塔机安拆方案

一、工程概况

1、本工程为******工程，地址位于******。由****公司*开发建设，由*****公司设计，监理单位：*****公司，施工单位：*****公司。

2、本工程为全现浇框剪结构。由裙楼及塔楼组成，结构布局较为复杂，造型新颖。施工现场比较狭窄，可供使用的场地较小，给施工带来极大的不便。建筑物为****型。

3、根据本工程结构及施工特点，拟在建筑物*****轴中部靠外侧布置一台QTZ50塔式起重机能满足施工中垂直运输和水平运输的需要。

二、准备情况

    1、采用*****建筑机械有限公司生产的QTZ50自升式塔式起重机。

    2、安装塔机时，需一汽车吊，其性能适应起吊部件的需要。能妥善协调各种安装和组装步骤，合理配置塔机安装人员及来往通道，组装现场之间的关系，则能将使用汽车吊的时间减至最少。

    3、组织有资质的专业安装队伍。

三、机具情况

    l、本机为独立式基本型，起升高度为32米，附着式是在独立式的基础上，增加塔身标准节和附着装置即可实现，起升高度可达100米。

    2、采用长臂架结构，  吊臂出厂时臂长为46米，根据不同施工场地的情况，还可将吊臂组合成35米、30米两种工作幅度。根据本现场的情况，采用吊臂组合成40米。

    3、起升机构采用电磁离合器变速，同时采用涡流调整器调整起升机构的速度，以获得理想的起升速度及最低稳定速度，实现轻载高速、重载低速的合理起升性能，提高施工效率。

4、回转机构采用行星齿轮减速机，结构紧凑，采用液力偶合器联接，使起动平稳，并设有回转制动装置，重物就位准确。

5、小车牵引机构采用蜗轮杆减速机，双速电机驱动，具有二种牵引速度，以提高工效。

    6、采用机械式力矩限制器和最大起重量限制器，结构简单，灵敏可靠，便于维修。

7、采用联动控制台操作，灵活轻便，舒适可靠。 

四、塔吊基础

    固定式塔式起重机的地基基础是保证塔机安全使用的必要条件，对基础的基本要求提出如下：

1、基础的土质应坚固牢实，要求承载能力大于20吨/平方米。

2、基础采用1个人工挖孔桩，桩顶为现浇砼承台，见基础图)。

    3、桩孔嵌入中风化持力层500mm。

    4、混凝土基础的强度等级为C30。

5、混疑土基础表面应校水平，平面度允许差不大于1/500。

6、浇筑基础砼承台前，应先将塔吊地脚螺栓预埋好后（按基础图）。在浇筑砼，浇筑完毕应按基础图校正地脚螺栓。

五、塔机安装

基础砼强度达到要求后，开始安装。

A、安装底架  

首先将底架放置于混疑土基础平台上，装上压板，拧紧地脚螺栓，测量底架上四个法兰盘的水平度，其误差应在1.6mm以内，若超差则在底盘与基础的接触面间用楔形调整块及铁板等垫平，注意垫块必须垫实、垫牢。不允许垫块有任何可能的松动，再次拧紧20件M36地脚螺栓的螺母。

    B、安装基础节、标准节、套架

    装基础节吊装到底架上，用8件专用螺栓和16件专用螺母将底架与基础节相连，再吊装2件标准节(标准节上有踏步的一方应与准备安装平衡臂的方向一致)，用标准节螺栓连接好后吊装套架。使套架上的爬爪放在标准节的踏步上。再调整好8个爬升导轮与标准节的间隙(间隙为2—3毫米)。

C、安装回转支承总成   

下支座，回转支承，上支座出厂时已用螺栓连为整体。将该组件吊起至套架上，使下支座上焊有阿拉伯数字的一面对正套架上引进标准节的一面，对正下支座上四根主弦杆与标准节上的止口，用销轴与套架连接起来，并用8件M30的标准节螺栓将下支座与标准节连接，然后安装上支座的工作平台。

    D、安装回转塔身总成

    吊起回转塔身，安装时注意与平衡臂和吊臂铰接用支耳的方向，回转塔身上支耳为单片的一面与准备安装平衡臂的方向一致，反之则是安装在吊臂方向，应朝前方。用16件M24X114的专用螺栓和32件M24的专用螺母将回转塔身与上支座紧固。调整8件爬升导轮与塔身主弦杆之间的间隙2-3毫米。

    E、安装塔顶

    吊装前在地面上先把塔顶上的平台。栏杆、扶梯装好，随后把塔顶吊到回转塔身上，用16件M24×114的专用螺栓和32件M24的专用螺母将回转塔身与上支座紧固，吊装时应将塔顶垂直的一侧朝前(吊臂方向)。

    F、安装平衡臂总成

    在地面上把两节平衡臂组装好，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平臂上与回转塔身铰接并穿好开口销。然后缓慢地将平衡臂放下。再吊装两块2.2吨重的平衡重安装在靠近塔身中心线的平衡臂上。

    G、安装司机室

    司机室的电气设备安装齐全后，把司机室吊起到上支座右平台的前端，对准耳板上孔的位置，然后用三根销轴联接并穿好开口销。

    H、安装吊臂总成

    先按照要求拼装好吊臂，把吊臂停靠在约在0.6m高的支架上，将维修吊栏紧固在变幅小车上，然后按要求将变幅小车装在吊臂上，并收紧变幅小车的钢丝绳，以小车在载重情况下，不松弛为宜。再将吊臂拉杆按要求拼装好后与吊臂上的吊点用销轴铰接，穿好开口销，放在吊臂上弦杆的定位托架内，检查吊臂上的电线路是否完善，挂绳，试吊是否平稳，否则可适当移动挂绳位置。

  I、安装平衡重

    根据所使用的臂长，按要求选择相应的平衡重。本方案平衡重为：2.2×2+1.5×2=7.4。各种臂长的平衡重的配置及安装位置严格按要求安装，然后在于衡重的上部用连接板将每块平衡重互相串连好，并装入弹簧垫圈，拧紧螺母。再用两件长拉拉板按要求安装。尾部两端分别装入开口销，前面用M24螺母拧紧。塔机工作时不允许平衡重有摆动现象。吊装完毕后，按要求进行起升钢丝绳的穿绕，钢丝绳从起升机构卷筒上放出，绕过塔顶上部导向滑轮向下，进入回转塔身上起重量限制器滑轮向前，再绕到变幅小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过楔与楔套，用销轴固定在吊臂头部。

    J、安装电源及试运转   

    整机安装完毕后，应检查塔身的垂直度，允许差为4／1000，再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各处钢丝绳是否处于正常工作状态，遇有机械结构摩擦钢丝绳应予以排除。回转机构运转时，不允许塔身任何地方有损伤电缆的情况。

六、安全保护装置

安全保护装置主要包括行程限位器和载荷限制器。

行程限位器有：

起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器；

载荷限制器有：

起重刀矩限位器、起重量限制器；

塔机在安装完毕后，顶升加节和投入使用前必须将上述安全保护装置调试合格。

七、整机安装保护装置的安装位置   

包括调整程度、起升高度限位器的调整方法，回转限位器的调整方法，幅度限位器、力矩限位器。

    塔机安装安全保证措施。

    1、参加塔机安装的司机(包括操作使用塔机的司机)，安装工，起重工必须是按劳人事部门有关规定进行考核，并取得合格证者，严禁无证操作安装，维修塔机。

   2、安装人员在安装前必须熟读塔机的使用说明书，熟练掌握该塔机的操作、安装程序及要求，否则一律不准上岗。

   3、安装塔机前必须按使用说明书的要求给塔机各部加油。

   4、塔机安装工作应在风力小于4级时进行。

   5、特别注意吊点的选择，根据吊装部件选用长度适当，质量可靠的吊具，保证起吊的安全。

   6、塔机各种部件所有可拆卸的销轴，塔身连接的螺栓，螺母以及各受力零部件均是专用特制零件，不得随意代换。

   7、必须安装并使用安全保护装置和扶梯、护栏等。

8、平衡臂上未按使用说明书的规定安装好平衡重时，严禁吊载。 

9、塔吊在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分——吊臂、吊钩等距离输电线5米以上的安全距离。

10、塔机基础必须达到使用荷载地基承力的要求。

11、塔机安装时必须具有专业资质的安装队，并有专业经验的技术工程师指挥安装。

    12、安装时，必须设置安全警示区域，设置警示牌。

八、顶升过程及操作

    待塔机组装完毕，并进行空车试运转正常后，可作顶升升塔操作。

    顶升过程应在风力小于4级时进行。

    顶升前，应使上部回转塔身处于制动状态，并不允许有回转运动。

    顶升过程中，塔机除自己安装需要吊装外，不得进行吊装作业。   

    若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，检查有否顶升障碍和油路系统障碍。

    1、顶升前的准备工作

    (1)、按要求规定泵站用油给液压泵站油箱加油，并在空载状态使顶升油缸在最大行程范围内，活塞杆伸缩数次，确认整个顶升机构正常后才能进入工作状态。

(2)、清理好各个标准节，除锈，去油漆，焊疤等。在标准节结合处涂上黄油，将待顶升加节用的标准节在顶升位置时的吊臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不使用回转机构，且能使顶升加节过程所用的时间最短。

(3)、放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。

(4)、将吊臂旋转至顶升套架的前方，平衡臂处于套架的后方(标准节上焊有顶升踏步的方向，且顶升油缸在套架后方)。

    2、顶升操作

    （1）、在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节四个角上，然后吊起标准节并安放在套架外伸引进框架上，标准节上有踏步的一面靠近平衡臂。

    (2)、调整小车位置，进行顶升部分重量的理论配平。

    (3)、调整小车位置进行实际配平。

    a．向上提套架两边的拉环，使套架爬爪转动向下，顶升运动时爬爪不与标准节上的踏步干涉。

    b、检查套架和塔身之间有无影响顶升运动的障碍，在确各部无误，且顶升部份重量在理论配平后，再拆除下支座与塔身标准节连接的8件标准节螺栓。

    c．操纵液压顶升系统，使油缸活塞杆全部缩回，稍微调整活塞杆长度，将活塞杆下端的顶升横梁两端的圆柱销放入从上往下数第一节标准节下端两个踏步的圆弧槽内。再次操纵液压顶升系统使套架向上运动(注意：此时顶升横梁两端的圆柱销必须完全放入标准节上踏步的圆弧槽内，且套架向上运动时顶升部分的重量完全由顶升横梁，顶升油缸承受)，  当下支座上的四个定位止口的最下端与标准节四根土弦杆上端的定位凸台的最上端相距20毫米时，停止套架向上的顶升运动。观察止口与定位凸台是否对正，若有差异，缓慢移动变幅小车，使止口与定位凸台对正，这时变幅小车的位置即为实际的配平位置。  

在变幅小车的实际配平处，可用布条系在该处的上弦杆或斜腹杆上作为标志，顶井完毕后，应将该标志取掉，而不能将该标志作为塔机工作后需再次顶升时的实际平衡位置。

(4)、再次检查并调整好套架上8个滚轮凹弧面与标准节主弦杆外圆表面之间的间隙2—3毫米。

    (5)、操纵液压顶升系统，使油缸活塞杆伸出，将上部结构顶起，升高一个踏步节距(1．25米)后，向下压套架两边的拉环，使套架两边的支承爬爪转动后尾部与套架上方梁平面接触，稍微调整油缸活塞杆长度，使两边爬爪前端的圆弧落入标准节踏步的圆弧槽内，并完全受力。

    (6)、操纵液压顶升系统，使油缸活塞杆全部缩回(这时顶升部份重量完全由套架两边的爬爪承受)，稍徽调整油缸活塞杆长度，重新使顶升横梁两端的圆柱销完全放入标准节主弦秆上的踏步圆弧槽内，再次操纵液压顶升系统，伸出顶升油缸活塞杆(当套架两边的爬爪前端圆弧退出标准节上弦杆上踏步圆弧槽后，向上提套架两边的拉环，使套架两边爬爪转动向下，即顶升运动时爬爪不与标准节上的踏步干涉)，当顶升部分向上行至塔身上方恰好能从套架的开口处引进一个标准节时，停止顶升运动，利用引进滚轮在套架上的引进框架上滚动，把套架引进框架上的标准节推至塔身的正上方，对正标准节主弦杆上的定位凸台，操纵液压顶升系统，缩回顶升油缸活塞杆至引进的标准节与塔身上标准节四根主弦杆上端的定位位凸台对正并安装到位时，停止下降运动。卸下4件引进轮，用8件标准节螺栓和16件螺母将引进的标准节与塔身上端的标准节连接牢固(预紧力矩为180公斤/米)，操纵液压顶升系统，调整顶升油缸活塞杆的伸缩长度，将下支座下端的4个定位止口与引进标准节上端的4根主弦杆上端的定位凸台对正并安装到位(若下支座下端的4个定位止口与标准节上端的4个定位凸台约有错位时，可用随机辅具QT240、FJ-01顶升校正器进行微调校正——使用时将顶升校正器支承在套架主弦杆与标准节主弦杆之间，旋转螺杆即可)，再用8件标准节螺栓和16件螺母连接牢固(预紧力矩为180公斤米)，开动液压顶升系统。调整油缸活塞杆伸缩长度，使顶升横梁两端的圆柱销与踏步圆弧槽约有间隙——即顶升横梁不再受力(在引进标准节与下支座和塔身最上面一节标准节之间未紧固之前，顶升横梁两端的圆柱销不允许退出踏步的圆弧槽)，即完成了一节标准节的力口节工作，若需连续加多节标准节，则可按照以上步聚连续几次即可。

    顶升加节安全措施：

    (1) 顶升过程中风力小于4级。   

    (2) 顶升前检查电缆的放松长度及固定情况，  防止顶升时拉断或擦伤电缆线。

    (3) 顶升前检查套架两边的爬抓，以及塔身上各部位是否影响套架的升降。

  (4) 顶升时，必须有专人指挥，专人操作液压顶升机和专人紧固螺栓，非有关操作人员，不得攀上套架操作平台，更不能擅自启动泵站开关或其它电器设备。

    (5) 顶升作业应在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须备有充分的照明设备。

    (6) 顶升过程中，必须随时注意泵站的压力值，应不大于20Mpa。

    (7) 顶升过程必须使回转机构处于制动状态，严禁吊臂作回转运动。   

    (8) 顶升过程中，驾驶室必需设专人，其职责是踩下回转制动器踏板，将吊臂锁住和配合安装人员起吊标准节，观察顶升过程是否正常。

    (9) 顶升过程中，所有操作人员均应集中精力观察各相对运动是否正常，有无干涉(如滚轮与主弦杆之间，套架两边的支承销轴与标准节之间，套架与塔身之向)。如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜或其它异常情况时，应停止上升，并立即下降。    

    (10) 在整个顶升行程中，绝不允许套架上的任何一个导轮超出塔身固定部分。 

    (11) 在顶升过程中，若出现异常情况，应立即停止顶升，未经查明真相和将故障书)除，不得继续进行顶升作业。

(12) 只有当所有标准节之间以及标准节与下支座之间用标准节螺栓连接并紧固好以后，方可进行吊重、回转和小车变幅几种操作。

    (13) 若要连续加几节标准节，则在每加完一节标准节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身标准节各主弦杆和下支座之间必须至少有一件标准节螺栓连接并用螺母紧固。

    (14) 所力口标准节上的踏步应与已有的标准节上的踏步对正。

    (15) 顶升加节完毕，旋转臂架至不同角度，检查塔身接头处高强度螺桂的拧紧状况， 即在空载状态时塔身主弦杆位于平衡臂正下方时，就将此主弦杆从下到上的所有螺栓拧紧。

九、塔机附着安装   

    本塔机独立最大起升高度为初米，不能满足本工程施工需要，必须采用附着措施。

  (一) 确定塔机起升高度：  

    本建筑物总高度为94.8米，塔机设置点地面        米，塔机作业时；吊臂下弦杆与作业面之间距离不能低于4米。塔机总起升高度需安装        米，才能满足施工的需要。

  (二) 塔机附着安装位置确定：

    1、按塔机生产厂自升式塔式起重机使用说明书要求，需安装附着时，第一道附着位置距塔机设置点地面的距离应不大于22米，且附着距吊臂下弦杆之间的距离应≤20米。

    2、根据本工程需安装的塔机起升高度，设置三道附着能满足使用要求。

    3、附着位置设置在建筑结构标高       米层（距塔机设置地面距离为9.3+10.=19.5米，附着距吊臂下弦杆之间距离为11米），能满足塔机的稳定性和刚度要求。

    (三) 安装方法及技术措施

    l、安装方法：塔机附着与建筑结构的附墙点，采用400×400厚度不小于20mm的钢板，φ25钢材焊接成预埋件，在计划安装附着的结构层柱或梁浇筑砼前，先将预埋件设置在预定位置，采用焊接固定后，在进行砼浇筑，待拆模后，把预埋件驳出，以便安装时焊接。

    2、在附着高度位置的同一水平面上，将抱箍用螺栓固定在塔身标准节的每根主弦杆上。

    3、将两片附着框架提升到塔身附着点的位置并水平地放在标准节主弦杆的抱箍上。——注意附着框架上有孔(与附着撑杆相连的孔)的一面应放在建筑物一侧，再用螺栓将两片附着框架紧固在一起。 

    4、提升附着撑杆与附着框架与经加固措施的建筑物预埋件焊接紧固。

    5、调整附着撑杆上的双头螺柱，使之每根撑杆受力均匀，然后拧紧螺母。

    安全技术措施

    l、作业人员必须每人都要系上安全带，并有专人指挥。

    2、同一道附着装置上的各撑杆应安装在同一水平面内。    

    3、附着撑杆应保持水平，不得倾斜，若出现倾斜现象，应立即调整。

    4、附着装置应与塔身预紧，王作时应随时检查，若各连接处有松动现象，应立即调整。

    5、附着时用经纬仪检查塔身中心线，无风状态下，塔身轴心线对支承面的侧向垂直度为1／1000。

    6、附着装置应与塔预紧，工作时应随时检查，若各连接处有松动现象，应立即调整。

    7、焊接作业人员，必须经过培训，员作来，保证施焊质量。

十、塔机拆卸

塔机拆卸是一项技术性很强的工作，尤其是塔身标准节，平衡重，平衡臂等部位的拆卸，稍有疏忽，便会导致机毁人伤，因此在拆除这些部件时需要严格按本说明书的规定和程序要求精心施工。上塔操作人员，必须经过培训并拿到证书的人员。

    拆卸安全措施   

    1）塔机在拆卸之前，顶机构由于长期不用，应对其进行保养试运转。

    2)在试运转过程中，应有目的地对回转机构制动器进行可靠性检查。

    3)在塔身标准节已拆出，套架与塔身还没有连在整体之前，严禁使用回转机构进行回转运动。

    4)塔机拆卸与塔机安装的工作程序相反，拆卸时风力应低于4级，由于拆卸塔机，建筑物已建完工，工作场地不如安装时宽敞；在拆卸时应特别注意工作程序，吊装堆放位置。每一次工作绝不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。   

    5)油缸运动过程中，要注意导轮与塔身至弦杆间的间隙应保持在2—3mm，且必须观察整个过程导轮畅通无阻。

6)塔机拆卸中，必须由专业工程师指挥，保证拆卸的安全。

拆塔顺序

    A、1)将起童臂回转到标准节的行进方向，使回转制动器处于制动状态，按照要求调整好顶升时小车所处的平衡位置。

    2)拆除下支座与待拆标准节相连的8个高强度螺栓。

    B、1)一定要将顶升的缸伸出全长的90％左右，顶升横梁放置在标准节1的上踏步，此时应使顶升油缸不受力，顶升横梁两端的销轴放置在踏步园弧槽内，并且使两端销轴外端面在踏步的外侧面的露出量基本相等。

    2)拆除待拆标准节与标准节l相连的8个高强度螺栓。并将四个引进滚轮的销轴插入待拆标准节下部的连接套的螺栓孔内，转动引进轮使滚轮轴线与引进梁垂直。

    3)开动液压系统，伸出油缸，将顶升套架上升至待拆标准节下端与标准节l上端凸台有10-20mm的间隙时停止顶升。   

    C、1）将待拆标准节推出至引起台上。

    2)回缩油缸，使套架下降。开始下降时，要由专人看管套架上的两个爬爪，保证套架下降过程中，  它们能顺利躲过塔身主弦杆上的两个踏步(绝对禁止一个爬爪躲过了，一个没躲过，否则会出现倒塔事故，爬爪躲过踏步后，一定使它们处于水平状态)。

    D、1)继续下降套架约半个标准节的高度，直到爬爪与标准节2上踏步将接触时停止下降，检查左右两个爬爪与标准节两个踏步之间的位置是否正确。确认正确无误后再将套架下降，同时仔细观察左右两爬爪与踏步的贴合情况。爬爪受力后停止下降，观察爬爪，踏步及受力构件有无异响，变形等异常情况。确认正常后方可进行下一步操作。否则应使顶升横梁销轴继续放在踏步圆弧槽内。

    E、1)继续回缩油缸，将顶升横梁销轴从标准节、上踏步内抽出后即停止回缩。

    2)再将油缸慢慢伸出至全长的90％左右，顶升横梁下降并将两端销轴放置在标准节l下踏步的圆弧槽内为止。此时应检查，顶升横梁两端销轴与两踏步的贴合情况及相对位置，确认正确后方可继续工作。

    3)稍微顶升，当顶升横梁受力时停止，检查顶升横梁，踏步以及受力部件受力后有无．异响和变形，确认正常后，继续顶升至两爬爪能转动到躲过原接触的两踏步后停止顶升，然后转动两爬爪躲过踏步， 两爬爪必须都躲过，否则进行下步工作会出现倒塔事故。

4）继续下套架，当标准节1顶面与下支座相接触后，将顶升横梁抽山，将标准节1上端与下支座用高强度螺栓连接。

    F、1）开动小车，用吊钩将待拆标准节从引进平台下稍微吊起，取下四个引进滚轮放在引进平台上。

    2)开动小车，用吊钩将待拆标准节吊放在地面，至此，完成了一个标准节的拆卸工作。

    当塔机降到安装高度时，可按图依次逐步拆除塔机各部件。

    1）用起升机收回起升钢丝绳，将小车开到吊臂根部固定。

    2)拆除部份平衡重，在平衡臂上留下紧靠根部2块2.2吨的平衡重。

  3)利用起升机构，拆除吊臂拉杆与塔顶连接的销轴并很好固定在吊臂上弦杆上，然后把吊臂总成平稳地吊放在地面上。

    4)拆除平衡臂土剩余的平衡重。

    5)用汽车吊吊起平衡臂稍微上翘，拆除平衡臂拉杆，并很好固定在平衡臂上，拆除平衡臂根部销轴，把平衡臂平稳吊放至地面。

    6)其余部件应按要求依次拆卸。

十一、起重机的使用

1、投入使用前的工作

塔机在投入使用前，应进行全面的检查和必要的试验。对机构和安全装置进行认真的调试，以避免妨碍正常工作秩序和不安全事故的发生，保证塔机的使用和安全运行。

a、立塔后的检查项目(见表)

b、塔机组装好后，应依次进行下列试验。

(1)空载试验

各机构应分别进行数次运行，然后再做三次综合动作运行过程不得发生任何异常现象，否则应及时排除故障。

(2)静载试验。

空载试验合格后，进行静载试验，静载试验应分别在幅度8米处吊重4吨，幅度40米处吊重1吨，离地0.5米左右，保持10分钟，卸载后检查金属机构和焊缝的质量情况。注意：静载试验不允许进行变幅和回转动作。

(3)动载试验

起吊800公斤—1000公斤的重物，进行数次各机构的动作以上试验正常后，塔机方可投入使用。

C、塔机运行安全操作规程

   (1)司机与起重工(指挥工)  

    a、必须严格执行GB 6067—85的有关规定。司机与起重工必须是按劳动人事部门有关规定进行考核，并取得合格证者。

    b、司机必须了解所操作的塔式起重机的工作原理，熟悉该塔机的构造；安全装置的功能及其调试方法，掌握该起重机各项性能的操作方法，以及该起重机的维修保养技术。

    c、不准斜拉斜吊物品，不准抽吊交错挤压物品，不准起吊埋在土里或冻粘在地上的物品。

d、有物品悬挂在空中时，  司机与起重工不得离开工作岗位。  

e、指挥的信号、手势、旗号应符合GB 5082—85规定。    

    f、司机必须认真做好起重机的使用交接班的记录工作。   

    g、严禁司机酒后上机操作。

    (2)机械部分及其它

a、起重机的工作环境温度为-20℃—+40℃，风力应小于6级。

B、塔机上的所有安全保护装置，必须随时保养，不得任意搬动和拆卸，严禁超载过负荷使用。

    c、夜间作业，施工现场必须备有充分的照明设施。

    d、 塔机经过大修或转场重新安装前注意事项。

    1、严格认真检查各联接处各铰接头，销轴有无裂纹、锈蚀、损伤。   

    2、检查刚性拉杆，钢丝绳、滑轮、钩等重发零件是否符合使用条件。

    3、检查金属结构件变形，焊缝等情况应符合使用条件。

    4、对起升、顶升、回转、变幅机构应进行试运转至正常。

    e、检查电气控制系统应符合要求。

    停机修理或维护保养时，必须切断电源，不许带电作业。地面、楼台、施工面要专人指挥塔机作业，与司机联络，必须规定严格的信号或手势旗号等，最好采用步话机联络。

   f、应保证塔机的使用电压在380V±℃10％的范围内，否则塔机的电气设施容易损坏。

g、在遇大雷雨、暴雨、浓雾或风力超过6级时一律仃止起重作业，当风力超过10级时，应将塔机降塔至5个标准节以下高度，或采用缆绳加固等办法。

    h、在多台塔机时进入一个施工现场时，塔机的子面布置要合理，相互之间不得在空间交错和发生干涉。

   i司机在接通地面电源，登上塔机进入司机室内应全面检查按钮，操作手柄等是否处于非工作状态，确认无误后方可启动按钮。  

   j、司机必须严格按照本塔机技术性能表和起重持性曲线图的规定作业，不得超载和强行作业。

    k、操作时严禁起重吊钩着地，以免引起卷筒丝绳排列不齐而遭损坏。如果吊钩必须着地，则吊钩着地后再次升起时必须注意监视卷筒钢丝绳排列情况和各滑轮处钢丝绳是否脱槽，必要时须重新将钢丝绳排列整齐。

    1、紧固在小车侧面的吊栏是供维修使用的，  当需要维修吊臂上的某一零件时，维修人员可站在吊栏内随载重小车一起执行维修任务， 吊栏的额定承载重量为100公斤，当起吊重物时， 吊栏内严禁站人。在立塔过程中，地面安装吊臂时，要仔细检查吊栏与载重小车的连接是否完善可靠。    

m、各机构需要反向运行时，必须待电机正转仃止后，再启动反转，反之也一样。

    n、发现塔机有异常现象时，应仃机切断电源待查清排除故障后再使用，

    O、塔机在每班作业完毕后，必须将吊臂转到与建筑物平行的方向， 吊钩升高至离开最高建筑物的高度，小车应在吊臂全长的中点处，切断总电源，方可离去。

    p、每班工作前，司机必须对塔身、臂架、回转支承、起重臂刚性拉杆，平衡臂拉杆、卷筒联接螺栓等主要关键部位的销轴，螺栓等进行日常检查、紧固，确无松动或脱离现象。

    w、司机对减速器、滑轮、轴承座等处要按规定日常保养加油如发现有漏油现象，要及时处理。

    x、司机在正式作业之前，必须逐项检查各安全装置的可靠性绝对不允许在安全装直不可靠或失灵的情况下勉强作业。

D、维修及保养。

(1) 经常保持塔机清洁，及时清扫。

(2) 检查各减速器的油量，及时加油。

（3）注意检查各部位钢丝绳有无松头、断丝、磨损等现象，如超过有关规定，必须及时更换。

(4) 检查制动器的效能、 间隙，必须保证可靠的灵敏度。

   (5) 检查各安全装置的灵敏可靠性。

   (6) 经常检查各部的联接情况，如有松动必须及时拧紧或更换螺栓，尤其是塔身标准节连接螺栓，每当使用半月左右后，必须重新进行紧固，具体的紧固方法按规定要求，所有的联接销轴都必须装有开口销，并需张开。

   (7) 检查各钢丝绳头压板，卡子等有否松动，应及时紧固。

   (8) 钢丝绳、卷筒、滑轮、吊钩等的报废，应严格执行CB5144和GB5972的规定。

    (9) 检查各金属构件的杆件，腹杆及焊缝有无裂纹，特别应注意油漆剥落的地方和部位，尤以油漆呈45℃的斜条纹剥离最危险，必须立即查明原因，并及时处理。

    (10) 塔身各处(包括基础节与底架的连接)的连接螺栓螺母各处的连接直径大于20的销轴均为专用特制件，任何情况下，绝对不准代用，而且塔身安装时每个螺栓处必须有二个螺母拧紧。    

   (11) 塔身标准节螺栓性能等级为 10.9，螺母性能等级为10(双螺)，螺栓头部顶面和螺母头部顶面必须有性能等级标志，否则一律不准使用。塔身用本标准节螺栓、螺母首次使用后，拆下再次使用的次数不得超过两次。

    (12) 整机及金属结构每使用一个工程后，应进行除锈和喷刷油漆一次。

    (13) 起升钢丝绳经过一段时间使用磨损拉长后，需对高度限位器的碰块重新按规定进行调整。

    (14) 观察各电器触点是否氧化和烧损，若有接触不良应修复或更换。   

    (15) 各限位开关和按钮不得失灵，零件若有生锈或损坏及时更换。

   (16) 各电机开关与开关板等的绝缘必须良好，其绝缘电阻不应小于0.5兆欧。

   (17) 检查各电器元件之紧固螺栓是否松动，电缆及其它导线有否破裂，若有应及时排除。