试验路段施工方案
一、概况：
K6+160～K6+260，长100m，作路堤填筑试验段。
路堤填土高度19～21m，填土27380m3，填料从K5+760～K5+800路堑挖方运来。本次作填筑试验，填筑一层，填土约1680m3，松铺厚0.30m，取土约2000m3。
二、织机构及人员安排：
施工队队长：陈胜坤
技术负责人：祝志学
施 工 员：矫永成
质量检查员：江克钧
安全检查员：林家福
试 验 员：张 华
司机及检修人员，共20人。
三、施工机械设备：
挖掘机1台；
自卸汽车4台；
推土机1台；
平地机1台；
振动压路机4台；( 12t 14t 18t 25t )
四、进度计划：
试验路段自2001年5月8日开工，清除表土，到2001年5月25日结束，共计18天。先平整路堤基底，测量横断面，计算需要土方量，然后填筑一层路堤，用不同型号压路机分段分片进行碾压，直到需要的压实度。再整理资料，进行分析研究，总结经验，吸取教训。写出试验报告，指导全线施工。
试验路段施工进度图
序号 | 项 目 | 2001 年 5 月 | ||
上旬 | 中旬 | 下旬 | ||
1 | 清除表土 |
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2 | 平整场地 |
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3 | 填前压实 |
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4 | 测量断面，放样 |
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5 | 路堤填筑 |
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6 | 开挖排水沟 |
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五、施工准备：
1、组织有关技术人员熟悉、核对设计文件，充分了解设计意图，进行现场核对和施工调查，进行技术交底。
2、对导线、中线、水准点、路基横断面，进行复测，按路基、桥涵施工需要加密水准点。复测结果已上报监理工程师审查、认可。
3、对K249+200~K249+400 挖方段选取有代表性土样进行土工试验，确定其土质是否能达到作为填料的各项技术标准。取K248+810~+960 原地面有代表性土进行试验，查明地基土技术标准。
4、将路基用地范围内的树木、草皮等清除干净。
5、开挖临时与永久相结合的截、排水沟，保证路基土石方施工期间排水畅通。
6、清除表土，路堤和路堑地段的表土予以清除，厚度不小于30cm，清除表土运到弃土场，不乱堆、乱放，以免水土流失，污染环境。
7、填前压实：清表后的路堤基底用平地机整修平整，然后进行碾压密实，保证基底压实度达85%以上。
地基压实后，对压实度进行检测。本试验段地面比较平坦，坡度不陡于1:5，不需开挖台阶。
8、路堑清表后，路堤基底压实后，测量横断面。
9、将路堤基底压实度检测成果和横断面测量成果报请监理工程师认可后，再进行路基开挖与填筑。
六、施工方法：
1、分层填筑、分层碾压：在路基横断面宽度范围内，全断面水平分层填筑，纵向长度为试验路段长150m。每层松铺厚度不超过30cm，自卸汽车运土从K248+810开始向K248+960方向堆放，记录汽车运土数量，推土有一定长度后，就用推土机或平地机把土摊铺平顺，使松铺厚度在30cm内，然后用4种不同型号的压路机进行分段分片的碾压，每碾压一次，检测一次压实度，绘制压实曲线。碾压时，先慢慢静压一遍，然后弱振动两遍再先弱后强，先慢后快。碾压最大行驶速度不超过4km/h。压路机来回反复碾压，由路基两侧向中间碾压，碾压时每次横向重叠碾压宽度0.4~0.5m，纵向重叠不小于2.0m，做到无漏压，无死角，均匀填筑，直达到该填层所要求达到的压实度。施工员记录各种不同型号的压路机的碾压遍数。
2、含水量控制：填料含水量控制在最佳含水量±2%之内，超过2%时，要翻松晾晒干；小于2%时要用洒水车洒水，这样进行碾压才能达到最佳压实效果。
3、路堤填土宽度每侧比设计宽度加宽0.30~0.50m，以保证路基边缘填土的压实度。以后整修边坡时，再将其刷下填筑护道。
4、填完压实一层后，全面检测压实度是否达到该填层所要求达到的压实标准。检测方法采用灌砂法。检测频率按需要由监理工程师决定，分段分片都要进行检测。都达到压实度标准后，经监理工程师认可再继续分段分片进行碾压达到93区、95区压实度标准，压实曲线也继续绘制到95区，最后整理、分析有关试验段资料、数据，找出成功经验、失败教训，得出确实可行的正确的压实方法，达到规定压实度标准时松铺厚度、压实遍数、机械设备的最佳组合等，以指导其他路段路堤施工。
5、通过试验路段的填筑，计算土方量，获得该填料土的松铺系数，绘制不同压路机的压实度曲线，得到不同型号压路机的压实遍数，有利选择机械设备配套。
6、路堤雨季施工：要特别做好排水工作，填层路基面要筑成横向排水坡，无坑凹积水，路基做好截水沟、排水沟，保证路基施工期间排水畅通。试验段左侧排水沟要挖深一些，保证K249+020沟中水能通过左侧排水沟流入K248+780渠道内，排水沟纵坡不小于0.5%。
现在已进入雨季，不在大雨天或连绵雨天填筑路堤，每一压实层顶面筑成2~4%的双向横坡，层面平整，收工前一定把松铺土碾压密实后才收工。雨后路基填层晾晒干后再填筑，防止出现软弹现象。填料含水量超过最佳含水量加2%的土要晾晒后才能填筑。
7、试验路段的工作总结经监理工程师审查批准后，才能进行其他路段的路堤填筑。
试验路段路基压实度及填料要求如下表：
项目分类 路面底面以下深度 | 路基压实度 （%） | 填料最小强度 （CBR%） | 填料最大粒径 （cm） | 备 注 |
上路床 (0~30cm ) | ≥95 | 8.0 | 10 |
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下路床 （30~80cm ） | ≥95 | 5.0 | 10 |
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上路堤 （80~150cm ） | ≥93 | 4.0 | 15 |
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下路堤 （≥150cm ） | ≥90 | 3.0 | 15 |
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七、质量保证措施
1、基底清表碾压密实后，一方面检测压实度，另一方面测量横断面报请监理工程师认可后，再进行填筑。施工员要认真记录有关资料：①地面基底横向宽度，横坡挖台阶级数，填料含水量、容重、液限、塑性指数、颗粒大小、名称；②施工机械设备的型号、台数、功率大小。
2、含水量控制，填料天然含水量、容重、密度、最佳含水量是否超过±2%，采取什么方法控制？都要做好记录。碾压时含水量控制在最佳含水量的±2%以内，才能碾压密实。超过要翻松晾晒，干了要洒点水，用洒水车要喷洒均匀。
3、碾压密实这是关键。振动压路机先静压一遍，再开始振动碾压，振动时，先弱后强，先慢后快，来回往返碾压密实，由两侧向中间碾压。做到碾压均匀，无漏压、无死角。记录好碾压遍数，碾压方式、方法。碾压行驶速度，不能超过4km/h。在什么速度下碾压效果最好？密实度最佳？
4、压实度检测：采用灌砂法，每2000m2检测4处。每压实层都进行检测，全部达到要求才填筑上层，否则重新碾压，确保压实度。
5、把好填料关，不合格的填料不允许进场。
6、施工员天天在现场，对质量进行监督、记录。技术主管经常去现场，指导施工，解决施工中有关技术问题，并及时向监理、向领导汇报工作。
八、安全保证措施：
1、建立和健全各项安全生产制度和措施，树立安全第一的思想。
2、路基机械化施工注意人员、机械安全，施工机械要经常维修、保养，不可带“病”作业。
3、雨季施工注意路滑。压路机碾压时，注意路基边缘既要压实，又要防止轮子悬空以免发生事故。
4、对发现的事故苗头，安全隐患要及时消除，不存侥幸心理。
5、加强治安管理，注意防火防盗。
九、环境保证措施
1、遵守国家环保有关法规，加强环保意识，对路基及用地界外的环境进行保护，不造成环境污染。
2、做好截、排水沟，防止路基水土流失污染环境。生产、生活废水、废油料不随便排放。
3、坚持文明施工，泥土不乱堆、乱放，汽车运土不污染道路农田，经常维修养护便道，有利群众通行。
试验路堤填土工艺框图
否
合格
直到
路床 否
顶面
高程 合格
不合格
不合格
