目 录
1.1.1地形地貌及气象条件 1
1.1.2水文及地质概况 1
1.1.3设计结构概况 1
1.1.4主要工程量 2
1.1.5工程特点与难点 2
1.1.6工程安全、质量、工期总目标 3
1.2.1施工组织管理机构 3
1.2.2主要施工技术力量配备 7
1.2.3施工人员管理 8
1.2.4劳动力计划 9
1.2.5材料设备进场计划 10
1.3.1工期目标 14
1.3.2工期安排原则 14
1.3.3阶段性工期目标 14
1.3.4总体施工进度计划 15
1.4.1便桥方案 19
1.4.2供水方案 22
1.4.3供电方案 23
1.4.4砼搅拌与运输方案 32
1.4.5施工现场平面布置 33
1.5.1施工测量的组织 35
1.5.2测量仪器配备 35
1.5.3控制测量 35
1.5.4下部构造细部放样 36
1.5.5测量技术保证措施 37
第2章 基础与下部构造施工方案 38
2.2.1导管架的设计 40
2.2.2导管架平台施工 41
2.2.3导管架施工的安全保证措施 42
2.2.4受力分析 42
2.3.1钢护筒施工 51
2.3.2水下钻孔灌注桩施工 52
2.3.3施工注意事项 58
2.3.4灌注砼事故的预防及处理 59
2.4.1钢钢套箱施工 60
2.4.2承台钢筋施工 63
2.4.3承台砼施工以及防裂措施 64
2.5.1模板加工制作 67
2.5.2钢筋加工与安装 69
2.5.3模板的安装 70
2.5.4混凝土的施工 70
2.5.5安全措施 71
2.6.1引桥桩基施工 72
2.6.2引桥承台施工 75
2.6.3引桥墩台施工 76
第3章 上部构造施工框架方案 80
第4章 保证措施 81
4.1.1质量管理体系 81
4.1.2桩基施工质量保证措施 83
4.2.1安全管理组织体系 85
4.2.2安全管理制度建设 86
4.2.3安全保证措施 86
4.3.1组织制度保证 88
4.3.2施工材料设备保证 88
4.3.3技术保证 89
4.3.4基础工程工期保证 89
4.3.5承台、墩身工期保证 89
4.5.1环境保护措施 90
4.5.2文明施工措施 91
4.5.1旱季施工措施 92
4.5.2雨季施工措施 92
4.5.3节假日施工措施 93
柬埔寨Prek Kdam洞里萨河大桥跨越洞里萨河,位于柬埔寨王国首都金边的西北方,距首都金边25公里。桥西有政府照明用电,饮用水源于洞里萨河河水。
桥址位于洞里萨河冲击平原上,桥位处河道顺直,地势平坦,地面标高介于6.5~12.0米(以DD02点高程为准)。洞里萨河河床呈宽缓的“U”形河谷,主河槽偏西侧,呈现两岸斜坡较陡,河床底部宽平的特点。桥址北侧有一渡口,连接5号公路和61号公路。
当地属热带季风气候,全年分雨季和旱季两个季节,一般认为5月~10月是雨季,11月~次年4月为旱季。雨季降雨量大,主要集中在7月~9月,且以阵雨为主。旱季几乎不下雨,以12月气温最低,4月气温最高。日平均气温25℃~30℃。
在雨季,湄公河水位高,水流经洞里萨河倒灌入洞里萨湖;在旱季,洞里萨湖由于在雨季蓄水后,水位比湄公河高,水流则从洞里萨湖经洞里萨河流向湄公河下游。
洞里萨河水位在10月中旬达到最高,约10.5米,之后开始下降,在11月可以下降约3米,12月中旬河水位标高约6.5m,之后每周下降约0.5m,3月份达到旱季最低水位2.5m,低水位可一直持续到5月底,甚至6月。在旱季,水流速度一般在0.1~0.5m/s之间。
区域内的深层地下水储存在第四系松散砂层的孔隙和土层的裂隙之中,为多层结构的孔隙潜水,厚度在200m~400m之间,水文地质条件复杂,其砂层岩性、水质、水量变化很大,从潜层到深层都存在咸水段。浅层地下咸水和深层地下咸水的化学类型为氯化钠型水。
设计全桥长1400米,其中桥梁结构部分长981米,东西侧接线道路分别长179米和240米。
主桥设计采用75+3×135+75的变截面预应力混凝土连续箱梁——刚构组合体系,两侧引桥各采用7孔30m的预应力混凝土箱梁。其中,第一联的0#~1#箱梁为双箱双室箱梁,1#~2#、2#~3#梁为双箱单室箱梁,第二联、第四联和第五联为单箱单室箱梁。
主桥桥墩采用箱式墩身,过渡墩采用墙式墩身,引桥墩采用双柱式墩身。
桩基采用钻孔灌注桩,主墩及次主墩桩基直径2.0米,引桥段桩基直径1.6米,桥台桩基直径1.2米。其中,0#~16#桩基为嵌岩桩,17#~19#为摩擦桩。
西侧桥台采用肋式桥台,东侧桥台采用桩基接盖梁桥台。
西侧填方接线段采用分级放坡,浆砌片石护坡;东侧填方接线段采用浆砌挡土墙。
全桥主要工程量见下表:
表一
序号 | 工作项目 | 主桥 | 东引桥 | 西引桥 |
1 | 钻孔灌注桩 | 主墩2551m3/36根 | 744m3/16根 | 796m3/18根 |
2 | 承台 | 195 m3/6个 | 235m3/7个 | 235m3/7个 |
3 | 墩身 | 1874m3/6个 | 219m3 | 219m3 |
4 | 盖梁 |
| 65m3 | 65m3 |
5 | 现浇箱梁 | 9770m3 | 2144m3 | 2144m3 |
6 | 桥面铺装 | 1288m3 | ||
7 | 防撞护栏 | 624m3 |
1)、 雨季末期,洞里萨河水位较高,旱季有效施工时间短,工期风险大。
2)、 引桥段箱梁大部分处于曲线段,使得模板的加工、拼装、拆卸变得复杂,引桥段地形地貌复杂,因而,支架法现浇箱梁施工确定支架基础增加了难度。
3)、 河床底部土层浅、岩层厚,钢平台搭设困难,部分桩基础的河床坡度大,钢护筒埋设难度大。
4)、 桩基绝大部分为深基础嵌岩桩,桩长达35米,嵌岩深度达4米,技术难度和施工风险都很大。
5)、 主墩承台标高低,对套箱水下封底要求高;主墩承台和0#块体积大,对砼体内部散热、降温及养护要求高。
6)、 4套挂篮同时悬臂施工,施工强度高,风险大。尤其是8#和11#的0#块为非固结结构,对支架及两侧挂篮同步施工要求高。
7)、 C50高标号的混凝土浇筑,技术含量高,在柬埔寨这样的热带地区施工,且砼主要胶结材料采用早强水泥,防裂要求更高。
1) 安全目标
本工程安全基本目标:责任事故死亡率为零,同时达到以下要求:
实现“五无”、“两控制”。“五无”,即无重大人身伤亡事故,无行车险性以上事故,无压力容器及锅炉爆炸事故,无重大质量事故,无火灾事故;“两控制”,即职工重伤频率控制在0.6‰以下,轻伤频率控制在1.2‰以下。
2) 质量目标
本工程质量目标是:确保优良工程,争创精品工程。即全部工程达到国家和交通部现行的工程质量验收标准,工程一次验收合格率达到100%,优良率达到93%以上。
3) 工期目标
2007年9月1日开工,于2010年4月30日完成,工期为973天。
针对工程规模及工程特点,对本工程实行总分包二级管理。总包上海建工集团设立柬埔寨项目总经理部,组成由贺略萨为总经理的7人领导班子,设立10个职能部门,系统的管理项目工作,并配员4人组成洞里萨河项目分部主持本工程建设的日常管理工作。(总包组织机构见下表。)
(1) 总承包管理人员必须认真学习总承包与业主签订的合同文本,全面理解和掌握合同文本的要求,确保工程优质如期完成。
(2) 以合同规定的总工期要求,编制本工程施工总进度网络计划,以此有效地对工程进度计划进行总控制。
(3) 分包应按与总承包签定的合同要求,编制出分包工程分部分项详细的施工组织设计,报请总承包审批,经同意后才能进行施工。
(4) 施工过程中各类业务联系,除必须口头通知外,总承包均以书面指示书及时发给各分包执行。
(5)总承包做好分包的工程进度款审核签证工作。
(6)总承包关心、指导包单位的工作,解决处理、协商分包有关事宜,确保工程顺利进展。
1.3.1.2 总承包各部门职能划分
(1) 负责工程项目的技术管理工作,完成现场的验收、检查工作。
(2) 在项目总工程师的领导下,负责编施工组织设计。
(3) 对分包商的施工方案进行审核检查。
(4) 负责解决施工现场出现的技术问题,与设计、监理协作解决有关、技术问题。
(5) 对关键技术难题进行科研攻关,进行新工艺新技术的开发研究。
(6) 按ISO9001标准管理文件资料,对项目技术资料进行系统化管理。
(1) 有效、动态地对现场施工活动实施全方位、全过程管理。
(2) 合理安排施工搭接。
(3) 实施作业过程中的施工指导,确保工序管理点的顺利实施。
(4) 协调分包商的劳动力使用,合理调配劳动力资源,使工程建设有组织按计划进行。
(5) 有序地组织平面、立体的各种材料和设备的运输、堆放等工作。
(6) 编制项目进展的进度计划,确保进度计划科学管理,并随工程实际情况不断调整计划安排。
(7) 负责整个工程的施工测量工作。
(1) 按质量文件与合同要求,实施全过程的质量控制和检查、监督工作。
(2) 对施工全过程进行质量控制,对不合格产品坚决不予放行,待其进行整改后再行检查验收。
(3) 负责工地测量网络建立及关键轴线标高的控制,完成与工程项目有关的计量及材料试验工作。
(4) 负责各种质量记录资料的填制、收集、立卷工作。
(5) 按ISO9001的质量保证体系对工程质量进行监控。
(6) 完善和健全安全管理各种台帐。负责各种安全记录资料的填制、收集和立卷工作。
(7) 负责完善本项目各类安全生产制度,消防保卫工作制度,并制定安全生产细则。
(8) 监督分包商认真执行安全、保卫、消防法规、条例、标准和规定的实施。
(9) 负责场容场貌文明施工管理、定期组织各分包商进行安全、文明施工的检查考核。
(10) 监督分包商开展安全教育工作,做好分部分项工程技术安全交底工作。
(1) 提供合格的机械设备与材料。
(2) 强化原材料、半成品的质量管理。提高设备的完好率及使用率,杜绝设备带病运行。
(3) 严格控制无质保文件和不符合技术规范指标的材料设备投入施工,对不合格材料设备一律拒之门外。
(4) 实施工程现场管理标准化,对材料设备的堆放安置作出科学合理的安排,使操作现场的工作环境不影响工程施工质量。
(6) 负责验收、收集、保管所提供产品的质保书,标准文件及相关技术资料。
(7) 负责项目材料设备管理业务,协助项目总经理进行材料设备采购工作。
(8) 对分包商经业主和监理认可的材料设备进行全过程的协调管理。
(1) 具体实施项目的合同管理。
(2) 具体实施对分包合同谈判、合同签定及合同管理的全过程进行监督管理。
(3) 编制项目预决算,并进行工程款的收取与支付及分包工程款支付。
(4) 编制项目的统计报表,完成整个工程的统计工作。
(5) 做好项目成本控制,合理组织资金周转。
(6) 做好成本分析计算,为项目总经理提供决策依据。
(7) 组织进行经济类台帐报表的记载、分析与上报工作。
总包组织机构见下表。
分包方组建以李敏同志为项目经理的洞里萨河大桥项目经理部,实行项目经理负责制,全面履行合同。
分包项目经理部配员18人,设项目经理1人、项目副经理1人、总工程师1人,设置工程管理部、质检部、安全部、计划财务部、物资设备部、工地试验室、综合办公室7个职能部室,全面负责施工管理职能和执行施工职能工作。国内设联络办,直属于总经理办公室,负责本工程的国内联络和技术协调工作。
分包组织机构设置见下表。
根据本标段的工程数量及工期进度安排,根据我单位的实际施工水平及机械化施工能力,计划进场人数290人,其中项目经理部配员18人,设项目经理1人,总工程师1人,设置6个职能部门及四个施工队。
桩基施工队(65人):负责全桥的钻孔灌注桩的施工;
桥梁施工一队(45人):负责项目部建设、施工场地及临时设施建设、施工便道修筑、施工便桥及桩基施工平台的建设。桥梁下部结构施工及附属工程施工;
桥梁施工二队(50人):负责引桥上部结构施工;
桥梁施工三队(75人):负责主桥上部结构施工;
路基施工队(20人):负责路基土石方工程、边坡防护、排水施工;
砼拌合站(20人):负责本工程所需砼制备及运输。
1) 人员的选派与招聘
根据本工程实施性施工组织设计中施工人员计划,由项目经理负责进场人员的选派工作,国内联络办公室负责落实国内人员的出境工作。综合办公室负责在柬招聘工作。
施工人员计划见附件2《洞里萨河大桥工程施工人员需求计划表》。
2) 员工队伍的管理
管理服务人员和生产人员合理配置,形成较强的生产能力,劳动力的规模应根据施工生产任务的增减情况实施动态管理。
进入施工现场人员,必须进行环境保护、生态保护、柬埔寨当地民俗等方面知识的培训工作,做到先培训、后上岗。
从事各类技术工作和特殊工种的人员,持证上岗,无相应证书者,限期进行培训,经考核合格后,方能上岗作业。
3) 管理人员的配备
拟投入本标段工程的主要人员见下表:
人员类别 | 人数 | 职称 | 说明 | |
高工 | 工程师 | |||
管理人员 | 18 | 2 | 15 |
|
项目经理 | 1 | 1 |
| 李敏 |
项目副经理 | 1 |
| 1 | 朱长根 |
项目总工程师 | 1 | 1 |
| 汪建竹 |
技术人员 | 15 |
| 10 |
|
桥梁工程师 | 3 |
| 3 |
|
质检工程师 | 1 |
| 1 |
|
物资主管 | 1 |
| 1 |
|
试验室主任 | 1 |
| 1 |
|
试验工程师 | 1 |
| 1 |
|
测量工程师 | 4 |
| 2 |
|
安检人员 | 2 |
| 2 |
|
其他人员 | 2 |
| 2 | 相应职称 |
计划计量工程师 | 1 |
| 1 |
|
会计师 | 1 |
| 1 |
|
工区主任 | 2 |
| 2 |
|
根据洞里萨河大桥总体施工进度计划,劳动力按照三个旱季进行安排,要尽量做到劳动力基本均衡,各工种人员一职多能。具体计划见下表:
劳动力配备计划表
序号 | 工种 | 第一旱季人数 | 第二旱季人数 | 第三旱季人数 |
1 | 电工 | 2 | 2 | 2 |
2 | 机修工 | 3 | 3 | 3 |
3 | 车工 | 1 | 1 | 1 |
4 | 管理人员 | 15 | 15 | 15 |
5 | 混凝土泵车工 | 3 | 3 | 3 |
6 | 履带吊司机 | 2 | 2 | 2 |
7 | 汽车吊司机 | 2 | 2 | 2 |
8 | 装载机司机 | 3 | 3 | 3 |
9 | 起重工 | 3 | 1 | 1 |
10 | 运输船司机 | 2 | 2 |
|
11 | 潜水员 | 2 |
|
|
12 | 水手 | 5 |
|
|
13 | 桩机工 | 30 |
|
|
14 | 拌和站 | 10 | 10 | 5 |
15 | 测量工 | 2 | 2 | 2 |
16 | 试验工 | 2 | 2 | 2 |
17 | 钢筋工(含电焊) | 20 | 15 | 15 |
18 | 模板工 | 16 | 50 | 35 |
19 | 混凝土工 | 15 | 45 | 25 |
20 | 张拉工 |
| 10 | 10 |
21 | 架子工 |
| 25 | 10 |
22 | 普工 | 80 | 160 | 70 |
合计 |
| 218 | 353 | 206 |
按永久工程材料、周转材料及主要设备分别作计划,见以下表格。
永久工程材料供货计划表
序号 | 材料名称 | 规格 | 单位 | 总计 | 第一旱季供货数量 | 第二旱季供货数量 | 第三旱季供货数量 |
1 | 钢筋 |
| T | 3008 | 859 | 2054 | 95 |
2 | 精轧螺纹钢 | 32 mm | T | 158 |
| 158 |
|
3 | 钢绞线 |
| T | 708 | 572 | 136 |
|
4 | 混凝土 | C20 | m3 | 772.2 | 764 | 8.2 |
|
5 | C25 | m3 | 3230 | 258 | 2682 | 290 | |
6 | C30 | m3 | 5979 | 5374 | 605 |
| |
7 | C40 | m3 | 1884 | 1884 |
|
| |
8 | C50 | m3 | 14058 |
| 11870 | 2188 | |
9 | 沥青砼 |
| m3 | 1288 |
|
| 1288 |
10 | 锚具连接器 | YM15-22 | 套 | 80 |
| 80 |
|
11 | YM15-19 | 套 | 648 |
| 648 |
| |
12 | YMP15-19 | 套 | 28 |
| 28 |
| |
13 | YM15-15 | 套 | 120 |
| 70 | 50 | |
14 | YM15-12 | 套 | 48 |
| 48 |
| |
15 | YM15-9 | 套 | 80 |
| 40 | 40 | |
16 | YMP15-9 | 套 | 32 |
| 32 |
| |
17 | YMP15-15 | 套 | 80 |
| 50 | 30 | |
18 | BM15-2 | 套 | 36 |
| 36 |
| |
19 | BM15-2P | 套 | 36 |
| 36 |
| |
20 | BM15-3 | 套 | 1085 |
| 1085 |
| |
21 | BM15-3P | 套 | 1085 |
| 1085 |
| |
22 | YGM固定 | 套 | 4674 |
| 4674 |
| |
23 | YGM张拉 | 套 | 4898 |
| 4674 | 224 | |
24 | 锥形螺母 | 套 | 224 |
| 224 |
| |
25 | 连接器 | 套 | 224 |
| 224 |
| |
26 | 预应力管道 | D80 | M | 242 |
| 242 |
|
27 | D90 | M | 9305 |
| 8600 | 705 | |
28 | D93 | M | 242 |
| 242 |
| |
29 | D100 | M | 22455 |
| 22455 |
| |
30 | D120 | M | 2438 |
| 2438 |
| |
31 | D50X20 | M | 468 |
| 468 |
| |
32 | D60X20 | M | 25171 |
| 14134 | 11037 | |
33 | 51X2.5 | M | 25744 |
| 25744 |
| |
34 | 声测管 |
| T | 32 | 32 |
|
|
35 | 泄水管 |
| 套 | 1680 |
|
| 1680 |
36 | 压浆嘴 |
| 个 | 6457 |
| 6457 |
|
37 | 排气管 |
| 个 | 6457 |
| 6457 |
|
38 | 伸缩缝 |
| M | 85 |
|
| 85 |
39 | 支座 |
| 套 | 52 |
| 52 |
|
40 | 灯具套件 |
| 套 | 82 |
|
| 82 |
41 | 防水剂 |
| m2 | 10773 |
|
| 10773 |
42 | 钢护筒 |
| T | 340 | 340 |
|
|
周转材料配备
序号 | 材料名称 | 单位 | 数量 |
1 | 贝雷片(带销子、支撑架) | 片 | 500 |
2 | 钢管Ф609 | T | 99.3 |
3 | 钢管Ф299 | T | 21.7 |
4 | 承台钢模 | T | 78.5(每套) |
5 | 墩身钢模 | T | 82/套*2套 |
6 | 立柱钢模 | T | 5.6(两套) |
7 | 盖梁钢模 | T | 13.3 |
8 | 竹胶板 | m2 | 1620 |
9 | 方木 | m3 | 52.4 |
10 | 挂篮 | 套 | 4 |
11 | 钢轨(43公斤/米) | 米 | 200 |
12 | 电缆线(120 mm2) | 米 | 700 |
13 | 电缆线(95 mm2) | 米 | 800 |
14 | 电缆线(50 mm2) | 米 | 1000 |
15 | 电缆线(16 mm2) | 米 | 1000 |
16 | 电缆线(10 mm2) | 米 | 1000 |
17 | 工字钢56 | T | 27.2 |
18 | 工字钢40 | T | 32.5 |
19 | 工字钢25 | T | 3.7 |
20 | 工字钢12 | T | 5.1 |
21 | 工字钢45 | T | 3.2 |
22 | 槽钢16 | T | 23.2 |
主要设备进场计划,分三个旱季进场。
第一旱季计划进场设备
序号 | 设备名称 | 单位 | 数量 | 序号 | 设备名称 | 单位 | 数量 |
1 | 冲击钻机 | 台 | 8 | 23 | 50t手动千斤顶 | 台 | 8 |
2 | 重锤直径2.0 | 个 | 6 | 24 | 20t手动千斤顶 | 台 | 10 |
3 | 重锤直径1.6 | 个 | 4 | 25 | 起重驳船 | 艘 | 1 |
4 | 重锤直径1.2 | 个 | 1 | 26 | 打桩船(钢管桩) | 艘 | 1 |
5 | 导管 | 米 | 100 | 27 | 运输驳船 | 艘 | 1 |
6 | 泥浆泵 | 只 | 10 | 28 | 料船 | 艘 | 2 |
7 | 料斗 | 个 | 2 | 29 | 200kw发电机 | 台 | 8 |
8 | 钢筋断料机 | 台 | 4 | 30 | 120kw发电机 | 台 | 1 |
9 | 钢筋弯曲机 | 台 | 2 | 31 | 分配箱 | 只 | 10 |
10 | 交流电焊机 | 台 | 20 | 32 | 动力箱 | 只 | 10 |
11 | 钢筋对焊机 | 台 | 2 | 33 | 照明箱 | 只 | 6 |
12 | 线材切割机 | 台 | 5 | 34 | 全站仪 | 台 | 1 |
13 | 砼搅拌站 | 套 | 2 | 35 | 水准仪 | 台 | 2 |
14 | 砼输送泵车 | 台 | 4 | 36 | 经纬仪 | 台 | 2 |
15 | 砼输送泵管 | 米 | 1000 | 37 | 水准标尺 | 幅 | 1 |
16 | 插入式砼震捣器 | 台 | 40 | 38 | 塔尺 | 幅 | 1 |
17 | 附着式砼震捣器 | 台 | 8 | 39 | 装载机 | 辆 | 2 |
18 | 70t履带吊 | 台 | 1 | 40 | 污水泵 | 只 | 6 |
19 | 25t汽吊/履带吊 | 台 | 1/1 | 41 | 二级离心泵 | 台 | 2 |
20 | 5t卷扬机 | 台 | 3 | 42 | 空压机 | 台 | 3 |
21 | 2t卷扬机 | 台 | 4 | 43 | 门吊 | 台 | 1 |
22 | 100t手动千斤顶 | 台 | 8 | 44 |
|
|
|
第二旱季计划进场设备
序号 | 设备名称 | 单位 | 数量 | 序号 | 设备名称 | 单位 | 数量 |
1 | 平刨机 | 台 | 1 | 11 | 砂浆搅拌机 | 台 | 5 |
2 | 砂轮机 | 台 | 2 | 12 | 压浆泵 | 台 | 5 |
3 | 台 钻 | 台 | 1 | 13 | 油压表 | 只 | 10 |
4 | 套丝机 | 台 | 1 | 14 | 30m箱梁模板 | 套 | 1.5 |
5 | 波纹管卷管机 | 台 | 1 | 15 | 2t手拉葫芦 | 台 | 10 |
6 | 高压油泵 | 台 | 6 | 16 | 3t手拉葫芦 | 台 | 20 |
7 | 500t穿心式千斤顶 | 台 | 6 | 17 | 5t手拉葫芦 | 台 | 10 |
8 | 200t穿心式千斤顶 | 台 | 6 | 18 | 10t单轮滑车 | 个 | 4 |
9 | 150t穿心式千斤顶 | 台 | 6 | 19 | 20t双轮滑车 | 个 | 4 |
10 | 60t穿心式千斤顶 | 台 | 4 |
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第三旱季设备进场计划
序号 | 设备名称 | 单位 | 数量 | 序号 | 设备名称 | 单位 | 数量 |
1 | 沥青砼拌合楼 | 套 | 1 | 5 | 切缝机 | 台 | 1 |
2 | 摊铺机 | 台 | 1 | 6 | 洒水车 | 辆 | 2 |
3 | 压路机 | 台 | 2 | 7 | 沥青储油罐 | 只 | 2 |
4 | 自卸车 | 辆 | 12 | 8 | 电子地磅 | 台 | 1 |
本工程合同文件要求工期为973天,2007年9月1日开工,2010年4月30日完工。
根据本工程实施性施工组织设计,开工日期为2007年9月1日,2010年4月15日完工。比合同工期提前15天完工。
1) 以合同工期为前提,采用工期限定、资源优化的原则,运用网络计划技术,统筹兼顾,合理安排工期。
2) 在确保工程质量、安全的前提条件下,优化资源配置,挖掘机械设备的潜力,充分发挥企业的综合优势,确保提前完成施工任务。
3) 将工程主次分明,突出重点,加强控制,争取主动,保证总工期实现。
4) 采用道路、防护工程、主桥工程及引桥工程平行作业,其中重点为主桥工程施工。
1) 第一旱季(2007.9.1~2008.6.30)
主要工作:
a) 施工场地“三通一平”,各种施工临时设施的布置(东岸项目经理部、砼搅拌系统、料场、生活设施、生产车间、砼水上供应系统,浮吊、临时码头等),施工人员,设备及材料的准备。
b) 东引桥桩基、系梁、立柱、桥台全部完成。
c) 主桥8#~12#墩桩基完成,承台完成
d) 西岸完成“三通一平”,各种施工临时设施的布置,砼搅拌系统、料场、施工人员,设备及材料的准备。
e) 0#块施工准备工作。
2) 第二旱季(2008.7.1~2009.6.30)
主要工作:
a) 西引桥下部结构施工
b) 东引桥现浇箱梁施工
c) 主桥悬浇箱梁施工
3) 第三旱季(2009.7.1~2010.4.30)
主要工作:
a) 路基防护、排水工程施工
b) 桥梁铺装、人行道、护栏及附属工程施工
c) 观景台、楼梯及路灯等附属工程施工
d) 桥头搭板、锥坡的施工
e) 工程收尾及竣工验收
² 第一旱季2007.9.1~2008.6.30)
1) 关键工序:主桥基础及下部结构(有墩帽的墩优先安排施工)
序号 | 工作内容 | 施工时间 | 备注 |
1 | 8#墩水中平台施工 | 2007.11.1~2007.12.15 |
|
2 | 8#墩桩基施工 | 2007.12.16~2008.3.5 | 两台钻机,20天/根 |
3 | 8#墩钢套箱施工 | 2008.3.6~2008.3.15 | 包括封底砼施工 |
4 | 8#墩桩基检测 | 在3月17号之前完成 |
|
5 | 8#墩承台施工 | 2008.3.18~2008.3.27 |
|
6 | 8#墩墩身施工 | 2008.3.28~2008.4.17 |
|
7 | 9#墩水中平台施工 | 2007.12.16~2008.1.5 |
|
8 | 9#墩桩基施工 | 2008.1.6~2008.3.26 | 两台钻机,20天/根 |
9 | 9#墩钢套箱施工 | 2008.3.27~2008.4.7 | 包括封底砼施工,两套套箱模板 |
10 | 9#墩桩基检测 | 在4月9号之前完成 |
|
11 | 9#墩承台施工 | 2008.4.1 0~2008.4.19 | 包括墩身下部一节 |
12 | 9#墩墩身施工 | 2008.4.20~2008.5. 9 | 每墩分两次,10天/次 |
13 | 10#墩水中平台施工 | 2008.1. 6~2008.1.25 |
|
14 | 10#墩桩基施工 | 2008.1.26~2008.4.15 | 两台钻机,20天/根 |
15 | 10#墩钢套箱施工 | 2008.4.16~2008.4.25 | 包括封底砼施工 |
16 | 10#墩桩基检测 | 在4月27号之前完成 |
|
17 | 10#墩承台施工 | 2008.4.28~2008.5.8 | 包括墩身下部一节 |
18 | 10#墩墩身施工 | 2008.5.9~2008.5.28 | 每墩分两次,10天/次 |
19 | 11#墩水中平台施工 | 2008.1.2 6~2008.2.15 |
|
20 | 11#墩桩基施工 | 2008.2.16~2008.5.5 | 两台钻机,20天/根 |
21 | 11#墩钢套箱施工 | 2008.5. 6~2008.5.15 | 包括封底砼施工 |
22 | 11#墩桩基检测 | 在5月17号之前完成 |
|
23 | 11#墩承台施工 | 2008.5.18~2008.5.28 | 包括墩身下部一节 |
24 | 11#墩墩身施工 | 2008.5.29~2008.6.18 | 每墩分两次,10天/次 |
25 | 12#墩水中筑岛施工 | 2008.2.15~2008.3.31 |
|
26 | 12#墩桩基施工 | 2008.4.1~2008.5.10 | 9#墩桩机下来施工,两台钻机 |
27 | 12#墩桩基检测 | 在5月15号之前完成 |
|
28 | 12#墩承台施工 | 2008.5.16~2008.5.31 |
|
29 | 12#墩墩身施工 | 2008.6.1~2008.6.15 |
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2) 关键工序施工注意事项:
a) 水中平台、12#墩筑岛施工在水位、水流条件允许的情况下应尽早安排施工,完成后立即安排钻机开始施工。
b) 施工用的浮吊、水上砼供应系统必须在2007年10月30号前组装完毕。
c) 水中桩基的施工要严格控制好施工质量,要确保不出问题,一次性通过检测。
d) 桩基检测应尽早提交申请报告,并做好准备工作,争取早检测,早出报告。
e) 承台大体积混凝土施工时要注意温度的控制。
f) 在主墩施工的同时,要注意做好预埋锚固钢板,同步做好0#块支架施工。
g) 主墩模板配备1.5套,要尽早安排施工,减少模板的周转周期。
3) 其他工序(有盖梁的墩优先安排施工)
序号 | 工作内容 | 施工时间 | 备注 |
1 | 东岸便道施工 | 2007.6.12~2007.6.30 | 填到13#墩,便道顶面宽5米,均高 |
2 | 东岸临时码头施工 | 2007.6.20~2007.7.31 |
|
3 | 19#台桩基施工 | 2008.2.10~2008.3.20 | 两台桩机20天/根,开工时间视水位情况定 |
4 | 16#墩桩基施工 | 2008.3.21~2008.4.10 | 两台桩机20天/根 |
5 | 17#墩桩基施工 | 2008.4.11~2008.5.1 | 两台桩机20天/根 |
6 | 18#墩桩基施工 | 2008.4.17~2008.5.7 | 10#墩桩机下来后施工,两台桩机20天/根 |
7 | 15#墩桩基施工 | 2008.4.19~2008.5.10 | 13#墩桩机下来后施工 |
8 | 14#墩桩基施工 | 2008.3.29~2008.4.18 | 13#墩桩机下来后施工 |
9 | 13#墩桩基施工 | 2008.3.8~2008.3.28 | 8#墩桩机下来后施工 |
10 | 东引桥系梁施工 | 2008.4.15~2008.5.15 | 主要13#墩系梁尽早施工 |
11 | 东引桥立柱施工 | 2008.4.20~2008.5.20 | 两套钢模,5天/墩 |
12 | 19#桥台施工 | 2008.5.1~2008.5.7 | 采用木模,现场加工 |
13 | 东引桥盖梁施工 | 在2008.6.15号之前完成 | 两套底模,一套侧模施工 |
14 | 西引桥便道和码头 | 在2008.2.15号之前完成 | 视拆迁情况,尽早施工 |
15 | 路基施工 | 2008.2.1—2008.5.31 | 视拆迁情况,尽早施工 |
16 | 7#墩桩基施工 | 2008.5.3—2008.6.12 | 两台桩基,20天/根,17#墩钻机下来施工 |
17 | 2#墩桩基施工 | 2008.5.7—2008.6.16 | 两台桩基,20天/根,11#墩钻机下来施工 |
18 | 3#墩桩基施工 | 2009.5.12—2008.6.2 | 两台桩基,20天/根,15#墩钻机下来施工 |
19 | 1#墩桩基施工 | 2009.6.3—2008.6.22 | 两台桩基,20天/根,3#墩钻机下来施工 |
20 | 5#墩桩基施工 | 2009.5.9—2008.5.28 | 两台桩基,20天/根,18#墩钻机下来施工 |
21 | 6#墩桩基施工 | 2008.5.12—2008.6. 2 | 12#墩桩机下来施工 |
22 | 4#墩桩基施工 | 2008.5.29—2008.6.18 | 5#墩桩机下来施工 |
² 第二旱季(2008.7.1~2009.6.30)
1) 关键工序:主桥悬浇箱梁施工
序号 | 工作内容 | 工作时间 | 备注 |
1 | 8#墩0#块施工 | 2008.5.15~2008.6.15 | 不含准备工作,砼尽量避开雨季施工 |
2 | 9#墩0#块施工 | 2008.5.25~2008.6.25 | 不含准备工作,砼尽量避开雨季施工 |
3 | 10#墩0#块施工 | 2008.6.5~2008.7.5 | 不含准备工作,砼尽量避开雨季施工 |
4 | 11#墩0#块施工 | 2008.6.15~2008.7.15 | 不含准备工作,砼尽量避开雨季施工 |
5 | 四对挂篮的安装和调试 | 在2008.8.15之前完成 | 包括挂篮的分级预压 |
6 | 1#~17#块悬浇施工 | 2008.8.16~2009.2.5 | 共 17 次,计划10天/次 |
7 | 边跨现浇过度段施工 | 2008.12.5~2009.2.1 | 不含准备工作,砼尽量避开雨季施工 |
8 | 边跨合拢段施工 | 2009.2.6~2009.2. 15 |
|
9 | 次中跨合拢段施工 | 2009.2.16~2009.2.25 |
|
10 | 中跨合拢段施工 | 2009.2.26~2009.3.5 |
|
2) 关键工序施工注意事项:
a) 0#块钢管支架的施工必须在第一个旱季完成,并注意其稳定性。
b) 0#块施工注意高温季节混凝土水化热的控制。
c) 0#块施工质量是保障整个悬浇箱梁施工质量的重要前提,需注意各种控制数据,尤其是要建好平面控制网。
d) 挂篮的拼装宜先在工地现场组装一遍。
3) 其他工序
序号 | 工作内容 | 工作时间 | 备注 |
1 | 0#台桩基施工 | 2009.2.1—2009.3.10 | 两台桩基,20天/根,视预压情况 |
2 | 0#台桥台施工 | 2009.3.15~2009.3.25 | 木模施工,现场加工 |
3 | 1#~7#系梁施工 | 2009.3.1~2009.4.20 | 一套模板,7天/根周转 |
4 | 1#~7#立柱施工 | 2009.3.15~2009.4.25 | 两套模板施工 |
5 | 西引桥盖梁施工 | 在09年5月1号之前完成 |
|
6 | 东引桥现浇箱粱 | 2008.7.1—2008.8.31 | 完成第五联现浇箱梁 |
7 | 东引桥现浇箱粱 | 2009.3.6~2009.5.5 | 完成第四联现浇箱梁,视水位定 |
8 | 西引桥现浇箱粱 | 2009.5.6~2009.7.5 | 完成第二联现浇箱梁 |
² 第三旱季(2009.7.1~2010.4.30)
1) 关键工序:
序号 | 工作内容 | 工作时间 | 备注 |
1 | 第一联现浇箱梁 | 2009.7.6~2009.9.30 |
|
2 | 桥面铺装 | 2009.11.1~2010.1.10 | 单幅30M/天 |
3 | 护栏 | 2009.10.1~2009.12.10 | 单幅30M/天 |
4 | 人行道 | 2009.12.1~2010.2.10 | 单幅30M/天 |
2) 其他工序
序号 | 工作内容 | 工作时间 | 备注 |
1 | 桥头搭板、锥坡 | 2010.2.1~2010.3.15 |
|
2 | 灯柱安装 | 2010.2.1~2010.4.1 |
|
3 | 沥青桥面 | 2010.2.11~2010.4.1 |
|
4 | 观景台、楼梯 | 2010.2底完成 |
|
全部工程于2010.4.15号完成。
洞里萨河大桥处最低水位标高为2.4m(据06-07年度现场实测),高水位10.5m。依据总施工设计,从7#墩至8#墩间设钢便桥,解决8#墩施工时各种材料、机具、人员等的运输。同时为部分上部构造施工提供便利。
1) 钢便桥设计要点
a) 便桥桥面宽度:桥面宽6m
b) 便桥桥面标高:+8.5m
c) 设计荷载:采用25T履带吊+最大吊重25T共50吨,按线性荷载验算。荷载计入冲击系数(1.2)及偏载系数(1.15)
d) 桥跨布置为:12m
e) 水流力:水流力集度为615.8N/m
f) 7~8#便桥长:60m(k0+465~k0+525),每跨12m
2) 便桥的结构形式
a) 便桥基础
钢便桥基础采用Φ609mm×10mm的钢管桩,根据8#墩地勘资料,最长的钢管桩水上部分13.66m,入土至强风化岩面深度14.80m,长28.46m。
每墩2根钢管,为加强基础的整体性,每桥墩钢管顺桥向采用两根12号槽钢剪刀叉连接成整体,横桥向采用φ299×8mm钢管连接,使桥墩钢管连接成整体。
桩顶及桩尖均设置50cm长加强箍,以防钢管桩卷口、变形。
b) 便桥上部构造
采用I56a型钢作为便桥上横梁,在其上搁置“321”军用贝雷片2组,两组间距为6.60m,每组两片,两片间距为45cm,贝雷梁上搁置I40a型钢横向分配梁,间距为150cm,其上搁置I25a型钢纵向分配梁,间距30cm,桥面 8mm厚钢板铺设。
c) 便桥起点及终点
便桥起始墩:为保证便桥与后方连接,在东、西靠河侧便桥轴线上采用浆砌块石砌筑一挡土墙桥台,作为便桥起始墩,挡土墙顶部浇注50cm厚C30砼作为台帽, 便桥贝雷梁安装在台帽上. 起始墩总宽10m,墙背回填内磨擦角较大的宕渣,并分层夯实。
在便桥终点墩增加钢管桩。
3) 便桥施工
a) 施工工艺流程
b) 钢管桩质量
1 管节拼装定位应在专门台架上进行,管节对口应保持在同一轴线上进行。
2 管节管径、椭园度以及桩成品的外形尺寸必须满足规范要求。
3 钢管桩焊缝质量应符合要求。
4 桩按设计要求长度加工成型,运至现场沉桩,施工沉桩时不考虑接桩。
c) 振动下沉钢管桩
1 振桩方法采用“水上振动施工法”,用70t履带吊车拼成浮吊和DZ150振动锤打桩。
2 施工前,首先通过试桩,以确定钢管桩贯入度,找出下沉量与承载力等的关系,并以此来确定打桩的依据。
3 沉桩以标高及桩的下沉量来控制。
沉桩偏差允许范围
桩位平面位置 | ±10cm |
桩 顶 标 高 | ±10cm |
桩身垂直度 | 1% |
4 每排钢管桩下沉到位后,应进行桩之间的连接,增加桩的稳定性,避免发生意外事件,横向钢管连接采用两根20号槽钢剪刀叉的形式。尺寸需根据现场尺寸下料。焊缝质量满足设计及规范要求。
d) 下横梁I45a安装及钢管桩顶处理
I45a安装经测量放线后,直接嵌入钢管桩内40cm,露出钢管桩顶5cm。
e) 贝雷梁及横、纵向分配梁拼装
1 贝雷梁预先在陆上或已搭设好的便桥上按每组尺寸拼装好,然后运输到位,安装在I40a上。
2 贝雷梁的位置需放线后确定,以保证便桥轴线不偏移,为减少贝雷梁的磨损,在I45a与贝雷梁之间垫δ3cm厚 的硬杂木。
3 贝雷梁安装到位后,横向、竖向均焊定限位挡块及压板,将其固定在I40a上。
4 贝雷梁拼装完毕,其上铺设I25a横向分配梁,间距150cm,I25a与贝雷梁间采用Ф16“U”型螺拴固定,每个节点1套螺栓。
5 然后在I25a上铺设I12.纵向分配梁,间距40cm,如遇与“U”型螺栓螺母冲突时,可适当调整其间距。
4) 便桥施工注意事项
a) 便桥应严格按设计要求组织施工。
钢管桩制作,必须符合设计及规范要求,并按规范进行抽检。钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内,以保证结构受力可靠,以及避免与工程桩位,承台冲突,便桥施工每跨的各种构件安装可靠后,才能上重载。
b) 每排钢管桩施打完毕,应立即进行钢管桩间连接,钢联撑焊接质量可靠,以保证桩的稳定性。
c) 在涨水及落水期间必须经常测量便桥桩位处受冲刷的情况,冲刷超过设计要求时,必须及时抛砂袋进行河床维护。
5) 主要施工机械和材料表
便桥施工所需的主要设备材料如下表:
便桥施工机械设备需求表
名称 | 规格型号 | 功率 | 单位 | 数量 |
交通船 | 50t |
| 艘 | 1 |
浮吊 | 70t履带吊 |
| 台 | 1 |
液压钳 |
|
| 台 | 1 |
振动锤 |
| 120kw | 个 | 1 |
发电机 |
| 200 kw | 台 | 1 |
交流电焊机 |
| 30 kw | 台 | 5 |
汽车吊 | 25t |
| 辆 | 2 |
载重汽车 | 5t |
| 辆 | 8 |
装载机 | ZL-50 |
| 辆 | 1 |
施工材料用量表
材料名称 | 单位 | 数量 |
φ609钢管 | m | 288m/12根 |
贝雷片 | 片 | 80 |
I25a工字钢 | 6m/根 | 21根 |
I40工字钢 | 7.5m/根 | 40根 |
I56a工字钢 | 7.5m/根 | 6根 |
12#槽钢 | m | 100 |
8mm钢板 | m2 | 360 |
施工用水,由于主要结构施工均在旱季施工,此阶段河水清澈,施工用水从洞里萨河吸取。
在东岸主营地上靠近河边及搅拌站的地方设水塔一座,容量约15m3,高度以超出东岸引桥段桥面1.5~2.0m为宜。水塔采用四只500mm×500mm的砖立柱,蓄水池用单匹砖墙作隔水墙,上面比蓄水池边墙低150cm,下面开200mm×200mm的通水孔,下面采用120mm×120mm的混凝土扩大基础,埋入地下1.0m。
水中设钢管井字架一座,其上固定污泥潜水泵,潜水泵高度离河底至少1.0m,离旱季常水面的水深不小于2.0m。
施工用水管使用pvc管和钢管,埋入地下部分采用pvc管,裸漏在地面上的用钢管。
施工中搅拌站用水及部分砼养护用水均依靠水塔供水,水塔上设水位限位自动开关,确保不间断供水。
生活用水,分两种:食堂用水购买当地的桶装水,洗澡、洗衣等其它用水使用地下水。
在食堂附近设深井一口、水塔一座,水管采用pcv管。水塔容量3m3,高2.4m,采用砖墙;井深约30m,视地下水情况而定。
序号 | 用途 | 取水装置 | 数量 | 单位 | 要求 |
1 | 生活 | 水塔 | 1 | 座 | 蓄水量3m3,高度2.4m |
2 | 水井 | 1 | 口 | 口径100mm,深度视出水量而定 | |
3 | 深井泵 | 1 | 台 | 1寸,扬程50m,口径不大于60mm | |
4 | 施工 | 水塔 | 1 | 座 | 蓄水量15m3,高度高出引桥面,有水位限位自动装置 |
5 | 离心泵 | 2 | 台 | 2寸,一台备用 |
1.5.3.1 用电量计算
临时供电包括施工及照明用电两个方面,计算公式如下:
P=1.1(K1∑Pc+ K2∑Pa)
其中,
P ——计算用电量(kW),即供电设备总需要容量;
Pc ——全部施工动力用电设备额定用量之和;
Pa ——全部照明设备额定用电量之和;
K1 ——全部施工用电设备同时使用系数,总数10台以内取0.75;10—30台取0.7;
K2 ——照明设备同时使用系数,取1.0;
主要施工用电设备额定用量
序号 | 机具名称 | 额定功率(KW) | 距离电源(m) | 数量 |
1 | 回旋钻机 | 40 | 最远210 | 2 |
2 | 泥浆泵 | 22 | 最远210 | 2 |
3 | JS1000砼搅拌机 | 50 | 30 | 1 |
4 | 加压水泵 | 0.75 | 30 | 1 |
5 | 10T小龙门 | 12.7 | 60 | 1 |
6 | 5T电动葫芦 | 3 | 50 | 1 |
7 | 混凝土输送泵 | 35 | 50 | 1 |
8 | 电焊机 | 10 | 50 | 4 |
9 | 钢筋对焊机 | 15 | 50 | 1 |
10 | 钢筋弯曲机 | 2 | 50 | 2 |
11 | 钢筋切断机 | 3 | 50 | 1 |
| ∑总额定功率 |
|
| 287.45 |
照明用电综合考虑P'=10KW
经过计算得到P = 1.1(0.7×287.45+10)=232kW
发电机容量计算公式如下:
P0=1.05P/cosφ
其中P0 —— 发电机容量(kVA);
1.05 —— 功率损失系数;
cosφ—— 用电设备功率因素,一般建筑工地取0.75。
经过计算得到P0 = 1.4×208= 325KVA,选用两台200 KVA发电机可满足施工用电要求。
² 按导线的允许电流选择:
三相四线制低压线路上的电流可以按照下式计算:
其中Il —— 线路工作电流值(A);
Ul —— 线路工作电压值(V),三相四线制低压时取400V。
cosφ—— 用电设备功率因素,一般建筑工地取0.75。
经计算得到Il = 659A。
根据线路的最大负荷电流,不得大于导线的运行节流量,经查表知,VV型铜芯塑料线截面积选择为120mm2
² 按导线的允许电压降校核
配电导线截面的电压可以按照下式计算:
其中,
[e] —— 导线电压降(%),对工地临时网路取7%;
L —— 各段线路长度(m);
S —— 导线截面积(mm2);
M —— 各段线路负荷矩(kW.m)。
对于VV型铜芯塑料线,计算结果为S=53mm2,选择国标120mmVV型铜芯塑料线满足施工需要。
临时供电包括施工及照明用电两个方面,计算公式如下:
P=1.1(K1∑Pc+ K2∑Pa)
其中,
P —— 计算用电量(kW),即供电设备总需要容量;
Pc —— 全部施工动力用电设备额定用量之和;
Pa —— 全部照明设备额定用电量之和;
K1 ——全部用电设备同时使用系数,总数10台以内取0.75;10—30台取0.7;
K2 ——照明设备同时使用系数,取1.0;
一个平台上全部施工用电设备额定用量Pc计算见下表。
序号 | 机具名称 | 额定功率(KW) | 距离电源(m) | 数量 |
1 | 回旋钻机 | 55 | 30 | 2 |
2 | 泥浆泵 | 22 | 30 | 2 |
3 | 电焊机 | 10 | 30 | 2 |
4 | 小泥浆泵 | 7.5 | 30 | 2 |
| Pc=∑总额定功率 |
|
| 189 |
照明用电综合考虑P'=5KW
经过计算得到P = 1.1×(0.75×189+1.0×5)=110kW。
b) 发电机容量计算
发电机容量计算公式如下:
P0=1.05P/cosφ
其中,P0 —— 发电机容量(kVA);
1.05 —— 功率损失系数;
cosφ—— 用电设备功率因素,一般建筑工地取0.75。
经过计算得到P0 = 1.4×217=154KVA,选用200 KW发电机可满足施工用电要求。
² 按导线的允许电流选择:
三相四线制低压线路上的电流可以按照下式计算:
其中Il —— 线路工作电流值(A);
Ul —— 线路工作电压值(V),三相四线制低压时取400V。
cosφ—— 用电设备功率因素,一般建筑工地取0.75。
经计算得到Il = 311A。
根据线路的最大负荷电流,不得大于导线的运行节流量,经查表知,VV型铜芯塑料线截面积选择为95mm2。
² 按导线的允许电压降校核
配电导线截面的电压可以按照下式计算:
其中[e] —— 导线电压降(%),对工地临时网路取7%;
L —— 各段线路长度(m);
S —— 导线截面积(mm2);
M —— 各段线路负荷矩(kW.m)。
对于VV型铜芯塑料线,计算结果为S= 9.5 mm2,选择国标95mmVV型铜芯塑料线满足施工需要。
项目部单独使用一台120KW发电机,完全能满足用电要求,这里不在计算。
1.5.3.2 供电系统布置
1) 发电机布置
现场供电采用柴油发电机自发供电,采用“三级供电、二级漏电保护、三相四线制”。根据施工主营地及重要用电设备的布置,分东岸、水上、西岸分别布置供电系统。
东岸为施工主营地,设发电机房一间,大小6m×8m,靠近河边布置,以减少对居民的影响。发电机房放置200kw三台、120kw发电机一台,东岸陆上施工用电主要依靠两台200kw发电机供电,另外一台200kw的发电机作为备用,120kw则备用生活区供电。
在9#、10#、11#墩水上基础施工平台上,各设200kw发电机一台,另外在驳船上设200kw发电机一台,作为水上平台备用供电之用。
西岸设简易发电棚一座,配置200kw发电机二台,供应0#~8#墩施工用电。浇筑砼时,将驳船上发电机接上备用。
配电箱布置:在发电机旁、生产区水塔旁、搅拌站旁、钢筋加工棚、木工加工棚、生活区水塔附近均需设置配电箱,其余陆上施工点在电缆敷设线路上每50m左右设置配电箱一只,辅以拖电箱供电。
主要配电设备见下表:
序号 | 设备名称 | 型号规格 | 数量 | 单位 |
1 | 发电机 | 200kw | 8 | 台 |
2 | 发电机 | 120kw | 1 | 台 |
3 | 电缆线 | VV22- 3*120+1*75mm2 | 700 | 米 |
4 | 电缆线 | VV22- 3*95+1*50 mm2 | 800 | 米 |
5 | 电缆线 | VV22- 3*50+1*25 mm2 | 1000 | 米 |
6 | 电缆线 | VV22-3*16+1*10 mm2 | 1000 | 米 |
7 | 电缆线 | 10 mm2 | 1000 | 米 |
8 | 分配箱 | 100A | 10 | 只 |
9 | 动力箱 | 100A | 10 | 只 |
2) 东岸主营地发电机房布置
东岸发电机安装在发电机房上,发电机房砖砌、楼板盖顶,木质门,外开上锁,关柜前空间距离为2m,开关柜后维修通道距离为1m。发电机底部铺设绝缘脚垫,开关柜下设专用的接零和接地端子排,以便检查和维修,各开关统一编号,标明使用方位或较大设备。发电机安装时必须由专业或上级专业人员进行安装、调试。
发电机周围3米设置一道隔离栅栏,上面拉一道隔离网,为配电区,设立明显“有电危险”标示牌,严禁非专业人员进入。发电机房配置砂箱和可用于扑灭电气火灾的灭火器。
发电机定期进行检查,注意发电机音响是否正常,有无异常响声或放电声;检查发电机的接地设备是否良好等,填写检查记录。
东岸主营地供电系统布置见附件《东岸主营地供电系统平面布置图》。
1.5.3.3 电缆线路的敷设
电缆线采用四芯铜芯软电缆,陆上主电缆埋地暗敷,深度600mm,离水管保持一定距离。电缆线穿在PVC管内,在PVC管上下均匀铺设6cm细砂,然后覆盖砖作硬质保护层。
平台上电缆及其它短距离送电采用架空铺设,架线杆采用木材,不得腐朽,其梢径不应小于140mm。架线杆在平台上采用铁丝及绑牢;在陆地上埋设深度为杆长的1/10加0.6m,回填土应分层夯实。
架空线路设有短路保护。接户线在档距内不得有接头,进线处离地高度不小于2.5m。
1.5.3.4 配电装置
a) 三级配电、两级保护
施工用电采用三级配电、两级保护进行设置,并根据“一机、一闸、一漏、一箱”要求,每台设备设置各自专用开关箱,提高用电安全。按照总配电间、分配电柜、开关箱进行三级配电,分配电柜和开关箱均必须经漏电保护开关保护。第一级漏电保护设置在总配电间内各回路开关电器的末级,其漏电动作电流与漏电动作时间符合规定要求。第二级漏电保护设置在开关箱内各回路隔离开关的负荷侧,与第一级漏电保护配合,形成分级选择性保护,漏电动作电流不大于30mA,漏电动作时间不大于0.1s。
b) TN-S接零保护系统
主营地供电系统拟采用TN-S供电系统,该系统主要技术特点是:
(1)电力发电机低压侧中性点直接接地,接地电阻值不大于4Ω;
(2)电力发电机低压侧共引出5条线,其中除引出三条分别为黄、绿、红的绝缘线相线(火线)L1、L2、L3(A、B、C)外,尚需于发电机二次侧中性点(N)接地处同时引出两条零线,一条叫做工作零线(浅蓝色绝缘线)(N 线),另一条叫做保护零线(PE线)。其中工作零线(N线)与相线(L1、L2、L3)一起作为三相四线制工作线路使用;保护零线(PE线)只作电气设备接零保护使用,即只用于连接电气设备正常情况下不带电的金属外壳、基座等。两种零线(N和PE)不得混用,为防止无意识混用,保护零线(PE线)应采用具有绿/黄双色绝缘标志的绝缘铜线,以与工作零线和相线相区别。
c) 电器装置
漏电保护器:施工现场所有用电设备,除保护零线外,采用分级漏电保护系统,每一分支线路有自己的工作零线,并在设备负荷线的首端处设置漏电保护器,额定漏电动作电流不大于30mA,额定漏电动作时间不大于0.1s。漏电保护器要在安装后和使用前按照规定测试内容进行,并定期测试。
常有开关:一般机器均须配有随机开关,维修更换时注意按原型号、容量调换,不要随便替换总配电箱及分配电箱内应装设总隔离开关和分路隔离开关,开关箱应装设隔离开关和漏电保护器。开关箱内的开关电器必须能在任何情况下,都可以使用电设备实行电源隔离。
施工现场照明线路从分配电箱处引出,装设照明分路开关,并装设熔断电流为15A及15A以下的熔断器保护。
室外照明:照明灯具的金属外壳保护接零,单相回路的照明开关箱内装设漏电保护器。室外灯具距离地面3m,钠等金属卤化物灯具距离地面5m以上,灯线固定在接线柱上,灯具内接线牢固。停电时,配备自备电源的应急照明。
室内照明:室内灯具安装2.4m高以上,任何灯具、电器的相线经开关控制,潮湿场所的灯头及吊盒使用瓷质防水型。生活电器电源线采用三芯橡皮电缆线,临时宿舍内照明采用36V安全电压照明其,防止私拉、挂接电炊具或违章使用电炉。
a) 在总配电箱处设置两路可以相互切换的供电线路,以便在一路供电电源出现故障时启用第二套线路供电。
b) 开关箱的电器配置与接线,应与分配电箱的电器配置与接线及配电线路相适应。开关箱内开关电器,能在任何情况下都可以使用电设备实行电源隔离。开关箱设置漏电保护器。
c) 保护零线除了在总配电箱作重复接地外,还应在配电线路的中间处及末端做重复接地。保护零线不通过开关或熔断器。
d) 漏电保护器装在配电箱电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开关的负荷侧。
e) 总配电箱和开关箱中两极漏电保护器的额定漏电动作电流和漏电动作时间,合理配合,具有分级分段保护功能。
f) 在水上钢平台上照明,选用密闭型防水照明或配有防水灯头的开启式照明器。
g) 在照明系统中的每一单相回路中,装设熔断电流为15A的熔断器保护。
h) 太阳灯距地面不低于3m,镝灯安装高度在离地面5m以上;灯线固定在接线柱上,不靠近灯具表面。
1.5.3.5 安全用电措施
1) 组织措施
本工程施工现场的用电措施和设备的安装使用,必须严格按规范和本方案执行,施工时必须向电工班组进行详细的安全技术交底工作,介绍安全用电技术措施的总体意图,技术内容和注意事项。用电须经验收合格后使用。
a) 从临时用电安装完成开始,定期对临时用电进行检测,主要内容是:接地电阻值、电气设备绝缘电阻值,漏电保护器动作参数等,以监视临时用电是否安全可靠,并做好检测记录。
b) 加强日常和定期维修工作记录,及时发现和消除隐患,记载维修时间地点、设备、内容、技术措施、处理结果、维修人员、验收人员等。
c) 建筑工程竣工后,临时用电工程的拆除应统一组织和指挥、规定拆除时间、人员、程序、方法、注意事项和防护措施。并须经公司审核批准。
d) 项目部要按照JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》和“安全生产管理条例”定期对现场用电措施进行检查。
e) 定期对专业电工和各类用电人员进行用电安全教育和培训,禁止无证上岗或随意串岗。
2) 电气防火措施
a) 合理配置、整定、更换各种保护电器、对电路和设备的过载、短路故障进行可靠地保护。
b) 在电气装置和线路周围不准放易燃、易爆和强腐蚀介质,不使用火源。
c) 在电气装置相对集中场所,配置绝缘灭火器材,并禁止烟火。
d) 经常进行电气防火知识教育和宣传,提高各类用电人员电气防火自觉性。
e) 不得乱拉灯头和各种工具。
f) 安装各项机械机具设置,必须符合安全技术规范要求。
3) 线路敷设安全要求
a) 导线截面严格按设计的规格敷设。
b) 电缆配电线路绝缘架空或埋地套管敷设于沟槽内,绑扎电缆须用绝缘线(带)。严禁用金属裸线作绑扎线。
c) 室内配电线路套管沿墙壁敷设。
d) 电缆接头应牢固、可靠,用绝缘物包扎,不得承受张力。电线线路不得沿地面明设。
e) 保护零线和接地线必须使用绿、黄双色专用线。
4) 配电箱及开关箱的设置要求
a) 分配电箱与开关箱的距离不得超过30 米,开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3 米。
b) 配电箱、开关箱应装设在干燥,通风场所,不得装设在易受外来固体物撞击,强烈振动及热源烘烤的场所。
c) 配电箱、开关箱周围应有足够二人同时工作的空间和通道,不得堆放任何妨碍操作、维修的物品。
d) 配电箱、开关箱应装设端正、牢固、移动式电箱装设在坚固的支架上。固定式配电、开关箱的下底与地面的垂直距离应大于1.3米。
e) 箱内开关电器(含插座)不得歪斜和松动。
f) 箱内的工作零线应通过接线端子板连接,并应与保护零线接线端子板分设。
g) 箱内的连接线接头不得松动,不得有外露带电部分。
h) 金属箱体必须作保护接零,并通过端子板连接,每只电箱均作重复接地。接地桩露出地面15cm 以便做电阻侧试。
5) 电器装置选择
a) 箱内电器必须可靠完好,不准使用破损,不合格的电器。
b) 每台用电设备应有专用的开关箱,必须实行“一机一闸一保险”严禁同一开关电器直接控制二台及以上用电设备(含插座)。
c) 开关箱内电器必须能在任何情况下都有可以对用电设备实行电源隔离。
d) 对搁置已久重新使用和连续使用一个月的漏电保护器,应认真检查其特性,发现问题及进修理或更换。
e) 配电箱、开关箱中导线的进出口设在箱体的下底面,严禁设在箱体的上顶面、侧面,后面或箱门处。进、出线应加护套分路成束做防水弯,导线束不得与箱体进、出口直接接触。
6) 使用与维修
a) 所有配电箱均标明其名称,用途并作出分路标记(贴线路图)
b) 所有配电箱门应配锁,配电箱和开关箱应由专人负责。
c) 所有配电箱、开关箱应每月进行检查和维修一次。检查、维修人员必须是专业电工。检查、维修时必须按规定穿、戴绝缘鞋、手套,必须使用电工绝缘工具。
d) 对配电箱、开关箱进行检查、维修时将其前一级相应的电源开关分闸断电,并悬挂停电标志,严禁带电作业。
e) 施工现场停止作业一小时以上时,应将动力开关箱断电上锁。
f) 配电箱、开关箱内不得放置任何杂物,并应经常保持整洁。
g) 配电箱、开关箱的进出线不得承受外力。严禁与金属尖锐断口和强腐蚀介质接触。
7) 安全用电措施
a) 发电机安装后,必须经有关部门以及操作人员共同进行验收,合格后才允许通电投入使用。
b) 接地装置必须在线路及配电装置投入运行前完工,并检测其接地电阻数值,合格后使用。
c) 现场电气线路及用电设备安装后由现场电气负责人检查合格后方可通电运行。
d) 电工应定期做好电气检查工作:移动式电气设备的漏电开关,负荷线应每周检查一次;固定式电气设备的漏电开关,应半月检查一次;电气线路、接地装置的接地电阻应每月检查一次。
e) 施工现场视工作量大小、必须配备不少于一名持证电工。
f) 由项目部指定一名电工负责现场日常用电管理和负责好施工用电安全技术资料台帐。
g) 施工现场用电设备的金属外壳必须接零保护。
h) 现场电工必须严格遵守操作规程,安装规程。维修电气设备应尽量断开电源,验明三相无电,方可操作。
i) 非电工不得私自安装、维修、移动电气设备。
j) 现场电工不得随意调整开关及熔断器内的熔体规格。
k) 运行中的漏电开关发生跳闸必须查明原因排除后才能重新合闸送电,发现漏电开关损坏或失灵必须立即更换。
l) 一切用电设备必须按一机、一闸、一保护控制原则,安装施工机具严禁一闸或一保护控制多台设备。
m) 现场电工除做好规定的定期检查外,平时必须对电气设备勤巡、勤查、发现安全隐患立即消除,对上级发出的安全用电整改通知书,必须在规定期限内彻底整改。
现场在东西两岸各设一个拌合站,拌合站搅拌主机及骨料提升采用 JS1000双卧轴强制式搅拌机,骨料配料部分采用PLD1200系列混凝土配料机,装载机上料,电子秤计量;水泥采用袋装水泥,计量后人工倒料;水由蓄水池储存,水泵供水,水秤计量。
拌合站布置:2台搅拌机并排布置,配料机呈一字型布置,两台搅拌机的下料口设置溜槽,让搅拌后的混凝土熟料通过溜槽输送到固定泵进料口,通过固定泵、输送管输送至混凝土浇筑点。
输送管路径:引桥段混凝土输送管通过施工便道排管;水上部分通过钢栈桥排管(7#~8#墩从钢便桥上通过,8#~9#、10#~11#、11#~12#墩从栈桥上通过)。
每次浇筑砼前,认真检查砼输送管接头密封情况,确保接头密封良好,以免输送压力损失。
砼输送管下方每隔4~6米,采用橡胶圈搁垫,以起到缓冲作用,确保砼输送和顺。
水上混凝土输送平台采用栈桥,栈桥结构如下:
栈桥基础:采用导管架做基础,导管架采用φ299×8mm的钢管焊接成四棱柱体。导管架纵向间距为21m。
栈桥上部结构:采用2片贝雷片,贝雷片的间距为180cm,横向通过杆件连接在一起,整体受力。在贝雷片顶面铺设8mm厚花纹钢板。
栈桥施工材料用量见下表。
序号 | 材料名称 | 规格 | 数量 | 备注 |
1 | 钢管 | φ299×8 | 209t |
|
2 | 槽钢 | 20# | 6.1t |
|
3 | 钢板 | 2cm | 30t |
|
4 | 贝雷片 | 1.5*3m | 192片 |
|
5 | 钢板 | 8mm | 518m2 |
|
6 | 槽钢 | 16# | 400m |
|
7 | 角钢 | 7*5cm | 650m |
|
栈桥结构受力分析见附件《栈桥的计算》。
混凝土通过泵管输送的最远距离约300m,在砼输送过程中,为减少砼坍落度损失、防止堵管,拟采取以下四条措施:
a) 在栈桥上排放两路φ200×5mm混凝土输送管。若出现一路泵管堵管、暂时难以疏通时,立即启用备用输送管,同时抓紧时间疏通堵掉的输送管作为备用,确保混凝土连续浇筑。
b) 在泵管上覆盖麻袋,并铺设水管,在浇筑砼时,派专人定时洒水以降低输送管自身的温度。
c) 优化砼配合比。混凝土掺用30%左右的一级粉煤灰(具体掺量通过试验确定),增加混凝土的和易性;选用高效缓凝减水剂,缓凝时间不小于7小时,以防止混凝土浇筑过程中混凝土初凝硬化而堵管。
d) 输送距离超过200m时,选用大功率的砼输送泵,或采用2台同输送泵接力输送。
根据现场情况,主营地设在洞里萨河东岸、桥址南侧,总面积约12000m2。布置如下:
1) 东岸临时设施:场地设在洞里萨河大桥13#墩右侧。场地长142m,宽76m。该处为项目部办公区、10-19跨的砼搅拌、钢结构加工区。设置临时码头一座,小型砼搅拌站一座,钢构件加工场,钢筋及木工加工场地,考虑道路及桥梁施工,沿主线设置通长的施工便道。并与临时码头连通。
2) 西岸临时设施:主要负责1-9跨的砼搅拌及钢筋加工。设置小型砼搅拌站一座、钢筋加工场,沿主线设置通长的施工便道及现场办公设施及少量施工人员的生活设施。
3) 水上作业区:施工期间配备起重船、方驳、港作拖轮、交通船、潜水作业船等,钢筋笼及钢套管拼接等施工在方驳上进行。
4) 生产性临时设施
a) 临时道路
东岸临时道路与5号公路连通,临时施工道路沿桥梁主线布置,并与临时码头引桥连通。在为满足施工需要,临时施工便道宽9m(其中7-8#墩间采用钢便桥,桥宽6m),在土路基压实后铺设25cm道渣。道路长度约210m。
临时道路采用边沟排水,在道路两侧用挖掘机挖成排水沟,就近排入附近河浜中。
b) 临时码头方案
为满足主桥施工,需要在桥址东岸搭建一座临时码头。根据地质报告及现场探勘,拟建桥址两侧附近的河岸为冲刷形成。由于洞里萨河雨季和旱季的水位差很大达10m左右(旱季最低水位在0.8m左右,雨季最高水位可达+10.80m),码头的面高程设定为+11.5m,码头前沿在最低水位时水深应超过2m。
临时码头的地基处理采用Ф200木桩(桩长为4m,按梅花型布置)加固。当水位下降不能满足船泊吃水深度要求时,对码头前沿进行挖泥。
c) 钢结构加工场
本工程钢结构加工量大,品种多,工期紧,因此,对加工场地需要合理的安排。钢结构加工场设置在东岸,钢结构场地面积为72m*25m+20*45=2700m2,现有场地回填土至+11m整平后铺设20cm河砂或碎石,然后用压路机压实。由于加工场地内,需铺设钢轨,为满足承载要求,在每根轨道下面铺设宽40cm,厚20cm的混凝土。
由于钢结构加工期间正处于雨季,钢管加工过程中从下料到内纵逢需要放置烘干机等重要设备,因此,现场需搭设约480 m2的简易厂房,厂房长为40m,宽12m,高6.5m,两侧面墙自地面2m起封彩钢瓦到顶。
钢结构加工场设置在码头的上游,紧邻码头,出运道路与码头垂直且相接。
d) 混凝土搅拌站
为满足两侧引桥施工需要,在东西两岸各设一座搅拌站,并设置约1000 m2砂、石料堆料仓,由于当地没有散装水泥,需要在搅拌站旁设立一座水泥仓库(东岸水泥仓库容量300t,西岸水泥仓库150t),并在搅拌站旁设置试验室和标养室。两岸搅拌站的水泥、砂、石料均通过陆路运输到现场。东岸搅拌站设置在临时码头的东面。
e) 钢筋、木工加工场
在桩基施工阶段两岸施工现场设置钢筋笼加工场约1000 m2。在其余施工阶段设置钢筋、模板加工场、堆场2000 m2 。
东岸现场施工平面布置图见附件《东岸主营地施工平面布置图》。
工程管理部下设专职测量组,其成员由2名测量工程师和多名测量员构成,负责全桥的控制测量和施工放线工作。重大测量数据请甲方精测队进行指导、抽检和复检。
为满足施工测量需要,确保测量控制及测量放线的质量,配备以下测量设备:
序号 | 名 称 | 规格型号 | 数量 | 单位 | 精 度 | 备注 |
1 | 全站仪 | GTS-335W | 1 | 套 | ±2″,±(2mm+2ppm·D) |
|
2 | 经纬仪 | TDJ2E | 1 | 台 | ±2″ |
|
3 | 精密水准仪 | DSZ2 | 2 | 台 | ± 1.5mm |
|
4 | 普通水准仪 | AL20 | 2 | 台 | ± 2.5mm |
|
5 | 50m钢盘尺 |
| 4 | 把 | ±1mm |
|
以上测量设备及工具在出境前要通过质量技术监督部门检验合格,测量设备的检验合格证及其附件的影印件应进入项目部存档,同时报送一份复印件给专业监理工程师。
项目部测量设备的管理及维护严格按公司ISO9001:2000质量管理体系程序文件《计量设备管理程序》(QSP/B081103)之要求执行。
1) 测量依据
a) 根据甲方提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。根据甲方提供的有关测量资料、设计图纸、复测资料进行计算和测量放样。
b) 以本工程执行的施工规范中的有关规定作为精度标准。
2) 平面控制测量
a) 对施工现场及控制点进行实地踏勘,结合本工程平面布置图,建立施工测量平面控制网。在考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素,要求达到每200m设一个控制点。控制点在高架桥中心线两侧间隔分布,以建立通视情况良好的导线控制网。放样时每点至少有两个控制点做后视,以便校核。
b) 定期对导线控制网进行闭合校验,保证各点位于同一系统。随着施工的进展,每个月至少复测一次,以求控制网达到精度要求。
3) 平面轴线测量
a) 按图纸中结构不同的施工部位,分别制定不同的细部测量方法,以满足精度要求和施工进度要求。
b) 桩基础施工时所需要的轴线,采用极坐标法进行放样,用全站仪直接放出桩基中心点。然后用经纬仪从另一个控制点用角度交汇法复核全站仪所测桩基中心点,确保桩基位置精度在允许范围内。如果一次无法投测到位,可以在附近适当位置临时转点,但转点次数尽量控制一次。
c) 桩施工结束,采取同样方法确定承台位置。
d) 承台浇注完毕后,所需要的轴线采取后方交会,定出偏移轴线,测站为承台上的任意点,根据该点坐标值计算出到中心点角度和距离,以极坐标法定出其它轴线。
4) 高程控制测量
² 施工高程控制网的建立
a) 根据甲方提供的高程控制水准点,施工前用精密水准仪进行复测复核,并在施工区域附近建立施工水准网。为保证施工期间高程点的稳定性,点位设置在受施工环境影响小,且不易遭破坏的地方。
b) 考虑季节的变化和环境的影响,定期对水准网点进行复测。
² 下部构造的高程测量
a) 箱梁以下部分主要包括承台高程控制、墩身高程控制等。
b) 各部分的标高均直接采用高程控制网中的点位引测到施工部位,并按规定误差范围进行精度控制。
本桥的桩基、承台、立柱采用坐标法测定、方向交会法检核。为确保测量精度,只要控制点与放样点能通视,放样时,尽量直接从控制点测设墩位,不设转点。每次放样均需报监理验收签认,否则不能进行下道工序施工。
桩基放样:先用全站仪直接放出东西向两个墩台的中心线,然后以一个墩的中心点为测站,另一个墩的中心是为后视,放出纵横轴线。再根据施工图测设出桩的中心位置。偏心放样时,要特别注意偏心墩位的偏心距和偏心方向。
承台放样:先放出承台中心点和承台某一边中点,然后根据这两点再放出承台边线和桥墩投影边线(桥墩插筋用)。
墩身(帽、台)放样:根据桥墩中心点坐标和立柱纵横轴线放出立柱和立柱模板外边线位置。测设桥墩中心点时,从控制点直接测量,以减少测量误差,桥墩纵横轴线用红三角标注在已浇制完毕的承台上。
a) 经纬仪工作状态应满足竖盘垂直、水平度盘水平;目镜上下转动时,视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。
b) 水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。
c) 用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正,并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等,采取多次往返测量。
d) 所有测量计算值均应立表,并应有计算人、复核人签字。
e) 使用全站仪应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。
f) 在仪器操作上,测站与后视方向应用控制网点,避免转站而造成积累误差。所有仪器操作均要进行换手复测。
g) 在定点测量时应避免垂直角大于45°。
h) 对易产生位移的控制点,使用前应进行校核。
i) 每个月必须对控制点进行校核一次,避免因季节变化而引起的误差。雨后,也要及时对地面的控制点进行校核。
j) 严格控制操作规程进行现场的测量定位和放样。
8#墩桩基为7根Φ2.0m的灌注桩,承台为13.5×10.3×4.5m,呈六边形。据地质资料,桩基处的河床底标高为-1.4 m,上部分布淤泥质亚粘土层厚6.5m、淤泥层厚7.1m;下部分布薄层冲积中粗砂厚0.4~0.8m;下伏基岩为砂岩,全风化层厚0.6m、强风化层2.3m。洪水位水深11.9m。根据相关的资料及以往的经验,8#墩桩基施工平台可采用钢桩平台。
1) 平台结构形式及标高选定
a) 平台基础采用钢管桩排架桩,钢管桩直径Φ609mm(壁厚10mm)30根,钢管间用20槽钢进行横纵向联撑,以形成排架。钢管顶部顺纵向(水流方向)设置四根纵梁,每根纵梁以两根40#工字钢拼焊而成;纵梁上铺横梁,每根横梁用两片贝雷拼装而成;横梁上铺垫梁,然后在垫梁上反扣铺槽钢作为平台脚手架。
b) 平台的平面尺寸和钢管设置的位置要考虑到桩基施工完毕后,利用平台的外围钢管桩及纵梁用于承台施工的钢钢套箱下沉的吊点用。
c) 根据设计图中提供的水位,钢管桩顶面标高设在最高水位以上50cm,即管顶标高为6.5m,以保证在最高水位也能进行桩基或承台施工。
2) 平台验算
a) 验算荷载
施工荷载:钻机两台30T、桩基施工辅助设备15T,共计45T;
自重荷载:84058kg;
人群活载:2T;
水流力集度615.8N/m;
特殊荷载:三级通航,船只撞击力为:顺桥轴向400KN,横桥向550KN。
b) 验算范围
单桩检算其冲刷后的入土深度,以确定桩的承载能力及桩尖端的固接形式,判断桩的稳定性、桩截面强度验算;平台水平位移按顺桥向验算。纵、横梁强度验算。
3) 平台施工
a) 施根据所确定的钢管桩的规格和设计数量在工厂加工,做好测量工作。
b) 钢管桩的沉桩工作,于便桥施工后进行。
c) 本平台在桩基施工中与便桥相结合使用,故在搭设平台前先进行前段的钢便桥施工。根据设计图提供的水位情况,便桥从7#墩的位置开始搭设。
d) 沉桩机械采用浮吊起吊振动锤实施,从7#墩的河岸边开始沉管。因岸边水流急,第一、二两排钢管桩不采用导向架打桩。第三排桩开始使用钢管桩导向架协助沉桩。导向架为钢制桁架梁的形式,固定以打好的两排钢管上进行沉桩定位。
e) 便桥每跨12m,便桥具体结构形式见附图。
f) 平台搭设好后,在平台上制作护筒下沉的导向架,方便桩基护筒的下沉及护筒位置准确。
4) 平台用材料数量表
序号 | 材料名称 | 规格型号 | 单位1 | 数量1 | 单位 | 尺寸 | 数量2 | 单位重(kg) | 总重(T) |
1 | 钢管 | Φ800×10 | 根 | 24.00 | m | 28.50 | 456.00 | 195.00 | 104.4 |
2 | 支撑钢板 | 45×45×δ1.5 | 块 | 16.00 | m2 | 0.20 | 3.20 | 117.80 | 0.38 |
3 | 下横梁 | I56a | 根 | 4.00 | m | 14.50 | 58.00 | 106.32 | 6.17 |
4 | 下纵梁 | 贝雷片 | 片 | 48.00 | m | 300*150 | 48.00 | 270.00 | 12.96 |
5 | 上横梁 | I56a | 根 | 8.00 | m | 14.50 | 116.00 | 106.32 | 12.33 |
6 | 分配槽钢 | 36C | 根 | 145.00 | m | 2.60 | 377.00 | 59.12 | 22.29 |
7 | 面板 | 2000×20×δ100 | 块 | 450.00 |
|
|
|
| 0.00 |
8 | 牛腿钢板 | 45×30×δ1.5 | 块 | 14.00 | m2 | 0.14 | 1.89 | 117.80 | 0.22 |
55/20×45×δ2 | 块 | 14.00 | m2 | 0.34 | 4.73 | 157.00 | 0.74 | ||
55×100×δ1.5 | 块 | 28.00 | m2 | 0.55 | 15.40 | 117.80 | 1.81 | ||
9 | 护栏立柱 | Φ48×3 | 根 | 50.00 | m | 1.50 | 75.00 | 3.48 | 0.26 |
10 | 护栏扶手 | Φ48×4 | 根 | 16.00 | m | 6.00 | 96.00 | 3.48 | 0.33 |
11 | 钢护筒 | Φ2400×δ1.2 | 根 | 7.00 | m | 22.00 | 154.00 | 94.20 | 14.51 |
12 | 护筒导向架 | ∠12×δ8 | 根 | 4.00 | m | 2.50 | 10.00 | 23.60 | 0.24 |
∠12×δ8 | 根 | 4.00 | m | 14.00 | 56.00 | 23.60 | 1.32 | ||
∠12×δ8 | 根 | 28.00 | m | 1.20 | 33.60 | 23.60 | 0.79 | ||
∠12×δ8 | 根 | 4.00 | m | 14.80 | 59.20 | 23.60 | 1.40 | ||
55×30×δ1.5 | 块 | 8.00 | m2 | 0.17 | 1.32 | 117.80 | 0.16 | ||
| 合计重: | 177.04 |
根据地质勘察报告,主桥9#、10#、11#三个桥墩所处的河床底覆盖层包括强风化砂岩分别为:5.6m、2.9m、2.8m;最高水位水深分别为:19.14m、18.1m、16.2m。因水深覆盖层薄,再加上河床冲刷,钢管桩平台的施工及稳定性满足不了施工的要求。同时考虑基础施工必须在一个旱季内完成,如果采用钢围堰施工,前期形成施工平台周期长,围堰需要在水上拼装焊接,拖运定位,需投入大型船只和设备,需要前期进行封底砼定位施工,又要在内填土形成平台,所需时间较长,一个旱季内完成施工存在风险。经多次讨论,决定采用导管架施工平台来施工9#、10#、11#墩水下基础。
导管架技术是由石油平台技术演化而来,它具有结构整体性好,受水流影响性小,大量的构件、构架可在陆上预先加工(本工程为境外工程故甲板平台等构件半成品可以在国内事先加工),单元导管架吊放入水中后,马上能形成平台作业面,多单元通过甲板连成整体后,就能形成强大的整体的稳定的作业平台。该技术也是较适合本工程浅覆盖层地形条件的。
1) 设计根据
1)根据9#、10#、11#墩处的地质水文条件;
2)根据现场实测洞里萨各节段水位变化数据;
3)根据实际钻孔施工的荷载要求,每平方米荷载20KN进行设计。
2) 导管架平台平面布置
1)考虑操作平台上二台冲孔钻坑同步施工;
2)考虑钢筋笼在平台的制作,和起吊沉放龙门架的安装;
3)考虑发电机组油料的存放;
4)考虑材料、浮吊、交通船的靠泊等因素。
其导管架平台外围尺寸为21m×19.7m,详见附导管架平台布置图。
为方便导管架的工厂化加工,同时减少单体导管架的自重,方便施工起重机械的选择,一个墩台的导管架平台由6个导管架组成,其分A、B二个类型。
3) 导管架的高度确定
拟定在11月底12月初进行导管架平台沉放施工,届时水位标高取定为7m。根据地质条件取定导管架锚入土深度为1.4m。
由此得9#墩导管架总高度为17m,10#墩导管架总高度为15.8m,11#墩导管架总高度为13.9m。
4) 导管架的基本构造
导管架由立柱,水平和斜向缀条,防沉板等构造组成。
本工程导管架有A、B二个类型,但其用料和构造基本相同。立柱采用Ф508×8钢管,缀条采用Ф298×8钢管,防沉板构造采用[25#槽钢和Ф-12mm钢板,具体详见导管架加工图。
5) 甲板采用25#工字钢做肋梁,面板采用-8mm轧纹板。形成预制甲板单元,规格数量分别为 1500×3400=16×3块;
2400×9650=4×3块;
6700×260×6450=4×3块。
上述甲板均为工厂化加工,集装箱运输。
管顶搁梁采用400×400 H型钢。
1) 制作导管架可在陆上和平板驳上加工制作
A单元约在20吨左右,B单元约在18吨左右,加工要求见设计加工图。甲板可在陆上加工,也可在国内加工。
2) 导管架平台施工工艺流程如下:
施工步骤如下:
a) 导管架的沉放测量,借助起重船得相对位置来测量定位控制精度在±50mm。
b) 管顶操平分二步进行。第一步利用震动锤将导管架略插入覆土层中,并将各单元导管架顶面,控制在同一水平面内。
c) 在B型导管架中插入4根Ф325×8钢管,用震动锤强震入强风岩1~1.5米。在导管和Ф508钢管之间下部管壁内填充黄砂,上口缀板电焊固定。A架在内侧插入2根锚桩,在B型导管架中插入4根Ф325×8的锚桩,具体位置见平面图。
d) 对于管顶微量的不平度,则采用气割焊在管顶上操作,使H型钢搁支平稳。H型钢与管顶之间应焊接牢固,必要可衬贴劲板焊接。
e) H型钢焊接完成后,吊装上甲板后,用点焊固定甲板即可形成整体稳定的平台。
f) 利用在导管架上焊接的搁支牛腿,临时搁支见雷架形成钢护筒导向架,打入钢护筒。利用在钢护筒上焊连杆和搁支点,使上层贝雷架形成可靠的支承梁,在上搁放甲板,就形成钻孔桩的施工平台。
a) 由于洞里萨河中9#~12#墩河床土质为淤泥或淤泥质土,强度低、厚度薄、易被冲刷。为抗水流水平力,故在A型架中插入2根锚桩,在B型导管架中插入4根锚桩。锚桩底部应特殊处理,以便锚桩能进入强化岩。
b) 为增加导管架底部的整体抗水平能力,在A、B导管架之间在泥石以上2m处增加连系杆,具体操作由潜水员下水固定。
c) 在作为抗水流冲刷的安全措施,在导管架两端外侧顶水向的14根钢管处,沉放。每根管沉放三个抗冲刷混凝土爪,这样可进一步确保导管架应用的安全。
d) 考虑在导管架区域的强风化岩层,有高低不平。其处置的方法有两种:予案。
e) 对过分高的岩石碰导管架支腿的,通过予吊放后,碰的支腿割除。
f) 对于有凹陷的坑,则采用在Ф508钢管中另行插入Ф325×8钢管直至基岩,在Ф325×8钢管上端用缀板电焊固定,以满足导管架平衡支承的要求。
g) 为此建议对沉放导管架区域的河床基岩进行预测,并在备料时多考虑若干根Ф325×8的锚固钢管。
9#、10#、11#墩均采用A、B两种型式的导管架组合,其中A型4个,B型2个,共6个。结构平面布置如图1所示,施工平台甲板平面布置如图2所示。导管架平台外围尺寸为21m×19.7m。
鉴于9#、10#、11#墩的导管架型式类似,且9#墩的导管架最高,本报告选取9#墩的导管架进行受力分析,其余墩的导管架型不做计算分析。
图1 导管架平面布置图
图2 施工平台甲板平面布置图
A、B型导管架用料和构造基本相同。立柱采用Ф508×8钢管,缀条采用Ф298×6钢管,防沉板构造采用[25#槽钢和Ф-12mm钢板。导管架的基本结构型式详图如图3、图4所示。
A、B型导管架管顶搁置400×400H型钢以形成整体,其上铺设8mm厚的钢板以形成操作平台。
在B型导管架中插入四根Ф325×8钢管,并锤击进强风化岩1~1.5m。在导管和Ф508钢管之间下部管壁内填充黄砂,上口缀板电焊固定。在A型导管架中仅插入两根Ф325×8钢管。如图2中黑点所示,本报告中分两种情况考虑:
(1)情况一:仅在每个B型导管架中插入四根Ф325×8钢管;
(2)情况二:在每个A型导管架中插入两根Ф325×8钢管;在每个B型导管架中插入四根Ф325×8钢管;
图3 A型导管架基本结构型式
图4 B型导管架基本结构型式
1) 荷载工况
导管架在制作完成后,运输到桥位处,吊装、就位、沉放,然后操平管顶,搁置型钢,形成施工操作平台。在这一系列的工艺过程中,主要受到重力(自重)荷载,水流力荷载,平台上20kN/m2的施工荷载。
水流流速为0.5m/s~1.0m/s,取最大值1.0m/s,根据水流力计算公式得P=0.26kN/m2,并保守地取水流面各点压强相同。
荷载组合:
①组合1:1.2×自重+1.3×x向水流力+1.3×施工荷载
②组合2:1.2×自重+1.3×y向水流力+1.3×施工荷载
采用结构分析软件MIDAS/Civil2006建立有限单元模型如图5所示。
图5 导管架计算模型
模型中杆件均采用梁单元模拟,施工平台甲板采用板单元加以模拟。
由于导管架是沉放在浅覆盖层土上,保守地假定土层对导管架的横向稳定不起作用,在导管架底仅有竖向约束;对于Ф508×8钢管中插有Ф325×8钢管并打入强风化岩1~1.5m的钢管考虑其水平向支撑作用,在这些点视为铰接,即同时考虑三个方向上的约束作用。
1) 情况一
情况一为,仅在每个B型导管架中插入四根Ф325×8钢管;
在组合1、组合2两种情况下,导管架的变形分别如图6、图7所示。由图6、图7可见,在组合1下导管架的最大变形为17.5mm;在组合2下导管架的最大变形为40.5mm。
图6 组合1的变形(单位:mm)
图7 组合2的变形(单位:mm)
因为仅在B型导管架上添加了三向铰接,所示在Y向(即组合2下)的位移较大(40.5mm);而在在X向(即组合1下)的位移较小(17.5mm)。
在组合1、组合2两种情况下,导管架杆件单元应力分别如图8、图9所示。由图8、图9可见,在组合1下导管架杆件的最大组合应力为-61.4Mpa;在组合2下导管架杆件的最大组合应力为-76.8Mpa。
图8 组合1的最大组合应力(单位:MPa)
图9 组合2的最大组合应力(单位:MPa)
情况二为,在每个A型导管架中插入两根Ф325×8钢管;在每个B型导管架中插入四根Ф325×8钢管;
在组合1、组合2两种情况下,导管架的变形分别如图10、图11所示。由图10、图11可见,在组合1下导管架的最大变形为5.2mm;在组合2下导管架的最大变形为6.9mm。
图10 组合1的变形(单位:mm)
图11 组合2的变形(单位:mm)
因为在A、B型导管架上均添加了三向铰接,所以在水流力作用下的水平位移均较小。
在组合1、组合2两种情况下,导管架杆件单元应力分别如图12、图13所示。由图12、图13可见,在组合1下导管架杆件的最大组合应力为-50.9Mpa;在组合2下导管架杆件的最大组合应力为-52.9Mpa。
图12 组合1的最大组合应力(单位:MPa)
图13 组合2的最大组合应力(单位:MPa)
上述导管架在两种不同边界约束情况下的不同荷载组合下的分析结果如表1所示。由下表可见,无论是结构变形还是应力,在每个A型导管架中插入两根Ф325×8钢管并在每个B型导管架中插入四根Ф325×8钢管的情况(情况二)明显优于仅在每个B型导管架中插入四根Ф325×8钢管的情况(情况一)。
基于以上计算,从安全角度考虑,建议采用情况二方案,即在每个A型导管架中插入两根Ф325×8钢管并在每个B型导管架中插入四根Ф325×8钢管。
导管架的力学性能
| 荷载组合 | 最大变形(mm) | 最大组合应力(Mpa) |
情况一 | 组合1 | 17.5 | -61.4 |
组合2 | 40.5 | -76.8 | |
情况2 | 组合1 | 5.2 | -50.9 |
组合2 | 6.9 | -52.9 |
有关导管架的设计加工图见附件。
钢护筒的作用是为了固定桩位,有效地引导钻锥方向,保护孔口不坍塌,并高出河面水位1.5~2.0m,形成静水压力,以保护孔壁不坍塌。各墩护筒标高表见下表。
主墩护筒埋深一览表(单位m)
墩号 | 护筒顶标高 | 地面标高 | 基岩标高 | 护筒底标高 | 埋深 |
8# | 10.0 | -1.40 | -15.3 | -5.00 | 15.0 |
9# | 6.0 | -8.64 | -12.44 | -11.00 | 17 |
10# | 6.0 | -7.60 | -10.1 | -10.00 | 16 |
11# | 6.0 | -5.70 | -7.8 | -8.00 | 14 |
导向架:I30工字钢 64m 工作护筒:6m |
1) 钢护筒设计
本工程水下桩径为φ2000mm,钢护筒内径取2200mm,为了克服钢护筒起吊和振动时的变形,钢护筒采用壁厚为δ14mm的钢板卷制,为防止变形,提高护筒的穿透能力,在护筒的底部外侧加厚2㎝宽50㎝的钢板加强刃脚。
2) 钢护筒施工
a) 施工机具根据地质资料,考虑到钢护筒的直径和长度,振动锤选择120KW。
b) 振动吊机采用浮吊。
c) 钢护筒下沉:水中墩钢护筒在水中利用浮吊及导向设施来完成。依据桥位控制点,用全站仪放出钢护筒(即桩基位置)的准确位置,并在平台上设桩位临时控制点。在沉设护筒时,随时检查其平面位置,发现偏移立即进行校正。为了控制钢护筒下沉垂直度,导向架拟定5m高。钢护筒在导向架内振动下沉,护筒在下沉过程中需随时对其垂直度进行检查校正。
d) 平面位置控制
为了保证钢护筒的平面位置和垂直度,设计加工一套导向架。导向架固定在平台的横梁上。
e) 垂直度控制
导向架固定要求控制平面位置和平整度。吊机将钢护筒插入导向架内,用两台经纬仪控制,开始时每入土1m校正一次垂直度。钢护筒纠偏采用护筒外测临时焊接吊耳。配手拉葫芦纠偏,钢护筒倾斜度不大于1%。
根据洞里萨河大桥工程地质勘察报告所反映的地质情况,以及施工图设计中桩基嵌岩的深度,本工程桩基成孔方法拟采用10台冲击钻(先进场8台,根据试桩情况决定是否增加2台)进行成孔施工。冲锤重量为8吨。
水上四个平台共28根钻孔桩,均为嵌岩桩。水上钻孔机械设备用运输船运至已搭设好的施工平台上,每个墩两台冲击钻(配8吨的冲击锤),利用浮吊将钻孔机械设备吊装就位。
主墩钻孔桩资料表
墩号 | 桩顶标高m | 桩底标高m | 入岩标高m | 嵌岩深度m | 备注 |
8#墩 | -0.2 | -31.5 | -15.3 |
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9#墩 | -0.2 | -27.4 | -12.44 |
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10#墩 | -0.2 | -31.2 | -10.1 |
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11#墩 | -0.2 | -26.8 | -7.8 |
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水下钻孔灌注桩施工工艺流程如下:
钻孔桩施工工艺详述如下:
1) 施工准备
开工前进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复测与增设。精确放设各墩台位置及纵横向护桩,对所有控制桩用砼包裹进行保护。施工测量的精度须符合测量规范要求,并将测量成果报业主及监理审核认可。平整场地,整修道路,满足设备停放和进出要求。其后进行桩位放样及复核。根据设计图纸的测量坐标及现场三角控制网,用全站仪和经过检定的钢尺,定出桩位中心,测放出孔位桩及护桩。经复核无误、监理工程师认可后,用表格形式交钻孔组,并注意保护现场桩位。
2) 护筒的制作和埋设
钢护筒内径比设计桩径大20cm,采用厚14mm钢板卷制,加工旁弯不超过3cm,椭圆度不大于2cm,焊接采用坡口双面焊,所有接缝处满焊联结,保证不漏水。护筒的埋设深度不小于1.5m并埋入较坚实的地层不小于1.5m;筒顶应高出施工水位1.5~2.1m。埋设应准确、稳定,护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm,保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作,存储泥浆使其高出水位和保护桩孔顶部土层不致因钻杆反复上下升降、机身振动而导致坍孔。
护筒埋设方法:
a) 8#墩因覆盖层厚,可采用加压和锤击的方法直接埋设。在平台上先安装钢护筒导向架,由起重船吊起通过导向架下放,安装后由潜水员配合定位。
b) 9#、10#、11#墩因覆盖层薄,我司经研究采用以下方案:
方案一:采用加压和锤击法把护筒埋入全风化顶层,然后用冲钻冲进至强风化层,移开钻机,继续加压和锤击护筒至强风化层。
方案二(备用方案):水下扩大基础法。在搭设水上施工平台面,安放钢护筒,根据具体墩位处的河床坡度设计、预制扩大基础模板,模板高度不小于1.2m,平面尺寸按桩边加宽1.5m,派潜水员安装模板,然后在模板内浇筑水下封底混凝土(人造岩)。此方案最大的优点是浇筑的水下混凝土与河床岩面、钢护筒粘结成一体,相当于造了一个岩层覆盖层,平台整体性、稳定性好,钢护筒不会移位、不漏浆、不塌孔。
c) 水下扩大基础方案的施工工艺
a)施工工艺流程
水下地形测量→扩大基础模板设计→模板预制→模板安装→浇筑封底混凝土。
b)水下地形的测量
为保证套箱垂直、平稳性以及与河床面空隙最小,需要对混凝土套箱范围内的河床进行测量,这是混凝土无底套箱是否顺利安装的关键。
水下河床地形测量由潜水人员潜入直接测量获取。测量后按所测数据绘制地形图。
c)模板设计
模板设计为六边形,采用2cm厚竹胶板。直接安扎在导管架上,并用土工布、砂包或泥包进行塞缝,避免混凝土的流失和确保水下封底混凝土质量。
d)水下封底混凝土灌注(人造岩)
封底混凝土灌注是最关键的一道工序,人造岩的质量既关系到平台的稳定,又影响到钢护筒与岩面的密实性。混凝土采用强度等级C15~C20,封底厚度取1.2m。封底混凝土灌注时,按每个护筒分格进行施工,逐格灌注。封底混凝土施工时在钢护筒外四周分别下导管,按水下灌注钻孔桩的工艺将钢护筒外灌满混凝土。
注意事项:一是钢护筒应尽量下至基岩面,减少空隙。二是应计算首方灌注混凝土方量,保证埋管深度。三是灌注过程中应经常打水深检查灌注混凝土情况。
3) 泥浆制备
制浆前,先把粘土尽量打碎,使其在搅拌中容易成浆,缩短成浆时间,提高泥浆质量。制浆时,可将打碎的粘土直接投入护筒内,使用冲击锥冲击制浆,待粘土已冲搅成泥浆时,即可进行钻孔。多余的泥浆用管子导入钻孔外泥浆池贮存,以便随时补充孔内泥浆。造浆用的粘土符合下列技术指标:胶体率不低于96%,含砂率不大于4%,泥浆相对密度1.05~1.20,粘度16~22s,含砂率≤4%,胶体率≥96%,失水率≤25mL/30min。
4) 钻机就位
钻机就位前,应对钻孔前的各项准备工作进行检查,包括主要机具设备的检查和维修。
钻机就位后,要将钻头的钻尖准确对准孔位中心。具体做法是在护筒的刻痕处,用小线连成十字,钻头中心对准小线十字交叉点。
钻机就位后,底座和顶端应平稳,不得产生位移或沉陷。吊锤的钢丝线中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。
5) 冲击成孔
开始钻孔时,应稍提钻锤,在护筒内打浆,并开动泥浆泵进行循环,待泥浆均匀后方开始冲进。进尺要适当控制,对护筒底部,应慢速冲进,使底脚处有坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时,可提起冲击锤,向孔内倒入粘土块,再进行慢冲,使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙,稳住泥浆后继续冲进。冲进过程中应经常注意地层变化,每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样,判断土层,记入钻进记录表并与地质柱状图核对。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制,随时填写钻孔施工记录,交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。
钻孔过程中要保持孔内有1.5m~2m的水头高度,并要防止板手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内。冲进作业应保持连续性,要平稳,不得碰撞护筒或孔壁。要经常检查钢丝绳的接头以及钢丝绳和冲击锤的连接部位是否牢固,防止掉锤。
桩孔钻至设计标高后,对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查,满足设计要求后约请监理工程师进行终孔检验,并填写终孔检验记录。
钻孔作业的劳动组织:每台钻机每班配备操作人员6名,其中指挥1人,卷扬机司机2人,电工兼记录员1人,电焊工1人,掏渣1人。
6) 第一次清孔
成孔检验合格后,立即进行清孔作业,拟采用换浆法清孔。清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度,以防塌孔。清孔时将附着于护筒壁的泥浆清洗干净,并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。当孔底沉淀土的厚度不大于设计规定的量值时,即可终止清孔。
清孔应符合下列规定:孔底500mm以内的泥浆相对密度应小于1.25,含砂率≤8%,粘度≤28s;灌注混凝土前,孔底沉渣厚度应≤100mm。
7) 钢筋笼制作与安装
钢筋笼严格按照设计图制作,采用70T浮吊分节吊装,焊接牢固,应保证在吊运过程中钢筋笼不发生变形,预埋的检测管随钢筋笼一次就位,钢筋笼就位后应予以固定,避免灌注砼时,钢筋笼上浮。
具体方法是:
a) 钢筋笼加工采用现场加工,分节制作,按设计图纸的规定来制作相应的加强筋,然后按规定的根数布置主筋与加强筋,排列好后将主筋按规定的间距焊接在加强筋上,再按设计规定的间距焊接箍筋。
b) 成孔清孔验收合格后,利用70T浮吊将钢筋骨架吊入桩孔内,第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口,再起吊另一段,对正位置连接后逐段放入孔内至设计标高,最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与筒口焊牢。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁,如放入困难,应查明原因,不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求,其误差不得大于±5cm。
c) 骨架落到设计标高后,将其校正在桩中心位置并固定。
8) 灌注水下混凝土
钻孔应经成孔质量检验合格后,方可开始灌注工作。灌注水下砼是钻孔桩施工的关键工序。
混凝土的配制除应符合设计要求和《桥涵施工技术规范》的规定外,从气温、水泥品种、砼标号、水灰比、坍落度、外加剂等方面控制砼的初凝时间,使每根导管的砼灌注工作,在该根导管首批灌注的混凝土初凝以前完成。
灌注前,对孔底沉淀层厚度须应再进行一次测定,使之满足规定要求,然后立即灌注首批砼。灌注过程中,应紧凑、连续地进行,严禁中途停工。同时注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况,及时测量孔内砼面高度,以便及时提升或拆除导管。
具体步骤:
a) 灌注混凝土之前,要对孔内进行二次清孔,使孔底沉淀层厚度符合规范规定,认真做好浇灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。
b) 水下混凝土的灌注采用导管法。导管接头由装有垫圈的法兰盘连接成管节,直径300mm,壁厚10mm,分节长度1m~2m,最下端一节长5m。导管吊装前先试拼,在使用前应进行水密、承压和接头抗拉试验。接口连接牢固,封闭严密,同时检查拼装后的垂直情况与密封性,根据桩孔的深度,确定导管的拼装长度,吊装时导管应位于桩孔中央,并在灌筑前进行升降实验。
c) 导管在吊入孔内时,其位置应居中、轴线顺直,稳步沉放,防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。灌注首批混凝土时,导管下口至孔底的距离控制在25cm~40cm,首批混凝土用剪球法泄放。在漏斗下口设置混凝土小球(柱),当漏斗内储足首批灌筑的混凝土量后剪断球体的铁丝,使混凝土猝然落下,迅速落在孔底并把导管裹住,保证首批初灌混凝土将导管埋深不小于1m。首批初灌混凝土方量按下式计算:
V≥πD2/4(H1+H2)+ πd2/4h1
V-灌注首批混凝土所需数量(m3);
D-桩孔直径(m);
H1-桩孔底至导管底端间距,一般为0.4m;
H2-导管初次埋置深度(m);
d-导管内径(m);
h1-钻孔内混凝土达到埋置深度H2时,导管内混凝土柱平衡导管外(或泥桨)压力所需的高度(m),即h1=Hwγw/γc;
Hw-井孔内水或泥桨的深度(m);
γw-井孔内水或泥桨的重度(KN/m3);
γc-混凝土拌和物的重度(KN/m3)。
计算得混凝土初灌量为5.2m3,料斗容量应不小于初灌量。
d) 提升导管要求。混凝土浇筑采用泵送,泵管设底阀。泵管在桩内的混凝土升高时,慢慢提起。管底在任何时候,应在混凝土顶面以下2m。灌注开始后,应连续的进行,并尽可能缩短拆除导管的间隔时间;灌注过程中应经常用测深锤探测孔内混凝土面位置,及时调整导管埋深,导管的埋深控制在2m~6m为宜。
当混凝土面接近钢筋骨架底部时,为防止钢筋骨架上浮,采取如下措施:
e) 使导管保持稍大的埋深,放慢灌注速度,以减少混凝土的冲击力;当孔内混凝土面进入钢筋骨架1m~2m后,适当减小导管埋置深度,增大钢筋骨架下部的埋置深度。
f) 灌筑到桩身上部5米以内时,可以不提升导管,待灌筑至规定标高才一次提出导管,拔管时注意提拔及反插,保证桩芯混凝土密实度,为确保桩顶质量,混凝土浇筑比桩顶设计标高高0.5~0.8m。在浇注将近结束时,导管内混凝土柱高度相对减少,导管内混凝土压力降低,而导管外井孔的泥浆稠度增加、比重增大。若出现混凝土顶升困难,可在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀土,使浇注工作顺利进行。同时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录。全部混凝土灌注完成后,拔出钢护筒,清理场地。
9) 桩的检测
桩基达到80%的设计强度后,对每一孔桩进行超声波检测。
a) 在成孔时,要及时将孔内残碴排出孔外,以免孔内残碴太多,出现埋钻现象;
b) 为防扰动孔壁造成坍孔、扩孔、卡钻和掉钻,应采取有效的技术措施;
c) 冲击成孔中遇到斜孔、弯孔、梅花孔、坍孔、护筒周围冒浆等情况时,应停止施工,采取措施后再施工;
d) 及时将清出的钻碴运出现场,防止污染施工现场及周围环境;
e) 浇注水下混凝土时,严禁导管提出混凝土面,派有专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差,及时填写水下混凝土浇注记录;
f) 在浇注过程中,当导管内混凝土含有空气时,后续的混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管,不得将混凝土整斗从上面倾入导管内,以免导管内形成高压气囊,挤出关节间的橡胶垫而使导管漏水;同时,对浇注过程中的一切故障均应记录备案。
桩位偏差(mm) | 孔 径(mm) | 孔 深(mm) | 沉渣厚度(mm) | 孔垂度差(mm) | 终孔泥浆指标 | ||
≤50 | ≥设计孔径 | ≥设计孔深 | ≤50 | ≤1/100 | 比重 | 含砂率 | 粘度 |
≤1.1 | ≤2% | 17~20s |
1) 导管进水
序号 | 产生的起因 | 预防和处理措施 |
1 | 首批砼未埋住导管 | 立即提出导管,将钢筋骨架提出来复钻清除 |
2 | 导管接头不严或焊缝破裂 | 视具体情况,拔换原导管,重下导管 |
3 | 导管提升过猛,或测深出错,导致底口涌入泥水 |
2) 卡管
序号 | 产生的起因 | 预防和处理措施 |
1 | 砼不符合灌注施工要求如坍落度小,拌合不匀发生离析,或过稠不流动 | 加强施工管理确保砼质量符合施工要求 |
2 | 在导管上装附着式振捣器,振动导管使砼下降 | |
3 | 拔出导管重下 |
3) 坍孔
在灌注中发现孔内泥浆忽然上升溢出护筒,随即骤降并冒出气泡,是坍孔的征象,发生坍孔后,应查明原因并采取措施:如保持水头,排除振动,将导管拔出,将砼钻碎抓出,取出钢筋,孔内回填粘土掺碎石。回填后静置十五日以后使用冲击钻成孔,钻进过程中在坍孔处不断回填粘土及碎石直至穿过该处为止。
4) 埋管
导管埋入砼内过深无力拔出,或将导管拔断。预防办法:严格控制埋管深度不得超过6m,提升导管要缓,不可过猛。
5) 灌注过程中堵管
当混凝土不再下落后,移去孔口漏斗,将备好的冲击钻机对位支立于孔口,使用冲击钻的吊具将导管吊起,用钻机的最小冲程给导管施加抖动,同时用混凝土泵不断注入混凝土。如混凝土仍无法灌入则将钢筋笼提出,使用冲击钻将已灌入且强度未增长的混凝土“淘出”。
主墩承台属水中高桩承台,采用钢钢套箱进行承台的砼浇筑施工,其施工工艺流程图如下:
1) 钢套箱设计的基本思路
钢钢套箱的主要功能是满足水中高桩承台群桩基础水下砼封底固结和承台排水施工的需要,同时作为承台砼施工的模板使用。作用于钢套箱外壁的水压力由箱内支撑各钢套箱本身骨架承载,水下封底砼同时也增加了钢套箱的刚性。
2) 钢套箱结构
钢套箱按照分块拼装进行设计大面分成三块,小面分成两块,一个钢套箱共分10块设置。钢套箱的几何尺寸与承台外围设计尺寸一致兼做承台模板,内设支撑一道,下端设定位限位一道,钢套箱分块,由M24粗制六角螺栓连接,连接的钢板处用1cm厚的止水橡胶条进行止水。每块由间距为0.6米左右的[16#纵横梁外帖δ=6mm钢板组成。详细情况见设计图。
3) 钢套箱的拼装
(1)钢套箱的拼装将在原桩基施工的平台上进行。
钢套箱的部件用运输船运至施工平台上,并按定位标记吊放就位及固定,在相邻箱壁部件吊放时应事先放入止水橡胶条。
(2)钢套箱箱壁组装完成后,进行安装下端限位,由于下端限位不设围檩。因此,下端限位与箱壁的连接点应设在有箱壁的纵横梁处,并用钢板作衬垫,下端限位与桩基的钢护筒应保持留有2cm的间隙。
(3)安装支撑处钢围檩前应在箱壁上有纵横梁处焊上牛腿,牛腿焊接时应保持标高位置不变,平面内可作适当移动,牛腿焊接结束后,进行钢围檩的安装。钢套箱周边钢围檩连接时均应保证钢围檩与箱壁密贴,钢围檩连成矩形后再进行角撑的焊接。
(4)钢围檩安装完成后,安装二根钢支撑,钢支撑采用40号工字钢,安装钢支撑时应将钢支撑与钢围檩,用钢楔形块顶紧,并牢固固定,防止钢套箱在起吊、下沉过程中钢支撑脱落。
4) 钢套箱的就位
钢套箱拼装完成后,钢套箱的下放就位用16吨手摇千斤顶同时下放精轧螺纹钢来完成。
首先采用千斤顶同时顶起精轧螺纹钢,将钢套箱整体吊空,拆除平台上的型钢,然后徐徐将钢套箱下放。将钢套箱下放到设计标高,然后进行一次复测,检查钢套箱的轴线、标高是否准确。钢套箱用型钢与支撑架上横梁焊接起来,吊住钢套箱。
5) 钢套箱的封底
a) 封底砼的作用,一是作平衡重主体,二是防水渗漏,三是抵抗水浮力在钢套箱底部形成弯曲应力,四是作为承台的承重底模。可见封底砼的灌注是钢套箱围堰施工成败的关键之一。为防形成夹层与冷缝,确保封底的成功一般都采用泵送砼法多根导管多点快速灌注法。导管直径选用φ250mm,为拆卸方便,导管长度分别为1.0m,1.5m,2m,3.8m等不等节段,根据混凝土的流动半径,确定导管布设。
b) 灌注平台设计为上、下两层,用贝雷桁架与型钢直接在套箱顶拼装,上层设置移动式集料斗和提升导管的卷扬机等,下层平台布设投砼漏斗与导管。
c) 混凝土配合比的控制
混凝土的配合比按照和易性好、流动度大、坍落度损失小、初凝时间长、灌注中不易离析泌水的技术要求进行试验确定。但是套箱封底砼开浇时与终止前,应作适当调整,即灌注开始时,为保证导管的埋深,以防导管脱空翻浆,流动度可适当减小一些,封底砼灌注接近设计顶标高前,要适当加大坍落度,以减小砼流动坡降,使封底砼面较为平整。
d) 水下封底混凝土灌注施工要点
1 根据套箱封底砼的面积较大,同时受拌和设备生产能力与导管灌注间隔时间的限制,为了确保封底砼的施工质量与安全,封底砼宜采取单向在斜面逐渐推进的灌注方法。
2 砼开始灌注时,要严格控制每一根导管位置的灌注量。一般灌注过程中,每根导管灌注量应认真记录,同时用测锤密点检测,及时掌握每根导管灌注处中心的砼面高度和砼的扩散部位及其标高,以便及时调整各个导管砼灌注量,控制导管埋深。
3 导管最小埋入深度不得小于0.6m。
4 封底砼达到设计标高时,必须认真进行加密复测,并对标高偏低的部分进行补浇,但应考虑导管内存料数量,以免造成砼面超高,导管应在复测、补浇后拆除。
6) 钢套箱抗浮措施
当水下封底混凝土达到设计强度后,在排干钢套箱内的水以前,应首先安装四根反压梁,反压梁利用施工平台的型钢,并在型钢两端用厚20mm的钢板将反压梁与施工平台桩焊接牢固。
完成上述准备后,开始排水作业,当箱内水位与河面水位差为1.5m时,在反压梁和工程桩护筒之间用钢丝绳配绳夹,收紧夹牢,整座钢套箱共设四个反拉点,以确保钢套箱的抗浮稳定。
排水完成后,将每根工程桩周围凿平并及时焊接抗浮反牛腿,反牛腿面在紧贴混凝土面。在整个排水过程中,应对钢套箱四角及原施工平台进行沉降观测,并延伸至抗浮反牛腿施工结束后三天,同时应对钢套箱的变形进行观测。
套箱封底抽水完成后,凿除多余桩头,拆除施工平台,按设计及规范要求安装和绑扎钢筋。
a) 在箱底测量放线并将轴线引至施工平台上进行控制。
b) 承台钢筋网片上、下层设立梅花型马镫架空上、下层钢筋。
c) 安放循环水冷却管。
d) 绑扎保护层垫块。垫块按品字形布置,相邻垫块间距0.5m。
e) 准确预留墩身插筋并且焊牢。
1) 承台混凝土的配合比设计
根据经验和对混凝土开裂因素(水泥水化热、混凝土内外温差、混凝土收缩徐变)的研究,在这类混凝土的施工中应采用如下措施:
掺加缓凝型的高效减水剂及活性混合材料粉煤灰、矿渣粉以减少水泥用量。水泥应尽量选用水化热低、凝结时间长的水泥,优先采用中热硅酸盐水泥、低热矿渣硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥等。采取低水灰比,降低砼水化热。
根据季节情况,采取覆盖骨料避免太阳直射,在施工前浇水冷却骨料降低混凝土入模温度的办法。
粗骨料宜采用连续级配,细骨料宜采用中砂。
混凝土在保证混凝土强度及坍落度要求的前提下,应提高掺合料及骨料的含量,以降低单方混凝土的水泥用量。
2) 承台混凝土的浇筑
优化浇筑工艺,“斜面分层,薄层浇注,连续推进;降低混凝土内外温差,“内排”并“外保”。具体实施办法为:
a) 承台按照钢筋一次绑扎、混凝土两次浇筑施工,以错开混凝土的水化热高峰时间,以减少混凝土水化热的影响。分层高度在2m高度处。混凝土按每层40cm分层浇筑,分层振捣,设置施工缝联结钢筋。在横桥向方向按1:2的坡度全断面摊铺,待每薄层混凝土全断面布料振捣完毕,再沿横桥向方向循环浇注。
b) 在浇注前预先在混凝土内布设降温冷却水管,混凝土浇注至每层循环水管被混凝土覆盖并振捣完成后,即可在该层水管内通水。通过水循环,带走基础内部的热量,使混凝土内部的温度降低到要求的限度。控制循环冷却水进、出水的温差不大于5℃。认真观测流水温度,以便根据测温数据相应调整水循环的速度,以充分利用混凝土的自身温度,即中部温度高、四周温度低的特点,在循环过程中自动调节温差,产生好的效果。 冷却水管安装时,要以钢筋骨架和支撑桁架固定牢靠。水管之间的联接使用胶管,为防堵管和漏水,灌注混凝土前应做通水试验。
c) 因承台高达3.5m,下部2m部分的混凝土浇注需用溜槽、串筒入模。分层浇筑,每层灌注须在下层混凝土未初凝前完成,以防出现施工冷缝。
d) 将混凝土的浇注时间选在下午6点以后,一夜内浇注完一个承台。混凝土振捣采用直径中70mm左右的插入式振捣器。振捣时插入下层混凝土10cm左右,并保证在下层混凝土初凝前进行一次振捣,使混凝土具有良好的密实度和整体性。振捣中既要防止漏振,也不能过振。
e) 混凝土在浇筑振捣过程中会产生泌水,需配备一定数量的工具如小水泵、大铁勺等用以排出泌水。浇筑过程中还要注意及时清除粘附在顶层钢筋表面上的松散混凝土。
f) 水化热低的矿渣水泥的析水性比其它水泥大,在浇筑层表面有大量水析出。这种泌水现象,不仅影响施工速度,同时影响施工质量。因析出的水聚集在上下两浇筑层表面间,使混凝土水灰比改变,而在掏水时又带走了一些砂浆,这样便形成了一层含水量多的夹层,破坏了混凝土的粘结力和整体性。混凝土泌水性的大小与用水量有关,用水量多,泌水性大;且与温度高低有关,水完全析出的时间随温度的提高而缩短;此外,还与水泥的成分和细度有关。所以,在选用矿渣水泥时应尽量选择泌水性少的品种,并应在混凝土中掺入减水剂,以降低用水量。在施工中,应及时排出析水或拌制一些干硬性混凝土均匀浇筑在析水处,用振捣器振实后,再继续浇筑上一层混凝土。
3) 承台混凝土的养护
a) 混凝土浇注完毕后即转入养护阶段,此时浇注混凝土的水化作用已基本确定,温度的控制转为降温速度和内外温差的控制,这可通过给浇注体表面覆盖保温材料进行保温养护来实现。本桥拟采用水覆盖法。
b) 采用蓄水养护,蓄水深度取50cm以上。在升温阶段,蓄水层能吸收混凝土的大量水化热、减少外部低温环境的影响,起到保温养护与间接散热、降温的双重作用。在降温阶段,蓄水层能起到延缓混凝土内部的降温速度、减少混凝土表面的热扩散、保持均匀散热的作用,能有效地防止混凝土因急剧降温而产生的裂缝。经验证明该方法效果较好。
c) 根据需要,在埋设冷却水管时在混凝土中一起布设测温点,并在养护中通过量测测温点的温度,用于指导降温、保温工作的进行,从而控制混凝土内外温差在20℃左右。
d) 大体积混凝土的裂缝特别是表面裂缝,主要是由于内外温差过大产生的。浇筑后,水泥水化热使混凝土温度升高,表面易散热温度较低,内部不易散热温度较高,相对地表面收缩内部膨胀,表面收缩受内部约束产生拉应力。对大体积混凝土这种拉应力较大,容易超过混凝土抗拉强度而产生裂缝。因此,加强养护是防止混凝土开裂的关键之一。在养护中要加强温度监测和管理,及时调整保温和养护措施,延缓升降温速率,保证混疑土不开裂。养护需要7天以上(浇筑完7天内是混凝土水化热产生的高峰期),具体时间将根据现场的温度监测结果而定。
e) 冷却水管使用完毕后用与承台强度等同的水泥浆封闭。
4) 防裂措施
主墩承台混凝土施工必须采取有效的温控措施,减小混凝土内外温差,防止基础混凝土开裂。为防止承台混凝土产生温度裂缝,施工中采取如下技术措施:
a) 优化混凝土配合比设计。通过试验合理选用低热水泥及其用量,掺用适量粉煤灰,“超量”取代部分水泥,降低水泥水化热。
b) 掺适量缓凝剂,控制混凝土浇筑速度,以推迟水泥水化热释放,从而降低混凝土的温升。
c) 严格选择与控制粗、细骨料的规格和质量,尽可能采用最大粒径较大的粗集料,对于泵送混凝土,粗集料的最大粒径不超过输送管道的1/2.5。
d) 减少水泥用量,利用较长龄期的混凝土强度;对于高温散装水泥,避免使用,尽可能使用袋装水泥。
e) 根据需要采用原材料降温措施:降低材料温度,降低混凝土的浇筑温度。
f) 采用薄层浇注方法,严格控制分层厚度不大于30cm,保证在初凝时间内上层混凝土必须覆盖下层混凝土,并加强振捣,确保混凝土密实。
g) 按设计要求合理布置冷却管,通过循环冷却水,携带大量水化热,降低内部温升。根据水化热温升计算、实测温度控制,调节水流量、流速和开停通水时间,温度监控养护时间为14天。混凝土浇注完毕初凝后向基坑内注水,采用蓄水法养护承台,并通过冷却管通水循环,有效地减少混凝土内外温差。混凝土表面保温与保持湿润。
主墩承台混凝土施工防裂是本工程关注的一个重要课题。有关资料表明,大体积混凝土的材料型裂缝主要是由温度应力和混凝土的收缩引起的,只有精心选择原材料,并在施工中采用合理的方法,才能有效的防止裂缝的产生。
主桥墩身砼分三次浇筑,下部斜脚部分在浇承台时一起完成,第二次浇筑完成中间空心墩部分至倒角,上部分最后一次浇筑完成。施工中应做好以下工作:
a) 测量放样要精确,轴线控制垂直度、高程应保证符合规范要求。
b) 墩身高度超过15m及以上的分两次绑扎钢筋、立模,按6m~8m分节浇筑砼。
c) 模板采用定型钢模,由国内专业厂家设计、加工。
主墩墩身工艺流程图如下:
模板采用钢模,在国内专业厂家制作完成并试拼好以后随机械、材料一起运至施工现场,模板之间用M20螺栓连接,用[20槽钢支撑拉筋垫板,[12槽钢间距不超过1m,拉筋用Φ18mm的圆钢,在拉筋处的内外模之间设Φ20mm的PVC硬管,以便拉筋抽拔后重复利用。浇筑混凝土前在模板顶面按1.5m间距设临时铁支撑,以控制墩身壁厚。模板均设加强架,以控制模板变形,在外侧施工平台上周边设立防护栏与安全网。模板采用[14a型槽钢作为背楞的横向支撑,采用[8槽钢作为竖向背楞,间距50cm/道;采用∠63×63角钢作为竖向横背楞,间距50cm/道,面板采用σ=5mm钢板焊制。模板连接螺栓采用M20,对拉螺栓采用M25。
初步考虑主墩墩身模板设计加工数量见下表。
主桥墩身内模模板清单
序号 | 名称 | 图号 | 规格 | 数量 | 单重(kg) | 总重(kg) |
1 | 内模墩底折角封头模板 | ZDNM-1 | H=1M | 1件 | 295 | 295 |
2 | 墩身内模顶封头模板 | ZDNM-2 | 3M×1.044M | 2件 | 422 | 844 |
3 | 墩身内模顶封头模板 | ZDNM-3 | 1.5M×1044M | 2件 | 211 | 422 |
4 | 墩身内模顶封头模板 | ZDNM-4 | 1.05M×1.044M |
| 172 | 688 |
5 | 墩身内模平板 | ZDNM-5 | 3M=1M | 2件 | 440 | 880 |
6 | 墩身内模平板 | ZDNM-6 | 1.5M×1M | 2件 | 220 | 440 |
7 | 墩身内模折角模板 | ZDNM-7 | 1.45M×1M | 4件 | 250 | 1000 |
8 | 墩身内模平板 | ZDNM-8 | 3M×2M | 8件 | 800 | 6400 |
9 | 墩身内模平板 | ZDNM-9 | 1.5M×2M | 8件 | 400 | 3200 |
10 | 墩身内模折角模板 | ZDNM-10 | 1.45M×2M | 16件 | 460 | 7360 |
11 | 墩身内模底封头模板 | ZDNM-11 | 3M×1.044M | 2件 | 422 | 844 |
12 | 墩身内模底封头模板 | ZDNM-12 | 1.5M×1044M | 2件 | 211 | 422 |
13 | 墩身内模底封头模板 | ZDNM-13 | 1.05M×1.044M | 左右各2件 | 172 | 688 |
14 | 内模墩帽折角封头模板 | ZDNM-14 | H=1M | 1件 | 290 | 290 |
15 | 墩身内模平板 | ZDNM-15 | 3M×0.985M | 2件 | 420 | 840 |
16 | 墩身内模平板 | ZDNM-16 | 1.5M×0.985M | 2件 | 210 | 420 |
17 | 墩身内模 折角模板 | ZDNM-17 | 1.45M×0.985M | 4件 | 240 | 960 |
合计 |
|
|
|
|
| 25993 |
主墩墩身外模模板清单
序号 | 名称 | 图号 | 规格 | 数量 | 单重(kg) | 总重(kg) |
1 | 墩身外模 底座侧模板 | ZDWM-1 | H=1M | 2件 | 1500 | 3000 |
2 | 墩身外模 底座模板 | ZDWM-2 | 3.366M×1.414M | 左右各2件 | 670 | 2680 |
3 | 墩身外模 底座模板 | ZDWM-3 | 2.5M×1.414M | 2件 | 577 | 1154 |
4 | 墩身外模 侧折角模板 | ZDWM-4 | 4.5M×1M | 2件 | 1180 | 2360 |
5 | 墩身外模 折角模板 | ZDWM-5 | H=1M | 左右各2件 | 630 | 2520 |
6 | 墩身外模 折角模板 | ZDWM-6 | 2.5M×1M | 2件 | 611 | 1222 |
7 | 墩身外模 侧模板 | ZDWM-7 | 4.5M×6M | 2件 | 4410 | 8820 |
8 | 墩身外模 平板 | ZDWM-8 | 6M×2.46M | 左右各2件 | 2050 | 8200 |
9 | 墩身外模 平板 | ZDWM-9 | 6M×2.5M | 2件 | 2334 | 4668 |
10 | 墩身外模 侧模板 | ZDWM-10 | 6M×4.5M | 2件 | 4500 | 9000 |
11 | 墩身外模 平板 | ZDWM-11 | 6M×2.46M | 左右各2件 | 2060 | 8240 |
12 | 墩身外模 平板 | ZDWM-12 | 6M×2.5M | 2件 | 2346 | 4692 |
合计 |
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| 56556 |
a) 按照设计图纸,对钢筋进行下料及配料,墩身主筋采用直螺纹接头接长。为保证直螺纹接头质量,钢筋端部必须用切割机切平整,用滚丝机车丝完后,丝头直径和长度用螺纹规检查,保持在规定允许范围内。钢筋安装严格按设计图纸中的位置、间距以及规范允许误差范围进行施工。根据规范要求主筋错位搭接,另外在浇筑混凝土时,输送管穿过不影响主筋间距。
b) 钢筋分两次施工,绑扎钢筋时要首先在周围利用钢管搭设工作平台,钢筋利用浮吊吊装。
c) 钢筋应须直,无弯折损伤,无锈蚀,符合设计、施工规范要求,端部不直部分应切去,保证每根钢筋顺直。钢筋接头数每断面<50%数量施工。
d) 主筋按定位板的位置对号入座,确保竖向和平面尺寸符合设计要求。
e) 垫块绑扎在箍筋上,相邻的垫块间距控制在50cm以内,确保钢筋保护层厚度。
f) 钢筋绑扎骨架成形均以人工在脚手架上操作。当使用浮吊吊装时应注意,勿碰撞支架平台,骨架成型后要严格检查验收,不得超过规范允许偏差范围,否则立即返工。
钢筋安装经检查合格后,开始安装模板。模板拼装之前先将模板清除干净,均匀地涂抹脱模剂,脱模剂采用新鲜机油。墩柱立模利用钢管支架为工作平台,安装校正模板,模板上口用斜撑大致调整至垂直位置,收紧斜角拉杆,大面两块模板间用芯带连接,然后微调斜撑,将整面模板调至垂直墩身边线,穿对拉杆并收紧,模板校正完成。模板安装完成后对模板进行检查,先检查模板接缝,控制在1mm以内;错台控制在2mm以内。拉线检查模板顺直度,用钢卷尺检查模板几何尺寸,用铅垂仪校正模板垂直度。墩柱轴线偏位严格控制在10mm之内。
1) 混凝土的运输
混凝土集中拌和,水平运输同桩基。输送泵泵送混凝土通过漏斗串桶入模。
2) 混凝土的浇注
² 准备工作
a) 工作平台,采用腕扣式支架搭设平台,其稳定性、宽度、长度要满足混凝土施工要求,支架平台应高于墩身30~50cm,支架应同墩身模板分开,工作平台应设浪风绳、栏杆、安全网确保施工安全。
b) 挂漏斗2个,串桶2组,对角布置。
c) 混凝土运输,提升方式:设立水上拌和站, 混凝土集中拌和,输送泵泵送混凝土通过漏斗串桶入模。混凝土泵送不要快,尤其注意模板稳定。
² 浇筑混凝土
浇筑混凝土前,先将墩身模内杂物清理干净,并撒水湿润,墩身与基础接触面应按水平施工缝处理,铺3cm厚1:2的水泥砂浆。串桶出料口下面混凝土堆积高度不应超过1米,混凝土应分层下料,每层厚度30cm为宜,绝不能超过50cm,混凝土振捣采用插入式振动器,振捣顺序为:先振捣倒角处,再从两边向中间振捣,振捣时间约20s左右,以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准。每层振捣密实后方准再下混凝土。当混凝土浇到墩顶部70cm左右时,适当减小混凝土坍落度,注意要装钢筋网。顶部要加强振捣并用木泥板多次抹压混凝土表面,以防止墩顶出现裂纹。浇筑混凝土的同时要严密注视模板的变形和墩柱位移,一旦出现问题要立即采取措施。浇筑时,混凝土浇注速度不宜过快,否则会产生强大的侧压力,导致模板变形或破裂,注意留支座预留孔。
3) 养护
墩身浇完后,要多次抹压柱顶,防止裂纹,用塑料布覆盖,终凝后终凝后用土工布覆盖洒水养生。拆模板后,将柱身用塑料布包住,每个墩设二级离心泵一个,在养护期内不间段打水至墩顶洒水湿润墩身。养护不少于14天,拆模时间按照规范或监理工程师指示办理。
4) 混凝土顶面高度控制
因为墩身混凝土分段浇筑,混凝土顶面的控制可以保证两层之间接缝良好,从而保证了接缝的外观质量。混凝土浇至顶面高度时,混凝土面应略高于模板1~2cm,并挤出所有浮浆,便于凿毛时好冲洗干净;浇注完混凝土后,用木抹子将模板周边附近的混凝土抹平,让混凝土面与模板平齐,使相邻两段接缝水平,保证混凝土接缝的外观质量。
5) 凿毛
为了保证上下两节段混凝土结合良好,待混凝土强度达到2.5MPa后进行人工凿毛,凿毛的要求为,首先必须将混凝土表面的浮浆凿除干净,看得见混凝土中的碎石,凿深1~2cm。凿毛完成后,用压缩空气吹掉混凝土渣,再用高压水枪冲洗干净。施工中保持混凝土面的清洁。
由于主墩墩身高且在水上施工,安全防护尤其重要。采取以下安全措施:
a) 工作平台要与墩身联成整体,四周设扶手并挂安全网,工作面挂全封闭安全网。
b) 高空作业人员每月进行一次体检,不带病作业,作业时必须配戴安全帽和系安全带等必须的劳防用品。
c) 遇有大风、暴雨及雷电而停止施工时,注意要切断电源,保护好各种设备。
d) 特种作业人员要经培训考核,持证上岗。
e) 定期检查起重设备的性能,包括各种限位开关、起重钢丝绳、卡环、附着杆等,如有损坏应及时更换。
f) 起吊作业要有专人指挥,浮吊要规定转动范围、转动路线,禁止超负荷起吊。吊顶部、大臂前部要设置信号灯。
g) 大模板拆除时,吊篮要增设安全绳,用手动葫芦挂住大模板并拉紧后,拆除人员再从侧面松动螺栓,拆下模板,待模板离开混凝土面时再用浮吊吊起。严禁提前松动螺栓用浮吊直接拉动模板进行拆除,切防撞到工作平台。
引桥的0#~7#、12#~19#墩桩基采用陆上干法施工。
东西引桥均采用钻灌注桩基,桩基共34根,共长1057.4m。其中桩径Φ120cm桩基6根,长207m,桩径Φ160cm桩基28根,长850.4m。桩基均在地基上。桩基下端嵌入弱风化岩中。
钻孔桩工作量一览表
名称 | 桩径Φ120cm | 桩径Φ160cm | 备注 | ||||
桩长m | 根数 | 总长m | 桩长m | 根数 | 总长m | ||
西引桥 | 32.2 | 4 | 128.8 | 34 | 14 | 477.8 |
|
东引桥 | 39.1 | 2 | 78.2 | 26.6 | 14 | 372.6 |
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合计 |
| 6 | 207 |
| 28 | 850.4 |
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陆上钻孔桩施工工艺流程图如下:
引桥桩基施工工艺详述如下:
1) 护筒埋设
引桥桩护筒采用挖坑埋设,开挖直径比护筒外径大80~100cm,吊装就位后做对中检查,平面中心位移不大于10cm,保持垂直,用粘土沿周边对称分层填压夯实。护筒的埋深,陆上不少于1.5m(具体长度视地质条件不同而异),护筒顶面高于岛面0.2~0.5m,并高于施工水位或地下水位1.5~2.0m先将护筒周围的土挖除,然后用粘土回填,并分层夯实处理。护筒埋设平面允许误差为50mm,竖直线倾斜不大于1%。在护筒的顶部焊加强筋和吊耳,开出水口。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉,并及时处理出现的偏移和下沉。
2) 泥浆拌制
陆上设泥浆池一个,沉淀池每墩设置一处,利用人工或机械挖坑,并于护筒口处开挖泥浆沟通至沉淀池。制浆时,可将打碎的粘土直接投入护筒内,使用冲击锥冲击制浆。
3) 钻进成孔
埋设钢护筒后,用钻头往复冲击,将钻孔中的土石破碎挤入孔壁中,用泥浆悬浮出渣。
4) 清孔
清孔采用抽碴法。终孔后用掏碴桶正常掏碴后,往造浆池内投入膨润土造浆,使泥浆比重达到1.4左右(这对提高清孔速度极为有利),然后反复掏碴,直到泥浆中无2~3mm大的颗粒为止。孔底泥浆比重控制在1.1~1.3。
5) 吊放钢筋笼
清孔完毕立即拆除钻架,将钻机撤离到混凝土灌注施工面以外,随即用浮吊吊装钢筋笼。钢筋笼根据浮吊的起吊能力分段制作、分段入孔,接头采用焊接,上下两段保持顺直。为避免在混凝土灌注过程中发生掉笼或浮笼现象,将其中4根钢筋笼主筋与钢护筒焊接牢固。
6) 二次清孔
钢筋笼吊放就为后,检查孔底泥浆比重和孔底沉渣厚度,不满足要求立即开始二次清孔,为使钻孔桩混凝土与孔底岩体粘接良好,灌注水下混凝土之前用高压水冲射排除残碴。
7) 导管安装
导管安装前,作水压试验,试压的压力宜等于孔底静水压的1.5倍。导管安装后,进行密封检验,确认导管不漏水后,方可使用。吊放导管时,使导管在孔内位置居中,轴线顺直,稳步沉放,防止卡挂钢筋笼,导管上口接漏斗和储料斗,下口距孔底0.4~0.6m。
8) 灌注桩基砼
a) 砼采用陆上搅拌站现场拌制,罐车运输,固定泵输送灌注。
b) 首次灌注混凝土时,混凝土的灌注量应能保证导管下口埋深在1m以上;漏斗底口设置可靠的隔离装置。混凝土下灌时,迅速打开隔离装置,使混凝土在自重作用下迅速下落,排除导管内的水将导管下口埋入混凝土内。
c) 首批混凝土灌下后,要连续地灌注后续混凝土,中途不得停灌,直至整根桩灌注完毕。
d) 提升导管。在灌注混凝土过程中,当导管埋入混凝土一定深度时(不大于5m)提升导管并拆除提出孔外的管节,但始终保证导管下口在混凝土内的埋深不少于2m。
e) 桩顶的灌注标高比桩顶设计标高高出不小于1m。
除主桥8#墩、9#墩、10#墩、11#墩及主桥边墩12#墩位于水中外,主墩边墩7#墩和其余引桥承台均在陆上,引桥承台一般在原地面下 0.8~2m左右,厚度1.5m,长(8.1~9.1)m,宽2.6m的承台。承台用 C25#砼。
引桥承台施工工艺如下:
1) 测量放样
a) 承台挖基放样、浇完砼后,复测其平面位置控制和高程控制应符合JTJ041-2000的施工准备和施工测量要求或监理工程师的要求。
b) 承台位于曲线段内,采用曲线联测手段,以校核承台位置准确无误。将承台纵、横向中线点引在承台砼的外侧面,以便于墩身定位。
2) 基坑开挖
a) 基坑坑壁坡度按地质条件、基坑深度、施工方法确定采用1:1。
b) 以基坑开挖深度和排水要求确定基坑开挖断面。
c) 基坑开挖施工中应保护好测量标志,保证能准确的恢复墩台轴线。
d) 基坑底应比承台的平面尺寸增宽1.0M。
e) 为避免超挖,基坑开挖上部以机械挖掘为主挖至距承底高程20cm时,改为工人清基,以确保坑底土壤不被扰动,或被水浸泡。应请监理工程师及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力,合格后应立即进行基础施工。
f) 挖出的土应运至指定地,基坑周围5M以内不准弃土。
3) 基坑排水
在承台基础范围之外设置集水坑一处,位置在承台木板外面,排水沟底应低于承台底以下20~30cm,并沿坑底周围开挖水沟,使水流入集水坑内,用潜水泵排入坑外的水沟内。
基坑排水依据集水坑内的水位情况间断抽水,直至承台砼浇注好,砼终凝后方应停止。
4) 浇筑垫层砼
基础经监理工程师验收合格后,根据基础的干湿情况填砂或碎石整平后浇筑15#砼垫层厚10cm,垫层顶面高程等于承台底面高程。
5) 承台施工
6) 钢筋施工
钢筋施工按设计要求和施工规范及监理工程师的要求施工。将承台钢筋位置、墩身钢筋位置放样在垫层砼面上,要清晰明目,便于施工。承台钢筋除绑扎外,部分节点要点焊牢固,形成整体。
用垫块控制保护层厚度,垫块强度不低于C20。
7) 立侧模
模板用定型钢模现场组拼,用型钢作龙骨,经栓接将模板和龙骨紧固在一起,模板接缝内嵌泡膜。模板整体起吊采用25T汽车吊,固定采用内外水平撑和斜撑固定模板,保证位置正确。模板同垫层接触面之间填塞水泥砂浆,防止漏浆。
8) 浇筑砼
浇筑砼采用陆上砼拌合站搅拌、砼灌车运输、固定泵浇注,浇筑时,应从一端向另一端按层度30cm分层浇筑,层层振捣密实。用插入式振捣器振捣时,应遵循快插慢提的原则,相邻两次移动间距不应大于30cm,并与侧模应保持5~10cm的间距,且需插入下层砼内5~10cm,使上下层砼密切接合。直到砼停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦泛浆时停止振捣。
砼浇筑完后2小时左右开始收浆,收浆前后表面要多次抹压,以防止裂纹。
砼终凝后复盖草袋,洒水养生14天。
过渡墩7#、12#墩身及引桥段立柱及墩帽(3#、16#)、台帽(0#、19#)均为陆上施工,其施工工艺流程图如下:
1) 柱台模板
柱台模板采用定型组合钢模。过渡墩配组合模一套,引桥墩组合模二套,组合模板采用1.0×1.5的标准模板辅以异型模、角膜组拼,桥台模板现场用竹胶板加工。模板现场分节组装成整体,调整接缝处的平整度和缝隙,直至满足规范要求。待钢筋绑扎完成检查合格后,用25T汽车吊起吊模板分节就位。模板的固定采用承台顶(或柱接桩桩顶)预埋钢筋,配合模板自身桁架及拉缆风绳的方法同时进行。
模板安装完毕,应对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面自检,并做好质量评定记录,自检合格后请监理进行验收,验收合格后方能浇筑砼。在浇筑砼过程中,派专人实施监测,发现模板在浇筑过程中出现松动及时进行纠正,确保模板稳定性。
2) 钢筋骨架
钢筋应顺直,无弯折损伤,无锈蚀,符合设计、施工规范要求,端部不直部分应切去,保证每根钢筋顺直。钢筋接头数每断面小于总接头数的50%。
劲性架定位后,主筋按定位板的位置对号入座,竖向和平面尺寸符合设计要求后,再焊在劲性架上。
垫块安放在箍筋上,保证钢筋保护层厚度。
骨架成型后要严格检查验收,不得超过规范允许误差,否则立即返工。
3) 浇筑混凝土
9) 准备工作
工作平台。采用碗扣式支架搭设,平台应高于墩身30~50cm,支架应同墩身模板分开,高的工作平台应设缆风绳、栏杆、安全网,确保施工安全。
混凝土运输、提升方式。混凝土由砼灌车运输、固定泵输送至工作平台、通过漏斗串筒入模。
10) 浇筑混凝土
监理验收合格后,开始浇筑混凝土。浇筑前注意预埋件的安放。一般地,串筒出料口下混凝土堆积高度不应超过1米,混凝土应分层下料,每层厚度30cm为宜,绝不能超过50cm。要防止骨料包住钢筋或靠近模板。振捣棒距模板5~10cm处插捣,棒距以30cm为宜,自周边向中心振捣,每层振捣密实后方准再下混凝土。当混凝土浇到顶部70cm左右时,适当减小混凝土坍落度以防止顶部泌水。顶部要加强振捣并用木泥板多次抹压混凝土表面,以防止砼表面出现裂纹。混凝土浇注速度不宜过快,浇筑的同时要严密注视模板的变形和柱台位移,出现问题要立即采取措施。
11) 养护
墩身浇完后,要多次抹压柱顶,防止裂纹,用塑料布覆盖,终凝后洒水养生。拆模板后,将柱身用塑料布包住,养护不少于14天,拆模时间按照规范或监理工程师指示办理。
4) 质量要求
立柱质量要求一览表
项次 | 检 查 项 目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法及频率 |
1 | 混凝土强度(MPa) | 在合格标准内 |
|
2 | 相邻间距(mm) | ±20 | 全站仪:检查顶、中、底3处 |
3 | 竖直度(mm) | 0.3%且不大于20 | 吊垂线:测量2点 |
4 | 柱顶面高程(mm) | ±10 | 水准仪:测量3处 |
5 | 轴线偏位(mm) | 10 | 全站仪:纵、横测量2点 |
6 | 断面尺寸(mm) | ±15 | 尺量:检查3个断面 |
7 | 节段间错台(mm) | 3 | 尺量:每节检查2~4处 |
上部构造施工时间上安排在第二旱季和第三旱季,本次方案先确定上部构造框架方案,在第二旱季施工前具体细化《上部构造施工方案》。
0#块箱梁施工:8#、9#、10#、11#墩的0#块箱梁施工,利用该桥墩的桩基承台和先前的钻机工作平台的钢管桩支撑作基础,在墩旁用钢管柱搭设临时支架,内膜可用竹胶板现场加工,外侧模可利用挂篮外侧模,分二次浇筑,混凝土采用搅拌船供料,泵送混凝土入模。
悬臂段箱梁施工:采用4套三角挂篮同步施工,对称现浇1#~17#梁段。所需材料通过设在0#块边上的浮吊起吊。
不平衡梁段施工:7#、12#墩的不平衡梁段采用钢管柱搭设临时支架,支架利用过渡墩的桩基承台和在不平衡梁段一侧打入钢管桩支撑作基础,内模可用竹胶板现场加工,外侧模可利用挂篮外侧模加工,混凝土采用搅拌船供料,泵车输送入模;支架在合拢、纵向预应力张拉结束后,利用起重机配合拆除。
合拢段施工:边跨、次边跨、中跨合拢段采用型钢吊架施工。合拢先两边跨,再次边跨,最后中跨。均采用调高、预压的强制合拢方法,合拢时间安排在凌晨。
引桥段30m箱梁采用支架法现浇施工,基础采用桩基或混凝土平台,支架采用脚手管辅以型钢搭设,模板采用定制的可拆卸钢模,制模时由履带式起重机配合施工。
引桥段箱梁按联施工,每一联分成3~5次浇筑,施工缝选择两墩之间。混凝土浇筑采用泵管输送,也可以直接用泵车输送。
混凝土浇筑完6小时后开始强制养护,强制养护持续7天,张拉需在混凝土强度达到80%后进行,为减小收缩裂缝,可先进行预张拉,再进行第二次张拉。
张拉完毕即可拆除内膜和侧模,待支架拆除后拆除底模。
箱梁模板考虑内膜、侧模一套,底模二套。每套含两孔桥的模板数量。
质量管理的方针是事先策划,预防为主;管理的目标是一次性验收合格率为100%。为确保质量目标的实现,本工程施工质量实行三级管理。
项目部设立以项目经理为组长、总工程师为副组长、有关职能部门负责人为组员的质量管理小组,强化质量管理。项目部设专职质量检查工程师一人,各施工队配专职质检员一人,每个班组设兼职质检员一人。
质量管理实行两手抓,一是开展QC小组攻关活动;二是贯彻质量体系标准,定期召开质量分析会,及时解决施工中的质量问题,消除质量通病。
质量管理建立以下制度和机制:
a) 质量检查制度。质量检查实行一票否决制。各项检查先由分包单位(施工队)的技术主管自检合格后,填写自检记录及有关表格,然后上报分经理部主管工程师,复检合格后,再正式报请监理工程师办理检查签证。
b) 质量例会制度。分经理部每月下旬召开月度质量会议,分包单位(施工队)每周召开一次工程会议,分析、总结、改进质量技术措施;
c) 质量信息反馈制度。按月反馈质量信息,重大质量信息及时反馈。
d) 质量协调机制。建立质量问题协调处理机制,由监理、设计、总包、分包共同参与。
e) 质量奖惩制度。
质量保证体系框图见下图。
12) 成孔技术措施
1) 准备工作
a) 桩孔定位和复测:由测量人员负责桩孔定位及验收。
b) 钻机就位:根据测量桩孔定位点,将钻机安装至设计孔位处,调整,使其垂直对中,并保证钻机平稳牢固。
c) 工程技术人员做好施工所需要的一切记录表格、图纸及工器具;检查开钻前的各项准备工作;一切准备就绪后,经检查合格后,方可开钻。
2) 成孔
a) 钻孔过程中严格按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)操作。
b) 钻孔深度按设计要求。停钻后核对钻具和钻杆长度,确认无误后签字送交技术负责人。
c) 终孔验收当钻孔深度达到设计要求以后,对孔径、孔深进行联合验收,合格后,在记录上签字进行下道工序施工。
d) 成孔技术要求。
灌注桩允许偏差表
项目 | 允许误差 |
孔位 | ≤50mm |
孔径 | 不小于设计桩径 |
垂直度 | <1% |
沉渣厚度 | 不大于设计规定 |
3) 桩孔定位、垂直度质量控制
a) 对测量基准点及轴线基准点和施放的桩位点,在适当位置做明显、牢固的标记。
b) 桩孔放定后,为避免对孔差错,必须进行复测。
c) 钻机就位后要作到“平、稳、对、正、牢”。
13) 材料进场检验
a) 对钢筋、混凝土原材料等,产品需有出厂质量证明书、合格证并进行材料复验、焊接试验,并对各种原材料的数量、规格、牌号及质量等进行现场检验、验收。
b) 质量检查员对进场的各种原材料进行检验,对出厂质量证明书、合格证以及复检试验报告检查确认,合格后方可使用。
14) 钢筋笼制作和吊装
钢筋笼制作允许偏差见下表。
主筋间距 | ±5mm |
箍筋间距 | ±10mm |
钢筋笼φ | ±10mm |
钢筋笼长度 | ±50mm |
保护层厚度 | ±20mm |
1) 主筋制作
a) 严格按配筋图下料,未经复检合格的钢筋严禁投入使用。
b) 按钢筋笼配筋图规定的尺寸、形状进行焊接和绑扎。
c) 主筋必须调直,保证钢筋笼主筋平直。主筋搭接焊时采用双面焊,搭接长度为≥5d,在同一截面内的主筋接头不得超过主筋总数的50%。两相邻接头间距不小于0.5m。如采用帮条单面焊,搭接长度≥10d。
d) 焊接过程中及时清渣,保证焊缝表面光滑平整。焊缝厚度大于0.3d,焊缝宽度不小于0.7d。
e) 质量检查
外观检查项目:焊缝表面平整光滑度,有无较大的凹陷、焊瘤;接头处有无裂纹;咬边深度、气孔、夹渣数量和大小。
钢筋试验项目:钢筋电焊接头取三个作焊接试件,做拉伸试验。
2) 加劲筋制作
a) 按配筋图尺寸在模具上制作,以保证其大小一致和圆度。
b) 焊接采用双面焊,搭接长度为≥5d。
c) 在加劲筋、主筋上等分划出明显标记,在模具上焊接,保证圆面与主筋垂直。焊接应满足加劲筋的焊接要求。
d) 质量检查
焊接出检查同上,加劲筋间距检查可用标准钢尺,不符合要求的要返工。
3) 箍筋制作
a) 在主筋上划出明显标记,将在模具盘好的箍筋套于笼上,使用定位尺控制箍筋间距,人工按划定位置扶正,用点焊及铁丝绑扎牢固。
b) 箍筋搭接处,在中间和两端用铁丝扎牢或焊接。
c) 质量检查:用标准钢卷尺检查箍筋间距,目测辅以敲击检查绑扎是否牢固或焊接是否咬筋。
4) 钢筋笼制作其它要求
a) 焊工必须持有特种人员操作证,并在规定的范围内进行焊接操作。
b) 钢筋笼制作完成后,必须用枕木垫高垫平,枕木间隔2m;雨天用防水苫布覆盖。
c) 钢筋笼制作质量检查坚持“三检制”,即焊工、钢筋笼制作组组长自检,质量检查员专检,技术负责人抽检。经检查合格后,报工程师验收。不合格,不转序,立即返工,直至合格验收。
5) 钢筋笼吊装
吊装时应对准钻孔中心缓慢放入,严禁碰撞孔壁。桩位中心允许偏差≤±20mm,定位标高误差不得超过±20mm。
15) 混凝土搅拌与灌注
1) 水下混凝土制备
本工程使用现场搅拌混凝土灌注成桩,坍落度18~20cm,每盘由质量检查员检查坍落度,不符合要求的不使用,离析的不使用。确保混凝土质量满足规范和设计要求。
2) 混凝土灌注
采用导管进行灌注,导管的埋置深度控制在2~6m,边灌注边提升,直至优质砼灌至设计桩顶标高以上。
3) 混凝土试块制作
现场灌注的同时,按规范要求的数量制作混凝土抗压强度试验试块,规格为150×150×150mm。
施工安全管理是施工管理的重要内容之一,确保施工安全是确保工程按期完成的前提。本工程安全管理的方针是“安全第一,预防为主”,目标是确保工程无重大安全事故发生。
安全保证体系见下图。
建立健全安全管理体系,建立以项目经理为组长,项目副经理为副组长,以安检工程师为主的安全领导小组,坚持管生产必须管安全的原则,建立健全岗位责任制,从组织、制度上保证安全生产,做到规范生产,安全操作。
经理部设安全监察工程师,施工队设专职安全检查员,班(组)设兼职安全员,做到分工明确,责任到人。
对特殊作业人员进行岗前培训,持证上岗。对施工班组层层签订安全责任书。
每道重点工序开工前,作出详细的施工方案和实施措施,做好技术交底,并在施工过程中督促检查,严格落实执行。严格贯彻执行颁布的有关“安全技术规则”和各项“规定”“规范”。认真执行“一日三检制”“交接班检查制”,及时检查安全措施的落实情况,发现问题立即采取措施解决,坚决把事故消灭在萌芽之前。对关键部位、岗位,时刻设专人负责,制订防范措施。
安全管理主要建立以下五项制度:
² 安全责任制度。安全责任落实到人,实行问责制。
² 安全检查制度。实行定期安检制度,每月中旬组织定期安检;专项安检制度,对关键工序、关键部位、重大危险源实行专项安检。
² 安全会议制度。每月下旬组织安全生产例会,分析、总结、改进安全管理的措施和手段。
² 安全信息反馈制度。安全生产信息按月(月报)反馈,重大安全信息及时反馈。
² 安全管理奖罚制度。
1) 钻孔桩施工的安全技术措施
a) 钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳,要符合安全设计要求,使用前有专人检查维修。
b) 凡未施工的孔口及施工用的泥浆池、取土坑等,均加设防护盖和标识牌。
c) 钻孔桩在施工前,技术人员根据设计图认真复核施工区域内的工程、水文地质资料,清楚了解掌握地质、水文资料的情况。
2) 机械设备安全保证措施
a) 各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须持有操作合格证,不准操作人操作与操作证不相符的机械;不准将机械设备给无操作证的人员操作,对机械操作人员建立档案、专人管理。
b) 机械设备在施工现场停放时,选择安全的停放地点,夜间有专人看管。
c) 严禁对运转中的机械进行维修、保养调整等作业。
d) 使用钢丝绳的机械,在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳,用钢丝绳拖、拉机械或重物时,人员应远离钢丝绳。
e) 定期组织机电设备、车辆安全大检查,对查出问题的机械,按照“三不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。
3) 高空作业的安全技术措施
a) 高空作业严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带、设置安全网。大风、大雨等不良气候条件不得进行高空作业。
b) 吊装作业严格按安全规则进行施工。吊装作业时,起吊物件附近严禁人员、机械进入停留,并设立明显的作业和禁入标志
c) 从事架子施工的人员,限制特种作业操作证方能持证上岗;对于模板施工,高度超过2m的架子由架子工去完成。
d) 人员上下由斜道或扶梯上下,不准攀登模板、脚手架或绳索,上下传递工具时,严禁抛掷。
4) 防火、防盗及危爆物品的安全管理措施
a) 落实消防及治安工作责任制,严格贯彻“谁施工、谁负责”的原则。管理人员分片负责,各班组分片包干。
b) 进行防火教育,培训一批义务消防员,严格动用明火手续,在生活区及工地重要电器设施周围,设置接地或避雷装置,防止雷击起火。
c) 在木工加工棚、易燃易爆仓库处严禁烟火,并配全备足各类相应有效的灭火器材。乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上,存放时必须封闭隔离。
d) 生活区及施工现场配备足够的灭火器材,加强防火安全防范工作。
e) 对职工进行防火安全教育,杜绝职工在宿舍使用电炉,乱扔烟头的不良习俗。
f) 在生活区及工地重要电器设施周围,设置接地或避雷装置,防止雷击起火,造成安全事故。对工地及生活区的照明系统派人随时检查维修养护,防止漏电失火引起火灾。
g) 在生活区、工地现场、料场外围设铁丝网围墙,派专人24小时轮班看守,防止生活物品、材料被盗及其它事故的发生。
5) 施工用电安全措施
a) 遵守发电告知制度和发电作息制度,严禁随意开关发电机或电箱。
b) 现场照明电线要求绝缘良好,导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。
c) 配电箱、开关箱使用BD型标准电箱,电箱内开关电器必须完整无损,接线正确,电箱内设置漏电保护器,选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关,动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护,开关箱与用电设备实行一机一闸保险。
d) 对用电设备和电路定期检查,及时更换破损、老化、失效的用电设备或电线电缆。
6) 防汛安全措施
a) 汛期来临前,对施工现场全面检查,了解水情和排水情况,察看有无水害隐患。对于遭破坏的排水系统,限期维修解决。
b) 在汛期早期,将施工机具、重要材料设备、重要资料等转移到不易被水淹的高处。
c) 注意关注当地气象信息,掌握雨汛情况,一旦有灾害天气和水情的前兆,及时作出部署。
a) 建立以项目为核心的责权利体系,定岗、定人、授权,各负其责。
b) 建立生产例会制度,每天晚餐后召开生产碰头会,协调施工设备和人员配备,安排第二天的工作;每周五下午召开生产协调会,合理调配机械设备、物资和人力,及时解决施工生产中出现的问题,每月25日召开月度生产调度会,总结上个月的施工进度情况,安排下个月的施工生产;及时解决工程施工内部矛盾,协调各施工班组之间和各职能部门之间的关系;对施工机械设备、生产物资和劳动力优化安排。
c) 对于影响工程总进度的关键项目、关键工序,项目部及工区领导执行跟班作业值班制度,必要时组织有效力量,加班加点突破难点。
d) 建立奖罚严明的经济责任制,每季每月进行一次总结,对提前完成任务的相关责任人进行奖励;未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款,谁拖延谁受罚。多次完成任务不力者调离岗位,同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动,激发广大职工的工作热情和创造性,提高劳动效率,确保工期的实现。
e) 采用projcet项目管理软件编工程施工总进度计划,设置进度、资源使用、成本计划的比照点,对生产要素认真进行优化组合,实行动态管理。
a) 物质设备部在进场前,做好市场调查,撑握柬埔寨及周边对工地各类机械设备的修理及零部件供应及加工能力。
b) 制定严格的材料供应计划,根据现场的施工进度情况保证各施工阶段材料的及时供应,杜绝停工待料情况的出现以免耽误工期。施工机械做到统筹安排,统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业,利用施工机械高效生产力,做好施工机械的维修、保养工作,施工现场设置修理场,保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备,特别是易损零部件要比在国内施工加倍储备,以防万一。
a) 由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理,设置工程技术科,负责制定施工方案,编制施工工艺,及时解决施工中出现的问题,以方案指导施工,防止出现返工现象而影响工期。
b) 实行图纸会审制度,在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审,及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处,使工程顺利进行。
c) 采用新技术、新工艺,尽量压缩工序时间,安排好工序衔接,统一调度指挥,平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾,使工程按部就班地有节奏地进行。
d) 实行技术交底制度,施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底,勤到现场,对各个施工过程做好技术跟踪监控,发现问题及时现场就地解决,防止工序检验不合格而进行返工,延误工期。
a) 主墩施工用钢套箱采取专业厂家加工现场拼装,缩短施工周期。
b) 钻机配备的富余量较大,确保工程按计划不间断进行。
c) 对钻孔灌注施工学习别人已成功的经验,在经过周密的技术论证和试验的基础上,采取清水钻孔,气举反循环清喳,加快成孔进度。
d) 自配砼拌合场,拌合能力足够。
e) 增设存料场,平时备足材料,以防止天气和道路影响工期。
f) 砼灌注采用泵送。
g) 加强施工便道的维护和保养,确保运输畅通。
h) 租用足够的水上运输船只,确保水上施工的需要。
a) 施工采用整体模板一次成型,既保证砼外观光洁、不出现错台,又加快施工进度。
b) 采用分组平行作业方法。
c) 钢筋采用电渣焊接和冷挤压焊接技术。
d) 砼部分采用泵送入模。
1) 组织措施
a) 成立由一名副经理为组长的环境保护管理小组,由工程部选派两名、计财部和办公室选派一名人员参加。全部负责环保工作,使环境保护有人抓,有人管,始终处于良好状态。
b) 配备一定量的环保设施和技术人员,认真学习环保知识,共同搞好环保工作。
c) 对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。
2) 水环境保护措施
a) 施工废水、生活污水采取过滤、沉淀或其它方法处理后排放,以避免污染河道和周围环境。
b) 施工机械的废油废水,采用隔油池等有效措施加以处理,不超标排放。
c) 生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理,经检查符合标准后方准排放。
d) 在河道施工的临时设施待工程完工后进行彻底清理,恢复原状原貌。
3) 粉尘防护及大气污染保护措施
a) 在设备选型时选择低污染设备。
b) 配备洒水车,对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润,减少扬尘。
c) 在有粉尘的作业环境中作业,除洒水外,作业人员还须配备劳保防护用品。
d) 运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密,并装量适中,不超限运输。
e) 对汽油等易挥发品的存放要密闭,并尽量缩短开启时间。
4) 固体废弃物处理措施
a) 施工营地和施工现场的生活垃圾,应集中堆放。
b) 钻孔施工中的泥浆必须经泥浆池处理后,将钻渣运至指定地点。严禁直接排放。
c) 工地设置能冲洗的厕所,派专门的人员清理打扫,并定期对周围喷药消毒,以防蚊蝇滋生,病毒传播。
d) 报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。
e) 对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生。
f) 对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)要通过焚烧或其它措施处理后运至指定地点进行掩埋,防止对动、植物造成损害。
5) 降低噪音措施
a) 对使用的机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养,降低噪音。
b) 机械车辆途经居住场所时应减速慢行,不鸣喇叭。
c) 在比较固定的机械设备附近,修建临时隔音屏障,减少噪音传播。
d) 合理安排施工作业时间,尽量降低夜间车辆出入频率,夜间施工不得安排噪音很大的机械。
e) 适当控制机械布置密度,条件允许时拉开一定距离,避免机械过于集中形成噪音叠加。
a) 成立由项目经理为组长的文明施工管理小组,由工程技术、安全质量、设备物资、办公室参加,全面开展创建文明工地活动,形成良好的施工环境和氛围,保证整体工程的顺利完成。
b) 对进场施工人员签订文明施工协议书,建立健全岗位责任制,把文明施工责任到实处,提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任性。
c) 加强施工人员文明施工意识,组织学习文明施工条例及有关常识,进行上岗教育,讲职业道德、扬行业新风。
d) 开展创建文明工地活动,做到“两通三无五必须”,即:施工现场人行道畅通;施工工地沿线单位和居民出入口畅通;施工中无管线高放,施工现场排水畅通无积水,施工工地道路平整无坑塘;施工区域与非施工区域严格分隔,施工现场必须挂牌施工,管理人员必须佩卡上岗;工地现场施工材料必须堆放整齐,工地生活设施必须文明,工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。
e) 挂牌施工,标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人,设立监督电话、接受社会监督。
f) 生产、生活废水经处理后排放,生活垃圾集中堆放,统一运至指定地点掩埋。
g) 在生活区周围种植花草、树木,营造美好环境。在生活区和施工现场设置足够的临时卫生设施,派人每天清扫处理。
h) 施工现场每天洒水降尘两次。施工车辆在运料时,对易飞扬的物料用篷布覆盖严密,且装料适中,不得超限;车辆轮胎及车外表用水冲洗干净,保证道路的清洁。
i) 施工内业资料齐全、整洁、数据可靠,办公室内按要求布置各类图表,及时反映现场状况及工程进度状况。
超过35°的高温期间,做好防暑降温及食堂、宿舍的卫生工作,延长午休时间,保证施工人员的休息。
砼浇筑安排在下午4点之后进行,浇筑前,用水给集料和待浇筑工程的钢筋、模板洒水降温。
根据以往经验,在柬埔寨雨季仍然可以组织施工,但需采取防雨措施,加强排水手段,确保雨季正常地进行生产。
a) 成立雨季防汛领导小组,以项目经理挂帅,组成抢险队,配备相应的抢修器材。建立健全通讯系统,发现问题及时上报。
b) 在临时工程建设时就要进行排水系统的设计施工,保证水流畅通,不积水、防止相邻地区地面水倒流入场内。
c) 工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实,上铺天然砾石作为路面并设路拱。道路两旁要设排水沟,保证雨期通行不陷。
d) 拌和站搭设雨棚,水泥、减水剂建库分别存放。
e) 机电设备的电闸箱要设置防雨、防潮装置,并安装接地保护装置。
f) 对一般不列入雨季施工的工程,力争雨季来临前完成至一定部位,同时也考虑防雨措施。
g) 现场所有电器设备(包括总配电箱、配电分箱和开关插座等)一律加设(或备用)防雨罩。
h) 做好现场水泥仓库的防雨、防潮工作,仓内水泥堆放,必须垫离地面30厘米,仓外必须有疏通雨水的设施,以保证排水顺畅。
i) 砼在雨季施工中塌落度偏大,影响砼质量,为保证砼的质量,应在砼开盘前根据原材料含水率调整施工配合比,适当减少加水量同时现场要有足够的覆盖材料,要保证浇灌砼不被雨水冲刷,已喷脱模剂的模板不被雨水冲掉。并在浇筑面设防雨设施。
在旱季施工,会碰到中国传统的春节和国际劳动节,以及柬埔寨当地的一些重要节日。为确保工期,原则上工地采取轮休轮岗、加班补助的方式,不停止施工。项目上以项目经理挂帅,领导党员干部起模范带头作用,在做好政治宣传教育工作的同时,制定保勤措施,落实保勤政策,做好后勤保障,对职工休假妥善安排,确保出勤与出工率。