宜宾长江大桥（北岸）工程项目

索塔施工组织设计

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目录

1、概述

1.1、   工程概述

1.2、   施工组织概述

1.3、   主塔施工过程概述

1.4、   主要技术指标、要求

2、塔柱施工

2.1、下塔柱施工

2.2、中、上塔柱施工

2.3、横梁施工

3、模板工程

3.1、概况

3.2、模板主要构造

3.3、施工特点

4、索塔测量控制系统的确定

4.1、概述

4.2、测量工作的一般原则

5、劲性骨架及钢筋工作

5.1、概况

5.2、劲性骨架施工方法

5.3、钢筋工作

6、拉索管道的安装控制

6.1、说明

6.2、安装方法

7、预应力系统

7.1、工程概况

7.2、主要施工工艺及方案

7.3、真空辅助压浆

7.4、封锚

7.5、有关预应力施工的其他说明

8、砼配合比设计及浇筑工艺

8.1、概况

8.2、砼原料的比选

8.3、砼配合比的设计原理

8.4、砼浇注工艺

9、施工进度横道图

10、机械、材料、人员调配组织计划

10.1、机械设备

10.2、材料计划

10.3、人员组织

11、施工场地的规划

12、质量控制措施

13、工期控制措施

13.1、新工艺、新技术的采用

13.2、施工方案的优化

13.3、加强施工管理

14、物资、人员运输系统

14.1、物资、材料

14.2、员工通道

15、安全保证措施

1、概述

  1.1、工程概况

宜宾长江大桥由四川省宜宾市宜宾长江大桥经济技术开发总公司立项建设项目，该桥为预应力钢筋砼双塔斜拉桥，技术含量高，施工难度大。

该桥主要技术标准：

大桥全长：918m

设计荷载：汽车－超20级，挂车－120，人群3.5KN/㎡

桥面净宽：全宽22.5m（0.25+3+0.25+2×3.75+0.5+2×3.75+0.25+3＋0.25）

设计时速：60公里/小时

设计洪水频率：1/300

设计洪水位：284.76（黄海高程）

设计通航水位：278.46（黄海高程）

通航等级：Ⅱ-2级

地震基本烈度：Ⅶ度

  1.2、施工组织概况

     本桥由四川省宜宾市宜宾长江大桥经济技术开发总公司立项建设，四川省交通厅公路规划勘查设计院设计，由四川路桥建设股份有限责任公司承建，监理单位是四川省公路工程监理事务所。

   1.3、主塔施工过程概述

   罗锅沱岸主塔位于靠七九九厂的长江岸边（枯水期，洪水期在水中），塔高172.515m，施工难度大，技术含量高；施工中的每一项措施与环节和索塔、梁的组合效应密切相关。

   1.3.1、下塔柱

   主塔施工均采用翻模，下塔柱为倒八字型变截面。且外侧有分水尖。由于两塔肢外倾，倾覆力矩大，为了保证施工安全并使倾斜度、线形符合设计要求，决定在下塔柱施工到一定高度后在塔柱内侧设置二道临时水平拉杆。塔柱外模采取变截面钢模，内模采用组合钢模。此外，下塔柱施工过程中应特别注意施工监控用砼计的保护，不得让振捣器接触砼计，也不能损坏与之相关的线缆。

   1.3.2、上下横梁

   上横梁采用简支桁架式支承结构施工，下横梁采用钢管柱支承，桁架梁承托的梁柱组合式落地支架，上下横梁均采用底腹模一次施工，顶板采用满堂支架二次施工。

   1.3.3、中、上塔柱

  内模采用大面积自制钢模，上塔柱外模采用无支架等截面，中塔柱为变截面，大骨架、栓接钢模进行翻模施工。中塔柱内倾，在施工过程中塔肢自由端高度不断加大将产生内跷曲变位，中、上塔柱各设置二、三道水平刚性支撑梁，抵抗其水平方向的变位。

   1.3.4、施工控制

   采用LeicaTC702全站仪对施工进行跟踪测量，测量方法采用三维坐标法。测量时尽量选择无风、无太阳暴晒的天气进行。

   1.3.5、混凝土浇筑

   混凝土浇筑采用泵送混凝土，插入式振捣器振捣，最大垂直泵送距离为165m，严格监控砼的各种原材料，根据砼不同泵送高度，适当调整水灰比，改善砼的和易性。

   1.3.6、安全措施及其他

   现场施工用电采用自动断电保护器控制。

   施工脚手架设防护栏、防护网、安全网以及照明设施。

   作业人员安全培训上岗，配备安全帽、安全带及救生衣。

   随着索塔的升高，避雷设施要随之而上，并注意在雷雨季节施工时在不同施工高度设置临时避雷针。

   加强防火措施。

   1.3.7、主塔施工周期工艺流程图

           劲性骨架安装

↓

主、箍筋安装

↓  ←拉索导管安装测试

内、外模板安装

↓

模板测调

↓

砼浇筑、养生

↓

完成段塔柱测量

↓

翻拆模板

↓

进入下一节的施工周期

每个工序之间均存在监理批准程序，为此，应及时提交相关检验报告和相关附件。

1.4、主要技术指标要求

2、塔柱施工

2.1下塔柱施工

2.1.1、工程说明

宜宾长江大桥下塔柱为三向变截面钢筋砼空心柱（中段为空心）。罗锅沱岸下塔柱总垂直高度为48.515m（底标高为267.00m至顶标高为315.515m），下塔柱横桥向内侧面向斜率为1:4.971，外侧面为1:6.869。下塔柱有3m高的实心段，为大体积砼，亦按大体积砼浇筑要求处理。

2.1.2、施工方案

2.1.2.a、施工节段的划分

下塔柱垂直高度为42.515m（起步段6m），按垂直方向分成19节段进行施工，起步段为1个施工节段，余下的42.515m为18个标准节段和1个零星段，每一标准施工节段长度为2.25m，剩余零星段长2.015m；除起步段外的所有节段均采用自制大块钢模进行翻模法施工，每次翻模高度为2×2.25m（起步段中3m实心段除外），包括起步段共12个工作周期完成下塔柱施工。大块钢模见另行设计图纸。

2.1.2.b、起步段的施工

首先将加工完好的钢模作试拼，检查尺寸，然后作起步段的安装，安装起步段的必要条件试：在施工承台时必须预埋钢筋及劲性骨架，起步段模板顶标高为273m，与承台结合处采用型钢或木方进行调平，检查顶面是否水平，严格核正桥轴线与其他8个角的标高。

2.1.2.c、3m实心段的浇筑

两下塔柱之间与承台顶面之间有3m实心段砼，其坡比与下塔柱相同，我们计划下塔柱首段与3m实心段同时浇筑。3m实心段同样采用自制大块钢模，与下塔柱相邻面采用三角模，以克服由于泵送砼由于坍落度大而无法保持一定的高度差，两者砼表面相差66cm。该段砼掺加粉煤灰，以降低水化热同时将布二层冷却水管，因为其标号较高，体积较大，浇筑完毕后覆盖麻袋，外侧模脱拆，同时向麻袋核模板外淋水养护并且做好外层保温，防止出现较大的温差，内外温差应小于25℃，避免表面开裂。

2.1.2.d、劲性骨架的安装

劲性骨架在加工场地分节制造，分节运输安装，一般应高出一个浇筑节段。详见专门章节。

2.1.2.e、钢筋作业

以劲性骨架为依托进行钢筋的分层次安装。钢筋分层从外到内依次为保护层6cm防裂钢筋网1.2cm,箍筋主筋6cm至劲性骨架。

2.1.2.f、内模的处理

内模采用型钢骨架与加工大块钢模相结合，采用拉杆与塔身贴合，见专门的内模设计图。

2.1.2.g、施工工艺流程

为确保洪期之前将塔柱浇出洪水位，下塔柱包括整个索塔施工主钢筋均采用直螺纹接头，为克服施工过程中由于塔柱重心外移对塔柱根部产生的偏心力矩，并且为了控制塔柱自身的几何变形，拟在二下塔柱之间设临时拉梁二道（拉梁的设置与附图Ⅰ），下塔柱施工流程图如下：

2.1.2.h、下塔柱翻模施工

待承台砼强度大于15MPa时，精确放样出塔柱与承台相交边线，将线内砼顶面凿毛并清渣干净。依托预埋的6m高的第一节段塔柱劲性骨架，扎好第一节段塔柱钢筋及3米实心段钢筋。按放样边线安装2×2.25m高第一节段、第二节段模板，及3m实心段模板，同时安装实心段及下塔柱第一节段内的2层冷却水管并试通水。调整各侧面模板的倾斜度及内支撑后固定，校核模板上口水平线及四角位置，检查3m实心段模板，当确定偏差在允许范围内时，填写检验申请单，请专业监理工程师检查，检查合格后进行砼浇注。浇注砼时采用一套拌和站核一台输送泵供应砼，并购买商品砼同时供应，从中心向两侧分层浇注，每层高约30cm，振捣密实，当浇至顶层时，改由两塔柱向中心浇筑，同时安装三角压模，压模尺寸见附图二。第一次（起步段）砼约500m3左右，为大体积砼，内部设冷却水管，外层保温减少温差应力（此次砼浇筑将专门零星发放作业指导书）。

第一节段浇筑3m高度厚，由于塔柱模板已安装2节，即2×2.25m高，此高度已超过塔柱实心段3m高的位置。塔座部分模板需48小时后方可拆除，以免砼表面开裂。第二周期则浇完2×2.25m高度砼，但内模要做特别处理。示意图如下：

特别强调，第二次砼周期强度未达到15MPa时，不能在上层作业，避免钢筋、骨架对砼的扰动。等砼强度达到15MPa后，才可凿毛，拼焊及绑扎第三周期二节劲性骨架和钢筋。主筋接长采用直螺纹连接，箍筋采用搭接焊，主筋采用50％接头错位，在施工过程中严格控制各层钢筋位置严格控制。

钢筋在安装前，应将变形钢筋加以矫正，刷除钢筋表面的污泥，根据设计图纸的钢筋布置情况，确定绑扎顺序，严格执行钢筋有关施工规程。钢筋安装完毕后，必须详细检查钢筋规格、直径、根数、间距、位置、保护层、接头及各部分尺寸是否符合规定，钢筋安装的允许偏差不得超过1.4.3规定的数值。如质量不合格，应加以整改，直到合格为止。

塔柱砼由于坍落度大，而且本桥的砼泵送能力强，浇筑速度快，砼初凝前对模板及骨架钢筋的侧压力特别大。根据砼侧压力大以及侧模外倾的特点，必须注意两个问题：第一、砼的入模顺序；第二、模板安装时预留反向倾斜值。针对第一个问题砼的入模顺序采用由内侧向两外侧的顺序进行。针对第二问题，下塔柱施工时，骨架及模板预先向内侧收2cm左右，骨架焊接好后，顶端采用链子葫芦进行对拉定位。第三，浇注过程对模板倾斜度进行观测，如发现超标应及时矫正或放慢浇注速度。

塔柱施工过程中，由于钢筋较多，砼采用分层浇注并捣实，周边加强振捣，保证骨料渗透过钢筋网，以防砼外表面产生气泡、麻面。

按上述程序多次循环，直至完成下塔柱浇筑（附索塔翻模施工工艺流程示意图）。

2.1.3、下塔柱施工起吊及交通设施

索塔施工过程中，设置一台塔吊作为起吊设备。塔吊采用5023B型，工作半径为50m，高度随着塔柱的升高而相应加高塔吊塔架，当到达48m左右时，设置第一道附着点。以后每增加38m左右加一道附着点。

索塔下塔柱施工所用的设备、物资均通过塔吊吊运到施工位置。

下塔柱施工到9m以上时，在两下塔柱之间拼接下横梁钢管支架，既能渡洪，又可做下塔柱施工的平台。砼泵管在施工下塔柱时附着于塔身上，中上塔柱设专门的支架上升。

2.1.4、机具设备及进度、人员安排另行专门介绍。

2.2、中上塔柱施工

2.2.1、中塔柱从标高315.515m到369.015m，垂直高度53.5m，上塔柱从标高369.015m到439.515m，垂直高度为70.5m。其中下塔柱与中塔柱变坡处有一道下横梁，中塔柱与上塔柱变坡处有一道上横梁，中塔柱垂直于塔身截面为矩形截面，四个倒角分别为半径150cm和20cm的圆弧，顺桥向宽度由942cm～786cm变化，横桥向未变化，宽度为482.5cm，横桥向壁厚为120cm，顺桥向壁厚为100.5cm，中间为空心无隔板，中塔柱内外侧坡度均为1:9.727。上塔柱垂直截面与中塔柱相同，顺桥向宽480cm，壁厚为100cm，横桥向宽760cm，壁厚120cm，中间空心无隔板，从标高371.64m起，有预应力系统，详见《施工设计图》P134中的中、上塔柱施工布置图。

2.2.2、施工方法

2.2.2.a、下塔柱施工道第十八节段后，拼装下横梁施工支架，同时安装第十九节段模板及下横梁竖模，浇注第十九节段下塔柱及下横梁第一次砼，横梁第二次砼浇注时安装中塔柱第一段模板，调整中塔柱施工节段。

2.2.2.b、中塔柱节段划分

中塔柱的翻模采用下塔柱翻模进行改制，节段划分见整体布置图，起步段在下塔柱第十九节段的顶面做调整，仍按2.25m/节，共分24个节段，十二个周期进行施工完成。

2.2.2.c、中塔柱内倾坡比为1:9.727，由于随着塔柱的向上翻升和塔吊的附着力，以及其他施工荷载将导致中塔柱变形，故在施工过程中每隔20m左右加设一道水平撑以克服中塔柱的变形。

2.2.2.d、中、上塔柱增加了预应力系统，施工请参照预应力系统的施工方法作业。

2.2.2.e、上塔柱高70.5m，仍采用中塔柱模板改成翻模进行施工，上塔柱仍按2.25m/节浇注，共分32节，每段2×2.25m，共16段。上塔柱虽然处于直线段，但是塔吊的附着力与施工荷载仍然对塔身的精确度造成影响，在施工过程中仍然需要2～3道水平撑，其支撑系统的预埋件处理，做专门图示处理。

2.2.2.f、斜拉索锚管定位参见专门章节。

2.2.2.g、人员、物资运输系统

随着中、上塔柱施工高度的上升，在下横梁和上横梁上拼节2×2m的万能杆件随着上升，万能杆件按4肢拼装，在20m高度处与中塔柱或上塔柱的水平撑联系，确保其稳定性，砼泵管通过万能杆件支架上升道待浇高度，用型钢过渡到待浇段入模。人员则通过塔身施工模板拉杆预留螺栓联成旋梯，并密封（步行到施工部位），其他物资采用塔吊运输。

2.2.2.h、工艺流程

安装劲性骨架→定位锚管→安装钢筋→布置预应力束→安装模板→灌注砼。

2.2.2.i、特别说明，在上横梁附近的中、上塔柱设有预应力，施工时应特别注意。

2.2.2.j、中塔柱、上塔柱施工时塔柱均有楼梯预埋件，要另作专门的说明，同时，在中塔柱、上塔柱施工过程中要求对避雷针系统作好保护，经常性测试其地阻值。

2.3、横梁施工

2.3.1、工程概况

本桥整个索塔设有两道横梁，即下横梁和上横梁。下横梁底标高为315.515m，顶标高为321.515m，为700×600cm矩形截面，中间设两道横隔板，壁厚为120cm，砼约900m3。上横梁底标高为366.015m，顶标高为372.015m，截面形式为600×500cm矩形截面，中间设一道横隔板，壁厚100cm，上横梁砼约450m3。上、下横梁均有预应力束。

2.3.2、施工方法

2.3.2.a、支架体系

由于下横梁砼数量大，支架采用钢管立柱作支承，桁架梁承托的梁柱组合式落地支架，采用的钢管进行组拼。

上横梁采用简支桁架式支承结构施工。

2.3.2.b、横梁模板

下横梁的外模板采用自制大块钢模，内模采用组合钢模，内模支架采用扣管脚手架。

上横梁的外模板采用下横梁外模板改制，内模采用扣管脚手架加组合钢模。

2.3.2.c、下、上横梁砼浇注方式

下横梁砼浇注分两次完成，第一次浇注高度3.5m，第二次浇注高度3.5m。外模一次到位，内模则在第一次浇注完成后，在混凝土强度达到设计强度的5MPa时拆除，用扣管脚手架作支撑安装顶板底模，安装钢筋，然后灌注第二次砼，侧模拆除时砼达到5MPa，顶底板拆模砼强度为37.5MPa，待砼强度达到设计强度的85％时，张拉部分预应力束，以便减小砼对支架的作用力。横梁底模座落在由塔座顶面拼装起来的支架上，要充分考虑非弹性变形，计算弹性变形，并设定预拱值，预拱值可通过底模上分配梁与构架分配梁之间的钢木楔块来作调整，这样可以保证横梁施工的位置达到设计要求。

为了解决钢绞线的穿束困难的问题，在安装波纹管时就将钢绞线穿进波纹管，在混凝土灌注中专人从两端捅动钢绞线两端，以防波纹管局部漏浆时将钢绞线“裹死”。

上横梁仍然分两次浇筑，分段高度为3m+2m，上横梁两端设有0＃锚管，施工时作特别处理，其余与下横梁操作方法相同。

2.3.2.d、工艺流程

支架件放样加工→支架件等的拼装→横梁劲性骨架的拼装（测量）→安装钢筋→布置预应力束→模板安装（测量）→砼浇注

3、模板工程

3.1、概况

3.1.1、本桥索塔从塔顶到塔底各部分尺寸变化较大，模板设计要考虑的因素较多，将模板工程分为三个部分，除符合设计尺寸外，还考虑经济、实用、周转等因素：1）塔柱模板；2）实心段及横梁模板；3）内模模板。

3.1.2、模板考虑到塔吊的提升能力，采用大块翻模。

3.1.3、塔柱的钢模板约为65T，其中内模系统约12.7T。

3.2、模板主要构造

3.2.1、外模

宜宾长江大桥4#主墩索塔采用翻模施工工艺，外模板采用装配式钢模板，内模采用组合钢模配异形模。考虑钢筋单根长度为9m，为方便钢筋的安装，每次浇筑高度为4.5m。

外模板采用3×2.25m，每节段高2.25m（每次翻模二段，浇筑高度2×2.25m）。

为满足主墩塔柱施工各阶段使用，模板设计采用装配式，根据塔柱截面尺寸，模板采用小块模板组和大块模板组拼形式，拆卸小块适配模板以满足在四向收坡时调整各节段的模板尺寸需要。

外模的分块以上塔柱施工为基准进行考虑（考虑上塔柱环形预应力预留槽），再在此基准上进行适配。按照侧面收坡的坡度，每提升一段模板则侧面（顺桥向看，塔柱两侧）尺寸相应减少27cm，则为了组拼需要，则分别加工成27cm、54cm、81cm的适配块进行组拼。对于正面（顺桥向看，塔柱对面、背面侧），下塔柱每提升一段模板尺寸相应减少37.5cm，则分别加工成37.5cm、75cm、112.5cm的适配块进行组拼。在模板组拼时，采用塔柱对角拆除组拼的方式，以减小工作强度。为施工一段塔柱，则相应的拆除、组拼适配块以满足需要。圆弧段处，为了使直线段与圆弧段能更好的联接，则在对应的圆弧末端加10cm的直线段。

外模板设计从下塔柱空心段底面开始，为此下塔柱施工实心段时，将模板安置于相应位置处后，再按照结构尺寸的需要用异形模进行适配。进入空心段施工时，从空心段起点安置模板。由于下塔柱四面收坡，则在相应的方向需要一梯形块与普通模板进行适配，为此，则需要加工一定数量的梯形适配块。因侧面收坡为1：50，2.25m高的标准模板放置在相应位置后其竖直高度近似等于2.25m，而正面收坡幅度相应较大，2.25m高的标模放置在相应位置后其竖直高度相减少一定值，为了保证下塔柱每节段混凝土浇筑高度为4.5m，则需要加工适配条，用以补偿收坡带来的竖直高度减少的差值。同样因为收坡的坡度不同问题，为保证每节浇筑混凝土4.5m高，需在圆弧段加工类似的适配条，为保证混凝土浇筑水平，还需要加工异型的圆弧适配模块。

在上塔柱与中塔柱、下横梁交界段时，除按标准进行安置模板外，还需针对下横梁临时加工异型适配模板，满足结构尺寸浇筑需要。

中塔柱正面垂直于塔柱边的尺寸与上塔柱水平尺寸一致，进入中塔柱施工时，为方便施工，安置模板时将正面模板垂直于塔柱边安置，这样，塔柱四边模板就不在同一水平面上，为满足浇筑面水平，也为了塔柱的美观，设计以最高边模板控制，其他各边加适配模调整到该高度，则需要加工三角形的适配异型块进行配置。

在中塔柱与上塔柱、上横梁交界段时，除按标准进行安置模板外，还需针对上横梁临时加工异型模板，满足结构尺寸浇筑需要。

进入上塔柱施工时，将下塔柱用于环形预应力锚固预留槽的模板的面板割除，保证预应力钢束顺利穿出以及预应力钢束的张拉。割除面板的模板保留面板后的骨架，并与相应的模板相连，保持模板系统的整体稳定性。待张拉完成后，将面板焊至相应骨架处，补浇预应力锚固端混凝土。

面板均采用δ6mm钢板，在加工面板时，当眼孔与竖向型钢骨架相重合时，可适当调整竖向骨架的位置。面板四周均用∟100×8角钢（异形及小块横板用δ8mm钢板）封闭，在角钢（或钢板）上钻眼孔以利模板之间连接，∟100×8角钢钻孔均钻于正中。在角钢上每30cm左右（根据现场情况调整）加一块δ8mm△加劲板，以削弱变形。横向骨架采用∟75×5mm的角钢（椭圆模采用δ8mm钢板；小块适配模采用δ5mm钢板），间距为35cm，竖向骨架采用[10槽钢，最大间距不大于40cm，圆模采用δ8mm钢板，间距为25～30cm，小块适配模采用δ5mm钢板，间距为15cm。骨架与面板均采用间断焊缝连接，双侧面焊。焊缝长5cm，间距长10cm，焊缝高度不小于4mm，施焊时应采取有效措施，减小热效应不利影响。外模眼孔除特别注明外均为Φ20mm眼孔。在进行加工时，可采用冲孔的方式进行成孔，但成孔后的零配件必须进行矫正，满足要求后才能用于安装。

零配件矫正允许偏差

加工质量要求：①表面平整、光洁，接缝打磨整平；②长宽尺寸对角线长度符合设计；③孔径、孔位、孔距符合设计；④焊缝深度足够，不漏焊；⑤装配方便，装配后应符合设计；⑥面板四周必须需经专用设备处理，要求平直，无毛刺、缺陷；⑦模板间装配接缝应平直密封良好，接缝误差≤0.5mm。

钢模板制作允许偏差

除模板面其余部分，均应除锈涂漆，二道防锈底漆，一道黄色面漆，板面除锈涂油。

加工完后应组装检验精度，并在每块模板显眼处用油漆标明型号。

模板安装允许偏差要求：

钢模板安装允许偏差

注：关于此设计对于方向的说明，人正对索塔，位于左侧的塔称为左塔，位于右侧的塔称为右塔，靠近桥轴线侧称为内侧，远离桥轴线侧称为外侧。对应的模板必须对应相应的方向才能安装。拆分组拼模板采用对角的方式，见图示：

3.2、内模

模板采用组合式定型钢模，模板采用1.8m+1.8m+1.8m=5.4m的三层组合钢模拼装而成，每次整体提升内模。为考虑模板的通用性，基于中塔柱为基本面进行组拼，故将标模用组合钢模P6018、P3018加工制作成BM1：240cm×180 cm和BM2：270 cm×180 cm两种规格，两块BM1水平连接用在下塔柱侧面，一块BM1用在中塔柱侧面，一块BM2用在下塔柱正面，到中塔柱再将BM2改成150 cm×180 cm的标模用于中塔柱正面。

在下塔柱，塔柱截面为四向收坡，模板设置与塔柱收坡相应节段间尺寸变化相等的适配块，以调节模板适配塔柱断面，适配块均参照组合钢模加工制作。依据设计图纸， 4#墩下塔柱分九次浇筑，对于正面每浇筑4.5m节段尺寸减少24.5 cm，为方便加工和折卸，将4#墩正面适配块参照组合钢模设计加工为XZS1：24.5 cm×180 cm，XZS2：49 cm×180 cm，XZS3：73.5 cm×180 cm三种规格，为达到组拼要求，XZS1，XZS3加工4块，XZS2加工8块；因为索塔侧面收坡一致，均为每浇筑4.5m节段尺寸减少18cm，所以将两岸侧面适配块设计成ZCS1、XCS1:18cm×180cm, ZCS2、XCS2:36cm×180cm,  ZCS3、XCS3:54cm×180cm三种规格，为达到模板组拼的要求，ZCS1、XCS1、ZCS3、XCS3加工4块，ZCS2、XCS2加工8块。中塔柱正面均为等截面，故其正面不需设置适配块。

为使塔柱的收坡不影响模板的安置，则需在塔柱正面模板和侧面模板均加工一小块梯形异型块，异型块同样参照组合钢模加工。（具体尺寸见异型块设计图）。

在模板提升时，将支撑系统与模板分离后，每一面的模板单独提升，支撑系统单独提升。每提升一段则折去相应的适配块，如3#墩下塔柱侧面起步段的异型块为XCS3和XCS2连接，当提升到下一节段时则折去XCS2，再加上XCS1，就适配上了下一节段的断面尺寸。其他各面适配块的折除也相同。为了保证提升模板和折除适配块方便快速，正面和侧面的适配块进行对角折卸组拼（具体拼装见内模拼装示意图）。在提升过程中应注意侧面模板与已浇筑砼之间的搭接尺寸，3#墩下塔柱左侧面应与已浇砼保持85.1cm的搭接尺寸，右侧面起步段搭接10.5cm，以后每提升一段递加4.3cm的搭接长度，中塔柱左侧面保持15cm的搭接长度，右侧面保持28.8cm的搭接长度。4#墩下塔柱左侧面保持85.3cm的搭接长度，右侧面起步段搭接16.1cm，以后每提升一段递加3.6cm的搭接长度。

模板整体高度为1.8m+1.8m+1.8m=5.4m，采用组合式定型钢模加适配异形块组合而成。模板之间采用组合钢模的定型U型卡，勾头螺栓等连结。在钢模后面设置横向加劲肋，采用2[10背靠背布置，槽钢间距5cm，横向加劲肋之间间距50cm，采用勾头螺栓和焊接固定在模板上，在模板提升过程中根据实际下一浇筑节段塔柱断面尺寸调节横向加劲肋长度与模板适配，模板最大悬臂长度为18cm（见计算书）。横向加劲肋后设置竖向加劲肋，采用2[18a背靠背布置，槽钢间距5cm，竖向加劲肋间距94cm，采用焊接固定在横向加劲肋上。在倒角模板处的横向加劲肋上焊接钢板作为加强及角模支撑。在塔柱内部设置支撑系统，支撑系统为竖向四层布置，间距为1.4m,1.3m,1.4m，每层包括三根顺桥向水平撑杆，四根横桥向水平撑杆，撑杆采用2[14a []布置，在撑杆上设置可调节支撑杆及调节件以调节撑杆长度适配塔柱断面尺寸。在撑杆下部设置悬挂平台，平台采用型钢桁架结构，悬挂在砼表面对拉螺栓上，用以堆放焊机等，在模板提升过程中可堆放支撑系统。

模班加工、拼装应严格安照钢结构相关规范及组合钢模专用规范进行，并达到其中各项指标要求。

模板在使用前应进行检验，需保证坚固、稳定，安装和折除方便，有不易损坏，周转率高，其位置及尺寸符合设计要求：

模板的尺寸必须准确，在长度和宽度中每一米的偏差应控制在2mm以内；

模板接缝必须密合，模板边与直线的偏差应小于0.5mm；

连接配件（楔子，螺栓）的眼孔位置制作准确，位置偏差宜控制在0.5mm以内；

相邻模板连接必须平整，保证相邻面板高低差在1mm以内。

注：内模的拆分组拼适配块应对角拆拼，应与外模一致，以下是方向示意：

3.3、施工特点

3.3.1、斜拉桥索塔浇筑精度要求高，施工难度大，从而对模板的设计加工精度要求也就更高，塔柱模板在有经验的工厂进行制造，按设计图和钢结构及有关焊接的规范进行验收。在现场作好模板维修、养护和保管。

3.3.2、为保证索塔的砼尺寸，要求模板安装准确，安装时不仅要有拉杆还要有内支撑以控制索塔的厚度。

3.3.3、由于下塔柱截面变化较大，加工好的钢模板在施工过程中将有较大的现场改造工作量，我部将成立专门的加工组，在相关技术人员的指导下进行工作。

3.3.4、塔柱施工作业平台拟设置在外模板围楞上，便于拆装和作业。

3.3.5、在砼浇注前及浇注过程中，应随时对各拉杆进行全方位仔细检查。

3.3.6、模板的脱模剂采用新机油与柴油配制，以确保砼的外观光洁。

3.3.7、出厂时对模板进行编号，并作必要的防锈处理。

3.3.8、模板几何中线要求在模上表示出。

3.3.9、下塔柱及中塔柱由于有倾角，安装模板要求有预偏处理，下塔柱外侧模内收2cm，中塔柱内侧模外倾1.5cm。

4、索塔测量控制系统的确定

4.1、概述

索塔施工精度要求高，测量控制难度非常大，塔柱上需要精确定位的，诸如模板、劲性骨架、拉索导管和其外形转折点等等，要完成此类工作，有必要建立一个局部的测量控制坐标体系，如前图，细节部分将专门行文。

4.2、测量工作的一般原则

测量控制是特大桥梁施工过程中至关重要的一环，不仅能影响到桥梁的施工和安装精度，而且能通过测量工作把握桥梁的变形规律，从而指导控制行为。

4.2.1、完成设计院提供的桥位控制点的复测工作，进行控制点的加密，引导控制点到索塔塔身相对变形小的位置，进一步加强完成局部控制体系。

4.2.2、认真熟悉各种安装精度及施工放样工作。

4.2.3、当塔柱升到一定高度后，要加强例行测量，在气温变化大，荷载变化，预应力张拉后等等情况认真观测，并作好记录，分析变化规律。

4.2.4、具体办法专门做作业指导书。

5、劲性骨架及钢筋工作

5.1、概况

大桥主塔高172.515m，全高范围内均有劲性骨架。劲性骨架分内外两层，四角处由L100×100×10角钢组成，下、上横梁的顶、底两面同样为L100×100×10角钢组成，其余杆件由L80×80×8角钢组成。骨架节段高约3.0m，由主柱、平撑及斜撑组成，形成一个强大的角钢骨架。

5.2、劲性骨架施工方法

5.2.1、中、下塔柱的劲性骨架在现场按节段拼焊完成，再加工成塔柱的整体劲性骨架，通过栈桥上的轨道进行运输，再经塔吊吊到组焊位置，从而进行整体吊装组焊。

5.2.2、安装时要求N1号主杆件对位精确，整体尺寸须满足安装精度。由于下塔柱倾角较大，浇砼对劲性骨架的侧压力会造成骨架偏位，拟将两塔肢骨架同时内收缩1°，抵消偏差。

5.2.3、在塔柱需要顶或拉的位置，应先在劲性骨架上的节点上焊接预埋件，内置螺帽，以保证预埋件处封闭后的砼美观。

5.2.4、劲性骨架要求高出3个模板节段高及2个骨架节段，以便钢筋模板及导管的定位。

5.2.5、劲性骨架、预应力束、普通钢筋若相遇时，处理原则为：劲性骨架让预应力束，普通钢筋让劲性骨架。

5.2.6、劲性骨架加工由专人负责，加工原则是：既便于运输，同时尽量减少在塔柱上的焊接工作量。

5.3、钢筋工作

5.3.1、索塔主筋采用直螺纹连接，所以相当部分工作均在场内完成，从而方便塔上安装。

5.3.2、钢筋作业的难点为：（1）拉索锚座钢筋；（2）U型预应力束的定位钢筋作业；（3）索塔锚固段钢筋作业，将专门编号作业指导书以作交底。

5.3.3、钢筋作业的其他要求见相关施工规范。

6、拉索管道的安装控制

6.1、说明

本桥每个主塔共有斜拉索36对，在索塔上共有4×36个斜拉索锚固系统。一个斜拉索锚固系统包括钢导管、锚垫板组成，其相互关系为空间二维坐标关系，即两个拉索面为平等面，为了便于安装、定位，本桥将在加工场地内完成一个锚固体系的加工，然后整体吊装就位。为确保成桥后斜拉索和梁的线形符合设计线形，斜拉索导管空间位置测量定位的精度要求高达±5mm。

6.2、安装方法

6.2.1、斜拉索导管空间位置的设计参数

为了进行斜拉索导管的设计与测量定位，必须建立塔上拉索导管的局部坐标系，本桥局部坐标系的坐标原点为索塔塔墩中心（局部坐标系示意图见后图）。

6.2.2、拉索导管施工放样点设计坐标的推算

拉索导管空间位置的设计参数，仅可确定每一根导管的空间设计位置，不能直接进行施工放样，因此，通过设计参数须推算出一套可确定每一根导管空间设计位置的测量放样数据（如后图所示）。

要求推算出测量放样点及其检查点H的设计坐标，其推算过程即三位空间的距离计算。

6.2.3、斜拉索导管测量定位的原理与方法

对于任一根拉索导管，只要放出其下边缘的两个支点E和F，则该导管的定位也就确定了，此时导管只能沿EF方向上、下移动，若再控制GE的长度等于设计距离，则该导管的空间位置的位移就确定了，然后再测量H点的实测坐标，进行复核，是否满足安装精度要求。

6.2.4、根据本桥的特点，斜拉索数量多，在锚固区内，导管定位的工作特别巨大，如果施工一个2×2.55高的索塔节段，施工放样的时间会严重阻碍工期。为此我们采用以下方法，即：导管在骨架加工现场定位于劲性骨架上，其原理是：任意一个导管，设计参数给定后，它就与骨架以砼索塔的外壁之间有一个相对固定的坐标位置，这个相对位置可以通过计算，在劲性骨架与导管之间找到，然后将这一整体吊装到索塔上面，采用劲性骨架之间的关系，或索塔导管的位置，确定这一整体的位置，则基本完成定位。这之中，需要充分考虑劲性骨架在砼浇注时的变形。

这一安装方法精度虽不如逐个安装的高，但方便、省时，能满足定位要求。

6.2.5、拉索导管安装十分重要，直接联系到塔梁的联系及使用效果，由于塔体是钢筋砼结构，受混凝土收缩徐变的影响，其断面集合中心束必是设计中心，因此不能以几何中心为参照物，其他方面如日照偏差，风力作用等等，都对坐标法测量有影响，因此，实践证明只有在两种自然条件下可行：

（1）、阴天，3级风以下。不管什么季节，阴天无日照，塔体周边不存在温差效应，此时测控效果较好。

（2）、0时至凌晨6时，3级风以下。可根据季节日出时间确定测控时间下限，此时效果最好。

6.2.6、拉索导管因拉索垂度影响将作专门的修正计算，在安装过程中充分考虑该修正值。

7、预应力系统

7.1、工程概况

7.2、主要施工工艺及方案

7.2.1、塑料波纹管的连接

塑料波纹管的连接有两种方式，第一种采用专用焊机进行垫挤压连接，即用电热板对波纹管两端口进行加热，加热至热塑状态时迅速抽去加热板，适当施加挤压力使两端口热挤成整体，塑料波纹管的另一种连接方式采用长套连接。经过综合分析比较，第一种方式施工方便迅速，连接质量好，节约材料，降低成本，工程项目拟采用此种方式对波纹管进行连接施工。

7.2.2、U形束的弯曲成型、穿束及安装措施

本桥的U形束工艺较新颖，也是施工难点，所以着重介绍该工艺。U形束设计最小弯曲半径为R＝140cm。施工时，首先安装上三节约9m高的劲性骨架，然后安装主钢筋，在钢筋骨架上安装预应力管道定位钢筋，通过人工施弯的办法穿塑料波纹管，再通过设计文件上的N35号钢筋网定位预应力管道。接着安装预留钢槽，钢模与锚垫板可在加工场地精确放样加工成8m左右一段的成品，并在每隔2.4m左右加焊一道加劲隔板，安装时整体吊装，准确定位于主筋上，也可在劲性骨架上加焊，做到定位牢固。然后在弯曲的塑料波纹管种穿钢绞线束，穿束前吧钢束的前端用扎丝捆绑成锥形，并用黑胶带封头，以利于钢绞线束能顺利通过弯曲的波纹管。预应力布置时，张拉端于锚固端交错布置。

7.2.3、其余预应力束的安装

其余预应力束属直线束，安装时采用定位钢筋定位方便进行，此处不再叙述。

7.3、真空辅助压浆

7.3.1、真空压浆原理

U形束张拉完毕应及时进行真空压浆，其基本原理在于：采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道达到负压0.1MPa左右的真空度，然后在孔道的另一端用压浆机以≥0.7MPa的正压力压入预应力孔道，以提高孔道浆体的饱和度，减少气泡影响。

7.3.2、真空压浆优点

（1）、在真空辅助下，孔道中原有的空气和水被清除，同事，混夹在水泥浆中的气泡和多余的自由水也被排出，增强了浆体的密实性。

（2）、浆体中的微沫及稀浆在真空负压下率先进入负压容器，待稠浆流出后，孔道中浆的稠度即能保持一致，使浆体密实性和强度得到保证。

（3）、真空压浆的过程是一个连续且迅速的过程。

（4）、孔道在真空状态下，减小了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压头差，便于浆体充盈整个孔道，尤其是一些异形关键部分。

7.3.3、真空压浆配合比

用525＃水泥拌制水泥浆，设计标号C60，采用真空压浆专用搅拌机搅拌，水灰比控制在0.33左右，稠度控制在14～18s之间。压浆时每个工作班应留取不小于3组的7.07×7.07×7.07cm的立方体试件，标准养护28天，并检查其抗压强度作为压浆质量评定的依据之一。

7.3.4、真空压浆施工工艺

（1）、张拉工序完成。

（2）、切断外露的钢绞线，注意保证钢绞线外露量≤25mm。

（3）、清理承压板上装配螺孔M12内的水泥浆，必要时用攻丝重新清理螺纹。

（4）、用钢丝刷清理锚座底面的水泥浆，保证锚座底面平整。

（5）、清理盖帽的平面和密封槽，注意保持清洁，在密封槽内均匀涂一层玻璃胶，装入“O”型橡胶密封圈，并在锚座平面的商标处涂玻璃胶。

（6）、装配盖帽，将螺栓加垫片对齐位置旋入螺孔内旋紧，注意保证排气口要垂直朝正上方，排气口处用“G3/4”间头加密封带旋紧。

（7）、在两端锚座上安装压浆管，球阀和快换接头，必须检查并确保安装阀能安全开启并关闭。

（8）、确定抽吸真空端及压浆端。

（9）、在安装完盖帽及设备后拧开排水口，利用压缩空气将管道可能存在的积水吹出。

（10）、将接驳在真空泵负压容器上的三向阀的上端出口用透明喉管连接到抽真空端的快换接头上。

（11）、在正式开始真空压浆前，用真空泵试吸真空。

（12）、正式开始真空辅助压浆，启动真空泵，打开真空泵出浆端接驳管上的阀门，关闭入浆端的阀门，抽吸真空要求达到-0.1MPa以上的负压。

（13）、启动压浆机并压出残存在压浆机及喉管的水分、气泡，并检查索排出的水泥浆的稠度，在合格的水泥浆从喉管排出后，暂停压浆机并将压浆喉管通过快换接头接到锚座的压浆快换接头上。

（14）、保持真空泵启动状态，开启压浆端阀门并将已搅拌好的水泥浆往管道压注。

（15）、待水泥浆从出浆端接往负压容器的透明喉管压出时，检查所压出的水泥浆的稠度，直至稠度一致及流动顺畅后，关闭出浆端阀门，暂停压浆机。

（16）、开起置于压浆盖上的出气孔，开动压浆机，直至水泥浆从出气孔流出，待流出的水泥浆稠度一致及流动顺畅时，暂停压浆机，密封出气孔。

（17）、开动压浆机，保持压力于0.7MPa，持压3分钟。

（18）、关闭压浆机及压浆端阀门，完成压浆。

（19）、清洗连接至负压容器上的透明喉管，以便下次压浆时能容易分辨水泥浆从抽空端流出。

（20）、确保负压容器内水泥浆不会超过容量的50％，并定时将负压容器拆开，倾倒容器内水泥浆，清洁容器。

（21）、在完成当日全部压浆后，必须将所有压浆喉管、压浆机、负压容器、透明喉管、三向球阀等进行清理，以方便下一次压浆。

（22）、安装在压浆端及出浆端的球阀可在压浆后24小时内拆除并进行清理，清洗时将球阀用扳手拆开，在阀门保持关闭状态时（扳手与阀体成90°时）用细长棒轻敲即可退出阀内不锈钢球，清洗后涂上黄油即可重复使用（切勿用劲将已注满水泥浆的球阀扳后开尽，否则将会弄断扳手与不锈钢球连接的铜轴）。

（23）、安全防护：操作压浆的人员应戴防护镜。

7.4、预应力张拉工艺

7.4.1、预应力张拉设备的选择

本桥索塔施工选择4台400KN穿心式千斤顶，而400KN穿心式千斤顶能保证12束钢绞线的张拉精度，油泵选用500型即可，配套使用的压力表、张拉设备在张拉工作前须维护，并要求：①对压力表进行标定，②对千斤顶-油泵-压力表这样一个闭合系统进行核定，标定方法可在工地上采用电子称、传感器惊醒，张拉设备的标定频率按规范要求。

7.4.2、预应力施加过程

1、预应力张拉前的准备资料

预应力张拉前应具备以下资料：（1）砼弹模及强度资料。（2）钢绞线实际弹模的测定数据。（3）张拉系统标定系统及关系表格。（4）理论伸长量的计算资料。（5）夹片洛氏硬度检测资料。（6）其他资料。

2、张拉过程

待砼强度达到砼设计标号的85％时，对于索塔砼即达到42.5MPa时可进行张拉。

对横梁预应力采用2端张拉，塔身预应力采用单端张拉。

对两端同时张拉时要求两个顶同时动作，缓慢、均匀的进油，当张拉到初应力即0.1Pk时，量测钢绞线初始值，再归零，再从0开始缓慢均匀的进油（目的是让多束钢绞线受力调整时均匀一些），张拉到100％Pk（持续2min），持荷时间到了以后，测此时的延伸量并作记录，最后锚固。

张拉完成后立即计算伸长值，，式中P0微初拉力，实测值与计算伸长值相差+10％或-5％时，应在查明原因并采取措施予以调整后，再重新张拉，本桥采取应力与伸长量双控。

张拉完成后还必须检查钢绞线断丝或滑丝情况，每束钢绞线断丝或滑丝不能超过一根，单股钢绞线断丝或滑丝不能超过1跟，如超过规定，原则上要求更换，当不能更换时，在许可的条件下，可采取补救措施，如提高其他束预应力值，但须满足设计上各阶段极限状态的要求。

3、钢束张拉顺序

对于横梁部分上下均衡、左右对齐，对塔身而言，张拉、锚固端交替布置，交替张拉，以达到平衡的目的。

4、预应力系统的要求参照《公路桥涵施工技术规范》中有关规定执行。

7.5、封锚

压浆完毕适时进行封锚工作，封锚砼表面颜色应与塔身砼一致，其标号按规范要求不宜低于结构砼标号的80％且不低于30号，本工程封锚砼按与结构砼等强配制，标号为C50。

7.6、有关预应力施工的其他说明

7.6.1、索塔部分除U形束外，其他预应力束仍采用常规工艺进行施工。

7.6.2、锚固区U形束请设计方决定是否作预应力损失实验。

8、砼配合比设计及浇注工艺

8.1、概况

索塔砼设计为C50，总方量为25714m3，针对索塔高达172.515m，要求索塔砼具有可泵性好、早期强度高等特点。C50砼根据已具备经验拟选用大漂石机制的5～25mm碎石，水泥选用渠江双枪牌525＃，细集料采用金沙江细度模数为2.45以上的中砂，泵送剂选用BR高效泵送剂。由于索塔的厚度在1.0m～1.2m左右，在大体积砼范围，拟在C50砼掺入水泥用量10％左右的粉煤灰。

8.2、砼原材料的比选

8.2.1、粗骨集

粗骨集采用0.5~2.5cm的大漂石砸（机）轧制的碎石，要求连续集配，对其压碎值，杂质等指标进行测定，并作碱活性实验。

8.2.2、细集料

细集料选用细度模数2.45以上的中砂，连续集配，最好处于2区，对含泥量、云母含量、有机质含量等均要检测。

8.2.3、水泥

水泥选用渠江双枪牌水泥，碱当量要求小于0.6，软练强度大于54MPa，水泥进场后要做安定性检查。

8.2.4、外掺剂

外掺剂选用RB高效泵送剂，具有初凝、早强、减水、可泵性好等功能。

8.2.5、粉煤灰

索塔砼拟掺入二级粉煤灰。

8.3、砼配合比设计原理

C50索塔砼为高强度砼，在配合比设计过程中应遵循以下原则：

（1）按混凝土抗压强度、弹性模量、水泥型号、粉煤灰掺量、碎石粗集料用量、初凝时间来设计砼配合比。

（2）优选原材料

（3）可泵性优化。

（4）确定配合比。

每m3砼：水泥：439kg、砂：755kg、碎石：1132kg、水：171kg、外加剂（RB高效泵送剂）：6.585kg、粉煤灰：43.9kg。

工程中试：即根据塔柱及下塔柱1、2节段共900方左右；3天强度平均在50MPa以上，整个索塔分下塔柱、中塔柱、上塔柱三个部分进行统计分析，即能达到或超过实验室小试强度、弹模，又能数理统计评定指标，从中试试验看，初凝时间、早期强度、减水效果等方面均达到或超过小试结果。

经确定的配合比在正式使用前需经试验室小试，工程中试，验证认可，以确保主塔泵送砼施工质量达到设计要求。

8.4、砼浇注工艺

8.4.1、砼拌和

砼拌和站采用南方路机的50型陆上自动拌和站，每小时理论产量为50m3，实际产量40m3。

8.4.2、砼运输

砼通过输送泵管道输送到浇筑位置，管道布置见总体布置图。

8.4.3、入模振捣

砼入模按30cm高度水平分层浇注，振捣密实。

8.5、其他要求

8.5.1、砼配合比确定后，原材料要求保持一致性，不能随意调整，以免影响整个塔身的颜色。

8.5.2、砼脱模后对表面的缺点经监理认可后及时进行修饰，保证表面的光洁。

8.5.3、预应力封锚砼要求及时封锚，确保砼颜色的一致性。

8.5.4、加强砼的养护，洪期切忌不能用混浊的江水养护，下横梁以下以人工用自来水养护，以上采用养生剂。

8.5.5、在工地作初凝时间测定。以15s时间内用振动棒自重振动，10cm范围内是否起浆，振动棒提出时是否存在孔沿现象，判断重塑性。

9、4#主墩索塔施工进度横道图

10、机械、材料、人员调配组织计划

10.1、机械设备

索塔施工的主要机械、设备

     塔吊          1台       全站仪             1台

     电梯          1台       水准仪            2台

     砼拌和站     1个        经纬仪            1台

     砼输送泵      2个        真空吸浆设置       1套

     直螺纹攻丝机   1个        压浆泵            1台

     钢筋对焊机     1个       制浆机             1台

     电焊机        10台       千斤顶、油泵等张拉设备 4套

     万能杆件     40吨       钢结构加工场厂设备  若干

    试验设备全套

     其他根据实际情况配置

10.2、材料计划

主材料第一期提供计划截止时间为5月20日，其余分阶段提出。

洪期储备（落实）地材：

碎石：            0.5～2.5cm            5000m3

中砂：       细度模数2.45以上           3000m3

水泥：采用渠江水泥厂生产的散装水泥525＃    2000吨

粉煤灰：采用2级粉煤灰                    400吨

外掺剂：采用RB高校减水剂                 50吨

10.3、人员组织

主要施工人员安排

11、施工场地安排

施工场地分枯水期和洪水期。施工便桥连接施工平台和索塔。施工平台场地作地基硬化出处理，请见施工便桥布置图。

12、工期控制措施

12．1.技术组织措施

    技术组织措施由总工程师主持制定和实施，对项目经理负责。

12．1.1 施工方案讨论会：组织有行政领导、技术人员、技术骨干参加的方案讨论会，解决技术疑难问题。

12．1.2 技术交底和岗位培训：承台实施前，由上而下逐级进行技术交底，对主要操作人员实行班前岗位培训，做到参加施工的全体人员熟悉图纸、操作规程，掌握操作要领。

12．1.3自检、质检、监理制度：自检、质检检查合格后，再填写工程检查验收表，报请监理工程师检查验收。验收不合格的，不准进行下一道工序。质检科承担质量检验工作。

12．1.4质量、事故问题分析，返工处理及纠正措施：如出现质量问题和质量事故，分经理部将组成事故研究分析组，分析、处理出现的质量问题或事故，提出解决办法，杜绝再次发生。

12．1.5质量、安全奖惩制度：建立质量、安全奖惩制度，严格执行。

12．2.确保工程质量的措施

12．2.1建立严格的工程质量内部监理制度、内部质量保证奖惩制度。

12．2.2设立专职质检工程师，对工程质量进行督促检查。

12．2.3 建立完善工地试验室和监控系统，在内部监理(质检科)的领导下，对承台工程质量实行有效监控。

12．2.4严格按质量保证体系运行，实行质量管理三级责任制。

12．2.5质量检查程序：

12．2.5.1质量检验评定在班组自检、互检合格的基础上，由该分项技术负责人组织有关人员进行，并填写分项工程质量检验评定表，专职质量员核定，验收后，由质检科填写“报监理通知单”，请监理工程师验收。

12．2.5.2职能部门工作人员，明确个人岗位工作质量分工，从提高工作效率保证提高工作质量，从而确保工程质量。

12．2.5.3施工技术人员、质量检查人员，要熟悉设计图纸，参加设计交底，领会设计意图，掌握技术要点，积极提出有利于质量保证的意见。督促班组进行自检、互检、交接检工作。发现质量问题，及时处理或上报。

12．2.5.4作好原材料的进场抽检工作，不合格材料不运进现场；对于不能在施工现场抽检的原材料，由实验室人员到原材料的主要供应商处抽检。

13、工期控制措施

13.1、索塔计划施工时间为300天左右，在工期控制主要措施：

13.1.1、新工艺、新技术的采用

13.1.1.a、索塔施工中，主筋联结采用直螺纹套筒连接，节约了大量的焊接时间。

13.1.1.b、在预应力施工中采用真空吸浆工艺，促使压浆一次成功。

13.1.2、施工方案的优化

13.1.2.a、合理安排施工作业程序，在保证安全的情况下多开工作面。

13.1.2.b、将索导筒在加工场内安装，再整体吊装就位，可以节约工期。

13.1.2.c、合理划分了索塔施工模板，既方便了施工，又缩短了施工周期。

13.1.3、洪期施工措施

洪期前的进度控制，洪期前将索塔施工至277.00m的洪水控制线，保证洪期施工作业的顺利进行，洪期施工措施主要包含以下几点：

、承台砼浇筑完后，立即进行3m实心段的施工。

、4月底完成洪期运输用的塔吊安装、调试，能保证正常运转。

、4月底完成栈桥的搭设，栈桥施洪期施工的唯一“通道”。

、4月底完成其他材料设备的上迁工作。

、抓紧洪期施工的材料储备。

、在确保3m实心段施工完成后，采用翻模法继续浇筑索塔砼，把模板翻到280.0标高左右。

、正常的洪期施工布置，参见《施工布置图》。

14、物资、人员运输系统

宜宾长江大桥由于塔身较高：172.515m，在主塔开始施工期间正处于洪期，所以后场供应路线必须通过栈桥，故物资、人员运输难度较大。

14.1、材料、物资

14.1.1、成品钢材、骨架、拉索导管通过栈桥运送到塔吊作用范围内起吊。

14.1.2、砼直接通过泵送到浇注段，到上塔柱时施工，可能需要二次接力泵送到位。

14.1.3、砼在索塔上输送的路径为：依托中间的万能杆件立柱上升，到达浇筑段后通过小型钢桥入模，在索塔的两肢分别设置支撑杆，节省了泵管的安拆工作。

14.2、员工通道

14.2.1、下塔柱、中塔柱施工时，员工通道为立柱中间的万能杆件。万能杆件立柱上作施工电梯上行。上塔柱、中塔柱施工期间，员工通道的备用方案是利用塔身预埋螺栓孔作锚固位置，搭放梯子，员工步行绕到施工部位。

14.2.2、下横梁施工完成后安装电梯，电梯安装位置见总体布置图。

15安全保障措施

15.1安全组织机构

为确保本工程在施工不出现安全事故，我分部将认真贯彻“安全生产，责任重于泰山”的方针，坚持预防为主，执行“管生产必须管安全，谁施工谁负责安全”的原则，实行“安全管理责任制”制度，坚持“三不放过”的原则,处理好一切工作。

15.2建立、健全安全保证体系

(1)思想保证：通过对安全教育、宣传、反馈、分析原因，制定出相应的措施，树立全员的安全意识，明确安全责任重于泰山。

(2)组织保证：分经理部、生产班组分级管理，层层落实安全责任制度。

(3)技术保证：在进行施工组织设计时，充分考虑安全设计，拟定出相应的管理办法、措施。层层进行安全上的难点、重点交底，对施工人员进行上岗培训，树立“安全人人有责，安全时时注意”的意识，严格安全设施的布置、配戴。

(4)经济物质保证：在安全设计和购置、布置上加大投入，凡有安全隐患的地方加强防范，绝不疏漏。

(5)严格执行国家的安全法规，如有违背，坚决制止，杜绝违法施工。

(6)经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，奖惩分明。在内部班组承包时，安全具有否决权。

15.3建立安全管理责任制

(1)建立、健全安全生产责任制，坚持“三不放过”原则。

(2)签定安全生产责任合同。

(3)认真执行安全生产责任制，明确各个职工的责任、具体任务、权利和经济利益，各项工作、生产以及各个环节均具有安全保证系统。

(4)明确职能部门人员的责任，每个人员的分工，使其做到心中有数，防范及时，处理突然事件得当，以利于保证安全生产不仅仅停留在口头上，而且时时贯穿于我们生产的整个过程中。

(5)项目分经理对安全生产负总责。认真贯彻执行安全生产的方针政策、法令、规章制度，审批安全生产技术措施计划并贯彻实施,组织安全检查，主持事故调查分析、提出处理意见和改进措施。

(6)总工程师负责安全生产技术工作，在组织编制和审批施工组织设计、施工方案，采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相关的安全技术措施。对职工进行安全技术教育，解决施工中的安全技术问题。

(7)专职安全员、施工技术人员及工长对安全生产负具体责任，不违章指挥，进行安全生产交底，经常进行安全检查，消除事故隐患，制止违章作业。

(8)班组长带头遵守安全生产规章制度，带领本班组成员安全作业,拒绝违章指挥，开好班前安全生产会。

(9)合理组织生产，加强现场安全管理，建立安全生产、文明生产秩序。

(10)在编制作业指导书时，要提出相应的安全生产措施,编制安全生产技术规程。

15.4安全检查程序管理

(1)各施工环节、施工工序的组织设计中是否具有安全措施的设计，措施是否切实有效、可行。

(2)安全设施、设备是否及时购置，数量、规格及标准应符合要求。

(3)施工前，首先布置安全设施，并实行检查验收制，条件不符合要求时不允许开工。设施不规范必须返工达到规范要求时才允许开工。

(4)实行专职安全人员跟班检查，及时发现和整改安全上出现的疏忽和麻痹。

(5)作好安全检查记录，特别是对隐患的记录必须具体。

(6)安全检查后，要认真、全面地进行系统分析，定性定量进行安全评价，对口研究对策，进行整改和加强管理。

(7)整改是安全管理的重要组成部份，是检查结果的归宿。整改工作也要作好记录，并复检。

15.5注重劳动保护与安全生产的关系

    劳动保护，就是解决安全与生产之间的矛盾，变不安全为安全。

(1)加强领导，综合管理：领导是搞好安全工作的关键,是安全生产的第一责任人。

(2)贯彻法规，加强法制：法规是国家制定的各种法律、法令、条例、规则、章程等文件的总称,认真学习贯彻,并用它来统一认识、统一行动,约束每一个人。

(3)广泛进行安全教育，不断改善劳动条件：首先提高各级领导、各级管理人员和广大职工搞好安全工作的责任感和自觉性,其次是使职工掌握相关知识,提高安全操作技术水平,遵守操作技术规程,尽量避免安全事故。

(4)积极开展科学研究：从人、工具、建筑物三个方面探索安全生产的规律和办法,总结经验与教训,指导今后的生产。

(5)有法必依、执法必严、违法必究，是强化安全管理的关键。

15.6施工现场安全管理

    由于施工现场是一个露天、人员集中的生产场所，人机流动性大，不安全因素较多，容易发生事故，因此它是安全管理的重中之重的地区。

(1)施工现场基本要求

    作好平面布置，使各区域井井有条。

    解决好场内道路，使之坚实平坦、畅通、视线良好。

    搞好材料分区堆放，特别是易燃、易爆、有毒、化学物品的堆放。

    作好安全设施，如:安全网、洞口盖板、护栏、防护罩、各种限制保险装置等，必须安全有效。

    设置安全宣传牌，安全警示牌，红灯等。

15.7编制专项安全技术操作规程

     索塔施工时，编制下列规程：

    1．）高空施工安全规程；

    2．）预应力施工安全规程；

    3．）支架施工安全规程；

  　4．）挂篮悬浇主梁安全规程；

    5）斜拉索施工安全规程；

6．）模板施工安全规程；

    7．）现场配、用电安全规程；