产品在形成过程中的质量始终处于受控状态，实现优质、高效地完成项目的管理目标，特制定本质量目标及保证体系措施。

（一）质量目标及质量承诺

1、质量目标

1）工程质量标准符合中华人民共和国国家标准。

分项、分部工程一次验收合格率100%，优良率达到90%以上；

单位工程合格率100%，优良率85 %以上。

2）工程质量等级：优良。

3）工程质量确保某市优质工程，争创鲁班奖。

2、质量承诺

如果达不到我们制定的质量目标，我单位愿意依据合同有关规定接受处罚。

（二）质量保证体系及框图

1、质量保证体系说明

本工程按项目管理模式组织施工。实行项目经理负责制。为确保项目的质量，项目经理部分别建立质量管理体系和质量检查体系。并按项目经理部机构一览表将各类管理人员配齐到位。按照质量体系保证模式进行质量职能分配，以质量保证体系确保工程质量创优的实现。

中标后项目经理部根据《施工组织设计》文件及工程的具体情况，组织各有关人员进行周密的分析、研究，制定控制本工程整体质量策划文件。作为本工程质量体系的指导性文件。依据《质量策划》文件，制定各单位工程的《项目质量计划》文件，作为控制该单项工程质量的纲领性文件，依据《项目质量计划》，制定各分项分部工程《作业指导书》，以指导施工。本工程的全部质量活动均严格依照以上质量文件组织进行，确保工程质量达到优良标准。质量保证体系及质量检查体系后附图。

2、质量保证体系框图

本工程质量保证体系框图见后附图

3、质量保证机构及各部门职责

建立全面的质量管理系统是保证质量措施的核心所在。本工程建立某市快速路东风立交桥工程第十合同段项目经理部，作为本工程管理系统的指挥机构，桥梁分公司、机械分公司负责各自的具体施工部署，分公司下设若干作业班组，负责具体的各分项、分部工程的施工。本工程专门组织一个质量检查部门，负责监督检查各工种的施工质量，做到分工合作，各负其责，使施工全过程始终贯彻“百年大计，质量第一”的方针，提高全体施工人员的质量意识。

1）项目经理部的质量职责

⑴、针对工程特点和合同要求，根据本工程的《施工组织设计》和《质量策划》，设计项目质量目标。

⑵、编制以质量为第一要素的项目《施工组织设计》。

⑶、正确设立质量管理点。

⑷、明确项目内部质量职能分配，建立质量责任制度及考核制度。

⑸、严格执行各工序操作的工艺标准。

⑹、根据设计要求和国家施工及验收规范，对各分部分项工程质量进行检验、控制。

⑺、对外加工单位的生产过程的质量进行延伸管理。

⑻、完成质量记录，建立质量档案，做到质量责任可靠追踪。

⑼、制定落实质量奖惩办法，实行质量一票否决权。

⑽、对进场的设备、材料质量和数量进行严格验收，妥善保管，合理利用。

⑾、建立质量成本制度，提高建筑产品工序一次合格率和一次成优率。

2）项目经理部总工程师质量职责

⑴、对本工程质量管理和工程质量负全面技术责任，督促各级人员行使质量责任。

⑵、组织贯彻技术规程、施工规范、质量标准，负责组织分级编制审定工程施工组织设计、质量计划、特殊工程的施工方案。

⑶、组织科技发展规划和新材料、新工艺、新技术、新设备在本工程施工中的应用。

⑷、不断改进施工方案和施工方法，采取有效技术措施，确保工期、进度、质量满足合同规定的要求。

⑸、对检测、试验机构设置，人员技能配备，设备、仪器、仪表的配置、测试手段、管理制度，承担技术指导和领导责任。

⑹、负责组织不合格工程的原因分析、评定和纠正、预防措施的制定、实施；主持重大质量事故和重要质量问题的调查处理与改进。

3）专业工程师质量职责

⑴、负责施工准备工作，认真复核设计图纸，审核施工组织设计及开复工报告。

⑵、检查测量复核情况，对工程组织测量复线。

⑶、负责测量、试验器具的使用情况检查、配置能力分析。

⑷、对工程质量不合格品进行处置。

⑸、负责施工管理的各项技术交底工作，负责现场人员材料、机械、环境、施工方法的检查工作。对不合格施工下发整改通知单。

⑹、参加质量策划，安排施工顺序，负责施工组织设计的实施工作。

⑺、下达雨季施工措施，并组织实施。

⑻、负责采购文件的检查、指导工作。

⑼、负责半成品、结构件的标识管理、检查工作，负责标识文件的制定。

⑽、负责关键和特殊过程的控制管理工作，收集各种资料，进行过程能力的认可。

⑾、负责各种质量记录的管理工作。

⑿、负责产品的保管、防护和交付的管理工作。

⒀、负责产品交付后的服务工作，进行质量回访、投诉、处理、调查客户意见的组织管理工作。

4）试验人员质量职责

⑴、负责原材料、构、配件和施工过程的检验、试验工作，保管试验报告。对试验不合格的产品，及时上报总工、质检工程师，分析原因，通知施工班组改正。

⑵、负责纠正措施所必须的试验工作，保管试验报告。

⑶、负责试验设备的校准、标识、保养与管理。

5）计量人员质量职责

⑴、认真执行国家和企业有关计量法规、法则和各项管理制度。

⑵、负责检验、测量、试验设备的控制、校准、检定、维修、管理、监督工作。

⑶、负责计量器具管理办法和维修保养规则的实施，确保量值传送准确，测试误差符合国家标准。

6）质检工程师质量职责

⑴、负责项目施工的质量检查记录。

⑵、经常分析质量状况，掌握工程的质量动态。

⑶、按规定收集各工种操作质量原始记录，及时向上级反馈质量信息。

⑷、负责组织开展QC小组攻关活动。

⑸、负责本单位检验器具的建档、定期校准、标识工作。

⑹、掌握质量管理中常用的统计方法、计算、分析、运用。

⑺、负责施工项目上的特殊工种人员上岗工作。

⑻、参与质量事故的调查处理工作。

通过工程项目经理部的协调指挥，经理部的实施运作，严格按质量体系要求进行质量管理。这是质量保证措施的关键所在。

（三）确保工程质量的技术组织措施及质量控制

1、施工进程的质量控制

1）按优化的施工组织设计和方案进行施工准备工作。

2）搞好图纸会审和技术培训工作，对于推广应用的新技术、新工艺要组织有关施工人员认真学习。

3）按施工组织设计和施工总平面布置进行场地布置和建点工作。项目经理部全部管理人员配齐并履行自己的质量职责。

4）做好技术交底工作，对于总的施工控制，各分项、分部工程都做好技术交底工作，使各级管理人员和施工人员做到心中有数。

5）对于钢筋焊接等特殊工程，砼模板等关键过程要加强控制，制订好《作业指导书》，推行全面质量管理，分别建立QC小组，各小组均应制定自己的管理目标，以便遵照执行和检查，开展群众性的攻关活动。

6）材料采购力求货比三家择优选用，并建立合格分供方档案备查，对不合格产品杜绝使用。进场材料不仅要有出厂合格证明文件，并要有专人、专帐、专库管理，建立相应的管理制度。

7）根据施工组织设计，合理选择施工机械，搞好维护检修工作，保持机械设备的良好状态。本工程所选机械设备均为性能优良、运转良好的设备。

8）做好各工种、各工序的接口工作，根据施组总进度计划，明确各控制工程的开工时间和要求完成时间，并明确其质量要求和施工技术要领。

2、确保工程质量的技术组织措施

1）钢筋与模板工程技术组织措施

①钢材进场检验

本工程钢筋采用I、II级钢，原材料由施工准备阶段自行组织采购，供应商提供具有出厂证书和检验报告的合格钢材，并按规定取样送公司试验室进行试验，鉴定质量合格后方可使用。

②钢筋焊接

焊工必须有焊工考试合格证，并在规定的范围内进行焊接操作。钢筋焊接时，严格按照施工工艺标准要求进行。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。

③钢筋绑扎与安装

a.钢筋的交叉点应采用22#铅丝绑扎。

b.梁和柱的箍筋，除设计有特殊要求外，应与受力钢筋设置，箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开设置。

c.搭接长度的末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的lO倍，接头不宜位于构件最大弯距处。受拉区，I级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩。钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。

d.模板工程质量保证措施

模板与混凝土的接触面应涂隔离剂。模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。拆模前，应检查构件的混凝土是否已达到规定的拆模强度。拆模顺序应按先非承重模板，后承重模板。

2）混凝土技术组织措施

为加强对拌和站混凝土的监控力度，派专职试验工程师严密监控以下事项：

①原材料质量保证措施

a.水泥使用产品质量比较稳定的水泥。

b.不采用受潮和过期水泥。

c.采用洁净饮用水。

d.砂石料除符合现行的《普通砼用砂质量标准及验收方法》和《普通砼用碎石或卵石质量标准及验收方法》的规定外，石方粒径最大不超过40mm，所含泥土符合规范要求并不得呈现块状或包裹石子表面，吸水率不大于1.5％。

②混凝土搅拌质量保证措施

a.配合料混合均匀，颜色一致，计量准确，其允许偏差水泥、水均为l％，砂石为2%。

b.为加强对砼生产过程的控制，现场派监督员检查各种原材料到货质量，计量情况，搅拌时间等。安排试验人员抽样，测定塌落度。   

c.混凝土灌注质量保证措施

a）砼灌注时其自由倾落度不大于2m。

b）砼灌注遵循“分段定点，一个坡度，薄层浇筑，顺序推进，一次到顶”的斜层浇筑方法。 

c）采用振捣器振捣，振捣时间为10-30s，以砼开始冒浆，砼不再下沉和不冒气泡为准。

d）结构施工缝预留在受剪力最小处，并符合下列规定：①墙体水平施工缝留在楼板交界约30cm处，垂直施工缝与板施工缝距预留孔洞边缘不小于30cm；②水平施工缝以灌注砼使其强度不低于1.2Mpa，垂直施工缝不低于2.5Mpa。

e）施工缝处砼必须认真振捣，使新旧砼结合紧密。

f）砼终凝后及时养护。养护时间不小于14天。

g）选择合理的拆模时间，避免因拆模过早混凝土早期受力引起的结构裂缝。脱模后及时修整模扳表面并涂刷脱模剂，确保混凝土表面光滑美观。

3）施工期间对隐蔽工程的技术组织措施

①检查及验收制度

a.隐蔽工程检查采用班组检查与专业相结合的方式，及施工班组在每道工序完工之后，首先进行自检，自检不符合质量要求的予以纠正，然后再由专业检查人员进行检查。

b.各工序完成后，由施工管理人员、质量检查工程师会同各工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决于以返工处理，直到再次验收合格。   

c.工序中间交接时，必须有明确的质量合格交接意见，每个工班在进行工序施工时，都应当严格执行“三工序”制度，即检查上工序，作好本工序，服务下工序。

隐蔽工程质量检查验收程序

d.隐蔽工程在完成上述工作后，由现场监理工程师检查验收，我方作好验收记录，签证及资料整理工作；检查未获监理工程师验收通过的，必须返工重做，否则不得进行下道工序的施工。

e.隐蔽工程必须有严格的施工记录，将检查项目、施工技术要求及检查部位等填写清楚，记录上必须有技术负责人、质量检查人签字。

②岗位责任制             

为保证隐蔽工程质量，必须对上述检查验收制度予以贯彻落实，对有关人员定岗定责，制定措施如下：

a.各专业工程师须详细审查施工图纸，熟悉设计意图，技术要求等，对图纸中标识不清或有误之处必须及时报请监理工程师及设计院进行改动或变更。

b.做好技术交底．技术交底必须实行复核制，交底资料上须有专业工程师及时复核签字。

c.对各分项工程，设一名专业工程师及一名施工员专职负责，发现问题共同及时处理。

4）对预埋件、预留孔的技术组织措施

①施工前，专业工程师应对图纸进行详细的审查，对图纸中反映的预埋件、预留孔洞的位置、大小、数量、规格等进行仔细复核，充分了解设计意图，发现问题及时向驻地监理公司及设计人员反映，并以设计或监理工程师下达的书面通知书为执行标准，不私自变更原设计。在每个结构段施工之前，将该段内预埋件、预留孔洞详细统计，并绘制交底图及表格说明，向施工员和班长交代清楚，技术交底必须执行复核制。

②预埋件、预留孔洞应严格控制其中心线位置及标高，中心线及标高线应用细油漆标注于模板内面或钢筋架上。

③预留孔模型加工尺寸误差必须符合设计、规范、要求超出范围的要坚决拆掉重做，预埋件选用合格材料精心加工，有防水要求的，除设置好防水板等外，固定螺栓要设止水环，止水环与螺栓满焊，螺栓靠模板一侧加硬泡沫包裹，拆模后将螺栓齐凹孔底割平，用微膨胀水泥浆封堵，模板须支撑牢固，防止因跑模造成预埋件、预留空的变位。

④混凝土灌注前，专业工程师会同质检人员共同对预埋件、预留孔洞位置进行仔细检查，不合格处必须立即返工重做，直至达到要求为止。自检合格后，报请监理工程师签认，签认合格后方可进行下道工序，混凝土灌注过程中，对垂直升降机预留孔等模型设置变形观测点，若变形超过允许范围，立即停止混凝土灌注，待模板加固牢固后再继续灌注。

⑤拆模时注意不要损伤孔边，并对孔口尺寸，孔壁垂直度进行修补，预留孔洞平时用木板堵盖，防止施工人员不慎跌落，对接地件设置隔栏加以保护，并与其它预埋件露出结构面部分一道设置明显标志，以便装修时使用。

⑥预埋件焊接部分要满焊严密。埋没前要除锈，埋没时要固定牢固，并要加强对预埋件周围混凝土的振捣，确保振捣密实。预埋件埋没后要加强保护，避免碰撞振动。

⑦预埋件加工尺寸应准确，材质满足设计要求。

⑧螺栓预埋时用角钢制作模具，以确保螺栓之间间距。

⑨螺栓与墙面必须垂直，同时与台架固定一起。施工时用专用角尺测试，发现偏差及时纠正。

⑩对已埋设好的预埋件采取保护措施，发现损坏及时补救。

5）为确保质量所采取的检测试验措施

为确保施工现场的各种原材料与混凝土成品、半成品的质量，我单位欲采取以下措施：

①检测试验手段和措施

a.对所有原材料的出厂合格证和说明书进行检查，并登记记录；

b.对有合格证的原材料进行抽检，抽检合格者才能使用；

c.经抽检不合格的原材料，书面通知物资部门做出标记，隔离存放，防止误用，及时退货。

d.对进场钢筋必须进行抽检，抽检其强度、脆性及韧性等，出具试验报告，合乎设计要求者方可使用。

e.安排专人负责混凝土生产过程的质量检测，每次浇注混凝土前，要进行以下项目的检查，并做好记录。

a）检查混凝土配合比单，检查原材料(水泥、砂石、外加剂、掺和料等)是否符合规范要求，如有变化要及时调整混凝土配合比或禁止拌制。   

b）检查原材料数量(含外加剂、掺和料数量)，每班抽查不少于5次。

c）记录搅拌速度和搅拌时间。

d）检查塌落度是否符合要求，随机抽样每班抽查不少于3次。

e）记录运送时间和搅拌时的温度。

f）检查监督试件制作的全过程。

g）检查养护条件以及试验设备是否符合要求。

f.指定专人负责现场混凝土的检测、试件工作。

a）混凝土灌注时，跟班检测、检查。

b）测量混凝土坍落度，每班不少于3次，如不符合规范要求，及时调整配合比并重新拌制。

c）记录混凝土运送时间，防止使用停留时间过长的混凝土。

d）按规定在现场留取试件，试件组数应符合有关技术规定。

e）混凝土灌注期间若因特殊原因造成灌注中断达2小时以上，须及时报告监理工程师及有关人员并采取相应措施。

g.按有关规定对整个工程中采用的全部建筑材料，如粗骨料、水泥、掺和料、钢筋进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审批，拒绝不合格原材料、成品、半成品进场。用于本工程的所有建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定，并具有材质证明和合格证件。无材质证明的材料，必须在监理工程师的监督下补做材质试验，递交材质试验结果，经监理工程师批准后方可使用。

h.施工所使用的各种计量检测仪器设备定期进行检查和鉴定，确保计量检测器具的精度和准确度，严格计量施工。

i.所有影响工程质量的工程建筑材料，无论是业主指定的或是自行供应的均需对工程质量负全面责任。对各种材料、器材、设备按规范进行检查，拒绝不符合要求的材料、器材、设备用于工程。

j.加强工程试验，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。

k.按照招标文件有关规范的规定，对现浇混凝土进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审查。焊接材料试验按规定和设计要求进行。

6）确保工程质量的质量控制措施

⑴、防止防水层渗漏和空鼓措施

为保证防水层不空鼓、不渗漏，除严格按工艺标准操作外，还应采取以下措施加强工程质量。

①涂刷防水层的基层表面，应将尘土、杂物清扫干净，表面残留的灰浆硬块及突出部份应刮平，扫净、压光、阴阳角应抹成圆弧或钝角，表面光顺。

②基层表面要保持干燥，含水率不大于9%。避开在雨天、大风天操作。必要时要采取临空苫盖等措施，防止雨淋。使其表面干燥、平整、牢固，无空鼓、开裂及起砂等缺陷。

③对排水口等固定牢靠。同时这些部位应清理干净，以免有污物存在而发生粘结有缝隙现象，导致渗漏。在操作过程中，应指派责任心强的技术人员监督旁站，并指导操作人员认真仔细操作。

④已涂刷好的防水层，在没有完全固化前，应及时采取措施保护，将进出口通道封闭，并悬挂醒目提示标志，以免有人误入踩踏，破坏涂膜而造成渗漏。操作人员不得穿带钉子鞋作业，涂刷施工顺序由里向外，退至出口处。

⑵、在施工中，对于每道工序，每个工种，每个操作人员，做到质量工作的“三个落实”，即：

①施工前，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底，使每个操作人员明确操作要点及质量要求。

②施工过程施工管理人员必须随时检查指导施工，并将日常检查、旬检查和月检查结合进行，使质量问题消灭在萌芽之中。

③每道工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果，对施工班组及操作人员进行奖优罚劣，强化施工人员的质量意识。

⑶、采用质量预控法中的因果分析图，使质量处于良好的受控状态。

⑷、严格按照PDCA循环过程，有秩序地开展质量管理小组活动，其步骤是：

①找出问题；

②分析问题；

③找出主要影响因素；

④拟订措施；

⑤认真执行措施；

⑥检查效果

⑦总结经验纳入标准；

⑧处理遗留问题，转入下期循环；

⑨全面推行标准化作业，以标准化统一现场的生产、管理。

⑸、发挥我单位在计量、试验、科研方面的优势并用于施工现场发挥成效。

①计量工作的重点放在各种配合比的后盘、砂、石计量方面，并保证所有测量、计量器具的准确性。

②工程试验要把好原材料的取样、检验关，严格配合比设计，并及时注意施工时的调整，按规定做好试件，按要求进行试件的养护、试压。

③将我单位已拥有的科研成果应用于本工程的施工中，并根据施工实际，开发新的施工技术。

⑹、执行设计文件审核制度，实行专业初审，各专业综合会审，在分项工程进入施工状态的前两周各专业工程师复审的办法，发现问题及时报业主协商解决。

⑺、实行开工许可制、工序作业条件认可制、施工过程监控制和工程质量样板制，确保工序能力和作业质量符合质量目标要求。

⑻、对于进场物资除要求合格证外，还应送有关检验试验单位复验合格。对于不合格物资做好标识、拒收或组织退场，防止流入工序之中。

⑼、对于现场使用的施工设备，按三级保养制度予以保养和维修，确保设备的持续生产能力。

⑽、施工过程中使用的测量和检测仪器，必须经计量鉴定部门检验合格并与施工精度要求相一致的仪器。保证测量和试验数据有效性。

⑾、参加施工的技术工人的技艺水平均与本工程的要求相一致，并按有关规定持证上岗。

⑿、严格按施工图及施工验收规范施工，发现问题及时采取纠正措施。属设计问题必须立即报告监理工程师或业主方，待有明确指示后方可实施。

⒀、凡属隐蔽工程，执行隐检制度时，施工人员必须作好预检、隐检记录，质量检查员做好复检工作，并请监理工程师到场终检和确认。

⒁、在本工程的施工中，积极开展施工现场综合管理考评活动，根据《施工现场管理标准》及考评办法，分施工管理、工程质量、施工安全、文明施工管理和业主单位现场管理5个单项，对本工程施工进行全方位控制，保证工程质量。        

（四）主要项目质量通病的预防措施

1、钢筋工程

1）现象

柱钢筋位移；梁主筋伸进支座长度不够；板的弯起钢筋，负弯矩钢筋被踩到下面；板钢筋绑扎不直、不方正，位置不准；柱钢筋骨架不垂直。

2）原因分析

保护层垫块四周未均匀支垫，砼振捣时碰动钢筋；钢筋绑扎后施工人员随意行走；划线位置不准或错误；竖向主筋未垂直调整到位。

3）预防办法

①浇灌前检查位置是否正确，并用钢筋套箍固定钢筋。必要时在模板上口设卡子固定柱主筋位置。

②严格按翻样加工图示尽寸加工并绑扎。

③在钢筋绑好后禁止施工人员在上面行走，必要时应支设架板。浇灌砼时派专人看护，并在钢筋下支垫足够数量的垫块。

④在绑扎前在模板上两面划线，随时纠正，一次成型。

⑤在绑竖向钢筋时，要吊正主筋后再绑箍筋，不能绑成同一方向顺扣。

2、模板工程

1）墩模板截面尺寸不准，砼保护层过大，墩身扭曲。防止办法是墩钢模四周边肋要修理平整，螺栓要个个拧紧。支模前按图弹线，底部应做小方盘模板，保证底部位置准确。校正钢筋位置，设好柱子四周支撑与拉杆。

2）梁身不平直，梁底不平，梁侧面鼓出，梁上口尺寸加大，板中部下挠。防止办法是：整修模板四边和大面平整，梁板模板支撑系统有足够的刚度和强度，防止砼浇筑时荷载加大而模板变形。梁板模按规定起拱，梁上口应有锁口杆拉紧，防止上口变形。梁侧面支顶立竿和斜向支撑应满足刚度要求而需要的数量，1.2m以上模板横向连接处两端均应设置相对称的立杆和斜撑，防止梁侧面鼓出。

3）挑檐构件下部支撑要有足够的强度和刚度，且砼强度要达到100%时方能拆模。

3、混凝土工程

1）麻面防止办法：模板表面清理干净，不能粘有硬性水泥浆等杂物。木模板在浇筑砼前，应用清水充分湿润，清洗干净，不留积水，使模板缝隙拼接严密。钢模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。砼必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层砼均应振捣至气泡排除为止。

2）露筋的防止办法：浇筑砼前，应检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题应及时修整。保护层厚度可用水泥砂浆垫块进行控制。为防止钢筋位移，严禁振动棒撞击钢筋。

3）蜂窝的防止办法：砼搅拌时，严格控制配合比，保证拌合料计量准确。砼应拌合均匀，颜色一致，保证搅拌时间。砼自由倾落高度不能超过1.5m。人工送灰时，应用铁锨反扣在模板上，不能随意抛洒。

4）孔洞和烂根的防止办法：在钢筋密集处，可采用豆石砼浇注，使砼充满模板，并认真振捣密实。预留孔洞处应在两侧同时下料。墩身浇注时，应先在底部灌注高度50mm同砼等强度不加石子的水泥砂浆，浇注砼时底部要有专人观察，并用铁锤敲击钢模板，配合振动棒将柱根振捣密实，防止出现烂根现象。

（五）质量保证附图

1、《质量管理组织机构图》

2、《质量检查组织机构图》

3、《质量保证体系构成》

4、《质量保证体系框图》

5、《施工现场质量控制框图》

6、《试验室质量控制框图》

7、《混凝土质量程序控制框图》

8、《模板工程质量程序控制框图》

9、《钢筋工程质量控制框图》

质量管理组织机构图

质量检查组织机构图

质量保证体系构成

                            研究制定质量保证制度

                            制订和实施创优工程规划

  领导机构的职责               

                            组织和建立质量保证体系

                            强化质检机构和提高质检人员素质

                            质量检查机构，人员专业化

     质量体系结构           质量负责制和质量一票否决权

                            全面质量管理制度

                            施工准备质量控制

                            施工过程质量控制

   各阶段质量控制

                            检验、检测质量控制

                            竣工质量控制

                            三检制（自检、互检、专职检查）

   群众性质量控制           质量管理小组（QC小组）活动

                            质量手册

                            内部质检人员审核签证

    质量体系审核

                            监理工程师签证

                            施工中质量反馈

    质量信息反馈            质保期内质量跟踪

                            用户（客户）回访制度

质量保证体系框图

施工现场质量控制框图

试验室质量控制框图

混凝土质量程序控制框图

模板工程质量程序控制

钢筋工程质量控制框图

八、安全保证体系和措施

（一）安全目标及安全承诺

1、安全目标

本工程安全生产目标，实现“五无”、“两控制”、“一创建”。即实现“五无”：无人身伤亡事故、无重大行车事故、无重大交通责任事故、无火灾事故、无压力容器及锅炉爆炸事故。“两控制”：职工重伤频率控制在0.6‰以下，轻伤频率控制在1.2‰以下。“一创建”：创建安全文明标准工地。

2、安全承诺

在整个施工期间，杜绝各类重大事故，努力减少一般性事故。工伤事故中重伤率为零，轻伤事故率控制在最低限度。

（二）安全保证体系及安全保证体系框图

1、安全保证体系

项目经理部经理、施工分公司经理、班（组）长和干部、工人按规定逐级建立安全生产责任制。经理部设安全质量监察工程师，分公司设专职安全质量检查员，班（组）设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。

2、安全保证体系框图

详见后附图《安全保证体系框图》

（三）保证安全的措施

本工程施工现场专业交叉施工频繁，不安全因素多。为切实保证施工过程安全无事故，将“安全第一，预防为主”的指导思想落到实处，安全生产将在组织保证管理制度及防止伤害事故、培训和教育等方面采取措施。

1、建立、落实安全生产责任制

1）建立安全保证体系，建立、健全各级各部门安全生产责任制，并落实到人。

2）各项施工任务都有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。

2、强化职工安全教育

1）进施工现场施工人员必须进行安全技术教育。

2）工人变工种，必须进行新工种的安全技术教育。

3）工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。

4）认真建立“职工劳动保护记录卡”，及时做好记录。

3、制定项目安全组织设计

根据工程建设安全管理有关规定，本项目在开工前，首先应到建设安全监督机构申办《工程项目施工安全许可证》、《消防施工许可证》，对项目进行《安全组织设计》。并征得当地有关部门批准，作为施工全过程的安全生产指导性文件，进行安全技术交底工作，安全防护设施所用物料的准备及安全设施的建造工作。

4、组织保证措施

1）建立以项目经理部及安全监察部门为主的安全生产领导组织，强调“管生产必须管安全”的生产原则，推行全员安全生产责任制。

2）本项目设专职安全监察部门，专门从事工地的施工安全管理工作。

3）施工工班设兼职安全员，配合工班长进行施工过程中的安全管理工作。

4）设置专职防护员和交通导流管理部门，跨公路施工现场派专职人员进行昼夜管理，确保公路畅通。

5、管理制度措施

1）安全生产管理制度齐全，并辅以配套办法保证实施。

2）项目经理部每月组织安全生产大检查，施工公司组织安全生产旬检查，专职安全检查员进行日检查，及时纠正不安全行为，排除事故隐患，并形成记录。

3）技术人员在进行施工技术交底时，同时考虑安全措施。

4）班前安全讲话由工班长在每班作业前进行，班前安全讲话的记录由专职安全员检查并收取存查，重点对安全讲话的针对性和工班的安全运行状态进行检查。

5）坚持“周一安全活动日”制度，建立浓厚的安全氛围，经常开展一切有利于增强职工安全意识的活动，并予以记录。

6）所有分部、分项工程施工要进行全面的、有针对性的安全技术交底，被交底人必须履行安全技术交底中规定的全部安全要求条款。

7）特种作业人员必须经过有关部门培训，考试合格后持证上岗。操作证必须按期复审，不得超期使用。

8）安全检查制度

建立定期安全检查制度，规定时间，明确责任部门，对于危险岗位要每天进行检查。

脚手架要认真做好使用前的验收工作。

9）开展班组“三上岗，一讲评”活动。

班组在班前进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对于班组的安全活动，要建立相应的考核措施。

10）各类安全检查人员要佩戴不同颜色的标记，施工管理人员及各工种操作人员要佩戴不同的岗位标识。

11）严禁违章指挥、违章作业、野蛮施工。

12）悬挂“五牌一图”及各种安全标牌。

按照统一要求，在办公区内，主办公室对面醒目处挂放“五牌一图”即：

①工程概况牌；

②组织网络牌；

③消防保卫牌；

④安全生产牌；

⑤文明施工牌；

⑥施工总平面图；

6、施工阶段安全措施

1）根据工程总的《安全组织设计》，进行分阶段、分工种安全设计，指导本工程的安全生产。

2）凡进入施工现场的所有施工人员，必须服从项目经理部统一领导，统一指挥。

3）进入工地的工作人员，上岗前必须进行安全教育，专业工种要以专业培训合格后才能上岗作业。工长在安全生产的同时应进行安全交底，明确安全技术操作规程，并针对本工程的工序及工种特点，提出安全要求，做到每个操作人员心中有数。

4）基础施工前，用物探和挖探两种方法，探明地下管线的走向和具体方位，采取有效措施严加防护。

5）施工道路平整、坚实、保证畅通，危险地点悬挂GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全标志》规定的警告牌，有人、车经过的坑、洞应设防护围栏和明显的红灯示警，以免车辆、行人坠落在坑、洞内，造成伤害事故。现场道路符合《工业厂内运输安全规程》（GB4378-84）的规定，施工现场在醒目的地方设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。

6）基础施工时，要按规定放边坡，防止坍塌。深坑上部四周设钢管防护栏杆，需要上、下的人行梯道的宽度保持1.0m以上，并钉防滑条。

7）现场设专职安全检查员，负责生产中的安全监督检查工作，发现工地有不安全因素要及时处理解决。

8）严格管理出入工地的施工运输车辆，注意安全，避免在工地出现交通运输意外伤害事故。

9）特殊工种人员要经专业培训，考试合格后发给操作证，并要求持证上岗，定期复检。

10）进入施工现场的所有人员必须戴安全帽，不得擅自拆移现场的脚手架，所有施工现场都要有防护设施安全标志及警告牌。

11）高空作业人员必须系安全带，严禁高空抛物，高空操作人员必须经过体格检查合格才能进行操作。

12）雨期施工中，脚下泥浆必须清除干净，以防滑倒。

13）按照架子工操作规程及安全要求搭好各种架子，并经过验收合格后方可使用，且有验收、交付记录。

14）临时施工用电安全管理：现场施工用高低压设备及线路，要编制“临时用电施工组织设计”，并按照此设计进行安装和架设。严禁使用破损或绝缘性能不良的电线，严禁电线随地走，所有电闸箱应有门有锁，有防漏雨盖板，有危险标志。各种用电机械、机具都装有灵敏有效的漏电保护装置。

15）安全使用施工现场中的各种机械设备。定期检查卷扬机、搅拌机械、木工机械、钢筋加工机械、手持电动工具等安全装置是否齐全有效。操作人员要持证上岗，防止机械伤害事故的发生。

（五）保证城市道路交通安全措施

1、临近既有公路施工的安全措施

本工程施工中济王路正常通行，济王路通行量大，车速较快，为确保本工程的施工安全，采取措施如下：

1）积极配合业主与当地公路部门签订配合协议，并严格遵守执行。

2）请当地公路部门有关人员到施工现场介绍公路安全的有关知识并印制成手册分发至每个施工人员。

3）开工前与建设单位一起，组织运营、设计、监理部门召开施工协调会，明确配合方式，确保安全。

4）全封闭施工，脚手架外侧设置安全网。

5）梁体施工时，底板两侧挂安全网，并在公路距线路50米处设警示标，标明“前方施工，注意安全”。

2、施工车辆的安全措施

1）施工车辆无论在施工场地还是在城市中行驶，都要严格遵守交通法规，杜绝无证、酒后驾驶，严禁抢道开快车。

2）坚持班前讲话，每天上班前，由班组负责人进行开工前安全讲话，使每个作业人员牢牢树立安全意识。

（六）地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施

1、地下管线保护措施

济王路、港西路工程施工涉及的管线主要有电力电缆或光纤、电话电缆、煤气管道、上水管道、雨、污水管道、热力管道等地下管线及电信、电话电缆、电力电缆等架空线路。本工程采用明挖法施工基坑，在施工过程中必须对管线加强保护和监测。我单位中标后根据图纸和现场情况绘制详细的管线施工布置图，制定保护方案，经业主和管线管理部门批准后再施工。在施工中要加强过程监控，积极配合业主完成保护及迁移。

开工前要与业主、市煤气公司、热力公司、市政公司以及涉及地下管线的管理及产权单位进行接洽。施工中要指定专人进行管理，与产权或管理单位进行联系，一旦出现突发事件，要求管理单位和管线施工单位及时到场，共同对所发生的情况进行处理，保证现场施工以及附近单位及居民生产生活的正常进行。

2、地上建筑物保护措施

对距离基坑所有小于30m的建筑物设置沉降观测和倾斜观测，按监测周期进行监测，根据监测资料监控施工。若建筑物沉降和倾斜超出允许值，立即停止施工，进行回填，对基坑采取有力的围护结构，确保基坑不渗不漏后进行开挖。

3、地上设施保护措施

加强交通安全教育，在施工段设4名交通管理员，负责保护公共设施。

（七）各种管道、线路、建筑物、构筑物安全保证措施

我单位中标后根据图纸和现场情况绘制详细的管线施工布置图，制定保护方案，经业主和管线管理部门批准后施工。在施工中要加强过程监控，积极配合业主完成保护及迁移。

开工前要与业主、市煤气公司、热力公司、市政公司以及涉及地下管线的管理及产权单位进行接洽。施工中要指定专人进行管理，与产权或管理单位进行联系，一旦出现突发事件，要求管理单位和管线施工单位及时到场，共同对所发生的情况进行处理，保证现场施工以及附近单位及居民生产生活的正常进行。

调查地下管线的位置，在地面部分应做好明确的标志，确保地面施工不破坏地下管线。

加强地面结构物的沉降和倾斜观察，发现有异常现象，及时上报，并停止施工。

（八）安全保证附图

1.《安全保证组织机构图》

2.《安全保证体系框图》

安全保证组织机构图

安全保证体系框图

九、文明施工措施、环境保护措施及现场维护措施

（一）文明施工保证措施

1、文明施工管理目标

文明施工管理是施工中的重要环节，我们在施工本工程的全过程中采取规范化的现场管理，制定文明施工创优措施，落实各项规章制度，保证生产及生活设施整洁有序，狠抓职工教育，使全体人员懂文明、讲礼貌、守纪律。

本工程文明施工管理目标是：创某市文明标准工地。

2、文明施工管理机构

结合本工程实际情况，成立以项目经理为组长、副经理和总工程师为副组长的文明施工领导小组，对项目经理部及各施工公司负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，根据国家、某市有关文明施工的规定制定相关文明施工措施，使文明施工现场管理有章可循，确保本工程创某市文明标准工地的目标。

3、现场施工管理规范化

1）现场围护整齐美观，并要符合功能要求。

①根据本工程特点，现场设围挡，围挡高1.8m，大门采用钢大门，形成一个封闭的施工场地。

②建筑物四周立面用密目网防护、围护要整齐、美观、无漏挂、脱落。

2）施工场地管理规范化

①施工场地达到雨天施工不积水，道路及作业场地不起泥，保证现场清洁。

②现场排水畅通，按施工组织设计布置合理的排水系统。

③大堆料堆放场地要做硬化地面。

3）材料堆放符合要求

①材料按平面图分类堆放整齐，整洁有序。

②易燃易爆、有毒材料应专库存放，并建立保管制度。

4）施工现场标识标牌符合要求

①施工区域安全标志醒目，危险区域禁令标志明显。

②机械设备要设一机一牌，上标机械操作规程，责任人等内容。

③现场设“五牌一图”，即工程概况牌、组织网络牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、施工总平置图。

④施工管理人员一律挂牌上岗。

⑤建筑垃圾堆放、消防设施等符合要求。

⑥按指定地点堆放建筑垃圾、施工做到工完、料净、场清。

⑦消防器材按规定配置，齐全有效。

5）办公、生活设施做到整洁卫生

①办公室宿舍墙面刷白、内务整齐。

②食堂锅台、水池等用白瓷片贴面，生熟食品分开存放，食堂操作人员必须有卫生健康合格证，现场及生活开水供应充足，用具符合卫生标准，餐具有消毒、防蝇、防鼠措施。

③现场设卫生医疗室 。

④夏季工地设浴室、换洗间。

⑤生活垃圾定点堆放，及时清理，有专人负责。

⑥厕所建成水冲式，白瓷砖铺地和贴面，保证供水，设专人随时清扫。

6）施工工地具有良好文明氛围

①对现场的职工进行文明职工教育、法制教育，帮助施工人员树立文明、安全、质量意识。

②生产区、生活区分别设置黑板报，定期更换内容，建立安全意识、质量监督、文明生产专栏；并建立阅报栏、电视室，进行有意义的文体娱乐活动。

③改善社区关系，把好综合治理，加强班组建设，提高人员素质，树立文明施工意识。

④加强现场综合治理，有目标管理，制度落实。

⑤制订作业班组创建文明班组的计划和措施，保证无打架、酗酒、赌搏等不文明行为。

⑥教育施工人员讲究个人卫生、衣冠整齐，不赤身光脚 ，穿拖鞋进入作业区。

⑦施工人员要树立“以人为本”的指导思想，把创建文明工地的活动变为广大职工的自觉行为。

7）现场管理措施

①为方便施工队伍与外界联系，保证信息畅通，在现场内配备程控电话。

②施工现场的水准点、轴线控制点、埋地电缆、架空电线、安全通道、施工作业层等，均设置显著的标志牌。现场材料、半成品及结构件必须按有关要求进行标识控制，标识牌应整齐划一；生活区的宿舍、办公室也必须挂牌，要保持现场整洁、井然有序。

③现场施工道路要做路基，排水明沟一律砖砌并保持经常畅通。

④现场主要入口处设门卫房，并在场区设专业保安，实行施工现场封闭式管理，张挂出入制度，场容管理条例、工程简介和安全管理制度，教育职工维护良好的工作秩序和纪律，职工一律配戴出入证件挂于胸前，外部人员进出要登记。

⑤工地具有良好的工作环境与气氛，职工讲究职工道德，治安秩序良好，职工素质普遍提高，学技术、学文化的气氛浓厚，遵纪守法观念缯强，自觉执行工地文明施工措施。

⑥搞好工地宣传，悬挂质量、安全、进度要求等标语牌，在主要出入口悬挂醒目的企业标志。

（二）环境保护措施  

1、建立健全环境保护体系

本单位在组建项目经理部的同时，将成立环境保护组织机构，建立完善的环境保护体系，搞好环保工作。环境保护组织机构及环境保护体系见附图。

环境保护体系图

2、施工过程中采取的具体环保措施

1）学习贯彻国家及某市的环保法规及有关规定，加强宣传教育，使广大干部职工认识到环境保护的重要性、增强自觉性。

2）制定奖惩制度，加强检查监督，落实环境保护责任制。实行不定期检查制度，并进行记录分析。

3）合理布置施工场地、生产、办公设施。

4）落实“门前三保”责任制，保持施工区的环境卫生，及时清理垃圾，运至指定地点进行掩埋或焚烧处理。

5）对施工中可能遇到的各种公共设施和护栏，制定可靠的防止损坏的实施措施，认真向全体施工人员交底。

6）施工场地及道路要进行硬化，适时洒水，减轻扬尘污染，石子、砂子、水泥等粉状材料运输和堆放应有遮盖，减轻对空气的污染。

7）施工场地清理物，如表土、草皮和垃圾应及时运到指定地点废弃，不得妨碍施工及环境保护。

8）基坑的余方运弃至指定弃碴场，即挖即运。以挖做填的土方临时堆放，堆放平整高度不超过2m。

9）在工作场地内设置沉淀池，对施工废水进行沉淀净化。

10）隔离带两侧出口处设洗车槽，并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗，严禁遗洒，运碴车辆不超载，碴土应低于槽帮10cm，用苫布等覆盖，严防落土掉碴污染道路，影响环境。

11）施工中遇到不明管线应先探明后施工，妥善保护各类地下管线，确保城市公共设施的安全，提前做好相应的抢险措施。

12）加强全员文物保护意识教育，做到不损坏文物，对施工中发现的地下文物，及时上报文物主管部门，配合文物管理部门做好对文物的保护。

13）优先选用电动机械，搅拌机、电焊机等噪音比较大的机械均设置消音装置，控制施工噪音，确保离施工作业区现场边界30m处噪音小于70dB，撞击噪音最大不超过90 dB，同时尽可能避免夜间（22：00-次日5：00）施工。

（三）施工现场维护措施

1、现场维护管理机构

结合本工程实际情况，成立以项目经理为组长、副经理和总工程师为副组长的现场维护领导小组，对项目经理部及各施工公司负责人进行明确分工，落实各项目负责人现场维护文明责任，根据国家、某市区有关现场维护的规定制定相关文明施工措施，使现场维护有章可循，确保本工程现场维护标准工地的目标。

2、施工现场维护措施

治安防卫：项目经理部设公安派出所，对施工现场的治安防卫进行管理。所有施工人员均持上岗证，并作为出入施工现场的通行证。施工现场大门处设门卫两名，对外单位车辆、人员进行管理登记，闲杂人员不准入内。

综合治理：项目经理部设置综合办公室，负责对现场和外界进行管理、协调。在施工期间加强与外界进行联系，确保供水、供电、交通的正常进行。

围挡：施工围挡定期进行清洗、修整，保证围挡的设置与周围环境协调。遇有大风天气，安排专人昼夜巡逻，发现有倒塌、倾斜情况立即进行修复，确保围挡安全。

交通疏导：施工期间每个道口安排两名交通疏导员进行交通疏导，昼夜值班。在围挡、拐角等处按规定设置明显交通标志，引导车流。交通疏导员选择有责任心的人员担任，并且经交管部门培训后才能上岗。

环境卫生：项目经理部设置环境卫生小组，定期检查施工区、生活区卫生情况，建立奖罚制度，确保环境卫生达到某市有关标准。同时积极与某市环保部门保持联系，严格按某市环保要求进行管理。

纪律教育：根据我集团公司的《职工行为规范》对职工进行严格管理，定期开展法制、纪律教育，确保职工遵纪守法，树立文明施工的良好氛围。

十、施工顺序、总进度安排及工序协调措施

（一）施工顺序及施工进度计划

1、施工进度计划编制依据

1）本工程设计总工期。

2）图纸提供的各单位工程实物量。

3）考虑冬、雨季、炎热季节及图纸供应等不利因素带来的影响。

4）我单位以往施工的经验。

2、施工进度计划安排

根据招标文件要求，本工程2005年12月5日开工，2006年8月20日竣工，总工期259个日历天。为了确保工期的实现，我们将精心组织，合理安排，优质高效地完成本合同的全部工程，我们安排的工期是：2005年12月5日开工，2006年8月1日完工，竣工整理为2006年8月1日至2005年8月20日，能够按照业主要求的工期竣工验交。

3、施工顺序及分部工程进度安排

1）路基、路面工程

本工程匝道及辅道施工采用全幅施工，港西路施工完一侧后开放通车，在保证交通的前提下，进行另一侧的施工。路基土方采用先开挖港西路路基，然后施工挡土墙，再进行匝道及辅道路基施工，挡土墙主要为匝道及辅道挡墙，可与桥梁结合施工。路基土石方2005年12月25日开工，2006年5月31日完工；路槽开挖2006年12月25日开工，2006年5月20日完工；路面基层、底基层2006年4月1日开工，2006年6月20日完工；路面面层2006年5月1日开工，2006年6月30日完工。路基防护及排水工程2006年3月1日开工，2006年5月31日完工。

2）桥梁工程

桥梁工程施工安排上力争早开工，交叉施工。本工程桥梁工程计划于2006年12月15日正式开始施工，各墩台钻孔桩陆续开工，钻孔桩基础计划于2006年12月15日开工，2006年2月28日完工；承台基础计划于2006年1月5日开工，2006年3月15日完工。桥梁墩台身计划于2006年2月1日开工，并于2006年3月31日完工。梁部工程计划于2006年3月1日开工，并于2006年6月30日完工。桥面工系及附属工程计划于2006年6月1日开工，并于2008年7月31日完工。

各主要分项工程进度安排见表4《施工进度网络图》。

（二）工序协调措施

本工程工期较紧，施工干扰大，为保证工期、质量要求，做好如下各工序间的施工协调安排：

人行道桥与港西路施工交错进行并且南北侧人行道同时施工，人行道桥可集中施工完半桥钻孔桩及承台后，再集中施工另外半桥，现浇砼连续梁从一端向另一端推进。各匝道桥同时进行施工。

桥梁基础、承台、墩台身及现浇梁工程交叉施工，以缩短施工工期，墩台身在部分基础工程施工完成后，并经检验合格后，在满足规范、业主及监理要求的前提下，可以同时进行施工。现浇梁工程在能达到施工的条件下，抓紧进行现浇浇梁的施工。

桥面铺装及附属工程在大部分箱梁施工完成后，即可进行施工，以保证整个工程的总体工期。

路面、路基工程施工较集中，为保证路基、路面工程的质量，路基、路面底基层、路面基层、路面面层按施工的先后顺序进行施工。

十一、确保工期的技术组织措施

（一）保证工期的主要措施

本工程具有工期紧、任务重、技术要求高等特点，为了确保本工程工期目标的实现，我单位拟从组织机构、人员选配、施工管理、设备调配、资金投入、技术等方面予以保障，力争早日建成本工程，尽早发挥工程投资效益，为某市的经济建设做出贡献。

1、保证工期的组织机构

在经理部的领导下，成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。

2、保证工期的主要组织管理措施

快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度良好开端。

建立健全领导机构。成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，全权处理施工单位与地方的有关问题，协调各方面关系，积极配合业主作好征地拆迁工作，积极主动地与政府各级及相关部门联系，做好建筑、管线等的改移和拆迁。

实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；加强施工指挥制度全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。

强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免购置延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高速度和工作效率。

特殊地段采取早安排、早施工、稳扎稳打、安全作业的原则，重点工序单独编制作业指导书，配足人力、物力及设备，确保重点工序的施工进度，从而保证工期。

挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的实现。

3、保证工期的主要设备管理措施

⑴、做好机械设备的选型和配套，充分发挥各型设备的机械效率，确保实际生产能力能够满足施工进度要求，使工期保证落实到实处。

⑵、按照业主要求和施工组织进度计划安排，及时组织机械设备的进场，同时在施工的过程中加强机械设备的维修和保养，大型和主要设备适当考虑备用，并备足部分易损件，防止设备损坏影响施工。

⑶、组建一支由机械工程师和工人技师为主的维修的队伍，配齐各种维修设备和工具，建立机械设备维修基地，保障机械设备的出勤率。

4、保证工期的主要资金投入保证

⑴、根据本工程的资金使用计划安排，及时向业主进行验工计价，积极筹措资金，确保各项生产物资的采购供应，保证生产顺利进行。

⑵、加强资金的使用管理，本项目的资金将保证使用到项目生产组织中。同时在施工中严格实行和落实经济责任承包制，加强成本核算，及时进行承包兑现，利用经济手段调动职工的生产积极性，促进施工生产的快速进展。

5、保证工期的主要技术、工艺保证

⑴、中标后，根据现场调查的详细资料，及时编制实施性施工组织设计，落实施工组织方案并报监理工程师批准，并根据实施情况及时进行改进和调整，使工序衔接、劳动力组织、机械配备、工期安排更趋合理。

⑵、结合工程实际，积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工进度。

⑶、针对工程施工的难点和关键项目，提前确定科研课题进行技术攻关，做好技术储备，以强有力的技术支持促使施工生产的快速、顺利进行。

6、克服环境及气候对工期影响的措施

⑴、在雨季来临之前，认真做好施工场地及主体工程的防水、防洪、排水工作。

⑵、成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预先预防。

⑶、备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的养护，保证雨季道路畅通。

⑷、增加材料的储备数量，防止因下雨而停工待料的情况发生。

⑸、在不影响工程质量的情况下，冬季期间，按冬季施工办法，保证工程的正常进行。

7、工程进度的监控

⑴、工程开工后，采用项目计划管理软件，根据施工图纸和业主下达的计划指令，编制实施性施工组织方案。总工期、关键工期满足业主总体计划的要求。

⑵、根据总体网络计划，编制施工进度计划。施工过程中，将总体计划网络按各个阶段所展开的工序逐一分解到作业层，采用各种控制手段保证项目及各项工程活动按计划开始，在工程施工过程中记录各个工程活动的开始和结束时间及完成程度。

⑶、在各个阶段结束（月末、季末、一个工程阶段结束）后按各活动的完成程度对比计划，确定整个项目的完成程度，并结合工期、生产成果、劳动生产率、材料的实际进货、消耗和存储量等指标，评定项目进展状况，分析其中的原因，保证关键线路上的工作顺利实施。

⑷、解决进度拖延的措施

①对可能引起进度拖延的原因采取措施，消除或降低它的影响，保证它不继续造成拖延或造成更大的拖延。

②对已经产生的拖延，主要通过调整后期计划，修改网络，采取措施赶工。

③如果已产生的拖延是位于关键线路上，要在人力、物力、机械设备等方面加大投入，在施工方案上进一步优化，确保关键线路的工期赶上计划要求。

④将调整计划及时报监理和业主。

十二、与各协作单位的配合服务承诺及拆迁配合承诺

（一）与业主的配合服务承诺

项目经理的外部关系处理中，最主要的是处理好与业主的关系，项目经理部全体人员确立“业主是顾客、是上帝”的观念，把业主期望的工期和工程质量作为核心，为业主建造一流的建筑产品，让业主满意。

定期向业主提供工程进度报告，对于合同允许条件下的工程进度延误或超合同条件下施工，必须及时请业主或监理书面认可。

为保证项目的顺利建设，应积极与业主交流汇报，主动为业主排忧解难，想业主所想，急业主所急，和业主融洽相处。

经常核实项目建设的施工范围是否与签定的标书与图纸一致。发现有不符合的及时查找原因，并请业主或监理核实和签证。

（二）与监理单位的配合服务承诺

于开工前书面报告施工准备情况，获监理认可后方可开工。

开工前将正式施工组织设计及施工计划报送监理工程师审定。

各类检测设备和重要机电设备地进场情况向监理申报，并附上年检合格证明或设备完好证明。

施工用各类建筑材料均向监理报送样品、材质证明和有关技术资料，经监理审核批准后再行采购使用。现场采样送检时有监理或业主代表见证。变更用材时，事前征请监理意见，不同意者不进行变更。

隐蔽工程完成，项目质检工程师在检查合格的基础上，提前24小时书面通知监理。

若监理对某些工程质量有疑问，要求复测时，项目部将给予积极配合，并对检测仪器的使用提供方便。

及时向监理报送分部分项工程质量自检资料和混凝土、砂浆强度报告。

若发现质量事故，及时报告监理和业主，并严格按照共同商定的方案进行处理。

合同签定后一个月内，向监理和业主报送施工图预算。

工程全部完工后，经认真自检，再行向监理工程师提交验收申请，经监理复验认可后，转报业主，组织正式竣工验收。

在竣工验收前7天，将质量保证资料交监理审查。

（三）与政府部门的配合承诺

此处的政府指当地的政府、工商行政管理机关、市容监察部门、税务部门、公安交通部门、质量监督站、安全监督站、消防管理部门、劳动局等。

自觉接受政府的依法监督和指导，随时了解国家和政府的有关方针、政策，掌握近期的市场信息，熟悉当地的法规和惯例。

一切项目管理活动都须遵纪守法。

通过经常性的上门咨询和信息发布等形式，沟通与政府部门间的关系。

主动向工商税务部门依法纳税，主动与公安交通部门取得联系，求得施工占用道路的批准和运输的畅通。

主动与司法部门联系，求得法律的保护和指导。

主动与市容监察部门联系，搞好施工现场周围地区的环境卫生。

主动与质监站、安监站联系，求得他们对于工程质量和施工安全的指导与认可。

（四）与协作单位的合作承诺

在与设计单位的合作中，在开工前就事先考虑好发生设计变更等情况，制定一套应急措施或方案。遇有设计变更，及时迅速地调整工程进度计划，并相应调整人力、设备、材料和资金的用量。遇到与设计有关的问题，及时做出书面报告，会同监理与设计单位协商解决。

在与其他协作单位合作中，在遵守合同和法律的前提下，做好协商合作。

（五）拆迁配合承诺

中标进场后，立即成立本项目的拆迁小组，详细调查工程内需拆迁的构筑物，绘制拆迁图，列出拆迁重点与难点。

积极配合业主做好拆迁工作，由易到难争取为施工赢得时间，创造条件。

针对拆迁重点、难点构筑物特别制定相应的措施及方案，争取得到业主的支持与相关部门的协助。

地下管线的拆迁时，应做好现场的调查和规划，制定拆迁方案报给业主或相关部门，得到批准后，方可进行施工。

十三、有必要说明的其他内容

（一）缺陷责任期内对工程的维护方案

工程完工后，首先成立由项目部总工为组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。

缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇大风、暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。

缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断进行时必须在业主同意下才可进行。

各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得监理工程师和业主的认可。

缺陷责任的维护分两种情况，若因本承包人施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，本承包人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施，若属设计或是其它非承包人责任造成的缺陷本承包人要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。

缺陷责任期内本承包人成立的维护组必须保证管段排水畅通、路面洁净、沟、渠、涵内没有淤积物和阻塞物。

本承包人成立的缺陷维护组，还将对管段内设计方面不完善之处进行合理完善、补建，确保本工程的安全运营和良好的环境。

按照ISO9001：2000系列标准要求，承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，每三个月至少回访一次，听取业主的使用情况及意见。

（二）控制工程造价的主要措施

1、就近调迁施工队伍和配备施工机械设备，以减少调遣费。

2、向工期要效益，合理安排工序和劳动力，严格按照施工组织安排的进度要求组织施工，并千方百计创造条件缩短单项工程工期，减少人力、机械、周转料消耗。

3、认真做好施工准备，为保证按时开工，加快施工准备，认真复核设计图纸，编制实施性施工组织设计，落实重大施工方案，积极做好租地，并协助业主做好拆迁工作。施工中遇到问题，影响进度时，将统筹安排，见缝插针，及时调整，确保总工期，使投资尽早发挥效益。

4、以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时编制实施性施工组织设计。落实施工方案，报监理工程师审批。据情况变化，进行改进，使工序衔接、劳力组织、机械设备、工期安排等更趋合理。

5、严格实行和落实经济责任承包制，成本核算。在施工过程的每一个环节上，用责任制和经济手段切实加强管理，做到工完料尽。以降低成本，提高经济效益。把成本管理建立在规范的受控状态，发现偏差，及时纠正。

6、大力推广先进的施工方法和新技术、新材料、新工艺的应用，以提高工作效率和减少投资。

（三）与当地居民和睦相处的措施

1、施工进场后及时与当地政府联系，了解当地居民基本分布情况，制定切实可行的员工管理措施。

2、对施工中对居民生活造成的影响，要及时与当地居民沟通，并尽可能采取措施解决，避免产生冲突影响居民生活和工程施工。

3、工程施工中需要的临时辅助施工人员，同等条件下首先从当地居民中聘用，给当地居民以建设家乡的机会。

4、利用我单位的设备优势，在可能的条件下，帮助当地居民解决一些生产生活上的实际困难。

（四）工程施工廉政措施

1、严格遵守国家的有关法律、法规及当地政府的有关规定。

2、严格执行本工程的合同文件，自觉按合同办事。

3、建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话、自觉接受当地纪检部门及廉政监督部门的检查，对违纪及违法事件坚决查处决不姑息。

4、确保本工程的资金合理有效的投入到本工程建设中去。

5、严格履行建设工程廉政合同。

十四、附表

1、  表1 拟投入的主要施工机械设备表

2、  表2 拟投入材料试验仪器和质检设备表

3、  表3 劳动力计划表

4、  表4 计划开、竣工日期和施工进度网络图

5、  表5 施工总平面图

6、  表6 临时占地计划表

7、  表7 现场用水、用电量需求计划表

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 说   明

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