目     录

第一章 实施性施工组织设计              7

第一节   概述              7

一、编制依据              7

二、编制范围              7

三、编制原则              7

四、工程概况              8

1、地理位置              8

2、地形地貌              9

3、水文与气象特征              9

4、地震              10

5、主要技术指标              10

6、主要工程量              10

五、工程特点、难点              11

六、施工管理目标              12

1、质量目标              12

2、工期目标              12

3、安全、环保目标              12

4、文明施工目标              12

第二节   施工总体部署              13

一、现场施工组织机构              13

二、各职能部门的职责范围              15

三、施工队伍安排              16

四、临时工程              16

1、项目经理部驻地              17

2、砼拌和场地              17

3、施工便道              17

4、临时用水、电              17

5、临时通讯              18

五、与其它承包商的衔接              18

第三节   设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法              19

一、设备及人员动员周期              19

二、设备、人员、材料进场方法              19

三、机械设备及测量试验设备配置计划              20

四、劳动力组织计划              25

五、原材料供应计划              25

第四节  主要工程项目的施工方案、施工方法              28

一、主要工程项目的施工方案              28

二、隧道洞口端路基、路面及涵洞工程              29

1、路基挖方              29

2、路基填筑              33

3、边沟、排水沟、截水沟              36

4、急流槽              36

5、防护工程施工              36

6、盖板涵施工              39

7、路面施工              40

7.1、级配碎石底基层施工              41

7.2、6%水泥稳定碎石基层施工              42

7.3、水泥砼面层施工              43

三、安全设施及预埋管线              47

1、里程碑、百米桩、公路界碑              47

2、标志              48

3、标线              48

4、隧道机电设备安装              49

四、隧道工程              50

第五节   各分项工程的施工顺序              50

一、路基挖土方              51

二、路基填方工程              51

三、涵洞工程              51

四、级配碎石底基层              51

五、水泥稳定碎石基层              51

六、水泥混凝土路面              51

七、隧道采用新奥法施工              52

八、洞口及明洞              52

九、洞身开挖              52

十、初期支护              52

十一、二次衬砌              52

十二、洞内路面              53

十三、浆砌块（片）石防护              53

十四、砌片石排水沟              53

第六节   确保工程质量和工期的措施              53

一、工程质量保证措施              53

二、工程工期保证措施              57

第七节   重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施              60

一、施工难点及重点分析              60

1、瓦支2＃号隧道简介              60

2、隧道围岩划分及工程特性              61

3、施工难点及重点分析              61

二、 隧道工程施工方案              62

1、主要施工顺序及内容              62

2、施工技术指导原则              62

3、辅助工程技术方案              62

4、控制测量方案及精度控制              65

三、隧道工程施工方法              66

1、洞口工程              66

2、隧道洞身开挖与初期支护              68

2.1、洞身V级围岩CRD法施工开挖与初期支护              68

2.2、洞身IV级围岩上下台阶法施工              70

2.3、洞身II、III级围岩全断面法施工              71

2.4、光面爆破              73

2.5、防尘措施              74

2.6、装碴运碴              74

2.7、施工辅助措施              75

2.8、隧道支护施工              77

3、洞身衬砌              79

3.1、防排水              79

3.2、混凝土二次衬砌              81

3.3、仰拱及铺底施工              84

3.4、沟槽身施工              84

3.5、砼路面施工              84

4、监控量测              86

4.1、现场监测项目、仪器及要求              86

4.2、施工监测              88

4.3、量测数据分析和信息反馈              88

4、超前地质预报              89

4.1、超前地质预报内容              89

4.2、超前地质探测和预测方法              90

第八节   冬季和雨季的施工安排              92

一、冬季施工安排              92

二、雨季施工安排              93

第九节   质量、安全保征体系              94

一、质量保证体系              94

1、质量管理保证体系框图              94

2、设立专职的管理机构              96

3、建立自检体系              98

4、健全保证制度              98

5、实行教育考核制度              99

6、落实检验、评定程序              99

二、安全保证体系              100

1、安全生产目标及安全防范要点              100

2、安全生产保证体系              100

3、安全管理机构              102

4、安全生产管理制度              103

5、安全教育培训制度              105

6、安全生产检查制度              106

7、安全技术措施交底制度              106

8、安全隐患排查及整改制度              108

9、车辆及交通安全管理制度              108

10、机械设备安全管理及使用、维护、检修制度              110

11、火工品（危险品）及爆破安全管理制度              110

12、施工用电安全管理制度              115

13、特种作业人员持证上岗制度              116

14、防火及消防安全管理              121

15、安全例会制度              123

16、安全生产奖惩制度              125

17、安全生产应急救援预案              128

18、生产安全事故安全报告及调查处理制度              130

第十节   环境保护、文明施工措施              133

一、环境保护措施              133

二、生态保护及水土保持措施              135

1、生态环境保护              135

2、水土保持和废弃物处理              136

3、水和空气污染的预防措施              138

4、噪声控制措施              139

5、加强环境保护，维持生态平衡的重点措施              139

三、文明施工措施              140

1、施工现场管理              140

2、办公、生活设施              140

3、建设工地具有良好的文明氛围              141

第十一节  满足月进度计划的资源配置计算说明书              142

一、劳动力计划              142

二、机械设备进场计划              143

三、主要材料供应计划              143

第十二节  其他应说明的事项              144

一、 医疗保障与卫生防疫措施              144

二、缺陷责任期              144

三、保证施工便道畅通措施              145

第二章  表2 分项工程进度率计划（斜率图）              147

第三章  表3 工程管理曲线              148

第四章  表4 施工总平面布置图              149

第五章  表5 施工工艺框图              151

1、隧道新奥法施工工艺框图              152

2、喷锚支护施工工艺框图              153

3、注浆管棚施工工艺框图              154

4、IV级围岩弧形导坑台阶分步法施工工艺框图              155

5、III级围岩正（长）台阶法施工工艺框图              156

6、喷射混凝土施工工艺框图              157

7、光面爆破施工工艺框图              158

9、二次衬砌施工工艺框图              160

10、超前地质预报探测施工工艺框图              161

第六章  表6 分项工程生产率和施工周期表              162

第七章  表7 施工总体计划表              163

第一章 实施性施工组织设计

第一节   概述

一、编制依据

1、雅砻江两河口水电站交通工程【11＃公路】2标段施工《招标文件》、《施工图设计》及相关资料等；

2、施工现场考察资料。

3、国家的法律、法规及地方有关土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的规定和技术标准。

4、现行国家、交通部、地方政府颁布的有关技术规范和标准。

二、编制范围

雅砻江两河口水电站交通工程【11＃公路】2标段施工K1+080～K2+190范围内的路基、路面、涵洞、隧道、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护等工程。

三、编制原则

1、满足业主及合同要求，争创一流工程。

2、抓住关键，合理安排施工进度计划，搞好工序衔接，达到均衡生产。

3、坚持实事求是的原则，充分发挥我单位专业化、机械化的施工优势，借鉴类似工程施工经验，确保施工组织的先进性和合理性。

4、坚持项目法管理的原则。

5、严格按照 “三体系文件”进行管理，做到施工全过程、全方位处于受控状态下，杜绝安全及质量事故。

6、实行用工制度的动态管理，根据工程需要，合理配备劳动力资源。加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。

7、在满足业主各种要求的前提下，确保实现质量、安全、成本、环保、信誉的预期目标；确保工期超前；确保工程施工质量达到全优。

四、工程概况

1、地理位置　

两河口水电站位于四川省甘孜州雅江县境内的雅砻江干流上，在雅江县城上游约25km，为雅砻江中下游梯级电站的控制性水库电站工程，对整个雅砻江梯级电站的开发影响巨大。雅砻江两河口水电站交通工程【11＃公路】为电站枢纽工程区左岸干线公路，服务于电站工程施工，是电站左坝肓、泄洪道、中期导流洞施工物资、设备、渣料运输主通道。

雅砻江两河口水电站交通工程【11＃公路】起于电站2＃渣场规划砂石骨料加工厂即工厂即瓦支沟左岸（距离沟口约730m，起点高程2800m），沿庆大沟顺流展线，设置两座隧道（瓦支1、2＃隧道）穿越庆大沟左岸峭壁区，至电站左岸1＃泄洞洞口开挖区附近（终点高程2873.13m），路线全长2.190km，其中隧道长1890m/2座。

II标范围：K1+080～K2+190。

2、地形地貌

工程区位于青藏高原东南部，地貌区划属川西高原，紧邻川西南高山区。地貌基本形态是具夷平面（或山麓剥夷面）的大起伏高山。

雅砻江其支流、河道下切十分强烈，河道狭窄，谷坡陡峻，沿河岭谷高差悬殊，相对高差一般在500～1500m，为典型的高山峡谷地貌。

雅砻江、鲜水河河谷属典型的侵蚀峡谷，沟夹宽谷地貌，宽谷中段可见IV～V级阶段，局部可见VI级阶段，阶地多为基座和侵蚀阶地。

3、水文与气象特征

雅砻江发源于青海省玉树县境内巴额喀拉山脉南麓，由西北向南东流经四川境内，沿途有鲜水河、小金河、鱤鱼河及安宁河等支流汇入，再于攀枝花市倮果汇入金沙江。区内流长229km，多年平均流量584m3/s，河床比降较大，河道狭窄，水流湍急，富蕴水力资源。雅砻江流域测区段地处青藏高原东侧边缘地带，区内河谷深切，两岸谷坡陡峻，沿河岭谷相差悬殊，相对高差一般在500～1500m，为典型的高山峡谷地貌景观，雅砻江两岸地形起伏和相对高差没有明显差异，具左左岸相对略低于右岸的特征。

工作区属川西高原气候区，主要受高空西风环流和西南季风影响，具低温干燥、日照充足、昼夜温差大、空气稀薄、霜冻期长、垂直分带明显的特点。根据电站交通工程【11＃公路】邻近的雅江县气象站实测统计资料，区域多年平均降水量为705.2mm，雨季（5～10月）降水量为661.1mm，约占全年的93.7％，多年平均年降水日数128.6天，雨季雨日约为108.4天，约占全年的84.3％；多年平均气温为10.9℃，一月平均气温为1.2℃，七月平均气温为12.8℃，极端最高气温达35.9℃，极端最低气温仅－15.9℃；蒸发量大，多年平均年蒸发量1912.5mm；相对湿度小，多年平均值为54％，最小仅0％，无霜期180天，年日照时数2318小时。

4、地震

【11＃公路】工程区基岩地震动水平峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.45s。

5、主要技术指标           

6、主要工程量

主要工程数量表

五、工程特点、难点

1、本合同项目类型主要有路基、路面、涵洞和隧道工程等，没有大中桥。

2、隧道工程是本合同段的控制工程，既是重点也是本工程的难点。

施工过程中将针对以上特点、难点制定详细的施工方案，确保整个工程按期完工。

六、施工管理目标

1、质量目标

工程一次验收合格率达到100%，工程质量合格。

2、工期目标

本合同段于2007年9月1日开工，2008年10月31日竣工，工程总工期为14个月。

3、安全、环保目标

杜绝重大安全事故，重伤、死亡率为0，轻伤事故率控制在5‰以内。

在施工中，严格贯彻“预防为主，强化环境意识；以人为本，保障员工健康；科学管理，赢得顾客满意”的原则，使当地的环境资源能得以有效保护并持续发展，使业主和当地政府、居民满意。

4、文明施工目标

加强文明工地建设，以施工便道、驻地建设及施工现场为重点，全面加强施工标准化、管理规范化，做到施工现场整洁、施工便道通畅、材料堆放有序、规范。

第二节   施工总体部署

一、现场施工组织机构

为优质、高效地完成本工程项目，我公司将选派具有丰富施工经验、懂技术、善管理，长期从事工程建设的人员担任项目经理、项目总工，并组建强有力的项目经理部。具体详见《项目部人员配备表》。

各职能部门的任务详见后表《 拟为承包本合同工程设立的组织机构图》。

项目部人员配备表

拟为承包本合同工程设立的组织机构

主要管理人员表

二、各职能部门的职责范围

三、施工队伍安排

根据本合同段工程特点、工程量大小及工期要求，我公司拟组建一支技术熟练的专业施工队伍进行施工，分为1个路基、路面专业施工队，1个隧道专业施工队，1个附属工程专业施工队，共3个专业施工队。

各施工队任务划分及劳动力配备详见《各施工队任务划分及劳动力配备表》。

各施工队任务划分及劳动力配备表

四、临时工程

针对本项目的特点，按照科学管理、保证安全、节约用地、加强环境保护、满足施工、节约资金的原则，进行总体统筹安排、合理布置。

我们将针对本项目的特点，按照科学管理、保证安全、节约用地、加强环境保护、满足施工、节约资金的原则，进行总体统筹安排、合理布置。具体安排如下：

1、项目经理部驻地

项目经理部驻地位置详见《表4 施工总平面布置图》；项目部占地面积759平方米，房屋建筑面积388平方米，房屋结构采用彩钢板活动板房，正面办公大楼为双层楼房，两边为单层房。详见《项目部平面布置图》。

2、砼拌和场地

拟在K1+080路线右侧修建一座混凝土拌和站，砼拌合站、材料堆放场均进行场地硬化，设置隔栏和标志牌。

3、施工便道

本标段需修建至瓦支2＃隧道进口施工便道，便道沿庆大沟左岸边坡布线，与瓦支1＃隧道进口施工便道接线，线路长1.0km，共需穿越约200m陡坡峭壁。

4、临时用水、电

由于当地供电条件及标段工程条件有限，业主预计在2008年6月1日前不提供施工用电，故拟为本合同工程配备300KW柴油发电机组3台，其中2台作为发电之用，另1台作为备用电源。

工程用水就近取用。

5、临时通讯

进场后立即与当地电信部门联系，拟在项目经理部、施工队驻地安装程控电话，并通过计算机网络保持和外界及公司总部的联络、资料传输。主要技术及管理人员配备移动电话、各职能部门通过内部电话，确保生产指挥系统的联系畅通。

五、与其它承包商的衔接

施工中我公司多与其它承包商之间共同协商，随时确保施工道路的畅通，满足我公司和其它承包商的机械、材料、生活等车辆顺利通行。为生产材料及生活物资的运输创造良好的条件，互不干扰。

在施工上我们也要多与相邻承包商相互交接，保证两相邻施工区域内工作合理安排，工作断面合理搭接，确保接口施工质量，并做到相邻段施工中双方无质量、安全事故发生。

第三节   设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

一、设备及人员动员周期

我公司施工机械设备充足，施工人员经验丰富，为了保证施工合同工期，在接到中标通知书后，立即组织人员、设备进场，尽一切努力，缩短前期工程准备时间，尽早开工进入正常的施工阶段。其设备及人员的动员周期见下表：

设备及人员动员周期表

二、设备、人员、材料进场方法

所有施工技术及管理人员、施工人员乘汽车至工地。施工机械设备、测量、试验及检验设备（仪器）等，采用分批运至工地。主要材料来源情况及运输方式详见《主要材料料源表》。

主 要 材 料 料 源 表

三、机械设备及测量试验设备配置计划

拟投入本工程的主要机械设备及数量详见《拟投入本合同工程的主要施工机械表》。

试验、测量、质检仪器设备的配备详见《拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。

本工程项目经理部将根据开工情况及施工进度快慢对使用的机械数量进行协调或另行增加。

拟投入本合同工程的主要施工机械表

拟配备本合同工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表

四、劳动力组织计划

根据本工程项目的工程规模、工期要求及我单位劳动力资源状况，拟配备包括行政管理人员、工程技术人员及施工作业人员在内共255余人的施工队伍，在行政技术人员中大专以上学历者占45%，中级专业职称者占40%，能够高效有序地进行各项工程的施工和管理。

项目经理部设项目经理、总工程师各1人，下设各职能部门并配置相应的管理人员，项目经理部将根据施工现场特点、施工进度和工程量确定作业队的劳动力的配置，各施工作业队之间既分工又相互协调。

五、原材料供应计划

原材料供应计划按下列原则进行实际操作。

1、根据施工总进度计划，提出材料供应计划，并考虑施工现场的实际情况，确定材料的损耗量，同时列入材料采购计划。

2、材料的供应提前准备，按月、旬、周落实施工中材料的实际消耗量，从而调整月、旬、周材料供应计划。

3、进场施工前，调查落实材料供应商的供货能力、材料质量及信誉度，以确保施工过程中的材料供应。

4、施工现场储备一定数量的材料，以满足材料供应短缺的施工需要。

主要材料用量汇总表

第四节  主要工程项目的施工方案、施工方法

一、主要工程项目的施工方案

根据本合同段的项目情况，采取“抓住重点，平行推进，流水作业，均衡施工”的措施组织施工。

施工队伍进场后，前期重点做好瓦支2＃隧道进口的临时施工便道的布测和修筑，为隧道工程能尽早开工提供条件。隧道工程洞口完成后，洞身的开挖基本与路基施工同步施工，以便充分利用质量良好的石碴。

路基施工前，预先做好防排水工作，作好填方、路堑顶截、排水系统，做到永久与临时相结合。涵洞优先于路基进行施工，为路基施工创造条件，集中力量，快速施工，以形成较为完整的排水系统，保证在路基施工过程中排水通畅，不出现积水浸泡工作面的现象。路基填筑工程采用配套的机械化施工，形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，保证路基填筑高质量、高速度的完成。

各分项工程施工工期安排如下：

施工准备：2007年9月1日至2007年11月30日，共91天。

路基土石方：2007年12月1日至2008年3月29日，共120天。

路面工程：2008年4月29日至6月7日，共40天。

涵洞工程：2007年12月1日至2007年12月30日，共30天。

防护及排水：2007年12月31日至2008年4月28日，共120天。

隧道开挖：2007年12月1日至2008年7月27日，共240天。

隧道支护：2007年12月11日至2008年8月1日，共235天。

隧道衬砌：2008年1月30日至2008年8月26日，共210天。

洞内路面：2008年8月2日至9月20日，共60天。

附属工程：2008年8月27日至10月05日，共40天。

安全设施及预埋管线：2008年8月27日至10月15日，共50天。

竣工验收：2008年10月16日至10月31日，共16天。

二、隧道洞口端路基、路面及涵洞工程

路基土石方工程采用机械施工为主、人工配合方案组织施工。作业队配备挖掘机、装载机、推土机、振动式压路机、小型内燃冲击夯、自卸汽车、级配碎石拌合站、摊铺机、平地机、洒水车、强制式砼搅拌机、灰浆搅拌机、空压机、凿岩机、潜孔钻机。充分利用路基施工的最佳季节，组织施工力量，统筹安排土石方调配，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到爆、挖、装、运、卸、压等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰。做到既保证质量和工期又经济合理。

路基土石方本着就近移挖作填，减少运距，按照“不同填料不得在同一断面段落内混填”的规定进行调配，同时结合当地实际情况，进一步优化土石方调配方案，尽量减少取、弃土。

1、路基挖方

①、测量放样

施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高，项目部组织人员进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核，然后根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。

路基施工前，根据恢复的路线中线桩、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线直线每20m一个桩，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点均设置固定桩。

在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深。一般在距边桩一定距离的位置设置护桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。

②、施工前的复查和试验

路基施工前，施工人员对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤给予特别的重视。

按《公路路基施工技术规范》规定，挖方用做填料的土按《公路土工试验规程》进行必要的试验。土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，也有按桩号取样进行土工常规试验的。

③、开挖前路堑的排水设施

水是造成路堑各种病害的主要原因，不论采取何种开挖方法，均要保证开挖过程中及竣工后的有效排水。在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间修建临时排水沟，临时排水设施与永久性排水设施相结合，避免流水排于农田、耕地，污染自然水源，也避免引起淤积和冲刷。路堑施工时注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。

④、土方路基开挖

土方开挖前根据标高和设计坡度定出开挖轮廓线，然后用挖掘机和推土机自上而下分层开挖。当开挖深度不大，挖方段落不长，属半挖半填路基时，采用横挖法。反之，采用纵挖法，按设计分台阶开挖，并配以人工修整边坡。开挖过程中认真观察土层变化，根据实际情况不断修改方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。可做路基填料的挖方全部利用，开挖过程中及时做好排水设施，以保证路基质量。

⑤、石方路基爆破开挖

路堑施工与填方施工相结合，路堑开挖中性能符合要求的弃碴可作为填方填料，性能好的片石可以用于浆砌圬工施工。根据土石方调配方案和运距进行调配和机械机具的选择。

路堑边坡按设计坡率开挖，施工前准确放设边桩、洒石灰连线，开挖过程中要经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。

石方路堑施工采用钻爆法施工。对能用机械直接开挖的软石、土质路堑采取机械开挖与人工配合开挖，从上至下逐层顺坡开挖，严禁掏槽开挖。路堑开挖接近基面后准确修理成型，易风化的石质按设计要求进行处理。部分路堑开挖后稳定性差，易坍塌和风化，对此根据具体情况进行开挖，分段竖向开挖到位，及时施工挡护防护工程，或进行临时挡护防护，禁止拉长槽施工。

鉴于本段挖方开挖深度不大，拟采用浅孔爆破，风钻打孔。浅眼爆破的炮孔直径d＝42mm，爆破参数严格按照设计进行。钻孔采用梅花形布孔，使用Ф35mm管状乳化炸药，起爆雷管置于孔底，反向起爆，连续装药。堵塞使用砂粘土或炮泥，并用炮棍捣实。起爆采用串并联起爆网路，同排雷管并联，排间串联，孔内延时，逐排起爆。爆碴采用挖掘机和推土机集碴，装载机装碴，自卸汽车运至填方路段作填料使用。

2、路基填筑

2.1、基底处理

路基底基存在松散坡积层或松散耕植土时，为确保路堤稳定，必须清除地表覆盖坡积薄层后再填筑路堤。在完成场地清理工作基础上进行以下工作：清理后的路基填筑深度小于80cm的地段将表层30cm翻松后进行压实，符合要求后再进行填筑。基底横向坡度陡于1：5时，将路基底部挖设成宽度1～4m的台阶，防止路堤沿基底滑动。基底不平时从底部水平填起。半填半挖斜坡路堤在填挖交界处应对挖方区土质路床应进行换填处理。当陡填地段填土厚度小于2m时，于路堤坡脚设置路基护脚，其高度不大于50cm，均采用微风化的硬质块片石砌筑。

2.2、路基填筑

路基填筑以机械作业为主，人工配合。利用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机摊铺、洒水车洒水、平地机平整、轻型压路机稳压、重型振动压路机压实，人工整型，形成挖、装、运、平、压的流水作业层次。采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。

三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段

四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段

八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水晾晒→机械碾压→检验签证→路基整修

2.1、填土路堤

路基填筑按“三线四度”要求进行控制。三线即：中线、两侧边线；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。

中线控制与防护：在路基中线每200m处设一固定桩，随填筑增高。在固定桩上标出每层的厚度及标高。做出路肩，且在路基两侧每隔50m设置一临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行。确保在雨季路基上的水从泄水槽排出，避免雨水冲刷边坡。

2.2、填石路堤

路堑的岩石挖方及洞碴，通过试验能用于路基填筑的材料，报监理工程师批准进行路堤填筑，填石路堤采用级配较好的硬质岩块，严重风化的软岩石不用于路堤填筑，易风化的石块不用于路堤浸水部分，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm，其中石块最大粒径不超过压实厚度的2/3，不同尺寸的石碴填料应级配填筑。

施工进行时，区段依次循环作业，达到标准后方可进行下一步作业。边坡码砌与填筑石碴同时进行，到填筑第二层时进度应超前，每层边坡码砌要在碾压前完成。分层填筑必须严格控制填筑厚度，严格控制填料的粒径，填筑时对大于30cm的块石要进行二次破碎改小或清除出去，避免大块集中造成孔洞，填筑时安排好线路，专人指挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。路床顶面以下500mm的范围内填有级配的砂石料，并分层压实填料，最大粒径不大于10cm。

整平石碴是保证压实效果的重要环节，整平时要注意路基在纵向填筑时比较均匀，用推土机初平后再用平地机摊铺平整。碾压采用重型振动式压路机分层洒水压实，从路两侧向路中间逐步展开，碾压时行与行之间要有三分之一的重叠，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。两个填筑段之间要保证有150cm的重叠量。施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定并经监理工程师验收合格后进入下一层填筑。

2.3、土石混填路堤填筑

土石混填路堤施工中，分层填筑时分层松铺厚度控制在30cm～40cm，石料最大厚度不超过压实厚度的2/3。

土石混填路堤的压实要求同填石路堤。

2.4、高填方路堤

路堤基底进行整平处理，并进行碾压，其压实度符合规范要求；高路堤依填土性质和高度不同，采用不同的边坡值，施工中严格按照设计边坡填筑，不得缺填，路堤可能受水浸淹部分采用水稳性好的填料；在半挖半填的一侧高填方路基为斜坡时，按规定挖好横向台阶，并在填方路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理。

对路基边坡高于20m的高路堤，采用冲击碾压进行增强补压，以消除高路堤的差异。

3、边沟、排水沟、截水沟

①、在施工中做到各种水沟的沟壁平整坚实，沟内不留有松土、石块。沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按设计图纸所示将水引入排水系统。

②、在浆砌砼块加固之前，对沟槽进行修整，采用灰土加固沟底和沟壁，做到沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合设计图纸的要求。钢筋混凝土盖板采用预制安装施工。

③、采用干砌片石铺砌时，选用有平整面的片石，砌缝要用小石嵌紧。采用浆砌块（片）石铺砌时，做到砌缝砂浆饱满，勾缝顺直，沟身不漏水。

4、急流槽

①、急流槽的施工按规范规定，将基础嵌入地面，其底部按图纸修筑抗滑平台，并设置进出口端护墙，以保证抗滑稳定性和防止冲刷。

②、边坡急流槽的汇集流水过渡段及出口处设置消力槛等，按图纸所示或监理工程师指示进行施工。

5、防护工程施工

本合同段防护工程包括一般路堤护坡的护坡防护、路堑边坡的护面墙及土工格栅防护、浆砌片石挡土墙、植草、挂网喷砼等。防护工程结合路基施工进度，分段进行，施工中采用人工与机械相配合的方法施工，所用砂浆在现场采用机械拌合。

5.1、浆砌片块石护坡、挡土墙施工

a、施工准备

开工前，组织技术人员对设计图纸进行审核，绘制施工图，报监理工程师批准。根据批准的施工图进行测量放样，并固定主要控制桩。

工程所有材料必须是合格材料，材料的性质和开采方法必须经监理工程师批准。材料规格符合《技术规范》第700章有关规定。

b、基坑开挖   

基坑开挖拟采用机械配合人工的方式开挖。开挖时，注意预留工作面。基坑壁应设l：0.5坡度，以保证边坡的稳定，基底经压实或处理后，报监理工程师批准，进入防护工程砌筑。

c、浆砌片石砌筑

片石砌筑时，石块应平砌，并根据墙高进行层次配料，每层石料高度大致齐平，外围定位行列和镶面石应 “一顺一丁”排列。丁石伸进墙心不小于25cm，砌缝宽度2cm，上下层竖缝距离不得小于8cm浆砌片石砌筑，可分为基础、坡面、墙身等构造砌筑。施工时分为砂浆拌合、砌筑、养生等以下几道工序。

砂浆拌合拟采用砂浆拌合机拌合。拌合前，根据现场砂的实测含水量，确定施工配合比，计算配料单，报监理工程师签认。现场设置计量设备，做到砂浆配料准确。现场拌料并通过人力手推车运输。

砌筑前，将基坑湿润，石料灰土冲洗干净后，运抵施工面。运输过程中，尽量减少石料与石料、石料与路基、石料与砌体碰撞，严禁扔、砸、抛等现象，保证石料接触面不受损伤。砌筑时，先用钢管或木桩按构造物几何尺寸进行挂线放样，线挂好后再进行砌筑。在工作面上铺一层砂浆，外圈定位行列和转角石特殊选择，尺寸较大的片石，长短相间地与里层砌块咬接，座浆饱满。砌筑过程中做到：砂浆标号测定，随机取样，按《技术规范》要求的规格和数量制作试块，按时脱模、养生并标记编号，达到规定龄期及时送试验室做抗压试验。

砌体完成一部分后及时养生。每日向砌好的砌体上定时浇水，待砌体全部完后，用湿润的草帘、草袋覆盖，并至少养生7天。在养生期间，应经常洒水，使砌体保持湿润，并应避免碰撞或震动。

各种石料的浆砌面墙、护墙和挡土墙，应按设计图纸和监理工程师的要求设置泄水孔。泄水孔的底部铺设30cm厚的粘土层夯实，或者铺设防水材料，以防水份下渗造成危害。当浆砌墙体背后填料为粘土且渗水量大时，在填料与墙壁背之间设置厚度不小于30cm的排水垫层，以注意墙后垫料，防止墙体承受静水压力。

勾缝前，应认真清理缝槽并用水冲洗、湿润，勾缝用的工具由监理工程师认可，勾缝用的砂浆标号按设计要求配比，浆砌勾缝应嵌入砌缝隙内约2cm。当勾缝工作完成和砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，用湿润草帘、草袋等覆盖并养生。

5.2、挂网喷砼防护边坡

①、先刷坡清理，使坡面尽量平整，无浮石。喷浆或喷射混凝土前应将坡面浮土碎石清除并用水冲洗。

②、设锚杆锚固。钻直径5cm孔，孔内岩粉必须清理，当边坡岩石为铁、钙质胶结时采用水冲或气冲清理，当边坡岩石为泥质胶结的时采用气冲清理。清孔完毕，插入锚杆，将孔内灌满混凝土固定锚杆。孔深应比锚固深度深20cm，锚杆外露3～5cm，以便挂网。

③、喷底浆。喷底浆的目的是使原来凸凹不平的坡面尽量喷平。

④、挂网。待底浆达到强度的70﹪以后，即可自上而下挂网，将预制铁丝网框条架按设计要求固定在锚杆上，绑扎焊接牢固后立即安装绑扎预制铁丝网。

⑤、喷面层浆。自上而下喷混凝土2～3次，直到铁丝网完全被覆盖。

⑥、初凝后，即洒水养生，养生时间7～10天，每天3～4次，视气候条件而定。

6、盖板涵施工

①、施工顺序

测量放线→基坑开挖→基础砌筑→台身砼浇筑→盖板预制及吊装→防水层及沉降缝处理→进出口铺砌→涵背回填。

②、基坑开挖

挖基采用挖掘机配合人工开挖。基坑开挖前首先进行测量放样，放出开挖边界线，按照设计边坡坡率开挖，机械开挖时，由人工辅助刷坡及清底。石方采用小爆破开挖。

基础开挖至标高前，预留20cm厚保护层，待下基时集中突击开挖到位。开挖达到设计标高后，进行基础承载力检验，如承载力不足，则需进行地基处理，处理方法须经监理工程师同意，可采用三七灰土或砂砾石等材料换填。基底承载力满足设计要求后，才可进行下道工序施工。

填方路段涵洞必须采用路堤填筑后返槽施工，即路基填筑高度大于涵顶标高0.5m(或达到路基设计标高)，并压实紧密后再开挖基础。

③、放样挂线浇筑砼基础及涵台，洞门和涵台分开立模浇筑砼，砼现场按设计配合比拌和，插入式振动器振捣密实，按设计及规范要求每3～6m设一道沉降缝，沉降缝应垂直并与基础沉降缝连通，缝宽1～2cm，用设计要求的嵌缝料进行填塞。

④、盖板涵的钢筋砼盖板在桥梁预制场集中预制，涵台帽强度达到设计强度的70%以上后，采用汽车运输，汽车吊吊装。涵台帽砌筑和盖板预制时按设计位置预留栓钉孔，盖板安装后将栓钉插入预留孔，缝隙用M10水泥砂浆填实。盖板顶面在填土前按设计要求涂刷沥青或设置其它防水材料，形成防水层。

⑤、进出口及铺砌按设计图纸施工，严格按浆砌施工工艺进行，严禁用灌浆法施工。砌体施工要求详见防护及排水工程“砌体工艺要求”一节。

⑥、涵背回填

涵背回填采用透水性好的砂性土或砂砾石，分层对称回填，打夯机夯实（详见路基填筑施工方法）。在涵顶填土时，第一层最小摊铺厚度不得小于30cm，并防止剧烈冲击，每层压实厚度20～30cm，压实度达到路基压实度标准。涵顶填土小于1.0m时，应设置标志牌，不允许通行车辆，并及时作好防水处理。

7、路面施工

本合同段路面结构层由级配碎石底基层、6﹪水泥稳定碎石基层和水泥混凝土面层三部分组成，主要工程量如下表。

路面工程数量表

7.1、级配碎石底基层施工

a、底基层施工前，对路床按路基质量验收，测平整度、压实度、几何尺寸、标高、纵横坡、路拱等，并检查沉降资料。如不满足设计和规范要求必须重新处理。

b、级配碎石混合料在料场集中拌和，拌和的混合料应均匀、含水量适当，无粗细颗粒离析现象。

c、在验收合格的路床顶面上，自卸车运输在料场集中拌和好的级配碎石至摊铺现场，缓慢倾卸。用稳定碎石摊铺机进行摊铺级配碎石混合料，摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象。

d、整形后的底基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压，在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5—1.7km／h为宜，以后用2.0～2.5km／h。

e、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。

f、施工时的横向接缝按下述方法处理：用摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。必要时，应人工补充洒水，使其含水量达到规定的要求。   

7.2、6%水泥稳定碎石基层施工

7.2.1、水泥稳定碎石采用拌和站集中拌和，混合料由自卸车运输至摊铺现场。采用稳定碎石摊铺机摊铺，光轮振动压路机碾压。

7.2.2、底基层验收及施工放样

进场后、立即进行施工测量、恢复中桩。直线段每20～25m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路面边缘外设指示桩。在指示桩上用明显标记标出结构层边缘设计标高及松铺厚度的位置。

基层施工前，按底基层质量评定标准对底基层进行验收，测平整度、压实度、几何尺寸、标高、纵横坡、路拱等，并检查沉降资料。

7.2.3、配料：施工开始前一个月，工地试验室根据设计推荐级配方案，先进行反复试验，以确定能达到设计要求的孔隙率、渗透系数和不同龄期的抗压强度、抗劈裂强度的最佳配合比。

7.2.4、拌和：采用WCQ300B型稳定碎石拌和机进行拌和，按照试验选定的最佳配合比调整设备，然后进行试拌，达到配合比精确可靠后，再进行规模生产。

7.2.5、运输：拌合好的混合料用普通的自卸车运到摊铺现场，如果运输距离远，防止混合料变干，可用编织袋将其覆盖。

7.2.6、摊铺：

a、摊铺前，应作全段的控制测量、水准测量、实地放线；

b、检测底基层的纵横坡、压实度、弯沉值、平整度等技术指标；

c、混合料运到场地后，采用稳定碎石摊铺机摊铺混合料，试验段合格后，全幅施工。

d、摊铺机应根据供料情况控制行走速度，作到连续稳步前进，以保证摊铺平整度。
    e、摊铺机后面应跟人，负责消除粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并及时用新拌制的混合料填补。

7.2.7、压实：本工程已配备两种形式的不同重量的压路机，压实过程首先使用较轻的钢轮压路机进行初压，再用重型钢轮压路机复压，碾压中应重复轮宽的1/3，在终压之前，用平地机辅以人工进行整平。每次压实时的厚度应一次性达设计厚度，松铺系数由试验和试铺确定。

7.2.8、养生：水泥稳定碎石基层碾压结束后，应及时进行养生10～14天。在养生期间，可用潮湿的麻袋、稻草覆盖，也可洒水养生，洒水次数随气候条件而定。养生期结束后方可进入下道工序施工。

7.3、水泥砼面层施工

7.3.1、砼拌和及运输设备

砼在砼搅拌站集中拌和，运输采用自卸车，根据铺筑速度、运料距离及车速配备运料车的数量。

7.3.2、原材料准备及配合比设计

a、用于水泥混凝土面层施工的水泥标号不应低于32.5号；

b、粗集料粒径不大于40mm，级配符合规范要求；

c、拌和用水应纯净，符合规范要求；

d、正式铺筑前28天，通过试验进行砼的配合比设计，并报请监理工程师批准；

7.3.3、面层准备、测量放样

a、铺筑前，对基层进行检查和修整，清扫基层表面，并洒水润湿，以免干燥的基层将混凝土底层范围内的水分吸去，影响面层质量。

b、测量放样，根据设计图纸放出中心线及路边线，在路中心线每200m设一个中心桩，同时在设胀、缩缝、曲线起点、迄点和纵坡转折点等处设中心桩并相应在路边设一对边桩。中心桩应分别固定在路旁稳固位置。在路线两旁每100m设临时水准桩，以便于施工时就近对路面进行标高复核。放样时必须保持横向分块线与路中心线垂直，以保证曲线地段中线内外侧车道混凝土面板有较合理的划分。

7.3.4、轨模安装

模板采用厚4mm的钢板与50mm的角钢组合构成，长3m，接头处安装牢固的拼装配件，模板用铁钎钉打入基层以固定位置，接头处拼装牢固。摊铺行走轨道安装在模板外侧，用固定螺丝及垫板牢固的固定在模板上。

当第一幅摊铺时，采用两轨模支承；在已摊铺砼面板一侧摊铺时，采用单轨模支承与砼板块支承，为防止振压时压坏砼板块，在板块边10cm以外处垫上2mm厚的钢带板。

模板安装完毕，应检查轨道及模板的平面位置、高程、平整度和垂直度等。如果模板下出现空隙，可在模板下两端放上砂浆或砼垫块，然后由两侧横向用木板将砂浆等材料仔细填入模板下的空隙中。确认正确安装后，在模板内侧均匀涂刷脱模剂。设置纵缝时，按设计的拉杆间距在模板上预作拉杆置放孔。

7.3.5、混凝土摊铺

摊铺机在施工前，进行机器调试，摊铺开始，将混凝土送入轨板仓，要人工扒平，用插入式振动棒按前进方向顺序插捣，靠近轨板处加强插捣，启动摊铺机，让摊铺机驶上混凝土表面，开始作业。采取进退行驶，重复工作，辅以人工填料，再压实，以保证质量，前进受阻时，将机器后退30cm左右再前进，重复工作，不能停在原地振捣，后退时，振捣辊工作，再前进时要停止，振捣辊工作或将振捣辊正转，以免把浆赶走，最后一次前进时，挂上平整布，停止振动辊向前进，机器开到下一个工作面时先将平整布取下，最后一次压平时再挂上。

摊铺机运行时要注意前进方向准确，以免挤压轨道引起线形不顺或损环摊铺机运行轮轴承等。经摊铺机自动铺筑后，路面基本成型，如必要可辅以人工抹平进行精光。

7.3.6、接缝构造与安设钢筋

a、纵缝与纵向施工缝

根据摊铺机每次的摊铺宽度，纵缝与纵向施工缝重合，其构造采用平缝加拉杆型，纵缝应与路中心线平行，拉杆在混凝土摊铺前根据拉杆的设计位置，在模板上留孔，立模后，将拉杆长度的一半穿过预留孔。

b、横缝

横向接缝根据设计分横向缩缝、横向胀缝、横向施工缝几种类型。横向缩缝应等间距布置，结构型式、长度应视板宽及设置位置而定。缝两边架设一钢筋架，保持其正确位置。传力杆的一半加5cm范围内涂沥清，保证其自由滑动。切缝在混凝土结硬后，采用切割机一次切割成型，切割时间根据施工温度、混凝土质量等确定，采用“温度--小时”法控制。

横向胀缝根据设计要求设置，缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度应一致，缝中不得连浆，下部设置胀缝软板，上部浇灌填缝料。传力杆的安设根据不同的施工时间，采用不同的施工方法，当胀缝设置在当天的施工终了时间，采用顶头模板固定法；当传力杆是在混凝土浇筑过程中安置，采用支架固定法安装。

横向施工缝应与横向缩缝、胀缝位置相重合，与路中心线垂直，当与缩缝位置相重合时，加设拉杆；当与胀缝重合时，其构造型式采用胀缝的构造型式，并按要求施作。在切缝之后开放交通一个月之前，所有切缝均应用填缝料填充完成，填缝料采用沥青玛蹄脂填缝，施工不应在高温及雨天进行；

c、钢筋安设

在路面面板与桥梁衔接处采用钢筋网补强，在涵洞及管线等构造物上铺筑面层时，按设计要求铺设单层及双层钢筋网片，此时，混合料应配合人工摊铺、找平、捣实；当安放角隅钢筋及单层钢筋网片时，先摊铺一层混凝土，其高度按钢筋网片设计位置预加一定沉落量；当安放双层钢筋时，上、下两层钢筋网片用架立筋扎成骨架后，一次安放就位。

7.3.7、表面修整和养护

成型后的路段应立即进行抹面拉毛修整，并随后洒水或洒布养生薄膜液体，喷嘴应距路面表面40~50cm高，分两层进行；养生时间不小于14d。

7.3.8、水泥混凝土面板施工中常见问题的处理

塌边既影响路面质量，又增加修边的工作量，所以对塌边问题要作详细的处理，主要从以下几个方面入手：

A、要保证拌和料质量，不出现生料、离析现象，控制卸料高度，必要时进行二次拌和；

B、人工辅助布料，避免将稀浆分到两边面导致倒边；

C、为避免边缘塌落，可将模板安装成一定内倾的角度，给予混凝土一定的预抛高度，使坍落定型时恰好符合设计要求；

调整适宜的摊铺速度，使振动器不能对已摊铺好的边缘造成影响。

麻面主要是由于混凝土的拌和质量引起的，解决办法是严格控制混凝土的坍落度，拌和均匀提高混凝土的拌和质量。

三、安全设施及预埋管线

本合同段的安全设施及预埋管线包括交通标志、警示、里程碑、百米桩、公路界碑、路标、路面标线、减速标线、各种管线及隧道照明系统、供电系统、消防设备箱、防雷设施等，施工中严格按照设计和国家技术规范执行。

1、里程碑、百米桩、公路界碑

(1)、公里桩、百米桩桩体在预制场预制，采用定制钢模板，严格按设计控制好外形和尺寸。标注的字体、大小与设计代表研究后用电脑字模刻制于桩体上。

(2)、采用挖坑法埋置，其埋置深度，平面位置，方向、垂直度严格按设计控制。

2、标志

(1)、标志基坑采用人工开挖，通过测量放样准确确定其位置及尺寸。通过监理工程师验基之后进行基础浇灌，浇灌时注意各种地脚螺栓埋设的位置、方向和深度。

(2)、符合设计及规范要求的标志支撑结构在基础砼强度达到设计要求后安装，整个安装过程中采用专门的高空吊车。横梁安装之前先预拱，悬臂标志的预拱度按40mm进行控制。

(3)、悬臂式标志支撑结构安装完毕后，按设计图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱迎交通流面，作为立面标志。

(4)、标志牌在专业厂家订做，各类图案，颜色、标志上的汉字、彝文、汉语拼音、英文字、阿拉伯数字，应符合相关规定，并先做出样品，交监理工程师审批后，再全面制作。

(5)、一切准备工作就绪，在监理工程师同意之后，采用高空吊车进行标志板的安装。安装结束后，采用标志制造厂商建议的方法清扫所有标志牌。

3、标线

(1)、定购的标线材料应符合《路面标线涂料》规定，材料到场之后，立即取样进行相关试验，不合格的材料不得使用。反光突起路标和附着式轮廓标的形状、尺寸、反射性能、所用材料的材质应符合设计和相关规定，不合格的严禁使用。

(2)、设置标线前对路面进行清扫，保证清洁干燥、无松散颗粒、灰尘、油污或其它有害物质。

(3)、施工标线前，先在路面上喷涂热熔底油下涂剂，并按试验确定的间隔时间喷涂热熔涂料，提高粘结力。采用自行式喷涂机施加标线，严格按设计控制标线的宽度、虚线长及间隔、双标线间隔。标线必须达到顺直、平顺、光洁、均匀及美观的要求。

(4)、在安装突起路标前，先用钢丝刷和10%的盐酸溶液洗刷砼表面，用清水洗干净，待路面清洁干燥后安装突起路标。安装时，将环氧树脂均匀涂覆于突起路标底部（涂层厚约8mm）后，将突起路标压在路面上正确位置上，轻微转动，直到四周挤出浆并及时清除其溢出部分，安装好的突起路标在凝固前不能扰动。

(5)、附着式轮廓标附着于波形护栏中间槽内，采用连接螺栓固定。安装就位无误后，再将定向反光材料（膜）用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，注意不得使表面产生气泡或污损，反光膜色块粘贴必须正确。

4、隧道机电设备安装

(1)、隧道开挖和二衬施工时，应严格按设计图纸进行预留洞室、预埋件及预埋管道的施工，确保位置准确，尺寸无误。

(2)、各种机电设备材料到场后，严格按照设备清单及有关规定进行设备验收、运输、保管。设备应有出厂检验记录与合格证书。

(3)、设备安装前，取得厂商和设计单位有关审批图纸、安装说明书和规范。

(4)、按有关国标、部标及制造厂的技术要求进行安装和调试，并达到要求。在安装中所使用的各种检查、校验、试验仪表必须经过法定计量单位的标定，并在有效期内。

四、隧道工程

详见：《第七章  重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施》。

第五节   各分项工程的施工顺序

本标段工程项目有路基土石方工程、涵洞、路面、隧道、排水防护等工程。各分项工程的施工顺序如下：

一、路基挖土方

清理场地→测量放样→临时截、排水→明确卸土地点分层、分区段开挖→装车运土→卸土地点→人工修坡→防护排水工程施工。

二、路基填方工程

清除表土→测量放样→填筑→摊铺→夯实、碾压→检验合格→下一层填土→封闭养护。

三、涵洞工程

测量放样→基坑开挖→基底整平、夯实→垫层混凝土→基础及涵身→洞口挡墙→洞内铺装→洞顶防水处理→墙身两侧回填土施工→墙身勾缝、装饰施工。

四、级配碎石底基层

路床验收→施工放样→备料→拌和→运输→摊铺→压实→结束

五、水泥稳定碎石基层

底基层验收→施工放样→备料→拌和→运输→摊铺→压实→养护。

六、水泥混凝土路面

选择拌和场地→备料和混合料配比调整→测量放样→基层检验和整修→支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）→拌和混凝土→运输混凝土→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→铺放过滤布与气垫薄膜吸垫→真空处理→机械抹平→机械抹光→表面制毛→机械锯缝→拆模→填缝→养护→开放交通。

七、隧道采用新奥法施工

施工准备→施工测量→洞口及明洞工程→洞身开挖与初期支护→仰拱及垫层→二次混凝土衬砌→路面→沟槽、电气安装等附属工程。

八、洞口及明洞

测量放样→地表排水系统→分层开挖→边仰坡防护→管棚→架立明洞模板→钢筋绑扎→混凝土浇注→养护→拆模→防水层施工→明洞回填

九、洞身开挖

方案选定→开挖断面测绘→超前支护→钻孔→爆破→通风排烟→初期支护→出渣→下一循环开挖施工。

十、初期支护

喷射砼材料准备、钢拱架加工→初喷砼→锚杆眼钻孔→安装锚杆、注浆→挂钢筋网→架立钢拱架→复喷砼至设计厚度。

十一、二次衬砌

防水层铺设→测设中线、标高→衬砌台车就位→钢筋绑扎→预埋件安设→隐蔽工程部位检查→砼灌注→拆模台车移位→养护。

十二、洞内路面

清洗洞内调平层→测设中线、标高→安装模板→砼拌和运输→砼浇注→切缝→路面刻纹→路面养护。

十三、浆砌块（片）石防护

基槽开挖 →修整基槽→分层浆砌块（片）石→洒水养生→墙顶抹平→沉降缝沥青麻筋嵌缝→回填。

十四、砌片石排水沟

沟槽开挖→修整沟槽→座浆砌石→表面勾缝、抹平→洒水、养生。

第六节   确保工程质量和工期的措施

一、工程质量保证措施

(一)、总则

本合同工程的质量目标为：工程合格率100%，并确保ISO9001：2000标准在本项目持续有效运行。并在施工过程中，实行全面质量管理。

1、实行全面质量管理，强化质量教育，增强全员创优意识。

2、制定创优规划，完善质量保证体系。

3、加强组织建设，严格质量管理制度。

4、强化计量工作，完善检测手段。

5、坚持标准化管理，严格质量控制。

6、突出重点，严格质量管理。

7、积极开展QC小组活动。

(二)、保证施工工艺的主要技术措施

1、坚持技术交底制度。

每项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。

2、坚持工艺试验制度。

本标段拟采用的新工艺和主要常规施工工艺，第一次实施前，均安排试验段或试验单元进行工艺试验。坚持“一切经过试验，一切用数据说话”的原则，优选施工参数，优化资源配置。

3、坚持“四不施工”、“三不交接”。

“四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制标志和资料未经换手复核不施工；上道工序未进行三检不施工。“三不交接”即：三检无记录不交接；技术人员未签字不交接；施工记录不全不交接。

4、坚持工艺过程三检制度。

每道工序均严格进行自检、互检和交接检；质量不合格的工序，不予交接。

5、坚持隐蔽工程检查签证制度。

凡隐蔽工程项目，在内部三检合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字。

6、建立测量计算资料换手复核制度。

测量资料须经换手复核，最后交项目总工程师审核后报监理工程师批准。现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验。

7、建立严格“跟踪检测”制度。

检测工作将按“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式进行。

8、建立严格的原材料、成品和半成品现场验收制度。

对采购进场的原材料及成品、半成品要按《进货检验和试验程序》验收。参加验收的人员包括质量、技术、测试、物资材料部门及施工队的有关人员。

9、建立健全原材料、成品、半成品的管理制度。

检查合格，同意进场的原材料、成品、半成品要分类、分批堆放，并进行标识和建立帐卡，坚持按用途保管发放，不得混杂，对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。

10、建立原材料采购制度。

原材料采购计划按技术部门提出的施工进度计划、施工图纸和技术要求制定。

11、建立原始资料的积累和保存制度。

在工程施工中要准备一套完整的质量保证文件和记录。包括：工序、项目的检查记录；混凝土、钢材及各种原材料的试验记录；不合格记录(质量事故报表)；审查和处理结果记录；预制构件检查记录和出厂合格证；合格隐蔽工程验收记录；沉降观测记录以及有关质量问题的来往文件和一套完整的设计变更通知书，质量保证文件和记录应由项目负责人负责填写整理，工程结束时装订成册。

质检工程师须将全部工程质量保证文件和记录汇编成册。竣工时随竣工文件移交业主。同时保留一份完整的文件记录，并按规定自存归档。

(三)、工程质量管理制度

1、工程质量自检制度。

每道工序实施过程中及完成之后，负责实施该道工序的人员对自己所完成的工作进行质量自检，及时解决存在的问题，确认质量合格后，方可进行下道工序施工。没有进行自检或经自检质量不合格的，禁止进入下道工序或进行交接班。

2、工程质量互检制度。

每道工序完成后，各工序操作人员或工班进行相互交替检查，以发现工序操作人员本人没有发现的问题。

3、工序交接检验制度。

下道工序的操作人员在开始施工前，先对上道工序的施工质量进行检查和确认。确认达到施工质量要求的，符合交班条件的方可接班，否则不予接班。

4、工程质量内部检查制度。

所有工序的施工质量，包括隐蔽工程和非隐蔽工程，都要根据有关管理制度，由内部的质量检查人员进行监督检查和质量确认，以保证不合格工序和产品不转入下道工序和场所，从而确保施工质量。

5、质量事故报告制度。

为了更好的保证质量，防止因出现质量事故而造成更大的危害，本工程质量控制过程中实行质量事故报告制度。

6、工程质量目标管理奖罚制度。

本标段工程设立“工程质量目标奖”，制定质量管理奖罚规定，对工程质量进行奖优罚劣。凡是达到质量要求，实现质量目标的按照有关规定进行奖励，对于达不到质量要求的从重处罚。

二、工程工期保证措施

(一)、工期目标

本工程项目计划在2007年9月1日开工，2008年10月31日完工，合同总工期14个月。

我们将针对本工程的特点，精心组织，合理安排，优质、快速地完成本合同工程。

其具体工程进度计划和相互间协调详见《表7 施工总体计划表》。

(二)、保证工期方案

1、充分细致做好开工前的各项工作准备。

2、按照总工期目标，利用倒排工期法，制定详细的分段工期控制计划。

3、采用新工艺、新技术、新材料提高施工效率。

4、抓住物资供应关，保证物资供应满足进度要求。

5、按施工组织设计配齐生产要素。

(三)、保证工期的措施

如若我公司中标，将严格按照业主和监理工程师的要求，组织强有力的施工队伍，精良的设备和具有一定施工经验、相应专业技术的管理人员，应用成熟的施工新技术、新工艺、新方法，合理安排工期，编制切实可行的施工计划，优质高效地按计划完成工程任务。为实现工期目标，将采取以下主要技术组织措施：

1、调遣精兵强将和先进的机械设备，及早上场施工。

我单位中标后，以上场快、创条件、保开工、抢重点为指导思想，及时签订施工合同，由具有丰富施工经验的专业人员担任项目经理和总工程师，选择具有丰富施工经验的队伍和先进的机械设备进场施工，做到进场快、设营快、开工快，按期完成本标段的工程内容。

2、建立岗位责任制，强化施工管理。

实行工期目标管理，建立岗位责任制，签订包保责任状，明确各级管理人员的职责，完善考核及奖罚制度，实行分工负责。各职能部门进行目标管理，按大工序分工把守，围绕工期制定进度计划、工作计划，每月检查落实情况，定期召开工程例会，及时掌握施工动态，了解各项目进度情况，对未完成进度计划的查明原因，制订改进措施，使工程进度按计划进行，做到旬保月，月保总工期。关键控制工程经工艺试验后，确定工艺标准和工序时间，列入考核指标。

3、合理资源配置，满足工期要求。

根据本工程的特点，按施工要求合理配置施工资源。按施工要求进行规划布置，作出设备进场计划、材料分期供应采购计划以及资金使用计划，并在规定的时间内，完成施工准备工作。

4、优化施工方案，科学组织施工。

根据本工程的技术难点和环境特点，选择先进的施工方法，保证质量，优化工期，确定切实可行的实施性施工方案。在施工过程中，运用统筹法和网络计划技术，对整个工程实施动态管理，及时调整各分项工程的进度计划，按工作内容和进度要求适时调整各生产要素，满足工期要求。合理安排工序，紧紧抓住关键工序不放，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。

5、加强调度指挥，强化协调力度。

强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点工序，采取垂直管理、横向协调的强制手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

6、做好机械设备的保障工作。

投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器，施工期间将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。

7、做好资金保证工作

资金保证是工程能如期完成的重要条件之一。一旦中标，我们将严格控制和合理、有效地使用业主拨付的预付款和工程款，保证不让资金外流，保证工程能够顺利进展。

8、掀起施工高潮。   

为加快本合同段的施工进度，按时或提前完成施工任务，人员进场后，做好一切准备，抓住时机，掀起施工高潮，开展有利于施工生产的劳动竞赛活动。继续发扬我单位“不怕苦累，服务于业主、达标创优”的优良传统和作风，确保工期。

9、做好施工、生活、后勤保障工作。

第七节   重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施

一、施工难点及重点分析

1、瓦支2＃号隧道简介

瓦支2＃号隧道进口桩号K1+110.00，出口桩号K1+991.00，隧道长度881m，采用单向纵坡，最大纵坡为5％。隧道进口段位于R=650m圆曲线上，中部位于R=510.24m圆曲线上，出口段位于R＝453.33m圆曲线上，隧道断面型式为单心圆断面，按“新奥法”原理组织施工，衬砌形式为复合式衬砌类型，采用锚、喷、网、钢拱架初期支护，初期支护和二衬之间设置防水层。隧道净宽：11.0m；净高：5.0m。

2、隧道围岩划分及工程特性

瓦支2＃隧道位于两河口背斜区域内，岩性以变质砂岩夹粉砂质板岩为主，岩石较坚硬，岩体较完整，无不良地质和特殊岩层，隧道埋深不大，不会发生岩爆和过高地温，其稳定性条件较好。

洞身围岩为两河口组第一段变质砂岩和第二段变质砂岩夹粉砂质板岩，岩石为硬质岩，岩石较坚硬，岩体较完整，属II～III级围岩；洞身围岩局部为绢云板岩，岩层较破碎，属III～IV级围岩。洞口段强风化层厚约1.0m，为较软岩，属V级围岩，自稳能力较差，一般无地下水储集。出口强风化层厚约4.0m，表层有少量坡残积粉质粘土，属V级围岩，自稳能力较差，一般无地下水储集。

岩石类型划分

3、施工难点及重点分析

①、瓦支2＃隧道长881m，是本合同段的主要工程项目，施工工序多，工艺要求高。采取有效措施，实行多工程平行作业和正规循环作业，加快施工进度，确保按期完成施工任务，是施工的重点。

②、隧道区内地质复杂。我公司在施工中将采取各种有效的地质预测预报手段，随时分析和掌握地质变化动态，制订处理突发性地质灾害应急预案，装备在特殊地层段施工的配套设备，打有准备之仗，确保施工质量、施工安全和施工进度。

二、 隧道工程施工方案

1、主要施工顺序及内容

施工准备→施工测量→洞口工程→明洞工程→隧道开挖与初期支护→仰拱及充填→二次混凝土衬砌→电缆沟、水沟→路面及附属工程。

2、施工技术指导原则

隧道按照新奥法原理组织施工，详见《隧道新奥法施工工艺框图》。软岩地段施工坚持“短进尺、弱爆破、快封闭、强支撑、勤量测、紧衬砌”的原则，加强监测，控制围岩变形。在施工中积极推广应用国内外隧道施工新技术、新工艺，投入先进的施工机械设备，组成钻、爆、挖、装、运、锚、衬等机械化作业线。

施工中进行超前地质预报，采用先进的量测、探测技术取得围岩状态参数，通过对数据的分析和处理，及时反馈信息指导施工。

3、辅助工程技术方案

3.1、高压供风

高压供风根据施工规模、进度安排进行设备配置，并兼顾使用系数和管线风压损失等，拟配备6台22m3/min和4台10m3/min电动空压机，主要用于洞口土石方、洞身开挖的风钻供风，可满足需求并留有富余。

主供风管采用Φ159mm无缝钢管，通过橡胶软管接入用风设备。

3.2、隧道给排水

①、隧道施工供水

本隧洞内施工用水主要是湿法开挖台车用水和防尘。结合洞外混凝土拌和站等的用水，拟于隧道洞口附近高于洞顶标高40m处的山坡上修建容量为100m3高位水池一座，保证至洞内水压不小于0.3Mpa，可满足隧道及辅助生产系统用水需求。水源可就近从河流中设置取水点，电动抽水机提升至高位水池，而后分管使用。洞外洞内供水干管采用内径Φ100mm钢管。

②、隧道施工排水：结合隧道钻孔和出碴、防尘等用水情况，拟定排水方案如下：

A、隧道进口端为正坡施工，拟采取自然排水。

B、隧道出口端为负坡施工，为确保洞内施工良好的施工条件，拟在隧道开挖纵向每100m左右设一个小积水坑，每300m左右设一个大积水坑，采取逐级抽水排出洞外，再经沉淀后排放，以确保不污染生态环境。

C、排水质量和安全措施

a、设置专职洞内排水班组，确保具有不间断抽水的机制和能力，并配备外接电源和自备电源两套开关，确保开挖掌子面不能有积水。

　  b、洞内养路和排水疏导为一体，既要达到道路平顺通畅，还要逐级排水于积水坑内抽水，确保行车道路无明显积水。

c、加强洞内积水的过滤与沉淀，减少泥浆浓度和杂物，减少抽水设备的检修。

　　d、经常检修抽水设备，确保工作机和备用机随时处于良好状态，加强抽水管路的检修，严防堵管和漏水。

e、洞外泥浆池应经常清理，严防污染环境，抽水站应有明显标志和护栏，严防人车误入坑内。

3.3、施工供电

结合隧道及辅助生产系统配备的电动机械设备，拟配备2台300KW柴油发电机组自发电，另配1台300KW柴油发电机组备用，可满足隧道施工需要。洞内动力电采用380V高压，已衬砌段采用220V电压照明，未衬砌段照明电采用36V低压。

3.4、出碴

采用全程无轨运输出碴，洞内PC220-6挖掘机找顶，ZLC50C侧卸式装载机装碴，自卸汽车运碴。

3.5、施工通风

为充分保证通风效果，采用压入式通风方式，其布置如下：

在隧道洞口两侧各安设1台主风机SDF(B)-NO11和2根Φ1000mm的风管，将新鲜空气压入工作面，稀释后的废气沿隧道排出洞外。为加速废气的排放速度，改善衬砌作业段条件，于衬砌台车作业面再增加2台JBT-62型局扇和2根Φ600mm风管作局部通风。详见《隧道压入式通风布置示意图》和《洞内管线布置图》。

瓦支2＃隧道压入式通风布置示意图

洞内管线布置图

4、控制测量方案及精度控制

4.1、控制测量方案

我公司拟采用附合导线进行洞外控制测量，SETⅡB全站仪、DS2000水准仪进行平面和高程测量，严格执行《公路勘测规范》，并建立定期复测制度，确保万无一失。

4.2、施工测量方案

隧道中线直线段每100m测设一个中线点，曲线段每50m测设一个中线点并定期复核；供施工用的临时中线点每10～20m测设一个。隧道开挖采用激光导向仪导向，并进行断面放样。隧道腰线每10m测设一个，测设时往返测一次，彼此检核，提高测量精度。

4.3、贯通误差的测定与调整

隧道即将贯通前，再次进行洞外、洞内控制测量系统全面复测，力争达到最小的贯通误差和最好的隧道线形，并根据复测结果决定是否需要调整未衬砌地段中线及腰线。隧道贯通后，在贯通面附近定一个临时点，由两洞口沿各自洞内进行平面贯通误差和高程贯通误差测定，其调整必须在未衬砌地段内进行，且未衬砌段长度应大于100m，并以调整后的坐标值和高程值作为洞内未衬砌段隧道放样的依据。

三、隧道工程施工方法

1、洞口工程

洞口工程是隧道工程的咽喉，必须高度重视。为确保安全进洞，洞口加固应遵循“宁强勿弱”的原则。洞口施工内容主要有边仰坡开挖、洞口加固及防护、明洞段衬砌、明洞顶回填、排水系统、洞门工程等。

1.1、主要施工顺序

施工放样→洞顶截水沟施作→洞口及明洞分层开挖→边、仰坡防护→洞口加固→明洞衬砌→明洞顶回填→施作永久排水系统→洞门工程。

1.2、具体方法

①、进场后，首先进行控制测量，对洞口实地放线，对洞顶危石进行清理，施作临时排水系统，此项工程必须尽早完成。要求洞顶截排水沟顺适、通畅，并具有足够的过水能力，坡脚采取防冲刷措施，严防雨季洪水倒灌进洞。

②、洞口岩石为V级围岩，边、仰坡和明洞采用分层开挖，每开挖一层，及时对边坡进行支护。拟采用风钻钻孔、浅孔爆破，推土机集碴，装载机配合自卸汽车装运，弃于指定弃碴场。爆破时严格控制药量，控制爆破振动。

③、洞口加固应遵循“宁强勿弱”的原则。包括边坡、仰坡、明洞放坡开挖形成的临时边坡，以及为确保安全进洞对暗洞段的地表锚、喷和超前预支护加固等。所有边坡防护和洞口加固措施，均应严格按照设计图纸和施工技术规范，及时施作。

④、进洞方式：洞口段均为V级围岩且均属浅埋，围岩条件较差，采用环向超前注浆小导管先加固，开挖后辅以钢拱架支护以保证洞口段山体稳定，防止坍塌伤人，确保施工安全，然后采用台阶分部法施工。施工中采用人工开挖（必要时放小炮），短进尺、强支护，衬砌紧跟，步步为营，稳扎稳打，以策安全。

⑤、明洞采用模板台车整体式衬砌，与洞身开挖平行作业，以加快施工进度。拟从里至外，分环分别进行洞口段和明洞段衬砌，以确保洞口浅埋段的稳定和明暗洞的衔接。

⑥、明洞混凝土衬砌强度达到设计强度70%后，铺设复合防水层。复合防水层由土工布和防水板构成，注意各片防水板之间的搭接应牢固、搭接长度符合规范要求。明洞防水板必须伸入隧道长度≮1.0m。

⑦、明洞两侧及拱顶回填，土石料应满足规范要求，采用人工填土，分层夯实，层厚不得超过30cm，两侧对称填筑。施作时应注意纵向排水沟的通畅和与暗洞盲沟的衔接。

2、隧道洞身开挖与初期支护

2.1、洞身V级围岩CRD法施工开挖与初期支护

针对软岩大断面施工的特点，洞身V级围岩拟采用CRD法施工是较为稳定可靠的。其施工程序详见《V级围岩隧道施工方法示意图》。

V级围岩开挖每循环需8小时，施工时，喷射混凝土采用分层喷射，在第二层喷射覆盖钢筋网后，后续喷射力求与开挖平行作业，以加速进度。每天完成3个循环，进尺1.8m。考虑到可能的施工干扰，每月确保25个有效工作日，每个工作面月进尺确保开挖45m。

2.2、洞身IV级围岩上下台阶法施工

洞身IV级围岩段采用上下台阶法施工，其施工程序见《IV级围岩施工程序示意图》。

洞身IV级围岩衬砌段上下台阶法施工，采用三臂台车钻孔，非电毫秒微差爆破，洞壁采用光面爆破。上台阶每循环进尺2.5m，下台阶每循环进尺3.0m，台阶长度控制在100m左右。上台阶开挖、初期支护完成后再开挖下台阶。

上台阶采用直眼掏槽，下台阶采用拉中槽开挖的方式开挖，留碴挤压爆破。爆破后通过充分的通风排烟，采用挖掘机辅以人工找顶，及时初喷混凝土封闭围岩。

上下台阶均采用挖掘机集碴、装载机装碴，施工中合理调整工序，实行“钻爆、装碴、运输”机械化一条龙作业。下半断面开挖后仰拱施工紧跟，以保证洞身安全和改善洞内运输条件。施工中认真进行围岩量测工作，根据围岩变化，及时调整初期支护参数。

洞身IV级围岩上台阶开挖及初期支护作业循环时间表